篇一 參觀企業(yè)社會實踐調(diào)研報告1800字
參觀企業(yè)社會實踐調(diào)研報告
引言
__年__月23日__年__月24日，我們參觀了______有限公司。經(jīng)過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業(yè)有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領(lǐng)隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設(shè)備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產(chǎn)的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關(guān)的資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內(nèi)部，再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產(chǎn)車間。
一、基本設(shè)備：
練漂設(shè)備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設(shè)備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設(shè)備：平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉(zhuǎn)移印花、數(shù)碼印花。
整裝設(shè)備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預(yù)縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產(chǎn)生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經(jīng)紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經(jīng)退漿后，大部分漿料及部分天然雜質(zhì)已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質(zhì)還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質(zhì)、蠟狀物質(zhì)、含氮物質(zhì)、棉籽殼發(fā)生化學降解反應(yīng)或乳化作用、膨化作用等，經(jīng)水洗后使雜質(zhì)從織物上退除。
漂白：棉織物經(jīng)煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩(wěn)定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經(jīng)緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經(jīng)過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉(zhuǎn)消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學的結(jié)合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產(chǎn)品應(yīng)色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預(yù)縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設(shè)備，對今后的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的，離找工作的日子越來越近，雖然那些公司的環(huán)境不是很好，但體驗到了工作的生活，發(fā)現(xiàn)自己今后要學習的東西還很多，我會在以后的學習中更加努力，學到更多的知識，然后努力工作，展開自己新的生活旅程！
篇二 冶金工程專業(yè)大學生鋼鐵企業(yè)參觀實習報告900字
冶金工程專業(yè)大學生鋼鐵企業(yè)參觀實習報告
本人是__大學冶金工程專業(yè)的在校大學生，因為學校課程安排及自己的需要，經(jīng)分學校安排我到柳鋼進行為期一周的參觀學習。我通過本次學習，開拓了視野，看到了柳鋼的先進設(shè)備，和先進的操作技術(shù)，課堂的理論知識，更增加了努力學習的決心。
此次柳鋼的學習給我印象最深的`不是先進的設(shè)備，和復(fù)雜的工藝程序，而是柳鋼對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在柳鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場盯著看，可是柳鋼的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主。
從大的方面來看，整個鋼廠就像是一部運轉(zhuǎn)的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。
柳鋼的增碳是靠碳粉來增碳的，每一爐都在出鋼前期一次性加入，然后才加合金。這樣可以增加成分吸收的穩(wěn)定性。柳鋼的供氧制度，他們的氧ooo槍ooo工作壓力相對較小，據(jù)他們的技術(shù)員介紹，柳鋼為了減少噴濺和煙塵而降低了氧壓，所以_鋼氧ooo槍ooo是欠壓工作的。
柳鋼的溫度相控制的非常好，因為他們是每一爐裝鐵時就把這一爐的鐵水成分報到爐前，而且廢鋼的配比也相對合理，鐵水成分能提前知道，可以通過計算加入量來控制溫度，另外，柳鋼的鋼包烘烤也相當好，鋼包溫度一般都達到了七八百度鋼水降溫很少，所以柳鋼的出鋼溫度比普通鋼廠要低二三十度，這對爐齡和鋼包使用壽命也很有好處。
