篇一 開題報告特色怎么寫1850字
開題報告特色怎么寫
研究設計的文本一般都以開題報告的形式表現出來，尤其是在本科、碩士和博士階段，要撰寫畢業(yè)論文之前必須要進行開題報告的撰寫。那么小編整理了開題報告特色怎么寫，請大家參閱。
一、開題報告
開題報告包括綜述、關鍵技術、可行性分析和時間安排等四個方面 。由于開題報告是用文字體現的論文總構想，因而篇幅不必過大，但要把計劃研究的課題、如何研究、理論適用等主要問題寫清楚。開題報告一般為表格式，它把要報告的每一項內容轉換成相應的欄目，這樣做，既避免遺漏；又便于評審者一目了然，把握要點。
開題報告的內容一般包括：題目、理論依據(畢業(yè)論文選題的目的與意義、國內外研究現狀)、研究方案(研究目標、研究內容、研究方法、研究過程、擬解決的關鍵問題及創(chuàng)新點)、條件分析(儀器設備、協(xié)作單位及分工、人員配置)、課題負責人、起止時間、報告提綱等。
二、課題研究的目的
應該敘述自己在這次研究中想要達到的境地或想要得到的結果。比如我校葉少珍老師指導的“重走長征路”研究課題，在其研究目標一欄中就是這樣敘述的：
1、通過再現長征歷程，追憶紅軍戰(zhàn)士的豐功偉績，對長征概況、長征途中遇到了哪些艱難險阻、什么是長征精神，有更深刻的了解和感悟。
2、通過小組同學間的分工合作、交流、展示、解說，培養(yǎng)合作參與精神和自我展示能力。
3、通過本次活動，使同學的信息技術得到提高，進一步提高信息素養(yǎng)。
三、開題報告論證的主要內容
課題的名稱：
課題名稱是直觀的反應出本研究的重點及其方向，在表達課題名稱時，要盡可能的表現出本研究的研究范圍，研究對象，研究內容及其研究方法等。
課題基本情況：
這部分可寫可不寫，主要是說明課題的來源，課題類別以及課題研究生的基本信息等。
問題的提出：
是必不可少的部分，主要包括問題的性質，需要解決的問題及其研究假設，研究變量等。
研究的現狀：
相當于對本研究的一個綜述，對當前研究中的不足以及你希望突破的內容進行闡述，提出自己的研究方向。
研究目的及意義：
通過對本課題的研究，你希望能夠解決什么問題，達到什么樣的效果，一般都具有理論和實踐意義。
研究方法：
在本研究中，你采用了哪些研究方法和手段，運用了哪些研究工具。
研究進度和計劃：
你希望對此問題的研究做出怎么樣的安排，在特定的時間段完成特定的`研究任務
參考文獻:
最后列出你在研究者參考了哪些主要文獻資料
注意事項:
在研究之前，最好都要寫一份開題報告，并參加開題的答辯，當老師同意開題時，再著手做研究。
四、開題論證的方法以綜合評價為主
由預審、初審、學術評審、綜合評審四個階段組成。預審與初審可在開題前后的時間里進行。重點側重在課題選擇和課題計劃的制訂上。學術評審與綜合評審要貫穿于課題研究的全過程，重點放在計劃實施與成果的預期鑒定上。
五、開題報告的寫作
(一)開題報告的組成。三個主要部分：前言、正文和結語;三個次要部分：標題、署名、引文注釋和參考文獻。
(二)開題報告的結構與寫法。
1、課題名稱。題目必須與內容一致。確切、中肯、具體、鮮明、簡練、醒目。開題報告一般不使用副標題。
2、署名。在題目的下面，必須簽署課題研究單位，一般不寫撰寫者姓名。署名的目的是表示對開題報告負責。
3、開題報告可以不寫內容摘要和關鍵詞。
4、前言。前言是開題報告的序言。前言部分一般都應說清楚課題選題、立項、批準的過程，以及開題前的準備、開題緣由、開題意義，開題前所進行的調查情況所做的工作等。要力求簡明扼要，直截了當，并實事求是，要開門見山、直入主題。不要面面俱到，不著邊際，文不對題;或一步登天，言盡意止，不留余地。
5、正文。開題報告的正文部分占報告的主要篇幅，它是報告的主體。正文部分必須對再次論證的內容進行全面的闡述和論證，包括研究前的觀察、測試、調查、分析、學習，材料形成的觀點和理論。如調查的問題、現狀和實質，產生問題的原因及其發(fā)展趨勢。正文部分是開題報告的關鍵部分，它體現了課題組的水平，同時也可以看出今后課題研究的狀態(tài)和水平。撰寫開題報告的正文部分，同樣要掌握充分占有材料，要認真對材料進行分析、綜合、整理，經過概念、判斷、推理的邏輯組織，最后得出正確的觀點?？刹捎脠D表來集中反映數據，要注意少而精，數據必須準確無誤。正文部分要層次清楚，觀點鮮明，邏輯性強，大標題涵蓋小標題，小標題服務于到標題，標題統(tǒng)帥內容，內容說明標題。
6、結語。課題研究的目標也就是課題最后要達到的具體目的，要解決哪些具體問題，也就是本課題研究要達到的預定目標：即本課題研究的目標定位，確定目標時要緊扣課題，用詞要準確、精練、明了。
篇二 2023國際貿易論文開題報告4000字
摘要 介紹了國際貿易中存在的環(huán)保問題以及環(huán)境貿易壁壘的概念、特點及內容、形式，概述了環(huán)境貿易壁壘對國際貿易的影響，尤其是對我國外貿的影響，舉例說明了我國創(chuàng)外匯較高的幾個行業(yè)在國際貿易中因受環(huán)境貿易壁壘的制約所面臨的嚴峻考驗，并與可持續(xù)發(fā)展的觀點相結合提出了針對環(huán)境貿易壁壘問題的對策與建議。
1引言。
近些年我國環(huán)境破壞已經危機到外貿及整個國民經濟的健康發(fā)展，環(huán)境貿易壁壘極大的影響著我國的外貿出口，如何跨越國際貿易領域中環(huán)境貿易壁壘這個障礙，確保我國外貿持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，須探討有效的對策和措施，減少以環(huán)保為借口的環(huán)境貿易壁壘所帶來的影響。
2國際貿易中的環(huán)保問題。
隨著資源短缺、生態(tài)破壞等全球化環(huán)境問題的不斷出現，印證了環(huán)境污染無國界的說法，環(huán)境問題已經成為人類共同關注的焦點。許多國際組織及社會團體發(fā)起了國際性環(huán)保運動，制定了各種規(guī)章、制度、標準，成立了相關的非政府組織來推動國際范圍內的環(huán)保。
國際上對國際貿易中的環(huán)境問題最初是在關貿總協(xié)定時達成的決議，全球各國不同的環(huán)境標準存在的區(qū)域差異性導致了環(huán)境與貿易間的矛盾。環(huán)境與貿易矛盾在社會分工產生與交換活動伊始便存在，表現為具有增長機制的貿易活動對自然資源需求的無限性和具有穩(wěn)定性機制的生態(tài)環(huán)境對資源供給的有限性之間的矛盾，且在國際貿易活動的強化和環(huán)境與資源問題的惡化中被激化起來。各國為環(huán)保執(zhí)行的限制或禁止出口的環(huán)境貿易措施直接影響國際貿易的正常發(fā)展，尤其是對發(fā)展中國家影響更甚。
3環(huán)境貿易壁壘。
3.1產生背景。
近年來，出于對生態(tài)環(huán)境的重視，各國政府進行環(huán)境立法，實施環(huán)保措施，倡導綠色消費，制定了分門別類的環(huán)境貿易壁壘，特別是發(fā)達國家出臺了一系列環(huán)境綠色法規(guī)法律，使得環(huán)境貿易壁壘在國際貿易中開始發(fā)揮其作用。
環(huán)境貿易壁壘作為一種新型的非關稅壁壘形成于2世紀8年代后期，最典型的是1991年美國禁止進口墨西哥的金槍魚及其制品，其理由是為了“保護”海豚的生存。自此后許多國家開始仿效，環(huán)境貿易壁壘作為一種國際貿易手段正向法規(guī)化和國際化同步邁進。
3.2概念及特征。
環(huán)境貿易壁壘又稱綠色壁壘，是一種新的非關稅貿易壁壘，是國際貿易中某些國家借保護有限資源、環(huán)境和人類健康所制定的一系列苛刻的、高于國際公認或絕大多數國家的環(huán)保標準，限制或禁止外國商品的進口，以達到貿易保護目的。
環(huán)境貿易壁壘具有如下特征：(1)表現內容的合理性和表現形式的合法性;(2)涉及范圍的廣泛性和實施中的傳遞性;(3)保護方式的隱蔽性;(4)實施效果的歧視性[3]。
3.3內容和形式。
3.3.1環(huán)境技術標準。
發(fā)達國家科技水平較高，嚴格的強制性技術標準均以發(fā)達國家生產和技術水平制定，較少或者基本不考慮發(fā)展中國家的實際情況，因此對發(fā)展中國家而言是難以企及的，進而輕易地將發(fā)展中國家的產品排斥在發(fā)達國家市場之外。
3.3.2環(huán)境標志。
環(huán)境標志也稱綠色標志或生態(tài)標志，是指認證機構依據一定的環(huán)保標準、指標或規(guī)定，且符合要求的一種特定標志，以向消費者證明該產品從研制、開發(fā)、生產、消費、回收處理的各個環(huán)節(jié)符合環(huán)保要求，對環(huán)境或健康的危害極小。環(huán)境標志易構成潛在的貿易歧視和現實的貿易沖突，能夠起到誘導消費者選擇的作用，且對出口產品的市場份額起到貿易壁壘作用。
3.3.3綠色包裝制度。
綠色包裝制度是指規(guī)范商品包裝(物)，包裝材料要符合節(jié)約資源、減少廢棄物、易于回收使用或自然分解、不違反環(huán)境要求的有關包裝方面的法律、規(guī)章。
3.3.4綠色補貼。
指一些國家特別是發(fā)展中國家在財稅上補貼出口企業(yè)，或在出口產品成本中補貼保護環(huán)境與資源消耗的成本，或在國際貿易中實行較低的環(huán)境標準，以使產品明顯低于進口國同類產品價格，影響進口國同類產品的市場競爭能力，招致進口國采取反綠色補貼的措施。
3.3.5衛(wèi)生檢驗制度。
《衛(wèi)生與動植物衛(wèi)生措施協(xié)議》中規(guī)定的有關衛(wèi)生與動植物衛(wèi)生檢疫的國際標準，其中規(guī)定成員國人畜事務為免遭污染物、毒素、添加劑影響，確保人類健康免遭動植物攜帶疾病的傷害，有權采取相應的管制措施。
3.3.6綠色關稅和市場準入。
綠色關稅指進口國以環(huán)保和人類健康為由，對其認定的污染環(huán)境、危害健康的進口產品，除了繳納正常的關稅外，格外加征的環(huán)境進口附加稅。市場準入指進口國以污染環(huán)境、危害人類健康以及違反有關的國際環(huán)境公約或國內環(huán)境法律、規(guī)章而采取的限制外國產品進口措施。
3.3.7環(huán)境貿易制裁。
指對違反國際環(huán)保、瀕臨絕種野生動植物國際貿易保護公約等，而導致環(huán)境污染、野生動植物多樣性缺失的行為所采取的一種貿易制裁措施。
4環(huán)境貿易壁壘對我國外貿的影響。
4.1對我國產品出口市場的影響。
我國外貿出口市場集中在歐美發(fā)達國家與韓國等新興工業(yè)化國家和地區(qū)，其出口份額約占8%，這些國家和地區(qū)多數是世界貿易組織與環(huán)境委員會成員，現已從環(huán)保立法階段轉向了環(huán)保執(zhí)法階段。這些國家和地區(qū)的環(huán)境技術標準比較高，如針對發(fā)展中國家實行苛刻的環(huán)境標準，這將使我國產品出口市場范圍面臨著縮小的危險。
4.2對我國產品出口增長速度的影響。
國際上針對工業(yè)品貿易、農產品貿易、服務貿易、知識產品和投資等提出了環(huán)境方面的規(guī)范，而這些貿易為我國外貿中比重較大的出口貿易，若發(fā)達國家對這些類的產品進口執(zhí)行嚴格的環(huán)保標準，其產生的環(huán)境貿易壁壘，將嚴重影響我國產品出口的增長速度。
4.3對我國出口產品成本和企業(yè)效益的影響。
環(huán)境貿易壁壘的制定影響著產品從生產到銷售乃至報廢處理整個產品生命周期的各個環(huán)節(jié)，要求其過程為無公害、無污染的環(huán)境管理體系。我國企業(yè)缺乏資金，環(huán)保技術落后，為了達到進口國家的環(huán)境標準，不得不增加有關環(huán)保的檢驗、測試、認證和簽訂等手續(xù)并支付相關費用，還需對產品外觀裝潢、出口標簽和商品廣告做大幅度的調整，這勢必將增加出口產品的各種中間費用及附加費，導致我國出口產品的生產成本提高，使出口產品的企業(yè)的經濟效益受到影響。
4.4對雙邊或多邊貿易關系的影響。
發(fā)達國家以環(huán)保為名而采取單方面的貿易措施來限制外國產品的進口，由此引發(fā)的雙邊與多邊貿易摩擦日益增多，其中以低于區(qū)域環(huán)境標準為由抵制來自于區(qū)域以外的產品案例甚多，這樣便形成了只有發(fā)達國家存在的區(qū)域性經濟組織的自由貿易區(qū)，使我國無法介入。
4.5實例。
4.5.1包裝行業(yè)。
26年1月開始執(zhí)行的“環(huán)境包裝制品的回收率要達到85%以上”這條標準，對發(fā)展中國家的包裝行業(yè)沖擊很大。我國的一次性餐具因沒有“綠色標準”而被禁止出口歐美市場，許多商品出口歐美還要支付高額的包裝廢棄物處理費用等。
4.5.2家電行業(yè)。
國際貿易中我國家電產品進口關稅被削減，國內產品的價格優(yōu)勢降低，國外品牌在質量上的優(yōu)勢添補了價格上的差異，從而對我國家電產品構成了一定的威脅。受環(huán)境貿易壁壘影響，上海26年8月份小家電出口歐盟呈明顯下降趨勢，在歐盟實施《廢舊電子電氣設備回收指令》后，上海小家電出口量降低到當年的最低水平。又如歐盟實施的《生態(tài)設計指令》的技術壁壘，進而對電氣電子產品設計、原材料采購到回收利用整個產品的生命周期突出了嚴格的環(huán)保要求，這也將對我國相關產品出口構成較大的影響。
