第1篇 潛水作業(yè)水下焊接切割安全措施
一、工程概況
杭州灣跨海大橋ⅲ-b 合同施工段位于大橋南通航孔南側,主要施工內容有觀光休閑平臺基礎以及連接大橋主橋的匝道橋。
需要進行水下作業(yè)的項目主要是遺留臨時鋼管樁(或報廢主鋼管樁)的探摸切除、水下障礙物探摸和清除。
二、水文氣候、現(xiàn)場施工環(huán)境情況
(一)水流特征:
1、水深
杭州灣水域的平均水深在10m左右。杭州灣跨海大橋北航道區(qū)的最大水深10.1m,最小水深9.41m,平均水深9.87m;南航道區(qū)最大水深12.32m,最小水深10.73m,平均水深11.59m。
2、流速大
北航道區(qū)最大流速達到2.77m/s,南航道區(qū)最大流速達到5.16m/s。
3、流向不穩(wěn)定
從平面、立面上看,都存在對流、漩渦等現(xiàn)象,情況較復雜。
(二)潮汐特征:
屬強潮河口,潮汐類型為不規(guī)則半日淺海潮,并有明顯的日潮不等現(xiàn)象。
1、潮位
平均高潮位3.33m,平均低潮位-2.02m。最大潮差7.4m,最小潮差2.39m,平均潮差5.32m。平均漲潮歷時5小時23分,平均落潮歷時6小時59分。
2、波浪狀況
根據資料,杭州灣水域波況有以下特征:
(1)全年波高(hs)平均為0.19m,周期(ta)平均為3.79s,4-9月波高(hs)相對較大。
(2)波高(hs)≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占92.3%,波高(hs)>1.5m的波浪很少,僅占0.24%,而且集中出現(xiàn)在ene-ese向上。
(3)波高(hm)≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占85.7%,波高(hm)>1.5m的波浪很少,僅占2.0%,而且相對集中在ene-s向上。
(4)常浪向為ene-ese,強浪向亦為ene-ese。
(5)周期的季節(jié)和向分布變化不明顯。
(6)最高波高(hm)為3.5m,波向為ene。
(三)氣候狀況:
本區(qū)域常年有大風天氣,為臺風多發(fā)區(qū),04年度受到7次、05年度受到4次臺風襲擾。除此之外,龍卷風和大霧天氣以及短時雷雨大風天氣的影響。
(四)現(xiàn)場施工環(huán)境:
1、海床地質
該區(qū)段海床表面為淤泥夾沙質,覆蓋厚度約2~5m。
2、結構物
主橋和平臺下部為多根鋼管樁結構,呈蜂窩狀排列,全部施工完畢。匝道橋下部為單墩基礎(圓形),為進行單墩基礎施工沉設的棧橋臨時鋼管樁(圓形)呈δ形。各結構物之間間隔尺寸不大,施工場地狹小。
3、不明物體
由于該區(qū)原為杭州灣深水航道,船舶過往頻繁,加上施工作業(yè)過程中可能掉落和遺留材料,海床上可能存在沉船、建筑材料等不明物體。
三、本項目作業(yè)存在的主要危險因素
1、由于船舶缺陷或船員違章操作可能發(fā)生船舶漂移、走錨、碰撞結構物、翻沉等事故。
2、由于潛水裝備缺陷或操作人員違章操作(包含在待作業(yè)期間不按規(guī)定穿戴防護用品)可能引起窒息、淹溺事故。
3、違章水下焊接、切割可能引起燙傷、火災、爆炸、觸電等事故;
4、水下不明物體(包含未知生物)可能引起纏繞、刺(割)、咬傷等事故。
四、職責
1、潛水作業(yè)承包方必須遵守國家、地方相關潛水作業(yè)安全規(guī)定,具有法定操作資格和承接潛水任務資格(經工商行政管理部門注冊登記,可以承接潛水作業(yè)業(yè)務,并取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》)。
2、潛水作業(yè)承包方對潛水作業(yè)實施方案、作業(yè)狀況分析界定、聯(lián)絡信號、船舶布位以及潛水人員安排、潛水設備性能狀況等等負全部責任。
3、潛水作業(yè)承包方必須制定嚴格的應急措施并落實相關資源設備。
4、總承包人對潛水作業(yè)承包方的作業(yè)方案和應急預案進行審核備案。
5、總承包人對潛水作業(yè)承包方的相關資質進行審查備案。
6、總承包人有向潛水作業(yè)承包方講明作業(yè)區(qū)域內存在施工風險交底的義務。
7、總承包人有對潛水作業(yè)承包方安全技術措施落實情況進行監(jiān)督管理的義務。
五、過程控制
(一)操作前驗證和檢查:
1、操作人員資格檢查
(1)提供潛水作業(yè)人員名單。
(2)提供潛水員和潛水監(jiān)督員有效的資格證書。
