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有哪些制度
運輸行業(yè)的安全生產費用投入保障制度是企業(yè)管理體系的核心部分，它涵蓋了安全預算制定、風險評估、事故預防和應急響應等多個環(huán)節(jié)。這些制度旨在確保運輸作業(yè)的安全性，降低事故發(fā)生的可能性，同時保護員工的生命安全和企業(yè)的經濟效益。
是指什么
安全生產費用投入保障制度，簡單來說，就是企業(yè)在運輸運營過程中，根據法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，預先規(guī)劃并合理分配用于安全防護、設備維護、人員培訓等方面的資金。它不僅是一個財務策略，更是企業(yè)安全文化的具體體現，旨在通過科學的資金管理，提升整個運輸系統(tǒng)的安全性。
重要內容
1. 安全預算：企業(yè)應設立專門的安全預算，確保有足夠的資金用于安全設施的更新、維護，以及定期的安全檢查。
2. 風險評估：定期進行風險評估，識別潛在的安全隱患，以便及時采取措施，防止事故發(fā)生。
3. 培訓教育：投入資金對員工進行安全知識和技能培訓，提高他們的安全意識和應急處理能力。
4. 應急預案：建立完善的應急預案，包括事故報告機制、救援程序和后期恢復計劃，以應對可能發(fā)生的突發(fā)事件。
制度流程
1. 制定安全政策：由管理層確定安全目標和方針，明確安全生產的重要性。
2. 預算編制：財務部門根據安全政策，結合實際運營情況，編制年度安全預算。
3. 執(zhí)行與監(jiān)控：各部門按照預算執(zhí)行安全項目，并由安全部門進行監(jiān)督和審計。
4. 評估與調整：定期評估安全制度的效果，根據實際情況調整預算和策略，以實現持續(xù)改進。
這些制度的實施需要全員參與，從高層管理者到一線員工，都需要明確自身的安全責任，共同構建一個安全、高效的運輸環(huán)境。只有這樣，我們才能在保證經濟效益時，確保運輸作業(yè)的安全運行，實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
運輸安全生產費用投入保障制度范文
第1篇 運輸安全生產費用投入保障制度
第一條 為認真做好安全生產經費管理,確保各項安全生產措施的落實,促進企業(yè)安全生產。根據《中華人民共和國安全生產法》、安全生產條例》及《生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等國家安全生產法律法規(guī),結合企業(yè)安全生產實際,制定本制度。
第二條 安全生產費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取,在成本中列支,專門用于完善和改進企業(yè)安全生產條件的資金。
第三條 根據省交通運輸廳相關的規(guī)定,我司安全生產費用投入的項目和標準為:
(一)安全管理經費投入(每年每百輛車投入安全經費5萬元);
(二)教育培訓經費投入(每年每百輛車投入安全經費1.5萬元);
(三)年度安全事故隱患整改專項資金投入(根據隱患整改需要確定具體金額)。
第四條 安全生產費用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務管理,在以下范圍內使用。
(一)安全管理經費投入
1.完善、改造和維護安全防護設備、設施支出。包括作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護圍堤或者隔離操作等設施設備;車輛安全狀況檢測及維護系統(tǒng)、附屬安全設備等;
2.配備必要的應急救援器材、設備和現場作業(yè)人員安全防護物品支出;
3.安全生產檢查與評價支出。
(二)教育培訓經費投入
1.配備教育設施設備支出;
2.安全技能培訓資料支出;
3.應急救援演練支出;
4.安全宣傳支出。
(三)年度安全事故隱患整改專項資金投入
1.重大危險源、重大事故隱患的檢查、評估、監(jiān)控、整改支出。
2.其他與安全生產直接相關的支出。
第五條 安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。
第六條公司財務處對全司安全費用實行集中管理,統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算,在規(guī)定范圍安排使用。年度結余下年度使用,當年計提安全費用不足的,超出部分按正常成本費用渠道列支。
第七條 安全生產費用管理職責。
(一)總經理對安全生產費用全面領導。審批安全費用提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用情況年度報告。
(二)其他負責人按照職責分工,對各自分管工作范圍內的安全生產費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
(三)安全部負責編制年度安全經費投入預算,每半年和年度對經費投入情況進行預決算,審核基層單位安全投入報告,監(jiān)督檢查安全投入落實情況,建立安全經費投入臺帳。
第八條 安全生產費用使用管理
(一)財務部應當按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則,對安全費用進行財務管理,保證?？顚Ｓ?并督促其合理使用。
(二)財務部負責對安全生產費用進行統(tǒng)一管理,審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等,根據年度安全生產計劃,做好資金的投入落實工作,建立安全經費臺帳,確保安全投入迅速及時。
(三)各單位應建立安全費用臺帳,記錄安全生產費用的數額、支付計劃、使用要求、調整方式等條款。安全工作結束,多余的安全生產費用納入財務,由主辦會計管理。
(四)安全費用具體使用審批程序按照公司財務管理制度執(zhí)行。
(五)擅自挪用安全費用的,公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理,處理辦法由董事會討論決定。
第九條 本制度由公司安全生產委員會辦公室負責解釋,自2023年4月26日起執(zhí)行。
二○一一年四月六日
第2篇 危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
八、安全生產目標責任考核與獎懲制度
為貫徹落實《安全生產法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制，調動車隊管理人員和駕駛員搞好安全生產工作的積極性，強化車隊內部管理，表彰好人好事，懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機制，確保車隊的服務方針和規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，使安全生產、運輸、服務質量得以保障，打造車隊服務品牌，制定此制度。
一、車隊負責落實上級主管部門下達的年度安全生產目標任務及新增安全目標任務。每年由法人或法人委托分管副總分別與有關人員簽訂《安全目標責任書》并負責進行考核。
二、車隊建立安全生產目標管理制度，簽約目標責任部門負責將安全目標考核等安全專項目標逐項落實，責任到人。年終對責任人進行全面考核，根據考核結果予以獎懲。
三、本車隊安全生產目標考核獎懲的評比必須堅持以下原則：
1、實事求是、客觀公正的原則；
2、注重安全管理實效的原則；
四、安全生產目標考核的內容
1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術管理制度、崗位安全生產規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程)的建立和落實、緊急狀態(tài)應急預案的建立和完善；
2、考核運輸過程中車輛違章及事故次數和人員傷亡等情況。
五、安全生產目標考核的主要程序
1、安全生產目標考核為上年12月21日至當年12月20日，并將結果于12月31日前報車隊；
2、考核采取100分為優(yōu)，85分以上為良，85-60分為合格。當年發(fā)生一次交通事故，一律作為不合格。
3、車隊安全部將審查意見提交車隊安委會研究決定；
4、考核優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元，考核為良的駕駛員獎勵200元；
5、考核不合格的駕駛員對其進行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對該駕駛員進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事運營工作。
6、考核不合格的安全管理人員對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事安全管理
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
工作。
六、獎勵細則
1、在一個考核年度內，遵守車隊各項規(guī)章制度，表現優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與車隊年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元；
2、維護社會治安，同違法犯罪分子作英勇斗爭，保護國家、企業(yè)車隊和人民員工生命財產安全，被新聞媒體報道表彰的，車隊獎勵300元，被市政府授予見義勇為榮譽稱號的，車隊獎勵500元。
3、對一貫堅持優(yōu)質服務，為企業(yè)車隊贏得榮譽的、被上級授予市級優(yōu)秀駕駛員的榮譽稱號，車隊獎勵500-200元。被授予省級優(yōu)秀駕駛員榮譽稱號的車隊獎勵500-1000元，被授予全國優(yōu)秀駕駛員榮譽稱號的，車隊獎勵1000-2000元。
七、處罰細則
1、交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后，一周內必須到交管部門接受處罰，將處
罰單交回車隊存檔。違者由安全負責人當面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產評比一票否決依據。每年度駕駛員營運過程中有交通違章行為的，所有扣分和罰款均有駕駛員承擔。
2、每年度駕駛員未按時參加車隊組織的各項安全學習、會議、培訓工作的，一次未參
加車隊處以50元違約金；
3、駕駛員未按期對車輛及裝置進行各級維護保養(yǎng)及檢測審驗工作的，一次未按期車隊處予50元違約金；
4、駕駛員未配合車隊進行回場檢查及路檢路查的，一次未配合車隊處予50元違約金；
5、在一個考核年度內，被進行書面告誡經教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動關系。
6、為了加強對事故處理的完善性，堅持“四不放過”原則在營運過程中發(fā)生有責交通事故的處罰如下：
為了及時準確地報告、統(tǒng)計、調查和處理生產安全事故，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《德興銅礦生產安全事故報告和調查處理制度》等有關法律法規(guī)和制度的要求，結合我隊的實際情況，特制定以下幾點制度：
1.對事故單位和事故相關責任者，根據情節(jié)輕重和責任大小，嚴格按照相關規(guī)定進行考核；情節(jié)嚴重的，給予相應的行政處分；構成犯罪的，移送司法機關處理。
2.事故發(fā)生單位及其有關人員有下列行為之一的，視情節(jié)對事故發(fā)生單位處5000元以上
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10000元以下的考核，對責任人給予3000元考核，情節(jié)嚴重的給予相應的行政處分，涉及犯罪的，移交司法機關處理。
2.1偽造或者故意破壞事故現場的；
2.2銷毀有關證據、資料的；
2.3拒絕接受調查或者拒絕提供有關情況和資料的；
2.4在事故調查中作偽證或者指使他人作偽證的；
2.5事故發(fā)生后逃匿的。
3.發(fā)生輕傷事故視情況對相關責任人處以1000元以上3000元以下考核；
4.相關管理人員未按規(guī)定履行安全生產管理職責，發(fā)生負有管理責任的事故，對相關管理人員依照下列規(guī)定考核：
4.1發(fā)生輕傷事故和一般未遂事故，處以1000元以上3000元以下考核。
4.2發(fā)生重傷事故和重大未遂事故，處2000元以上5000元以下考核，情節(jié)嚴重的，按照有關規(guī)定給予行政處分。
4.3發(fā)生設備事故，按運輸部《設備事故管理細則》考核。
4.4發(fā)生鐵路運輸行車事故，按《鐵路運輸行車事故處理辦法》考核。
4.5發(fā)生一般以上交通事故處1000元以上3000元以下考核，情節(jié)嚴重的，按照有關規(guī)定給予行政處分。
5.發(fā)生一般傷亡事故、較大事故、重大事故、特別重大事故由上級有關部門組織事故調查組調查處理。
6.由上級有關部門組織調查組調查處理的事故；按上級有關部門的處理意見處理。
本制度與法律法規(guī)和上級規(guī)定不符的、按法律法規(guī)和上級規(guī)定執(zhí)行。
8.交通事故的處理：
8.1根據公通字[1991]113號《公安部關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》的規(guī)定，交通事故按照交通事故的損害程度交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四類，具體標準如下。
8.1.1輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人；或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
8.1.2一般事故：是指一次造成重傷1至2人；或者輕傷3人以上；或者財產損失不足3萬元的事故。
8.1.3重大事故：是指一次造成死亡1至2人；或者重傷3人以上10人以下；或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
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8.1.4特大事故：是指一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人，同時重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上；或者財產損失6萬元以上的事故。
