篇一 運輸公司可行性分析報告6000字
分析報告是一種比較常用的文體。。以下是小編整理的運輸公司可行性分析報告，歡迎大家查閱。
第一章：總 論
1-1、項目背景情況及投資買車的必要性
隨著2004年5月《道法》的實施，2004年7月《條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運輸營運模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
在傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運輸行業(yè)，其一是運輸信息行業(yè)，其二是運輸實體行業(yè)，前者以收集貨物運輸信息為主，一般不具備貨物實際的運輸能力。后者以貨物實際運輸為主，一般也不具備掌握貨物運輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長的時間。
廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運輸實體承運的貨物，卻被專門收集貨運信息的行業(yè)人士掌握，貨物運輸運費由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運輸費用壓價后轉(zhuǎn)交運輸實體承接。這種多頭的銜接其實直接的增加了廠商的物流成本。
而現(xiàn)實情況又是，絕大多數(shù)的運輸實體不具備掌握貨運信息的來源，同時也不具備廠商貨運網(wǎng)點的需求及貨運綜合風(fēng)險的承擔(dān)能力，同時這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認(rèn)可。
但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運輸價格的上漲，同時也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達客戶、消費者的手中。貨運成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。
如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運輸企業(yè)提出了一個艱難的課題。
讓貨運信息與貨運實體相結(jié)合，購買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運輸行業(yè)潛在而強烈的市場需求。我們從“山雨欲來風(fēng)滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。我們不能坐失良機，盡快購買大型、重型運輸車輛就顯出了它急需的必要性。
1-2、該項目的總體運作思路
建議在購買了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長途快運為主。倉儲、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)目前的幾條運輸熱線相整合，實行專線部點運作。
在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個城市中建立自己的倉儲基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時在這幾個城市中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運輸業(yè)務(wù)，因為在有了重型大卡車后，對各生產(chǎn)企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)具有很強的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運輸公司也具有極強的競爭力，在3—5個月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運作就可以基本達到盈虧平衡。
物流公司在市場上立住腳后，可以立即投入對各地倉儲、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計劃。倉儲、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對全國各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉儲基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。
這樣，在利用一年的時間，可以將以長途快運為主，倉儲、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達到以主要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。
1-3、項目策劃公司的概況
項目策劃公司：重慶市運益物流有限公司
營業(yè)范圍：貨物配載、信息服務(wù)、汽車貨運、倉儲
自1995年開始從事汽車運輸及信息服務(wù)，從本市及省內(nèi)的短途運輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運全國，在這一過程中，對貨物的倉儲、配送服務(wù)積累和掌握了豐富的物流運作管理知識和經(jīng)驗。
第二章：項目實施的條件
2-1、資金來源
自愿出資，滲資入股。
2-2、選配車型的條件
所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實力，展示公司的形象，運作成本和費用相對較低。
2-3、專線點建立的條件和必要性
俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。
在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，也從實踐的經(jīng)驗上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。
從目前市場的情況分析：
我們應(yīng)從成都 昆明 廣州 成都，這一循回線路切入。
這幾個點，不僅是目前運輸市場的熱點線路，而且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各主要城市，下一步的部點線路以沿海城市連線發(fā)展，從廣州經(jīng)福建到上海，天津至北京，再從北京至西安而回成都。這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分城市。
只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴大業(yè)務(wù)范圍，降低運作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。
再則就是各股東在這幾個城市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。
2-4、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展
由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點是先購買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場的特點及項目策劃公司在運輸行業(yè)多年的經(jīng)驗及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可以收集、整理各確定的專線點上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點。
利用三個月時間將公司自有車輛的運輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運送，從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級城市收集貨物到逐漸向二級城市發(fā)展。在這同時，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨物運輸，整車貨物運輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。
2-5、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)
在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險，應(yīng)采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。
只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。
2-6、人力資源的設(shè)置及儲備
總經(jīng)理：1名 副總經(jīng)理：1名 財務(wù)部：3—6名
管理部主任：1名 分公司經(jīng)理：2名
業(yè)務(wù)人員：15—20名 駕駛員：15名
2-7、ci形象
無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。
公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作ci形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。
第三章：市場分析及服務(wù)的定位
3-1、市場服務(wù)體系各自的特點及分析
根據(jù)公路汽車運輸市場的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。
相關(guān)的運輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的`經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運輸保證金，并墊付汽車的運輸費用，廠家再以月結(jié)的方式跟運輸公司結(jié)算運費。這種整車業(yè)務(wù)的特點是運輸費較低，賠款率較高，但是貨運量大，運輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。
零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點是運價較高、發(fā)貨量較小、運費也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶?，對運輸時間上的要求也不是很高，同時零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)。
快遞業(yè)務(wù)主要針對貨物價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運輸時間要求很嚴(yán)格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運費非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務(wù)。
這三種服務(wù)體系還很少有一家運輸企業(yè)同時經(jīng)營的。因為要同時經(jīng)營，運輸公司不僅要具備雄厚的資金實力，而且要有龐大的運輸覆蓋范圍。同時，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因為有實力的大公司、大企業(yè)沒有進入運輸物流這一領(lǐng)域，同時要建立龐大的運輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時間一個點一個點的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
正因為這三大服務(wù)體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，目前運輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因為零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因為整車業(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護費用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護費用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。
3-2、市場競爭趨勢的分析及定位
隨著國家整治“雙超”力度的加大，運輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運輸車輛之間的競爭，另一塊是運輸企業(yè)之間的競爭。
運輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。
運輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強，誰就可以贏得先機。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護業(yè)務(wù)的方式也不是靠運輸本身的實力，而是靠各種手段來維護，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。
從整治“雙超”開始，由于運輸價格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運輸企業(yè)實力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運輸企業(yè)必須具備真正的實力，嚴(yán)格的管理，才能將運輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。
因此說，現(xiàn)在運輸企業(yè)的競爭就是實實在在的實力競爭、服務(wù)競爭。當(dāng)然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。
基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮——
雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運輸公司同時經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時經(jīng)營，公司有資金實力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎(chǔ)，因為只有不斷的完善自身的服務(wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
第四章：投資概算
4-1、投資成本的預(yù)算
購買汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購買至少6臺牽引車，汽車的配置應(yīng)為進口車與國產(chǎn)車1：1的配置，進口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購買費用明細(xì)如下：
車型
內(nèi)容 沃爾沃 歐曼
拖頭 65.3萬(特價) 27.5萬
拖板 11萬 11萬
集裝廂 7萬 7萬
購置稅 10% 10%
保險費 2.5萬 1.75元
養(yǎng)路費 210元/噸 210元/噸
牌照費 1萬 1萬
登記費 約25元/噸 約25元/噸
合計 約95.5萬 合計約53萬
以按揭投入計算：
沃爾沃：65.3×(30%+10%保證金)+28.6=54.72×3臺=164.16萬元
歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元
合計：約為270萬元
建立辦事處的費用：根據(jù)地點不同，投入的費用應(yīng)有區(qū)別
大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元
每個辦事處鋪底備用金為：10萬元
4-2、公司運作成本的預(yù)算
_ 汽車隊的成本——
養(yǎng)路費：210元/噸(以30噸計算)6300元
過路費：1.25元/公里(以10000公里/月計算)12500元
燃油費：3.45元/升(45升/百公里計算)15525元
保險費：2075(沃爾沃)1450(歐曼)折合：1740
保養(yǎng)費：1000元
輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元
每4個月?lián)Q一次計算：1600元×18只×3次÷12個月=7200元/月
折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計算、歐曼以75萬公里20%殘值計算
約為0.47元/公里
合計：約4.23萬元/車/月
_ 人工及管理——
人工費：53000元/月
管理費：39000元/月
第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制
5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護的技術(shù)培訓(xùn)(略)
5-2、服務(wù)管理系統(tǒng)(略)
5-3、業(yè)務(wù)工作流程(略)
5-4、管理體制的制訂(略)
第六章：效益分析
6-1、成本測算
_ 固定資產(chǎn)：汽車(按揭)270萬元
辦事處投入15萬元
_ 公司管理費用明細(xì)：
員工工資：53000元/月
業(yè)務(wù)公關(guān)費：10000元/月
財務(wù)費：5000元
員工住宿補貼：5000元
誤餐補貼：5000元
通信費：4000元
交通補貼：5000元
不可預(yù)見費用：5000元
_ 汽車隊費用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元
6-2、效益分析
_ 車隊產(chǎn)生的營業(yè)額——
成都——昆明10000元/車
昆明——廣州12000元/車
廣州——成都15000元/車
每月以跑2趟計算：3.7萬元×2=7.4萬元
_ 物流公司營業(yè)額——
由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費，所以本著少進多出的預(yù)算原則，第一年，三個辦事處共計發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計算。
_ 盈虧平衡點——
公司管理費+車隊費用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元
_ 效益分析——
凈盈利潤=車隊營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項費用-稅收
=(44.4萬元-34.58萬元)_12+180萬元=297.84萬元-稅收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費用中。
第七章：項目的不定性分析
鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運作觀念的影響，市場上的運輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會誤導(dǎo)客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。
能否在盡短的時間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項目成功的關(guān)鍵。
不斷擴大運輸覆蓋范圍，搶占市場份額，提高服務(wù)質(zhì)量，這是該項目的至勝之寶。
第八章：結(jié)論
運輸物流無疑是一個難能可貴的好項目，它廣闊的市場空間和高附加值賦予了無窮的魅力。只要我們能迅速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊，和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊伍，對內(nèi)有一個規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運作模式，對外樹立一個實力強大、形象統(tǒng)一服務(wù)周到、至誠專一的品牌公司，我們就有機會領(lǐng)導(dǎo)這個市場潮流，從而獲取可喜的回報。
篇二 運輸公司的個人述職報告1700字
轉(zhuǎn)眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭?；厥走@一年來所發(fā)生的一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結(jié)果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現(xiàn)與工作態(tài)度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當(dāng)大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經(jīng)系統(tǒng)，會偶爾表現(xiàn)在工作上面，對于這一點，我已深刻認(rèn)識到自身的不足，我會認(rèn)真努力的克制，力求做到更好！
我來公司雖然已將近五年，但其實在公司工作的這幾年時間里，自身的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，對自身沒有一個正確的認(rèn)識，想賺錢，想有成就，所以盲目的在北京天津之間徘徊?？墒菬o論怎么徘徊，得到的結(jié)果，總是在希望中漸漸的失望。找不到一種真正的歸屬感。直到到城外城部門，跟著現(xiàn)任經(jīng)理工作，才有找到有歸屬感的感覺。但自身的努力還是不夠，總是受情緒的支配，思想很到位，但行動力卻總是不到位?？偸窃徸陨恚瑢ψ陨硖珜捜?，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠(yuǎn)了。我會讓自身一直處于進步的狀態(tài)。會調(diào)整自身以越來越快的腳步繼續(xù)前進。
有些人把工作當(dāng)作事業(yè)，有些人則把事業(yè)當(dāng)作了工作！這里面的微妙我想就是：事業(yè)是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應(yīng)該丟了抱負(fù)和追求。
現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
一、主要經(jīng)驗和收獲
在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標(biāo)。
（四）只有樹立服務(wù)意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行思想交流。
二、加強檢查，及時整改，在工作中正確認(rèn)識自身。
（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業(yè)技能。
