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汽車駕駛實習(xí)報告分享(四篇)

發(fā)布時間:2024-02-13 17:15:02 查看人數(shù):35

汽車駕駛實習(xí)報告分享

篇一 汽車駕駛實習(xí)報告分享2300字

汽車駕駛實習(xí)報告模板分享

我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車,平穩(wěn)起步,換擋加速前進(jìn),打方向盤燈基本動作要領(lǐng),看的我蠢蠢欲動,真的很想親自操作一下,感受駕駛汽車的樂趣。

下午,我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前,我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放,感嘆的是,車是1982年出廠的,比我們的年齡都大,看這么古老的車還在辛苦的服役,真心疼!李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能,并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下:上車:先確認(rèn)道路上是否安全,確認(rèn)車前車后無人無物后,左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳;最后關(guān)車門;下車:先安全確認(rèn):從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門,迅速下車關(guān)門。 然后老師示范了車的啟動,在手剎打開,空擋前提下,啟動汽車,在接通起動開關(guān)前先分離離和器,踩離合的動作要領(lǐng):用腳掌快下踩下離合器踏板,一次踩到底,然后起動,(起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘),啟動著以后,松離合器,松離合器要先快后慢,快速松到自由行程,稍微停頓,然后慢慢的松抬,使離合器平穩(wěn)結(jié)合,當(dāng)離合器完全接合后,迅速抬起踏板,將腳放在踏板的左下方,這樣,完成了汽車的啟動。

老師示范完后,我們輪流上車練習(xí),在揣摩一陣子以后,輪到我了,這是我有生以來第一次操縱汽車,緊張的都出汗了,上車以后,我先熟悉了操作系統(tǒng):離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等,還有表盤:儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈,蓄電池電量警告燈等等。然后,李老師讓我啟動汽車,我開始緊張了!我先按老師說的,打右轉(zhuǎn)向燈,左腳腳掌踩下離合踏板,左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙,這是我第一次開動汽車,害怕時間超過五秒,結(jié)果沒有等發(fā)動著,我就松手了,車沒有發(fā)動著,李老師讓我放松,不要緊張,我停了一會,又試著開啟,這次是發(fā)動著了,可是超時了,老師喊松手的時候,我緊張的手都動不了,像是粘在鑰匙上一樣!松離合的時候,腳打顫了,老師一直在旁邊說:

“不要緊張,慢慢松,”我慢慢的抬腿,最后放下腳的時候,我送了一口氣,車子終于發(fā)動起來 了 !真的好高興??!

大家都練習(xí)完以后,老師就教我們練習(xí)平地起步。

平地起步就是在啟動著后,踩離合,把空擋換到一檔,慢松離合,汽車車就能慢速前進(jìn),天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的!

我上車的時候車子是啟動著的,我只踩下離合踏板,將空擋換到一檔的位置上,然后放下手動制動器,打開右轉(zhuǎn)向燈,慢松離合,最后車子平穩(wěn)啟動了,當(dāng)車子動起來的時候,我的心要蹦出來了!老師說我可以踩一下油門,但是要輕踩,我從視頻教程上看到踩油門只要一點(diǎn)點(diǎn)就會有很大的反應(yīng),我就輕輕的踩了一下油門,車字轟的一聲就沖出去了,嚇得我趕緊松開,結(jié)果,車子劇烈顫動了幾下,老師沒有生氣,對我說,油門要輕踩,盡量保持穩(wěn)定,松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下,果真,汽車一直都很平穩(wěn),我緊張的心才平靜了幾分。剎車后,我掛了倒檔,讓車退回原位,倒車的過程中,我也嘗試著加速,按照慢踩慢放的原則,最后,安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?!好高興啊!

今天的駕駛實習(xí)過的很充實,終于能開動汽車了 ,心里的那個美啊 ,就別提了 !呵呵!

汽車拆裝實習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下,終于能開動了,現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了,大大節(jié)省了我們的時間,不過冒出的濃濃的黑煙,怪嚇人的!

今天實習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的知識:起步,直線行駛及停車倒車。經(jīng)過六號的學(xué)習(xí),我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動作,就是不能熟練操作,在操作過程中老是顧此失彼,沒有一次能順順利利完成的,尤其在車子啟動的時候,都要打右轉(zhuǎn)向燈,起步后再把燈關(guān)掉,關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘,還有,停車的時候總是忘了關(guān)手剎,今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟,在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程,可是,最后我忘了把左腳

從離合踏板上放下來了,在換擋的時候目光沒有注視前方,又被老師教訓(xùn)了,下車的時候,我老難受了,覺得自己特笨,以后怎么開車啊 !

