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大巷管理制度是礦山生產(chǎn)管理的重要組成部分，主要涉及安全、設(shè)備維護、人員管理、作業(yè)流程等方面，旨在確保大巷作業(yè)的高效、安全和有序進行。
包括哪些方面
1. 安全規(guī)定：明確各類工種的安全操作規(guī)程，預(yù)防事故的發(fā)生。
2. 設(shè)備管理：制定設(shè)備定期檢查、保養(yǎng)和維修的制度，確保設(shè)備正常運行。
3. 人員培訓(xùn)：實施定期的安全教育和技能培訓(xùn)，提高員工的安全意識和操作技能。
4. 作業(yè)流程：設(shè)定清晰的工作流程，包括交接班、物料運輸、檢修作業(yè)等。
5. 環(huán)境衛(wèi)生：規(guī)定大巷的清潔標(biāo)準(zhǔn)和清掃頻率，保持良好的工作環(huán)境。
6. 應(yīng)急預(yù)案：建立應(yīng)急響應(yīng)機制，對突發(fā)事件進行快速有效的處理。
重要性
大巷管理制度的重要性不言而喻，它直接關(guān)系到礦山的生產(chǎn)效率和員工的生命安全。通過嚴(yán)格的管理制度，可以減少因人為失誤導(dǎo)致的事故，提高設(shè)備利用率，保證生產(chǎn)流程的順暢。良好的環(huán)境和規(guī)范的操作也有助于提升員工的工作滿意度和生產(chǎn)積極性。
方案
1. 制定詳盡的作業(yè)指導(dǎo)書：針對各項任務(wù)，編寫具體的操作步驟和安全要點，確保員工在執(zhí)行任務(wù)時有明確的依據(jù)。
2. 實施定期檢查：由專門的安全部門進行設(shè)備和作業(yè)現(xiàn)場的定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
3. 強化培訓(xùn)：定期組織安全知識講座和技能培訓(xùn)，提升員工的安全意識和專業(yè)技能。
4. 建立反饋機制：鼓勵員工提出改進建議，及時調(diào)整和完善管理制度，使之更符合實際需求。
5. 確保責(zé)任落實：明確各部門和崗位的職責(zé)，實行責(zé)任追究制，增強員工的責(zé)任心。
6. 定期評估：對管理制度的執(zhí)行情況進行評估，根據(jù)實際情況進行必要的修訂。
通過以上方案的實施，大巷管理制度將更加完善，為礦山的安全生產(chǎn)提供堅實的保障。管理層應(yīng)持續(xù)關(guān)注制度的執(zhí)行情況，不斷優(yōu)化和完善，以適應(yīng)礦山生產(chǎn)環(huán)境的變化。
大巷管理制度范文
第1篇 運輸大巷運送物料管理制度
一、運送物料車輛必須有專人跟車,物料車輛嚴(yán)禁超載、超重。
二、開車前機車司機、調(diào)車工認(rèn)真檢查每趟車車輛的連接裝置,輪軸、車閘等,確保機車安全運行。
三、運行途中,機車司機勻速開車,發(fā)現(xiàn)掉道及時停車處理。
四、運送u型棚,機組等大型設(shè)備必須執(zhí)行以下規(guī)定。
①必須執(zhí)行工作票制度。
②必須捆綁牢固,由專人運送。
③大型設(shè)備需單道運行,必須由調(diào)度室下達(dá)運行指令。
④運送大型設(shè)備機車速度不得超過3m/s,經(jīng)過道岔時速度降為1m/s。
⑤運送大件車輛過各巷口,必須由隊組人員提前放警戒,方可通過。
第2篇 礦井大巷機車運輸安全管理制度
為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:
第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定,電瓶托輥轉(zhuǎn)動靈活,電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。
第二條:行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
1、現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo),上下車地點應(yīng)有照明。
第三條:行車調(diào)度及信號符合以下要求:
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛?cè)_及以上機車時,應(yīng)設(shè)運輸調(diào)度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng),信號系統(tǒng)應(yīng)有防止機車在同一區(qū)段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調(diào)車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設(shè)運輸調(diào)度站的水平,應(yīng)嚴(yán)格劃分各臺機車的行駛區(qū)間,共用區(qū)間應(yīng)設(shè)列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區(qū)間時,必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),并與對方機車直接聯(lián)系,取得同意后才能進入。
3、同一水平運輸調(diào)度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應(yīng)設(shè)置不經(jīng)人工轉(zhuǎn)接的電話通訊。
4、現(xiàn)設(shè)運輸調(diào)度站,因客觀原因一時難于實現(xiàn)時,必須裝設(shè)燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現(xiàn)對口聯(lián)系的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
第四條:機車的行車秩序必須對以下內(nèi)容作出明確規(guī)定:
1、每條運輸線路上行駛機車的臺數(shù),礦車牽引數(shù)量,錯車地點,行駛最大速度。
2、各臺機車的行駛區(qū)間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調(diào)車方式及裝、調(diào)、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據(jù)現(xiàn)場情況制度,經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。
第五條:行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。
4、在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
5、嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
6、在行車期間,嚴(yán)禁司機將身體任務(wù)部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。
第六條:行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
2、無運輸調(diào)度站和燈光信號系統(tǒng)時,負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當(dāng)掛人車時,應(yīng)在人車內(nèi)乘座,并隨時注意到車運行情況。)
4、頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
第3篇 運輸大巷安全管理制度
一、嚴(yán)格執(zhí)行大巷運輸作業(yè)規(guī)程要求,扎扎實實地搞好礦井運輸安全,把措施落實到井下,認(rèn)真解決好礦井軌道運輸中存在的問題。
二、嚴(yán)格落實各級人員崗位責(zé)任制,加強安全部門監(jiān)察力度,安監(jiān)人員有權(quán)對違章、違紀(jì)人員進行處罰。
三、主管部門定期對軌道運輸、設(shè)備、設(shè)施狀況進行全面檢查,對嚴(yán)重危及安全的運輸設(shè)備立即停止使用,所有運用的運輸設(shè)備要保持完好狀態(tài)。
四、對從事礦井運輸?shù)穆毠?特別是電機車司機,信號工,把鉤工等關(guān)鍵崗位職工進行遵章守紀(jì)的檢查,各崗位職工必須持證上崗,嚴(yán)禁無證操作。
五、運輸區(qū)要對全區(qū)域安全設(shè)施建立管理臺帳,對尾燈、擋車設(shè)施、警示牌等安全設(shè)施要責(zé)成專職人員班班檢查,責(zé)任到人,使日常檢查與定期檢查規(guī)范化。
六、運輸區(qū)負(fù)責(zé)電機車、礦車的維修,負(fù)責(zé)大巷軌道質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作,確保大巷運輸安全。
