施工安全監(jiān)理風險管理防范措施【16篇】

第1篇 施工安全監(jiān)理風險管理防范措施

摘要:針對當前我國建設工程安全生產形勢的嚴峻性和安全生產管理存在的種種問題,政府和社會對監(jiān)理單位參與安全生產管理這個問題越來越重視。本文系統(tǒng)研究了施工安全監(jiān)理的風險管理,結合實際情況指出了當前安全監(jiān)理風險產生的原因,并提出防范措施。

關鍵詞:安全監(jiān)理風險管理防范措施

0 引言

建設工程項目作為集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面與一體的綜合性社會活動,存在眾多的風險因素。建設工程安全生產管理更加是一項關系到人員生命、國家財產、工程項目成敗以及社會安定的風險性很高的工作。安全監(jiān)理已成為工程監(jiān)理的重要組成部分,也是建設工程安全生產管理的一種方式,自然也要承擔很大的風險[1,2]。安全監(jiān)理風險是指在工程項目監(jiān)理工程中,因建設工程的安全生產事故給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來責任或損失的可能性和后果。在建設工程的施工階段,工程監(jiān)理單位是責任主體之一,不可避免地要受到來自建設單位、施工單位以及自身職業(yè)責任等方面風險地沖擊,尤其是現(xiàn)代工程項目具有規(guī)模日趨龐大,環(huán)境日益復雜,功能、標準以及法律法規(guī)的要求越來越高,新技術、新材料、新工藝、新設備不斷涌現(xiàn),承建單位越來越多,市場競爭日益加劇等特點,必然帶來工程項目安全管理風險日益增加,監(jiān)理責任日趨加重等問題。因此監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師必須充分重視和加強建設工程施工安全監(jiān)理的風險管理,增強監(jiān)理責任的防范意識。只有這樣,才可能有效地避免承擔安全監(jiān)理的責任。

1 風險及風險管理概述

研究風險的存在、發(fā)生、發(fā)展直至形成風險損失的過程,對深入認識風險、有效地控制風險的重要意義。風險因素是指風險產生的誘因。某一風險的存在是由該風險形成的內在因素的存在性決定的,而這種不確定的內在因素是由于人們對事物認識的階段性和局限性決定的。在工程建設中存在風險是由于在工程實施的過程中,存在著各種不確定性因素(即風險因素)決定的。風險事件是指風險因素可能誘發(fā)的各種不確定事件。如異常的氣候風險因素可能導致某工程在施工中發(fā)生持續(xù)高溫、雨季延長、特大暴雨、特大洪水等風險事件。風險損失是指發(fā)生的風險事件所引起的對工程項目建設目標的影響。工程項目風險的形成機理可表示為:風險因素→風險事件→作用途徑→風險損失。

所謂風險管理,就是人們對潛在的意外損失進行辯識、評估,并根據具體情況采取相應的措施進行處理,即在主觀上盡可能有備無患或在無法避免時也能尋求切實可行的補償措施,從而減少意外損失或進而使風險為我所用。風險管理可采用“兩階段”循環(huán)管理過程,即風險分析階段和風險對策決策階段。風險分析是指通過辯識、估計和評價對風險做出全面的、綜合的分析,是風險管理的重要環(huán)節(jié)。風險辯識是風險管理的第一步,這項工作相當重要,它是整個風險管理工作的基礎。

2 建設工程安全監(jiān)理的風險種類及產生原因分析

我們要研究建設工程施工安全監(jiān)理的風險管理,首先就必須要明確安全監(jiān)理風險的種類及其產生的原因。

目前安全監(jiān)理工作的風險主要有兩種:一是法律責任的風險。隨著《安全條例》的頒布與實施,監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師承擔安全監(jiān)理的法律責任得到了明確。另一種風險則是指經濟損失的風險。雖然現(xiàn)在建設工程監(jiān)理合同、施工合同示范文本中沒有專門針對安全監(jiān)理的條款,但隨著《安全條例》的頒布實施,大部分建設單位已將安全監(jiān)理納入了監(jiān)理合同中,明確了安全監(jiān)理的工作職責和工作權利,安全監(jiān)理已經成為監(jiān)理合同的一項重要內容。更重要的是,因安全事故的發(fā)生,監(jiān)理單位受到行政處罰和合同處罰,使監(jiān)理單位的社會信譽、水平能力受到了質疑,使監(jiān)理單位的競爭力下降,將帶來更大的經濟損失,并嚴重影響到監(jiān)理單位的生存。

建設工程施工階段安全監(jiān)理的風險主要來源于建設單位、施工單位和監(jiān)理自身的職業(yè)責任三個方面。監(jiān)理自身職業(yè)責任的風險則表現(xiàn)在監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師因自身行為有過錯,并且過錯的行為導致了安全事故的發(fā)生,給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來法律責任和經濟上的損失。當前,建筑市場秩序混亂使安全事故頻發(fā)的主要原因之一。因建設單位原因而導致安全監(jiān)理風險主要表現(xiàn)在以下幾個方面:建設單位的市場行為不規(guī)范;建設單位的建設資金不到位;建設單位重進度輕安全的思想等方面。施工單位是工程建設活動中的重要主體之一,在施工安全生產中處于核心地位。近年來建設工程中發(fā)生的重、特大生產安全事故分析表明,施工單位是絕大多數安全事故的直接責任方。施工單位引的安全監(jiān)理風險也是多方面原因造成的,主要有以下幾方面:施工單位的市場行為不規(guī)范;施工單位必要的安全生產資金投入不足;施工單位的從業(yè)人員整體素質不高,違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工的情況時有發(fā)生,經常造成安全隱患。監(jiān)理因自身的職業(yè)責任而造成的安全監(jiān)理工作方面地風險主要表現(xiàn)在以下4個方面,即過失責任風險、瀆職責任風險、不作為責任風險和越位責任風險。

3 建設工程安全監(jiān)理的防范措施

由于建設工程安全生產的監(jiān)理責任已經法制化,若因上述風險原因導致了監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要承擔安全事故的責任,則將面臨行政、經濟甚至是法律上的處罰,其后果可能是十分殘酷的。因此,正確認識安全監(jiān)理責任的性質,制定防范監(jiān)理責任的措施,是十分必要的。具體來說,應該從以下幾個方面注意。

加強工程監(jiān)理單位自身的建設。加強監(jiān)理人員的安全生產教育工作,牢固樹立監(jiān)理人員的安全責任防范意識,提高法制觀念和合同管理意識。在沒有修訂《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(gb 50319-2000)前,編寫企業(yè)內部實用的建設工程安全監(jiān)理手冊,指導安全監(jiān)理工作。補充和充實監(jiān)理人員在安全監(jiān)理方面職業(yè)道德和紀律的規(guī)定,對以下有故意情節(jié)的要給予重罰。在承攬監(jiān)理業(yè)務及履行監(jiān)理委托合同中,學會并善于防范風險,承擔與其資質、能力相稱的監(jiān)理業(yè)務。對不熟悉又缺乏實際經驗的建設工程,監(jiān)理單位承接該業(yè)務要慎重;對資金不足,又無良好融資渠道,主要甚至全依賴壓低工程造價(包括壓低監(jiān)理費)、施工單位墊資及拖欠工程款為手段運作的工程項目,監(jiān)理單位承接該業(yè)務要特別慎重。與建設單位簽訂監(jiān)理合同時,要補充關于安全監(jiān)理雙方權利義務的條款;協(xié)助建設單位選好施工單位;施工過程中發(fā)生工程變更,監(jiān)理單位應及時評估對施工安全方面的影響,表明態(tài)度并簽注意見;施工過程中,建設單位出于某種需要壓縮工期實行搶工時,一方面工程監(jiān)理單位應協(xié)同建設單位、施工單位完善相應施工安全措施,使“搶工”具有實施可行性;在履行合同過程中,若建設單位故意違法違規(guī),監(jiān)理單位應及時提醒、規(guī)勸,表明制止的態(tài)度;對于由施工單位墊資的工程,建設單位也要受施工單位的控制,監(jiān)理單位的行為也更得不到建設單位的支持,因此,施工單位對監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督會置之不理,恣意妄為。

認真履行安全監(jiān)理職責,但不要越俎代庖。在安全監(jiān)理工作中,監(jiān)理工程師要注意《安全條例》所規(guī)定的安全監(jiān)理的責任和監(jiān)理合同中所約定的安全監(jiān)理工作內容、職責的各條一定要做到位;但屬施工單位的安全工作,監(jiān)理不要越俎代皰。重視安全監(jiān)理資料的收集、整理和保存,以便維護監(jiān)理的合法權益安全監(jiān)理資料必須真實、完整,能夠反映監(jiān)理單位及監(jiān)理人員依法履行安全監(jiān)理職責的全貌。安全監(jiān)理資料應包括監(jiān)理日記、監(jiān)理月報、音像資料及事故處理資料等。學會應用法律保護監(jiān)理自身的正當權益,重視建設工程監(jiān)理保險工作面對如此嚴峻的安全監(jiān)理風險,監(jiān)理單位除了采取規(guī)避的措施以外,還應采取轉移風險的措施。目前倡導的保險制度,正是監(jiān)理單位轉移和降低風險的主要手段之一。

第2篇 工程施工安全生產管理措施

為加強安全生產監(jiān)督管理,保障國家和人民生命財產安全,促進經濟持續(xù)健康發(fā)展,維護社會穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產,更好的提高我處經濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理。 工程建設的關鍵:“生產必須安全,安全為了生產”,“安全第一”與“質量第一”是并存的,安全是為了質量服務,質量亦需以安全做保證,安全也是質量的特點之一,抓住質量與安全這兩個環(huán)節(jié),工程施工就能順利進行,就能獲得良好的社會效益、經濟效益和環(huán)境效益。

一、施工中的安全技術措施

1、安全組織和管理

1.1安全生產目標

貫徹“安全第一、預防為主”的方針,安全、高效、優(yōu)質的建成本處工程項目。其安全目標為:無人身重傷及其以上事故;無等級火警事故及壓力容器爆炸事故;無汽車行駛責任重大事故;無施工安全事故。

1.2安全生產責任制

處長對本處工程項目安全負責。在其領導下,工程技術人員、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。管理人員堅持安全生產“五到位”原則,即:健全機構到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位;并實施“四全”管理制度,即:全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。

1.3安全生產檢查制度

為確保各項施工安全技術措施的順利實施,由處長領導各項目處的安全工作。加強對起重機械、施工塔吊、上下升降電梯、懸臂施工掛籃等的安全檢查,消除一切安全隱患,施工現(xiàn)場設安全標志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求?；鸸し?、倉庫、油庫的設置遵守國家有關規(guī)定。安全技術措施保證制度:制定各項安全規(guī)章制度,投入必須的安全設施,為參加施工人員、機械設備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè),制定專項安全技術措施,并有專人組織實施。做好安全用電工作。工地的電力設備、線路必須由電工統(tǒng)一架設及管理,閘箱、開關應防雨且安全牢固,做到“一機、一閘、一漏、一鎖”,做到經常維修,保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線,防止發(fā)生觸電事故。堅持定期安全檢查制度,各項目處每星期一次,工班一日一次。檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取相應對策,限期整改落實,并進行復查。

2、保證安全的主要措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,把一般事故減少到最低限度,確保施工的順利進行,特制訂安全措施如下:

2.1 施工用電安全保證措施

(1)支線架設

a、配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,量電箱上進線加設滴水彎。

b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。

c、支線應沿墻或電桿架空鋪設,并用絕緣膠固定。

d、過道電線可采用硬質護套并作標志。

e、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并進行絕緣處理,架設凈空滿足相應要求,施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行,滿足走線清楚,接線方便,節(jié)約用線,使用安全。

(2)現(xiàn)場照明

a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。

b、照明導線應有絕緣膠固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。

c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。

d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內距地面不得低于2.4m。

(3)架空線

a、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上。

b、架空線應裝設橫擔和絕緣膠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上并加設絕緣膠。

c、架空線一般應離地4m以上,機動車道為6m以上。

2.2爆炸安全管理措施

(1)爆破工作要根據批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關技術規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。

(2)從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓,熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作。

(3)爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。建立臺帳,嚴格審批制度,防止多領少用,私藏余料,杜絕流失和被盜。

(4)進行爆破作業(yè)要嚴格控制用藥量,禁止無證人員參加爆破作業(yè),并按規(guī)定的警戒距離、時間,設置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設計,指導全過程施工作業(yè)。

(5)爆破安全管理措施根據中華人民共和國爆破施工管理的有關規(guī)定標準(gb13349-92),結合施工現(xiàn)場實際情況,特采用如下安全管理措施:建立爆破安全領導小組,統(tǒng)一領導與布置實施各項爆破工作。建立各種行之有效的安全措施,并組織檢查實施,做到安全制度化。定期召開安全評議會,抓事故苗頭,杜絕事故發(fā)生。建立爆破器材庫管崗位責任制: 負責指定倉庫建立完善管理細則:督促檢查爆破的器材保管員(發(fā)放員)的工作;及時上報質量可疑及過期的爆破器材;督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設施和防雷裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;爆破器材保管員負責驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材,對無爆破作業(yè)資質的人員予以拒絕;爆破器材庫選點遠離居民點,炸藥與雷管分開存放,并設危險標志,非有關人員勿進;警戒與信號;爆破工作開始前,確定危險區(qū)的邊界設置明顯標志。爆破前,同時發(fā)出音響和視覺信號,使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。第一次信號——預告信號,第二次信號——起爆信號,第三次信號——解除警戒信號。裝藥時無關人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。使用木質棍裝藥,裝藥后保證堵塞質量。對大型爆破作業(yè),施爆前兩天,安全領導小組組織召開安全防護工作會議,請有關單位參加,并檢查安全措施落實情況。爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。

2.3高空、運輸、機械操作的安全管理措施

起重機械必須符合gb6067—85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定,安全限位裝置必須安全有效,操限吊裝設備應制訂切實可行的吊裝方法和安全技術措施,保證吊裝安全。

起重機嚴禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。

機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。

嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。

高處作業(yè)必須設置防護措施,并符合jbj80—91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》的要求。按照gb3608—83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理:2—5m為一級管理,由專業(yè)工長負責;5—15m為二級管理,由施工負責人負責;處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術負責。安全防護措施應由負責人組織驗收,因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意,并采取相應可靠措施;操作人員高空作業(yè)時,必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。

腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行,立桿底設墊塊,在適當位置按照安全操作要求設置安全網和攔桿擋板,并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用,腳手架拆除時,下方不得有其它人員,并按照后支先拆、從上到下的原則進行;

雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風暴雨后,應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象,應立即修理完善。

2.4施工中的其他注意事項

(1)爆破施工時,控制爆破規(guī)模及爆破方向,防止對周圍的民房破壞,以及危及不地居民的生命安全。

(2)支架的搭設應對基礎進行處理,處理后的承載力能夠滿足支架受力要求,并隨時對支架進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。

(3)掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施,隨時對掛籃的節(jié)點、構件、焊縫進行安全檢查。

(4)箱梁的懸臂澆筑對稱進行,偏載大小應不大于設計規(guī)定要求。

(5)機械使用、用電等遵守相應安全操作規(guī)范進行。

2.5民工的安全教育和管理

(1)工程開工前參加本工程的全員進行安全教育,組織學習有關技術規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。

(2)制定分項更詳細的施工安全技術措施,由主管工程技術人員和專職安全員進行技術交底和講解,并結合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。

(3)各項目處每周組織一次安全講課活動;作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。

(4)對特殊工種,如:爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓,持證上崗。

二、夏冬季節(jié)安全管理

由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產生嚴重影響,因此必須進行一些特殊的管理措施,夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準備工作,備用物資、防護措施、防護人員等工作,建立、建全防汛搶險機構圖及事故處理應急預案。且必須做到時時檢查,有備無患。冬季施工必須做好防雪、防凍工作。時時檢查防凍手套,安全帽、安全帶等是否配戴好。

第3篇 安全生產文明施工工程質量管理獎罰實施細則

第1條、門衛(wèi)、值班人員值班期間嚴禁脫崗:人在工地不在指定范圍首次給予警告;人不在工地超出項目部規(guī)定范圍首次罰20元;再次脫崗罰50元;勸說無效的調離工地直至開除。

第2條、門衛(wèi)、值班人員值班期間在崗睡覺首次給予警告,再次睡覺罰款20元;一晝夜連續(xù)兩次睡覺罰50元;勸說無效的調離工地直至開除。

第3條、為防止工地材料被盜,門衛(wèi)、值班人員值班期間應及時檢查離開現(xiàn)場的車輛和職工攜帶的工具包及拎包,所有車輛和職工必須服從檢查,對倒出材料的車輛應出具出門證。未履行職責發(fā)生偷盜行為的門衛(wèi)、值班人員應承擔被盜物資總價的100%;監(jiān)守自盜或與他人合伙或提供信息給他人盜竊集體物資的,按其總價賠償并處以等額罰款,同時立即調離工地或開除,情節(jié)嚴重的移交公安機關處理。

第4條、門衛(wèi)、值班人員應嚴格控制做買賣的和收廢舊物品的進入施工現(xiàn)場,由于不履行職責,按每人10元對門衛(wèi)、值班人員進行罰款,造成后果的承擔連帶責任。

第5條、所有職工提供可靠信息或檢舉他人有盜竊行為的(經查情況屬實)或抓獲偷盜者的(人贓俱獲)根據其總價按100%由項目部直接獎勵給舉報人。發(fā)現(xiàn)內部人員有偷盜行為,加倍處罰并開除,情節(jié)嚴重的送交公安機關處理。

