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車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告7篇

發(fā)布時(shí)間:2023-08-24 08:05:01 查看人數(shù):52

車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一 車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車(chē)實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí),廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見(jiàn)習(xí)生給予了高度的重視,并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃,讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后,小組成員普遍感到收獲良多,在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

在客車(chē)車(chē)間,我們采取分成兩個(gè)小組,按照生產(chǎn)流程,一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái),這種方式使我們對(duì)客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí),在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開(kāi)展自身的工作,以及在對(duì)客戶(hù)的溝通應(yīng)對(duì)上,希望能給自己有所借鑒。

一、客車(chē)現(xiàn)狀

客車(chē)作為我們廠的總裝車(chē)間,是機(jī)械設(shè)備最多的車(chē)間,也是占地面積與人數(shù)最多的車(chē)間,客車(chē)車(chē)間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,車(chē)間人數(shù)一千一百多人,其中車(chē)間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度??蛙?chē)車(chē)間臺(tái)位少,任務(wù)多而且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái),采取交叉作業(yè),這種方法加重了車(chē)間工作負(fù)擔(dān),但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作,讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

來(lái)到客車(chē)車(chē)間,我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車(chē)學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件,但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,但紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,我們實(shí)習(xí)小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的知識(shí),相信對(duì)以后的工作有所幫助。

二、相關(guān)知識(shí)

在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩?zhàn)?,兩次大刀,三次小刀,采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕商旖蜿P(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供,每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí),用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制,一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī),大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序,若車(chē)身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ),然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮?。在翻新?chē)中還有一種清洗車(chē),這種車(chē)由于采用原子灰膩?zhàn)?,外皮油漆沒(méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば?,可以減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理,底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家,否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),我們廠這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí),面漆要求表面平滑,無(wú)橘皮,最后噴涂車(chē)號(hào),外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái),其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn),推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。

下線主要負(fù)責(zé)為車(chē)上供電鋪設(shè)線路,安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車(chē)下動(dòng)力分線箱,而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱,并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機(jī)對(duì)蓄電池充電,并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。

墻板組負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板,側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器??褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,內(nèi)部安裝窗簾跑道,若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會(huì)將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的`安裝;餐車(chē)吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車(chē)座椅的安裝;窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝;茶爐室、托水盤(pán)的安裝;軟(硬)臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝;臥車(chē)臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置,以22、23翻新車(chē)為例,二位端安裝三個(gè)小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱,膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車(chē)采用一般光管,北方車(chē)采用螺旋管,這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。

上線組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹,四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)

窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車(chē)下引上來(lái),軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出,一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。

制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝,如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng),副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng),在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設(shè)備,如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等,車(chē)下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車(chē)電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè),如要對(duì)車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。

三、心得體會(huì)

這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野,提高我們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ),通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我們了解到客車(chē)車(chē)間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),完成了專(zhuān)業(yè)知識(shí)一定的積累,彌補(bǔ)了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境,我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí),必將會(huì)使我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,更好的為工廠服務(wù)。

四、個(gè)人工作建議

在車(chē)間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題,在此提自己的一些建議??蛙?chē)由于有大量的外用工,管理上確實(shí)存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢(qián),明天還不一定在這邊干”,根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料,因此我們常常看見(jiàn)材料的亂丟亂放,有時(shí)甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理,另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn),不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

篇二 公司車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

公司車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

我于20**年7月7日到xx公司實(shí)習(xí)。按照公司的安排,分配到米東事業(yè)部各個(gè)車(chē)間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。

在這短短的三個(gè)月中,公司良好的的企業(yè)文化,員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染,很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變,現(xiàn)將最近三個(gè)月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:

