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第1篇 多回線路—回線停電作業(yè)安全措施卡
1、 攀登桿塔時，注意檢查腳釘是否牢固可靠，在桿塔上作業(yè)時，必須系好安全帶。
2、 安全帶應系在牢固的構件上，應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物割傷。系好安全帶后必須檢查扣環(huán)是否扣牢。桿塔上轉移作業(yè)位置時，不得失去安全帶保護。桿塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。
3、 現(xiàn)場人員必須戴好安全帽。
4、 桿塔上作業(yè)人員要防止掉東西，使用的工器具、材料等物要裝在工具袋里，并用絕緣無極繩索傳遞，不得亂仍，桿塔下方禁止行人逗留。
5、 在同桿塔并架的多回線路中，部分線路停電檢修，工作人員對帶電導線最小距離應不小于：35kv，1.0m；110kv，1.5m：220kv，3.0m：500kv，5.0m。
6、 遇有5級以上大風時，嚴禁作業(yè)。
7、 工作負責人在接受許可開始工作命令時，應向工作許可人問明哪一回線路已停電，然后核對所指的停電線路是否與工作票上所填的線路相符，如不符或有疑問時，不得進行工作，必須查明停電線路是哪一回后，才能進行工作。
8、 工作開始前，工作負責人應向作業(yè)人員指明哪一回線路已停電，哪一回線路扔帶電，以及工作中必須注意的事項。
9、 為了防止誤登帶電線路，必須采取如下措施：
（1） 各條線路應用標志、色標或其他方法加以區(qū)別，使登桿塔作業(yè)人員能在登桿塔前和桿塔上作業(yè)時，明確區(qū)分停電和帶電線路。
（2） 應在登桿塔前發(fā)給作業(yè)人員相對應線路的識別標記。
（3） 作業(yè)人員核對標記無誤后，方可登桿塔。作業(yè)前掛好小地線。
（4） 登桿塔和在桿塔上作業(yè)時，每基桿塔應設專人監(jiān)護。
10.、在桿塔上進行工作時，嚴禁進入帶電側橫擔或在該橫擔上放置任何綁線。
11、綁線要在下面繞成小盤再帶上桿塔使用。嚴禁在桿塔上盤卷或放開綁線。
12、作業(yè)時應防止導、地線擺動到與帶電體接近危險范圍以內。
13、絞車等牽引工具應接地，放落和架設過程中的導線亦應接地，以防止觸碰帶電的線路或感應電壓傷人。
第2篇 線路工程:安全措施交底
一、安全措施
1、塔材較長、車輛通行難度較大,在施工運輸中要嚴格遵守交通規(guī)則。每天出車前必須對車輛進行全面檢查。
2、嚴禁超載、超速和酒后駕車,嚴禁客貨混裝。
3、塔材伸出車外較長的部分,應在塔材上綁紅色警示旗。
4、在拉運過程中應事先對行走路況進行調查,進入彎道應慢行。在農田段行駛時,應先對路面進行勘察,低洼不平處應先平整,壓實后方可行駛。
5、施工人員應將塔材擺放整齊,在行走時應防止塔材棱角傷人。
6、嚴禁從車上直接將塔材拋扔至地面。
7、凡參加高處作業(yè)人員,應持證上崗,無證人員不得進行高處作業(yè)。
8、組塔現(xiàn)場所有工作人員必須聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮,設立安全監(jiān)護人,工作人員要服從分配,密切配合,正確佩帶安全帽和正確使用勞動防護用品,嚴禁酒后作業(yè)
9、進入組塔現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽,高處作業(yè)時必須檢查安全帶(或腰繩)是否拴好,且安全帶或腰繩必須拴在已組好塔段的主材上。堅持施工前的安全技術交底,堅持安全工作票制度并在施工現(xiàn)場宣讀并講解。
10、施工現(xiàn)場布置要符合工藝設計要求,不得隨意變動。重要施工方案不得自行制訂,如遇特殊情況需作更改時,要征得技術、安監(jiān)部門同意報總工程師批準。
11、起重用的工器具是經(jīng)過嚴格計算選擇的,不得超載使用,不得以小代大,每次使用前應詳細檢查,繩索不得有斷股或嚴重變形。
12、地錨埋設,繩扣綁扎,臨時拉線固定等關鍵部位,必須由技工負責,不得讓民工獨立工作。
13、鋼絲繩與鐵件綁扎處應墊軟物。
14、組裝和起吊工作在同一處進行時,起吊構件的下方不得有人,如因地形限制,應待起吊構件就位后再進行組裝。
15、高處作業(yè)所用的工器具應放在工具袋內,上下傳遞物件時,應用繩索吊送,嚴禁拋扔。找正螺栓孔時,不得將手指伸入螺孔內。
16、組裝后塔材移動或起吊重大構件時,要由技工指揮,前后相互照應,避免碰、撞壓傷人員,兩人以上扛運應同肩,同時起落。
17、登塔組裝時要手抓住主材注意螺栓是否擰緊或帶上螺帽,避免抓上活鐵。
18、在吊件時,操作人員應處在安全位置,然后再進行操作。在起吊過程中嚴禁將手腳伸入吊件的空隙中。
19、塔片就位時應先裝低側后裝高側;主材和側面最下層大斜材未全部連接牢固不得在吊件上作業(yè)。
20、鐵件及工具嚴禁浮擱在鐵塔及抱桿上。高處作業(yè)所用的工器具和材料應放在工具袋內,嚴禁拋擲或墜落。
21、抱桿提升前,應將提升腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊,并擰緊螺栓,以防該處塔材受力變形。
22、鐵塔應至少分兩段進行分解組立,鐵塔在就位過程中,除必要的施工人員外,其他人員嚴禁在倒塔距離的1.2倍范圍內逗留,同時做好臨時警戒工作,嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場
23、在起吊已組裝好的塔段時,塔材應做補強,在離開地面1米左右時,應停止起吊,檢查各部位,無異常情況后方可繼續(xù)起吊。
24、施工負責人必須對現(xiàn)場布置和工器具進行檢查,現(xiàn)場布置應符合施工措施的規(guī)定,工器具嚴禁以小代大,以次充好。
25、如遇雷雨暴雨、濃霧、六級及以上大風天氣不得從事組塔工作,對無安全措施或未經(jīng)安全技術交底的施工項目,施工人員有權拒絕施工。
二、文明施工、環(huán)境保護及危險源辨識
為確保在施工過程中能有效的保護自然生態(tài)環(huán)境、原有地形地貌,并且做好文明施工,特要求做到以下幾個方面。
1、文明施工
1.1樹林地帶不得用火,防止引起火災,塔材運輸時不得亂壓農田,桿塔組立完后要將生活垃圾等雜物及時清理。
1.2要遵守當?shù)氐娘L俗習慣,不得影響當?shù)鼐用竦恼Ｉ睢?/p>
1.3遇見墳地、地下光纜等設施時,要采取措施對其進行保護。
1.4施工現(xiàn)場所用工器具、塔材下要鋪設彩條布,并且擺放整齊并設用材料標識牌。
1.5施工人員必須服裝整齊。
2、環(huán)境保護措施:
2.1 施工現(xiàn)場防止大氣污染措施:
2.1.1生活垃圾應按當?shù)匾蠹写娣呕蜓诼?嚴禁隨意傾倒,減少對大氣污染。
2.2施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理措施。
