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車輛維修車輛管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，它涵蓋了車輛的日常維護、故障修理、保養(yǎng)計劃、配件管理、費用控制等多個方面，旨在確保車輛的安全運行，降低運營成本，并提高工作效率。
包括哪些方面
1. 車輛日常檢查：規(guī)定每日出車前的車輛自檢流程，包括剎車、燈光、油水、輪胎等關鍵部位的檢查。
2. 定期保養(yǎng)：設定合理的保養(yǎng)周期，如每行駛一定里程或時間后進行機油更換、濾芯更換等常規(guī)保養(yǎng)。
3. 故障處理：明確故障報告流程，車輛出現(xiàn)故障時應立即停駛并及時上報，由專業(yè)人員進行維修。
4. 維修審批：設立維修審批制度，對非緊急情況下的維修需求進行審核，控制維修成本。
5. 配件采購：規(guī)范配件采購流程，確保配件來源的正規(guī)性和質量，防止假冒偽劣配件的使用。
6. 維修記錄：建立完整的車輛維修檔案，記錄每次維修的時間、原因、所用材料及費用，便于追蹤車輛狀態(tài)。
7. 培訓與考核：定期對駕駛員進行車輛使用和維護知識的培訓，提升其對車輛狀況的識別和應急處理能力。
重要性
車輛維修車輛管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 安全保障：有效預防因車輛故障引發(fā)的交通事故，保障員工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)。
2. 成本控制：通過合理規(guī)劃保養(yǎng)和維修，延長車輛使用壽命，降低維修頻率，減少不必要的開支。
3. 效率提升：確保車輛始終保持良好運行狀態(tài)，提高運輸效率，降低因車輛故障導致的工作延誤。
4. 法規(guī)遵從：符合國家對車輛安全和環(huán)保的相關法規(guī)要求，避免因違規(guī)操作帶來的法律風險。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：編寫包含所有規(guī)定的操作手冊，供駕駛員和維修人員參考執(zhí)行。
2. 建立維修團隊：設立專門的維修小組，負責車輛的日常檢查、保養(yǎng)和故障維修工作。
3. 引入信息化管理系統(tǒng)：利用車輛管理軟件，實時跟蹤車輛狀態(tài)，自動化處理保養(yǎng)提醒和維修審批。
4. 定期審計：定期對維修車輛管理制度的執(zhí)行情況進行審計，發(fā)現(xiàn)問題及時調整優(yōu)化。
5. 激勵機制：設立獎勵機制，鼓勵駕駛員主動參與車輛維護，提高他們對制度的遵守度。
通過上述方案的實施，企業(yè)可以構建一個高效、安全、經(jīng)濟的車輛維修管理體系，為企業(yè)的穩(wěn)定運營提供堅實保障。
車輛維修車輛管理制度范文
第1篇 維修車輛進出廠登記管理制度
1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關資料。
2、業(yè)務接待人員應認真聽取客戶關于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關數(shù)據(jù)，交由質量檢驗人員進行進廠檢驗并確認維修項目，接待人員負責填寫進廠交接單并經(jīng)車主簽字。
3、汽車維修竣工出廠時，價格結算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結算憑證等單據(jù)。
4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。
5、資料管理員建立維修車輛檔案。
6、接待人員進行客戶滿意度回訪。
第2篇 車輛技術和維修管理制度
為加強營運車輛技術和維修管理，保持車輛技術狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運車輛的效能和降低運行消耗，特制定本制度。
一、 堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關車輛技術管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術狀況良好，確保車輛安全運行。
二、 對公司營運車輛實施“定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術檔案。
三、 車輛行駛里程達到1500公里以上，必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉向、傳動等部位的探傷檢查。
四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護企業(yè)進行二級維護作業(yè)，并及時記入車輛技術檔案。
五、 按規(guī)定參加車輛技術上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術等級評定工作。
六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機械事故。
七、 未按規(guī)定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運輸經(jīng)營活動。
第3篇 車輛維修保養(yǎng)管理制度
為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全,確保修質量安全運行,避免各類機械事故,特制定本制度:
1、凡車輛進車間進行各類修理和保養(yǎng),其修理質量和安全工作有修理車間負責,安全科負責監(jiān)督、檢查、考核;
2、在實施車輛保修過程中,全體修理人員均應嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責任制”,嚴禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關規(guī)定追究當事人責任和車間責任;
3、車輛總件大修(發(fā)動機)和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi),一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi),以及平時小修,由于確系修理質量問題,造成1000元以上經(jīng)濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟損失,承修人負責賠償以上損失的20%:
4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞,承修人負責賠償經(jīng)濟損失的30%;
5、車輛保修中拆下的零部件,承擔人員負責妥善保管,如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件,承修人負責照價賠償;
6、對機械事故和車輛零部件事件的調查,確認和處理,由安全管理部門負責,根據(jù)調查事實寫出調查報告和處理意見,報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。
第4篇 維修車輛登記管理制度
為了確保維修車輛進入廠區(qū)后的安全,保護客戶的正當利益,維護本廠的聲譽,特制定如下制度:
一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應第一時間對該車進行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進行造冊登記。
