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交通局情況報告9篇

發(fā)布時間:2023-09-18 20:41:01 查看人數(shù):60

交通局情況報告

篇一 2023年關(guān)于市交通局局長任職情況的視察報告范文

關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察

報告

市人大常委會:

根據(jù)《滎陽市人大常委會~年述職評議工作實施方案》的安排,以市人大常委會副主任王振東為組長,市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組,于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察,現(xiàn)將視察情況報告

一、視察工作基本情況

依據(jù)《滎陽市人民代表大會常務(wù)委員會述職評議辦法》,視察組召集市交通局機關(guān)全體干部、二級機構(gòu)負責(zé)人共53人聽取了李三剛同志的述職報告,然后,參加述職報告會的人員對李三剛同志任職情況進行了民主測評,測評分稱職和不稱職兩種,而投稱職票的為53人,稱職率100%。會后,視察組分兩個組分別與市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子成員和機關(guān)中層干部以及二級機構(gòu)負責(zé)同志共20人逐個進行了談話,征求意見。在市交通局的視察工作結(jié)束后,視察組又征求了市政府主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)局委負責(zé)人對李三剛同志任職情況的意見。

二、市政府主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)局委負責(zé)人、市交通局中層干部、二級機構(gòu)負責(zé)同志對李三剛同志任職情況的評價

市政府主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)局委負責(zé)人和參加談話的同志一致認為,李三剛同志擔任市交通局局長以來,認真學(xué)習(xí)鄧小平理論和xx“兩個務(wù)必”的重要思想,堅決貫徹黨的路線、方針、政策,有較強的政治理論水平,工作思路清晰,開拓進取,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),以身作則,勤政廉潔,為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻,是一位稱職的好干部。李三剛同志的述職報告實事求是,大家表示贊同。

1、堅決貫徹黨的路線、方針、政策和黨委保持高度一致。李三剛同志擔任市交通局局長以來,堅持理論學(xué)習(xí)不放松,深刻領(lǐng)會江總書記“xxxx”重要思想,以“xxxx”把握市交通工作的方向,明確市交通工作重點,把上級精神和滎陽市實際相結(jié)合,凡有利于我市交通事業(yè)發(fā)展的,有利于提高市民群眾生活環(huán)境水平的,他都積極創(chuàng)造條件,克服困難,不講條件,不講價錢,創(chuàng)造性地開展工作,并取得了很大成績。例如地方道路升級改造工程,市交通局去年搞了45公里,總里程占全鄭州市的近三分之一,是滎陽地方道路建設(shè)史上的一個歷史性突破。今年,在李三剛同志的領(lǐng)導(dǎo)下,市交通局上下齊心協(xié)力,統(tǒng)一思想,又一次決定了對50多公里的道路進行升級改造,并列入了上級的項目計劃,為滎陽人民爭取到上級扶持資金近xx萬元。還有市植物園和索濱公園的建設(shè),市交通局不僅不打折扣,不講價錢,而且主動積極,率行上馬,每次都克服困難,提前~完成任務(wù),深受領(lǐng)導(dǎo)好評。

2、作風(fēng)深入,完成了各項工作任務(wù)。市交通局負責(zé)交通運輸,養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、公路建設(shè)等項管理工作,涉及面廣,和人民群眾生活緊密相聯(lián),工作難度很大。李三剛同志以改革總攬全局,思路開闊,高起點想問題,提出許多合理化建議,為市委、為市政府決策當好參謀,使我市的交通事業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃胤降缆方ㄔO(shè)取得歷史性突破,規(guī)費征收管理取得長足進步,道路養(yǎng)護管理水平明顯提高。李三剛同志還經(jīng)常深入第一線,用自己的行動影響帶動干部職工。在“抗擊非典”工作中,李三剛同志勇敢地沖鋒在工作前沿,和同志們一樣起早貪黑,沉著地指揮了全系統(tǒng)的抗非斗爭,并取得了勝利。在規(guī)費征收工作中,李三剛同志帶領(lǐng)全局職工自我加壓,從系統(tǒng)自身做起,每個干部職工不搞特權(quán),率先交納摩托車養(yǎng)路費,最終使規(guī)費征收任務(wù)~完成。兩年來,在李三剛同志的領(lǐng)導(dǎo)下,市交通局上下齊心協(xié)力,埋頭苦干,奮力拼搏,工作取得很大成績,得到了市委、市政府和全市人民群眾的認可。先后獲得滎陽市委、市政府年度考評銀杯獎,植物園、索濱公園建設(shè)先進單位,“防非工作先進單位”,獲得鄭州市委、市政府防非工作先進集體、鄭州市重點工程“路地共建”優(yōu)秀單位,他本人也因此獲得滎陽市委、市政府招商引資金質(zhì)獎?wù)?,工程建設(shè)先進個人,榮立滎陽市人民政府抗非斗爭三等功,河南省防非先進個人,今年六月,還被評為滎陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

