運輸安全管理制度匯編【16篇】

包括哪些

運輸安全管理制度旨在確保物流過程中的貨物安全，預防事故的發(fā)生，提高運輸效率。其主要內(nèi)容涵蓋以下幾個方面：

1. 車輛維護與檢查：定期進行車輛的安全檢查，確保剎車系統(tǒng)、燈光設(shè)備、輪胎狀況等關(guān)鍵部件符合安全標準。

2. 駕駛員管理：對駕駛員進行資格審查，定期進行駕駛技能與安全知識的考核，確保其具備良好的駕駛習慣和應對突發(fā)情況的能力。

3. 貨物裝載與固定：制定合理的裝載方案，防止超載，確保貨物固定牢固，減少運輸途中可能的損壞。

4. 行車路線規(guī)劃：根據(jù)路況、天氣等因素，合理規(guī)劃行車路線，避免危險路段。

5. 應急預案：針對可能出現(xiàn)的事故，提前制定應急措施和救援方案。

培訓內(nèi)容

1. 安全法規(guī)：對駕駛員進行交通法規(guī)、行業(yè)規(guī)定等的培訓，增強法制觀念。

2. 駕駛技能：提升駕駛員的駕駛技能，包括緊急情況下的應急處理能力。

3. 貨物安全知識：教育駕駛員了解不同貨物的特性，掌握正確的裝載和固定方法。

4. 危險預判：訓練駕駛員識別潛在風險，如疲勞駕駛、惡劣天氣等，提高安全意識。

5. 應急響應：模擬事故場景，進行應急響應訓練，熟悉應急預案的執(zhí)行流程。

應急預案

1. 緊急停車：在發(fā)生車輛故障或遇到危險時，立即停車并設(shè)置警示標志。

2. 事故報告：事故發(fā)生后，駕駛員應立即向上級匯報，并聯(lián)系相關(guān)部門。

3. 人員救助：優(yōu)先保證人員安全，如有受傷，及時進行現(xiàn)場急救并呼叫專業(yè)救援。

4. 貨物處理：根據(jù)貨物性質(zhì)，采取適當?shù)谋Ｗo措施，防止貨物進一步損失。

5. 后續(xù)處理：協(xié)助調(diào)查事故原因，配合保險公司進行理賠，修復車輛并恢復運輸。

重要性

運輸安全不僅是企業(yè)運營的基礎(chǔ)，也是社會責任的體現(xiàn)。高效的運輸安全管理制度能夠降低事故率，減少財產(chǎn)損失，保障員工和公眾的生命安全，提升企業(yè)的信譽和客戶滿意度。良好的安全記錄有助于吸引優(yōu)質(zhì)客戶，降低保險費用，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，建立并執(zhí)行嚴格的運輸安全管理制度，對于企業(yè)的長期發(fā)展至關(guān)重要。只有全員參與，持續(xù)改進，才能構(gòu)建一個安全、高效、可靠的運輸體系。

運輸安全管理制度范文

【第1篇】運輸安全管理制度

第一章 總 則

第一條為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。特根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和《湖南省道路運輸條例》，結(jié)合本公司的實際運輸情況，制定本制度。

第二條本公司各運輸部門及所有從事車輛駕駛的本公司員工都必須嚴格遵守本制度。

第二章 管理機構(gòu)及工作職責

第三條本公司運輸部、機械部、企管部是負責機動車和駕駛員安全技術(shù)組織管理的職能部門，其主要工作職責是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項安全活動、技術(shù)培訓，交流和推廣安全先進經(jīng)驗；

2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂安全工作計劃和有關(guān)管理措施，并負責組織實施；

3、組織召開各類安全、車管會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制定相應防范措施；

4、布置和檢查各運輸單位的安全學習，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準；

5、負責機動車的技術(shù)檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業(yè)重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

6、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。

第四條涉及運輸?shù)牟块T配備安全員（在部長助理中選任），主持部門日常安全組織管理工作，其主要職責為:

1、宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習,抓好駕駛員的安全教育和管理；

2、落實公司安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結(jié)，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關(guān)資料報送企業(yè)有關(guān)部門和領(lǐng)導；

3、處理部門交通事故，會同公司有關(guān)部門做好事故善后和結(jié)案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；

4、負責部門駕駛員的建檔管理和事故登記、里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務，做好車輛入城證、營運證、養(yǎng)路費、牌照稅的經(jīng)辦工作；

5、協(xié)助部長做好車輛的技術(shù)檢驗和日常管理工作；

6、辦理單位領(lǐng)導委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項。

第五條?安全員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術(shù)，掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力，同時有一定的文字、語言表達能力。

第六條?運輸部設(shè)置車管員（在部長助理中選任），主持日常車輛運輸管理工作，其主要職責為:

1、貫徹執(zhí)行政府頒發(fā)及公司制定的車輛管理規(guī)章制度，做好車輛、機械(含電傳機)的技術(shù)建檔和使用管理，及時、完整、準確地記錄車輛運行、保修、肇事等有關(guān)資料；

2、教育和督促駕駛員遵守操作規(guī)程，做好愛車例保工作，管好、用好、養(yǎng)護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術(shù)競賽活動，總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗；

3、編排車輛、機械保修計劃，按期組織安排車輛、機械保養(yǎng)和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質(zhì)量檢查及技術(shù)等級鑒定工作；

4、貫徹執(zhí)行車輛耗油、用件、用胎的立卡、登記、考核、統(tǒng)計、盤查等各項管理、搞好成本節(jié)支、實施節(jié)超獎罰，定期分析測算、按月匯總上報；

5、協(xié)助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產(chǎn)業(yè)務；

6、辦理單位領(lǐng)導委托和交辦的其他車管及安全生產(chǎn)管理事項。

第七條車管員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術(shù)，掌握汽車基本原理和修理技術(shù)，有獨立判斷和排除汽車一般故障的技術(shù)和現(xiàn)場處理能力，并有一定的文字、語言表達能力。

第八條公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業(yè)務水平及工作能力。同時根據(jù)他們的工作性質(zhì)和特點，授于一定的工作權(quán)力和給予一定的崗位津貼。

第三章 安全管理基礎(chǔ)工作

第九條?公司建立各級領(lǐng)導的安全崗位責任制:

公司總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)第一責任人；

分管副總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)直接責任人；

運輸部部長為公司安全生產(chǎn)組織管理責任人；

安全員、車管員為所在工作單位安全生產(chǎn)組織管理責任人。

第十條?公司各部門必須認真貫徹安全第一、預防為主”的方針，堅持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。正確處理生產(chǎn)與安全的關(guān)系，實行全方位安全管理，把安全工作列入各部門的議事日程，齊抓共管。

第十一條?運輸生產(chǎn)部門要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業(yè)有關(guān)安全法規(guī)和安全制度，推廣行車先進經(jīng)驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。

第十二條?各運輸單位(車隊)每月至少召開一次安全生產(chǎn)會議及組織一次安全學習，開展經(jīng)常性的教育。學習內(nèi)容:⑴學習交通法規(guī)，提高安全觀念；⑵總結(jié)行車工作，交流安全經(jīng)驗；⑶分析事故案例，查找事故苗頭；⑷檢查安全漏洞，制訂防范措施；⑸宣傳安全典型，表揚好人好事。同時做好會議記錄和簽到手續(xù)。

第十三條?公司安全管理部門和有關(guān)領(lǐng)導要經(jīng)常深入到各運輸單位(車隊)檢查各項安全規(guī)章制度的執(zhí)行、落實以及各項原始資料的建檔登記情況。

第十五?條各運輸單位(車隊)應根據(jù)季節(jié)變化和運輸工作實際，組織各種安全生產(chǎn)競賽活動，如百日安全無事故競賽、安全知識和優(yōu)質(zhì)服務競賽等，并做好日常安全生產(chǎn)統(tǒng)計工作，報送公司有關(guān)部門及領(lǐng)導。

【第2篇】物資運輸安全管理制度范例

為加強物資運輸安全管理,保持道路運輸車輛技術(shù)狀況良好,確保運行安全,達到保護環(huán)境,降低運行消耗,提高運輸質(zhì)量的目的,現(xiàn)結(jié)合公司實際情況制定如下管理辦法及實施方案

一、物資運輸管理辦法:

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習,提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到八不。即:不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到一慢,二看,三通過。

4、不運輸,法律、法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。法?行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后,方可運輸?shù)呢浳?應當按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時,應立即停車,保護現(xiàn)場,及時報警,搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。

9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。二、物資運輸實施方案:

1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸?shù)囊?嚴禁“病”車上路。

2、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。

3、載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設(shè)備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。

4、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

5、進入廠區(qū)駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點停靠車輛。

6、裝貨時,雙方當事人應在場點件交接,并查看包裝及裝載是否符合規(guī)定標準,承運方確認無誤后,應在托運方發(fā)貨單上簽字;裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。

7、貨物運達指定地點后,收貨人和承運方應在場點件交接,收貨人確認無誤后,應在承運方所持的運費單上簽字。如發(fā)現(xiàn)有差錯,雙方當事人應共同查明情況,分清責任,由收貨人在運輸單上批注清楚。帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。

8、在運輸重要物品時,由發(fā)貨人負責物品運輸途中的安全,確保運輸物品不丟失、不損壞。

本規(guī)定自下發(fā)之日起實施。以前有關(guān)規(guī)定與本規(guī)定相抵規(guī)定執(zhí)行觸的按本規(guī)定執(zhí)行。

2023年9月22日

【第3篇】建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產(chǎn)管理制度

1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令和制度，按規(guī)定建立安全組織管理機構(gòu)。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產(chǎn)責任制，公司法定代表人為安全生產(chǎn)第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產(chǎn)專職人員。

2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎(chǔ)臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關(guān)信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，及時宣傳安全生產(chǎn)方面的方針、政策、法規(guī)、法令和規(guī)章制度。

3、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產(chǎn)教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。

4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關(guān)規(guī)定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區(qū)《通行證》。公司安全員及分管領(lǐng)導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。

5、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的有關(guān)條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門培訓，取得道路運輸從業(yè)資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業(yè)。對發(fā)生重特大交通事故的駕駛員經(jīng)市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業(yè)資格。

