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本車隊管理制度匯編框架旨在規(guī)范車隊的日常運營，提升效率，確保安全，并優(yōu)化資源分配。內(nèi)容涵蓋以下幾個核心方面：
1. 車輛管理
2. 駕駛員管理
3. 行車安全規(guī)定
4. 維護保養(yǎng)制度
5. 應(yīng)急處理預(yù)案
6. 考核與獎懲機制
7. 通訊與報告制度
包括哪些方面
1. 車輛管理：涉及車輛的采購、登記、使用、保養(yǎng)、報廢等全過程，確保車輛性能良好，符合安全標準。
2. 駕駛員管理：包括駕駛員的招聘、培訓(xùn)、考核、行為規(guī)范等，強調(diào)駕駛員的專業(yè)技能和職業(yè)道德。
3. 行車安全規(guī)定：制定行車規(guī)則，如速度限制、疲勞駕駛預(yù)防、緊急情況應(yīng)對等，確保行車安全。
4. 維護保養(yǎng)制度：設(shè)定定期檢查和維修計劃，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的意外。
5. 應(yīng)急處理預(yù)案：預(yù)先規(guī)劃可能發(fā)生的事故處理流程，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
6. 考核與獎懲機制：通過量化指標評估駕駛員和車隊管理者的績效，激勵優(yōu)秀表現(xiàn)。
7. 通訊與報告制度：明確信息傳遞渠道，確保信息及時、準確，便于決策。
重要性
車隊管理制度的建立與執(zhí)行對于保障行車安全、提高運輸效率、降低運營成本至關(guān)重要。它能：
1. 規(guī)范操作，減少人為失誤，降低事故風(fēng)險。
2. 通過有效的維護保養(yǎng)，延長車輛使用壽命，減少維修成本。
3. 提高駕駛員專業(yè)素養(yǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量。
4. 確保信息暢通，提高決策效率，應(yīng)對市場變化。
方案
1. 制定詳細的操作手冊，明確各項規(guī)定，讓每個成員都清楚自己的職責(zé)和期望。
2. 定期進行駕駛員培訓(xùn)，強化安全意識，更新駕駛技能。
3. 建立車輛維護記錄，跟蹤車輛狀態(tài)，提前預(yù)警潛在問題。
4. 設(shè)立應(yīng)急演練，提高團隊在突發(fā)狀況下的反應(yīng)能力。
5. 根據(jù)考核結(jié)果，公正公平地實施獎懲，激發(fā)團隊積極性。
6. 定期審查和更新制度，適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展和法規(guī)變化。
通過上述方案的實施，車隊將形成高效、安全、有序的運行模式，實現(xiàn)車隊管理的持續(xù)改進和優(yōu)化。
車隊管理制度匯編框架范文
第1篇 某公司車隊管理辦法
公司車隊管理辦法
一、 車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔(dān)。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、 駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、 車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按2002年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔(dān)運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
第2篇 機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第3篇 z機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
機關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第4篇 車隊駕駛員車輛管理若干制度
車隊駕駛員、車兩管理若干制度z(含緊急處置預(yù)案)
一、全面負責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用,并及時做好派車登記,完成局(公司)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育,及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī),確保安全行車,杜絕事故發(fā)生。
三、按照車管部門的規(guī)定,做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認真檢查核實,嚴格把關(guān),嚴格執(zhí)行報批制度。
五、負責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批,加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算,每月對車輛用油情況進行單車核算,建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核,嚴把檢查考核關(guān),確保車況良好。
七、扎實抓好對車輛停放的督查工作,對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢,掌握動態(tài)。
八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記,并及時將信息報辦公室。
九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。
駕駛員崗位職責(zé)
一、嚴格遵守交通法規(guī),確保行車安全,杜絕事故發(fā)生。
二、精心愛護車輛,保持車況良好,對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修,避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。
三、車輛出車前后要清洗,保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定,自覺遵章守紀,服從安排和調(diào)度。不得私自出車;完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置,并及時報告派車負責(zé)人登記,嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高駕駛技能,做好節(jié)約用油。
六、文明駕車,禮貌待客,不開“英雄車”、“賭氣車”,嚴禁酒后駕車,做到寧停“三分”,不搶“一秒”。
七、自覺參與安全教育活動,做到警鐘長鳴,不斷增強安全防范意識。
八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓(xùn),嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動,及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神,認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn),不斷增強安全防范意識。
三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次,每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評,總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。
四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓(xùn),警示駕駛員要文明行車,嚴守規(guī)則,確保安全。
