汽車申請報告5篇

發(fā)布時間：2022-11-20 10:27:05 查看人數(shù)：42

目錄
第1篇汽車銷售辭職申請報告第2篇汽車4s店租賃申請報告第3篇關(guān)于深圳申請限牌小汽車公證的調(diào)查報告第4篇汽車零部件項目申請報告第5篇汽車店建設(shè)項目用地申請報告

汽車申請報告

篇一汽車銷售辭職申請報告

親愛的經(jīng)理以及公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我可能會在近幾天要離開公司。

自xx年入職公司以來，我一直都很享受這份銷售工作，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的友善、幫助和關(guān)心。在過去的近九年的時間里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。我對于公司的照顧表示真心的感謝!當(dāng)然，我也自認(rèn)為自己在今年的工作中做出了自己的最大努力。

但因為某些個人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請。希望領(lǐng)導(dǎo)找個合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務(wù)的正常運作,對公司、對客戶盡好最后的責(zé)任。

在這八年多的時間里承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這八年多的工作對我本人的幫助非常大，學(xué)到了很多東西，與公司諸位同仁的合作也相當(dāng)愉快和默契。但遺憾的是，我將決定離開公司。做出這個決定對我個人而言是相當(dāng)困難的，作為公司的一名中層，突然提出辭職無疑會給領(lǐng)導(dǎo)帶來很大的打擊，但我會在近幾天的時間里盡力完成自己份內(nèi)的工作，并在離職前交接好手頭的工作。誠然，論工作環(huán)境、團(tuán)隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。我之請辭，非關(guān)待遇問題，亦非同事相處的困擾，而是根據(jù)個人實際原因，個人可以在某一事物上抱持不同的立場。我的離去，將中止對公司造成的人員浪費。

當(dāng)然，若您容許的話，我愿意，并且渴望在工余時間，為我們這個團(tuán)隊繼續(xù)出力，公司有問題我可以隨叫隨到。再次衷心感謝公司對我的重用與信賴。我與自己的職稱實難匹配，深感慚愧。八年多的銷售工作是我彌足珍貴的人生經(jīng)驗，雖以請辭告終，但我對本公司以及公司員工的感情，恐怕比諸位所能了解的更深。

最后，我也不知道可以說什么，只能衷心對王總您說對不起與謝謝您，并祝愿您和大家能開創(chuàng)出更美好的未來。

最后祝愿順通事業(yè)蒸蒸日上，蓬蓽生輝!

申請人：xxx

日期：xx年xx月xx日

汽車銷售辭職申請報告

篇二汽車4s店租賃申請報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我們是武漢****投資發(fā)展有限公司，資金實力雄厚，主要從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、交通、能源、文化教育、科技、建筑、服務(wù)業(yè)的投資及開發(fā)綜合業(yè)務(wù);同時還從事化工產(chǎn)品、機電設(shè)備、建筑裝飾材料、五金交電的許可銷售。目前已經(jīng)初步形成相對健全的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、擁有相對成熟的客戶網(wǎng)絡(luò)和商家資源，盈利始終保持了穩(wěn)健向上的良好態(tài)勢。

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，武漢汽車保有量已經(jīng)突破百萬輛，XX年2—11月份汽車新上牌每月達(dá)到1.2萬輛，增長勢頭還在迅猛發(fā)展中。武漢作為中部龍頭城市，經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展日新月異，與東部部分沿海城市相比，汽車人均擁有量相對偏低，北上廣的今天就是武漢的明天，武漢汽車市場的增量空間十分廣闊。而且，武漢作為中國汽車之都的戰(zhàn)略地位，正在逐步形成。汽車市場與汽車后市場商機無限，4s店作為最先進(jìn)的汽車銷售服務(wù)經(jīng)營模式，擁有良好的發(fā)展前景。武漢藍(lán)天眾鑫投資發(fā)展有限公司憑借敏銳的市場洞察力與專業(yè)的投資眼光，將集中現(xiàn)有的資本優(yōu)勢，大力投資以上汽車市場，實現(xiàn)資本盈利的最大化。

經(jīng)我公司悉心了解，獲知貴處武漢通訊站在江岸區(qū)有一片九余畝的土地，因種種復(fù)雜原因與該地村民存在土地紛爭，導(dǎo)致該地塊長期閑置，不能有效實現(xiàn)其應(yīng)有的巨大經(jīng)濟(jì)價值，同時也影響了原本和諧的軍民關(guān)系。經(jīng)過認(rèn)真考察，我公司評估認(rèn)為該地塊符合公司目前的投資方向，本公司也有自身的人脈資源優(yōu)勢可以化解長期存在于貴處通訊站與村民之間的土地爭議，友好合作、科學(xué)開發(fā)、有效經(jīng)營，謀求貴處通訊站、村民與我公司三方共贏的良好局面。