后來,我們又練了一遍,雖然問題還是有,不過,是少了很多 ,老師說我們表現(xiàn)的`很好,再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了!

今天我們班的實習(xí)場地改到駕校了,在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤,老師先給我們講解,然后做了示范,我們練的是方向盤的滿打,首先是握方向盤,在打方向盤之前,雙手要握住方向盤10點(diǎn)20的位置,汽車以一檔起步,然后快速將方向盤向右打死,估計是三圈半左右,然后迅速回輪,回正后再迅速向左打死,也是三圈半左右,然后再迅速向右打,直到車前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤呢 ?李華老師說向右打的時候左握緊方向盤,使方向盤向右轉(zhuǎn),左手推右手拉,當(dāng)10點(diǎn)的位置轉(zhuǎn)到下午4點(diǎn)~5點(diǎn)之間的時候右手抓住現(xiàn)在的10點(diǎn)位置,然后用力向右轉(zhuǎn),到4~5點(diǎn)之間再換手,當(dāng)方向盤不能再向右轉(zhuǎn)的時候,就算是打死了,然后迅速向左打方向盤,與向右的相反,是左手拉右手推,老師形象地把滿打比喻為揉面,當(dāng)時我在想,老師肯定是廚房里的好把式 !呵呵!

上車以后,我才發(fā)現(xiàn),方向盤挺重,不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在,經(jīng)過前兩次的上車練習(xí),這次我不怎么緊張了,把注意力都集中到方向盤中,車一前進(jìn),我就快速的打方向盤,按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個手臂,有些慌亂,但是老師在旁邊說我的動作做對了,只要把速度跟上,就更好了!老師的話,給我了無窮的動力!車很快就到了終點(diǎn),我把車倒回去,就下來了,唯一的感覺,就是雙臂酸軟,兩手顫抖無力,但是感覺很快樂。

篇二 大學(xué)汽車駕駛實習(xí)報告2250字

大學(xué)汽車駕駛實習(xí)報告

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)――車輛工程特色的實習(xí)課程――汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……

然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天――9月7號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

9月7日上午,實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是北京jeep,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多……

9月8日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的'指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。

9月9日,老師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題,老師大聲呵斥著我們,我們都有些緊張,慌亂中不斷有人犯錯,每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒,不斷從錯誤中汲取教訓(xùn)??傮w感覺比昨天下午有所提高,雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容,更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔,感覺太爽了。下午,我第二個上車練習(xí),再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?,但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn),二檔也可以不在老師提醒下自行操作,拐彎比較完美,直路也基本是直線行駛,甚至在我拐過最后一個彎道,老師夸道:這個彎拐得不錯!內(nèi)心一陣竊喜!

9月10日,我們再次去郊外練習(xí),一上午我都精力充沛,活力十足,因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度,但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色,基本沒挨罵,不過還是犯了一些錯誤,總體還是蠻好的。下午伊始,我起車忘打轉(zhuǎn)向燈,也忘了鳴喇叭,并卡死一次,停車距離也不令我滿意,轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈,這令我十分沮喪。第二次,我一掃上次的頹廢,表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗,認(rèn)識到自己的不足之處,希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過五個學(xué)習(xí)日后,我迎來了9月16日,即第五個實習(xí)日,今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午,在老師殷勤地指導(dǎo)下,我們才勉強(qiáng)過關(guān)。下午,老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車,由于以前基本沒練過,所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),后幾次操作大有起色,可以比較完美地倒入車庫了。

就這樣,我們每個人認(rèn)真地練習(xí)著。到了23日已是學(xué)車的第七天了,真是好快,當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例,我?guī)缀跏菦]有犯錯,輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車,沒什么心得,可能就是熟了吧!

十一黃金周,老師放棄了寶貴的休息時間,和我們一同練車,我內(nèi)心很為感動,也鼓足氣爭取在考試中發(fā)揮出自己的水平,獲得優(yōu)異的成績。每天我都一絲不茍地練習(xí)著,但隨著考試的臨近,內(nèi)心也愈發(fā)不安,不平靜的情緒也影響到了駕駛操作,幾次出現(xiàn)了不應(yīng)有的失誤,還好我及時調(diào)整了自己的心情,解放思想,放下包袱,操作也順暢多了。

曾經(jīng)我想象考試那一天,我會多么豪情萬丈地跨進(jìn)駕校,意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天,夾在同學(xué)中,我默默地等待著自己的次序,然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后,我對自己的表現(xiàn)還算滿意!