8.2發(fā)生交通事故，對事故責任者按以下辦法考核：
8.2.1負事故全部責任：按事故直接損失的8%考核。
8.2.2負事故主要責任：按事故直接損失的6%考核。
8.2.3負事故同等責任：按事故直接損失的4%考核。
8.2.4負事故次要責任：按事故直接損失的2%考核。
8.3發(fā)生輕微交通事故，對事故責任者的最低考核不少于500元，考核金額超過2000元時，按2000元考核。
8.4發(fā)生一般交通事故，對事故責任者的最低考核不少于1000元，考核金額超過10000元時，按10000元考核。
8.5發(fā)生重大（含）以上交通事故，對事故責任者的最低考核不少于2000元，考核金額超過20000元時，按20000元考核。
8.6對性質惡劣，情節(jié)嚴重、影響程度極大的交通事故，除按規(guī)定對事故責任者予以考核外并給予行政處分。
8.7事故直接損失是指由事故原因產生的直接損失費用。
8.8交通事故除對事故主要責任人進行考核外，各單位對負主要責任的駕駛人員應分別視情況給予停駕待崗處理：直接經濟損失在二萬元（不含二萬元）以內的可視情節(jié)給予一個月以內的停駕待崗處理；直接經濟損失在二萬元（含二萬元）以上至十萬元（不含十萬元）以內的可視情節(jié)給予一個月至三個月的停駕待崗處理；十萬元（含十萬元）以上的可視情節(jié)給予三個月至六個月的停駕待崗處理。
8.9相關管理人員未按規(guī)定履行安全生產管理職責，發(fā)生負有管理責任的交通事故，按運輸部《事故報告和調查處理制度》考核。
八、安全生產優(yōu)秀駕駛員評比細則
1、嚴格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
3、本年度無交通違章；
4、本年度無投訴。
九、安全生產良好駕駛員評比細則
1、嚴格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
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3、本年度無交通違章；
4、有好人好事記錄。
本制度從發(fā)布日期起執(zhí)行。
第3篇 某道路運輸安全生產監(jiān)督檢查制度
安全生產監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執(zhí)行對于發(fā)現和堵塞安全漏洞，消除不安全隱患，加強預防措施，落實單位的安全制度有著積極的推動作用，能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際，制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行，明確檢查內容和方法，促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔，對查出的不安全因素要及時整改；對查出的各類隱患，要詳細記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字，要提出整改意見，能現場整改的現場整改，現場不能整改的，指定專人負責整改，并對整改情況進行驗收，對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改，消除事故隱患，對檢查情況要認真進行分析總結，及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
第4篇 道路運輸安全生產管理制度
一 安全生產責任制
1 認真貫徹執(zhí)行安全第一,預防為主的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2 道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3 聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確, 任分清,層層落實安全生產責任制。
4 積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5 落實事故處理四不放過的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6 建立營運車輛維護,檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
二 安全生產操作規(guī)程
1 嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2 對道路運輸駕駛人員要求做到八不。即:不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3 做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到一慢,二看,三通過。
4 不運輸法律,行政法規(guī)禁止運輸的貨物,法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物,應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5 保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6 做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7 發(fā)生事故時,應立即停車,保護現場,及時報警,搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。
8 采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。
9 不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三 安全生產監(jiān)督檢查制度
1 每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制,規(guī)章制度的建立完善,安全隱患整改,應急預案,有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實
情況,并做好記錄。
2 做好出車前,停車后的準備,檢查工作,確保行車安全,發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3 裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4 不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。
5 檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6 檢查消防設施是否安全有效。
7 建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
四 駕駛員和車輛安全生產管理制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1 對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改,落實。
2 每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4 每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5 裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7 車輛經檢測,二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8 定期對車輛和辦公場所的消防器材,電路,車輛機件等進行自查自糾。
9 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10 建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
五 交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1 發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應簡明講清事故地點,傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2 當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4 保護好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5 發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。
六 自然災害,突發(fā)性事件應急預案
1 做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害,突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮。
2 報告:遇有自然災害,突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害,突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3 車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4 人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬,作風正派,身體健康。
5 接受應急運輸任務后,運輸車輛,人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6 執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮,遇事主動請示,匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
7 完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護,保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8 根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守,認真履行,組織實施,并不斷加以完善,充實,確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹,落實。
第5篇 運輸公司安全生產監(jiān)督檢查工作制度
(一)監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書,與經營者簽訂安全生產管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。
(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質
1.監(jiān)督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節(jié)嚴重、素質差,安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘,優(yōu)化駕駛人員隊伍,提高駕駛員整體素質。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。
(三)監(jiān)督檢查車輛安全生產管理情況,檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
(四)監(jiān)督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況,監(jiān)督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。
(五)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
(六)監(jiān)督檢查對事故按照 “依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監(jiān)督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。
(七)監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
(八)監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
(九)監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
第6篇 道路貨物運輸安全生產制度
一.安全生產責任制
1.認真貫徹執(zhí)行安全第一,預防為主的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2.道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3.聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。
4.積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5.落實事故處理四不放過的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6.建立營運車輛維護,檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
二.安全生產操作規(guī)程
1.嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2.對道路運輸駕駛人員要求做到八不。即:不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3.做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到一慢,二看,三通過。
