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公司改制報(bào)告4篇

發(fā)布時(shí)間:2023-02-01 07:24:09 查看人數(shù):90

公司改制報(bào)告

篇一 赴×公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報(bào)告

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告

2002年4月4日,市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況,使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示:要借鑒蘇州的經(jīng)驗(yàn)和做法,結(jié)合本單位實(shí)際,力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案,確保今年改革工作全面完成?,F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下:

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況

蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開(kāi)序幕,準(zhǔn)備充分.改革徹底.效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求,到目前為止,該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等6家企業(yè)中,4家已改制完畢,剩余的輪船、航運(yùn)2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中,除客運(yùn)企業(yè)目前暫留21.11%的國(guó)有股外,其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后,蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”,只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo),主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來(lái)幾年內(nèi),蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路,打“品牌”效應(yīng),接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況:

1.公司改制前后的基本概況

蘇州汽車客運(yùn)有限公司隸屬于蘇州市交通局,成立于1949年8月1日,于10年前開(kāi)始有步驟、有意識(shí)進(jìn)行改革嘗試。1993年,公司首次對(duì)基層單位“減政放權(quán)、搞活擴(kuò)權(quán)”;1994年公司系統(tǒng)內(nèi)部全面推行承包責(zé)任制;1995年,公司國(guó)有資產(chǎn)實(shí)行委托經(jīng)營(yíng)制;1997年,公司制定出未來(lái)三年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。但由于當(dāng)時(shí)企業(yè)改革大氣候沒(méi)有完成形成,改革透明度不高,加之主管局尚未能完全放手,公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。在經(jīng)歷了93.94年“入不敷出、經(jīng)營(yíng)困難”的陣痛后,公司逐步嘗到改革的甜頭,到2000年已形成一定規(guī)模,為組建集團(tuán)打下良好基礎(chǔ)。

公司繼續(xù)加快改革步伐,擴(kuò)大改革成果。2000年,在對(duì)下屬各單位實(shí)施“放兩頭、抓中間”(即放手好、差企業(yè),只管一般企業(yè))的戰(zhàn)略性改組后,同年,公司正式向全體職工進(jìn)行募股。2001年初,公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動(dòng)力市場(chǎng)化”的改革性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整,于4月20日,組建了全新體制的蘇州市汽車客運(yùn)有限公司。

改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定,各方面指標(biāo)上升幅度較大,其中客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)28.29%,綜合效益同比增長(zhǎng)26.5%,總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)9.86%,凈資產(chǎn)同比增長(zhǎng)17.77%,職工收入同比增長(zhǎng)7.99%。與此同時(shí),干部隊(duì)伍消腫減負(fù),機(jī)構(gòu)運(yùn)作精干高效,人事制度健全完善,職工情緒空前高漲。改制前公司機(jī)關(guān)員工102人,改制后減少了44%;機(jī)關(guān)科室原來(lái)掛牌24塊,現(xiàn)縮減一半,同時(shí)規(guī)定下屬二級(jí)企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室,規(guī)模較小的一律兩科一室;改制前公司中層干部102人,現(xiàn)減少到72人,全面實(shí)行干部競(jìng)爭(zhēng)上崗、職工雙向選擇制,干部任職“年輕化”,原則上男不超過(guò)55歲,女的不超過(guò)50歲。