為此，我公司經(jīng)過慎重考慮，特向貴處申請租賃該地塊(含其附著物)30年的使用權(quán)，擬投資XX——2500萬人民幣，開發(fā)建設(shè)一座標(biāo)準(zhǔn)化的汽車4s店，引入價位在10—30萬之間的主流家用轎車品牌，融整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(surve)為一體。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4s店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

具體的承租原則是：

一、在雙方協(xié)商后正式簽訂土地租賃合同，并迅速著手汽車4s店的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、經(jīng)營準(zhǔn)備等全面工作，充分尊重與吸納貴處通訊站的指導(dǎo)意見，有關(guān)政府部門的相關(guān)審批手續(xù)，我公司負(fù)責(zé)辦理，請貴處通訊站配合協(xié)助。

二、合同期內(nèi)，我公司向武漢通訊站按年繳納合同約定的土地租金;汽車4s店建成后，我公司自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，武漢通訊站不具體參與我公司的經(jīng)營管理。合同約定租賃期滿，武漢通訊站無償收回該地塊使用權(quán)及其附著物的一切權(quán)利，但我公司保持優(yōu)先續(xù)租權(quán)，續(xù)租事宜屆時另行協(xié)商議定。

三、合同期內(nèi)，武漢通訊站與我公司將基于該地塊的實測面積，提供土地平面圖，合理協(xié)商約定租金標(biāo)準(zhǔn);

四、簽訂土地租賃合同后，我公司在10個工作日內(nèi)，向武漢通訊站一次性支付一年的土地租金，此后提前一個月一次性交付下年度的土地租金。如果我公司不能按時交納土地租金，武漢通訊站有權(quán)收取滯納金，逾期達(dá)到合同約定的時長，還可以中止租賃合同。

我們將如期完成汽車4s店的開發(fā)建設(shè)，高薪聘請專業(yè)團(tuán)隊進(jìn)行科學(xué)經(jīng)營管理，快速進(jìn)入良性的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并不斷引入與汽車品牌相符合的汽車相關(guān)新產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品線，開拓新的盈利點，不斷提升可持續(xù)的盈利能力，有利于貴站穩(wěn)定獲取地租收益，有利于提升當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)氛圍，有利于政府收稅。我們誠請武漢通訊站給予大力支持，盡快批復(fù)我們的土地租賃申請，讓我們大顯身手，大展宏圖，為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。

申請人：

申請日期:

篇三關(guān)于深圳申請限牌小汽車公證的調(diào)查報告

一、調(diào)查情況

去年12月底，深圳幾乎在一夜之間實施限牌政策，緊接而來的后果是，十二萬分小汽車公證申請如雪花般堆積到公證部門。到現(xiàn)在七十天過去了，有些人如愿拿到了公證書，有些人的公證申請被退回，還有相當(dāng)一部分市民在焦急地等待公證結(jié)果。月度輿情調(diào)查申請限牌小汽車公證的問卷調(diào)查，就是將焦距對準(zhǔn)這群申請小汽車公證的市民，在調(diào)查基礎(chǔ)上完成本次研究報告。

二、統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析

網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查自3月5日開始，截至4月5日，包括論壇在內(nèi)累計近點擊率18793次。其中，一共有4000位網(wǎng)民參與了調(diào)查。

1、公證類型

二類公證所占比例為77.04%，所謂二類公證即針對銷售方和購買方雙方共同申請的車輛銷售合同公證。

2、購車時間

雖然在限牌決定公布后的較短時間內(nèi)，市面上出現(xiàn)了市民哄搶汽車的現(xiàn)象，但從調(diào)查結(jié)果可以看出，89.55%被調(diào)查申請公證市民是在限牌消息出來前已購買汽車。因限牌而購買汽車的被調(diào)查網(wǎng)民所占比例不到百分之十。

3、從申請公證到拿到公證書的時間

公證部門在限牌事件中的公證效率一直為市民所詬病，特別是引發(fā)申請限牌公證群體的不滿。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，77.87%的被調(diào)查網(wǎng)民表示，截至參與調(diào)查時仍未取得相關(guān)公證書。

4、申請公證的所在部門

從調(diào)查結(jié)果來看，大部分限牌公證事項由深圳公證處負(fù)責(zé)，所占比例高達(dá)75.39%。

5、對申請公證的公證部門表現(xiàn)打分

由于公證部門的表現(xiàn)受到輿論普遍不滿，深圳還出現(xiàn)市民上街維權(quán)的事件。在調(diào)查中，77.56%的網(wǎng)民只給相關(guān)公證部門10分以下的評價，這既反映了公證部門的辦事能力受質(zhì)疑，某種意義上也是市民情緒化的表達(dá)。

