維修車輛管理制度15篇

維修車輛管理制度旨在確保公司車隊(duì)的高效運(yùn)行，減少因車輛故障造成的運(yùn)營(yíng)中斷，提高安全性，并控制維修成本。該制度涵蓋以下幾個(gè)核心領(lǐng)域：

1. 預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃

2. 故障報(bào)告與處理流程

3. 維修服務(wù)供應(yīng)商的選擇與管理

4. 車輛維修記錄與追蹤

5. 員工培訓(xùn)與責(zé)任分配

包括哪些方面

1. 預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃：定期檢查和保養(yǎng)計(jì)劃，如里程或時(shí)間間隔的機(jī)油更換、剎車系統(tǒng)檢查等。

2. 故障報(bào)告：駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛異常時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告詳細(xì)情況，包括故障現(xiàn)象、行駛狀況等。

3. 維修服務(wù)：選擇信譽(yù)良好、技術(shù)熟練的服務(wù)供應(yīng)商，確保維修質(zhì)量。

4. 記錄與追蹤：建立完整的維修記錄，包括維修日期、項(xiàng)目、費(fèi)用等，以便跟蹤車輛狀態(tài)和維修歷史。

5. 培訓(xùn)與責(zé)任：對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛和基本故障識(shí)別的培訓(xùn)，明確各崗位職責(zé)。

重要性

維修車輛管理制度的重要性不言而喻：

- 安全性：定期維護(hù)可以預(yù)防潛在的安全隱患，保護(hù)駕駛員和公眾的生命安全。 - 運(yùn)營(yíng)效率：及時(shí)維修能減少因車輛故障導(dǎo)致的停運(yùn)時(shí)間，保障業(yè)務(wù)連續(xù)性。 - 成本控制：預(yù)防性維護(hù)通常比緊急修理更經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看能降低總體維修成本。 - 資產(chǎn)保值：良好的維護(hù)能延長(zhǎng)車輛使用壽命，保持其價(jià)值。

方案

1. 制定預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃：依據(jù)車輛制造商的建議和公司的運(yùn)營(yíng)需求，制定詳盡的保養(yǎng)計(jì)劃，并確保執(zhí)行。

2. 實(shí)施故障報(bào)告流程：設(shè)立熱線或電子報(bào)告系統(tǒng)，方便駕駛員快速上報(bào)故障，并由專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)。

3. 選擇維修服務(wù)供應(yīng)商：通過(guò)競(jìng)標(biāo)或評(píng)估，選擇合格的服務(wù)商，簽訂長(zhǎng)期合同，確保服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格穩(wěn)定。

4. 維修記錄數(shù)字化：利用車輛管理軟件，錄入維修信息，便于查詢和分析。

5. 定期培訓(xùn)：每年至少一次的駕駛員培訓(xùn)，涵蓋安全駕駛、應(yīng)急處理和基礎(chǔ)故障識(shí)別等內(nèi)容。

6. 責(zé)任落實(shí)：明確各部門和人員在車輛維修管理中的職責(zé)，確保責(zé)任到人。

通過(guò)實(shí)施這一系列措施，我們期望實(shí)現(xiàn)車輛維修管理的規(guī)范化、高效化，為公司的運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。

維修車輛管理制度范文

第1篇 車輛維修和一、二級(jí)保養(yǎng)管理制度

為保證在對(duì)車輛實(shí)施修理和一、二級(jí)保養(yǎng)工作中的安全，確保修質(zhì)量安全運(yùn)行，避免各類機(jī)械事故，特制定本制度：

1、凡車輛進(jìn)車間進(jìn)行各類修理和保養(yǎng)，其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負(fù)責(zé)，安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、考核；

2、在實(shí)施車輛保修過(guò)程中，全體修理人員均應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)修理工各種“安全責(zé)任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責(zé)任制”，嚴(yán)禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律”，凡由于違章造成各類事故，將按有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人責(zé)任和車間責(zé)任；

3、車輛總件大修(發(fā)動(dòng)機(jī))和二級(jí)保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi)，一級(jí)保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi)，以及平時(shí)小修，由于確系修理質(zhì)量問(wèn)題，造成1000元以上經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)械事故(指返修費(fèi)用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，承修人負(fù)責(zé)賠償以上損失的20％：