2.2.1施工現(xiàn)場要保持整齊。
2.2.2工地發(fā)生傳染病和食物中毒時,及時向當?shù)匦l(wèi)生防疫和行政管理部門匯報,并采取措施防止傳播。
2.2.3施工現(xiàn)場設置飲水用具,保證職工有充足的飲用水,并有專人管理和清洗,保持衛(wèi)生。
2.2.4施工現(xiàn)場就餐后的剩菜剩飯不得隨意傾倒,應將其回收集中處理。
2.2.5生活區(qū)垃圾按指定地點集中,及時清理。
2.2.6 伙房炊事人員穿戴工作服,并保持清潔整齊,做到文明生產,不赤背,不光腳,不隨地吐痰,搞好個人衛(wèi)生。
2.2.7伙房操作間、庫房要清潔衛(wèi)生,做到無蠅、無鼠、無蛛網(wǎng)并有防火措施,伙房內要清潔衛(wèi)生。
2.2.8項目部及施工隊駐地應設專人進行打掃,保持整潔衛(wèi)生。
2.2.9職工宿舍被褥應疊放整齊,生活用品應擺放整齊有序,生活用品不得隨意擺放。
2.3 水源保護的措施:
2.3.1教育職工牢固樹立水源保護的意識。
2.3..2在施工中,在滿足施工及生活用水外,應節(jié)約用水,減少對水資源的浪費。
2.4 工地運輸時的環(huán)境保護措施
2.4.1 盡量減少對農田的踩踏,要樹立“寧可多走幾步路,不可多踩一分田”的思想。
2.4.2 在施工運輸中,不得在固定的運輸路線之外,另行開辟新的運輸?shù)缆贰?/p>
2.5 組塔施工時的環(huán)境保護措施
2.5.1組塔施工:運輸塔材時選擇合理的運輸方式,減少因開方、修路而造成植被破壞。
2.5.2鐵塔組立完畢后,應及時回填地錨坑,清除施工殘留物,恢復原有地形地貌,保護植被,防止水土流失。
2.5.3因地制宜,合理組織。在不影響組塔施工進度的前提下,采用塔材運輸、組裝、吊裝流水作業(yè),即運輸部分塔材后,同時進行塔材組裝、吊裝工作,盡量減少塔材堆放場地,從而做到減少砍伐和避免對環(huán)境的破環(huán)。
2.6 危險源辨識
項目
危險源
預防方法
分解組塔
未按技術措施要求控制起吊重量,超重起吊導致倒塌、墜落
按技術措施要求控制起吊重量
組塔時地錨埋設不符合要求。
組塔前對人字抱桿角度認真較核
塔上人員隨意向地面拋扔物件等導致碰撞、軋入。
塔上人員嚴禁隨意向地面拋扔物件
鋼絲套與塔身主材連接處未墊軟物,鋼絲繩受切割。
鋼絲套與塔身主材連接處必須墊軟物
在吊物垂直下方停留或通過。落下、軋入、
組塔下方嚴禁人員通過
吊段上的斜材未固定好,“鍘刀鐵”傷人。
組塔時,吊段上的斜材必須固定好
起重工器具在帶電線路附近施工,沒設置警戒線。
起重工器具設置警戒線
塔上交叉作業(yè)導致落下、切傷、擦傷
塔上監(jiān)護人必須嚴格監(jiān)控交叉作業(yè)
磨繩與拉線、塔材相磨擦導致墜落、切傷、擦傷
作好磨繩與拉線、塔材防磨措施
鐵塔組立后,沒有采取防盜措施,導致塔材被盜翻倒
鐵塔組立后,應立即采取防盜
吊
車
組
立
桿
塔
吊車四個支承不牢固,沒采取必要的防沉。
做好支承吊車四腿的支撐木頭,并派專人進行檢查
沒有防感應電措施。
做好良好接地
起吊下方有人。
派專監(jiān)護
司機無證操作。
檢查審核吊車司機證件
吊點鋼絲繩不合格
對鋼絲使用前進行檢查
2.7 應急響應
為了貫徹“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,真正落實“以人為本,安全第一”,保證鐵塔組立施工工作順利進行,確保施工人員的身體健康和人身安全。同時,避免發(fā)生意外事故,在發(fā)生意外事故時我們能及時采取相應的應急措施,正確的處理意外傷害事故,除在施工現(xiàn)場配備應急藥品箱外還將建立應急反應機制,在應急時直接按本工程應急管理制度執(zhí)行,在應急反應上責任到人。
第3篇 外電線路防護安全措施
一、目的
由于拆遷原因_____(存在主要建筑物:檢修組合庫、培訓中心、辦公樓、汽車庫)存在大量外電線路,尤其是檢修組合庫與培訓中心、辦公樓之間存在一條南北走向橫穿車輛基地的220kv高壓線路(東太甲乙線57–61#),該線路為非拆除高壓線路。因此依據(jù)相關法律法規(guī)和標準規(guī)范制定安全措施以避免在此區(qū)域內施工時發(fā)生重大電力事故和破壞電力設施的行為。
二、編制依據(jù)
《安全生產法》國家主席令第70號
《電力設施保護條例》國務院令239號
《電力設施保護條例實施細則》公安部令第8號
《黑龍江省電力設施建設與保護條例》2009.6.1
《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005
三、在建工程與220kv高壓線路的位置關系圖
說明:根據(jù)設計圖紙,220kv高壓線路與檢修組合庫、培訓中心、辦公樓、汽車庫的位置關系如下:
建筑物
水平距離
汽車庫
培訓中心
綜合辦公樓
檢修組合庫
距高壓線邊線
16m
14m
29m
15m
注:此距離為建筑物外墻面與高壓線邊線之間的最短距離。
四、安全措施
1.架空線路電力設施保護措施
1)架空電力線路的保護區(qū):導線邊線向外側水平延伸并垂直與地面所形成的兩平行面內的區(qū)域
各電壓等級導線的邊線在計算最大風偏情況下,距離建筑物的最小水平安全距離為:
電壓等級
距離建筑物最小水平距離
10千伏絕緣導線
0.75米
10千伏裸導線
1.5米
35千伏
3.0米
66—110千伏
4.0米
154—220千伏
5.0米
330千伏
6.0米
500千伏
8.5米
考慮到現(xiàn)場實際施工影響,因此將東太甲乙線57–61#220kv高壓線路的保護區(qū)向外水平延伸1米,即在建工程與220kv高壓線路的位置關系圖中b和b′ 之間的區(qū)域
2)電力設施保護措施
(1)電力線路設施的保護范圍:
a.架空電力線路:桿塔、基礎、拉線、接地裝置、導線、避雷線、金具、絕緣子、登桿塔的爬梯和腳釘,導線跨越航道的保護設施,巡(保)線站,巡視檢修專用道路、船舶和橋梁,標志牌及其有關輔助設施;
b.電力電纜線路:架空、地下、水底電力電纜和電纜聯(lián)結裝置,電纜管道、電纜隧道、電纜溝、電纜橋,電纜井、蓋板、人孔、標石、水線標志牌及其有關輔助設施;
c.電力線路上的變壓器、電容器、電抗器、斷路器、隔離開關、避雷器、互感器、熔斷器、計量儀表裝置、配電室、箱式變電站及其有關輔助設施;
(2)任何施工隊伍或個人,不得從事下列危害電力線路設施的行為:
a.向導線拋擲物體;
b.擅自在導線上接用電器設備;
c.擅自攀登桿塔或在桿塔上架設電力線、
e.利用桿塔、拉線作起重牽引地錨;
f.在桿塔、拉線上懸掛物體、攀附施工機具;
g.在下列范圍內取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學物品; 10-35千伏架空線路桿塔、拉線基礎外緣5米;66-220千伏架空線路桿塔、拉線基礎外緣10米。
h.拆卸桿塔或拉線上的器材,移動、損壞永久性標志或標志牌;
i.移動、損壞電力線路設施的永久性標志或者安全警示標志;