6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設(shè)置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。

7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)，按照規(guī)定路線、規(guī)定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。

8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。

9、發(fā)生安全生產(chǎn)事故和交通事故應按局安全管理若干規(guī)定中有關(guān)“事故報告”的規(guī)定執(zhí)行。

10、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產(chǎn)安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設(shè)備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位進行監(jiān)控。

【第4篇】夏季安全運輸管理制度

夏季已經(jīng)來臨,高溫、雷電、降水等對安全運輸影響較大,這一時期歷來是事故易發(fā)期和高發(fā)期,為了進一步加強夏季安全生產(chǎn)工作,有效遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生,確保我公司道路交通運輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定,現(xiàn)就加強夏季交通安全運輸防范措施如下:

一、加強領(lǐng)導,嚴密部署

夏季高溫、高濕、雷電、降水等天氣極易導致路滑、爆胎、中雷擊、觸電、高溫、道路塌方等事故發(fā)生,運輸單位管理人員一定要站在公司財產(chǎn)安全、維護社會和諧穩(wěn)定的高度,切實加強夏季安全生產(chǎn)工作。一是道路運輸企業(yè)單位主要負責人要針對夏季安全運輸工作做出專門安排部署,各負其責、分兵把守,抓實、抓細,抓好工作落實。二是各道路運輸企業(yè)單位要周密夏季安全運輸工作,主要負責人要親自安排部署,采取一級抓一級,層層抓落實的方式,把安全責任、措施真正落實到每個環(huán)節(jié),每個崗位和每個人員。三是結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動,進一步深入排查本企業(yè)單位內(nèi)存在著各種隱患和不安全因素,提高安全防范責任意識。

二、突出重點,嚴格管理

(一)要加強對本單位自用車輛和租用車輛監(jiān)督檢查。認真貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》中關(guān)于安全運輸、道路運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。主管安全第一負責人要檢查運輸車輛情況。對違反規(guī)定的車輛要堅決嚴肅處理,嚴肅追究車輛責任人的責任。

(二)要加強夏季危險化學品道路運輸安全管理工作。建立和完善夏季道路運輸和裝卸作業(yè)安全管理制度,加強教育,讓每位從業(yè)人員都熟悉和遵循夏季道路運輸安全管理規(guī)定。嚴格執(zhí)行運輸規(guī)定。

(三)、道路運輸管理人員要加強運輸車輛車質(zhì)、車況的安全檢查,嚴禁超載、超限,嚴禁性質(zhì)相抵觸的物品混裝運輸,嚴禁客貨混裝運輸。加強駕駛員的安全教育,嚴防疲勞駕駛、酒后駕駛。對存在安全隱患的,要采取相應的防范措施,同時要加強巡檢,發(fā)現(xiàn)異常情況立即處置。

(四)、加強道路運輸安全監(jiān)管。各道路運輸企業(yè)單位要針對夏季暴雨、洪水、雷電、高溫等惡劣氣候及汛期限道路交通和水上運輸?shù)奶攸c,加強重點路段、重點水域的安全檢查,嚴肅查處各種違法違規(guī)行為。要加強對客貨運輸車輛安全狀況和安全配件(消防器材、逃生錘等)的檢查,防止車輛受高溫、雷電等不良天氣影響,發(fā)生自燃、爆燃事故。

三、加強安全教育,提高駕駛員安全意識。單位定期對駕駛員進行安全教育培訓,強化駕駛員遵章守紀和安全第一的意識,嚴格遵循單位的規(guī)章制度,使我公司能更好的提高服務質(zhì)量,立足經(jīng)濟市場。

延安市寶塔區(qū)騰輝工貿(mào)有限責任公司

2023年5月20日

【第5篇】現(xiàn)金票據(jù)印鑒有價證券等保管儲存運輸安全管理制度

現(xiàn)金、票據(jù)、印鑒、有價證券等保管、儲存、運輸?shù)陌踩芾碇贫?/p>

現(xiàn)金、票據(jù)安全管理規(guī)定加強現(xiàn)金、票據(jù)、印鑒、有價證券等的安全管理工作，是我工區(qū)財務管理的重要組成部分。根據(jù)《企、事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》和國務院《關(guān)于實行現(xiàn)金管理的規(guī)定》及相關(guān)政策、法規(guī)。制定本規(guī)定。

1、工區(qū)現(xiàn)金、票據(jù)等管理的職能部門，是工區(qū)財務科，按照“統(tǒng)一管理，歸口管理“的辦法對現(xiàn)金、票據(jù)實行管理。

2、現(xiàn)金、票據(jù)管理必須嚴格執(zhí)行國務院《關(guān)于實行現(xiàn)金管理的規(guī)定》，并按此《規(guī)定》制定相應的管理辦

3、對支票和其它票證、憑證的管理，必須堅持檢驗、復核制度，堵塞漏洞。

4、取送巨款必須用專車、并有專人負責押運。取送數(shù)額特大的款項，必須有兩人以上同行，保衛(wèi)處派員重點護衛(wèi)。

5、存放現(xiàn)金、票據(jù)必須用合格的保險柜，財務室門窗必須牢固、安全。并安裝防盜報警設(shè)備?，F(xiàn)金、票證必須有專人保管。

6、財務室?guī)齑娆F(xiàn)金不得超過銀行規(guī)定限額。超過銀行規(guī)定限額的現(xiàn)金，必須當日存入銀行。由于特殊需要，必須過夜存放的，應專柜存放，專人看守。

7、財務部門必須制定落實內(nèi)部安全工作責任制?，F(xiàn)金、票據(jù)、印鑒、有價證券等在使用、保管、儲存時必須制定安全管理制度。

8、本《規(guī)定》從發(fā)布之日起施行。

蘭新鐵路甘青段項目經(jīng)理部一工區(qū)

【第6篇】斜井提升運輸安全管理制度

為了保證斜井提升運輸安全,特制定本安全管理制度。

一、斜井部分 (包括上、下車場)

1、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定,在斜井提升時,任何人不得在斜井范圍內(nèi)活動。

2、所有上崗人員(包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機),都必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。

3、工作期間,信號房除信掛工之外,嚴禁其他人員入內(nèi),人員通過井底車場時必須快速通過,不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗,做與工作無關(guān)的事情,下班時,實行現(xiàn)場交接班,不得空崗。

4、要保持工作場地周圍的整潔衛(wèi)生,不得堆碼雜物。

5、在正常情況下,按規(guī)定的時間發(fā)送人車,人員上下車由人車安全員把關(guān),待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上,搶下人車,人車不得用于運送物料,如水泥、設(shè)備、火工品、氧氣瓶等。 嚴禁人車兩側(cè)、前后懸掛運送長物料,如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放,確保人身安全。嚴格遵守人車的各項規(guī)章制度。

.定期對人車進行詳細檢查,做好落閘實驗,確認無問題后方可運行,并認真填寫檢查記錄。

6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠,嚴禁不檢查運行,嚴禁帶病運行。

7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進行詳細檢查,無問題后,信號工方可發(fā)送信號。

8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結(jié),壓傷,死彎、變形等不安全隱患,使用經(jīng)過檢驗合格的連環(huán)和插銷。

9、斜井提放超重、超長、超寬(≤1.4m),超高(自軌面以上≤1.6m)的物料和設(shè)備前,必須要經(jīng)礦長批準,由安全科落實專項安全措施,并簽發(fā)書面許可通知書后,在現(xiàn)場指揮人員的指揮下進行作業(yè)。

10、由轉(zhuǎn)運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設(shè)施進行一次重點檢查和調(diào)整,必須符合下列標準:無浮渣,無雜物,軌道接頭和道枕無松動,軌道間距符合要求,地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關(guān)位置準確到位,聲光信號準確無誤。

二、絞車部分

1、絞車要求:必須使用符合國家和行業(yè)強制性要求的絞車。

2、絞車工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。

3、絞車工操作規(guī)范要求:

①當班絞車司機必須堅守工作崗位,不得擅離職守;絞車房內(nèi)嚴禁其他閑雜人員入內(nèi)。

②上崗人員必須神智清醒,嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。

③設(shè)備運行前必須認真檢查,特別對鋼絲繩、安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查,做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不能處理的應及時匯報。

④設(shè)備運行中必須精力集中,謹慎操作,不得與他人交談,嘻戲打鬧。在操作時應雙手不離操作手把,絞車司機應時刻監(jiān)視絞車運行情況,觀察好電流、電壓、速度變化情況,過變坡點、道岔時的運行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車。

⑤提升信號一定要聽清看準,經(jīng)確認后才能進行操作。對于設(shè)備運行中的非正常信號,必須停車查明原因,經(jīng)確認安全無隱患后才能進行操作,嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。

⑦絞車司機認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄和交接班記錄。

4、絞車工每班必須對鋼絲繩進行檢查,并要做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)斷絲、松股、變細速度加快、超出規(guī)定值的不得運行,并應及時匯報。

5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油(脂),剎車液壓油每半年必須過濾一次,一年期限到后,必須更換。

6、對絞車必須按規(guī)定進行定期檢查,包括:剎車系統(tǒng)(閘瓦、油管、油泵等)、傳動部分(滾筒襯板、軸承、減速箱、聯(lián)軸器等)、電控系統(tǒng)、底座、天輪等。

三、檢修規(guī)定

1、檢修作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。

2、檢修作業(yè)時必須2人以上,1人監(jiān)護,其他人員作業(yè)。

3、檢修前必須落實臨時安全防護措施。

①、斜井作業(yè)

絞車停止運行;上、下?lián)踯囬T關(guān)閉(必要時加裝防護網(wǎng));斜井上、下落實專職人員值班,防止下部行人,上部滾落物品;對現(xiàn)場物資、設(shè)備、工器具進行錨固;搭建操作平臺;安全繩(帶)必須牢固可靠;如進行焊接、氣割作業(yè),必須要對鋼絲繩進行特殊保護,防止電弧、高溫對鋼絲繩構(gòu)成損傷。

②絞車房作業(yè)

斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌;對電氣設(shè)備、開關(guān)進行隔離;對電氣設(shè)備進行驗電、放電并可靠接地;對滾筒進行鎖固;對液壓泵(管)進行泄壓;對高溫設(shè)備進行降溫;對地面進行防滑處理;對滾筒機坑進行封閉。

4、檢修結(jié)束后及時清收工具,撤出檢修設(shè)備和物資,解除臨時防護措施。

5、對設(shè)備進行調(diào)試,調(diào)試結(jié)束后必須空車運行2-3趟后,才能進行正式生產(chǎn)運行。

【第7篇】火工品裝卸運輸安全管理制度

1.運輸火工品必須到公安部門申請領(lǐng)取“火工品運輸證”并嚴格執(zhí)行有關(guān)運輸規(guī)定。

2.在貨物到達目的地點后,收方應在運輸證上簽注物品到達情況。

3.運載車必須符合國家有關(guān)運輸規(guī)定的安全要求,貨物包裝應牢固、嚴密,與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的爆破器材不準混裝,不能同時載客和易燃物品,車前插有“危險”小紅旗。

4.裝卸火工品白天進行要有專人負責、組織和指導安全操作,裝卸人員必須懂得火工品的安全常識,裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒崗哨,禁止無關(guān)人員進入。

5.公路運輸火工品,車輛必須限速,前后車輛應保持避免引起爆炸的安全距離,經(jīng)城鎮(zhèn)時應先通知當?shù)毓矙C關(guān),按指定路線和時間通行。

【第8篇】運輸系統(tǒng)車輛安全管理制度

為了保證礦山運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制

度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓并取得相應資質(zhì)認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),如車輛有故障,未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米。

6、采石場內(nèi)行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴禁違章強行。車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護車、運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設(shè)備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設(shè)置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。

【第9篇】運輸操作安全管理制度

一、 運輸民爆器材時,應嚴格執(zhí)行《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及有關(guān)交通安全規(guī)則。

二、 運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查,逾期未經(jīng)檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產(chǎn)品。

三、 采用廂式運輸車,專用運輸車應符合國家有關(guān)標準,各項設(shè)施和手續(xù)合格、齊全。

四、 運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機,押運員應隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關(guān)證件,掌握押運產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、批次和裝載等情況,了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

五、 運輸民爆器材的車輛不應在人口密集的地方、宿舍區(qū)、交叉路口或火源附近停車。

六、 民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應及時調(diào)整貨物堆放高度,防止高位墜落的撞擊,裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時,應避免突然啟動和急剎車。

七、 在暴雨和雷電等惡劣天氣下,不得裝卸、運輸民爆器材。

【第10篇】電機車運輸系統(tǒng)安全管理制度

礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:

1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。

2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。

3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。

4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。

5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。

6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。

9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應設(shè)有擋車防護設(shè)施,以防掉道。

11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。

12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:

(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;

(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術(shù)文件的要求。

13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:

(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;

(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;

(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;

(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,

應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。

14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:

(1)司機不應將頭或身體探出車外;

(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據(jù)運輸條件予以確定,但應不超過80m;

(3)采用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)郎?非機動車輛應經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;

(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時不在此限);

(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;

(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;

(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;

(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;

(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;

15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設(shè)在工作地段的可見部位。

【第11篇】產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理制度

1. 范圍

本規(guī)定對運輸產(chǎn)品車輛衛(wèi)生安全及其控制的管理要求作出明確規(guī)定,適用于承擔本公司產(chǎn)品裝運、交付車輛的衛(wèi)生安全監(jiān)督管理。

2.職責

本規(guī)定由質(zhì)檢部歸口管理,相關(guān)部門配合執(zhí)行。

3. 產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理

3.1 衛(wèi)生安全組織管理

3.1.1 公司成立車輛衛(wèi)生安全管理小組。設(shè)組長一名,副組長兩名和相關(guān)成員,其中明確一人為專職車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員,對車輛衛(wèi)生安全實施專項管理;

3.1.2 公司成品交付運輸車輛以冷藏車為主,條件許可時,經(jīng)車輛衛(wèi)生安全管理小組組長批準方可用廂式貨車;

3.1.3 成品交付運輸車輛原則上由各營銷區(qū)域經(jīng)理聯(lián)系,區(qū)域經(jīng)理有困難的,由營銷服務部協(xié)調(diào)車輛,其車輛必須符合衛(wèi)生安全要求;

3.1.4 對于進入廠區(qū)裝載成品或者承裝包裝盒、原料等運輸車輛進行卸貨的,必須由衛(wèi)生安全管理小組相關(guān)人員檢查其衛(wèi)生狀況:

1) 凡檢查發(fā)現(xiàn)裝過化學品、危險品的車輛,對食品存在潛在危害的(如有不良氣味、易污染食品包裝等物質(zhì))一律不許裝車或卸貨;

2) 對有可能造成環(huán)境污染的一切車輛,嚴禁放其駛?cè)霃S區(qū),更不得在廠區(qū)內(nèi)進行沖洗或消毒;

3.1.5 衛(wèi)生安全管理小組對車輛衛(wèi)生安全負有直接責任,對于進入廠區(qū)裝貨或卸貨的一切車輛,必須經(jīng)衛(wèi)生安全監(jiān)督員簽字確認符合衛(wèi)生安全條件后方可實施。

3.2. 成品承運車輛衛(wèi)生安全要求

3.2.1 運輸車輛應達到無異味,無污染物危害,混裝物品無倒塌的危險。

3.2.2 冷藏車的制冷效果須良好,經(jīng)消毒后按規(guī)定堆放高度裝車;廂式貨車須采取保溫措施(塑料布、棉被等),且干凈整潔、無異味,經(jīng)消毒后按規(guī)定高度裝車;

3.2.3 運輸車輛未裝過化學品、危險品等對食品存在潛在危害的情況(如有不良氣味、易污染食品包裝等物);

3.2.4 運輸車輛車廂內(nèi)、外表面潔凈、無污染、無破漏;

3.2.5 駕駛員及其運營作業(yè)證件齊全并對應相符且有效,車輛設(shè)施等狀態(tài)完好

3.3 成品承運車輛進出廠程序

3.3.1 承運車輛衛(wèi)生安全狀況申報

1)凡承接本公司成品裝運任務的車輛,在進廠前駕駛員應向本公司申報車輛衛(wèi)生安全狀況;

2)填寫《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》,出示相關(guān)證件,接受門衛(wèi)核對審查;

3.3.2 門衛(wèi)對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

1) 審查《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》內(nèi)容是否填寫完整、清晰、明確;核查證件與車輛的符合性和有效性;

2) 現(xiàn)場檢查車輛衛(wèi)生安全條件是否符合要求;

3) 在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見:若符合,則同意車輛進入,并將該確認表傳遞給倉庫保管員;若不符合,則謝絕其車輛進入;

3.3.3 保管員對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

1) 查車輛制冷系統(tǒng)設(shè)施狀態(tài)、制冷效果;

2) 查車輛保溫措施是否滿足要求,保溫物品是否干凈無異味;

3) 在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見:若符合,則準備

開啟庫門;若不符合,則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定;

3.3.4 裝卸隊長對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

1) 查車廂內(nèi)有無化學品及其遺棄、遺跡、異味,確認有無潛在危害;

2) 查車輛載重噸位與卸貨單是否匹配;

3) 查車輛設(shè)施完好狀態(tài),無漏,無損傷,其衛(wèi)生安全行駛條件是否滿足要求;

4)在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見:若符合,則同意啟動搬裝;若不符合,則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定;

3.3.5 衛(wèi)生安全監(jiān)督員確認

1) 若門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊對車輛衛(wèi)生安全檢查符合,則對貨載車的衛(wèi)生安全進行全面核查鑒定,并確認所裝物品有無倒塌危險等。若完全符合,則在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中簽署符合性意見;

2) 若發(fā)現(xiàn)車輛衛(wèi)生安全條件或狀態(tài)有欠缺,或門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊在檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合的情況,質(zhì)檢部應協(xié)助衛(wèi)生安全監(jiān)督員應及時組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場評議,并記錄現(xiàn)場評議的結(jié)論意見;

3) 衛(wèi)生安全監(jiān)督員將車輛衛(wèi)生安全狀況告知營銷部或國際貿(mào)易部,協(xié)調(diào)辦理承運手續(xù);

4)門衛(wèi)憑簽署符合性意見的《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》及營銷部等出具的相關(guān)證件放行車輛出廠。

4. 記錄管理

4.1 承運車輛、公司門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊等負責人,對《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》的填寫,應按ycd/cx002-2008《記錄控制程序》中“5.2條 記錄的填寫”要求執(zhí)行,否則所產(chǎn)生的一切后果,責任自負;

4.2 記錄填寫人、評議人均應在確認表的對應欄內(nèi)簽名,并注明日期;

4.3 記錄表格由門衛(wèi)保管分發(fā),填寫后的記錄仍由門衛(wèi)收集,按月裝訂成冊,送

交成品運輸車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員收存?zhèn)洳?并按《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行管理。

5. 本作業(yè)文件所涉及的表格

5.1 成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表

6. 本作業(yè)文件所形成的記錄

6.1 車輛衛(wèi)生安全狀況申報記錄;

6.2 車輛衛(wèi)生安全狀況檢查記錄;

【第12篇】運輸安全技術(shù)管理制度

1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術(shù)組織計劃,應用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。

2、編制與實施線路、設(shè)備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術(shù)上把住安全關(guān)。

3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實處。

4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標準,組織開展質(zhì)量標準化活動,從技術(shù)上解決質(zhì)量、隱患問題,并參加工程驗收。

5、建立設(shè)備技術(shù)檔案,進行各種設(shè)備的安全性能試驗、測定工作,提出結(jié)論性的技術(shù)結(jié)果報告;參與設(shè)備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術(shù)培訓、技術(shù)講座,交流推廣安全新技術(shù)。

7、參與事故分析,制訂技術(shù)防范措施。

【第13篇】運輸裝卸安全管理制度

為加強危險化學品及產(chǎn)品的運輸、裝卸過程中的安全管理,防止意外安全事故的發(fā)生,做到危險化學品及產(chǎn)品的運輸、裝卸安全,特制定本制度。

1、保管員負責整個裝卸過程的監(jiān)護。

2、裝卸操作人員,必須由經(jīng)過培訓合格的人員負責,其他人不得擅自操作。

3、裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動。

4、裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時,操作人員應具有操作毒害品的一般知識,操作時輕拿輕放,不得碰撞、倒置,防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具,穿防護服。

