篇一 便民服務中心調(diào)研報告2400字
近年來，__縣立足“為民、便民、惠民”宗旨，切實轉(zhuǎn)變政府職能，健全便民服務體系，構(gòu)筑了服務群眾的新平臺，取得了初步成效。為此，結(jié)合我縣便民服務體系建設的現(xiàn)狀和實際，進行了一些初步思考。
（一）健全領(lǐng)導機制，組織協(xié)調(diào)到位。
縣委、縣政府高度重視，印發(fā)了《____縣鎮(zhèn)便民服務中心標準化建設方案》，出臺了目標考核辦法，縣鎮(zhèn)兩級分別成立了領(lǐng)導小組，建立了“黨委領(lǐng)導、政府主抓、紀檢監(jiān)督協(xié)調(diào)、各部門參與”的工作格局。
（二）健全工作機構(gòu)，人員落實到位。
各鎮(zhèn)按照“思想好、素質(zhì)高、作風硬、業(yè)務精、能力強、服務優(yōu)”的標準，嚴格程序從各站所業(yè)務骨干中精選中心工作人員，保障人員政治和經(jīng)濟待遇。村便民服務站由村干部輪流值班。
（三）健全服務功能，項目集中到位。
圍繞群眾最關(guān)心的熱點、難點問題，我縣民政、計生、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、扶貧、廣電、國土等相關(guān)的部門，都在便民服務中心設立了窗口，便民服務內(nèi)容達10余項。實行常設固定窗口與流動、輪流值班窗口相結(jié)合，創(chuàng)新便民服務方式。
（四）健全規(guī)章制度，運行機制到位。
我縣堅持邊實踐邊探索，著力構(gòu)建便民服務的長效機制。各便民服務中心普遍建立了首問負責制、一次性告知制、限時辦結(jié)制、服務承諾制、責任追究制等一系列制度，嚴格規(guī)范工作流程和辦事程序。對便民服務項目、辦事程序等采取張貼上墻、政務公開欄、制作政策流程小冊子等形式公開，設立投訴電話、投訴箱和意見簿，接受群眾監(jiān)督。注重創(chuàng)新便民服務機制，在鎮(zhèn)建立便民服務中心，村設立流動便民服務站或聯(lián)絡點，探索構(gòu)建縣級五級便民服務聯(lián)動體系，延伸便民服務觸角。全縣13個鎮(zhèn)全部建立了便民服務中心，基本實現(xiàn)縣鎮(zhèn)村三級便民服務網(wǎng)絡的全覆蓋。
我縣便民服務體系建設雖然取得了一些成績，但仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在：
（一）領(lǐng)導體制不夠健全。
各鎮(zhèn)便民服務中心主任有的由紀委書記兼任，有的由副鎮(zhèn)長兼任，有的由副科級干事兼任，有的由副書記兼任，有的是領(lǐng)導輪流兼任，人員各不相同，牽頭主抓單位不一。同時政府、紀委和各單位在服務體系建設中職位定位不明確，角色站位不準，個別環(huán)節(jié)重視力度不夠，直接影響了服務體系建設。同時，也缺乏行之有效的一整套量化考核考評監(jiān)督管理辦法。
（二）服務管理不夠規(guī)范。
鎮(zhèn)服務中心只是一個臨時機構(gòu)，中心選調(diào)人員隸屬于各站所。而各行業(yè)、部門之間，服務項目不同，條塊分割，容易造成相互推諉，沒有形成統(tǒng)一的服務整體。服務中心工作人員上班也因要兼顧部門其它工作等原因，導致到崗不及時，甚至缺崗，給群眾帶來不便。中心工作人員素質(zhì)也有待提高，有的業(yè)務能力不是很強，規(guī)范的語言和行為還不很到位。
（三）便民項目不很到位。
便民服務審批方式創(chuàng)新步履艱難，“雙頭審批”、“明進暗不進”、“規(guī)避監(jiān)察”等問題仍然客觀存在。有些部門盡管進駐了服務中心，但仍然習慣于老辦法運作，或舍不得部門利益，或辦事圖自己方便，導致部分群眾到鎮(zhèn)辦事仍然“兩頭受理”、“多頭跑”，辦事時間過長、效率低下問題仍然存在，甚至有些事項不能辦理。便民服務中心的協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、服務、指導等職能難以發(fā)揮。
（四）工作經(jīng)費缺乏保障。
便民服務中心設定的法律依據(jù)不足，中心的管理人員編制、工資獎金福利等關(guān)系多在原單位，派駐中心的窗口工作人員工作壓力大，窗口工作人員之間的工作量和待遇不平衡。窗口辦公經(jīng)費來源渠道不一，經(jīng)費問題是服務中心普遍存在的問題。多數(shù)村集體經(jīng)濟薄弱，辦公條件差，便民服務室建設有難度，便民建設支出更無保障。
（五）公辦時間不便民。
我縣屬山區(qū)縣，最遠的住戶距鎮(zhèn)政府有的近百里，偏遠的群眾中午才能趕到，而12時至14時屬于下班時間，上班后群眾辦完事項，個別人就不能趕上客車回家，影響群眾的生產(chǎn)生活，增加了群眾的經(jīng)濟負擔。