j.在架空線路導線兩側各300m的區(qū)域內放風箏、氣球等飄動物體。
(3)任何單位或個人在架空電力線路保護區(qū)內,必須遵守下列規(guī)定:
a.不得在保護區(qū)內搭設作業(yè)棚、活動板房或堆放構件、架具、材料及垃圾、礦渣、易燃物、易爆物等影響安全供電的物品;
b不得焚燒建筑和生活垃圾;
(4)沿電力線路保護區(qū)(圖中bb′保護區(qū)邊線)設置安全警示標志,必要時拉設安全警示帶。
(5)在高壓線桿塔周圍搭設高度不小于1.8米的維護,掛設警示標志并預留出活動維護通道。
2.施工安全距離
1)在建工程(含腳手架)的周邊與架空線路的邊線之間的最先安全距離應符合表4.2.1規(guī)定:
表4.2.1
外電線路電壓等級(kv)
<1
1~10
35~110
220
330~500
最小安全操作距離(m)
4.0
6.0
8.0
10
15
2)起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業(yè)。在外電架空線路附近吊裝時,起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合表4.2.2規(guī)定
表4.2.2
電壓(kv)
安全距離(m)
<1
10
35
110
220
330
500
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
3)當達不到表4.2.1和4.2.2中的規(guī)定時必須采取絕緣隔離防護措施,并懸掛醒目的警告標志。
防護設施與外電線路的安全距離不應小于表4.2.3所列數(shù)值
表4.2.3
外電線路電壓等級(kv)
≤10
35
110
220
330
500
最小安全距離(m)
1.7
2.0
2.5
4.0
5.0
6.0
3.施工安全保證措施
1)在架空線路保護區(qū)內施工時應先經(jīng)過電力行政主管部門批準后方可施工。施工前必須對所有施工人員進行有關電力保護安全技術措施的安全教育和安全技術交底。
2)在架空線路保護區(qū)內進行挖掘和打樁作業(yè)時必須經(jīng)過電力行政主管部門的批準并采取安全防護措施。
3)起重機起重吊裝作業(yè)時必須滿足表4.2.2中的安全距離規(guī)定。當起重機械的任何部位進入架空電力線路保護區(qū)施工時必須要經(jīng)過電力行政主管部門的批準。
4)塔吊作業(yè):塔吊旋轉半徑與保護區(qū)(bb′)交叉時,大臂旋轉不得進入保護區(qū)。
5)絕緣隔離防護設施搭設要求:
(1)應單獨編制絕緣隔離防護設施的搭設方案,并經(jīng)過有關部門的批準。
(2)搭設絕緣隔離防護時應符合表4.2.3中的安全距離規(guī)定。
(3)搭設絕緣隔離防護架時應有電氣工程技術人員和專職安全人員監(jiān)護。
(4)防護設施應穩(wěn)定、堅固,且對外電線路的隔離防護應達到ip30級(即 防止大于2.5mm的固體物體侵入 )。
(5)絕緣隔離防護上應掛設醒目的安全警告標識。
6)挖掘機、裝載機、汽車起重機等機械車輛在經(jīng)過外電架空線路時不得將鏟斗、起重臂揚起,樁機機械和行走式起重機械必須將樁架和起重臂拆除方可通過。
7)需要在外電線路保護區(qū)內進行土方作業(yè)時必須經(jīng)過電力行政主管部門的批準,且堆土最高位置與外電架空線路的垂直距離不得小于7米。
8)長螺旋鉆機起立時與220kv高壓電線的水平距離必須大于10米,需要穿越高壓線路時必須拆除后方可通過。
9)遭遇大風天氣時任何大型起重機械和樁機不得通過和靠近高壓線路。
______
2022年4月21日
第4篇 電力電纜線路試驗-安全措施
1 電力電纜試驗要拆除接地線時,應征得工作許可人的許可(根據(jù)調度員命令裝設的接地線,應征得調度員的許可),方可進行。工作完畢后立即恢復。
2 電纜耐壓試驗前,加壓端應做好安全措施,防止人員誤人試驗場所。另一端應掛上警告牌。如另一端是上桿的或是鋸斷電纜處,應派人看守
3 電纜的試驗過程中,更換試驗引線時,應先對設備充分放電。作業(yè)人員應戴好絕緣手套。
4 電纜耐壓試驗分相進行時,另兩相電纜應接地。
5 電纜試驗結束,應對被試電纜進行充分放電,并在被試電纜上加裝臨時接地線,待電纜尾線接通后才可拆除。
6 電纜故障聲測定點時,禁止直接用手觸摸電纜外皮或冒煙小洞,以免觸電。
第5篇 電纜線路施工的安全措施
1、在靠近電纜挖溝或挖掘已設電纜當深度挖到0.4米時,只許使用鐵鍬。冬季作業(yè)如需烘烤凍結的土層時,烘烤處所與電纜之間的土層厚度:一般粘土不應小于0.1米;砂土不應小于0.2米。在鄰近交通地點挖溝時,應設置防護。挖掘中如發(fā)現(xiàn)煤氣、油管泄漏時,應采取堵漏措施,并嚴禁煙火,同時迅速報告有關部門處理。
2、電纜的移設、撤換及接頭盒的移動,一般應停電及放電后進行。如帶電移動時,應先調查該電纜的歷史記錄,由敷設電纜有經(jīng)驗的人員,在專人統(tǒng)一指揮下平行移動,防止損傷絕緣和短路。盡量避免在寒冷季節(jié)移設電纜。
3、高壓電纜停電檢修時,首先詳細核對電纜回線名稱和標示牌是否與工作票所寫的相符,然后從各方面斷開電源,在電纜封端處進行檢電及設置臨時接地線時,在斷開電源處懸掛“禁止合閘,有人工作”的標示牌。
4、鋸高壓電纜前,必須與電纜圖紙核對無誤,并驗明電纜無電壓后,用接地的帶木柄的鐵釬釘入電纜芯后方可工作。扶木柄的人戴絕緣手套,并站在絕緣墊上。
5、進電纜井前應排除井內濁氣。在電纜井內工作,應戴安全帽和口罩。并做好防火和防止物體墜落的準備,電纜井應有專人看守。
6、制作環(huán)氧樹脂電纜頭和調配環(huán)氧樹脂過程中,應采取有效的防毒和防火措施。
第6篇 礦井供電線路防雷電放暴風雨安全措施
根據(jù)《安委辦》(2022)10號文的要求切實做好我礦“雨季三防”安全工作,保障礦井的安全生產,經(jīng)礦委會研究決定,特制定此安全技術措施:
一、組織措施
1、礦井關鍵設備、場所、供電線路系統(tǒng)進行防雷擊、防暴風雨專項檢查由“雨季三防”辦公室組織實施。
2、機電科負責“雨季三防”檢查工作的監(jiān)督實施,并進行驗收。
3、機電隊要按照“雨季三防”辦公室的要求在規(guī)定的時間內,切實做好、做細此項工作,確保礦井供電安全。
二、安全措施:
1、對礦井來自變電站的兩趟高壓供電線路、礦變電所至井下兩趟高壓供電線路及井下的所有低壓供電線路進行全面檢查。
2、重點檢查防風拉線、轉角拉線及線桿的根基是否牢靠,發(fā)現(xiàn)問題要及時加固處理,達到防風、防雨要求。巡視線路時,嚴格按照外線電工作業(yè)規(guī)程進行。
3、對防雷擊的設施,避雷針、避雷器做好檢查、效驗,提高線路及設備本身的絕緣水平。
4、加強對絕緣薄弱點的保護。
6、雷暴時,盡量少在室外逗留,注意關閉好變電所內所有門窗,防止球形雷進入室內。
8、雷暴時,盡量遠離避雷針塔、煙囪、孤樹、路燈桿、等建筑設施。
9、下雨時,應注意離開電線、電話線、管網(wǎng)等設施1.5m以外,防止這些設施對人體二次放電傷人。