柳鋼的很多小的細節(jié)也給了我很大的感觸，那就是從小見大，在好多的操作臺上都有提示，小心操作，不要戴手套操作，防止水流到操作臺上等等小提示。還有在現(xiàn)場好多地方都有標示此地方的照明或設(shè)備歸誰管，如果有問題白天打什么電話，晚上打什么電話。在一些大型設(shè)備上還貼著此設(shè)備價值多少錢，操作時要注意。給人的感覺好像很人性化。
通過學習我們能學到很多知識，也開擴了我們的眼界。知不足而奮起，在學習中我一定要加倍努力，為煉鋼的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)！
篇三 2023年大學生社會實踐調(diào)查報告：企業(yè)參觀實踐3000字
【引言】20__年_月13日，由西北工業(yè)大學材料學院和理學院組成的廣州行社會實踐隊從西安出發(fā)赴有“羊城”美譽之稱的廣州來到幾家知名企業(yè)進行零距離接觸。在出發(fā)之前，我們廣州行社會實踐隊進行了嚴密的分工，做好了大量的前期工作，包括人員的選拔、學校內(nèi)充分的宣傳等。緊緊圍繞 “青春筑夢”的主題，在兩位老師的帶領(lǐng)下，我們在為期一星期的社會實踐過程中走訪了廣州寶潔、本田、豐田、東風本田發(fā)動機公司等企業(yè)，不僅了解了本田、豐田等知名汽車公司的經(jīng)營模式、企業(yè)文化，還零距離參觀了汽車的生產(chǎn)車間，體會了真正的精益生產(chǎn)，綠色生產(chǎn)，高效生產(chǎn)，學習了汽車的一些基本知識。發(fā)揮個性、鼓勵創(chuàng)新、重視團隊合作是廣州本田企業(yè)文化的核心所在;開朗、進取、活力、感恩戴德、飲水思源是廣州豐田公司的企業(yè)精神;在現(xiàn)在和未來的世世代代確保每個人有更高的生活質(zhì)量是寶潔公司的宗旨。在與各企業(yè)的交流的同時，我們也向企業(yè)宣傳我校三航特色和近些年來發(fā)生的重大變化，進一步增強企業(yè)和西工大的合作與交流。國家經(jīng)濟的發(fā)展與各大企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展離不開，而企業(yè)的發(fā)展更是與優(yōu)秀的人才息息相關(guān)。通過對企業(yè)的用人需求、條件的了解，我們樹立了更加努力學習、刻苦專研的信念，在如今社會激烈的競爭下，只有強者可以生存，勤奮、創(chuàng)新、合作是對于新時代大學生的要求。下面我將分別從在本田公司、豐田公司和保潔公司社會實踐的具體經(jīng)歷，談一談此次廣州行社會實踐的經(jīng)驗，將我們的實踐內(nèi)容和成果匯報如下：
一、走進廣本，品味存在的企業(yè)
本田汽車有限公司(簡稱廣汽本田)于1998年7月1日成立，目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和city鋒范系列轎車共四大系列21種車型。__年4月20日，廣汽本田發(fā)布了自主品牌——“理念”的品牌標識。__年12月12日，廣汽本田發(fā)布全新的企業(yè)口號——“感世界而動”，同時宣布進軍中級車市場——推出首款中級車city鋒范。“感世界而動”，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態(tài)：在感受消費者的需求和社會環(huán)境的變化中，洞察到變化的本質(zhì)，從而以別具一格的做法，挑戰(zhàn)新事物，開創(chuàng)新潮流，創(chuàng)造出嶄新的價值，并與消費者共享充滿驚喜的感動。
廣汽本田汽車有限公司合影
實踐的第一站是廣汽本田有限公司，我們受到了公司的熱情接待，首先來到廣州本田兩個汽車生產(chǎn)車間參觀，我們參觀了合成樹脂車間和機械磨具車間等，聽工作人員介紹公司的“綠色夢想”，工作人員的詳細講解讓我們也受益匪淺。在參觀過程中我們了解到，總部黃埔工廠已達24萬輛的整車年產(chǎn)量，日產(chǎn)1000輛轎車，平均每51.7秒下線一輛車，在世界汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，我們清楚看到，隨著參觀時間的進行顯示牌上的車數(shù)在時刻增多。
隨后，我們進入公司會議室和工作人員進行了長達一個多小時的座談交流會，我們了解到了廣汽本田的發(fā)展歷史、企業(yè)文化、運營方針。公司的宗旨是以國際企業(yè)為目標，通過向顧客提供世界最高水平的商品，貢獻社會。工作人員向我們展示了環(huán)環(huán)緊扣的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和一顧客為中心的特色服務(wù)。接下來我們積極提問，工作人員一一進行詳細回答，氣氛十分活躍。最后我們參觀了本田車展，我們親自坐上了雅閣、奧德賽、飛度等汽車，并認真聽工作人員介紹各品牌汽車的特色。
最讓我們感到欣慰的是，當天下起了傾盆大雨，本田公司的負責人讓公司的車送我們回賓館，讓我們感到十分溫暖。
“我們要的不是最優(yōu)秀的人才，是最合適的人才?！边@句話意味深刻，至今難忘。
二、走進豐田，腳踏實地，勇于挑戰(zhàn)
廣汽豐田汽車有限公司成立于__年9月1日，位于中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。現(xiàn)有凱美瑞、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬輛，其中第一生產(chǎn)線產(chǎn)能20萬輛/年，第二生產(chǎn)線產(chǎn)能16萬輛/年。
豐田公司離市區(qū)較遠，去公司的過程也算是一個挑戰(zhàn)，烈日當頭，工作人員早已站在公司門口接待，然后帶我們參觀了豐田公司的生產(chǎn)車間并與本田公司的生產(chǎn)車間進行了一番比較。
工作人員首先為我們介紹了豐田公司汽車的生產(chǎn)流程，公司堅定不移的實施“名牌戰(zhàn)略”和“以質(zhì)取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，我們了解到，豐田公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養(yǎng)。為此，公司專門設(shè)立了技能訓(xùn)練場，所有員工都須經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術(shù)和生產(chǎn)管理骨干派往日本、美國及國內(nèi)各地研修，加快了人才的育成。最讓我們難忘的是生產(chǎn)車間的機器人，真正感嘆如今科技的發(fā)達。隨后我們進入車間觀看汽車生產(chǎn)過程，我們驚訝于各個部件經(jīng)過組裝加工一步一步成為汽車的過程，也感嘆于豐田公司對于汽車安全和環(huán)保質(zhì)量的嚴格檢測。