2、公司公有資產(chǎn)退出情況

蘇州市汽車客運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)以運(yùn)輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機(jī)構(gòu)評(píng)估4.33億元,比帳面總資產(chǎn)增加77%;改革前公司凈資產(chǎn)評(píng)估1.4億元,比帳面增加64.1%,其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權(quán)一起納入評(píng)估。公有資產(chǎn)退出意味著要對(duì)1.4億元的凈資產(chǎn)進(jìn)行剝離,主要包括(1)非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)剝離共527.66萬(wàn)元,包括公司食堂、托兒所.集體舍宿等;(2)醫(yī)藥費(fèi)剝離:公司對(duì)離退休人員醫(yī)藥費(fèi)進(jìn)行8000元/人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼(包括精簡(jiǎn)下放人員);(3)職工安置費(fèi):改制前公司職工有3245名,按照進(jìn)廠時(shí)間的先序順序分為固定職工(84年以前的固定工)及合同制職工(84年以后進(jìn)來(lái)的學(xué)生和轉(zhuǎn)業(yè)軍人等),固定工的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均工資10165元的3倍標(biāo)準(zhǔn)一次性剝離;合同制工人的安置費(fèi)按照蘇州市2000年平均月工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼,在廠幾年,就補(bǔ)貼幾個(gè)月,職工安置費(fèi)一共剝離9000萬(wàn)元。(4)土地租賃費(fèi):蘇州汽車客運(yùn)總站需要在剩余國(guó)有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金(土地租賃50年,每年上交租金50萬(wàn)元)。

經(jīng)過(guò)上述4塊資產(chǎn)的剔除,蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余1266.49萬(wàn)元,按6000萬(wàn)股本計(jì)算,國(guó)有股占21.11%,職工股占78.89%。

3.職工身份置換及錄用情況

蘇州市汽車客運(yùn)有限公司原有職工3245人,改制中公司嚴(yán)格實(shí)行“保老扶中推青”置換原則,所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益,公司將固定工的范圍擴(kuò)大到合同制、復(fù)員軍人、老三屆(知青)。對(duì)一些離退休尚有10年的老職工而言,公司規(guī)定:如本人愿放棄安置費(fèi),企業(yè)可與其簽定無(wú)固定期合同,這筆安置費(fèi)將放在企業(yè)專門(mén)帳戶中,不計(jì)利息,不算股份。經(jīng)過(guò)教育和引導(dǎo),公司符合領(lǐng)取安置費(fèi)條件的職工中有1008人主動(dòng)放棄安置費(fèi),為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”,88人一次性領(lǐng)取安置費(fèi)離開(kāi)企業(yè)(據(jù)了解,這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人,真正在崗離職的人數(shù)極少),2028人與企業(yè)簽定一年期合同,一些參股、控股、獨(dú)立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關(guān)系,但121名職工的身份得以理順。至今年4月初,公司只與2名可放棄但未放安置費(fèi)的職工終止了合同。經(jīng)過(guò)一番調(diào)整,目前,蘇州市汽車客運(yùn)有限公司有崗在位職工2988人,職工重新錄用率高達(dá)91.78%。

4、經(jīng)營(yíng)者和管理人員的產(chǎn)生及控股情況

改制后的蘇州客運(yùn)公司法人治理結(jié)構(gòu)由國(guó)有股和職工股組成,無(wú)其它外派董事。職工持股理事會(huì)由13人組成,公司董事長(zhǎng)、工會(huì)正副主任,9個(gè)單位的工會(huì)書(shū)記等共同負(fù)責(zé)日常管理工作。另設(shè)監(jiān)事會(huì),由5人組成,公司紀(jì)委書(shū)記(由局里委派)擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席。

經(jīng)營(yíng)管理班子由主管局進(jìn)行推薦,總經(jīng)理為國(guó)有產(chǎn)權(quán)代表,總經(jīng)理提名助手、副總經(jīng)濟(jì)師、董事會(huì)秘書(shū),并由董事會(huì)批準(zhǔn)聘用,公司干部的推薦與確認(rèn)由企業(yè)內(nèi)部完成,主管局不再重新任命。

改制前企業(yè)向職工募股時(shí)按1:1的比例進(jìn)行,改制后,企業(yè)應(yīng)發(fā)而未發(fā)職工工資的50%自動(dòng)轉(zhuǎn)為企業(yè)股,同時(shí)國(guó)有資產(chǎn)的15%量化給職工,如果每個(gè)職工應(yīng)該享受5000元的配股,其本人需再拿出5000元。同時(shí),對(duì)于新上任的領(lǐng)導(dǎo)班子公司設(shè)置“崗位風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任股”,并規(guī)定只有在崗在位者才能享受。

