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趙州橋?qū)в卧~(精選6篇)

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):6

趙州橋?qū)в卧~

第1篇 趙州橋?qū)в卧~范文

解說趙州橋的導(dǎo)游詞怎么寫好呢?下面是小編為大家收集的關(guān)于趙州橋?qū)в卧~范文,歡迎大家閱讀!

第:趙州橋?qū)в卧~范文

各位旅客:現(xiàn)在我來給各位當(dāng)導(dǎo)游,一起去參觀“千年彩虹”--趙州橋。

趙州橋在河北省趙縣,建于公元605~62022年,由著名匠師李春設(shè)計(jì)監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋,全長(zhǎng)37.02米,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,雄偉壯觀,是當(dāng)時(shí)世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造,在大拱的兩肩,砌有四個(gè)并列的小拱對(duì)大拱的壓力,增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設(shè)計(jì)使趙州橋在142022年的歷史中,經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車輛的重壓,完好地保留到今天。

有關(guān)趙州橋的傳說在河北已經(jīng)廣為流傳,傳說趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚,他趕著羊群來到這里,瞬間把羊群化成各種各樣的石頭,他借著月光揮錘動(dòng)工,黎明時(shí)分,一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來觀看,至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車轍溝和魯班的手指印。

這次很榮幸為各位導(dǎo)游,再次感謝各位的支持與合作。

第:趙州橋?qū)в卧~范文

各位游客:你們好,歡迎你們來到河北趙縣趙州橋,我是你們的導(dǎo)游小張。

天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上,距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋,建于隋代開皇年間(公元581-62022年),距今已有142022年的歷史。

趙州橋又稱安濟(jì)橋,此橋全長(zhǎng)64.40米,拱頂寬9米,兩端寬9.6米,跨徑37.38米,拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇,造型優(yōu)美,通體為巨大花崗巖石塊組成,28道獨(dú)立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱,這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時(shí),又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用,設(shè)計(jì)可謂非??茖W(xué)合理。當(dāng)時(shí),使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次,屬于開先河之舉。

因趙州橋?qū)儆?ldquo;鬼斧神工”之作,千百年來,民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí),趙州橋是我國(guó)陏代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的,有史記載。保持142022年屹立風(fēng)姿,趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風(fēng)景,已被國(guó)家列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

好,游客朋友們,趙州橋就為大家講解到這兒,謝謝各位的支持!

第2篇 趙州橋?qū)в卧~

趙州橋?qū)в卧~范文(精選)

作為一名可信賴的導(dǎo)游人員,時(shí)常需要編寫導(dǎo)游詞,導(dǎo)游詞不是以一代百、千篇一律的,它必須是從實(shí)際出發(fā),因人、因時(shí)而異,有針對(duì)性的。怎么樣才能寫出優(yōu)秀的導(dǎo)游詞呢?以下是小編為大家收集的趙州橋?qū)в卧~范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

趙州橋?qū)в卧~1

游客朋友們:

大家好!

歡迎你們到趙縣來,光臨舉世聞名的趙州橋,很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù),并預(yù)祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋?yàn)橹行亩ǖ内w州橋公園。這是公園的大門正門口,門楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓(xùn)所書,此匾題字已被《中華名匾》一書所收錄。等大家參觀完以后,是否也會(huì)產(chǎn)生同感,認(rèn)同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢?再看眼前的這塊影壁正面上,選刻前我國(guó)當(dāng)代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國(guó)石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日?qǐng)?bào)》上,原文較長(zhǎng),以下節(jié)錄的這一段主要總結(jié)了趙州橋的情況。茅老在文章中說“我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一,形式多樣,有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋”(該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊(cè))。茅老以非??茖W(xué)、準(zhǔn)確的語言分析了趙州橋的幾個(gè)特點(diǎn),闡述了趙州橋的科學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻(xiàn)和重要地位。這些接下來還要為大家做詳細(xì)講解。

請(qǐng)大家隨我一同來欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝,距今已有一千四百年的悠久歷史,是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里,就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說故事。其中最具代表性的,就是下面所描述的這段動(dòng)人故事:相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的,真乃一夜成橋,驚動(dòng)天下。就連仙境里的神仙也聞名而至,張果老身騎著小毛驢,柴王爺手推獨(dú)輪車,他們要考驗(yàn)趙州橋的承載能力,走到了大橋中央,只見張果老手中拂塵一擺,接來日月星辰,柴王爺運(yùn)用法術(shù),拘來五岳名山。剎那間,只見毛驢奮力揚(yáng)蹄,落地踏然有聲;柴王爺猛力推車,車聲隆隆。趙州橋在超常負(fù)荷下,被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻,只見魯班縱身躍入橋下,單手向上一舉,就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過橋后,神仙順利過橋后,趙州橋依舊安然無恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡,也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱:“趙州橋來魯班爺修,玉石欄桿圣人留,張果老騎驢橋上走,柴五爺推車軋了一道溝?!边@個(gè)美麗的傳說故事表達(dá)了老百姓對(duì)趙州橋的贊頌和對(duì)建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目,下面就請(qǐng)大家隨我一路去找一找、看一看。