六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局(公司)實際,辦公室(車隊)每年要組織駕駛員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試,對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并提出整改處理意見。
七、局(公司)組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽,對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進行實例教育,著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。
十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄,以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查,確保車況良好,原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見,并報辦公室核準實施,消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù),認真檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修,否則因檢查不到位而造成事故,要追究責(zé)任,并負擔(dān)賠償責(zé)任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督,嚴格履行職責(zé),否則要追究責(zé)任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記,并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù),嚴格獎懲兌現(xiàn)。
車輛及駕駛員保險制度
一、局(公司)所有車輛必須按規(guī)定及時投保,由辦公室(車隊)具體負責(zé)登記實施。
二、所有機動車輛必須按責(zé)任險項目投保,客戶經(jīng)理摩托車,由局(公司)統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。
三、駕駛員發(fā)生交通事故,應(yīng)立即報告車隊,由車隊協(xié)同保險管理部門進行實地評估損失,做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記,并按時續(xù)保,當車輛保險期限到期時,駕駛員應(yīng)及時向車隊報告,辦理續(xù)保,不得脫保,否則要追究責(zé)任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理,督促車隊建好臺帳,盡心盡責(zé)做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局(公司)辦公室(車隊)為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門,具體負責(zé)此項工作。
二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故,駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告,同時報局(公司)辦公室(車隊),并保護好事故現(xiàn)場,以便妥善處理。
三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的,無論事故大小,務(wù)必如實及時報告主管職能科室,辦公室(車隊)應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重,做好登記并逐級上報。
四、發(fā)生車輛事故,不準隱瞞不報,不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責(zé)人、駕駛員自負。
五、辦公室(車隊)對車輛交通事故要分類登記,建立檔案臺帳,并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。
××市煙草專賣局(公司)
車輛緊急情況處置預(yù)案
為認真貫徹落實省局《關(guān)于開展交通安全專項治理活動的通知》精神,確保車輛安全管理工作真正落到實處,減少發(fā)生交通事故后的損失,應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生,特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。
一、車輛發(fā)生傷人交通事故時
由乘車負責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話,同時報告局(公司)領(lǐng)導(dǎo)或職能科室(電話:7992469)。乘車負責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救,駕駛員要保護好事故現(xiàn)場,等候交警現(xiàn)場處理。當駕駛員一人在場時,先報警和報告局(公司)領(lǐng)導(dǎo)或職能科室,在事故現(xiàn)場作好標記,并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。
二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時
應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話,同時報告部門負責(zé)人。部門負責(zé)人應(yīng)立即報告局(公司)領(lǐng)導(dǎo)或職能科室(電話:7992469、7983884),并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙,如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救,駕駛員必須保護好事故現(xiàn)場和隨車卷煙,確保國家財產(chǎn)不受損失,并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。
三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時
駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話,同時報告職能科室(電話:7992469、7065790)。職能科室負責(zé)人接到電話后,應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者,駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門,在事故現(xiàn)場作好標記,而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救,并報告局(公司)領(lǐng)導(dǎo)。
四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時
駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活,不要驚慌,立即撥打110電話報警,并將貨款放置隱蔽處,同時沉著冷靜地組織做好正當防衛(wèi),全力保護好國家財產(chǎn),記好疑犯的容貌特征,并及時報告部門負責(zé)人,部門負責(zé)人接報后即時報領(lǐng)導(dǎo),并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。平時在工作中要加強防范,配有必要的防衛(wèi)工具,以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。
第5篇 車隊管理員工作職責(zé)
1.負責(zé)車隊人員的政治思想教育。
2.負責(zé)車隊的經(jīng)費核算、使用、管理。
3.負責(zé)檢查落實有關(guān)車輛管理制度。