11、減少使用電話和手提電話。
12、切勿站立于山頂、樓頂上或其他接近導電性高的物體。
13、切勿處理開口容器盛載的易燃物品。
14、為防止雷電波侵入井下,引起瓦斯、火災等事故,在各井筒進入井下的軌道應加裝絕緣道夾板,每對軌道至少安裝兩副道夾板,同時,由地面進入井下的軌道管路應在井口處用金屬體進行不少于兩處良好的集中接地。
15、通信線路必須在入井口處安裝熔斷器和避雷裝置。
16、對各個地點的接地極接地情況進行檢查、測試,確保各地點的接地電阻符合要求。
2022年4月22日
第7篇 單線路、單母線運行安全措施
10月16日-10月17日峰臥ⅰ回（251）線路及220kｖⅰ段母線，峰臥ⅱ回（252）線路及220kｖⅱ段母線進行交替停運檢查清掃。在此期間為單聯(lián)絡線、單母線與系統(tǒng)并列運行，屬于弱聯(lián)系方式，為了保證在單線路、單母線運行期間的安全穩(wěn)定運行特制定本安全措施。
（一）運行方式：#1機檢修、#2機運行、220kv升壓站為單聯(lián)絡線單母線運行、柴油機備用。
（二） 220kv 單聯(lián)絡線、單母線運行期間的重點檢查項目：
1）運行值班員根據(jù)聯(lián)絡線停電期間注意監(jiān)視聯(lián)絡線有、無功潮流，并結合我公司發(fā)電機組運行情況，由值長統(tǒng)一指揮布置，要求各專業(yè)做好事故預想。
2）根據(jù)運行實際情況及時調整發(fā)電機有無功負荷。
3）電氣運行值班員根據(jù)當前運行設備存在的缺陷情況，認真進行檢查測溫工作
4）電氣運行值班員要認真檢查保安段電源、如在單聯(lián)絡線、單母線運行期間發(fā)生跳閘事故，按照現(xiàn)場規(guī)程有關規(guī)定，保證安全停機。
5）電氣運行值班員對升壓站一次設備加強巡檢、測溫；
6）電氣運行值班員認真檢查網(wǎng)控保護間各保護及信號回路；
7）電氣運行值班員加強對網(wǎng)控直流、ups系統(tǒng)檢查；
8）電氣運行值班員加強對集控ups、直流室、蓄電池檢查；
9）柴油發(fā)電機必須處于良好的熱備用狀態(tài)，并定期進行試驗。
（三） 220kv 單聯(lián)絡線、單母線運行措施：
1）220kv單聯(lián)絡線運行期間，#2機發(fā)生事故跳機，按照《運行規(guī)程》中規(guī)定的事故處理原則進行處理；
2）220kv 母線故障或220kv 單聯(lián)絡線跳閘的原則處理步驟：
（1）立即檢查220kv升壓站一次設備及網(wǎng)控保護小間保護動作情況；并及時匯報調度。
（2）220kv 單聯(lián)絡線跳閘，或運行母線母差保護動作，此時#2主變出口202開關及啟備變高壓側200甲開關、峰臥ⅰ線251或峰臥ii線252開關均應跳閘，若未跳應手動拉開。若6kv廠用失電，檢查柴油發(fā)電機啟動帶負荷情況，監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行參數(shù)在允許運行的范圍內運行，如發(fā)生嚴重過負荷運行的情況，應匯報值長，切除部分不影響安全的負荷，如柴油發(fā)電機啟不來，應密切監(jiān)視直流母線電壓及蓄電池的放電電流，如電壓下降過快或放電電流過大，應及時匯報值長，停用部分不重要的負荷，接帶保證不影響直流油泵及ups的安全運行，保證機組安全停運。
（3）及時將現(xiàn)場情況匯報給當值調度員，將故障部分進行隔離，將設備恢復至具備送電條件，聽從當班調度員指令進一步處理。
第8篇 線路兩旁施工安全措施
2006年5月30日沈哈線全線開通,由于工期緊、任務重,各種施工作業(yè)必須使用施工機械才能滿足施工進度的要求,施工又必須在既有線旁進行作業(yè),安全隱患比較大。我項目根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,特制定既有線旁施工安全卡控措施如下:
1、成立安全領導小組,安全包保小組,應急事故處理小組,層層把關,層層落實,責任到人,落實到位。
2、認真貫徹學沈陽鐵路局下發(fā)的[2006]38號、[2005]578號、[2005]612號文件及通知的要求,從思想上高度重視,行動上一絲不茍的落實。
3、現(xiàn)場有機械施工時,現(xiàn)場施工負責人、包保人員、安全監(jiān)控人員必須到位,現(xiàn)場指揮,在一方不在現(xiàn)場的情況下嚴禁支用機械施工。
4、場內、既有線旁動用機械施工時必須嚴格執(zhí)行九局沈哈指揮部下發(fā)的“鑰匙法”管理辦法進行控制,動用施工機械必須由項目經(jīng)理劉義飛或項目副經(jīng)理王振和、孟祥加批準。
5、既有線旁動用機械進行施工時現(xiàn)場每線、每側至少派一名防護人員進行防護,并按規(guī)定的防護距離、防護位置進行站位,同時每人均配備性能良好的通信設備,保證能及時掌握行車線的列車的運行情況,并及時通報給施工現(xiàn)場指揮人員。
6、施工前,前方站需要有專職的駐站聯(lián)絡員,到車站運轉室駐站。及時把列車運行情況通知給現(xiàn)場防護人員,駐站人員要做到不得擅自離崗、要經(jīng)過專職培訓。由于k588-k589及k592段為路塹段,瞭望條件不好,有施工人員及施工機械作業(yè)時在施工區(qū)段兩側各800米處設置一名預警的防護人員。
7、每月施工前必須與設備管理單位簽訂切實可行的安全協(xié)議,并根據(jù)施工作業(yè)內容編制施工方案和施工組織措施,要明確責任和分工,下好安全、技術交底,上崗的職工要經(jīng)過崗前的安全培訓,否則不允許施工。
8、施工前要按照協(xié)議要求,提前48小時通知設備管理單位人員進行現(xiàn)場監(jiān)控,特別是既有線旁動用機械施工時在施工天窗點內進行施工。
9、各種施工機械必須做到一機一人、固定看守,跟蹤監(jiān)控。同時必須要有安全繩、警示桿,必要時人墻防護,嚴禁發(fā)生刮碰列車事故的發(fā)生。防護警戒安全繩不得綁在電氣化接觸網(wǎng)桿上,必須離電化桿一米用鋼釬固定進行設置。同時強調k586+700-k588+000段施工機械在新下行線作業(yè)時不準在新路基上調頭,只準一個方向行駛; 施工時現(xiàn)場施工負責人王振和親自現(xiàn)場指揮,公司包保人員董福祥,項目包保人員楊志慶在現(xiàn)場進行了監(jiān)控,安質員尹書權現(xiàn)場監(jiān)督指導施工;施工前按要求進行了警界線的設置,在施工作業(yè)范圍兩側各50米設置了一名防護人員(李香琴、黃玉潔)及時與駐站聯(lián)絡員馮亞麗進行聯(lián)系,并在k589+300處設置了一名遠方防護人員劉鳳華提前預報列車情況。同時按照要求在挖掘機施工前通知四平工務段派人到現(xiàn)場進行監(jiān)護,監(jiān)護人員楊占民,并在天窗時間內進行作業(yè)。同時夜間不進行作業(yè)。楊木林道口處土方動用挖掘機時挖掘機至少離線路中心20米以外作業(yè).