（二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自身工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的.計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。
（三）總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自身在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。行動力上再多以實現(xiàn)就更好了。
三、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，這些情況不利于同事之間的團結(jié)，要從思想上加以處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
四、下步的打算
針對__年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）進一步積極搞好與同事的關(guān)系；
（二）加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。
（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領(lǐng)下，我也要享受研究員的待遇。
在今后的工作中不斷創(chuàng)新，及時與領(lǐng)導(dǎo)，同事進行溝通，嚴(yán)格要求自身，為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自身再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城外城設(shè)計部的明天更美好！
運輸公司的個人述職報告
篇三 物流運輸公司實習(xí)報告周記2850字
物流運輸公司實習(xí)報告精選周記
周記1
我所在的公司叫___物流運輸有限公司，該公司有三百多個網(wǎng)點，我分配到的網(wǎng)點是江蘇常州。
公司從事的是物流運輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進行一系列與物流運輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。
我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運單管理系統(tǒng)otm，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運單，運單查詢，客戶的管理，報表等項目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運用。我平時就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運輸?shù)馁M用等，還要知道貨物的定價標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢崱Ｔ谶@里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。
周記2
這個星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開單管理系統(tǒng)，進一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發(fā)貨開單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸?shù)耐局薪?jīng)常會出現(xiàn)耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯誤，又或者在貼標(biāo)簽時出錯等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時候客戶的貨物由于急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學(xué)會如何解答客戶的問題了。例如當(dāng)被問到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們再耐心等待。
其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。
周記3
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)？桓鱸鋁耍衷諼沂鞘煜ふ飫锏暮芏嘍髁耍捎謖飫鍇榭鲇械閭厥猓游依湊飫鋃薊渙撕眉父齬ぷ魅嗽繃耍還液退竅啻φ枚紀(jì)玫模饈俏椅ㄒ蛔齙帽冉蝦玫模暈雒啪鴕顆笥眩硨萌思使叵搗淺ｖ匾？
這周我們這里調(diào)來了一位新的領(lǐng)導(dǎo)，是個女的。她做事很認(rèn)真，刻苦，年紀(jì)也不大，是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來就是會計出身的，現(xiàn)在這里缺少一位會計，她在這里就兼會計的工作。她有空的時候也會耐心的教我做一些會計的工作。她說我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來的工作日子里，我將進一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。
最后我在新的一個月里，我將把自己的空余時間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會計的工作。多學(xué)點知識。
周記4
這周匆匆就過去了，離開學(xué)校到省外學(xué)校有一個多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認(rèn)真的。在一個月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其實在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當(dāng)我知道一定要離開常州的時候也很舍不得放，經(jīng)過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時候，公司的同事和我很多他們的工作經(jīng)驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的.祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作，準(zhǔn)備到另一個新的地方開始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。
我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報平安，說好大家有空多聯(lián)系。
在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習(xí)任務(wù)。
周記5
生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會找到自己的人生目標(biāo)，我們要生活得別人更好就必須做生活的強者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。
就我現(xiàn)狀而言其實很迷惘，自己會問自己什么時候才能成功，什么時候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來的年輕社會接班人更多的是社會帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個多月來我就深深地感受到了，我們?yōu)榱松?，每天上班，重?fù)著每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機會越來越少，我們都要為自己的工作而耗著我們時間，也許在這個工作的過程中我們會學(xué)到很多工作上的技巧，但是學(xué)到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會說話的機器，日復(fù)一日的工作，所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長加以發(fā)展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個實習(xí)的階段我會用心去體會，真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西，并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。
我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個小時，負(fù)責(zé)提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛煉一個
人的耐性吧，還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會讓時間過得更有意義。
周記6
日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對自己的認(rèn)識，對別人的認(rèn)識，改變著對事情的看法等等。
在社會上我們都多了一份責(zé)任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會盡量去和其他人交流，通過交流認(rèn)識他們了解他們，走進他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經(jīng)過一天工作自己覺得有點累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁，關(guān)注一下社會的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。
篇四 運輸公司個人述職報告4200字
____年是我在職業(yè)生涯中比較不平凡的一年，因為我非常榮幸地在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在高速客運公司班子的具體領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)歷了杭州長運抗冰雪保春運、奧運火炬浙江傳遞保障運輸、赴四川賑災(zāi)義送、赴上海義送災(zāi)區(qū)學(xué)生、赴北京擔(dān)任奧會會通勤保障運輸?shù)任屙椫卮蠊婊顒娱_展的波瀾壯闊的歷程和兩個文明建設(shè)取得好成績的實踐活動，并以自己在這些活動中與大家一起，共同努力，留下了足跡，發(fā)揮了作用，作出了自己應(yīng)有的一份貢獻而感到高興。借此機會，我向一年來關(guān)心和支持我工作的所有領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝！下面我將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)、思想情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們報告如下。
一、個人學(xué)習(xí)方面：
一年來，我能比較注重加強自身學(xué)習(xí)。作為一名黨員，我除了牢記《黨章》要求，規(guī)范自己的行業(yè)，能自覺地投入到黨委發(fā)起的開展黨的__大精神主題宣傳教育實踐活動中去，樹立科學(xué)發(fā)展觀，樹立終生學(xué)習(xí)的觀念，不斷地加強自身學(xué)習(xí)。我能堅持通過參加集團公司、高速客公司組織的各類學(xué)習(xí)，參加黨員干部現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育活動，以及平時通過報紙、廣播、電視等媒體，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的__大各種文獻精神以及加強企業(yè)廉政文化建設(shè)等方面的文獻，提高自己的政治理論素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，使自己在思想上做到與___保持一致。在學(xué)習(xí)中，我能堅持學(xué)以致用，理論聯(lián)系實際的良好學(xué)風(fēng)，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現(xiàn)實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設(shè)自律承諾書》的各項要求，努力做到為人正派，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。上半年在公司開展的新一輪解放思想大行動活動中，我與班子成員緊緊圍繞集團公司提出的七大課題，撰寫了《豐富客運服務(wù)文化，推進杭州長運品牌建設(shè)》的調(diào)研材料。下半年在集團公司開展____年度企業(yè)思想政治工作重點課題研討活動中，我又與班子成員通過學(xué)___大報告，理論聯(lián)系實際，撰寫了《加強客運車公司企業(yè)文化建設(shè)的思考》的調(diào)研材料，通過經(jīng)常性的學(xué)習(xí)和研究，為搞好車公司今后的文化建設(shè)工作打下了思想基礎(chǔ)。在加強理論知識學(xué)習(xí)的同時，我還十分注重對企業(yè)管理和現(xiàn)代高科技知識方面的學(xué)習(xí)，更好地服務(wù)于經(jīng)濟工作中心。此外，我能一如既往地利用業(yè)余時間不斷向同志們學(xué)習(xí)了有關(guān)電腦軟件操作方面的知識，借鑒同志們的一些有益的經(jīng)驗，運用到管理工作之中，制作一些有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、安全宣傳方面的多媒體宣教課件，并提高課件的直觀性和教育效果，依托自己掌握的科技知識為優(yōu)化管理手段起好作用。
二、履行工作職責(zé)方面：
堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，圍繞中心發(fā)揮企業(yè)黨建工作的作用，這是我履行工作職責(zé)的基本思路，在過去的一年里，我在擔(dān)任黨支部書記的本職工作崗位上，能根據(jù)班子的工作分配，認(rèn)真做好配角，全身心、全過程地投入到了車公司的兩個文明建設(shè)實踐和為展示杭州長運品牌而進行的各項活動之中，協(xié)助一把手做好工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心、幫助、理解和大力支持，有效地開展了各項工作。
在開展黨建工作中，我能團結(jié)全體黨員同志，發(fā)揮民主集中制的作用，依靠支部委會會的集體領(lǐng)導(dǎo)、依靠各黨小組的貫徹落實、依靠黨員責(zé)任區(qū)活動的深入開展，積極貫徹落實集團公司黨委____年度黨建和精神文明建設(shè)工作要點的文件精神，鞏固五好黨支部創(chuàng)建活動成果，團結(jié)和帶領(lǐng)廣大黨員干部積極投入到開展黨的__大精神主題宣傳教育實踐活動中去，把學(xué)___大精神與搞好高速客運公司的兩個文明建設(shè)有機地相結(jié)合。我與班子成員聯(lián)系高速客運公司創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、廉政文化建設(shè)工作情況，以及推進品質(zhì)長運建設(shè)工作的進程，堅持突出重點，選好載體，開展有針對性的主題實踐活動，從而把學(xué)習(xí)黨的__大精神落到實處。在實踐活動中，堅持以安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，展示形象，打造品牌為主線，搞好本單位的自選項目。支部針對活動期間我們所面臨的兩大重要課題，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黃金周運輸和奧運期間運輸；二是接受上級部門的挑選，赴北京為奧運會擔(dān)任通勤保障運輸工作，重點開展兩個實踐活動的自選項目，即：開展迎奧運的安全生產(chǎn)宣傳活動，舉辦圖片展和開展“安全優(yōu)質(zhì)迎奧運”崗位創(chuàng)優(yōu)活動，為做好____年北京奧運會的通勤保障運輸工作作準(zhǔn)備。從活動結(jié)果看，效果良好，得到了好評。支部以開展黨員干部遠(yuǎn)程教育工作為載體，開展黨員學(xué)習(xí)活動，使黨員們做到在政治上與___保持高度一致，帶頭執(zhí)行黨的路線、方針、政策，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度和職業(yè)道德、社會公德，爭做客運兩個文明建設(shè)的表率。在努力完善黨組織的日常工作的同時，能積極開展黨、工、團共創(chuàng)活動，支持和投身工、團組織依據(jù)自己的章程開展凝聚力工程建設(shè)。在工、團組織的共同努力下，公司完成了以提高服務(wù)質(zhì)量和節(jié)能減排為主題的“我建議”活動，共向上報送合理化建議20余條；完成了《黨章知識答題競賽》和《黨員法紀(jì)知識測試》等教育工作。
黨支部通過開展對黨的知識的宣傳教育，以及對新挖掘的黨員先進人物進行宣傳，提高了職工對黨組織的向心力，支部在做好黨員發(fā)展工作的同時，擴大了入黨積極分子隊伍，____年有2位員工向黨支部遞交了《入黨申請書》，申請入黨人員總數(shù)為職工數(shù)的9%，完成1 名預(yù)備黨員按期轉(zhuǎn)正，發(fā)展預(yù)備黨員1 名，進入培養(yǎng)發(fā)展的入黨積極分子達3名，為黨的事業(yè)增加了新的活力。
在完成班子分配的行政工作方面，我通過參加每次的行政工作會議，以及參加生產(chǎn)現(xiàn)場值班，做到積極支持和參與班子的生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，積極為高速客運公司完善制度建設(shè)貢獻力量，努力使高速客運公司的管理向科學(xué)化、規(guī)范化、人性化方向邁進。我能運用自己所掌握的制圖知識，認(rèn)真搞好年度方針目標(biāo)的宣傳，并與安全部門一起，制作預(yù)防交通事故的展板，利用圖板的宣傳方式，加強公司安全文化、服務(wù)文化的宣傳。在平時的管理工作中，我能緊緊依靠各部門及一線的管理人員，認(rèn)真貫徹實施行業(yè)管理部門、集團公司、高速客運公司有關(guān)服務(wù)質(zhì)量方面的規(guī)章年度，落實iso質(zhì)量體系的各項要求，營造安全
生產(chǎn)、文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好氛圍，努力創(chuàng)建文明車公司。我能加強與服務(wù)質(zhì)量管理職能部門和旅客服務(wù)中心的聯(lián)系和溝通，及時收集客運質(zhì)量問題方面的信息資料，通過分析整理，以參加安全活動的方式，把客運質(zhì)量問題信息向全體駕駛員進行通報，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量管理上的“預(yù)防為主”，杜絕各類有責(zé)服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。對于已經(jīng)發(fā)生的客運質(zhì)量問題，我能與質(zhì)量管理人員一起，按照事情大小、責(zé)任大小情況，依據(jù)以人為本的工作思路，大膽而妥善地處理質(zhì)量方面的違規(guī)情況，聽取一些合理意見建議，化解消極因素，提升積極因素，并積極采取一些補救措施，改進服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀。為弘揚車公司文明建設(shè)新風(fēng)，加強對文明建設(shè)宣傳，我能做到帶頭寫通訊報道，大力弘揚公司在抗震救災(zāi)和服務(wù)奧運方面的典型事跡，并組織各科辦積極向《長運報》、《長運網(wǎng)站》投稿，在大家的努力下，今年的投稿在數(shù)量上和質(zhì)量上都比去年有很大的進步。我能充分利用車公司現(xiàn)有的各種資源進行宣傳，營造學(xué)先進的氛圍，今年在新浪網(wǎng)上開設(shè)的《杭州長運高速客運公司學(xué)習(xí)園地》共發(fā)消息90余篇，加大了對精神文明建設(shè)的宣傳力度，更多地展示公司的文明建設(shè)新成果?！昂贾郏ㄉ蚣议T）文明線”被評為省級文明班線后，根據(jù)班子的工作布置，我對文明線建設(shè)進行了再次總結(jié)，并在省文明行業(yè)建設(shè)工作會議上作了經(jīng)驗交流，為打響了客運班線精品化建設(shè)作出了一份貢獻。在大家的共同努力創(chuàng)建下，公司還被推薦參加杭州市文明服務(wù)示范點的評選。
總之，過去一年成績的取得，應(yīng)當(dāng)歸功于班子的正確領(lǐng)導(dǎo)，歸功于積極投身參與，無私奉獻的高速客運公司全體管理人員和駕駛員。
三、存在的不足
在同志們的幫助下，我雖然取得了一些成績，但與照領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的希望和要求相比，特別是與其他工作出色的同志橫向比較，我還存在一些不足之處，有待于在今后的工作中不斷加以改正。由于個人的能力、所掌握的知識面以及視野等原因，本人在黨支部工作中的創(chuàng)新力度不夠，黨建活動活躍程度不夠；今后對積極要求向黨組織靠攏的青年人的工作、學(xué)習(xí)、生活關(guān)心力度要進一步加強；經(jīng)過一年多的鍛煉，雖然現(xiàn)場管理能力有所加強，但隨著實踐活動的越是深入，新知識的不斷充入，本人在生產(chǎn)、安全、機務(wù)管理上知識面不廣的不足之處也越多；在開展大膽管理的同時，做好耐心細(xì)仔的思想工作有時不夠到位，工作的滿意度有待提高；有時在工作上還難免會出現(xiàn)一些形式化的東西。除了以上不足之處外，大家一定還會發(fā)現(xiàn)我有其他許許多多的錯誤和缺點，因此對于大家對我提出的批評和意見，我保證一定虛心接受，并努力用今后的實際行動來加以改正。
四、新一年的打算
在新的一年里，我要通過學(xué)___大精神，繼續(xù)圍繞集團公司在新一輪解放思想大行動活動中所提出的各項課題，在抓好政治理論學(xué)習(xí)的同時，抓好自身業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，加強綜合能力建設(shè)，努力做好幾項工作：
一是加強學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)。要進一步加深對生產(chǎn)、安全、機務(wù)、服務(wù)質(zhì)量管理方面知識的學(xué)習(xí)，進一步向班子成員和廣大管理人員學(xué)習(xí)，開展調(diào)查研究，注意經(jīng)驗積累，以科學(xué)的發(fā)展觀，積極探索車公司完善管理方面的新領(lǐng)域。同時要認(rèn)真研究其它運輸方式在服務(wù)質(zhì)量管理方面的一些先進經(jīng)驗，有選擇地為我們的客運服務(wù)所借鑒；要認(rèn)真分析公路客運市場旅客對服務(wù)質(zhì)量需求的新變化，積極組織員工開展服務(wù)承諾優(yōu)化的研討活動，為集團公司形成新的服務(wù)承諾舉措獻計獻策?？傊ㄟ^學(xué)習(xí)提升自己的創(chuàng)新工作能力，營造溫馨的車廂文化，不斷滿足旅客需求，更好地服務(wù)于企業(yè)實現(xiàn)打造道路運輸?shù)谝黄放频哪繕?biāo)。