1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車(chē)間

經(jīng)過(guò)事業(yè)部的安全培訓(xùn)后,我們按照培訓(xùn)計(jì)劃首先進(jìn)入燒堿車(chē)間學(xué)習(xí)。燒堿車(chē)間是事業(yè)部中條件相對(duì)艱苦,工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣的一個(gè)車(chē)間,而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中,老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法,洋固堿采用降膜固堿方法,主要靠動(dòng)力車(chē)間提供的中壓蒸汽對(duì)自上而下形成膜狀的燒堿加熱,來(lái)自離子膜的32%燒堿通過(guò)i效蒸發(fā)濃縮器濃縮,濃度達(dá)到了39%,通過(guò)ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為50%的濃堿,再通過(guò)ⅲ效蒸發(fā)器,濃度達(dá)到了62%,62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿,最后通過(guò)閃蒸器濃縮為99%的燒堿,即成品堿,同時(shí)產(chǎn)生32%、50%和62%的燒堿成品。我們?cè)谶@的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過(guò)半自動(dòng)包裝線運(yùn)輸?shù)綆?kù)房。開(kāi)始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤(pán),由于生產(chǎn)線是連續(xù)的,所有我們?cè)谏习嗟?小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開(kāi)始上班時(shí)由于不適應(yīng),汗流浹背把工作服全都滲透了,而且流的汗直往眼睛里滲,也清楚的記得有多少次的筋疲力盡,但我們堅(jiān)持下來(lái)了,在燒堿車(chē)間的一個(gè)月不僅僅是對(duì)我們體力上的鍛煉,也使我們明白了很多。體會(huì)到了工作的不容易,父母掙錢(qián)的辛苦,也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單,不是大學(xué)一畢業(yè)就能過(guò)上舒服的日子,而是要通過(guò)自己的奮斗和努力。

2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車(chē)間

經(jīng)過(guò)燒堿車(chē)間,我們體力上有了一個(gè)很大的鍛煉,接著我們來(lái)到了聚氯乙烯,如果說(shuō)前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合,那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)我們是更大的一次考驗(yàn)。聚合車(chē)間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站,凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備——聚合釜,聚合釜的控制要求是非常高,1號(hào)和2號(hào)裝置的釜壓都控制在0.9mp左右,但是溫度不同,1號(hào)的溫度控制在57.5℃,2號(hào)控制在56.7℃,溫度上下浮動(dòng)在0.2℃之間,在反應(yīng)30min之后加入分散劑pva,引發(fā)劑ehp、cnp,當(dāng)壓降0.03~0.08mp時(shí)加入終止劑,中途還需注水,作用是起到保持體積和降溫的作用。

由于專(zhuān)業(yè)的.所限,使我們?cè)趯W(xué)習(xí)工藝的過(guò)程中遇到一些困難,接觸都基本是一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)得一些東西,而且記憶量也很大,尤其是記pid圖時(shí),一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個(gè)閥門(mén),而每一個(gè)設(shè)備和閥門(mén)的位號(hào)及其管路的連接都要求清楚的記得,并且時(shí)間也有限,感覺(jué)很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫(huà)七八遍才能記得住,白天由于時(shí)間有限,并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng),熟悉設(shè)備及其管線,我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。

學(xué)習(xí)雖說(shuō)是枯燥乏味的,但我們從來(lái)沒(méi)有放棄,依然一步一步的走了過(guò)來(lái),而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的,在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來(lái)的,而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。

公司車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

篇三 公司車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

我于2023年7月7日到xx公司 實(shí)習(xí) 。按照公司的安排,分配到米東事業(yè)部各個(gè)車(chē)間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。

在這短短的三個(gè)月中,公司良好的的企業(yè)文化,員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染,很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變,現(xiàn)將最近三個(gè)月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受 總結(jié) 如下:

1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車(chē)間

經(jīng)過(guò)事業(yè)部的安全培訓(xùn)后,我們按照培訓(xùn) 計(jì)劃 首先進(jìn)入燒堿車(chē)間學(xué)習(xí)。燒堿車(chē)間是事業(yè)部中條件相對(duì)艱苦,工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣的一個(gè)車(chē)間,而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中,老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法,洋固堿采用降膜固堿方法,主要靠動(dòng)力車(chē)間提供的中壓蒸汽對(duì)自上而下形成膜狀的燒堿加熱,來(lái)自離子膜的32%燒堿通過(guò)i效蒸發(fā)濃縮器濃縮,濃度達(dá)到了39%,通過(guò)ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為50%的濃堿,再通過(guò)ⅲ效蒸發(fā)器,濃度達(dá)到了62%,62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿,最后通過(guò)閃蒸器濃縮為99%的燒堿,即成品堿,同時(shí)產(chǎn)生32%、50%和62%的燒堿成品。我們?cè)谶@的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過(guò)半自動(dòng)包裝線運(yùn)輸?shù)綆?kù)房。開(kāi)始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤(pán),由于生產(chǎn)線是連續(xù)的,所有我們?cè)谏习嗟?小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開(kāi)始上班時(shí)由于不適應(yīng),汗流浹背把工作服全都滲透了,而且流的汗直往眼睛里滲,也清楚的記得有多少次的筋疲力盡,但我們堅(jiān)持下來(lái)了,在燒堿車(chē)間的一個(gè)月不僅僅是對(duì)我們體力上的鍛煉,也使我們明白了很多。 體會(huì) 到了工作的不容易,父母掙錢(qián)的辛苦,也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單,不是大學(xué)一畢業(yè)就能過(guò)上舒服的日子,而是要通過(guò)自己的奮斗和努力。

2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車(chē)間

經(jīng)過(guò)燒堿車(chē)間,我們體力上有了一個(gè)很大的鍛煉,接著我們來(lái)到了聚氯乙烯,如果說(shuō)前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合,那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)我們是更大的一次考驗(yàn)。聚合車(chē)間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站,凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備——聚合釜,聚合釜的控制要求是非常高,1號(hào)和2號(hào)裝置的釜壓都控制在0.9mp左右,但是溫度不同,1號(hào)的溫度控制在57.5℃,2號(hào)控制在56.7℃,溫度上下浮動(dòng)在0.2℃之間,在反應(yīng)30min之后加入分散劑pva,引發(fā)劑ehp、cnp,當(dāng)壓降0.03~0.08mp時(shí)加入終止劑,中途還需注水,作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專(zhuān)業(yè)的所限,使我們?cè)趯W(xué)習(xí)工藝的過(guò)程中遇到一些困難,接觸都基本是一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)得一些東西,而且記憶量也很大,尤其是記pid圖時(shí),一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個(gè)閥門(mén),而每一個(gè)設(shè)備和閥門(mén)的位號(hào)及其管路的連接都要求清楚的記得,并且時(shí)間也有限,感覺(jué)很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫(huà)七八遍才能記得住,白天由于時(shí)間有限,并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng),熟悉設(shè)備及其管線,我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說(shuō)是枯燥乏味的,但我們從來(lái)沒(méi)有放棄,依然一步一步的走了過(guò)來(lái),而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的,在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來(lái)的,而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。轉(zhuǎn)貼于實(shí)習(xí)報(bào)告

篇四 畢業(yè)生車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

畢業(yè)生車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車(chē)實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí),廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見(jiàn)習(xí)生給予了高度的重視,并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃,讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后,小組成員普遍感到收獲良多,在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

在客車(chē)車(chē)間,我們采取分成兩個(gè)小組,按照生產(chǎn)流程,一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái),這種方式使我們對(duì)客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí),在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開(kāi)展自身的工作,以及在對(duì)客戶(hù)的溝通應(yīng)對(duì)上,希望能給自己有所借鑒。