4.負責(zé)駕駛?cè)藛T的安全教育。
5.負責(zé)車輛安全性檢查,確保行車安全。
第6篇 某車隊消防安全管理制度
一、為了切實抓好車隊安全消防管理工作,一定要加強職工的消防安全意識,真正做到安全防范措施。
二、車隊職工必須遵守各項規(guī)章制度,并能正確地使用消防器材。
三、各車庫所配備的滅火器,一定要保護好,并定期更換,確保消防器材的正常運行。
四、隊長要對消防安全工作進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理并做好記錄。
第7篇 油品調(diào)運公司大車隊設(shè)備管理員職責(zé)說明書
油品調(diào)運分公司大車隊設(shè)備管理員職責(zé)說明書
3、設(shè)備管理員
基本信息
崗位名稱:設(shè)備管理員 所在部門:大車隊
匯報關(guān)系:
直接上級:大車隊隊長 直接下級: /
崗位目的:
負責(zé)大車隊的設(shè)備采購,倉管,及車輛維護保養(yǎng)等工作
崗位職責(zé):
序號職能領(lǐng)域主要職責(zé)
1、車輛維修及設(shè)備采購
負責(zé)制定自有車輛的年度維修計劃,審核公司自有車輛維修情況
負責(zé)對公司自有車輛的定期盤點
負責(zé)自有車輛設(shè)備檢查,按照維修計劃及車輛實際情況對車輛進行維修保養(yǎng)
負責(zé)自有車輛相關(guān)材料配件的采購
2、倉儲管理
負責(zé)倉儲物資的日常保養(yǎng)、清潔工作,做到無灰塵、無雜物、無銹跡、無損傷四無狀態(tài)
負責(zé)入庫清點工作,對入庫材料要進行質(zhì)量檢查和數(shù)量核對,并進行造冊登記,保證貨單相符,貨物擺放整齊,用領(lǐng)方便
物資儲管、搬運、裝卸和領(lǐng)取時要加強安全防護管理工作
嚴格按照要求進行材料發(fā)放發(fā)
3、其他
完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作
任職資格:
學(xué)歷及專業(yè):大專及以上學(xué)歷
經(jīng)驗行業(yè)經(jīng)驗:
2年及以上相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗
專業(yè)經(jīng)驗
管理經(jīng)驗
知識行業(yè)知識
熟悉相關(guān)行業(yè)知識
熟悉車輛相關(guān)設(shè)備的采購、倉儲、保養(yǎng)等相關(guān)標準
有豐富的?；肺锪飨嚓P(guān)知識
專業(yè)知識
公司知識
技能素質(zhì)能力
細心,謹慎
熟練掌握常用辦公軟件的應(yīng)用
外語能力
it能力
特殊工作環(huán)境
/
簽字確認
任職者日期
直接上級:日期
聲明:本崗位說明書是員工勞動合同的一部分,旨在說明崗位目前的職責(zé)及對任職者的要求(對于條件優(yōu)秀者,可適當放寬要求)。公司保留變更崗位工作內(nèi)容或要求在職人員履行其他職責(zé)的權(quán)利。
第8篇 車隊安全生產(chǎn)管理制度范本
一、 車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3 各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔(dān)。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《__年車隊承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、 車隊各類車型費用標準按__年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔(dān)運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
第9篇 e車隊管理規(guī)章制度
公司車隊管理規(guī)章制度
一、車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔(dān)。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《__年車隊承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按__年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔(dān)運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
公司車隊管理制度
一、車隊長職責(zé)
車隊長是公司經(jīng)理工作中的助手,在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下搞好公司的各項工作,并切實抓好具體分管工作。
車隊長要做調(diào)度日記的記載,每天記出車日記,按出車日記力爭做到均衡派車,掌握車輛技術(shù)狀況,及時提出車輛維修保養(yǎng)計劃,掌握司機思想動態(tài),協(xié)助經(jīng)理做好駕駛員的思想工作。
負責(zé)填好派車單,并及時為用車單位搞好預(yù)約登記等用車計劃。
對司機進行考勤,作好節(jié)假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統(tǒng)計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。
對不服從調(diào)度分配,無故延誤出車時間,而又不接受批評,并無理取鬧的駕駛員,有權(quán)停止其工作,并將處理意見上報公司。
協(xié)助經(jīng)理做好公司對外聯(lián)系工作,處理好車隊與外單位,特別是主管理部門的聯(lián)系工作。發(fā)生問題及時上報公司。
做好公司各項物資的采購工作,隨時了解掌握庫存情況,做到各種帳目清楚,采購的物資要手續(xù)齊全、及時。
負責(zé)車隊的全面工作,抓好車隊領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),組織落實車隊承包方案,保證各項任務(wù)的順利完成。
建立健全車隊各項規(guī)章制度、定期或及時組織召開全體職工會議,開展經(jīng)常性安全教育,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。不斷學(xué)習(xí)黨的方針政策,提高各方面素質(zhì)和管理水平。
代表車隊同公司簽定各項協(xié)議,負責(zé)車隊的各項經(jīng)費的收支,力爭做到精打細算,開源節(jié)流,及時總結(jié)各項工作,及時處理、審批各項報表計劃。
負責(zé)車隊職工的思想教育工作,加強車隊的隊伍建設(shè),團結(jié)同志、關(guān)心職工生活。協(xié)調(diào)車隊對外關(guān)系,經(jīng)常征求用戶意見,不斷提高車隊整體素質(zhì),提高管理水平以適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需要。
二、調(diào)度職責(zé)
1.負責(zé)車隊所有車輛的調(diào)配工作,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)和用戶的要求及時安排好車輛。
2.科學(xué)合理調(diào)配車輛,認真要做到公平、公正合理,一視同仁。
3.充分發(fā)揮提高所在車輛的利用率,及時掌握所有車輛的運行情況和車輛性能發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。
4.接聽領(lǐng)導(dǎo)或用戶電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。
5.遇有重大接待任務(wù)時應(yīng)提前組織安排好人員車輛,排除隱患,保證行車安全,以便更好地完成各項任務(wù)。
三、駕駛員守則
1.駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關(guān)證件。
2.不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。