二是抓好載體，深化黨建工作。要結(jié)合今年已經(jīng)開展的黨的__大精神主題宣傳教育實踐活動、新一輪解放思想大行動和廉政教育宣傳月活動這三項大的活動，與班子一起，繼續(xù)探索深化黨風(fēng)廉政建設(shè)的新路子，并結(jié)合高速客運公司新一年的工作實際，搞好新的自選項目，活躍黨建工作，加強領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員、職工隊伍建設(shè)，營造一支具有蓬勃向上的朝氣、開拓進取的銳氣、不怕困難的勇氣的員工隊伍。
三是運用科技，完善創(chuàng)優(yōu)宣教。要根據(jù)集團公司在新一年打造道路運輸?shù)谝黄放菩乱?，結(jié)合車公司貫徹落實工作的要點，樹立“標(biāo)桿”，并對車公司客運服務(wù)工作的流程進行梳理，制作新的多媒體教育課件，以提高服務(wù)質(zhì)量宣教工作的直觀化、形象化，推動服務(wù)質(zhì)量的提高。
總之希望在新的____年里能一如既往地繼續(xù)得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和工作上的指導(dǎo)、支持，同時借此機會提前祝大家新年快樂、身體健康、萬事如意！
小結(jié)如有不當(dāng)之處，請同志們批評指正！謝謝大家！
篇五 沙漠運輸公司副經(jīng)理安全述職報告2550字
公司、沙運司領(lǐng)導(dǎo)：
按照公司、沙運司年初1號文件會議精神，要求進行下半年安全述職，本人就下半來所分管的，進行安全述職匯報，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
回顧這半年在沙運司、本人在公司、沙運司領(lǐng)導(dǎo)的團結(jié)帶領(lǐng)下，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)?；A(chǔ)年”和公司“安全規(guī)范管理年”目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實公司、沙運司2023年的各項安全，在時態(tài)度端正，能嚴(yán)格要求自己，誠實守信，吃苦耐勞，自覺遵守勞動紀(jì)律，能夠按實際情況幫助解決基層中存在的安全問題和遇到的困難。提升安全防范意識。在實踐過程中，強化落實各項安全管理制度，努力實現(xiàn)沙運司安全生產(chǎn)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視是抓好安全管理的前提
安全生產(chǎn)好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。我們在觀看和分析諸多安全事故發(fā)生的原因，有不少事故是由于少數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部安全意識松懈，就會造成管理上有漏洞的，因此，本人在時常中，認(rèn)真對照企業(yè)自身情況，結(jié)合實際，努力挖掘自身的差距，不斷在對比中促進事故隱患的整改，杜絕類似事故發(fā)生。同時，領(lǐng)導(dǎo)的重視也是安全管理順利開展的客觀保證，只有領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，才有各項規(guī)定的制定、實施、執(zhí)行，才能保證安全事故隱患的檢查、整改、監(jiān)控。
二、完善安全管理制度和責(zé)任制的落實是核心
作為一名沙運司領(lǐng)導(dǎo)干部，一年來，想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責(zé)任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職的'同時，主動了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，文章版權(quán)歸網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處！抓好負(fù)責(zé)分管的，做到領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎(chǔ)管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責(zé)任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂及風(fēng)險抵押金有效促進了安全責(zé)任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責(zé)任，提高了安全防范意識。
三、依靠科技進步，加大安全投入是搞好安全生產(chǎn)的保障
今年，我對所分管的進行了嚴(yán)密的組織計劃和安排落實，認(rèn)真查找有關(guān)科技資料，采用科技經(jīng)驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術(shù)改造，細(xì)化在每一個細(xì)節(jié)上，比如：設(shè)備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設(shè)備所應(yīng)必備的安全設(shè)備保障，還有物資設(shè)施是否符合和達到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴(yán)把了項目前期的施工組織設(shè)計關(guān)、中期的現(xiàn)場文明施工關(guān)和末期的驗收關(guān)，做到及時溝通、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設(shè)環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學(xué)習(xí)掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應(yīng)急預(yù)案，不僅提高了設(shè)備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅實的基礎(chǔ)保障。
四、宣傳教育仍是搞好安全生產(chǎn)的有效方法
廣大職工安全意識的提高、安全操作技能的提高離不開宣傳教育，宣傳是學(xué)習(xí)新知識、新思維、新法規(guī)的窗口。今年下半年，我積極帶領(lǐng)廣大干部職工，在抓好分管的安全的同時，經(jīng)常奔赴現(xiàn)場、沙漠前線，對廣大干部員工進行言傳身教，通過宣傳沙運司安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全講話等一系相關(guān)安全文件會議，并要求各單位、部門利用站牌、標(biāo)語、廣播等多種形式宣傳和組織廣大干部職工進行安全技能培訓(xùn)和宣傳教育，對提高全員安全素質(zhì)起到了積極的作用。
五、安全檢查是安全監(jiān)督最直接的手段
安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領(lǐng)導(dǎo)干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領(lǐng)分管理領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全的重心和著力點放在日?，F(xiàn)場管理的質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行還對安全隱患的治理，積極采取預(yù)防措施和制定預(yù)案起到了積極的作用。
六、采取先進管理方法是安全生產(chǎn)持續(xù)的動力
一年來
，我積極開展，做好領(lǐng)導(dǎo)副手，為正職分優(yōu)，積極開展，不斷在管理中創(chuàng)新，實施和開展先進方法，不僅是從不同角度對安全生產(chǎn)的監(jiān)督，也是各級安全管理人員掌握先進信息和逐步學(xué)習(xí)提高的過程。同時增加了管理方式的多樣性和職工安全信息獲得的廣泛性，促進了今后本人在安全生產(chǎn)管理的不斷進步。
七，中存在的問題
一年來，本人在安全管理上確實做了不少，但還有許多不足之處：在日常中，存在著對現(xiàn)場的監(jiān)督檢查不到位的現(xiàn)象；自身安全管理綜合素質(zhì)還需加強提高；對分管單位的安全管理指導(dǎo)不夠，抓重點不夠準(zhǔn)確，有不到位現(xiàn)象。
八，下一步打算：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹集團公司、公司和沙運司2023年會議精神，學(xué)習(xí)貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)專題會議及上級領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神，組織動員一切宣傳力量和手段，找準(zhǔn)切入點，采取形式多樣的宣傳教育，營造安全生產(chǎn)良好氛圍，使之貫徹落實到沙運司各行各業(yè)，落實到每一個員工，深入人心。
2、加大對分管理單位的安全管理的監(jiān)督、檢查、整改、落實和考核力度。努力提高安全生產(chǎn)管理水平，及時查處作業(yè)現(xiàn)場存在的問題，促使安全生產(chǎn)管理制度化、科學(xué)化。
3、進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷完善安全管理制度，強化現(xiàn)場安全管理，規(guī)范安全操作規(guī)程，注重現(xiàn)場安全管理的實效，扎實組織開展好反“三違”等安全活動，加大監(jiān)督檢查力度，務(wù)求實效、扎實，切實抓好落實，把安全做扎實，做細(xì)致，力爭落到實處，確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)順利實現(xiàn)。
4、不斷加強自身學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，為今后安全生產(chǎn)管理能力奠定基礎(chǔ)，提供保障，為實現(xiàn)沙運司2023年安全生產(chǎn)目標(biāo)，盡心盡力，做出最大貢獻。
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篇六 xxxx年4月運輸公司經(jīng)理述職報告2050字
各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：
大家好！一年前的今天，我們正處在物流實訓(xùn)超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個近乎完整的超市，心里不禁有萬分的感慨。我是06級物流管理專業(yè)的學(xué)生，我很榮幸籌備實訓(xùn)超市并成為第一批員工中的采購經(jīng)理，在物流實訓(xùn)基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：
一、工作職責(zé)
剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業(yè)務(wù)上的東西都不是很熟練，作為采購部門的負(fù)責(zé)人，看著空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應(yīng)商，從第一家供應(yīng)商到現(xiàn)在建立比較完整的供應(yīng)商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應(yīng)商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應(yīng)注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責(zé)如下：
1、配合總經(jīng)理管理監(jiān)督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執(zhí)行計劃，開發(fā)特定商品。
3、與供應(yīng)商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發(fā)新的供應(yīng)商，與供貨商建立良好的伙伴關(guān)系。
6、新產(chǎn)品的訂價，收集價格情報，做好市場調(diào)研工作。
7、配合各部門的協(xié)調(diào)互助工作。
8、了解市場的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質(zhì)、價位和內(nèi)容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節(jié)日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優(yōu)惠政策。
一、遵循現(xiàn)實規(guī)律，迎合市場，調(diào)研市場，實事求是，務(wù)實發(fā)展。根據(jù)集團公司的貨源情況以及調(diào)研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉(zhuǎn)換車型，適應(yīng)市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴(yán)峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應(yīng)市場。一年來，在適應(yīng)市場的節(jié)骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉(zhuǎn)換，通過實踐的驗證明，我們每次轉(zhuǎn)換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經(jīng)住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產(chǎn)生巨大的效益，增強了公司抗風(fēng)險的能力。在___年的基礎(chǔ)上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應(yīng)的增加一倍和數(shù)倍，相當(dāng)于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產(chǎn)2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番?，F(xiàn)在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產(chǎn)3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站;占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務(wù)站;占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地;新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件?，F(xiàn)在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業(yè)運輸公司，多年的夢想得到了實現(xiàn)。
二、千方百計完成各項經(jīng)濟指標(biāo)
在我的帶領(lǐng)下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經(jīng)濟指標(biāo)。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍;運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%;拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍;維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現(xiàn)利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。我擔(dān)任公司經(jīng)理以來，我認(rèn)真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理情況和快速發(fā)展情況，思想穩(wěn)定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學(xué)習(xí)十六大政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、___“三個代表”重要思想、《___關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規(guī)章與制度，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，表揚好人好事，批評不良現(xiàn)象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
以上是我擔(dān)任機械工程協(xié)會會長時的工作
本人任職期間，能根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應(yīng)歸于上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認(rèn)識和工作上經(jīng)驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復(fù)雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎(chǔ)性工作抓得較好，注重務(wù)實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領(lǐng)導(dǎo)同仁批評指正。
篇七 運輸公司總經(jīng)理二ｏ一ｏ年職代會工作報告12450字
各位代表:
作為運輸公司總經(jīng)理，2023年是全面貫徹落實黨的十七屆四中全會精神，加快公司發(fā)展的關(guān)鍵一年?？v觀當(dāng)前，我們面臨很好的發(fā)展機遇，國家和地方對高等級公路、跨江大橋、客運站點等公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，城市之間的距離和行車時間正在縮短。各級交通行業(yè)管理部門重視并加快公路運輸公司化改造的進程，省內(nèi)外同
行公司的快速發(fā)展也給我們帶來了寶貴的經(jīng)驗。但是，我們也必須清醒地看到，公路和鐵路、航空間的競爭日趨激烈，公路客運市場日趨飽和，客運班線的開發(fā)和發(fā)展難度日益加大，公路運輸各經(jīng)營主體間的市場競爭將更為激烈。加之燃油價格不斷上漲，運輸綜合成本在不斷增加。使企業(yè)經(jīng)受嚴(yán)峻的成本考驗和經(jīng)營壓力。綜上所述，我們發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)并存，立足當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)，我們必須站在戰(zhàn)略高度，以更加寬廣的眼光，更加緊迫的歷史責(zé)任，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
為此，2023工作的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹黨的十七屆四中全會精神，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強大集團”的經(jīng)營思路，堅持以人為本、持續(xù)創(chuàng)新、安全第
一、和諧發(fā)展的基本理念，深化各項改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，改善外部環(huán)境，整合內(nèi)外資源，培育核心競爭力，全面提高運行質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)新的跨越。
具體要實現(xiàn)“五大”目標(biāo)：建好一個站 做大旅游業(yè)，扮靚一個品牌， 做活物流業(yè)，做強公司化
實現(xiàn)一個億: 綜合效益領(lǐng)先。通過經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場開拓，要繼續(xù)保持企業(yè)各項經(jīng)濟指標(biāo)穩(wěn)步快速發(fā)展的勢頭。到2023年，累計營業(yè)收入1.1億元。股東投資回報和在崗員工收入與企業(yè)效益持續(xù)增長。對社會貢獻（稅費繳納）逐年增加，提高公司在全市大中型企業(yè)中的地位。
（二）企業(yè)管理科學(xué)。樹立管理就是服務(wù)的理念，抓好管理的持續(xù)創(chuàng)新；探索資本運營的經(jīng)營管理模式；完善運輸生產(chǎn)、安全、財務(wù)、資產(chǎn)、行政事務(wù)等管理制度體系；建立人力資源的工作機制和以效率、業(yè)績、知識、技能、創(chuàng)新為導(dǎo)向的激勵機制，按照結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配置合理、綜合素質(zhì)高的要求，建設(shè)一支適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求的優(yōu)秀員工隊伍。實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、科學(xué)化、規(guī)范化和人性化。
（三）設(shè)施裝備現(xiàn)代。營造現(xiàn)代化的候車環(huán)境，建設(shè)現(xiàn)代化的運輸站場設(shè)施；應(yīng)用現(xiàn)代化的運輸承載工具，提供安全、便捷、溫馨、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化運輸服務(wù)；加大對現(xiàn)代化的辦公設(shè)施設(shè)備的投入和運用，構(gòu)建完善的信息平臺，推行智能化管理服務(wù)系統(tǒng)。
（四）服務(wù)水平一流。以不斷滿足顧客需求作為我們一切服務(wù)工作追求的目標(biāo)；進一步完善站務(wù)、運務(wù)服務(wù)舉措和服務(wù)流程，服務(wù)品牌泰州快鹿的知名度和美譽度顯著提高，積極培樹優(yōu)秀服務(wù)明星和服務(wù)組織，讓顧客充分享受到全過程的具有個性化的優(yōu)質(zhì)、溫馨服務(wù)。
（五）企業(yè)和諧穩(wěn)定。各項預(yù)控指標(biāo)逐年下降，全司的安全形勢根本穩(wěn)定。員工文化生活豐富多彩，企業(yè)價值理念成為員工的自覺行動。逐步形成一個團結(jié)和諧、相互關(guān)愛、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、敢為人先、尊重知識、敬業(yè)誠信的工作氛圍，實現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，爭創(chuàng)省、市文明企業(yè)。
