篇一 維修員工作述職報告2350字
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、兄弟部門的理解與支持是干好各項工作的前提保證。
設(shè)局以來，維修部的各項工作得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，今年，局黨委在維修部的基礎(chǔ)建設(shè)方面給予了超多的資金投入，使維修部的作業(yè)環(huán)境與工作條件發(fā)生的質(zhì)的飛躍。分管領(lǐng)導(dǎo)對維修部的維修質(zhì)量與維修進(jìn)度、維修計劃進(jìn)行了全方位的調(diào)度，進(jìn)一步確保了各項工作的順利完成。在各項工作中，維修部得到了設(shè)備、供應(yīng)、以及各有車部門的大力支持與理解，使各項工作事半功倍，成效顯著，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與兄弟部門的理解與支持，使職工的工作用心性空前高漲，為干好各項工作帶給了前提保證。借此機(jī)會，向支持維修部工作的各位領(lǐng)導(dǎo)與同事表示衷心的感謝！
二、從實際出發(fā)，扎實工作是干好各項工作的基礎(chǔ)。
維修部無論是車輛維修還是文化建設(shè)，都是本著一個原則，就是從實際出發(fā)，扎實工作。在維修方面，維修部根據(jù)使用部門的工作狀況，結(jié)合自我的人員技術(shù)配備狀況的實際，切實做好了車輛維修的調(diào)度，加班加點、隨叫隨到，確保了車輛維修與生產(chǎn)兩不誤，為一線生產(chǎn)帶給了可靠的后勤保障。在文化建設(shè)方面，維修部結(jié)合人員知識層次以及維修工作的實際狀況，提出了適合自我的、切實可行的文化建設(shè)思路，確立了發(fā)動機(jī)班為技能型班組，底盤班為創(chuàng)新型班組，零修班為學(xué)習(xí)型班組的整體建立格局。三個班組按建立格局的要求分別進(jìn)行了思想政治、安全技能、業(yè)務(wù)技術(shù)、科學(xué)文化、團(tuán)隊建設(shè)、合理化推薦、激勵機(jī)制等方面的學(xué)習(xí)，透過學(xué)習(xí)，實實在在地寫出了貼合實際的愿景，構(gòu)成了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。透過從實際出發(fā)，使維修部的文化建設(shè)做到了來源于基層，使職工有了貼切感，從而對理念的理解與文化建設(shè)的必要性與現(xiàn)實好處有了進(jìn)一步的了解，為干好工作打下了基礎(chǔ)。
三、文化建設(shè)與維修工作的有機(jī)結(jié)合，是打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊、增強(qiáng)凝聚力與戰(zhàn)斗力的有利武器。
為使文化建設(shè)與維修工作有機(jī)的結(jié)合，切實實現(xiàn)學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化，3月26日維修部“建立學(xué)習(xí)型團(tuán)隊，爭做知識型職工”培訓(xùn)班正式開班，透過每一天上班前半小時的學(xué)習(xí)，使職工對維修部的綜合管理制度、局“建立學(xué)習(xí)型組織”以及文化建設(shè)的實施方案以及五項_的基本資料，有了系統(tǒng)的了解，對學(xué)習(xí)型組織以及文化建設(shè)工作的必要性與實效性有了一個深刻的認(rèn)識。隨后，維修部緊之后開展了一技多能、一點多面各班組崗位輪流學(xué)習(xí)操作練兵活動，并取得了顯著成績：透過崗位交流，不僅僅使員工體驗到另外班組在工作上的差異，促進(jìn)了員工之間的感情交流，更重要的是增強(qiáng)了維修工的知識面與技術(shù)面，為培養(yǎng)多面手打下了基礎(chǔ)，透過這個做法，在維修部中構(gòu)成了協(xié)助，互進(jìn)、互學(xué)、互幫的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)技術(shù)的同時，維修部還對環(huán)衛(wèi)文化手冊的學(xué)習(xí)引起高度重視，透過群眾學(xué)與自學(xué)想結(jié)合的方式，在局環(huán)衛(wèi)文化競賽中取得第二名的好成績。今年車輛年審工作在時光緊、任務(wù)重且天氣不好的狀況下，維修部透過制定詳細(xì)計劃，具體任務(wù)落實到人等舉措，加班加點，全員靠在噴漆一線，充分發(fā)揮出團(tuán)隊的協(xié)作精神，僅用四天時光完成全部車輛噴漆任務(wù)，并且噴漆質(zhì)量做到了“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”，獲得_部門以及局領(lǐng)導(dǎo)的高度評價
，為我局車輛年審一次性過關(guān)奠定了堅實基礎(chǔ)，這些成績的取得來源于員工的用心性與職責(zé)心，而用心性與職責(zé)心正是我們在文化建設(shè)與學(xué)習(xí)型班組建設(shè)的巨大收獲。所以說文化建設(shè)與維修工作的有機(jī)結(jié)合，是打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊、增強(qiáng)凝聚力與戰(zhàn)斗力的有利武器。
四、下半年工作打算：
1、抓思想工作不放松。
在今后的工作中，維修部將透過學(xué)習(xí)，提高職工的思想認(rèn)識，透過溝通，進(jìn)一步了解職工的熱點、難點問題，切實為職工辦實事、辦好事，解決職工的后顧之憂，使職工全身心的投入到工作中去，抓好職工的思想工作，為各項工作的順利開展打下基礎(chǔ)。
2、進(jìn)一步做好文化建設(shè)與維修工作相結(jié)合的文章，使維修部從形象、到人員素質(zhì)、到維修水平、到團(tuán)隊的凝聚力與戰(zhàn)斗力都有一個新的提高。
