摩托車銷售工作計劃

第1篇 2022年摩托車銷售工作計劃范文

根據公司20__年度營業(yè)收入為4000000萬元，及公司2012年的銷售政策，特制定2012銷售計劃。

一、銷售目標

雖然目前我國摩托車的保有量居世界各國前列，但由于人口眾多，摩托車的正常更新報廢，以目前的我國摩托車產銷規(guī)?？?，摩托車千人保有率在本世紀末仍不到40輛，遠遠低于一般發(fā)展中國家每千人70到100輛的水平。 即使摩托車市場達到基本飽和，要滿足正常的更新報廢和出口需求，我國摩托車行業(yè)的年產銷規(guī)模也將達到近 1000萬輛左右。這充分表明，我國摩托車市場還有很大的發(fā)展空間， 潛在市場巨大。

面對國際市場疲軟、國內市場競爭持續(xù)加劇、汽車等類似行業(yè)緩慢蠶食摩托車行業(yè)發(fā)展空間，公司以市場為先導，以“實施制度創(chuàng)新、強化基礎管理”為突破口，圍繞技術進步、產品開發(fā)、質量提升、差異營銷、精益生產等中心工作，上下同心、全員一致，齊心協(xié)力克服行業(yè)競爭加劇等不利因素，化壓力為動力，全面實施內部改革，積極實現(xiàn)以下營業(yè)收入：

預計20__營業(yè)收入為424000萬元。

錢江摩托2010年的營業(yè)收入為378778.56萬元，2011年營業(yè)收入為400000萬元，則該公司的銷售成長率為106%，如果明年的市場仍保持這樣的成長態(tài)勢，那么明年的營業(yè)收入為424000萬元。

二、目標的分解

則根據公司2011年的營業(yè)收入特制定相應的產品銷售計劃目標，則預計公司20__

1、營銷方面。

公司針對市場差異、地域差異、競爭對手差異、需求差異、消費個體差異、經銷商差異、審美觀差異等因素，強化后臺管理，以因地制宜、審時度勢為原則，實施差異營銷策略，切實部署市場建設和營銷人員激勵機制，實現(xiàn)突破效應。針對外銷業(yè)務，公司采取鞏固歐美市場、積極拓展南美和東南亞市場的策略，及時捕捉市場機遇，有步驟地進行國際市場開發(fā)。針對內銷業(yè)務，公司以國ⅲ切換、產品升級換代為契機，以提升產品核心競爭力為突破口，在鞏固現(xiàn)有市場的基礎上，強調弱勢市場、弱勢產品的針對性開發(fā)，通過大力推進服務營銷、口碑營銷，以提升業(yè)務人員個體素質和營銷能力、熔煉營銷新團隊為手段，強化銷售網絡和市場終端的組織管理。一線營銷以省級管理為核心，實施高強度、高密度造勢手段等各種方式，開發(fā)高潛力市場，采用零利潤促銷方案，努力拓展競爭激烈的弱勢市場，同時，適時推出科技含量較高的高端產品，搶占高端市場，引導消費主動消費，努力改變市場競爭態(tài)勢，積極贏取市場主動權，從而在一定程度上優(yōu)化了市場競爭格局，提高了市場運營能力。同時，公司營銷部門切實加強市場信息的收集分析，為研發(fā)部門的產品研發(fā)方向提供第一手資料，加強研發(fā)針對性，優(yōu)化產品結構，從而將公司理念和產品品質趨向的推廣，延伸至消費終端，進一步促進了市場營銷能力提升。

2、研發(fā)方面。

一方面，公司根據市場實際情況，堅持實行立體開發(fā)、聯(lián)動開發(fā)并舉策略，嚴格執(zhí)行產品開發(fā)分階段管理，完善生產、銷售、研發(fā)、品管、試驗等各部門在各階段的職責，環(huán)環(huán)把關、無縫對接，推動研發(fā)與市場、生產的聯(lián)動和回饋，強化試驗、加快新品開發(fā)速度，提高快速反應能力，使產品開發(fā)的總周期縮短至6到8個月，并有效降低了開發(fā)成本。另一方面以技術進步為目標，在公司技術進步委員會的統(tǒng)籌安排下，積極完善技術責任人領導專項技術進步機制和配套獎懲制度，圍繞整車、發(fā)動機、電子、電機等領域，形成了開發(fā)、設計、技術和試驗四大系統(tǒng)，形成日益完善的技術進步體系。同時，持續(xù)開展以“機理、痕跡、標桿”為主題的技術進步和提升活動，細分技術責任人的技術負責范疇，嚴格落實技術責任人的考核和培訓工作，促進其專業(yè)技術水平的提升，加快公司的整體技術進步。