二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認可。客戶不在場的要及時與客戶取得聯(lián)系,做好相關認可手續(xù)。
三、車輛進入預檢工位,檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目,交調度室對維修費用進行預核算,然后與客戶簽訂維修合同。進入車間維修的車輛,調度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗合格后,根據(jù)工時、材料結算清單結清費用,向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
做好交接手續(xù),上道工序對下道進行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。
四、班組接車后應對車內(nèi)物品負責到底,及時關好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應交廠區(qū)負責人保管。
五、接待人員對完工車輛要進行物品驗收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進行交車。
六、車輛進廠送修時,客戶應描述故障現(xiàn)象,提供技術檔案和行駛證等有關資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應拒絕登記修理,并向廠區(qū)負責人匯報。
七、如接待事故車輛,業(yè)務接待人員和檢驗人員應積極主動配合,認真聽取客戶陳述,了解車輛技術狀況。
八、因不負責任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負責。因交接手續(xù)不清,接收人負全責。
第5篇 汽修廠車輛維修檔案管理制度
汽車維修廠車輛維修檔案管理
1、檔案存放要有序,查找方便,并應做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責,在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負責,未經(jīng)許可不得擅自轉借、復印。
第6篇 運輸車輛維修管理制度文本
1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質量,更必須嚴格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態(tài),加強車輛維修質量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2. 加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。
3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質量方面務必監(jiān)督把好質量關,嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。
4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟損失,延誤公司服務效益。
第7篇 車輛維修管理制度
為了加強車輛維修管理，提高車輛技術性能，落實責任，使車輛維修工作有計劃的進行并逐步納入規(guī)范化管理，特制定本規(guī)定。
1.各分公司、車隊的車輛維修業(yè)務由安全技術部統(tǒng)一管理。
2.各分公司車輛的強保業(yè)務，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。
3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。
4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向、傳動等安全系統(tǒng)。
6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內(nèi)容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強制修理。
7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責執(zhí)行。
第8篇 車輛維修管理制度范文
為進一步加強市局機關車輛維修管理,節(jié)約車輛費用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機關機動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質量,指定2家公務用車定點維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費),超額經(jīng)費不補,節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負責人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領導簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領導同意,并電話向市局主要領導報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
第9篇 車輛維修潤滑油柴油管理制度
為了保障車輛正常運行,規(guī)范各類油脂管理,依節(jié)約為原則,制訂本制度。
一、柴油加注
1. 柴油加注由專人負責,其他人員不得隨意開加油票。
2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票,司機憑加油票到指定加油站加油。
3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點加油(按照實際情況確定時間、地點)
4. 加油時司機必須在加油單上如實填寫車號、加注數(shù)量,并簽字確認,經(jīng)材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。
5. 嚴禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。
6. 加油時司機必須按順序,依次排隊,以免造成車輛擁擠。
二、其它油脂類
1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內(nèi),由材料員統(tǒng)一管理。
2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊,保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。
3. 車輛需加注各類油脂時,司機需認真填寫《油脂加注記錄本》,材料員按實際需要量發(fā)放。
4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。
5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進行匯總公布。
第10篇 車輛維修、潤滑油及柴油管理制度
為了保障車輛正常運行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。