(3)提供潛水員近期體檢證明(國家認可的潛水專業(yè)或潛水醫(yī)學專業(yè)部門出具的潛水員本年度身體健康的證明)。
2、潛水設備檢查
(1)提供潛水設備清單(含潛水裝具、隔絕式潛水防毒裝具、硫化氫氣體檢測儀、一氧化碳氣體檢測儀、可燃氣體和氧氣檢測報警儀、通風設備、安全繩、防爆型照明燈具等等)。
(2)提供潛水設備檢驗證書(在有效期內)和產品合格證書。
3、作業(yè)方案
提供潛水作業(yè)方案和應急方案。
4、檢查施工船舶動力信號系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、錨纜系統(tǒng)以及船員資質情況;檢查潛水作業(yè)人員和設備到位情況。
(二)指揮通訊:
1、建立一套明了的指揮通訊系統(tǒng),并向每位潛水作業(yè)人員進行嚴格的交底。2、潛水員及待命潛水員,必須始終與潛水監(jiān)督保持直接的通訊聯(lián)系
3、必須為潛水監(jiān)督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統(tǒng)
4、現(xiàn)場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監(jiān)督之間的所有通訊內容,并能夠直接與潛水監(jiān)督通話
(三)作業(yè)區(qū)域確定、船舶要求及其就位:
1、管供作業(yè)的潛水船只必須配備空壓機、儲氣罐、油水分離器、空氣濾清器、安全閥、壓力表、潛水專用拉管等設備和儀器。重潛作業(yè)船只另需配備潛水電話。
2、劃定作業(yè)區(qū)域后,設置警戒標志或專人巡邏守護,涉及上下交叉作業(yè)的(包含橋面人員人員行走),必須設專人進行警戒,防止其他人員往作業(yè)區(qū)域拋擲物品)。
3、船舶定位必須牢固可靠,避免船舶走錨漂移。
4、潛水船只在作業(yè)時,必須在明顯處懸掛潛水作業(yè)信號旗(a旗)。
(四)潛水探摸:
1、潛水人員必須按照潛水安全規(guī)程操作,作業(yè)前仔細檢查潛具是否存在缺陷,并且仔細了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)內容,針對存在的危險因素確定最佳的潛行線路。
2、下潛過程中,及時將潛進情況向監(jiān)護員匯報,探摸到較大或有尖刺的不明物體時,停止作業(yè)。
3、潛水員必須保持各種管線、繩的順直,當心纏繞身體或崩斷。
(五)水下焊接切割安全技術措施:
1、水下焊接
水下焊接有干法、局部干法和濕法三種。
(1)干法焊接;這是采用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法,由于是在干燥氣相中焊接,其安全性較好。在深度超過空氣的潛人范圍時,由于增加空氣環(huán)境中局部氧氣的壓力,容易產生火星。因此,應在氣室內使用惰性或半惰性氣體。干法焊接時,焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
與濕法和局部干法焊接相比,干法焊接安全性最好,但使用局限性很大,應用不普遍。
(2)局部干法焊接。局部干法是焊工在水中施焊,但人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法,其安全措施與濕法相似。
由于局部干法還處于研究之中,因此使用尚不普遍。
(3)濕法焊接。濕法焊接是焊工在水下直接施焊,而不是人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法。電弧在水下燃燒與埋弧焊相似,是在氣泡中燃燒的。焊條燃燒時焊條上的涂料形成套筒使氣泡穩(wěn)定存在,因而使電弧穩(wěn)定,要使焊條在水下穩(wěn)定燃燒,必須在焊條芯上涂一層一定厚度的涂藥,并用石蠟或其他防水物質浸漬的方法,使焊條具有防水性。氣泡是由氫、氧、水蒸氣和由焊條藥皮燃燒產生的氣體組成。暗褐色的渾濁煙霧系氧化鐵和焊接過程中產生的其他氧化物。為克服水的冷卻和壓力作用造成的引弧及穩(wěn)弧困難,其引弧電壓要高于大氣中的引弧電壓,其電流較大氣中焊接電流大15%、20%。
水下濕法焊接與干法和局部干法焊接相比,應用最多,但安全性最差。由于水具有導電性,因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題之一。