篇二 縣交通局對建議、提案辦理情況的報告

件,政協(xié)提案 110 件。主要內(nèi)容涉及公路建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、規(guī)費征收等方面。截止目前,我局對人大代表建議和政協(xié)委員提案辦結(jié)率、面復(fù)率及代表、委員們的滿意率均達100%。 公路建設(shè)方面:1、關(guān)于對高速公路在建設(shè)過程中造成沿線鄉(xiāng)村公路不同程度損壞問題如何處理的建議。2、關(guān)于加大公路兩側(cè)配套設(shè)施建設(shè)的建議。如:由于省道兩側(cè)路口沒有涵洞,村民填土堵溝以便耕作,造成汛期到來,排水不暢,影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。3、關(guān)于修建公路轉(zhuǎn)盤的建議。如:**路與**路交叉口多次發(fā)生交通事故。4、關(guān)于鄉(xiāng)村公路建設(shè)補助資金到位問題的意見。5、關(guān)于修整各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間斷頭路的建議。公路養(yǎng)護方面: 1、關(guān)于加大整修力度,優(yōu)化資環(huán)境的建議。如:**段—**段公路損壞嚴重,急需大修。2、關(guān)于鄉(xiāng)村道路年久失修怎么辦的建議。3、關(guān)于加大鄉(xiāng)村道路建設(shè)力度的建議。4、關(guān)于建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護基金會的建議。運輸管理方面:1、關(guān)于加大整治“黑車”力度的'建議。2、關(guān)于取締市區(qū)“摩的”的建議。3、關(guān)于加強對客運市場進行綜合整治的建議。如:倒車、賣客、倒客、宰客、兜客等現(xiàn)象屢禁不止;個別汽車仍舊亂停亂放。行政執(zhí)法方面:1、關(guān)于對執(zhí)法形為還有待規(guī)范的建議。如:還有個別執(zhí)法人員執(zhí)法粗暴,態(tài)度蠻橫。2、關(guān)于對存在“吃、喝、卡、拿、要”的執(zhí)法人員要嚴肅處理的建議。規(guī)費征收方面:1、關(guān)于對外地運輸蔬菜的車主進行養(yǎng)路費減免的建議。2、關(guān)于加大對“大噸小標”車輛整治的建議。其它方面:1、關(guān)于盡快完成交通運輸企業(yè)改制工作的建議。如:**縣汽車站在企業(yè)改制后,要抓好企業(yè)的規(guī)范完善,加快建立歸屬清晰、權(quán)責(zé)明確、保護嚴格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。2、關(guān)于對客貨運車輛檢測中心盡快投入運營的建議。二、主要工作措施:一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任。 我局十分重視建議、提案的辦理工作,成立建議、提案辦理領(lǐng)導(dǎo)小組,及時組織人員對建議、提案反映的問題進行歸類、討論、研究,把辦理工作落實到相關(guān)(股)室和人,并對辦理時限和質(zhì)量作了明確了要求。二、創(chuàng)新工作機制,提高辦理質(zhì)量。 為加強與代表、委員的交流與溝通,提高辦理質(zhì)量,制定了辦理的“三見面制度”,即辦理前聽取代表、委員的意見,辦理中與代表、委員當面交流情況,辦理后當面答復(fù)代表、委員。按照實際情況,對已經(jīng)辦理的建議、提案,通過信函、電話、登門拜訪等途徑征求意見,并進行交流、溝通、探討,力求對辦理工作達成共識,提高每位代表、委員對建議、提案答復(fù)的滿意率。三、加強協(xié)調(diào),規(guī)范辦理。

跳出以往重書面答復(fù),輕落實的文來文往的辦理現(xiàn)象,對代表、委員反映的問題,結(jié)合工作實際,同代表、委員進行面對面的溝通,征詢他們的意見和建議,深入現(xiàn)場,認真開展調(diào)研,積極探索解決問題的方法。對一些能夠及時解決的問題,立即著手解決。對一些涉及多個職能部門的問題,加強了和有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。對一些近期無法解決或按法律規(guī)定無法辦理的,同代表、委員進行了面對面的溝通和交流,耐心細致地說明和解釋原因,以求給予支持和理解。。

篇三 關(guān)于市交通局局長任職情況的視察報告述職報告

關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察 報 告市人大常委會: 根據(jù)《滎陽市人大常委會XX年述職評議工作實施方案》的安排,以市人大常委會副主任王振東為組長,市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組,于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察,現(xiàn)將視察情況報告 &n……

關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告

篇四 交通局干部走訪國有企業(yè)改制下崗失業(yè)人員情況報告

為深入推進學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動,著力解決群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題,確保實踐活動取得成效。根據(jù)《××縣干部走訪國有企業(yè)改制下崗失業(yè)人員活動實施方案》的通知要求,我局組織廣大干部深入國企改制下崗失業(yè)人員和退休人員家庭,摸清國有企業(yè)改制后下崗失業(yè)人員及退休人員情況,深入調(diào)查分析國企下崗事業(yè)人員就業(yè)再就業(yè)、養(yǎng)老和醫(yī)療保險等社會保障問題,認真聽取國家下崗事業(yè)人員和退休人員的意見和建議,宣傳有關(guān)政策,努力化解矛盾,按政策規(guī)定積極幫助國企失業(yè)人員解決實際困難,促進社會穩(wěn)定,推進和諧社會建設(shè)。

一、 組織實施基本情況

(二) ××交通工程公司:原企業(yè)名稱××交通工程有限責(zé)任公司,現(xiàn)公司已注銷,原公司于2003年4月進行改制。改制時共有32名職工,其中下崗失業(yè)26人,退休4人,調(diào)離2人。

三、走訪調(diào)查基本情況

四、存在的問題及建議

存在問題:

(一) 退休人員住房擁擠,子女無穩(wěn)定的工作,基本上都與父母同住,希望解決住房和子女就業(yè)問題。

(二) 退休人員雖然都參加了醫(yī)保,但收入較低,就醫(yī)時,個人支付部份較困難。

(三) 下崗失業(yè)年齡偏大,技能單一,再就業(yè)較困(本文來自中科軟件 園www.4o a.com,轉(zhuǎn)載請注明!)難,靠打工或靈活就業(yè),收入較低,不穩(wěn)定,只能維持基本生活,繳納醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險太困難。

(四) 下崗失業(yè)后,無單位依托和無人管理,文化又低,相關(guān)的一些惠民政策無從知曉,信息閉塞,事情難辦。

(五)改制時政府相關(guān)文件中說明退休員工改制時一次性剝離給當?shù)厣鐓^(qū)管理,但目前仍然沒有得到落實。

建議意見:

(一) 希望政府加強居委會建設(shè),規(guī)范管理,提高人員素質(zhì)和辦事能力。解決下崗失業(yè)人員無歸屬感的問題。

(二) 采取通俗易懂的方式,深入宣傳黨和的相關(guān)政策,使退休人員和下崗失業(yè)信息通,渠道暢。

(三) 加快經(jīng)濟適用住房、廉租住房的建設(shè),解決住房困難問題。

篇五 交通局委員會關(guān)于召開專題民主生活會情況的報告

縣紀委、縣委組織部、縣委教育辦:

根據(jù)縣先進性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排部署,4月20日上午,我局黨委召開了由***********五名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部參加的專題民主生活會。此次專題民主生活會本著以學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想為指導(dǎo),對照保持******先進性具體要求和個人崗位要求,聯(lián)系思想工作實際,剖析查找領(lǐng)導(dǎo)班子和個人存在的突出問題的目的,開展了嚴肅認真的批評和自我批評。縣委督導(dǎo)組組長***同志列席會議,并作了指導(dǎo)性發(fā)言。通過此次專題民主生活會,進一步統(tǒng)一了思想、增進了團結(jié),班子凝聚力、戰(zhàn)斗力明顯增強,達到了生活會預(yù)期目的。現(xiàn)將我局黨委召開專題民主生活會情況報告如下:

一、積極做好會前準備工作

為了確保生活會開出質(zhì)量、開出效果,局黨委從確定主題、組織學(xué)習(xí)、談心交心、撰寫黨性分析材料和發(fā)言提綱等方面著手,努力提高局領(lǐng)導(dǎo)班子成員的思想認識,使每個班子成員從內(nèi)心珍惜這次會議、重視這次會議,真正將生活會擺到自己的重要工作日程上來。

1、確定專題民主生活會的主題。

局領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴格對照黨章規(guī)定的黨員標準、黨員的八項義務(wù)和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的基本條件,按照“兩個務(wù)必”、“八個堅持、八個反對”和“四大紀律、八項要求”,全面總結(jié)自己近年來的思想、工作和作風(fēng)等方面的情況,重點檢查在理想信念、堅持科學(xué)發(fā)展觀和正確的政績觀、求真務(wù)實、聯(lián)系群眾、廉潔自律等方面存在的問題,從世界觀、人生觀、價值觀上剖析思想根源,從權(quán)力觀、地位觀、利益觀上進行對照檢查。

2、組織學(xué)習(xí),提高認識、統(tǒng)一思想。

局黨委組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員召開了專題學(xué)習(xí)會,認真學(xué)習(xí)《保持******先進性教育讀本》、胡****同志《在新時期保持共產(chǎn)黨員先進性專題報告會上的講話》、《江澤民論加強和改進執(zhí)政黨建設(shè)(專題摘編)》、《中國共產(chǎn)黨章程》和盛市、縣領(lǐng)導(dǎo)的重要講話,為開好專題民主生活會奠定了堅實的基矗在此基礎(chǔ)上,班子成員通過認真自學(xué),撰寫讀書筆記、學(xué)習(xí)心得,將思想統(tǒng)一到致力交通建設(shè)發(fā)展、增進班子團結(jié)、發(fā)揮整體合力和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部先進性上來。

3、談心交心,傾聽意見。

基于有利團結(jié)、有利發(fā)展目的,領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭同黨員、群眾談心,班子成員間也相互開展了廣泛的談心交心活動,態(tài)度誠懇地提出問題、傾聽意見,達到了增進了解、互相幫助、化解矛盾、增強團結(jié)的效果。

4、結(jié)合實際,認真撰寫黨性分析材料和發(fā)言提綱。

黨委班子成員根據(jù)征求到的意見、建議,對照《黨章》、“兩個務(wù)必”的要求;對照符合交通實際的黨員先進性具體要求和崗位要求;對照典型人物的先進事跡總結(jié)自己近年來的思想、工作和作風(fēng)等方面的情況,認真撰寫了黨性分析材料和發(fā)言提綱。針對存在的問題,深刻剖析思想根源,并明確了今后的努力方向。

二、認真開展批評和自我批評

為了確保生活會質(zhì)量,我局黨委本著“團結(jié)—批評—團結(jié)”的方針和“懲前毖后,治病救人”的原則,認真開展了批評與自我批評。

1、端正態(tài)度,不走過常在開展批評與自我批評過程中,每位班子成員都能夠正確認識自己的成績和存在的問題,敢于觸及思想根源,認真汲取教訓(xùn)?;ハ嘀g真誠溝通、互相理解,開展批評坦誠直言,與人為善,被批評的同志虛心接受、正確對待,做到“有則改之,無則加勉”。緊密聯(lián)系本人實際,說真話,說心里話,切實克服了自我批評避重就輕、相互批評隔靴搔癢的不良傾向,真正使生活會開出了正氣、開出了團結(jié)、開出了干勁,充分體現(xiàn)出交通人良好的精神風(fēng)貌和工作作風(fēng)。

2、客觀做出自我評價。生活會上,班子成員積極主動、踴躍發(fā)言,客觀總結(jié)自己近年來在交通建設(shè)事業(yè)上取得的成績,不夸大、不搶功,正確正視問題,敢于自我揭短,不避嫌、不摭丑。認真對待功與過,做到了嚴于律己。

3、相互批評暢所欲言。會上,大家圍繞是否努力加快交通建設(shè)發(fā)展步伐、做好先行,是否做到解放思想、務(wù)實創(chuàng)新,是否做到班子團結(jié)、形成全力,是否做到轉(zhuǎn)變作風(fēng)、率先垂范,在爭做“交通發(fā)展的帶頭人、百姓群眾的貼心人、黨的路線方針政策的模范執(zhí)行人、廉潔奉公的清白人”等方面展開了熱烈而真誠的批評與自我批評。對待班子成員間存在的問題,彼此間本著負責(zé)、團結(jié)的態(tài)度認真對待,批評者敢于揭短、開門見山,被批評者敞開心扉、胸襟坦蕩。生活會上大家情緒激昂、發(fā)言勇躍,氣氛十分融洽。

4、主要領(lǐng)導(dǎo)做好表率。黨委書記以身作則,率先客觀剖析了自己在學(xué)習(xí)工作中的突出問題,分析了存在的問題。隨后態(tài)度中肯、毫不避短、語重心長地指出其他成員存在的問題,使受到批評的同志心服口服,做好了表率。局長同志更是堅持原則、以誠相待、直截了當?shù)鼐统蓡T間存在的影響班子建設(shè)和整體合力發(fā)揮的問題開展了批評和自我批評,使大家深受鼓舞。