4.不運輸法律,行政法規(guī)禁止運輸的貨物,法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物,應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5.保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6.做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7.發(fā)生事故時,應立即停車,保護現場,及時報警,搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。
8.采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。
9.不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三.安全生產監(jiān)督檢查制度
1.每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制,規(guī)章制度的建立完善,安全隱患整改,應急預案,有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實
情況,并做好記錄。
2.做好出車前,停車后的準備,檢查工作,確保行車安全,發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3.裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4.不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。
5.檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6.檢查消防設施是否安全有效。
7.建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
四.駕駛員和車輛安全生產管理制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1.對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改,落實。
2.每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3.駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4.每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5.裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6.要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7.車輛經檢測,二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8.定期對車輛和辦公場所的消防器材,電路,車輛機件等進行自查自糾。
9.對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10.建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
五.交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1.發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應簡明講清事故地點,傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2.當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3.對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4.保護好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5.發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。
六.自然災害,突發(fā)性事件應急預案
1.做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害,突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮。
2.報告:遇有自然災害,突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害,突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3.車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4.人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬,作風正派,身體健康。
5.接受應急運輸任務后,運輸車輛,人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6.執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮,遇事主動請示,匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
7.完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護,保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8.根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守,認真履行,組織實施,并不斷加以完善,充實,確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹,落實。
第7篇 運輸公司安全生產管理制度
一、安全生產責任制 1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。 2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。 3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。 4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。 5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。 6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。 二、安全生產操作規(guī)程 1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。 2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。 3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。 4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物,法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物,應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。 5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。 6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。 7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。 8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。 9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。 三、安全生產監(jiān)督檢查制度 1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。 2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。 3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。 4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。 6、檢查消防設施是否安全有效。 7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。 四、消除安全生產事故隱患制度 為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到: 1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。 2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。 4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現問題及時排除,不消除隱患不得出車。 5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。 6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。 7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。 8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。 9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。 10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。 五、交通事故應急預案 為把交通事故的損失降到最低程度,須做到: 1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。 2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。 3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。 4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。 六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案 1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。 2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。 3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。 4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。 5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。 6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。 7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。 8、根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。 駕駛員安全管理制度 一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為: 1、須持有合法的駕駛執(zhí)照; 2、年齡不超過60周歲; 3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證; 4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。 三、駕駛員的管理、宣傳、教育 1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。 2、 駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。 3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。 4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。 四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。 車輛安全管理制度 一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。 二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險,投保險種包括:車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。 三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運,為保證車輛的安全運行,必須按規(guī)定進行二、好級維護,關配備各種有效的安全裝置和設備,如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。 