設備管理員安全崗位責任制【16篇】

第1篇 設備管理員安全崗位責任制

一、責任范圍

第1條 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,貫徹執(zhí)行國家相關法律法規(guī),全面落實上級有關安全生產的指令、文件和精神。

第2條 負責全礦機電設備的安全工作,做好大型設備的定期安全檢查工作。

第3條 每月對井下、地面設備完好狀況至少6次的定期檢查,發(fā)現問題及時提出整改意見。

第4條 負責全礦能源計量統計管理工作,同時編寫能源計量月度總結及相關報表。

第5條 編寫匯總全礦材料、備品備件計劃。

第6條 負責全礦機電設備點檢工作,監(jiān)督檢查相關班組做好設備維護保養(yǎng)、定期點檢工作。

第7條 負責機電部考勤、工資核算、考核統計上報。

第8條 負責機電部工具、材料、配件發(fā)放及回收。

第9條 負責監(jiān)督檢查相關班組各類設備記錄的填寫,負責監(jiān)督檢查相關班組對設備維護、保養(yǎng)工作的執(zhí)行情況。

第9條 負責全礦機電設備、材料建檔,健全設備臺賬,做好倉庫物資管理工作,并做好相關臺賬記錄工作。

第10條 負責做好外借機電設備臺賬管理,并定期對設備完好情況和運行情況進行監(jiān)督檢查。

第11條 完成領導交辦的各項工作任務。

二、考核標準

第12條 有下列行為之—的,給予100元以上500元以下的罰款:

(一)、設備、材料備品備件計劃提報不及時的。

(二)對庫存設備、材料、備品備件庫存情況掌握不清楚。

(三) 對設備使用地點不清楚。

(四)考勤弄虛作假。

(五)工具、材料保管不善,造成丟失。

(六)未按設備管理制度發(fā)放設備。

(七)能源及電量統計不實。

(八)未按要求參與專業(yè)業(yè)務學習和培訓工作。

(九)設備臺賬不健全的。

(十)造成設備管理丟失的。

第13條 對于其它負直接責任、相應責任的,應根據情節(jié)嚴重程度按照有關法律、規(guī)定給予行政處分、經濟處罰。

第2篇 起重設備安全管理規(guī)定

1. 起重設備包括天車、汽車吊、真空吊、龍門吊。

2. 起重設備的使用。

2.1. 起重設備司機，必需經有關單位考核合格后，持有效證件方可獨立操作。

2.2. 安全操作一般要求。

2.2.1. 司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進行檢查。發(fā)現性能不正常時應在操作前排除。

2.2.2. 起重機運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室。

2.2.3. 操作應按信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

2.2.4. 當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源；閉合主電源前，應使所有的控制器手柄至于零位。

2.2.5. 操作控制器手柄時，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級增減，換向時必須先轉回“0”位。

2.2.6. 應在規(guī)定的安全走道、專用臺站或扶梯上行走和上、下。大車軌道兩側除檢修外，不準行走。小車軌道嚴禁行走，不準從一臺行車跨越到另一臺行車。

2.2.7. 運行時，行車與行車之間要保持一定距離，嚴禁撞車。

2.2.8. 重噸位物件起吊時，應先稍離地面試吊，確定吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行，不準同時操作三只手柄。

2.2.9. 工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否全部正常。

2.2.10. 露天行車遇有暴風、雷電或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，龍門吊停到軌道以東并加鋼絲繩鎖牢，汽車吊收桿停放指定地點。

2.2.11. 龍門吊行駛時應注意軌道上有無障礙物或專人指揮監(jiān)護。

2.2.12. 司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上“禁止合閘”標牌。如有未消除的故障，應通知接班司機。

2.3. 有下述情況之一時，司機不應進行操作。

2.3.1. 手勢不清或錯誤。

2.3.2. 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等。

2.3.3. 結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準等。

2.3.4. 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。

2.3.5. 被吊物體上有人或浮置物。

2.3.6. 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。

2.3.7. 易燃易爆、危險物品和液體等無防護裝置。

2.4. 司機操作時，應遵守以下要求。

2.4.1. 不可把限位裝置當制動器使用。

2.4.2. 駕駛時，不準進行吸煙、飲食和閑談等與工作無關的事情。

2.4.3. 不可在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器。

2.4.4. 吊運時，不可從人的上空通過，吊臂下不得有人。

2.4.5. 起重臂的左右旋轉度不可超過45°，嚴禁歪拉斜吊、高壓線下吊運。

2.4.6. 起重機工作時嚴禁有人上、下行走與進行檢查和維修。

2.4.7. 無論停工和休息時，不得將吊物懸在空中。運行中，地面有人或落放吊件時，應鳴鈴警告，嚴禁吊物在人頭上空越過。

2.4.8. 起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線的最小距離不應小于表1的規(guī)定：

表1 與輸電線的最小距離

輸電線路電壓 v（kv） ＜1 1~35 ≥60

最小距離（m） 1.5 3 0.01(v-50)+3

2.5. 用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。

達不到上述要求，由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊運時，總工程師應在場指揮。

2.6. 起重一般安全要求。

2.6.1. 指揮信號應明確，并符合規(guī)定。

2.6.2. 吊掛時，吊掛繩之間的夾角應小于120°，以免吊掛繩受力過大；

2.6.3. 繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊。

2.6.4. 指揮物體翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產生指揮意圖之外的動作。

2.6.5. 進入懸吊重物下方時，應先與司機聯系并設置支承裝置。

2.6.6. 多人綁掛時，應由一人負責指揮。

2.6.7. 起重設備所附帶各種安全保護裝置不得隨意拆除，如吊鉤防脫鉤裝置、齒輪防護罩、吊鉤限位器等。

3. 檢驗維修。

3.1. 設備部應聯系檢測機構對起重設備每兩年進行一次合格試驗。

3.2. 設備部應組織司機每月對設備進行一次安全檢修。應包括：

3.2.1. 起重機正常工作的技術性能。

3.2.2. 所有的安全、防護裝置。

3.2.3. 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。

3.2.4. 制動器性能及零件的磨損情況。

3.2.5. 鋼絲繩磨損和尾端的固定情況。

3.2.6. 鏈條的磨損、變形、伸長情況。

第3篇 特種設備使用檢測安全管理規(guī)定

1.設計和制造

對實施生產許可證的特種設備,由國家質量技術監(jiān)督檢驗檢疫總局統一實行生產許可證制度;對未實施生產許可證管理的特種設備,實施安全認可證制度。未取得相應產品生產許可證或安全認可證的單位不得制造相應產品。

(對鍋爐制造廠的鍋爐產品實行出廠監(jiān)督檢驗制度。監(jiān)督檢驗工作由當地鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構或其授權的鍋爐壓力容器檢驗所進行。鍋爐制造廠應繳納檢驗費。)

2.安裝、維修保養(yǎng)與改造

安裝、維修保養(yǎng)、改造單位必須具備相應的條件,向所在地省級特種設備安全監(jiān)察機構或其授權的特種設備監(jiān)察機構申請資格認可,取得資格證書后,方可承擔認可項目的業(yè)務。該資格證書在全國范圍內有效。特種設備安裝、維修保養(yǎng)、改造業(yè)務不得以任何形式轉包和分包。

3.使用與管理

(1)注冊登記制度

新增特種設備在投入使用前,使用單位必須持監(jiān)督檢驗機構出具的驗收檢驗報告和安全檢驗合格標志,到所在地區(qū)的地、市級以上特種設備安全監(jiān)察機構注冊登記。將安全檢驗合格標志固定在特種設備顯著位置上后,方可投入正式使用。

(2)安全技術性能定期檢驗制度

使用單位必須按期向所在地的監(jiān)督檢驗機構申請定期檢驗安全技術性能,及時更換安全檢驗合格標志中的有關內容。安全檢驗合格標志超過有效期的特種設備不得使用。

(3)使用管理制度

使用單位必須制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心,包括技術檔案管理、安全操作、常規(guī)檢查、維修保養(yǎng)、定期報檢和應急措施在內的特種設備安全使用和運營的管理制度,必須保證特種設備技術檔案的完整、準確。(特種設備檔案是從特種設備的設計、制造、使用、檢修全過程的文字記載)

(4)報廢制度

標準或技術規(guī)程中有壽命要求的特種設備或零部件,應當按照相應的要求予以報廢處理,特種設備進行報廢處理后,使用單位應向負責該特種設備注冊登記的特種設備安全監(jiān)察機構報告。

(5)應急救援預案

使用單位應根據特種設備的不同特性建立相適應的事故應急救援預案。事故應急救援預案應定期演練,對其可行性、符合性和有效性進行檢驗,確保當事故發(fā)生時事故應急救援預案能真正起作用,將事故造成的損失降到最低限度。

第4篇 泵站電氣設備安全運行管理

.引言

泵站是水利工程建設中不可缺少的一部分，它既要承擔該區(qū)域的防洪、除澇、灌溉、調水和供水等工作重任，而泵站的主要用途是農田排灌、城市給排水以及跨流域調，對合理配置水資源起著積極的作用。泵站與其它水利上程建設不同，無需修建擋水和引水建筑物，還不會影響生態(tài)環(huán)境和其它資源，受自然條件影響小，投資較少、生產成本低、便于投入使用。但泵站在平時的運轉中，由于各種消耗．會引起各方面的障礙，維護較為困難。因此，對泵站進行科學的管理，提高運行效率成為泵站管理人員未來工作的重點之一。

泵站工程的興建，是為農田灌排和城鄉(xiāng)供水等創(chuàng)造一個良好的條件，而管好用好泵站工程，充分發(fā)揮其經濟效益，更好地為農業(yè)和國民經濟各部門服務，還需要加強科學管理。

泵站工程的管理包括組織管理、技術管理、經濟管理等。泵站管理的主要內容和任務是根據泵站技術規(guī)范和國家的有關規(guī)定，制定泵站的遠行、維護、檢修、安全等技術規(guī)程和規(guī)章制度；搞好泵站的機電設備、工程設施、供水、排水等管理工作；完善管理機構。建立健全崗位責任制，制定考核、評比和獎懲制度，提高管理隊伍的政治和業(yè)務素質，認真總結經驗，開展技術改造、技術革新和科學試驗，應用和推廣新技術；按照泵站技術經濟指標的要求，考核泵站管理工作等。本節(jié)著重介紹機組運行和技術經濟指標方面的一些問題。

一、機組的運行

機組試運行以后，并經工程驗收委員會驗收合格，交付管理單位。管理單位接管后，應組織管理人員熟悉安裝單位移交的文件、圖紙、安裝記錄、技術資料，學習操作規(guī)程，然后進行分工，按專業(yè)對設備進行全面檢查，電氣作模擬試驗。

在泵站的水工建筑物和主要機電設備安裝、試驗、驗收完成之后，正式投入運行之前，都必須按照 204-86《泵站技術規(guī)范(安裝分冊)》的要求進行機組的試運行。一切正常后方可投入運行、管理、維護工作。

(一)試運行的目的和內容

1.試運行的目的

⑴.參照設計、施工、安裝及驗收等有關規(guī)程、規(guī)范及其技術文件的規(guī)定，結合泵站的具體情況，對整個泵站的土建工程機、電設備及金屬結構的安裝進行全面系統的質量檢查和鑒定，以作為評定工程質量的依據。

⑵.通過試運安裝工程質量符合規(guī)程、規(guī)范要求，便可進行全面交接驗收工作，施工、安裝單位將泵站移交給生產管理單位正式投人運行。

2．.試運行的內容

機組試運行工作范圍很廣，包括檢驗、試驗和監(jiān)視運行，它們相互聯系密切。由于水泵機組為首次啟動，而又以試驗為主，對運行性能均不了解，所以必須通過一系列的試驗才能掌握。其內容主要有：