縣委督導(dǎo)組組長杜兆申同志對我局黨委這次保持******員先進性教育活動專題民主生活會給予了高度評價。杜兆申同志說:“交通局黨委專題民主生活會指導(dǎo)思想明確,準備充分,程序嚴格,會議嚴肅認真,自我批評標準高、要求高,敢于亮短,觸及思想和靈魂,把握原則,真誠相待,是一個質(zhì)量好,有高度的民主生活會”。同時,建議我局黨委要完善整改措施,確保取得實效。

三、針對問題認真整改

委針對會上提出的問題,局黨結(jié)合交通工作實際制定了切實可行的整改措施:

1、加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。并針對交通工作特點,局黨委制定了學(xué)習(xí)計劃,以進一步增強責(zé)任意識、憂患意識,樹立爭創(chuàng)一流業(yè)績、體現(xiàn)一流水平的思想,提高領(lǐng)導(dǎo)水平和領(lǐng)導(dǎo)能力,切實解決學(xué)習(xí)理論不深不透,重視不夠、理論學(xué)用結(jié)合不夠等問題。

2、進一步健全民主集中制。完善議事制度,對涉及交通建設(shè)、資金調(diào)動等重大事項由班子成員廣泛征求基層意見后集體討論決定,不搞家長制,不搞一言堂,提高維護集體決議、落實決議、發(fā)揮班子合力的意識和能力。

3、進一步改進工作作風(fēng)。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常性的深入基層和聯(lián)系點,充分結(jié)合我縣交通工作實際,認真對分管部門搞好調(diào)研,努力探索加強交通基層基礎(chǔ)建設(shè)和推動交通建設(shè)大發(fā)展的新思路、新舉措,充分發(fā)揚交通精神,切實提高工作能力和工作效率,切實解決存在的深入基層不夠、了解不深入、解決問題不及時等問題。

4、定期召開民主生活會,并在實踐中形成制度化,為班子成員之間創(chuàng)造更多的溝通和談心交心的機會,增強相互理解和支持,增強班子的凝聚力和號召力,使班子成員在工作中更好的相互支持和相互補臺,充分發(fā)揮整體合力的巨大作用。

篇六 關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告

關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察

報 告

市人大常委會:

根據(jù)《滎陽市人大常委會2003年述職評議工作實施方案》的安排,以市人大常委會副主任王振東為組長,市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組,于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察,現(xiàn)將視察情況報告如下:

一、視察工作基本情況

依據(jù)《滎陽市人民代表大會常務(wù)委員會述職評議辦法》,視察組召集市交通局機關(guān)全體干部、二級機構(gòu)負責(zé)人共53人聽取了李三剛同志的述職報告,然后,參加述職報告會的人員對李三剛同志任職情況進行了民主測評,測評分稱職和不稱職兩種,而投稱職票的為53人,稱職率100%。會后,視察組分兩個組分別與市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子成員和機關(guān)中層干部以及二級機構(gòu)負責(zé)同志共20人逐個進行了談話,征求意見。在市交通局的視察工作結(jié)束后,視察組又征求了市政府主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)局委負責(zé)人對李三剛同志任職情況的意見。

二、市政府主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)局委負責(zé)人、市交通局中層干部、二級機構(gòu)負責(zé)同志對李三剛同志任職情況的評價

市政府主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)局委負責(zé)人和參加談話的同志一致認為,李三剛同志擔任市交通局局長以來,認真學(xué)習(xí)鄧小平理論和胡錦濤“兩個務(wù)必”的重要思想,堅決貫徹黨的路線、方針、政策,有較強的政治理論水平,工作思路清晰,開拓進取,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),以身作則,勤政廉潔,為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻,是一位稱職的好干部。李三剛同志的述職報告實事求是,大家表示贊同。

1、堅決貫徹黨的路線、方針、政策和黨委保持高度一致。李三剛同志擔任市交通局局長以來,堅持理論學(xué)習(xí)不放松,深刻領(lǐng)會江總書記“三個代表”重要思想,以“三個代表”把握市交通工作的方向,明確市交通工作重點,把上級精神和滎陽市實際相結(jié)合,凡有利于我市交通事業(yè)發(fā)展的,有利于提高市民群眾生活環(huán)境水平的,他都積極創(chuàng)造條件,克服困難,不講條件,不講價錢,創(chuàng)造性地開展工作,并取得了很大成績。例如地方道路升級改造工程,市交通局去年搞了45公里,總里程占全鄭州市的近三分之一,是滎陽地方道路建設(shè)史上的一個歷史性突破。今年,在李三剛同志的領(lǐng)導(dǎo)下,市交通局上下齊心協(xié)力,統(tǒng)一思想,又一次決定了對50多公里的道路進行升級改造,并列入了上級的項目計劃,為滎陽人民爭取到上級扶持資金近2000萬元。還有市植物園和索濱公園的建設(shè),市交通局不僅不打折扣,不講價錢,而且主動積極,率行上馬,每次都克服困難,提前圓滿完成任務(wù),深受領(lǐng)導(dǎo)好評。