4、凡因修理人員操作錯(cuò)誤或違章操作造成造成機(jī)件損壞，承修人負(fù)責(zé)賠償經(jīng)濟(jì)損失的30％；

5、車輛保修中拆下的零部件，承擔(dān)人員負(fù)責(zé)妥善保管，如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件，承修人負(fù)責(zé)照價(jià)賠償；

6、對(duì)機(jī)械事故和車輛零部件事件的調(diào)查，確認(rèn)和處理，由安全管理部門負(fù)責(zé)，根據(jù)調(diào)查事實(shí)寫出調(diào)查報(bào)告和處理意見(jiàn)，報(bào)公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。

第2篇 維修車輛登記管理制度

為了確保維修車輛進(jìn)入廠區(qū)后的安全,保護(hù)客戶的正當(dāng)利益,維護(hù)本廠的聲譽(yù),特制定如下制度:

一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時(shí)間對(duì)該車進(jìn)行檢查,核對(duì)車主的貴重物品及隨車工具等,進(jìn)行造冊(cè)登記。

二、登記好的車輛資料,如客戶在場(chǎng)的需要客戶簽字認(rèn)可?？蛻舨辉趫?chǎng)的要及時(shí)與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認(rèn)可手續(xù)。

三、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位,檢驗(yàn)人員經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目,交調(diào)度室對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進(jìn)入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后,根據(jù)工時(shí)、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M(jìn)行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。

四、班組接車后應(yīng)對(duì)車內(nèi)物品負(fù)責(zé)到底,及時(shí)關(guān)好車門,離開(kāi)車輛或車輛過(guò)夜必須鎖好車門。過(guò)夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負(fù)責(zé)人保管。

五、接待人員對(duì)完工車輛要進(jìn)行物品驗(yàn)收,確保物品無(wú)損后,收交車鑰匙,并及時(shí)與客戶取得聯(lián)系進(jìn)行交車。

六、車輛進(jìn)廠送修時(shí),客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時(shí),應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)積極主動(dòng)配合,認(rèn)真聽(tīng)取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。

八、因不負(fù)責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰(shuí)造成誰(shuí)負(fù)責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負(fù)全責(zé)。

第3篇 車輛維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量,加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí),杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由吳明負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由常保國(guó)負(fù)責(zé)。

二、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對(duì)維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn),進(jìn)行質(zhì)量分析。

(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時(shí)更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。

(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對(duì)維修車輛一律進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn),嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn),嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠,認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉(cāng)庫(kù)應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購(gòu)配件的入庫(kù)驗(yàn)收工作。

五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。

第4篇 車輛維修、潤(rùn)滑油及柴油管理制度

為了保障車輛正常運(yùn)行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。

一、柴油加注

1. 柴油加注由專人負(fù)責(zé)，其他人員不得隨意開(kāi)加油票。

2. 地面車輛出車前由主管隊(duì)長(zhǎng)按行駛路線、里程開(kāi)具加油票，司機(jī)憑加油票到指定加油站加油。

3. 入井車輛按規(guī)定時(shí)間在規(guī)定地點(diǎn)加油（按照實(shí)際情況確定時(shí)間、地點(diǎn)）

4. 加油時(shí)司機(jī)必須在加油單上如實(shí)填寫車號(hào)、加注數(shù)量，并簽字確認(rèn)，經(jīng)材料員及分管隊(duì)長(zhǎng)核實(shí)簽字后方可生效。

5. 嚴(yán)禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。

6. 加油時(shí)司機(jī)必須按順序，依次排隊(duì)，以免造成車輛擁擠。

二、其它油脂類

1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊(duì)材料庫(kù)內(nèi)，由材料員統(tǒng)一管理。

2. 庫(kù)內(nèi)材料必須分類存放整齊，保持庫(kù)內(nèi)清潔衛(wèi)生。

3. 車輛需加注各類油脂時(shí)，司機(jī)需認(rèn)真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實(shí)際需要量發(fā)放。

4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫(kù)。

5. 材料員每日每旬每月對(duì)車輛油脂消耗進(jìn)行匯總公布。

第5篇 技術(shù)車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征,對(duì)檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時(shí)備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁(yè)、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對(duì)檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第6篇 維修車輛進(jìn)出廠登記管理制度