3.不得將車輛擅自交給他人駕駛,嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。
4.出車執(zhí)行任務(wù)時不準擅自離開車輛,不準擅自開車辦私事。
5.不準駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。
6.不準在駕駛車輛執(zhí)行任務(wù)期間飲酒,閑談或有其它妨礙安全行車的行為。
7.定期對車輛進行保養(yǎng),保持車輛的內(nèi)外衛(wèi)生,搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
四、勞動紀律
1.接時上班,不遲到、早退,有事請假。
2.上班要遵守勞動紀律,不得擅離職守。
3.服從領(lǐng)導(dǎo)分配的工作,執(zhí)行調(diào)度安排。
4.保持庫房和車輛的衛(wèi)生整潔。
5.上班時間不準飲酒,禁止做與工作無關(guān)的任何活動。
6.值夜班駕駛員應(yīng)堅守崗位不得出私車脫崗。
7.由于脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節(jié)給予處罰。
第10篇 車隊運輸安全管理細則
車隊事故導(dǎo)致的經(jīng)濟損失往往數(shù)額巨大,保險費也會隨著意外數(shù)目及賠償金額的上升而大幅度調(diào)高。因此,車隊事故除了導(dǎo)致直接的經(jīng)濟損失外,還有龐大的間接成本損失。
風(fēng)險評估可以讓車隊管理層找出隱患并制定控制措施。管理層首先要辨識與車隊有關(guān)的工作活動,例如在公路上行駛、裝卸貨物、維修車輛等,再從這些相關(guān)活動中找出各種危險源。同時,管理層也應(yīng)辨識可能受影響的人員包括司機、跟車工人、維修工人和其他道路使用者等。管理層應(yīng)多聽取員工意見,以確保沒有遺漏重要的資料。之后,便可為每一個危險源可能產(chǎn)生的后果作出評估。根據(jù)事故的嚴重性及其發(fā)生的可能性來評定風(fēng)險級別。
如果消除危險源是不可行的,便應(yīng)考慮減少風(fēng)險。改變工廠的布置,減少人車爭路,或是在車輛上加上限速裝置,這都是減少風(fēng)險的措施。其次,可設(shè)立安全工作管理系統(tǒng),例如強制執(zhí)行車速限制。指導(dǎo)及訓(xùn)練員工,使他們小心工作,并采用個人防護裝備。較重要的危險源及其可行的控制措施應(yīng)書面記錄,方便有關(guān)員工了解。
管理人員親身參與能起帶頭作用,例如巡視車隊、參與正式和非正式的日常會議和工作討論。引入賞罰制度,也是管理層應(yīng)當考慮的。單位應(yīng)向員工展示有關(guān)的安全政策,并闡明員工的責(zé)任、安全工作程序、其他有關(guān)指導(dǎo)及訓(xùn)練的參考資料及進行安全表現(xiàn)的匯報等。為了加強員工與管理層的緊密合作,成立專職安全工作小組是有效的方法之一。管理層要授權(quán)和投入資源給這些組織,使它們能發(fā)揮作用。
單位應(yīng)安排資深導(dǎo)師為駕駛公司車輛的員工提供訓(xùn)練。訓(xùn)練可以分為:為新入職員工而設(shè)的基本訓(xùn)練;為未符合資格的司機而設(shè)的補救訓(xùn)練;讓司機定期重溫有關(guān)的駕駛知識;讓需要駕駛特殊車輛或附屬設(shè)備的員工修讀專門知識。
單位要規(guī)定何種事故是需要司機呈報的,并制定事故呈報及處理步驟。對較嚴重的事故,單位要進行調(diào)查。牽涉外界的傷亡事故,更要及時派人到現(xiàn)場調(diào)查,收集資料,以防止同類事件發(fā)生,并作為日后賠償?shù)膮⒖肌Ｕ厥滤緳C在調(diào)查結(jié)束后應(yīng)接受面談,或被告知分析結(jié)果及改善措施。
管理層應(yīng)定期計算整個車隊的事故率,每個司機也應(yīng)有個人的事故記錄,并配合相應(yīng)的獎罰。
第11篇 車隊管理制度范文
為及時的完成工廠下達的各項運輸任務(wù),保證各個流程的生產(chǎn)正常運行,全體司機要在車隊對行的直接領(lǐng)導(dǎo)下,做好車隊的工作。
1、全體司機要有強烈的責(zé)任感,以廠為家,于奉獻。服從領(lǐng)導(dǎo),遵守廠規(guī)廠紀,完成領(lǐng)導(dǎo)分配運輸任務(wù)。
2、司機對待工作要認真負責(zé)恪盡職守。裝車時,司機本人必須將貨物裝好,繩子系牢。保證運輸貨物安全,并準時運輸?shù)街付ǖ牡攸c。如因工作失誤造成貨物丟失,亞追究司機人員責(zé)任,并視損失程度予以賠償。
3、司機對自己駕駛的車輛要保持整潔衛(wèi)生,隨時搞好維修和保養(yǎng),保證車輛做到隨時出車,及時返回。
4、車輛發(fā)生故障,司機能動手維修解決的,由自己進行維修;自己不能維修解決的,要及時向車隊隊長報告。凡是人為造成車輛部件損壞,由責(zé)任人負責(zé)賠償。
5、運輸貨物所帶苫布、大繩等,由司機負責(zé)保管使用,不得亂扔亂放。如有丟失和損壞,視情節(jié)由責(zé)任司機負責(zé)賠償,部分成全部。
6、司機必須堅守工作崗位,按照統(tǒng)一安排,認真值班。如遇特殊情況,要向車隊隊長報告,并安排好替班人員。
7、搞好安全教育,車隊隊長要經(jīng)常教育全體司機遵守交通法規(guī),避免或減少違章,保證行駛安全。
8、車隊隊長對車輛的維修費和耗油量進行認真統(tǒng)計。
第12篇 車隊安全管理制度
1 駕駛員要堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則,樹立“以慢應(yīng)萬變,以穩(wěn)保安全”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想,嚴格遵守《道路交通安全法》和《安全生產(chǎn)法》,中速行駛,確保行車安全。
2 車隊要對駕駛員進行經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育、道路交通法的教育和攪拌站各項規(guī)章制度的教育,不斷增強駕駛員的安全行車意識和遵紀守法的意識,確保人民生命財產(chǎn)的安全。教育要做到時間、內(nèi)容、地點“三落實”,要建立教育記錄,要有教育組織者、受教育者的簽名。
3 車隊要定期或不定期的進行安全生產(chǎn)活動(每月不少于3次),針對混凝土運輸生產(chǎn)和道路交通狀況,分析事故和事故苗頭,提出具體要求,制定預(yù)防事故和事故苗頭的措施。安全活動要有記錄,組織者和參加者都要在記錄上簽字。
4 車隊在新開工地開工之前對運行路線、運距、道路和交通狀況以及施工現(xiàn)場進行勘察,確定運行路線,確定施工現(xiàn)場調(diào)頭、支泵、卸料場地。對施工現(xiàn)場的道路、場地存在的不安全隱患與施工方協(xié)商進行整改,保證運輸、泵送安全。
5 車隊要做好執(zhí)行每項新開盤工地混凝土運輸任務(wù)前的安全教育,針對運距、途徑路線、交通狀況、施工工地現(xiàn)場狀況,有針對性地提出安全行車注意事
項和要求,保證混凝土運輸任務(wù)安全、順利的完成、并做好教育記錄。
6 車隊要定期對車輛的技術(shù)狀況、車容車貌進行檢查,尤其要對車輛的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)向指示燈光、制動氣路及制動燈光,輪胎及鋼板彈簧、照明燈光、罐內(nèi)混
凝土積留進行檢查(每周一次/臺)。發(fā)現(xiàn)問題及時整改,不準帶病行駛。要落實責(zé)任,檢查要有記錄。
7 車隊要依照公司的相關(guān)規(guī)定督促駕駛員搞好車輛的日常例行保養(yǎng)。安排車輛進行定期一、二級檢查保養(yǎng),保持良好的技術(shù)狀況,確?；炷吝\輸任務(wù)的順利完成。
8 車輛行駛速度規(guī)定。駕駛員要樹立“以穩(wěn)保安全,以慢應(yīng)萬變”的行車安全指導(dǎo)思想。執(zhí)行混凝土運輸任務(wù)中要嚴格遵守以下限速規(guī)定:在無限速交通標志的路段行駛,最高時速重車不超過4okm/h,空車不超過5okmm;在有限制速度交通標志的路段行駛,最高時速不得超過限速標志規(guī)定速度的2/3;進入公司院內(nèi)或施工工地,最高時速不得超過5km/h;拖拉混凝土拖式泵最高時速不得超過8km/h。