第6條、凡進入施工現(xiàn)場不按規(guī)定戴安全帽及帽扣的職工罰款20元,對勞務承包人按每人10元的累計罰款;非本單位人員進入施工現(xiàn)場必須進行登記,履行相關手續(xù),未登記進入施工現(xiàn)場的按每人對門衛(wèi)、值班人員處以10元的累計罰款;對勞務承包人及公司管理人員未戴安全帽進入施工現(xiàn)場罰款100元,

第7條、運輸車輛隨車裝卸的人員未戴安全帽進入施工現(xiàn)場作業(yè),按每人20元進行罰款,對車主按每人10元進行累計罰款。

第8條、高處作業(yè)不戴安全帶或未按規(guī)定佩戴安全帶罰款50元,并按規(guī)定對勞務承包人按每人50元進行累計罰款,特別是鋼結構班組。

第9條、所有職工不準進入不健康的娛樂場所,違反規(guī)定的除承擔執(zhí)法部門的一切費用外,公司給予200~1000元的罰款,管理人員加倍處罰,影響較大的給予開除。

第10條、發(fā)生打架斗毆除執(zhí)行執(zhí)法部門的處罰外,將對當事人雙方進行罰款。職工每人200元,對勞務承包人按每人100元進行累計罰款,管理人員不加以制止的給予重罰500-1000元。職工食堂勞務承包人必須派專人值班,發(fā)生打架斗毆事件的按本條規(guī)定處理。

第11條、發(fā)生打群架的除執(zhí)行執(zhí)法部門的處罰外,對當事人處罰500元,對勞務承包人按每人200元累計罰款。造成傷害的由責任方承擔一切連帶責任,公司不承擔任何責任和費用,情節(jié)嚴重的送公安機關處理。由于項目部調解不力造成傷亡事故的,項目經理承擔連帶責任。

第12條、對及時制止打架或打群架的,避免嚴重后果的,給予獎勵200-500元。

第13條、嚴禁賭博,發(fā)現(xiàn)賭博沒收賭具及錢物,并對當事人處以50-200元的罰款,對當事人所在的勞務承包人按每人處以50-100元累計罰款,屢教不改的加倍處罰,職工檢舉賭博現(xiàn)象的給以50-100元的獎勵。

第14條、高處作業(yè)的施工現(xiàn)場,項目部應落實勞務承包人專人進行監(jiān)控,無監(jiān)控人員對勞務承包人罰款100元,監(jiān)控人員脫崗的按無人監(jiān)控處理,每次罰款100元。

第15條、施工現(xiàn)場設置指定吸煙點,凡發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工人違章吸煙的情況,對當事人處以每次50-100元的處罰,并對相關班組處以每次100元處罰。管理人員違章吸煙的,對當事人處以每次200元處罰,例行檢查時,依據現(xiàn)場撿到煙頭數量對項目部處以每支10元罰款,造成后果的承擔一切連帶責任。

第16條、進入施工現(xiàn)場人員酒后作業(yè)的,對當事人罰款200元。對勞務承包人處以200元的累計罰款,造成后果的由勞務承包人承擔一切責任。公司不承擔任何責任和費用。

第17條、對不請假外出的管理人員每次罰款100元,所有管理人員上班時間嚴禁玩游戲、看視頻電影及非工作關系的qq聊天。違反規(guī)定的首次罰款200元,再次罰款1000元并停職檢查,聽候公司處理。

第18條、項目部對上級部門的隱患整改單必須及時辦理簽字手續(xù),任何人不得拒簽,落實專人在規(guī)定期限內整改完畢,項目經理應落實專人復查,合格后應及時銷案。未及時整改或整改不合格時,按公司規(guī)定進行處理,造成后果的由項目經理承擔一切責任。

第19條、施工現(xiàn)場必須工完料盡場地清,工具及材料堆放整齊,未按規(guī)定每次對勞務承包人罰款100-200元。落地灰或剩余砂漿、砼未及時收集使用造成材料浪費的,每次罰勞務承包人200-500元,浪費現(xiàn)象嚴重的按500-1000元的罰款,并追加材料費。水泥潮濕硬化無法使用,對承包人按每包100元累計罰款,由于保管員監(jiān)控不力的,按每包50元進行累計罰款。

第20條、發(fā)現(xiàn)焊條未及時收集,罰使用的勞務承包人以5元/根累計處罰,保管員管理不力,按每張50元進行累計罰款。

第21條、施工現(xiàn)場應及時回收鋼管、扣件,每發(fā)現(xiàn)一根埋地的鋼管罰款100元,一個扣件10元。

第22條、運輸車輛人員應協(xié)助保管員做好材料堆放工作。進場材料按保管員指定的地點按規(guī)格、型號碼放(磚塊碼堆,砂、石進池),如發(fā)現(xiàn)材料亂堆亂放、散亂無序的,對供應材料的運輸車輛處以200-500元的罰款,保管員應現(xiàn)場指揮,材料堆放混亂屬于保管員責任的,對保管員處以100元的罰款。

第23條、單位工程的腳手架應超過作業(yè)層一步架,剪刀撐設置到頂,立網、水平網應封閉,網內無雜物,一切桿件搭設必須符合專項方案和規(guī)范的要求。若腳手架未超過作業(yè)層一步架的,對勞務承包人各處以100-200元的罰款;網內有雜物的,不論多少,每處對勞務承包人處以50-200元罰款;連墻桿和剪刀撐不得私自拆除,違反規(guī)定的每處對勞務承包人處以100-500元罰款;腳手架立桿底部應有墊板或有相應技術保證措施,無墊板或不符合技術措施的對勞務承包人處以100-500元罰款。

第24條、私自拆除四口五臨邊防護的處罰勞務承包人100元。

第25條、施工現(xiàn)場及宿舍區(qū)等五小設施,項目部應落實包干區(qū)及責任人。

第26條、為杜絕火災事故、觸電事故的發(fā)生,所有職工在宿舍內未經批準嚴禁私自做飯,違者處以100元的罰款,對勞務承包人處以200元的累計罰款。

第27條、泥工班組沒有及時清理腳手架上的碎磚及拆除的安全網及水平欄桿沒有及時恢復的,對班組罰款200-500元,所有班組在不具備安全條件下擅自施工對班組處以200-500元的罰款,鋼結構班組在任何施工面對于能拉生命線不拉或者說能系安全帶不系的情況,對班組處以200-500元的罰款。

第28條、機械管理由機修班負責,故意損壞機械影響施工的除負責維修費用外并對勞務承包人罰款300元,情節(jié)惡劣的移交有關部門處理。

第29條、施工現(xiàn)場使用的砼攪拌機、卷揚機、直螺紋機械必須定人定機定崗,懸掛操作人員公示牌,名單報項目部及工程部備案。未落實專人,對勞務承包人處以每臺50元的罰款。拆除機械防護裝置的每臺罰勞務承包人100元。

第30條、使用的機械四周無安全距離,清理不及時,罰勞務承包人100元,傳動部位維護保養(yǎng)不及時,罰機修班長100元。

第31條、攪拌機、卷揚機、木工機械、鋼筋機械等設備項目部應落實防雨措施,并做到一機、一閘、一漏保。

第32條、使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須間距在5m以上,并按規(guī)定分類存放,掛上警示標牌及滅火器,未按規(guī)定距離存放的,對勞務承包人罰款50元。

第33條、電焊機一、二次線私拉亂接或無防雨措施的,對勞務承包人罰款50元。

第34條、電工班全權負責臨時用電的管理工作,電工班帶頭違反實施細則相關規(guī)定的,加倍處罰,造成后果的由電工班承擔一切連帶責任。

第35條、未經批準,任何承包人和職工嚴禁使用電爐、電炒鍋,違規(guī)的每次對勞務承包人處以100元罰款。杜絕長明燈和使用大燈泡,違反規(guī)定的,每次對勞務承包人處以50元累計罰款。

第36條、施工現(xiàn)場的各種機械不允許任何人拉閘斷電,拉閘斷電影響施工的對勞務承包人處以200元以上的罰款,發(fā)生嚴重后果的勞務承包人承擔一切連帶責任。

第37條、加強施工現(xiàn)場臨時用電的管理 ,嚴禁私拉亂接線路,違反規(guī)定的每次罰勞務承包人100元。電工班應及時檢查加班燈具和電器設備使用情況,加班燈具和線路無人收集的,電工班有權沒收。

第38條、施工現(xiàn)場用電設備必須有防雨措施,臨時配電箱內控制設備附件應齊全,各項參數應符合要求,箱內無雜物。無防雨措施每處罰項目經理和電工班長各50元;箱內缺少附件的、參數不符合要求的,對電工班長處以100元的累計罰款,配電箱內有雜物的,按其性質對勞務承包人罰款50元。

第39條、為嚴格控制單位工程的平面尺寸,保證設計標高、軸線,軸線超過偏差值的,每10mm罰勞務承包人100元,±0.000主控軸線與標高必須及時報驗,未報驗的按每項對項目部罰款200元。

第40條、為控制首層地面的不均勻沉降,項目部必須采取技術處理,方案必須報公司審批,無方案或不按方案施工的在保修期內造成地面下沉或返工的,其直接損失和間接損失均由項目部負責,并處以1000~2000元的罰款(項目經理按規(guī)定比例分解)。

第41條、室內外地溝內應落實排水措施,無排水措施的對勞務承包人罰款200-500元。

第42條、砌體工程外墻施工縫處嚴禁留直槎,留直槎的每次對勞務承包人罰款100元并要求返工。

第43條、構造柱施工必須符合設計及規(guī)范要求,馬牙槎進退及皮數不符合規(guī)定的,每層上下垂直偏差超過10mm,拉結筋數量及位置不符合規(guī)定的,對勞務承包人按每處每項罰款50元。

第44條、砌體工程嚴禁出現(xiàn)暗通縫,出現(xiàn)暗通縫每處對勞務承包人罰款100元。

第45條、為控制砌體的平整度和標高,縱橫墻、內外墻交接處,直線段每10米處必須設置皮數桿,未設置者每處罰款100元。

第46條、外墻洞口、外挑的陽臺、外墻陽角及陰角處必須通直,上下左右偏差不大于10mm。

第47條、廚衛(wèi)間或有防水要求的砌體底部未隨層設置砼止水帶或未與樓層砼一起澆筑的每處罰款200元。

第48條、砼施工必須有澆筑令,按計量施工,按配比標明各材料的重量,不按計量隨意施工的每次罰款100元。

第49條、為確保砼澆筑質量,蜂窩、麻面不超出規(guī)范標準,嚴禁出現(xiàn)露筋、孔洞等現(xiàn)象,出現(xiàn)上述現(xiàn)象的每處罰款50-200元。蜂窩、麻面、露筋、孔洞私自處理的罰勞務承包人100-200元,無法返工的必須落實補救措施,并上報分公司審批。

第50條、按規(guī)范要求留置施工縫,接縫時做好清縫工作,嚴禁出現(xiàn)夾渣爛根現(xiàn)象,出現(xiàn)一處罰款100元。

第51條、現(xiàn)澆結構頂面的平整標高,每自然段≤20mm。

第52條、砼的施工必須落實專人看筋、看模、保養(yǎng),每次缺崗的罰款100元。

第53條、下道工序必須對上道工序進行檢查驗收,未進行驗收的,出現(xiàn)問題由下道工序負責,并罰款100元。

第54條、鋼筋工程必須按設計及規(guī)范要求施工,保護層必須按要求設置,陽臺受力鋼筋必須采取懸掛措施,煙(氣)道、管道部位鋼筋不得隨意剪割,若無法施工時則必須采取加固措施且有隱蔽記錄,違反上述規(guī)定每處罰款100元。鋼筋未按規(guī)定方法綁扎的、彎鉤角度不符合規(guī)定的,罰款100-200元。

第55條、模板支撐系統(tǒng)必須按專項方案進行施工,現(xiàn)澆結構內鋸沫及建筑垃圾必須清除干凈后,經檢查合格方可進入下道工序施工。模板拆除后,若梁底、柱頭、柱根由于垃圾而產生質量問題,每處罰款200元。

第56條、確保現(xiàn)澆板板底的高度(指500線向上的高度),確保樓層層高,不符合規(guī)定的每間每10mm罰款100元。

第57條、脹模每處罰款50元,漏漿的每處罰款50元。

第58條、模板工程必須工完料盡場地清,堆放整齊,每施工段必須及時清理,未清理罰款100元。

第59條、拆除模板必須履行審批手續(xù),由技術負責人或項目經理審批,擅自拆除重要結構的對違章指揮人員罰款300-500元。

第60條、±0.00以下各種管道必須報驗后方可隱蔽,未經報驗隱蔽者罰款50元。

第61條、無壓力水的排水管道灌水通球試驗必須按系統(tǒng)分別進行。未試驗的按系統(tǒng)罰款1000元,試驗不合格的罰款500元并責令返工,重新試驗。

第62條、給水、采暖、消防等有壓力水的管道必須按系統(tǒng)進行打壓試驗。未打壓試驗的按系統(tǒng)罰款1000元,試驗不合格的罰款500元并責令返工,重新試驗。

第63條、電氣主干管必須報驗隱蔽,未報驗罰款50元。

第64條、所有電線必須穿保護管,漏埋處嚴禁直埋電線,違反規(guī)定每處罰款200元并責令返工。

第65條、配電箱、開關、插座、接線盒、過線盒及衛(wèi)生器具等設備的標高、坐標必須一致。違反標準的造成返工的每處罰安裝負責人200元,同時承擔相關工種的人工費及材料費。

第66條、配電箱內零線和pe線應分別設置,并按規(guī)范的規(guī)定施工,違者造成返工的按每處對電工勞務承包人處以500元的罰款。

第67條、涉及設計在外墻部位上暗敷的各種管道、箱盒,必須靠里側安裝和予埋,管道、箱盒后側應采取保溫措施且無孔洞,避免熱橋現(xiàn)象的發(fā)生。違反規(guī)定者,箱盒部位每處罰款100元,管道部位每處罰款500元。

第68、暗敷的各種管道及線路嚴禁穿越煙道、通風道、防水等部位。違反規(guī)定每處罰款200元并責令返工。

第69條、防水工程必須進行蓄水試驗,時間不少于24小時,不滲不漏為合格。有滲漏者,每處罰款1000元并要求返工。卷材上卷高度不低于300mm,上卷高度或搭接寬度不符合規(guī)定的,每處罰款100元并要求返工。

第70條、涉及保溫部位的必須確保其厚度和性能,保溫厚度達不到要求的,每處罰款200-1000元,并責令返工。

第71條、為確保工程質量,落實項目管理人員責任,發(fā)生質量事故的,項目部應承擔質量部分罰款總費用的20%(分配比例:項目經理承擔30%,施工員承擔30%,質檢小組承擔40%)

第72條、成品保護不及時,或污染后無法處理的每處罰款100-200元。

第73條、內業(yè)擬定分工原則(以項目部分工為準)

1、項目經理應及時組織工程技術人員編制施工組織設計(方案)、措施及交底,對資料員的建檔工作和施工員的交底工作應及時檢查。

2、施工員參與施工組織設計(方案)、措施的編制,負責填寫定位放線、樓層抄復測記錄、施工日志(日記)、砼施工記錄、砌體施工記錄、樓地面施工記錄,負責提供隱蔽工程記錄的相關數據,負責項目承包范圍內各項施工檢查等管理活動。

3、資料員負責項目部內業(yè)資料的管理工作,按地方標準和實施細則的要求建立檔案,及時將施工員、機修班、電工班的相關資料收集歸檔,各項臺帳的內容齊全,協(xié)肋項目部的資料打印工作,及時收集原材料的合格證及相關技術資料,負責試塊留置制作、養(yǎng)護、標識、送檢,負責材料送樣并及時反饋試化驗結果,協(xié)助完成備案工作。

第74條、內業(yè)獎罰實施細則

1、及時編制內業(yè)資料目錄,確定單位工程的資料內容。確定各項方案、交底、隱蔽工程記錄、抄測記錄、檢查評定、原材料合格證及原材料檢驗批量和數量。根據施工方案確定試塊留置部位及組數,同時落實責任人并報工程部審查備案。

2、根據核定的內業(yè)資料方案,按合格的原材料試化驗單、砂漿試塊試驗單給予責任人20元/份計酬,按合格的砼試塊試驗單給予責任人30元/份計酬。未能及時送檢及反饋試化驗結果的(時效為不超出預定期3天,試塊制作為當天)處以罰款300元/項,項目經理連帶處罰50元/份。限期整改未能及時整改,加倍處罰。

3、及時組織單位工程施工組織設計(方案)、專項施工組織設計(方案)、技術組織措施(質量、安全、工期、夏季、冬季、雨季)編制、審核。及時完成且針對性較強,能夠組織落實實施獎100元/項,未能及時落實完成的處以責任人罰款200元/項,連帶處罰項目經理50元/項,同時限期整改,整改不到位的加倍處罰。

4、按照分工及時填寫隱蔽工程記錄、各項施工記錄、抄測記錄、檢查評定。每缺一份記錄予以處罰10元/份,項目經理連帶處罰5元/份罰款,同時限期整改,未能及時整改的處以50元/處處罰,項目經理連帶處罰5元/處。

5、各項資料手續(xù)必須齊全,具有較強的針對性,與現(xiàn)場實際施工情況相符,未能及時審批簽證的處以5元/處罰款,同時限期整改,未能及時整改的處以50元/處罰款,項目經理連帶處罰5元/處。