一、柴油加注
1. 柴油加注由專人負責，其他人員不得隨意開加油票。
2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票，司機憑加油票到指定加油站加油。
3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點加油（按照實際情況確定時間、地點）
4. 加油時司機必須在加油單上如實填寫車號、加注數(shù)量，并簽字確認，經(jīng)材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。
5. 嚴禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。
6. 加油時司機必須按順序，依次排隊，以免造成車輛擁擠。
二、其它油脂類
1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內(nèi)，由材料員統(tǒng)一管理。
2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊，保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。
3. 車輛需加注各類油脂時，司機需認真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實際需要量發(fā)放。
4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。
5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進行匯總公布。
第11篇 _縣機關事務管理局會議制度車輛加油維修制度
制度是個社會的游戲規(guī)則,更規(guī)范的講,它們是為人們的相互關系而人為設定的一些制約。為此,我們一般要求大家共同遵守辦事規(guī)程或行動準則來提高辦事效率,才設定一些制度。下面是我們應屆畢業(yè)生制度職責大全提供的制度文章供您參考:
為進一步搞好黨風廉政建設和反腐壞工作,特制定本單位公車加油、維修規(guī)定如下:
(一)車輛管理實行“統(tǒng)一定編管理、統(tǒng)一標準配備、統(tǒng)一購置審批、統(tǒng)一調劑使用、統(tǒng)一回收管理”。做到“三定點”:定點加油,定點維修,定點保險;“三登記”:登記行駛公里,登記油料消耗數(shù)量,登記維修費用;“三請示”:車輛修理先請示,輪胎換新先請示,派車通知先請示。
(二)機關車輛仍按現(xiàn)行的維修審批制度執(zhí)行。即先由駕駛員填寫《車輛維修申請單》,保送管理科審核維修內(nèi)容,經(jīng)分管局長簽署意見后,方可送廠維修。在維修過程中,必須嚴格把握好質量技術關,認真核準維修經(jīng)費,確保安全。
(三)機關車輛加油實行ic卡管理,一車一卡制,由主卡和副卡組成。為防止遺失,各單車副卡設置密碼;主卡由后勤管理科科長負責管理。通過主卡對副卡進行用油監(jiān)督,每月為副卡分配加油額度,并查詢各單車的詳細加油交易記錄。
(四)ic卡管理每月實行定額充值,個別車輛因特殊情況,在定額充值不夠用時,可以先由駕駛員用現(xiàn)金購買,憑發(fā)票到管理局登記核準后,報分管領導審批報銷。(各單車分配定額充值數(shù)量,先試行三個月,以后視實際情況給予調整)。
(五)為創(chuàng)建節(jié)約型機關,提倡節(jié)約,單車在每月定額充值基礎上,如有節(jié)約的,可以將余額轉入到下月使用;遵守制度,表現(xiàn)突出者,年終視情給予獎勵。
(六)ic卡實行專車使用管理,不準私自以任何理由轉借他人加油,如有發(fā)現(xiàn)車號不符加油者,第一次給予加油金額三倍以上罰款,并給予警告;第二次發(fā)現(xiàn)車號不符加油者,給予調離駕駛崗位。(臨時工作人員給予辭退)。
(七)本規(guī)定自××年××月××日起實施,以前暫行辦法之相關條款與本規(guī)定不相符合的,均按本規(guī)定執(zhí)行。
(八)本規(guī)定由縣級機關事務管理局負責解釋。
第12篇 車輛維修交接流程管理辦法
一、目的:保證工作的有序性、準確性,提高工作時效,提升公司服務品質和公司整體形象。
二、范圍:從維修車輛進場至結算出廠過程中參與工作的所有人員。
三、工作內(nèi)容:
(一)、業(yè)務接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)
(二)、開始維修:
1. 做好承修車輛衛(wèi)生保護,將椅座、方向盤、地毯等保護墊套安裝到位后方能開始維修操作。
2. 依據(jù)《派工單》所描述內(nèi)容進行維修,如發(fā)現(xiàn)有新增項目要及時與客戶溝通后方可施工。(可通過前臺與客戶溝通)
(三)、倉庫:
(四)、完工:
1. 做好承修車輛內(nèi)外及本工位的衛(wèi)生,特別注意因維修過程中造成的衛(wèi)生問題。
2. 主修人員依據(jù)派工單的維修項目和維修合格標準進行自檢。
3. 主修人員自檢后由班組長進行完工檢驗。(視情況而定)
4. 檢驗完畢在派工單和《接車單》隨車聯(lián)上簽名,及時將派工單送至倉庫并在倉庫的領料單描述出維修項目和工時費。(所承修車輛為最后一道工序的應將《接車單》隨車聯(lián)和《派工單》《材料結算單》和車鎖匙一起送到前臺
(五)、前臺:
1、 接車人員將《接車單》送至前臺后應及時的將客戶資料、維修項目和承修班組輸入到“一般維修”欄目內(nèi)。
2、 整車完工后應馬上進行結算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時間不超過3分種。
3、 結算完畢將客戶資料入檔。
第13篇 車輛維修管理制度(一)
車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【1】
一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠,特制訂本規(guī)定。
二、適用范圍 本規(guī)定適用于所有公司車輛。
三、車輛維修保養(yǎng)負責人 車輛的保養(yǎng)及維修由車輛對應駕駛員負責。
四、成立鑒定小組 關于公司車輛的保養(yǎng)維修,公司成立鑒定小組。組長由財務部經(jīng)理擔任,組員由組長指定的2名人員(含司機)擔任。 鑒定小組的職責:鑒定維修保養(yǎng)后的車輛狀況是否合格;鑒定車輛維修保養(yǎng)費用的合理性。
五、車輛的維修保養(yǎng)
1、新車走合保養(yǎng)必須到新車制造廠指定的特約維修站進行保養(yǎng)。
2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養(yǎng),做到不超保、不脫保。因保養(yǎng)不及時引起機械損壞或事故的,由駕駛員承擔全部損失。
3、各部門車輛需進4s店或汽修廠維修的,駕駛員必須向其部門經(jīng)理報告,由駕駛員說明具體情況。
4、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障,駕駛員應及時檢查,查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度,主動設法排除故障,或估算費用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理;如故障嚴重應及時匯報,請示處理方案。
5、對于維修保養(yǎng)費用預估在2000元以下的,由駕駛員報部門經(jīng)理批準;2000元及以上的必須開具《車輛派修單》,報總經(jīng)理批準后方可實施維修。