現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”,兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻,外表涂黑。一眼望去,不免覺得增加了幾分神秘色彩。“八仙”的故事在我國(guó)流傳很廣,尤其是“八仙過?!币还?jié),稱得上家喻戶曉,人人皆知。傳說王母娘娘當(dāng)年在瑤池設(shè)宴,款待八仙。眾八仙開懷暢飲,喝得酩酊大醉。謝過王母后,來到東海之上,乘著酒興,各自賣弄本事。只見鐵拐李以鐵拐投入水中,自立其上,逐浪而渡。接著,漢鐘離以拂塵,張果老用紙?bào)H,呂洞賓以洞簫,韓湘子用花藍(lán),何仙姑用竹罩,藍(lán)采和用拍板,曹國(guó)舅用玉片分別投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見寶后起了貪心,搶了藍(lán)采和的拍板,并將他擄入海中。另外七仙大怒,斬了龍王大太子,傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來參戰(zhàn),并請(qǐng)了天兵天將助陣,雙方打得不亦樂乎。最后,經(jīng)太上老君、如來佛祖,觀音菩薩三位的調(diào)解說和,才算了結(jié)之事。團(tuán)結(jié)才是力量!并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語,顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團(tuán)結(jié)致勝的精神。

實(shí)際上,我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有,過去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時(shí)經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道,向南可直達(dá)東都洛陽,向北則貫穿涿郡,通入現(xiàn)在的北京,所以說這條道路就相當(dāng)于現(xiàn)在的107國(guó)道。想當(dāng)年,乾隆皇帝下江南時(shí),三次所走的陸路,都是從趙州橋上經(jīng)過而南下的。到了1900年,八國(guó)聯(lián)軍攻打北京時(shí),慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安,后來在回京的時(shí)候,也是從趙州橋上路過。一直到1984年建公園以前,趙州橋仍作為一個(gè)正常的交通運(yùn)輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說,趙州橋不但保持了一千多年,而且一直使用了一千多年,這在全世界都是非常罕見的。因此,趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春,就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請(qǐng)隨我右手觀看,那里矗立著的那尊硅青銅塑像,就是趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春(該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計(jì)督造)??上У氖牵瑲v史上有關(guān)李春的記載很少,但有一句卻是非常確鑿有力的,即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道:“趙郡洨河石橋,隋匠李春之跡也?!币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰。請(qǐng)大家仔細(xì)看看這位杰出的建筑設(shè)計(jì)師形象:目光深遂,顯示出超群的智慧;腳踏磐石,體現(xiàn)了實(shí)干家的精神。整體造型神態(tài)莊重,宏大深遠(yuǎn),令人肅然起敬。

下面請(qǐng)大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看,當(dāng)?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”,傳說只要一走上它,就能感應(yīng)到上天和神的靈驗(yàn),一切都會(huì)吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上,會(huì)有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米,在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年橋上也是人來人往,車水馬龍;橋下百舸爭(zhēng)流,千帆競(jìng)渡,一派繁華景象,滾滾東流的洨河水,帶著百姓的歡聲笑語,匯入大海。請(qǐng)看,這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝,那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。宋朝有詩贊曰:“隋人選石駕虹橋,天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去,至今足跡尚昭昭”??梢娺@個(gè)典故在宋朝時(shí)就廣為流傳,但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白,成為一個(gè)千古不解之謎,為趙州橋增添了一份神秘與夢(mèng)幻般的彩色。

請(qǐng)大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標(biāo)志牌,“安濟(jì)橋”是趙州橋的正名,也是官名。它是北宋時(shí)哲宗皇帝趙煦北巡時(shí),途經(jīng)這里所賜的名稱,所以趙州橋的正名叫安濟(jì)橋?!按笫瘶颉笔钱?dāng)?shù)乩习傩諏?duì)趙州橋的俗稱,算是它的小名吧,故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請(qǐng)大家到橋下,在這里可以仔細(xì)觀賞到趙州橋的神韻,感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為37.02米,在世界上當(dāng)時(shí)占第一位,在石拱橋的單孔跨度上達(dá)到了極限。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋,并被世人公認(rèn)為“天下第一橋”。那么,我要問一問大家:為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了,而惟獨(dú)趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑,巍然屹立呢?