5、工作前應認真檢查叉車等所用工具是否完好可靠。保管員應詳細核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運單證相符,并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。產(chǎn)品不合格或包裝不符合安全規(guī)定的應拒絕卸車。

6、叉車載物時,物品高度不得遮擋架駛員的視線。叉車裝卸作業(yè)時,裝卸人員必須服從現(xiàn)場指揮,防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落。

7、叉車在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。

8、貨叉在接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品墊木,以免碾

壓貨物傷人。

9、用貨叉叉貨時,貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。

10、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

11、叉車作業(yè)時禁止人員站在叉車上。

12、叉車叉物作業(yè)時,禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。

13、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。

14、禁止使用單叉作業(yè)。

15、禁止超載作業(yè)。

【第14篇】道路運輸企業(yè)行車安全管理制度

1? 目的

為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化以安全為主的質(zhì)量意識，減少事故，保障生產(chǎn)安全，特制訂本安全生產(chǎn)管理制度。

2? 適用范圍

本制度適用于本車隊行車安全生產(chǎn)管理。

3? 行車安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

3.1 車隊成立行車安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組長由總站長兼任，副組長由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政工領(lǐng)導、分管安全科工作的副隊長、分管技術(shù)科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務科長、運調(diào)科長、保衛(wèi)科長等組成。總站長負本單位行車安全第一領(lǐng)導責任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長）負本單位行車安全直接領(lǐng)導責任。

3.2 車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。

3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實踐經(jīng)驗和責任心強的職員擔任安全員，對一些責任心不強，不勝任安全員工作的要及時調(diào)整。車隊的行車安管人員應相對穩(wěn)定，需要變動或調(diào)整報公司車管技術(shù)安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數(shù)量要求：按每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。

3.4 車隊要配備熟悉汽車構(gòu)造，經(jīng)考核合格取得資格的人員擔任車輛安全例檢員。

4? 安全職責

4.1 行車安全領(lǐng)導小組職責

4.1.1貫徹安全第一，預防為主的方針，防治結(jié)合，綜合治理，抓好企業(yè)內(nèi)部安全管理，及時傳達貫徹上級有關(guān)文件和安全工作批示要求，制訂措施、制度，不斷減少事故。

4.1.2每月定期召開行車安全領(lǐng)導小組會議，總結(jié)行車安全生產(chǎn)情況，分析存在問題，制定防范措施。

4.1.3做好安全思想教育工作，認真抓好“周三”安全學習、職工辦班輪訓、職工談心和家訪活動，提高職工安全意識和安全技術(shù)操作技能。

4.1.4推廣科學管理，組織開展春運、六月安全月、第三季百日安全競賽活動。

4.1.5根據(jù)安全生產(chǎn)黨政工青婦齊抓共管的要求，領(lǐng)導小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責的落實，及協(xié)調(diào)工作情況。

4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實，確保車輛技術(shù)狀況良好。

4.1.7定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產(chǎn)安全、防火安全檢查，督促“三品”檢查制度的落實。

4.1.8 對事故按“四不放過”的原則進行處理。

4.2? 車隊長安全生產(chǎn)職責

4.2.1車隊長是本站安全生產(chǎn)工作的直接責任人。

4.2.2堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時傳達貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)定，認真執(zhí)行落實本車隊的安全管理制度，搞好安全管理工作，落實預防措施，減少事故。

4.2.3制定中、長期安全生產(chǎn)規(guī)劃和短期工作計劃。每月負責召開一次生產(chǎn)安全分析會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.2.4正確處理安全與營運生產(chǎn)、經(jīng)濟效益的關(guān)系，完善經(jīng)營承包責任制，將安全管理、安全責任作為經(jīng)營承包的一項重要內(nèi)容，切實加強承包后的安全管理工作，做到經(jīng)營承包與安全管理工作同步計劃、布置、檢查、總結(jié)。

4.2.5負責組織駕駛員安全思想教育，利用各種形式對駕駛員進行法紀教育和職業(yè)道德教育，組織好每周安全學習，落實缺席補課制度。

4.2.6 車隊長或指定有關(guān)人員負責與駕駛員簽訂《安全行車責任書》和節(jié)日運輸《安全行車保證書》。

4.2.7負責教育駕駛員做好車輛愛車例保工作，組織好每月愛車例保檢查評比工作，督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作，落實車輛回站必檢，合格放行制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。

4.2.8 組織開展各種安全競賽活動，開展春運安全生產(chǎn)、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動，做到有計劃、有布置、有總結(jié)。

4.2.9會同有關(guān)部門定期開展安全檢查活動，每年不少于三次，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，消除事故隱患，并做好檢查情況和整改記錄。

4.2.10做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核，會同公司人勞部門進行駕駛技術(shù)考核和做好上崗前培訓工作。

4.2.11發(fā)生事故，應及時向領(lǐng)導匯報，并及時組織處理，對事故堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案，分析事故原因，提出整改措施。

4.2.12抓好“走動安全管理”，定期組織上路下站檢查，糾正違章，消除事故隱患。

4.2.13加強gps監(jiān)控系統(tǒng)的管理，檢查督促落實，確保車輛的gps車載機正常運行。

4.2.14做好各項安全資料記錄，健全駕駛員檔案、安全學習記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、車場檢查值班記錄、隊務安全工作會議記錄、行車事故記錄、招聘社會駕駛員名冊和上崗前培訓記錄等，做到資料齊全。

4.2.15車輛發(fā)生重大事故時，應及時向上級主管部門報告，并組織人員赴現(xiàn)場，協(xié)同有關(guān)部門做好善后工作。

4.3? 車隊安全科副隊長安全生產(chǎn)職責

4.3.1車隊安全科副隊長是車隊安全生產(chǎn)的直接責任人，對本車隊安全生產(chǎn)負重要責任。

4.3.2認真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理規(guī)章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，每月定期召開安全生產(chǎn)工作會議，組織好安全生產(chǎn)。

4.3.3制定和實施安全技術(shù)培訓計劃，組織開展各項安全競賽活動，努力提高駕駛員隊伍的安全素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。

4.3.4負責對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術(shù)培訓和安全教育，及時掌握駕駛員隊伍的思想作風、技術(shù)素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)思想作風不好、安全意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)差的駕駛員，應及時向站隊領(lǐng)導反映，作出妥善處理。

4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學習或補課學習，開展安全檢查活動，并填寫好月度安全檢查表，并做好檢查及隱患整改記錄。

4.3.6對事故和事故苗子嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則進行處理，制定防范措施，杜絕類似事故的再發(fā)生。

4.3.7定期組織人員上路下站，加強對營運車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)突出或重大的不安全因素應及時處理及報告車隊長，以及時妥善解決。

4.3.8車輛發(fā)生交通事故時，應及時報告領(lǐng)導，積極組織人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)同有關(guān)部門做好交通事故善后處理工作。

4.3.9督促安全員按財務制度報銷、結(jié)清處理事故借款，及時辦理保險索賠，并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠，駕駛員自負等情況。

4.4? 安全員安全生產(chǎn)職責

4.4.1負責宣傳、貫徹、執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的方針政策、法規(guī)條例，落實本車隊所制定的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及有關(guān)安全生產(chǎn)措施，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，確保行車安全，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

4.4.2負責組織駕駛員參加安全學習及補課學習，學習形式多樣化，有計劃、有針對性，使參加學習者學習一次有一次收效。要求有文字記錄。

4.4.3負責組織車隊人員參加安全競賽活動，交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，表揚安全生產(chǎn)先進人物，做好出車前駕駛員安全教育，提高駕駛員安全觀念和技術(shù)業(yè)務水平。

4.4.4負責建立和登記駕駛員安全技術(shù)檔案，記錄內(nèi)容含駕駛證有關(guān)記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學習活動考核、事故及獎罰，負責上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。

4.4.5及時辦理車輛保險和車隊車上人員責任互助補償?shù)挠嘘P(guān)工作。

4.4.6負責建立行車事故檔案，記錄所有立案事故，要求資料齊全，格式統(tǒng)一，記錄詳細。處理事故回來后七天內(nèi)報銷結(jié)清處理事故借款，及時辦理保險索賠。

4.4.7負責按時按內(nèi)容填寫有關(guān)安全統(tǒng)計月報表，并依時填報結(jié)案事故的“事故處理報告表”。

4.4.8負責車隊駕駛員辦班學習、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員的考核審查登記及上崗前學習培訓考核，并有詳細記錄。

4.4.9 加強外檢工作，定期上路下站查車速、駕駛作風、車況車容，糾違章，查隱患，排故障，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保行車安全。

4.4.10車輛肇事時，應報有關(guān)部門并及時趕赴現(xiàn)場處理。本系統(tǒng)車輛在本站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故時，協(xié)助處理事故和善后工作。

4.5? 車輛安全例檢員安全生產(chǎn)職責

4.5.1嚴格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度，督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護工作。

4.5.2嚴格按集團公司《車輛報班安全例檢制度》規(guī)定的安檢項目檢查車輛，做到不漏檢車輛，不漏檢項目，并按檢查操作要求操作，保證安全例檢工作質(zhì)量。做好檢查情況記錄（送檢車號、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字）。

4.5.3發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛，安檢人員要責成駕駛員送車輛進廠修理或自修，竣工后復檢合格作好記錄才能發(fā)《車輛安全例檢合格通知書》。

4.5.4安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊領(lǐng)導檢查。

5? 企業(yè)與承包經(jīng)營者責任

5.1承包經(jīng)營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔該車輛經(jīng)營盈虧責任的自然人或法人。

5.2 企業(yè)責任

5.2.1企業(yè)應將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍，切實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。

5.2.2企業(yè)應與承包經(jīng)營者簽訂合同，落實安全管理的各項措施，并監(jiān)督其實施。

5.3? 承包經(jīng)營者責任

5.3.1承包經(jīng)營者應嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度，配合企業(yè)安全管理部門做好各項安全管理工作。