⑴.機組充水試驗。

⑵.機組空載試運行

⑶.機組負載試運行

⑷.機組自動開停機試驗。

試運行過程中、必須按規(guī)定進行全面詳細的記錄，要整理成技術資料，在試運行結束后，交鑒定、驗收、交接組織，進行正確評估并建立檔案保存。

(二)試運行的程序

為保證機組試運行的安全、可靠，并得到完善可靠的技術資料，啟動調整必須逐步深入，穩(wěn)步進行。

1.試運行前的準備工作

試運行前要成立試運行小組，擬定試運行程序及注意事項，組織運行操作人員和值班人員學習操作規(guī)程、安全知識，然后由試運行人員進行全面認真的檢查。

試運行現場必須進行徹底清掃，使運行現場有條不紊，并適當懸掛一些標牌、圖表，為機組試運行提供良好的環(huán)境條件和協調的氣氛。

⑴流道部分的檢查。具體工作有：

1).封閉進人孔和密封門。

2).在靜水壓力下，檢查調整檢修閘門的啟閉；對快速閘門、工作閘門、閥門的手動、自動作啟閉試驗，檢查其密封性和可靠性。

3).大型軸流泵應著重流道的密封性檢查，其次是流道表面的光滑性。清除流道內模板和鋼筋頭，必要時可作表面鏟刮處理，以求平滑。流道充水，檢查進人孔、閥門、砼結合面和轉輪外殼有無滲漏。

4).離心泵抽真空檢查真空破壞閥、水封等處的密封性。

⑵水泵部分的檢查。

1).檢查轉輪間隙，并做好記錄。轉輪間隙力求相等，否則易造成機組徑向振動和汽蝕。

2).葉片軸處滲漏檢查。

3).全調節(jié)水泵要作葉片角度調節(jié)試驗。

4).技術供水充水試驗，檢查水封滲漏是否符合規(guī)定或橡膠軸承通水冷卻或潤滑情況。

5).檢查軸承轉動油盆油位及軸承的密封性。

⑶電動機部分的檢合。

1).檢查電動機空氣間隙，用白布條或薄竹片拉掃，防止雜物掉入氣隙內，造成卡阻或電動機短路。

2).檢查電動機線槽有無雜物，特別是金屬導電物，防止電動機短路。

3).檢查轉動部分螺母是否緊固，以防運行時受振松動，造成事故。

4).檢查制動系統手動、自動的靈活性及可靠性；復歸是否符合要求；視不同機組而定頂起轉子0.003～0.005 ，機組轉動部分與固定部分不相接觸。

5).檢查轉子上、下風扇角度，以保證電動機本身提供最大冷卻風量。

6).檢查推力軸承及導軸承潤滑油位是否符合規(guī)定。

7).通冷卻水，檢查冷卻器的密封件和示流信號器動作的可靠性。

8).檢查軸承和電動機定子溫度是否均為室溫，否則應予以調整；同時檢查溫度信號計整定位是否符合設計要求。

9).檢查核對電氣接線，吹掃灰塵，對一次和二次回路作模擬操作，并整定好各項參數。

10).檢查電動機的相序。

11).檢查電動機一次設備的絕緣電阻，做好記錄，并記下測量時的環(huán)境溫度。

12).同步電機檢查碳刷與刷環(huán)接觸的緊密性、刷環(huán)的清潔程度及碳刷在刷盒內動作的靈活性。

2．機組空載試運行

⑴.機組的第一次啟動。經上述準備和檢查合格后，即可進行第一次啟動。第一次啟動應用手動方式進行。一般都是空載啟動，這樣既符合試運行程序，也符合安全要求?？蛰d啟動是檢查轉動部件與固定部件是否有碰磨，軸承溫度是否穩(wěn)定，擺度、振動是否合格，各種表計是否正常，油、氣、水管路及接頭、閥門等處是否滲漏，測定電動機啟動特性等有關參數，對運行中發(fā)現的問題要及時處理。

⑵.機組停機試驗。機組運行4～6 后，上述各項測試工作均已完成，即可停機。機組停機仍采用手動方式，停機時主要記錄從停機開始到機組完全停止轉動的時間。

⑶.機組自動開、停機試驗。開機前將機組的自動控制、保護、勵磁回路等調試合格，并模擬操作準確，即可在操作盤上發(fā)出開機脈沖，機組即自動啟動。停機也以自動方式進行。

3．機組負荷試運行

機組負載試運行的前提條件是空載試運行合格，油、氣、水系統工作正常，葉片角度調節(jié)靈活(指全調節(jié)水泵)，各處溫升符合規(guī)定。振動、擺度在允許范圍內，無異常響聲和碰擦聲，經試運行小組同意，即可進行帶負荷運行。

⑴.負荷試運行前的檢查

1).檢查上、下游渠道內及攔污柵前后有無漂浮，并應妥善處理。

2).打開平衡閘，平衡閘門前后的靜水壓力。

3).吊起進出水側工作閘門。

4).關閉檢修閘閥。

5).油、氣、水系統投入運行。

6).操作試驗真空破壞閥，要求動作準確，密封嚴密。

7).將葉片調至開機角度。

8).人員就位，抄表。

⑵負載啟動

上述工作結束即可負載啟動。負載啟動用手動或自動均可，由試運行小組視具體情況而定。負載啟動時的檢查、監(jiān)視工作，仍按空載啟動各項內容進行。如無抽水必要，運行6～8 后，若一切運行正常，可按正常情況停機，停機前抄表一次。

4．機組連續(xù)試運行

在條件許可的情況下，經試運行小組同意，可進行機組連續(xù)試運行。其要求是：

⑴.單臺機組運行一般應在7 時累計運行72 或連續(xù)運行24? (均含全站機組聯合運行小時數)。

⑵.連續(xù)試運行期間，開機、停機不少于3次。

⑶.全站機組聯合運行的時間不少于6 。

機組試運行以后，并經工程驗收委員會驗收合格，交付管理單位。管理單位接管后，應組織管理人員熟悉安裝單位移交的文件、圖紙、安裝記錄、技術資料，學習操作規(guī)程，然后進行分工，按專業(yè)對設備進行全面檢查，電氣作模擬試驗。一切正常即可投入運行、管理、維護工作。

(三)運行方式

水泵機組的運行方式是決定水系統管理方式的重要因素。而水系統的總體管理方式又反過來對水泵的運行方式給予一定的制約。在任何情況下，決定運行操作方式以及操作方法，都必須根據水泵機組的規(guī)模、使用目的、使用條件及使用的頻繁程度等確定，并使水泵機組安全可靠而又經濟地運行。

一般條件下，水泵運行過程中從開始啟動到停機操作完畢，主水泵及輔助設備的操作都是這樣進行的，但也有采取各機組單臺聯動操作或多臺聯動操作的，必要時由計量測試裝置發(fā)出相應的指令進行自動開停機操作。究竟采用何種操作方式，必須從水系總體的管理方式出發(fā)，視其重要性、設施的規(guī)模、作用、管理體制等確定。運行方式有一般手動操作(單獨、聯動操作)和自動操作兩大類。

1.開機

對于離心泵為關閥起動。起動前，水泵和吸入管路必須充滿水并排盡空氣。當機組達到額定轉速，壓力超過額定壓力后，打開閘閥，使機組投入正常運行。

對于軸流泵為開閥起動。起動前，應向填料面上的接管引注清水，潤滑橡膠軸承。待動力機轉速達到額定值后，停止充水，完成起動任務。

2.運行

對于季節(jié)性運行的排灌泵站，投入運行時，應做好以下工作。

⑴.在機組投入正常的排灌作業(yè)前，要進行試運行，并應檢查前池的淤積、管路支承、管體的完整以及各儀表和安全保護設施等情況。

⑵.開啟進水閘門，使前池水位達設計水位，開啟吸水管路上的閘閥(負值吸水時)，或抽真空進行充水；啟動補償器或其它啟動設備啟動機組，當機組達到額定轉速，壓力超過額定壓力后(指離心泵機組)，逐漸開啟出水管路上的閘閥，使機組投入正常運行。

⑶.觀察機組運行時的響聲是否正常。如發(fā)現過大的振動或機械撞擊聲，應立即停機進行檢修。

⑷.經常觀察前池的水位情況，清理攔污柵上堵塞的枯枝、雜草、冰屑等，并觀測水流的含沙量與水泵性能參數的關系。

⑸.檢查水泵軸封裝置的水封情況。正常運行的水泵，從軸封裝置中滲漏的水量以每分鐘30～60滴為宜。滴水過多說明填料壓地過松，起不到水封的作用，空氣可能由此進入葉輪(指雙吸式離心泵)破壞真空，并影響水泵的流量或效率。相反，滴水過少或不滴水，說明填料壓地太緊，潤滑冷卻條件差，填料易磨損發(fā)熱變質而損壞，同時泵軸被咬緊，增大水泵的機械損失、使機組運行時的功率增加。

⑹.檢查軸承的溫度情況。經常觸摸軸承外殼是否燙手，如手不能觸摸，說明軸承溫度過高。這樣將可能使?jié)櫥唾|分解，摩擦面油膜被破壞，潤滑失效，并使軸承溫度更加升高，引起燒瓦或滾珠破裂，造成軸被咬死的事故。軸承的溫升、一般不得超過周圍環(huán)境溫度35°，軸承的溫度最高不得超過75°。運行中應對冷卻水系統的水量、水壓、水質經常觀察。對潤滑油的油量、油質、油管是否堵塞以及油環(huán)是否轉動靈活，也應經常觀察。

⑺.注意真空表和壓力表的讀數是否正常。正常情況下，開機后真空表和壓力表的指針偏轉一定數值后就不再移動，說明水泵運行已經穩(wěn)定。如真空表讀數下降，一定是吸水管路或泵蓋結合面漏氣。如指針擺動，很可能是前池水位過低或者吸水管進口堵塞。壓力表指針如擺動很大或顯著下降，很可能是轉速降低或泵內吸入空氣。

⑻.機組運行時還應注意各輔助設備的運行情況，遇到問題應及時處理。

3.運行中的維護及故障處理

機組運行中可能會發(fā)生故障，但是一種故障的發(fā)生和發(fā)展往往是多種因素綜合作用的結果。因此，在分析和判斷一種故障時，不能孤立地靜止地就事論事，而要全面地、綜合地分析，找出發(fā)生故障的原因，及時而準確地排除故障。水泵運行中，值班人員應定時巡回檢查，通過監(jiān)測設備和儀表，測量水泵的流量、揚程、壓力、真空度、溫度等技術參數，認真填寫運行記錄，并定期進行分析，為泵站管理和技術經濟指標的考核，提供科學依據。

水泵運行發(fā)生故障時，應查明原因及時排除。泵故障及其故障原因繁多，處理方法各不相同。機組運行中常見的故障及排除方法列于表12-2-1、表12-2-2。離心泵、混流泵的故障原因和處理方法表。

4.停機

停機前先關閉出水閘門，然后關閉進水管路上的閘閥(對離心泵而言)。對臥式軸流泵停機前應將通氣管閘閥打開，再切斷電源，并關掉壓力表和真空表以及水封管路上的小閘閥，使機組停止運行。軸流泵關閉壓力表后，即可停機。

二、機組的檢修

水泵機組的檢修是運行管理中的一個重要環(huán)節(jié)安全、可靠運行的關鍵，必須認真對待。

檢修的目的和要求：

為更好地為工農業(yè)生產和人民生活提供服務，泵站中的所有設備均應具備很高的運行可靠性，保證機組經常處于良好的技術狀態(tài)。因此，對泵站所有的機電設備，必須進行正常的檢查、維護和修理，更新那些難以修復的易損件，修復那些可修復的零件。

定期檢修：

定期檢修是機泵管理的重要組成部分，主要是解決運行中已出現并可修復的，或者尚未出現問題，按規(guī)定必須檢修的零部件。

定期檢修是為避免讓小缺陷變成大缺陷，小問題變成大問題，為延長機組使用壽命、提高設備完好率、節(jié)約能源創(chuàng)造條件。必須認真地、有計劃地進行。

定期檢修又分局部性搶修、解體大修和擴大性大修三種。

(一).局部性檢修

是指運行人員可進入直接接觸的部件、傳動部分、自動化元件及機組保護設備等，一般安排在運行間隙或冬季檢修期有計劃地進行。主要項目有：

1).全調節(jié)水泵調節(jié)器銅套與油套的檢查處理。

2).水泵導軸承的檢查。水泵導軸承有橡膠軸承和油導軸承兩種。對橡膠軸承的磨損情況、漏水量、軸頸磨損等要檢查、記錄、處理。油導軸承大多是巴氏合金軸承、質軟易磨損，密封效果不好，停機油盆進水，泥沙沉淀，運行時磨損軸承、軸頸。特別是對未噴鍍或鑲包不銹鋼的碳鋼軸頸，為了解其銹蝕、磨損情況，應定期檢查處理。