2、作風(fēng)深入,完成了各項工作任務(wù)。市交通局負責(zé)交通運輸,養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、公路建設(shè)等項管理工作,涉及面廣,和人民群眾生活緊密相聯(lián),工作難度很大。李三剛同志以改革總攬全局,思路開闊,高起點想問題,提出許多合理化建議,為市委、為市政府決策當好參謀,使我市的交通事業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?,地方道路建設(shè)取得歷史性突破,規(guī)費征收管理取得長足進步,道路養(yǎng)護管理水平明顯提高。李三剛同志還經(jīng)常深入第一線,用自己的行動影響帶動干部職工。在“抗擊非典”工作中,李三剛同志勇敢地沖鋒在工作前沿,和同志們一樣起早貪黑,沉著地指揮了全系統(tǒng)的抗非斗爭,并取得了勝利。在規(guī)費征收工作中,李三剛同志帶領(lǐng)全局職工自我加壓,從系統(tǒng)自身做起,每個干部職工不搞特權(quán),率先交納摩托車養(yǎng)路費,最終使規(guī)費征收任務(wù)圓滿完成。兩年來,在李三剛同志的領(lǐng)導(dǎo)下,市交通局上下齊心協(xié)力,埋頭苦干,奮力拼搏,工作取得很大成績,得到了市委、市政府和全市人民群眾的認可。先后獲得滎陽市委、市政府 年度考評銀杯獎,植物園、索濱公園建設(shè)先進單位,“防非工作先進單位”,獲得鄭州市委、市政府防非工作先進集體、鄭州市重點工程“路地共建”優(yōu)秀單位,他本人也因此獲得滎陽市委、市政府招商引資金質(zhì)獎?wù)拢こ探ㄔO(shè)先進個人,榮立滎陽市人民政府抗非斗爭三等功,河南省防非先進個人,今年六月,還被評為滎陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

3、關(guān)心干部職工疾苦,調(diào)動干部職工工作積極性。談話中,同導(dǎo)們一致反映,李三剛同志全局觀念很強,非常注意解決干部職工生活、工作等方面的實際問題。同志們生活有困難,他及時給予幫助,同志們的工作中出現(xiàn)了阻力,他親自出面予以解決。還先后組織了交通系統(tǒng)運動會和春節(jié)聯(lián)歡會,最近又組建了交通局籃球隊。以此在陶冶情操的同時,強化干部職工的集體榮譽感,活躍工作生活氣氛。這樣大家沒有后顧之憂,心情舒暢,工作更為有勁。李三剛同志工作高標準,嚴要求,對同志有了成績表揚,出了問題敢于批評,有一是一,有二是二,大家都能愉快接受,沒有思想負擔,跟著李三剛同志干工作,有使不完的勁。李三剛同志堅持抓學(xué)習(xí),兩年如一日,從未間斷,使同志們學(xué)習(xí)后有提高,有進步,不僅增強了同志們的業(yè)務(wù)水平,而且提高了同志們的政策素養(yǎng),使大家對自己所分管的工作心中有數(shù),工作起來有條不紊,保證了工作的順利開展。

4、依法行政,認真辦理代表建議和群眾來信來訪。李三剛同志任職以來,十分注重依法辦事,不斷提高自己的法律素質(zhì),他通過對憲法知識、實體法知識及《公路法》等法律、法規(guī)的學(xué)習(xí),提高了動用法律手段處理各種行政行為的能力,極大地促進了依法行政的執(zhí)行。

李三剛同志非常重視辦理人大代表建議。對人大代表的建議,他都親自過問,并成立了以他為組長的辦理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,明確辦理時間,落實辦理責(zé)任,指定辦理方案,真正使辦理工作走上了制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。今年以來,共11件人大建議已辦理結(jié)束,辦理結(jié)果令代表滿意。并獲得市人大代表建議辦理工作先進單位,李三剛個人也被評為提案辦理先進個人。

5、堅持民主集中制,強化班子建設(shè)。李三剛同志為人正直,辦事公正,注意搞好班子團結(jié)。視察組在視察中了解到,李三剛同志很注意發(fā)揮集體的智慧,凡有重大決策,首先聽取大家的意見,經(jīng)過班子成員認真研究、討論,達成共識之后,才作出決定。他改革用人制度,知人善任,機關(guān)中層干部實行競爭上崗,調(diào)動了干部職工的積極性。對年輕干部言傳身教,嚴格要求,為他們的進步創(chuàng)造條件。在市交通局,不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾,工作積極性都很高,形成了干事創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)向上的良好氛圍。大家心往一處想,勁往一處使,為市交通事業(yè)的發(fā)展奉獻光和熱。

6、勤政廉政,發(fā)揮表率作用。在廉政建設(shè)方面,李三剛同志能嚴格遵守上級黨委頒發(fā)的有關(guān)廉潔自律的各項規(guī)定,做到執(zhí)政為民,不以權(quán)謀私,不行賄受賄,對于重點工程建設(shè),不干預(yù)招投標,對于人員安置,不介紹親戚朋友,對于干部選拔,不徇私情,堅持公正、公平。憑政績用干部的原則和“四化”標準。他以自己清正廉潔的行為,博得了干部職工的贊揚。

三、問題和建議

1、“ 術(shù)業(yè)有專攻”,在技術(shù)性強的工作方面,還有一些不盡人意的地方,建議在今后的工作中,進一步加強相關(guān)方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

2、鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。建議采取措施加以解決,使滎陽的廣大人民群眾出行更加方便,快捷。

篇七 交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告

交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告

科學(xué)發(fā)展觀是中國特色社會主義理論體系的重要組成部分,是我國經(jīng)濟社會發(fā)展和黨的建設(shè)的重要指導(dǎo)方針??茖W(xué)發(fā)展觀,第一要義是發(fā)展,核心是以人為本,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),根本方法是統(tǒng)籌兼顧。科學(xué)發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展、為什么發(fā)展、怎樣發(fā)展的重大問題。農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題。在州委、州政府的領(lǐng)導(dǎo)下,在各級交通主管部門的努力和廣大群眾參與下,我州農(nóng)村公路建設(shè)取得了較好的成績。通過幾年的農(nóng)村公路建設(shè),我們積累了一定的建設(shè)管理經(jīng)驗,但是管理水平較低,農(nóng)村公路建設(shè)工程管理的方方面面都還有待加強。如何按照科學(xué)發(fā)展觀的要求來指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)管理,如何科學(xué)地建設(shè)農(nóng)村公路,是現(xiàn)在和將來都值得認真探索的問題。農(nóng)村公路建設(shè)就是要科學(xué)地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè),最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求。農(nóng)村公路建設(shè)必須用科學(xué)的設(shè)計、科學(xué)的管理才能實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。