下半年，維修部將在總結(jié)上半年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以文化建設(shè)為平臺，采取多種形式、多種方法、多種途徑，促進(jìn)管理，透過內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象來打造一支新型的維修隊伍：內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，主要從職工的文化學(xué)習(xí)、技術(shù)的提高、個人的修養(yǎng)以及服務(wù)意識與服務(wù)態(tài)度方面進(jìn)行體現(xiàn)；外樹形象，主要從辦公設(shè)備設(shè)施的規(guī)范、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的規(guī)范、衛(wèi)生環(huán)境的強(qiáng)化、維修質(zhì)量的提高、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面來體現(xiàn)。并且透過群眾組織學(xué)習(xí)、員工自學(xué)、制度約束、強(qiáng)化管理來實現(xiàn)。
3、建立健全維修部的制度約束機(jī)制與考核管理機(jī)制
下半年，維修部將建立健全制度約束機(jī)制與考核管理機(jī)制作為工作重點，透過制度的建立健全，使維修工作逐步步入程序化、規(guī)范化的軌道，透過考核管理機(jī)制的健全，進(jìn)一步促進(jìn)制度約束機(jī)制的落實。
4、抓安全生產(chǎn)不放松，杜絕安全隱患。
下半年，維修部將在安全生產(chǎn)方面進(jìn)行重點強(qiáng)化，首先將安全生產(chǎn)工作列入日常工作日程，由主任—班長—維修工層層落實職責(zé)，職責(zé)到人，并且將透過每周的科室會議進(jìn)行點評與強(qiáng)調(diào)，在條件允許的狀況下將采取一些活動與培訓(xùn)，讓職工進(jìn)一步了解安全生產(chǎn)工作的重要性和安全生產(chǎn)的基本常識，從根本上杜絕隱患，確保國家與人民生命財產(chǎn)的安全。5、進(jìn)一步抓好節(jié)支增效工作，爭創(chuàng)節(jié)約型部門。
維修工作涉及到水、電、以及部分低值易耗品的使用與管理。在下半年的工作中，維修部將從在管理上下工夫，不僅僅要徹底杜絕跑、冒、滴漏的發(fā)生，而且要在節(jié)約上下工夫，爭創(chuàng)節(jié)約型部門。
6、深入調(diào)查、用心引導(dǎo)，爭取在發(fā)明與技改方面有所突破。
7、按照___公司特約維修站“服務(wù)周到、及時”的宗旨，做好維修站的服務(wù)工作。
以上只是對維修部上半年工作的一個概述和對下半年工作的初步打算，由于剛剛接手這攤工作不久，對以前工作總結(jié)有不到之處，請領(lǐng)導(dǎo)與各位同事給予批評指正，同時也期望領(lǐng)導(dǎo)與各位同事對維修部的工作給予更多的關(guān)注，多提意見和推薦，以促進(jìn)維修部工作的更好更快發(fā)展。
篇二 汽車維修專業(yè)員工實習(xí)報告1350字
汽車維修專業(yè)員工實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些:
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習(xí)內(nèi)容
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的'電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
篇三 設(shè)備維修員工作報告900字
設(shè)備維修員工作報告
設(shè)備維護(hù)是一項能延長設(shè)備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細(xì)檢”的維護(hù)精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
目前，維護(hù)工班里面只有1個高級工和3名中級工，其他維護(hù)員工都是初級工，所以在早期維護(hù)工班剛成立的時候，我配合工班長花了2個月時間對維護(hù)工作的細(xì)節(jié)和要求進(jìn)行針對性培訓(xùn)與實踐，鞏固維護(hù)員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。為了更好地配合三、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的三、四號線設(shè)備培訓(xùn)，擴(kuò)大員工的知識面，無論走到哪里，都能夠很快適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習(xí)。在維護(hù)工作當(dāng)中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進(jìn)的寶貴意見。每當(dāng)他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護(hù)與巡檢之間的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護(hù)工作做一份維護(hù)工班的會議摘要和提出相關(guān)的注意事項，而且在__網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術(shù)和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當(dāng)中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學(xué)習(xí)有關(guān)6s的文章，提高6s認(rèn)知程度及合理化應(yīng)用。現(xiàn)在，維護(hù)工班完成了相關(guān)6s有關(guān)內(nèi)容，例如：工器具的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標(biāo)識。
值得一提的是，鄧翊庭負(fù)責(zé)的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關(guān)需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護(hù)工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動：
一是聯(lián)系各同事間友誼。
二是減少各員工在工作上的壓力。
每次活動都能順利完成。
希望在__年，對19工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚以及改進(jìn)工班管理，能使維護(hù)工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。