油導軸承密封裝置常見的有迷宮環(huán)、平板密封、空氣圍帶等。由于橡膠件的制作質量及本身易于老化等，若是季節(jié)性泵站，停機時間長，空氣圍帶長期處于充氣膨脹狀態(tài)，因而損壞率高，應定期檢查更換。

3).溫度計、儀表、繼電保護裝置等檢查、檢驗。這些是鑒定機組能否正常運行的依據，要達到靈活、準確。

4).上、下導軸承油槽油及透平油取樣化驗，根據化驗結果進行處理。

5).軸瓦間隙及瓦面檢查。根據運行時溫度計的溫度，有目的檢查軸瓦間隙和軸面情況。

6).制動部分檢查處理。

7).機組各部分緊固件定位銷釘是否松動。

8).油冷卻器外觀檢查并通水試驗，看有無滲漏現象。

9).檢查葉輪、葉片及葉輪外殼的汽蝕情況和泥沙磨損情況，并測量記錄其程度。

10).測量葉片與葉輪外殼的間隙。

11).集水廊道水位自控部分準確度的檢查及設備維護。

總之進行局部性檢修的目的是為安全運行創(chuàng)造條件，至于檢修的時間間隔，可根據不同內容和運行中發(fā)現的問題而定。

（二）機組解體大修所謂機組解體大修，是機組的大修。機組大修是一項有計劃的管理工作，是解決運行中經大修方能消除的設備重大缺陷，以恢復機組的各項技術指標，機組大修包括解體、處理和再安裝三個環(huán)節(jié)。

機組的損壞有兩種：一是事故損壞，發(fā)生的機率很小。二是正常性損壞，如運行的摩擦磨損、汽蝕損壞、泥沙磨損、各種干擾引起的振動、交變應力的作用和腐蝕、電氣絕緣老化等。

在規(guī)定的大修周期內，如機組運行并沒有出現明顯的異?，F象，同時又可預測在以后一定時期內仍能可靠地運行，則可適當延長大修的時間。如機組能正常運行，而硬要按規(guī)定的大修周期來拆卸機組的部件或機構，那將惡化機組的技術狀況。應根據機組的工作情況及部件的損壞情況來確定檢修的規(guī)模。

（三）擴大性大修當泵房由于基礎不均勻沉陷等而引起機組軸線偏移、垂直同心度發(fā)生變化，甚至固定部分也因此而受影響，有嚴重的事故隱患；或者零部件嚴重磨損、損壞，導致整個機組性能及技術經濟指標嚴重下降而必須進行整機解體，重新修復、更換、調整，并進行部分改造，必要時對水工部分進行修補。

結語

泵站是水提供勢能和壓能，解決無自流條件下的排灌、供水和水資源調配唯一動力來源，而泵站電氣設備管理與維護是保證泵站正常運行的?? 關鍵之一，電氣設備維護與保養(yǎng)不僅要總結經驗，更要不斷完善與創(chuàng)新，以提高運行效益。

第5篇 冬季設備安全運行管理辦法

第一條設備的防凍保溫

(一)入冬期間(10月1日前),設備冷卻液應全部換用長效防凍液。使用或存放超過一年的防凍液,應檢測其冰點、防腐性等主要指標,滿足青海油田自然環(huán)境條件,方可繼續(xù)使用。

(二)對因條件限制仍在使用水(軟化水)冷卻的設備,應采取防凍放水措施。

1.應對使用水冷卻的設備進行統計。設備防凍放水工作必須做到有掛牌、有登記、有檢查,由各大隊設備組負責落實。

2.設備停機或人員離開時,執(zhí)行防凍放水措施。放水時,操作人員不能離開現場,隨時檢查放水開關是否凍結或堵塞,確保水流暢通,待冷卻水全部放凈后方可離開。

3.室外運行的設備,操作人員必須堅守崗位,保證發(fā)動機水溫在45℃以上,方可使用。

4.夜間停放在車庫內的設備也要執(zhí)行防凍放水制度(有夜間值班定時起動跑溫的除外)。

(三)停用設備的防凍放水。

1.停用設備應執(zhí)行防凍放水制度,在本單位設備動態(tài)牌掛牌登記。

2.設備調撥、送修、入庫由原單位做好防凍放水工作,由接收單位進行檢查;正在維修的設備由承修單位負責放水和檢查。

(四)設備的保溫預熱。

1.存放設備的廠房、庫房應有采暖、保溫設施,門窗密封。

2.露天停放的活動設備,特別是野外作業(yè)的設備,在入冬前應完善預熱裝置,保證設備能夠正常啟動。加裝有發(fā)動機冷卻液預熱裝置的設備,在啟動前必須進行預熱。

3.設備的各種冬季防凍保溫用品,應提前計劃采購,入冬前配置齊全。

4.柴油箱、水柜等設施及管線,應采取保溫措施,每班檢查,確保完好。

5、設備運行記錄應真實填寫冷卻液的使用情況。

第二條設備的合理潤滑

1.入冬期間(10月1日前),使用規(guī)定的冬季潤滑油,并做好換油記錄。修井機及壓裂設備的發(fā)動機使用的潤滑油質量等級不低于ci級,粘度等級15w-40;載重車輛發(fā)動機使用的潤滑油質量等級不低于cf級,粘度等級15w-40;柴油小車發(fā)動機使用的潤滑油質量等級不低于cf級,粘度等級15w-40;汽油小車發(fā)動機使用的潤滑油質量等級不低于sg級,粘度等級15w-30;或按照說明書的要求選用。

2.設備使用的齒輪油、液壓油、潤滑脂按說明書選用。

3.更換潤滑油前,應對設備的燃料系、潤滑系、油箱等進行徹底清洗。

第三條設備冬季安全操作及維護

1.設備在充分預熱和必要的盤車后,方可啟動。啟動后要怠速運轉升溫,注意機油壓力,低速空轉不少于10~20分鐘。

2.設備啟動后,待發(fā)動機(特別是柴油機)水溫上升到45℃以上(或正常指示范圍)、發(fā)動機機油壓力正常,變矩器油溫及壓力正常,系統無異響時,方可起步或工作。

3.設備初始運行階段,升速加載操作應柔和,出現異常應立即停車檢查,排除故障后,才能再次起動。

4.設備氣路系統有防凍裝置的應加注工業(yè)酒精,并每日排放一次氣瓶組內的殘液。

5.定期對固控系統(除砂器、除泥器、砂泵、離心機、振動篩、泥漿泵、撬裝泵、管線流程、離心泵等)進行清理、防凍、防腐,保持設備清潔、完好。

6.扎實推進 “十二字”作業(yè)和“跑、冒、滴、漏、臟、松、曠、缺”的治理工作。冬季施工的單位要經常性的開展設備安全運行自查自改活動,行駛類設備要著重檢查制動、轉向、燈光等,修井機臺上部分要著重檢查主滾筒、制動系統、大繩、天車、滑車大鉤、鉆臺、繃繩、井架及底座等,施工現場還應對工作燈、電焊機供電線路等進行檢查,消除設備運行中的安全隱患。

7.停用設備達到“十二字”作業(yè)要求,沒有“跑、冒、滴、漏、臟、松、曠、缺”的情況,同時拆除電瓶連接線,取下電瓶,集中保管,定期充電。

第四條設備的交接班工作

1.嚴格執(zhí)行設備現場交接班制度,設備交接在運行狀態(tài)下進行,交接時要交清設備的運行狀態(tài)。

2.交接班時,要按照巡回檢查內容認真檢查,確認設備的潤滑液、冷卻液、燃料油等,是否在規(guī)定的范圍。

3.交接班后,要按規(guī)定做好本班中的例行檢查、巡回檢查確保設備在正常的狀態(tài)下運行。

第五條設備的處罰規(guī)定

1.大隊部應加強冬季設備管理及運行情況的巡查、督導,每周不少于1次。

2.公司設備主管部門將不定期抽查各單位冬季設備安全運行情況。

3.對不認真落實冬季設備安全運行管理辦法以及造成設備事故的單位和個人,按公司設備管理辦法的有關規(guī)定進行嚴肅處理。

井下作業(yè)公司設備管理部

2023年9月8日

第6篇 本質安全管理體系在露天礦設備維修企業(yè)中的應用

本質安全管理體系建設是設備維修中心的生命工程，是構建本質安全型企業(yè)的關鍵所在。2023年以來，設備維修中心圍繞落實集團公司“本安體系全面實施年”活動主線，以強化本安意識、提升本安管理、構建本安機制、打造本安企業(yè)為總體思路，每季度開展一個安全主題活動，不斷創(chuàng)新本質安全文化理念，構建安全生產的長效機制，為推進“科學發(fā)展，再造神化，五年實現經濟總量翻番”戰(zhàn)略目標的實施提供了可靠的安全保障。經過全體職工的努力，2023年度安全、生產、經營等各方面均取得了可喜的成績。

一、本質安全管理體系實施情況

（一）實施全員本質安全素質培訓

維修中心認真開 展一季度“強化本安意識，危險源再辨識、再學習、再實踐”安全主題活動，各車間圍繞主題，結合自身實際，詳細制定學習計劃，開展了形式多樣的培訓，并組織各崗位員工及外委隊伍人員1600多人進行了本安知識考試，對有效開展危險源辨識起到積極的促進作用。同時，為了提升各級對本安體系的執(zhí)行力，做好本質安全管理的考核工作，中心于3月23日，組織了管理人員本安體系知識的考試。各車間、部室、外委單位管理人員共120余人參加，提高了管理層的風險管控能力。

一季度，中心組織全員進行危險源再辨識、風險評估、危險點分析、控制措施落實工作，對新增設備（l-1350、mt5500、mt4400、ex3600-6）和新增任務（輪胎修補）進行了危險源辨識，進一步梳理細化了檢修工序，補充完善了管理標準，使每項檢修任務都對應有本安標準工作單；風險管理表經完善后，工作任務由原來527項增加至556項；危險源由原來2254個降低到2249個，進一步完善了本安體系。通過認真組織開展安全主題活動，營造安全生產氛圍，有效提升了全員的本質安全素質，大力推進了本質安全文化建設。

（二）建立本質安全考核體系

為使本安體系運行與安全質量標準及現行的各項安全管理制度更好地融合，今年初，設備維修中心制定了《本質安全管理考核辦法》，將安全質量標準化納入本安體系單軌考核。

《本安考核辦法》由現場考核、指標考核、內業(yè)考核和文明生產考核四部分構成。考核兌現分單位和個人兩項，其中對單位的考核實行百分制，各項所占比例分別為50分、15分、15分、20分，按四項考核合計得分兌現單位安全結構工資；現場考核中檢查出的人的不安全行為同時作為對個人的安全考核，核定分數12分，按不安全行為的風險等級進行考核，包括對責任人和直接管理人員進行預警、處罰；根據累計扣分情況進行下崗安全培訓教育以及對個人安全生產獎的考核兌現。

《設備維修中心本質安全管理考核辦法》整合了安全日常管理、安全質量標準化考核（包括文明生產）、本質安全管理體系、安全結構工資考核、安全生產獎及各類風險抵押考核兌現等各項工作，以本質安全管理、設備管理、文明生產為管理主體，以員工標準化作業(yè)為落腳點，繼續(xù)實行車間、班組、員工的三級考核制度。運用本質安全管理信息平臺，保障本安體系的有效運作，形成了具有維修特色的安全考核評價體系?！掇k法》緊緊圍繞落實企業(yè)安全生產主體責任，加強安全目標責任、管理制度、車間班組、教育培訓、監(jiān)督檢查五個體系建設，維修中心安全生產整體素質明顯提高。