6、了解公證進(jìn)展的渠道

根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，68.46%的被調(diào)查網(wǎng)民通過官網(wǎng)作為來了解公證進(jìn)展的渠道。除此之外，分別有37.02%、23.16%的被調(diào)查網(wǎng)民通過媒體報道、現(xiàn)場詢問來了解相關(guān)情況。即便公證部門官網(wǎng)查詢系統(tǒng)被吐槽雞肋，但它仍是市民認(rèn)為較為可靠的信息渠道。

7、等待公證結(jié)果的表現(xiàn)

在等待限牌公證的過程中，不少市民采取加入qq維權(quán)群、到有關(guān)部門申訴和網(wǎng)上發(fā)帖吐槽等方式表達(dá)不滿，但根據(jù)調(diào)查情況，近半數(shù)被調(diào)查網(wǎng)民寧愿選擇平靜地等待，說明多數(shù)受影響市民雖然不滿公證進(jìn)度，但不至于采取激進(jìn)手段表達(dá)意見。

8、查詢公證信息遇到的困難

從輿論反饋情況來說，公證信息查詢難是輿論槽點之一。具體來說，查詢系統(tǒng)很雞肋、聯(lián)系電話無人接聽成為查詢難的兩類突出表現(xiàn)形式。

9、在公證過程中，最不滿意的方面

從調(diào)查結(jié)果可知，超過半數(shù)的被調(diào)查網(wǎng)民認(rèn)為在公證過程中最不滿意的是公證效率低下，另外，24.51%的被調(diào)查網(wǎng)民對公證部門沒有回答市民問題，缺乏對話溝通最不滿意。可以說，提高公證效率對緩和申請限牌公證群體的怨氣有釜底抽薪之效。

10、申請公證的心情

三、總結(jié)

從總體調(diào)查結(jié)果來看，大部分被調(diào)查網(wǎng)民對公職部門持負(fù)面評價，市民對公證部門的低評分及其在公證過程中表現(xiàn)出來的憤怒情緒就是最好的證明。究其原因，一是限牌政策引發(fā)官方公信力危機，部分市民對該政策有不滿情緒;二是限牌公證事件中，公證部門辦事效率低、缺乏與民眾溝通等引起如潮抨擊，加上輿情應(yīng)對荒腔走板，更加激起民怨。因此，此次的申請限牌小汽車公證的調(diào)查，涉及的公職部門自然難以得到被調(diào)查網(wǎng)民的好評。它甚至可以被認(rèn)為是受事件影響的網(wǎng)民的一次集中吐槽。

所以，本次申請限牌小汽車公證的調(diào)查不但是為市民提供一個發(fā)聲的平臺，一個民意表達(dá)的渠道，而且是對公職部門良性的鞭策。民意的表達(dá)促使公職部門更好地回應(yīng)市民的訴求，更加積極主動德維護(hù)市民的利益，從而真正實現(xiàn)執(zhí)政為民的宗旨。

篇四汽車零部件項目申請報告

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車零部件項目申請報告范例

中國加入世貿(mào)組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟(jì)中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。2019年，中國整車銷售數(shù)量突破1500萬輛的規(guī)模，而汽車零部件總產(chǎn)值也達(dá)到1.4萬億元以上。依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)xx規(guī)劃草案，2019年，中國將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國，預(yù)計 2019年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛。中國汽車零部件市場空間依然巨大。

【汽車零部件項目可行性研究報告目錄】

第一部分汽車零部件項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、汽車零部件項目概況

(一)項目名稱

(二)項目承辦單位介紹

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹

(四)項目主管部門介紹

(五)項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

(五)項目建設(shè)地點

二、項目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對項目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項目的財務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項目產(chǎn)品市場前景

(二)項目原料供應(yīng)問題

(三)項目政策保障問題

(四)項目資金保障問題

(五)項目組織保障問題

(六)項目技術(shù)保障問題

(七)項目人力保障問題

(七)項目風(fēng)險控制問題

(八)項目財務(wù)效益結(jié)論

(九)項目社會效益結(jié)論

(十)項目可行性綜合評價

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

四、存在問題及建議

對可行性研究中提出的項目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

第二部分汽車零部件項目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

一、汽車零部件項目建設(shè)背景

(一)汽車產(chǎn)業(yè)xx規(guī)劃推動汽車零部件行業(yè)發(fā)展

(二)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

二、汽車零部件項目建設(shè)必要性

(一)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級

(二)帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)