首先要?dú)w功于趙州橋獨(dú)特的建造方法。請(qǐng)大家注意看橋拱的背面,我們可以發(fā)現(xiàn),順著橋的縱向延伸方向,是一道又一道的拱圈,就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?,這叫做縱向并列砌筑法。20世紀(jì)30年代(1933年11月)我國(guó)杰出的建筑學(xué)專家梁思成先生(梁?jiǎn)⒊?曾到趙州橋進(jìn)行過實(shí)地考察,當(dāng)他看到這種造橋方法時(shí)說“出我意料”。因?yàn)閺墓胖两?,人們大都采用橫向并列法建造橋拱,李春為什么會(huì)采用縱向法造橋呢?這是因?yàn)榭v向造橋,可以化整為零,節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起,砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn),依次再砌下一道,直至全部完工。并且由于每道拱圈獨(dú)立,所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時(shí),對(duì)其他拱圈和整體橋身沒有直接影響,便于單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行維修。就是說這種造橋法,當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用,今后維修時(shí)也很方便。為了加強(qiáng)石料之間的橫向聯(lián)系,古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù),起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用,使整個(gè)橋體結(jié)構(gòu)渾然一體,穩(wěn)定牢固。千百年來,趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn)。特別值得一提的是,1963年3月,邢臺(tái)發(fā)生了7.2級(jí)大地震,當(dāng)時(shí)震中距離趙州橋還不到40公里,而趙州橋卻安然無恙。同時(shí),在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下,趙州橋又多次向當(dāng)今驗(yàn)證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

也許有朋友要問:“趙州橋?yàn)槭残心苡腥绱死喂痰目拐鹆δ?”這就要從它的下部基礎(chǔ)說起了,千百年來,關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個(gè)謎,并存有種種假設(shè)性的疑說。1979年,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察,其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺(tái)之短,地基之淺,出人意料。橋臺(tái)僅由五層排石壘成,高1.549米,長(zhǎng)約5米,橋臺(tái)面積約為100平方米。橋臺(tái)下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成,和我們腳下的土質(zhì)沒什么兩樣,除此這外,沒有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗(yàn)分析,這種土層穩(wěn)定性強(qiáng),土質(zhì)均勻,基本承載力為34噸/平方米,并且粘土層壓縮性小,地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化,屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu),進(jìn)行了合理設(shè)計(jì),所以橋基兩側(cè)受力均衡,遇震時(shí)能克服不均勻沉降,因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上,卻能建造出這樣大跨度的石拱橋,這在中外建橋史上確是十分罕見的。

聽到這里,朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因,就是趙州橋獨(dú)特的建造方法和對(duì)天然地基的科學(xué)測(cè)算和利用。然而,趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型,即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對(duì)稱的四個(gè)拱,做成“空撞券”,這就是敞肩拱結(jié)構(gòu),國(guó)際上稱作空腹式。它到底有什么優(yōu)越性呢?首先是加大了渲泄量,四個(gè)小拱可增大過水面積達(dá)16.5%,減輕了對(duì)橋的水平?jīng)_擊力,增強(qiáng)了保護(hù)橋身的作用,歷次對(duì)洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn);另外,空撞券的建筑形式敞開了肩部,又節(jié)省了石料,不但大大節(jié)省了人力物力,更重要的是減輕了橋身自重,分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力,所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用,并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的這種設(shè)計(jì),并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍,還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石,恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道,彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論,在世界上只有不到二百年的歷史,但在一千四百年之前,中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了,這不能不說是一個(gè)世界奇跡。通俗地講,運(yùn)用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋,這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上,趙州橋之所以千年不墜,正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計(jì)的高度科學(xué)性和合理性,也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn),我們完全可以說,是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年,當(dāng)時(shí)法國(guó)在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋,還有盧森堡建造的大石橋等,但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國(guó)的李約瑟博士總結(jié)說:“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現(xiàn),確實(shí)優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國(guó)著名橋梁專家茅以升先生曾指出:“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國(guó)石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代,但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑,弓形的拱圈拼法也有特殊,更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱,開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而一千多年來的使用實(shí)踐證明,趙州橋傳統(tǒng),不但為中外石拱橋普遍繼續(xù),也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用,并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展?!贝_實(shí),敞肩拱的應(yīng)用,不但使橋形變得更加優(yōu)美,最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能,它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。千百年來,趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的'借鑒運(yùn)用,對(duì)世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn),是當(dāng)之無愧的橋梁之祖!