四、車輛必生故障必須及時修復,特別是危及行車安全的重大隱患,如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。 五、嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛。 六、車輛在運行途中,駕駛員應主動做好車輛的自檢自查,發(fā)現問題及時解決。 七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。 八、安全行車十一條禁令: 1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車; 2、嚴禁違反行車命令行車; 3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車; 4、嚴禁超員、超載行駛; 5、嚴禁車輛帶病行駛; 6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車; 7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客; 8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道; 9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油; 10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車; 11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。 車輛技術管理制度 為了保證營運車輛技術質量,防止事故發(fā)生,根據公司安全管理規(guī)定,特制定此制度: 一、車輛檔案管理 1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案; 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記,由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案; 二、車輛檢查 1、司機平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運,一經發(fā)現,視情況輕重罰100至500元; 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準: (1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物; (2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效; (3)發(fā)動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象; (4)轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象,高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象; (5)制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準確; (6)車輛各種線路完好,接放安全牢固; (7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行車標準。 3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。 三、車輛保養(yǎng)和審驗 1、關于車輛二級維護、季檢、年審。 (1)車輛每季進行一次二級維護,維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠; (2)車輛進行二級維護后,司機要將二級維護單交到公司備案,再到市交通局客運管理分局簽章; (3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象,一經發(fā)現查實,除了重新進行二級維護外,公司將對司機進行500元至1000元的罰款; (4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。 2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。 3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修; 4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修; 四、車輛報廢規(guī)定 1、報廢條件: 凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者,應予以報廢。 (1)車輛超期使用,主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞,性能工況嚴重下降,無修復價值; (2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞,已無修復價值; (3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上,且零部件損壞嚴重的老舊車; (4)車輛經過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。 (5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的; (6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。 2、報廢程序 (1)司機申請報廢,經公司核準報市車管所批準,從批準之日起列入報廢車,停止營運。 (2)車輛申請報廢,經公司核準,三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。 (3)報廢車輛由公司辦公室備案 《安全駕駛保證書》《__年最新工作范文》 關于《__年最新工作范文》的文章《安全駕駛保證書》正文開始>> - 為確保加強車輛安全管理工作,實現車輛科學化、制度化、規(guī)范化管理,確保公司生產、銷售等工作正常進行,本人作為駕駛員,特在本年度保證如下: 一、 保證堅持“安全第一、預防為主”的方針,車輛實行統(tǒng)一管理、群眾監(jiān)督,駕駛員遵章守法的安全管理制度。
二、 保證生產經營和管理用車不公車私用。 三、 保證堅持車輛外出實行派車單制度,外出時說明用途、時間、人員等。 四、 保證車輛停放在公司院內,若因特殊情況,經領導批準后方可在外停放。若未按規(guī)定,發(fā)現被盜、損壞,則由本人負責。 五、 保證對所配備車輛熟悉掌握,執(zhí)照駕車。 六、 保證車輛行前認真做好例行安全檢查,做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠,保證汽車處于良好狀態(tài)。 七、 保證車輛行車途中保持高度警惕,克服麻痹思想,注意安全行駛,遵守交通規(guī)則。 八、 保證堅持車輛維修與保養(yǎng),合格率達到100%。 九、 保證不酒后開車,不開“英雄車”。 十、 保證堅持每星期安全學習,準時參加安全日活動,學習交通法規(guī)等,不斷提高思想認識,增強安全意識。 十一、 保證杜絕車輛事故的發(fā)生,嚴格遵守交通規(guī)則,保障車輛和人身的絕對安全。 十二、 保證做好車輛行駛安全記錄,年底交公司安全領導小組匯總備案。 十三、 保證始終使車輛處于良好的狀態(tài),保證車輛隨時能夠出車。
第8篇 消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產規(guī)章制度
為了預防火災和減少火災危害，保護員工人身、公共財產的安全，維護公共安全，確保做好保障道路危險品的運輸安全，特制定本消防管理規(guī)章制度。
1、工作必須貫徹以“預防為主，防消結合”的方針，堅持有專人負責，實行防火安全責任制，做到層層落實到每一個員工。
2、危險貨物運輸車輛必須配置符合規(guī)定的滅火消防器材。
3、駕駛員及押運員從事危險貨物運輸必須參加消防安全學習培訓后，持證方能上崗從業(yè)。
4、所有的危險貨物運輸的車輛必須持有公安消防機關核發(fā)的準運證才能參加營運運輸，車輛裝載易燃易爆化學物品的車輛應按指定路線和規(guī)定的時間行駛。
5、危險貨物運輸的車輛嚴禁搭乘無關人員，車上人員嚴禁吸煙，車輛不得接近明火，高溫場所。
6、發(fā)現險情時，首先應利用車載的消防器材進行早期施救，防止險情的蔓延，并迅速向消防部門報警。
7、在遇到險情不能控制的緊急情況下，駕駛員必須采取果斷的有效的措施，應迅速將車輛駛離機關、學校、廠礦、橋梁、隧道、倉庫和人口稠密地區(qū)，以防止事態(tài)的擴展，造成更大的損失。
8、駕駛員應不斷提高消防安全防火意識，在思想高度引起重視，做到警鐘長鳴。
9、為了保障承運危險品貨物運輸的行車安全，做到萬無一失，我公司規(guī)定承運人員必須對承運的危險貨物有高度的責任感，嚴格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，嚴肅操作規(guī)程，嚴禁違章，途中發(fā)現問題應及時采取有效措施排除，并隨即把情況報告領導，不得隱瞞，確保貨物及車輛的安全。
10、分類分倉存放化學危險物品，堆垛必須牢固可靠，堆垛之間的主要通道應當留有安全距離，不得超量儲存。
11、倉庫的設計要符合防火防爆的有關技術規(guī)范，并經當地消防監(jiān)督機構審核。
12、化學危險品倉庫應設置安全可靠的避雷裝置，并做定期檢查。
13、嚴格操作規(guī)程。進入倉庫區(qū)內搬運時，工作人員必須熟悉有關規(guī)章制度，嚴禁違章作業(yè)。
14、遇水、遇潮，容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學危險物品，不得在露天、潮濕和低洼積水的地點存放。
15、受陽光照曬容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學危險物品和桶裝、罐裝等易燃液體、氣體，應當在陰涼透風地點存放，夏季要設置冷卻水管或用噴水、放水、通風等措施降低庫內溫度。
16、化學性質相抵觸和防護、滅火方法不同的化學危險物品不得在同一倉庫或同一儲存室內存放，因為性質相抵的化學危險物品混存一起容易引起化學反應，發(fā)熱、燃燒或爆炸。
17、化學危險物品著火后，要視其性質采取不同的撲救措施，儲存中要把滅火方法不同的物品分開存放，萬一失火便于撲救。
18、化學危險物品入庫前，必須進行檢查登記。入庫后應定期檢查，對包裝破損、容器泄漏、儲存過期等現象要及時處理。
19、倉庫內嚴禁吸煙和使用明火。對進入倉庫內的機動車輛必須采取防火措施。
20、應根據儲存化學危險物品的性質，配備足夠數量的滅火器材，并要求崗位職工能懂會用。
第9篇 皮帶運輸區(qū)井下文明生產責任區(qū)域管理制度
為使礦井的文明生產、質量標準化水平提高,促進文明生產,創(chuàng)造安全、規(guī)范、整潔的工作環(huán)境,形成文明有序的工作秩序,運輸區(qū)根據宣東礦業(yè)公司重新修訂的《井下文明生產責任區(qū)域管理辦法》制定以下管理辦法:
一、井下文明生產責任范圍劃分
1、-230膠帶大巷一臺皮帶機頭到二臺皮帶機頭文明生產責任區(qū)由8點班的-230機頭、機尾、裝載站崗位人員負責。
2、-230膠帶大巷二臺皮帶機巷、第一聯(lián)絡巷、第二聯(lián)絡巷及 三叉口文明生產責任區(qū)由清理消塵組人員負責。
3、-200膠帶巷、205尾巷文明生產責任區(qū)由下運一組李樹龍班負責。
4、一采區(qū)膠帶上山、一采區(qū)煤倉上口文明生產責任區(qū) 由下運二組于連和班負責。
5、一采區(qū)膠帶上山、102二臺皮帶機巷、一采區(qū)一聯(lián)絡巷由下運三組王慶利班負責。
6、大巷變電所、本區(qū)內所管轄范圍內的電纜吊掛、車間、機電設備的完好、配電點和變電所周圍5米范圍內的文明生產責任區(qū)由電修組王志軍班負責。
7、裝載站的文明生產責任區(qū)由井下三班負責。
8、本區(qū)所管轄范圍內的水管、風管、消塵管、噴霧 及所有安全設施、機電設備的完好、車間的文明生產責任區(qū)由機組機武貴禮班負責。
二、責任區(qū)標準
各班組所負責的責任區(qū)內文明生產必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全質量標準化標準》的要求。
1、各種材料、設備工具集中存放,分類擺放整齊,掛牌明示,各種責任牌、標志牌、指示牌及安全文化牌吊掛規(guī)范準確
2、巷道清理干凈,無浮喳、雜物;巷道無淤泥、無積水(淤泥、積水:長度>5米,深度>0.1米 )。
3、管、線吊掛整齊,管線上無積塵,供風、供水、排水管路,符合《規(guī)程》規(guī)定,保證不漏氣、不漏水。
4、機電設備安裝位置合理,掛牌管理;衛(wèi)生清潔無積塵,開關、綜保、上架,所用儀表顯示數值準確。
5、帶式輸送機機頭;機尾牢固、鋪設平、穩(wěn),直運行可靠。
6、皮帶巷內有風流凈化裝置;轉載點有噴霧設施;保證正常使用;-230膠巷水溝暢通,蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。
7、各班組按要求定期消塵,-230大巷、膠軌聯(lián)絡巷、大巷變電所及本責任區(qū)負責的配電點5米范圍內每五天徹底消塵一次,裝載站、-200皮帶巷、205尾巷、一采區(qū)皮帶上山、102 皮帶巷、一采區(qū)第一聯(lián)絡巷、一采區(qū)煤倉上口每天徹底消塵一次。
三、責任區(qū)管理
1、區(qū)成立文明生產領導小組,各班組成立以班組長任組長的工作小組,負責本班組的日常工作。
2、區(qū)根據評分標準每10天評比一次,評比結果做為評優(yōu)評先的依據;對不符合的要給予處理。
3、備用的材料、設備集中堆放在自己的責任區(qū)內,不能放在自己責任區(qū)內的負責清理所放材料、設備5米范圍的文明生產。替換下來的材料、設備及時出口。
4、責任區(qū)發(fā)現安全隱患要及時處理或上報。
四、考核和獎罰
1、按宣礦字[2007]20號文關于《井下文明生產責任區(qū)域管理辦法》執(zhí)行.