此外,公司對(duì)于退居二線的中層干部和內(nèi)退的管理人員特別推出“待遇不變、鼓勵(lì)外出謀業(yè)”的優(yōu)惠政策,并對(duì)退居二線的中層干部進(jìn)行補(bǔ)貼,補(bǔ)貼額度按中層干部的最后任職年限向前推進(jìn)10年,如果這10年由5年正職、5年副職構(gòu)成,那每年總體補(bǔ)貼即為5x1000+5x800=9000元,(正職補(bǔ)貼1000元/年,副職補(bǔ)貼800元/年,具體情況視公司效益而定),其中4500元平攤在每個(gè)月的工資內(nèi)發(fā)放,剩余的于年終一并發(fā)放,對(duì)于內(nèi)退的管理人員則每年給予4000元補(bǔ)貼,這筆費(fèi)用從公司職工的安置費(fèi)中支出。

公司經(jīng)營(yíng)者和管理人員參股情況

參股對(duì)象

參股人數(shù)

參股標(biāo)準(zhǔn)

參股金額

所占比例(%)

領(lǐng)導(dǎo)階層

9

董事長(zhǎng):40萬(wàn)元

290萬(wàn)元

4.83

中層干部

63

機(jī)關(guān)處長(zhǎng):10萬(wàn)元

副處長(zhǎng): 8萬(wàn)元

690萬(wàn)元

11.33

二級(jí)單位

正職:15萬(wàn)元

副職:10萬(wàn)元

132萬(wàn)元

2.4

三站干部

正職:4萬(wàn)元;

副職:3萬(wàn)元

692萬(wàn)元

11.33

其他職工

平均數(shù):1萬(wàn)元/人

2550.08萬(wàn)元

42.5

職工集體持股

502.43萬(wàn)元

8.89

5:一些特殊人員非統(tǒng)籌費(fèi)用如何處理?

按照兩個(gè)原則進(jìn)行:一是按規(guī)定剝離,包括非生產(chǎn)性資料、離退休人員醫(yī)藥費(fèi)等;二是按規(guī)定繳納三金,其中離退休人員一次交納3萬(wàn)元。

三、蘇州市客運(yùn)有限公司改制成功的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì):

1、認(rèn)真吃透改革精神,靈活運(yùn)用改革政策,堅(jiān)持一企一策、一人一策,是改革的前提;

2、選擇公司制、職工參股、經(jīng)營(yíng)者持大股,是改革的方向;

3、領(lǐng)導(dǎo)重視、措施有力,勞資重點(diǎn)、財(cái)務(wù)保障,是改革的關(guān)鍵;

4、宣傳引導(dǎo)、政策透明、自愿為主是改革的原則;

5、積極爭(zhēng)取,政策扶持,是改革的條件;

6、正確處理好國(guó)家、集體、職工三者利益關(guān)系,使國(guó)家有保障、集體有后勁、職工有干勁是改革的主要內(nèi)容。

局改制辦

二oo二年四月六日

篇二 赴某公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報(bào)告

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告

2002年4月4日,市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況,使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示:要借鑒蘇州的經(jīng)驗(yàn)和做法,結(jié)合本單位實(shí)際,力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案,確保今年改革工作全面完成?,F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下:

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況

蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開(kāi)序幕,準(zhǔn)備充分.改革徹底.效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求,到目前為止,該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等6家企業(yè)中,4家已改制完畢,剩余的輪船、航運(yùn)2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中,除客運(yùn)企業(yè)目前暫留21.11%的國(guó)有股外,其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后,蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”,只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo),主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來(lái)幾年內(nèi),蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路,打“品牌”效應(yīng),接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況:

1.公司改制前后的基本概況

2、公司公有資產(chǎn)退出情況

經(jīng)過(guò)上述4塊資產(chǎn)的剔除,蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余1266.49萬(wàn)元,按6000萬(wàn)股本計(jì)算,國(guó)有股占21.11%,職工股占78.89%。