（六）重復建設資源浪費。
按照上級要求，各鎮(zhèn)均建設有“財政服務大廳”、“人社服務大廳”、“計生服務大廳”等各行業(yè)服務群眾的大廳。且辦公用房、建設配置、內(nèi)部裝修都需一定的資金，缺乏整合，形成了資金和資源的嚴重浪費。
（一）健全組織領(lǐng)導體制。
健全完善政府主抓、紀委協(xié)調(diào)的便民服務體系建設組織領(lǐng)導體制。明確各部門角色定位和具體工作內(nèi)容。切實保障鎮(zhèn)便民服務中心職能，建議將便民服務中心明確作為鎮(zhèn)級常設機構(gòu)納入管理，設副科級主任1人、副主任及工作人員若干，形成責、權(quán)、利相統(tǒng)一的組織機制。
（二）整合服務內(nèi)容資源。
統(tǒng)一服務項目，要對行政審批項目進行嚴格清理，堅持“應進必進、不進則廢”，簡政放權(quán)，進一步調(diào)整進入便民服務中心的.行政審批和服務事項。
完善和細化“中心”各窗口的工作流程，使行政許可、審批、收費事項更加規(guī)范、順暢。統(tǒng)一服務流程，要借助推進電子政務的契機，大力加強行政審批和服務電子網(wǎng)絡建設，推進各審批單位和行政服務中心審批網(wǎng)絡對接，實現(xiàn)電子審批，使行政審批網(wǎng)絡體系化。協(xié)調(diào)解決行政權(quán)力下放、辦事業(yè)務骨干不足等問題。對行政審批過程中“雙頭審批”、“明進暗不進”、“規(guī)避監(jiān)察”等問題進行嚴格監(jiān)督并進行糾正。
（三）注重加強考核考評。
建立健全完善各項工作制度，通過制度規(guī)范工作人員服務行為，通過制度強化窗口便民服務意識，通過建立健全服務公開制度、便民服務制度、窗口一人多崗和ab崗制度、監(jiān)督檢查制度、考核獎懲制度等多種制度使服務中心形成行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公開透明、廉潔高效的長效服務機制。嚴格實行工作人員和部門雙向監(jiān)督考核機制，嚴格兌現(xiàn)考勤和績效考核。
（四）保障便民建設經(jīng)費。
進一步推進“五級”便民服務體系，切實保障服務體系建設經(jīng)費。繼續(xù)加強村代辦員的培訓，加大村級便民服務室的規(guī)范化建設工作。保障便民服務人員的政治和經(jīng)濟待遇，配套完善鎮(zhèn)便民服務中心和村便民服務點便民設施，不斷改善軟硬件環(huán)境。對經(jīng)濟條件較差的村便民服務工作實行補貼，將村便民服務工作經(jīng)費納入一事一議范圍。
（五）嚴格規(guī)范中心建設。
整合資源，各部門的便民服務機構(gòu)納入鎮(zhèn)便民服務中心統(tǒng)一管理，一鎮(zhèn)只建一廳即便民服務中心。便民服務中心實行朝九晚五和輪換座班制度，使群眾隨時能辦事，節(jié)假日也能辦事，讓便民服務中心真正便民。
篇二 便民服務中心汽車租賃市場調(diào)研報告1250字
盡管中國的汽車價格持續(xù)走低，但“買得起又養(yǎng)得起”車的有車一族畢竟有限。相比之下，因“有照無車”而成為“租車族”的人會越來越多。與全國一樣，市的汽車租賃市場前景看好。
根據(jù)前段時間，新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，市平均每八人中就有一人持有駕照。五十萬的“缺口”造就了租車業(yè)的巨大市場。相關(guān)的市場調(diào)查表明：目前，汽車租賃市場的常備汽車總數(shù)在四千輛上下，節(jié)日長假時，市場需求超過一萬五千輛，是長備數(shù)量的三倍多。
這幾年，錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長假期間來趟“自由行”。因此，不少“有照無車”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車租賃公司。別克商務車是最受市民歡迎的一款車型，不少人出去旅游都是幾個家庭一起，目前，別克商務車日租價格550—600元，瑞風商務車相對比較便宜，400元一天，中低檔小轎車的日租金在300元左右。目前中低檔的小排量車也頗受歡迎，除日租價格便宜之外，小排量車省油也是顧客的首選原因之一?！笆稽S金周”期間租車的平均價位上漲10%—20%。
今年春節(jié)期間，許多的汽車租賃公司租賃車早早地被搶租一空，不少客戶在節(jié)日到來前一個月就到租車公司簽定租賃合同，惟恐租不到車。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”。