4.5.3紡織服裝工業(yè)。
紡織服裝工業(yè)是我國出口創(chuàng)匯的支柱性產業(yè)，也是外向依存度較高的行業(yè)，我國加入wto后，該行業(yè)受惠較大，但受環(huán)境貿易壁壘的影響，我國紡織行業(yè)也受到不同程度的限制。據案例了解，因服裝沒有達到生態(tài)紡織品標準而被處以罰款或被迫回銷等情況常有發(fā)生。例如歐盟有關國家通過的oko-tes1紡織品環(huán)保標準，就對進口服裝的甲醛、重金屬、__劑等1多種有害物質含量進行限制，這些規(guī)定對中國服裝出口形成了技術性的環(huán)境貿易壁壘。
4.5.4農業(yè)。
我國是農業(yè)大國，受環(huán)境貿易壁壘影響較大的也是農業(yè)，我國農產品出口現存問題很多，主要是國內動植物疫情、農畜藥殘留問題。近些年來，我國發(fā)生的涉及到植物及植物產品的技術貿易壁壘有4多項，其中涉及出口問題的有17項，8%的出口企業(yè)受到不同程度的影響。
日本是中國農產品的第一大出口市場，日本政府實施了“肯定列表制”后，我國對日農產品出口量大幅下滑，因該項檢測食品中農業(yè)化學品殘留的制度涵蓋了32種食品、799種農業(yè)化學品以及54 782個限量標準。而各項標準大約是現行全部規(guī)定的3~5倍，且限量指標更為嚴格。這份名單涵蓋了大部分我國的輸日農產品。
4.5.5化學工業(yè)。
國際貿易中對化學工業(yè)中的化學產品與醫(yī)藥產品的出口有較嚴格的規(guī)定，此類產品的出口主要受到對危險化學品分類管理、嚴格的化學品管理、對進口新化學品的管理、對農藥的管理、對合成洗滌劑的管理等規(guī)定的影響。例如美國在很早就開始限制和禁止中草藥的進口，進口藥品到美國必須經過美國食品藥品管理局的檢查，而我國國內單項品種能通過美國食品藥品管理局的檢查的生產廠家僅有2多個企業(yè)，直接影響了該行業(yè)產品出口。
4.6可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在全球的經濟中占有重要地位。國際貿易中的可持續(xù)發(fā)展，一是經濟發(fā)展，因環(huán)境問題是在經濟發(fā)展中產生，也只有在其中方可解決;二是經濟發(fā)展過程必須考慮到來自環(huán)境與生態(tài)資源的支持與發(fā)展，中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略主要是在于謀求社會的可持續(xù)發(fā)展。環(huán)境與貿易的關系本質上就是環(huán)境與發(fā)展的關系，只有良好的貿易和環(huán)境政策才可促使環(huán)境資源有效的配置，使環(huán)境與貿易互惠互利。
5對策與建議。
5.1提高環(huán)保意識，完善環(huán)保立法。
5.1.1加大宣傳教育力度，增強環(huán)保意識，樹立綠色觀念。
環(huán)境貿易壁壘多由發(fā)達國家制定，作用于發(fā)展中國家，這種行為能夠保證全球經濟良性的持續(xù)發(fā)展。為了我國外貿事業(yè)與整體經濟的可持續(xù)發(fā)展，需對全民進行生態(tài)知識和環(huán)保的普及宣傳，使其認識到環(huán)境質量與自身的利益密切相關，從而提高全民的環(huán)保意識，積極地推進環(huán)保事業(yè)。
此外，我國應樹立正確的綠色觀念，引導大眾的綠色消費，為我國綠色產業(yè)發(fā)展開拓空間。尤其是我國的企業(yè)應投身到環(huán)保潮流中，積極自我完善，加強環(huán)境方面的技術研發(fā)，以在環(huán)保產業(yè)領域占據優(yōu)勢，增強在國際貿易中的競爭力，打破環(huán)境貿易壁壘的局限[5]。
5.1.2加強環(huán)保立法完善環(huán)境法制體系。
篇三 怎樣寫開題報告1350字
開題報告的撰寫主要包括以下幾個方面：
1．開題報告名稱
開題報告名稱就是開題報告名字。這看起來似乎是個小問題，但實際上很多人寫專題名稱時，往往寫得不準確、不恰當，從而影響整個開題報告的形象與質量。那么，如何給開題報告起名稱呢？
(1)、名稱要準確、規(guī)范。
準確就是開題報告的名稱要把開題報告研究的問題是什么，研究的對象是什么交待清楚。開題報告的名稱一定要和研究的內容相一致，不能太大，也不能太小，要準確的把研究的對象、問題概括出來。
規(guī)范就是所用的詞語、句型要規(guī)范、科學，似是而非的詞不能用，口號式、結論式的句型不要用。因為我們是在進行科學研究，要用科學的、規(guī)范的語言去表述我們的思想和觀點。
這里有一個專題名稱叫“培養(yǎng)自主學習能力，提高課堂學習效率”，如果這個題目是經驗性論文，或者是一個研究報告，還不錯，但作為專題的名稱，則不是很好的。因為專題就是我們要解決的問題，這個問題正在探討，正開始研究，不能有結論性的語氣。若改為“自主學習能力的培養(yǎng)對提高課堂學習效率的影響”則較為妥當。
（2）、名稱要簡潔，不能太長。
不管是論文或者開題報告，名稱都不能太長，能不要的字就盡量不要，
最長一般不要超過20字。
2．研究的目的、意義
研究的目的、意義也就是為什么要研究、研究它有什么價值，研究背景是什么。
這一般可以先從現實需要方面去論述，指出現實中存在這個問題，需要去研究，去解決，本開題報告的研究有什么實際作用。然后，再寫開題報告的理論和學術價值。這些都要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。
3．研究的指導思想
開題報告研究的指導思想就是在宏觀上應堅持什么方向，符合什么要求等。
這個方向或要求可能是哲學、數學、自然科學、政治理論，也可以是科學發(fā)展規(guī)劃，也可以是有關研究問題的指導性意見等。
4．研究的目標和假設
開題報告研究的目標和假設也就是課題最后要達到的具體目的，要解決哪些具體問題。
相對于目的和指導思想而言，研究目標和假設是比較具體的，不能籠統(tǒng)地講，必須清楚地寫出來。只有目標明確、假設具體，才能明確工作的具體方向是什么，才能了解研究的重點是什么，思路就不會被各種因素所干擾。
確定專題研究目標和假設時，一方面要考慮專題本身的要求，另一方面還要考慮開題報告組實際的工作條件與工作水平。
5．研究的基本內容
我們有了開題報告的研究目標和假設，就要根據目標和假設來
確定我們這個開題報告具體要研究的內容。
相對研究目標和假設來說，研究內容要更具體、更明確，并且一個目標和假設可能要通過幾方面的研究內容來實現，我們不一定是一一對應的關系。
大家在確定研究內容的時候，往往考慮的不是很具體，寫出來的研究內容特別籠統(tǒng)、模糊，把研究的目的、意義當作研究內容，這對我們整個專題研究十分不利。
6．研究的步驟和進度
開題報告研究的步驟和進度，也就是開題報告研究在時間和順序上的安排。
研究的步驟和進度要充分考慮研究內容的相互聯(lián)系和難易程度。一般情況下，都是從基礎問題開始，分階段進行，每個階段從什么時間開始，至什么時間結束都要有規(guī)定。
7．研究方法和資料獲取途徑
開題報告研究的方法很多，包括歷史研究法、調查研究法、實驗研究法、比較研究法、理論研究法等，但在研究性學習中的開題報告研究方法用得最多的是社會調查法和受控對比實驗法。一個大的專題往往需要多種.
篇四 現代企業(yè)薪酬設計開題報告700字
一、文獻綜述
在現代企業(yè)管理中，薪酬問題是企業(yè)人力資源管理的核心問題。設計科學、合理和有效的企業(yè)薪酬體系，可以吸引、保留和激勵優(yōu)秀人才，促進員工不斷學習，適應社會環(huán)境的不斷變革，從而強化與提升企業(yè)的核心競爭力，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。實踐證明，薪酬分配對企業(yè)具有持久影響力，對企業(yè)員工起到內資啊驅動的作用，因此，設置合理的薪酬體系對企業(yè)發(fā)展至關重要，必須做到科學的規(guī)劃，謹慎的權衡，嚴格的貫徹。本文利用人力資源管理的相關理論，對企業(yè)薪酬進行設計，以滿足現代企業(yè)對人力資源管理的要求。
二、選題的目的和意義
目的：通過薪酬體系的構成設計，有利于企業(yè)提高員工積極性，提高工作效率和工作效果，保證企業(yè)能夠獲得程度的價值增值?？茖W、合理和有效的薪酬構成設計有助于提高企業(yè)對市場的反應速度，使企業(yè)獲得更強的生存發(fā)展能力，從而具備更大的競爭優(yōu)勢。
意義：對于現代企業(yè)來講，通過建立一個公平合理的薪酬分配從而達到招聘和留住所需的人才，把人才配置到合適的工作崗位，激勵人才發(fā)揮聰明才智，人盡其才為組織創(chuàng)造期望的績效。
三、研究方案：
本文采用的研究方法包括：文獻分析法、比較分析法等。 文獻分析法：本文通過整理、收集人力資源價值和薪酬設計的相關文獻，提出本文研究的初步的理論構想。比較分析法：本文較多的采用比較分析法研究各薪酬理論和人力資源價值理論的異同點，以期從中找出最適合現階段中國企業(yè)的薪酬設計思路和方法。
四、進度計劃：
2023年11月25日資料調查
2023年12月5日論文起稿
2023年1月10日論文初稿轉寫完畢
2023年1月15日至1月26日論文經指導老師修改并提出審查意見后進行完善
2023年2月2日論文撰寫完畢
五、指導教師意見：
篇五 教育教學研究課題開題報告3600字
題目：后進生轉化的心理研究
一、課題的提出的背景和意義
(一)背景：
1、當前社會發(fā)展狀況
隨著社會變革，新的教育觀念的出現，教育工作者們都在尋求一種解決后進生的方法，這些后進生不管在學校里還是家庭當中都表現為進步比較緩慢、水平比較低、性格比較孤僻，精力比較分散、溝通能力比較差等等。造成他們出現這樣的問題的原因有很多：家庭的教育觀、父母的日常言行、社會不良“細胞”的侵入、教育手段的軟弱單一以及學生本身等因素，致使他們成為學校頭痛、家長憐惜、社會憎惡的“另類”人。
2、傳統(tǒng)教學狀況
傳統(tǒng)教學的弊端主要體現在一味的追求成績，分數說明一切因而使一部分家長及學生有了“分數萬歲，其它白費”的心理，忽視了其他方面的教育和能力的培養(yǎng)。而現在素質教育提倡發(fā)展學生各方面的能力，這必將給教育的改革帶來革命性的沖擊。
3、教育思想背景
進步教育運動強調教育除了要重視培養(yǎng)學生的能力之外，還要重視學生的思維發(fā)展，并且必須提供學生自然成熟與發(fā)展的學習環(huán)境。這就為本課題的研究建立了活動的舞臺。
(二)課題研究的實踐意義與理論價值
學校教育只要存在，后進生問題就必然存在。后進生的人數雖不多，但其不論對學生群體還是個體來說，就學生的身心都有著不可忽視的潛在影響和危害，所以后進生的轉化有著不可估量的實踐意義。在教育教學實踐中，我們發(fā)現學生在德、智、體、美等方面都表現出不同的能力和水平。有的學生成績好，但其實際生活溝通的能力差，成為“高分低能生”;有的表現出較好的品質，但卻不擅長體育，成為“品優(yōu)體弱生”;有的在音樂、美術等方面表現出特殊的才能，但學習成績差，成為“低分特長生”;有的學生智商很高，很聰明，卻管不住自己，導致成績很差，我們稱為“自律能力差群體”……因此，后進生具有相對性，只有從德、智、體、美等方面來衡量和考察學生，我們才能科學地做出判斷與評價。
該課題不僅有上述實踐意義，還有非常重要的理論價值，因為它傾注了所有研究成員的大量心血，我們都明白，怎樣轉化后進生是一個難題，轉化后進生的效果怎樣更是一個難題，我們希望在不遠的將來能夠準確把握后進生工作的重點，尋找突破口，提高轉化的效率;期待我們的研究成果對本地區(qū)的教學能產生指導意義，對相鄰地區(qū)的教學有借鑒意義。
二、課題的界定及實驗目標
(一)課題界定
在課題研究中，我們把“后進生”定義為：進步比較慢，水平比較低。不僅僅指在學習方面。包括：對學業(yè)的焦慮;自信心問題;人際溝通;精力分散、自卑心理、別人的理解看法等等問題。
(二)實驗目標：
(1)認知目標：通過研究培養(yǎng)學生的自信心，樹立遠大的目標。
(2)情感目標：有計劃的做好學生系統(tǒng)教育工作，幫助學生樹立遠大理想，幫助學生樹立高尚的思想品德，培養(yǎng)愛國主義思想。
(3)發(fā)展目標：特別加強基礎德育建設，培養(yǎng)學生遵規(guī)守紀的自覺性，使絕大部分同學成為勤奮學習、熱愛勞動、愛護公物、勤儉樸素、尊老愛幼、待人誠懇、講究禮貌具有一定素質的文明人。
三、實驗假說及應遵循的原則
(一)實驗的假說：
我們的這一課題重在探索后進生的心理問題，最重要的是找到后進生諸多問題產生的根本原因，探討深層的施教藝術。爭取轉化他們，使這些后進生在品質、學習、能力等方面有不同程度的提高。
但目前有關這一領域的研究多停留在對后進生轉化的理論研究上，缺乏與實踐的聯(lián)系。面對形形色色的后進生，他們文化基礎較差，學習動力不足，更為嚴重的是學生在品行等方面還呈現不良心理特征。如果不采取有效的教育策略，勢必會影響學生進一步學習的積極性并引起一系列行為心理變化。面對教育和教學的困難，仍沿用常規(guī)教育策略，成效不大，因此，亟待改變這一現狀，更新教育觀念，突破常規(guī)的教學模式，不斷探索實驗新的方法，消除后進生的心理障礙，使他們充滿信心。在知識、能力、學習方法等方面得到進步。