6、及時催要和收集各項原材料合格證和相關資料(書面形勢),并及時反饋情況。未能及時收集整理各項資料及反饋情況的,缺少原材料合格證及相關資料的,予以處罰資料員50元/處,材料供應部門應及時提供相關材料合格資料,未能及時提供資料造成影響的,追究材料供應部門責任,同時處以50元/份罰款。

7、機修班及電工班應協(xié)助做好相關機械、臨時用電及電氣工程的各項資料,及時真實予以記錄,及時認真真實做好記錄,每項給予責任人50-100元獎勵,未能及時記錄或記錄不真實的處以100-200元罰款,項目部應落實專人輔導和檢查,未能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題的處以項目經理50-200元罰款。

8、施工員應組織分項工程中的現(xiàn)場交底,并做好交底記錄,主要分部分項工程每單位工程同一分部分項工程應不少于二次,被交底班組交底資料應留存?zhèn)洳?。及時交底且交底針對性較強能指導作業(yè)的每份獎勵50元,未進行現(xiàn)場交底,對施工員處以100元/分項罰款,被交底人(作業(yè)班組勞務承包人)未能保存交底記錄的處以50元/分項罰款。

9、上級部門檢查,內業(yè)資料齊全被表揚的獎資料員500-1000元,內業(yè)資料被批評或處罰的,追究相關責任人責任,處以500-1000元罰款,同時對項目經理連帶處罰500-1000元罰款。

10、資料工作及時建檔,直至竣工驗收、移交備案,因內業(yè)工作欠缺影響工程移交、結算、備案的追究相關責任人責任,處以500-1000元罰款,同時連帶處以項目經理500-1000元罰款。

第75條、項目部根據工程實際情況制訂統(tǒng)一的作息時間表,原則上管理人員必須先于工人進入施工現(xiàn)場(尤其是早班時間),堅決杜絕工人進入施工現(xiàn)場后出現(xiàn)怠工、待料、待機具、待作業(yè)面安排等情況發(fā)生,對于出現(xiàn)的上訴情況,將對相關管理責任人處以每次200元處罰。

第76條、項目部根據實際情況安排夜間管理人員輪值,時間由項目部自行確定,原則上,如夜間有施工安排,項目部必須安排管理人員臨場監(jiān)督,并履行相關安全、質量、進度等的監(jiān)督職責,并做好相關施工記錄。如出現(xiàn)空崗、脫崗等情況,對相關責任人處以每次200元處罰。

第4篇 夜間施工安全管理措施

當工程需要連續(xù)作業(yè)時,計劃安排夜間施工和趕工時,需要夜間加班的工種,由施工人員向項目經理申報夜班施工作業(yè)申請表,并由項目部專職安全員事先對現(xiàn)場施工工作面進行檢查,具備夜間施工條件后,方可批準安排夜間施工,并安排施工管理人員跟班負責夜間施工巡視檢查工作。

1、現(xiàn)場具備足夠的夜間施工照明設施、施工場地要做好落手清工作,不亂堆材料,保持工作面整潔,以防止對施工人員的傷害。

2、腳手架的轉角、上人梯口、各層樓梯口等相應安裝安全照明設備,保證施工通道暢通。

3、溝、坑、坡等處設置明顯安全標志和圍欄。

4、高空作業(yè)具備足夠的安全設施。

5、澆搗混凝土施工時,每個混凝土振搗手必須配備1kw的照明燈,節(jié)點重點部位指定專人負責,樓板下的樓層內應配備足夠的照明設備。

6、夜間施工嚴禁進行搭、拆腳手架等高空危險作業(yè),以確保安全。如有特殊情況,需經工地負責人批準,并采取相應措施后方可進行作業(yè)。

7、施工用電線路必須架設,排放整齊,不準亂拖亂拉,以防止意外事故的發(fā)生。

第5篇 某高速公路項目剖隧道工程施工安全管理規(guī)定

一、一般安全規(guī)定

1、從安全生產出發(fā)，對施工現(xiàn)場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置，在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統(tǒng)一安排。

2、進洞前應先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全帽防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

5、不良地質施工應按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進。設計文件中指明有不良地質情況時，必要時進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。

二、開挖及鑿孔安全規(guī)定：

1、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的土石或裂縫，應先予以清除或支護。

2、人工開挖土質隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。

3、機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機，或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業(yè)時，要注意碴堆的穩(wěn)定，防止坍滑傷人。

4、風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管頭接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機供水是否正常；干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。

5、帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉鋼釬，不得用電鉆處理卡住的釬子。

7、工作面內不得拆卸、修理風鉆、電鉆。

8、嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

9、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，車速不得超過25米／分鐘。臺車行走或待避時，鉆架和機具收攏到放置位置。就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。

三、爆破作業(yè)安全規(guī)定：

1、爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。

2、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈；裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)；剛鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。

3、洞內每天放炮次數應有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。

4、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，并不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃導火索長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1／3。計時導火索燃畢，必須立即撤離工作面。

5、為防止點炮時照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

6、采用電雷管爆破時，必須遵守國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定，并應加強洞內電源管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體間距必須大于1m。

7、爆破后必須經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作

面，檢查有無“盲炮”及可疑跡象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才能進入工作面。

8、發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

9、裝炮時應使用木質炮棍，無關人員與機具等均應撤離到安全地點。

10、隧道爆破禁止使用黑火藥。

11、兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖為20m），一端裝藥爆破時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協(xié)調放炮時間，放炮前加強聯(lián)系和警戒，防止對方人員誤入危險區(qū)。

12、土質或巖石破碎的隧道接近貫通時，應根據地質情況加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤至安全距離。貫通后的導坑應專人看管，嚴禁非作業(yè)人員通行。

四、洞內運輸安全規(guī)定：

1、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。

2、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應有專人指揮，并設置顯示界限的紅燈。

3、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車或強行搭車。

4、機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝載機械的回轉范圍內不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應有專人收放保護。

5、車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn)；在洞內倒車與轉向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段上坡，并在堆碴邊緣處設置擋車木。

6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運輸車輛撞碰。

7、洞內車輛相遇或遇行人時，應使用近光或小燈。

五、支護工程安全規(guī)定：

1、隧道各部開挖后，除圍巖完整堅硬，及設計文件中規(guī)定不需支護者外，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。

2、施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期

檢查。在不良地質地段每班應設人隨時檢查，發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先撤出施工人員，再進行加固。

3、洞內地段和洞內水平坑道與輔助坑道的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向外多架5--8m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4、洞內支護，宜隨挖隨支護，支護到開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐支抵工作面。

5、不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁，并加木楔楔緊。

6、漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。

7、支撐使用的梁、柱、連接桿件等選材，必須符合設計和承載要求。木支撐宜用易于拆立的框架結構，并保證坑道運輸凈空。鋼支架安裝，宜選用小型機具吊裝。

8、噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2mpa左右；注

漿噴嘴嚴禁對人放置。

9、檢查發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大的變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用支架。

10、當發(fā)現(xiàn)測量數據有不正常變化，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即撤出作業(yè)人員，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

第6篇 施工現(xiàn)場安全管理常識規(guī)范

安全監(jiān)理工作是監(jiān)理組重點工作內容之一,應納入監(jiān)理規(guī)劃,在監(jiān)理實施細則中制定檢查控制要點。應注重審查施工單位的安全管理體系的建立及運行保障工作,及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患并督促整改。

一、 腳手架工程安全檢查要點

1、基礎必須硬化;

2、與建筑物之間必須有可靠連接;

3、必須設置剪刀撐,立桿間距,橫桿步距符合規(guī)范要求;

4、搭設腳手架材料(鋼管、扣件、安全網)符合要求;

5、至少隔層設置跑道;

6、外腳手架必須超樓層一步;

7、腳手架搭設需由有專項施工資質的隊伍施工;作業(yè)人員必須持證上崗;

8、腳手架搭、拆要有專人現(xiàn)場指揮和維護秩序;

9、長期閑置或冰雪天氣要專項安全檢查無隱患方可投入使用。

二、洞口臨邊防護安全檢查要點

1、施工現(xiàn)場必須設置安全通道;

2、樓梯必須設置臨時扶手;

3、樓層臨邊、懸空處必須設置安全護欄,高度不低于1.1米;

4、邊長超過30厘米的洞口必須設置安全護欄或覆蓋;

三、供、用點設備及線路安全檢查要點

1、配電房設備必須采用tn__s接地保護系統(tǒng),采用三項五線制接線系統(tǒng);

2、三級配電二級保護;

3、必須實行一機一閘一漏保;漏電保護裝置應定期檢查、試跳;

4、不得用銅絲等金屬線代替熔絲,且熔絲應與線路匹配;

5、所有用電線路必須按規(guī)范架空,不得私拉亂接;

6、施工現(xiàn)場嚴禁使用倒順開關;

7、施工現(xiàn)場的用電設備必須設置安全防護棚,要有防火措施和設備;

8、設備操作工、電工必須持證上崗;

9、嚴禁使用組合木工機械;

10、施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。

四、施工現(xiàn)場安全警示標識

1、施工現(xiàn)場入口處醒目位置設置“七圖一牌”、企業(yè)標識;

2、安全通道口設置“安全通道”標記;

3、洞口臨邊處設置“防高空墜落”標記;

4、高大設備、腳手架醒目處設置“防高空墜物”標記;

5、配電房、用電設備醒目位置設置“防觸電”標記。

五、安全管理制度

1、建立安全管理責任制,設置安全管理機構,配備安全管理專職人員,制定安全管理目標,上墻公示。

2、安全管理專項方案,事故應急救援預案,安全技術交底。

3、安全管理人員、新入場工人三級安全教育,特種作業(yè)人員持證上崗。

六、文明施工

1、市區(qū)主要道路工地周圍設置高于2.5米的圍擋,其它路段高于1.8米的圍擋。

2、道路、材料堆放場所硬化處理;

3、集中堆放土方場所要采取覆蓋或綠化措施;

4、夜間施工應辦理許可證;

5、起重、吊裝作業(yè)應設警戒標志、有專人監(jiān)護、指揮;

第7篇 施工機組安全生產風險抵押金管理辦法

1、為進一步落實安全生產責任制,增強公司施工作業(yè)人員的安全生產意識和責任感,特制訂本辦法。

2、公司安全生產委員會是本辦法決策機構,決定安全風險抵押金的考核、扣除和返還。質量安全環(huán)保部是管理和執(zhí)行部門。

3、 安全風險抵押金交納范圍及數額

機組長 2000元

hse管理員1500元

技術員、質檢員 1000元

正式工800元

合同工600元

4、安全風險抵押金收繳

1)每個項目開工前,按照“機組安全環(huán)保風險抵押金的繳納額度”的規(guī)定,每人交納規(guī)定數額的安全風險抵押金,由公司財務部專賬保管。

2)安全風險抵押金每年收繳一次。應繳抵押金人員不得以任何理由拒不繳納。

5、年度內如發(fā)生繳納安全風險抵押金人員應負責的事故并按規(guī)定罰款時,先從安全風險抵押金中扣除,剩余部分待年末安全生產考核后返還本人;不足部分由責任人另行補繳。

6、安全風險抵押金的使用

1)作業(yè)機組整個項目施工期,實現(xiàn)“零事故、零傷害、零環(huán)境污染事件”目標,將按安全環(huán)保風險抵押金的200%返還。

2)發(fā)生一起工業(yè)生產較大及其以上事故、發(fā)生一起較大及其以上環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故、發(fā)生一起交通重大事故負同等及其以上責任,扣除機組全員的全部安全環(huán)保風險抵押金,對機組長撤職處理。

3)發(fā)生工業(yè)生產一般事故一起、發(fā)生交通重大事故負次要責任(含次要責任)一起,扣罰機組全員的安全環(huán)保風險抵押金70%。

4)發(fā)生交通一般事故一起或在施工生產中造成環(huán)境污染,被當地環(huán)保部門罰款,扣罰機組全員安全環(huán)保風險抵押金的50% 。

5)凡發(fā)生事故隱瞞不報,故意降低事故等級,故意拖延上報時間,扣罰機組全員的安全環(huán)保風險抵押金的30%。

第8篇 建筑施工過程中安全管理存在的問題及對策

隨著國家《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條件》等法律、法規(guī)的相繼頒布實施，在法律的角度上規(guī)范和約束了建設工程安全生產的行為，也取得了顯著的成效。但是，目前全國建筑施工安全生產形勢依然十分嚴峻，重大施工生產事故時有發(fā)生。下面就建筑施工安全管理的問題，淺析其原因和主要對策。

1 建筑施工安全概況

從建筑施工的特點來看, 主要表現(xiàn)為“五多”:一是高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分,建筑施工中有90％以上是高處作業(yè),高處作業(yè)導致了高風險。二是露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個工作量的70％,受不同氣候以及和種天氣的影響比較大, 極易發(fā)生一些突發(fā)性的安全事故。三是手工勞動及繁重體力勞動多。建筑業(yè)大多數工種至今仍是手工操作,容易產生疲勞和誤操作而導致安全事故的發(fā)生。四是立體交叉作業(yè)多。建筑產品結構復雜,工期較緊,必須多單位、多工種相互配合,立體交叉施工,如果管理不好、銜接不當,防護不嚴,就有可能造成相互傷害。五是臨時人員尤其是農民工多。目前在工地一線作業(yè)的工人中, 農民工占到60％以上,農民工大多缺乏規(guī)范的安全教育,重體力輕技能,是事故高發(fā)人群。因此, 安全生產是施工企業(yè)和施工項目在進行生產經營話動中的一項必不可少的重要工作內容。安全工作的成敗決定企業(yè)的前途和命運。良好的安全環(huán)境可以給企業(yè)帶來社會信譽和經濟效益。否則就會給企業(yè)帶來巨大損失。

2 建筑施工安全管理存在的問題

( 1 ) 建設單位在工程建設中只看工程質量好壞和工程進度的快慢。不為承包商提供安全施工環(huán)境, 承包商對此無法解決, 有意見也不敢說出來, 處在無奈之中。

( 2 ) 政府行政主管部門的執(zhí)法監(jiān)督流于形式, 每年也就是開兩次安全會, 發(fā)發(fā)文件, 要不就是組織兩次工地大檢查。對于工地上存在的實際問題只觀表面現(xiàn)象, 不可能樣樣監(jiān)督到位, 事事落實到底。

( 3 ) 企業(yè)負責人以經濟效益為重, 對安全工作只喊口號, 不見行動; 上級檢查做做樣子, 檢查團一走, 按部就班; 敷衍搪塞, 小的安全隱患不在乎, 待釀成大禍后才后悔莫及。

( 4 ) 企業(yè)內部的安全管理人員配置不到位, 由企業(yè)的領導說了算, 隨意性很大。有的不設機構, 只有兼職, 人員數量不符合《建設工程安全生產管理條例》的要求, 滿足不了工作的需要。

( 5 ) 企業(yè)的安全管理是企業(yè)的自主行為, 管理人員沒有進行過系統(tǒng)的專業(yè)培訓,管理水平普遍不高, 工作中處處看領導的意愿辦事, 對實際問題該如何處理無應對措施, 管理力度不大。安全管理人員的一切利益都與企業(yè)掛鉤, 現(xiàn)在的安全管理規(guī)定中, 對于企業(yè)出現(xiàn)安全事故的, 不管大小都要進行處罰, 對企業(yè)的全體員工都有影響。如出現(xiàn)安全事故, 從企業(yè)領導到普通職工, 經常是大事化小, 小事化了, 隱瞞不報, 怕自己的利益受損。

( 6 ) 施工企業(yè)使用民工數量多, 技術水平參差不齊, 流動性大。外來民工對安全施工缺乏認識, 更談不上監(jiān)督別人。

( 7 ) 工程監(jiān)理單位只注重施工質量、進度和投資控制, 并未把安全監(jiān)理作為一項重要內容加以監(jiān)控。不少的監(jiān)理單位還缺乏安全監(jiān)理工程師, 安全監(jiān)理的效果不好,使得施工事故時有發(fā)生。

3.主要對策

（1）建設主管部門有關領導要堅持原則，懂法執(zhí)法。不管什么原因。沒有取得施工許可證或不具備安全條件的。一律不準進入建筑市場，杜絕無證施工等現(xiàn)象。

（2）要從根本上根治建筑行業(yè)高位癱瘓的施工管理模式, 做到治標又治本。建筑市場競爭激烈, 迫使相當部分建筑施工企業(yè)被動地依附建筑施工項目的承包人, 從而被迫地違心聽從和放任于項目承建人,喪失了主宰控制權和建筑施工企業(yè)的指導管理權。強化建筑行業(yè)安全生產監(jiān)督管理, 認真做好施工企業(yè)安全資格審查。并對施工企業(yè)進行安全生產評估, 把好建筑市場安全資格準人關。另外,應理順和落實項目承包人與施工企業(yè)的隸屬關系, 提高建筑施工企業(yè)的控制權和威望, 增強施工企業(yè)對項目承包人的制約。

（3）完善各級人員的安全責任制。要層層簽訂安全生產責任狀,并與經濟進行掛鉤, 使與生產有關的任何人、任何部門都負有保證安全生產的責任, 增強各級管理、施工人員的安全生產責任心

（4）完善安全監(jiān)督管理機制，依法查處。發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象絕不手軟，及時采取停工、整頓、罰款等手段，并召集違規(guī)單位的主要負責人、直接責任人及有關人員進行原因分析、說服教育，直至有關單位和人員徹底落實人工、資金、期限整改，同時，按相關程序處罰和落實專人復查。

(5)確保安全生產的投入安全生產需要一定的資金投入, 只有確保?？顚Ｓ貌拍芟┕どa設備、設施的不安全隱患。各部門應同努力, 各個環(huán)節(jié)人員物力配定,經費到位,安全防護到位,才能真正做到“未雨綢繆”。并且還要轉變思想,從事后處理轉向事前預防;從傳統(tǒng)的管理模式轉向規(guī)范化、標準化;從“要

我安全”轉向“我要安全、我會安全”。

（6）建立安全生產管理小組。從企業(yè)到項目經理部均成立安全生產管理小組, 認真貫徹執(zhí)行勞動保護和安全生產的政策、法律和規(guī)章,深入開展安全教育和安全宣傳。同時組織施工班組每周進行安全學習,組織安全大檢查,召開安全會議,交流安全工作經驗,確保生產在安全的狀態(tài)下進行。

加強培訓,提高素質

（7）加強對管理層人員培訓,提高安全生產管理素質。企業(yè)必須定期培訓各級領導干部、技術人員和安全生產管理人員,認真學習建設工程安全生產相關法律、法規(guī)及規(guī)范性文件,提高安全生產管理素質,做到對安全生產能管、會管、管得好。加強對施工人員崗前培訓,提高其安全生產意識。企業(yè)對參加施工的人員,必須進行三級安全教育,使其熟知和遵守本工種和各項安全技術操作規(guī)程, 并定期進行安全技術考核, 合格者方準上崗操作。

（8）建立事故危險源檔案，發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定有效措施。定期、定人整改，及時消除隱患。

（9）建立事故應急救援體系安全事故具有偶然性和突發(fā)性, 往往造成巨大的人員傷害和財產損失, 后果嚴重。建立事故應急救援機制及應急救援組織,做好救援物資準備,制定內容翔實、周密使用的應急救援預案,并組織演練,一旦發(fā)生安全事故按照預案啟動事故應急救援工作。安全生產事故難以避免, 但是能否及時、如實的報告情況, 關系到安全生產事故能否得到有效控制和處理, 能否避免或者減少人員傷亡和財產損失。這就要求施工單位負責人具有一定的法制觀念和以人為本的科學發(fā)展觀及對從業(yè)人員的生命和國家財產負責的高度責任心.