參觀完生產(chǎn)車間，我們親身接觸到了豐田汽車，并且大家紛紛拍照留念，我們代表西北工業(yè)大學贈送給了豐田公司的禮物，他們也非常感謝。絕不讓一輛次品流下生產(chǎn)線深深印在了我們心中。
三、走進寶潔，高質(zhì)量生活，高品質(zhì)追求
寶潔公司始創(chuàng)于1837年，是世界上最大的日用消費品公司之一。每天，在世界各地，寶潔公司的產(chǎn)品與全球一百六十多個國家和地區(qū)消費者發(fā)生著三十億次親密接觸。一九八八年，寶潔公司在廣州成立了在中國的第一家合資企業(yè)-廣州寶潔有限公司，從此開始了其中國業(yè)務(wù)發(fā)展的歷程。
在寶潔公司的實踐讓我們倍加難忘，因為接待我們的正是原西北工業(yè)大學的校友，原西北工業(yè)大學的學生會主席現(xiàn)p&g ids高級經(jīng)理韋偉師兄。我們進行了長達三個多小時的座談，我們紛紛提問，師兄就我們提的問題對寶潔公司進行介紹以及對我們應(yīng)成為如何成為高級人才提出了建議和希望。“如果你把我們的資金、廠房及品牌留下，把我們的人帶走，我們的公司會垮掉，相反，如果你拿走我們的資金、廠房及品牌，而留下我們的人，十年內(nèi)我們將重建一切?！边@句話讓我印象特別深刻，無論在世界哪個地方，寶潔員工每天都在展示自己的聰明才智、創(chuàng)新精神和工作主動性，這也是為什么我們感受到師兄以及人事部經(jīng)理身上的一股青春的斗志。
韋偉經(jīng)理告訴我們要成為優(yōu)秀的人才首先應(yīng)做到正直，然后要有理想，目標并且堅持不懈，他從他來寶潔十年的經(jīng)歷講解，讓我們深刻意識到一個好的公司能夠影響并且改變自己的一生，我強烈的感受到自己一定要努力，以后進入這樣的大企業(yè)。
以一種活潑的方式，寶潔公司對于我們的積極提問贈送給了我們一些禮物——寶潔公司生產(chǎn)的日用品，我們感到收獲很大。隨后我們在寶潔公司各個部門進行了參觀、了解，韋偉經(jīng)理并親自為西北工業(yè)大學寫下了寄語。
這次廣州行，我們不僅拜訪了知名企業(yè)，了解了如今企業(yè)人才需求，還參觀了廣州大學城，來到了著名的中山大學參觀，感受不一樣的大學，不一樣的風情。走訪完企業(yè)，我們順便參觀了中山紀念堂，“革命尚未成功，同志仍需努力”這句話仿佛又浮現(xiàn)在了耳畔。游覽珠江，看江上行舟側(cè)畔，觀兩岸星火點點，真是不虛此行?。?/p>
社會實踐拉近了我們與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。世界五百強企業(yè)是我們夢想進入的地方，也是現(xiàn)在為此奮斗的目標，此次廣州行不僅讓我們從大學的課堂釋放出來，親自走進企業(yè)，提前感受企業(yè)氛圍，也增進了企業(yè)與西北工業(yè)大學的交流。雖然在實踐過程中我們也遇到了不少困難，比如路程的不熟悉，天氣的不適應(yīng)等，我們也想辦法解決，社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們不斷成長，增強了獨立性，并且為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。
西北工業(yè)大學廣州行實踐隊副隊長
20__年_月1日
篇四 2023年企業(yè)參觀實習報告2800字
一、實習時間
2023年10月15日—23日
二、實習內(nèi)容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質(zhì)量管理體系認證。2023年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
篇五 2023年大學生實習報告：企業(yè)研究所參觀實習1750字
一、實習單位簡介
廣東省東方劍麻集團是一家以劍麻名優(yōu)產(chǎn)品為龍頭，骨干企業(yè)為主體，農(nóng)、工、貿(mào)一體化，產(chǎn)、供、銷一條龍綜合經(jīng)營的國有大型企業(yè)。而其領(lǐng)導(dǎo)下的農(nóng)業(yè)研究所是一家集科研、生產(chǎn)為一體的劍麻專業(yè)研究所，創(chuàng)建于1956年，是我國唯一一家劍麻研究所，集科研與生產(chǎn)經(jīng)營于一體，為我國劍麻產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。
現(xiàn)有在職人員62人，其中科技干部6人，管理人員3人，試驗輔助工10人，生產(chǎn)工43人;大專及本科學歷6人、中專學歷2人、高級工程師1名、助師6名、技術(shù)員1名。擁有耕地面積2567畝，其中劍麻試驗基地和生產(chǎn)示范基地分別為240畝和2170畝，其它200畝。
科研主要從事劍麻選育種、高產(chǎn)栽培、病蟲草害防治技術(shù)及劍麻生產(chǎn)專用機械的研究(研制)、創(chuàng)新、示范與應(yīng)用推廣。近年來每年承擔國家農(nóng)業(yè)部或省項目多個，并先后與華南農(nóng)業(yè)大學、中國熱帶農(nóng)業(yè)科學院等多家高等院校院所合作攻關(guān)，如開展劍麻粉蚧蟲生物學特性、發(fā)生規(guī)律和綜合防治技術(shù)(包括天敵、生物多樣性等一系列防治技術(shù))、劍麻滴灌(水肥藥一體化)技術(shù)、劍麻選育種等項目的試驗研究，特別是__年來在麻類體系及專家的支持和指導(dǎo)下，本所加大對產(chǎn)業(yè)熱點難點問題進行攻關(guān)，已取得一定成效。
二、實習內(nèi)容
(1)認識階段