(三)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

三、汽車零部件項目建設(shè)可行性

(一)經(jīng)濟(jì)可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

(四)模式可行性

(五)組織和人力資源可行性

第三部分汽車零部件項目產(chǎn)品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

一、汽車零部件項目產(chǎn)品市場調(diào)查

(一)汽車零部件項目產(chǎn)品國際市場調(diào)查

(二)汽車零部件項目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查

(三)汽車零部件項目產(chǎn)品價格調(diào)查

(四)汽車零部件項目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查

(五)汽車零部件項目產(chǎn)品下游消費市場調(diào)查

(六)汽車零部件項目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

二、汽車零部件項目產(chǎn)品市場預(yù)測

市場預(yù)測是市場調(diào)查在時間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報告的結(jié)論，對本項目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)汽車零部件項目產(chǎn)品國際市場預(yù)測

(二)汽車零部件項目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)測

(三)汽車零部件項目產(chǎn)品價格預(yù)測

(四)汽車零部件項目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)測

(五)汽車零部件項目產(chǎn)品下游消費市場預(yù)測

(六)汽車零部件項目發(fā)展前景綜述

第四部分汽車零部件項目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、汽車零部件項目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、汽車零部件項目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

(一)工藝設(shè)備選型

(二)工藝說明

(三)工藝流程

三、汽車零部件項目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案

(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃

(二)營銷模式

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進(jìn)行研究。

1、投資者分成

2、企業(yè)自銷

3、國家部分收購

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析

(三)促銷策略

第五部分汽車零部件項目建設(shè)地與土建總規(guī)

一、汽車零部件項目建設(shè)地

(一)汽車零部件項目建設(shè)地地理位置

(二)汽車零部件項目建設(shè)地自然情況

(三)汽車零部件項目建設(shè)地資源情況

(四)汽車零部件項目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

(五)汽車零部件項目建設(shè)地人口情況

二、汽車零部件項目土建總規(guī)

(一)項目廠址及廠房建設(shè)

1、廠址

2、廠房建設(shè)內(nèi)容

3、廠房建設(shè)造價

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖

(三)場內(nèi)外運輸

1、場外運輸量及運輸方式

2、場內(nèi)運輸量及運輸方式

3、場內(nèi)運輸設(shè)施及設(shè)備

(四)項目土建及配套工程

1、項目占地

2、項目土建及配套工程內(nèi)容

(五)項目土建及配套工程造價

(六)項目其他輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分汽車零部件項目環(huán)保、節(jié)能與勞動安全方案

在項目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動安全要有專門論述。

一、汽車零部件項目環(huán)境保護(hù)方案

(一)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計依據(jù)

(二)項目環(huán)境保護(hù)措施

(三)項目環(huán)境保護(hù)評價

二、汽車零部件項目資源利用及能耗分析

(一)項目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

(二)項目資源利用及能耗分析

三、汽車零部件項目節(jié)能方案

(一)項目節(jié)能設(shè)計依據(jù)

(二)項目節(jié)能分析

四、汽車零部件項目消防方案

(一)項目消防設(shè)計依據(jù)

(二)項目消防措施

(三)火災(zāi)報警系統(tǒng)

(四)滅火系統(tǒng)

(五)消防知識教育

四、汽車零部件項目勞動安全衛(wèi)生方案

(一)項目勞動安全設(shè)計依據(jù)

(二)項目勞動安全保護(hù)措施

第七部分汽車零部件項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機構(gòu)，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計劃。

一、汽車零部件項目組織

(一)組織形式

(二)工作制度

二、汽車零部件項目勞動定員和人員培訓(xùn)

(一)勞動定員

(二)年總工資和職工年平均工資估算

(三)人員培訓(xùn)及費用估算

第八部分汽車零部件項目實施進(jìn)度安排

項目實施時期的進(jìn)度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設(shè)項目到項目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時間。這一時期包括項目實施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運轉(zhuǎn)直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

一、汽車零部件項目實施的各階段

(一)建立項目實施管理機構(gòu)

(二)資金籌集安排

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

(四)勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

(五)施工準(zhǔn)備

(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

(七)竣工驗收

二、汽車零部件項目實施進(jìn)度表

三、汽車零部件項目實施費用

(一)建設(shè)單位管理費

(二)生產(chǎn)籌備費

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費

(四)辦公和生活家具購置費

(五)其他應(yīng)支出的費用

第九部分汽車零部件項目財務(wù)評價分析

汽車零部件項目資金籌措

一個建設(shè)項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對建設(shè)項目固定資產(chǎn)投資估算和流動資金估算的結(jié)果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報告中，應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應(yīng)對下列內(nèi)容加以說明：

(一)資金來源

(二)項目籌資方案

汽車零部件項目投資使用計劃

(一)投資使用計劃

(二)借款償還計劃

項目財務(wù)評價說明&財務(wù)測算假定

(一)計算依據(jù)及相關(guān)說明

(二)項目測算基本設(shè)定

汽車零部件項目總成本費用估算

(一)直接成本

(二)工資及福利費用

(三)折舊及攤銷