5.3.2承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定，做好車輛的各項維修作業(yè)。

5.3.3承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理，不得擅自改變核定的車輛運行線路和站場。

5.4 企業(yè)和承包經(jīng)營者對車輛的安全管理各自承擔相應的責任。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的，承包經(jīng)營者承擔直接責任，企業(yè)承擔管理責任。

6? 行車安全管理

6.1行車安全責任制

落實行車安全生產(chǎn)責任制，層層分解、落實，逐級簽訂行車安全責任書，明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責，強化了各級安全責任意識，進一步落實安全生產(chǎn)責任。

6.1.1車隊與各生產(chǎn)門部、車輛承包經(jīng)營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責任書。

6.2 安全例行會議

6.2.1車隊安全領(lǐng)導小組每月召開一次安全生產(chǎn)分析會，分析安全情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患，制訂防范措施和落實措施的措施，貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務安全業(yè)務會議一次，分析本月車輛技術(shù)狀況。

6.3駕駛員管理

6.3.1嚴把駕駛員準入關(guān)。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，三年內(nèi)無重大責任事故，由車隊組織人員考核合格，辦理上崗準駕駛證，才能上崗。

6.3.2車隊應建立行車日志，記錄的主要內(nèi)容：始發(fā)站、中途?？空尽⒔K點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

6.3.3嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長途營運客車必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級以下山區(qū)公路上行駛。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車，禁止乘客站立。

6.3.4車隊嚴格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

6.3.5車隊應對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管理。

6.3.6對駕駛員實行動態(tài)考核對違反道路交通法和安全操作規(guī)程，發(fā)生事故的駕駛員，按“四不放過”原則處理，不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)離駕駛崗位。

6.3.7具體的管理按集團公司《駕駛員行車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

6.4 安全教育

6.4.1車隊利用標語、墻報、電化教育、等多種形式，宣傳國家、企業(yè)有關(guān)交通法規(guī)、安全規(guī)定，推廣安全行車先進經(jīng)驗，表彰好人好事，教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想，宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關(guān)知識和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知，提醒駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》，嚴守操作規(guī)程，安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會，動員家屬當好賢內(nèi)助，協(xié)助搞好行車安全。

6.4.2車隊要堅持每周駕駛員安全學習制度，具體按集團公司《行車安全學習規(guī)定》。

6.4.3車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓教育，學習國家、省、市相關(guān)的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程，提高駕駛員的安全素質(zhì)。

6.5 車輛安全例檢制

6.5.1車隊建立車輛安全例行檢查制度，對車輛實行報班前安全例行檢查。

6.5.2車隊設(shè)置專門的檢查場地，配備相應的檢驗工具，配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。

6.5.3具體操作按集團公司《車輛報班安全例檢制度》執(zhí)行。

6.6 行車路單管理

利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在一起，實現(xiàn)對車輛的安全監(jiān)控。具體按集團公司《行車路單使用管理規(guī)定》執(zhí)行。

6.7 生產(chǎn)現(xiàn)場管理

6.7.1車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查，出車前問詢告知制度，具體按集團公司《出車前問詢告知制度》執(zhí)行。

6.7.2車隊嚴格執(zhí)行g(shù)ps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級監(jiān)控中心24小時值班制，對車輛進行實時動態(tài)，發(fā)現(xiàn)違法駕駛，進行電話提醒糾正，具體按集團公司《gps監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》執(zhí)行。

6.7.3車隊各安全管理人員實行定期上路下站檢查制度，每月不少于四次，到車站、駕駛員住宿點、事故多發(fā)路段，檢查車輛運行情況，駕駛員休息情況，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，預防事故的發(fā)生。

6.8 行車安全檢查

車隊每月對建制車輛營運各環(huán)節(jié)的有關(guān)安全問題和安全管理工作進行自查自改，重大節(jié)日組織有關(guān)部門進行節(jié)日安全大檢查，檢查發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，具體工作按集團公司《行車安全隱患排查規(guī)定》的要求執(zhí)行。

6.9安全生產(chǎn)競賽活動

集團公司每年組織開展各種安全生產(chǎn)活動，根據(jù)車隊的行車安全情況組織本車隊司乘人員開展安全生產(chǎn)競賽活動?；顒右笥杏媱潯⒂袑嵤┓桨?、有總結(jié)評比。

6.10責任人黑名單、灰名單制度

為加強管理人員工作責任制，警示未認真履行職責的管理人員，促使行車安全意識薄弱或駕駛作風惡劣的駕駛員提高素質(zhì)，車隊分兩級建立責任人“黑名單”、“灰名單”。

6.10.1有下列行為之一，列入“黑名單”。

（1）發(fā)生死亡行車事故，負次責及以上的事故責任人；

（2）發(fā)生傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）行車事故，負同等責任及以上的事故責任人；

（3）管理人員因工作不負責任或工作失職造成傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）事故的責任人；

6.10.2凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員，車隊除按有關(guān)規(guī)定處理外，暫停其駕駛本車隊車輛資格；管理人員、其他人員停職檢查，視情作相應處理。

6.10.3有下列行為之一，列入“灰名單”。

（1）駕駛作風惡劣，安全意識淡薄，把車隊建制車交給不具備駕駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發(fā)現(xiàn)有超速、超載、強行超車、越線行駛等違章違規(guī)行為的駕駛員，每發(fā)現(xiàn)一次除教育和按有關(guān)規(guī)定處理外，記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經(jīng)濟責任自負。

（2）駕駛員每月參加安全學習的次數(shù)未達要求者，除按有關(guān)規(guī)定處理外，記入“灰名單”。連續(xù)2個月參加安全學習的次數(shù)未達要求，則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經(jīng)濟責任自負。

（3）連續(xù)2個月或一年內(nèi)累計4個月被評為對車輛日常維護“不合格”的駕駛員，記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經(jīng)濟責任自負。

（4）有關(guān)管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責或玩忽職守造成工作損失的，每發(fā)現(xiàn)一次除教育外，記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓學習。

6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員，公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓班對其進行培訓教育。

6.11 事故應急預案和處理

6.11.1車隊按國家法律法規(guī)和本車隊的情況制訂行車事故應急預案。

6.11.2發(fā)生行車事故，立即啟動本車隊的應急預案，具體按集團公司《行車事故處理應急預案》規(guī)定執(zhí)行。

6.11.3組織人員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助事故善后處理，具體按集團公司《行車事故報告和處理規(guī)定》執(zhí)行。

6.12 行車安全責任追究制

為增強全體員工行車安全責任心和緊迫感，更好地落實行車安全生產(chǎn)責任制，有效地防止重特大群死群傷行車事故，減少一般事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，建立行車安全責任追究制，對本車隊違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊行車安全管理規(guī)定的責任人作追究。具體按車隊《行車安全生產(chǎn)責任追究規(guī)定》執(zhí)行。

6.13 安全生產(chǎn)統(tǒng)計

6.13.1準確、及時、規(guī)范填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。車隊認真填報《道路運輸行車事故統(tǒng)計表》、《廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》。

6.13.2車隊每季第一個月的5日前，統(tǒng)計《季度駕駛員累積安全公里數(shù)表》報集團公司。

7? 車輛安全管理

7.1營運車輛必須符合gb7258-1997《機動車安全運行技術(shù)條件》和交通部及省交通廳有關(guān)汽車運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定，證照齊全，手續(xù)完備。

7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間（廠、場）進行維護修理。車隊根據(jù)各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃，并安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。車隊要采取有效措施，保證100%車輛進本站車間維護，100%完成當月二級維護計劃。承包車輛不按時維護，車隊有權(quán)對其停班強制維護，強制維護期間承包費不減免。對責任心不強，沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員，按車隊運輸質(zhì)量管理工作獎懲暫行規(guī)定處罰，造成機損行車事故的，要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟責任。

7.3 駕駛員要做好日常維護工作，做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作；每月組織對其他營運車輛進行愛車例保檢查一次，按車隊愛車例保檢查表內(nèi)容檢查評分、公布，好的表揚，差的批評教育。車容車況差的，車隊有權(quán)令其停班檢修，檢修期間各項費用按規(guī)定繳交。

7.4各級材料供應部門和保修部門對采購（含承包者、駕駛員自購）的汽車配件要把好質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量不符合要求及無廠牌，無標記的安全部件，嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行車事故的要追究有關(guān)人員責任；承包者或駕駛員在外自購的，其要承擔全部責任和經(jīng)濟損失。

8? 車輛運行管理

8.1 客運車輛載客應符合《汽車旅客運輸規(guī)則》的有關(guān)要求。同時：

8.1.1客車車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。

8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關(guān)規(guī)定。

8.1.3本車隊自營的直快車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車配備3-４名駕駛員，每轉(zhuǎn)回站輪換1-２人下車休息，雙班作業(yè)；中短途直快班車，各站要根據(jù)班線運行的實際情況，配備足夠的駕駛員，防止疲勞駕駛。

8.1.4各種融資形式的班車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車最少要配備3名駕駛員，雙班作業(yè)，每轉(zhuǎn)回站最少輪換1人下車休息。調(diào)度、車隊要嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)要停班整改。違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的，一切責任和經(jīng)濟損失由承包者及駕駛員負責，同時追究有關(guān)管理人員的責任。

8.1.5乘務員應配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作，保證旅客上落車安全。

8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場內(nèi)或保管站，不準亂停亂放。

8.2? 貨運車輛載貨應符合《貨物運輸規(guī)則》要求，同時：

8.2.1對長途（運距350公里以上）貨運的駕駛員，在執(zhí)行任務前要進行安全教育，交待任務，行駛路線、注意事項及有關(guān)要求。

8.2.2對三超（高、長、寬）貨物運輸必須辦理三超證，在運行前必須將貨物捆扎牢固，應設(shè)貨物輪廓標志，以引起其他車輛的注意，行駛途中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，特別注意架空電線的高度，防止觸電。

8.2.3對超限笨重貨物運輸，掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法，了解裝卸場地有無電線、管道、地下建筑物，車輛是否可直達現(xiàn)場進行裝卸操作，要預先了解行駛經(jīng)過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運通過，并制定運行安全措施。

