施工車輛管理制度目(4篇)

本《施工車輛管理制度》旨在規(guī)范施工現(xiàn)場車輛的管理，確保施工安全、高效進(jìn)行。主要內(nèi)容涵蓋以下幾個(gè)方面：

1. 車輛準(zhǔn)入與登記

2. 車輛日常維護(hù)與檢查

3. 駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)

4. 施工現(xiàn)場行駛規(guī)則

5. 應(yīng)急處理與事故報(bào)告

6. 車輛使用記錄與考核

包括哪些方面

1. 車輛準(zhǔn)入與登記：規(guī)定所有進(jìn)入施工場地的車輛必須通過安全檢查，并在項(xiàng)目管理部門登記，以確保車輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

2. 車輛日常維護(hù)與檢查：強(qiáng)調(diào)定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，預(yù)防因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故。

3. 駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)：要求駕駛員具備合法駕駛資格，并定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升其應(yīng)對(duì)復(fù)雜工地環(huán)境的能力。

4. 施工現(xiàn)場行駛規(guī)則：設(shè)定工地內(nèi)的行駛路線、速度限制及特殊區(qū)域的通行規(guī)定，防止交通混亂和事故。

5. 應(yīng)急處理與事故報(bào)告：制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，明確事故發(fā)生后的報(bào)告流程和處理措施。

6. 車輛使用記錄與考核：實(shí)施車輛使用記錄制度，對(duì)車輛使用效率和駕駛員表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，以優(yōu)化資源配置。

重要性

施工車輛管理制度的重要性不容忽視，它直接關(guān)系到：

1. 工地安全：有效的車輛管理能減少交通事故，保護(hù)人員生命安全，降低財(cái)產(chǎn)損失。

2. 工期效率：規(guī)范化的車輛調(diào)度和使用，能提高運(yùn)輸效率，保證工程進(jìn)度。

3. 成本控制：通過合理維護(hù)和使用，延長車輛壽命，減少維修費(fèi)用。

4. 環(huán)境影響：良好的車輛管理有助于減少噪音、塵土和其他環(huán)境污染。

方案

1. 設(shè)立專門的車輛管理部門，負(fù)責(zé)車輛的登記、檢查、維護(hù)和調(diào)度工作。

2. 對(duì)駕駛員進(jìn)行入職前的安全培訓(xùn)，并定期組織復(fù)訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)。

3. 制定詳細(xì)的施工現(xiàn)場交通規(guī)則，設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)線，引導(dǎo)車輛有序行駛。

4. 建立車輛使用和維修記錄，以便跟蹤車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

5. 定期評(píng)估駕駛員的駕駛技能和安全表現(xiàn)，作為晉升和獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)。

6. 在發(fā)生事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，快速有效地處理，同時(shí)確保事故報(bào)告的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

通過上述方案的實(shí)施，我們將構(gòu)建一個(gè)安全、有序、高效的施工車輛管理體系，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

施工車輛管理制度目范文

第1篇 油田施工車輛安全管理措施

我單位是專門服務(wù)于油田地面產(chǎn)能建設(shè)的車輛管理單位,長年面臨管理跨距長、點(diǎn)多、面廣,交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等不利狀況,給車輛運(yùn)行帶來了諸多不安全因素。作為施工企業(yè),如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生,保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展,在企業(yè)管理中顯得尤為重要。

要實(shí)現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,將愿望化為現(xiàn)實(shí)是要通過正確的管理手段和方法來實(shí)現(xiàn)。交通服務(wù)隊(duì)為加強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理,采取了多項(xiàng)措施:

1 下大力氣,提高駕駛?cè)藛T的安全素養(yǎng)

駕駛?cè)藛T安全素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識(shí)和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及安全意識(shí)的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴(yán)把駕駛?cè)说摹斑M(jìn)門關(guān)”,強(qiáng)化駕駛證考領(lǐng)工作,把好考試、發(fā)證關(guān),以確?？荚囐|(zhì)量。根據(jù)交通安全形勢(shì)的要求,我們?cè)谌w駕駛員隊(duì)伍中施行“技能安全準(zhǔn)駕證”制度。即:機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國國機(jī)動(dòng)車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實(shí)際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準(zhǔn)駕證”后,方準(zhǔn)取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實(shí)施,不僅提高了企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì),而且也提高了他們的安全行車意識(shí)。