(10)嚴把質量關，做好驗收工作。建筑施工的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在施工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執(zhí)行國家的標準，認真驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時地與施工單位進行協(xié)商。

第9篇 施工機械設備安全與環(huán)境管理規(guī)定

1范圍

本規(guī)定明確了設備使用的內容、管理職責和安全、節(jié)能、環(huán)保的要求。

本規(guī)定適用于眾業(yè)公司設備的使用管理。

2引用文件

3管理職責

工程部職責:

--負責對現(xiàn)場設備使用達到安全、節(jié)能、環(huán)保要求的檢查監(jiān)督;

--負責組織對設備操作手培訓及辦理操作證;

--負責設備安全操作規(guī)程的制定及發(fā)放。

各單位主要職責:

--負責各類設備的技術狀況檢測及其操作手持證上崗情況的監(jiān)督檢查;

--負責對本單位各類設備使用達到安全、節(jié)能、環(huán)保要求的監(jiān)督檢查,并配合有關部門的檢查和定期檢測工作。

--負責對“a”類設備跟蹤管理及對特殊過程使用設備的檢查確認。

4管理內容

4.1設備使用的總要求

4.1.1在用設備應達到設備完好標準:

--設備零部件、附屬裝置完整、齊全;

--清潔、潤滑、防腐狀況良好;

--各部傳動系統(tǒng)間隙調整合理;

--各部聯(lián)結緊固;

--設備的機械性能穩(wěn)定可靠。

4.1.2設備標識必須齊全、明顯、有效,現(xiàn)場在用設備應當有明顯的標識,即“設備資產編號牌”,“完好標識牌”,“設備待修標識牌”,“專業(yè)施工使用設備標識牌”,這些標識牌,由工程部統(tǒng)一制作、發(fā)放。

4.1.3室外設備(如電焊機、空壓機、卷揚機、砼攪拌機等)必須搭設安全防護棚,做到防雨、防砸,防止意外損壞。

4.1.4施工生產設備應有安全操作規(guī)程,a類和b類施工生產設備應填寫運轉記錄。

4.2設備安全使用

4.2.1起重、運輸設備、廠內機動車輛必須保證其安全制動設施靈活有效。

4.2.2機械設備應布局合理,基礎堅固,做到場地平整,排水良好。

4.2.3電動設備應有絕緣防護措施,嚴防漏電。

4.2.4設備不允許帶病運轉和超負荷作業(yè),凡由于設備帶病運轉、超保失修及超負荷作業(yè)造成設備事故,應追究操作手及有關人員的責任。

4.2.5設備的噪聲、排污、耗能等方面應達到環(huán)保要求,避免滴油、漏油現(xiàn)象發(fā)生。

4.2.6設備的旋轉部分應有安全防護罩等防止意外傷害設施。

4.2.7新型設備在試運和使用前,必須由設備管理人員將有關技術文件的內容、機械性能及安全操作規(guī)程等向操作人員和相關人員交底,操作人員經過必要的培訓并掌握操作技術后,方準上機操作。

4.3操作手持證上崗

4.3.1主要施工機械設備,必須定人、定機、定崗,實行操作手持證上崗制度,大型機械設備實行機長負責制:

a)機長的職責是:

--指導、檢查機組人員對設備正確使用、保養(yǎng)和維修;

--有權禁止非機組人員操作設備;

--有權拒絕違反操作規(guī)程的指令,并可越級反映情況。

b)設備操作手的職責是:

--嚴格遵守操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程,保證設備完好和安全運行;

--對于嚴重超保失修或有不安全因素的設備,有權拒絕操作;

--負責填寫設備運轉記錄;

--應達到“四懂”(懂原理、懂構造、懂性能、懂用途)、“三會”(會操作、會保養(yǎng)、會排除故障)。

4.3.2操作手由其所屬單位協(xié)助工程部進行培訓考核,操作證由工程部負責發(fā)放(特種設備操作人員,其上崗操作證按當地政府主管部門規(guī)定辦理)。

4.3.3各單位設備管理部門必須建立設備操作手登記臺帳,對設備操作手的年齡、考核成績及取證時間等情況進行登記備案。

4.3.4各單位應給操作手創(chuàng)造一個安全、適宜的工作環(huán)境,室外作業(yè)必須為操作手搭設安全防護棚或采取其它安全防護措施,防止意外情況傷害設備操作人員。

第10篇 施工現(xiàn)場安全文明施工標準化管理規(guī)定

一、項目部形象組織管理

項目部對外樹立良好企業(yè)的形象，對內體現(xiàn)出團結協(xié)作的團隊精神，施工現(xiàn)場的管理人員應當在胸前佩戴個人身份標卡，標卡由總承包單位統(tǒng)一制作，標卡上應有個人照片、姓名、職務、所屬單位等以明確工作崗位的職責和權力，達到切實有效的進行項目施工管理工作。

項目施工班組的工人，一律實行掛牌作業(yè)，進出工地必須出示項目的工作牌，樹立班組工人在該工程施工中的良好形象。

二、 安全組織管理

2.1、建立工程項目部“安全文明施工標準化”工作領導小組，由項目經理擔任組長，項目副經理、技術負責人、安全員為副組長，施工員、材料員等其他為組員，明確崗位責任，獎罰兌現(xiàn)。

2.2、項目部和施工管理辦公室必須按統(tǒng)一的規(guī)格標準，制作安全文明施工標準化管理責任制度，懸掛于辦公室內，明確安全生產管理目標，分解和細化各自的安全責任，責任的考核目標，做到責任明確，獎罰鮮明，切實檢查各項制度的落實情況。

2.3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患?；蚬芾砣藛T盲目指揮，安全無保證時，安全員有權令其停工，堅持一票否決制。

三、安全管理目標

無死亡事故；無重傷事故，全年輕傷率不超過3‰；無火災及重大交通責任事故。

一般事故隱患整改率達100％以上。

特殊工種全部持證上崗。

施工現(xiàn)場安全合格率100％，優(yōu)良率60％以上。

安全文明施工達到“岳陽市建設工程文明施工管理標準”。

安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實，考核到人。

四、安全生產基本要求

4.1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格后交付使用。

4.2、對參加工程項目施工的全體人員進行《安全生產法》和相關法律知識的學習，增強安全生產技術技能，落實安全教育培訓制度，建立職工安全教育檔案，施工人員年度安全考核記錄，制定安全隱患調查處理制度和安全事故的應急處理方案。

4.3、每個分部分項工程，按工種由項目技術負責人或安全員，向班組做安全技術交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。特殊工種，如架子工、起重工、塔機工、電工等分別按安全技術標準規(guī)程做專項技術交底，形成書面文字，簽字后交付作業(yè)。

4.4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查，平時，針對存在的問題，及時分片或分組開會教育，令其整改。

4.5、每天安全員和班組長向班組安全講話，檢查安全準備工作，緊跟生產制度，進行監(jiān)護，對違章作業(yè)，及時糾正，對冒險作業(yè)，堅決制止。其教育或均需記錄簽字，以示慎重敲響警鐘。

4.6、嚴格“三寶“的使用，進入施工現(xiàn)場的各類人員必須戴好安全帽,系好帽帶；臨空和高空作業(yè)的人員必須系好安全帶；安全網間隔一層搭設，必須牢固可靠，符合規(guī)范要求。

4.7、嚴禁酒后上班，不準打赤腳、穿拖鞋、硬底鞋上班。不準高處向下扔物品。

4.8、“四口”，坑、井、易燃易爆場所，電源裝置和危險地帶，設置護欄，夜間設紅燈示警。

4.9、特殊工種，如電工、架子工、焊工，起重工、機械工等必須持證上崗，無證人員不準進行操作。

4.10、機械設備有漏電保護裝置和接零接地，施工電線架空搭設，不準線拖在地上，開關、插座集中在配電箱內，有防雨裝置由電工專職管理。

4.11、經常對機械設備進行檢查維護保養(yǎng)，每天上班試運行運轉后才能進入施工操作，嚴禁提升機等機械設備帶病作業(yè)。

4.12、易發(fā)生觸電事故地方和移動照明，使用36伏低壓行燈。

4.13、攪拌臺、鋼筋制作場、木工制作場，必須在牢固棚架下操作。水泵操作和電工等，穿絕緣鞋、戴絕緣手套作業(yè)。

4.14、木工房、庫房、工棚、廚房等臨時設施，配套足夠的滅火器材，掛有醒目的警示標志，嚴禁吸煙。

4.15、各類易爆易燃的化學物品、建材、油料必須入庫存放，不得露天堆積。乙炔和氧氣使用時兩瓶間距必須大于5米以上，存放時必須封閉隔離。動用明火必須由項目經理和安全責任人在現(xiàn)場核驗簽字后方可進行，操作人員必須持證上崗。

4.16、暑期施工，有相應的十滴水，清涼油等，防暑藥品，爆曬地點，應有遮蔭措施。對粉塵，有毒氣體有保護措施。

4.17、若發(fā)生安全事故，除積極挽救傷員和上報外，必須按“三不放過”原則，查明原因，明確責任，切實整改。

4.18、施工現(xiàn)場的危險區(qū)域應當設立危險警示標志。

五、安全檔案資料

安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的資料和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態(tài)，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料主要有：

5.1、工地的安全組織機構及崗位責任制；

5.2、安全生產、文明施工的各項制度；

5.3、安全生產宣傳教育、培訓情況；

5.4、安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；

5.5、班組安全活動情況（包括違章作業(yè)的教育、處理）；

5.6、班組安全工種人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；

5.7、獎罰資料；

5.8、傷亡事故檔案；

5.9、有關文件、會議記錄。

六、安全檢查

6.1、班組每天進行班前活動，由班長或安全員傳達工長安全技術交底。并作好當天工作環(huán)境的檢查，做到當時檢查當日記錄。

6.2、項目經理帶隊每星期組織一次本項目安全生產的檢查，記錄問題，落實責任人，發(fā)整改通知，落實整改時間，定期復查，對未按期完成整改的人和事，嚴格按公司安全獎懲條例執(zhí)行。

6.3、公司對項目進行一月一次的安全大檢查（必須執(zhí)行jgj59-99標準）。發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見，發(fā)出整改通知單，由項目經理簽收，并布置落實整改人、措施、時間。如經復查未完成整改，項目經理將受到紀律和經濟處罰。

七、場地、設施和環(huán)境管理

7.1封閉施工管理

施工現(xiàn)場實行封閉式施工,現(xiàn)場四周除留必要的人員、車輛進出口通道外，必須在施工開始前設置好連續(xù)封閉的圍墻和圍板，市區(qū)主要路段的工地周圍設置的圍檔高度不低于2.5m；一般路段的工地周圍設置的圍檔高度不低于1.8m。

圍檔材料應選用砌體，金屬板材等硬質材料，禁止使用彩條布、竹笆、安全網等易變形材料，做到堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀。

圍檔外墻抹灰刷白,在圍墻外部上書標語“******工程由湖南省漢昌建設工程有限公司承建”。

在施工現(xiàn)場設置固定的出入口。出入口設置大門,其高度與圍墻相適應，寬度在5米以上，要求牢固、美觀、整潔、穩(wěn)定。出入口處應有專職門衛(wèi)人員及門衛(wèi)管理制度。

工地大門上方做成拱形燈箱，上設“湖南漢昌建筑工程公司”標志，給人的視覺效果要典雅、美觀、大方。

施工外架采用雙排外腳手架,采用2000密目安全網進行全封閉作業(yè)，將鋼管刷成紅白相間的醒目標記，用于“四口”、“五臨邊”的防護，搭設符合規(guī)范，檢查符合要求，圍護要處于正常的安全狀態(tài)。

7.2、施工標牌管理

在大門右側的外圍墻上設立標準的“五牌一圖”，將項目管理人員的名單、照片做成標準的像框貼在墻上，其它標牌按規(guī)定要求制作。

五牌：工程概況牌；管理人員名單及監(jiān)督電話牌；消防保衛(wèi)牌；安全生產牌；文明施工牌。 一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。

在進入工地的主要通道及施工區(qū)域上懸掛紅,黃,藍,綠的安全警示標牌，用心區(qū)分施工場地的安全環(huán)境，在現(xiàn)場腳手架上懸掛安全標語，在配電設施處設置禁入標識等等。

7.3、施工場地環(huán)境衛(wèi)生管理

施工作業(yè)區(qū)與辦公、生活區(qū)明顯劃分并派專人進行清掃，宿舍周圍環(huán)境衛(wèi)生、安全。在建工程內不得兼作宿舍。

設專職的文明施工管理員，按“門前三包”要求，責成值班人員天天打掃環(huán)境，看護好綠化，市政等公用設備，不因施工受到損壞。

7.4、施工場地管理

施工場地進行硬化處理，保證道路排水暢通，防止泥漿、污水、廢水亂流和堵塞下水道，工地無積水現(xiàn)象，雨天車輛進出由專人沖洗車輛，不讓泥漿帶入公路。

建筑物的四周設文明施工管理員，負責建筑垃圾，散落的余灰，工人丟棄的用品每天進行清掃，保持施工場地內的清潔衛(wèi)生。

挖排水溝有組織排放施工用水，設沉沙井沉淀，不讓污染道路、環(huán)境，臨近坡、巖、低洼地，有防洪防跨塌措施。

建筑材料鋼筋、模板、層板、鋼管、扣件分類堆放，鋼筋上懸掛標牌，寫明規(guī)格、型號。砌磚和抹灰用的砂石堆放，采用磚墻進行打圍，使用時散落在周圍的砂石一律鏟入墻內。下班之前機操工必須將機械和周邊清理干凈，隨時保持機械和場地的整潔。

7.5、作好施工現(xiàn)場滅鼠蚊蠅工作。嚴禁賭博，打架斗毆，違者罰款。

7.6、家屬來訪，不準在作業(yè)現(xiàn)場交談，特別是老人小孩，不準進入施工現(xiàn)場。

7.7、將進入大門右側的圍墻全部抹灰，做成質量、安全、文明施工宣傳欄，對施工中出現(xiàn)的違章行為給予暴光，提出批評、警告和處罰；表彰安全文明施工中的好人好事，遵章守紀的班組和個人，并給予經濟上的獎勵。

7.8、現(xiàn)場防火衛(wèi)生須知

加強現(xiàn)場防火教育，落實消防措施，按照不同作業(yè)條件，合理配備滅火器材。如電氣設備附近應設置干粉類不導電的滅火器材；對于設置的泡沫滅火器應有換藥日期和防曬措施。滅火器材設置的位置和數量等均應符合有關消防規(guī)定。

庫房及民工住房、廚房應有防火宣傳標語，應設置防火滅火和其他消防裝置。

易燃易爆品應有專人管理，有符合規(guī)范要求的庫房設施。

施工用電和照明用電要符合規(guī)定要求，嚴禁亂拉亂接和使用電爐等器具，施工用電必須三相五線制，配電箱內應設觸電保護裝置，配電箱加鎖。

7.9、生活設施

設置開水供應房，在夏季高溫季節(jié)施工，由專人負責茶水到施工現(xiàn)場，準備常用的外傷用藥、十滴水、仁丹等用于應急使用。

施工現(xiàn)場廁所，地面和墻面全部貼地磚和墻磚，用2個2號自動沖水箱，隨時進行沖洗,保證廁所內的通風、干凈、整潔無臭味。

施工現(xiàn)場經常開展衛(wèi)生防病宣傳教育，并派專人打掃廁所。

7.10、建立治安保衛(wèi)制度，負責施工現(xiàn)場及住地的安全，做到責任分解到人，無失盜事件發(fā)生。

7.11、采取防粉塵、防噪音措施，把粉塵和噪音降到最低程度。超過噪音限度的施工作業(yè)，必須控制，如元盤鋸，刨木機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。