本課題通過個案跟蹤分析，著重摸清學生的心理、學習困難形成的主要原因，尋找和嘗試指導幫助他們自主解決學習困難的方法，以促進他們品行、能力等方面的進步。預計將有以下突破：
1、探索出有效的教育模式和方法，限度地改變學生的學習品質、處事態(tài)度、價值取向和人際關系，將會使他們學會自主解決困難、消除困擾、走出困境，為學生的今后進一步的終身學習和發(fā)展打下良好的基礎。
2、我們將能夠創(chuàng)造一定教科研示范效應，在探索指導和幫助學生自主解決困難方法、途徑和模式的同時，會激勵部分對“后進生”失去信心的教師，改變觀念，重振士氣，引導教師強化教育教學研究的興趣。
3、我們的研究也會帶來一定的教學力量群效應。因為學校不僅是幫助學生成功的場所，同時也是鍛造、高師之地。這種教研活動輻射出的群體效應是學校所期望的。
(二)實驗中應遵循以下原則：
1、教育的科學性與針對性相結合;
2、面向全體與關注個性差異相結合;
3、尊重、理解與真誠同感相結合;
4、預防、矯治與發(fā)展相結合;
5、教師的科學輔導與學生的主動參與相結合;
6、助人與自助相結合
四、課題研究的主要內容、目標及呈現形式
(一)主要內容
a如何緩解學生焦慮、
b正確看待自信問題
c如何改善人際溝通
d擺脫苦悶自卑心理
(二)目標及呈現形式
(1)理論目標：本課題注重研究的實效性和可塑性以及推廣價值，發(fā)展已有的理論，開辟“后進生”心理問題探究的新路徑，力爭對本地區(qū)的“后進生”轉化研究具有實踐的指導意義，對其它地區(qū)“后進生”問題的研究與轉化起到借鑒功效。主要呈現形式是論文和實驗報告。
(2)實踐目標：幫助實驗對象分析自身存在的問題，探根溯源，找出癥結所在，給予方法指導;幫助他們正確面對社會的不良誘惑，分清良莠，擇善而從;引導他們樹立爭取的人生觀價值觀，培養(yǎng)高尚的道德情操，成長為一個心智健全、和諧上進、全面發(fā)展的“人”。主要呈現形式是調查報告、論文以及學生的轉變數據分析。
五、課題研究的理論依據
1、人本主義理論
人本主義認為，人類有機體有一種自我發(fā)展的潛能，人的本性是積極向上的，富有理性的，可以通過自我教育不斷完善自我達到自我實現。羅杰斯在《患者中心療法：它的實踐、含義和理論》中指出：人類有機體有一種天生的“自我實現”的動機，所有其他的動機都是這種自我實現的不同表現形式，自我實現指的是一個人發(fā)展擴充和成熟的趨向。這種潛能只有在真誠、共情、無條件關注的環(huán)境和條件下得以充分的發(fā)展和實現。
羅杰斯認為：人類給予人印象最為深刻的事實似乎就是其有方向性的那種傾向性，傾向于朝著完美，朝著事項各種潛能的方向發(fā)展。因此他所倡導的以人為心的治療就是使來訪者自我調整、自我成長并逐步擺脫外力的控制前進。而且每個人都可以作出自己的決定，每個人都有著實現的傾向，若能有一個適宜的環(huán)境的話，一個人將有能力指導自己，調整自己的行為，控制自己的行動，從而達到良好的主觀選擇與適應。
鑒于以上思想，我們認為應該挖掘初中生自身的潛能，他們“是能思考、能感覺、能體驗的一個人”。心理健康教育說到底是學生內心的自我調節(jié)。作為學校，要緊的是給他們創(chuàng)造一個有利于學生自我實現的環(huán)境，心理輔導教師特別是班主任要給予學生良好的指導和幫助，比如交給學生自我調節(jié)心理的方法，設計學生感興趣的、能積極參與的活動課程。使學生在活動中認識自己的缺點和不足，主動進行調節(jié)。
2、素質教育理論
《中國教育改革和發(fā)展綱要》指出：“中小學要由應試教育轉向全面提高國民素質的軌道，面向全體學生，全面提高學生的思想道德、文化科學，勞動技能和身體心理素質，促進學生生動活潑地發(fā)展，辦出各自的特色?！边@里指出了素質教育的目標和任務，即全面發(fā)展、面向全體學生、培養(yǎng)能力、培養(yǎng)勞動觀念、發(fā)展個性、辦學形式和教學多樣化。我們從中可以看到素質教育的基本原則，即教學要適應兒童每個年齡階段發(fā)展的特點：讓學生在經驗中學習;在教學中要努力培養(yǎng)學生學習興趣;教學中要以學生為主體或中心;要充分尊重和重視個性差異;教學要多樣化。
3、新課程標準理論
六、課題研究的基本操作方法和變量控制
(一)基本操作
根據課題實施方案組織實驗研究，將實驗法與行動研究法相結合
(二)無關變量的控制
1、均衡參與實驗的學生人數、性別和能力差異，使之符合等組實驗要求。
2、對各組學生(實驗班級和非實驗班級)不作宣傳和暗示
3、嚴格控制學習時間，杜絕加班加點。
4、實驗教師嚴格控制年齡差別，學歷差別，能力差別及工作態(tài)度差別等。
七、實驗的方法和研究的過程
(一)實驗方法
本課題借鑒已有的理論經驗，結合新的時代背景對后進生的心理問題的研究采用行動研究法、心理測量法、實驗調查法、個案訪談法、觀察法等研究方法。
(二)實驗過程及時間安排
本實驗分三個階段進行
一、 準備階段(20__年8月----20__年12月)
明確研究目標，進行課題分工、人員職責和計劃安排情況、確定實驗對象，進行問卷調查，走訪談話，建立后進生個人檔案。
二、實施階段(20__年1月----20__年6月)
具體對實驗對象進行個案研究，分析其心理問題的表現，尋找成因，歸納特點，找出共性的規(guī)律以及個性差異，從而尋根追源，因材施教，寫出實驗論文及階段總結。
三、鞏固實驗階段(20__年7月----20__年一月)
統(tǒng)計實驗數據、匯總資料，完成實驗研究報告。
篇六 2023工科畢業(yè)論文開題報告格式與論文4700字
1、課題來源(論文型課題的撰寫內容)(黑體三號加粗_)
1.1內容(黑體四號加粗)
邊坡是地殼表部一切具有臨空面的地質體，具有一定的坡度和高度，包括人工邊坡、自然邊坡以及崩滑體。在重力、風化、侵蝕和其它地質作用下，邊坡不斷地發(fā)生變化，應力重新分布，并且隨著邊(微軟雅黑小四號)……
(微軟雅黑小四空一行)
2、課題研究的目的和意義(黑體三號加粗_)
……(微軟雅黑小四)
(微軟雅黑小四空一行)
3、國內外研究現狀(黑體三號加粗_)
……(微軟雅黑小四)
(微軟雅黑小四空一行)
4、研究的主要內容及成果形式(黑體三號加粗_)
……(微軟雅黑小四)
(微軟雅黑小四空一行)
5、研究方法(含技術路線)(黑體三號加粗_)
……(微軟雅黑小四)
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6、研究進度與步驟(黑體三號加粗_)
……(微軟雅黑小四)
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7、現有條件及需采取的措施(黑體三號加粗)
……(微軟雅黑小四)
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8、協(xié)助單位及要解決的主要內容(黑體三號加粗)
……(微軟雅黑小四)
9、主要參考文獻(黑體三號加粗_)
電動觀光車的行駛系及制動系設計
姓 名 梁津
指導教師 王勇智
院、系(部) 機械工程學院
一、選題依據(簡述國內外研究現狀、生產需求狀況， 說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)
1.國內外研究現狀
早在1881年，人們就開始研究電動汽車。世界上第一輛電動汽，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。到了1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅動的車輛.但是隨后內燃機的出現以及內燃機汽車技術的成熟，使得內燃機汽車取代了電動汽車。從20世紀90年代開始，電動汽車重新成為世界性的研發(fā)熱點，世界上各大汽車公司都投入巨資開發(fā)自己的電動汽車，各國政府也紛紛出臺政策或制定計劃，以促進本國電動汽車的發(fā)展。
(1)美國的電動汽車研發(fā)計劃 美國是汽車工業(yè)最發(fā)達的國家，汽車產量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽車污染物排放量也都居世界首位。為增強汽車制造業(yè)的競爭力，美國政府提出了著名的pngv計劃和freedomcar計劃。其主要是為了開發(fā)出無污染、燃料能量轉換效率高、成本具有競爭力的電動汽車。
(2)日本的電動汽車開發(fā)計劃 日本也是汽車生產大國，汽車保有量位居世界第二，而且日本的石油匱乏，石油幾乎全部依賴進口。因此，日本政府及日本各大汽車公司對電動汽車的開發(fā)也十分重視。日本的混合動力電動汽車技術處于世界地位。日本的電動汽車研發(fā)計劃主要有：低公害汽車開發(fā)普及行動計劃、jhfc示范工程、專項研究計劃等。
(3)我國電動車研發(fā)計劃 我國也早已將電動汽車的研發(fā)以及電動汽車產業(yè)化列為重點項目，并制定了電動汽車發(fā)展規(guī)劃。比如說863計劃的ev、fcev和hev研發(fā)綱領和973計劃的電動汽車專項計劃。在國家科學技術部、國家高技術研究發(fā)展計劃中，設立了電動汽車重大專項，選擇新一代電動汽車技術作為我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機構，以及政府部門、汽車企業(yè)、高等院校、科研院所四位一體的方式進行聯(lián)合攻關。
然而，目前世界上關于純電動汽車的研究還不是很成熟，目前市場上比較常見的電動汽車主要還是以混合動力汽車為主，電動汽車還存在很多問題需要解決，比如充電時間過長、行駛里程過短等。因此產生了一種電動汽車的初級或過渡產品，就是電動觀光車。目前國內外對電動觀光車的研究已經相當成熟，2000年至今，蓄電池觀光車(輕型電動車)在中國獲得了較快發(fā)展，從無到有，到07、08年產銷量達到25000輛左右。企業(yè)的數量也從開始的一兩家，發(fā)展到多家。2023年國家實行行政許可制度以來，已領取制造許可證的企業(yè)超過60家[3].且大部分具有一定的研發(fā)能力，在國內比較優(yōu)秀的電動觀光車生產廠家有瑪西爾電動車、沃森電動車、朗逸電動車等
2.生產需求狀況
當今世界，石油、煤炭、天然氣三種傳統(tǒng)能源占全球能源消耗總量的90%以上，其中石油又占一半以上。然而，最新資料顯示，世界石油總儲量為1.15萬億桶僅夠人類再使用41年;天然氣總儲最為176萬億立方米，僅夠人類再使用63年;煤炭蘊藏總量1.0316萬億噸僅可使用230年。即使改用核能也是困難重重。已探明核原料鈾礦的儲量436萬噸，也僅可供開采72年。海水中的鈾、鋰等儲量豐富，可供人類使用上萬年，可是人類近期還沒有能力從海水中提煉出核原料來。由此可見，目前全世界最為依賴的能源--石油和天然氣，在2l世紀的上半葉即將趨于枯竭。據資料，1999年到2023年全球能源消費量將增加60%，其中，亞洲及南美洲的發(fā)展中國家每年增長4%，20年翻一番;發(fā)達國家每年增長1.3%.按能源種類分析，石油預計增長率為每年2.2%，20年增長59%，到那時石油仍然維持第一能源的地位，在全球能源總消費量中占40%以上的比例;天然氣將增長一倍，占能源消費總量的比例由目前的23%上升到28%;由于空氣污染和二氧化碳排放問題，煤炭消耗的比例從目前的22%降到20%;由于技術問題、經濟成本問題，水能、風能、太陽能等綠色能源的使用占耗能總量的比例將會略有下降，核能將略有增長。換言之，在近二三十年里，核能和可再牛的風能、水能、太陽能遠遠無法替代石油、天然氣等礦物能，因此，人類對石油、天然氣的依賴將越來越嚴重，而它們的儲量是有限的，這種供需矛盾導致了全球范圍迫在眉睫的能源危機?？茖W家預測，2040年全球石油消費將達到峰，從2050年石油開始枯竭。這種供需矛盾的大勢導致石油價格不斷上漲。此外，各國為預防恐怖攻擊，正加強對能源生產、運輸的保護設施和防范力量，這些增加的投入最終必然反映在石油、天然氣等能源的價格上。更何況擁有全球2/3石油儲量的中東地區(qū)，一直處于政治動蕩或戰(zhàn)爭之中，在這些剴素的推波助瀾下，石油、天然氣價格一路飚升勢小可擋。在世界能源危機中，眾多石油、天然氣進口國的國民經濟受到了沉重地打擊，保證能源供應的安全成了世界上許多國家(包括我國在內)的頭等大事之一[4]。
同時，目前世界上很多發(fā)展中國家還面臨著環(huán)境污染的問題。我國近幾年來這一問題尤為嚴重，霧霾現象日益嚴重，其影響范圍越來越大，區(qū)域性霧霾頻繁發(fā)生，區(qū)域整體環(huán)境質量不斷惡化。霧霾污染已經給氣候、環(huán)境、經濟發(fā)展、公眾健康和生活方式等帶來了越來越多的負面影響，它已經成為一個社會公共問題。霧霾已經不是完全的自然現象，它主要和人類的社會經濟活動密切相關。氣候變化綠皮書(2023)指出，霧霾形成的最根本原因是空氣中的污染物不斷積累[5]，其主要原因之一就是機動車尾氣的排放。汽車廢氣中的污染物有100多種，其中對人體危害的是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫和碳微粒等。因此現有的以化石燃料為燃料的內燃機汽車對空氣污染非常大。