一、客車(chē)現(xiàn)狀

客車(chē)作為我們廠的總裝車(chē)間,是機(jī)械設(shè)備最多的車(chē)間,也是占地面積與人數(shù)最多的車(chē)間,客車(chē)車(chē)間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,車(chē)間人數(shù)一千一百多人,其中車(chē)間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度??蛙?chē)車(chē)間臺(tái)位少,任務(wù)多而且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái),采取交叉作業(yè),這種方法加重了車(chē)間工作負(fù)擔(dān),但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作,讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

來(lái)到客車(chē)車(chē)間,我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車(chē)學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件,但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,但紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,我們實(shí)習(xí)小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的知識(shí),相信對(duì)以后的工作有所幫助。

二、相關(guān)知識(shí)

在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮?,三次小刀,采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕商旖蜿P(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供,每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí),用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制,一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī),大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序,若車(chē)身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ),然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊T诜萝?chē)中還有一種清洗車(chē),這種車(chē)由于采用原子灰膩?zhàn)樱馄び推釠](méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍梢詼p少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理,底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家,否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),我們廠這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí),面漆要求表面平滑,無(wú)橘皮,最后噴涂車(chē)號(hào),外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái),其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn),推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。

下線主要負(fù)責(zé)為車(chē)上供電鋪設(shè)線路,安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車(chē)下動(dòng)力分線箱,而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱,并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機(jī)對(duì)蓄電池充電,并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。

墻板組負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板,側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器??褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,內(nèi)部安裝窗簾跑道,若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會(huì)將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車(chē)吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車(chē)座椅的安裝;窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝;茶爐室、托水盤(pán)的安裝;軟(硬)臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝;臥車(chē)臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝 置,以22、23翻新車(chē)為例,二位端安裝三個(gè)小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱,膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車(chē)采用一般光管,北方車(chē)采用螺旋管,這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。

上線組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹,四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車(chē)下引上來(lái),軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出,一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。

制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝,如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng),副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng),在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設(shè)備,如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等,車(chē)下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車(chē)電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè),如要對(duì)車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。

三、心得體會(huì)

這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野,提高我們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ),通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我們了解到客車(chē)車(chē)間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),完成了專(zhuān)業(yè)知識(shí)一定的積累,彌補(bǔ)了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境,我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí),必將會(huì)使我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,更好的為工廠服務(wù)。

四、個(gè)人工作建議

在車(chē)間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題,在此提自己的一些建議??蛙?chē)由于有大量的外用工,管理上確實(shí)存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢(qián),明天還不一定在這邊干”,根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料,因此我們常??匆?jiàn)材料的亂丟亂放,有時(shí)甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理,另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn),不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

篇五 技工車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

技工車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

我們從1月5日開(kāi)始在院領(lǐng)導(dǎo)、老師的帶領(lǐng)和安排下,進(jìn)駐xx大學(xué)接受了為期九天半的實(shí)習(xí)洗禮。這段時(shí)間充實(shí)美好,我收獲頗豐。

我們主要學(xué)習(xí)了表面處理、汽車(chē)、刨工、電火花加工、線切割、快速成型、模具鈑金、工業(yè)控制、車(chē)工、鉗工十種工藝。華工老師們兢兢業(yè)業(yè)誨人不倦,我認(rèn)真學(xué)習(xí)精益求精,已初步掌握了各種工藝的基本原理和簡(jiǎn)單操作,對(duì)電工產(chǎn)生了濃厚的興趣。這使得我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)——電子信息工程專(zhuān)業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和更進(jìn)一步的熱愛(ài),并決心今后刻苦鉆研努力學(xué)習(xí),掌握好先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),錘煉真本領(lǐng),為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量,也為自己的將來(lái)積累資本。