篇三 公司工會(huì)改制工作情況工作報(bào)告

常州公路運(yùn)輸有限公司是一家中型汽車客運(yùn)企業(yè),現(xiàn)有工會(huì)會(huì)員近1400人,完成國(guó)企改制,實(shí)行的是全員持股模式,持股會(huì)占有74%股份。所以說(shuō),像我們這樣的企業(yè)沒(méi)有任何理由,不重視職工之家的建設(shè)。一個(gè)企業(yè)建家工作做得如何?誰(shuí)來(lái)評(píng)判?我們認(rèn)為:應(yīng)該是工會(huì)會(huì)員(代表)說(shuō)了算!

現(xiàn)將我們工會(huì)開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”情況向大家作一匯報(bào)。

一、對(duì)開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”的認(rèn)識(shí)

下半年,我們工會(huì)收到市總轉(zhuǎn)發(fā)省總《關(guān)于在深化建設(shè)職工之家活動(dòng)家中全面建立“會(huì)員評(píng)家”機(jī)制的意見(jiàn)》的通知,在此之前,我們工會(huì)是沒(méi)有建立一套“會(huì)員評(píng)家”的完整的機(jī)制的。進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),大家思想得到統(tǒng)一,即著手“會(huì)員評(píng)家”方案準(zhǔn)備,在初召開(kāi)屆期內(nèi)工會(huì)會(huì)員代表大會(huì),實(shí)施了首次會(huì)員評(píng)家。

工會(huì)組織最大的危險(xiǎn)就是脫離會(huì)員群眾,事實(shí)上近年來(lái),在一些改制企業(yè)的工會(huì),存在著不同程度脫離會(huì)員群眾的傾向,基層工會(huì)作用的發(fā)揮與廣大會(huì)員群眾的期望和上級(jí)工會(huì)的要求還有較大的差距,建家活動(dòng)和會(huì)員意識(shí)在一些企業(yè)有淡化、弱化現(xiàn)象,產(chǎn)生原因也是多方面的。因此,全面建立“會(huì)員評(píng)家”機(jī)制,十分必要。堅(jiān)持群眾化、民主化是工會(huì)組織的性質(zhì)決定的,是工會(huì)組織生命力的源泉,我們只有以“建家”為基本載體,以“評(píng)家”為主要抓手,才能不斷提高廣大會(huì)員參與企業(yè)工會(huì)建設(shè)的能力,有效提升企業(yè)工會(huì)組織的凝聚力和吸引力。

二、“會(huì)員評(píng)家”的主要內(nèi)容和方法步驟

(一)主要內(nèi)容

1.民主評(píng)議建家工作(也可以理解為工會(huì)工作)的主要內(nèi)容

(1)工會(huì)組織是否健全、建家計(jì)劃落實(shí)、工作制度、臺(tái)帳完善;

(2)堅(jiān)持職代會(huì)制度、平等協(xié)商簽訂集體合同及履行情況、勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解情況;

(3)勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議、技術(shù)創(chuàng)新、技能競(jìng)賽、先進(jìn)培養(yǎng),監(jiān)督企業(yè)安全、衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)情況;

(4)開(kāi)展“兩爭(zhēng)一樹(shù)”,關(guān)心職工、為職工說(shuō)話辦事,工會(huì)陣地建設(shè)和文體活動(dòng),經(jīng)費(fèi)收繳使用等情況。

2.民主評(píng)議工會(huì)主席的主要內(nèi)容

(1)政治思想品德及廉潔自律情況;

(2)完成年度建家計(jì)劃及其他工會(huì)工作情況;

(3)工會(huì)業(yè)務(wù)熟練程度及源頭參與、協(xié)調(diào)溝通的能力;