下面，我主要談一下具體工作思路:
一、統(tǒng)一思想、認(rèn)清形勢，增強投身于公司更好更快發(fā)展的緊迫感、責(zé)任感和使命感
1、更好更快的發(fā)展是貫徹黨的十七大精神的重要體現(xiàn)，更是企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在使命。實現(xiàn)公司的更好更快發(fā)展，是企業(yè)屬性的具體表現(xiàn)，又是企業(yè)發(fā)展的需要?！案酶臁焙汀案旄谩敝挥星昂蟠涡虿煌?，但意義完全不一樣，更好更快就是堅持科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，要求我們把各項工作做好，做實。做好做實，不能在原有的基礎(chǔ)上停滯不前，各項工作要提倡創(chuàng)新發(fā)展，要做到發(fā)展思維、經(jīng)營理念和管理手段等方面的創(chuàng)新，只有這樣，才能跟上時代的步伐，圓滿完成好企業(yè)的使命創(chuàng)新工作，只有創(chuàng)新，才能打開工作的新局面。
2、更好更快地發(fā)展是針對當(dāng)前形勢面臨的必然選擇?，F(xiàn)在我們企業(yè)所面臨的形勢，可謂機遇與挑戰(zhàn)同在，希望與困難并存。社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善與完備，企業(yè)改制所帶來的活力無疑給運輸業(yè)帶來較大的發(fā)展空間。還有，省內(nèi)外一些同行企業(yè)快速發(fā)展的實績既為我們提供了經(jīng)驗，也給我們帶來壓力。江南的蘇州公司改制后做足主業(yè)及其延伸產(chǎn)業(yè)的文章，發(fā)展的步伐和速度著實驚人，效益可觀。我們相鄰的淮安公司對內(nèi)規(guī)范運作，重抓企業(yè)發(fā)展，對外爭取政府部門的支持，凈化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，經(jīng)營業(yè)績同樣喜人。相比而言，我們企業(yè)發(fā)展的空間依然寬廣，活力依然很大。然而伴隨著鐵路的開通、全國鐵路網(wǎng)的形成、同行業(yè)的市場競爭、運輸成本的不斷加大，使我們面臨著重重困難。我們面臨的困難是客觀存在也是不容忽視，但我們有困難，大家都有困難，甚至有的困難更大，在更大的困難中說不定能給我們帶來客運市場重新洗牌的機遇。因此，全司上下必須堅定更好更快發(fā)展的信心，搶抓機遇、搶住機遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎難而上的干勁，一股干大事業(yè)的志氣，一股敢思敢想、敢試敢闖、敢做敢當(dāng)?shù)钠床?。我們各級干部一定要自尊、自信，鄙視平庸，藐視無為，化壓力為動力，變挑戰(zhàn)為機遇，不等不靠，自強自立，敢爭一流，用自己的勤勞和智慧來創(chuàng)造企業(yè)的未來。
3、發(fā)揚“只爭朝夕
”的精神，解決更好更快發(fā)展的問題。更快發(fā)展是我們工作的最終目的，當(dāng)前，我們各基層單位在發(fā)展上存在不平衡，快慢不一，客觀上有實力、環(huán)境和條件問題，但主觀上也有發(fā)展的意識不濃，開拓市場能力不強，主觀能動性不夠。因此，我們要瞄準(zhǔn)既定目標(biāo)，按照“能快則快、奮力爭先”的原則，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，從現(xiàn)在做起，腳踏實地，一步一個腳印。各項工作等不得，慢不得，更拖不得。等，會軟化我們的意志；慢，會滋長我們的惰性，失去發(fā)展的機遇；拖，會敗壞我們的作風(fēng)。我們絕對沒有任何資本自我陶醉，絕對沒有任何本錢沾沾自喜，絕對沒有任何理由放慢腳步。發(fā)展要提速，干部要提神。各級干部要樹立更好更快發(fā)展的強烈的緊迫感、責(zé)任感和使命感，以前所未
有的發(fā)展勁頭、前所未有的工作節(jié)奏、前所未有的落實力度，投身發(fā)展，加快發(fā)展。只有加快工作速度，才能更好更快地發(fā)展。
4、更好更快的發(fā)展是我們的共同職責(zé)。我們在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股東和持股職工，是企業(yè)的投資者，我們之所以把資金投到企業(yè)是對公司的信任，作為投資者我們是要追求回報的，只要企業(yè)更好更快的發(fā)展，才能給我們帶來豐厚的回報；二是公司中層以上干部和各崗位的經(jīng)營管理骨干，是企業(yè)管理的中堅力量，承擔(dān)著企業(yè)更好更快發(fā)展的重任，是帶領(lǐng)廣大員工投身企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和各項工作的決策者、組織者和實施者；三是公司的員工，大家都與企業(yè)簽定了勞動合同，又是勞動者，企業(yè)為我們提供了勞動場所，同時也提供了施展才華的舞臺，只有我們的共同努力和辛勤的工作，才能給企業(yè)創(chuàng)造豐碩的成果?？傊覀兪歉闹破髽I(yè)，是個特殊的大家庭，從根本上來說，企業(yè)是大家的，“企業(yè)興大家興，企業(yè)榮大家榮”，“企業(yè)興旺，人人有責(zé)”。因此，我們要在企業(yè)更好更快的發(fā)展道路上顧全大局、恪盡職守、盡職盡責(zé)、少當(dāng)評論員、多做實干家，把我們所在崗位的事做好，把企業(yè)的事做好。
二、突出重點，狠抓落實，把更好更快發(fā)展的各項工作落到實處
加快發(fā)展是企業(yè)永恒的主題，是一切工作的出發(fā)點和落腳點。公司2023年提出“做亮一個站 做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強公司化”的經(jīng)營思路，部署了未來工作的舉措。我們各單位在理解和把握上要各有側(cè)重，思維決定作為，思路決定出路。關(guān)鍵要在理清思路，突出重點，抓好落實上做好文章。
突出重點。運輸主業(yè)，要在如何“做精做大做強”上做好文章，旅游業(yè)和物流業(yè)要在“有所突破有所作為”上做好文章。就整個公司而言，各基層單位在發(fā)展上也不平衡。發(fā)展得相對較快的和運輸環(huán)境理順的單位，就要把重點放在追求效益最大化，加大公司化經(jīng)營的推進力度；放在提高優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，提高企業(yè)的運行質(zhì)量；放在新的經(jīng)濟增長點上，做大企業(yè)上做好文章。發(fā)展得相對慢點的單位，就要找出發(fā)展中的“腸梗阻”和“瓶頸”，有針對性地開展工作。如地方經(jīng)營環(huán)境問題，同族企業(yè)重組問題，我們要積極主動和當(dāng)?shù)卣筒块T疏理好關(guān)系，要把自己融入地方，因為，我們企業(yè)也是生在這塊土地上，我們也為當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè)人員，我們也為當(dāng)?shù)刈鞒隽素暙I。不要把自己先排除在外。同時，也要積極主動地去感化同行，聯(lián)絡(luò)感情，力求實現(xiàn)“雙贏”。擔(dān)負(fù)公司重大項目發(fā)展的單位，如現(xiàn)代物流和修理業(yè)務(wù)的整合方面，要主動加強這方面問題的討論和研究，公司有關(guān)部門也要主動積極地予以牽頭，力爭早日拿出實施方案和計劃。要充分利用五星站的使用，公司在經(jīng)營車輛逐年增加和即將實施的出租車公司化模式的機會，打開新的局面，一定要在三年內(nèi)實現(xiàn)新的突破。困難和矛盾多的單位，更要加快發(fā)展，不能在精神上出現(xiàn)疲軟，更不能因為差距而降低標(biāo)準(zhǔn)、自我遷就。
強化責(zé)任意識， 抓好工作落實。我們最缺的就是狠抓落實的功夫， 2023年的發(fā)展任務(wù)相當(dāng)繁重，對我們來講，最大的考驗就是抓落實，最大的職責(zé)也在于抓落實。會后，我想各單位和部門要對照工作報告的精神，拿出落實方案，什么事什么時間完成，責(zé)任人是誰，都要一一落實。一是抓落實，必須責(zé)任壓力同步到位。抓落實的過程實質(zhì)上就是目標(biāo)責(zé)任明確到人、工作壓力傳遞到位的過程。承擔(dān)一項工作，就要對最終的結(jié)果負(fù)責(zé)，交辦給誰的任務(wù)，就要在誰的手上完成。二是抓落實，必須雷厲風(fēng)行。一項目標(biāo)任務(wù)的完成，固然需要一定的過程和周期，但進程可以加快，周期可以縮短，只要有很強的時間觀念、很好的部署安排，環(huán)環(huán)緊扣，層層遞進，步步深入，就能在有限的時間內(nèi)如期甚至提前超額完成。三是抓落實，必須各項工作追求卓越。標(biāo)準(zhǔn)不高絕對干不出像模像樣的事情。標(biāo)準(zhǔn)取決細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。做事情就怕不講究細(xì)節(jié)，差之毫厘必將謬以千里。不論大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到邊到角，決不能粗枝大葉、馬馬虎虎、得過且過。四是抓落實，必須求真務(wù)實真抓實干。什么叫真抓實干？通俗地講，真抓就是要不怕困難，真正地?fù)湎律碜尤プ?；實干就是要把說的變成做的、想的變成實的，把不可能變成可能。干工作，和風(fēng)細(xì)雨沒有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顧后，要放開手腳，放開膽子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕這怕那，患得患失；一定要說了就算、定了就干，說了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落實，必須嚴(yán)格督查嚴(yán)格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推進無力?？己说慕Y(jié)果，也就體現(xiàn)我們各級干部的能力問題。平時我們講，某某干部能力強，某某單位效益不明顯，互相之間都有理由，好單位的說自己工作做得好，有差距的單位的不服氣。的確大家工作都很辛苦，那么現(xiàn)在就有了一個標(biāo)準(zhǔn)，好單位的沒有出色完成所布置的任務(wù)和工作，盡發(fā)展之職，就不一定是好的干部。有差距的單位的工作有起色，有進步也是好的干部。
三、立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，迅速打開公司更好更快發(fā)展的新局面
今年是是大投入、大發(fā)展的重要之年。做好今年的各項收尾工作，為明年開好局，實現(xiàn)三年目標(biāo)邁好第一步。這對于我司今后三年甚至更長時間的發(fā)展，具有十分重要的意義。今年還有近兩個月時間，我們有必要回頭看一看，年初確定的各項重點工作推進情況如何？全年目標(biāo)任務(wù)完成進度怎樣？工作中還存在哪些突出的問題和薄弱環(huán)節(jié)？進而采取更加有力的措施去認(rèn)真加以解決。這里我再強調(diào)幾點：
一是立即傳達貫徹好這次會議的精神。首先要具體開好各級各層面會議，要傳達好、貫徹好會議精神。其次要學(xué)習(xí)好、領(lǐng)會好、把握好這次會議精神。要結(jié)合各單位和部門的工作實際、思想實際、作風(fēng)實際，全面地領(lǐng)會精神實質(zhì)。第三要宣傳好會議精神。各單位部門要及時宣傳報道會議精神，使會議精神深入人心、鼓舞人心、振奮人心、凝聚人心。第四要結(jié)合這次會議精神進一步完善和理清發(fā)展思路和工作思路，突出工作重點，創(chuàng)造性地開展工作。
二是做好京泰汽車站準(zhǔn)備工作。這是公司目前的頭等大事，“牽一發(fā)而動全局”，涉及到各運輸單位的生產(chǎn)經(jīng)營工作。市委趙書記在國慶期間檢查火
車站工作時，對五星站建成后的使用提出專門意見，明確五星客運站要辦成公共型車站。市政府和市交通局領(lǐng)導(dǎo)也要求近期要加快汽車北站建設(shè)，做好汽車南站的征地籌備工作，最終形成五星站、南站和北站三個站的格局。我司9月份，專門向市政府請示關(guān)于五星站啟用前懇請政府解決的有關(guān)問題，我們的意見，也是將五星站辦成公用型車站，這樣有利于我們汽車總站的整體快速搬遷，也有利于我們加快汽車總站的開發(fā)進度，更有利鹽城其他經(jīng)營站點的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具體搬遷方案，目前市交通局已形成兩套搬遷方案，正準(zhǔn)備向市政府匯報確定。一套方案是整體搬遷，撤銷全部站點，全市所有營運車輛全部搬遷到五星站經(jīng)營；第二套方案是只保留汽車總站，南向線路搬遷到五星站經(jīng)營，北向線路暫時全部放到汽車總站經(jīng)營，待北站建成后，再搬遷到北站經(jīng)營。無論那種方案，都將對我司未來的發(fā)展，帶來很大的機遇。當(dāng)前，我們要根據(jù)這一精神，運輸生產(chǎn)部和各單位要密切配合，抓緊調(diào)研，要形成多種方案，權(quán)衡利弊，最終將這項工作做好、做細(xì)、做實。 四是做好安全生產(chǎn)工作。在做好基礎(chǔ)工作的同時，要持續(xù)推進安全管理的創(chuàng)新，創(chuàng)造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空間，全面提升企業(yè)安全管理水平，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。當(dāng)前，各單位要再進行回頭看，進行重點排查，著重要解決安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，保持安全生產(chǎn)的良好局面。
五是加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設(shè)。
一是從思想關(guān)注上著手。要重視并時常關(guān)注員工的思想動態(tài)，通過企務(wù)公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設(shè)，關(guān)心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關(guān)心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產(chǎn)和生活條件。要切實關(guān)心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設(shè)向縱深發(fā)展。
各位代表：2023年藍圖已經(jīng)描繪，前景催人奮進。讓我們在主管局的正確帶領(lǐng)下，認(rèn)真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真做好各項工作，為實現(xiàn)公司既定目標(biāo)鼓足勁，為公司更好更快地全面發(fā)展作出新的貢獻！
三、2023工作的主要思路
要完成上述“五大目標(biāo)”，各項工作應(yīng)重點圍繞“五個創(chuàng)新”的思路來保證。
（一）實現(xiàn)體制機制創(chuàng)新，推動企業(yè)高效發(fā)展
按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，規(guī)范公司法人治理結(jié)構(gòu)的運作。繼續(xù)探索并實踐集團總部管理職能的轉(zhuǎn)變，在戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合和產(chǎn)業(yè)升級、資本運營等方面突顯集團強勢功能，從生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)逐步向投資決策中心、資源配置中心、信息管理中心和監(jiān)控考評中心轉(zhuǎn)變；經(jīng)營模式從重生產(chǎn)經(jīng)營型向重資本經(jīng)營型轉(zhuǎn)變。重點要加強資本運營課題的研究，加大利用“外智”的力度，咨詢資本運營的專家或機構(gòu)，制定企業(yè)資本運營的發(fā)展規(guī)劃，并成立相應(yīng)的機構(gòu)，積極組織實施，提高資本運營效率和效益，最終實現(xiàn)資本的保值增值，為今后企業(yè)爭取在中小板塊或創(chuàng)業(yè)板塊上市打下基礎(chǔ)。
完善《子公司管理辦法》，進一步理清母子公司股權(quán)與資產(chǎn)關(guān)系，規(guī)范股權(quán)流轉(zhuǎn)行為。對子公司的管理，按照《公司法》和《企業(yè)章程》賦予的權(quán)利和義務(wù)，加強對子公司的規(guī)范運作、經(jīng)營決策、財務(wù)監(jiān)督和目標(biāo)考核。保證決算準(zhǔn)確、執(zhí)行有力、監(jiān)管到位、利潤分配規(guī)范，保證股東各方的應(yīng)有利益，促進母子公司的協(xié)調(diào)發(fā)展。
加強對參股子公司的資本管理力度。敦促中大集團切實履行法院判決和調(diào)解承諾，繼續(xù)做好中威公司的資產(chǎn)承包后續(xù)工作，保障資產(chǎn)的保值增值。認(rèn)真介入上海江蘇飯店的改制工作，摸清資產(chǎn)的真實狀況，切實維護我司的合法權(quán)益。
發(fā)揮股東會的決策作用，提高董事會的管理能力，加強調(diào)查研究和宏觀經(jīng)濟政策、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及涉及企業(yè)重大投資、重組方面研究。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，重點加強客運、物流、旅游、公交以及其它一些圍繞主業(yè)、處于成長性領(lǐng)域企業(yè)的聯(lián)合重組，做好運輸產(chǎn)業(yè)鏈的研究，積極關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的國有企業(yè)改制，特別是與汽車運輸企業(yè)相關(guān)聯(lián)的同族企業(yè)，尋找合適的投資重組機會，實現(xiàn)低成本擴張。充分發(fā)揮監(jiān)事會的監(jiān)管作用，重大事項監(jiān)事會應(yīng)依照公司章程和《公司法》主動介入、積極參與，切實履行好監(jiān)管職能。積極探索和實踐職業(yè)經(jīng)理人制度，緊緊圍繞股東會、董事會目標(biāo)任務(wù)，組織實施生產(chǎn)經(jīng)營活動，確保目標(biāo)實現(xiàn)。
提高企業(yè)執(zhí)行力。它是企業(yè)競爭力的核心，是把企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、規(guī)劃和決策轉(zhuǎn)化成為效益的關(guān)鍵。要樹立“全局一盤棋”的大局意識，確保政令暢通，處理好整體利益和局部利益的關(guān)系，形成步調(diào)一致，行動迅速的企業(yè)執(zhí)行鏈，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的機制。
加強人力資源管理機制創(chuàng)新。強化人力資源也是生產(chǎn)力和人才資源是第一資源的理念，建立選人、用人、育人、留人的工作機制。一是要按照績效考核、末位淘汰滾動的辦法，強化考核機制，加強內(nèi)部管理；二是有計劃地引進集團公司急需的專業(yè)人才和學(xué)歷較高、素質(zhì)較好的人員，以提高和改善集團公司目前員工隊伍結(jié)構(gòu)狀況，逐步在公司內(nèi)構(gòu)建起管理、技術(shù)、
營銷、生產(chǎn)等專業(yè)人才梯隊。三要加大規(guī)范用工力度。2023年1月1日起，新的《勞動合同法》開始實施，對我們企業(yè)來說，在規(guī)范用工方面要求更高、壓力更大，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)引起足夠重視，我們要繼續(xù)堅持和推行勞務(wù)派遣用工制度。加大對駕駛員、修理工、服務(wù)員勞務(wù)派遣的工作，在此，我們重申，堅持穩(wěn)定職工隊伍，堅持總量不增加的原則，不亂開口子增加人員。四是組織開展好干部員工的培訓(xùn)教育，提高員工的業(yè)務(wù)技能和綜合素養(yǎng)，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。五是深化三項制度改革，激發(fā)廣大干部和員工參與市場競爭的意識，克服平均分配和 “大鍋飯”的做法，加強崗位責(zé)任制的考核，逐步實施以崗定薪、易崗易薪，真正發(fā)揮工資杠桿的作用。對新進的企業(yè)急需的人才，試行協(xié)議工資制。
（二）實現(xiàn)經(jīng)營手段創(chuàng)新，增強企業(yè)競爭能力
1、運輸業(yè)是我司最具競爭力的產(chǎn)業(yè)，也是集團發(fā)展的主體經(jīng)濟，是兩翼經(jīng)濟發(fā)展的堅強基礎(chǔ)。要堅持以市場為導(dǎo)向，立足“做精做強”，整合資源，增強活力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，拓展空間。
一是進一步發(fā)揮客運優(yōu)勢，擴大發(fā)展空間。要深入開展客運市場調(diào)研和預(yù)測，把握和發(fā)揮公司客運經(jīng)營優(yōu)勢，實施擴張性客運發(fā)展戰(zhàn)略。通過線路置換、出資收購、兼并、資產(chǎn)重組或多元參股組建跨企業(yè)的客運專線公司等，以消除惡性競爭和內(nèi)耗，不斷擴大客運市場的占有率。
二是要努力挖掘班線潛力，做好做足高速公路的文章，通過新增、加密、車型調(diào)整和創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容等方式，大力發(fā)展快客班線。爭取發(fā)展全省內(nèi)所有市際快客班車。特別是蘇通大橋開通后，要積極拓展、加密上?？炜桶嘬?，擴大市場份額。
三是重點抓好客運站場建設(shè)，搶占運輸市場制高點。鹽城五星客運站建設(shè)工程要抓緊施工，確保2023年春運投入使用。要爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，把五星站建成向社會開放的公用型車站，積極吸納全市社會車輛進站經(jīng)營，全面提升車站的檔次，將五星站打造成現(xiàn)代化、精品型車站。加快對鹽城汽車北站、南站建設(shè)的論證和征地等前期準(zhǔn)備工作，力爭早日建成啟用。大豐、丹鶴公司要積極做好新站的啟用前的準(zhǔn)備工作。
四是加快客運班線公司化改造步伐，增強企業(yè)贏利能力?？瓦\班線公司化改造經(jīng)過二年的實踐，已積累了一定經(jīng)驗，是企業(yè)經(jīng)營方式的重大轉(zhuǎn)變，是做好運輸業(yè)的必由之路。凡是列入省市公司化改造計劃的班線，要積極配合各方，合理采取經(jīng)營方式，有條件自營的，要盡量做到自營，堅持不折不扣地完成。
五是進一步加大車輛技改，滿足旅客需求。根據(jù)不同班線特點實施車輛專線改造，加大豪華車輛所占的比重，提高旅客乘坐的舒適度，努力打造特色化的精品線路。
六是進一步采取可行措施，應(yīng)對鐵路競爭。要積極研究實施應(yīng)對新一輪公鐵競爭策略，適時調(diào)整線路、班次；根據(jù)客流淡旺季的特點，采取貼近市場、操作性強的科學(xué)、靈活的浮動票價體系；加強市場調(diào)研，使班車時間安排更加適應(yīng)旅客需求、符合旅客出行規(guī)律。