實(shí)習(xí)時(shí)辛苦的,但同時(shí)也是快樂(lè)的。實(shí)習(xí)時(shí)辛苦的。我們必須“貪早摸黑”。由于我們剛從順德校區(qū)返回校本部,還沒(méi)有穩(wěn)住腳就得馬上投入到實(shí)習(xí)中去。我們必須盡可能早地適應(yīng)新環(huán)境,特別是作息規(guī)律。而這一點(diǎn)并不是一蹴而就的。我們必須趕在七點(diǎn)半之前做好出發(fā)的一切準(zhǔn)備。然而,我們當(dāng)中很大一部分人在順德時(shí),這個(gè)時(shí)侯還在繼續(xù)著白日夢(mèng)。但我們迅速適應(yīng)了環(huán)境,堅(jiān)強(qiáng)地征服了早上朦朧的睡意。我的意志力由此而上升了一個(gè)階段!實(shí)習(xí)是辛苦的。中午我們困了,只能在華工校園一角的草地上休息——一些人以地為席,以天為被。我們成了流浪在華工的南醫(yī)人。然而,這所有的辛苦,在實(shí)習(xí)所帶來(lái)的快樂(lè)面前便已經(jīng)微不足道。面對(duì)著陌生的機(jī)器、設(shè)備,我興奮難抑,恨不能與之“長(zhǎng)廂斯守”。好奇心和操作機(jī)器設(shè)備的沖動(dòng),驅(qū)使我不斷探究和認(rèn)真學(xué)習(xí)。這種實(shí)踐性的學(xué)習(xí)是非常快樂(lè)的,常常可以使我忘食——下班了,我總是依依不舍地離開(kāi)車(chē)間... ...

實(shí)習(xí)是單調(diào)的,但同時(shí)也是趣味盎然的。每天都是實(shí)習(xí),每天都面對(duì)不同的機(jī)器、設(shè)備,每天都規(guī)規(guī)矩矩地聽(tīng)老師的講解,沒(méi)有課外娛樂(lè),也沒(méi)有課間休息.... ...單調(diào)并不乏味——引用一位朋友的話:認(rèn)真則發(fā)現(xiàn)其中的趣味盎然。第一課是“表面處理”。我不但掌握了其基本原理及簡(jiǎn)單操作,還親自設(shè)計(jì)動(dòng)手制作了自己的作品“清幽居士”??粗踉谑种械淖髌?,心里多了一種滋味——成就感!一直難以壓抑心中得意之情?!翱焖俪尚汀钡慕處煂O先生是位幽默風(fēng)趣的'智者。他的課閃爍著智慧的光芒,使人如夢(mèng)初醒、豁然開(kāi)朗。他的一句話尤其讓我茅塞頓開(kāi)感激不已。他說(shuō),五歲以前就上學(xué)的更可憐,因?yàn)樗麄兊南胂蟮臅r(shí)間已經(jīng)被排山倒海的練習(xí)、作業(yè)擠走了... ...本來(lái)我就是“晚讀”,聽(tīng)了這句話,我一改往日的郁悶心態(tài),飄飄然有些自豪——不錯(cuò),我的想象力和創(chuàng)造力一直讓我引以為豪!

實(shí)習(xí)是短暫的,但同時(shí)也是充實(shí)的。彈指一揮間,十天成歷史,也成了永恒。曾經(jīng)空空的心一再充實(shí)、踏實(shí)。充實(shí)的人生是美好的,實(shí)習(xí)加速了我對(duì)美好生活的追求。

篇六 服裝廠車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

服裝廠車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

在服裝廠維系三個(gè)月的實(shí)習(xí)中,我們從基層做起,也我們明白了人生道路是由一步步的腳印連接而成的,而腳印的延續(xù)需有如流程車(chē)間里制作過(guò)程的銜接與緊湊,我們不能跳過(guò)任何一個(gè)環(huán)節(jié)而想取得捷徑的勝利,我們必須腳踏實(shí)地努力。