初來單位那幾天，什么對我來說都是陌生的。工作環(huán)境也不是很好，大家都知道，像農(nóng)業(yè)研究所這種單位一般都是在小地方的，而且還有點偏僻，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓我有些迷茫，沒有了以往的激情。但經(jīng)過幾天與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的談話，我更好的認識了我實習的這個單位，原來它曾經(jīng)有這么輝煌的時候，還是全國唯一一家劍麻研究所。了解到這些之后，我又有了原來的干勁——要在這里好好做，學習一些在學校學不到的知識。來單位的前兩個星期，我都是以學習為主，跟著有經(jīng)驗的同事去基地調(diào)查與記錄，慢慢的認識了劍麻這種多年生草本植物。劍麻，又稱龍舌蘭麻，屬多年生單子葉、異花授粉植物。目前我國大規(guī)模種植的劍麻主要品種為h11648，正常生產(chǎn)情況下，從大田種植到開花死亡，全生育周期為14~__年，即其采葉期平均為__年，年均可采葉量為50片左右。一個月的學習之后，單位領(lǐng)導(dǎo)對我們進行了考核，主要通過試卷進行評分，一個月的學習確實讓我學到了很多在學校里學不到的知識。
(2)學習摸索階段
通過一個月的學習，我掌握了不少知識，也熟悉了工作的內(nèi)容，單位領(lǐng)導(dǎo)也放心交待一些事讓我去做，但主要還是跟著其他同事學習。這個階段我也慢慢開始摸索著去做一些自己能做的事情。遇到有些與自己所學專業(yè)有關(guān)的問題，我會試著去解決，確實不能自己解決的，我會虛心的向有經(jīng)驗的同事請教，或者向?qū)W校的老師請教。在這個階段，我慢慢學會了自己去思考問題，解決問題，掌握了一些獨立解決事情的能力。
(3)獨立解決問題階段
經(jīng)過一段時間的考查，我的工作能力得到了單位領(lǐng)導(dǎo)的肯定，他們也愿意把一些事情交給我去做，特別是與我所學專業(yè)相關(guān)的。在我實習這段時間，我們單位協(xié)助國營東方紅農(nóng)場完成了__年測土配方施肥的工作，我把自己所學的專業(yè)知識充分運用到工作中去，實際操作了如何采集植物樣品和土壤樣品。在工作期間，我還遇到了不少問題，例如“3414”肥料試驗中的數(shù)據(jù)處理問題我不是很明白，致使此試驗總結(jié)一度擱淺，但在我不懈努力，以及詢問相關(guān)老師和通過網(wǎng)上學習后，我還是把這個問題弄明白了，最后還得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
此外，在實習期間，本研究所正式成為了國家麻類產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系湛江劍麻試驗站，在某種意義上說，研究所肩負的責任將更加艱巨。
三、實習總結(jié)與感想
經(jīng)過這段時間的學習，我感觸頗深。首先，我發(fā)現(xiàn)自己很多專業(yè)知識都不是很明白，以至于很多事情都很難開展。例如，在進行試驗總結(jié)的時候會遇到很多數(shù)據(jù)處理問題，像用sas、e_cel軟件進行數(shù)據(jù)處理的時候我都有很多不明白，所以，在領(lǐng)導(dǎo)和同事面前都很不好意思。通過這段時間的實習，我發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題，我會充分利用有限的時間把該掌握的知識弄明白。其次，我學會了獨立處理問題的能力，遇到問題要勤思考，多動手。最后，這段時間與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的相處中，我懂得了人際關(guān)系的重要性，懂得了如何去處理與上級領(lǐng)導(dǎo)和基地工人的關(guān)系，工作積極負責，得到了多數(shù)人的肯定。
實習這段時間，我迷茫過，累過，但最多的還是欣慰，為學到了這么多知識而欣慰，為自己慢慢的成熟而欣慰。在此，本人對給我提供這次實習機會的老師和單位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。
篇六 企業(yè)參觀實習報告2250字
我在順德勒流職業(yè)技術(shù)學校實習期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。
這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。這次生產(chǎn)實習可以更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。
我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
參觀前前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育；對調(diào)新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
參觀中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設(shè)計任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工
我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我只能給這個任務(wù)，但還是很高興能得到師傅的指點。
3、線切割
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板（_、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60％以上。數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復(fù)的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進，可惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
4、數(shù)控機床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。
和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進的生產(chǎn)工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現(xiàn)實生產(chǎn)中的例子，同學們更感興趣。我發(fā)現(xiàn)了很多自己需要改進和增強的地方，比如說編程，在實際應(yīng)用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業(yè)知識很有幫助。