為把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動與自己的工作結(jié)合起來,用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作,根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動<學(xué)習(xí)計劃>;和<專題調(diào)研工作方案>;的通知》(文交黨〔20xx〕7號)的安排,本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對我州農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)情況進行了調(diào)研。對照科學(xué)發(fā)展觀的要求,深入到農(nóng)村公路項目的建設(shè)指揮部、施工單位、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場,通過聽匯報、查看資料、看施工現(xiàn)場和走訪群眾、召開座談會的方式,分析農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀、找出工作中的差距、存在的問題,對今后如何按科學(xué)發(fā)展觀的要求進一步做好工作作了認真的思考。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:

一、我州農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀

(一)工程進展情況

我州兩通工程從20xx年實施以來,在州、縣黨委政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,進展較為順利,20xx年150公里,20xx年1180公里的通達工程已經(jīng)全部完工;20xx年150公里,20xx年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成。20xx年通過我州積極的爭取,省交通廳安排我州通達工程1180公里,通暢工程671公里,至20xx年4月20日止,我州在建的通達工程共1185.6公里,其中1010公里的路基已經(jīng)完成,其余175.6公里的路基工程已進入收尾階段,基本實現(xiàn)原計劃的工期目標。在建的通暢工程773.7345公里,其中丘北縣新溝至官寨、籠陶至天星、曰者至舍得三條共94.56公里已經(jīng)完工,其余工程已完成路面187.275公里,施工中的491.8995公里需瀝青16530噸已備3744.81噸、需混凝土碎石170915立方米已備147192立方米、需要路面基層碎石803663.3立方米已備604526立方米、需要混凝土預(yù)制塊21893.01萬塊已備4364.67萬塊。

(二)質(zhì)量控制情況

農(nóng)村公路建設(shè)嚴格按國家和省的要求控制施工質(zhì)量,工作中層層把關(guān)。各縣在工程技術(shù)人員少、工程多、管理難度大的情況下,把工程質(zhì)量管理放在首位。工程設(shè)計階段,各縣采取多方案比較,選擇合理的路線走向和路面結(jié)構(gòu)形式,嚴格控制各項技術(shù)指標,對地形比較復(fù)雜的公路,州交通局派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)、幫助設(shè)計,全州兩通工程的設(shè)計均由州交通局審批;工程施工階段,各縣均設(shè)置中心實驗室,工程材料質(zhì)量和工程施工質(zhì)量的評定,基本做到了以檢測數(shù)據(jù)為依據(jù),為工程施工質(zhì)量的控制打下了基礎(chǔ),施工中嚴格控制進場材料的質(zhì)量,嚴格控制施工工藝和施工程序,基本做到了上一道工序不合格不準進行下一道工序的施工。工程驗收階段,各縣對已完工的工程先進行自檢,自檢資料報州交通局后,州交通局組織工程驗收質(zhì)量檢測組進行工程質(zhì)量檢測,檢測合格的通過驗收,檢測不合格的不驗收,通過對兩通工程的驗收檢測,通達工程部分地段有局部技術(shù)指標超標的情況存在,對有技術(shù)指標超標的路段,州局要求施工單位整改后再驗收,通暢工程通過組織檢測,工程質(zhì)量全部達到合格以上,具備驗收條件的工程全部通過了驗收。

(三)兩通工程采用的技術(shù)標準、路面結(jié)構(gòu)情況

根據(jù)上級下達的資金、地方自籌資金以及車流量的情況,各縣對不同路段采用不同的技術(shù)指標和路面結(jié)構(gòu)形式,認真堅持“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的原則,通達工程能達到四級公路標準按標準的四級公路建設(shè),路基寬度采用4.5米或6.5米,部分地段根據(jù)地形條件采用5.0米或其它尺寸,對于地形比較復(fù)雜、工程量大的地段,按交通部或省交通廳規(guī)定的受限指標進行設(shè)計和施工,力求做到科學(xué)設(shè)計、科學(xué)施工、科學(xué)管理。通暢工程建設(shè),各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面、混合路面(瀝青混凝土路面與彈石路面混合、水泥混凝土路面與彈石路面混合,整齊混 凝土塊體彈石與半整齊彈石路面混合)等路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工,路面寬度根據(jù)資金來源和車流量的情況采用3.5米至5.7米不等的指標?;咀龅搅斯返燃墭藴?、路面的結(jié)構(gòu)形式與投資來源相適應(yīng),避免了要求高標準、高指標、工程投資過大而造成過多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問題的產(chǎn)生。

二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問題

(一)建設(shè)資金不足、資金到位遲緩

通達工程建設(shè)國家每公里補助10萬元,通暢工程建設(shè)國家每公里補助40萬元,省州無配套資金,除硯山等部分縣有少量配套資金外,多數(shù)縣由于財政困難無力配套,工程設(shè)計的指標難以提高,通達工程中一些路段設(shè)計時采用了受限路段的指標,但是由于資金少,實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段,由于處理路基費用較多,路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外,資金到位較晚,20xx年實施的通暢工程資金還未到位,給工程進度帶來較大影響,按預(yù)計的工期難以全面完成。

(二)工程技術(shù)人員少管理難度大

由于20xx年突然增加通暢工程里程數(shù),通暢工程量相當于20xx年的4.5倍,通達工程相當于20xx年的7.9倍,從設(shè)計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員,一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍,通暢工程建設(shè)指揮部人員少,進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少,各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓,加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目,對工程資料的整理無暇顧及,導(dǎo)致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件,不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。

(三)對新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗

20xx年,我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面,鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外,其他縣沒有施工經(jīng)驗,由于里程多、數(shù)量大,原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少,從塊體的預(yù)制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難,一些項目做了實驗路段,但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗,通過幾次反復(fù)的施工,質(zhì)量還是不理想,最終請了有經(jīng)驗的人來指導(dǎo)才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗,混凝土預(yù)制塊的預(yù)制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度,造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。