10、線路作業(yè)人員橫越線路時,要嚴格執(zhí)行“一停二看三通過”制度,嚴禁來車時搶越。
11、進料汽車進入現(xiàn)場前,應提前通知現(xiàn)場相關人員,得到允許后方可進入現(xiàn)場,進場的各種施工機械剎車系統(tǒng)性能必須良好。
12、汽車進入現(xiàn)場后,自卸翻斗車卸車后,必須降下料斗,方可走行,以免刮碰上方高壓線等設施。機械設備的操作人員必須經(jīng)過崗前的培訓,否則不允許上崗。
13、為嚴格管理、責任到人,施工中出現(xiàn)的各種問題,嚴格執(zhí)行九局下發(fā)的《2006年安全質量處罰條例》中的處罰決定,以示警戒。
14、對發(fā)生的一般及以上安全事故,按照中鐵九局程發(fā)[2004]113號,沈鐵建發(fā)[2006]8號文件執(zhí)行。
附安全領導小組及包名保小組名單
中鐵九局一公司沈哈二分部
2006-4-3
第9篇 線路停電作業(yè)安全措施卡
1、 工作前必須由施工負責人填寫第一種工作票，并經(jīng)有關領導批準。停電時間和范圍必須事先向全體人員交待清楚，聯(lián)系停電的工作必須指定專人負責。嚴禁采用口頭或約時停送電。
2、 現(xiàn)場工作負責人在未接到停電命令之前，嚴禁任何人接近帶電體。
3、 工作負責人接到停工作命令后，應指定專人先驗電，驗明線路確無電壓。驗電要用合格的驗電器，線路驗電要逐相進行。
4、 停電作業(yè)必須掛接地線，并應掛在作業(yè)范圍的兩端，同時使三相短路，接地線規(guī)格不得小于25平方毫米，材料應用多絲軟銅線、接地體可利用鐵纖子或桿塔接地裝置。
5、 掛接地線的順序應先接接地端，后掛導線端，拆除接線時與此順序相反。接地線連接可靠，不得纏繞。在同一桿塔上有多回電力線時，掛接地線應先掛下層后掛上層，先低壓后高壓。
6、 掛接地線時，應戴絕緣手套或持絕緣棒操作。驗電和掛接地線時，必須設監(jiān)護人。
7、 工作結束后，工作負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部人員撤離帶電作業(yè)區(qū)域后，方可命令拆除接地線，接地線拆除后，無論是否送電都嚴禁進入帶電區(qū)域。
8、 線路停電前，應檢查工具材料是否合格。
9、 工作負責人接到停電命令后，召集施工人員。宣讀工作票后，指定專人監(jiān)護驗電掛接地線。
第10篇 高壓電線路下方施工安全措施
一、施工安全措施
滬昆客專##段##大橋#墩樁基施工,上方與高壓電線路相交,該高壓電線路為110kv距原地面高度22米,為確保高壓電線路與下方樁基施工機械的安全凈空,樁基施工已改用沖擊鉆。
樁基施工下放樁鋼筋籠時為保證安全,鋼筋籠分為三節(jié)下放,起重作業(yè)時現(xiàn)場必須有安全防護人員,防護人員隨時根據(jù)現(xiàn)場情況停止起重作業(yè),保證施工安全。
起重作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重作業(yè)“九不吊、七禁止”制度。
現(xiàn)場合有的棄物、掩蓋物均要壓實,防止刮風卷起形成危險。高壓電線路下方安全距離范圍內不得存儲易燃、易爆物。高壓電線路下方不得堆土、堆廢除物。所有的施工人員不得攀登高壓電線路鐵塔。制止向高壓電線路投擲物品。制止在高壓電線路下及防護區(qū)域內住人。
在陰天、雷、雨、雪、霧、微風等卑劣天氣狀況下,必須停止所有施工,施工人員制止在塔基10m范圍內勾留。嚴厲遵守水平、垂直安全距離8m的規(guī)定。
二、施工安全治理措施
必須貫徹'安全第一、防止為主、剖析治理'的方針,遵守國家和中央安全法律、法規(guī),確保施工現(xiàn)場有序可控。
嚴厲依照團體的各種規(guī)定實施,并做到權利人,措施到位,定期檢查有效,整改措施專人負責,各項任務的運作記錄完整真實。
實施三級安全教育制度,并作好注銷,變換工種,工序前應接受所從事工種、工序的安全教育。對進場的施工人員進行高壓電線路下安全施工培訓教育,技術人員要對施工人員作好安全技術交底。
樹立安全消費巡邏制度,定期或不定期地對施工現(xiàn)場進行安全巡邏,對查出的效果,下達'安全隱患通知書,限期責令整改,整改要定人、定時間、定措施。'使滬昆客運專線安全高效的建設。
三、安全救援小組
成立安全救援小組針對高壓電線路出現(xiàn)安全事故進行救援及搶險。
組織機構為組長、副組長、通信聯(lián)系組、現(xiàn)場引導組、運輸隊、應急舉動組。
組長職責:準確掌握事變靜態(tài),準確指揮搶險隊伍,掌握事變延伸開展。
副組長職責:快速反映,及時了解事變向組長匯報,并諧和指揮搶險。通信聯(lián)系組職責:快速經(jīng)事變狀況向總指揮匯報,及時聯(lián)系營救人員、車輛和物資。
現(xiàn)場引導組職責:及時、動搖地聚集現(xiàn)場人員,準確快速指點救護車輛。
運輸隊職責:以快速的速度平安地運送傷員和營救物資、及時投入營救搶險。
應急舉動組職責:增強日常演練,發(fā)生急切狀況快速到位,對傷員準確施救。
第11篇 架空和電纜線路上工作安全措施（二）
第九節(jié) 去樹工作
第202條 在線路帶電的情況下,砍伐靠近線路的樹木,工作負責人須向全體人員說明線路有電,并布置安全措施。
第203條 在導線兩側剪樹枝時,應注意樹枝掉落方向,必要時應加繩索控制,防止樹枝掉在導線上。禁止用手直接從高壓帶電線路上拿下樹枝。
第204條 去樹工作應攜帶必要的醫(yī)藥。上樹前應觀察有無蜂窩,確定站立位置及去樹方法。上樹時,不許抓脆弱和枯死的樹枝。
第205條 去樹工作應有專人監(jiān)護,除監(jiān)護樹上工作人員外,必須防止砸傷行人和車輛。
第206條 去樹時,禁止把安全帶栓在被鋸的枝叉上,小繩不應拴在身上。
第十節(jié) 變臺上的工作
第207條 在變臺上工作應填寫工作票。如果在同一天,同一線路上,幾處變臺上工作內容完全相同時,可用一張工作票。
第208條 在變臺上工作時,如果線路不停電,只能允許在“母式變臺”上工作,并應有專人監(jiān)護,禁止攀登保險器桿。
第209條 在變臺上工作,無論線路是否停電,必須先拉開低壓側隔離開關或取下低壓保險片后,再拉開跌開式熔斷器,并應將已停電的高壓母線在專供接地的處所掛好接地線。
第210條 用倒鏈撤換變壓器時,應對變臺的結構進行檢查,看能否承受全部重量。換變壓器用吊車時,應注意吊臂與鋼絲繩對鄰近帶電導體的安全距離。
第211條 變壓器在變臺上做試驗時,變臺桿上不許有人。如變壓器在地面上進行試驗時,應在周圍裝設臨時圍欄或紅繩,并應懸掛“止步,高壓危險!”的標示牌,還應有專人監(jiān)護。