皮帶運輸區(qū)
2023年4月1日
第10篇 公司車輛運輸安全生產管理制度
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經營范圍是塑膠五金模具的技術開發(fā)、生產加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產品購銷,國內貿易,貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
(一)公司安全生產第一負責人譚小軍,職務:經理 主要工作職責:
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。
2.根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3.組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產情況,并針對存在問題制度相應的防范措施。
(二)第二負責人 胡佳,職務主管,主要工作職責是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4.培訓駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。
(三)駕駛員的崗位職責:
1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。
2.積極參加各項學習活動,提高安全行為意識和技術水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質完成運輸任務
4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例保”工作,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經驗,掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章 安全生產業(yè)務操作規(guī)程
貨物運輸的流程圖:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當到達貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人,在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員根據其事故性質、責任和認識、表現,按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
第五章 安全生產監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
日期:
(蓋章)簽字:
第11篇 交通運輸安全生產管理制度
一、安全生產操作規(guī)程
1、駕駛員必須經過專業(yè)訓練,經有關部門考試合格,取得執(zhí)業(yè)資格證后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
2、行車前嚴禁飲酒,行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談,駕駛室必須按核定人數乘坐,嚴禁超員乘坐。
3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好,消除隱患。
4、行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規(guī)定,前后兩車應保持必要的安全間距。
5、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。
6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前,應預先檢查燈光,并特別注意指揮信號和施工信號。
7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后,必須連續(xù)輕踏制動踏板,待制動效能恢復后,方可再正常行駛。
8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前,應試踏制動器是否有效,下險峻山坡前,須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔,利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時,應停車休息以便制動鼓自然冷卻,嚴禁向高溫的制動鼓潑水。
9、認真做好出車,途中和回廠例檢,發(fā)現問題,及時報修。修理時,必須掛好排檔,拉緊手制動,墊好三角木,以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品,必須隨時注意防火。
10、及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。
二、安全生產和崗位責任制
1、全面貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī),自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。
2、落實生產經營單位安全生產主體責任,建立健全企業(yè)安全管理機構,配備專職的安全生產管理人員。
3、強化安全生產技術培訓和崗位培訓,認真做好安全教育和培訓活動,積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。
4、加強源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時排查各類安全事故隱患。
5、定期召開安全生產例會,分析企業(yè)安全生產的情況,預測和安排下一步安全生產的工作意見。
6、抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。
7、定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核,定期評價安全管理體系的有效性。
8、定期分析企業(yè)安全生產工作情況,認真聽取各部門意見和建議,接受職工群眾監(jiān)督。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
(一)監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書,與經營者簽訂安全生產管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。
(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質
1.監(jiān)督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節(jié)嚴重、素質差,安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘,優(yōu)化駕駛人員隊伍,提高駕駛員整體素質。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。
(三)監(jiān)督檢查車輛安全生產管理情況,檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
(五)監(jiān)督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況,監(jiān)督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。
(六)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
(七)監(jiān)督檢查對事故按照 “依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監(jiān)督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。
(八)監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
(九)監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
(十)監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
四、從業(yè)人員安全管理制度
1、機動車駕駛員管理
(1) 駕駛員應是作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業(yè)人員。
(2) 駕駛員必須領取駕駛證、從業(yè)資格證,方可駕駛車輛。
(3) 駕駛員的正常培訓由本人負責,定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。
(4) 發(fā)生不安全情況,應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。
(5) 駕駛員應服從調度,按照規(guī)定路線行駛,連續(xù)行車不準超過 4小時,杜絕各種違章行為。
(6) 駕駛員要認真做好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規(guī)則,樹立良好的職業(yè)道德。
(7) 車輛正常出車前,應將文明衛(wèi)生與安全工作結合檢查。
(8) 駕駛員必須遵守下列規(guī)定:①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或審驗不合格的,不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時,不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
2、機動車輛管理
(1) 本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核,安全生產管理部門負責監(jiān)督與考核,并參與交通事故的處理。
(2) 機動車輛的年檢審,由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。
(3) 認真執(zhí)行春查和冬查的各項內容要求,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。
(4) 牢固樹立安全第一的思想,做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作,特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
(5) 遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良,嚴格控制出車,若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車,以保安全和處理應急情況。。
(6)禁止私自用車,以車代步或將車輛亂停亂放。
(7) 車輛調配人員要合理安排行車日程,做到行車前有交待,回庫后有檢查,嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律)。
五、安全例會制度
為全面貫徹《安全生產法》,做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定,完善安全生產規(guī)章制度,全面推動安全管理工作,公司成立安全領導小組(由法人代表主持),實行安全生產例會制度。
一、每月召開一次的安全例會,相關人員必須簽名參加。
二、安全例會主要內容:
1、傳達上級有關文件或指示,通報本月安全生產情況。
2、及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律,制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施,修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過),對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
六、安全培訓和教育學習制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動,及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神,認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓,總結推廣先進經驗,不斷增強安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規(guī)則,確保安全。