七是要重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，聯(lián)運公司要著力研究傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展的課題，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，明確發(fā)展方向。當(dāng)前貨運站點已嚴(yán)重不適應(yīng)市場發(fā)展的規(guī)劃，貨運市場份額嚴(yán)重萎縮，成為制約物流發(fā)展的瓶頸。著重做好物流基地建設(shè)的認(rèn)證，積極主動參與我市物流市場的規(guī)劃和建設(shè)。
2、“兩翼”板塊經(jīng)濟是我司多元化產(chǎn)業(yè)，是提高我司綜合實力和可持續(xù)發(fā)展的有力保障。 ——商貿(mào)業(yè)要繼續(xù)實施“做實做活”的戰(zhàn)略。要整合好商貿(mào)資源，形成資源集聚、管理有力、潛力持續(xù)、效益增長的局面。市區(qū)內(nèi)的超市、飯店、門面出租要歸口商貿(mào)經(jīng)營管理。尤其是五星站啟用前夕，要與客運同步規(guī)劃考慮商貿(mào)經(jīng)營布局。新天地花園、鹽阜嘉園以及新勸業(yè)城項目要預(yù)留一定的商貿(mào)經(jīng)營陣地，保持公司商貿(mào)資產(chǎn)的總量比改制前穩(wěn)定提高，積蓄商貿(mào)創(chuàng)利潛能，保持商貿(mào)效益的穩(wěn)步增長。商貿(mào)經(jīng)營隊伍要認(rèn)清形勢，義不容辭地履行職責(zé)，加強學(xué)習(xí)，提高本領(lǐng)，難中求進，不辱使命。車站大廈已成功開發(fā)成為新的勸業(yè)場，它將與總站地塊實行同步改造，形成整體經(jīng)營格局。交通賓館要在2023年上半年完成
五、六樓改造，力爭在經(jīng)濟型賓館中創(chuàng)樹品牌。各子公司也要激活經(jīng)營機制，盤活商貿(mào)陣地，爭創(chuàng)最大效益。
——技服工作要尋求商機，立足穩(wěn)步發(fā)展，力爭有所突破。要抓住公司化經(jīng)營的有利契機，合理整合修理資源，大力發(fā)展車輛修理和油材料供應(yīng)，修理上要整合駐鹽單位的修理資源，建立修理基地，保證公司化經(jīng)營的車輛修理和油材料供應(yīng)的要求，真正把這兩項產(chǎn)業(yè)做好、做大。駕培工作，要借新考試大綱的實施和考試項目變更之機，及時調(diào)整經(jīng)營策略，在抓好教學(xué)質(zhì)量和確保安全生產(chǎn)的前提下，積極采取靈活的經(jīng)營手段，進一步吸引生源。創(chuàng)造條件整合或兼并同行企業(yè)，真正形成行業(yè)龍頭。檢測站要發(fā)揮品牌的優(yōu)勢，進一步提高市場份額，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。
（三）實現(xiàn)企業(yè)管理創(chuàng)新，提升企業(yè)綜合水平
要確立“管理有道”的理念，道，即制度、規(guī)律。堅持管理創(chuàng)新，強化管理基礎(chǔ)，健全管理制度，開發(fā)管理人才，提高管理水平。
1、強化企業(yè)管理制度創(chuàng)新，健全制度體系。為更好體現(xiàn)企業(yè)理念的內(nèi)涵，適應(yīng)企業(yè)體制變革
2、規(guī)范財務(wù)和資金管理，強化審計監(jiān)督。加強財務(wù)人員的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)教育培訓(xùn)，杜絕人為調(diào)節(jié)損益因素和不規(guī)范運作行為。禁止基金體外運轉(zhuǎn)，確保賬務(wù)的真實性。加強內(nèi)部銀行對集團整個資金管理和運作的職能，著重加大對控股子公司資金的監(jiān)管和運作力度，提高資金的運作效率。要加大銀行信貸和內(nèi)部融資的力度，開展內(nèi)部挖潛，厲行節(jié)約，合理控制費用，對外營收結(jié)算要認(rèn)真清收，加快資金回籠，壓縮應(yīng)收款項。充分發(fā)揮內(nèi)部審計的監(jiān)督、評價、參謀、服務(wù)職能，創(chuàng)新手段，更新觀念，實現(xiàn) “六個轉(zhuǎn)變”，即：目的由以資產(chǎn)的安全為主向以資產(chǎn)的增值為主的轉(zhuǎn)變；角色由單純的“警察”角色向“參謀”和“顧問”角色的轉(zhuǎn)變；模式由傳統(tǒng)的財務(wù)收支審計為主向管理、效益審計為主的轉(zhuǎn)變；手段從以手工操作、現(xiàn)場審計為主向計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、非現(xiàn)場審計的轉(zhuǎn)變；關(guān)口從事后審計為主向以事前、事中與事后相結(jié)合審計的轉(zhuǎn)變；行為從隨意性大向程序化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的轉(zhuǎn)變。按照集團的總體部署，圍繞集團的中心工作開展審計工作，審計的對象和內(nèi)容要全面，不留審計盲區(qū)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行集團公司客運管理規(guī)定，強化運輸生產(chǎn)的指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等職能，不斷研究新形勢下，運輸管理中可能出現(xiàn)的新情況、新問題。嚴(yán)格加強對承包車輛遵守運紀(jì)運規(guī)方面的考核管理工作，做好管理規(guī)定的宣傳、學(xué)習(xí)、教育工作，堅決把違章率降下來，控制在一個合理的水平。
4、加強網(wǎng)絡(luò)管理，發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在辦公自動化、生產(chǎn)、安全、財務(wù)、人力資源管理上優(yōu)勢。要逐步實現(xiàn)辦公自動化提高工作效率和管理水平。加強集團網(wǎng)站建設(shè)，在繼續(xù)搞好內(nèi)部宣傳的基礎(chǔ)上，建成廣大旅客、貨主和經(jīng)營業(yè)主等交流的平臺，經(jīng)營信息和網(wǎng)絡(luò)售票的平臺，車輛gps定位系統(tǒng)查詢?nèi)肟诘钠脚_。建立網(wǎng)絡(luò)電視電話會議系統(tǒng)，做到工作布置、落實方便及時，同時減少會議費用的開支。利用全省客運站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的機遇，積極嘗試科技化售票方式。實現(xiàn)在銀聯(lián)用戶的網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)；實現(xiàn)手機班車信息查詢，推出手機購票服務(wù)；試點在鹽城高檔賓館和寫字樓安裝自助售票機，加強票務(wù)營銷，方便旅客購票。加快建立信息管理組織，要整合現(xiàn)有人才資源和引進人才，積極組建集團信息中心。要全面推行會計電算化，加快財務(wù)、運務(wù)、人力資源管理應(yīng)用軟件的開發(fā)和運用。
5、加強行政事務(wù)管理，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)。要按照《集團公司行政事務(wù)管理制度》的各項規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)范辦事程序，提高辦文辦事辦會水平。加強調(diào)查研究和信息工作，調(diào)查研究上求深、求實，增強工作的針對性。強化節(jié)約意識，樹立成本觀念，堵塞每一個漏洞。嚴(yán)格審批和報批制度，切實控制和降低可控成本的支出，把創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的各項工作，落實到每個部門、每個崗位、每位員工。加強對資產(chǎn)設(shè)備、辦公用品和易耗品的管理和使用，做到賬物相符，減少不必要的浪費。加強基建、維修管理，保證工程質(zhì)量。要適應(yīng)企業(yè)改制的新形勢，探索住宅區(qū)物業(yè)管理市場化運作的新路。
6、加強機關(guān)的作風(fēng)建設(shè)。機關(guān)工作要發(fā)揮好 “參謀助手、指導(dǎo)服務(wù)、協(xié)調(diào)督辦”的職能，在提高各部門的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平上下功夫。樹立機關(guān)工作人員用心想事、用心干事、用心謀事的新形象，建立一支想干事、敢干事、會干事、干成事的機關(guān)隊伍，把機關(guān)建設(shè)成為和諧、高效、快捷、務(wù)實、廉潔的新型機關(guān)。
（四）實現(xiàn)安全管理創(chuàng)新，保證企業(yè)安全穩(wěn)定
1、堅持安全第一，完善責(zé)任體系。實行領(lǐng)導(dǎo)集體安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格貫徹落實安全工作“一票否決制”，始終堅持把安全工作放在首位，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)；誰審批、誰負(fù)責(zé)；誰在崗、誰負(fù)責(zé)”的原則，健全與完善“分級管理、權(quán)責(zé)一致、層層有責(zé)任、層層有指標(biāo)，責(zé)任具體化、責(zé)任數(shù)量化”的安全責(zé)任體系，全面構(gòu)建安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的良好局面。
2、創(chuàng)新安全理念，發(fā)展安全文化。學(xué)習(xí)和借鑒外公司安全管理的成功經(jīng)驗，真正樹立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目標(biāo)。要進一步加大安全宣傳和教育的力度，充分利用各種不同的形式，傳播安全生產(chǎn)的科學(xué)思想和先進的管理理念，普及科學(xué)知識，倡導(dǎo)安全文化，建成省級安全文化示范企業(yè)。
3、夯實管理基礎(chǔ)，完善管理機制。要綜合運用現(xiàn)代化的管理手段，通過推行安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化建設(shè)，創(chuàng)新管理模式。一是健全和完善“事故隱患、危險源點監(jiān)控法”，通過推行形式簡單、操作性強、效果明顯的群眾性監(jiān)督和檢查的方法，實行“全員、全過程、全方位、全天候”的安全生產(chǎn)監(jiān)控管理，并且按照“分級監(jiān)控，按級管理”的要求，將所有危險源點監(jiān)控檢查責(zé)任落實到部門、班組和人頭，全面提高預(yù)防水平，促進安全生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展。二是積極創(chuàng)造條件成立企業(yè)內(nèi)部評價機構(gòu)。通過建立企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)評價體系，定期對所屬分子公司的安全管理現(xiàn)狀進行定量與定性的分析，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供前瞻性建設(shè)性意見。三是構(gòu)建職業(yè)安全健康管理體系。不斷消除、降低或控制各類職業(yè)安全健康危害和風(fēng)險，提高企業(yè)的本質(zhì)安全。
4、加大安全投入，提高技術(shù)手段。一是積極推動我司安全生產(chǎn)信息高速公路建設(shè)，能夠最大限度地搜集和利用各種安全生產(chǎn)信息資源；二是加強重大危險源監(jiān)控，擇優(yōu)確定救援方案，實現(xiàn)快速救災(zāi)反應(yīng)；三是積極推廣先進科學(xué)技術(shù)在車輛運行及管理方面的應(yīng)用，車載gps安裝率達到90%以上，以提高車輛運行途中的監(jiān)管能力；四是車站、公共場所、大型市場要安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，以對所轄區(qū)域的重點部位實行全天候的監(jiān)控。
（五）實現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)新，推進和諧企業(yè)建設(shè)
1、加強企業(yè)品牌文化創(chuàng)新。圍繞打造具有“泰州飛鹿”特色的服務(wù)品牌，提高服務(wù)質(zhì)量和延伸服務(wù)內(nèi)涵，通過對服務(wù)品牌系統(tǒng)化建設(shè)，增強運輸市場競爭力，全面提升企業(yè)形象。
一是制定公司品牌建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃。建立企業(yè)形象（cis）識別系統(tǒng)，通過專家、社會和全司廣大員工參與，設(shè)計企業(yè)標(biāo)識和服務(wù)
標(biāo)識。制定新的企業(yè)精神、企業(yè)服務(wù)宗旨、企業(yè)經(jīng)營、管理、服務(wù)理念和廣告語等。
二是開展一系列宣貫培訓(xùn)活動。組織員工深入學(xué)習(xí)、理解公司理念系統(tǒng)的實質(zhì)和內(nèi)涵，并聯(lián)系生產(chǎn)和工作實際，讓這些理念逐漸轉(zhuǎn)化為員工自覺的行為和習(xí)慣，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力。要梳理和構(gòu)建公司的品牌體系，發(fā)動員工剖析和提煉公司品牌的價值結(jié)構(gòu)，確立其中的核心價值，并通過必要的培訓(xùn)和教育，使之真正得到員工的廣泛認(rèn)知、認(rèn)同和維護。
三是強化企業(yè)品牌營銷宣傳。通過采用多種形式的營銷策略，充分發(fā)揮新聞媒體等傳播媒介的作用，加大對企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、形象和文化的宣傳力度，不斷提高品牌的社會知名度和美譽度。確立勞模先進人物也是企業(yè)品牌的觀念，大力培養(yǎng)和樹立先進典型，尤其要注重在基層一線的駕駛員、修理工、服務(wù)員和管理骨干中培樹一批先進模范人物。
四是以服務(wù)創(chuàng)新保持品牌優(yōu)勢。加大站埠、車輛等硬件設(shè)施的投入，改善乘車環(huán)境，積極加快車身統(tǒng)一標(biāo)識的進度，車內(nèi)服務(wù)設(shè)施要齊全，高檔車可借鑒航空模式試行乘務(wù)員制。在提高服務(wù)質(zhì)量上，要積極推廣親情服務(wù)臺， 共產(chǎn)黨員車，并加以總結(jié)宣傳和推廣。積極延伸服務(wù)內(nèi)涵，在全省二級以上車站聯(lián)網(wǎng)售票和郵政聯(lián)網(wǎng)售票的基礎(chǔ)上，發(fā)展網(wǎng)上查詢班次和訂票、銀行代售等新業(yè)務(wù)，方便旅客，從而不斷提高顧客對“泰州飛鹿”品牌的滿意度和忠誠度。
2、加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設(shè)。
一是從思想關(guān)注上著手。各級領(lǐng)導(dǎo)班子要重視并時常關(guān)注員工的思想動態(tài)，通過企務(wù)公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設(shè)，關(guān)心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力，全力辦好建司50周年的各種慶?；顒?。安排好每年的先進勞模和員工榮譽療休養(yǎng)。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關(guān)心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產(chǎn)和生活條件。要切實關(guān)心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設(shè)向縱深發(fā)展。職工大病醫(yī)療互助工作要辦好，在總結(jié)完善的基礎(chǔ)上，在駐縣各子公司逐步推行。
各位股東、持股會代表，展望二屆股東會的三年，前景催人奮進。讓我們在市委、市政府的正確帶領(lǐng)下，認(rèn)真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真做好各項工作，為圓滿完成三年的目標(biāo)任務(wù)，構(gòu)建和諧企業(yè)而團結(jié)奮斗。
篇八 運輸公司黨總支書記任職述職報告2000字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我是XX年從公司工會副主席來到油品運輸分公司擔(dān)任黨總支書記的，三年來，我以一個黨員的堅定黨性觀念，一名干部的工作水準(zhǔn)，一名企業(yè)員工的高度責(zé)任心，充分履行職責(zé)，積極努力工作，確保了單位各項工作目標(biāo)的實現(xiàn)，完成了上級組織交給的各項任務(wù)?，F(xiàn)在，我就三年來的學(xué)習(xí)、工作、生活情況向大家述職，敬請評議。
一、重學(xué)習(xí)提高，在思想認(rèn)識和理論水平上不落伍。我到油品分公司時，雖然已經(jīng)是50歲的人了，但為了勝任工作，為了不辜負(fù)組織上的信任，為了對全體員工負(fù)責(zé)，我仍然堅持新知識、新理論、新方法的學(xué)習(xí)。一是在書本里學(xué)。我先后學(xué)習(xí)《___、鄧小平、__論科學(xué)發(fā)展》、《科學(xué)發(fā)展觀》、《黨的群眾路線》、《六個“為什么”》、《細(xì)節(jié)決定成敗》、《基層黨務(wù)工作知識手冊》、《中國黨政干部論壇》、《黨課》等書籍。二是在網(wǎng)絡(luò)上學(xué)。我每天要在網(wǎng)上看重大時事、重要理論文章外，還通過郵箱定閱了《世界經(jīng)理人》、《新思考與新觀念》等網(wǎng)絡(luò)刊物。三是向他人學(xué)。領(lǐng)導(dǎo)講話過程的新觀點、好言論是我一直關(guān)注的，專家的好論點、新想法是我不可錯過的機會，今年，我還參加了《油田大講堂》的學(xué)習(xí)。三年來我寫心得體會10余篇，制作多媒體講稿三篇，撰寫論文6篇，4篇論文分別獲局、公司一等獎。
二、強素質(zhì)攀升，在油品的建設(shè)和發(fā)展中體現(xiàn)作為。我是一個老機關(guān)工作人員，基層工作的經(jīng)驗缺乏，基層的業(yè)務(wù)不熟練，基層的人際關(guān)系知之甚少。但，來到油品后，我作到了細(xì)心觀察、專心研究、苦心勞作、盡心負(fù)責(zé)，較好地解決了油品建設(shè)和發(fā)展中的各類突出問題。比如：工效掛鉤職工情緒波動大的問題、干部工作作風(fēng)浮燥的問題、油料管理漏洞大的問題、規(guī)章制度執(zhí)行不力的問題、危貨車輛治理整頓達標(biāo)的問題、安全生產(chǎn)的障問題、部分員工勞動關(guān)系轉(zhuǎn)換引發(fā)群訪的問題、辦公樓衛(wèi)生及車場安全隱患治理問題等等，在班子的共同努力下都迎刃而解了。
三、盡公仆之責(zé)，在復(fù)雜的工作和事務(wù)中積極奉獻。三年來，我始終根據(jù)分公司生產(chǎn)、安全、管理、經(jīng)營、員工隊伍的實際，不停頓的思考問題，尋找方法，制定方案，拿出措施，讓油品始終沿著正確、健康、穩(wěn)定的方向前進與發(fā)展。我和班子組織開展的“創(chuàng)建服務(wù)型機關(guān)”活動，對轉(zhuǎn)變機關(guān)作風(fēng)起到了較大的促進作用；倡導(dǎo)的油料管理從源頭抓起，較好的堵塞油料管理的漏洞；提出的鎖住“零事故、零危害”安全管理目標(biāo)、措施、方法，有力的保障了安全生產(chǎn)；強調(diào)的黨員“八帶頭”，較好的樹立起了黨員在群眾中的良好形象；堅持的對員工進行不間斷的正面教育，有效的培養(yǎng)了員工隊伍的正氣。三年中，我?guī)缀醭袚?dān)起了油品分公司各項工作總結(jié)、會議報告、經(jīng)驗材料、論文等文字材料的起草和撰寫，僅文字材料就有80余篇。
四、舉全員之力，在單位兩個文明建設(shè)中創(chuàng)造佳績。讓單位的各項工作走在全公司的前列，超完成上級下達的經(jīng)濟責(zé)任制目標(biāo)，是我來油品分公司黨總支部書記最大愿望。因此，在三年的工作中，我想盡一切方法發(fā)揮各級干部的作用，采取一切措施調(diào)動全員的積極性。我主張的干部要“深入現(xiàn)場服務(wù)生產(chǎn)，深入車場服務(wù)安全，深入群眾服務(wù)員工”和與員工“說實話、講實情、道實理、辦實事、交實友”等，有力的促進各級干部的工作；我組織實施的“選樹一線崗位明星”、“爭當(dāng)五星級班組競賽”、“黨員安全幫教責(zé)任區(qū)”、“員工真困難真幫助”、“不讓一個員工掉隊”等工作，較好的鼓舞員工工作的熱情和干勁。在上下的共同能力下，我們分公司上交利潤從XX年的120萬上升到了XX年的260萬，單位也獲得了區(qū)別與其他單位的殊榮，比如：交通運輸管理模范單位、管理提升年模范單位、工人先鋒號、思想政治工作工作積分排名第一等等。
五、秉為黨之心，在謀事做人中樹立黨員的好形象。不管是在機關(guān)還是在基層工作，我始終沒有忘記一名黨員干部的身份，始終把黨的事業(yè)、黨員的責(zé)任、組織的要求放在中心位置。謀劃事務(wù)，始終把黨的利益，企業(yè)的利益放在第一位，堅持作到把握大局、服從大局、服務(wù)大局；處理事務(wù)，始終把原則性、黨性、組織性放在第一位，堅持作到公平、公正、公開和陽光操作；做人，從不搞一團和氣，拉幫結(jié)伙；看人，總是看別人多看長處，少看短處；待人，嚴(yán)以律己，寬以待人。三年來，我把員工的困難當(dāng)做自己的困難，把員工的疾苦當(dāng)做自己是痛苦，盡心盡力，力所能及的為員工解決一切困難和問題；從不以權(quán)謀私，從不用手中的權(quán)力為親朋好友辦任何私事。在財、錢、物上。我認(rèn)真執(zhí)行國家和企業(yè)的規(guī)定，從無化公為己，侵占公家財物的現(xiàn)象。
存在的問題：
一是人本思想過濃。在處理單位一些員工的問題時，考慮員工家庭的困難多，為員工說情多，因而，出現(xiàn)了個別員工有章不循的問題。
二是創(chuàng)新精神衰退。這三年中，還沒有拿出實現(xiàn)油品分公司高速發(fā)展的根本辦法，各項管理機制上也還存在著欠缺的地方。
三是上下溝通不夠。面對單位的困難和隊伍中的問題，與上請示匯報不夠，與員工促膝交流不夠，集中群眾的智慧不夠，一個上下全面溝通的渠道還沒有完全形成。
篇九 沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告5500字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工代表：
根據(jù)會議的安排，現(xiàn)在，我向大會作述職報告，請予審議。