汽車租賃行業(yè)的`專業(yè)人士認為，成熟的汽車消費市場，租車與購車的需求是不能互相取代的。汽車租賃市場與汽車市場是兩個相對獨立的市場，兩個消費群、兩種服務，有各自固定的消費群體。
現(xiàn)有汽車租賃企業(yè)，租賃者七成以上是商務客戶，其中尤以三資企業(yè)的比例最大。外資企業(yè)更樂于租車而不是買車，因為這樣便于控制開銷。租車的另一個好處在于，那些對中國地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。
據(jù)統(tǒng)計，世界五百強中已有許多的外企進入，這些跨國公司的在我市的運營離不開對汽車租賃的需求。專家分析說，租賃車輛屬于公共用車范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，也符合社會車輛總量控制原則，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況；不僅能帶動新車銷售，還可推動二手車的經(jīng)營。
可供租賃的汽車從經(jīng)濟型的奧拓到高檔型的寶馬，幾乎囊括了所有的汽車品牌，其中以桑塔納、富康等經(jīng)濟型車為主打。奧拓、奇瑞qq類的經(jīng)濟車日租費為120元左右，普通中檔型車的日租費為200元，高檔車日租費為800元，配有專門的駕駛員。價格基本上以市場供求而定，近期租車價格與往年相比基本持平。的不少汽車租賃公司推出優(yōu)質(zhì)便捷服務，客人租車時免押金免擔保，只需要身份證和信用卡，就可以辦理，還可以為客代辦信用卡，而且企業(yè)長期用車價格可以優(yōu)惠。
綜上所述，假日經(jīng)濟效應、商務需求、公車制度改革等多方面的因素，將為的汽車租賃業(yè)展現(xiàn)巨大的發(fā)展空間。我們是一個民政局牽頭的便民服務中心，有一個特服號碼96158，通過這個電話可以預約各項日常生活服務，這次在服務項目中增加一項汽車租賃服務，相信必定能夠滿足租賃市場的火爆需求。
便民服務中心汽車租賃市場調(diào)研報告
篇三 鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心運行工作調(diào)研報告1750字
為落實開展“效能革命”優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境領(lǐng)導小組會議上，_書記關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心的有關(guān)講話精神，近期，_縣紀委對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心運行情況及下步發(fā)展方向進行了調(diào)研。我們先后走訪了全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要領(lǐng)導和中心工作人員，召開了來自農(nóng)村人大代表、政協(xié)委員及工商界人士、一般群眾等組成的座談會，傾聽社會各界對鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心的意見建議。這次調(diào)研，全面了解和掌握了鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心的運行現(xiàn)狀和存在的問題，啟迪我們創(chuàng)新工作思路，進一步完善中心運行機制，優(yōu)化服務平臺。
一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心運行現(xiàn)狀
200_年，按照焦作市統(tǒng)一部署，全縣_個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立了便民服務中心，_月_日正式投入運行。鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心的初衷是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具有行政審批、行政收費、行政服務的基層站所統(tǒng)一窗口對外辦公，通過開展集中服務，提高工作效率，方便群眾辦事，改善政府形象。當時要求進駐的站所有財政所、土地所、民政所、計生服務站、農(nóng)業(yè)辦、信訪辦、公安派出所、工商所、教辦等9個單位。一年來的實踐表明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心在方便群眾、改善服務上起了一些積極作用，但離預定目標還有不小距離。存在的主要問題有：
