空氣壓縮機安全操作維護保養(yǎng)規(guī)程匯編（15篇范文）

有哪些

空氣壓縮機安全操作維護保養(yǎng)規(guī)程

一、開機前準備

1. 檢查油位：確保潤滑油在制造商推薦的范圍內，不足則需補充。

2. 檢查冷卻系統：確認冷卻水供應正常，無泄漏。

3. 檢查電氣連接：確保電源線牢固，接地良好，無破損。

4. 檢查壓力表：校準并確認其準確無誤。

二、運行中監(jiān)控

1. 觀察壓力：保持工作壓力在設定范圍內，過高或過低都應調整。

2. 監(jiān)聽聲音：注意設備運行時是否有異常噪音，如金屬撞擊聲、氣流嘯叫等。

3. 檢查溫度：關注壓縮機及電機的溫度，超過安全值應立即停機。

三、停機后保養(yǎng)

1. 排放冷凝水：關閉電源后，排放儲氣罐內的冷凝水。

2. 清潔設備：定期清理外部塵埃，保持散熱片清潔。

3. 更換濾芯：根據使用情況和制造商建議更換進氣濾芯、油濾和油氣分離器濾芯。

四、定期維護

1. 檢查密封件：定期檢查各密封部位，及時更換磨損部件。

2. 潤滑系統檢查：檢查潤滑油的質量，定期更換。

3. 電氣系統檢查：檢查電氣元件的老化程度，確保安全運行。

五、應急處理

1. 火災預防：配備滅火設備，并熟悉使用方法。

2. 人員培訓：所有操作人員應接受安全操作培訓，了解緊急停機程序。

目的和意義

本規(guī)程旨在規(guī)范空氣壓縮機的操作流程，確保設備安全穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生，延長設備壽命。通過合理的維護保養(yǎng)，降低能耗，提高生產效率，保障員工的生命安全和企業(yè)的經濟效益。

注意事項

1. 未經專業(yè)培訓的人員不得操作設備。

2. 在運行過程中，嚴禁觸碰運動部件，以防受傷。

3. 遵守環(huán)保法規(guī)，妥善處理廢棄的潤滑油和其他廢棄物。

4. 定期檢查安全閥，保證其靈敏可靠。

5. 保持工作區(qū)域整潔，防止滑倒或絆倒事故。

6. 若發(fā)現異常情況，應立即停機，查明原因后再行啟動。

本規(guī)程的執(zhí)行需要每位操作人員的嚴格遵守，只有全員參與，才能實現空氣壓縮機的安全、高效運行，為企業(yè)的生產活動提供堅實的保障。

空氣壓縮機安全操作維護保養(yǎng)規(guī)程范文

第1篇 空氣壓縮機安全操作維護保養(yǎng)規(guī)程

一、空壓機操作人員必須充分了解機組的機械性能及維護保養(yǎng)方法等,方可操作。

二、開機前必須檢查需要打開或關閉的閥門是否處于正確狀態(tài),開放管路中通向大氣的閥門,打開冷卻水系統,檢查曲軸箱的油量是否滿足運轉要求。

三、檢查空壓機所有儀器、儀表是否齊全完好、靈敏可靠,水油管道必須暢通,一切沒有問題方可開機。

四、機組在正常工作情況下,不允許按緊急停車按鈕停車,正常停車采用延時停車,即按下停車按鈕后約20秒機組自行停車。

五、機器運轉過程中,每隔2小時應檢查一次,察看電流、氣壓、冷卻水、磨擦件的溫度、聲音以及設備的運轉狀態(tài)是否都處于正常狀態(tài)并做好記錄,如有問題及時處理。