當(dāng)我再回首,這十天,我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,所度過的分分秒秒,內(nèi)心感慨良多!我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間,但會使我收益終生!

感謝西工大機(jī)電學(xué)院給予我們這次親身駕駛實習(xí)的機(jī)會,感謝西工大“當(dāng)代駕?!钡睦蠋焸兘o予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!

篇三 汽車駕駛的實習(xí)心得報告1950字

汽車駕駛的實習(xí)心得報告范文

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí) 課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個人經(jīng)?;孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……

然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

3月24日上午,實習(xí) 正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí) ,老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多……

3月25日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。

汽車駕駛實習(xí)心得體會的延伸閱讀——心得體會的含義

一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計劃

一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo),并為此而努力。想使理想最終得以實現(xiàn),需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己,找出與目標(biāo)間的差距,你會從中獲得動力。

制定適當(dāng)?shù)?計劃是必要的,它能提醒你下一個目標(biāo)是什么,此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感,每當(dāng)你有些倦怠時,看一眼你的計劃書,提醒自己:此刻付出的一切努力,都是為了自己的將來,辛苦定會有回報。

有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體,例如可以具體到某一個知識點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃,這也沒有關(guān)系,你可以根據(jù)自己的需要做。計劃應(yīng)該是個性化的。

計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己,并且應(yīng)該務(wù)實。

二、學(xué)習(xí)需要興趣

老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣,使學(xué)習(xí)顯得不枯燥,同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與,學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心,也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。

如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣,那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中,倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做,你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。

三、學(xué)習(xí)要專心

專心是效率的保證。人不容易像計算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù),不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高。

也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事,但為了你的理想,你需要學(xué)習(xí)。每個人都有自己想做的事情,但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊,先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力。注意力不很集中時,你的學(xué)習(xí)效率會降低,出錯率會上升。這樣,你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯,辛苦付出的努力也很難得到回報。

假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心,我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高,效果變得明顯起來。

四、學(xué)習(xí)要刻苦

'學(xué)習(xí)要刻苦。'可能你曾聽過無數(shù)人講這句話,可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看,你需要這句話。

刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實。也許在有些人眼里,刻苦讀書的人是書呆子,但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地,這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性,并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。

總之,耐心地再聽一遍這句老話,對你應(yīng)該是有好處的。

篇四 汽車駕駛的實習(xí)報告4850字

首先,在投保之前,要仔細(xì)閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的《機(jī)動車輛保險條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險。

投保了這一險種,如果車主在使用車輛,致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失,按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額,保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償,但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話,根據(jù)需要,投保適合自己的車險險種,確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后,如果在保險合同有效期內(nèi),要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容,應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。

新手駕車保養(yǎng)篇

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查環(huán)視汽車,看看燈光裝置有沒有損壞,車身有沒有傾斜,有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機(jī)蓋、行理蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙,檢查各報警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況

燃油檢查查看油量表的指示,補(bǔ)充燃油。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓,清理輪胎上的雜物。

發(fā)動機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動機(jī)各種油液,如機(jī)油,冷卻液,電解液,動力轉(zhuǎn)向機(jī)油,風(fēng)擋玻璃清洗液,檢查發(fā)動機(jī)各部件的固定情況,如查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況,檢查調(diào)整皮帶緊度。

清潔再清潔汽車內(nèi)部,汽車外表。

每月的保養(yǎng)內(nèi)容

外部檢查,如檢查燈泡及燈罩的損壞情況,車體飾物的固定情況,倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況,老化情況。清潔打蠟。

底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,

發(fā)動機(jī)外部清洗發(fā)動機(jī)外表,清洗時注意對電氣部分的防水處理。,

分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物,潤滑分電器各潤滑點(diǎn)

三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵;適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng);更換機(jī)油及機(jī)油濾清器

電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象,用熱水沖洗蓄電池外表,清除蓄電池接線柱上腐蝕物

冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況,對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況。

制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙,檢查補(bǔ)充制動液

緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況

底盤檢查底盤各部分管路情況,檢查緊固所有金屬連接桿件,并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況,對底盤所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤滑。

燈光檢查修理汽車燈光。

每年的保養(yǎng)內(nèi)容點(diǎn)火正時氣門間隙清潔潤滑

如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話,可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。