第212條 在桿上的電容器臺上工作,安全措施應與變臺上工作的要求相同,但在懸掛接地線前應將電容器放電。
第213條 變臺桿為木桿時,應事先對桿根情況進行檢查,如發(fā)現(xiàn)有糟朽情況必須先更換邦樁。
第十一節(jié) 爆破和爆破壓接導線的規(guī)定
第214條 在山區(qū)或流沙地帶進行挖坑工作可以采用爆破法。
第215條 爆破人員應經(jīng)過專業(yè)培訓,熟悉爆破知識,并經(jīng)過考試合格才能工作。爆破工作應有專人指揮。
第216條 應根據(jù)土壤性質、藥量、爆破方法等規(guī)定爆破基坑危險區(qū)。一般鉆孔悶炮危險區(qū)半徑應為50米;土坑開花炮危險區(qū)半徑為100米;石坑危險區(qū)半徑為200米;裸露藥包爆破的危險區(qū)半徑應不小于300米。如用深孔爆破加大藥量時,應按具體情況擴大危險區(qū)范圍。
第217條 炸藥和雷管應分別有專人保管,運輸、攜帶和存放過程中嚴禁和易燃物放在一起。運輸炸藥時,不應使用拖拉機、自動翻斗汽車、汽車拖車、二輪摩托車、電瓶車、雙套獸力車。運雷管時除不能使用上述車種外,亦不應用自行車。
攜帶雷管人員應坐在駕駛室內(但電雷管不許放在駕駛室內)。行車時,不許高速和急剎車。
第218條 運輸中,雷管應有防震防火措施。攜帶雷管時,必須將引線短路。電雷管與電池不應由同一人攜帶。雷雨天不應攜帶電雷管,并應停止爆破作業(yè)。在強電場附近不應使用電雷管。
第219條 運送和填裝炸藥時,不應使炸藥受到強烈沖擊擠壓。嚴禁使用金屬物體或玻璃棒往炮眼內推送炸藥,應使用木棒輕輕搗實。
第220條 電雷管的接線和點火起爆必須由同一人進行?；鹄坠艿膶Щ鹚鏖L度應能保證點火人離開危險區(qū)范圍。點火者于點燃導火索后應立即離開危險區(qū)。
第221條 爆破現(xiàn)場的工作人員,都應戴安全帽。準備起爆時,除點導火索的人以外,都必須離開危險區(qū)并進行隱蔽。
第222條 起爆前,要再次檢查危險區(qū)內是否有人停留,并設人警戒。放炮過程中嚴禁任何人進入危險區(qū)內。
第223條 如需在坑內點火放炮時,應事先考慮好點火人能迅速、安全地離開坑內的措施。
第224條 雷管和導火索連接時,應使用專用鉗子夾雷管口,嚴禁碰雷汞部分,嚴禁用牙咬雷管口。
第225條 如果有啞炮時,應等20分鐘后,再去處理。不應從炮眼中抽取雷管和炸藥。重新打眼時,深眼要離原眼0.6米,淺眼要離原眼0.4米,并與原眼方向平行。
第226條 爆破時,應考慮對周圍建筑物、電力線路、通訊線路等設施的影響。如有砸碰的可能時,應采取防護措施。
第227條 爆破點距建筑物玻璃窗應在50米以外,否則應采取防止玻璃震破傷人的措施。
第228條 施工人員在作業(yè)時不準吸煙。
第229條 帶電爆破壓接導線時,必須使用火雷管起爆?；鹄坠苓B同導火索或拉火管應在地面用金屬物短接,全部屏蔽。帶電爆破壓接導線不宜使用金屬殼雷管。雷管的加強帽也不應向著工作人員,以免爆破時飛出傷人。
第230條 工作人員由裝置爆破系統(tǒng)(藥包、導火索、雷管)到點燃導火索的過程,都應與炸藥、雷管處于等電位狀態(tài)進行。
第231條 導火索的長度應能保證點火人安全地離開危險區(qū)。爆破壓接導線的危險距離(半徑)一般為20米。在可能情況下應盡量采用地面起爆。
第232條 爆破壓接時,應注意防止絕緣工具和繩索受損。
第233條 放炮前,須將雷管、炸藥移開放炮地點,最近不小于50米。
第12篇 送電線路檢修的組織和安全措施
一、組織措施
送電線路檢修的組織措施包括：
1．制定計劃
制定計劃是按照送電線路大、小修所規(guī)定的工程項目，送電線路的現(xiàn)行狀態(tài)，確定檢修的內容和檢修工作量，參照現(xiàn)有的檢修力量、資金情況，制定出切合實際的檢修計劃，報主管部門審批。
2．檢修設計
檢修應有施工設計圖紙，正式檢修必須先作出設計，待批準后方可進行檢修工作，該圖紙應作為檔案資料保存。
3．準備材料和工具
此項工作包括：計劃訂貨、簽訂合同、做機電試驗、準備施工場地、運輸檢修器材、工具等。
4．組織施工
（1）落實工作任務到班、組；
（2）明確各級負責人的職責和權限；
（3）制定施工、安全措施；
（4）明確檢修質量標準、工日、工期；
（5）組織工程技術人員深入檢修現(xiàn)場，確保檢修質量。
二、檢修工程的竣工驗收
線路的工程施工和檢修施工，在竣工后或部分竣工后，要由施工負責人會同有關人員進行竣工驗收。此項工作是確保施工或檢修工程質量的關鍵性工作，因此，在工作中，必須堅持高標準、嚴要求的原則，進行認真、全面的檢查與核對，務必使各項工作達到規(guī)程要求，方能投入運行。
施工或檢修部門應貫徹執(zhí)行三級檢查驗收制度，即：①自我檢查驗收；②班組檢查驗收；③部門檢查驗收。
根據(jù)線路的施工、檢修的特點，一般驗收可分3個程序檢查：①隱蔽部分驗收檢查；②中間驗收檢查；③竣工驗收檢查。
下面我們來說明這3個程序驗收檢查的具體內容：
1．隱蔽部分驗收檢查內容
該部分系指竣工后難以檢查的工程項目，其中包括：
（1）基礎坑深；
（2）基礎澆制情況：包括埋深，混凝土強度、配筋及養(yǎng)護情況；
（3）底盤、拉盤、卡盤的規(guī)格及埋深；
（4）地下橫木規(guī)格、深度；
（5）各種液壓及鉗壓連接管的壓前尺寸和壓后尺寸等；
（6）用補修管補修的導線損傷情況，以及不處理的導線損傷情況；
（7）接地體的規(guī)格、埋深、埋設位置、形式等。
2．中間驗收檢查內容
所謂中間驗收檢查，系指施工或檢修中完成一個或數(shù)個部分后進行的檢查驗收，其中包括：第一，基礎檢查。①同一基礎面、同組地腳螺栓、同一桿塔的各基礎的地腳螺栓間的距離；②各基礎、主角鐵操平印記間、雙桿兩底盤間的相互高低差；③整基基礎中心、雙桿中心與原中心樁之間的距離，線路中心間之間的扭轉。
第二，桿塔檢查。①桿塔結構中心線的傾斜與中心樁的相對位移；②桿身高差、根開誤差與結構扭轉；③混凝土電桿焊口彎曲度及焊接工藝質量；④橫擔歪扭。
第三，架線檢查。①導線弧垂，線路與跨越物的垂直和水平距離，搭接線對各部的電氣間隙；②壓接管的位置和數(shù)量，接頭電阻的數(shù)值，防振錘的位置和數(shù)量；③相位，桿塔在架線后的撓度。
第四，拉線、絕緣子、金具檢查。①各部連接方位及受力情況；②絕緣子串的傾斜情況；③使用金具的規(guī)格。
3．竣工驗收檢查內容
竣工驗收檢查是當工程全部或其中一部分施工工序已全部結束而進行的驗收檢查，其項目除中間檢查所列各項外，尚需補充下列各項：