（三）貫徹23號文件精神，提升本安執(zhí)行力

維修中心對照23號文件，結合實際下發(fā)了《設備維修中心貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產工作的實施方案》，提出了4個方面15項問題。各車間、部門、外委單位逐項比照，查找出12項突出的安全問題，按照“五定”原則立即整改，于10月31日前將這些重大隱患逐個消除。維修中心黨政始終把安全生產做為“天字號”工程來抓，為強化安全生產責任制的落實，制定了《設備維 修中心領導現場帶班制度》，經理、副經理、總工程師、經理助理、副總工程師各級領導每月現場帶班次數都在11個以上，當班期間對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)和生產條件相對復雜、工作人員比較集中地點的加強檢查巡視，全面掌握現場的安全生產狀況，切實做到“誰帶班，誰負責”；車間管理人員靠前指揮、跟班作業(yè)，嚴防死守關鍵檢修環(huán)節(jié)；安監(jiān)人員每天深入現場進行安全檢查，防微杜漸及時遏制事故苗頭；群監(jiān)員、青安崗員查隱患，反違章，齊心協力保安全。有效保證了中心安全工作責任到位、領導到位、監(jiān)督到位、措施到位。

（四）實施“兩會兩單一掛牌”，強化現場風險預控管理

本質安全管理的核心是風險預控，設備維修中心實行的“兩會兩單一掛牌”制度，是以危險源辨識和本質安全管理標準、管理措施為基礎，讓所有的員工都按標準執(zhí)行，本著“統一流程，規(guī)范作業(yè)，結合實際，持續(xù)完善”的指導思想，確?，F場作業(yè)“四清楚四到位”，即任務清楚、程序清楚、危險源清楚、安全措施清楚，人員到位、措施到位、執(zhí)行到位、監(jiān)督到位，將本質安全管理的核心內涵全面貫徹到日常檢修工作中。

車間管理人員和安監(jiān)人員跟班檢修，全過程監(jiān)控“兩會兩單一掛牌”的執(zhí)行情況。員工通過執(zhí)行這項制度，有效地將本安體系落實到日常工作中。

（五）實施不安全行為人員管控

維修中心90%的危險源是人的不安全行為，因此我中心把人員不安全行為的管控做為現場安全管理的重中之重。對易發(fā)生不安全行為的作業(yè)環(huán)節(jié)（如多設備、多工種聯合作業(yè)），各級管理人員、安監(jiān)員跟班監(jiān)察。對新上崗、轉崗、經常出錯、喜歡冒險等易出現不安全行為的職工，重點監(jiān)控，確保其安全。班組長隨時了解掌握本班人員的工作生活情況，關注他們的情緒變化、身體狀況，合理分配工作任務。隨時檢查班組人員的作業(yè)行為，提醒注意事項，對不安全行為，現場予以糾正，對情節(jié)嚴重的，進行責任追究，給予經濟處罰。

1-11月不安全行為人員統計表

通過管控，員工的不安全行為已由09年108人次，下降到目前的34人次，同比下降69%，違章現象明顯減少。

（六）加強外委隊伍監(jiān)管

1、2023年以來，維修中心進一步加強外委單位安全管理，從技術、資質、管理人員配備、從業(yè)人員培訓、責任制落實和各項管理制度是否健全、本安管理考核等方面，對外委施工隊伍進行了嚴格全面的專項檢查。中心的所有外包、外委工程都做到先簽訂安全協議，具備工程開工條件，才允許施工，所有施工人員經過安全培訓，全部掛牌上崗。

2、下大力氣對外委隊伍和基建工程進行現場規(guī)范和監(jiān)管。二、三季度，中心進場施工單位多，嚴重影響制約了我們正常檢修的秩序和效率，給車間安全生產帶來許多隱患。為確保安全生產，車間合理組織生產，協調與施工單位交叉作業(yè)的矛盾，盡量避免重疊作業(yè)，同時加強對施工人員的監(jiān)督檢查，及時制止了多起嚴重違章現象。對組裝場地的云海、英倫、原馳公司大修現場進行了檢查治理，規(guī)范了焊修作業(yè)，整頓了擅自使用消防設施的違章現象，有效改善了現場的文明施工狀況。

3、對外委單位的本安“二級考核”進行規(guī)范，突出現場的日常動態(tài)監(jiān)督檢查和考核，加強班組對個人的日常考核，嚴格落實安全生產責任，全面提升檢修質量和現場安全管理水平。

（七）加大隱患排查與治理力度

維修中心按照“排查要認真、整改要堅決、成效要顯著、管理上水平”的總體要求，采取隱患排查、整改、復查、考核 “閉環(huán)管理” 的工作方式，各車間找準安全生產的薄弱環(huán)節(jié)，加強夜間和節(jié)假日的安全監(jiān)管，加強機動車的安全運行管理，加強聯合作業(yè)任務的危險源管控。對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)重點檢查、反復檢查，對危險源辨識和隱患排查整治，做到全面、細致，底數清、情況明、不留盲區(qū)和死角，對查出的危險源和隱患嚴格管控、及時整治。

結合國務院23號文件的貫徹落實活動，維修中心排查出12項重大安全問題，于10月31日前全部整改完成。通過日常檢查及季節(jié)性安全大檢查，1-11月各車間共查出安全隱患563項，已全部進行整改，有效杜絕了事故的發(fā)生。

第7篇 設備部本質安全管理理念范本

設備部本質安全圍繞源頭管理、過程控制、應急處置、持續(xù)改進四個環(huán)節(jié),針對人員、設備、環(huán)境、管理四個要素,從全員安全生產理念的培養(yǎng)、制度的建設、管理的嚴密、設備的健康、系統的完善、技術的支持、人員的保障、環(huán)境的和諧等同步開展工作,真正轉變“要我安全”為“我要安全”。

(一)建立本質安全型企業(yè)管理體系,實現管理無漏洞。通過規(guī)范化、標準化管理,使安全生產各項工作達到“目標明確、標準完善、流程清晰、偏差控制、績效評價、持續(xù)改進”的要求,實現管理無漏洞的目標。

(二)建立管控平臺,對工作動態(tài)監(jiān)控、績效評價。遵循“管理制度化、制度標準化、標準表格化、表格信息化、流程軌道化、信息實時化”的工作思路,從規(guī)范各生產管理要素的基本臺賬、記錄、定期例行工作入手,把“三大標準”、四個責任,與體系要素的流程、節(jié)點控制有機結合,做到“四個凡事”。通過對要素管理流程的軌道化設計,實現管理過程的偏差控制,實現精細管理、精確定位、精準考核。

(三)組織對維護單位員工進行培訓,從技術角度上控制安全,從強化員工安全意識、提高崗位技能培訓入手,規(guī)范員工的作業(yè)行為,提高員工的綜合素質,推動企業(yè)安全文化的落地生根,實現人員無傷害,本質大安全。

(四)定期開展安全學習活動,目前的班組安全學習比較常見的是周安全活動日的學習,主要是學習安全簡報或事故通報等,照本宣科,單調乏味,這種學習多數是流于形式,并不能真正起到安全教育的作用。設備部要求改變現有的學習方式,徹底擺脫紙上談兵、脫離生產實際的學習模式,首先要形成講安全的風氣,營造企業(yè)的安全文化氛圍,同時把安全教育工作與職工的切身利益相結合,促使職工自覺遵守企業(yè)的安全規(guī)章制度。對于事故通報、安全簡報、安全指示的學習,不能形而上學,不為學習而學習,一定要聯系職工的思想實際和本崗位的生產實際,進行舉一反三的討論分析這樣才能使安全學習真正起到提高員工素質的作用,通過安全學習剖析問題所在,通過安全學習的個人發(fā)言,激發(fā)人員思考安全問題,從而達到我要安全。

(五)深入開展“缺陷分析”活動,建立問題庫、裂化分析庫、隱患庫等一系列控制措施,實現設備無缺陷、系統無故障。從設備、系統的設計、選型開始,切實提高設備、系統的完整性、協調性、可靠性;進一步深化點檢定修、標準化檢修,切實推動崗位分析、專業(yè)分析和異常分析活動,規(guī)范dcs報警點管理、開展sis點檢,從劣化趨勢和傾向管理入手,把設備缺陷徹底消除。實施科技興安,不斷提高技術監(jiān)控水平,為實現設備無缺陷、系統無障礙奠定基礎。

(六)深入開展“文明生產上水平”活動,實現“人機環(huán)境和諧統一”。通過體系的正常運行,不斷提高管理的規(guī)范化、標準化水平,進一步落實安全設施標準化,不斷改善勞動作業(yè)環(huán)境,消除現場影響人身安全與健康的因素,為員工創(chuàng)造安全、舒適的工作環(huán)境,實現人機環(huán)境的和諧統一。

(七)通過安全學習樹立自我保護意識,不安全行為在工作中多表現為冒險、蠻干、思想麻痹、習慣性違章等,很容易造成人身傷亡和設備損壞事故。對于生產電這種高危特殊產品的行業(yè),應該靠不斷強化安全教育來實現安全意識的轉變,完善自我保護意識。在現場作業(yè)中,老員工應指導和教育年輕的員工注意并避開方方面面的危險點,保證自身的安全。做任何工作之前,應先檢查是否存在危險,三思而后行。從習慣性安全檢查到反習慣性違章作業(yè),持之以恒,久而久之,安全意識便能根深蒂固,得到永久的鞏固并提高,從而達到安全生產的目的。

(八)推動安全文化建設,為本質安全型企業(yè)創(chuàng)建工作提供精神動力。圍繞集團公司“務實和諧、同心跨越”的企業(yè)精神,“生命至上、安全第一”的安全文化理念,大力營造“關愛生命,關注安全”的輿論氛圍,以“規(guī)范化管理、標準化作業(yè)”作為推動安全文化建設的切入點,為本質安全型企業(yè)的創(chuàng)建工作提供思想保障和精神動力。

(九)做好自查自評工作,可以有效地防止日常生產中的危險,是貫徹“安全第一,預防為主”安全方針的重要方法之一,加強對日常生產工作中的安全性進行度量和預測,確認發(fā)生事故的可能性及其嚴重程度,提出相應的整改和控制措施,達到預防、控制安全隱患和事故的發(fā)生。開展自查自評工作要求職工對現有的安全工作進行診斷,做到心中有數,是提高安全管理整體水平的有效途徑。職工根據自己的責任范圍,科學地、客觀地按照自查項目表逐項進行,對配電設施、生產設備、安全工器具進行查評、填表,并對查評結果進行總結,對總結出的問題進行整改,以提高設備的健康水平和安全管理水平,做到預先發(fā)現各種隱患,達到減少和消滅事故的目的。

(十)嚴格工作票管理,工作票是檢修作業(yè)的生命票,任何檢修作業(yè)都必須辦理工作票,對于檢修人員來說,辦理工作票還是一種自我保護,可是很多檢修作業(yè)人員無法認識到這一點,總是急著干活,認為辦理工作票很麻煩,心里想著本來在半小時就能完成的工作通過辦理工作票而需要1.5小時,這種理念直接導致了安全問題發(fā)生,給安全管理帶來了嚴重的隱患。為扭轉現狀,點檢員作為工作票簽發(fā)人和責備的主人,現場檢查的第一要務就是工作票、安全措施落實情況。

第8篇 機電設備管理組安全生產責任制

機電科設備管理組負責全礦的機電設備管理工作,對本崗位的安全工作負責。應熟悉全礦的機電設備數量、現狀和使用情況。

一、崗位職責

第1條 認真貫徹落實黨的安全生產方針和上級有關安全生產的指示、指令、法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度,對本崗位安全工作負責。

第2條 負責全礦機電設備的使用、租用、調拔及設備臺帳、卡片和牌板的管理工作,做到帳、卡、物相符。

第3條 參與編制設備購置計劃,負責組織對新增設備的驗收、編號和入帳工作。

第4條 對檢修的設備進行修前鑒定和修后質量驗收,辦理設備交接事宜。

第5條 負責檢查、監(jiān)督、考核各單位的設備使用情況和管理制度執(zhí)行情況,提出獎罰意見。

第6條 新購進的設備嚴格按照《煤礦礦井機電設備完好標準》驗收,對無“生產許可證”,無“安全許可證”,無“防爆檢驗合格證”(防爆設備)的設備不予以驗收。

第7條 參加機電事故分析,及時編制設備完好率、待修率、事故率報表,并按時上報。

第8條 認真完成領導交辦的各項工作任務。

二、責任追究

第9條 有下列行為之一者的,給予機電科設備管理組人員警告處分;造成嚴重后果的,構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)違章指揮職工和犯人或強令職工犯人違章、冒險作業(yè)的;