趙州橋——它是我國(guó)古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn),見證了中華民族的聰明智慧,也見證了世界文明古國(guó)歷史文化的燦爛輝煌,同時(shí)還見證了整個(gè)人類的文明和力量。朋友們,面對(duì)趙州橋,我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎!多少年來,它一直受到全世界的尊重和稱頌,今天,它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智,為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量!

朋友們,我的講解基本上就要結(jié)束了,趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室(及碑林),里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等,如果大家還有時(shí)間、感想的話,不妨到那里去看一看,可以加深對(duì)趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外,我們趙縣的歷史悠久、文物眾多,除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑(共四處國(guó)保),以及重現(xiàn)生機(jī)的千年古剎柏林禪寺等迷人景點(diǎn),也希望大家到那里一游,以盡余興,我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。

各位朋友如果對(duì)我的講解有什么意見和建議,敬請(qǐng)指出,幫助我改進(jìn)工作,我將很樂意傾聽,因?yàn)槲抑肋@是大家對(duì)我的關(guān)心和愛護(hù)。最后,我要說:“趙州橋橫跨亞、非、拉,趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨,祝大家一路順風(fēng),收獲一份好心情!

謝謝大家!

趙州橋?qū)в卧~2

各位旅客:

大家好!

趙州橋坐落在河北省南部的洨河上,洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年),由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造,距今已有1400年的歷史,是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

1991年,美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)“國(guó)際歷史土木工程的里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑。趙州橋,又名安濟(jì)橋(宋哲宗賜名,意為安渡濟(jì)民),位于河北趙縣洨河上,它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽(yù)為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)(公元605-618)年間。橋長(zhǎng)64.40米,跨徑37.02米,券高7.23米,是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔,不是實(shí)的,故稱敞肩型,這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造(沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧?。橋上有很多的東西,類型眾多,豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年,經(jīng)歷了10次水災(zāi),8次戰(zhàn)亂和多次地震,特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震,邢臺(tái)距這里有40多公里,這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震,趙州橋都沒有被破壞,著名橋梁專家茅以升說,先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu),僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處,據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f,站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。

據(jù)記載,趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱,一是可節(jié)省材料,二是減少橋身自重(減少自重15%),而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月,由中國(guó)科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組,對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查,自重為2800噸的趙州橋,而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái),直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信,梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻,而不是承納橋券全部荷載的基矗他在報(bào)告中寫道:“為要實(shí)測(cè)券基,我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘,但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米,即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層,共高1.58米,每層較上—層稍出臺(tái),下面并無堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),分明只是防水流沖刷而用的金剛墻,而非承納橋券全部荷載的基矗因再下30-40厘米便即見水,所以除非大規(guī)模的發(fā)掘,實(shí)無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置?!?/p>

謝謝大家!

趙州橋?qū)в卧~3

各位旅客:

大家好!

趙州橋位于河北趙縣城外的洨河之上,建于隋朝,已有1400多年的歷史,是全世界現(xiàn)存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大,大多數(shù)人在小學(xué)時(shí)都曾學(xué)過那篇著名的課文《趙州橋》,使得這座古橋被幾代人熟知。

如今的趙州橋景區(qū)是以趙州橋?yàn)橹行男藿ǖ囊粋€(gè)主題公園,公園將古橋包裹起來,所以只有進(jìn)入景區(qū)才能夠看到這座橋。景區(qū)不大,橫豎寬度大約都只有200米左右,步行一圈只需20分鐘,整個(gè)景區(qū)比較簡(jiǎn)單,一般游覽一個(gè)小時(shí)即可。

趙州橋位于景區(qū)的中心,如今的古橋經(jīng)過修繕給人的感覺是很新,并不是古老破舊的樣子。但是在造型上保持了古橋的原貌,所以還是可以看到古橋設(shè)計(jì)的精湛。游客到此可以將眼前的趙州橋與腦海里小時(shí)候的課文描述做一個(gè)對(duì)比,看看是否一樣。橋上有傳說中張果老和柴榮過橋時(shí)留下的痕跡,可以根據(jù)介紹簡(jiǎn)單觀看一下。

除了這座古橋外,景區(qū)里還修建了八仙塑像、關(guān)帝閣、乾隆碑和碑林等建筑。還有一座橋梁展覽室,可以觀看各國(guó)橋梁的展示。

來趙州橋景區(qū)游玩主要是為了看一眼古橋,沒有什么自然風(fēng)光可以觀看。趙州橋經(jīng)過修繕并沒有太多古老的樣子,景區(qū)里的建筑也都以新修為主,所以若不是對(duì)古橋非常感興趣的游客只推薦在路過時(shí)進(jìn)去看看,專程前來不太值得。

謝謝大家!