2、水下切割
水下切割主要有水下氣割、氧-弧水下切割和金屬-電弧水下切割等,這些方法均屬熱切割方法。
(1)水下氣割水下氣割又稱為水下氧-可燃氣切割。水下氣割的原理與陸上氣割相同。水下氣割的火焰是在氣泡中燃燒的,水下氣割常用的可燃氣體有氫氣、乙炔和液化石油氣。為了將氣體壓送至水下,需要保持一定的壓力。由于乙炔對壓力敏感,高壓下會發(fā)生爆炸,因此,只能在深度小于5m的淺水中使用。水下氣割一般采用氧-氫混合氣體火焰。在水下進行氣割需特別強調安全問題,因為使用易燃易爆的氣體本身就具有危險性,而水下條件特殊,危險性更大。
(2)氧-弧水下切 氧-弧水下切割的原理是:首先用管狀空心電極與工件之間產生的電弧預熱工件,然后從管電極中噴出氧氣射流,使工件燃燒,建立氧化放熱反應,并將熔渣吹掉。形成割縫使用的特殊管狀焊條是由直徑6~8mm或8~10mm的鋼管制成的,其表面涂藥,并與水隔離。用特殊的電極夾鉗,把o.15~o.35mpa的氧氣通人管中。當電弧加熱金屬時,氧氣像平常的氣割一樣使金屬氧化。由于這種方法簡單及經濟效果好,在水下切割中應用最普遍。其主要安全問題是防觸電、防回火。
(3)金屬-電弧切割又叫水下電弧熔割,其原理就是利用電弧熱使被割金屬熔化而被切割。這種方法的設備、電極與濕法焊接相同。它是靠割炬的緩慢拉鋸運動將熔融金屬推開,形成割縫。因其電流密度大于濕法焊接,應更加注意絕緣問題。
3.水下焊接與切割的事故原因
水下焊接與切割的致險因素的特點是:電弧或氣體火焰在水下使用,它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比,具有更大的危險性。水下焊接與切割作業(yè)常見事故有:觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。事故原因大致有以下幾點:
(1)沉到水下的船或其他物件中常有彈藥、燃料容器和化學危險品,焊割前未查明情況貿然作業(yè),在焊割過程中就會發(fā)生爆炸。
(2)由于回火和熾熱金屬熔滴燒傷、燙傷操作者,或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。
(3)由于絕緣損壞或操作不當引起觸電。
(4)水下構件倒塌發(fā)生砸傷、壓傷、擠傷甚至死亡事故。
(5)由于供氣管、潛水服燒壞,觸電或海上風浪等引起溺水事故。
4.水下焊接與切割安全措施
(1)準備工作
水下焊接與切割安全工作的一個重要特點是,有大量、多方面的準備工作,一般包括下述幾個方面:
①調查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當水面風力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0.1~o.3m/s時,方可進行作業(yè)。
②水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點,弄清作業(yè)對象內是否存有易燃、易爆和有毒物質。對可墜落、倒塌物體要適當固定,尤其水下切割時應特別注意,防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
③下潛前,在水上應對焊、割設備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡工具等的絕緣、水、密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1.5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗,膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應每隔o.5m捆扎牢固,以免相互絞纏。人水下潛后,應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等,使其處于安全位置,以免損壞。
④在作業(yè)點上方,半徑相當于水深的區(qū)域內,不得同時進行其他作業(yè)。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面,水上人員應有防火準備措施,并應將供氣泵置于上風處,以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。