(二)對職工和犯人屢次違章作業(yè)熟視無睹,不加制止的;

(三)對重大事故預兆或者已發(fā)現的事故隱患不及時采取措施的;

(四)拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機構及煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的;

第10條 煤礦發(fā)生事故,有下列情形之一的,依法給予機電科設備管理組人員降級直至開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)不按照規(guī)定及時、如實報告煤礦事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的;

第11條 對煤礦的機電設備管理負直接責任。

第12條 負責對全礦機電設備使用、調撥和新設備的驗收工作,因管理漏洞導致煤礦使用了不符合規(guī)定要求的設備,機電科設備管理組負直接責任。

第13條 發(fā)現或得知作業(yè)地點風量、溫度以及有害氣體不符合標準以及規(guī)定要求,但未及時采取相應措施的,機電科設備管理組負直接責任。

第14條 不能夠經常深入現場,或對現場的機電、運輸設備、設施的防爆性能、完好等檢查不及時,由此造成的后果,機電科設備管理組負主要責任。

第15條 在事故調查處理、各級組織的安全檢查(監(jiān)察)、審查中,故意弄虛作假、隱瞞事實真相的,機電科設備管理組負直接責任。

第16條 對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節(jié)嚴重程度按照有關法律、規(guī)定給予行政、經濟處罰、追究刑事責任。

第9篇 工作面機電設備管理電氣安全技術措施

1、 機電設備使用管理

1、 本采區(qū)新面投入的所有機電設備必須進行驗收及檢查合格后,方準許入井安。

2、 電氣設備入井前必須檢查其產品合格證、煤礦礦用產品安全標志及安全性能;檢查合格并簽發(fā)合格證后,防爆率達到100%,方可入井。

3、 本采區(qū)井下變電站必須設在進風流中,巷道要直平、無滴水、新鮮風流暢通,嚴禁存放無關的設備和物件,變電站必須設置足夠數量的撲滅電氣火災的滅火器材。

4、 設備列車放在回風巷必須有專項安全技術措施。

5、 電氣設備不得超過額定值運行

6、 供電線路必須使用檢漏繼電器或有選擇性的漏電保護裝置,保證自動切斷漏電的饋電線路每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗,并有相應的試驗記錄。

7、 井下變電站(變電列車)值班人員必須經過培訓合格后方可上崗值班。

8、 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷電氣設備前,必須先切斷電源,并經瓦斯員檢查瓦斯?jié)舛群?在作業(yè)巷道的風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%以下時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗,檢驗無電后,方可進行導體對地放電。

9、 普通型攜帶式電氣設備測量儀表,只準在瓦斯?jié)舛?%以下的地點使用,并由瓦斯員實時檢測作業(yè)地點的瓦斯?jié)舛取?/p>

第10篇 設備安全環(huán)保運行管理規(guī)定

1 目的

為使我公司的設備資源合理配置、正確使用、安全節(jié)能環(huán)保運行,適應科研、生產發(fā)展的需要,特制定本規(guī)定。

2 范圍

本規(guī)定適用于我公司科研生產加工試驗設備和辦公設備的安全環(huán)保運行管理。

3 職責

4.1 投資發(fā)展處

全所設備的歸口管理部門,負責設備的合理選型和設備的安全節(jié)能環(huán)保運行管理。

4.2 動力部

機械加工設備的使用部門,參與設備的合理選型并負責本部門設備的日常安全節(jié)能環(huán)保運行管理。

4.3 綜合處

負責全所設備安全環(huán)保運行的監(jiān)督。

4.4 其他各部門

負責本部門設備的日常安全節(jié)能環(huán)保運行管理,并參與設備的合理選型,制定適合本部門的設備管理制度,做好設備的檢查、維修、維護等管理工作。

4 管理要求或規(guī)范

4.1 設備的選型

設備添置、更新和改造應堅持技術先進性、經濟性、安全性和環(huán)保節(jié)能并重的原則,在滿足技術要求的前提下,優(yōu)先考慮本質安全性高、節(jié)能環(huán)保型設備的選用。

4.2 設備的建賬管理

全所設備應建賬管理,電梯、壓力容器等特種設備單獨建帳管理。特種設備應按有關規(guī)定定期檢驗并在合格期限內使用。

4.3 設備的持證操作

設備操作嚴格設備操作證管理,操作證管理見q/fc 03.07-2006《科研生產設備質量管理規(guī)定》的規(guī)定。特種設備操作人員必須取得相應的特種作業(yè)證方可操作。

4.4 設備的運行和維護:

a 各設備使用部門對本部門設備的正確使用、維護保養(yǎng)、及時檢修與認真管理負責,確保設備安全節(jié)能環(huán)保運行。設備歸口管理部門應不定期檢查各使用部門的設備運行情況,發(fā)現問題,按照各單位相關設備管理制度,填寫相關表格,并及時整改。

b 設備歸口管理部門應定期(一般每年一次)組織設備技術狀況技術檢定,外殼接地設備應安排絕緣檢測。變配電設備按有關規(guī)定定期進行負荷或預防性試驗。

c 設備安全性能下降或能耗上升出現不安全或高能耗運行,設備管理部門應提出設備更新改造計劃。

4.5 設備故障修理

a 設備發(fā)生故障,操作工人不能解決時,應立即通知有關人員組織修理,重要設備或發(fā)生設備安全裝置或附件失靈等故障時,應填寫好相應表格。

b 設備維修產生的固體廢棄物、液體廢棄物應按照所有關廢棄物處置規(guī)定分類處置。

4.6 設備事故報告和處理

a 設備事故發(fā)生后,操作工人應立即采取相應的措施,保持事故現場。當事人將事故情況迅速上報。設備主管部門會同有關部門到現場進行分析處理。

b 設備發(fā)生重大事故、特大事故后,應在24小時內報上級主管部門,五日內以專題報告形式上報上級主管部門。

c 對設備事故處理要做到“四不放過”:事故原因分析不清不放過、事故責任者與職工未受到教育不放過、事故責任者與職工未受到處罰不放過、沒有防范措施不放過。

d 對事故責任者,視其情節(jié)輕重和損失大小,分別給予批評教育、紀律處分、經濟制裁,直至追究刑事責任。事故責任者或其領導人對事故不及時處理,隱瞞欺騙的,應按情節(jié)輕重給予處分。對預防和搶修事故有顯著功績者,依情況給予表彰、獎勵。

5 記錄

各部門相關表格,并保存在本部門。

第11篇 建筑施工企業(yè)機械設備安全管理的探討

機械設備事故重在預防，必須消除或控制機械設備在施工過程中的危險因素，全面加強機械設備從選型購置、安裝調試、使用、維修、報廢和更新等全過程的管理，以保證生產順利進行。結合企業(yè)施工項目實際情況和工作經驗，導致機械設備事故和機械設備傷人事故的原因歸納起來主要有人、物和施工環(huán)境三大因素，這三大因素很大程度上決定了機械設備安全管理工作。

1、建筑施工企業(yè)機械設備安全管理過程中存在的問題

1.1設備選型購置應充分考慮技術的先進性和經濟上的合理性

由于工程項目規(guī)模對機械設備有著巨大、直接影響，許多項目在設備選型時，僅考慮的是設備在該項目的施工要求和使用情況，對今后一定時期的發(fā)展趨勢，設備資產結構的調整，工程項目上的變化趨勢等缺乏關注，對所購機械設備的通用性、投資后的持續(xù)性、安全性和機械設備的外部市場缺乏了解，導致項目完工后部分機械設備由于自身技術落后或使用費用成本高而閑置停用，增加企業(yè)施工成本的投入。

1.2施工任務繁重，工作環(huán)境惡劣造成機械設備磨損加快

工程項目施工周期要求短、工作量大，不少項目為了降低施工成本，投入的施工機械設備數量并不多，完全靠少數機械設備的加班作業(yè)來完成施工任務，這在一定程度上造成了機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至帶病作業(yè)，很大程度上影響了機械設備的技術性能和使用壽命，加速了機械設備的老化。另一方面，受天氣影響，陰雨天氣時候到處是泥濘，晴朗天氣時候也到處是施工產生的粉塵或灰塵；受作業(yè)場地的限制，地面不夠平整；部分機械設備之間的布局、機械與固定建筑物之間不能保持安全距離；隧道施工過程通風、溫度、濕度均超出機械設備本身的工作環(huán)境要求等等一系列的問題，造成了施工現場機械設備的工作環(huán)境惡劣。

1.3忽視設備日常維護保養(yǎng)，加大設備維修成本

由于傳統觀念的束縛，施工現場不少施工人員與指揮人員為完成生產任務、追求施工進度，對作業(yè)的機械設備只注重使用，而對其維護保養(yǎng)工作極少關注，這就造成了作業(yè)人員為了完成施工指揮人員指定的工作任務，沒有時間對所操作的機械設備及時進行保養(yǎng)的可能，長期以來，經常帶著小毛病作業(yè)，忽視機械設備的日常保養(yǎng)工作，等到出現大的問題進行修理時，不得不進行大范圍修理工作，不少時候還需要更換，既浪費大量的時間，無形之中又提高了設備的修理成本。

1.4人員素質不高，培訓少，技術水平落后

施工現場機械設備的作業(yè)人員素質參差不齊，許多作業(yè)人員本身文化層次較低又加之沒有經過正規(guī)的培訓就直接上崗，先上崗作業(yè)一段時間，再去補辦一個作業(yè)證的現象時有發(fā)生。施工現場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的作業(yè)人員；為了應急，隨意叫一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓的人員來進行機械設備的作業(yè)，然后通過某種渠道去搞一本作業(yè)證來應付檢查。許多作業(yè)人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗或者培訓工作做得不夠及時，專業(yè)技術規(guī)培工作得不夠，崗前的三級安全教育工作過于形式化，沒有針對性和真實性，且千篇一律的現象比較嚴重，嚴重影響了設備本身作業(yè)要求和維修質量。

第12篇 淺談調度中心機械設備的安全管理

安全管理是調度中心的重要工作．而機械設備安全管理占有極其重要地位。近年來，隨著公路建設、養(yǎng)護的不斷發(fā)展，機械化程度越來越高，機械的種類、數量在不斷增加，工程施工中，機械傷人事故時有發(fā)生．機械事故也屢見不鮮。機械調度中心從成立至今，未發(fā)生一起安全責任事故，多次被評為安全生產先進集體，主要在于抓緊了人、物和環(huán)境這三大因素。

一、人的因素

安全管理中人的因素是第一位的，包括操作手以及生產指揮管理等人員。據統計，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占事故的8o％以上，因此操作手是關鍵。其中的不安全因素一是缺乏應有的安全知識：操作手缺乏設備相關專業(yè)知識，對操作方式不甚了解，對安全操作規(guī)程不熟悉，盲目進行操作或者經驗不足；缺乏應付異常情況的能力，對可能發(fā)生的危險后果完全無知等，二是抱著僥幸心理或冒險心理：要求操作手嚴格按操作規(guī)程辦事，對操作手來說就受到了“約束”，于是一些操作手抱著僥幸心理違章作業(yè)，邊開車邊抽煙、打手機、穿拖鞋以及與他人攀談等而導致注意力不集中的現象，比比皆是，結果釀成事故的發(fā)生。

調度中心在人的方面主要做了以下工作：第一、構建安全管理體系。遵照國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全基本方針及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，調度中心建立了一套安全制度體系，形成一個完整的管理網絡，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。在整個網絡中包括第一責任人、主管負責人、班組責任人、安全員、操作手，所有成員各負其責，措施得力。安全管理制度包括：安全生產責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓制度、安全宣傳制度、安全生產檢查以及事故隱患監(jiān)督整改制度。第二、培養(yǎng)操作手的安全意識。操作手應具備良好的職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，具有較強的安全意識和自我防護意識，心理穩(wěn)定，身體素質好。在復雜的環(huán)境下具有良好的適應性、 應變性。調度中心所有操作手必須取得安監(jiān)局頒發(fā)的特種作業(yè)操作證方可上崗。上崗前必須進行崗前安全教育培訓，三級安全教育。做到不經培訓不上崗，操作不熟練不上崗，不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。實行定人、定機、定崗制度。第三、做好操作手勞動防護工作，為操作手配備合格齊全的勞動防護用品。第四、與操作手簽訂安全責任合同并與經濟掛鉤．使操作手具有安全風險意識，有的放矢．避免了事故發(fā)生。