我于2023年12月?lián)紊尺\司副經(jīng)理職務(wù)，并先后分管環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營等單位的。自任職以來，我針對自己所處的全新的環(huán)境、繁重緊迫的壓力和沙運司所面對的嚴(yán)酷的市場競爭形勢，在公司和沙運司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和各有關(guān)單位、科室的大力支持下，帶領(lǐng)分管單位全體干部員工秉承“帶好隊伍，干好項目，創(chuàng)譽逐利，拓展市場”的生產(chǎn)經(jīng)營方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。
一、加強學(xué)習(xí)，務(wù)實求新，不斷提高自身的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)
任職前，我曾在經(jīng)營科長這個崗位上一干就是三年。由于經(jīng)營業(yè)務(wù)緊張而又繁忙，使我沒有更多的時間和精力去投入到各種政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中去。步入新的崗位后，我面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營實際和嚴(yán)酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應(yīng)沙運司快速發(fā)展的新形勢和新的挑戰(zhàn)。因此，加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就成了擺在我面前的一項首要任務(wù)。一年來，我在緊張繁忙的之余，盡量擠出時間學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)，并緊密結(jié)合自己所分管的各項任務(wù)，虛心向周圍有經(jīng)驗的同志學(xué)習(xí)，以此來不斷充實自己，鍛煉自己，使自己能夠盡快適應(yīng)沙運司快速發(fā)展的新形勢。特別是今年以來，沙運司黨委、沙運司在集團公司、公司和油田公司關(guān)于以人為本，建設(shè)和諧企業(yè)的精神指導(dǎo)下，結(jié)合開展的“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變年”活動，先后組織了學(xué)習(xí)《黨章》和胡錦濤同志提出的“八榮八恥”社會主義榮辱觀等項活動。這些活動的開展，對于我進一步提高黨性觀念、增強黨的素質(zhì)、提升管理和執(zhí)行能力具有極大的幫助和指導(dǎo)作用。同時，文章版權(quán)歸網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處！我還針對自己的性質(zhì)和特點，利用節(jié)假日和空閑時間，自學(xué)了《勞動法》《公司法》《合同法》等多項企業(yè)法律法規(guī)和公司、油田公司、沙運司的有關(guān)文件規(guī)定，運用法律武器和各項政策來規(guī)范自己的一言一行和所分管單位的各項生產(chǎn)經(jīng)營。
通過學(xué)習(xí)，我深刻地體會到：一是堅持學(xué)習(xí)是我們每一個干部的第一需要。我們身處領(lǐng)導(dǎo)崗位，就要把加強學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)作為終生不渝的追求。學(xué)習(xí)新知識，掌握新方法，積累新經(jīng)驗，增長新本領(lǐng)，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經(jīng)濟的水平、駕馭復(fù)雜局面解決困難問題的水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應(yīng)沙運司快速發(fā)展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅持黨性原則是我們每個黨員干部的第一要務(wù)。尤其是我作為沙運司的一名副經(jīng)理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在思想上始終與沙運司黨委、沙運司保持高度一致，認(rèn)真落實公司、沙運司的決策部署和和各項決定、決議。在具體中，要講大局，講團結(jié)，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強大合力。三是堅持發(fā)展是我們每一個干部的第一責(zé)任。目前，沙運司的各項生產(chǎn)經(jīng)營處于前所未有的好時期。在此情況下，以孫經(jīng)理____領(lǐng)導(dǎo)班子又根據(jù)公司的要求和沙運司的實際，勾畫出了“要確保實現(xiàn)２００７年度‘保八億、爭十億’這一生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)”為主要內(nèi)容“１２３３３６”宏偉藍圖。完成這一艱巨任務(wù)，是我們每一個干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達到的。因此，作為一名副經(jīng)理，帶領(lǐng)干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的任務(wù)，才是最大的責(zé)任。
二、真抓實干，重在執(zhí)行，為沙運司的快速發(fā)展竭盡全力
200６年，是沙運司面臨艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和嚴(yán)峻的安全形勢考驗的不平凡的一年。自然，我所分管的環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營單位也不例外。但是，在沙運司黨委、沙運司的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的任務(wù)，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服量大、涉及面廣、難度大等不利因素，圓滿完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。
１、正確引導(dǎo)、強化組織，油氣站基礎(chǔ)管理得到加強
成品油銷售公司加油加氣站是我們成品油銷售公司的對外服務(wù)的窗口，也是沙運司成品油銷售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孫經(jīng)理的要求，把加油加氣站的管理作為重中之重，精心組織，規(guī)范管理，嚴(yán)格檢查，又從人員落實、崗位培訓(xùn)、制度建立、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、人才培養(yǎng)、設(shè)備管理和安全生產(chǎn)等方面認(rèn)真布置、并有專人負(fù)責(zé)。今年以來，對加油加氣站各重點部位做好了設(shè)備保養(yǎng)維護，各項規(guī)章制度和崗位職責(zé)進行了完善，生產(chǎn)運行嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行。同時，抓好了各重點要害部位的巡檢，保證安全，并經(jīng)常開展泄漏、著火等事故預(yù)案演練，提高職工的應(yīng)急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運行，為成品油銷售公司的銷售任務(wù)做出了貢獻，也為沙運司油氣銷售業(yè)在社會上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元
，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元；上交103.37萬元；利潤21.53萬元。
２、創(chuàng)新機制，開拓新路，小車管理服務(wù)成效凸現(xiàn)
今年是沙運司生產(chǎn)經(jīng)營拓展步伐邁得較大的一年，然而，作為小車服務(wù)，卻面臨著油田公司車輛使用制度改革的嚴(yán)峻考驗。堅持與時俱進的思路，合理利用有關(guān)規(guī)定和政策，藉以不斷擴大小車服務(wù)大隊在塔里木市場的知名度和使用率，則是我們首要職責(zé)。于是，車隊建立健全了塔里木信息網(wǎng)絡(luò)，及時了解甲方的總體部署和生產(chǎn)需要，并收集了有關(guān)資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項活動。在沙運司生產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營部門的大力支持和幫助下，車隊增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務(wù)市場領(lǐng)域。
為了進一步加強小車服務(wù)管理，車隊圍繞全年的經(jīng)營指標(biāo)和任務(wù)，實行了“責(zé)任指標(biāo)分解制、全額成本制、考核制”為內(nèi)容的管理辦法。首先建立了責(zé)任指標(biāo)分解制度。就是對全隊的生產(chǎn)運行、車輛設(shè)備管理、安全質(zhì)量管理、利潤、油料管理等各項指標(biāo)進行細(xì)化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費用全部分解到了單車，使每個人都能明確自己的責(zé)任和目標(biāo)；其次，建立了全額成本制度。就是嚴(yán)格執(zhí)行沙運司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產(chǎn)生的所有費用進行計算機錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎(chǔ)；第三，實行了考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊管理辦法》實施單車考核表和司機獎金兌現(xiàn)表，及時為每月的成本進行分析，考核管理干部主要針對責(zé)任心和態(tài)度，用考核來約束人、激勵人，以此督促，調(diào)動積極因素。這些管理辦法的實施，使各項任務(wù)指標(biāo)達到了層層分解，真正實現(xiàn)了壓力共擔(dān)、風(fēng)險傳遞，進一步增強了廣大干部員工的責(zé)任感和緊迫感，形成了強烈的創(chuàng)新意識，推動了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強大活力。車隊還對車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊，選舉有責(zé)任心的、有能力的人員來當(dāng)分隊長，以更好的現(xiàn)場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊生產(chǎn)經(jīng)營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。２００６年，車隊累計安全行駛1035萬公里，實現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標(biāo)；完成收入7784萬元，完成全年計劃的119.75；完成利潤情況：全年利潤計劃為800萬元，1－10月份利潤525.36萬元，完成全年任務(wù)的65.67％。
３、搶抓機遇，精心運作，油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)突飛猛進
沙運司的環(huán)保產(chǎn)業(yè)在油田公司具有良好的信譽。為進一步鞏固和占領(lǐng)這個市場，使環(huán)保這一“綠色產(chǎn)業(yè)”為沙運司進一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確決策的引導(dǎo)下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機遇，精心運作，取得了較好的成績。
油井鉆采所需泥漿的價值比較昂貴，回收再利用則為一項全新的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，油田公司對此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙運司對泥漿回收項目從開始立項到目前的建設(shè)運行，都給予了高度的重視，多次召開會議進行專題研究，并指定我具體落實此項的運作。我在沙運司領(lǐng)導(dǎo)的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對各個泥漿站點的土建工程、設(shè)備的選型安裝、人員的選配和前期培訓(xùn)、有關(guān)運行過程中各種生產(chǎn)生活設(shè)施的落實并各項操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進行了認(rèn)真周密的安排部署，確保了這項的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設(shè)，經(jīng)過兩個多月的緊張施工，10月8日完成了設(shè)備的安裝調(diào)試，目前已投入試運行。該站共建有6個長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個池子配有5個攪拌器，定時進行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負(fù)荷運行為2000立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設(shè)方式，設(shè)計規(guī)格為20個120立方的池子，總?cè)莘e約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動式泥漿池，設(shè)計規(guī)模為22個90立方的金屬罐體，配套建有相應(yīng)的連接管線和攪拌保溫設(shè)施，總?cè)莘e為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個泥漿站全部進入試運行階段。
與此同時，環(huán)保公司全年還完成了羊塔1、英買7等8項單體承包工程施工任務(wù)；完井環(huán)保98井次；洗井作業(yè)余130井次；零星環(huán)保作業(yè)210井次；設(shè)施運行完成了大二線、污水站、鞏乃斯療養(yǎng)院污水站的運行維護，圓滿地完成了沙運司下達的全年經(jīng)營指標(biāo)。
三、消除隱患，杜絕違章，全力抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營
我所分管的小車服務(wù)大隊、成品油銷售公司和環(huán)保公司等單位，其性質(zhì)都與安全生產(chǎn)經(jīng)營密切相關(guān)。在實際中，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)?；A(chǔ)年”和公司“安全規(guī)范管理年”的目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實公司、沙運司2023年的各項安全要求，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路來進行指導(dǎo)、督促和檢查，這是達到安全生產(chǎn)經(jīng)營的根本方法。一年來，我能夠嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格按照有關(guān)安全生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)章和制度辦事，不斷強化落實各項安全管理制度，提升安全防范意識，并依據(jù)各基層單位的實際情況，努力幫助其解決中存在的安全問題和遇到的實際困難，努力實現(xiàn)沙運司的各項安全生產(chǎn)目標(biāo)。在好抓安全生產(chǎn)經(jīng)營方面，我主要做到；一是完善安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。作為一名沙運司領(lǐng)導(dǎo)干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，而建立健全一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責(zé)任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職的同時，主動了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，抓好負(fù)責(zé)分管的，做到領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎(chǔ)管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責(zé)任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂及風(fēng)險抵押金有效促進了安全責(zé)任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的`是明確了責(zé)任，提高了安全防范意識。二是爭取安全投入，完善安全設(shè)施建設(shè)。今年，我對所分管的進行了嚴(yán)密的組織計劃和安排落實，認(rèn)真查找有關(guān)科技資料，采用科技經(jīng)驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術(shù)改造，細(xì)化在每一個細(xì)節(jié)上，比如：設(shè)備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設(shè)備所應(yīng)必備的安全設(shè)備保障，還有物資設(shè)施是否符合和達到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴(yán)把了項目前期的施工組織設(shè)計關(guān)、中期的現(xiàn)場文明施工關(guān)和末期的驗收關(guān)，做到及時溝通、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設(shè)環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學(xué)習(xí)掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應(yīng)急預(yù)案，不僅提高了設(shè)備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅實的基礎(chǔ)保障。三是強化安全檢查，實施安全監(jiān)督考核。安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領(lǐng)導(dǎo)干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領(lǐng)分管理領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全的重心和著力點放在日?，F(xiàn)場管理的質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。這樣做，不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行，并對安全隱患的治理，積極采取預(yù)防措施和制定預(yù)案起到了積極的作用。
在切實做好以上的同時，我還針對自己所處領(lǐng)導(dǎo)崗位的實際，按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，時刻牢記“兩個務(wù)必”，處處按照《準(zhǔn)則》嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真踐行社會主義榮辱觀，在實際中努力做到注重節(jié)儉、端正作風(fēng)、廉潔自律，誠實做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來的具體的實踐過程中，無任何違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位職工代表：成績屬于過去，我自己深感中仍存在著由于時間緊，業(yè)務(wù)較重，在學(xué)習(xí)方面抓的不夠緊，同時需進一步改進方法，加強領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的修養(yǎng)等諸多不足。但面對200７年沙運司提出的“１２３３３６”的宏偉目標(biāo)以及各項生產(chǎn)經(jīng)營面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運司領(lǐng)導(dǎo)要求和管理思路，我有信心帶領(lǐng)所分管的單位的全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作精神，重點從加強進一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質(zhì)等方面入手，以實際行動為實現(xiàn)“保八億、爭十億”的目標(biāo)而努力奮斗！
以上報告，請領(lǐng)導(dǎo)評議，歡迎對我的多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)表示誠摯的謝意。謝謝大家！
《沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀沙漠運輸公司副經(jīng)理述職報告。was
篇十 物流運輸服務(wù)公司實習(xí)報告500字
我所在的公司__，該公司有三百多個網(wǎng)點，我分配到的網(wǎng)點是江蘇常州。
公司從事的是物流運輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進行一系列與物流運輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。
我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運單管理系統(tǒng)otm，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運單，運單查詢，客戶的管理，報表等項目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運用。我平時就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運輸?shù)馁M用等，還要知道貨物的定價標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。
篇十一 遠(yuǎn)洋運輸公司2023年職代會行政工作報告4100字
各位代表:
今天召開××遠(yuǎn)洋運輸公司職代會， 我今天的報告分兩大部分：第一部分是2023年工作總結(jié)，第二部分是2023年工作思路。請各位代表審議.
