營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理制度

營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理制度旨在確保公司車隊(duì)的安全運(yùn)行，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低維修成本，并遵守相關(guān)法規(guī)。它涵蓋了車輛購(gòu)置、日常維護(hù)、故障處理、駕駛員培訓(xùn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等多個(gè)環(huán)節(jié)。

包括哪些方面

1. 車輛購(gòu)置：規(guī)定車輛選購(gòu)的技術(shù)規(guī)格，如性能、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保等級(jí)。

2. 車輛維護(hù)：設(shè)定定期保養(yǎng)計(jì)劃，包括檢查、清潔、潤(rùn)滑和更換零部件的頻率。

3. 故障處理：制定應(yīng)急處理流程，明確故障報(bào)告、維修審批和復(fù)檢程序。

4. 駕駛員培訓(xùn)：規(guī)定駕駛員的操作規(guī)程、安全駕駛培訓(xùn)及定期考核。

5. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：確立車輛運(yùn)行的技術(shù)指標(biāo)，如速度限制、載重限制等。

6. 記錄與報(bào)告：建立詳細(xì)的車輛使用和維修記錄，以便追蹤和分析。

7. 合規(guī)性：確保車輛符合國(guó)家和地方的交通法規(guī)，進(jìn)行定期的車輛檢驗(yàn)。

重要性

營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能確保車輛始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，減少因技術(shù)故障導(dǎo)致的停運(yùn)時(shí)間，從而提升運(yùn)輸效率。另一方面，嚴(yán)格的管理制度有助于預(yù)防安全事故，保護(hù)駕駛員和公眾的生命安全。此外，遵守法規(guī)可以避免罰款和法律糾紛，維護(hù)公司的聲譽(yù)和合法性。

方案

1. 購(gòu)車策略：采購(gòu)時(shí)優(yōu)先選擇可靠品牌，結(jié)合運(yùn)營(yíng)需求和技術(shù)參數(shù)，確保車輛性價(jià)比高且符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2. 維護(hù)規(guī)程：制定詳盡的保養(yǎng)計(jì)劃，每季度進(jìn)行一次全面檢查，每月進(jìn)行小修，每日進(jìn)行出車前檢查。

3. 故障響應(yīng)：設(shè)立24小時(shí)維修熱線，一旦發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告，由專業(yè)團(tuán)隊(duì)評(píng)估并迅速處理。

4. 駕駛員教育：定期進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則，提升駕駛員的技術(shù)水平和應(yīng)急處理能力。

5. 監(jiān)控與評(píng)估：利用gps等技術(shù)手段監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，定期分析運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整管理策略。

6. 合規(guī)審查：設(shè)立專門的合規(guī)部門，負(fù)責(zé)車輛年檢、保險(xiǎn)更新等工作，確保所有車輛合法合規(guī)。

7. 制度修訂：根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和法規(guī)變化，定期審查和更新制度，保持其有效性和適應(yīng)性。

通過上述方案，我們的營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理制度將更加完善，為公司的高效運(yùn)作和安全行駛提供有力保障。

營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理制度范文

第1篇 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況安全隱患排查管理規(guī)定

為了加強(qiáng)公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務(wù)車輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài),避免機(jī)械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。

一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭,會(huì)同部門安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。

二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。

三、 統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門安全員參加。

四、車輛檢查的內(nèi)容

1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項(xiàng)目

(1)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

(2)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。

(3)方向機(jī)自由行程是否符合要求。

(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。

(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。

(6)車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。

(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關(guān)閉(含駕駛門)是否正常。

(8)車身內(nèi)外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。

(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當(dāng),是否有效。

(10)修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例,查近一個(gè) 月的修車情況。

(11)檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起,檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、是否超過整改期限。

(12)排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫并簽字。

五、駕駛員自查及自查內(nèi)容

駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說明車況是否存在問題,有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)及安全員,做出整改方案。

1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常,間隙是否適當(dāng)。

2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現(xiàn)象。

3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃?xì)?油)、潤(rùn)滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理

對(duì)各類檢查中查出的問題,能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場(chǎng)修復(fù),不能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修,其它問題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車后回廠修復(fù)。

七、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé),考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

2、對(duì)總站檢查的考核,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部牽頭,會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)。

3、對(duì)駕駛員每日檢查的考核,由各總站負(fù)責(zé),公司季度檢查時(shí)抽查。

4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé),做到站不漏線,線不漏車,車不漏項(xiàng)。不得走過場(chǎng),敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故,公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。

十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

1、對(duì)遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核,并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

2、對(duì)日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質(zhì)量差,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對(duì)安全行車的影響,每項(xiàng)扣總站或修理廠目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車輛報(bào)修后,在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的,處罰時(shí)對(duì)總站及修理廠一并處罰。

3、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的,復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。

4、總站對(duì)駕駛員、修理廠對(duì)責(zé)任人的處罰,各總站、修理廠應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。

5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員,由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn),考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術(shù)工種。

修理廠相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任,單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的,由修理廠從嚴(yán)處罰。

6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見附表。公司對(duì)總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。

十一、檢查資料的填報(bào)及收集

1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門負(fù)責(zé)人簽字。

2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>

3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。

十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。