企業(yè)參觀
篇七 工業(yè)企業(yè)參觀實習報告2850字
工業(yè)企業(yè)參觀實習報告
一、實習時間
__年6月15日——__年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內(nèi)容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達__余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。__年9月長久物流通過iso9001：__標準質(zhì)量管理體系認證。__年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與__年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的.復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
工業(yè)企業(yè)參觀實習報告
篇八 順義區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家協(xié)會會員單位赴江、浙、滬參觀考察報告2700字
順義區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家協(xié)會會員單位赴江、浙、滬參觀考察報告
為加強我區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同國內(nèi)先進企業(yè)的交流與合作，區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家協(xié)會組織了鄉(xiāng)村高爾夫集團、前魯鴨廠、京成木材廠等十家企業(yè)共計十四人，在市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)協(xié)會秘書長和局調(diào)研員徐連平的率領(lǐng)下，于2023年5月27日至6月4日赴江、浙、滬參觀考察了兄弟省市部分代表性企業(yè)，開闊了眼界、增長了知識，學到了不少好的經(jīng)驗。現(xiàn)將考察情況報告如下：
一、發(fā)達的華東鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)
這次考察活動我們選擇了華東地區(qū)的江蘇、浙江和上海，以上兩省一市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展速度迅猛，尤其是浙江省鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展過程，給了我們很大的啟迪。
改革開放以來，浙江鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步早、發(fā)展快，已成為浙江省農(nóng)村經(jīng)濟的主體力量和國民經(jīng)濟的重要支柱。目前，浙江省共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)108萬家，其增加值已占到全省經(jīng)濟總量的50%，稅金占60%。產(chǎn)值、增加值、利潤、稅金等主要經(jīng)濟指標均位居全國第一。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)對浙江經(jīng)濟社會快速協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展起到了舉足輕重的作用。
江蘇省、上海市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同浙江省一樣，均在當?shù)氐膰窠?jīng)濟中占有非常重要的地位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的存在與發(fā)展，為當?shù)剞r(nóng)民的福祉做出了重要貢獻。
二、參觀學習的重點內(nèi)容
（一）不斷發(fā)展壯大的陽光集團和雙良集團
我們考察團一行第一站參觀的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)就是陽光集團和雙良集團，這兩個集團都是江蘇省鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的龍頭。
江蘇省陽光集團是國家重點扶持的33家行業(yè)排頭兵之一，總資產(chǎn)55億元，員工1萬余人。產(chǎn)品涉足毛紡織、服飾、生物醫(yī)藥等行業(yè)，年產(chǎn)精紡呢絨2200萬米，高檔服裝150萬套，是中國生產(chǎn)規(guī)模最大的精毛紡企業(yè)和高支薄型面料生產(chǎn)基地。作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，雙良集團秉承“一業(yè)為主、多業(yè)發(fā)展”的原則，不但使企業(yè)發(fā)展壯大，企業(yè)產(chǎn)品也成為國際知名品牌。
雙良集團地處經(jīng)濟繁榮的長江三角洲，目前已發(fā)展成為集機械制造、化工新材料、酒店服務(wù)等專業(yè)化、多元化的大型企業(yè)集團。該集團的特點是，不遺余力地打造“最大化客戶價值”的核心能力，集團內(nèi)建有行業(yè)的國家級技術(shù)中心和博士后工作站，聚集著極富創(chuàng)新精神的百余名高級技術(shù)專家。企業(yè)憑借強勁的資本實力和擴張能力，不斷將業(yè)務(wù)向縱深擴展，成為世界級企業(yè)集團。
這兩個企業(yè)給我們的體會是：超大型集團，正向跨國集團發(fā)展；產(chǎn)品多元化是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