第13篇 大型設備塔吊電梯安全管理辦法

一、管理 要求

1. 對進場的塔吊,應在充分調研、考證的基礎上,選擇有產品生產合格證,質量可靠、信譽好并有出廠合格證的產品。

2. 選擇塔吊安裝、拆除專業(yè)隊伍必須持國家住建部或地方建設行政主管部門頒發(fā)的有效資質、并有較強實力的專業(yè)租賃分包隊伍。

3. 建立健全總包、分包商塔吊安全管理、維修、操作、指揮人員的“塔吊使用管理崗位責任制”。

4. 塔吊的安裝、使用、拆卸等,應嚴遵守各機型《安裝維修使用說明書》中規(guī)定和安全操作規(guī)程。

5. 塔吊的裝拆前應由專業(yè)租賃分包編制裝拆措施方案,并經項目總工批準方可實施。對參與拆裝人員 要進行仔細的安全技術交底,分工明確,責任到 人。遵守裝拆程序,并應有關負責人指揮,機械安全員全程監(jiān)控。

6. 塔吊所有電氣保護裝置和各部位的安全裝置,安裝前均應認真檢查,確認其完整無損、有效時方可安 裝,強化安裝過程的監(jiān)督檢驗工作,確保設備本 質安全。沒有保護裝置的機械設備不得使用。設備帶電部分,安裝時應采取安全保護措施,以防發(fā)生觸電事故。

7. 塔吊安裝完畢后,由安裝單位按規(guī)定進行調試。對各部位的安全裝置要進行可靠性檢驗,對整機要進行負荷試驗。全面進行自行檢查驗收,并將安裝調試的數據和驗收記錄歸檔。

(1)在自行驗收的基礎上,由項目部、監(jiān)理單位組成驗收小組進行復核驗收并按照驗收表格認真填寫驗收記錄。

(2)在復核驗收的基礎上,報請當地政府主管部門進行最終驗收,檢查驗收合格的,發(fā)給《使用登記證》。不合格的,則發(fā)出《限期整改指令書》整改完畢后再進行復驗。

(3)未經當地主管部門進行最終驗收的設備,禁止使用。

二、技術 管理

1. 塔吊操作單位,應制訂或完善塔吊安全管理實施細則。

2. 塔吊應有完整的單機技術檔案。

3. 塔吊各部位安全裝置,和重要結構部位應定期檢查檢驗,發(fā)現隱患及時消除,不得帶病作業(yè)。

4. 塔吊操作專業(yè)單位,定期組織有關司索、維修、指揮人員學習安全操作規(guī)程。

5. 塔吊檢修時,其結構、技術參數和電氣控制系統都不得任意修改。其修改時,一定要事先提出修改 方案,經主管部門同意、項目總工師批準后,方 可修改。其修改部分,應進行性能檢驗,其性能不得低于原設計標準。

6. 加強鋼絲繩的檢查管理。鋼絲繩的選用要符合規(guī)定,嚴格執(zhí)行鋼絲繩報廢標準。

7. 嚴格索具管理。吊具、吊環(huán)、吊扣等應按規(guī)定選用材料。嚴禁對釣鉤、吊環(huán)等進行補焊鉆孔。釣鉤須加設防脫鉤保險。

三、塔吊 操作人員的培訓管理工作

1. 塔吊作業(yè)人員、安拆人員必須按照國家有關規(guī)定,經過專門的安全作業(yè)培訓、并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。

2. 塔吊實行機長負責制和交接班制度,詳細記錄每班檢查和運轉情況。

3. 塔吊司機必須聽從地面指揮人員的指揮,聽(看)到緊急停車信號,應立即采取安全停車措施。

4. 塔吊司機必須做到“十不吊”。

5. 司索工,必須熟悉起重工器具的基本性能和各種吊、索具的最大允許負荷、報廢標準;

熟悉掌握捆綁 、吊掛要求和指揮信號;并嚴格執(zhí)行本工種安全 技術操作規(guī)程。其他人員禁止擅自從事捆、掛鉤工作。

6. 塔吊指揮人員應經過培訓,熟知起重工基本知識,熟練掌握指揮信號。指揮者不得兼作掛鉤工作。 嚴證無證、違章指揮。對于高層建筑物,應設上 下兩名指揮。指揮人員要用對講機指揮,確保指揮無誤,保證垂直運輸設備安全施工。

7. 塔吊操作人員、指揮人員在工作時間,不得無故脫崗。

8. 材料吊運 管理歸口由項目工程部協調,各分包商須于使用垂 直運輸設備前一天16:00 點前以書面方式提出申請,填寫塔吊使用申請表,報項目部統一安排。項目安全部監(jiān)督落,確保設備高效、有序的安全使用。

四、塔式 起重機的維護與保養(yǎng)工作

1. 經常性保持整機清潔,及時清掃。塔機安裝好后,以及平時維修保養(yǎng)后,后臂上留下的雜物、零碎的配件、工具必須清理,嚴防塔機使用過程中高處墜物的發(fā)生。

2. 定期檢查各減速機的油量,及時加油。

3. 注意檢查各部位鋼絲繩有無松動、斷絲、磨損等現象,如超過有關規(guī)定必須及時更換。

4. 檢查制動器的效能、間隙,必須保證可靠的靈敏度。

5. 檢查各安全裝置的靈敏可靠性,定期對重要安全裝置進行安全性能效核并作好測試記錄。

6. 檢查各螺栓的松緊度,尤其塔身標準節(jié)連接螺栓,當每使用一段時間后,必須重新進行緊固。

7. 檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動,如有松動應及時緊固。

8. 檢 查鋼 絲 繩 、卷 筒 、 滑輪 、 吊鉤 等 的 報廢 , 應 嚴格 執(zhí) 行 《塔 式 起 重機 安 規(guī)程 》(gb5144-94)和《 起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、安裝、 檢驗和報廢》(gb/t 5972-2009)規(guī)定。

9. 檢查各金屬結構件的桿件,腹桿及焊縫有無裂紋,特別應注意油漆剝落的地方和部位,尤以油漆呈 45 度的斜條紋剝離最危險,必須迅速查明原因并及時處理。

10. 塔身各 處的連接螺栓螺母及銷軸等均為專用特制件,任何 情況下,絕對不能代用,而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。

11. 塔身標準節(jié)螺栓性能等級為 10.9 級,沒有標注等級的一律不準使用。

12. 檢查吊具的自動換倍率裝置以及吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠。

13. 觀察各電器觸頭是否氧化或燒損,若有接觸不良應修復或更換。

14. 各限位開關和按鈕不得失靈,零件若有生銹或損壞應及時更換。

15. 各電器開關,與開關板的絕緣必須良好,其絕緣電阻不應小于 0.5m。

16. 檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動,電纜及其它導線是否破裂,若有應及時排除。

17. 正確處 理好塔吊正常使用和維修保養(yǎng)的關系很重要。根據 多個項目的經驗總結,設備在正常使用 過程中,讓維修工去跟蹤故障現象,準確發(fā)現故 障部位后,待工人下班時對設備的故障進行 及時處理,涉及到安全方面的故障必須立即停機 進行處理,既保證各隊的正常施工,又確保了塔機的安全運轉。

五、塔式 起起重機的安全檢查

1. 實行層層安全檢查制度:塔吊司機進行日常的簡單檢查;維修人員對整機進行日常的全面檢查;塔 吊公司的專業(yè)人員負責每臺塔機的周檢、月檢; 項目機械員每月對塔吊的安全裝置、重要部件進行重點監(jiān)控,層層落實安全責任制,確保塔機的本質安全。

2. 項目測量組每月必須對塔機的垂直度進行監(jiān)檢,監(jiān)測的數據必須記錄歸當。發(fā)現異常必須及時采取補救措施,嚴防重大安全事故的發(fā)生。

3. 塔吊的附著裝置,附墻桿件和預埋件均為重要檢查部位,發(fā)現隱患及時處理。

六、建立 健全塔式起重機安全管理資料

1. 基礎資料:基礎設計方案、地耐力測試記錄、驗槽記錄、鋼筋隱蔽驗收記錄、塔吊支腳、基腳螺栓埋設會簽記錄(加固措施、平整度測試記錄)、基礎砼強度試塊報告、基礎安裝驗收表記錄、 基礎腳、基腳螺栓進場驗收記錄(有生產許可證 、產品合格證、重復利用的基腳和基礎腳螺栓須檢測合格后方可利用)。

2. 塔吊安裝前的資料:安裝單位資質、安裝人員資質(安裝人員組織架構、各類人員操作資格證書)、安裝安全協議書、安裝方案、安裝過程安全事故應急預案、安裝人員三級安全教育卡、安裝前的安全技術交底。

3. 塔吊進場安裝資料:塔吊的產品合格證、生產許可證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、自檢合格證明 、產品說明書、塔吊構件進場驗收記錄、安裝過 程的監(jiān)督檢驗記錄、重大危險源的監(jiān)控記錄 、安裝好后的第三方檢測報告、內部驗收書、塔 吊的使用登記、塔機的安全管理制度、塔吊 司機、指揮三級安全教育卡、上崗前的安全技術 交底、特種作業(yè)人員操作資格證書。

4. 使用過程管理資料:交接班記錄、運轉記錄、維修保養(yǎng)記錄、檢查記錄、使用過程安全生產事故應 急預案、過程附墻加節(jié)驗收記錄、群塔作業(yè)方案 ,防碰撞措施、防雷接地測試記錄、垂直度 記錄、重要安全裝置定期效核記錄、塔吊司機、 指揮、司索工班前班后安全教育。

5. 塔吊拆除資料:拆除方案、拆除班組的三級安全教育卡、安全技術交底、拆除過程的安全監(jiān)控記錄、拆除人員的操作資格證書、拆除過程的生產安全事故應急預案。

七、塔吊 安全管理過程控制

1. 塔吊基礎

1.1 塔吊基 礎腳為塔吊重要部件,必須保證其本質安全,把好 進場驗收關,嚴禁使用不合格的基礎腳 ,應使用原廠家提供的基礎腳,且由租賃單位提 供基礎腳的產品合格證,安全生產許可證,特種設備制造監(jiān)督檢驗證明等資料。

1.2 塔吊基 礎一定要各項目根據不同型號塔吊參數編制有針對 性的塔吊基礎專項施工方案,指導塔吊基礎施工,確保塔吊基礎安全。

1.3 塔吊基礎腳安裝注意事項:

(1)調平;

(2)加固(加固過程中嚴禁在塔吊基腳主弦桿上動電焊,否則會損傷基礎腳),四個腳的水平誤差不能大于 2mm;

(3)鋼筋隱蔽驗收;

(4)防雷接地隱蔽驗收(防雷接地電阻不能大于 4 歐姆);

(5)對四個基礎腳的水平度復測,四個腳的水平誤差不能超過 2mm,合格后方可澆筑混凝土;

(6)現場必須制作兩組以上砼試塊,試塊強度必須達到 95%以上方可安裝塔吊;