因此，電動觀光車作為電動汽車初級形式應運而生。電動觀光車具有很多優(yōu)點：
(1)電動觀光車可以較好的解決汽車隊城市環(huán)境污染問題 電動汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對大氣造成污染的能源，如水能、核能、風能、地熱能、潮汐能等。即使使用煤發(fā)電，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比內燃機汽車少，而且電廠大多建在遠離人口密集的城市，對居民損害較少。此外，電廠煤燃燒是固定集中排放，燃燒過程較易控制，有害物質較易清楚。正因為如此，電動汽車也被稱為綠色汽車。
(2)電動觀光車可以解決汽車對石油資源的依賴 電動汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風能、地熱能、潮汐能、太陽能等豐富的能源轉化而來。也就是說，電動汽車可以不依賴于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。
(3)電動觀光車可以節(jié)約大量能源 電動汽車用蓄電池可利用晚間富余的電力進行充電，從而避免大量富余電力的浪費，提高電網電能的利用率。電動汽車還可以在減速、制動、下坡時，將電機轉換為發(fā)電機，實現能量回饋，進一步提高能量的利用率[6]。
基于上述優(yōu)點，電動觀光車產業(yè)迅速發(fā)展，2000年至今，電動觀光車在中國獲得了較快發(fā)展，從無到有，到07、08年產銷量達到25000輛左右。企業(yè)的數量也從開始的一兩家，發(fā)展到現在領取制造許可證的企業(yè)超過60家，近一兩年來，國家制定了許多鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車的扶持政策，這其中就包括電動觀光車研制，但從目前已出臺的政策看，如2023年11月，國務院頒布了《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》、今年2月的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則》，強調了對新能源汽車及車用電池組等關鍵技術的支持。
3.選題目的和意義
此次選題主要是對電動觀光車的行駛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進行分析設計。電動觀光車的懸架系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車懸架系統(tǒng)各部件大致相同，但國內電動觀光車的研發(fā)還處于初級階段，大都是采用內燃機汽車的車身和懸架系統(tǒng)。 因此電動觀光車與傳統(tǒng)汽車各系統(tǒng)有很大的質量、幾何外形、安裝空間位置的差異，所以必須研制出一種適合電動汽車的懸架系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，來改善電動汽車的舒適程度和抗外界干擾的穩(wěn)定性能和制動性能[7].行駛系統(tǒng)包括車橋、車輪、懸架，其中車橋包括轉向驅動橋和從動支持橋。要進行分析設計的參數有很多，比如轉向驅動橋和從動支持橋的結構參數、輪胎的選型與轉向輪定位參數、懸架彈性元件、減震器、導向機構的參數尺寸與使用性能。制動系統(tǒng)包括制動裝置和制動控制裝置。制動器結構參數、制動器制動效能、制動器制動效能的恒定性、制動控制裝置的結構參數和可靠性、安全性等。
參考文獻
麻友良等。電動汽車概論[m].北京：機械工業(yè)出版社，2023:1-2
張正杰。蓄電池觀光車走向純電動汽車的障礙[j].第六屆全國輕型電動車技術研討會，2023;
[3] 陳寶強。旅游觀光車現狀分析[j].第六屆全國輕型電動車技術會，2023;
[4] 懂守聰。從國際能源危機看建筑節(jié)能[j].建筑設計管理，2023;
[5] 姜丙毅等。霧霾治理的政府間合作機制[j].學術探索，2023;
[6] 麻友良等。電動汽車概論[m].北京：機械工業(yè)出版社，2023:6;
[7] 喬長勝等?；赼dams/view微型旅游觀光電動汽車懸架仿真分析[j].機械工程師，2023;
二、主要研究(設計)內容、研究(設計)思路及工作方法或工作流程
1.課題主要研究內容
蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動力輸出部分，用動力型電池、驅動電機代替了汽車的油箱、發(fā)動機。蓄電池觀光車一般有3大部分組成，包括電氣系統(tǒng)、底盤和車身。此處主要研究其中底盤部分的行駛系和制動系，其中行駛系起紐帶和承載的作用。主要包括車橋、車輪和懸架。制動系用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。主要研究內容有如下幾點：
⑴分析設計并校核車橋結構，包括轉向驅動橋和從動支持橋
⑵選用并校核合適的車輪型號
⑶分析設計并校核合適的懸架結構
⑷分析設計并校核合適的制動器類型與具體參數，包括行車制動裝置與駐車制動裝置
⑸分析設計并校核合適的制動控制裝置
2.研究思路
1. 仔細閱讀任務書，了解畢業(yè)設計的整體規(guī)劃和要求。
2. 根據任務書的要求，查閱相關資料，并整理，熟悉課題內容，完成開題告。
3. 結構設計。即根據給定的原始數據和使用要求選擇合適的各部件的結構類型。
4. 確定各結構類型的具體形式和參數。
5. 進行計算分析與校核。
6根據上面設計的具體參數，畫出部分零部件的圖紙。
6. 整理資料，編寫設計說明書。
7. 進行修改完善，準備并參加答辯
3.工作流程
1. 根據汽車理論，汽車設計，汽車構造研究電動觀光車的行駛系和制動系工作原理。
2. 計算行駛系和制動系的相關數據。
3. 進行運動和強度校核。
4. 根據相關數繪制cad二維圖和三維圖。
5. 若校核不合格，則修改數據，再回到第二步，若校核合格，則完成設計
三、畢業(yè)設計(論文)工作進度安排
第1-3周：實習，調研，收集資料，熟悉課題內容，完成開題報告。
第4-5周：完成制動系和行駛系的總體方案設計及性能參數計算。
第6-9周：完成固定鉗盤式制動器的結構設計和三維建模與裝配及中期答辯。
第10-11周：完成裝配總圖及主要零部件圖。
第12-13周：整理資料，編寫設計說明書。5月底前完成畢業(yè)設計主要工作。
第14-16周：進行修改完善，準備并參加答辯。
篇七 綠色物流開題報告寫作指導3500字
開題報告是每篇論文的首要任務，那么我們該如何寫開題報告呢？本文就綠色的開題報告寫作進行詳細介紹。希望可以幫到廣大學者。
1.結合畢業(yè)設計情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫2000字左右的文獻綜述：
文獻綜述
進入21世紀，科技的發(fā)展日新月異，使人類的生存空間和生活質量較以往都有了質的飛躍，但同時我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機.而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強的制約.因此，必須在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害，同時實現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來更好的實現綠色物流。
現代物流作為一個新興產業(yè)正在越來越受到關注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時也在為如何能做到更綠色，更節(jié)能努力著，要把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產到配送全過程效率化的、信息流與物質流循環(huán)化的、環(huán)?；木G色物流系統(tǒng)[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛應用和開發(fā)，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎[4].
1.1綠色物流理論基礎
1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要構成威脅?，F代綠色物流管理正是依據可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關系，進而促進了現代物流的發(fā)展，維護了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經濟增長、忽視生態(tài)環(huán)境保護的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實保持整個生命支持系統(tǒng)的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經濟持續(xù)[7].經濟持續(xù)要求通過產業(yè)結構調整和開發(fā)應用高新技術，轉變經濟增長方式、優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，為快速實現綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發(fā)展既能滿足當代人需要，又不致對后代人構成危害。
1.1.2生態(tài)經濟學理論。生態(tài)經濟學是研究再生產過程中，經濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質循環(huán)，能量轉化和價值增值規(guī)律及其應用的科學。
1.1.3生態(tài)倫理學理論。生態(tài)倫理學迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進行深刻的反思，從而產生一種強烈的社會責任感與義務感。
1.2我國綠色物流現狀
隨著經濟全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進入wto后，我國的物流行業(yè)在經過合理過渡期后，將取消大部分外國股權限制，外國物流企業(yè)將進入我國市場，勢必給國內物流企業(yè)帶來巨大沖擊[8].這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距[9].在我國社會主義市場經濟提倡大生產大市場大消費，并建立與之相適應的現代物流的同時，創(chuàng)建我國的現代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機的重要機遇[11].
1.3如何實施綠色物流管理
綠色物流管理作為當今經濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國綠色物流得到一個適合的發(fā)展空間，無論政府有關部門還是企業(yè)界，都應強化物流管理，推進綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應采取對發(fā)生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進綠色物流加強政府管理，是構筑綠色物流發(fā)展框架基礎，對經濟的發(fā)展和人民生活質量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應采取綠色運輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過重視民間綠色物流的倡導，加強企業(yè)的綠色經營意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經濟已經成為全球經濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設，物流企業(yè)必須加快調整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設置準入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整，實現物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對于我國經濟的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個新興產業(yè)在中國這片古老的土地上書寫新的篇章[15].
參考文獻：
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[15]林敬松，鐘唯希。對發(fā)展綠色物流的思考[j]物流，2002，(08)，49~56.