1、車輛進(jìn)廠送修時(shí)，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)并確認(rèn)維修項(xiàng)目，接待人員負(fù)責(zé)填寫進(jìn)廠交接單并經(jīng)車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時(shí)，價(jià)格結(jié)算人員根據(jù)維修工時(shí)和所用材料，向車輛托修方提供具有工時(shí)和材料費(fèi)清單的費(fèi)用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認(rèn)隨車物品，驗(yàn)收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進(jìn)行客戶滿意度回訪。

第7篇 汽修廠車輛維修檔案管理制度

汽車維修廠車輛維修檔案管理

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征,對(duì)檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時(shí)備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁(yè)、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對(duì)檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第8篇 車輛維修管理制度范文

為進(jìn)一步加強(qiáng)市局機(jī)關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費(fèi)用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財(cái)務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機(jī)關(guān)機(jī)動(dòng)車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。

一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則,實(shí)行統(tǒng)一管理,定點(diǎn)維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)車輛的保養(yǎng)與維護(hù),確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購(gòu)買年限及往年修理費(fèi)情況實(shí)行年度包干(不含車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)),超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ),節(jié)余部分5%予以獎(jiǎng)勵(lì),5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。

食品檢驗(yàn)車的維修費(fèi)單列,修理費(fèi)根據(jù)實(shí)際情況按程序報(bào)批,并從嚴(yán)把握。

五、車輛報(bào)修程序:

1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負(fù)責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項(xiàng)目清單;由辦公室根據(jù)提出的項(xiàng)目及實(shí)際情況開(kāi)具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認(rèn);分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見(jiàn);報(bào)局長(zhǎng)審批同意后,方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報(bào)銷。

3、車輛修理完畢,車主驗(yàn)收合格后,應(yīng)對(duì)修理所用材料進(jìn)行核對(duì),查驗(yàn)是否更換配件,必要時(shí),還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對(duì)。并在所用材料、工時(shí)費(fèi)等驗(yàn)車單上簽字確認(rèn)。

六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過(guò)程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限,同時(shí)上報(bào)辦公室備案。

第9篇 技術(shù)和車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征，對(duì)檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁(yè)、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對(duì)檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第10篇 車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

三、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征,對(duì)檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時(shí)備份。

四、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

六、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁(yè)、結(jié)算憑證。

七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對(duì)檔案的完整、整潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第11篇 車輛維修交接流程管理辦法

一、目的:保證工作的有序性、準(zhǔn)確性,提高工作時(shí)效,提升公司服務(wù)品質(zhì)和公司整體形象。

二、范圍:從維修車輛進(jìn)場(chǎng)至結(jié)算出廠過(guò)程中參與工作的所有人員。

三、工作內(nèi)容:

(一)、業(yè)務(wù)接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)

(二)、開(kāi)始維修:

1. 做好承修車輛衛(wèi)生保護(hù),將椅座、方向盤、地毯等保護(hù)墊套安裝到位后方能開(kāi)始維修操作。

2. 依據(jù)《派工單》所描述內(nèi)容進(jìn)行維修,如發(fā)現(xiàn)有新增項(xiàng)目要及時(shí)與客戶溝通后方可施工。(可通過(guò)前臺(tái)與客戶溝通)

(三)、倉(cāng)庫(kù):

(四)、完工:

1. 做好承修車輛內(nèi)外及本工位的衛(wèi)生,特別注意因維修過(guò)程中造成的衛(wèi)生問(wèn)題。

2. 主修人員依據(jù)派工單的維修項(xiàng)目和維修合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

3. 主修人員自檢后由班組長(zhǎng)進(jìn)行完工檢驗(yàn)。(視情況而定)

4. 檢驗(yàn)完畢在派工單和《接車單》隨車聯(lián)上簽名,及時(shí)將派工單送至倉(cāng)庫(kù)并在倉(cāng)庫(kù)的領(lǐng)料單描述出維修項(xiàng)目和工時(shí)費(fèi)。(所承修車輛為最后一道工序的應(yīng)將《接車單》隨車聯(lián)和《派工單》《材料結(jié)算單》和車鎖匙一起送到前臺(tái)

(五)、前臺(tái):