9 駕駛員管理規(guī)定
9.1招聘駕駛員必須符合以下條件:
9.1.1 應(yīng)聘駕駛員必須持有效身份證、駕駛證、從業(yè)資格證。
9.1.2 應(yīng)聘駕駛員駕齡不得少于5年,并具備3年以上駕駛大型貨車的經(jīng)歷。
9.1.3 應(yīng)聘駕駛員的年齡在23-50周歲之間,并持有縣級以上醫(yī)院的體檢證明,不得有防礙駕駛工作的疾病:如高血壓、心臟病和吸毒史。
9.1.4 應(yīng)聘駕駛員必須持鄉(xiāng)、街道辦事處或原就業(yè)單位的證明,證明本人無劣跡行為和吸毒史。
9.1.5 應(yīng)聘駕駛員必須有擔(dān)保人。
9.2 聘用駕駛員程序規(guī)定
9.2.1 由車隊審核應(yīng)聘駕駛員的資質(zhì)資料,符合第9.1條的條件規(guī)定,由應(yīng)聘者填寫“招聘表”。
9.2.2 由車隊組織對應(yīng)聘者進行駕駛技能考試和相關(guān)理論知識的考試,考試合格,車隊和主管部門經(jīng)理簽注意見報公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
9.2.3 公司主管領(lǐng)導(dǎo)審查批準后,應(yīng)聘者持審批表到公司財務(wù)部繳納“安全風(fēng)險押金”,然后持審批表、安全風(fēng)險押金收據(jù)到公司辦公室簽訂勞動合同。
9.2.4 公司綜合部在與應(yīng)聘者簽訂勞動合同的同時,對其進行安全生產(chǎn)、規(guī)章制度等方面的教育,并做好相應(yīng)的記錄。
9.2.5 應(yīng)聘者簽訂勞動合同,接受教育后,由車隊對其進行安全教育和車隊管理制度教育,
并安排跟車實習(xí),跟車期不少于10天。
9.2.6 應(yīng)聘駕駛員跟車期滿,經(jīng)車隊考核駕駛、操作熟練程度、運行道路和交通狀況的熟悉程度,并征求主車駕駛員的意見確定是否單獨駕駛。
9.2.7 經(jīng)車隊考核,確定聘用的駕駛員從跟車之日起轉(zhuǎn)入試用期,試用期為三個月。駕駛員在試用期間若發(fā)生同等責(zé)任及以上事故或者發(fā)生責(zé)任機械事故,成車輛損壞,予以解聘。
9.2.8 試用期滿,車隊進行考核。試用期駕駛員末發(fā)生交通事故、末發(fā)生機械事故和損壞車輛,遵守公司及車隊管理制度,道德品質(zhì)良好,安全優(yōu)質(zhì)完成混凝土運輸任務(wù)的方可申請轉(zhuǎn)正,個人在車隊寫出轉(zhuǎn)正申請報告,經(jīng)車隊審核后,報公司主管領(lǐng)導(dǎo)審查批準。
第13篇 車隊規(guī)范管理制度
一、管理服務(wù)內(nèi)容
1、 按照甲方的需求,提供小車隊管理服務(wù)。
2、 負責(zé)小車隊日常運營管理,包括人員安全培訓(xùn)的組織實施、車輛的安全檢查及保養(yǎng)、管理檔案的建立與記錄等。
3、 協(xié)助甲方進行小車隊人員招聘、考核(甲方負責(zé)小車隊人員的招聘、考核)。
4、 負責(zé)司機的日常管理,包括小車隊服務(wù)人員入職手續(xù)及退場手續(xù)等的辦理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)、考勤記錄、工資發(fā)放等(小車隊服務(wù)人員的工資、社保、福利待遇由甲方擬定,甲方編制工資表,乙方按甲方要求進行代發(fā))。
5、 負責(zé)各類交通安全事故的善后處置。
二、管理服務(wù)要點
1、 負責(zé)制訂小車隊的各項管理制度和工作程序,保障甲方單位的用車需求,保證車輛安全行駛,舒適、快捷、方便,車體車容干凈整潔,準時到達。
2、 嚴格按照國家相關(guān)道路交通安全法規(guī)的要求,落實各崗位安全責(zé)任制,所有駕駛?cè)藛T持有效證件上崗,統(tǒng)一著裝,定期做好車輛的安全檢查及保養(yǎng),定期做好駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn),保證行車安全,并建立相關(guān)管理記錄。
3、 按照國家相關(guān)法規(guī)要求,依法用工,如出現(xiàn)勞動糾紛,由乙方負責(zé)善后處置,并由乙方承擔(dān)法律主體責(zé)任。但若按規(guī)定需承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任的,由甲方全部承擔(dān)。
4、 出車期間若發(fā)生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責(zé)善后處置,向政府有關(guān)部門和保險機構(gòu)申報和承擔(dān)相應(yīng)法律主體責(zé)任,但若按規(guī)定需承擔(dān)經(jīng)濟賠償責(zé)任的,由甲方全部承擔(dān)。
5、 嚴格遵守甲方相關(guān)管理制度,服從甲方的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。
三、管理服務(wù)費用
1、 項目管理服務(wù)費用為固定費用與浮動費用之和。
(1) 固定費用
固定費用120000元/年,包括乙方委派的小車隊隊長人工費、辦公費、管理酬金、法定稅金。
(2) 浮動費用
乙方實際代發(fā)的小車隊司機人工費(按照甲方制作的工資表,含工資、社保及福利等費用)加管理酬金(按實際代發(fā)的人工費的10%計算,計算方法:人工費×10%),加稅金[稅率為5. 2%,計算方法:(人工費+管理酬金)×5. 2%]的合計數(shù)。
2、 小車隊車輛及日常油費、路橋費、維修保養(yǎng)費、年費、駕駛?cè)藛T外出食宿費用等由甲方另行承擔(dān)。
3、 用工期間,如出現(xiàn)勞動糾紛,由乙方負責(zé)善后處置,并由乙方承擔(dān)法律主體責(zé)任。但若按規(guī)定需承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任的,由甲方全部承擔(dān)。
4、 出車期間若發(fā)生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責(zé)善后處置,向政府有關(guān)部門和保險機構(gòu)申報和承擔(dān)相應(yīng)法律主體責(zé)任,但若按規(guī)定需承擔(dān)經(jīng)濟賠償責(zé)任的,由甲方全部承擔(dān)。
四、小車隊管理制度
1、職責(zé):
綜合部負責(zé)辦公車輛配置的申請和調(diào)配及管理。
2、辦公用車
(1) 各部門、項目需要使用辦公車輛出差辦事,須于用車前一天如實填寫“派車單”(附件五),經(jīng)主管簽字后交綜合部調(diào)度安排,一般情況下,不安排單人一事一部車出差。
(2) 綜合部根據(jù)用車情況進行合理調(diào)度,于當日下午下班之前安排第二天用車,口頭通知用車人,以派車單通知小車隊,沒有派車單,不允許擅自動用車輛,更不能用公車辦私事。
(3) 司機依據(jù)派車單提前5~10分鐘到達指定開車地點,完成任務(wù)后將派車單交回小車隊隊長。出車完后如未到下班時間,必須到小車隊報到,檢查車輛狀況,做好保養(yǎng)工作。
3、安全管理
(1) 司機必須堅持“安全第一”的原則,嚴格遵守交通規(guī)則和公司安全行車管理規(guī)定,限速行駛。司機開車因違反交通規(guī)則和安全行車管理規(guī)定而引起的一切后果,由司機本人承擔(dān)。
(2) 出車途中,司機不允許將車交給他人駕駛,否則,按《司機工作考核細則處理》(附件三)。
(3) 司機必須參加安全學(xué)習(xí),接受交警部門的教育和考核。司機必須每日規(guī)范填寫行車日記,并按行車日記薄要求檢查、保養(yǎng)、擦洗車輛;堅持出車前檢查,途中檢查和回來后保養(yǎng)的制度;發(fā)現(xiàn)問題,及時報告。
(4) 發(fā)生事故必須及時報告,不得隱瞞,并按公司《事故、事件報告、調(diào)查、處理程序》進行事故報告和事故處理。屬司機違章造成的罰款,不予報銷;屬司機違章造成事故的,要追究司機的責(zé)任。
(5) 一切機動車輛在珠海港煤炭碼頭內(nèi)行駛必須遵守有關(guān)規(guī)定,時速不得超過15公里。