8.3? 車輛營運要嚴格執(zhí)行調(diào)度簽派制度，按線路、班次運行，臨時加班要通過調(diào)度簽章。否則，按擅自運行處理，如發(fā)生行車事故，造成一切經(jīng)濟損失，由承包者、駕駛員負責。

8.4? 車隊要建立健全車輛調(diào)度運行動態(tài)圖表，內(nèi)容有車輛運行日期、線路、車號、應班駕駛員姓名、運行情況等，便于加強管理和監(jiān)督檢查。

8.5? 車隊要根據(jù)各條班線的情況原則上規(guī)定駕駛員途中換班地點。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應作準備，使精神從休息狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意，應及時與雙班駕駛員換班或選擇安全適當?shù)牡攸c停車作短時間的休息或活動，消除睡意后才能繼續(xù)駕車。

8.6? 調(diào)度每次派班要檢查、登記應班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規(guī)定的不派班，無有效的車輛安檢合格證不派班，到期二級維護的車輛，或經(jīng)二級維護但無出場合格證不派班，由調(diào)度扣線路牌及車輛報值班站長處理。否則，發(fā)生行車事故，追究有關(guān)人員的責任。

9? 車輛投保

按照國家的規(guī)定和本車隊抵御行車事故風險的能力，辦理車輛及乘客保險。具體要求按集團公司《機動車輛投保業(yè)務工作辦法》執(zhí)行。

10? 相關(guān)記錄

10.1《駕駛員安全技術(shù)檔案》zqy/qrt/212

10.2《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》zqy/qrt/238

10.3《“灰名單”和“黑名單”月報表》zqy/qrt/236

10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1

10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊》zqy/qrt/296

10.6《行車事故責任人“黑名單”名冊》zqy/qrt/297

【第15篇】危貨運輸駕駛員安全管理制度

第一章 總則

第一條 為規(guī)范集團危貨運輸車輛管理,規(guī)范危貨駕駛員的工作職責及內(nèi)容,切實加強和完善集團運輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運輸工作,特制訂本制度。

第二條 危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責、其他工作內(nèi)容和獎懲制度。

該管理制度適用于集團范圍內(nèi)所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

第三條 該管理制度適用于集團范圍內(nèi)所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

第二章 危貨駕駛員安全操作規(guī)程

(一)出車前

第四條 運輸危險貨物車輛的有關(guān)證件、標志應齊全有效,技術(shù)狀況應為良好,并按照有關(guān)規(guī)定對車輛安全技術(shù)狀況進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)故障應立即排除。

第五條 運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固,對于不同的危險貨物,應采取相應的襯墊防護措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。

第六條 檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材,發(fā)現(xiàn)問題應立即更換或修理。

第七條 駕駛?cè)藛T、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。 第八條 根據(jù)所運危險貨物特性,應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設(shè)備、勞動防護用品。

第九條 裝車完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

(二)裝卸時

第十條 車輛停靠貨垛時,應聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。

第十一條 裝卸過程中,車輛的發(fā)動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時,必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。 第十二條 在裝卸過程中,駕駛員負責監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收點交。裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

第十三條 裝卸過程中需要移動車輛時,應先關(guān)上車廂門或欄板。若原地關(guān)不上時,必須有人監(jiān)護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。 第十四條 禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。 第十五條 危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛?cè)藛T應會同押運人員負責看管貨物。

第十六條 收車后,應對車輛進行相應檢查,有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內(nèi),無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。

(三)運輸中

第十七條 車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認安全后方可起步。

第十八條 在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規(guī)范,謹慎駕駛,禮貌行車。

第十九條 行駛過程中,駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當?shù)陌踩嚯x,避免采取緊急制動措施,車輛轉(zhuǎn)彎時,應減速慢性。

第二十條 駕駛?cè)藛T應根據(jù)道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車。

第二十一條 注意不搶行、不冒險,自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準侵占對方行車路線。

第二十二條 在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時,要嚴格控制車速,禁止緊急制動和猛打方向。

第二十三條 下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側(cè)行駛,嚴禁侵占對方路線。

第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。

第二十五條 夜間行車要高度提高警惕,保持適當車距;行車中如感覺困倦時,應選擇安全地點停車休息,嚴禁疲勞駕駛。

第二十六條 車輛必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

第二十七條 運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80 km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20 km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。

第二十八條 運輸過程中,應每隔2h檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如,丟失、泄漏等),應及時聯(lián)系當?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。

第二十九條 嚴格按規(guī)定的線路、時間、速度行駛,不得擅自改變運輸作業(yè)計劃。

第三十條 裝運易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸燃油的罐車內(nèi)溫度達到40度時,應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。

第三十一條 運輸危險貨物過程中,押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物,根據(jù)危險貨物性質(zhì)定時停車檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時會同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。必要時,聯(lián)系當?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)助處理,并及時向公司部門領(lǐng)導匯報。駕駛?cè)藛T、押運人員不得擅自離崗、脫崗。

第三十二條 運輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時,應及時向公司部門領(lǐng)導匯報,并選擇在安全地點和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進行維修。

第三十三條 駕駛員連續(xù)駕駛時應不得超過4小時,24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。

第三十四條 運輸過程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時,駕駛?cè)藛T應立即向當?shù)毓布坝嘘P(guān)部門報告,向公司部門相關(guān)領(lǐng)導匯報,并應看護好車輛、貨物。當發(fā)生貨物泄漏時,應共同配合公安、安檢、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。

第三十五條 運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸?shù)那闆r時,應向公司部門領(lǐng)導匯報。

第三十六條 運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應根據(jù)所載危險貨物特性,及時采取安全防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應低速緩慢行駛,防止車輛側(cè)滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等,確保運輸安全。

第三十七條 認真履行國家《汽車危險貨物運輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。

第三章 危貨駕駛員安全崗位職責

第三十八條 認真做好各自本職工作,積極服從各自領(lǐng)導的指揮。 第三十九條 自覺執(zhí)行安全運輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運輸安全操作規(guī)程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。

第四十條 參加有關(guān)安全知識培訓、并經(jīng)所在地區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。

第四十一條 必須熟悉所載運貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時的應急措施。

第四十二條 積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。

第四十三條 自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規(guī)定,定期保養(yǎng)維護車輛,按照規(guī)定清理和維修車輛。

第四十四條 不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情況。

第四十五條 干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。 第四十六條 不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態(tài)度要積極主動,不懷疑和猜測上級領(lǐng)導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統(tǒng)一的,在完成當次當班作業(yè)后,可以越級上報反映。

第四章 危貨駕駛員的其他工作內(nèi)容

第四十八條 車輛運行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

第四十九條 運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關(guān)人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

第五十條 發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時,及時維修,并向上級領(lǐng)導匯報。如有檢修計劃,至少提前3天報請上級相關(guān)領(lǐng)導審批,履行集團車輛檢修的相關(guān)程序,并經(jīng)總調(diào)度審核。

第五十一條 車輛維修過程中,要秉著“搶時間、抓質(zhì)量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況,第一時間上報總調(diào)度室維修車輛可上路的具體時間。

第五十二條 嚴格執(zhí)行和遵守當天的車輛派送任務,包括出行時間、路線、運送貨物種類、數(shù)量、運送方式及待運時間等。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調(diào)度室的臨時安排。

第五十三條 司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《集團管理制度匯編》中“請假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第五十四條 出車前,司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應及時通知上級直屬領(lǐng)導和接收部門負責人。

第五十五條 出車時,凡出現(xiàn)因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的,罰金由司機(或當事人)自行交付。出現(xiàn)交通事故的,酌情由司機擔負相應責任,支付相應罰金。

第五十六條 不得私自拆卸、挪動、調(diào)整gps設(shè)備及其附件,要妥善保護好,不得讓無關(guān)人員接觸。積極配合技術(shù)人員對gps設(shè)備及其附件的維修和安裝。

第五十七條 發(fā)現(xiàn)所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領(lǐng)導匯報,并告知貨物接收部門負責人。

第五十八條 不得以任何形式傳遞各運行單位或部門之間的生產(chǎn)情況、工作情況信息,更不能隨意進行比較,惑亂員工工作積極性。嚴格遵守公司保密協(xié)議的其他內(nèi)容。

第五十九條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 第六十條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第六十一條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第五章 獎懲制度

第六十二條 發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。

第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關(guān)規(guī)定,導致總調(diào)度打亂調(diào)度計劃的給公司帶來各種負面影響和經(jīng)濟損失的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經(jīng)濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。 第六十四條 不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。

第六十五條 招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。

第六十六條 其他違規(guī)行為嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實施細則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

【第16篇】貨物及運輸工具安全管理制度

1、目的

為了保障公司貨物、貨柜及運輸?shù)陌踩ＷC本公司給客戶提供的產(chǎn)品與服務是在安全的全過程的控制，促進系統(tǒng)全面的控制貨物與服務的安全，特制定本制度。

2、范圍

適用于本公司所有的產(chǎn)品及運輸工具與設(shè)備在裝卸、運輸及倉儲等情況下。

3、職責

3.1倉管：負責貨物的收發(fā)、數(shù)量的清點，及貨物日常安全的維護。

3.2業(yè)務：負責訂柜相關(guān)業(yè)務資料的核定，貨柜進出的檢查。

3.3報關(guān)員：負責與海關(guān)通關(guān)，督察貨物的安全交關(guān)。

3.4保安員：負責貨物及車輛人員進出的檢查與控制，監(jiān)視與紀錄整個過程，并保持紀錄。

4、內(nèi)容和要求

4.1提前訂柜與合格承運方選取

4.1.1業(yè)務部與生產(chǎn)不確認產(chǎn)品按量生產(chǎn)完成前20天通知業(yè)務部訂柜。

4.1.2業(yè)務部得到通知后，核實客戶訂單及貨物信息（如數(shù)量、規(guī)格、型號、交期等內(nèi)容）做到單單相符后準備訂柜，并提交相關(guān)報關(guān)資料給報關(guān)員準備報關(guān)。