第3篇 趙州橋的導(dǎo)游詞

游客朋友們:

大家好!歡迎你們到趙縣來,光臨舉世聞名的趙州橋(導(dǎo)游員自我介紹),很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù),并預(yù)祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋?yàn)橹行亩ǖ内w州橋公園。這是公園的大門正門口,門楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓(xùn)所書,此匾題字已被《中華名匾》一書所收錄。等大家參觀完以后,是否也會(huì)產(chǎn)生同感,認(rèn)同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢?再看眼前的這塊影壁正面上,選刻前我國(guó)當(dāng)代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國(guó)石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日?qǐng)?bào)》上,原文較長(zhǎng),以下節(jié)錄的這一段主要總結(jié)了趙州橋的情況。茅老在文章中說“我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一,形式多樣,有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋”(該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊(cè))。茅老以非??茖W(xué)、準(zhǔn)確的語言分析了趙州橋的幾個(gè)特點(diǎn),闡述了趙州橋的科學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻(xiàn)和重要地位。這些接下來還要為大家做詳細(xì)講解。

請(qǐng)大家隨我一同來欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝,距今已有一千四百年的悠久歷史,是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里,就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說故事。其中最具代表性的,就是下面所描述的這段動(dòng)人故事:相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的,真乃一夜成橋,驚動(dòng)天下。就連仙境里的神仙也聞名而至,張果老身騎著小毛驢,柴王爺手推獨(dú)輪車,他們要考驗(yàn)趙州橋的承載能力,走到了大橋中央,只見張果老手中拂塵一擺,接來日月星辰,柴王爺運(yùn)用法術(shù),拘來五岳名山。剎那間,只見毛驢奮力揚(yáng)蹄,落地踏然有聲;柴王爺猛力推車,車聲隆隆。趙州橋在超常負(fù)荷下,被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻,只見魯班縱身躍入橋下,單手向上一舉,就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過橋后,神仙順利過橋后,趙州橋依舊安然無恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡,也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱:“趙州橋來魯班爺修,玉石欄桿圣人留,張果老騎驢橋上走,柴五爺推車軋了一道溝?!边@個(gè)美麗的傳說故事表達(dá)了老百姓對(duì)趙州橋的贊頌和對(duì)建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目,下面就請(qǐng)大家隨我一路去找一找、看一看。

現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”,兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻,外表涂黑。一眼望去,不免覺得增加了幾分神秘色彩?!鞍讼伞钡墓适略谖覈?guó)流傳很廣,尤其是“八仙過?!币还?jié),稱得上家喻戶曉,人人皆知。傳說王母娘娘當(dāng)年在瑤池設(shè)宴,款待八仙。眾八仙開懷暢飲,喝得酩酊大醉。謝過王母后,來到東海之上,乘著酒興,各自賣弄本事。只見鐵拐李以鐵拐投入水中,自立其上,逐浪而渡。接著,漢鐘離以拂塵,張果老用紙?bào)H,呂洞賓以洞簫,韓湘子用花藍(lán),何仙姑用竹罩,藍(lán)采和用拍板,曹國(guó)舅用玉片分別投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見寶后起了貪心,搶了藍(lán)采和的拍板,并將他擄入海中。另外七仙大怒,斬了龍王大太子,傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來參戰(zhàn),并請(qǐng)了天兵天將助陣,雙方打得不亦樂乎。最后,經(jīng)太上老君、如來佛祖,觀音菩薩三位的調(diào)解說和,才算了結(jié)之事。團(tuán)結(jié)才是力量!并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語,顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團(tuán)結(jié)致勝的精神。

實(shí)際上,我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有,過去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時(shí)經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道,向南可直達(dá)東都洛陽,向北則貫穿涿郡,通入現(xiàn)在的北京,所以說這條道路就相當(dāng)于現(xiàn)在的107國(guó)道。想當(dāng)年,乾隆皇帝下江南時(shí),三次所走的陸路,都是從趙州橋上經(jīng)過而南下的。到了19xx年,八國(guó)聯(lián)軍攻打北京時(shí),慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安,后來在回京的時(shí)候,也是從趙州橋上路過。一直到1984年建公園以前,趙州橋仍作為一個(gè)正常的交通運(yùn)輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說,趙州橋不但保持了一千多年,而且一直使用了一千多年,這在全世界都是非常罕見的。因此,趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春,就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請(qǐng)隨我右手觀看,那里矗立著的那尊硅青銅塑像,就是趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春(該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計(jì)督造)??上У氖?,歷史上有關(guān)李春的記載很少,但有一句卻是非常確鑿有力的,即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道:“趙郡洨河石橋,隋匠李春之跡也?!币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰。請(qǐng)大家仔細(xì)看看這位杰出的建筑設(shè)計(jì)師形象:目光深遂,顯示出超群的智慧;腳踏磐石,體現(xiàn)了實(shí)干家的精神。整體造型神態(tài)莊重,宏大深遠(yuǎn),令人肅然起敬。