(7)基礎腳上必須套上校正框,方能保證塔吊基礎節(jié)的安裝。

2. 塔吊結構件及零配件進場驗收

2.1 塔吊結構件不能有明顯的變形、損傷,統一刷黃色漆。

2.2 重要的安全裝置,如安全限位開關,安全碰鐵必須安全可靠。

2.3 塔吊上的易損件,特別是鋼絲繩要更換成合格的新鋼繩。

2.4 所有電氣元件必須安裝牢固可靠,接線無松動現象。

2.5 塔吊上的電氣設備必須有防雨措施,開關控制箱必須有防雨蓋。

2.6 操作手柄上必須裝設有安全回零開關。

2.7 塔吊操 作室里必須張貼安全操作注意事項和塔吊起重性能 曲線表,以便方便塔吊司機安全操作不同型號的塔機。

2.8 安裝塔吊前要對塔吊基礎承臺予以驗收,驗收合格后方可安裝。

3. 塔吊安裝過程控制

3.1 熟悉方案

3.2 安全技術交底

3.3 安全監(jiān)控、過程控制

3.4 塔吊調試、頂升

3.5 自檢、內部驗收、第三方檢測、移交使用 。

第14篇 低壓電氣供配電設備安全管理措施

運行環(huán)境是影響設備安全防護有效性最重要的一個因素。有關研究結果表明:現代的電氣使用環(huán)境統一比較復雜,而且其穩(wěn)定性比較差,這無疑給電氣設備的正常運行帶來了巨大的挑戰(zhàn)。目前,對低壓電氣設備的安全運行影響較大的環(huán)境問題主要有腐蝕、粉塵污染以及濕度過大等。此外,電氣設備運行系統中如果有外來物體侵入,設備的運行也會受到不同程度的影響。針對以上狀況,現階段著重要處理的問題就是采取相應措施將電氣設備的正常運行和周圍環(huán)境因素、外來物體因素等相互隔開,保障電氣設備安全、穩(wěn)定地運行。根據我國目前的技術水平,實現對低壓電氣設備外殼的有效防護主要通過諸如防護罩、過濾網、密封結構裝置等的配合使用來完成,將電氣設備和外界環(huán)境因素的接觸面積限定在有效防護的范圍內,實現對低壓電氣設備的科學合理防護。

根據低壓電氣設備安全防護的基本原理,可以將目前在系統中涉及到的電氣設備防護模式分為兩大類:人為性因素和外加性因素。人為性因素指的是相關的電氣工作人員要嚴格控制好對電氣設備外殼有危險標志部件的防護,要時刻監(jiān)督相關管理工作的進展,避免電氣設備內部進入外來異物。

為了更好地實現對低壓電氣供配電設備的有效防護,在實際的防護過程中,要注意以下四個方面:

第一,所有的建筑工程項目不能在高壓線路和低壓線路鋪設的區(qū)域下開展施工,建設施工項目的臨時作業(yè)棚搭建和相關的生活設施等均不能在該區(qū)域范圍內進行。

第二,為了保障施工人員的人身安全,施工架空線、路邊線等的搭建位置應有一定的限定,一般情況下,不能和架具結構的邊緣位置距離太近,這樣有利于施工過程的安全進行。相關的施工規(guī)范標準中應該對以上兩者的距離進行嚴格的規(guī)定,這是施工標準中最應該修改的一點。 根據目前我國的技術水平限制,兩者安全距離的詳細劃分主要是通過架設具有電壓等級差異性的架空線路來完成。在實際施工過程中,如果架空線路的等級電壓在1kv單位以下時,架具結構邊緣位置與架空線路位置之間的距離應該限定在4m以上,方可進行安全施工;如果架空線路的等級電壓高于1kv單位,但不超過10kv單位時,架具結構邊緣位置和架空線路邊線位置的距離應該限定在6m以上的范圍內,方可進行安全施工。

綜上可知,在建筑項目實際施工過程中,架具結構邊緣位置和架空線路邊線位置之間的距離應當進行嚴格把控,其也是保障電氣設備安全防護的關鍵所在。

第三,低壓線路應該設置在地表以下,也可以架空設置。

第四,如果由于某些客觀因素不能滿足兩者之間的安全距離要求,務必要在保證施工人員的人身安全下,針對性地對重要安全隱患部位進行必要處理。

安全管理在低壓電氣供配電設備防護過程中占據著重要的地位,其對電氣設備的有效運行發(fā)揮著重要的作用,對此,相關的電力部門務必要提高安全管理工作的重視程度,確保整個電力系統的有效運行。只有對低壓電氣供配電設備進行有效的安全管理,整個電力系統才有可能穩(wěn)定運行。為了有效推動安全管理工作的開展,相關的管理工作人員應該注重提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平,采取相應措施充分調動低壓電氣供配電設備終端應用客戶的積極主動性,將相關的電氣安全管理知識定期更新普及給廣大用戶,定期開展相關的設備維修檢修工作,使客戶對低壓電氣供配電設備安全管理重要性有進一步了解。為了做到對低壓電氣供配電設備安全的早發(fā)現、早解決,在低壓電氣供配電設備系統的正常運行過程中,工作人員可以通過定期檢查和不定期抽查兩種方式開展管理工作,從而保障整個系統的運行的穩(wěn)定性、安全性。任何一種類型的低壓電氣供配電設備都應事先進行相關的預防性試驗,其可以在一定程度上反映出設備的運行狀況,要注意的是預試必須在限定的時間范圍內進行,這樣才有一定的參考意義。

第15篇 安全標志與設備管理大全

一、安全標志

正確使用安全警示標志是施工現場安全管理的重要內容。

安全標志是指在操作人員容易產生錯誤而造成事故的場所,為了確保安全,提醒操作人員注意所采用的一種特殊標志。目的是引起人們對不安全因素的注意,預防事故的發(fā)生。但安全標志不能代替安全操作規(guī)程和保護措施。根據國家的有關標準,安全標志應由安全色,幾何圖形和圖形符號構成。

國家規(guī)定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色,其含義是:紅色表示禁止,停止(也表示防火);藍色表示指令或必須遵守的規(guī)定;黃色表示警告、主義;綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。

安全標志根據使用目的,可以分為9種:1.防火標志(有發(fā)生火為危險的場所,有易燃易爆危險的物質及位置,防火、滅火設備位置);2.禁止標志(所禁止的危險行動);3.危險標志(有直接危險性的物體和場所并對危險狀態(tài)作警告);4.注意標志(由于不安全行為或不注意就有危險的場所);5.救護標志;6.小心標志;7.放射標志;8.方向標志;9.指導標志。

施工單位應建立施工現場正確使用安全警示標志和安全色的相應規(guī)定,對使用部位、內容作具體要求,明確相應管理要求、職責和權限,確定監(jiān)督檢查的方法,形成文件并組織實施。

企業(yè)應對施工現場的平面布置和有較大危險因素的擦痕能夠所及相關設施、設備確定安全警示表示的統一規(guī)定。安全保護措施和警示、警告標識應符合安全色與安全標志規(guī)定的要求。

企業(yè)負責人應對安全標志進行檢查。該項檢查是對所設安全標志同作業(yè)現場條件和狀態(tài)是否相適應的一種檢查。

二、設備管理

企業(yè)應建立健全設備管理制度,加強設備的采購控制、設備的租賃管理和設備檔案管理,明確相應的管理要求、職責和權限及工作程序,確定監(jiān)督檢查、實施考核辦法,形成文件并組織實施。

設備(含應急救援設備、器材)管理制度包括采購、設備安裝和拆卸、設備驗收、設備檢測、設備使用、設備保養(yǎng)和維修、設備改造和報廢等各項設備管理制度。設備管理的內容包括符合各級管理部門的有關要求、管理職責和權限、管理的工作程序、監(jiān)督檢查措施和實施考核的辦法,并對管理實施記錄提出要求。

在安全生產條件評價和審核中,查看企業(yè)的設備管理管理制度,如果設備管理管理制度缺項,或管理制度內容不完善,將在安全生產條件評價和審核中扣分,如果缺項很多,在安全生產條件評價和審核中,企業(yè)的安全生產條件將被評為不合格。

1.設備采購的控制

施工企業(yè)應當嚴格按照國家和省級建設行政主管部門的有關規(guī)定購置合格的施工機械設備。所購設備有效證照(產品使用說明書、產品合格證、實行許可證制度產品的許可證等)必須齊全。

在安全生產條件評價和審核中,發(fā)現一臺設備無生產許可證和產品合格證或證書不齊全,將扣分,如果缺的很多,企業(yè)的安全生產條件將被評為不合格。

2.設備租賃管理

施工企業(yè)應對設備出租和承擔對象所能承擔的自治和能力進行確認。

承租設備應對出租商進行評價,選用合格出租商的設備,并合理使用及時維護。

出租單位設備、機具和配件,應保證性能良好、運行安全可靠并及時進行檢修和維修。簽訂租賃協議時,應出具安全性能檢測合格證明。禁止出租和承租檢測不合格的機械設備、機具和配件。

施工企業(yè)應與出租企業(yè)在租賃前簽訂書面租賃合同,并簽訂安全協議書,約定各自的安全生產管理職責。

在檢查中,發(fā)現不符合設備租賃管理要求的事項,將在安全評價和審核中扣分,如過缺的很多,在安全生產條件評價和審核中,企業(yè)的安全生產條件將被評為不合格。

3.大型設備裝、拆安全控制

施工企業(yè)用于施工現場的大型設備主要是指起重設備。施工起重機械設備安裝、拆卸的控制的主要內容有:施工方案及安全技術措施審批手續(xù)、施工企業(yè)資質、從業(yè)人員資格、施工起重機械設備基礎的隱蔽工程驗收、工作程序和過程控制,按方案進行技術交底、專業(yè)監(jiān)控人員到位和檢查驗收工作及監(jiān)控記錄等,監(jiān)控內容必須有書面記錄。

施工企業(yè)應嚴禁不具備相應資質的單位或不具備相應資格的人員從事大型機械設備的安裝、拆卸工作,不得將施工起重機械的拆裝工作分解給兩個或兩個以上的企業(yè)進行。起重機械設備安裝完畢后除了安裝單位自查、自檢以外,還應當委托相應的建筑機械設備檢測機構對已安裝的起重機械設備實施檢測,經檢測合格,取得合格證書后方可使用。

在檢查中,發(fā)現由不具備相應資質的單位從事大型機械設備的安裝、拆卸工作,或由不具備相應資格的人員從事大型機械設備的安裝、拆卸工作,在安全生產條件評價和審核中,企業(yè)的安全生產條件將被評委不合格;將施工起重機械的拆裝工作分解給兩個或兩個以上的企業(yè)進行的,將在安全生產條件評價和審核中扣分。

4.機械設備的完好標準與設備完好的要求

為使企業(yè)管好、用好施工現場機械設備,充分發(fā)揮機械設備的效能,保證機械設備的安全使用,確保施工現場的機械設備處于完好技術狀態(tài),預防和杜絕施工現場重大機械傷害事故和機械設備事故的發(fā)生,由江蘇省建筑工程管理局和江蘇省建筑安全與設備管理協會組織有關專家、技術人員對1995年由江蘇省標準局、江蘇省建筑工程局頒布的《建筑機械設備完好標準》(db32/114-95)進行了重新編寫,并更名為《施工現場機械設備完好技術標準》。該技術標準具有較高的科學價值和實用性及可操作性,對建筑施工企業(yè)、建筑機械設備租賃企業(yè)進行施工現場的機械設備管理具有較好的指導作用,特別是對施工現場機械設備安全使用具有較強的規(guī)范作用。

企業(yè)應做好設備的管理工作,及時傳達并有效落實相關文件要求,從方案到現場實施,均要控制,嚴禁企業(yè)內部各個場所使用國家、行業(yè)和地方明文淘汰的施工生產設備,以及落后或不安全的施工工藝。企業(yè)應有創(chuàng)新意識,提倡優(yōu)先選用國家、行業(yè)和地方上推薦的新型施工設備,以及新的施工工藝和新的安全防護材料、器具,或在安全施工科技領域有所創(chuàng)新。發(fā)現企業(yè)內部有使用國家、行業(yè)和地方明文規(guī)定的淘汰的施工生產設備,以及落后或不安全的施工工藝,將在安全生產條件評價和審核中扣分。企業(yè)內部推廣使用新工藝、新材料、新設備或科技成果,在安全生產條件的評價中將給予加分的鼓勵。

5.特種設備管理

目前施工企業(yè)常用的特種設備主要包括壓力容器、起重機械。施工企業(yè)應對特種設備生產和使用建立健全安全管理制度和崗位安全責任制度,落實專人管理,明確管理要求、職責和權限,確定監(jiān)督檢查、考核的方法,形成文件并組織實施。企業(yè)應對特種設備生產和使用建立健全安全管理制度和崗位安全責任制度,落實專人管理,并以文件形式確立。

施工企業(yè)應確保各場所使用的特種設備均通過相關法定檢測機構定期檢測,且檢測合格后方可使用。

6.設備檔案管理

施工企業(yè)應當建立設備管理檔案,并備有設備狀況明細表,包括自有設備、出租設備、承租設備的數量、設備型號及規(guī)格、日常檢查記錄等管理記錄和目前狀況的簡要情況說明。