1、 接車人員將《接車單》送至前臺(tái)后應(yīng)及時(shí)的將客戶資料、維修項(xiàng)目和承修班組輸入到“一般維修”欄目?jī)?nèi)。

2、 整車完工后應(yīng)馬上進(jìn)行結(jié)算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時(shí)間不超過(guò)3分種。

3、 結(jié)算完畢將客戶資料入檔。

第12篇 運(yùn)輸車輛維修管理制度范例

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

2. 加強(qiáng)維修人員作息時(shí)間安排,合理分配工作值班制度,對(duì)晚間“歸來(lái)”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時(shí)排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無(wú)謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評(píng)比并落實(shí)到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎(jiǎng)懲制度,以評(píng)比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時(shí)間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

第13篇 車輛維修管理制度(一)

車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【1】

一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運(yùn)行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、可靠,特制訂本規(guī)定。

二、適用范圍 本規(guī)定適用于所有公司車輛。

三、車輛維修保養(yǎng)負(fù)責(zé)人 車輛的保養(yǎng)及維修由車輛對(duì)應(yīng)駕駛員負(fù)責(zé)。

四、成立鑒定小組 關(guān)于公司車輛的保養(yǎng)維修,公司成立鑒定小組。組長(zhǎng)由財(cái)務(wù)部經(jīng)理?yè)?dān)任,組員由組長(zhǎng)指定的2名人員(含司機(jī))擔(dān)任。 鑒定小組的職責(zé):鑒定維修保養(yǎng)后的車輛狀況是否合格;鑒定車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用的合理性。

五、車輛的維修保養(yǎng)

1、新車走合保養(yǎng)必須到新車制造廠指定的特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)。

2、駕駛員必須按要求及時(shí)對(duì)車輛例行保養(yǎng),做到不超保、不脫保。因保養(yǎng)不及時(shí)引起機(jī)械損壞或事故的,由駕駛員承擔(dān)全部損失。

3、各部門車輛需進(jìn)4s店或汽修廠維修的,駕駛員必須向其部門經(jīng)理報(bào)告,由駕駛員說(shuō)明具體情況。

4、在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障,駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查,查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度,主動(dòng)設(shè)法排除故障,或估算費(fèi)用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理;如故障嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)匯報(bào),請(qǐng)示處理方案。

5、對(duì)于維修保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)估在2000元以下的,由駕駛員報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn);2000元及以上的必須開(kāi)具《車輛派修單》,報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施維修。

6、維修時(shí)更換部件須將舊(壞)件交回公司驗(yàn)審。

六、費(fèi)用的報(bào)銷與鑒定

1、車輛維修保養(yǎng)后,駕駛員憑明細(xì)單據(jù)予以報(bào)銷。費(fèi)用單據(jù)的各項(xiàng)開(kāi)支必須清晰明了的進(jìn)行標(biāo)注,不得籠統(tǒng)合并費(fèi)用。

2、車輛維修涉及更換部件的,舊(壞)件未交回公司的不予報(bào)銷。

3、對(duì)于駕駛?cè)司S修保養(yǎng)車輛后的費(fèi)用單據(jù),鑒定小組要及時(shí)查閱,依據(jù)符合市場(chǎng)價(jià)原則進(jìn)行評(píng)定,對(duì)于費(fèi)用不清、費(fèi)用不合理部分有權(quán)質(zhì)疑。對(duì)于維修保養(yǎng)人(駕駛員)不能做出合理解釋的費(fèi)用,或者鑒定小組認(rèn)定的不合理費(fèi)用,均由維修保養(yǎng)人(駕駛員)自行承擔(dān)。

七、本規(guī)定由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)實(shí)施,企管部跟進(jìn)。

車輛維修管理制度【2】

為進(jìn)一步加強(qiáng)市局機(jī)關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費(fèi)用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財(cái)務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機(jī)關(guān)機(jī)動(dòng)車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。

一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則,實(shí)行統(tǒng)一管理,定點(diǎn)維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)車輛的保養(yǎng)與維護(hù),確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購(gòu)買年限及往年修理費(fèi)情況實(shí)行年度包干(不含車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)),超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ),節(jié)余部分5%予以獎(jiǎng)勵(lì),5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。