六、設備運轉時,不得松動和拆卸任何連接部件,如需要拆卸時,必須切斷電源和排空壓力后方可進行,以免危及人身安全。

七、當車停止運行時,冷卻水系統必須連續(xù)供水15分鐘后,方可停止供水,冬季停機后,必須將氣缸及冷卻水系統內的水全部排除,以免凍裂機體。

八、保持機房及設備的清潔,工具擺放整齊,控制盤處不得亂放東西,以防發(fā)生事故。

第2篇 空氣壓縮機安全操作規(guī)程

一、開機前要認真檢查,確認無誤后方可起動,動轉時要進行巡回檢查,發(fā)現問題,及時處理。

二、各級排氣溫度要設溫度表,不得超過規(guī)定。

三、冷卻水不得中斷,出水溫度不超過40℃,并應有斷水保護或斷水信號。

四、氣缸要使用專用的壓縮機油,其閃點不得低于215℃。

五、安全閥和壓力器必須動作可靠,壓力表指示準確。安全閥動作壓力不得超過額定值的10%。

六、風閥要加強維護,定期清潔積炭,清除漏氣。

七、風包內的油垢要定期清除,風包出口應加裝釋壓閥。

八、氣缸水套及冷卻器要定期清理,去除水垢,要改善冷卻水質,避免結垢。

第3篇 螺桿式空氣壓縮機安全操作規(guī)程

編號：

tr-aqgz-19

螺桿式空氣壓縮機安全操作規(guī)程

版本：a

第1頁，共1頁

1、空壓機操作人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

2、開機前按設備操作規(guī)程對設備進行點檢、潤滑和保養(yǎng)。

3、機器在運轉或設備有壓力的情況下，不得進行任何修理工作。

4、經常注意壓力表指針的變化，禁止超過規(guī)定的壓力。

5、在運轉中若發(fā)生不正常的聲響、氣味、振動或其它故障，應立即停車檢修好才準使用。

6、當檢查修理時，應注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲氣罐及導管里。

7、壓力表每年校驗一次，儲氣罐、導管接頭外部每年檢查一次，內部檢查和水壓強度試驗三年一次，并要做好詳細紀錄，在儲氣罐上注明工作壓力、下次試驗日期。

8、不得自行調整安全閥釋放壓力，無論何時有壓力通過安全閥釋放，必須立即查明造成壓力過高釋放的原因，并應及時進行處理。

9、非機房操作人員，不得隨意進入機房，機房內不準放置易燃易爆物品。

10、嚴禁酒后上班，上崗前必須穿戴好勞動保護用品。

11、保持工作場所整潔、干凈、符合清潔生產要求。

編制部門

生產部

編制人

胡玉素

編制時間

2013-1-24

第4篇 空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程

1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環(huán)境的清潔和通風,嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行,使用者要經常注意檢查機油油位是否正常,要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后,必須旋開儲氣罐放污閥排出污水,第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時,當停電或臨時停機時,需要重新啟動,應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