(6) 嚴禁一切人員酒后開車。
(7) 司機不得將車匙及車交給他人駕駛,否則,對司機按嚴重違章處理。如發(fā)生意外,司機承擔(dān)全部責(zé)任,駕車者按公司規(guī)定處理。
4、車輛保養(yǎng)、維修
(1) 車輛必須始終保持正常的使用狀態(tài),隨時可以正常出車,車輛因故障停駛不得超過兩個工作日,努力提高車輛完好率和利用率;若車輛因故障停駛超過兩個工作日,小車隊必須組織車檢組成員分析故障原因,屬于責(zé)任司機原因造成的將給予一定的處罰。
(2) 司機必須按“每日車輛檢查項目表”(附件五)的要求檢查車輛,做到勤于清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、反腐等機械保養(yǎng)作業(yè)。不允許車輛臟、亂、差等情況存在。
(3) 必須堅持車輛周檢制度。每周一至四,車檢小組必須按“每周車輛檢查項目表” (附件五)的要求,對周末班車進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理或報修;同時,車檢小組也要對其他車輛進行抽查,如抽查中發(fā)現(xiàn)屬于司機日常保養(yǎng)責(zé)任而未完成的,由車檢小組提出處罰意見,綜合部視情況給予處罰。
(4) 車輛需停駛報修的,由小車隊隊長對報修項目鑒定認可,填寫車輛維修審批表(附件五),報甲方綜合部審核、批準,按甲方程序辦理維修。
5、日常管理與考核
(1) 在工作時間內(nèi),無出車任務(wù)的司機,在小車隊待命。每天上午7:50召開站班會,8:30~10:30和下午2:30~4:30為車輛日檢時間。
(2) 定車定人駕駛,車匙配備兩套,司機和小車隊各保管一套。司機保管的車匙,未經(jīng)小車隊隊長同意,不允許交與他人或司機相互交換車輛駕駛。司機請假離開工作崗位時,必須把車匙和行車所有證件交回小車隊。
(3) 擅自動用車輛的視情況給予嚴肅處理。造成事故的由用車人(包括司機)負全部責(zé)任。
6、日常車輛費用報銷
(1) 司機根據(jù)派車單駕車外出公干所產(chǎn)生的路橋費、油費,由小車隊隊長審核、登記。
(2) 日常車輛費用由甲方按相關(guān)程序報銷。
(3) 小車隊根據(jù)車輛固定路線計算每趟車的路橋費及油費標準,綜合部以該標準來核實和批準司機的路橋費、油費;若發(fā)現(xiàn)司機有虛報、多報路橋費、油費情況,將按虛報、多報數(shù)額的5倍處以罰款,并視情節(jié)進行相應(yīng)的行政處罰。
第14篇 混凝土公司車隊管理制度
第一章 總 則
1.1. 為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性,做好車輛維護保養(yǎng)工作,提高服務(wù)質(zhì)量,做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務(wù),特制定本辦法。
1.2.本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。
1.3.公司車管科建立駕駛員個人檔案,內(nèi)容包括:安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章 對駕駛員的要求
2.1.駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德,克己奉公,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),積極作好駕駛工作,爭當優(yōu)秀駕駛員。
2.2.熟悉所駕駛車輛的技術(shù)性能,安全操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度,開好安全車。
2.3.“寧停三分,不搶一秒”。做到禮貌行車,安全禮讓,不開賭氣車、英雄車,自覺服從交通管理,維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
2.4.駕駛員出車時,必須證件齊全。相關(guān)證件有:駕駛證、行車證、
2.5.嚴禁酒后駕車,嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6.不開“湊合車”,不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛,出車時做到“三檢”,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。
2.7精心愛護保養(yǎng)車輛,使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容包括:保持車體清潔,檢查運轉(zhuǎn),緊固易松的螺栓,調(diào)整各部位不正常的間隙,按規(guī)定進行潤滑等。
2.8.發(fā)生交通事故或途中有特殊情況,駕駛員不要驚慌失措,要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門,發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9.駕駛員在行駛途中應(yīng)集中精神安全駕駛,并遵守交通規(guī)則,因違章被罰款,個人承擔(dān)。
第15篇 車隊安全生產(chǎn)abc動態(tài)管理辦法
第一章 簡 介
車隊安全生產(chǎn)abc動態(tài)管理辦法, 是根據(jù)交通事故發(fā)生的客觀規(guī)律,有針對性地進行超前預(yù)防、 動態(tài)控制,實現(xiàn)交通安全的一種行之有效的安全生產(chǎn)管理措施。
交通事故的發(fā)生其主要原因有四個方面:一是駕駛員的不安全行為;二是機動車輛的不安全狀態(tài);三是管理的缺陷;四是交通道路環(huán)境的不良因素。交通事故預(yù)防、控制 的難點在于駕駛員、機動車輛、道路環(huán)境的動態(tài)變化。為此,我們在總結(jié)多年交通安全管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,根據(jù)社會主義市場經(jīng)濟運輸市場變化規(guī)律,企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制、重組改制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,為了進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理,堅持“安全第一,預(yù)防為主” 的方針,堅持“誰主管,誰負責(zé)”、“誰分管,誰負責(zé)”、“誰蹲點,誰負責(zé)”、“誰承包,誰負責(zé)”、“誰的崗位,誰負責(zé)”的原則,堅持安全生產(chǎn)管理以人為本”,做到黨、政、工、團,齊抓共管,實現(xiàn)本質(zhì)安全的目的。針對公司各單位車隊服務(wù)的運輸市場、駕駛員隊伍的政治、技術(shù)素質(zhì)、車輛的技術(shù)狀況、車輛行使道路環(huán)境,提出了以車隊為管理對象,以駕駛員管理為重點,運用企業(yè)管理abc重點管理、行為學(xué)、心理學(xué)、控制論、安全系統(tǒng)工程安全檢查表等理論,采取分類分析的方法,對車隊、駕駛員、機動車輛實行abc動態(tài)管理。
推行車隊安全生產(chǎn)abc動態(tài)管理,可以實現(xiàn)交通安全管理四個方面的轉(zhuǎn)變:一是從被動的事故善后處理抓安全向主動超前預(yù)防抓監(jiān)控轉(zhuǎn)變;二是從交通安全管理工作的時興時斷、時緊時松向全過程、全方位抓安全轉(zhuǎn)變;三是從車隊安全管理標準各異、繁忙雜亂向標準統(tǒng)一、工作主次清楚、工作環(huán)節(jié)清晰、一級向一級負責(zé)的綜合安全轉(zhuǎn)變;四是從不易檢查控制的定性安全管理向有指標、有考核標準的定量安全管理轉(zhuǎn)變。
通過四個轉(zhuǎn)變,強化安全生產(chǎn)管理,提高全員安全意識,理順安全管理程序,進一步擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與企業(yè)信譽、安全與占有市場份額的關(guān)系,樹立安全就是經(jīng)濟增長點、安全就是效益、安全就是各項工作的保證的觀念,樹立生產(chǎn)全過程抓安全、管理出安全、從嚴治隊、強化落實的觀念。