食品檢驗(yàn)車的維修費(fèi)單列,修理費(fèi)根據(jù)實(shí)際情況按程序報(bào)批,并從嚴(yán)把握。

五、車輛報(bào)修程序:

1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負(fù)責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項(xiàng)目清單;由辦公室根據(jù)提出的項(xiàng)目及實(shí)際情況開(kāi)具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認(rèn);分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見(jiàn);報(bào)局長(zhǎng)審批同意后,方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報(bào)銷。

3、車輛修理完畢,車主驗(yàn)收合格后,應(yīng)對(duì)修理所用材料進(jìn)行核對(duì),查驗(yàn)是否更換配件,必要時(shí),還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對(duì)。并在所用材料、工時(shí)費(fèi)等驗(yàn)車單上簽字確認(rèn)。

六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過(guò)程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限,同時(shí)上報(bào)辦公室備案。

車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【3】

為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運(yùn)行中發(fā)生故障,延長(zhǎng)汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經(jīng)常保持完好狀態(tài),特定出如下保養(yǎng)制度。

一.例行保養(yǎng):指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進(jìn)行的保養(yǎng),作業(yè)內(nèi)容有

1.打掃、清洗汽車內(nèi)外衛(wèi)生。

2.檢查安全機(jī)構(gòu),各部機(jī)件緊固和輪胎氣壓。

3.檢查添加燃料、潤(rùn)滑油。

二.一級(jí)保養(yǎng):車輛每行駛500-300公里進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng),以清洗、檢查、潤(rùn)滑、緊固為主,內(nèi)容是:

1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機(jī)油。

2. 按規(guī)定部位潤(rùn)滑脂,檢查變速器、轉(zhuǎn)向器,后橋的潤(rùn)滑油面高度,不足時(shí)添加。

3. 檢查轉(zhuǎn)向緊固情況,離合器自由行程,制動(dòng)器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4. 檢查燈光、分電器觸點(diǎn)的工作情況,以及電池液液面高度。

5. 放出貯氣筒的積水。

三.二級(jí)保養(yǎng):車輛每行駛8000-12000公里進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng),二級(jí)保養(yǎng)是除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外,調(diào)整、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術(shù)狀況。內(nèi)容是:

1. 清洗化油器、空氣、燃油、機(jī)油粗濾清器、更換機(jī)油細(xì)濾清器,換機(jī)油。

2. 檢查調(diào)整氣門間隙,緊固發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓,并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)漏水、漏油情況。

3. 拆檢發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、清洗整流子和炭刷,潤(rùn)滑軸承。

4. 檢查分電器技術(shù)狀況,調(diào)整間隙。

5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6. 檢查調(diào)整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7. 檢查轉(zhuǎn)向器橫直拉桿,轉(zhuǎn)向節(jié)主肖套、轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況,并調(diào)整前束。

8. 拆檢轉(zhuǎn)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無(wú)松動(dòng)。

9.查制器,拆制動(dòng)鼓,緊固制動(dòng)底板螺帽,制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的磨損情況,調(diào)整間隙,油制動(dòng)檢查分原皮蜿有無(wú)咬死漏油,氣制動(dòng)換分原膜片,氣管,調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程。

10. 查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11. 按規(guī)定潤(rùn)滑各潤(rùn)滑點(diǎn),檢查輪胎氣壓和磨損情況,進(jìn)行輪胎換位。

12.更換安全配件時(shí),一定要購(gòu)買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負(fù)荷、速度等級(jí)及尺寸等。

第14篇 運(yùn)輸車輛維修管理制度文本

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

2. 加強(qiáng)維修人員作息時(shí)間安排,合理分配工作值班制度,對(duì)晚間“歸來(lái)”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時(shí)排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無(wú)謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評(píng)比并落實(shí)到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎(jiǎng)懲制度,以評(píng)比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時(shí)間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

第15篇 車輛技術(shù)和維修管理制度

為加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營(yíng)運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對(duì)公司營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢”的全過(guò)程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上，必須進(jìn)行清洗、潤(rùn)滑、緊固、及制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個(gè)月，必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，并及時(shí)記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測(cè)，確保汽車綜合性能檢測(cè)合格，做好車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作。

六、 營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對(duì)車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和綜合性能檢測(cè)的車輛，不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。