第5篇 固定空氣壓縮機安全規(guī)則操作規(guī)程

固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程

固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程 本標準等效采用國№標準iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程》。 第一篇 總則 1主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了空氣壓縮機設計、安裝、操作及維護中應遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。 本標準適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(以下簡稱壓縮機)。 本標準不適用于下列類型的壓縮機: a.軸功率小于2kw的壓縮機; b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機; c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機; d.用于呼吸、潛水、外科手術的特殊供氣的壓縮機; e.用于空氣制動系統的壓縮機。 2 引用標準 jb8產品標牌 3 術語 3.1最高許用工作壓力制造廠對壓縮機或其部件,在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時,其進口端的壓力。 3.3最高預計排氣溫度 在規(guī)定的使用條件(包括部分負荷工況)下估計產生的最高排氣溫度。 4壓縮機的種類 按潤滑形式可分為以下三類: 4.1無油壓縮機 空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉壓縮機、迷宮壓縮機、隔膜壓縮機或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機。 4. 2油潤滑壓縮機。 壓縮腔中的運動件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復活塞壓縮機。 油潤滑壓縮機主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級或兩級壓縮機,并常用于間歇性使用的場合; b.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級壓縮機, 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; c.水冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級壓縮機,排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; d.水冷或風冷滑片式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級壓縮機和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級壓縮機。 4.3 噴油回轉壓縮機大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運動零部件,同時也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機可能發(fā)生的事故。 5.1不正確潤滑 5.1.1不正確潤滑通常的原因是: a.使用不合適的潤滑油; b.缺油; c.由于維護不良引起間 增大、油壓過低,導致軸承磨損; d.不充分冷卻或過度冷卻; e.過度潤滑; 5.1.2壓縮機潤滑系統中的故 可能導致溫度升高,當繼續(xù)運轉,溫度會不斷升高,潤滑油有著火的危險。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會引起事故的發(fā)生,但過度冷卻形成的冷凝液會使?jié)櫥妥冑|,引起氣缸內壁腐蝕。 5.3機械故 機械故 通常是由以下一個或數個原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤滑; d.不正確冷卻; e.維護不良; f.過度振動或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運動件接觸; b.與發(fā)熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時不正確使用工具; g.在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸; h.潤滑油著火產生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁,身心失調。長時間處在該環(huán)境中,還會嚴重損傷人的神經系統,導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90db(a)的噪聲被認為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。 壓縮機產生的噪聲主要有三個部分:吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統散發(fā)出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講,壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動機產生的噪聲。 5.6 壓力系統著火與爆炸 5.6.1 油潤滑壓縮機 一般認為,油潤滑壓縮機壓力系統的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統時,壓縮機和壓力系統都應當是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對會產生積炭的壓力系統來說,油的品級是比較重要的,而定期清洗 壓力系統也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個因素: a.給油量 供油過度助長積炭的形成; b.空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統熱部件的通道時間延長,增加了油氧化反應的時間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機,推薦采用處理過的或 去除礦物質的水,以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機的正常溫度,當熱區(qū)內的積炭層增加到足夠厚時,產生起火?！淼膿p壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發(fā)生。 級壓力比很高的壓縮機,在冷卻不良或潤滑油過量時,會出現“壓燃”現象。在特定情況下,壓燃引起的缸內爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉壓縮機(特別預防) 經驗證明,良好的設計、潤滑和維護,能使噴油回轉壓縮機避免發(fā)生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會產生著火的危險。 5.6.3 經驗表明,防止發(fā)生油著火危險的三個重要因素是: 5.6.3.1 合理的設計。 5.6.3.2 油的選擇恰當。 5.6.3.3 壓縮機的操作與維護,特別重要的有以下幾點: a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護 如果安裝、操作和維護的方法不正確,同樣也可能發(fā)生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機的設計和結構 壓縮機供方應按本篇提出的各項要求執(zhí)行。 6 一般要求 在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下,設計和制造的壓縮機應可靠,并且操作和維護方便, 人身傷害的危險最小。 6. 1 每臺壓縮機應在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術要求應符合jb8的規(guī)定。 牌上應標出下列內容: a.產品型號; b.產品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉速,r/min; g.外形尺寸(長 _寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號; j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應清楚地標明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機房中應有顯示實№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動的壓縮機零部件,應設計有便于起吊的結構,除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進、排氣№的正確安裝,往復式壓縮機的№和№孔止口應設計成進氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進氣№位置安裝。 6.5 在設計中應保證當活塞桿從活塞上拆開時,殘留在活塞中的壓縮空氣量不會產生危險。 6.6 必要時,對大型壓縮機的曲軸箱應裝有爆炸釋放裝置。 7 防護裝置 7.1 對人有危險的所有轉動件和往復件應提供防護裝置,飛輪也應有防護裝置。如 要時,應在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護的定時標記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護裝置應便于拆卸和安裝,應有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運動件和防 護裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動和鏈條傳動的防護裝置,應不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應適當防護或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應有防護裝置,或有足夠的強度承受1.5kn的垂直載荷,而不產生有危險的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設備的支撐,應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道,應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū),安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲氣罐)都應在低處配置排液裝置,以防止停機時出現凍結事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機殼體的冷卻劑出口應是開式的,或至少使冷卻劑不產生過壓 。 8.6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設備應按有關國家標準和規(guī)范進行設計。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側應在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗。對于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產的壓縮機,作抽樣試驗即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗前,№和有關裝置應進行排氣。 9 振動和壓力脈動 由于往復式壓縮機氣缸吸、排氣體的脈沖流動,形成往復式壓縮機具有壓力脈動的固有特性。如果脈動頻率與管路或基礎的固有頻率發(fā)生共振,就會使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產生疲勞損壞。 可以計算其共振頻率,通過合理布置管路系統,而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實現減振,應合理設計帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動及壓力脈動對壓縮機部件的影響減到最小。當緩沖器用于油潤滑壓縮機時,設計緩沖器應考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設備 所有的電氣設備應符合有關標準的規(guī)定。 11 過熱 11.1 對于單級噴油回轉壓縮機,在環(huán)境溫度為30℃時,最高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉壓縮機應設有過熱自動停車裝置,以防止壓縮機油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應不超過120℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時,電加熱器最大能耗不應超過25kw/平方米。如果油出現過熱或著火,則應全部更換。 11.4 積炭有時出現在高速齒輪傳動中,在某些場合這種現象會導致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應留有足夠的空間,并應配有適當的排泄裝置。 12 材料 12.1 壓縮機的密封件和填料,應采用能承受使用中可能出現的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應與潤滑劑相適應。 12.3 在承受沖擊和振動的管道上,應盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機的安裝和空氣分配系統 供方和用戶應履行和遵守本篇規(guī)定的有關要求。 13 一般要求 壓縮機機組以及空氣分配系統組件應按第6章的規(guī)定。如對噪聲大小振動量有特殊要求,則應注合同中作出明確的規(guī)定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應按有關標準和規(guī)范進行設計。 13.2 外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應予以防護或隔熱,其他高溫管件應根據有關標準的規(guī)定清晰地作出標記。 13.3當設計的管路系統會使壓縮空氣回流進入壓縮機時,對沒有內裝止回№的壓縮機,在排氣例應安裝防止空氣產生倒流的止回№。上述壓縮機用于并聯運行時,也應安裝止回№。 13.4為了便于手動關閉電動機,應在易于操縱的地方設置一個按鈕,用于切斷電動機的電源。 13.5緊急停車按鈕應呈紅色。 13.6在有些設備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對濕度。當壓縮空氣中含油時,則不應使用直接火焰型加熱器。 13.7當原動機功率顯著地超過所 的功率時,應配有適當的防護裝置,防止壓縮機超負荷工作(如原動機為電動機時,采用過電流斷開裝置)。 13.8用變速原動機時,除非證明壓縮機不會產生超速的危險,否則應使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護壓縮機。 13.9 限速器或超速斷開裝置應調整到在突然失載狀態(tài)下,軸的瞬時轉速不會超過軸的安全極限轉速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復式壓縮機應裝一個易于讀數的溫度計,用來指示本級的排氣溫度。 14.壓縮機的安裝 14.1壓縮機應安裝在周圍環(huán)境清涼的地方,如必須把壓縮機安裝在炎熱和多塵的環(huán)境,則空氣應通過一個吸入導管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應不含能導致內燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風冷壓縮機應安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機組周圍應留有適當的空間,便于進行必要的檢查、維護和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應能單獨對一臺壓縮機進行停機和開機,而不影響其他壓縮機。 14.6遙控的壓縮機應在工作現場配有起動、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機上應有一個指示牌,牌上標明:

第6篇 液化石油氣站空氣壓縮機安全操作規(guī)程

第一條 保持設備完好，不準帶病運轉。

第二條 按規(guī)定要求加注潤滑油。

第三條 啟動前盤車，檢查有無卡緊等不正?，F象。

第四條 啟動后空轉五分鐘無異常后，再開到公稱排氣壓力下運轉。

第五條 運轉過程經常注意檢查壓力表及安全閥的靈敏可靠性。

第六條 室外儲氣罐嚴禁超壓運行，保證8mpa以下。

第七條 安全閥、壓力表嚴禁超期使用。按規(guī)定定期檢驗。

第八條 每周清洗一次消音過濾器，保持空氣清潔，無土無灰塵。

第九條 作業(yè)結束后，做好儲氣罐的排污工作，及時排掉水份，冬季防凍。

第十條 不得擅離職守，發(fā)現問題報告組長及時修理。

第十一條 用汽油等輕質油清洗零件時，必須擦干待揮發(fā)后再組裝。

第十二條 運行500小時，更換新油并打開缸蓋清洗閥件及油箱污垢，注入新油。

第十三條 條采用壓縮機油，冬季13#，夏季19#，油溫不得超過７0℃，油位不高于上限，不低于下限。

第7篇 空氣壓縮機安全操作規(guī)程5

空氣壓縮機安全操作規(guī)程(五)

一、開車前應作好如下準備工作:

1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內,并檢查注油器內的油量不應低于刻度線值.油尺及注油器所用潤滑油的牌號應符合產品說明書的規(guī)定.

2、檢查各運動部位是否靈活,各聯接部位是否緊固,潤滑系統是否正常,電機及電器控制設備是否安全可靠.

3、檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全.

4、檢查排氣管路是否暢通.

5、接通水源,打開各進水閥,使冷卻水暢通.

二、長期停用后首次起動前,必須盤車檢查,注意有無撞擊,卡住或響聲異常等現象.新裝機械必須按說明書規(guī)定進行試車.

三、機械必須在無載荷狀態(tài)下起動,待空載運轉情況正常后,再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉.

四、正常運轉后,應經常注意各種儀表讀數,并隨時予以調整,主要數據范圍如下:

1、潤滑油壓力應在0.1~0.3mpa,任何情況下不得低于0.1mpa.

2、ⅰ級排氣壓力為0.18~0.2mpa,不得低于0.16mpa ;ⅱ級排氣壓力為0.8mpa,不得超過0.84mpa.高壓空氣壓縮機排氣不得超過說明書規(guī)定值.

3、風冷空氣壓縮機排氣溫度低于180℃;水冷應低于160℃.

4、機體內油溫不得超過60℃.

5、冷卻水流量應均勻,不得有間歇性流動或冒氣泡現象.冷卻水溫度應低于40℃.

五、工作中還應檢查下列情況:

1、電動機溫度是否正常,各電表讀數是否在規(guī)定的范圍內.

2、各機件運行聲音是否正常.

3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱,閥的聲音是否正常.

4、各種安全防護設備是否可靠.

六、每工作二小時,需將油水分離器,中間冷卻器,后冷卻器內的油水排放一次,儲氣罐內油水每班排放一次.

七、空氣壓縮機在運轉中發(fā)現下列情況時,應立即停車,查明原因,并予以排除.

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷.

2、水溫突然升高或下降.

3、排氣壓力突然升高,安全閥失靈.

4、負荷突然超出正常值.

5、機械響聲異常.

6、電動機或電器設備等出現異常.

八、正常停車時應先卸去負荷然后關閉發(fā)動機.

九、停車后關閉冷卻水進水閥門.冬季低溫時須放盡氣缸套,各級冷卻器,油水分離器以及貯氣罐內的存水,以免發(fā)生凍裂事故.

十、如因電源終斷停車時,應并掉電動機啟動電源,以防恢復供電,由于啟動控制器自動作而造成事故.

十一、以電動機為動力的空氣壓縮機,其電動機部分的操作須遵照電動機的有關規(guī)定執(zhí)行.

十二、以內燃機為動力的空氣壓縮機,其動力部分的操作須遵照內燃機的有關規(guī)定執(zhí)行.

十三、空氣壓縮機停車10日以上時,應向各摩擦面注以充分的潤滑油.停車一個月以上作長期封存時,除放出各處油水,拆除所有進,排氣閥并吹干凈外,還應擦凈氣缸鏡面,活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣,灰塵浸入.

十四、移動式空氣壓縮機在每次拖行前,應仔細檢查走行裝置是否完好,緊固.拖行速度一般不超過20公里/小時,使用前應安放在地平平穩(wěn)的地方,且輪子應有防滾動措施.

十五、空氣壓縮機所設貯氣罐及安全閥,壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關壓縮空氣貯氣罐安全技術的要求.

十六、空氣壓縮機的空氣濾清器須經常清洗,保持暢通,以減少不必要的動力損失.