現(xiàn)場不得焚燒有毒、有害物質，應該按照有關規(guī)定進行處理。

八、施工現(xiàn)場作業(yè)規(guī)程

8.1高空安全作業(yè)規(guī)程

8.1.1從事高處（空）作業(yè)人員，要定期作體檢，凡有高血壓、心臟病、貧血病、精神病等不適應于高處作業(yè)的人員，禁止攀高作業(yè)。

8.1.2距地面2m以上，工作創(chuàng)面坡度大于45度，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有移（振）動地方應視為高處作業(yè)。

8.1.3防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足夠強度的安全帶，并將繩子牢系在堅固的建筑結構上或金屬結構架上。

8.1.4登高前必須辦理登高作業(yè)許可證，施工負責人對全體人員進行現(xiàn)場安全教育（特殊高空作業(yè)）。

8.1.5檢查所用的用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網等）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

8.1.6如有靠近電源線路作業(yè)時，應先聯(lián)系停電，確認停電后方可工作，并設置絕緣擋板，作業(yè)者最少離開電線2m以外。

8.1.7 高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，上下時受中不得疏忽，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑的工具、材料堆在腳手架上，不準打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。

8.1.8 要處處注意警視標志、危險地方夜間作業(yè)必須置足夠的照明設施，否則禁止作業(yè)。

8.1.9嚴禁上下同時垂直作業(yè)者，若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經有有關領導批準，并在上下兩層中間設置專用防護棚或其它隔離措施。

8.1.10 嚴禁坐在高處無遮攔處休息、睡覺，防止墜落。提升架、塔吊等各種升降設備嚴禁載人。

8.1.11在石棉瓦屋面工作時，要用木板、梯子等物墊在石棉瓦上面，才能走人，防止石棉瓦墜落。

8.1.12不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。

8.1.3腳手架的負荷，每平方米不得超過270kg/m2

8.1.14進行高空焊接，氣割時必須事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。

8.1.15有六及風力時，必須禁止露天高處作業(yè)。

8.1.16使用梯子時，必須檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求,立梯坡度以60度為宜，梯底寬度不小于50cm，并應設防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人員扶梯，人字梯拉繩必須牢固。

8.2、腳手架工程

8.2.1、基本要求

8.2.1.1要有足夠的面積，滿足工作操作，材料堆置和運輸的需要。

8.2.1.2堅固、穩(wěn)定，能滿足施工中的各種荷載和氣候條件作用下不變形、傾斜、搖晃。

8.2.1.3搭拆簡單，搬移方便，能多次周轉使用。

8.2.1.4安全系數一般均采用容許應力計算，取值要大于3。

8.2..2、外維護腳手架：

8.2.2.1立桿：采用φ48㎜的鋼管，壁厚為3～3.5㎜，，立桿間距最大不超過1.5m。

8.2.2.2大模桿采用φ48㎜的鋼管，壁厚為3～3.5㎜，選用合格的“一字型”對頭長扣，搭接要交圈，不能鋪開和斷開，上下間距最大不超過1.2m。

8.2.2.3腳手板：鋪設要嚴密、牢固，搭搓板端壓過大橫桿1.5m，距墻體距離不大于15㎝，嚴禁有跳頭板。

8.2.2.4護身欄及擋腳板：凡2米以上架子局部綁兩通欄桿，擋腳板立擋（18㎝）嚴密牢固或加掛立封安全網，且網的下口封牢。真正起到安全防護作用。

8.2.2.5剪力撐：設在腳手架外側立叉成十字的雙支斜撐，與地面成60度為宜的夾角。剪力撐斜撐寬度以不超過7根立桿為宜，剪力撐交叉點綁了立桿與橫桿的交叉點上。

8.2.2.6與結構拉接：用鋼管與結構里外分別抱牢固，拉、頂點滿足架子的穩(wěn)定要求，水平距離宜不大于6米一個拉頂點，拉結點必須設在立桿與大要橫桿的結點上。

8.2.3、混凝土澆筑架子

立桿間距不得超過1.5m，并加綁掃地桿。大橫桿不得少于兩道，高度超過4m的架子，大橫桿間距不大于1.7m。架子寬度超過2m時，要在跨中加吊一根大橫桿，并每隔兩根立桿在下面加綁一根托桿，使與兩旁大模桿相互連接。杠桿中部八字斜撐。

排木間距不得超過1m。腳手板要鋪對頭板，板端底下綁雙排木，板子要鋪嚴、鋪牢。鋪搭連板時，端頭必須壓過排木15cm。禁止鋪設探頭板。

8.2.4、腳手架拆除

8.2.4.1架子拆除時要劃分作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內。

8.2.4.2拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋。

8.2.4.3拆除前必須拆除照明線再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則，即先拆欄桿、腳手架、剪力撐、斜撐；后拆小橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。

8.2.4.4拆除要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調，當解開與另一人有關的結扣時，要先通知對方，以防墜落。

8.2.4.5拆下的材料，嚴禁拋擲，應運到指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。

8.2.4.6在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，要將拆除情況交代清楚后方可離開。

8.3施工現(xiàn)場臨時用電安全

8.3.1、編制臨時用電施工組織設計和制定安全用電技術措施及電氣防火措施。

8.3.2、外電線路的安全距離，必須符合jgj46-99《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的具體規(guī)定。

8.3.3、接地與接零保護系統(tǒng)采用tn－s系統(tǒng)。保護零線與工作零線不能混接。

8.3.4、配電箱開前箱符合“三級配電兩級保護”的要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱要有門、有鎖、有防雨措施。

8.3.5、照明專用電路要有漏電保護，室內線路及燈具安裝高度不得低于2.4m，潮濕作業(yè)作用36v以下安全電壓。

8.3.6、配電線路的電線不得老化、破皮。使用五芯線或電纜。

8.3.7、不能用其它金屬絲代替熔絲。

8.3.8、用電檔案內容齊全由專人管理，電工巡視維修記錄填寫真實。

8.4、臨邊、洞口及高處作業(yè)安全防護技術措施

8.4.1、基本要求

高處作業(yè)中所用的物料，均要堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具要隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，要隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

8.4.2、臨邊作業(yè)

8.4.2.1基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄桿的陽臺、斜臺與挑平臺周邊，雨篷與挑檐邊，無外腳手的屋面與樓層周邊都必須設置防護欄桿。

8.4.2.2頭層墻高度超過3.2m的二層樓面周邊，以及無外腳手的高度超過3.2m的樓層周邊，必須在外圍架設安全平網一道。

8.4.2.3各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還要設置安全門或活動防護欄桿。

8.4.3、洞口作業(yè)

8.4.3.1板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施。

8.4.3.2樁孔、基礎上口，未填土的坑槽，以及人孔、天窗、地板門等處均要按洞口防護設置穩(wěn)固的蓋件。

8.4.3.3施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還要設紅燈警示。

8.4.4、鋼筋綁扎時的懸空作業(yè)

8.4.4.1綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，必須搭設腳手架和走道。

8.4.4.2綁扎框架、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時，要搭設操作臺架和張掛安全網。

懸空大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺上操作。

8.4.4.3綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。

8.4.5、砼澆筑時的懸空作業(yè)

8.4.5.1澆筑離地2m以上框架、過梁、雨篷和小平臺時，要設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

8.4.5.2特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網。

8.5、塔吊起重機機械安全技術

塔吊起重機的行走限位是否齊全、靈敏，止檔離端頭一般為2～3m；吊鉤的高度限位器要靈敏可靠；吊臂的變幅限位要靈敏有效；起重機的超載限位裝置也要靈敏、可靠；使用力矩限制器的塔吊，力矩限制器要靈敏、準確、靈活、有效，力矩限制器要有技術人員調試驗收單；塔吊吊鉤的保險裝置要齊全、靈活。

卷揚機滾筒保險裝置要齊全有效。

路基要堅實、平整，有排水措施，道釘或夾板必須釘牢或擰緊，不須有松脫現(xiàn)象；軌道的縱橫方向的平度應均在1‰以下，鋼軌接頭處不得懸空使用，且間隙應為3～6㎜之間，錯開1.5m以上。兩個軌道頂部的高度不得大于2㎜。

塔吊起重機的電纜線無破損和嚴重扭結現(xiàn)象，壓點壓接牢固，卷線器必須運圍正常。所有電氣系統(tǒng)應有良好的接地保護或接零保護，軌道每隔20m應設一組單獨的接地，并不得與建筑物相連，接地電阻小于4ω，接地線不得使用鋁導線。

塔身、塔臂的各標準節(jié)的連接螺栓應堅固無松動，塔的結構件應無變形和嚴重腐蝕現(xiàn)象且各個部位的焊縫及主角鋼不得有開焊、裂紋等現(xiàn)象。

塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊；

（2）信號不清不準吊；

（3）吊物下方有人站立不準吊；

（4）吊物上站人不準吊；

（5）埋在地下物不準吊；

（6）斜拉斜牽物不準吊；

（7）散物捆扎不牢不準吊；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構件、大模板不用卡環(huán)不準吊；

（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。

塔機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機電源。

九、 現(xiàn)場安全生產工作規(guī)定

9.1凡承包單項工程的承包人，在簽定合同時，必須簽定安全責任合同。

9.2一切施工人員，在施工過程中，必須戴好安全帽，拴好安全帶，保護自己的生命安全。

9.3所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環(huán)視周圍和樓下，有無人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開后，才能指揮起重，做到人身安全。

9.4塔機人員，一切操作必須按規(guī)范執(zhí)行。

9.5一切工種和人員，在高空作業(yè)時必須將工具和物品放在安全可靠之處，保證安全。

9.6現(xiàn)場所有人員，嚴禁站入灰盤和磚架內操作或玩耍。

9.7現(xiàn)場一切人員，均不準在室內向室外、在高空向樓下亂倒亂丟渣子和物品，違者罰款，如造成人生傷亡事故和材料損失者，由肇事者負責賠償。

9.8現(xiàn)場的所有電線都必須架空設置，不準落地、不準亂拉亂接電線，以免傷人。電線的一切接頭必須包扎完好，不得漏電。

9.9凡在人行道上空作業(yè)，必須搭設安全封閉通道，保證行人暢通、安全。

9.10凡在高空作業(yè)，向下放跳板或其他物品時，必須用繩子捆牢，不準用手拿著下滑，避免傷人。

9.11工人場時必須進行三級安全教育（公司、工地、班組），認真開展班組安全生產活動，做到人人講安全，人人管安全。

十、 班組長安全生產工作責任制

10.1嚴格執(zhí)行公司安全保衛(wèi)規(guī)則。

10.2 遵守安全生產規(guī)章制度，講求職業(yè)道德，班前、班后布置工作時，同時強調安全教育，自身帶關，人人遵守。

10.3無條件地接受有關部門的安全、文明施工、質量監(jiān)督檢查，對現(xiàn)場不安全因素，應積極采取有效措施加以預防。

10.4帶頭穿戴好安全防護用品，合理安排工作，做到力所能及，嚴禁強行違章指揮。

10.5發(fā)生事故應立即報告有關部門，共同協(xié)助事故處理，并認真總結經驗教訓，提高技安管理水平。

10.6不準帶小孩和非工作人員進入施工現(xiàn)場。

10.7作好班前教育、講話記錄，經常檢查工地，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。

十一、班前安全活動制度

11.1各施工班組作業(yè)前，應明確當天的工作任務，必須針對性安全交底。

11.2工作前，必須對操作者的安全防護用品進行檢查，不合格者，不準施工作業(yè)。

11.3作業(yè)前，應對施工區(qū)域內的機具、設備、工用具、腳手架等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即消除，排除環(huán)境中的不安全因素。

11.4了解職工的身體狀況，身體不適、有病者不得從事施工作業(yè)。

11.5對安全作業(yè)點應特別提出，采取相應的防范措施。

11.6不準打架斗毆，不準賭博，違者罰款。

11.7認真作好安全活動記錄和文明施工檢查記錄。

第11篇 樁機施工安全管理技術檢查控制要點

地基與基礎施工機械（以下簡稱樁機）由于體大沉重、裝配復雜等特點，多數存放于露天地點；同時，地基基礎施工現(xiàn)場自然條件惡劣，樁機設備工作環(huán)境很差，在其施工和停放期間面臨磨損、銹蝕的多種威脅。為降低機械損耗、延長設備使用壽命、避免施工中發(fā)生事故、確保工程質量和工期，必須做好樁機設備保養(yǎng)和施工期間的綜合安全管理技術檢查工作。

根據各類型樁機施工方法、工藝及地基基礎施工項目特點，其綜合安全管理技術檢查工作主要涉及到機械裝配拆缷、施工操作，兩個方面的安全管理側重點各有不同也相互關聯(lián)。首先應根據廠家提供的設備使用手冊，對樁機進行基本管理和保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行國家《建設工程安全生產管理條例》、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》及其他施工安全管理要求標準，建立樁機安全操作管理制度，配置專職安全管理技術人員；其次，重點了解擬建項目圖紙、地質勘察報告、地下管線設施、鄰近建筑等資料，制定合理的施工組織設計和應急預案，堅持施工管理與安全管理相結合的原則，主動接受安全生產、監(jiān)理單位的現(xiàn)場監(jiān)督管理。

一、樁機裝配安全技術檢查要點

初步了解施工現(xiàn)場概況，確定設備堆放位置，樁機進場后要檢查進場設備配件是否齊全，做好基本準備工作后開始裝配，重點對以下部分內容進行檢查；

1、裝配前準備工作

（1）認真研究、掌握現(xiàn)場基本資料；有作業(yè)區(qū)周圍豎立施工圍欄和相關警示牌。

（2）合理確定樁機設備的停放位置

根據現(xiàn)場情況，首先要遠離河塘、泥漿坑、高壓線、軟弱土層、周圍建筑物等；按施工組織設計盡量選擇在第一根施工的樁位附近堆放?？?。

（3）清理裝配現(xiàn)場障礙物、平整場地，必要時鋪設墊塊或枕木擴大樁機承托面積；大噸位（靜力壓）樁機停置場地平均地基承載力應不低于35kpa。

）檢查設備配件、輔助施工設備是否齊全，如配重、導管、砼攪拌機、灰（泥）漿泵、電焊機、檢測儀器等，施工前應按其相應安全技術規(guī)程標準進行檢查，其安放位置應方便施工管理。

（5）合理安排電氣控制線路鋪設位置和方向，盡量縮短樁機與配電（箱）柜之間的距離，減少線路功率損耗。一情況下，作業(yè)點（樁位）與電力供應點距離控制在200m內為宜，啟動電壓降不大于額定電壓10％；夜間施工必須配置充足的、獨立敷設線路的照明點位。

（6）非裝配人員應遠離設備裝配現(xiàn)場。

2、機械部件裝配檢查

根據不同類型樁機特點，按廠家說明書要求順序裝配，注重以下幾點檢查事項：

（1）主要受力結構桿件及行走機構沒有（焊縫）裂紋、扭曲變形、嚴重銹蝕等情況，如鉆孔機導向槽變形影響樁身垂直度，振動類樁機立柱導軌變形影響振動錘滑行等。

（2）桿件、錘箱等各位置（高強）螺栓、法蘭、銷軸等緊固部（扣）件連接必須可靠緊密。

（3）及時更換老化、損壞、磨損嚴重的配件。

（4）鋼絲繩沒有斷股、嚴重銹蝕磨損現(xiàn)象，保護油脂涂抺均勻；在吊鉤、滑輪等部位應有可靠的防脫鉤保險、防鋼絲繩跳槽等保護裝置；嚴格執(zhí)行報廢標準，及時更換不合格的鋼絲繩。

（5）電流（壓）表、油壓表等控制儀表工作狀態(tài)良好。

（6）電機、卷揚機等傳動部件安全防護罩完好無損。

（7）水油控制閥門、電氣按鈕開關密封良好、啟動自如。

3、傳動系統(tǒng)及油路、潤滑檢查

樁機的傳動系統(tǒng)由機械、液壓動系統(tǒng)綜合組成，完成機械桿件裝配后，應重點檢查傳動系統(tǒng)及其潤滑、油路工作及保護狀況。

（1）根據廠家使用手冊要求，按時、按季、按質更換與傳動部件相對應的、適應季節(jié)溫度要求的機械油、齒輪油、潤滑油脂等；

（2）電動機、變（減）速箱、齒輪、卷揚機、液壓等傳動部件磨損值不得超標且工作正常；

（3）傳動部件滑輪、導向裝置、轉動軸轉動自如，油脂涂抺均勻，如液壓缸、振動（錘）箱等部位；

（4）檢查油路管、接頭管夾是否破損、松動、滲油、泄漏、密封件應完好；

（5）液壓泵、閥等元件清潔干凈、固定牢靠，液壓油經過嚴格過濾，其油粘度、清潔度正常。

4、電氣控制線路檢查

（1）配置崗位培訓合格的專業(yè)電工，專人管理樁機施工電氣控制系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行配電安全管理技術標準，經常巡視現(xiàn)場用電箱拒線路和控制開關，發(fā)現(xiàn)隱患應及時報告并修復。

（2）樁機設備、輔助施工設備配置各自專用開關配電箱，門鎖齊全，實行“一機一閘”制度；

（3）供電線路應滿足樁機用電功率、電壓要求，電纜線截面必須與樁機用電功率匹配，如dz90振動樁機距離電力變壓器100m內，變壓器功率應大于200kva，電纜線截面積大于120mmsup>;2；