2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑)：
本課題主要通過對綠色物流重要性的闡述來研究何為綠色物流，以及如何將其實現。
第一部分概述
2.1綠色物流
2.1.1何為綠色物流
綠色物流(environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過研究綠色物流對經濟和環(huán)境的影響，來探討綠色物流在經濟與環(huán)境中的重要性。
2.2結合理論與實例研究國際上綠色物流的產生、發(fā)展以及現狀
2.3總結國內綠色物流發(fā)展、現狀以及與國際先進水平在觀念，政策，技術上差距。
第二部分 實現綠色物流的路徑
2.4政府的綠色物流管理措施
推進綠色物流除了加強政府管理外，還應重視民間綠色物流的倡導，加強企業(yè)的綠色經營意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看企業(yè)應通過綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來實現全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā)，改進物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
第三部分 總結
2.6又好又快發(fā)展綠色物流
隨著中國推動科學發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨，只有將理論結合發(fā)展才能實現了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實現全面、協(xié)調、可持續(xù)。
指導教師意見：
該同學的開題報告經過多次修改之后，符合中北大學對于開題報告的具體要求。該同學以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。 文獻綜述開篇，首先整合了物流學的理論。包括物流的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經濟學理論和生態(tài)倫理學理論等。然后，又闡述了我國物流業(yè)的現狀。文中論述內容切題而詳實，條理清晰。 該同學積極查找有關的參考文獻，資料多達到1，這些資料的收集，為整個畢業(yè)設計工作打下了良好的基礎。 就我國物流業(yè)發(fā)展過程的的不足，提出了從政府和社會兩個角度加強物流的管理，比較得當，分析到位。 建議在撰寫《畢業(yè)設計說明書》時，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國的發(fā)展來進行具體闡述，另外，要具體展開對物流管理提出合理的措施。以便為我國物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點。 因此，同意開題。
好的畢業(yè)論文，開題報告是不可忽視的一部分，所以我們要重視這一環(huán)節(jié)。以上就是對綠色物流開題報告寫作指導寫詳細介紹，希望每位學者都可以成功發(fā)表論文。
篇八 網絡財務管理開題報告2150字
一、 選題的目的和意義：
(一)選題的目的：
隨著現代網絡技術的發(fā)展，集團企業(yè)經營的復雜化、高效化、快速化不斷加深，這給傳統(tǒng)的財務管理模式帶來了巨大的挑戰(zhàn)，現在集團企業(yè)亟需一種高效、高速的財務管理模式，但是傳統(tǒng)的財務管理模式越來越不能滿足現代集團企業(yè)的需求，而基于互聯(lián)網的網絡財務管理模式正是基于次背景下誕生。網絡財務是一種基于網絡計算的技術，以整合實現集團企業(yè)電子商務為目標，能夠替代互聯(lián)網環(huán)境下會計核算、財務管理模式及其各種功能的財務管理軟件系統(tǒng)。網絡財務下的財務管理是用電子信息技術將財務活動和網絡聯(lián)系起來，在網絡上實現web記賬、實時查帳、在線資金往來、動態(tài)報表，并通過財務和業(yè)務協(xié)同實現資金統(tǒng)籌使用、財務結算高效、業(yè)務處理一體化。網絡財務還可以形成一個以客戶為中心的、集團企業(yè)內外協(xié)同運作的在線供應鏈，對供應商可以進行動態(tài)管理，集團企業(yè)全面掌握貨源，減少集團企業(yè)的成本開支。在線的客戶管理關系，將幫助集團企業(yè)形成以客戶為中心的理念，建立互動式的動態(tài)客戶檔案，實現網上的資金劃撥、網上銷售，建立服務電子商務的客戶關系管理方式。
(二)選題的意義：
(1)網絡財務充分利用了互聯(lián)網，拓展了財務管理的空間
在網絡環(huán)境下，會計數據的載體由紙張變?yōu)榇沤橘|或光電介質載體，發(fā)展到網頁形式，所有的物理距離變?yōu)槭髽司嚯x，財務管理能力可以延伸到不同地域的任何一個結點，會計信息的傳輸不再受距離的限制。這種空間的擴展，使得財務管理從分散走向集中，從集團企業(yè)內部延伸到集團企業(yè)外部。
(2)網絡財務利用財務管理軟件，大大減輕了財會人員的工作負擔，提高了財務管理的工作效率 網絡財務的應用不僅突破了空間觀念，也將不受時間的限制。會計核算將從事后的靜態(tài)核算達到集中的動態(tài)核算，極大地豐富了會計信息內容并提高了會計信息的價值，因而能便捷地產生各種反映集團企業(yè)經營和資金狀況的動態(tài)財務報表、財務報告，使得集團企業(yè)財務管理從靜態(tài)走向動態(tài)，在本質上極大地延伸了財務管理的質量。
(3)電子商務模式下，財務軟件從部門級應用向集團企業(yè)級應用的逐步強化使得財務信息與其他業(yè)務信息間也會逐步實現彼此連接，相互共享，管理，業(yè)務，采購，財務各部門之間的協(xié)同發(fā)展，這也是現代集團企業(yè)管理的目標之一。 在公司內部財務與業(yè)務一體化的同時，網絡財務系統(tǒng)還可以實現供應商、集團企業(yè)、客戶以及物流機構之間的協(xié)作，通過信息數據和財務數據在網絡中的瞬時傳遞，實現網上采購、網上訂貨、網上銷售等一系列網上服務的業(yè)務方式。 綜上所述，財務工作網絡化，降低了管理費用，提高了工作效率，大大增強了集團企業(yè)的凝聚力和競爭力，順應和推動了社會經濟的發(fā)展，是集團企業(yè)財務管理的一次重大進步。
二、 國內外研究現狀簡述：
出生于美國的未來會計學家漢弗萊h.納什，在2001年出版了他的代表作《未來會計》 。在此著作中，正式提出網絡財務的概念和網絡財務管理將在未來集團企業(yè)財務管理中所發(fā)揮的巨大作用。隨著網絡技術的快速發(fā)展，給傳統(tǒng)的經營模式帶來巨大的沖擊，而在更早的時候后，西方學者立足于互聯(lián)網提出網絡財務的概念，并將其運用于現實中的企業(yè)中。由于當時的技術條件所限制，不能實現設想的網絡上web記賬、實時查帳、在線資金往來、動態(tài)報表，而進入21世紀，互聯(lián)網的高速發(fā)展，網絡技術的革新，財務軟件的不斷升級，給網絡財務的管理模式的探索和發(fā)展帶來新的契機。
國內的研究稍晚于國外，但是互聯(lián)網在中國的快速發(fā)展，以及中國電子商務的興起，使中國對網絡財務的研究不斷深入。尤其是電子商務的崛起，給網絡財務的發(fā)展帶來了巨大的機遇。
三、畢業(yè)設計(論文)所采用的研究方法和手段：
(一)研究方法
(1)相關文獻的收集及整理。根據論文題目，查詢網絡財務的相關書籍，并在網上收集相關資料，全面了解網絡財務的相關理論。
(2)強化相關概念。分析、研究、歸納所收集的資料，并進去具體集團企業(yè)進行實地調研，了解集團企業(yè)如何合理進行網絡財務。初步形成論文的結構體系。
(3)根據初步形成的論文體系，對網絡財務相關文獻的研究和對具體集團企業(yè)的實際情況進行總體分析。重點分析集團企業(yè)網絡財務制定方法、制定策略原因及對集團企業(yè)帶來的影響，并針對網絡財務對集團企業(yè)財務活動的發(fā)展進行思考和研究。再對論文結構體系進行調整和修改。
(4)形成對策方案。
(5)對論文進行最后的修改，在理論與實際聯(lián)系的基礎上，使論文論述合理、邏輯關聯(lián)、語句通順，最終定稿。
(二)研究方法或措施
(1)比較分析法
網絡財務方案可行與否需要綜合考慮，因素之一就是要將納稅前后的效果進行比較，也要對不同納稅策略進行比較，分析得出策略的可行性和現實性，只有這樣才能對籌收籌劃效益給予公正的評判，從而形成理論更好地指導實踐。
(2)系統(tǒng)研究法
系統(tǒng)研究方法，就是將網絡財務置于集團企業(yè)財務管理系統(tǒng)中，從系統(tǒng)觀點出發(fā)綜合考察網絡財務。網絡財務只是集團企業(yè)財務管理中的一個子系統(tǒng)，網絡財務能否成功完成，必須立足集團企業(yè)全局考慮整體利益，綜合衡量集團企業(yè)稅收策劃對集團企業(yè)經營的整體影響，只有將網絡財務置于整個集團企業(yè)財務決策中分析，才能制定和選擇的網絡財務策略。
四、主要參考文獻與資料獲得情況：
金巍.淺談網絡財務的應用[j].《中國會計師》2023(7)
3.0 3.1 薛寶紅.淺談企業(yè)網絡財務[j].商場現代化，2023，(32)
[3] 孫麗英.網絡財務面臨的問題及對策[j].中小集團企業(yè)管理與科 技，2023，(26)
篇九 港口航道與海岸工程專業(yè)開題報告2300字
課題名稱：2萬噸級液體石油化工品泊位工程設計
一.課題研究的目的
本工程為2萬噸級液化泊位沉箱碼頭，地處某沿海地區(qū)。通過搜集相關資料，同時運用相關知識，對碼頭結構做出科學的設計，并且對碼頭進行合理的平面布置。
二.課題依據
根據工程實際，本設計擬采用重力式沉箱碼頭結構，碼頭規(guī)模為2萬噸級，功能為液體石油化工品碼頭。
此設計的依據：
(1)所學教材：水力學，水利工程制圖，水工鋼筋混凝土結構學，工程力學，結構力學，土力學，地基基礎，港口水工建筑物，港口規(guī)劃與布置等;
(2)圖集：港建標準圖集等;
(3)國家現行有關規(guī)范和標準：______行業(yè)標準.海港總平面設計規(guī)范，______行業(yè)標準.海港水文規(guī)范，______行業(yè)標準.港口工程荷載規(guī)范，______行業(yè)標準.重力式碼頭設計與施工規(guī)范，______行業(yè)標準.防波堤設計與施工規(guī)范、港口與航道土木工程師實務手冊，______行業(yè)標準.港口工程地基規(guī)范等;
(4)其他：中國海洋大學勘察設計開發(fā)院.萊州港擴建二期工程海洋環(huán)境影響報告書等。
三.意義
隨著經濟個球化的發(fā)展，運輸事業(yè)發(fā)展迅猛，運輸力一式也日漸多樣化，但是水上運輸做為承擔著大數量、長距離的運輸，以其成本低廉、安個可靠，仍是在干線運輸中起主導作用的運輸形式。碼頭做為其航運的起始點，其靠泊能力必須與運輸市場需求相適應，因此近年來國內各港口的筑港事業(yè)也在不斷擴大。
隨著我國經濟的高速發(fā)展，海上油品運輸市場日益繁榮，油品運輸船舶大型化己經成為降低運輸成本的卞流發(fā)展趨勢。由于港口碼頭建設周期長、審批手續(xù)繁雜等原因，港口碼頭的建設速度不能完全滿足國內船舶運輸大型化的發(fā)展速度，一些在用老舊碼頭而臨被海運市場淘汰的局而。對于港航專業(yè)的學生，掌握好學校所學的知識，同時對于實際工程加深認識，對于我們今后的工作是十分有利的，我們將更從容的去面對今后的工作。
通過畢業(yè)設計這一重要的教學環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)港口航道與海岸工程專業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實際的工作作風，嚴肅認真的科學態(tài)度。 畢業(yè)設計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統(tǒng)的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規(guī)范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業(yè)設計對于培養(yǎng)學生初步的科學研究能力，提高其綜合運用所學知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。
四.國內外研究動態(tài)
重力式碼頭作為我國重要碼頭結構之一，在碼頭工程施工中已被廣泛應用。重力式碼頭在實際應用過程中，不僅具有抗凍、抗病和堅固耐久特性，同時對船舶荷載和地面荷載也有一定承受能力。重力式碼頭憑借其獨特優(yōu)勢，在一定程度上能更好的提高港口競爭力，滿足大型船舶需求。然而，在用重力式碼頭結構進行施工的時候，也會出現一些間題。在這種情況下，有必要采取相應措施以更好的對重力式沉箱碼頭施工質量進行控制。隨著經濟和科學技術不斷的發(fā)展，重力式碼頭施工質量將會得到有效控制，更好的促進港口發(fā)展。
另外，重力式碼頭雖然具有結構簡單，耐久性好，適應荷載變化及施工方便等優(yōu)點，在工程上得到廣泛的采用，但由于它是依靠結構自身重量來獲得穩(wěn)定，因此比較沉重，對地基條件要求較高，在實踐中，由于地質條件的估計不足，或者施工中對地基及基礎的處理不善，而造成碼頭的位移和沉降量過大，甚至發(fā)生結構整體失穩(wěn)滑坡，導致碼頭破壞的例子也時而出現.因此地基的處理就成為在軟基上建造重力式碼頭的關鍵.