做為在校生,時(shí)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)學(xué)長(zhǎng)們對(duì)我們說(shuō)現(xiàn)在學(xué)的東西到工廠里沒(méi)有多少能用上的,雖然學(xué)校與工廠之間不同之處校多,但我們學(xué)的東西都不會(huì)白學(xué)的,想靠三年的時(shí)間就學(xué)會(huì)工廠的全部東西那是不可能的,況且時(shí)代在發(fā)展,科技在進(jìn)步。所以,我們學(xué)的東西不能只依靠課本上教我們的那些東西,知識(shí)是學(xué)不完的,所以人們長(zhǎng)說(shuō)活到老學(xué)到老,因此,到工廠后遇到我們的知識(shí)無(wú)法行通的時(shí)候需要的是學(xué)習(xí),而不是抱怨。

此次實(shí)習(xí)讓我感覺(jué)到了工廠與學(xué)校的不同,明白了沒(méi)有什么借口說(shuō)我沒(méi)時(shí)間去學(xué)習(xí),只有不斷的在逆境與舒適中徘徊,才方知自己能力太弱,這種參照讓我有了學(xué)習(xí)的動(dòng)力,無(wú)論做什么都離不開(kāi)學(xué)習(xí),我深深地體會(huì)到“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事須躬行”的深刻含義。

在實(shí)習(xí)期間,擔(dān)任我們指導(dǎo)的師傅,感覺(jué)我們的基礎(chǔ)實(shí)踐知識(shí)的不扎實(shí),提出要讓我們到樣衣生產(chǎn)線上去呆一段時(shí)間,詳細(xì)地記錄下每一道工序,從樣衣制作的過(guò)程中去體會(huì)。同時(shí)也是對(duì)下一個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)。在服裝企業(yè),客戶(hù)是要檢查樣品的,因此,樣品一定要符合其在樣衣訂單里的要求,這樣才能進(jìn)行下面的步驟,但是這一過(guò)程是十分反復(fù)的,往往要經(jīng)過(guò)幾次甚至十幾次修改才能做到最后的確認(rèn)下生產(chǎn)訂單。過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間的反復(fù),不僅浪費(fèi)了人力物力財(cái)力,更重要的是違背了“時(shí)間就是金錢(qián)”的現(xiàn)代市場(chǎng)準(zhǔn)則,因此,這就要求業(yè)務(wù)部和技術(shù)、生產(chǎn)線各個(gè)環(huán)節(jié)更好的溝通協(xié)作,提高質(zhì)量和效率;次一方面,還要考慮減少時(shí)間和費(fèi)用,降低成本。

因?yàn)楣S實(shí)際生產(chǎn)的需要,我們被調(diào)到后段工作了很長(zhǎng)一段時(shí)間,后段在工廠里指的是鎖釘、整燙、檢驗(yàn)、包裝等幾個(gè)服裝加工的后整理階段。我待在檢驗(yàn)的時(shí)間最長(zhǎng),體會(huì)也就最深。檢驗(yàn)是質(zhì)量控制必不可少的重要組成部分。沒(méi)有完善的質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)要完成質(zhì)量是不可能的。質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量預(yù)防相比,雖然說(shuō)是落后了一個(gè)節(jié)拍,屬于事后把關(guān),但是把關(guān)畢竟仍是一種重要而有效的控制手段。如果預(yù)防看作為是可以不發(fā)生質(zhì)量缺陷,那么檢驗(yàn)的積極一面就是為了下次不再發(fā)生。因此要對(duì)所有的產(chǎn)品作100%的檢查,如果返修或重新整理,會(huì)影響出運(yùn)。正如一位師傅所說(shuō)的那樣,“一件衣服在工廠可能是百分之一、千分之一、萬(wàn)分之一,可是到了顧客手里,那就是!”因此負(fù)責(zé)檢驗(yàn)成衣,要仔細(xì)檢查每一件成衣,發(fā)現(xiàn)污損、色差大、皺、破舊、抽紗等問(wèn)題時(shí),貼上特殊的箭頭小標(biāo)簽,按問(wèn)題種類(lèi)分掛在不同區(qū)域,然后送到相應(yīng)的部門(mén)做處理。對(duì)于合格產(chǎn)品還要負(fù)責(zé)清理多余線頭,粘除毛絮等,還要注意產(chǎn)品的組織結(jié)構(gòu)、尺寸規(guī)格、顏色和文件應(yīng)該全部準(zhǔn)確,保證完全的合格。