四、駕駛員對公司組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,負責人要嚴格考勤。
六、對各類培訓教育要做好記錄,以便備查。
七.車輛、設施、設備安全管理制度
1、駕駛員不能帶著思想包袱開車,不能在心情沮喪時開車,不能在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。
2、接受運輸任務,按時到崗,對車輛情況進行自檢,存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車輛的日常維護應做到:
4、堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
6、防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
八、事故處理應急預案
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故,都要立即停車,并撥打事故處理專用電話。
2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員,如有受傷人員,應立即施救并攔截過往車輛,送就近醫(yī)院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住,應立即設法將傷員救出,同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時,根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救;繼續(xù)滯留現場會造成更大損失或危險時,應及時組織搶救轉移,同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡及其他散落物品均屬保護內容,不得破壞、偽造。
4、如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時,勸導阻止無關人員和車輛進入現場。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時,應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案,然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。
5、內容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現場勘察和事故分析等工作。
第12篇 道路運輸安全生產監(jiān)督檢查工作制度
安全生產監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執(zhí)行對于發(fā)現和堵塞安全漏洞,消除不安全隱患,加強預防措施,落實單位的安全制度有著積極的推動作用,能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際,制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行,明確檢查內容和方法,促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔,對查出的不安全因素要及時整改;對查出的各類隱患,要詳細記錄,要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字,要提出整改意見,能現場整改的現場整改,現場不能整改的,指定專人負責整改,并對整改情況進行驗收,對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改,消除事故隱患,對檢查情況要認真進行分析總結,及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
第13篇 某運輸公司安全生產監(jiān)督檢查制度
（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。
（二）監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質
1.監(jiān)督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘，優(yōu)化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。
（三）監(jiān)督檢查車輛安全生產管理情況，檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
（四）監(jiān)督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。
（五）監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
（六）監(jiān)督檢查對事故按照 “依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。
（七）監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
（八）監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
（九）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
第14篇 某道路運輸安全生產和崗位責任制度
××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
第15篇 建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度
1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規(guī)定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。
2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規(guī)、法令和規(guī)章制度。
3、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。
4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規(guī)定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區(qū)《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發(fā)現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。
5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規(guī)定經過專門培訓，取得道路運輸從業(yè)資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業(yè)。對發(fā)生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業(yè)資格。
6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。
7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)，按照規(guī)定路線、規(guī)定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。
8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。
9、發(fā)生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規(guī)定中有關“事故報告”的規(guī)定執(zhí)行。
10、根據《安全生產法》有關規(guī)定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發(fā)生重大事故的部位進行監(jiān)控。
第16篇 嚴格安全生產管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好入門經
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合嚴格安全生產管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好
“入門經”
今年二月，國務院安委辦印發(fā)《關于實施遏制重特大事故工作指南全面加強安全生產源頭管控和安全準入工作的指導意見》（安委辦〔2017〕7號），指出各地區(qū)應要根據法律法規(guī)、標準規(guī)范、產業(yè)政策和本地區(qū)行業(yè)領域實際，明確高危行業(yè)領域企業(yè)安全準入條件，審批部門對不符合產業(yè)政策、生產經營規(guī)模要求、達不到安全生產條件的企業(yè)一律不予核準。
道路運輸行業(yè)作為安全生產高危行業(yè)之一，健全的安全生產管理制度是道路運輸市場準入條件之一，也是道路運輸企業(yè)的“入門經”。2023年，國務院出臺《關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號），要求嚴格道路運輸市場準入管理，對新設運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。2023年，交通運輸部印發(fā)《道路運輸工作管理規(guī)范》，明確要求道路運輸管理機構必須將道路運輸企業(yè)安全生產管理制度符合性審查認定書與道路運輸企業(yè)安全生
產管理制度文本一并存入許可檔案。其立法本意是，道路運輸管理機構實施道路運輸許可，應當對申請人提報的安全生產管理制度進行符合性審核。由此可見，道路運輸企業(yè)安全生產管理制度這個“入門經”的重要性不言而喻。但，有的道路運輸管理機構實施道路運輸許可，貫徹落實上述要求不徹底、打折扣。
國務院湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故調查組公布調查處理報告，指出肇事道路運輸企業(yè)存在安全管理規(guī)章制度照抄照搬、應急救援預案不健全、多項安全制度流于形式等嚴重問題。其實，照搬照抄現象在實施許可中屢
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合見不鮮，類似的還有照貓畫虎、移花接木、閉門造車、生搬硬套等。這造成一些道路運輸企業(yè)安全生產管理制度內容如出一轍、別無二致，拿來主義者甚多；有的信口雌黃、胡編亂造，不符合自身實際。道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員不履行《安全生產方法》規(guī)定的職責，不參與制定安全生產管理制度。個別道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員對安全生產管理制度一知半解、管窺蠡測，甚至“形同陌路”，更談不上貫徹落實了。
可見，道路運輸管理機構嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產管理制度，不僅十分重要而且非常必要。但有的道路運輸管理機構審核標準過低，嚴重滯后于《安全生產法》等法律法規(guī)的規(guī)定；有的重數量輕質量，忽視道路運輸企業(yè)安全管理制度的符合性和可行性審核；有的甚至不審核，導致“三關一監(jiān)督”的第一關――“許可關”失守。固然，道路運輸管理機構審核安全管理制度和安全生產條件不力有其無奈之處，譬如缺乏安全生產專業(yè)人才，取得注冊安全工程師或安全評價師資格的更少；經費投入緊張，委托專業(yè)安全生產社會服務機構存在困難。但是，湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故血的教訓警告，嚴格道路運輸市場準入管理，嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關亟不可待。
有人問，嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產管理制度是否違背了中央關于推進簡政放權強化便民服務的要求呢？沒有。第一，健全的安全生產管理制度是道路運輸許可條件之一，嚴格審核該制度是國務院文件的強制性要求，既沒有增設許可條件，也沒有抬高許可門檻；第二，道路運輸行業(yè)緊系人民群眾出行安全，嚴把道路運輸許可安全關符合#和諧#對安全生產工作的指示精神；第三，公路運力過剩局面持續(xù)，嚴格道路運輸市場準入管理契合《國務院安委會辦公室<