（4）電動機三相接線正確符合電氣原理圖、絕緣測試值合格（如大于0.5mω），其接線盒內端子接線正確可靠、端子沒有松動脫落、絕緣良好；

（5）對電纜線進行外觀和內部絕緣、導通實驗檢查，檢查有否破損、內部芯線斷裂、芯線之間絕緣測試值必須滿足使用手冊要求（如大于2 mω）等；

（6）電氣控制線路宜架空敷設或加設鋼管保護等措施，嚴禁重物碾壓、受拉，電器主回路與機體間耐壓實驗合格；

（7）配電箱內安裝符合標準的漏電、隔離、短路、失壓、過流等保護裝置，電氣系統(tǒng)防雷、接零接地線路聯(lián)接良好，電阻值符合要示（如接地電阻應小于4ω）；

（8）其他電氣部件的絕緣、接觸良好，聯(lián)結牢固、線路通暢、控制電信號反映正確。

第12篇 基建工程施工升降機安全防護管理要點

范圍

本標準適用于華能長興電廠（以下簡稱“電廠”）基建工程施工升降機安裝與使用的安全管理。

本標準適用于參加電廠基建工程的建設、監(jiān)理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產技術人員和作業(yè)人員。

本標準適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機。

本標準不適用于電梯、礦井提升機、無導軌架的升降平臺。

本標準不適用于額定起重量不小于500kg的強制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機。

規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

gb 10055－2007? 施工升降機安全規(guī)程

gbt l0054－2005? 施工升降機

db 42－2007? 建筑施工現(xiàn)場安全防護設施技術規(guī)程

jgj 160－2008? 施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程

術語和定義

施工升降機

用吊籠載人、載物沿導軌做上下運輸的施工機械。

齒輪齒條式施工升降機

采用齒輪齒條傳動的施工升降機。

鋼絲繩式施工升降機

采用鋼絲繩提升的施工升降機。

混合式施工升降機

一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機。

貨用施工升降機

用于運載貨物，禁止運載人員的施工升降機。

人貨兩用施工升降機

用于運載人員及貨物的施工升降機。

導軌架

用以支撐和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構架。

底架

用來安裝施工升降機導軌架及圍欄等構件的機架。

地面防護圍欄

地面上包圍吊籠的防護圍欄。

附墻架

按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結構，從而支撐導軌架的構件。

吊籠

用來運載人員或貨物的籠形部件，以及用來運載物料的帶有側護欄的平臺或斗狀容器的總稱。

天輪

導軌架頂部的滑輪總成。

層站

建筑物或其他固定結構上供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。

層門

層站上通往吊籠的可封閉的門。

層站欄桿

層站上通往吊籠出入口的欄桿。

施工升降機的一般要求

施工升降機的工作條件應符合gb/t10054-2005《施工升降機》中5.1.1～5.1.3的要求。

對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機，導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。對傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條施工升降機，其導軌架正面的垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。

表4.2安裝垂直度公差值

人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機，其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。

施工升降機上的電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結構和電氣設備金屬外殼的對地絕緣電阻應符合《施工升降機安全規(guī)程》（gb 10055-2007）的要求。

在進行安裝、拆卸和維修時，若在吊籠頂部進行控制操作，則其他操作裝置均不應起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作用。

在施工升降機底部（防護圍欄）易于觀察的位置固定標牌；貨用施工升降機必須有不允許載人的明顯標志。

傳動系統(tǒng)齒輪與齒條，滾輪運轉應平穩(wěn)，不應有沖擊，振動及異常響聲。

上一頁12下一頁物料提升機

卷揚機

卷揚機應符合以下規(guī)定：

卷揚機不得用于運送人員；

露天作業(yè)的卷揚機應有防雨措施；

卷揚機安裝地點應平整，與基礎或底架的連接應牢固，并應符合使用說明書的規(guī)定；

卷揚機用于起吊重物時，應安裝上升行程限位開關且靈敏可靠，根據施工情況，如使用超載保護、超速保護、下降行程限位開關時，應保證其靈敏可靠；

外露傳動部位防護罩應齊全完好；

短路和過載保護，失壓保護，零位保護裝置工作應靈敏可靠；

滑輪與鋼絲繩應匹配；

嚴禁使用倒順開關作為物料提升機卷揚機的控制開關。

基礎應符合下列規(guī)定：

施工升降機基礎應能承受最不利工作條件下的全部載荷；

基礎周圍應有排水措施。

附墻架應符合下列規(guī)定：

附墻架的設置應符合設計要求，其間隔、懸高高度應符合說明書要求；

附墻架的材質應與架體相同，不應采用木質和竹竿等做附墻架；

附墻架與物料提升機架體之間及建筑物之間應采用剛性連接；附墻架及架體不得與腳手架連接。

纜風繩應符合下列規(guī)定：

當提升機無法用附墻架時，應采用纜風繩穩(wěn)固架體；

提升機高度在20m及以下時，纜風繩不應少于1組，提升機高度在21-30m時，纜風繩不應少于2組；

高架提升機不應使用纜風繩。

安全防護裝置

施工升降機安全防護裝置必須齊全，工作可靠有效。

施工升降機防墜安全器必須靈敏有效，動作可靠，且在檢定有效期內。

安全裝置一般應符合下列規(guī)定：

吊籠（籃）停留時不應有下滑，在空中再啟動上升時，不應有瞬時下滑；

sc型升降機的每個吊籠上應裝有漸進式安全器，其制動距離應為0.25-1.2m，不應采用瞬時式安全器；

吊籠門升降應自如，連鎖性能應良好，只有當吊籠門完全關閉后，吊籠才能啟動；

人貨兩用升降機和額定載重在400kg以上的貨用升降機，其底座上應安裝吊籠和對重的緩沖裝置；

斷繩保護裝置應完好，反應應靈敏，動作應可靠；

sc型升降機均應設置一對以上防墜安全鉤。

限位開關的設置應符合下列規(guī)定：

升降機應設置自動復位型的上、下限位開關；

上限位開關的安裝位置,當提升速度小于0.8m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關后，留有的上部安全距離不應小于1.8m；當提升速度大于0.8m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關后，上部安全距離應能滿足下式的計算值：

l=1.8+0.1v2

式中：l――上部安全距離(m)；

v――提升速度(m/s)；

下限位開關安裝位置應能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關，使吊籠制停，此時觸板離觸發(fā)下極限開關還應有一定行程。

極限開關的設置應符合下列規(guī)定：

極限開關應能切斷總電源；

非自動復位型的極限開關，其動作后必須手動復位后才能使吊籠重新啟動；

在正常工作狀態(tài)下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的行程距離：ss型升降機為0.5m；sc型升降機為0.15m；

在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關應首先動作。

施工升降機運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不應小于0.25m。

施工升降機附近有架空線路時，應滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護措施。

防護圍欄

吊籠和對重升降通道周圍應設置地面防護圍欄。

地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作。網孔的孔眼或開口應符合表6.6.2的規(guī)定。

表6.6.2地面防護圍欄的網孔孔眼或開口尺寸（單位為㎜）

地面防護圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上，應能承受350n的水平力而不產生永久變形。

地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機，其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。

圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機，圍欄登機門應裝有電氣安全開關，是吊籠只有在圍欄登機門關好后才能起動。

當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內時，應另設置隔離區(qū)域，并安裝鎖緊門。

停層防護

一般要求

各停層處應設置層門。

層門不應突出到吊籠的升降通道上。

層門應保證在關閉時人員不能進出。

層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作，網孔門的孔眼或開口應符合表2的規(guī)定，其承載性能應符合規(guī)定。

層門不得向吊籠運行通道一側開啟，實體板的層門上應在視線位置設置觀察窗，窗的面積不應小于25000mm2。

全高度層門開啟后的凈高度不應小于2.0m。在特殊情況下，當進入建筑物的入口高度小于2.0m時，則允許降低層門框架高度，但凈高度不應小于1.8m。

高度降低的層門兩側應設置高度不小于1.1m的護欄，護欄的中間高度應設橫桿，踢腳板高度不小于100mm。側面護欄與吊欄的距離應為100mm～200mm。

水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置，其運動應有擋塊限位。

人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關過程應由吊籠內乘員操作，不得受吊籠運動的直接控制。

層門應與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內時，該平臺的層門方可打開。

層門鎖止裝置應安裝牢固，緊固件應有防松裝置。

層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應加防護罩，且維修方便。

升降機各樓層安全出入口防護應符合jgj 80-1991《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》要求（見附錄a）。

物料提升機的安全裝置應符合下列規(guī)定：

安全停靠裝置:吊籃運行到位后，停靠裝置應將吊籃定位，該裝置應能承受所有載荷；

斷繩保護裝置應能使?jié)M載斷繩時，吊籃的滑落行程不大于1m；

吊籃安全門應采用機電連鎖裝置，當門打開時，吊籠不應工作；

上料口防護寬度應大于提升機最外部尺寸長度，低架提升機應大于3m，高架應大于5m；應能承受100n/m2均布荷載；

上極限位器安裝位置為：到天梁最低處的距離不應小于3m；

非自動復位型緊急停電開關安裝位置應能使司機及時切斷提升機的總控制電源，但工作照明不應斷電；

信號裝置：由司機控制的音響信號，各樓層裝卸人員應都能聽到；

高架提升機(30m以上)除具有低架提升機所有安全裝置外，還應有下列安全裝置：

下極限限位器：應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作，吊籠停止下降；

緩沖器：應采用彈簧或彈性實體；

超載限制器:當超過額定載荷時，應能切斷起升控制電源。

提升機架體地面進料口處應搭設防護棚，,防護棚兩側應掛立網。

當提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時，應設置避雷裝置，所連接的pe線應作重復接地。

檢查與考核

本標準的執(zhí)行情況由電廠安質部負責檢查與考核。

本標準按《華能長興電廠基建工程違章考核細則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細則》進行考核。

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第13篇 地鐵盾構施工進出洞安全管理規(guī)定

盾構機進出洞是隧道施工中一項高風險的分部分項工序,人機交錯、立體施工的特性十分顯著。整個施工作業(yè)環(huán)境處于一個整體的動態(tài)之中,蘊藏著土體坍塌、環(huán)境破壞、管線事故、起重傷害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。與此同時,也存在著很多的工程風險,如果沒有嚴密的專項施工方案、精心的施工組織、嚴格的過程監(jiān)控,還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設施的破壞。為了確保進出洞施工過程中的安全生產工作,特做如下規(guī)定:

一、施工所必備的管理資料

1、施工單位

①進(出)洞施工專項方案。(經總承包方總工程師批復)

②安全技術交底(由分管安全副經理或技術負責人實施)

③安全專項教育(由項目安全員實施,全體施工人員簽字)

④安全設施驗收(包括對進出洞腳手架、高空臨邊圍護設施、吊架、由項目技術負責人、安全員、設備員共同驗收)

⑤進出洞作業(yè)人員中特殊工種的操作證復印件

⑥危險作業(yè)監(jiān)控記錄(由安全員填寫,使用安全生產保證體系表式)

⑦進(出)洞施工前的專項安全檢查

2、監(jiān)理單位

①對進(出)洞施工方案的審核、總監(jiān)理工程師的簽字

②對進(出)洞施工的旁站監(jiān)控記錄

③進(出)洞施工前的專項安全檢查

二、組織人員保證

為了在進出洞施工中做到分工明確、各負其責,從而確保施工安全、有序的進行,要求各施工、監(jiān)理單位在投標時所承諾的到位人員,必須全部到位,不得以任何理由私自調離崗位,如發(fā)現(xiàn)有類似情況將按責任違約進行經濟處理;如確需人員變動的,應向所在項目公司提出申請按程序調換,調換人員不得低于原人員資質。

三、施工現(xiàn)場安全隱患和違章行為

1、所有進場的特種設備必須經過深圳市機械檢測中心驗收合格(包括租賃設備),其他設備必須由現(xiàn)場項目經部自檢,經總承包單位(具有法人資質單位)安全部門驗收合格,監(jiān)理單位審核通過后掛牌施工(如:電焊機、卷揚機以及其他施工機械)。

2、所有參與施工的人員必須經過具有針對性較強的安全專項教育,以履行簽字手續(xù)為準。

3、避免交叉作業(yè),必須交叉作業(yè)時項目負責人應逐級進行安全技術交底,以規(guī)范作業(yè)人員得操作規(guī)程及安全意識。 .

4、合理配備進出洞施工所必須使用的起重工具(包括鋼絲繩、卸克、滑輪、繩卡、環(huán)鏈葫蘆、千斤頂、撬杠)等,這些工具在使用前必須進行認真的檢查。

5、為了便于施工,必須確保施工現(xiàn)場的各類安全通道暢通。(包括上下井鋼梯、人行通道)。

6、鑿除洞門所搭設的腳手架必須符合.《建筑施工扣件式鋼管腳手架搭設規(guī)范jgj130-2001》,并經過驗收(審批程序同前)。

7、現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)時,必須采取兩級起重指揮(地面和井下各設一名指揮)。

8、在地下動火區(qū)域動用明火時,必須按照動火審批程序辦理動火證,并落實專人監(jiān)護嚴格監(jiān)控,在動火時必須遠離易燃物品,特別是防止洞門橡皮圈和氣囊燃燒,并應配備足夠數量的滅火器材;現(xiàn)場的氧氣、乙炔皮管必須理順,嚴禁亂拖亂拉。

9、在洞門土體暴露的情況下,應設置警戒線,禁止人員靠近。

10、施工現(xiàn)場必須配備足夠的開關電箱,嚴格執(zhí)行兩級漏電保護要求,各類電源線嚴禁亂拖亂拉(具體參照施工用電管理)。 。

11、上下起重指揮人員與行車司機進行密切配合,嚴格進行現(xiàn)場監(jiān)控指揮,做到重物下不得站人。

12、洞門鑿除要連續(xù)施工,盡量縮短作業(yè)時間,以減少正面土體流失帶來的安全隱患。開鑿、清除順序:由下至上。整個作業(yè)過程中,由專職安全員進行全過程監(jiān)督,杜絕安全事故隱患,確保人身安全。

四、應急管理

一旦在進出洞施工過程中出現(xiàn)了傷害事故以及土體流失引起的建筑物沉降和位移,必須及時采取應對措施,控制事態(tài)擴大,將人身傷害及財產損失降低到最低程度。

1)工傷事故的救援和處理

①井下人員發(fā)生工傷事故,必須將其平穩(wěn)的轉移到地面,因此應當配備一只應急救援吊籠.施工現(xiàn)場還應配備擔架、止血物品。

②井上并下要保持良好的信息暢通渠道,同時必須配備好四部以上的對講機。

③工地大門、出入口、施工通道,都必須確保暢通,以保證緊急情況下救護車輛的順暢通行。

④重傷以上事故發(fā)生后,必須按我公司事故報告程序及時上報。

2)突發(fā)工程事故的應急處理

對地質條件差、井口上方有各類建筑物、地基加固效果不佳的出洞,應當在現(xiàn)場配備水泥、黃沙、聚胺脂、壓漿泵等材料和設備,施工人員隨時待命,應對將發(fā)生的突發(fā)情況。

第14篇 車站施工安全管理實施細則

第1條 為加強車站的施工組織和施工安全管理,做到運輸、施工兩兼顧,確保行車、人身和施工安全,加強施工條件下的行車組織,嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔2022〕280號)、《**鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(*鐵運〔2022〕80號)等文件規(guī)定,結合車站實際,特制定本實施細則。

第2條 本實施細則適用于車站管內各營業(yè)線的施工安全管理,鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇;車站管內各營業(yè)線路施工管理均按普速鐵路進行管理。

鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

鄰近營業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護區(qū)內(以《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定的范圍為準)進行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。

第3條 天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗。普速鐵路天窗安排規(guī)定如下:

1.施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時,不應少于180分鐘;集中修時原則按180分鐘安排。

2.維修天窗:雙線不應少于120分鐘,其中crh動車組運行區(qū)段不少于180分鐘,單線不應少于90分鐘。

3.本站管轄的crh動車組運行徑路及圖定貨物列車對數小于12對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗,其余各線周六、周日不安排施工天窗。

4.本站管轄的crh動車運行區(qū)段的普速鐵路每日安排維修天窗,其余區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。

第4條 各項施工作業(yè),施工點前不得安排慢行。要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過1處(包括施工慢行處所)。滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12 小時以內恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。**樞紐各環(huán)線為一個區(qū)段且只安排一處慢行,遂渝線遂寧-井口為一個區(qū)段,渝懷線井口-武隆為一個區(qū)段。

第5條 普速鐵路施工等級分為ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工,普速鐵路維修項目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。

第6條 為加強營業(yè)線施工的組織領導,涉及車站的ⅲ級施工由車站主管副站長擔任施工協(xié)調小組組長、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調小組副組長(建設項目由建設項目管理機構分管負責人擔任施工協(xié)調小組副組長),成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。其中,車站涉及行車的施工由安全科科長、技術信息科科長、技術信息科站務組織員參加,涉及客運的由客運科科長、技術信息科設備工程師、客運科客運組織員參加,涉及基建施工時由行辦基建工程師參加。車站主管副站長因ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時,可委托車間副主任(或副科長)及以上級別勝任人員。

第7條 ⅲ級施工協(xié)調小組的主要職責:

1.負責組織召開施工前協(xié)調會,協(xié)調并解決相關部門和單位營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。

2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的運輸秩序,協(xié)調解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。