2023年工作總結(jié)
（一）主要經(jīng)濟指標(biāo)完成情況
全年完成主營收入完成年度計劃的123%，同比增長56.5%；
利潤總額完 船岸沒有發(fā)生安全責(zé)任事故，遠(yuǎn)洋船舶滯留率為零，船舶保安檢查全部一次性通過。
所有二級經(jīng)營單位及管理部室所簽訂的經(jīng)營管理目標(biāo)全部完成。
從09年完成的經(jīng)濟指標(biāo)可以看出，公司效益再創(chuàng)佳績，安全管理能力得到提高，形勢十分喜人，無疑對全體員工是巨大的鼓舞，大家對公司充滿希望，對企業(yè)發(fā)展增添了信心。
（二）公司船隊結(jié)構(gòu)繼續(xù)得到優(yōu)化
繼續(xù)保持近年來船隊建設(shè)快速增長的態(tài)勢，并且在船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得階段性成果；
公司船舶的創(chuàng)利能力、市場適應(yīng)能力文秘雜燴網(wǎng)及抗風(fēng)險能力等均得到了較快的提高；
探索國際融資新模式，進一步優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)。
探索新的融資渠道，促進并加快公司船隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整，且已取得成效，這是公司解放思想，調(diào)整觀念，創(chuàng)新思維，創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果。在創(chuàng)新觀念的指引下，企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。
（三）主營業(yè)務(wù)創(chuàng)造了歷史最好成績
細(xì)化管理，嚴(yán)抓落實，確保新船創(chuàng)造新效益，大船保證大回報；
加強信息管理，嚴(yán)控風(fēng)險，強化服務(wù)，在市場動蕩中鎖定效益；
吸取了歷史教訓(xùn)，重視選擇租家，嚴(yán)格合同條款，做到了“顆粒歸倉”。
（四）創(chuàng)新管理手段，提高船隊管理水平
貫徹落實“機務(wù)主管負(fù)責(zé)制”；
機務(wù)主管負(fù)責(zé)制雖然不是我們的發(fā)明創(chuàng)造，是學(xué)習(xí)了別人的好的經(jīng)驗、好的做法，但運用到我們自己的船舶管理之中，它就是一個全新的方法，就是一種創(chuàng)新，并且從實行的效果來看，確實提高了管理的效能，發(fā)揮了巨大的作用。貫徹機務(wù)主管負(fù)責(zé)制，為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路，由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞，既要重視發(fā)明創(chuàng)新，更應(yīng)該重視學(xué)習(xí)創(chuàng)新，將別人的好的經(jīng)驗、理念、做法等同我們自己的實際相結(jié)合，靈活運用，為我所用，發(fā)展自己，壯大自己。
（五）全面推行預(yù)算管理，精細(xì)企業(yè)管理工作
嚴(yán)格執(zhí)行年初的預(yù)算，壓縮開支，節(jié)約支出；
財務(wù)管理方面，科學(xué)合理地調(diào)配好資金，嚴(yán)控財務(wù)風(fēng)險，提高了資金使用效率；嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制度；修船上嚴(yán)審項目，嚴(yán)控修期，嚴(yán)格流程制度，嚴(yán)密過程跟蹤。
企業(yè)管理上大力推進信息化建設(shè)。
（六）徹底解決了歷史遺留的經(jīng)濟糾紛
眾所周知，多年來經(jīng)濟糾紛長期拖累著公司，牽扯了大量的人力物力和財力，特別是在企業(yè)發(fā)展的困難時期，更是嚴(yán)重地束縛了企業(yè)的手腳，拖住了企業(yè)的后腿。去年，公司抓住機會，將這一拖后腿的問題徹底解決，無疑是甩掉了包袱，讓公司能夠輕裝快速的發(fā)展。當(dāng)然，這里我們還應(yīng)該汲取歷史教訓(xùn)，完善制度建設(shè)，深入精細(xì)管理，努力避免新的“包袱”的產(chǎn)生。
（七）安全生產(chǎn)管理工作扎實有效
加大對船員的培訓(xùn)力度，對遠(yuǎn)洋船員的培訓(xùn)、晉升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理體系的有效運行，加大內(nèi)審及體系運行的檢查力度；加強指導(dǎo)，加強預(yù)防，加強責(zé)任，始終保證船舶各項設(shè)備處于良好適航狀態(tài)。加強安全文化建設(shè)；
（八）副業(yè)經(jīng)營態(tài)勢良好
公司貨代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在滬寧線實現(xiàn)了全覆蓋，在省內(nèi)主要經(jīng)濟發(fā)達城市的布局初具規(guī)模，新世紀(jì)整體經(jīng)濟效益有了新的提高；
船員勞務(wù)輸出方面積極開拓船員外派市場，不僅實現(xiàn)了船員充分就業(yè)，而且提高了企業(yè)效益。
各副業(yè)單位全面完成年初提出的經(jīng)營及管理目標(biāo)。
（九）不斷完善考核制度，創(chuàng)新用工、用人制度
加大對員工考核管理力度：
1、建立船舶高級管理人員的述職制度；
2、建立中層管理人員的考評制度；
3、建立對機關(guān)管理人員的評議制度；
深化三項制度改革：人才招聘市場化，高級船員公司化，普通船員基地化。
（十）以保先教育為動力，公司黨建及精神文明建設(shè)工作取得新的進步
認(rèn)真開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動；
積極開展公司黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行和落實《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定的通知》精神；
開展豐富多彩、形式多樣的群眾性精神文明創(chuàng)建活動。
05年，公司的精神文明收獲頗大，特別是陳德船長被國務(wù)院授予全國勞動模范榮譽稱號，這是公司有史以來的第一次。榮譽，是在企業(yè)大發(fā)展中獲得的，是在江蘇遠(yuǎn)洋走向世界的進程中獲得的。榮譽，是對陳德個人勞動、貢獻的肯定，對江蘇遠(yuǎn)洋全體船員勞動、貢獻的肯定，也是對江蘇遠(yuǎn)洋為國家經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻的肯定。我們應(yīng)該將榮譽看作集體的、大家的、公司的，它不僅僅是一紙榮譽，一個稱號，更代表著一種精神，一種為企業(yè)發(fā)展、為國家經(jīng)濟建設(shè)、為全面實現(xiàn)小康社會奮斗過程中所應(yīng)具備的精神，它是我們江蘇遠(yuǎn)洋的精神財富，我們應(yīng)該將這種精神融入企業(yè)文化，融入安全生產(chǎn)，融入經(jīng)營管理的每一個環(huán)節(jié)，這樣，我們必能創(chuàng)造明天江蘇遠(yuǎn)洋的更加輝煌。
二〇〇六年工作安排
形勢分析：
2023年我國國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易將持續(xù)增長，國際、國內(nèi)形勢都有利于遠(yuǎn)洋運輸業(yè)的發(fā)展。
從企業(yè)內(nèi)部看：我們的經(jīng)營能力還有待進一步提高；企業(yè)固有的矛盾、體制及機制等深層次的問題時常困擾和束縛著我們的手腳，企業(yè)“三項制度”改革任重而道遠(yuǎn)。新運力大于貨源增長幅度將成為不爭的事實；四是受國家宏觀調(diào)控的影響，我國對世界航運業(yè)的拉動作用明顯減弱；五是外匯貸款利息大幅上升，人民幣仍有進一步升值的可能，公司融資成本將加大；六是一些不確定的突發(fā)事件，如局部戰(zhàn)爭、疫情等對中國乃至全球經(jīng)濟的沖擊。
2023年公司工作的指導(dǎo)思想是：
在控股公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十六屆五中全會和省委十屆九次全會精神為指針，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“立足科學(xué)發(fā)展，著力改革創(chuàng)新，完善經(jīng)營機制，促進企業(yè)和諧”的要求，進一步增強發(fā)展意識，創(chuàng)新意識，機遇意識，競爭意識，風(fēng)險意識，責(zé)任意識，節(jié)約意識和人才意識，科學(xué)防范和規(guī)避市場風(fēng)險，不斷提高駕馭市場經(jīng)營的能力，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在新的起點上努力實現(xiàn)江蘇遠(yuǎn)洋持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
2023年主要經(jīng)營和管理目標(biāo)是：
1．利潤目標(biāo)：較去年計劃增加14%；
2．資產(chǎn)保值增值目標(biāo)＞100%；
3．安全管理目標(biāo)：各類大或重大責(zé)任事故為零，船舶無滯留；
4．繼續(xù)深化三項制度改革，積極構(gòu)建和諧企業(yè)，推進企業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。
十大任務(wù)：
（一）創(chuàng)新拓展主業(yè)，轉(zhuǎn)變增長方式
※積極實施主業(yè)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：一是由遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)營向遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)營和資本經(jīng)營的雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變；二是從單一船東身份，向船東、租船人、經(jīng)紀(jì)人的“三位一體”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變；
※繼續(xù)加快船隊的發(fā)展和船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐；
※認(rèn)真做好三艘1043箱位集裝箱船的監(jiān)造及投入營運前的準(zhǔn)備工作；
※提高經(jīng)營能力；
（二）增強風(fēng)險防范意識，促進企業(yè)健康發(fā)展
※努力做好經(jīng)營風(fēng)險的控制；（客戶資信的了解和掌握、租家的選擇、合同條款的嚴(yán)格審核，租約的執(zhí)行、運輸過程的風(fēng)險。）
※切實防范財務(wù)風(fēng)險。（應(yīng)收帳款、銀行貸款、匯率、利率變動等）
（三）著力提高創(chuàng)新能力
※提高全員的綜合素質(zhì)的整體，不斷創(chuàng)新經(jīng)營管理。
（四）倡導(dǎo)節(jié)約發(fā)展，將節(jié)支貫穿于企業(yè)管理全過程
※不斷降低能源消耗，堅持節(jié)約發(fā)展；
※通過精心管理，強化制度建設(shè)，深入挖掘潛力，嚴(yán)格控制成本；
（五）積極擴大市場份額，加快發(fā)展相關(guān)副業(yè)
※在貨代經(jīng)營上，發(fā)揮新世紀(jì)公司的整體優(yōu)勢，完善貨運網(wǎng)絡(luò)，提高創(chuàng)效能力，積極謀劃開通江海直達集裝箱航線；加強內(nèi)部管理，提高全員綜合素質(zhì)，提高服務(wù)水平；改革分配制度，做好防范風(fēng)險。
※加快發(fā)展船員外派業(yè)務(wù)；
※力爭將船舶管理服務(wù)作為公司新的經(jīng)濟增長點；
（六）提升全員執(zhí)行力，鞏固安全生產(chǎn)良好形勢
※始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針；
※安全生產(chǎn)規(guī)范管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、遵章守紀(jì)、獎懲分明；
※加大投入確保船舶各項設(shè)備完好，全面落實并加強機務(wù)主管負(fù)責(zé)制；
※健全安全管理體系，加強內(nèi)審檢查、復(fù)查的力度；
※訓(xùn)練有素，常抓不懈，提高對應(yīng)急事態(tài)的反應(yīng)能力；
※加強安全文化建設(shè)。
（七）堅持向管理要效益
※全面加強預(yù)算管理；
※加強財務(wù)及企業(yè)管理，加強資金的集中管理和財務(wù)監(jiān)督管理，提高資金的使用效率，科學(xué)合理安排資金的使用。繼續(xù)加強內(nèi)部審計工作，加強對所屬企業(yè)財會工作的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。要繼續(xù)做好應(yīng)收帳款的催收工作。加強風(fēng)險管理；
※嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制度和各項經(jīng)濟合同的會簽制度。
※進一步推進企業(yè)信息化建設(shè)；
※堅持民主、公開、透明的原則，確保公司各項決策的科學(xué)、民主，不斷提高企業(yè)決策水平和管理水平。
（八）重視人才建設(shè)工作
※建設(shè)一支“政治堅定，業(yè)務(wù)精通，求真務(wù)實，團結(jié)協(xié)調(diào)”的黨員干部隊伍；
※建設(shè)一支“敬業(yè)愛崗，服務(wù)誠信，業(yè)務(wù)熟悉，奮發(fā)有為”的員工隊伍；
※創(chuàng)新機制，健全以品德、能力和工作業(yè)績?yōu)橹攸c的人才評價、選拔、任用機制。
（九）積極穩(wěn)妥地推進三項制度改革
※進一步完善勞動合同制。
※繼續(xù)貫徹高級船員公司化，普通船員基地化的原則。積極創(chuàng)造條件，朝著船員全部推行基地化的方向努力。
※機關(guān)及所屬企業(yè)新進人員全部進入人才市場，中介作為勞務(wù)派遣機構(gòu)，我司與派遣機構(gòu)簽訂“勞務(wù)合作協(xié)議”，通過改變用工方法；推進能進能出機制的形成；
※在分配方面，機關(guān)及所屬企業(yè)要進一步完善崗位技能考核工資制和計件工資制。船員進一步完善并實行“船員上船有薪，下船無薪”的工資制度，有效調(diào)動船員上船積極性；
※著力推進副業(yè)改制工作。
※積極探索并進一步完善激勵機制，充分調(diào)動經(jīng)營管理骨干及業(yè)務(wù)人員的工作積極性。
（十）加強企業(yè)黨的建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)工作
※ 積極探索和建立健全如何加強黨員先進性教育管理的長效機制，不斷推進企業(yè)黨建和企業(yè)文化建設(shè)工作上新臺階。
※把學(xué)習(xí)實踐“三個代表”重要思想作為增強本領(lǐng)，提高能力，做好各項工作的重要基礎(chǔ)。
※在公司開展“三強黨支部書記”、“五好黨支部”的創(chuàng)建活動。
※把“學(xué)習(xí)黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”作為黨建的一項重要工作來抓。
※加強基層黨組織建設(shè)工作。積極探索適合船舶特點的黨建工作有效辦法。
※加強廉政建設(shè)工作。
※積極培育“艱苦奮斗，發(fā)展遠(yuǎn)洋”的企業(yè)精神和文化。
※推進和諧企業(yè)建設(shè)工作。
篇十二 運輸公司自檢自查報告800字
運輸企業(yè)自查自糾報告
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設(shè)備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責(zé)任險，每車的危險貨物安全卡和危險標(biāo)志安裝齊全有效，車輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應(yīng)的安全防護、環(huán)境保護和消防設(shè)備、警示標(biāo)志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應(yīng)，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負(fù)責(zé)人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應(yīng)急處理制度及應(yīng)急預(yù)案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準(zhǔn)確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓(xùn)，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓(xùn)，并給于相應(yīng)的經(jīng)濟處罰?？傊?，這次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