3、生產方面。

公司在全面推進精益生產的基礎上，在執(zhí)行既定的加快勞動密集型向技術密集型轉化戰(zhàn)略的同時，深化完善目標管理、薪酬改革、品質管理、現(xiàn)場管理、精益生產、新品研發(fā)和技術進步等各項工作，統(tǒng)籌調度，合理協(xié)調淡旺季生產，全面實行定額管理，減少了資源的閑臵和浪費，推進流程再造和流程管理工作，大力建設“小單元管理”體系，進一步完善工序布局，引進和開發(fā)自動化設備，確保了產品質量的穩(wěn)定、生產效率的提升，為進一步做精做優(yōu)產品奠定了基礎。同時，公司積極加快智能生產的落實工作，通過規(guī)劃發(fā)展機械手等自動化項目，進一步保障產品品質和生產能力。

4、品質管理方面。

公司在建立自我循環(huán)、自我完善機制的基礎上，嚴格分離運行系統(tǒng)和考核系統(tǒng)，切實執(zhí)行質量追究責任制，推行主管舉證制度，進一步完善品質監(jiān)控工作。一方面，公司嚴格落實產品質量防線前移制度，把品管防線前移至外協(xié)工序和配套廠家，采用配套零部件流水線進廠檢驗方式，嚴把外協(xié)件品質關，使進廠檢驗不可逆制度落實到位。另一方面，公司根據自身的實際情況及現(xiàn)階段工作重點，全力提升產品外觀質量，優(yōu)化外觀質量評定標準，由定性考評向定量考評轉化，并據此進行質量考核，進一步提升了產品的美觀度。同時，公司注重產品的強化試驗和道路試驗，并通過加強企業(yè)專設的客戶代表職能，模擬用戶感同身受評判產品品質。公司明確要求出廠檢驗人員作為客戶代表之一，必須設身處地以用戶的立場驗收產品，并強調一線質管人員的現(xiàn)場質量管控作用，一線質管人員必須定期巡視質量控制點，實時檢驗現(xiàn)場操作人員的工作質量，進一步推進各類責任人在品管工作中的權利與責任到位。另外，公司著力加強測試隊伍建設，測試部門從源頭入手，采用內部評定、專家評測、市場消費者評價等眾多有效手段，獨立工作，在測試部件和產品品質工作過程中擁有一票否決權，不受其他部門或其他因素的干擾，從而進一步完善了市場代表機制，促進產品品質提升工作有序可控進行，為公司及時有效把握消費心理、調整產品結構夯實了基礎

5、成本控制方面。

公司在積極推行預算管理、定額管理的基礎上，堅持以原材料和配件選購質優(yōu)價廉為原則，采取成本控制點延伸策略，從新品開發(fā)立項至成品出廠，成本控制貫穿始終，每個步驟由涉及部門專項管理，力求同等質量、成本最低。同時，針對近年來原材料價格波動的特征，公司充分利用期貨市場的價格先導作用，指派專人進行糾偏預測，有效地促進了動態(tài)成本的控制，保證了主要材料成本穩(wěn)定。

6、延伸行業(yè)拓展方面。

公司在做大做強做精以燃油發(fā)動機為基礎的摩托車主業(yè)的同時，依托長期積累的機械制造方面的技術基礎，廣泛開展與全球大師級人才及世界級頂尖研發(fā)機構的合作，在新能源、環(huán)保節(jié)能等領域發(fā)展高新前沿技術，重點突破電子、電機、混合動力驅動系統(tǒng)、智能機械等方面，努力為企業(yè)轉型升級積累大量的技術基礎。