3.施工結束后負責召開施工總結會,對施工情況進行全面總結。

第8條 ⅲ級施工組織管理實行“施工協(xié)調會、施工準備會、施工總結會”制度。

1.施工協(xié)調會。

(1)施工協(xié)調小組于施工前按施工項目組織召開施工協(xié)調會,施工協(xié)調會由車站主管副站長或其委托人員負責主持召開。施工協(xié)調會由車站主管副站長負責主持召開時由車站技術信息科負責作好會議記錄,施工協(xié)調會由車站主管副站長委托人員主持召開時由運轉車間(或請點站)負責作好會議記錄。

(2)施工協(xié)調會主要內容:明確施工范圍及設備影響范圍;明確施工單位及配合單位的準備工作是否就緒,是否具備施工條件;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控是否到位;明確應急預案是否落實到位。

(3)遇連續(xù)性施工跨月時,必須于次月初再次召開施工協(xié)調會。

2.施工準備會。

(1)各施工作業(yè)站于施工日計劃下達后,施工請點登記前,負責組織施工期間本站參與行車組織工作的所有人員參加施工準備會。施工準備會由施工作業(yè)站管理人員負責主持召開,并負責作好會議記錄和周知車站安排的施工監(jiān)控人員。

(2)施工準備會主要內容:學習《施工通知書》要求或組織方案要求;周知參與行車組織工作的所有人員施工范圍及設備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風險源的卡控;開展施工中的作業(yè)安全預想。

3.施工總結會。

(1)每日施工結束后,由施工作業(yè)站負責召集施工相關單位參加施工總結會,施工總結會由施工協(xié)調小組組織召開,施工請點站負責作好會議記錄。針對施工中存在的問題,施工總結會后,施工請點站必須書面向車站技術信息科報告相關事項。

(2)施工總結會主要內容:總結施工中的經驗和教訓,對施工中的不足制定整改措施,及時解決施工中存在的問題;連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點工作(明確施工范圍及設備影響范圍;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控)。

第9條 施工負責人、施工配合負責人由施工單位、配合單位按照施工等級及作業(yè)內容安排本單位相應人員擔當。

第10條 為強化天窗修的管理,車站成立由車站主管副站長任組長、各設備管理單位分管副段長任副組長,車站及各設備管理單位主管天窗修的專業(yè)技術人員為組員的天窗修領導小組。其主要職責:編制并上報維修周計劃和維修日計劃,匯總分析每日天窗修各項指標,按規(guī)定提供天窗兌現(xiàn)率、利用率等指標考核資料,定期組織天窗修工作分析、總結,不斷提高天窗修工作質量。

第11條 營業(yè)線施工 “八不準”制度。

1.施工計劃未經審批,不準施工。

2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準施工。

3.沒有合格的施工負責人不準施工。

4.沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工。

5.沒有召開施工協(xié)調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工。

6.不登記要點不準施工。

7.配合單位人員不到位不準施工。

8.沒有制訂安全應急措施不準施工。

第12條 施工安全協(xié)議管理制度。

1.施工單位憑路局施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外)與車站按施工項目簽訂施工安全協(xié)議。

2.施工安全協(xié)議所涵蓋內容必須與審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施相一致。

3.施工安全協(xié)議應在進入月度施工計劃上報程序前簽訂完畢,未簽訂施工安全協(xié)議的施工月計劃申請,車站一律不審核上報。

4.經路局審查同意的涉及車站的施工安全協(xié)議由車站技術信息科分類存檔。

5.設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協(xié)議。

6.ⅰ、ⅱ級施工和有件名的ⅲ級施工以及外委、基建涉及慢行和站場改造引起的信聯(lián)閉設備及接觸網改造的ⅲ級施工按件名、工點與車站按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。

7.非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)按項目列表,與車站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局相關主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。

8.施工安全協(xié)議書的基本內容應包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍);②施工責任地段和期限;③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);⑥違約責任和經濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。

9.施工安全協(xié)議除經領導簽字后加蓋單位公章外,還必須加蓋車站編號章、騎縫章,遇施工安全協(xié)議有手寫內容時,必須在手寫處加蓋技術信息科公章。

第13條 車站每月10日前組織重點施工單位對接次月施工計劃申請,對施工單位提報的次月施工計劃申請內容進行初審。車站施工領導小組根據施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂施工的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)除外)以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議,于每月15-20日對各施工單位上報的下月施工計劃進行審查后通過施工計劃管理系統(tǒng)上報路局。遇施工計劃內容與施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)、施工方案設計、施工組織設計、安全措施以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議不相符時,車站技術信息科通知施工單位完善施工計劃,凡不相符的施工計劃,車站一律不上報路局。

第14條 對路局審查批準后的施工月計劃,由技術信息科將與車站有關的施工計劃分類整理后,納入車站運輸方案中一并下發(fā)。對在月度施工計劃中明確需專題研究的項目,車站要組織施工單位、配合單位進一步完善施工運輸組織方案,并擬發(fā)施工請求電報,ⅰ級施工主送鐵路局,抄送局相關業(yè)務處(室);ⅱ、ⅲ級施工主送運輸處,抄送局相關業(yè)務處(室)。

第15條 區(qū)間及站內到發(fā)線裝卸路料。

1.納入綜合維修計劃的區(qū)間及站內接發(fā)列車線路裝卸路料,施工單位在車站《行車設備施工登記簿》上登銷記,超出維修天窗時間時應按施工辦理。

2.納入調度日班計劃組織實施的臨時區(qū)間裝卸路料,裝卸車負責人在車站《行車設備檢查登記簿》上登銷記。

3.所有涉及區(qū)間及站內接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè),裝卸車負責人均應根據路料裝卸車計劃,提前與車站聯(lián)系,說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項,車站值班員根據登記內容向列車調度員匯報,并按列車調度員發(fā)布的相關調度命令組織實施。

4.區(qū)間及站內到發(fā)線路料裝卸車完畢后,裝卸車負責人(或駐站聯(lián)絡員)在車站辦理銷記手續(xù)后車站值班員方可向列車調度員匯報。

第16條 施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃的傳達。

1.車站指揮中心值班人員簽收施工日計劃、運行揭示調度命令以及查詢到批準的綜合維修作業(yè)日計劃后,通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)及技術信息科主管施工工程師郵箱,并電話通知郵件接收人員查收郵件,同時作好登記。

2.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,及時梳理、審核、打印出與本站相關的內容,及時向相關班組傳達,并簽字交接;涉及跨班執(zhí)行的內容,車站值班員還必須在《車站值班員交接班簿》內進行登記交接。

3.技術信息科主管施工工程師接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后及時進行審核,若施工影響范圍涵蓋除行車部門以外的部門時,電話通知車站指揮中心值班人員通過辦公系統(tǒng)將施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃發(fā)送到相關車間、部門(或值班人員)郵箱,車站指揮中心值班人員要及時電話通知郵件接收人員查收郵件。

第17條 維修計劃下達后,因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時,在不與其他施工及維修作業(yè)產生沖突的前提下,車站對設備管理單位提報的維修計劃審核后,報天窗辦審批。

第18條 施工、維修日計劃下達后,特殊情況下需臨時取消時,規(guī)定如下:

1.因列車晚點、臨時開行重點列車、車流調整等運輸組織原因及設備故障、災害、事故等突發(fā)性因素影響,調度所需臨時取消施工(維修)計劃時,車站值班員根據調度所發(fā)布的取消施工計劃的調度命令執(zhí)行。

2.因惡劣天氣、機械故障、計劃調整等意外因素影響,施工單位需臨時取消施工(維修)計劃時,施工單位按規(guī)定要求報批后,方可通知請點站取消施工(維修)計劃,車站值班員接到通知后立即向列車調度員匯報。

3.凡臨時取消施工計劃涉及限速運行揭示調度命令時,施工單位須在車站《行車設備施工登記簿》上重新登記施工計劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項等內容(對連續(xù)性施工需確認慢行接續(xù))。車站值班員接收到列車調度員發(fā)布的取消前發(fā)運行揭示調度命令及重新發(fā)布全部內容的調度命令后,認真核對登銷記及調度命令內容,并按規(guī)定向司機交付列車調度員發(fā)布的實際調度命令。

第19條 對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工,按下列程序辦理:

1.需臨時封鎖要點時,設備管理單位向路局申請批準后,并在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員根據列車調度員安排同意設備管理單位組織實施。

2.危及行車安全需立即搶修時,設備管理單位按規(guī)定采取措施,在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員立即向列車調度員匯報,車站值班員根據列車調度員發(fā)布的調度命令同意設備管理單位組織搶修。

3.針對以上施工,車站值班員應及時通知運轉車間或中間站值班人員到崗監(jiān)控。

第20條 車站不辦理接發(fā)列車的行車設備,按照維修計劃,在確保安全的前提下,可由車站負責安排。機務、車輛、動車所內有關行車設備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機車(動車組)出入、車輛取送的前提下,由機務、車輛、動車所根據機車(動車組)出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時間并組織實施。

第21條 對可在天窗點外進行的維修作業(yè)必須制定經設備管理單位車間或段一級批準的天窗點外維修作業(yè)計劃,但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)?？稍谔齑包c外進行的維修作業(yè),上線作業(yè)時駐站聯(lián)絡員憑設備管理單位批準的作業(yè)計劃,在車站《行車設備檢查登記簿》內登記,車站值班員簽認。上線作業(yè)必須按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員,聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。設備管理單位批準的作業(yè)計劃由登記站按年度整理,自下年起保管3個月。

第22條 因旅客列車晚點等原因,準許變更天窗起止時間,車站值班員接到列車調度員的通知后應通知施工負責人。

第23條 集中修是集中調配施工機械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設備大中修和技術改造任務的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質量,有利于減少施工對運輸的整體影響。與集中修有關的車站,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),保證行車安全。

第24條 施工組織措施制訂。

1.針對ⅰ級、ⅱ級施工以及在施工期間需進行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的ⅲ級施工,車站技術信息科必須制定詳細的組織方案(含行車組織、施工組織、人員安排、安全事項等),組織方案經車站施工領導小組審批后,相關作業(yè)點提前對參與作業(yè)人員進行培訓,確保施工期間的行車安全。

2.技術信息科主管施工工程師對施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃審核后,對登記站在車站管轄范圍內的ⅲ級施工擬定《施工通知書》(含施工項目、施工地點、施工里程、施工時間、施工內容及影響范圍、限速及行車方式、路用列車信息、設備變化、施工負責人、配合單位、安全注意事項、監(jiān)控人員等信息)報車站施工領導小組審批后通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各相關運轉車間、中間站負責人(或值班人員)、施工監(jiān)控人員及車站值班室郵箱,并通知車站指揮中心值班人員查收郵件。車站指揮中心值班人員通知相關施工作業(yè)點認真閱讀《施工通知書》,并通知相關施工監(jiān)控人員按計劃到崗監(jiān)控,遇車站主管副站長委托人員行使施工領導小組組長職責時,還需通知相關委托人員?！妒┕ねㄖ獣分忻鞔_的作業(yè)要求在施工準備會上進行傳達布置。

3.《施工通知書》需經主管副站長簽字確認,遇主管副站長不能及時簽字確認時,由技術信息科負責向主管副站長電話匯報,經主管副站長同意后方可下發(fā)執(zhí)行,主管副站長到站后立即在《施工通知書》上進行補簽。

4.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,對本站的綜合維修作業(yè)和登記站在車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)分別擬定安全卡控措施,分別在《綜合維修準備會簿》和《班組臺帳》(中間站)或《日班計劃簿》(運轉車間)內作好記錄,并在接班會上進行傳達布置。

第25條 進行施工和維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于開始前40分鐘,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)在車站《行車設備施工登記簿》(格式見附錄3)內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工。車站值班員確認請求施工登記的施工范圍和設備停用范圍、施工負責人等信息與施工日計劃相一致后方可于施工(維修)開始前20-30分鐘向列車調度員匯報,由列車調度員向有關車站和單位發(fā)布實際施工調度命令。

第26條 施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè),施工單位作業(yè)完成后,經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員確認開通登記列車放行條件和慢行要求與施工日計劃相一致后方可簽認請點開通銷記,慢行要求還需與提前下達的運行揭示命令相核對。

第27條 擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準為旅客列車,具備下列條件之一時可視為軋道:①大型養(yǎng)路機械施工經過穩(wěn)定車作業(yè);②開通后經過重型軌道車牽引的施工列車;③開通后經過單機。速度160km/h以上區(qū)段,線路、接觸網封鎖施工開通后,第一趟列車不準為載客動車組列車。

第28條 施工作業(yè)站作業(yè)人員必須認真閱讀、核對、交接涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,按規(guī)定傳遞相關命令,各項命令交接閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,執(zhí)行完畢的命令由各車間、中間站保存1個月。

第29條 營業(yè)線施工必須在施工請點登記前認真填記《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》(格式見附錄5),規(guī)范填記《行車設備施工登記簿》(填記要求、填記格式見附錄4 ),《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》、《行車設備施工登記簿》按年度整理,自下年起保管3個月。

第30條 各作業(yè)站要加強施工期間行車組織,非正常情況下接發(fā)列車,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認區(qū)間空閑、進路檢查確認、行車憑證填寫交付、引導信號使用等關鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位登記開通、車站簽認和列車調度員發(fā)布開通命令的程序。

第31條 施工協(xié)調小組必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場,做好組織協(xié)調工作。車站施工到崗監(jiān)控人員職責:

1.協(xié)調解決施工過程中相關配合問題。

2.施工前檢查確認施工負責人到崗到位和施工準備情況,核對施工范圍和設備停用范圍、確認無誤后請點施工。

3.施工中認真督促落實《施工通知書》或組織方案明確的安全卡控措施,確認非正常情況下接發(fā)列車進路的準備情況,確保施工期間的行車安全。

4.施工結束時檢查確認各專業(yè)的銷記情況,確認列車放行條件和慢行要求無誤后,請點開通。

5.認真閱讀、核對涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間。

6.認真審核《行車設備施工登記簿》上所有登銷記內容,不符合規(guī)定的不得辦理施工請點及設備開通手續(xù)。

7.施工開始前40分鐘以及施工結束后,均向車站指揮中心報告施工情況(施工項目、施工等級、施工地點、施工完成情況等)。在車站值班員向列車調度員請點前,向列車調度員匯報職務、姓名。

第32條 各運轉車間、中間站值班人員必須對以下施工到崗監(jiān)控,認真閱讀、核對相關調度命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,并在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄:

1.本站納入日計劃實施的綜合維修。

2.納入日計劃實施的登記站為車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)。

3.突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工。

請點站在本站管轄范圍內的等級施工由車站施工領導小組安排現(xiàn)場監(jiān)控人員,施工到崗監(jiān)控人員在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄。

第33條 施工監(jiān)督檢查重點。

1.施工安全管理。重點檢查施工單位《施工組織設計》和《施工安全措施》是否制定并審批;是否制定非正常情況下行車組織辦法和應急措施;是否簽訂施工安全協(xié)議; 施工計劃是否審批;是否召開施工協(xié)調會;施工負責人、安全負責人是否具備應有資質;施工單位、監(jiān)理單位、設備管理單位、車站相關管理人員是否到崗到位等。

2.施工準備工作。重點檢查是否準備好必需、充分、質量合格的施工料具,堆碼是否侵限;施工人員及配合人員是否到位;是否在準備階段提前進行影響行車的施工作業(yè);封鎖前區(qū)間是否空閑,相關接發(fā)列車、調車作業(yè)是否完畢或按規(guī)定停止,相關進路、道岔是否按要求鎖定等。

3.施工登銷記及調度命令發(fā)布情況。重點檢查《行車設備施工登記簿》(運統(tǒng)-46)登銷記情況是否規(guī)范,與施工計劃是否相符;施工日計劃、運行揭示調度命令、施工調度命令、開通調度命令的下達、傳遞是否符合規(guī)定;開通前施工單位、設備管理單位是否按要求簽認等。

4.施工現(xiàn)場作業(yè)控制。重點檢查慢行過程中安全卡控措施是否落實;非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)是否標準;應急預案是否健全完善,施工過程中的突發(fā)問題是否及時有效處理等。

5.放行列車條件。施工單位作業(yè)完成后,督促施工單位、設備管理單位認真檢查確認放行列車條件,按規(guī)定簽認;封鎖施工后新開通的線路,開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高,放行第一列列車必須嚴格按規(guī)定的列車類型辦理;多工種、多單位聯(lián)合施工、分步開通時,必須督促相關單位明確該階段恢復使用的范圍和條件。

6.施工中的勞動安全。是否對作業(yè)人員(含勞務工)進行勞動安全培訓及考試合格;安全防護員是否具備應有資質;施工前是否對施工機具進行安全檢查;勞務工上道作業(yè)是否有帶班人員帶領;施工中防護人員是否到位,防護用品(備品)是否齊全有效,防護標志設立是否標準,作業(yè)人員是否加穿防護服(黃背心),是否及時下道避車以及相關勞動安全作業(yè)標準等。

7.監(jiān)督檢查人員檢查結束后要在《干部檢查記錄簿》上簽字,提出施工存在的問題及整改措施。

第34條 本細則由車站技術信息科負責解釋。

第35條 本細則自印發(fā)之日起執(zhí)行。

第15篇 建筑施工安全管理要求

建筑施工安全管理的基本要求

1.必須取得《安全生產許可證》后方可施工;

2.必須建立健全安全管理保障制度;

3.各類施工人員必須具備相應的安全生產資格方可上崗;

4.所以新工人(包括新招收的合同工、臨時工、農民工及實習和代培人員)必須經過三級安全教育,即:施工人員進場作業(yè)前進行公司、項目部、作業(yè)班組的安全教育;