4.2選取合格承運公司

a、客戶有指定，按客戶指定的為準。

b、如客戶沒有要求，公司自行選用由c-tpat安全管理程序的公司承運方。

c、合格的承運方是負責的安全檢查要求全符合本司安全手冊規(guī)定的運輸單位及個人。

4.3提取貨柜

a、業(yè)務及生產(chǎn)部相關(guān)管理人員，根據(jù)生產(chǎn)計劃的安排和生產(chǎn)進度情況及結(jié)合客戶貨物情況，預算需求量。

b、向運輸公司對訂柜及相關(guān)資料的辦理。

c、準備核實裝柜資料，報關(guān)資料。

d、提柜當日，業(yè)務部必須提前預約，貨柜車輛抵達時間，并通知保安部。

4.4貨柜抵達工廠的管理

4.4.1首先保安人員必須以報關(guān)的規(guī)定進行安全檢查，并填寫《貨柜檢查紀錄登記表》并對貨柜進行驗收。

4.4.2保安聯(lián)絡業(yè)務部人員對司機的合法身份進行檢查無誤后，引領(lǐng)到指定車位停放車輛，并交由對口工作人員接待。

4.4.3貨柜及運輸車輛安全檢驗內(nèi)容

1）必須在裝向前檢查是否裝有隱蔽間隔，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固，檢查依據(jù)七點檢查原則進行；

a:集裝箱檢查部位

前板/左右側(cè)/底板、頂板、箱頂/內(nèi)外門/底架外部和下方

a）前板

確定內(nèi)部各角擋塊可見且無誤，前壁是由折皺材料構(gòu)成的。

用 40 的尺子測量集裝箱的內(nèi)部尺寸， 柜前至后門內(nèi)側(cè)的距離是 40 尺柜應該是39.5 或 12.01m，20 尺柜 19.4 或 5.89m。

確認排氣口可以看見，沒有被異物堵住。

用工具敲打它，確認有空的回聲。

（b）左右邊

查看橫梁異常修復。

查看側(cè)壁可見的內(nèi)外部的修復情況。

用工具敲打，確認有空的回聲。

（c）底板

測量底部至頂部的高度， 40 尺柜和 20 尺柜的高度應該是 7、10。

確認底部平整，所有高度是一樣的。

檢查異常修復情況。

（d）頂部

頂部的外形不能是靠內(nèi)或者靠外，確保是一致的。

查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。 例如：正常情況下， 那頂部應稍微低一點

或者和角部擋塊的頂部齊平。

確定排氣口可以看見，沒有被異物堵住。

查看內(nèi)外頂部內(nèi)外側(cè)異常修復。

（e）內(nèi)外門

確保門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性、安全性。

查看鉚釘?shù)念愋皖伾?，顏色應該都是一致的且釘子周圍沒有油污。

確保各孔洞處沒有固體異物。

（f ）底部 / 起落架

進廠裝柜前檢測柜子的底盤和外觀。

檢測底盤時要用一面鏡子以確保所有的支撐橫梁都是可見的且沒有其他外部

的東西固定在起落架上。

在箱子的內(nèi)部查看外部可見的修復。

b:隱蔽間隔

檢查有無新刷的油漆， 焦木或填充劑類的， 檢查有無焊接烙印或者箱板質(zhì)地差

異。

c：結(jié)構(gòu)

檢查前后柱子有無裂縫

檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂是否有丟失或緊固件分離。

在門的末端檢查鎖條包括托架、導桿以及凸輪查看有無妨礙箱門操作或關(guān)牢

的缺損例如曲折、彎曲、凹陷等。

在下層結(jié)構(gòu)檢查底板底箱是否破損。

2）如果發(fā)現(xiàn)集裝箱及運輸工具有任何異常管理人員必須在放行貨物前進行復查，如果集裝箱沒有清空或者結(jié)構(gòu)不安全，必須在《異常貨柜登記表》登記，通知供柜方更換新的集裝箱。

3）只有檢驗合格的貨柜及運輸工具才可以進入相應的停放區(qū)，在業(yè)務及安全管理人員的引導下作業(yè)。

4）業(yè)務人員核實柜號及尺寸，是否安全，是否清空等方可在對口業(yè)務人員牽引與監(jiān)督進入相應安全場所。

4.5裝柜

4.5.1確認沒有任何異常的車輛及貨柜停入指定裝柜區(qū)業(yè)務人員對貨柜進行裝貨前及裝運后的拍照。

4.5.2指定貨柜裝運管理人員及監(jiān)管保安必須增強安保措施并在控制范圍內(nèi)再組織裝運本司貨物。

4.5.3本司為保證上柜時的一切安全，本司有專人領(lǐng)隊，指定協(xié)同。非相關(guān)人員不得進入裝柜區(qū)或停貨柜的區(qū)域。如果發(fā)現(xiàn)未經(jīng)許可的進入或者其他損害，必須予以警告或者罰款，有必要時必須上報上級領(lǐng)導，查明損害原因由相關(guān)責任人承擔。

4.5.4倉管或負責上柜人員依相關(guān)資料核實好做到單貨相符、單單相符才可以進行監(jiān)裝：

a）柜號，鉛封號，車牌號，裝貨明細表、司機身份核實記錄

b）貨物名稱，貨號，原產(chǎn)地，數(shù)量，件重尺，重量，po號、標簽等

c）以上實際情況加以增減

4.5.5貨物必須是可控制，安全的儲存在區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異樣，必須檢查無漏溢或破損現(xiàn)象后，才可安排裝柜。

4.5.6轉(zhuǎn)運過程中如果途中停止，必須加鎖或?qū)θ藛T監(jiān)視。

4.5.7裝貨完畢后，主管應在提貨單上簽名，并在其旁標注產(chǎn)品數(shù)目，蓋章。

4.5.8無論合適裝卸貨物，都必須清點數(shù)目，并核對相關(guān)數(shù)據(jù)，管理人員必須復查任何差異。

4.6封柜

4.6.1裝完貨物，再次核對無誤后方可封柜。

4.6.2除海關(guān)封條外，必要時加裝客戶封條或本公司的封條。

4.6.3整柜：上封條并通知報關(guān)員跟進，運輸途中的情況及海關(guān)放行。

4.6.4散柜：使用本司一次性封條加封

4.6.5備貨結(jié)束后經(jīng)業(yè)務人員到財務辦理相關(guān)手續(xù)經(jīng)相關(guān)業(yè)務員或經(jīng)理加簽單證并相應備案保留后，倉庫保管憑財務出的《出庫單》核對信息無誤后發(fā)貨辦理出庫。

4.7出廠

4.7.1向保安交驗相關(guān)負責人簽核的來訪證及財務出具的《出門證》，安全檢查合格做相關(guān)記錄后方可離廠。

4.7.2安保人員在指定工作日將以上記錄交人事部，轉(zhuǎn)呈主管人員核實后存檔。

4.8短貨及溢貨控制

4.8..1 經(jīng)過檢驗合格的成品，在完成貨品出倉之時嚴格填寫《出庫單》，經(jīng)移交雙方會簽后方可出庫。

4.8.2業(yè)務部出貨前計算好每一訂單所需貨柜，件重尺，并填制好相應報關(guān)單，在出貨前提前核對好產(chǎn)品及數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)溢短裝必須聯(lián)系相關(guān)業(yè)務人員，并作相應可靠的措施及追查原因。

4.8.3出貨前倉庫管理人員必須提前核實貨物的出貨單及報關(guān)內(nèi)容一致，保證完全依報關(guān)及客人要求裝柜，做到單單一致、單貨一致，然后封柜辦理出廠以及與海關(guān)的聯(lián)絡。確保貨物在我方的倉儲，裝運過程中是安全檢查的。

4.8.4貨物短溢裝或其他異?，F(xiàn)象

a當出現(xiàn)貨品短溢裝時，應立即報告?zhèn)}庫部及安全管理代表填寫《貨物異常登記表》，查明溢卸原因根據(jù)途徑展開對貨物的數(shù)量多少進行追溯、調(diào)查。

b如因疊柜方式不正確導致溢短裝，應拆柜重裝，仍不能查出溢短裝原因的應將整柜產(chǎn)品全部拆除，檢查貨柜車內(nèi)是否裝有其他物品確認柜內(nèi)無異物時方可重新裝柜。

c當出現(xiàn)短裝及溢卸時，應由業(yè)務員與供應商聯(lián)系征求供應商意見，必要時關(guān)務人員應在海關(guān)備案并將追查結(jié)果報告上級處理，在未得到供應商的許可及海關(guān)的同意時，不得在短裝貨柜內(nèi)裝載其他物品。

d貨物出現(xiàn)溢短裝，由關(guān)務人員按照實際情況辦理貨物申報或者退運手續(xù)。

e造成物料過剩應調(diào)查，訂購數(shù)量過多、不同型號物料的混入、錯以其它種物料代發(fā)、取消 訂單等。

f對短溢貨事故必須增強預防發(fā)生的可能，加強防范生產(chǎn)過程中的損耗、流通中的損耗和誤存、超過使用周期而損毀、不明丟失等現(xiàn)象。

4.8.5貨物裝入車輛/集裝箱發(fā)往集運人/承運人/貨運代理人時，必須由工廠警衛(wèi)進行監(jiān)控、檢驗。

4.8.6保證裝卸貨場地安全及加強對成品裝入車輛的監(jiān)控。

4.9運抵的貨物，原材料、設(shè)備等，要與貨物單證的信息相符，核實貨物的重量、標簽、件數(shù)、箱數(shù)，檢查貨物外包裝的完整性。

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1、目的

為了保障公司貨物、貨柜及運輸?shù)陌踩?，保證本公司給客戶提供的產(chǎn)品與服務是在安全的全過程的控制，促進系統(tǒng)全面的控制貨物與服務的安全，特制定本制度。

