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物流管理工作的實習(xí)報告3篇

發(fā)布時間:2023-09-02 09:22:01 查看人數(shù):65

物流管理工作的實習(xí)報告

篇一 物流管理工作的實習(xí)報告范文

一、實習(xí)題目

從實踐中再次認(rèn)識物流理論知識

二、實習(xí)時間

xxxx年6月26日下午14:30—17:10

三、實習(xí)地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習(xí)班級:

winny

n3080510309

08級特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師:林常青老師

六、課程實習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。

七、課程實習(xí)的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米, 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—xxxx年的建設(shè)項目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習(xí)的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。 但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會,讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。

篇二 物流管理工作的實習(xí)報告

一、實習(xí)題目

從實踐中再次認(rèn)識物流理論知識

二、實習(xí)時間

2023年6月26日下午14:30—17:10

三、實習(xí)地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習(xí)班級:

winny

n3080510309

08級特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師:林常青老師

六、課程實習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。

七、課程實習(xí)的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米, 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—2023的建設(shè)項目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習(xí)的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。 但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會,讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。

篇三 物流管理工作的畢業(yè)實習(xí)報告

物流管理工作的畢業(yè)實習(xí)報告

時光靜靜的流逝,短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問題。

我從事的是物流工作,這是一門服務(wù)的行業(yè),始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),剛開始我不怎么感興趣,心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來,這也許是一份很簡單的工作,但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時,要跟客戶鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題,所以要非常的細(xì)心。這些對我來說,還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的.事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每天要面對不同的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及,尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心,我的毅力沒那么弱,別人做好的,我也能做好。

相信困難只是暫時的,通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點,同事的幫助,以及自己的努力,這些問題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,還沒什么經(jīng)驗,畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí),不斷的提高自己,便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團(tuán)結(jié),講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來,我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?;趲讉€月工作經(jīng)驗的積累,我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累,更重要的是自己在這樣的工作崗位上,有這樣的機會,這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自己的崗位,以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。

我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作,雖然時間不長,但是還是得到了鍛煉??辞辶俗约旱牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上,不過在工作中學(xué)到了不少的新知識,也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法,自己在知識,技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動,我在以后的人生路上有了這一筆財富,我會做的更好。

物流管理工作的實習(xí)報告3篇

物流管理工作的畢業(yè)實習(xí)報告時光靜靜的流逝,短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物…
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