歡迎光臨管理范文網(wǎng)
當(dāng)前位置:報(bào)告大全 > 工作報(bào)告 > 學(xué)生報(bào)告

大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告(5篇范文)

發(fā)布時(shí)間:2023-10-02 11:38:04 查看人數(shù):53

大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō),倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù),也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉(cāng)庫(kù)比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉(cāng)管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來(lái)了,把我們嚇了一跳,后來(lái)檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多,這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來(lái)說(shuō),實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來(lái)還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇二 關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō),倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù),也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉(cāng)庫(kù)比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉(cāng)管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來(lái)了,把我們嚇了一跳,后來(lái)檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多,這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來(lái)說(shuō),實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來(lái)還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇三 大學(xué)生港口業(yè)務(wù)管理頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

青島平川物流有限公司成立于1998年,為與青島開(kāi)發(fā)區(qū)前灣港路,是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)?,F(xiàn)有員工120余人,公司現(xiàn)有庫(kù)場(chǎng)面積7000余平方米,各種運(yùn)輸車輛120臺(tái)。公司成立十年以來(lái),一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為本,贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴,在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不斷發(fā)展壯大,公司為適應(yīng)市場(chǎng),適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng),滿足社會(huì)各界朋友的需求。不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,更新車輛設(shè)備,提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司,下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司?;拘纬闪艘陨綎|省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托,覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),門對(duì)門的一流服務(wù)。近年來(lái),平川物流公司外塑形象,內(nèi)抓管理,大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化,專業(yè)化,規(guī)范化建設(shè)。努力與國(guó)際物流業(yè)接軌,不斷開(kāi)拓市場(chǎng),增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,努力塑造山東的知名物流品牌。

1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍

青島平川物流有限公司依托青島港,提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái),簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議,與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作,在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤,從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。

集裝箱運(yùn)輸:利用港口班輪密集的優(yōu)勢(shì),配備內(nèi)陸拖車服務(wù),平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇,包括不同的起運(yùn)港青島、日照等,包括各大船公司wanhai,cscl,norasia,yangming,maersk,cnc,apl,msc,cosco,nyk,oocl,rcl等;。

散貨運(yùn)輸:平川物流與多家大型物流公司合作,提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。

海運(yùn)進(jìn)口:平川物流可以通過(guò)國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò),為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求,在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸,在國(guó)內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。

2.實(shí)習(xí)主要工作

平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場(chǎng)的理貨,點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理,倉(cāng)庫(kù)貨物發(fā)貨的監(jiān)裝,理數(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)車輛的調(diào)度,開(kāi)單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨,裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉(cāng)庫(kù)的管理,報(bào)表等工作!

2.1工作要求

1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮,工作認(rèn)真積極主動(dòng),責(zé)任敢強(qiáng),熱愛(ài)理貨工作!

2.要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)

3.注重素質(zhì)修養(yǎng),搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系,維護(hù)公司的良好形象

4.對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),不敷衍對(duì)待,認(rèn)真做好本職工作。

5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚,做好報(bào)表。

6.有良好的安全意思,穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè),做到安全第一

2.2集裝箱裝箱

(1)貨物裝箱不能隨到隨裝,必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃,按計(jì)劃裝箱。

(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

(3)注意貨盤,叉槽的放置方向正確。

(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。

(5)重量分布要平衡,記載后重心接于箱子的中心,避免在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜,翻倒。

(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí),應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。

(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝,不能避免時(shí)要用墊板。

(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨,如無(wú)用適當(dāng)墊料,不能與其它貨物同裝在一起。

(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。

(10)不同種類包裝必須保持分票積載,如木板包裝貨與袋裝貨之間,必須有保護(hù)性的隔墊,否則不能同裝;

(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。

(12)任何時(shí)候,都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上,因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性。

(13)不要用不同包裝的貨填塞空位,除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

(14)包裝損壞的貨物,即使損壞表面是微小的,也不能裝箱,裝箱前壞包裝要修復(fù)好,才能裝入箱內(nèi)。

(15)裝貨完畢要檢查,做到貨物不松動(dòng),以免箱子傾斜造成貨損

2.3散貨發(fā)貨

由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低,則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨,當(dāng)然,若儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機(jī)便可將貨物裝上配送車,將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。

2.4集裝箱拆箱

進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定,主要由收貨人申請(qǐng)。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請(qǐng)的目的是判斷貨損、貨差的原因,明確責(zé)任方,以利于索賠。鑒定內(nèi)容:集裝箱外表和封識(shí)完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車,入庫(kù)!