（1）線路的路徑、桿塔形式、絕緣子形式、導地線規(guī)格以及線間距離是否符合原審定的技術設計；
（2）障礙物的拆遷，有無遺留未竟項目，以及導線換位情況；
（3）各項圖紙、記錄是否完整。
三、竣工試驗
工程竣工驗收后，如驗收合格，對新建工程應進行下述電氣試驗：
（1）線路絕緣試驗；
（2）線路相位測定；
（3）線路參數(shù)測定，其中包括直流電阻，各序阻抗；
（4）沖擊合閘三次試驗。
如電氣試驗發(fā)現(xiàn)問題，應進行全面復查處理，試驗鑒定如不合格，不得投入運行。
四、竣工資料
送電線路工程竣工后，應將下列圖紙、文件、資料移交給運行單位：
（1）在原圖上修正后的施工圖，修正后的桿塔明細表，未按設計施工的各項明細表及附圖。
（2）立桿架線等各工序的施工記錄表；隱蔽部分的驗收檢查記錄；工程驗收檢查和試驗記錄；攔河線施工記錄。
（3）設計變更通知單、代用材料和備品、備件清單。
五、檢修作業(yè)的安全措施
送電線路檢修工作中應注意下述安全措施：
1．停送電
（1）線路的停電必須依照規(guī)定手續(xù)辦理申請，指定專人負責聯(lián)系停送電。
（2）施工班長必須得到指定聯(lián)系人的通知“線路已經(jīng)停電”后，并需使用合格的專用工器具進行驗電接地，才能開始登桿工作。
（3）接地操作人員必須帶絕緣手套先進行驗電，證明確實已停電，再進行掛接地線。掛接地線的順序，應先接地再用接地棒掛到導線上接地；拆除時順序應相反。
（4）接地線應懸在施工作業(yè)區(qū)的兩端并能確保施工班在接地保護范圍內工作。在雷雨季節(jié)應每隔兩公里掛一付接地線。
（5）工作結束后，施工班長應先點清登桿工作人員，均已離開桿塔后，才能下令拆除接地線。經(jīng)過查清本班所裝接地線均已拆除，并檢查所施工的線路已無問題，才能回報送電。
（6）回報送電必須由指定人員以書面或電話聯(lián)系，嚴禁約時停電或約時送電。
2．登桿操作
（1）木桿線路登桿前必須檢查桿根（包括地面下一部分）有無腐爛情況。若有腐爛應先帶好臨時拉線或綁兩根鐵釬等補強措施。
（2）禁止攀登尚未埋土夯實又無拉線的新桿。
（3）禁止在導線未開斷的轉角桿內側角（下風）登桿，并不得在內側角工作；必要時應用繩子將導線捆牢后，才能工作。
（4）登桿塔人員攀登腳釘前，應檢查腳釘是否完好可靠，有無嚴重銹蝕。登桿塔時不準攀拉撐鐵、路燈架、掛線、三角形水泥桿邊緣。
（5）登桿塔拆線將導線放人滑輪時，要用棕繩將導線與橫擔或桿塔連接牢靠，以防導線失手落下。
（6）桿上操作人員將導線用棕繩吊下前，要注意觀察前后有無障礙物或行人，然后徐徐松下。若下面有交叉其他線路時，應有可靠的安全措施。
（7）登桿拆線人員要隨時注意前后桿塔上的操作相互影響，必要時應先通知對方注意。
（8）10kv線路解松扎線時，要注意不能將各相導線同時解開，通常最后拆頂相扎線，防止桿身傾斜倒下，必要時應加臨時三角拉線再拆線。
（9）導線牽引過程中，桿上人員要隨時注意牽引情況，連接部分通過滑輪時要防止卡住，并須前后呼應。
（10）暴風雷雨時或雷雨即將來臨時，應自動從桿上撤下。
3．地面工作
（1）桿塔下的地面工作人員必須戴安全帽。
（2）桿塔上下吊物時，桿上人員與地面人員須先相互呼應，垂直下方不許站人。地面人員拆卸附件時，應運離桿塔5m以外。
（3）地面人員對吊上的材料工具，應先檢查是否合格，繩結必須扣牢固。
（4）地面人員須同時注意桿塔附近車馬行人，嚴禁行人等穿越和靠近正在工作的桿塔下。車馬行人較多處應設置警告帶，并要特別注意防止下垂的繩索被車馬帶走而發(fā)生意外危險。
（5）地面人員在固定臨時拉線或梯腳拖繩時，對選擇的固定物如行道樹或欄桿等，應先檢查是否牢固可靠。
4．鄰近帶電線路的檢修
（1）在同一桿塔上有帶電線路同時進行停電線路的檢修，通常發(fā)生在以下兩種桿型：①雙回路或多回路線路，一回路停電檢修，其他回路帶電；②不同電壓等級線路同桿架設，上層導線帶電，下層導線停電檢修（不允許下層帶電進行上層停電檢修）。
此種鄰近帶電線路進行檢修時，除必須嚴格遵守停電許可和驗電接地規(guī)定以外，并須嚴格執(zhí)行以下規(guī)定事項：①施工人員事前必須人人明確線路的桿型和哪一路帶電，哪一路停電，到達現(xiàn)場后，應認真核對停電檢修的線路；登桿人員在登桿時，只準從停電線路一側登桿，不準從帶電一側登桿。②登桿工作應設專人在地面監(jiān)護。③登桿人員必須思想集中，應與帶電體保持足夠的安全距離，如表9－1所示。④雙回路桿上吊物應使用無極繩索不使飄蕩或用絕緣繩索。
（2）本身線路停電檢修附近有平行帶電線路時，除同樣必須嚴格遵守驗電接地規(guī)定外，并須注意以下事項：①施工人員應事前充分了解檢修線路附近的情況。②對于平行接近的帶電桿塔，應懸掛“有電”的警告標志。③若平行接近35kv以上高壓線路時，應適當增掛接地線，或每隔1～2基桿塔掛接地線一付，以減輕感應電影響。④路徑狹隘地區(qū)與帶電線路接近距離為規(guī)定最小水平距離時，要注意不使所有繩索至帶電導線的距離超過表9－2的數(shù)值。
（3）本身線路停電檢修但被交叉跨越的線路帶電時，必須遵守以下規(guī)定事項：①在跨越檔兩端的桿塔上檢修，不準改變導、地線線夾的懸掛狀態(tài)。②若跨越檔兩端桿塔必須進行掉換絕緣子或連接金具及線夾等檢修項目，均應于事前按規(guī)定辦理停電手續(xù)。③若必須在下面線路不停電的情況下進行更換絕緣子等工作時，必須有可靠的安全措施，并經(jīng)有關領導批準。檢修線路所用繩索等與帶電線路應保持表9－2的安全距離。
第13篇 線路鄰近帶電體和交叉跨越作業(yè)現(xiàn)場十條重點安全措施
一、現(xiàn)場勘察要明確掌握作業(yè)危險點
施工、檢修單位均應根據(jù)工作任務對需要停電的范圍、保留的帶電部位和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境及其他危險點等組織現(xiàn)場勘察，做好記錄。應編制組織措施、技術措施、安全措施，經(jīng)本單位主管生產領導（總工程師）批準后執(zhí)行。
二、配合停電線路的安全措施要齊全、完備
停電檢修的線路與另一回線路相交叉或接近，不能保證安全距離時，另一回線路也應停電。所有配合停電線路由檢修（施工）單位事先向設備運行管理單位書面申請，并履行工作許可書面手續(xù)，實施停電、驗電、接地后方可開始工作。
三、完成工作許可手續(xù)后要嚴格執(zhí)行現(xiàn)場“三交待”
完成工作許可手續(xù)后，工作負責人應向工作班成員交待工作內容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場安全措施、進行危險點告知，并履行確認手續(xù)，工作班方可開始工作。