請(qǐng)大家向這邊看,展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國(guó)趙州橋。它是首批公布的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是省級(jí)愛國(guó)主義教育基地,已列入世界遺產(chǎn)后備名錄,并且是世界上第12處國(guó)際土木工程歷史古跡。下面先請(qǐng)大家看這塊銅牌的標(biāo)志牌,它也是趙州橋在國(guó)際上占有重要地位的標(biāo)志之一。下面的落款為“美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)敬立”。該學(xué)會(huì)是代行國(guó)際性土木工程的權(quán)威組織,它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊(cè),并頒發(fā)銅制紀(jì)念牌作紀(jì)念。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復(fù)制品,原件已經(jīng)珍藏入庫。1991年9月4日下午,在welcome the american guests with open arms!(熱烈歡迎美國(guó)貴賓之意)的歡迎標(biāo)語下和儀仗隊(duì)的鼓樂聲中,該學(xué)會(huì)名譽(yù)主席本·格威克教授一行三人親臨現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行了頒發(fā)儀式,(當(dāng)時(shí)紅底白字會(huì)標(biāo)上的中英文寫的是:國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念碑揭幕儀式,即:unveiling ceremony of international historic civil engineering landmark)國(guó)際上與之并列的還有法國(guó)的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國(guó)倫敦的蘇伊士運(yùn)河等。當(dāng)時(shí)我國(guó)申報(bào)的幾處工程還有都江堰、長(zhǎng)城等,但惟有趙州橋一處當(dāng)選,成為當(dāng)時(shí)世界上第十二塊國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念銅牌,也是中國(guó)唯一的一塊。(鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖)

下面請(qǐng)大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看,當(dāng)?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”,傳說只要一走上它,就能感應(yīng)到上天和神的靈驗(yàn),一切都會(huì)吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上,會(huì)有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米,在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年橋上也是人來人往,車水馬龍;橋下百舸爭(zhēng)流,千帆競(jìng)渡,一派繁華景象,滾滾東流的洨河水,帶著百姓的歡聲笑語,匯入大海。請(qǐng)看,這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝,那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。宋朝有詩贊曰:“隋人選石駕虹橋,天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去,至今足跡尚昭昭”??梢娺@個(gè)典故在宋朝時(shí)就廣為流傳,但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白,成為一個(gè)千古不解之謎,為趙州橋增添了一份神秘與夢(mèng)幻般的彩色。

請(qǐng)大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標(biāo)志牌,“安濟(jì)橋”是趙州橋的正名,也是官名。它是北宋時(shí)哲宗皇帝趙煦北巡時(shí),途經(jīng)這里所賜的名稱,所以趙州橋的正名叫安濟(jì)橋。“大石橋”是當(dāng)?shù)乩习傩諏?duì)趙州橋的俗稱,算是它的小名吧,故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請(qǐng)大家到橋下,在這里可以仔細(xì)觀賞到趙州橋的神韻,感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為37.02米,在世界上當(dāng)時(shí)占第一位,在石拱橋的單孔跨度上達(dá)到了極限。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋,并被世人公認(rèn)為“天下第一橋”。那么,我要問一問大家:為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了,而惟獨(dú)趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑,巍然屹立呢?

首先要?dú)w功于趙州橋獨(dú)特的建造方法。請(qǐng)大家注意看橋拱的背面,我們可以發(fā)現(xiàn),順著橋的縱向延伸方向,是一道又一道的拱圈,就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?,這叫做縱向并列砌筑法。20世紀(jì)30年代(1933年11月)我國(guó)杰出的建筑學(xué)專家梁思成先生(梁?jiǎn)⒊?曾到趙州橋進(jìn)行過實(shí)地考察,當(dāng)他看到這種造橋方法時(shí)說“出我意料”。因?yàn)閺墓胖两?,人們大都采用橫向并列法建造橋拱,李春為什么會(huì)采用縱向法造橋呢?這是因?yàn)榭v向造橋,可以化整為零,節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起,砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn),依次再砌下一道,直至全部完工。并且由于每道拱圈獨(dú)立,所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時(shí),對(duì)其他拱圈和整體橋身沒有直接影響,便于單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行維修。就是說這種造橋法,當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用,今后維修時(shí)也很方便。為了加強(qiáng)石料之間的橫向聯(lián)系,古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù),起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用,使整個(gè)橋體結(jié)構(gòu)渾然一體,穩(wěn)定牢固。千百年來,趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn)。特別值得一提的是,1963年3月,邢臺(tái)發(fā)生了7.2級(jí)大地震,當(dāng)時(shí)震中距離趙州橋還不到40公里,而趙州橋卻安然無恙。同時(shí),在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下,趙州橋又多次向當(dāng)今驗(yàn)證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