在實(shí)習(xí)的期間,廠方還專(zhuān)門(mén)安排了經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅給我們進(jìn)行了理論課程的培訓(xùn),這與在學(xué)校的理論課程是截然不同的,是以師傅二十多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的,以真實(shí)事例為范本,講述服裝加工工藝和管理,分別從樣品試制、原材料的組織、工時(shí)定額、裁剪縫制以及織物密度、色差、縮率等等一一進(jìn)行了詳細(xì)的講解,更與我們討論了現(xiàn)代服裝企業(yè)的管理中的一些問(wèn)題。使我們對(duì)實(shí)習(xí)有了更深刻的體會(huì)。在討論中,我深深感覺(jué)服裝廠要適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的要求,必須重視運(yùn)作管理。建立與市場(chǎng)環(huán)境相符合的生產(chǎn)體制,服裝加工這一產(chǎn)業(yè),是一個(gè)非常繁瑣的行業(yè),更是一個(gè)繁忙的行業(yè)。在需要的時(shí)候,按需要的數(shù)量及時(shí)間,提供需要的產(chǎn)品,就必須要讓員工充分認(rèn)識(shí)一秒鐘的價(jià)值,將時(shí)間的浪費(fèi)壓縮到最低限度??稍诂F(xiàn)實(shí)的運(yùn)作中,加班加點(diǎn)在人們得意識(shí)中已經(jīng)成了正常現(xiàn)象,有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)連續(xù)工作30小時(shí)以上不間斷工作的現(xiàn)象,這一點(diǎn)在車(chē)縫著一環(huán)節(jié)表現(xiàn)得尤為明顯??墒窃诜治隹蛻?hù)從下訂單到發(fā)貨的過(guò)程時(shí)間規(guī)定時(shí),卻發(fā)現(xiàn)在時(shí)間上并不緊迫,這就說(shuō)明在工作時(shí),一定有浪費(fèi)存在,因此排除浪費(fèi)很重要。從工廠的運(yùn)作來(lái)看,自客戶(hù)下訂單開(kāi)始,技術(shù)部門(mén)開(kāi)始工業(yè)板制作、工藝流程設(shè)計(jì)、流水線安排等事宜。采購(gòu)部門(mén)開(kāi)始組織加工所需原料、輔料,以及包裝需要的商標(biāo),吊牌,包裝袋,紙箱等物。而的問(wèn)題就出在這里,材料組織時(shí)間越長(zhǎng),留給后面工序的時(shí)間也就越少,這就造成了上述現(xiàn)象的發(fā)生,而這一問(wèn)題的解決,除了自身調(diào)整外,還要依賴(lài)大環(huán)境的發(fā)展,即整個(gè)紡織服裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,隨著我們高新技術(shù)紡織工業(yè)園的發(fā)展,我相信這一難題會(huì)得到有效解決的。此外現(xiàn)在服裝企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是靠按時(shí)交貨、成本低、質(zhì)量好來(lái)提高。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)異常,要馬上想方設(shè)法解決,質(zhì)量是各工序做出來(lái)的,而不是檢查出來(lái)的。產(chǎn)品不管進(jìn)行多少次檢查,也不可能把不合格品檢查成合格品。因此,預(yù)防是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò),回顧實(shí)習(xí)生活,我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。那就是對(duì)服裝企業(yè)有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,看人做,聽(tīng)人講如何做多,親身感受做具體處理一些工作少,還未能完全領(lǐng)會(huì)其精髓所在,但也使我對(duì)服裝企業(yè)生產(chǎn)有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí),對(duì)服裝的流程有了更深了解。理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)緊密結(jié)合。傳統(tǒng)教學(xué)模式的工藝課與實(shí)習(xí)課是分立的,這就導(dǎo)致在實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)了理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象。因此在今后的學(xué)習(xí)中,可以根據(jù)不同內(nèi)容,實(shí)習(xí)教學(xué)中具體情況,靈活采用更有效的方法。比如說(shuō)可以先講后練、先練后講、邊講邊練,或采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),讓學(xué)生自學(xué)等多種形式進(jìn)行。