三、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)今后的工作途徑和措施

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路、更好的路,解決農(nóng)民群眾出行難的問題。因此,在農(nóng)村公路建設(shè)管理中,要把農(nóng)民群眾的利益放在首位,處處為農(nóng)民群眾著想,把實踐科學(xué)發(fā)展觀落到實處。今后的農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)從以下幾個方面抓好工作,把農(nóng)村公路建設(shè)得更好。

(一)選擇科學(xué)的公路路線是建好農(nóng)村公路通達工程的關(guān)鍵

農(nóng)村公路通達工程除資金的制約外,公路建設(shè)的成敗在于路線的選擇。要從路線里程長短、技術(shù)指標、占用耕地林地、廢棄土石方對生態(tài)環(huán)境影響、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進行綜合分析后,確定路線走向和控制各項指標。要讓農(nóng)民群眾在公路設(shè)計階段就知道路線位置,提出合理的路線走向意見和建議。在今后設(shè)計審查中要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo),改變公路設(shè)計文件審查中主要注重技術(shù)指標審查的方式,將這些工作作為審查的重點內(nèi)容。

(二)進一步加大工程試驗檢測力度,確保工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題,對工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要,而控制的主要手段就是檢查和檢測,要在現(xiàn)有檢測能力的基礎(chǔ)上進一步加大檢測力度,加強人員培訓(xùn),充分發(fā)揮工程試驗室的作用,努力做到從材料進場到每一個工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說話,減少或杜絕憑個人經(jīng)驗評定工程質(zhì)量的頻率,用科學(xué)的手段管理工程質(zhì)量,做出讓群眾放心的工程。

(三)加強組織領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮工程管理人員的積極性

農(nóng)村公路建設(shè)由于點多面廣、工程多、工作量大、路線長等特點,需要強有力的管理隊伍進行管理,由于現(xiàn)有的管理人員少,工作任務(wù)繁重,管理難度大,因此,加強組織領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強職工的教育,增強廣大職工對農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,負責(zé)工程的主要人員要帶頭樹立以筑路為業(yè)、以工地為家的思想,讓建設(shè)、施工、監(jiān)理各方的職工在得住工地,守得住崗位,及時研究解決工程施工中發(fā)生的各種問題。建立嚴格的工程管理和人員管理制度,進一步規(guī)范工程管理行為,確保工程建設(shè)的資金、進度和質(zhì)量得到有效控制。

(四)堅持 “等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則

從去年以來,我州根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實際情況,按照省交通廳推行的“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則,在公路設(shè)計中采用了不同等級公路標準和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu),對農(nóng)村公路建設(shè)投資控制取得了較好的效果。在今后的工作中,要認真總結(jié)經(jīng)驗,不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式,做到既經(jīng)濟又耐用,適應(yīng)農(nóng)民群眾出行的要求,達到科學(xué)發(fā)展的目的。

(五)加強新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn),全面掌握施工方法

對于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制,目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊伍施工的,而由于工程項目點多面廣,靠外地施工隊伍是難以完成建設(shè)任務(wù)的,要借鑒外地施工隊伍鋪筑的經(jīng)驗,采取傳、幫、帶的方法抓緊培訓(xùn),使本地的施工隊伍全面掌握施工技術(shù)和方法,適應(yīng)大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要,確保工程質(zhì)量。

農(nóng)村公路建設(shè)管理是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,惠及千家萬戶,涉及工程建設(shè)的方方面面,我們通過過去的公路建設(shè)總結(jié)了一些經(jīng)驗,但是工作中還存在這樣那樣的問題需要加以完善和解決??茖W(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵,給我州農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求,更提供了堅實的理論基礎(chǔ)。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力,堅持“以人為本、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則,必將推動我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個新的臺階,修筑更多、更好的農(nóng)村公路,切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題,更好地為農(nóng)民群眾服務(wù),為建設(shè)社會主義新農(nóng)村打下堅實的基礎(chǔ)。

篇八 交通局黨委黨建工作情況報告

三年來,交通系統(tǒng)黨委在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的指導(dǎo)下,堅持以鄧小平理論為指導(dǎo),深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,認真貫徹落實黨的xx大、xx屆三中、四中全會和縣委十一屆七次、八次、十次全會精神,按照黨要管黨、從嚴治黨的要求,以“建一流班子、帶一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,解放思想,實事求是,與時俱進,開拓創(chuàng)新,全面加強黨的思想、組織、作風(fēng)制度和反腐倡廉建設(shè),黨建工作水平有較大提高,為促進全縣交通事業(yè)的發(fā)展提供了可靠的政治保證和堅強的組織保證。

一、抓教育,提高黨員素質(zhì)。

黨委高度重視抓黨員的學(xué)習(xí)教育,提高黨員干部和廣大黨員的思想理論素質(zhì),堅持中心組理論學(xué)習(xí),采取學(xué)習(xí)、講座、電教、輔導(dǎo)報告、大討論等多種形式廣泛開展了理想宗旨教育、人生觀、世界觀、價值觀教育,職業(yè)道德教育以及樹典型學(xué)先進等活動,堅持組織黨員每年學(xué)習(xí)黨章,廣大黨員的思想理論素質(zhì)有了明顯的提高。

一是學(xué)習(xí)貫徹《黨章》。貫徹落實xx同志的重要講話精神,把學(xué)習(xí)、遵守、貫徹、維護黨章與就新形勢下如何把政治工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢等結(jié)合起來,舉辦學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,開展“自己是一個合格黨員嗎?”大討論活動。圍繞社會主義新農(nóng)村建設(shè)、構(gòu)建社會主義和諧社會、全面建設(shè)小康社會等中心工作進行調(diào)研,完成十調(diào)研文章和經(jīng)驗總結(jié)材料,從而提高了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部服務(wù)大局、服務(wù)基層和服務(wù)群眾意識的能力,增強了黨建工作的實效性。