篇四 電氣維修員工作報告1750字
剛進(jìn)入公司時，由于對公司還不是很了解，工作經(jīng)驗也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點和教導(dǎo)，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護(hù)工作。
試用開始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要維護(hù)的機(jī)床設(shè)備，這是展開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察車間里的各種各樣的設(shè)備，增加自己對車間設(shè)備的感性認(rèn)識，初步了解各設(shè)備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機(jī)床操作人員對各自操作的機(jī)床比較熟悉，對機(jī)床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導(dǎo)，這對自己的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后，重點就是通過查閱相關(guān)的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進(jìn)一步深入了解各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應(yīng)具備的條件?，F(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了，特別是數(shù)控機(jī)床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機(jī)床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關(guān)的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
搞電氣維修，特別是數(shù)控機(jī)床維修的，要知識面廣，現(xiàn)在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要掌握電子電氣的維修技術(shù)，還要掌握一定的機(jī)械維修技術(shù)，現(xiàn)在的機(jī)床故障，不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電氣、電子以及機(jī)械有關(guān)的書籍，不斷充實自己和增進(jìn)自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網(wǎng)查找資料等各種途徑來了解有關(guān)的最新消息和資訊，
除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經(jīng)驗，有了豐富的實踐經(jīng)驗，加上扎實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手。胡連春師傅經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來得心應(yīng)手，每次有維修任務(wù)時，我都會跟著他到維修現(xiàn)場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛煉自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習(xí)，積極主動參加維修工作外，還要設(shè)法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅(qū)動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，并設(shè)法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經(jīng)驗。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經(jīng)驗不是很足，維修技術(shù)不是很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機(jī)會鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。 在參與維護(hù)、維修工作中，也發(fā)現(xiàn)目前車間電氣管理工作的一些不足，維護(hù)工作做得還不夠好，車間機(jī)床很多電氣設(shè)備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導(dǎo)電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上，也會引起漏電、短路等現(xiàn)象，車間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器就是因為這個原因造成漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就維修，無故障就閑著，應(yīng)該經(jīng)常到車間去逛逛，查看一下電氣設(shè)備的運行狀況和線路情況，做好維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了減少故障因素和維修方便，最好拆去。只有平時維護(hù)得好，機(jī)床正常工作，才能充分利用好機(jī)床，創(chuàng)造大的效益。而一但機(jī)床(特別是數(shù)控機(jī)床)出現(xiàn)故障，即會影響車間的生產(chǎn)，要是出現(xiàn)大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
要做一個合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德，要有比較齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有比較廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。這些我相信會隨著我維修經(jīng)驗的增加而增強(qiáng)。
電氣維修員