平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護(hù),行車中的保養(yǎng)。停車時,前輪要放直,不要長時間在烈日下停車,外加開空調(diào)。行車時要注意自然怠熱熱車,正確的換檔是踩下離合掛檔后,抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗),然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上,當(dāng)感到車已有了動力后,再把腳離開離合器,記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高,趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷,只帶車上必要用工具,如滅火器,千斤頂。

現(xiàn)在是盛夏,要注意防自燃,汽車要漆防暴曬車漆,防止汽油機(jī)燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象,改用夏用潤滑油。

新手駕車技巧篇

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識,掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造,技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理,加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)。二、加強(qiáng)實際駕駛操作訓(xùn)練。

下面是新手,駕車的幾個注意點(diǎn):防止疲勞駕車,轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行,換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底,勿越級加擋,車未停穩(wěn)掛倒擋,長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門:確保輪胎氣壓正常,熱車,不要猛踩油門來加速,起步時要平穩(wěn),行車時擋位要適中,避免空踩油門。少開空凋,不開快車降低汽油標(biāo)號。

新手駕車之交通法規(guī)

新手要自覺遵守交通法規(guī),平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī),機(jī)動車管理法規(guī),交通事故管理法規(guī),駕駛員相關(guān)法規(guī)。

以上是我在這三天中汽車駕駛實習(xí)講課中學(xué)到的,獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。

我在著學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很激動,興奮之情溢于言表。

然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

9月8日實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是ca141,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多……

繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。

我們再次去郊外練習(xí),一上午我都精力充沛,活力十足,因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度,但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色,基本沒挨罵,不過還是犯了一些錯誤,總體還是蠻好的。下午伊始,我起車忘打轉(zhuǎn)向燈,也忘了鳴喇叭,并卡死一次,停車距離也不令我滿意,轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈,這令我十分沮喪。第二次,我一掃上次的頹廢,表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗,認(rèn)識到自己的不足之處,希望自己有更大的進(jìn)步。

第五個實習(xí)日,今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午,在老師殷勤地指導(dǎo)下,我們才勉強(qiáng)過關(guān)。下午,老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車,由于以前基本沒練過,所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),后幾次操作大有起色,可以比較完美地倒入車庫了。

曾經(jīng)我想象考試那一天,我會多么豪情萬丈地跨進(jìn)駕校,意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天,夾在同學(xué)中,我默默地等待著自己的次序,然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后,我對自己的表現(xiàn)還算滿意!

當(dāng)我再回首,這十天,我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,所度過的分分秒秒,內(nèi)心感慨良多!我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間,但會使我收益終生!

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個人經(jīng)?;孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……

然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲,我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油。

上午,實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是北京jeep,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多……

上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。

第二天老師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題,老師大聲呵斥著我們,我們都有些緊張,慌亂中不斷有人犯錯,每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒,不斷從錯誤中汲取教訓(xùn)??傮w感覺比昨天下午有所提高,雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容,更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔,感覺太爽了。下午,我第二個上車練習(xí),再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?,但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn),二檔也可以不在老師提醒下自行操作,拐彎比較完美,直路也基本是直線行駛,甚至在我拐過最后一個彎道,老師夸道:這個彎拐得不錯,內(nèi)心一陣竊喜。

第三天,我們再次去郊外練習(xí),一上午我都精力充沛,活力十足,因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度,但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色,基本沒挨罵,不過還是犯了一些錯誤,總體還是蠻好的。下午伊始,我起車忘打轉(zhuǎn)向燈,也忘了鳴喇叭,并卡死一次,停車距離也不令我滿意,轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈,這令我十分沮喪。第二次,我一掃上次的頹廢,表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗,認(rèn)識到自己的不足之處,希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過五個學(xué)習(xí)日后,我迎來了第五個實習(xí)日,今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午,在老師殷勤地指導(dǎo)下,我們才勉強(qiáng)過關(guān)。下午,老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車,由于以前基本沒練過,所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),后幾次操作大有起色,可以比較完美地倒入車庫了。

就這樣,我們每個人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快,當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例,我?guī)缀跏菦]有犯錯,輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車,沒什么心得,可能就是熟了吧。

汽車駕駛實習(xí)報告分享(四篇)

汽車駕駛實習(xí)報告模板分享我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車,平穩(wěn)起步,換擋加速前進(jìn),打方向盤燈基本動作要領(lǐng),看的我蠢蠢欲動,真的很想親自操作一下,感受駕駛汽車的樂趣。下午,我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前,我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放,感嘆的是,車是1982年出廠的,比我們的年齡都大,看這么古老的車還在辛苦的服役,真心疼!李
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