2.5倉(cāng)庫(kù)理貨

(1)號(hào)垛字跡整齊清楚,寫在明顯的位置上。

(2)庫(kù)內(nèi)貨物碼放整齊、成行線,庫(kù)外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊

(3)不時(shí)同一票的多票貨物,不準(zhǔn)一盤碼放

(4)對(duì)同一票貨物不同包裝,不同顏色的貨物,在收貨記錄上寫明件數(shù),并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。

(5)一個(gè)貨垛上的多票貨物,碼放在一個(gè)貨盤上,要寫清提單號(hào),每票的件數(shù)以及總數(shù),并在收貨記錄上做好記錄

6收貨件數(shù)與收貨記錄不符,收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。

(7)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場(chǎng)、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量,負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對(duì)由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。

(8)遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn),保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)上報(bào)。

(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。不可違章操作。

(10)作業(yè)前,穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中,隨時(shí)糾正違章行為,及時(shí)處理危險(xiǎn)情況。

(11)收貨時(shí),做好貨物殘損記錄。對(duì)貨物包裝大小不同的貨物,要安排專人點(diǎn)件數(shù)。

(12)作業(yè)中,禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房。保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全有序。

(13)夜間收貨時(shí),保證作業(yè)準(zhǔn)確。

(14)當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào),同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查。

(15)作業(yè)結(jié)束時(shí),做到工完場(chǎng)清,關(guān)好庫(kù)門

2.6倉(cāng)庫(kù)管理

2.61商品入庫(kù)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果,庫(kù)房人員將已有明確標(biāo)識(shí)的合格商品入庫(kù),不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū),同時(shí)通知采購(gòu)部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

2.62商品出、入庫(kù)房要記賬,實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證,無(wú)原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳,原始單據(jù)必須有各自的編號(hào)。庫(kù)房管理員登記“商品增減卡”,堅(jiān)持每月核對(duì)賬目和抽點(diǎn)商品,做到帳物相符。

2.63商品要分類存放。庫(kù)房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲(chǔ)區(qū),各類商品要分類存放,同類商品集中存放,不得混放。

2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序,嚴(yán)防商品翻倒。

2.65庫(kù)房?jī)?nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無(wú)標(biāo)記或者“商品增減卡”上無(wú)記錄的商品。

2.67庫(kù)存商品應(yīng)包裝完好,發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品,要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱,應(yīng)按要求存放,以避免造成商品的損耗與毀壞。

2.68庫(kù)房?jī)?nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度,濕度在20~90%以內(nèi),每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告?!皽亍穸鹊怯洷怼币咨票4?。庫(kù)房的溫度表、濕度儀,每半年要更換一次。

2.69防止商品受潮,雨季尤其要注意,必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑,并定期巡查,防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。

2.610庫(kù)房管理安全第一。

2.611出、入庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫(kù)房主管負(fù)責(zé)控制,嚴(yán)禁野蠻操作。

2.7開(kāi)單

開(kāi)單主要開(kāi)具的是出庫(kù)單和提貨單, 出庫(kù)單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號(hào)!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的,可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到:正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí),收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的,應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后,方可放小提單。

篇四 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的'時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō),倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù),也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉(cāng)庫(kù)比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉(cāng)管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來(lái)了,把我們嚇了一跳,后來(lái)檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多,這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來(lái)說(shuō),實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來(lái)還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇五 港口工程專業(yè)大學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

前 言

頂崗實(shí)習(xí)的目的和意義:通過(guò)實(shí)習(xí)將書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中,提前與實(shí)習(xí)單位對(duì)接,為實(shí)習(xí)單位提供對(duì)口的技能人才。通過(guò)寫實(shí)習(xí)報(bào)告,總結(jié)這一年實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,回望來(lái)時(shí)路,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步提升自己,為以后的工作打下良好的基礎(chǔ),為走上社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

目 錄

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明...

二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹...

(一)單位介紹...

大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告(5篇范文)

盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了,也頗有感慨。剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題&mda
推薦度:
點(diǎn)擊下載文檔文檔為doc格式

相關(guān)港口信息

  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告3篇81人關(guān)注

    關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué) ...[更多]

  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告(5篇范文)
  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告(5篇范文)53人關(guān)注

    盛夏的廣州驕陽(yáng)似火,七月,我們終于來(lái)到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了,也 ...[更多]

  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
  • 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告4篇39人關(guān)注

    青島平川物流有限公司成立于1998年,為與青島開(kāi)發(fā)區(qū)前灣港路,是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)?,F(xiàn)有員工120余人,公司現(xiàn)有庫(kù)場(chǎng)面積7000余平方米,各種運(yùn) ...[更多]

學(xué)生報(bào)告熱門信息