6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。
六、費用的報銷與鑒定
1、車輛維修保養(yǎng)后,駕駛員憑明細單據(jù)予以報銷。費用單據(jù)的各項開支必須清晰明了的進行標注,不得籠統(tǒng)合并費用。
2、車輛維修涉及更換部件的,舊(壞)件未交回公司的不予報銷。
3、對于駕駛人維修保養(yǎng)車輛后的費用單據(jù),鑒定小組要及時查閱,依據(jù)符合市場價原則進行評定,對于費用不清、費用不合理部分有權質疑。對于維修保養(yǎng)人(駕駛員)不能做出合理解釋的費用,或者鑒定小組認定的不合理費用,均由維修保養(yǎng)人(駕駛員)自行承擔。
七、本規(guī)定由財務部負責實施,企管部跟進。
車輛維修管理制度【2】
為進一步加強市局機關車輛維修管理,節(jié)約車輛費用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機關機動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質量,指定2家公務用車定點維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費),超額經(jīng)費不補,節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負責人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領導簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領導同意,并電話向市局主要領導報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【3】
為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運行中發(fā)生故障,延長汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經(jīng)常保持完好狀態(tài),特定出如下保養(yǎng)制度。
一.例行保養(yǎng):指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進行的保養(yǎng),作業(yè)內(nèi)容有
1.打掃、清洗汽車內(nèi)外衛(wèi)生。
2.檢查安全機構,各部機件緊固和輪胎氣壓。
3.檢查添加燃料、潤滑油。
二.一級保養(yǎng):車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養(yǎng),以清洗、檢查、潤滑、緊固為主,內(nèi)容是:
1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機油。
2. 按規(guī)定部位潤滑脂,檢查變速器、轉向器,后橋的潤滑油面高度,不足時添加。
3. 檢查轉向緊固情況,離合器自由行程,制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4. 檢查燈光、分電器觸點的工作情況,以及電池液液面高度。
5. 放出貯氣筒的積水。
三.二級保養(yǎng):車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養(yǎng),二級保養(yǎng)是除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外,調整、檢查發(fā)動機和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術狀況。內(nèi)容是:
1. 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器,換機油。
2. 檢查調整氣門間隙,緊固發(fā)動機螺栓,并檢查發(fā)動機有無漏水、漏油情況。
3. 拆檢發(fā)電機、起動機、清洗整流子和炭刷,潤滑軸承。
4. 檢查分電器技術狀況,調整間隙。
5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6. 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7. 檢查轉向器橫直拉桿,轉向節(jié)主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況,并調整前束。
8. 拆檢轉動軸萬向節(jié)和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9.查制器,拆制動鼓,緊固制動底板螺帽,制動蹄和制動鼓的磨損情況,調整間隙,油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油,氣制動換分原膜片,氣管,調整制動踏板自由行程。
10. 查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11. 按規(guī)定潤滑各潤滑點,檢查輪胎氣壓和磨損情況,進行輪胎換位。
12.更換安全配件時,一定要購買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
第14篇 技術車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序,查找方便,并應做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責,在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負責,未經(jīng)許可不得擅自轉借、復印。
第15篇 車輛維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量,加強全廠職工的質量意識,杜絕質量事故的發(fā)生,制定如下制度。
一、質量管理機構
本部成立質量管理領導小組,由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。
二、質量機構職責
全面負責質量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度,確定質量方針,制定質量目標,對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術、質量問題進行分析,并提出整改方案。
(1)建立健全內(nèi)部質量保證體系,加強質量檢驗,進行質量分析。
(2)收集汽車維修技術資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。
(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
(4)負責車輛檔案管理工作。
(5)負責標準計量工作。
(6)負責設備管理維修工作。
(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
(8)負責質量糾紛的質量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準,未達標準不準出廠,認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應嚴把配件質量關,嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴肅查處。