也許有朋友要問:“趙州橋?yàn)槭残心苡腥绱死喂痰目拐鹆δ?”這就要從它的下部基礎(chǔ)說起了,千百年來,關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個(gè)謎,并存有種種假設(shè)性的疑說。1979年,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察,其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺(tái)之短,地基之淺,出人意料。橋臺(tái)僅由五層排石壘成,高1.549米,長(zhǎng)約5米,橋臺(tái)面積約為100平方米。橋臺(tái)下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成,和我們腳下的土質(zhì)沒什么兩樣,除此這外,沒有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗(yàn)分析,這種土層穩(wěn)定性強(qiáng),土質(zhì)均勻,基本承載力為34噸/平方米,并且粘土層壓縮性小,地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化,屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu),進(jìn)行了合理設(shè)計(jì),所以橋基兩側(cè)受力均衡,遇震時(shí)能克服不均勻沉降,因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上,卻能建造出這樣大跨度的石拱橋,這在中外建橋史上確是十分罕見的。

聽到這里,朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因,就是趙州橋獨(dú)特的建造方法和對(duì)天然地基的科學(xué)測(cè)算和利用。然而,趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型,即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對(duì)稱的四個(gè)拱,做成“空撞券”,這就是敞肩拱結(jié)構(gòu),國(guó)際上稱作open spandrel(即空腹式,或稱空腔式)。它到底有什么優(yōu)越性呢?首先是加大了渲泄量,四個(gè)小拱可增大過水面積達(dá)16.5%,減輕了對(duì)橋的水平?jīng)_擊力,增強(qiáng)了保護(hù)橋身的作用,歷次對(duì)洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn);另外,空撞券的建筑形式敞開了肩部,又節(jié)省了石料,不但大大節(jié)省了人力物力,更重要的是減輕了橋身自重,分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力,所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用,并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的這種設(shè)計(jì),并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍,還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石,恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道,彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論,在世界上只有不到二百年的歷史,但在一千四百年之前,中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了,這不能不說是一個(gè)世界奇跡。通俗地講,運(yùn)用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋,這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上,趙州橋之所以千年不墜,正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計(jì)的高度科學(xué)性和合理性,也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn),我們完全可以說,是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年,當(dāng)時(shí)法國(guó)在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋(pont antionnette sur lagout),還有盧森堡建造的大石橋(pont de luxembourg)等,但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國(guó)的李約瑟博士總結(jié)說:“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現(xiàn),確實(shí)優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國(guó)著名橋梁專家茅以升先生曾指出:“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國(guó)石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代,但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑,弓形的拱圈拼法也有特殊,更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱,開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而一千多年來的使用實(shí)踐證明,趙州橋傳統(tǒng),不但為中外石拱橋普遍繼續(xù),也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用,并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展?!贝_實(shí),敞肩拱的應(yīng)用,不但使橋形變得更加優(yōu)美,最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能,它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。千百年來,趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運(yùn)用,對(duì)世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn),是當(dāng)之無愧的橋梁之祖!

趙州橋——它是我國(guó)古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn),見證了中華民族的聰明智慧,也見證了世界文明古國(guó)歷史文化的燦爛輝煌,同時(shí)還見證了整個(gè)人類的文明和力量。朋友們,面對(duì)趙州橋,我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎!多少年來,它一直受到全世界的尊重和稱頌,今天,它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智,為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量!

朋友們,我的講解基本上就要結(jié)束了,趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室(及碑林),里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等,如果大家還有時(shí)間、感想的話,不妨到那里去看一看,可以加深對(duì)趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外,我們趙縣的歷史悠久、文物眾多,除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑(共四處國(guó)保),以及重現(xiàn)生機(jī)的千年古剎柏林禪寺等迷人景點(diǎn),也希望大家到那里一游,以盡余興,我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。

各位朋友如果對(duì)我的講解有什么意見和建議,敬請(qǐng)指出,幫助我改進(jìn)工作,我將很樂意傾聽,因?yàn)槲抑肋@是大家對(duì)我的關(guān)心和愛護(hù)。最后,我要說:“趙州橋橫跨亞、非、拉,趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨,祝大家一路順風(fēng),收獲一份好心情!謝謝大家,再見!