（二）江蘇省昆山市及全國聞名的昆山科技工業(yè)園
考察團參觀了江蘇省昆山市科技工業(yè)園區(qū)和浙江省蕭山市工業(yè)園區(qū)，兩個園區(qū)的開發(fā)建設(shè)和發(fā)展速度給我們留下了深刻印象。
昆山科技工業(yè)園位于昆山市玉山鎮(zhèn)，1997年開發(fā)。下設(shè)溫州工業(yè)園、創(chuàng)業(yè)孵化園、都市工業(yè)園、水族生態(tài)園、商貿(mào)中心及多功能服務(wù)中心等。目前，該科技園已吸引了來自上海、浙江、廣東等16個省市400多家企業(yè)入駐。已形成電子信息、機電一體化、精密機械模具、高檔紙制品、紡織服飾為主的產(chǎn)業(yè)基地。
昆山市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、民營企業(yè)起步較晚，進入21世紀以來，出現(xiàn)了良好的勢頭。特別是近兩年來，昆山市在實施外向帶動戰(zhàn)略、保持外向型經(jīng)濟領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，大力實施民營經(jīng)濟趕超戰(zhàn)略，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的良好態(tài)勢，為昆山市經(jīng)濟高速增長做出了貢獻。
昆山市的發(fā)展給我們的體會是：昆山市各級政府在發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟過程中，一是不斷加大招商引資力度，全力推進經(jīng)濟趕超，有力地帶動了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速發(fā)展；二是堅持走新興工業(yè)化道路，不斷探求經(jīng)濟發(fā)展新途徑；三是發(fā)揮外向帶動優(yōu)勢，不斷提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)配套協(xié)作能力；四是強化政策措施落實，不斷扶持鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做大做強，尤其是在土地集約化、開發(fā)集中化、產(chǎn)業(yè)集聚化方面都有新的扶持政策和辦法；五是加快服務(wù)創(chuàng)新，營造全方位創(chuàng)業(yè)環(huán)境，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展提供了可靠保證。
（三）城市化快速發(fā)展的上海市安亭鎮(zhèn)
為了了解和學習兄弟省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)經(jīng)驗，考察團重點參觀了上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，獲得了不少寶貴經(jīng)驗。
安亭鎮(zhèn)位于上海市西北郊，全鎮(zhèn)總面積60萬平方公里，常住人口10.1萬人，是上海市“一城九鎮(zhèn)”的試點鎮(zhèn)。近年來，安亭鎮(zhèn)政府提出“做強做優(yōu)二產(chǎn)、加快發(fā)展三產(chǎn)、鞏固穩(wěn)定一產(chǎn)”的總體經(jīng)濟思路，不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保持了持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化建設(shè)進程取得了階段性成果。2023年，安亭鎮(zhèn)實現(xiàn)增加值52億元，總產(chǎn)值達到155.8億元，財政收入11.1億元，外貿(mào)直接出口額20億元，鎮(zhèn)級可用財力4億元以上。第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，總產(chǎn)出達到70億元；房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，全鎮(zhèn)新開工住宅面積近40萬平方米?！叭珖状涡〕擎?zhèn)綜合發(fā)展指數(shù)測評報告”顯示，安亭鎮(zhèn)名列全國千強鎮(zhèn)第12位。
在參觀過程中，考察團成員一致認為，安亭鎮(zhèn)加快城市化進程做法，對順義區(qū)各鎮(zhèn)也有一定的參考價值。一是安亭鎮(zhèn)對內(nèi)對外進一步開放，招商引資工作更加因地制宜。截至目前，共引進中外企業(yè)234家，引進外資總額280億元；二是支柱產(chǎn)業(yè)功能凸顯，科技拉動效應(yīng)明顯。目前，安亭鎮(zhèn)科技型企業(yè)69家，產(chǎn)值73億元；支柱產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)年產(chǎn)值120億元。一批國家級、市級技術(shù)研發(fā)中心相繼建成。三是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市化進程明顯加快。四是科教興鎮(zhèn)效果明顯，社會事業(yè)不斷發(fā)展，人民生活不斷改善。目前安亭鎮(zhèn)農(nóng)民人均收入10500元，居民人均收入16000元。
（四）走新興工業(yè)化道路的寧波市
考察團一行參觀了雅戈爾集團和衫衫集團。特別是親眼目睹了中國服裝行業(yè)的龍頭企業(yè)—從2萬元創(chuàng)業(yè)到擁有凈資產(chǎn)50多億元，從20位知青到員工20000余人的雅戈爾集團。雅戈爾集團走過的發(fā)展道路，代表了寧波市工業(yè)從小到大、從弱到強的發(fā)展過程。