十七、空氣壓縮機若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時,應使機械與噴砂場地保持一定距離,并應采取相應的防塵措施.

第8篇 脈沖袋式除塵器、空氣壓縮機安全操作規(guī)程

脈沖除塵器是先進的三廢治理設備，對消除公害，改善勞動環(huán)境具有明顯的良好效果，但再先進的設備也要有良好的維護和保養(yǎng)，才能確保設備的正常運行，特制訂使用操作規(guī)程如下：

1.該設備必須指定專人負責管理，并熟練掌握設備的操作要領，堅持每天認真檢查和維護保養(yǎng)，在確保安全可靠的情況下，才能開機。

2.開機后必須認真檢查設備各部位的運轉情況是否良好，設備潤滑是否可靠，風機運轉是否正常。

3.檢查上蓋板及密封膠管是否良好、控制儀是否失靈，脈沖閥是否漏氣。

4.濾袋是易損件，如發(fā)現排出口冒灰，表明已有濾袋破損，必須及時停機，更換損壞濾袋。

5.空壓機是特種設備，更要細心保養(yǎng)，壓縮機油必須每二個月更換一次，并時刻確保壓縮機油不得低于油位線。

6.必須每天檢查壓縮機的壓力表是否正常，自動控制是否失靈，機器運轉是否正常，不得有異常雜音，嚴禁在無人看管時，空機運轉。

7.每工作16小時必須將空壓機氣罐下的放水閥打開，將廢水放盡后，再將放水閥關緊。

8.每工作8小時后，必須將油水分離器下的閥門和除塵器上的氣包閥門打開，將廢水放盡后，再將放水閥關緊。

9.空壓機的濾清器，必須每月清洗一次，并及時更換易損件。

10.機器出現故障，應立即停機檢修，嚴禁帶病作業(yè)。

11.除塵器的積灰清除工作十分重要，必須指派專人于每天中午及每天下班前，將拋丸機和空壓機全部停機后，打開出灰口開動出灰電機將積灰全部出清后，再將出灰口關緊。

12.每周末下班前，必須關閉機器后打開除塵器入孔，用長木棒將布濾袋外表的積灰小心地清除干凈后，再開動出灰電機清除積灰。

13.下班前，必須認真做好設備外表及周圍場地的清潔保養(yǎng)，并關閉電源。

14.對以上各項要求，有關車間主管必須指定和安排好設備保養(yǎng)人員，做到專人保養(yǎng)，操作者必須嚴格執(zhí)行，即日起一經查出有不按要求執(zhí)行者一律按違反規(guī)程從嚴處罰。

設備外表積灰嚴重，每查實一次責任者罰款貳拾元。

空壓機未按要求保養(yǎng)，每查實一次責任者罰款貳拾元。

除塵器未按時清灰，每查實一次責任者罰款貳拾元。

因設備保養(yǎng)不妥造成設備損壞，則對有關責任者按“設備事故處罰規(guī)定”執(zhí)行。

第9篇 汽修企業(yè)空氣壓縮機安全操作規(guī)程

汽修空氣壓縮機安全操作規(guī)程

1、開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位,檢查各部件,緊固螺絲是否松動,檢查風扇皮帶緊度并調整合適。

2、壓力表、安全閥應保持良好技術狀態(tài)。安全閥應調整在規(guī)定的壓力位,防止空壓機超壓運行。

3、開機時注意電機,壓縮機的運轉是否正常,有無異響,如發(fā)現不正常情況應立即停機檢查,待運轉正常開機后才離開。

4、定期排放貯氣筒的油、水。停機后要切斷總電源,并清潔整機。

5、貯氣筒應按規(guī)定進行水壓試驗。

第10篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程三

5．5 噪聲

即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁，身心失調。長時間處在該環(huán)境中，還會嚴重損傷人的神經系統，導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90db（a）的噪聲被認為有損于聽覺，其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。 壓縮機產生的噪聲主要有三個部分：吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統散發(fā)出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講，壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動機產生的噪聲。

5．6 壓力系統著火與爆炸

5．6.1 油潤滑壓縮機

一般認為，油潤滑壓縮機壓力系統的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統時，壓縮機和壓力系統都應當是清潔、無積炭的，這樣可減少著火事故。對會產生積炭的壓力系統來說，油的品級是比較重要的，而定期清洗壓力系統也同等重要。

以下列出影響積炭形成的四個因素：

a．給油量

供油過度助長積炭的形成；

b．空氣過濾

隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過排氣系統熱部件的通道時間延長，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積炭形成的速度。

c．溫度

明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機，推薦采用處理過的或 去除礦物質的水，以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過壓縮機的正常溫度，當熱區(qū)內的積炭層增加到足夠厚時，產生起火?！淼膿p壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。

級壓力比很高的壓縮機，在冷卻不良或潤滑油過量時，會出現“壓燃”現象。在特定情況下，壓燃引起的缸內爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。

d．存在催化劑（例如氧化鐵）。

5．6．2 噴油回轉壓縮機（特別預防）

經驗證明，良好的設計、潤滑和維護，能使噴油回轉壓縮機避免發(fā)生著火事故，但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會產生著火的危險。