第4篇 趙州橋旅游景區(qū)導(dǎo)游詞

各位游客:

你們好,歡迎你們來到河北趙縣趙州橋,我是你們的導(dǎo)游_____。

天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上,距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋,建于隋代開皇年間(公元581-601年),距今已有1400年的歷史。

趙州橋又稱安濟(jì)橋,此橋全長(zhǎng)64.40米,拱頂寬9米,兩端寬9.6米,跨徑37.38米,拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇,造型優(yōu)美,通體為巨大花崗巖石塊組成,28道獨(dú)立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱,這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時(shí),又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用,設(shè)計(jì)可謂非??茖W(xué)合理。當(dāng)時(shí),使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次,屬于開先河之舉。

因趙州橋?qū)儆凇肮砀窆ぁ敝鳎О倌陙?,民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí),趙州橋是我國(guó)陏代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的,有史記載。保持1400年屹立風(fēng)姿,趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風(fēng)景,已被國(guó)家列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

好,游客朋友們,趙州橋就為大家講解到這兒,謝謝各位的支持!

第5篇 趙州橋?qū)в卧~400字

導(dǎo)游詞主要特點(diǎn)是口語化些,此外還具有知識(shí)性、文學(xué)性、禮節(jié)性等。和藹,親切,自然輕松。下面小編以趙州橋?qū)в卧~400字為例,為大家介紹導(dǎo)游詞的寫法。

趙州橋?qū)в卧~400字一

各位游客:

你們好,歡迎你們來到河北趙縣趙州橋,我是你們的導(dǎo)游小張。

天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上,距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋,建于隋代開皇年間(公元581-62022年),距今已有142022年的歷史。

趙州橋又稱安濟(jì)橋,此橋全長(zhǎng)64.40米,拱頂寬9米,兩端寬9.6米,跨徑37.38米,拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇,造型優(yōu)美,通體為巨大花崗巖石塊組成,28道獨(dú)立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱,這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時(shí),又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用,設(shè)計(jì)可謂非??茖W(xué)合理。當(dāng)時(shí),使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次,屬于開先河之舉。

因趙州橋?qū)儆?ldquo;鬼斧神工”之作,千百年來,民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí),趙州橋是我國(guó)陏代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的,有史記載。保持142022年屹立風(fēng)姿,趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風(fēng)景,已被國(guó)家列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

好,游客朋友們,趙州橋就為大家講解到這兒,謝謝各位的支持!

趙州橋?qū)в卧~400字二

各位旅客:

現(xiàn)在我來給各位當(dāng)導(dǎo)游,一起去參觀“千年彩虹”--趙州橋。

趙州橋在河北省趙縣,建于公元605~62022年,由著名匠師李春設(shè)計(jì)監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋,全長(zhǎng)37.02米,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,雄偉壯觀,是當(dāng)時(shí)世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造,在大拱的兩肩,砌有四個(gè)并列的小拱對(duì)大拱的壓力,增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設(shè)計(jì)使趙州橋在142022年的歷史中,經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車輛的重壓,完好地保留到今天。

有關(guān)趙州橋的傳說在河北已經(jīng)廣為流傳,傳說趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚,他趕著羊群來到這里,瞬間把羊群化成各種各樣的石頭,他借著月光揮錘動(dòng)工,黎明時(shí)分,一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來觀看,至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車轍溝和魯班的手指印。

這次很榮幸為各位導(dǎo)游,再次感謝各位的支持與合作。

第6篇 趙州橋景區(qū)導(dǎo)游詞

各位游客,你們好,歡迎你們來到河北趙縣趙州橋,我是你們的導(dǎo)游小張。

天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上,距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋,建于隋代開皇年間(公元581-601年),距今已有1400年的歷史。

趙州橋又稱安濟(jì)橋,此橋全長(zhǎng)64.40米,拱頂寬9米,兩端寬9.6米,跨徑37.38米,拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇,造型優(yōu)美,通體為巨大花崗巖石塊組成,28道獨(dú)立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱,這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時(shí),又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用,設(shè)計(jì)可謂非常科學(xué)合理。當(dāng)時(shí),使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次,屬于開先河之舉。

因趙州橋?qū)儆?ldquo;鬼斧神工”之作,千百年來,民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí),趙州橋是我國(guó)陏代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的,有史記載。保持1400年屹立風(fēng)姿,趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風(fēng)景,已被國(guó)家列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

好,游客朋友們,趙州橋就為大家講解到這兒,謝謝各位的支持!

趙州橋?qū)в卧~(精選6篇)

各位游客:你們好,歡迎你們來到河北趙縣趙州橋,我是你們的導(dǎo)游_____。天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上,距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋…
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