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合關于印發(fā)標本兼治遏制重特大事故工作指南>;的通知》（安委辦〔2016〕3號）和《山東省標本兼治遏制重特大事故工作指導方案》（魯政發(fā)〔2016〕32號）的精神，即緊密結合供給側結構性改革，把安全生產條件作為補短板、去產能的一項重要內容。
那么，道路運輸管理機構如何做好道路運輸企業(yè)安全生產制度審核呢？
第一，依法制定審核標準。按照交通運輸部《道路運輸工作管理規(guī)范》的規(guī)定，明確道路運輸企業(yè)安全生產制度內容。既不能隨意減少降低標準，也不能故意增加抬高門檻。依據《安全生產法》、《生產安全事故報告與調查處理例》、《安全生產培訓管理辦法（試行）》、《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（gbt29639―2013）等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準的規(guī)定，量化細化各項道路運輸企業(yè)安全生產制度關鍵要素，增強審核標準的針對性和實踐性，防止人為審核的隨意性和任意性。還要結合安全生產及道路運輸行業(yè)法律法規(guī)、行業(yè)標準的變化，及時修訂審核標準。道路運輸企業(yè)安全生產管理制度審核標準應當對外公布。
第二，指定審核部門、人員。指定內設機構作為審核部門，其負責人是審核工作牽頭人；指定行業(yè)監(jiān)管經驗豐富的，或受過上級部門安全培訓的，或具有注冊安全工程師（注冊安全評價師）資格的人員參與審核。審核人員應當及時審核申請人的道路運輸企業(yè)安全生產管理制度，于法定期限內審核完畢。同意的，應當簽署《道路運輸企業(yè)安全生產管理制度符合性審查認定書》；不同意的，應當告知申請人理由。
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合第三，著重審核制度的符合性。審核人員在嚴格按照標準審核道路運輸企業(yè)安全生產工作制度的同時，還要結合其他材料審核其符合性，即安全生產管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況相符程度。存在疑問的，可以按照《行政許可法》的規(guī)定，要求申請人作出解釋說明。審核發(fā)現安全生產管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況不相符的，應當督促申請人整改。審核人員還要督促道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員熟悉掌握安全管理制度，抓好貫徹落實。
第17篇 交通運輸安全生產隱患排查治理制度
一、總則
(一)為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,進一步落實全市交通行業(yè)生產經營單位的安全生產主體責任,規(guī)范安全隱患排查治理工作,提高安全生產管理水平,建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制,依據《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》和《安全生產事故排查治理暫行規(guī)定》(國家安監(jiān)總局令第16號)等法律法規(guī),特制定本制度。
(二)本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產經營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。
(三)安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
(四)本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產經營單位進行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。
二、職責分工
(五)生產經營單位是安全隱患排查治理的責任主體,應積極主動開展安全隱患排查治理工作,其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
(六)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內本行業(yè)生產經營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患,并向當地交通主管部門和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區(qū)內交通行業(yè)生產經營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調和督查工作。
各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構在向當地交通主管部門申報掛牌督辦隱患治理的同時,還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。
(七)各區(qū)、縣(市)交通主管部門負責對本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作。
(八)各市級交通行業(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作,對各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。
(九)市交通主管部門負責對各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患;負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調和督查工作。
三、隱患排查
(十)安全隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度,或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
(十一)安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級:
一般隱患是指危害和整改難度較小,發(fā)現后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大,生產經營單位自身能夠完成整改的,但需過一定時間整改治理后方能排除的隱患lt;br>重大隱患是指危害和整改難度很大,應當全部或者局部停產停業(yè),需經過較長時間整改治理后方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
(十二)生產經營單位是安全隱患排查的主體,應當建立健全安全隱患排查治理責任制,層層落實責任,按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查,車間每半個月至少開展一次排查,企業(yè)(單位)每月至少開展一次排查。
(十三)各區(qū)、縣(市)交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內生產經營單位開展一次安全隱患抽查,對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
(十四)市交通主管部門應對各區(qū)、縣(市)交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。
四、隱患治理
(十五)生產經營單位是安全隱患治理的主體,對發(fā)現的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改,及時消除隱患;較大隱患應成立專項治理小組,限期治理;重大隱患應制定整治方案,實施分級掛牌督辦治理。
(十六)重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理,即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。
(十七)存在重大隱患的生產經營單位,應向當地交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理,成立以生產經營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組,組織專家組評估,制訂整改方案。整治方案主要內容:
1、治理期限和目標;
2、治理措施;
3、責任部門、責任人員以及經費和物資保障;
4、應急救援預案。
(十八)對已明確的掛牌督辦的重大隱患,當地交通行業(yè)管理機構和當地交通主管部門應當根據生產經營單位隱患整治方案,及時向生產經營單位下達安全隱患整改通知書,并負責監(jiān)督生產經營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內容:
1、安全隱患的基本情況;
2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度;
3、治理要求和治理期限;
4、治理責任單位和責任人;
5、治理督辦單位和責任人。
(十九)生產經營單位一般隱患治理時間須立整立改,原則上不超過7天;較大隱患治理時間根據專項治理小組意見來確定;重大隱患治理時間根據專家組意見來確定。
五、隱患報告
(二十)生產經營單位應按規(guī)定每月向當地交通行業(yè)管理機構上報開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設領域的生產經營單位每月向當地交通主管部門上報開展安全隱患排查治理情況的同時報市級交通行業(yè)管理機構。
一旦發(fā)現重大隱患,應及時報告當地交通行業(yè)管理機構。報告內容包括:隱患現狀及產生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。
上報內容應經生產經營單位主要負責人簽字后以書面形式報當地交通行業(yè)管理機構。
(二十一)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責匯總本轄區(qū)內本行業(yè)生產經營單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報當地交通主管部門和市級交通行業(yè)管理機構。
各區(qū)、縣(市)交通主管部門和市級交通行業(yè)管理機構負責匯總本轄區(qū)、本行業(yè)內生產經營單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報市交通主管部門。
市交通主管部門負責匯總各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構開展隱患排查治理情況,并及時公布。
六、隱患銷號
(二十二)重大隱患的治理實行分級掛牌、分級督辦、分級驗收、分級銷號的辦法。掛牌督辦單位依生產經營單位申請對掛牌督辦隱患的治理情況進行驗收,驗收合格后予以銷號。
(二十三)生產經營單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后,應組織本單位技術人員、專家或委托具備相應資質的安全評價機構對重大隱患治理情況進行評估。經治理后符合安全生產條件的,及時向掛牌督辦單位提交申請驗收報告。申請驗收報告應附整治方案、評估意見、初驗意見等。
(二十四)掛牌督辦單位應在收到驗收申請報告之日起10日內組織相關部門技術人員或專家進行驗收,驗收后應以書面形式告知驗收結果,對驗收不合格的,應再發(fā)安全隱患整改通知書,限期組織整改,直至驗收合格為止,方予以銷號。
(二十五)生產經營單位、各級交通行業(yè)管理機構和各區(qū)、縣(市)交通主管部門應建立健全安全隱患舉報制度,公布舉報方式和途徑,方便群眾舉報,接受廣大職工和社會群眾的監(jiān)督。
重大隱患可逐級舉報,也可越級舉報。對舉報人身份信息應嚴格保密。
(二十六)安全隱患排查治理情況應實行分級公示。較大隱患應在生產經營單位醒目位置公示,每月不少于一次;重大隱患排查治理情況應在掛牌督辦單位范圍內予以及時公示,并接受群眾監(jiān)督。
七、工作紀律
(二十七)生產經營單位及其主要負責人未履行安全隱患排查治理職責,導致發(fā)生生產安全事故的,依照有關規(guī)定追究相應的責任。