(4)維護(hù)職工合法權(quán)益,為會(huì)員群眾說(shuō)話、辦事、服務(wù)情況。

(二)方法步驟

1.召開(kāi)工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)報(bào)告工作和個(gè)人述職;

2.會(huì)員代表對(duì)企業(yè)建家工作進(jìn)行評(píng)議;

3.會(huì)員代表對(duì)工會(huì)主席進(jìn)行民主評(píng)議;

4.匯總評(píng)議情況并公開(kāi)評(píng)議結(jié)果。

三、“會(huì)員評(píng)家”操作中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題

我公司開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”已有五個(gè)年頭,在實(shí)踐中也有一些體會(huì)。

1.必須堅(jiān)持和完善工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)制度。改制后,我們企業(yè)工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)仍是獨(dú)立召開(kāi)的。因此,會(huì)議能比較好地按照“會(huì)員評(píng)家”的要求,安排會(huì)議議程和時(shí)間,進(jìn)行年度工會(huì)工作和建家情況的報(bào)告、工會(huì)主席個(gè)人述職報(bào)告、工會(huì)經(jīng)費(fèi)和預(yù)決算報(bào)告等;同時(shí),也能確保按上級(jí)要求,生產(chǎn)一線會(huì)員代表人數(shù)不低于會(huì)員代表總數(shù)的60%。一些企業(yè)的工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)與(持股)職工代表大會(huì)等會(huì)議搞數(shù)會(huì)合一,一線會(huì)員代表的比例就難以達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)了,這樣會(huì)員評(píng)家的結(jié)果也會(huì)大打折扣的。

2.必須堅(jiān)持工會(huì)會(huì)員代表常任制。工會(huì)會(huì)員代表常任制是指基層工會(huì)建有工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)制度的,在屆期內(nèi),會(huì)員代表始終具有代表身份和資格。也有人說(shuō),代表常任制就是每年多開(kāi)一次會(huì),這是對(duì)常任制的偏面理解,是一些企業(yè)工會(huì)在代表常任制工作上的不到位所造成的負(fù)面影響,其實(shí)代表常任制有很多具體制度的。比如,我們工會(huì)每年6月份組織一線會(huì)員代表到分公司等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)視察,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,然后每人寫(xiě)出視察報(bào)告,增強(qiáng)會(huì)員代表的代表意識(shí),在任期內(nèi)發(fā)揮好參與、監(jiān)督和紐帶作用。這是開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”的基礎(chǔ)工作之一。我們認(rèn)為:會(huì)員代表真正的工作重心不是在開(kāi)會(huì)的期間,而是應(yīng)該在閉會(huì)期間。

從我公司會(huì)員代表常任制的實(shí)踐來(lái)看,還存在很多不到位的情況。比如,代表的代表制方面,代表在閉會(huì)期間注意聽(tīng)取會(huì)員意見(jiàn)和建議,及時(shí)向工會(huì)委員會(huì)反映也是寥寥無(wú)幾的;代表的提案制方面,代表提出工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)職權(quán)范圍內(nèi)需要討論的議案也不多;代表的培訓(xùn)制方面,幾年中針對(duì)性培訓(xùn)缺很少,以致代表的工會(huì)業(yè)務(wù)知識(shí)的缺乏。因此,建立一套適合改制企業(yè)運(yùn)行機(jī)制,為保證工代會(huì)代表常任制長(zhǎng)期、規(guī)范、有效地運(yùn)作,這項(xiàng)任務(wù)還是有一定難度的。

3.要注意“會(huì)員評(píng)家”操作程序的合法性。我們堅(jiān)持做到:“會(huì)員評(píng)家”的主持由公司黨委副書(shū)記擔(dān)任,組織部門(mén)的同志監(jiān)督測(cè)評(píng)結(jié)果的統(tǒng)計(jì),并上報(bào)上級(jí)工會(huì),特別是做好“評(píng)家”結(jié)果的及時(shí)公示于工會(huì)會(huì)員代表,要做到這一點(diǎn),是要有點(diǎn)勇氣的。有些企業(yè)開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”沒(méi)有召開(kāi)工會(huì)會(huì)員代表大會(huì),嚴(yán)格意義上講是不符合上級(jí)工會(huì)要求的。