四、作業(yè)前認真核對線路雙重名稱和識別標記
同桿塔多回線路作業(yè)人員登桿前應手持對應線路識別標記，核對線路雙重名稱、色標、識別標記無誤后方可工作。登桿塔和在桿塔上工作時，每基塔都應設專人監(jiān)護。線路多點作業(yè)時，工作負責人應將每個工作小組送達具體作業(yè)地點。
五、鄰近帶電體作業(yè)時要有效控制作業(yè)人員工作行為
作業(yè)人員活動范圍及其所攜帶的工具、材料等應保持與帶電導線最小安全距離。不得限制作業(yè)人員肢體活動的方式來滿足安全距離。工作票簽發(fā)人和工作負責人對施工復雜容易發(fā)生事故的工作，應增設專責監(jiān)護人和確定被監(jiān)護的人員。
六、線路有感應電時要可靠裝設個人保安線
工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設線路，為防止停電檢修線路上感應電壓傷人，在需要接觸或接近導線工作時，應使用個人保安線。嚴禁以個人保安線代替接地線。
七、施工機具及起重機械鄰近帶電體作業(yè)時要可靠接地
施工機具、起重機械應可靠接地，放置平衡牢固。工作時與帶電體的距離要符合鄰近或交叉其他電力線工作安全距離的規(guī)定。起重臂及吊件下必須劃定安全區(qū)，地面應設專責監(jiān)護人。
八、帶電桿塔上傳遞物件要保證安全距離并防止電擊
在帶電桿塔上傳遞工具、材料，應使用絕緣無極繩，保持與帶電導線最小安全距離。絕緣繩索傳遞大件金屬物品（包括工具、材料等）時，桿塔或地面上作業(yè)人員應將金屬物品接地后再接觸，以防電擊。
九、交叉檔內調整及架設導地線要防止滑跑或擺動
在交叉檔內松緊、降低或架設導線工作時，應設專責監(jiān)護人，當停電檢修線路在帶電線路下方時，要采用壓線滑輪、控制繩等措施防止導線跳動或過牽引而與帶電導線接近至危險距離以內。在帶電線路上方對停電線路進行放松或架設導、地線以及更換絕緣子等工作時，需加設導、地線脫落或滑跑的后備保護，并嚴格控制與帶電導線的安全距離滿足規(guī)程規(guī)定。在同桿塔架設多回線路上，下層線路帶電，上層線路停電作業(yè)時，不得進行放、撤導線和地線的工作。
十、線路交叉跨越時要規(guī)范跨越架的搭設和使用
跨越架的搭、拆應專人監(jiān)護，要根據(jù)所跨越線路電壓等級確?？缭郊芘c被跨越物保持最小安全距離，其強度滿足要求，并經(jīng)使用單位驗收合格后方可使用。
第14篇 低壓線路帶電作業(yè)安全措施卡
工作單位
工作負責人
工作時間
工作票編號
工作任務
工作危險點
1、觸電
2、高空墜落
3、相間短路、單相接地
4、電弧灼傷
序號
安全措施
執(zhí)行情況（√）
作業(yè)前
1
班前會（交工作任務、交工作程序、交技術措施、交安全措施）。
2
檢查登高工具和施工工器具及絕緣工器具。
3
檢查著裝、正確佩戴安全帽、安全帶和吊繩。
作業(yè) 中
4
雷雨、雨霧及風力大于5級時，不得進行帶電作業(yè)。
5
進行間接帶電作業(yè)時，作業(yè)范圍內電氣回路的剩余電流動作保護器必須投入運行。
6
低壓間接帶電作業(yè)至少由兩人工作，應設專人監(jiān)護。
7
工作時應站在絕緣物上，正確佩戴安全帽和手套，穿絕緣鞋、長袖上衣。
8
桿上作業(yè)時，應選擇合適的工作位置，分清相線、中性線。
9
在帶電的低壓配電裝置上作業(yè)時，應采取防止相間短路或單相接地的措施。
10
必須使用有絕緣柄的工具，嚴禁使用金屬工具代替絕緣工具作業(yè)。
11
斷開導線時，先斷開相線，再斷開中性線；搭接導線時，先接中性線，后接相線，不得同時接觸兩根線頭。
12
低壓帶電導線未采取絕緣措施時，作業(yè)人員不得穿越導線。
13
更換戶外式熔斷器的熔絲或拆搭接頭時，應在線路停電后進行。如需作業(yè)時必須在監(jiān)護人的監(jiān)護下進行間接帶電作業(yè)，但嚴禁帶負荷作業(yè)。
14
嚴禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具。
15
嚴禁同時接觸未接通的或已斷開的導線兩個頭，以防止人體串入電路。
作業(yè)后
16
檢查作業(yè)現(xiàn)場有無遺留物，清理工作現(xiàn)場，
17
檢查所有工作人員撤離作業(yè)現(xiàn)場
18
班后會（評任務完成情況、評工作中安全情況、評安全措施執(zhí)行情況）
序號
補充安全措施
執(zhí)行情況（√）
第15篇 線路兩側施工安全措施
既有線施工必須嚴格執(zhí)行沈鐵總發(fā)[2007]93號文件?！惰F路技術管理規(guī)程》、和tb1041.2《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》
一、 施工前由主管生產副經(jīng)理、項目總工、各部門到全員召開施 工準備會議,商定施工防護方案,并在征得鐵路設備管理部門同意后雙方簽定施工安全協(xié)議書后方可施工。
二、 鐵路兩側墩基礎動工前必須探出地下管線的數(shù)量走向,并給出數(shù)量以及走向和相應的示意圖,同時與動遷的施工方管線管理方做好溝通,協(xié)商解決。
三、 在取得鐵路部門同意和地下管線動遷完畢后,我方人員方可施工。施工期間,防護網(wǎng)要設防護門,并派專人看守,防止牲畜闖入。路肩兩側設安全防護障,設備機具物料不能侵入限界,影響過往車輛通行。
四、 過往線路的施工人員,要嚴格遵守“一停、二看、三通過”。路肩下方要設警示牌,過往人員要有防護人員進行了望確認后方可通過。
五、 施工期間,大型機具設備在路基兩側施工,必須由現(xiàn)場副經(jīng)理親自指揮,安全員到場檢查監(jiān)督。對施工地段四周地下管線通過處,設置必要的防護,在臨近鐵路作業(yè)時,指揮機械作業(yè)不能跨過路肩防護障。
六、 由于橋涵兩墩基礎;承臺邊緣距鐵路坡腳較近,故路基邊坡開挖時防護采用鋼軌樁、土釘、砂袋擋土墻滿足路基穩(wěn)定要求,我方施工人員要在路肩與新開挖承臺基礎間加設防雨棚,以免雨水沖刷引起坍方。
七、 施工墩身期間,腳手架必須采用鋼桿碗扣式腳手架,以防止木制腳手架傾履影響行車。
八、 雨季期間,要做好的防沖刷工作,保持既有路肩以下排水系統(tǒng)完好通暢,具體工作嚴格按防洪措施執(zhí)行。
九、 鐵路兩側施工,遇有突發(fā)事件,標識出安全地帶保證過往車輛安全,運營,并及時向有關部門通報。如遇無法抗拒重大變故和自然災害,要及時上報請求支援。