法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關(guān)從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會(huì),深刻認(rèn)識(shí)到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對(duì)或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導(dǎo)結(jié)合起來,收到事半功倍的效果。

2 運(yùn)用科技手段,加強(qiáng)對(duì)車輛的跟蹤管理

在日常管理中,除了嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎(chǔ)工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標(biāo)移動(dòng),使目標(biāo)始終保持在屏幕上;還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時(shí),我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運(yùn)行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。

3 扎扎實(shí)實(shí),嚴(yán)格落實(shí)各類檢查制度

任何制度都不可能涵蓋管理對(duì)象的每個(gè)角落,有意識(shí)的檢查是查漏補(bǔ)缺的有效管理手段。我們堅(jiān)持局級(jí)半年檢查、二級(jí)季檢查,三級(jí)月檢查,四級(jí)周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊(duì)交通安全管理水平的有效途徑。而堅(jiān)持不懈地開展路檢路查活動(dòng),則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識(shí)的重要手段。近幾年來,我們緊密結(jié)合單位實(shí)際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標(biāo)準(zhǔn),開展了定期檢查和“不通知、不定點(diǎn)、不定時(shí)”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動(dòng):一查管理制度是否健全、是否落實(shí);二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運(yùn)行;四查駕駛員的安全意識(shí)是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動(dòng),重點(diǎn)查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運(yùn)行、不按時(shí)歸場等嚴(yán)重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動(dòng),達(dá)到查處事故隱患、解決車隊(duì)在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識(shí),提高交通管理水平的目的。

4 因地制宜,及時(shí)做好安全提醒教育

一是定期組織駕駛員學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點(diǎn),提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅(jiān)持每月一次的安全例會(huì)制度,組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報(bào)安全形勢(shì)、剖析典型事故,使駕駛?cè)藢?duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí),做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅(jiān)持開展“周一”安全教育活動(dòng),用真實(shí)的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識(shí)。

三是通過對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰,減少交通違法行為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)的同時(shí),通過每月對(duì)典型的事故案例進(jìn)行剖析、研究,分析事故原因,認(rèn)清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責(zé)任心,也大大提高了駕駛員的安全意識(shí)。



5 多管齊下,注重加強(qiáng)安全文化建設(shè)

安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識(shí)文化幾個(gè)方面。文化是抽象的,必須與管理實(shí)際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng);而管理的實(shí)施也應(yīng)該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè),二者的有機(jī)融合,才能真正達(dá)到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。

既然安全文化可以彌補(bǔ)安全管理的不足,就像安全管理可以彌補(bǔ)安全技術(shù)的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應(yīng)該緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)。建設(shè)單位的安全文化,我主要采取以下措施:

5.1 加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實(shí)踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認(rèn)同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范?！耙匀藶楸尽本褪且怀鲆匀藶橹行牡墓芾硭枷?在車輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價(jià)值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻(xiàn)出自己的知識(shí)與他人交流分享。車輛管理安全文化建設(shè) 工作只有注重啟發(fā)人的能動(dòng)性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人,才能真正貫徹和實(shí)現(xiàn)“以人為本”的思想。

5.2 加強(qiáng)“學(xué)無止境”的車輛管理安全文化。

車輛運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設(shè)備不斷更新,新知識(shí)不斷涌現(xiàn),作為管理人員及駕駛員只有不斷學(xué)習(xí),才能掌握更多新知識(shí),才能夠應(yīng)用自如。在日常工作之余,我們都會(huì)及時(shí)組織廣大員工,學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能。有意識(shí)的培養(yǎng)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍,使員工的學(xué)習(xí)能力得到鞏固和強(qiáng)化,并最終能夠使學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復(fù)合型人才,只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學(xué)習(xí)觀。

5.3 加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化

團(tuán)隊(duì)精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現(xiàn)。因此,在建設(shè)車輛管理安全文化的過程中,我們注重強(qiáng)調(diào)平等原則、團(tuán)隊(duì)精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內(nèi)部的分工也越來越精細(xì)。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強(qiáng)的合作能力,而合作能力只有通過相應(yīng)文化氛圍的培育和相應(yīng)價(jià)值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團(tuán)隊(duì)精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎(chǔ),駕駛員工只有相互協(xié)調(diào),才能整合各類知識(shí)資源,形成合力。團(tuán)隊(duì)型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵(lì)員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識(shí),并促使員工將知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。不斷強(qiáng)化合作意識(shí),在不斷的溝通中,通過能力互補(bǔ),互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進(jìn)行團(tuán)結(jié)協(xié)作的文化氛圍和學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)機(jī)制,使知識(shí)共享。團(tuán)結(jié)協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進(jìn)個(gè)人的進(jìn)步,加快個(gè)人的全面發(fā)展。