第二章 內(nèi) 容
車隊安全生產(chǎn)abc動態(tài)管理辦法的內(nèi)容:一是車隊abc動態(tài)管理;二是駕駛員abc動態(tài)管理;三是機動車安全技術(shù)狀況abc動態(tài)管理。
(一)車隊abc動態(tài)管理內(nèi)容
安全管理組織機構(gòu);
安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全承包;
安全目標管理及考核兌現(xiàn);
安全教育、駕駛員培訓(xùn)及三級安全教育;
安全檢查及違章、隱患整改;
駕駛員abc管理;
安全管理各種法規(guī)、政策、規(guī)定、制度、文件等執(zhí)行;
月度安全生產(chǎn)形勢預(yù)測分析、制定安全生產(chǎn)措施;
車輛放行前“三交待”;
節(jié)、假日“三交一封”管理制度的執(zhí)行;
交通事故“四不放過”原則;
消防器材管理及現(xiàn)場管理。
(二)駕駛員abc動態(tài)管理內(nèi)容
駕駛年齡;
駕駛車輛行駛里程;
法紀觀念、交通安全意識;
駕駛技能、職業(yè)道德;
政治素質(zhì)、組織紀律、思想作風(fēng);
性格、氣質(zhì)、嗜好;
家庭及社會環(huán)境;
有無違章、違紀、交通事故等。
(三)車輛安全技術(shù)狀況abc動態(tài)管理內(nèi)容
車輛行駛年限;
車輛行駛里程;
車輛技術(shù)狀況等級;
車輛維護保養(yǎng)作業(yè)情況;
gb7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定的執(zhí)行;
車輛歸廠檢查、進出廠檢查;
車輛完好率;
車輛出廠合格率;
特種車輛、工程機具、吊車的安全裝置。
第三章 管理標準和考核細則
(一)車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則 見表一
(二)駕駛員abc動態(tài)分類標準 見表二
(三)機動車輛安全技術(shù)狀況abc管理標準和考核細則見表三
表一:車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則
序號
標 準
細 則
標準分
扣分
1
車隊安全組織機構(gòu)健全
查車隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及安全員的配備
60
2
安全承包管理責(zé)任制明確
查承包管理責(zé)任制內(nèi)容的實施
100
3
年度安全管理目標、規(guī)劃、措施落實
查書面材料
60
4
駕駛員培訓(xùn)教育及安全宣傳制度執(zhí)行落在實處
查基礎(chǔ)資料
100
5
交通安全檢查及車輛歸廠檢查堅持如一
查記錄,查不安全隱患的整改,歸廠檢車率達到100%
100
6
放行車輛實行“三交待”
查原始記錄
60
7
駕駛員abc管理措施落實
查原始記錄,對ba類司機的控制措施,幫教對象的考核辦法、升級時間
100
8
節(jié)假日車輛管理
查“三交一封 ”制度的落實
60
9
月度交通安全措施落實
查閱四本記錄、安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動記錄、車隊安全活動記錄、安全檢查記錄、事故登記分析記錄
100
10
執(zhí)行事故處理“四不放過”原則
查閱基礎(chǔ)記錄
100
11
車隊安全管理制度健全
查安全法規(guī)、安全制度、安全文件等
100
12
車隊安全檢查、考核及獎罰措施、預(yù)測、分析及日講話、周小結(jié)落實
查原始記錄
60
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
表二:駕駛員abc動態(tài)分類標準
駕駛員
類別
標 準
a
類
駕
駛
員
1、實習(xí)駕駛員、復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)和新調(diào)入的駕駛員;
2、單獨駕駛車輛不滿3年的駕駛員;
3、安全行駛里程不足10萬車公里的駕駛員;
4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴格考核駕駛技能差的駕駛員;
5、組織紀律松懈、作風(fēng)散漫、安全意識差的駕駛員;
6、車輛列行保養(yǎng)差、影響安全行車的駕駛員;
7、嚴重違章的駕駛員;酒后開車、強超強會、超速行駛、公車私用、亂停亂放、不服從交警指揮、無理取鬧;
8、發(fā)生責(zé)任事故的駕駛員:小事故三個月;一般事故4--6個月;
較大事故6--12個月[吊銷駕駛證的除外];
9、有其它原因嚴重影響安全行車的駕駛員。
b
類
駕
駛
員
1、駕駛時間不足4年的駕駛員;
2、安全行駛里程10萬車公里以上不足15萬車公里的駕駛員;
3、年齡較大(45歲以上)或身體素質(zhì)差的駕駛員;
4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴格考核駕駛技能一般的駕駛員;
5、家庭有困難、思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員;
6、當月有一般事故的駕駛員。
c
類
駕
駛
員
1、安全行駛里程15萬車公里以上的駕駛員;
2、沒有任何責(zé)任事故的駕駛員;
3、經(jīng)安全、技術(shù)部門考核,責(zé)任心、事業(yè)心強,職業(yè)道德好,技術(shù)過硬,優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員;
4、無任何違章、違紀、違規(guī)行為的駕駛員。
表三:車隊車輛安全技術(shù)狀況abc管理標準和考核細則
序號
管理標準
考核細則
標準分
扣分
1
車輛技術(shù)狀況等級
1、一級完好車、二級基本完好車占車隊總數(shù)的90%;
2、車輛使用年限符合車輛報廢標準。
100
1、每低1%扣5分;
2、每超駛1年扣5分。
2
《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7258---87標準的執(zhí)行
運行車輛全部符合gb7258—2004標準規(guī)定
300
一項不符合標準扣10分
3
車輛維護保養(yǎng)作業(yè)范圍
車輛例行保養(yǎng),一、二級定向保養(yǎng)、項修符合保養(yǎng)標準定額和作業(yè)范圍;對號率大于80%,強制保養(yǎng)100%,車輛完好率符合公司規(guī)定標準。
300
三率每低1%扣10分。
4
車輛安全檢查
車輛出廠合格率100%;車輛歸廠檢查率100%、合格率大于90%。
200
三率每低1%扣10分
5
特種車輛安全裝置
大型平板車輛、施工機具、吊車等設(shè)備安全裝置齊全有效
100
一項不合格扣10分
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
第四章 車隊安全生產(chǎn)abc動態(tài)管理辦法的管理運行程序和實施
車隊安全生產(chǎn)abc態(tài)管理辦法的管理運行程序是運用全面質(zhì)量管理pdca循環(huán)的工作程序,把車隊abc動態(tài)管理、駕駛員abc動態(tài)管理、機動車技術(shù)狀況abc動態(tài)管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟、每個程序科學(xué)地、有序地、有機地銜接,從而形成一個統(tǒng)一的整體的步驟和方法。pdca四個階段互相循環(huán)、互相作用、互相銜接、周而復(fù)始、逐級向上,使交通安全管理工作中的問題不斷發(fā)現(xiàn) ,不斷解決,管理質(zhì)量和管理水平不斷提高,確保交通運輸安全。
pdca循環(huán)運行的階段
pdca循環(huán)運行分為四個階段:
第一階段:p階段(計劃階段)
