篇一 質量實習報告：質量檢驗實習報告參考2650字
質量實習報告：質量檢驗實習報告參考
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理，一般經(jīng)理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經(jīng)歷及體會。
3、實習內容、經(jīng)歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過（即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否?。ū〉叫∮?mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
篇二 質量檢驗員實習報告2050字
我____年在深圳索菱股份有限公司電子一部，檢驗員職位實習 。我們公司于1991年開始籌備，1997年注冊并成功掛牌，____年10月進行股份制改革，正式成立深圳市實業(yè)股份有限公司，至今已發(fā)展成一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的高新電子信息技術企業(yè)，主營汽車影音導航系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、安全檢測系統(tǒng)、智能軌跡倒車系統(tǒng)等產(chǎn)品，提供移動車載信息服務平臺，譽屬國家高新技術企業(yè)。公司旗下?lián)碛小八魅R特”、“dhd”、“soling”、“妙士酷”四大自主研發(fā)品牌，產(chǎn)品覆蓋全國二十多個省市，遠銷歐美以及東南亞等三十多個國家和地區(qū)。
公司總占地面積5萬多平方米，旗下?lián)碛形褰稹⒛＞?、注塑、噴油絲英揚聲器及汽車音響等多家工廠，成為深圳乃至珠三角地區(qū)規(guī)模和實力的汽車影音系統(tǒng)生產(chǎn)基地之一，成功為一汽馬自達、比亞迪、一汽吉林、吉利汽車、廣汽長豐、華晨汽車、東風汽車、江淮汽車等廠家提供專業(yè)配套服務。
這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，雖然以前從來沒有做過暑假工，但是我不怕，我相信自己一定能做得很好。實習開始了，一切與以往完全不一樣的生活.每天在規(guī)定的時間上下班，有時趕貨還要加班.上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著重大責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出的代價！
“天下英雄皆我輩，一山更比一山高” 從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導 的肯定。做不出成績 時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，學問.
而現(xiàn)，短短的實習期已經(jīng)結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基矗通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會 到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會 ，新的想法。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次得實習，主要是負責產(chǎn)品的入庫。由qc檢驗合格，然后包裝完成，最后由我檢驗合格方可入庫，說到這里，我在這里簡述一下：包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產(chǎn)品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客戶來說，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質量紕的原因。而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質問題的時候卻還要挑一些邪瑕疵”。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。當然，為了避免在運輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。而我做為最后一位檢驗員，首先必須要了解這一流程，才能真正確保質量保證。
通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績 ，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
篇三 質量實習報告：質量檢驗實習報告2700字
質量實習報告 ：質量檢驗實習報告
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理，一般經(jīng)理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經(jīng)歷及體會。
3、實習內容、經(jīng)歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過（即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄（薄到小于2mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
篇四 質量檢驗實習報告2650字
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理，一般經(jīng)理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經(jīng)歷及體會。
3、實習內容、經(jīng)歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過（即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否?。ū〉叫∮?mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