最近幾年，隨著起重安裝設備的不斷提升，特別是大型半潛駁在沉箱浮運安裝中的應用，沉箱結構越來越大，由幾年前500t控制到目前超過3000t。根據我們了解，國內大型沉箱以前通常用于重力墩式結構，在連片式深水泊位的應用主要在這幾年才開始采用。重力墩式結構后方沒有填土，沒有水平土壓力的作用，基床應力的問題并不明顯。而碼頭前沿水深不大的情況下，有填土土壓力的重力式沉箱結構的安全指標取決于抗滑、抗傾和基床應力，然而，減小結構自重會降低抗滑、抗傾的穩(wěn)定系數，通常不考慮通過減小結構自重的辦法來降低基床應力。
五.研究的基本內容
1.確定碼頭的平面尺寸、碼頭結構型式及構件的主要尺寸;
2.環(huán)境條件收集與選定;
3.碼頭主要構件的內力計算;
4.碼頭結構穩(wěn)定性驗算，基床承載力驗算;
5.選擇碼頭附屬設備，主要為系船柱和護航。
六.成果形式
1.要求完成的圖紙、規(guī)格及說明書
(1)計算書要求：結構計算書一份;
(2)碼頭、結構施工圖。
2.主要內容包括;
(1)碼頭設計總說明;
(2)碼頭平面、立面和剖面圖;
(3)結構設計總說明;
(4)結構布置圖和配筋圖;
七、參考文獻
1.______行業(yè)標準.海港總平面設計規(guī)范(jtj211-99).北京：人民交通出版社，1999
2.______行業(yè)標準.海港水文規(guī)范(jtj213-98).北京：人民交通出版社，1998
3.______行業(yè)標準.港口工程荷載規(guī)范(jtj215-98).北京：人民交通出版社，1998
4.______行業(yè)標準.重力式碼頭設計與施工規(guī)范(jtj290-98).北京：人民交通出版社，1998
5.______行業(yè)標準.港口工程地基規(guī)范(jtj250-98).北京：人民交通出版社，1998
6.______行業(yè)標準.防波堤設計與施工規(guī)范(jtj2981-98).北京：人民交通出版社，1998
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8.馬云球.港口水工建筑物.北京：人民交通出版社，2000.8
9.洪承禮.港口規(guī)劃與布置.北京：人民交通出版社，1999.10
10.董勝，孔令雙.海洋工程環(huán)境概論.青島：中國海洋大學出版社，2023.3
八.研究工作進度
20__.12.21—20__.01.10 完成荷載作用的分類計算;
20__.01.11—20__.01.20 完成畢業(yè)論文中期檢查;
20__.01.21—20__.02.10 完成碼頭的穩(wěn)定性驗算;
20__.02.11—20__.02.28 完成結構內力及承載力基床，地基計算;
20__.03.01—20__.03.20 編寫設計說明書及計算機繪圖;
20__.03.21—20__.03.25 完成畢業(yè)設計后期檢查，整理并打印畢業(yè)設計;
20__.03.26—20__.03.31 完成powerpoint，準備參加畢業(yè)答辯
篇十 提高地理課堂教學效率的對策研究開題報告2750字
提高地理課堂教學效率的對策研究開題報告范文
一、問題的提出
當前課程改革在課堂教學層面所遇到的最大挑戰(zhàn)和所受到的最強烈批評就是教學無效和低效的問題。因此，提高課堂教學效率是鞏固課程改革成果，推進課程改革持續(xù)深化發(fā)展的關鍵。教學效率是指單位時間里課堂教學的效果。具體地說，是課堂有限的時間內學生掌握知識的程度、能力的培養(yǎng)和知識的增幅三者之和所達到的效果。它不但是預期教學目標實現程度的綜合反映，而且是評價教學優(yōu)劣的重要指標和整個教學過程運作狀態(tài)是否良好的重要標志。
隨著我校從中等師范向普通高中的轉型，在分析為我校辦學傳統(tǒng)、師資優(yōu)勢和生源的質量等基本條件的基礎上，學校把“秉承我校的優(yōu)良傳統(tǒng)，突出學校在文科和藝術教育方面的優(yōu)勢，堅持走以藝術類學生為突破口的特色辦學之路”作為實現跨越式發(fā)展的重要舉措。事實上，大多數學生的地理成績不高，成為我校文科學生和藝術類考生成績不夠理想的重要障礙?？梢哉f，學生地理成績的高低直接影響著高考文科綜合考試成績的好壞，高考文科綜合成績的好壞決定著學生能否考取理想的大學。為此，真正吃透地理課程標準，重視地理課堂教學改革，強化教法學法研究，對切實提高教學效率顯得尤為重要。
《全日制普通高中地理新課程標準》（以下簡稱《地理課標》）指出，“ 地理學是研究地理環(huán)境以及人類活動與地理環(huán)境相互關系的科學。高中地理課程是學生學習地球科學、認識人類活動與地理環(huán)境的關系、初步掌握地理學習和地理研究方法、樹立可持續(xù)發(fā)展觀念的一門基礎課程，跨人文與社會、科學兩個學習領域?！币箤W生高質量地實現學習地球科學、掌握地理學習與地理研究的方法、樹立可持續(xù)發(fā)展觀的基本目標，確實提高地理課堂教學的效率，我們必須從調查分析地理“學困生”的學習現狀入手，研究學生在地理學習中存在的本學科及相關學科的“薄弱知識點”，找準學生學習地理的“現有發(fā)展區(qū)”和“最近發(fā)展區(qū)”，了解學生的學習地理的需要、動機、態(tài)度、興趣、信心、方法、能力等的非智力因素。在此基礎上，通過采取以學生“自主學習”為基礎的學案、以直觀形象為手段的多媒體課件、以形式多樣的發(fā)展性評價等措施，不斷培養(yǎng)學生學習地理的自主性和探究性，提高地理教學的直觀性和綜合性，強化地理練習的針對性和合理性，增強地理教學評價的自覺性和有效性。從而激發(fā)學生的興趣，端正學生的態(tài)度，調動學生的積極性，在較短的教學時間內，通過積極的師生互動，營造輕松的課堂氛圍，提高地理學習的效率。
二、課題研究的意義和目標
“歷史不過是追求著自己目的的人的活動而已”（馬克思）。教學的歷史則是教學工作者不斷追求教學活動效率的過程而已。換言之，教學活動中教師的“教”和學生的“學”必須始終堅持教學的有效性。教學有效性是指通過課堂教學使學生獲得發(fā)展，使絕大多數學生在達到知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀等三維目標方面效果更好。面對在學
習興趣、學習慣、學習態(tài)度、學習能力等方面存在缺陷的“學困生”較為普遍，學習動力不強、學習熱情不高、學習積極性不夠的“陪讀生”越來越多的學習狀況，積極探索地理教學方法，認真研究提高地理教學效率具有十分重要現實意義。
（一）課題的研究意義
1．有助于促進地理教師的專業(yè)成長
“教師專業(yè)化是指教師在整個專業(yè)生涯中，通過終身專業(yè)訓練，習得教育專業(yè)知識技能，實施專業(yè)自主，表現專業(yè)道德，并逐步提高自身從教素質，成為一個良好的教育專業(yè)工作者的專業(yè)成長過程。”教師專業(yè)化過程貫穿在整個教師生涯當中。在長期的與教育環(huán)境的互動的過程中，需要教師不斷調整自己的思想觀念、價值取向，豐富專業(yè)知識和技能，滿足自身不同層次的需求，從而表現出與特定職業(yè)發(fā)展階段相適應的教師角色行為。本研究的課題負責人先后在西北師大學習心理教育專業(yè)（本科）和教育管理專業(yè)（教育碩士），由于學校的轉型，現從事高中地理學科教學，具有較強的教育教學專業(yè)理論知識，但在地理學科教學中需要長期艱辛的付出、學習和研究，促進自己的專業(yè)成長。參與本課題的研究的兩位地理教學同行，畢業(yè)于西北師大地理教育專業(yè)（本科），具有扎實的專業(yè)知識基礎，但也需要研究高中地理教學，促進自己的專業(yè)成長。由于課題組成員在地理教學中具有教育理論與專業(yè)知識互補性的搭配組合，面對著水平基本相當的學生，有著提高課堂教學效率和促進專業(yè)成長的迫切愿望。通過本課題的研究，對促進研究者專業(yè)成長意義深遠。
2．有助于推動地理學科的教學改革
近兩年來，我校在教學中大力推行“精講多練，提倡反思”為主導的課堂教學改革，可在現實的教學中，由于教師形成的教學慣性，理論灌輸為主的教學現象仍然存在，教學效率仍然不高。針對目前的地理教學現狀，在學習內容多、任務重、考點細、要求高的情況下，迫切需要我們研究更加有效的教學策略，確實推進課堂教學改革，大力倡導自主學習、合作學習和探究學習，努力培養(yǎng)學生閱讀、分析、運用地圖、地理圖表和地理數據的技能。同時，不斷延伸課堂教學的.“觸角”，開展地理觀測、地理實驗、地理調查和地理專題研究等實踐活動，培養(yǎng)學生學會獨立或合作進行地理觀測、地理實驗、地理調查等基本技能，不斷鞏固地理教學改革的成果。
3．有助于完善地理課程的知識整合
提高地理課堂教學效率，難點在于對地理課程內容的整合?！兜乩碚n標》強調，“中地理課程內容的設計以可持續(xù)發(fā)展為指導思想，以人地關系為主線，以當前人類面臨的人口、資源、環(huán)境、發(fā)展、等問題為重點，以現代科學技術方法為支撐，以培養(yǎng)國民現代文明素質為宗旨，從而全面體現地理課程的基本理念?！敝赋觥白⒅匦畔⒓夹g在地理課程中的應用，充分考慮信息技術對地理教學的影響，營造有利于學生形成地理信息意識和能力的教學環(huán)境?！贬槍Υ蠖鄶蹈咧袑W生地理基礎知識薄弱、空間想象能力欠缺，而地理課程知識面廣、知識記憶任務重、圖表材料比較抽象等特點，本課題組在準確掌握學生現有水平的基礎上，
研究設計有利于整合知識、突出重點、突破難點、提高效率的學案，研究制作有助于課程重點內容綜合化、直觀化、形象化的多媒體課件，對完善地理課程的知識整合具有一定的現實意義。
4．有助于提高地理課堂的教學效率
提高課堂教學教學效率，就必須從教學過程的各要素（包括教學目標、教育者、受教育者、教學內容、教學手段等）抓起。本課題通過研究教學過程中的學生（尤其是地理“學困生”）學習地理課程遇到的困難和存在的問題，挖掘和培育學習者學習地理的潛質和多元智力，采取多種形式的評價方式，調動學生學習的積極性和主動性。經過一段時期的參與性研究，在對地理課程標準、教材等內容全面學習的基礎上，開展地理學案研究和地理多媒體課件制作，整合教學內容，優(yōu)化教學手段，強化課堂教學改革，不斷促進教師的專業(yè)成長，激發(fā)學生的學習動機，對提高我校地理課堂教學效率意義重大。
篇十一 本科論文開題報告800字
一、選題依據及研究意義
釣魚島問題是當前中國和日本關系中最復雜最敏感的問題之一，也是中國和日本必須長期面對的難題?？v觀歷史我們可以看到二戰(zhàn)后美國的日本政策與釣魚島問題的產生，發(fā)展及變化有著密切的聯(lián)系。美國因素是中日釣魚島主權爭端中的關鍵因素，通過對釣魚島問題產生的原因以及發(fā)展變化進行分析，可以讓我們更加深刻的體會到美國在中日領土主權爭端中的作用，也可以由釣魚島爭端來分析當前及以后的中日關系，中美關系，美日關系，為我們最終解決釣魚島領土主權爭端提供一些建議和方法。希望通過研究能找出更好的解決釣魚島問題的切實可行的辦法，盡自己的綿薄之力。故我選擇了這個課題。
二、選題的研究現狀及主要參考文獻
選題的研究現狀：
目前學者對釣魚島這個問題的研究涉獵很多，但大多數學者都是從中國和日本兩個方面去研究，而對中日釣魚島爭端中美國因素的單獨研究并不多。雖然這個選題的研究者不是很多，但這個選題的研究成果卻是很豐碩。比如：郭永虎的“關于中日釣魚島爭端中美國因素的歷史考察”，崔丕的“冷戰(zhàn)時期美國對外史探微”、張平的“釣魚島風云”，龍騰戰(zhàn)略網的“中日釣魚島沖突背后的美國黑手”本文正是從理論與實際結合的角度來探索解決中日釣魚島爭端中美國因素問題的措施。
主要參考文獻：
(1)參見張平：《釣魚島風云》，第141頁。
(2)參見崔丕主編：《冷戰(zhàn)時期美國對外史探微》，中華書局2023年版，第63頁。
(3)參見田桓主編：《戰(zhàn)后中日關系文獻集(1971—1995)》，中國社會科學出版社1997年版，第61頁。
(4)漠帆：《釣魚島問題大事記》，《現代日本經濟》1997年第5期。
(5)湯家玉、孫茂慶：《釣魚島百年風云》，《黨史縱覽》2023年第7期。
(8)逋野起央等編：《釣魚臺群島(尖閣諸島)問題研究資料匯編》，第71頁。
(9)《日本產經新聞》1996年10月4日。
(10)《國際先驅導報》2023年6月22日。
(11)人民網2001年12月11日訊：《美官員暗示：釣魚島一旦有事美將站在日本一邊》。
(12)《國際先驅導報》2023年2月13日。
(13)《日本經濟新聞》2023年3月24日。
篇十二 研究生開題報告參考500字
1研究生開題報告范文(1)格式與開題報告寫作技巧
開題報告是生畢業(yè)論文工作的環(huán)節(jié)，是指為、審核和畢業(yè)論文題目而做的專題書面報告，它是生實施畢業(yè)論文課題的前瞻性計劃和依據，是監(jiān)督和論文質量的措施，訓練生科研能力與學術作品撰寫能力的的實踐活動。
《青年報》報道:復旦大學新聞學院__級生所做畢業(yè)論文開題報告，僅有1/3的博士生獲一次性，而78位碩士生，10人沒獲，僅有19人獲一次性。這在復旦大學乃至于全國生教育的歷“都很少見”。但據筆者，倘若以嚴肅的眼光審視學位與生教育的論文開題報告工作，可以說，管理、導師、生三者均不同程度地著認識的問題——視“論文開題報告為走過場”、視“論文開題報告為”。除外，對畢業(yè)設計開題報告的撰寫方法原因。鑒于此，筆者的管理工作體會，就畢業(yè)論文開題報告的寫法和技巧做一探討。