5．6．3 經驗表明，防止發(fā)生油著火危險的三個重要因素是：

5．6.3．1 合理的設計。

5．6.3．2 油的選擇恰當。

5．6.3．3 壓縮機的操作與維護，特別重要的有以下幾點：

a．保持低油耗；

b．定期換油；

c．保證油冷卻裝置正常工作。

5．7 曲軸箱爆炸

壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。

5．8不正確的安裝、操作和維護

第11篇 空氣壓縮機安全操作與維護保養(yǎng)規(guī)程

一、空壓機操作人員必須充分了解機組的機械性能及維護保養(yǎng)方法等，方可操作。

二、開機前必須檢查需要打開或關閉的閥門是否處于正確狀態(tài)，開放管路中通向大氣的閥門，打開冷卻水系統，檢查曲軸箱的油量是否滿足運轉要求。

三、檢查空壓機所有儀器、儀表是否齊全完好、靈敏可靠，水油管道必須暢通，一切沒有問題方可開機。

四、機組在正常工作情況下，不允許按緊急停車按鈕停車，正常停車采用延時停車，即按下停車按鈕后約20秒機組自行停車。

五、機器運轉過程中，每隔2小時應檢查一次，察看電流、氣壓、冷卻水、磨擦件的溫度、聲音以及設備的運轉狀態(tài)是否都處于正常狀態(tài)并做好記錄，如有問題及時處理。

六、設備運轉時，不得松動和拆卸任何連接部件，如需要拆卸時，必須切斷電源和排空壓力后方可進行，以免危及人身安全。

七、當車停止運行時，冷卻水系統必須連續(xù)供水15分鐘后，方可停止供水，冬季停機后，必須將氣缸及冷卻水系統內的水全部排除，以免凍裂機體。

八、保持機房及設備的清潔，工具擺放整齊，控制盤處不得亂放東西，以防發(fā)生事故。

第12篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程二

5 潛在事故

以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機可能發(fā)生的事故。

5．1不正確潤滑

5．1．1不正確潤滑通常的原因是：

a．使用不合適的潤滑油；

b．缺油；

c．由于維護不良引起間增大、油壓過低，導致軸承磨損；

d．不充分冷卻或過度冷卻；

e.過度潤滑；

5．1．2壓縮機潤滑系統中的故可能導致溫度升高，當繼續(xù)運轉，溫度會不斷升高，潤滑油有著火的危險。

5．2不正確冷卻

不充分冷卻會引起事故的發(fā)生，但過度冷卻形成的冷凝液會使?jié)櫥妥冑|，引起氣缸內壁腐蝕。

5．3機械故

機械故通常是由以下一個或數個原因造成：

a．超壓；

b．超速；

c．不正確潤滑；

d．不正確冷卻；

e．維護不良；

f．過度振動或受外力作用；

5．4 人身傷害

通常引起人身傷害的原因是：

a．與運動件接觸；

b．與發(fā)熱零件接觸；

c．從高處摔下；

d．滑倒（例如由漏出的油引起）；

e．觸電；

f．維修時不正確使用工具；

g．在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸；

h．潤滑油著火產生的有毒油煙氣。

第13篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程3

危 險

遙控的壓縮機，開車不預告

為了安全起見，操作人員應采取適當預防措施，以保證在沒有人接觸壓縮機和沒有人在壓縮機上工作的情況下操縱壓縮機，如在現場起動、停車裝置處應設置安全告示。

14．8壓縮機的吸氣口應布置得不致使衣服被吸入，以避免人身傷害。

14．9未配有吸入空氣過濾器或篩網系統的壓縮機，不應安裝和使用。

14．10輸入功率大于100 kw的壓縮利，當過濾器中灰塵或其他物體積聚會引起其兩端壓力降顯著增加時，其每個吸入空氣過濾器都應裝設水柱壓力表或其他壓力降指示裝置。

14．11當使用長的、不易清洗的金屬或混凝土進氣管時，在最初開動和運轉期間，應在壓縮機吸氣法蘭前裝上空氣過濾器或篩網，以防止壓縮機因外來物質（例如焊渣、混凝土渣等）進入而損壞，可在進氣管干凈后，去掉該臨時的過濾器或篩網。

15檢修平臺

15.1進行日常維護用的平臺，應有梯子和欄桿，工作臺的結構應保證操作人員能接近所要維護和檢修的位置．同時也應不妨礙起吊檢修的零件。

15．2高架平臺的樓板應由金屬或柵板構成，其所有敞開的邊應設置安全圍欄，圍欄分別由高為1050mm和600mm的欄桿以及高約100mm的護板構成 ，多于4 個梯級的梯子，至少應在一側設有扶手

15．3高架平臺的梯子傾斜應不大于50度。

15．4梯子和檢修平臺應防腐蝕，金屬樓板應具有防滑表面。

16 壓力表

16．1壓力表應安裝在：

a．儲氣罐上；

b．有效工作壓力大于0.1mpa的活塞、螺桿及清片壓縮機的末級上；

c．有效工作壓力大于0.3 mpa的隔膜壓縮機的每一級上；

d．輸入功率大于20kw的壓縮機的每一級上。

16.1．1建議排氣壓力表上應有紅色的刻度線表示最高許用工作壓力，另一刻度線表示額定工作壓力.