(二十八)生產經營單位事故隱患排查治理過程中違反有關安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)程規(guī)定的,依照有關規(guī)定追究相應的責任。
(二十九)承擔檢測檢驗、安全評價的中介機構,出具虛假評價證明的,依照有關規(guī)定處理。
(三十)各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構的工作人員未依法履行職責的,按照有關規(guī)定處理。
八、附則
(三十一)本制度所涉管理內容如法律、法規(guī)和規(guī)章已作出規(guī)定的,從其規(guī)定。
(三十二)市交通主管部門所屬非行業(yè)管理單位的安全隱患排查治理工作應參照本制度執(zhí)行。
(三十三)本制度自2023年5月15日起施行。
第一條 為認真貫徹落實《安全生產法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī),提高對“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”重要性的認識,根據中省市《關于進一步加強安全生產工作的決定》的要求,結合我市道路運輸行業(yè)管理實際,特制定本制度。
第二條 市運管處、區(qū)市縣運管所要按《廣安市運管系統(tǒng)安全檢查制度》開展好安全隱患排查,切實加強對道路客貨運輸企業(yè)、客運站、維修企業(yè)、駕駛培訓學校等重點部位事故隱患的排查整治工作,做到標本兼治、防患于未然。
第三條 市運管處對排查出的重大安全隱患下發(fā)《廣安市運管系統(tǒng)源頭安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內容、整改責任人、整改督辦人、整改時限)下發(fā)責任運管所,由運管所責成隱患單位提出整改計劃、整改方案,分別報送當地運管所、市運管處,同時抄送當地交通局。并由責任運管所按照市運管處下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地督促隱患單位對隱患整治項目進行整改,確保整治任務的完成。并將驗收結果報市運管處和當地交通局。各區(qū)市縣運管所對排查出的各類安全隱患也要下發(fā)《安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內容、整改責任人、整改督辦人、整改時限)下發(fā)隱患企業(yè),同時抄送市運管處和當地交通局,安排責任人督促整改,整改完成后進行驗收,同時記錄在案。
第四條 隱患整治項目完成后,負責督促整治的運管所要及時進行初步驗收,向市運管處提交驗收申請,由市運管處組織人員負責進行評價驗收。凡整治不符合整改要求的隱患單位,將限期重新進行整改,并在重新整改期限內按相關法規(guī)進行處理。
第五條 本制度由廣安市運管處負責修訂和解釋,從二○○七年五月一日起正式實施。
第18篇 運輸公司安全生產費用投入保障制度
第一條 為認真做好安全生產經費管理，確保各項安全生產措施的落實,促進企業(yè)安全生產。根據《中華人民共和國安全生產法》、安全生產條例》及《生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等國家安全生產法律法規(guī),結合企業(yè)安全生產實際，制定本制度。
第二條 安全生產費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產條件的資金。
第三條 根據省交通運輸廳相關的規(guī)定，我司安全生產費用投入的項目和標準為：
（一）安全管理經費投入（每年每百輛車投入安全經費5萬元）；
（二）教育培訓經費投入（每年每百輛車投入安全經費1.5萬元）；
（三）年度安全事故隱患整改專項資金投入（根據隱患整改需要確定具體金額）。
第四條 安全生產費用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務管理，在以下范圍內使用。
（一）安全管理經費投入
1.完善、改造和維護安全防護設備、設施支出。包括作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護圍堤或者隔離操作等設施設備；車輛安全狀況檢測及維護系統(tǒng)、附屬安全設備等；
2.配備必要的應急救援器材、設備和現場作業(yè)人員安全防護物品支出；
3.安全生產檢查與評價支出。
（二）教育培訓經費投入
1.配備教育設施設備支出；
2.安全技能培訓資料支出；
3.應急救援演練支出；
4.安全宣傳支出。
（三）年度安全事故隱患整改專項資金投入
1.重大危險源、重大事故隱患的檢查、評估、監(jiān)控、整改支出。
2.其他與安全生產直接相關的支出。
第五條 安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。
第六條公司財務處對全司安全費用實行集中管理，統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍安排使用。年度結余下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。
第七條 安全生產費用管理職責。
（一）總經理對安全生產費用全面領導。審批安全費用提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用情況年度報告。
（二）其他負責人按照職責分工，對各自分管工作范圍內的安全生產費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
（三）安全部負責編制年度安全經費投入預算，每半年和年度對經費投入情況進行預決算，審核基層單位安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況，建立安全經費投入臺帳。
第八條 安全生產費用使用管理
（一）財務部應當按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則，對安全費用進行財務管理，保證?？顚Ｓ茫⒍酱倨浜侠硎褂?。
（二）財務部負責對安全生產費用進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等，根據年度安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經費臺帳，確保安全投入迅速及時。
（三）各單位應建立安全費用臺帳，記錄安全生產費用的數額、支付計劃、使用要求、調整方式等條款。安全工作結束，多余的安全生產費用納入財務，由主辦會計管理。
（四）安全費用具體使用審批程序按照公司財務管理制度執(zhí)行。
（五）擅自挪用安全費用的，公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由董事會討論決定。
第九條 本制度由公司安全生產委員會辦公室負責解釋，自2023年4月26日起執(zhí)行。
二○一一年四月六日
第19篇 生產安全運輸暫行制度
【目的】 保障運輸安全生產
【范圍】本制度所指的車輛指公司的客、貨車輛。
【內容】
一、 安全生產責任制
1.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2.道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3.車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1.嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程。
2.做到：“不超越超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車。不酒后開車保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3.不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
4.保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車廂。
5.發(fā)生事故時，應立即停車，保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
6.采取必要措施，防止貨物脫落，揚撒等。
7.不違章作業(yè)，連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制
1.做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
2.裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
3.不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
4.檢查消防設施是否安全有效
四、消除安全生產事故隱患制度
1.每趟出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
2.裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
3.車輛經檢測、二級維護、查處的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
4.對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降低到最低程度，須做到：
1.發(fā)生交通事故，應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2.保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1.做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2.根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度本單位將嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸
全生產管理制度的貫徹、落實。
第20篇 運輸安全生產標準化考核制度
(一)考核目的
為進一步推動專業(yè)安全生產工作,構建安全管理長效機制,提高運輸專業(yè)安全管理水平,促進礦區(qū)穩(wěn)定和諧發(fā)展,特制定本辦法。
(二)安全生產標準化等級劃分
一級:得分90分以上。
二級:得分85以上。
三級:得分80分以上。
其它情況下,單位安全生產標準化不達標。
前提條件:單位杜絕死亡事故和一級非傷亡事故。
(三)考核辦法
1、每月按照七個單項標準進行檢查評定和考核。各采掘巷道運輸設備完好率和管理資料每月檢查一次。
2、月底進行綜合評定,按獎罰制度認真落實。
(四)計分辦法
1、安全生產標準化得分=月度綜合得分-事故扣分-停止作業(yè)扣分。
2、事故考核辦法
發(fā)生一人運輸責任死亡事故,取消月度評比資格,季度內月度安全生產標準化均降一級;每發(fā)生一次重大運輸責任事故或運輸重傷事故,取消月度評比資格;月度發(fā)生運輸重傷事故或重大運輸事故2次及以上,季度內安全生產標準化降一級。
3、其它扣分
單位發(fā)生重傷扣5分;發(fā)生輕傷扣3分;被集團公司等上級部門停止作業(yè)一次扣5分,下一份事故隱患卡扣3分。
4、缺項計分辦法
檢查得分=(實得分×100)/(100-缺項標準分)
(五)考核范圍
單項考核共分七個單項,每個單項滿分為100分。前四項分別為運輸巷道和硐室、運輸線路、運輸設備、運輸設施安全生產標準,達到90分為合格;后三項達到85分為合格;重大事故隱患一項不合格即視為不合格。巷道考核范圍:軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、掘進工作面、采煤工作面及清撒斜巷內所有巷道、運輸線路、運輸設備及設施。
(六)相關要求
1、專業(yè)根據礦井的運輸情況,對運輸區(qū)域進行劃分,將專業(yè)管理責任落實到每一個專業(yè)管理人員。
2、專業(yè)管理人員嚴格按照旬檢查、月驗收的制度,對本管轄區(qū)范圍內的主巷、采區(qū)軌道、運輸巷道進行檢查,并在每月底進行各單位運輸生產現場的綜合考評。
3、專業(yè)管理人員日常檢查問題,必須及時以下整改通知單的形式,落實責任單位和責任人進行處理,月底將檢查罰款匯總報經營管理部落實,月度檢查評定得分情況必須有書面資料,上報生產技術部匯總。
4、專業(yè)管理人員對各單位運輸現場的質量檢查、驗收、考評情況,必須依據集團公司下發(fā)的《運輸安全生產標準化檢查及評分標準》進行考核,不得營私舞弊,對違規(guī)人員嚴肅處理。
5、機電科長對專業(yè)管理人員的月度驗收和綜合評定工作監(jiān)督負責,保證專業(yè)檢查評定的公平、公正。
6、安全生產標準化在上級檢查中每扣一分,對責任單位罰款1000元。
7、運輸安全生產標準化處罰規(guī)定(見附表)。