1.1
1 畢業(yè)論文選題的原則
畢業(yè)論文選題要求原則：
①開拓性:前人過或雖已但尚無理想的結果，有待的探討和，或是學術界有分歧，有必要探討的問題;
②先進性:碩士畢業(yè)論文要有新的見解，博士畢業(yè)論文要性;
③的必要性:所選課題應有需要背景，的和科學發(fā)展的需要，即應有效益或學術價值;
④的性:課題的內容要有科學性，難易程度和工作量要，考慮到在內的性。
篇十三 優(yōu)秀畢業(yè)論文開題報告模板3400字
優(yōu)秀畢業(yè)論文開題報告模板
論文題目：中國智慧城市建設問題研究
一、文獻綜述
智慧城市是伴隨著新一代信息技術出現而提出的一個新概念，這一概念引起全球關注始于 2023 年。由于全球智慧城市建設剛剛興起，相關的理論研究和實踐活動都十分有限，主要是圍繞智慧城市是什么、如何建設它來展開的，并且這些研究目前整體上處于起步階段，實踐進展也十分有限，尚未形成完整的體系。借鑒他方現有的理論和實踐成果并為我所用，以促進中國智慧城市理論研究的不斷豐富和實踐探索的持續(xù)深入，是行政管理學者需要承擔的重大責任。對于筆者而言，閱讀和借鑒前輩們的研究和實踐成果，是尋求自身研究方向和研究重點的依據所在。
(一)國內外相關研究狀況。
1.信息技術與城市發(fā)展方面的研究。
2.智慧城市建設的目標、意義和應用領域方面的研究。
3.智慧城市建設的基本條件與策略方面的研究。
4.智慧城市建設的思路和路徑方面的研究。
5.智慧城市建設的風險、效益和評價方面的研究。
6.我國智慧城市建設的案例研究。
(二)國內外實踐發(fā)展狀況。
二、選題背景與意義
(一)選題背景。
隨著下一代互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術的出現和迅速發(fā)展，2023 年底 ibm 提出借助新一代信息技術建設智慧地球的設想，2023 年又提出建設智慧地球首先需要建設智慧城市的口號，希望通過智慧城市的建設引領世界城市通向繁榮和可持續(xù)發(fā)展。雖然 ibm 提出的智慧城市理念具有明顯的商業(yè)利益驅動，甚至可以將其看成是以 ibm 公司為代表的 it 行業(yè)在后金融危機時代尋找新的利潤增長點的一項重大舉措。但是當政府和民眾面對接踵而至且日趨嚴重的城市病(如：人口膨脹、資源緊缺、環(huán)境污染嚴重、交通擁堵、公共安全隱患日增等)束手無策時，以智慧技術為代表的第四次浪潮的到來，讓困頓中的政府和民眾對未來城市生活有了新的憧憬，正是懷著這種對城市可持續(xù)健康發(fā)展的憧憬，智慧城市的理念最終被政府和民眾所逐漸接受并推廣。
1.城市的智慧發(fā)展理念將為解決當今城市病提供新的途徑。
2.智慧城市已成為當今世界城市發(fā)展的大趨勢。
3.相關研究的薄弱和匱乏是該選題的緣由之一。
(二)選題意義。
在現階段對智慧城市建設的有關問題進行研究，具有重要的理論意義和實踐意義。
1. 對行政管理領域的改革具有重要意義。
2. 豐富智慧城市建設頂層設計理論。
3. 為我國新興的智慧城市建設實踐提供理論指南。
三、研究的主要內容
本文共分為緒論和正文兩部分。
緒論部分闡述了論文的選題緣由、研究意義、國內外研究和實踐狀況、研究思路、研究方法等基本問題。
正文部分共分為五章：
第一章 智慧城市的理性解讀智慧城市是城市發(fā)展的一個新興形態(tài)和未來趨勢，認識智慧城市應首先了解城市的起源、定義及發(fā)展歷史，從而認識城市的發(fā)展規(guī)律。在探尋城市發(fā)展規(guī)律的基礎上，對國內外眾說紛紜的智慧城市概念進行總結歸納，并提煉出本文對智慧城市的概念界定和屬性認知。在對智慧城市這一核心概念進行充分解讀的前提下，理性地分析了我國智慧城市建設熱潮興起的動因。
第二章 智慧城市建設的前提條件智慧城市的建設是伴隨著新一代信息技術的誕生而興起的。以感知技術、新一代網絡通訊技術、云計算技術為代表的新一代信息技術是智慧城市建設的核心技術。全面覆蓋的網絡基礎是智慧城市建設的主要基礎設施。新一代信息技術和信息基礎設施共同構成了智慧城市建設的硬件基礎條件。智慧城市建設的思想基礎、組織領導機構和制度體系共同構成了智慧城市建設的軟件基礎條件。智慧城市建設的硬件基礎條件和軟件基礎條件是智慧城市建設所必須的前提條件。
第三章 智慧城市建設的基本模式智慧城市是一個新生事物，其建設才剛剛開始，在目前的建設實踐中還未形成一個標準的體系可供遵循。本文通過對智慧城市建設目標模式、實施模式與過程管理模式的研究，提出了對中國智慧城市建設切實可行的、標準的參考體系，并繪制了有關模式的構成示意圖。
第四章 智慧城市建設的風險預警目前智慧城市建設的熱潮正在我國形成，而對于智慧城市建設將帶來的風險研究明顯不足。技術安全風險和信息安全風險是智慧城市建設風險的根本誘因，由于智慧城市是虛擬城市與實體城市的融合，因此技術安全風險和信息安全風險對新環(huán)境下的城市政治安全、經濟安全、社會安全等帶來了新的風險威脅。本文從整體上對智慧城市建設的可能風險進行了預警。
第五章 智慧城市建設的保障機制智慧城市建設是一項極其復雜的系統(tǒng)創(chuàng)新工程，要順利實施智慧城市建設必須建立完善有效的安全保障機制、創(chuàng)新機制及和諧管理機制。建立安全保障機制是防范建設風險的有效屏障，建立智慧城市建設與運行的創(chuàng)新機制，調動與激發(fā)整個城市的創(chuàng)新能力，以保障智慧城市的可持續(xù)發(fā)展，建立多元主體互動參與的和諧管理機制是和諧推進智慧城市建設的必然選擇。
四、工作的重點與難點，擬采取的解決方案
本論文從智慧城市建設的現狀出發(fā)，首先系統(tǒng)研究了智慧城市基礎理論方面的問題：智慧城市的概念、屬性及建設動因;其次，探討分析了智慧城市建設的基礎條件：硬件條件和軟件條件;再次，研究并構建了智慧城市建設的基本模式：智慧城市建設的目標模式、實施模式及建設過程管理模式，而后在剖析智慧城市安全風險根源的基礎上，預警了智慧城市建設的風險：政治風險、經濟風險、社會風險等;最后，研究了智慧城市建設的保障機制：智慧城市建設的安全防范機制、創(chuàng)新機制及和諧管理機制。
(一)可能的創(chuàng)新之處
1.在選題方面。從筆者收集到的資料來看，到目前為止，國內尚沒有研究智慧城市及智慧城市建設的博士論文。從這個意義上來講，選題本身就體現出一定的新意，此選題在國內屬于前沿性的研究領域。
2.在寫作內容方面。盡管當前的一些論文或著作涉及到了我國智慧城市建設的相關問題，但多是就其某一方面進行研究，如：國內外建設問題的簡介與比較，建設模式的討論，建設的保障措施等。
這些研究對智慧城市建設的整體性關注不夠。本文從智慧城市建設的現狀、建設動因、前提基礎、基本模式、風險預警到保障機制等系列問題進行了研究，形成了我國智慧城市建設研究的完整邏輯鏈條，對智慧城市建設問題進行系統(tǒng)性研究。
(二)不足之處
1.智慧城市是一個新興的概念，國內外關于智慧城市的理論研究才剛剛開始，文獻資料積累有限。同時在實踐領域的探索尚處于起步階段，我國城市政府接受并著手規(guī)劃建設智慧城市是從 2023 年以后才開始的，目前許多問題尚在探索中，因此缺乏翔實、完整的經驗數據。理論研究文獻以及實踐數據的缺乏，給本文深入研究智慧城市建設的相關問題帶來了較大的困難，這使得本文的研究缺乏量化分析。
2.智慧城市建設問題研究，涉及領域廣、影響因素多，事關整個城市發(fā)展全局，而每個城市就其個體而言情況各異。本文的研究只是停留在宏觀層面的探討，缺乏對微觀層面的考察。同時本文較多地探討了我國智慧城市建設的共性問題，而對個性問題的討論還遠遠不夠。
3.本文將界定智慧城市的概念，對其內涵進行較深入的探討，但限于筆者的研究能力有可能對其外延的研究不足。
五、論文工作量及進度
六、論文預期成果及創(chuàng)新點
(1)構建智慧城市建設基本模式。
(2)形成智慧城市建設預警機制。
(3)形成相關研究論文。
七、完成論文擬閱讀的主要文獻
(一)外文譯著：
[德]馬克思，恩格斯。馬克思恩格斯全集(第 1 卷)[m].北京：人民出版社，1956.
[德]馬克思，恩格斯。馬克思恩格斯選集(第 2 卷)[m].北京：人民出版社，1995.
[3][俄]列寧。列寧全集(第 19 卷)[m].北京：人民出版社，1959.
[4][澳]歐文e休斯。公共管理導論(第三版)[m].彭和平等譯。北京：中國人民大學出版社，2023.
[4][古希臘]亞里士多德。政治學[m].吳壽彭譯。北京：商務印書館，1965.
[5][美]劉易斯芒福德。城市發(fā)展史[m].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1989.
[6][美]l.a.懷特。文化的科學--人類與文明的研究[m].沈原，黃克克，黃玲伊譯。濟南：山東人民出版社，1988.
[7][美]凱文。林奇。城市形態(tài)[m].林慶怡，陳朝暉，鄧華譯，北京：華夏出版社，2001.
[8][美]詹姆斯m布坎南。自由、市場和國家。[m].吳良健等譯。北京：北京經濟學院出版社，1988.
[9][美]阿特金森。斯蒂格里茨。公共經濟學[m].蔡江南等譯。上海：上海人民出版社，1994.
[10][美]熊彼特。 增長財富論--創(chuàng)新發(fā)展理論[m].李默譯。西安：陜西師范大學出版社，2023.
(二)中文著作：
蔡立輝。電子政務[m].北京：清華大學出版社，2023
陳振明。公共部門戰(zhàn)略管理[m].北京：中國人民大學出版社，20
[3]陳述彭。城市化與城市地理信息系統(tǒng)[m].北京：科學出版社，200
[4]崔保國。信息社會的理論與模式[m].北京：高等教育出版社，200
[5]程工，張秋云，溫榮堂等。轉軌時期基礎設施融資研究[m].北京：社會科學文獻出版社，2023
篇十四 會計學研究生畢業(yè)論文開題報告范例4150字
交通運輸業(yè)上市公司負債融資的公司治理效應研究
一、選題背景
公司治理有效性與公司融資結構密不可分。負債融資，作為一種融資方式可以使企業(yè)獲得財務杠桿從而創(chuàng)造收益，同時作為一種治理結構，債務融資同樣具有重要的治理效應。首先，負債融資可以有效發(fā)揮監(jiān)督約束作用，抑制經理的非效率投資;其次，負債融資也是一種擔保機制，可以使公司管理人員更加認真投入地工作，并且令其在決定投資時采取更謹慎的方案;再次，在經理持有公司一定股份時，負債融資可以通過增加經理人員相對持股份額的做法，激勵其努力工作，降低聘請經理人員而產生的代理成本;從次，負債對經理形成一種壓力，如經理人經營失敗，令企業(yè)陷入財務危機時，會迫于債權人承受著執(zhí)行控制權而不得不努力工作;最后，企業(yè)價值的信息可以通過負債體現，由于破產機率與企業(yè)效績負相關，與負債水平正相關，即在相同的負債水平下，優(yōu)質企業(yè)破產概率低，反之亦然。
因此，研究公司治理問題時，只考慮股權融資而忽視負債融資是不是可取的。因此本文立足于負債融資和公司治理之間的關系，力求更全面的研究公司治理問題。交通運輸行業(yè)，是指通過利用交通工具，完成人員或貨物的空間位移的生產經營活動過程。作為國民經濟的重要基礎產業(yè)，交通運輸行業(yè)在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮舉足輕重的作用，同時直接影響區(qū)域產業(yè)經濟結構的發(fā)展。目前，交通運輸業(yè)中的新建項目以基礎產業(yè)投資為主，而上市公司募集資金的絕大部分被投入主業(yè)，其中多數公司與關聯(lián)方進行的資產重組收益較好，且近年來該行業(yè)上市公司投資效率較高。但行業(yè)內的上市公司仍存在一些問題，如一股獨大造成的大股東操縱、可行性分析落后和非理性融資等。從資產負債率的角度看，我國交通運輸行業(yè)上市公司歷年來平均資產負債率低于全行業(yè)上市企業(yè)的平均水平，整體來說相對較低，且基本處于平穩(wěn)趨勢。資產負債率較低體現了我國債券市場發(fā)展的不完善以及上市企業(yè)的股權融資偏好。
大多數企業(yè)資產負債率較低，但仍存在過高和過低的企業(yè)。小部分企業(yè)過高的資產負債率是因為，傳統(tǒng)國有產權制要求國家是交通運輸行業(yè)上市公司的唯一所有者，在財政上實行統(tǒng)收統(tǒng)支，企業(yè)生產經營的資金過多依靠銀行貸款，因此有部分企業(yè)盲目舉債造成高負債率。雖然現在交通運輸行業(yè)上市公司經歷了股份制改革，但是無節(jié)制借貸的陋習仍有殘留。而另一小部分企業(yè)資產負債率過低，雖然憑借自身的壟斷條件平穩(wěn)發(fā)展，但也限制了企業(yè)的長期發(fā)展空間。