16.1．2額定工作壓力應處在壓力表的全量程中段。

16．3本級壓力表上的最大壓力量程應是儲氣罐最大許用工作壓力值的1.5￣2倍，壓力表上的刻度單位應與安全№使用的壓力單位一致。

16．4輸入功率大于75kw的壓縮機，應裝有一個指示強制潤滑系統中潤滑油壓力的壓力表。

16．5對于有效許用工作壓力大于1mpa和表殼直徑大于60mm的壓力表，應使用帶有防碎玻璃面和卸載孔的安全型壓力表。

16．6對受壓力脈動影響的壓力表，應采取防護措施保證壓力表有適當的可讀性。

17 管道系統

17．1各管道連接前，應去除閉鎖法蘭或盲板以及干燥劑袋。

17．2應盡可能將排氣管道的冷卻器管道布置得能使空氣中的油借助于重力通過熱區(qū)，并且空氣流速一般不應低于8m／s。

17．3壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管受熱后應能自由膨脹，并且不應與木材及其他易燃、材料接觸，若易燃材料在上述管道附近，則應采取措施避免發(fā)生著火。

17．4在并聯壓縮機系統中，每臺壓縮機應裝有隔離№門，止回№不能用于隔離壓縮機。

18壓力釋放裝置的設計

18.1一般壓縮空氣系統的壓力釋放裝置最好選用彈簧式安全№。爆破片可以代替安全№，或與正確設計、安裝的安全№連用。

18．2大流量壓縮機，當其釋放的流量超過一定數量的安全閱所能處理的流量時，可以采用爆破片，保護設備的最大許用工作壓力應比預計的壓縮機工作壓力大得多，以防止爆破片由于屈服或疲勞過早損壞。

18．3應在爆破片上面標明在特定溫度下的爆破壓力。

18，4壓力釋放裝置的設計應考慮到各種膨脹、收縮、粘膠和沉積的影響。

18. 5壓力釋放裝置的材料應適合在有關的壓力、溫度、腐蝕等條件下使用，可將合適的、安全可靠的非 金屬襯墊用于安全№的№瓣中，不應使用在工作條件下可能產生變形的纖維及其他材料，在腐蝕條件下 應考慮使用隔膜№。

18．6安全№的結構應使運動件有良好的導向，并在所有的工作狀態(tài)下有適當的間，№桿不應配填料函。

18．7安全№的結構，應在零件破裂和裝置產生故時。不會妨礙氣體自由排出。

18. 8安全№的結構，應使其不會因歸而被調整到超出其標定的排放壓力范圍。

18. 9用于壓縮空氣的安全№，應配備提升裝置，在壓力低于工作壓力情況下，該裝置應能將№座上提起，當撤去外提升力后，提升裝置應能使№回復到闊座上。

18.10當安全№用螺旋彈簧加載時，在最大排放狀態(tài)下，螺旋彈簧圈間仍應有鋼絲直徑的一半或者至少2mm的自由間。

18．11每個安全№都應有下列永久標記：

a．制造廠名稱；

b．氣體流動方向；

c．開啟壓力；

d．排氣系數、相對的凈流面積或№的流通能力。

19 壓力釋放裝置的應用

19．1對使用壓力超過大氣壓力的壓力容器、壓縮機和附屬設備，應使用壓力釋放裝置或其他保護裝置，防止系統元件中的壓力超過1.1倍的最高許用工作壓力。容器被分隔開的每一部分都應看成是一個獨立的容器，并應恰當地連接一個壓力釋放裝置。

19．2容積式壓縮機總是在壓縮機排氣口和第一個截止№之間設置壓力釋放裝置予以保護。

19．3在可能產生負壓而容器不能承受負壓的情況下，應配備真空截斷裝置。

19．4應確定在最苛刻的工作條件下，導致壓縮機各元件超過其最大許用工作壓力10％的工況，并以該工況的流量來確定釋放裝置的使用規(guī)格。

19．4.1壓縮機超壓最常見的原因是：

a．出口阻塞或其他流阻;

b．與低空氣消耗量相關聯的自動控制失效；

c．進口壓力增高；

d．超速。

19．4．2當超壓只可能在以上兩個或多個不相關原因同時發(fā)生的情況下，可以不對超壓進行控制。

19．5為了防止壓力釋放裝置的泄漏，裝置開啟壓力至少應超過其氣體進口處工作壓力的10％或0.1mpa，取兩者之一的較大值。

19．5．1為避免壓力釋放裝置不必要的起跳，在壓縮機排氣壓力和壓力釋放裝置最低開啟壓力間要 有一定余量。

19．5．2壓力釋放裝置開啟太頻繁會影響其正常使用，因此，在上述情況不能避免時，應使用兩個不同開啟壓力的壓力釋放裝置，每個壓力釋放裝置應有足夠的釋放能力。

19．6存有液體的容器應配有壓力釋放裝置或采取其他防護措施，以確保能排出產生的蒸氣。

19．7當容器內所配的加熱盤管或其他加熱元件發(fā)生故時，可能會增加容器內流體的正常壓力?？紤]到可能產生一些蒸氣，設計的壓力釋放裝置釋放能力，應能保證使容器中的壓力不超過1.1倍的最高許用工作壓力。