2、范圍

適用于本公司所有的產(chǎn)品及運輸工具與設(shè)備在裝卸、運輸及倉儲等情況下。

3、職責

3.1倉管：負責貨物的收發(fā)、數(shù)量的清點，及貨物日常安全的維護。

3.2業(yè)務：負責訂柜相關(guān)業(yè)務資料的核定，貨柜進出的檢查。

3.3報關(guān)員：負責與海關(guān)通關(guān)，督察貨物的安全交關(guān)。

3.4保安員：負責貨物及車輛人員進出的檢查與控制，監(jiān)視與紀錄整個過程，并保持紀錄。

4、內(nèi)容和要求

4.1提前訂柜與合格承運方選取

4.1.1業(yè)務部與生產(chǎn)不確認產(chǎn)品按量生產(chǎn)完成前20天通知業(yè)務部訂柜。

4.1.2業(yè)務部得到通知后，核實客戶訂單及貨物信息（如數(shù)量、規(guī)格、型號、交期等內(nèi)容）做到單單相符后準備訂柜，并提交相關(guān)報關(guān)資料給報關(guān)員準備報關(guān)。

4.2選取合格承運公司

a、客戶有指定，按客戶指定的為準。

b、如客戶沒有要求，公司自行選用由c-tpat安全管理程序的公司承運方。

c、合格的承運方是負責的安全檢查要求全符合本司安全手冊規(guī)定的運輸單位及個人。

4.3提取貨柜

a、業(yè)務及生產(chǎn)部相關(guān)管理人員，根據(jù)生產(chǎn)計劃的安排和生產(chǎn)進度情況及結(jié)合客戶貨物情況，預算需求量。

b、向運輸公司對訂柜及相關(guān)資料的辦理。

c、準備核實裝柜資料，報關(guān)資料。

d、提柜當日，業(yè)務部必須提前預約，貨柜車輛抵達時間，并通知保安部。

4.4貨柜抵達工廠的管理

4.4.1首先保安人員必須以報關(guān)的規(guī)定進行安全檢查，并填寫《貨柜檢查紀錄登記表》并對貨柜進行驗收。

4.4.2保安聯(lián)絡業(yè)務部人員對司機的合法身份進行檢查無誤后，引領(lǐng)到指定車位停放車輛，并交由對口工作人員接待。

4.4.3貨柜及運輸車輛安全檢驗內(nèi)容

1）必須在裝向前檢查是否裝有隱蔽間隔，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固，檢查依據(jù)七點檢查原則進行；

a:集裝箱檢查部位

前板/左右側(cè)/底板、頂板、箱頂/內(nèi)外門/底架外部和下方

a）前板

確定內(nèi)部各角擋塊可見且無誤，前壁是由折皺材料構(gòu)成的。

用 40 的尺子測量集裝箱的內(nèi)部尺寸， 柜前至后門內(nèi)側(cè)的距離是 40 尺柜應該是39.5 或 12.01m，20 尺柜 19.4 或 5.89m。

確認排氣口可以看見，沒有被異物堵住。

用工具敲打它，確認有空的回聲。

（b）左右邊

查看橫梁異常修復。

查看側(cè)壁可見的內(nèi)外部的修復情況。

用工具敲打，確認有空的回聲。

（c）底板

測量底部至頂部的高度， 40 尺柜和 20 尺柜的高度應該是 7、10。

確認底部平整，所有高度是一樣的。

檢查異常修復情況。

（d）頂部

頂部的外形不能是靠內(nèi)或者靠外，確保是一致的。

查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。 例如：正常情況下， 那頂部應稍微低一點

或者和角部擋塊的頂部齊平。

確定排氣口可以看見，沒有被異物堵住。

查看內(nèi)外頂部內(nèi)外側(cè)異常修復。

（e）內(nèi)外門

確保門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性、安全性。

查看鉚釘?shù)念愋皖伾伾珣摱际且恢碌那裔斪又車鷽]有油污。

確保各孔洞處沒有固體異物。

（f ）底部 / 起落架

進廠裝柜前檢測柜子的底盤和外觀。

檢測底盤時要用一面鏡子以確保所有的支撐橫梁都是可見的且沒有其他外部

的東西固定在起落架上。

在箱子的內(nèi)部查看外部可見的修復。

b:隱蔽間隔

檢查有無新刷的油漆， 焦木或填充劑類的， 檢查有無焊接烙印或者箱板質(zhì)地差

異。

c：結(jié)構(gòu)

檢查前后柱子有無裂縫

檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂是否有丟失或緊固件分離。

在門的末端檢查鎖條包括托架、導桿以及凸輪查看有無妨礙箱門操作或關(guān)牢

的缺損例如曲折、彎曲、凹陷等。

在下層結(jié)構(gòu)檢查底板底箱是否破損。

2）如果發(fā)現(xiàn)集裝箱及運輸工具有任何異常管理人員必須在放行貨物前進行復查，如果集裝箱沒有清空或者結(jié)構(gòu)不安全，必須在《異常貨柜登記表》登記，通知供柜方更換新的集裝箱。

3）只有檢驗合格的貨柜及運輸工具才可以進入相應的停放區(qū)，在業(yè)務及安全管理人員的引導下作業(yè)。

4）業(yè)務人員核實柜號及尺寸，是否安全，是否清空等方可在對口業(yè)務人員牽引與監(jiān)督進入相應安全場所。

4.5裝柜

4.5.1確認沒有任何異常的車輛及貨柜停入指定裝柜區(qū)業(yè)務人員對貨柜進行裝貨前及裝運后的拍照。

4.5.2指定貨柜裝運管理人員及監(jiān)管保安必須增強安保措施并在控制范圍內(nèi)再組織裝運本司貨物。

4.5.3本司為保證上柜時的一切安全，本司有專人領(lǐng)隊，指定協(xié)同。非相關(guān)人員不得進入裝柜區(qū)或停貨柜的區(qū)域。如果發(fā)現(xiàn)未經(jīng)許可的進入或者其他損害，必須予以警告或者罰款，有必要時必須上報上級領(lǐng)導，查明損害原因由相關(guān)責任人承擔。

4.5.4倉管或負責上柜人員依相關(guān)資料核實好做到單貨相符、單單相符才可以進行監(jiān)裝：

a）柜號，鉛封號，車牌號，裝貨明細表、司機身份核實記錄

b）貨物名稱，貨號，原產(chǎn)地，數(shù)量，件重尺，重量，po號、標簽等

c）以上實際情況加以增減

4.5.5貨物必須是可控制，安全的儲存在區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異樣，必須檢查無漏溢或破損現(xiàn)象后，才可安排裝柜。

4.5.6轉(zhuǎn)運過程中如果途中停止，必須加鎖或?qū)θ藛T監(jiān)視。

4.5.7裝貨完畢后，主管應在提貨單上簽名，并在其旁標注產(chǎn)品數(shù)目，蓋章。

4.5.8無論合適裝卸貨物，都必須清點數(shù)目，并核對相關(guān)數(shù)據(jù)，管理人員必須復查任何差異。

4.6封柜

4.6.1裝完貨物，再次核對無誤后方可封柜。

4.6.2除海關(guān)封條外，必要時加裝客戶封條或本公司的封條。

4.6.3整柜：上封條并通知報關(guān)員跟進，運輸途中的情況及海關(guān)放行。

4.6.4散柜：使用本司一次性封條加封

4.6.5備貨結(jié)束后經(jīng)業(yè)務人員到財務辦理相關(guān)手續(xù)經(jīng)相關(guān)業(yè)務員或經(jīng)理加簽單證并相應備案保留后，倉庫保管憑財務出的《出庫單》核對信息無誤后發(fā)貨辦理出庫。

4.7出廠

4.7.1向保安交驗相關(guān)負責人簽核的來訪證及財務出具的《出門證》，安全檢查合格做相關(guān)記錄后方可離廠。

4.7.2安保人員在指定工作日將以上記錄交人事部，轉(zhuǎn)呈主管人員核實后存檔。

4.8短貨及溢貨控制

4.8..1 經(jīng)過檢驗合格的成品，在完成貨品出倉之時嚴格填寫《出庫單》，經(jīng)移交雙方會簽后方可出庫。

4.8.2業(yè)務部出貨前計算好每一訂單所需貨柜，件重尺，并填制好相應報關(guān)單，在出貨前提前核對好產(chǎn)品及數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)溢短裝必須聯(lián)系相關(guān)業(yè)務人員，并作相應可靠的措施及追查原因。

4.8.3出貨前倉庫管理人員必須提前核實貨物的出貨單及報關(guān)內(nèi)容一致，保證完全依報關(guān)及客人要求裝柜，做到單單一致、單貨一致，然后封柜辦理出廠以及與海關(guān)的聯(lián)絡。確保貨物在我方的倉儲，裝運過程中是安全檢查的。

4.8.4貨物短溢裝或其他異?，F(xiàn)象

a當出現(xiàn)貨品短溢裝時，應立即報告?zhèn)}庫部及安全管理代表填寫《貨物異常登記表》，查明溢卸原因根據(jù)途徑展開對貨物的數(shù)量多少進行追溯、調(diào)查。

b如因疊柜方式不正確導致溢短裝，應拆柜重裝，仍不能查出溢短裝原因的應將整柜產(chǎn)品全部拆除，檢查貨柜車內(nèi)是否裝有其他物品確認柜內(nèi)無異物時方可重新裝柜。

c當出現(xiàn)短裝及溢卸時，應由業(yè)務員與供應商聯(lián)系征求供應商意見，必要時關(guān)務人員應在海關(guān)備案并將追查結(jié)果報告上級處理，在未得到供應商的許可及海關(guān)的同意時，不得在短裝貨柜內(nèi)裝載其他物品。

d貨物出現(xiàn)溢短裝，由關(guān)務人員按照實際情況辦理貨物申報或者退運手續(xù)。

e造成物料過剩應調(diào)查，訂購數(shù)量過多、不同型號物料的混入、錯以其它種物料代發(fā)、取消 訂單等。

f對短溢貨事故必須增強預防發(fā)生的可能，加強防范生產(chǎn)過程中的損耗、流通中的損耗和誤存、超過使用周期而損毀、不明丟失等現(xiàn)象。

4.8.5貨物裝入車輛/集裝箱發(fā)往集運人/承運人/貨運代理人時，必須由工廠警衛(wèi)進行監(jiān)控、檢驗。

4.8.6保證裝卸貨場地安全及加強對成品裝入車輛的監(jiān)控。

4.9運抵的貨物，原材料、設(shè)備等，要與貨物單證的信息相符，核實貨物的重量、標簽、件數(shù)、箱數(shù)，檢查貨物外包裝的完整性。