三、安全檢查測試工具管理

施工企業(yè)應配備相應的合格安全檢測工具,并做好檢測工具的校準和檢定管理工作,根據本企業(yè)施工的特點,規(guī)定并有效落實各施工場所配備相應完善的安全檢測設備和工具,配備的安全檢測設備和工具應有配套的相關產品合格證書或許可證或認證證書。施工企業(yè)應按規(guī)定對安全檢測工具進行檢定、校正。

第16篇 分包隊伍租賃船機設備安全生產管理辦法

第一章總則

第一條 為加強對工程分包、船舶及機械設備租賃的安全生產管理,特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于中國交建及所屬各企業(yè)、各事業(yè)部、各區(qū)域總部、總承包公司、各直屬項目部(以下簡稱各單位)。

受中交集團委托,由中國交建代管的存續(xù)企業(yè)可參照本辦法執(zhí)行。

第三條 各單位應根據國家和地方主管部門有關規(guī)定,建立嚴格的審查、準入、清退機制,明確安全、環(huán)保職責,依照工程特點和需要合理選擇分包隊伍、租賃船機設備,嚴格分級管理,杜絕非法分包、轉包或違規(guī)租賃船機設備。

第二章工程分包安全生產管理

第四條 工程分包是指工程總承包單位將所承包的建設工程的一部分依法發(fā)包給具有相應資質單位實施的行為。

第五條 工程分包須取得建設單位同意,且主體工程不得分包。

第六條 各單位必須嚴格遵守國家和地方政府的有關規(guī)定,優(yōu)先選用中國交建合格分包商名錄中的分包單位/勞務協作隊伍。

第七條 各單位必須對分包方/勞務協作隊伍的資質進行認真審查,經審查不合格或未經審查的,不得分包工程。

第八條 分包方/勞務協作隊伍資質審查主要包括以下內容:

(一)政府建設主管部門核發(fā)的滿足分包工程要求的專業(yè)承包/勞務分包企業(yè)資質;

(二)政府主管部門頒發(fā)的企業(yè)《安全生產許可證》;

(三)企業(yè)主要領導/分管領導、項目經理和專職安全管理人員應持有政府主管部門頒發(fā)的安全生產考核合格證書;

(四)特殊工種從業(yè)人員崗位證書齊全。

第九條 各單位應定期對分包方/勞務協作隊伍的有關資質予以審查,并對審核結果進行會簽,及時清退不符合要求的分包方/勞務協作隊伍。

第十條 各單位應按照國家有關規(guī)定及合同約定分包工程,嚴禁轉包;加強對分包方/勞務協作隊伍的安全生產管理,嚴禁分包工程再次分包。

第十一條各單位與分包方/勞務協作隊伍簽訂分包/勞務協作合同時,必須同時簽訂《建筑施工分發(fā)包單位安全環(huán)保管理協議書》,指定現場安全生產負責人及管理人員,明確雙方的安全生產、環(huán)境保護責任和義務。

第十二條各單位必須對分包方/勞務協作隊伍嚴格管理,對不服從安全生產管理和監(jiān)督,安全施工管理混亂、導致生產安全或環(huán)境保護事故、造成信譽或經濟損失的分包方/勞務協作隊伍,必須予以清退。

第十三條各單位應督促分包方對所承擔的施工項目編制安全施工措施。大型獨立施工項目還應編制安全施工組織設計,相關部門審查合格后執(zhí)行。

第十四條各單位應加強對勞務協作隊伍施工中安全技術措施的管理,對勞務協作隊伍自行編制的安全技術措施進行審核,并監(jiān)督實施。

第十五條施工前,各單位應組織分包方/勞務協作隊伍對施工過程中的危險源進行辨識,制定預控措施。

第十六條施工前,各單位應對分包方/勞務協作隊伍人員進行安全生產教育和安全生產技術交底,并由雙方人員簽字確認。

第十七條各單位應指派責任感強、施工實踐經驗豐富的安全管理人員負責對勞務協作隊伍施工現場的安全生產管理,主要負責對勞務協作隊伍的現場組織、安全施工設備配置、現場布置和勞務協作人員實際操作技能等進行有效的監(jiān)督和管理。

第十八條各單位應督促監(jiān)督分包方/勞務協作隊伍足額投入安全費用,為現場作業(yè)人員提供個人防護用品,設置可靠的安全防護設施。

第十九條施工中,各單位應監(jiān)督檢查分包方/勞務協作隊伍履行安全生產協議和執(zhí)行安全生產規(guī)章制度以及危險源預控措施落實情況,及時糾正違章違紀等不安全行為。

第二十條各單位應定期召開現場安全生產會議和組織現場安全生產檢查,分包方/勞務協作隊伍必須參加,發(fā)現生產安全事故隱患,應及時下達整改通知,限期整改。

第三章船舶租賃安全生產管理

第二十一條船舶租賃是指用于施工的自航或非自航工程船舶、交通船舶、輔助船舶的租賃行為。

第二十二條所租賃船舶的所有人必須是具有獨立法人資格的單位或者有承擔民事責任能力的個人。

第二十三條 所租賃船舶必須根據有關規(guī)定,具備經船舶檢驗和海事安全監(jiān)督部門核發(fā)的有效證書:

(一)船舶營業(yè)運輸證;

(二)船舶登記簿(國際航線)或船舶檢驗證書簿(國內航線);

(三)船舶簽證簿;

(四)船舶安全檢查記錄簿;

(五)船舶適航證書;

(六)船舶最低安全配員證書(自航);

(七)船員適任證書;

(八)船舶垃圾管理計劃、記錄簿(國際航線、沿海400噸以上);

(九)船舶油污染應急計劃簿和船舶油類記錄簿(400噸以上);

(十)乘客定額證書(交通船);

(十一)按規(guī)定由主管部門核發(fā)的其他證書或文件。

第二十四條租賃的工程船及其主要機械設備應有維修、使用、保養(yǎng)說明書及相關的技術資料。

第二十五條 租賃船舶必須經船舶檢驗部門及海事安全監(jiān)督部門對以下設備、設施檢查合格后方可租賃:

(一)船體:船體必須具有良好的水密性,船體強度、長度、寬度、型深、吃水滿足船舶規(guī)范和施工使用的要求;

(二)航行操縱系統:自航船舶的舵機有良好舵效,磁羅經、測深儀、定位及了望設施,必須經校驗檢查符合使用要求;人力舵機的舵效及有關操縱系統也應靈敏可靠;

(三)信號系統:船舶號燈、號型、聲響設備齊全有效,并符合國家及國際公約的有關規(guī)定;

(四)通訊系統:自航船舶必須按有關規(guī)定配備適航安全要求的通訊設備,確保聯絡暢通;工程船應配備滿足施工作業(yè)或拖航要求的通訊設備或設施;

(五)系泊設施:按租賃船舶等級應配備相應的系纜、錨鏈、錨爪、系纜柱(樁)、電動(或人力)絞車等,以滿足靠泊、錨泊和編解隊作業(yè)的要求;

(六)防污系統:按租賃船舶的等級,必須配備油水分離器、排污和防污設施;

(七)消防系統:按租賃船舶等級,必須配備消防設施、工具、材料等;

(八)主、輔機系統:租賃機動船舶的主機、輔機應達到施工作業(yè)和航行的要求;

(九)應急救生系統:租賃船舶必須按其等級和使用功能,配備所需的救生圈、救生筏、救生衣;租賃的交通船應根據最大載客量配備足夠的救生衣、救生圈。

第二十六條 租賃船舶應簽訂正規(guī)的租船合同和安全環(huán)保協議書,并明確雙方責任。

第二十七條 租賃船舶的船舶類型、船舶技術性能、限定的航區(qū)應滿足施工所在地海事部門的有關要求。

第二十八條 承租方在下達任務指令時,應同時告知安全生產注意事項。

第二十九條 租賃船舶在調度、使用時,不準超越其船舶技術性能,不得超負荷作業(yè)。

第三十條嚴禁租賃使用不具備交通船條件的船舶作為交通船。

第三十一條 乘坐交通船,要限定人數,不準超員航行,船上作業(yè)人員及乘員必須穿救生衣。

第三十二條 承租方應加強租賃船舶安全管理,實施船舶安全監(jiān)督、定期安全檢查,并監(jiān)督落實船舶消防、通訊、救生設施和防臺、防汛、防突風襲擊等安全技術措施。

第三十三條 租賃船舶的船員,必須遵守承租方對船舶管理、勞動安全管理、治安、消防、環(huán)境保護管理等規(guī)章制度。

第四章機械設備租賃安全生產管理

第三十四條 機械設備租賃是指用于施工使用的機械、設備和交通運輸車輛等的租賃行為。

第三十五條 租賃特種設備應具備以下合法有效的證件:

(一)特種設備設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明;

(二)特種設備性能、使用、維修、保養(yǎng)說明書;

(三)當地特種設備技術質量監(jiān)督管理部門檢驗檢測合格證;

(四)特種設備年檢合格證書;

(五)特種設備例行檢修、運行狀態(tài)的技術資料(檔案);

(六)特種設備的保險憑證(機損和第三者責任險)。

第三十六條 租賃機械設備應具備以下合法有效的證件:

(一)機械設備出廠合格證;

(二)機械設備性能、使用、維修、保養(yǎng)說明書;

(三)機械設備年檢合格證書;

(四)機械設備例行檢修、運行狀態(tài)的技術資料(檔案);

(五)機械設備的保險憑證(機損和第三者責任險)。

第三十七條租賃營運車輛應具備以下合法有效的證件:

(一)機動車執(zhí)照(號牌);

(二)機動車行駛證;

(三)機動車年檢合格證;

(四)車輛的使用、保養(yǎng)技術資料;

(五)機動車保險憑證(車損和第三方責任險、交強險等)。

第三十八條 租賃的機械設備、車輛的使用性能必須滿足工程施工要求,安全裝置及安全設施應齊全,控制系統靈敏可靠。

第三十九條 承租方應對租賃的機械設備、車輛的技術性能進行實況驗收,并做好驗收記錄,符合要求后方可租賃。

租賃機械設備、車輛應簽訂正規(guī)的租船合同和安全環(huán)保協議書,并明確雙方責任。

第四十條承租方必須依據租賃機械設備、車輛的作業(yè)性能、技術狀態(tài)及其適應的工作環(huán)境合理調度使用。

第四十一條 承租方對租賃機械設備、車輛下達任務通知單時,必須對操作、司駕人員進行該項任務的作業(yè)技術交底,并交待安全注意事項。

第四十二條 租賃車輛運載超長、超高、超寬物體時,必須嚴格符合交通法規(guī)的要求,租賃車輛運送人員時,應嚴格控制乘員數量,不得超員,安全行駛。

第四十三條 租賃機械設備、車輛的操作、司駕人員,必須嚴格執(zhí)行“安全技術操作規(guī)程”,不準違章作業(yè),嚴禁酒后操機作業(yè)和駕駛作業(yè)。

第四十四條 特種設備作業(yè)人員應經培訓考核合格并取得相應的特種作業(yè)人員證書方可上崗,嚴禁無證上崗作業(yè)。

第四十五條 租賃機械設備、車輛操作及司駕人員和隨機(車)人員,必須嚴格執(zhí)行承租方的安全生產管理規(guī)章制度,聽從指揮,服從調度管理,安全生產。

第四十六條 租賃機械設備、車輛的操作、司駕人員,必須在進場前對設備、車輛的技術狀態(tài)、安全設施等進行安全檢查,作業(yè)完畢后進行例行保養(yǎng),消除事故隱患,保持良好的技術狀態(tài)。

第四十七條 承租方應對租賃機械設備、車輛操作及司駕人員進行安全生產教育,并會同有關部門進行定期安全生產檢查,發(fā)現事故隱患,必須立即予以糾正,無法立即糾正的,應限期整改并復查驗收。

第四十八條 施工過程中應制定應急預案,明確防范措施,落實安全責任。承租方安全生產管理部門應予以監(jiān)督檢查。

第五章附則

第四十九條 本辦法由中國交建安委會辦公室負責解釋。

第五十條 本辦法自印發(fā)之日起施行。原制定的《中交股份分包工程、租賃船機設備安全生產管理辦法》(中交股安監(jiān)字〔2007〕331號)同時廢止。