19．8當容器之間用具有一定流通面積的管道連在一起，并且容器之間沒有截止№隔開時，可作為一個容器來考慮配置壓力釋放裝置。

20 壓力釋放裝置的安裝

壓力釋放裝置應安裝在靠近要保護的系統，并且不允許用№門隔開，除非帶有可以切換的雙重或多重釋放裝置，其釋放量應保證在最大連續(xù)供氣流量下，系統壓力不超過1．1倍的最高許用工作壓力。

20.1對于大多數壓縮機及其輔助系統的超壓保護，只在壓縮機每一級排氣側裝上一個壓力釋放裝駐，通常，當上述釋放裝置工作時，能保證壓力系統中最弱元件的壓力不會超過其最高許用工作壓力的 1.1倍。

20．2進入釋放裝置的氣體流經的№門、連接件及管道，其有效流通面積至少應等于釋放裝置進口處有效流通面積。

20．3氣體流過釋放裝置進氣管后的最大壓力降，應不超過最大流量條件下開啟壓力的3％。

20．4被釋放的氣體應盡可能直接排入大氣，但向大氣排放或排放管口的位置應設在對人身無危害的地方。

20．5所使用的排放管的尺寸，應不降低釋放能力。

20. 6裝有兩個或多個可預期同時工作的壓力釋放裝置的排放管道，釋放量以其出口面積的總和為依據，并應考慮下游釋放裝置由壓力降所帶來的修正量。

20．7帶有支架固定的排放管道的結構設計，應能承受反作用力，并不讓過多的力傳到壓力釋放裝置上。

20．8安全№排氣管道的設計結構，應使其任何部位均不產生集液現象。

21 噪聲

為把壓縮機噪聲與一般的工作場所屏蔽，習慣上，常用單獨的壓縮機房。噪聲大小取決于壓縮機的 數量和他們的噪聲輻射，當采用吸氣消聲器時，可使噪聲降低到滿意的程度。

第14篇 內燃機空氣壓縮機安全操作規(guī)程

1.遵守“柴油機安全操作規(guī)程”。

2.空壓機應置于平坦地面上,長期停放應搭棚遮蓋,并用硬木將機墊高、墊平,使輪胎離地。

3.空壓機啟動前應檢查各排氣口應打開,壓縮機減荷閥應關閉。

4.多臺壓縮機并聯工作時,應注意以下各點:

1)各壓縮機最高氣壓相同。

2)應有公共貯氣罐,其出氣口設切斷閥,進氣口設止回閥。

3)排氣管道較長時,管道應可靠固定,并設有允許軸向伸縮設施。

5. 壓縮機在工作中應檢查:

1)儀表的初次級氣壓表指示值應在規(guī)定范圍內。

2)自動氣閥調節(jié)器應靈敏可靠。

3)各部接頭無漏氣。

6.工作完后應放清儲氣罐內的空氣及剩余油水。

7.貯氣罐應裝有安全閥,應定期檢查其開啟壓力是否在規(guī)定值范圍內(約為10kg/`cm^2`)。

第15篇 螺桿空氣壓縮機安全技術操作規(guī)程

1、機組應盡量水平放置,傾斜會影響分離器筒體中液面和流動狀態(tài),降低分離效果。

2、機組不能在雨中使用,除非對機組及電源采取防雨措施,必須保證機組接地。

3、機組冷起動時,確保主機排氣溫度高于環(huán)境溫度32℃才允許加載。開車前保證加載開關1rs 處于空載位置,確保所有防護罩各就各位。

4、如果在機組運行時需改變機組的某一負載,必須先關閉對負載供氣的球閥,關閉時,動作應緩慢。在該負載管路壓縮空氣完全釋放后,然后改接所需的負載,最后打開供氣球閥。

5、在機組運轉時,不要打開邊門,或者松動、拆掉任何管路附件、接頭。機組里充滿帶壓的熱工質(液體與氣體),能引起嚴重的人身傷害事故。

6、停機時,先將加載開關1rs 撥在空載位置,讓機組空載運行2 分鐘,穩(wěn)定后停機。

7、停機后,為安全防止在機組內出現凝結水應釋放機組內壓縮空氣。

8、做維護保養(yǎng)時必須確保壓縮機系統里的所有壓力都已釋放,主電路開關已經斷開,且掛上不準合閘的牌子。

9、在電氣系統同電源切斷之前和系統里的全部壓力空氣未釋放之前別把排油閥打開,否則會造成人身傷害事故。

10、在排放熱的潤滑油的時候要非常小心,不要傷及人身。

11、潤滑脂加入過量會引起軸承和電機損壞。加潤滑脂時必須確保無污物參入和潤滑脂無污染。