5.特種作業(yè)(指對操作者本人和其他工種作業(yè)人員以及對周圍設施的安全有重大危險因素的作業(yè))人員,必須經過專門培訓,并取得特種作業(yè)資格;

6.對查出的事故隱患要做到整改“五定”的要求;

7.必須把好安全生產的“七關”標準;

8.必須建立安全生產值班制度,并有現(xiàn)場領導帶班。

第16篇 路基高邊坡施工安全管理細則

一、總則

1、各施工單位必須建立、健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

2、在施工組織設計或技術交底中,要有單項土石方工程施工方案,對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護、物料運輸等應根據有關規(guī)范要求進行設計,確定施工組織方案,并制定相應的安全保證措施。

3、工程公司/項目部領導干部及安全、技術負責人,負有教育、督促所屬施工人員學習和貫徹安全措施的責任。參加施工的工人應定期進行安全考試,合格后方能上崗操作。

4、從事爆破、電力、高處、起重等作業(yè)的人員,各種機械的操作人員,機動車輛駕駛人員,必須經專業(yè)培訓和考試,合格后方能上崗。

5、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品應定期進行檢查和必要的試驗,保證其經常處于良好狀態(tài),不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

6、施工中應經常與氣象部門取得聯(lián)系,及時掌握氣溫、風沙、雨雪、水文等預報,作好防范工作。

二、高邊坡開挖

1、高邊坡開挖時,應經常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工、收工前應對坡面、坡頂附近進行檢查,發(fā)現(xiàn)有危石、危土、裂縫和有坍塌跡象以及其他不穩(wěn)定情況時,應立即妥善處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時,應暫時停止施工,并報告上級處理。

2、每次雨后,均應對高邊坡坡面、坡頂附近進行檢查,查看是否存在滑塌跡象,發(fā)現(xiàn)有隱患及時妥善處理。

3、高邊坡開挖應自上而下逐層進行,嚴格按要求放坡,嚴禁掏底開挖,每層開挖高度不得超過設計方案和技術交底要求。

4、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段,應順層開挖,不得挖斷巖層,并采取減弱施工振動的措施;在設有擋土墻的上述地段,應采取短開挖或馬口開挖、并設臨時支護等措施。

5、邊坡開挖中如遇地下水出露,應采取臨時排水措施后方可繼續(xù)開挖。

6、需設防護的邊坡,應按設計及時防護;當不能緊跟開挖面防護時,應留一定厚度的保護層,待作護坡時再刷夠邊坡。

7、人力挖掘時,操作人員之間的間距應大于2.5m;多臺機械開挖,挖土機間距應大于10m;數人同撬一石時,必須統(tǒng)一指揮、動作一致;嚴禁在危石下方工作、休息和存放機具。

8、開挖工作應與裝、運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上下重疊作業(yè)。

9、高邊坡開挖棄土下方及滾石危及范圍內有運輸道路時,應采取防護措施,及時清理棄土,并設專人指揮交通。

10、在高于2m的坡面作業(yè)時,必須拴安全繩,嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人;進行高邊坡作業(yè)必須戴安全帽;在高處陡坡、冰凍及泥濘的地方作業(yè)應注意防滑。

11、施工人員上班前4小時不許喝酒和含酒精的飲料,嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業(yè)。

12、棄土應保證高邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定,其位置與高度應根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響,在采取措施后方可棄土。

三、爆破作業(yè)

1、鉆眼人員到達工作地點后,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如有突出或松動的巖石,應立即加以支護或清除。

2、使用帶支架的風鉆鉆眼時,應將支架安置穩(wěn)妥。站在碴堆上鉆眼時,應注意石碴的穩(wěn)定,防止操作中坍滑傷人。

3、在爆破后的坡面上鉆眼時,除開始作業(yè)前檢查外,在作業(yè)中還要經常對坡面、坡頂進行檢查,清除危石和松動石塊。

4、嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。嚴禁用膠管內的高壓風直接吹散塵埃和石屑。鉆工必須思想集中,不得東張西望,談天說笑。

5、使用電鉆鉆眼時,操作工人必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。

6、人工打眼時,舉錘人立腳處必須穩(wěn)固,嚴禁穿高跟鞋,并應站在掌釬人的側面,嚴禁打對面錘。

7、爆破器材的領取應由裝炮負責人按一次需用量填寫領藥憑證到庫房提取。炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運,電雷管嚴禁與帶電物品(如干電池手電筒等)一起攜帶運送,搬炸藥與拿雷管的人員同行時,兩人之間的距離不得小于50m,爆破材料應直接送達工地,存放在指定地點隨用隨取。領到爆破器材后,應直接送到爆破地點,嚴禁亂丟亂放;放炮后的剩余材料應經專人檢查核對后及時退庫,嚴禁隨地存放或帶入宿舍。

8、爆破用品使用前應根據規(guī)定要求進行質量檢驗。每次爆破使用的引線長度,應根據燃燒速度確定。引線與雷管的連接,應根據當時所需數量在加工房或指定地點進行。連接時必須使用雷管鉗,嚴禁用牙咬。

9、裝藥必須由施工負責人指定有爆破合格證的爆破工完成。裝炮區(qū)內嚴禁吸煙點火,非裝炮人員在裝炮開始前,必須撤出裝炮地點。

10、進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員,嚴禁穿磨擦產生靜電的化纖衣服。

11、裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數、地點,以便爆后核對有無瞎炮。

12、起爆工作在值班管理人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行,不應在夜間爆破,如必需在夜間爆破時,必須采取相應安全措施并上報公司審核。

13、在起爆前,警戒區(qū)四周必須設警戒人員,警戒人員必須持紅旗和喊話筒(口哨)以便顯示標志和傳達信號。警戒范圍一般小炮為200 m,用藥量較多爆破的警戒距離經過計算決定。

14、在臨近公路旁施工時,必須與有關運輸部門取得聯(lián)系,規(guī)定爆破時間,并安排人員作好交通管制,作好清理道路準備。

15、點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好安全躲炮地點,每人每次點炮超過5炮時,以信號雷管控制點炮時間,當聽到信號雷管爆炸后,必須立即停止點炮進入安全區(qū),并將點炮情況向炮工組長詳細匯報。信號雷管的引線長度應比最短的點炮引線短0.8m,但其總長不得小于1m。

16、火花起爆在無瞎炮的情況下,在炮響20分鐘后方可進入爆破區(qū)檢查。點火必須用導火索或專用點火器材,嚴禁用火柴、煙頭和燈火,嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。

17、瞎炮由原裝藥人員當場處理,瞎炮地點應設立明顯標志,其周圍5m范圍內嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。

18、處理瞎炮必須設立警戒區(qū),處理方法視具體情況決定,可采用下列幾種辦法:

(1)、將引線或電線重新接通再行起爆,嚴禁在殘眼中繼續(xù)打眼。

(2)、距瞎眼0.6m打一平行炮眼進行誘爆,但需注意巖層節(jié)理情況,在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。

(3)、能安全妥善地取出堵塞物時,可重新起爆藥包進行起爆。

四、機械施工

(一)、機械施工通用要求

1、施工作業(yè)前,操作人員首先應聽取施工技術人員現(xiàn)場交底和有關安全注意事項。

2、作業(yè)前,應對機械狀況作詳細檢查,嚴禁機械帶病作業(yè)。

3、機械作業(yè)時嚴禁人員上下,駕駛室內不得超員,駕駛室外嚴禁搭乘人員。

4、嚴禁機械超荷載作業(yè),不得隨意擴大機械使用范圍。

5、機械在危險地段作業(yè)時,必須設明顯的安全警示標志,并有專人指揮。指揮人員應站在距作業(yè)地點5~10m的安全地帶,便于操作人員看清的地方。操作人員只能受一個指揮人員發(fā)出的規(guī)定手勢信號,當看清手勢信號后方能作業(yè)。

6、在施工中遇下列情況應立即停工,待恢復作業(yè)安全后,方可繼續(xù)施工。

(1)、填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌危險時。

(2)、氣候突變,發(fā)生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時。

(3)、在爆破警戒區(qū)內發(fā)出爆破信號時。

(4)、工作場地發(fā)生交通堵塞或嚴重干擾時。

(5)、地面出現(xiàn)陷車或機械運行道路打滑時。

(6)、施工標志丟失、防護設施毀壞失效時。

(7)、工作面凈空不足以保證安全作業(yè)和運行時。

(8)、夏季氣溫超過40℃時。

7、機械在下坡時嚴禁空檔滑行,在陡坡上嚴禁換檔掉頭。在山丘彎道或斜坡上行駛時,應降低行駛速度。

8、在邊坡、溝邊作業(yè)時,應與邊沿保持一定距離,使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。

(二)、挖掘機

1、挖掘機的工作位置必須平坦穩(wěn)固,并將履帶制動住。履帶停置方向應與挖掘工作面延伸方向一致,左右不得有歪斜現(xiàn)象。輪胎式挖掘機應將支腿頂好。

2、挖掘機停放處若地面泥濘、松軟、有沉陷危險時,應用枕木或其它材料將履帶墊好。

3、挖土與回轉操作過程應正確分開,在回轉未終止時不得落斗鏟土,向挖土面回轉時應防止碰撞挖土面。鏟斗未離開地面時,嚴禁做回轉、走行等動作。鏟斗滿載高懸在空中時,不得行走。

4、挖掘機工作時,嚴禁在回轉半徑內進行清底、平整、修坡等作業(yè)。

5、在較高的工作面上挖掘散粒土壤時,應將工作面內的較大石塊和其它雜物除掉,以免塌方造成事故。如果土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時,必須人工處理,嚴禁用鏟斗將其砸下或壓下,以免造成事故。

6、嚴禁鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。

7、向運土車輛卸土時應降低鏟斗高度,以防止偏載或砸壞車箱。

(三)推土機

1、推土機上下坡時,其坡度不得大于30°,在橫坡上作業(yè)時,橫坡坡度不得大于10°。

2、下坡時應壓低油門,用發(fā)動機輔助制動,轉向操作(不用剎車時)應與平地行駛相反。

3、推土機下陡坡時,宜采用后退下行,必要時可放下刀片作輔助制動。

4、在陡坡、高坎上作業(yè)時,必須有專人指揮,用多刀送土的方法,以用擁土,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣;送土終了時應先換成倒車檔后才能提鏟刀倒車。

5、數機在同一作業(yè)面作業(yè)時,前后兩機相距應大于8m,左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時,兩個推土刀片之間應保持20~30cm間距,推土前進必須以相同速度直線行駛;后退時應分先后,防止互相碰撞。

(四)、裝載機

1、鏟斗滿載運送時,必須使鏟斗保持在低位置(距地面40cm左右)。

2、滿載運輸時,應避免下坡前行,不得已時可倒退下坡。另外應避免滿載倒退上坡。

3、卸料時鏟斗應高度合適,鏟斗過高會使所卸物料砸壞車廂或粉塵飛揚,鏟斗過低會使傾翻時碰撞車廂。

4、當發(fā)動機不能運轉而要牽引時,應使各轉向油缸能自由動作。

(五)、平地機

1、在公路上行駛行時,應將刀片和松土器提起,刀片不得伸出機側,前輪不得傾斜行走,速度不得大于20km/h。

2、平地機在清除積雪時,必須在輪胎上安裝防滑鏈,并逐段探明路面情況,防止掉進深坑、溝槽發(fā)生意外。

3、在坡道停放時,應使車頭向著下坡方向,并將刀片或松土器壓入土中。

4、平地機不宜在夜間作業(yè)。

(六)、壓路機

1、在新填筑的路基上進行碾壓時,應從中間向兩側碾壓。準備滾壓的路面應基本平坦,如有障礙物應事先清除。

2、兩臺以上的壓路機同時碾壓時,其間距不得小于3m,坡道上縱行駛間距不得小于20m。

3、嚴禁用壓路機拖拉其它機械或物體。

五、擋護工程

1、嚴禁上面砌筑下面勾縫,片石改小工作不得在腳手架上進行,護墻砌筑時坡腳下嚴禁站人。

2、嚴禁在砌好的坡面行走,上、下必須用爬梯。

3、砌筑用的片石,最大重量不宜超過50kg。

4、支頂危石懸?guī)r或采用嵌補綜合防護等工點應按專門工點要求,采取可靠的安全措施后方可進行施工。

5、噴射砼防護巖面時,作業(yè)人員必須穿戴防護用品,不得單人作業(yè),并嚴格按操作順序施工。工作區(qū)域其它人員不得入內。發(fā)生故障時必須先停機后處理。用機械手操作時,懸臂下嚴禁站人。

6、坡面錨噴掛網必須設腳手架,嚴禁攀登錨桿露頭。

7、使用手推獨輪車運輸材料時:

(1)、道路的縱坡重車方向上坡不得大于3%,下坡不得大于10%,載重量不得大于200kg。

(2)、嚴禁用來載運危險品及易燃物品。

(3)、推車時必須思想集中,向前了望,數車橫排并行時,車與車應有2m以上凈距。

(4)、在坡口向前傾倒卸車時,肩帶應先摘下。

(5)、車上堆物不得過高,以免妨礙視線。

8、使用架子車運輸材料時:

(1)、道路坡度不得大于12%,載重量不得大于400kg,行車速度不得大于6km/h。架子車道路坡度不得大于12%

(2)、架子車道應派專人維修,懸?guī)r陡壁處應設置防護欄桿,交叉道口應設立標志。

(3)、嚴禁用來載運危險品及易燃物品。

(4)、拉車時必須思想集中,下坡時須前把提高,后架著地緩慢運行,嚴禁利用沖必跑步前進。

(5)、會車是時應輕車讓重車,通過窄路、十字路口、交通繁忙處及轉彎時,應注意來往行人。

(6)、裝、卸物品材料應穩(wěn)放穩(wěn)取,堆碼穩(wěn)固。

(7)、重車運行時,兩車間距必須大于5m,下坡時不小于10m,并嚴禁車上坐人。

9、使用機動車運輸時:

(1)、根據道路坡度、各種車輛的爬坡能力選用適宜的運輸車型。

(2)、運輸道路應派專人維修,達到道路平整、無淤泥積水,懸?guī)r陡壁處應設置防護欄桿,交叉道口應設立標志。

(3)、在運輸車輛爬坡能力不夠時,應采取更換車型、減小載重量、在前方拖拽等措施。

(4)、車廂內嚴禁搭乘人員。

(5)、物料裝載高度不應影響駕駛人員視線,裝載寬度不應大于車斗寬度。

(6)、下坡轉彎及下長大坡道時,應換入低速擋行駛。

(7)、應安裝倒車警報器,倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的穩(wěn)妥范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段,要有專人指揮,嚴禁長距離倒車。

(8)、車輛陷車時,若用本身動力不能駛出,不應強行以免越陷越深。用其它車輛牽引時,應有專人指揮,兩車之間嚴禁站人。

(9)、停車應停在指定地點,不應在坡道上停車,如需在坡道上停車時,必須在車輪下加楔防止滑溜。

(10)、在坑壕邊緣倒料時,應有10-15m長的反坡,并應設置安全擋塊。車輛離壕邊10m時,應減速行駛。

(11)、嚴禁利用車輛高速制動的慣性清除翻斗內的余料。

10、物料提升

(1)、扒桿各部結構的材料、規(guī)格、尺寸應根據起吊物的重量經設計決定,不得超載,不得使用與設計不符合的代用料起吊物件。

(2)、每日開工和交接班前,應對地壟絞盤主柱、支桿、底盤、滑輪、繩索和各個接頭進行詳細檢查,發(fā)現(xiàn)不良情況應修理合格后方準使用。

(3)、每套扒桿必須指定專人指揮,操作時協(xié)調一致。

(4)、使用吊斗提升時,裝載物不得超過吊斗幫。使用平板提升時,平板應設有防護欄桿及停留裝置。起吊的重物必須堆碼穩(wěn)固。

(5)、起吊開始后,所有人員嚴禁站在起吊重物下,并應至少離開扒桿擺動面以外5m。

(6)、人力轉動扒桿應緩緩進行,嚴禁猛拉猛放。如遇轉動不靈時,應立即放下重物檢查修理。

(7)、操作時,如聽到異響或發(fā)現(xiàn)繩索絞磨等情況時,應立即放下重物,檢查修理。

(8)、遇有四級以上大風時,應停止起吊工作。如需起吊時,必須有保證安全的措施并上報公司審核。

六、腳手架

1、腳手架應根據施工場地及承受荷載情況進行搭設方案設計,設計應保證在施工期間對所規(guī)定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜,要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求,要能確保作業(yè)人員的人身安全。

2、腳手架必須按搭設方案設計的材料規(guī)格和結構尺寸進行搭設,搭設完畢后必須經檢查驗收合格后方準使用。

3、腳手架搭設基礎應平實,施作好排水設施,立桿應設底座、墊木。腳手板應滿鋪,施工層設1.2m高防護欄桿和擋腳板。卸料平臺應按設計搭設,并規(guī)定限定荷載。

4、遇有立桿沉陷或懸空、節(jié)點松動、架子歪斜、桿件變形、腳手架上結冰等問題,在未解決前必須停止使用腳手架。

5、遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業(yè),雨雪后進行操作要有防滑措施,且復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。

6、在使用過程中,凡是有桿件、扣件和綁扎材料損壞嚴重者,要及時更換、加固,所使用材料應與原架子材料及規(guī)格相同。

7、腳手架的拆除應設專人指揮,周圍設圍欄或警戒標志;拆架子的高處作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋;拆除時應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則,要解開與另一人有關的結扣時,應先通知對方;拆下的材料應用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運,嚴禁拋擲,運運載地面的材料按指定地點分類堆放。