主要是分析交通安全現(xiàn)狀,針對車隊管理、駕駛員現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況,認真分析,找出存在的問題和漏洞,根據(jù)存在的問題制定下一階段的目標、計劃和措施。
第二階段:d階段(實施階段)
主要是按p階段所制定的計劃和方案執(zhí)行實施。
第三階段:c階段(檢查階段)
對照檢查p、d階段工作的落實情況,確保計劃、措施的實現(xiàn)。
第四階段:a階段(處理階段)
主要是總結(jié)成績,找準問題,升降處理,獎罰兌現(xiàn),并將查找出的問題轉(zhuǎn)入p階段進行第二輪循環(huán)。
pdca運行的實施程序和方法
pdca循環(huán)運行程序是把abc動態(tài)管理方法的實施過程分為四個階段,每個階段內(nèi)采取不同的方法去落實abc動態(tài)管理方法的各項內(nèi)容。它的特點是一環(huán)扣一環(huán),環(huán)環(huán)緊相連。pdca不斷的循環(huán),就不斷地前進,也就不斷地提高,充分體現(xiàn)了動態(tài)管理的特色。pdca的不斷循環(huán),是保證交通安全abc動態(tài)管理正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。要求每個階段的內(nèi)容、方法都要落實到執(zhí)行者,時間、措施要保證,才能達到預(yù)期的目的。pdca循環(huán)的四個階段,是一套科學(xué)的工作程序。只有堅持不懈地、靈活地、創(chuàng)造性地把交通安全abc動態(tài)管理方法列入pdca四個階段進行周而復(fù)始的循環(huán)運行,才能不斷地分析、總結(jié)管理經(jīng)驗,鞏固管理成果,不斷地提高現(xiàn)代化交通安全管理水平。
pdca管理具體工作內(nèi)容和步驟
車隊abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門對車隊的管理和考核。實施中將車隊按標準劃分為abc三類管理考核,獎懲兌現(xiàn)。車輛安全技術(shù)狀況abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門和車隊對機動車輛的安全技術(shù)狀況的管理和考核。駕駛員abc動態(tài)管理方法使用于車隊對駕駛員隊伍的安全管理和考核。
(一)p階段(計劃階段)
時間:月末
參加人:車隊干部、包隊干部
內(nèi)容:
(1)總結(jié)上月安全生產(chǎn)形勢和abc動態(tài)管理方法的運行情況。
(2)制定本月安全管理的目標、任務(wù)及監(jiān)控措施。
(3)按駕駛員abc分類標準進行全面、認真、細致、正確地分析,特別是對ab兩類駕駛員存在的問題,要有針對性地制定預(yù)防措施,指定專人負責(zé)實施。
(4)認真做好各項記錄。
要求:動態(tài)分析方法是交通安全abc動態(tài)管理的基礎(chǔ),是pdca循環(huán)運行的首要環(huán)節(jié),是制定目標、計劃、任務(wù)、監(jiān)控措施的主要依據(jù)。所以,動態(tài)分析必須認真細致,人人平等,情況全面,成績找夠,問題找準,措施得當。會議詳細情況記錄在“車隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動記錄本”上。
(二)d階段(實施階段)
時間:全月
內(nèi)容:根據(jù)p階段制定的目標、措施進行實施運行。
(1)車隊長全面負責(zé)車隊安全管理工作,按月初制定的目標、標準、措施,認真組織落實。
(2)車隊長負責(zé)對駕駛員實施監(jiān)控措施的人員必須指定專人負責(zé),措施、責(zé)任落實到人。
(3)車隊調(diào)度、安全員負責(zé)對實施監(jiān)控的駕駛員根據(jù)執(zhí)行運輸生產(chǎn)任務(wù)的具體情況,隨時制定預(yù)防措施加以監(jiān)控,要因地治宜、因人施法。
(4)認真做好各項記錄。
要求:各負其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人、措施兌現(xiàn)、記錄齊全。d階段是整個pdca循環(huán)實施的最重要階段,是abc 動態(tài)管理的重中之重,要在落實上下功夫。否則,好的計劃、目標、措施等于零。
(三)c階段(檢查階段)
時間:每月下旬
內(nèi)容:
(1)車隊長負責(zé)檢查驗收d階段的各項工作是否落實,工作有無效果,整體運行是否脫節(jié),及時發(fā)現(xiàn)和糾正在運行中存在的問題。
(2)安全管理職能部門每月對各車隊abc動態(tài)管理方法的實施情況進行一次檢查、考核并簽字,獎罰兌現(xiàn)。
(3)車隊干部、安全員對本月路檢夜查、歸廠車輛檢查、糾正違章、消除事故隱患等情況進行匯總。
(4)車隊干部和管理人員及時走訪用戶,聽取用戶反映,了解駕駛員服務(wù)情況和遵紀守法、執(zhí)行規(guī)章制度的情況。
要求:認真檢查,嚴格要求,獎罰兌現(xiàn),督促提高。
c階段是把落實計劃和監(jiān)控措施的管理活動中產(chǎn)生的結(jié)果與先期預(yù)測制定的目標相對照,糾正偏差,保證計劃和監(jiān)控措施的執(zhí)行,達到預(yù)期效果。并將車隊安全檢查、路檢夜查、車輛技術(shù)檢查等情況記錄在安全檢查記錄本上。
(四)a階段(處理階段)
時間:月末
內(nèi)容:
(1)按照事故處理“四不防過”的原則,對本單位發(fā)生的交通事故的原因進行深刻、細致、全面的分析,吸取教訓(xùn),擬定下一階段的預(yù)防、監(jiān)控措施。對事故責(zé)任者提出處理意見。
(2)對本單位生產(chǎn)、安全好的駕駛員予以表揚和獎勵,對違章違紀的駕駛員給予批評教育或處罰。
(3)對a、b、c三類駕駛員進行本月的升降處理,升降結(jié)果與駕駛員本人的經(jīng)濟效益掛鉤,并公布升降結(jié)果。
(4)對本月度沒有解決的安全管理的隱患和漏洞,認真分析原因,查找責(zé)任,確定下月的落實措施,轉(zhuǎn)入下一階段(p階段)進行第二輪循環(huán)。
要求:認真總結(jié),獎優(yōu)罰劣,采取措施,推廣經(jīng)驗。
a階段是pdca循環(huán)的關(guān)鍵。交通安全abc動態(tài)管理方法要充分發(fā)揮管理效益,必須要有明確的獎罰制度和必要的管理手段,安全生產(chǎn)的各項制度要強制執(zhí)行,嚴格落實。
第五章 車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán)工作的具體要求
(一)車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán),車隊一月一循環(huán),各單位一季度一循環(huán),公司每半年一循環(huán)。
(二)pdca循環(huán)工作的記錄全公司統(tǒng)一標準,只建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動記錄、車隊安全活動記錄、車隊安全檢查記錄、車隊事故分析處理記錄。駕駛員、車輛技術(shù)狀況abc動態(tài)分析內(nèi)容記錄在安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動記錄上,對ab二類駕駛員的監(jiān)控措施和負責(zé)實施的管理人員的工作內(nèi)容詳細記錄在車隊安全活動記錄上,車隊上路安全檢查、糾正違章、車輛歸隊安全檢查、隱患整改等工作內(nèi)容記錄在車隊安全檢查記錄上,車隊事故或其他車隊事故分析處理等工作內(nèi)容記錄在車隊事故分析記錄上。
(三)各單位按照車隊abc動態(tài)管理方法的實施內(nèi)容,制定具體詳細的考核辦法,獎懲兌現(xiàn)?？己宿k法要把車隊安全評比掛牌、車輛紅旗車評比和運輸服務(wù)質(zhì)量反饋等結(jié)合起來,綜合評比考核獎懲。
(四)車隊abc動態(tài)管理辦法實施運行后,原車隊安全管理“二十法”中的有關(guān)安全管理措施要有針對性地加以引用,要保持和發(fā)揚傳統(tǒng)安全管理的精華,有效地促進安全文明生產(chǎn)。
(五)非生產(chǎn)車輛及駕駛員的安全管理參照上述管理辦法實施運行。各單位要嚴格非生產(chǎn)車輛和駕駛員的管理。