在寧波，給我們以啟迪的是寧波市在加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進先進制造業(yè)方面所制定的政策和措施。一是制定工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，強化產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向；二是確定發(fā)展重點，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；三是促進產(chǎn)業(yè)聚集，優(yōu)化空間布局結(jié)構(gòu)；四是促進大中小企業(yè)融合發(fā)展，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；五是推動科技創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
三、值得學習和借鑒的經(jīng)驗和方法
江蘇、浙江、上海兩省一市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在改革開放和企業(yè)建設(shè)方面經(jīng)驗很多，有很多企業(yè)走上了可持續(xù)發(fā)展道路，不僅為當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)做出了很大貢獻，在我國整個國民經(jīng)濟中的地位也是舉足輕重的?？v觀考察團的整個行程，雖是一般的參觀，但印象頗深，總結(jié)起來值得我們借鑒的主要有以下幾個方面：
（一）堅持科技創(chuàng)新，走可持續(xù)發(fā)展道路。德力西集團是我們這次參觀的第五站，溫州是全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速的地區(qū)，作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，德力西集團發(fā)展到今天的規(guī)模，不愧是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的楷模。長期以來，德力西集團把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展動力，每年投入相當比例的資金。他們的研發(fā)力量雄厚，他們的科研項目始終走在科技前沿，他們的產(chǎn)品始終排在同行業(yè)前茅位置。所以企業(yè)發(fā)展后勁大，走上了可持續(xù)發(fā)展道路。科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，企業(yè)發(fā)展就是要不斷改造、不斷擴張，要集中力量抓投入，致力追求規(guī)模效應(yīng)。
篇九 蘇南地區(qū)企業(yè)參觀考察報告1950字
蘇南地區(qū)企業(yè)參觀考察報告
信息系和管理系放假后于2003年12月28日-12月31日組織系部領(lǐng)導(dǎo)、全體教研室主任一行12人去蘇南一些企業(yè)進行社會調(diào)查、參觀學習。對一些企業(yè)進行了實際考察。分別走訪和參觀了張家港的金港物流中心、張家港保稅區(qū)、張家港現(xiàn)代化集裝箱運輸港口，江陰港口物流綜合園區(qū)，參觀了江陰沿江經(jīng)濟開發(fā)地帶和現(xiàn)代化港口，拜訪了蘇州交通局，參觀了昆山高新經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、上海同濟聯(lián)合建設(shè)技術(shù)有限公司等地。
次參觀學習，每到一處都得到了所訪部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視。張家港交通局指派一名副局長和金港物流中心的正副總經(jīng)理接待了我們，并詳細介紹了張家港市近幾年來的發(fā)展情況和人才需求情況。對我們培養(yǎng)學生提出了很好的意見和建議。江陰和張家港一樣都是港口城市，都非常重視現(xiàn)代化港口建設(shè)，其發(fā)展速度非?？?，他們每年都要從南京航運學校、淮陰工學院引進一些畢業(yè)學生，在接觸前他們并不知道我們學院有哪些專業(yè)，有什么特色，說明我們學院的宣傳力度還不夠。蘇州交通局專門指派人事處長接待了我們，他們具體介紹了蘇州交通近幾年所發(fā)生的巨大變化，蘇州市城市交通建設(shè)得到了飛速的發(fā)展，重點建設(shè)投資大，人才需求也較多，更多需要的是本科以上的專業(yè)人才，全國各地的高層次人才到蘇州找工作應(yīng)聘的較多。對專科及以下人才主要有本市的一些學校提供，外市來的多數(shù)以打工的形式出現(xiàn)。
昆山市負責接待我們的是高新經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城市建設(shè)局有關(guān)部門，他們介紹了整個昆山市以及高新經(jīng)濟開發(fā)區(qū)近幾年的發(fā)展概況及未來幾年的發(fā)展規(guī)劃，目前高新開發(fā)區(qū)主要以臺胞投資的it和電子技術(shù)為骨干，其中最大的臺商投資企業(yè)為石化加工企業(yè)，總投資高達27億美元。一個日本商人投資企業(yè)正在興建之中。昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)人才需求量很大，特別是it和電子方面的人才，他們每周六都要組織一次人才需求活動，那位為我們介紹的同志說：“在昆山只要你想工作，都可以找到工作，關(guān)鍵是要擺正自己的位子，昆山的一些鎮(zhèn)辦企業(yè)也很好，不比經(jīng)濟開發(fā)區(qū)別的差”。在他們派員的陪同下，我們乘車沿著整個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)參觀了一圈，并給我們作了詳細發(fā)展介紹，整個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展給我們留下了深刻的印象，是一座新型的環(huán)保工業(yè)城市，到處都是綠地，寬敞的馬路干干凈凈，周邊空氣新鮮，投資環(huán)境和人文居住環(huán)境優(yōu)美，使我們強烈地感受到昆山市這幾年改革開放帶來的豐碩成果和現(xiàn)代化氣息。