相信,在這次實(shí)踐活動(dòng)中的所獲所得必定對(duì)我們將來(lái)的職業(yè)生涯的發(fā)展有所幫助。

篇七 車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車(chē)實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí),廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見(jiàn)習(xí)生給予了高度的重視,并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃,讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后,小組成員普遍感到收獲良多,在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

在客車(chē)車(chē)間,我們采取分成兩個(gè)小組,按照生產(chǎn)流程,一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái),這種方式使我們對(duì)客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí),在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開(kāi)展自身的工作,以及在對(duì)客戶(hù)的溝通應(yīng)對(duì)上,希望能給自己有所借鑒。

一、客車(chē)現(xiàn)狀

客車(chē)作為我們廠的總裝車(chē)間,是機(jī)械設(shè)備最多的車(chē)間,也是占地面積與人數(shù)最多的車(chē)間,客車(chē)車(chē)間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,車(chē)間人數(shù)一千一百多人,其中車(chē)間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度??蛙?chē)車(chē)間臺(tái)位少,任務(wù)多而且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái),采取交叉作業(yè),這種方法加重了車(chē)間工作負(fù)擔(dān),但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作,讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

來(lái)到客車(chē)車(chē)間,我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車(chē)學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件,但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,但紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,我們實(shí)習(xí)小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的知識(shí),相信對(duì)以后的工作有所幫助。

二、相關(guān)知識(shí)

在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩?zhàn)?,兩次大刀,三次小刀,采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮?,主要由天津關(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供,每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí),用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制,一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī),大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序,若車(chē)身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ),然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊T诜萝?chē)中還有一種清洗車(chē),這種車(chē)由于采用原子灰膩?zhàn)?,外皮油漆沒(méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば?,可以減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理,底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家,否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),我們廠這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí),面漆要求表面平滑,無(wú)橘皮,最后噴涂車(chē)號(hào),外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái),其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn),推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。

下線主要負(fù)責(zé)為車(chē)上供電鋪設(shè)線路,安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車(chē)下動(dòng)力分線箱,而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱,并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機(jī)對(duì)蓄電池充電,并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。

墻板組負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板,側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器??褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,內(nèi)部安裝窗簾跑道,若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會(huì)將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車(chē)吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車(chē)座椅的安裝;窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝;茶爐室、托水盤(pán)的安裝;軟(硬)臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝;臥車(chē)臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝 置,以22、23翻新車(chē)為例,二位端安裝三個(gè)小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱,膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車(chē)采用一般光管,北方車(chē)采用螺旋管,這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。

上線組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹,四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車(chē)下引上來(lái),軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出,一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。

制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝,如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng),副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng),在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設(shè)備,如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等,車(chē)下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車(chē)電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè),如要對(duì)車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。

三、心得體會(huì)

這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野,提高我們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ),通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我們了解到客車(chē)車(chē)間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),完成了專(zhuān)業(yè)知識(shí)一定的積累,彌補(bǔ)了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境,我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí),必將會(huì)使我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,更好的為工廠服務(wù)。

四、個(gè)人工作建議

在車(chē)間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題,在此提自己的一些建議??蛙?chē)由于有大量的外用工,管理上確實(shí)存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢(qián),明天還不一定在這邊干”,根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料,因此我們常??匆?jiàn)材料的亂丟亂放,有時(shí)甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理,另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn),不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告7篇

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