二是深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動。黨委根據(jù)縣委的工作部署,組織召開動員大會并成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),按照《中共縣委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的實施意見》,制定了《縣交通系統(tǒng)開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的實施方案》,明確了我系統(tǒng)開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的指導(dǎo)思想、基本原則、目標要求和學(xué)習(xí)內(nèi)容、時間安排等。學(xué)習(xí)階段,組織廣大黨員學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀的有關(guān)文件,學(xué)習(xí)時間達8個課時以上,每個學(xué)員寫了心得體會,提高了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀重要性認識;調(diào)研階段,黨委通過召開座談會、個別走訪、現(xiàn)場察看、問卷調(diào)查等形式,廣泛征求意見建議,收集到建議20多條,經(jīng)整理形成行政執(zhí)法、安全管理、黨員作風(fēng)、政務(wù)公開等7個方面的意見。分析檢查階段,黨委通過總結(jié)調(diào)研經(jīng)驗、廣泛征求意見、專題民主生活會等方式形成了高質(zhì)量的分析檢查報告,并組織群眾進行了評議,參評人員以無記名填寫評議表方式進行評議,現(xiàn)場共發(fā)放群眾評議表24份,收回24份。在群眾評議中,大家一致認為分析檢查報告已經(jīng)過廣泛征求意見、多次修改,符合實際,并客觀公正地反映了黨委開展學(xué)習(xí)實踐活動的情況、xx大以來貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀取得的成效、存在的問題及原因,并針對性地提出了加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的措施。

三是強化班子建設(shè),增強戰(zhàn)斗力。把進一步深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀,加深對科學(xué)內(nèi)涵和精神實質(zhì)的理解和把握作為領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)的首要任務(wù),不斷提高思想理論水平。一是堅持和完善三會一課制度,積極動員和組織各支部全體黨員干部、職工深入學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神等,努力提高干部職工的思想政治素質(zhì)。二是深化創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機關(guān),健全學(xué)習(xí)教育各項制度,抓好每月一次黨委中心組學(xué)習(xí)。三是結(jié)合當前新時期新形勢,舉辦黨員思想教育活動。組織黨員干部到教育基地參觀學(xué)習(xí),要求廣大黨員干部對照自己的言行舉止,爭做合格黨員。繼續(xù)以好班子爭創(chuàng)活動為載體,黨委班子建設(shè)成為學(xué)習(xí)型好班子、創(chuàng)新型班子、和諧型班子、務(wù)實型班子及廉潔型班子。一方面充實學(xué)習(xí)的內(nèi)容,除了交通行業(yè)自身的管理知識外,還要進一步加強相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),擴展橫向知識面,創(chuàng)新管理思維,努力探索制度創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和機制創(chuàng)新,為深化交通文化建設(shè)提供良好的知識基礎(chǔ);另一方面,開展向各行各業(yè)創(chuàng)新模范學(xué)習(xí)活動,做“剛毅式職工”,形成創(chuàng)新型行業(yè)濃厚氛圍,為專業(yè)科技人員營造良好的科研創(chuàng)新環(huán)境。通過培養(yǎng)、樹立、學(xué)習(xí)創(chuàng)新型先進典型,促進交通行業(yè)不斷增強自主創(chuàng)新能力。公路分局結(jié)合公路事業(yè)在改革發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題,組織黨員開展“慶七一”便民活動、開展為公路綠化做貢獻、“黨團奉獻日”活動等有特色的黨建活動。

二、是深化黨員先進性教育,建立長效機制。

(一)建立常抓不懈的黨員學(xué)習(xí)教育機制。一是建立各項學(xué)習(xí)制度。建立和完善了黨委理論中心組學(xué)習(xí)制度、黨員學(xué)習(xí)日制度等相關(guān)制度。圍繞提高黨員自身素質(zhì),增強保持先進性的能力等方面,在教育培訓(xùn)的途徑、方式上,積極進行創(chuàng)新,探索適應(yīng)形勢發(fā)展和黨員實際的教育培訓(xùn)模式,采取正面教育、自我教育、典型教育、集中教育等形式,重點對黨員進行六個方面的教育:馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想;理想、信念和宗旨觀念教育;道德品質(zhì)教育;組織紀律教育;執(zhí)政能力教育;履行崗位職責(zé)的能力教育。二是建立和完善理論學(xué)習(xí)考核制度。我們把黨員干部參加學(xué)習(xí)教育的情況和理論考核的成績與黨員評議、年終考核、評先評優(yōu)、干部提拔結(jié)合起來,通過這些措施,切實改變了一些部門和干部“學(xué)與不學(xué)一個樣,學(xué)多與學(xué)少一個樣,學(xué)深與學(xué)淺一個樣”的狀況。三年來,共集中培訓(xùn)黨員干部12次。

(二)建立健全領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系點制度。在先進性教育活動中,系統(tǒng)黨委黨員領(lǐng)導(dǎo)干部認真履行了第一責(zé)任人職責(zé),堅持“四個雙重”和“六個帶頭”,即履行雙重責(zé)任、明確雙重身份、過好雙重生活、取得雙重效果,帶頭學(xué)、帶頭講、帶頭用、帶頭查擺、帶頭剖析、帶頭整改,黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在活動中切實發(fā)揮了表率作用。

(三)建立全面的聯(lián)系服務(wù)機制。三年來,交通黨委一方面廣開言路,深入掛鉤的農(nóng)村黨支部18次,發(fā)放征求意見表1000多份,召開各種座談會18次、320多人參加,設(shè)立意見箱7個,公布熱線電話7條,征求意見60多條。通過發(fā)放征求意見表、召開各種座談會、深入掛鉤的農(nóng)村黨支部等渠道,廣泛深入地分析評議,一方面突出重點,狠抓落實,整改提高取得實效,黨委把群眾意見最大、最不滿意的事情作為整改工作的重點,制定了整改方案,扎實抓好存在問題的整改。通過全體黨員的努力,開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動取得了實效,提高了黨員隊伍的整體素質(zhì),達到了“干部受教育,群眾得實惠”的目的。

篇九 關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告述職報告范文

關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察 報 告市人大常委會: 根據(jù)《滎陽市人大常委會2003年述職評議工作實施方案》的安排,以市人大常委會副主任王振東為組長,市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組,于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察,現(xiàn)將視察情況報告 &n……

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