5.4 加強(qiáng)開放型的車輛管理安全文化

現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)開放的社會(huì),任何一個(gè)企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強(qiáng)與外界的聯(lián)系。交通服務(wù)隊(duì)與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識(shí)到這一點(diǎn)的同時(shí),及時(shí)加強(qiáng)與各個(gè)同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時(shí),我們有意識(shí)地西北一運(yùn)、三運(yùn)、特車大隊(duì)等單位定期交流,避免脫離社會(huì)而停滯不前。

5.5 加強(qiáng)組織和個(gè)人和諧共進(jìn)的車輛管理安全文化

積極為員工提供良好的發(fā)展機(jī)遇和條件,使單位與個(gè)人保持良好的協(xié)調(diào)關(guān)系,促進(jìn)員工的潛在積極性得以充分釋放,實(shí)現(xiàn)人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進(jìn)和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時(shí)我們極力做到堅(jiān)持正確的導(dǎo)向,在堅(jiān)持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績,著力營造有利于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。

6 結(jié)束語

安全管理的方法必須適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,也就是說符合生產(chǎn)力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關(guān)的規(guī)章制度與領(lǐng)導(dǎo)的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴(yán)格的考核和處罰來提高人的安全意識(shí)、安全技能。但是,目前的社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期,高科技的引入是強(qiáng)化管理不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié); 另外,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變成腦力勞動(dòng)。腦力勞動(dòng)的成果完全取決于員工的工作積極性、責(zé)任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。 

近幾年,經(jīng)過我們交通服務(wù)隊(duì)全體員工的上述努力,筆者認(rèn)為:我們大大提高了全體成員的綜合素質(zhì),提升了全體成員的行為標(biāo)準(zhǔn),也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內(nèi)涵。為我們下一步“搞好生產(chǎn)安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎(chǔ)。

第2篇 建筑施工車輛管理制度

1、嚴(yán)格執(zhí)行《市政府關(guān)于印發(fā)無錫市工程運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作方案的通知》。

2、對(duì)外來車輛進(jìn)行認(rèn)真詢問登記,未經(jīng)許可不得入內(nèi),未戴安全帽的人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場,外來人員嚴(yán)禁留宿工地。

3、施工單位必須在投標(biāo)文件中明確承諾將工程運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)包給有資質(zhì)和證照齊全的工程運(yùn)輸單位。

4、工程運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)包時(shí),建設(shè)單位與施工單位、施工單位與工程運(yùn)輸單位必須簽訂道路運(yùn)輸安全責(zé)任書,明確雙方在工程運(yùn)輸中的安全管理責(zé)任及責(zé)任追究措施,自覺接受政府和有關(guān)部門的依法監(jiān)管,自覺接受社會(huì)各界的廣泛監(jiān)督。

5、值班期間要做好交接班記錄,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題車輛要及時(shí)上報(bào)。

6、對(duì)所有進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛,認(rèn)真做好驗(yàn)證工作,辦理有關(guān)手續(xù)。

7、認(rèn)真做好門前環(huán)境衛(wèi)生工作,保持清潔。

8、補(bǔ)充內(nèi)容:

第3篇 施工車輛機(jī)械設(shè)備安全管理制度

施工機(jī)械車輛設(shè)備安全管理制度

各種機(jī)械車輛(包括非機(jī)動(dòng)車輛必須按處(部門)規(guī)定)劃分的場所停放,生產(chǎn)和專項(xiàng)工程,要根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的要求,對(duì)放野外的各種機(jī)械車輛要派專人看護(hù),采取安全措施,確保安全。不準(zhǔn)亂停亂放,違者造成失竊和事故除按有關(guān)處罰外還要負(fù)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)呢?zé)任。

本車(機(jī))駕駛員必須做好零部件(油料)的安全管理工作,人不離車和入場后要關(guān)鎖好門、窗箱蓋,機(jī)械車輛進(jìn)車間檢查前應(yīng)做好交接和領(lǐng)用的材料五金零配件的保管,由于亂丟亂放,造成丟失責(zé)任要負(fù)賠償?shù)呢?zé)任。