導致交通運輸行業(yè)上市公司這一系列問題的原因，很重要的一點就是公司治理結構的不完善，而交通運輸行業(yè)的融資結構中特別是負債融資，在一定程度上制約著交通運輸業(yè)上市公司的資本結構，從而影響公司的治理效應。不合理的資產負債率造成負債融資應有的治理效應未能得到很好的發(fā)揮。那么，為何會造成這樣的發(fā)展情態(tài)？在我國現有的經濟政治體制下，如何強化交通運輸行業(yè)上市公司的負債融資治理效應呢？因此本文認為，想要提高交通運輸行業(yè)上市公司的治理效率，就必須從其負債融資的治理效應角度深入探討，將更加有利于提高上市公司的治理效應，并且具有重要的現實和理論意義。
二、研究目的和意義
我國債券市場的目前的首要問題仍是總量不足。由表5-1可知，近五年來，債券發(fā)行總量逐年降低，由于gdp的持續(xù)增長，債券比gdp的倍數呈下降趨勢。根據中債發(fā)布數據顯示，20__年的債券發(fā)行總量為55517.3億元，比上一年度繼續(xù)減少，在gdp可預測增長的情況下，債券比gdp的倍數仍將降低。債券發(fā)行總量不足，致使我國債券市場的發(fā)展較為緩慢。從我國債券市場的結構可以看出，我國債券市場目前仍以政府債券為主導。
20__年我國發(fā)行的公司債券在總發(fā)行量中只占12.04%。我國交通運輸行業(yè)上市公司的主要債務融資渠道仍是銀行貸款，債券發(fā)行較少。相對于企業(yè)債券，當債權人為銀行時，由于企業(yè)和銀行的長期信用合作關系，以及協(xié)商對象較少且不分散，經理人與銀行協(xié)商成本相對低，加之政府對這一關系的千涉，請求債務延期或減免就更容易實現。由于這種軟約束，且出于控制權的考慮，經理人就不會提前終止無效率項目?？傊?，銀行貸款的軟約束相對于企業(yè)債券的硬約束，大大增加了經理人策略性違約的可能性。因此交通運輸行業(yè)利用這一特性發(fā)揮負債融資的公司治理效應，將目標轉移至資本市場是必然趨勢，但就目前而言，債券市場遠不能滿足這一目標的需要。雖然政府已經意識債券市場不足的問題，但要真正改善債券市場的融資問題，仍需要時間。
三、本文研究涉及的主要理論
關于債務融資的公司治理效應，國外的研究起步較早，研究成果相對豐富。modigliani，miller(1958)起初認為，企業(yè)價值與企業(yè)資本結構不相關，后在考慮所得稅的條件下，對mm模型進行修正，認為負債利息支付計入成本后享受免稅優(yōu)惠，因此高財務杠桿會此機制增加企業(yè)價值。因此得出企業(yè)負債越多，價值越大的結論，認為企業(yè)應該100%負債。br_ter，cragg使用了1950至1965年期間的129家工業(yè)企業(yè)的230次證券發(fā)行數據，檢驗了企業(yè)對融資工具的選擇，得出企業(yè)規(guī)模越大越傾向于采用負債融資方式的結論。jensen，meckling(1976)是融資結構理論的開創(chuàng)者，較早地從公司治理角度來研究資本結構。通過構建代理成本模型分析，他們指出，如果公司總投資額與經理層的投資額不變的情況下，債務融資與經理層擁有的股權比例正相關，這使得經理層與股東目標趨于一致，從而達到降低代理成本，優(yōu)化公司治理的目的。
同時，jensen(1986)在其另論文中指出，負債合約可以減少企業(yè)的自由現金流量，也可以達到減少公司代理成本的目的。ross(1977)建立了激勵信號模型，其中引入了管理者行為。認為企業(yè)中經理人對融資方式的選擇，實際上是在向投資者傳遞信號，投資者認為企業(yè)發(fā)行股票，則傳達出一種質量惡化的信號，反之視債務融資為資產質量優(yōu)良的信號。因此認為：企業(yè)質量越高，負債率越高。leland，pyle(1977)認為企業(yè)杠桿率與管理者的股權呈正相關關系，高質量項目的管理者可以提高杠桿率，向外部投資者傳遞這個投資項目優(yōu)質的信號。同時證明了選擇高負債率是一種有效減少經理與外部投資者的信息差異、減少因此產生的資金成本、增加企業(yè)價值的方式。也就是說，在信息不對稱的前提下，企業(yè)家進行投資的意愿在本質上是投資項目質量優(yōu)劣的信號。
myers(1977)認為當公司的負債比率增加時，公司的破產概率也隨之增加，股東與經理對npv大于零的項目可存在著投資不足的現象。負債削弱了企業(yè)投資優(yōu)良項目的積極性，減少了企業(yè)價值，也就是負債會引起投資不足。grossman，hart(1982)在一個代理成本模型基礎上，解釋了負債融資緩解經理和股東之間沖突的作用機制，認為經理效用同時依賴于其職位和企業(yè)存續(xù)，因為企業(yè)一旦破產，經理必然承擔破產成本。因此經理人面臨的問題是，較高的個人收益與因此造成企業(yè)破產的風險而失去在職好處之間的權衡。企業(yè)的融資結構決定了破產對經理的約束是否有效，尤其是負債與股權的比。因此經理會為了避免企業(yè)破產，保有現有的職位及其好處，而盡職工作。
因此負債是一種約束經理個人消費，激勵其努力工作的擔保機制。bowen，daly和huber(1982)發(fā)現其研究樣本中約百分之二十五的企業(yè)因其所處行業(yè)而影響了資本結構的變化。認為處于一個行業(yè)中的企業(yè)，比處于不同行業(yè)的企業(yè)，在行業(yè)特征和資本結構的程式化事實方面更趨于一致，而且每個行業(yè)均都保持著一個相對的杠桿比率。masulis(1983)將負債成本從破產成本進一步擴展，如代理成本、財務困境成本等方面，同時又把稅收利益從原先的債務稅收利益引申到非債務稅收利益方面，擴大了成本及利益的內涵，把企業(yè)最優(yōu)資本結構視為稅收利益與各類負債相關成本之間的權衡。得出結論：普通股票價格的變動與企業(yè)財務杠桿的變動正相關，企業(yè)績效與其債務水平正相關。
harris，raviv(1988)認為，新債發(fā)行后，股權換債權以及股票回購消息會隨之公布，股票價格也會隨之上漲。這被歸納為債務融資信號效應。這兩位學者(1991)對美國企業(yè)的樣本進行分析后，認為：在停業(yè)清算對股東有利的條件下，經理仍希望延續(xù)當前的企業(yè)運營，其沖突可以通過債權人強迫停止清算從而得到緩和。
同時得出行業(yè)特性的結論：醫(yī)藥、儀器、電子和食品行業(yè)杠桿比率一直很低，而造紙、紡織品、鋼鐵、航空和水泥行業(yè)的杠桿比率一向較高。fama(1990)認為負債融資的方式使得債權人集中監(jiān)控違約風險，例如貸款、債券，能夠降低債務權益契約結構中的契約成本，并提出企業(yè)可以通過更多的短期負債融資減少代理成本的觀點。aghion，bolton(1992)以控制權轉移的角度分析了債務融資的公司治理效應，認為當債務契約失敗，其控制權就會發(fā)生從債務人轉移到債權人手里的情況，即為債務的本質特征。
其模型提出了債務融資的這一關鍵方面，即控制權轉移理論。如果企業(yè)僅選擇普通股來融資，那么投資者就會保有剩余控制權;如果企業(yè)發(fā)行不帶投票權的優(yōu)先股，經營者則會掌握剩余經營權;如果企業(yè)選擇負債融資，有償還能力則經營者擁有控制權，無償還能力則控制權轉移至債權人。同時還提出，由于存在代理問題，合約的不完全性和剛性使得這種潛在利益沖突不能靠事前契約消除，所以控制權隨融資結構變化，而導致的相機治理是一種明智的做法。berglof，thadden(1994)著重研究不同期限債權的不同作用，并且認為短期債權人獲得控制權更有效。
四、本文研究的主要內容
第一部分，引言。引言部分總體上介紹了本文的選題背景及意義、研究方法、創(chuàng)新點等。
第二部分，文獻綜述。以本研究為主線，介紹了國外及國內的研究成果，對負債融資公司治理效應的各類觀點進行評述。
第三部分，理論綜述。此部分闡釋了本文涉及到的相關概念，包括公司治理、負債融資以及負債融資的公司治理效應。同時回顧了負債融資公司治理效應的相關理論，包括代理理論、激勵理論、不對稱信息理論、控制權理論、利益相關者理論。
第四部分，全面介紹中國交通運輸業(yè)上市公司的現狀。首先從宏觀上分析了中國交通運輸行業(yè)的行業(yè)特點及在國民經濟中的地位。然后具體對我國交通運輸上市公司的負債結構以及治理結構進行分析。
第五部分，實證研究。本章節(jié)對20__年到20__年的中國交通運輸行業(yè)上市公司樣本進行描述性統(tǒng)計和回歸分析，繼而對得出的實證研究結果進行分析，最后進行穩(wěn)健性檢驗。
第六部分，結論與建議。本章節(jié)總結上文研究，得出本研究的結論，并提出優(yōu)化我國交通運輸行業(yè)上市公司負債融資公司治理效應的相應建議。
五、寫作提綱
致謝5-6
摘要6-7
abstract7-8
1引言11-15
篇十五 市場營銷畢業(yè)論文開題報告2600字
市場營銷畢業(yè)論文開題報告
1.1選題背景與研究意義
1.1.1選題背景
1978年，我國家用空調投入生產，當年總產量有223臺。自19世紀90年代起，空調行業(yè)迅猛發(fā)展。截止到__年國內銷量多達4460萬臺，同比增長44%，開創(chuàng)了歷史上的銷售新高。由此可見，空調行業(yè)的發(fā)展經歷了幾個階段才達到目前的規(guī)模：
第一階段(1978年以前)：中國內地市場對空調的需求量少，洋品牌占據主要地位，這一時期因為歷史原因及社會生產力的制約，國內的空調市場幾乎為空白。只有為數不多的幾個洋品牌。
第二階段(1978年-1997年)：春蘭空調成為國內的第一品牌，打破了進口空調品牌的歷史。1997年春蘭在空調市場上的占有率達到18.9%，以伊、三洋等易勢放拼蠖嘍ㄎ輝詬叨肆煊蚴諧。占據空調市場份額三分之一。
第三階段(1997年-__年)：格力、美的等國產品牌不斷擴張，春蘭的市場份額下滑，易什品的地位也在逐漸縮小。
第四階段(__年至今)：格力、海爾、美的奠定了國內空調品牌的強勢地位，三品牌所占的空調市場份額為55%。其空調品牌的關注度由圖1-1中可見。
格力電器成立于1991年，集研發(fā)、生產等于一體的空調企業(yè)，國有控股并且實現了專業(yè)化。__年全年總收入超608.07億元，凈利潤為42.67億元，納稅額為39.33億元，連續(xù)多年在美國《財富》雜志榜上有名。__年上半年營業(yè)總收入為402.39億元，同比增長60.03%;凈利潤為22.08億元，比去年增長40.37%。
“格力”空調，中國空調產品中唯一的“世界名牌”，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)。每年家用空調產量達4000萬臺，商用空調每年產量達550萬臺。截止到__年，其產銷量連續(xù)8年全球領先。如今，格力空調專賣店遍布全國，星羅棋布，國內渠道銷售比重達到公司全部銷售的65%以上，呈現燎原之勢。連續(xù)__年國內市場銷售第一，穩(wěn)坐銷量的第一把交椅。本文在該背景下，對格力電器內銷渠道進行深入的研究與分析。
1.1.2研究意義
本文通過對格力電器內銷渠道的分析研究，結合營銷管理中的渠道管理理論，提出能適合中國國情又符合格力電器內銷渠道管理的優(yōu)化方案，以取得渠道競爭中的優(yōu)勢地位。本文的研究意義主要體現在以下幾個方面：
第一，在國內外學者對營銷渠道的研究的基礎上，結合格力電器的實際運營情況，建立一套較為完善的營銷渠道控制系統(tǒng)，期以指導家電行業(yè)的渠道建設和控制。
第二，將營銷渠道控制理論應用于實際運營當中，解決存在的部分營銷渠道問題，以增強廠家對渠道的控制強度。
第三，將格力電器的內銷渠道作為研究對象，提出正確指導公司實踐的解決方法，希望對相關企業(yè)有一定的指導和借鑒意義。
1.2研究對象與研究方法
1.2.1研究對象
本文以格力電器現行的內銷渠道為例，通過對格力電器現有內銷渠道管理體系的研究，找出其問題所在，運用營銷管理中的渠道建設理論，在對格力電器現有的渠道管理體系基礎之上對其進行優(yōu)化，以此來推進格力電器內銷渠道的建設，提高渠道的效率。
格力電器為國內大型的專業(yè)空調制造商，地處廣東珠海市，主要從事：空調器的研發(fā)和生產。格力電器雖然在國內同行業(yè)中處于領先地位，但是目前格力電器內銷渠道上的單一性，嚴重制約了公司的進一步發(fā)展，對公司的銷售量提高不能起到積極的促進作用，急需要優(yōu)化管理方案。
1.2.2研究方法
本文以營銷渠道管理、市場學等相關理論為基礎對格力電器的內銷渠道現狀進行了分析研究，同時根據研究的結果對格力電器的未來渠道進行規(guī)劃設想。在研究過程中重點用了以下方法：
1.文獻研究法。文獻研究法是指基于某種鈕究目的，通過文獻檢閱等方法來研究所需要的材料，以期能夠正確、有效和全面的了解正在進行的研究問題。本文對營銷渠道的理論和國內外研究現狀進行了深入的研究，幫助筆者了解了營銷渠道的歷史和現狀，形成了關于營銷渠道的一般印象，為研究奠定了堅實的理論基礎。
2.比較研究方法。比較研究方法作為一種分析方法，是指對比或比較對兩個或者多個對象，找出兩者或多者之間的相似性以及差異性。這里充分利用比較研究，深度剖析了國內家電行業(yè)較為典型的幾種營銷渠道模式，通過格力電器與志高、美的、海爾等多家電器公司的營銷渠道進行比較，對論文提出的優(yōu)化方案的特殊性和科學性進行了研究，以提高方案的可行性和科學性。
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