___市__運輸有限公司
20__年_月6日
篇十三 工程運輸分公司班子建設(shè)報告2050字
工程運輸分公司班子建設(shè)報告
各位代表，同志們：
根據(jù)公司黨委的安排，我代表分公司黨總支對分公司班子一年的履職情況，向各位代表述職，請予以評議：
20__年，對公司黨委及分公司黨總支注定是個嚴(yán)峻的考驗，在這一年，公司及分公司進行了三項改革：強力推進單車績效考核，強力實行油料綜合治理，強力壓縮機關(guān)管理層。分公司黨總支緊緊依靠全體干部群眾，在踐行黨的群眾路線教育實踐活動中，攻關(guān)克難，奮力拼搏，終于取得了較好的成績，截止目前，實現(xiàn)勞務(wù)收入5600萬元，完成內(nèi)部利潤1350萬元，超利21萬，安全四指數(shù)全面下降，經(jīng)濟損失同比下降了70%，企業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定，完成全年的經(jīng)濟責(zé)任制已成定局，具體匯報如下：
1、單車績效考核有序進行。年初的首輪改革是推行單車績效考核，我們就遇到了強大的阻力。主要是員工的觀念還沒有發(fā)生改變。以前實行的是工效掛鉤，雖然也講效益，但重差費輕毛利，相當(dāng)一部分員工只重視眼前見到的利益，而今實行單車績效考核，表面上看是重毛利輕差費。對此，一方面我們及時搞好宣貫，讓大家真正弄懂弄通績效考核，吃透文件精神；另一方面，讓大家干，讓數(shù)據(jù)說話。元月份，效益工資高的拿到了3000多元，平均也在1200多元，而去年同期還不到400元。去年全年平均是450元，今年1—10月份，人均達1100多元，大家的工作熱情一下子調(diào)動起來了。
2、油料綜合治理初見成效。年初，公司下達的經(jīng)濟責(zé)任制有一項硬指標(biāo)，油耗下降5-10%，面對此指標(biāo)，分公司上下產(chǎn)生了兩種情緒：干部畏難，說到底是怕得罪人；員工對抗，影響了自身的既得利益。為此，我們首先統(tǒng)一了班子思想：不僅要完成，而且要超額完成！為慎重起見，綜治分兩步進行試點：運輸車隊下調(diào)定額指標(biāo)，利用北斗衛(wèi)星實測公里數(shù)核油；吊車隊裝液位儀，經(jīng)過對比，吊車隊節(jié)油顯著，僅一個月就節(jié)油近20噸，且易于操作，便于管理。在公司領(lǐng)導(dǎo)的'支持下，我們給分公司96臺營運車輛全部裝上了液位儀，截止到目前，油耗同比下降了17.88%，節(jié)約資金213.2萬元。
3、機關(guān)人員精簡超額完成。當(dāng)壓扁管理層做為硬性指標(biāo)進行改革時，我們班子確實犯了難，一邊是企業(yè)人浮于事，企業(yè)負(fù)重前行；一邊是相處多年的同事，怎好精簡？但這一步總要邁開。時代賦予了我們這一屆班子的使命，我們責(zé)無旁貸。首先，我們進行了定編、定崗、定員，實行一人多崗，一崗多責(zé)，并進行公示，讓大家對號入座；接著搞好宣貫，將會議精神傳達到二級機關(guān)，不漏一人、不留死角；其三，自愿申請，組織審核、報批。因工作認(rèn)真、細(xì)致，又公開、公平、公正，二級機關(guān)人員紛紛踴躍報名，分公司有16人高高興興地轉(zhuǎn)崗至物管、倉儲中心上班。
4、安全生產(chǎn)形勢基本扭轉(zhuǎn)。分公司一直被大家戲稱為設(shè)備周轉(zhuǎn)中心、人員培訓(xùn)基地。因設(shè)備老舊，人員素質(zhì)低下，致使近幾年分公司在安全生產(chǎn)上都打了敗仗。今年，分公司的安全形勢依然嚴(yán)峻。班子肩上的擔(dān)子更加沉重。為了扭轉(zhuǎn)這種被動局面，雖然管理方法還是老措施，但整個班子成員的觀念發(fā)生了實質(zhì)性地轉(zhuǎn)變。那就是始終落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、當(dāng)駕駛?cè)藛T與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、當(dāng)經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)發(fā)生沖突時、始終做到安全第一，并扎實搞好新員工入廠安全培訓(xùn)、跟車幫教、干部跟車督導(dǎo)、黨員安全責(zé)任區(qū)等，充分調(diào)動一切積極因素為安全服務(wù)，將點滴隱患及時消滅在萌芽狀態(tài)，截止到目前，安全四指數(shù)全面下降，未發(fā)生一起hse上報事故。
5、思想政治工作綻放異彩。今年的三項改革，不是涉及員工的票子，就是涉及干部的位置，員工有情緒，工作有阻力，在所難免，怎樣切實有效地讓員工多掙票子，干部找好位子，而又不讓矛盾爆發(fā)呢？思想政治工作本著服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營，服務(wù)于員工群眾，服務(wù)于改革創(chuàng)新，服務(wù)于和諧穩(wěn)定的原則，充分利用周一的書記例會，及時把握員工的思想動態(tài)，從而有針對性地切實做好員工的思想政治工作，將多種隱患、細(xì)微苗頭，徹底消滅在了萌芽狀態(tài)，不讓問題集中，不讓矛盾爆發(fā)，真正實現(xiàn)了隊伍不亂、生產(chǎn)不停、無人上訪，各項工作有序推進的良好發(fā)展局面。
1、創(chuàng)新力度還不夠大。一旦車輛、人員緊張時，雖內(nèi)部協(xié)調(diào)有序、打破了工種界限，打破了車隊界限，但外部物流確實不足，還沒有真正邁開物流運輸這一步。
2、管理的力度還不夠狠。制度訂得全、要求的嚴(yán)，可真有員工發(fā)生了事故，或是違紀(jì)違規(guī)，處理起來總是心慈手軟，對有些事還睜一只眼，閉一只眼，有時甚至還替員工求情；
3、降本的力度還不夠廣。今年的降本主要集中在油料綜合治理上，車輛修理換件、輪胎使用更換等方面，雖然也在執(zhí)行交舊領(lǐng)新、領(lǐng)導(dǎo)審核審批，但力度沒有油料綜合治理大。
1、進一步努力開拓創(chuàng)新。積極開拓市場，走物流化發(fā)展模式，為打造現(xiàn)代石化物流運輸邁開堅實的步伐；
2、進一步強化管理力度。獎罰嚴(yán)明，要拿出管安全的辦法，鐵心腸、鐵手腕、鐵面孔，強化其他各項工作管理，將各項工作落實在具體行動上；
3、進一步拓寬降本范圍。要將油料綜合治理的好辦法，好經(jīng)驗推廣到輪胎、材料更換上，嚴(yán)格審查、審批制度，讓每一件材料都發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
篇十四 外國公司船舶運輸收入稅收管理的調(diào)研思考調(diào)研報告800字
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國，而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的，我國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位。根據(jù)企業(yè)所得稅法規(guī)定，在華取得收入的國際船舶運輸企業(yè)已構(gòu)成了中國國內(nèi)的非居民納稅人，承擔(dān)有限納稅義務(wù)。目前由于各種原因造成該項成為非居民稅收管理的盲點和弱項，需要采取措施加以解決。
一、外國公司船舶稅收管理相關(guān)內(nèi)容
根據(jù)企業(yè)所得稅法和實施條例有關(guān)規(guī)定，在國內(nèi)取得的船舶運輸收入的外國公司構(gòu)成了國內(nèi)的非居民納稅人，應(yīng)就其取得的所得繳納所得稅。其所得主要表現(xiàn)為外國公司以船舶從中國港口運載旅客、貨物或者郵件出境的，所取得的運輸收入和所得。同時對與我國締結(jié)的有關(guān)協(xié)定規(guī)定減稅或者免稅的收入來源國家或者地區(qū)，按照協(xié)定規(guī)定執(zhí)行。目前已簽訂協(xié)定或者專項雙邊互免的90個國家和地區(qū)中，除了泰國、孟加拉和印度尼西亞三個國家為減半征收以外，其他國家和地區(qū)均為免稅，也就是國內(nèi)稅務(wù)機關(guān)均無稅收管轄權(quán)。國際運輸收入屬于國際收支管理的服務(wù)貿(mào)易和部分資本項下所得，凡對外付匯需要按照國稅發(fā)[20__]107號要求，到國、地稅部門分別辦理免征所得稅和免征營業(yè)稅證明，且金額不受稅務(wù)證明五萬美元的限制。
二、主要的涉稅問題及稅收風(fēng)險
（一）容易隱瞞收入所得。所得應(yīng)包括外國企業(yè)經(jīng)營的船舶每次運載從中國港口始發(fā)旅客、貨物或者郵件到達目的地的客運收入和貨運收入的總和，不得扣除任何費用或者支出?？瓦\收入包括船票收入以及行李運費、餐費、保險費、服務(wù)費和娛樂費等。貨運收入包括基本運費以及各項附加費等收入。在實際過程中，外國企業(yè)船舶運輸收入多是由國內(nèi)支付人代為申報，合同金額不完全是其取得的全部收入，容易以補充合同或者合同以外的形式支付，有的直接在國內(nèi)代表費用中坐支，致使稅務(wù)機關(guān)不能完全掌握收入。
篇十五 暑期在運輸公司的社會實踐報告3100字
在烈日炎炎的夏天，大二下學(xué)期的學(xué)習(xí)生活結(jié)束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實早在這一學(xué)期結(jié)束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點活干。本來一開始是說和高中的老同學(xué)一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕我干不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認(rèn)為自己還是能吃一點苦的。 經(jīng)過考慮之后，我就跟父親說，我準(zhǔn)備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。
汽車終于在下午五點多到達目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠(yuǎn)的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗。（文章出自：第一范文 m.）
過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因為我出來的比較晚，招暑假工的地方，人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學(xué)了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。 因為我的工作還沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況，老板看著外甥年紀(jì)還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，“其實剛干一份工作，是需要個適應(yīng)期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦?！崩习蹇戳丝次?，指著我跟堂哥說，“他也要來這里干嗎？”堂哥說，我是過來做暑假工的，開學(xué)了還要回去讀書的。我就問老板，“我在你這里做一段時間行不行？九月份開學(xué)我就要回學(xué)校去了?！崩习鍐柫宋沂巧鲜裁磳W(xué)校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的（指的是我）要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點點貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀(jì)太小。本來是給外甥找份工作的，幸運的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運輸有限公司上班。
一個人到了公司，感覺一切都是那么的陌生。沒有一個認(rèn)識的人，也沒有一個熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整個物流基地里面，做多的就是貨物和貨車，齊刷刷的排在那里。
最開始的時候，老板安排一位姓陳的倉庫管理員帶著我。有陳管帶著我開始對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個星期的適應(yīng)，對整個環(huán)境有了基本的了解。 陳管對我說，其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。如果是退貨的話，一般有兩個標(biāo)簽，這個時候，就得注意要看從外地到杭州的那張標(biāo)簽。單號有時也有可能跟清單上不一樣的（由于手工操作會造成誤寫），這時就需要看聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。
有時，我也會跟司機一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。 雖然這些日常工作說起來是比較簡單的，但是在炎熱的天氣中，做任何一項工作，都是很辛苦的，特別是最開始的那幾天，剛好是高溫期，每天的氣溫都會達到三十八度，搬不了幾件貨，全身就會汗?jié)裢?。十多天之后，稍微好一點了，每天基本都有雷陣雨，可以降降溫。
同時，隨著時間的推移，和員工們之間，也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因為在體力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我，但是也有個別人會給老板講，說我干活不行。我個人是堅持能搬得動的貨物，就盡量搬，搬不動的，就叫人抬一下，沒人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來卸下來。 八月二十九號，去找老板結(jié)的工資。為期四十天的暑期實踐過去了，領(lǐng)到工資的那一刻，感覺很欣慰，那不僅是四十天來努力的結(jié)果，更是對我四十天來價值的體現(xiàn)。我也習(xí)慣了那里的生活和那項工作，雖然有點苦，但是都是我自愿的，沒有父母的要求，也沒有學(xué)校的要求，我只是本著自愿的心理來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我也從中學(xué)到不少東西：
1語言是一門藝術(shù)，要學(xué)善于與別人溝通：
經(jīng)過一段時間的工作，讓我認(rèn)識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之進行交流，經(jīng)過一段時間的工作，讓我認(rèn)識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之間多進行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點，來放松一下緊張的心理。 織夢好，好織夢 2態(tài)度決定一切，要有耐心和信心以及責(zé)任心：
在熟悉工作環(huán)節(jié)之后，有時可能會覺得一直重復(fù)的做那件工作很乏味，這時就需要我們有足夠的耐心，去堅持，堅持就是勝利；也要相信自己能夠完成任務(wù)，能夠堅持到底；最重要的是要有責(zé)任心，不管是多么簡單的工作，或者多么復(fù)雜的工作，既然去做了，就要憑自己的良心去做，要對得起自己，也要對得起老板。
3理論聯(lián)系實際，在工作中不斷吸取經(jīng)驗： 要注重理論聯(lián)系實際，既要從書本中學(xué)習(xí)，又要在工作實踐中學(xué)習(xí)，不斷在工作實踐中吸取經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作思路，促進工作的進行。
短期的社會實踐，讓我從中學(xué)到了很多東西，社會實踐的作用，讓我受益匪淺，也拉近了我與社會的距離，讓我在社會實踐中開拓了視野，增長了一定的社會經(jīng)驗。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們將成為我以后工作的教訓(xùn)。