動(dòng)用各種車輛設(shè)備包括私人借用,要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門權(quán)益審批辦理手續(xù)方可使用,凡擅自動(dòng)用各種機(jī)械車輛設(shè)備進(jìn)行非法運(yùn)輸、私做工程等活動(dòng),除追回臺(tái)班費(fèi)和沒收非法所得外予以處罰,造成損壞和事故按有關(guān)規(guī)定處理。

嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛和瀝青油罐車停放在“嚴(yán)禁明火作業(yè)”區(qū)域內(nèi)使用汽、柴油擦洗沾有瀝青車輛和用噴火機(jī)噴化車輛上的瀝青結(jié)巴。確需清理車輛要經(jīng)保衛(wèi)部門同意并指定地點(diǎn)采取嚴(yán)防措施,保證安全。違者按安全防火規(guī)定處罰。

嚴(yán)禁車輛包括非機(jī)動(dòng)車輛利用職便或私人用車在外過夜,造成損失、丟失和事故、由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償。

第4篇 施工車輛管理制度

一、凡在公司施工現(xiàn)場服務(wù)的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國國道路交通管理?xiàng)l例》和公司內(nèi)部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從公司交管人員指揮,嚴(yán)格按照現(xiàn)場交通標(biāo)志安全行駛。凡各施工單位及公司各部門自備車輛,必須持有公司交安委統(tǒng)一發(fā)放的內(nèi)部車輛通行證,憑證出入。凡在各施工現(xiàn)場的臨時(shí)外雇勞務(wù)車輛,入廠前必須事先到當(dāng)?shù)亟还懿块T辦理營運(yùn)手續(xù),然后到公司保衛(wèi)科或項(xiàng)目部相應(yīng)的保衛(wèi)機(jī)構(gòu)辦理車輛出入臨時(shí)通行證。非施工車輛進(jìn)入廠區(qū)現(xiàn)場,應(yīng)在門衛(wèi)登記,留存有效證件,征得門衛(wèi)同意后,憑公司內(nèi)部臨時(shí)通行證,方可進(jìn)入,出廠時(shí)換回原證件。

二、現(xiàn)場所有車輛都要按現(xiàn)場限速標(biāo)志限速行駛,時(shí)速控制在5公里/小時(shí)以內(nèi),做到禮讓三先,安全行駛。

三、嚴(yán)禁非施工服務(wù)車輛駛?cè)氍F(xiàn)場施工作業(yè)區(qū),按各項(xiàng)目部規(guī)定、定點(diǎn)停放。嚴(yán)禁自行車、摩托車駛?cè)氍F(xiàn)場施工作業(yè)區(qū),按現(xiàn)場規(guī)定定點(diǎn)存放。嚴(yán)禁人貨混載,違章拉人,超載超速。嚴(yán)禁酒后駕車,無證駕車,開英雄車、開帶“病”車。

四、工作時(shí)間內(nèi)各車輛交由部門經(jīng)理保管,車輛使用人在填完登記經(jīng)部門經(jīng)理簽字后到保安處領(lǐng)取車鑰匙,用完車輛后及時(shí)將車鑰匙交給保安進(jìn)行核銷;下班后,所有車輛鑰匙(除商品車和客戶維修車輛鑰匙交財(cái)務(wù)相關(guān)人員保管)交給辦公室,屬于部門第一責(zé)任人管理不力將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰;員工自覺執(zhí)行車輛使用登記制度,公司將按車輛登記記錄劃定違章責(zé)任人,員工在使用車輛所發(fā)生的違章處罰費(fèi)用由個(gè)人全部承擔(dān)公司員工在未批準(zhǔn)使用(包括借用工作車名義辦私事)或未登記,未簽署協(xié)議,未按程序,非備案人員使用公司工作車輛(包括試乘試駕車輛,商品車和客戶維修車輛)發(fā)生交通事故的,所有損失由責(zé)任人個(gè)人全額承擔(dān),并對(duì)相關(guān)部門責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

五、違反上述任何規(guī)定,公司車管人員有權(quán)當(dāng)場制止,未造成后果者,對(duì)當(dāng)事人批評(píng)教育,對(duì)造成后果的,依照公司內(nèi)部交通管理辦法,嚴(yán)肅處理