4.開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”是對(duì)工會(huì)工作和工會(huì)主席的最大鞭策。工會(huì)主席應(yīng)該向會(huì)員代表大會(huì)負(fù)責(zé),在會(huì)上面向全體代表進(jìn)行個(gè)人述職,并由代表對(duì)其進(jìn)行民主測(cè)評(píng),這對(duì)其本人應(yīng)該說(shuō)是一次極好的自我教育、反省,更是一次檢驗(yàn)、考核。在開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”后,會(huì)員代表對(duì)工會(huì)建家和工會(huì)主席工作滿意率逐步提高,分別由首次的87.3%、89.4%提升為今年的95.4%、94.4%。我們深深體會(huì):工會(huì)只有在廣大會(huì)員代表的監(jiān)督下,努力奮斗,自找壓力,不斷創(chuàng)新,開(kāi)創(chuàng)企業(yè)工會(huì)新局面。

反思近年來(lái)取得的工作實(shí)績(jī),獲“全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位”,獲“省和諧勞動(dòng)關(guān)系模范企業(yè)”,獲“全國(guó)模范職工之家”,這些與開(kāi)展“會(huì)員評(píng)家”是密切相關(guān)的。我們要把“會(huì)員評(píng)家”作為深化職工之家建設(shè)的重要舉措,研究工作中暴露出來(lái)的新情況、新問(wèn)題,力爭(zhēng)將我們企業(yè)工會(huì)建設(shè)成為組織健全、工作規(guī)范、維權(quán)到位、黨政支持、職工信賴的職工之家。

篇四 公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制的調(diào)研報(bào)告

公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制的調(diào)研報(bào)告

20xx年4月4日,市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗(yàn)。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況,使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示:要借鑒蘇州的'經(jīng)驗(yàn)和做法,結(jié)合本單位實(shí)際,力爭(zhēng)月內(nèi)拿出公司改制方案,確保今年改革工作全面完成。現(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報(bào)告如下:

一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況

蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于3年前拉開(kāi)序幕,準(zhǔn)備充分.改革徹底.效果明顯。按照“實(shí)事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求,,該市交通系統(tǒng)下屬的客運(yùn)、貨運(yùn)、輪船、航務(wù)、聯(lián)運(yùn)、通港等6家企業(yè)中,4家已改制完畢,剩余的輪船、航運(yùn)2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業(yè)中,除客運(yùn)企業(yè)目前暫留21.11%的國(guó)有股外,其余均成為真正意義上的“非公有制經(jīng)濟(jì)”。企改后,蘇州市交通局對(duì)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)“完全放手、不再介入”,只于發(fā)展方向上給予適當(dāng)扶持與指導(dǎo),主管局工作自身將更加著重于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理。未來(lái)幾年內(nèi),蘇州市交通局將逐步引導(dǎo)蘇州市汽車客運(yùn)有限公司走“品牌”之路,打“品牌”效應(yīng),接受市場(chǎng)公平、公正的挑戰(zhàn)。

二、蘇州市汽車客運(yùn)有限公司改制工作概況:

1.公司改制前后的基本概況

2、公司公有資產(chǎn)退出情況

經(jīng)過(guò)上述4塊資產(chǎn)的剔除,蘇州市汽車客運(yùn)有限公司國(guó)有資本尚余1266.49萬(wàn)元,按6000萬(wàn)股本計(jì)算,國(guó)有股占21.11%,職工股占78.89%。

公司改制報(bào)告4篇

關(guān)于赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報(bào)告2002年4月4日,市交通局副局長(zhǎng)、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟(jì)辦主任王彬和市長(zhǎng)運(yùn)公司總經(jīng)理李亞峰等8人赴蘇州市客運(yùn)有限公司學(xué)…
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