1.進駐項目有限。由于辦公條件限制，_等單位沒有進駐中心，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務中心主要依托財政、信訪等一二個站所進駐辦公，才得以維持，保持門常開、人常在。
2.辦理服務事項少。我們對一個中心運行比較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的調(diào)研顯示，一年來，該鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心直接為基層群眾服務的事項只有信訪、民政等個別窗口共_個項目。
3.人員不到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員編制一般都在_人左右，每位工作人員都有包村任務，鎮(zhèn)中心工作又較多，中心工作人員經(jīng)常進村或承擔其它工作，造成人員不能堅守崗位，工作時斷時續(xù)。
4.工作停頓。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務中心長期沒有人坐班，全年沒有基層站所開展服務，沒有受理任何業(yè)務事項。
就調(diào)研結(jié)果看，中心運行效率很差，已經(jīng)在社會上產(chǎn)生一定的負面影響，領(lǐng)導和群眾稱其為追求形式不講效能。
二、存在的主要困難及問題成因
造成鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務中心運行困難重重，運行效果不如人意的原因比較復雜，從主觀上看，有宣傳、認識上的因素，從客觀上看，有定位與農(nóng)村實際不相符、操作與現(xiàn)行體制不對接等因素，其中客觀因素是主要的。
1.宣傳不夠。
從調(diào)研和座談了解的情況看，農(nóng)村80%以上的群眾不知道有便民服務中心，或者不清楚便民服務中心的職能和作用，造成群眾找中心要求提供服務的寥寥無幾。
2.職能設置與群眾需要不相適應，長期無業(yè)務，造成領(lǐng)導重視、干部輕視、群眾漠視，從而缺乏生命力。
調(diào)研中，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導在內(nèi)的大多數(shù)干部群眾對建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心的必要性與可行性提出質(zhì)疑，有些甚至認為鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務中心是“形象工程”、“政績工程”。一是認為中心提供的服務不是大多數(shù)農(nóng)村群眾所需要的，農(nóng)村群眾最需要的是信訪調(diào)解、農(nóng)業(yè)科技服務、法律援助，按目前的運行機制，中心重視的是行政服務，對群眾最需要的服務力不能及。二是認為中心集中設立辦公窗口是多余的。認為鄉(xiāng)鎮(zhèn)各站所辦公地點相對集中，設立中心意義不大。三是認為各站所在中心設窗口限制了職能的發(fā)揮。本來可以進村入戶服務的，農(nóng)民反過來需要到中心辦理，增添麻煩，比如糧食直補、救濟補貼等，服務到戶更實惠;有些事項到職能站所可以一次辦結(jié)的，現(xiàn)在需要中心和站所來回跑，效率低下，比如計生服務包括生育證等證件的辦理發(fā)放，_前申請人必須到計劃生育服務站進行b超孕檢，或者有縣計生委的鑒定，如果將計生_進駐中心，申請人需要在中心和計生部門來回奔波，浪費時間和精力。
3.服務事項少造成人員閑置。
由于經(jīng)濟發(fā)展水平不高等因素，當前農(nóng)民要求提供行政服務的事項不多，多數(shù)服務事項和行政事項需要直接到縣里辦理，中心一些服務人員長期清閑。而同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各職能站所人員編制緊缺，鎮(zhèn)經(jīng)濟和其它中心工作多，如招商引資、項目建設、秸桿禁燒、清查違規(guī)土葬、安全生產(chǎn)、防汛、突發(fā)性信訪事件處置、植樹造林、道路拆遷等，中心人員都有包村任務，還經(jīng)常被借調(diào)參與其它中心工作。_等站所只有一名工作人員，_等也只有二三名工作人員，國稅、地稅等屬于劃區(qū)設所，幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一個所，人員也不多，而工商、公安等工作機動性大，人員多為身兼數(shù)職，如果進駐中心，勢必影響其他工作，所以，這些部門從人員上考慮，也不愿進駐中心。