最后我們參觀了上海同濟聯(lián)合建設(shè)技術(shù)有限公司，得到了公司總經(jīng)理束教授的熱情接待，他向我們詳細介紹了他們公司的發(fā)展、成長過程，從依托系部人才優(yōu)勢辦產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天的聯(lián)合建設(shè)技術(shù)有限公司，一方面是學校領(lǐng)導(dǎo)的支持和學校有很多高水平的專業(yè)人才的支撐，另一方面也得益于良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，該公司主要是以高科技和新成果轉(zhuǎn)化為主，涉及到建筑、裝飾、電子、網(wǎng)絡(luò)、通訊、動畫設(shè)計制作等多個領(lǐng)域，具有強勁的發(fā)展勢頭。在學生培養(yǎng)方面提出了“學生要能得到社會用人單位的歡迎，首先要培養(yǎng)他們的城信意識、其次是勤奮，再就是要有一定的能力”，對系部建設(shè)提出了“系部必須要辦實體，系主任要有自己的公司或產(chǎn)業(yè)。這樣，才能有利于教師的培養(yǎng)”。他認為我們這次組織教研室主任參觀本身就有積極的意義，“能讓這么多的教研室主任走出來很了不起，沒有哪個學校帶這么多教研室主任走這么多地方，起碼能更新室主任們的觀念，看到學校培養(yǎng)學生與企業(yè)用人的差距，看到學校系部辦企業(yè)對他們的觸動是有好處的，他們在今后的教學實踐中就會想辦法、動腦筋提高學生的實踐能力，就會主動地接觸企業(yè)”。
通過這次的參觀學習，使我們的教研室主任們大開了眼界，學到了一些在學校、在課堂教學中學不到的東西，更使我們迫切地感受到學校再不能封閉性辦學，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才必須要多與企業(yè)溝通，多溝通能及時掌握第一手市場信息，可以及時調(diào)整專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，以使培養(yǎng)的學生能夠很快適應(yīng)用人單位的需求，適銷對路。與企業(yè)溝通也能增強學校與企業(yè)的友好關(guān)系，可以互通信息，增加相互信任感，企業(yè)在運作過程中也需要必要的理論指導(dǎo)，如果學院能為企業(yè)提供技術(shù)咨詢服務(wù)或管理咨詢服務(wù)，企業(yè)從中得到了甜頭。學院對企業(yè)了解多了，有目的地培養(yǎng)學生為企業(yè)輸送合格人才，從而實現(xiàn)雙贏。
另外，通過這次社會調(diào)查，也使我們深切感受到校友的友情和校友在學院發(fā)展中是不可忽視的一支力量，他們對母校來的老師特別熱情，也很關(guān)注學院的發(fā)展，他們經(jīng)過十幾年的自身努力和勤奮工作，一些校友已走上重要的領(lǐng)導(dǎo)崗位和一些核心技術(shù)崗位，如何進一步調(diào)動他們對學院建設(shè)和發(fā)展的積極性，關(guān)心學院的發(fā)展，需要學院領(lǐng)導(dǎo)的精心組織和精心策劃，也需要全體教師的共同努力，加強與校友的溝通，及時向他們傳遞學院建設(shè)和發(fā)展的動態(tài)、人才培養(yǎng)的方向等，聽聽他們的意見和建議，可以培養(yǎng)出比較適銷對路的人才，可以進一步拓寬人才輸送的渠道，也為校企合作創(chuàng)造條件。
信息系：陳鎖慶、張金鳳
2023-2-1
篇十 參觀企業(yè)實習報告2200字
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺__集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復(fù)無常的操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡__的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓(xùn)，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的.一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產(chǎn)品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當?shù)母?，剛開始來到生產(chǎn)車間的時候我們每個實習生都很好奇，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)
移到面板上，然后經(jīng)過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務(wù)實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結(jié)合，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。__是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，__公司本身就是一個學習的好素材。在__參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝__科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁?，F(xiàn)在實習結(jié)束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)造價值！
篇十一 參觀企業(yè)的實習報告2850字
一、實習時間
__年10月15日—23日
二、實習內(nèi)容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達__余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。__年9月長久物流通過iso9001：__標準質(zhì)量管理體系認證。__年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的`企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與__年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)的實習報告