⑤操作前,操作人員應對作業(yè)地點進行安全處理,移去周圍的障礙物;水下焊割不得懸浮在水中作業(yè),應事先安裝操作平臺,或在物件上選擇安全的操作位置,避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內。
⑥潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置,當一切準備工作就緒,在取得支持人員同意后焊割人員方可開始作業(yè)。
⑦從事水下焊接與切割工作,必須由經過專門培訓并持有此類工作許可證的人員進行。
(2)防火防爆安全措施
①對儲油罐、油管、儲氣罐和密閉容器等進行水下焊割時,必須遵守燃料容器焊補的安全技術要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查,并清除內部的可燃易爆物質。
②要慎重考慮切割位置和方向,最好先從距離水面最近的部位著手,向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進行的,在水下很難調整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體逸出水面,遇到阻礙就會在金屬構件內積聚形成可燃氣穴。凡在水下進行立割,均應從上向下移,避免火災經過未燃氣體聚集處,引起燃爆。
③嚴禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機回路的導電體。
④在水下操作時,如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時,常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡,這時極易發(fā)生回火。因此,除了在供氣總管處安裝回火防止器外,還應在割炬柄與供氣管之間安裝防爆閥;防爆閥由逆止閥與火焰消除器組成,前者阻止可燃氣的回流,以免在氣管內形成爆炸性混合氣,后者能防止火焰流過逆止閥時,引燃氣管中的可燃氣。
換氣瓶時,如不能保證壓力不變,應將割炬熄滅,換好后再點燃,或將割炬送出水面,等氣瓶換好后再送下水。
⑤使用氫氣作為燃氣時,應特別注意防爆、防泄漏。
⑥割炬點火可以在水上點燃帶入水下,或帶點火器在水下點火。前者帶火下沉時,特別在越過障礙時,一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險,在水下點火易發(fā)生回火和未燃氣體數(shù)量增多,同樣有爆炸的危險,應引起注意。
⑦為防止高溫熔滴落進潛水服的折迭處或供氣管,燒壞潛水服或供氣管,盡量避免仰焊和仰割。
⑧不要將氣割用軟管夾在腋下或兩腿之間,防止萬一因回火爆炸、擊穿或燒壞潛水服,割炬不要放在泥土上,防止堵塞,每日工作完用清水沖洗割炬并晾干。
(3)防觸電安全措施
①焊接電源須用直流電,禁用交流電。因為在相同電壓下通過潛水員身體的交流電流大于直流電流。并且與直流電相比,交流電穩(wěn)弧性差,易造成較大飛濺,增加燒損潛水裝具的危險。
②所有設備、工具要有良好的絕緣和防水性能,絕緣電阻不得小于特殊焊接與切割作業(yè)安全技術
(六)潮汐以及天氣的防范:
1、及時與項目溝通獲取準確的天氣信息和潮汐信息。
2、探明潮流流向(包含暗流情況),制定水下作業(yè)的潛水固定措施。
3、當潮流或氣候發(fā)生變化時,必須立即停止作業(yè)。
第2篇 潛水作業(yè)及水下焊接切割 安全措施
一、工程概況
杭州灣跨海大橋ⅲ-b 合同施工段位于大橋南通航孔南側,主要施工內容有觀光休閑平臺基礎以及連接大橋主橋的匝道橋。
需要進行水下作業(yè)的項目主要是遺留臨時鋼管樁(或報廢主鋼管樁)的探摸切除、水下障礙物探摸和清除。
二、水文氣候、現(xiàn)場施工環(huán)境情況
(一)水流特征:
1、水深
杭州灣水域的平均水深在10m左右。杭州灣跨海大橋北航道區(qū)的最大水深10.1m,最小水深9.41m,平均水深9.87m;南航道區(qū)最大水深12.32m,最小水深10.73m,平均水深11.59m。
2、流速大
北航道區(qū)最大流速達到2.77m/s,南航道區(qū)最大流速達到5.16m/s。
3、流向不穩(wěn)定
從平面、立面上看,都存在對流、漩渦等現(xiàn)象,情況較復雜。
(二)潮汐特征:
屬強潮河口,潮汐類型為不規(guī)則半日淺海潮,并有明顯的日潮不等現(xiàn)象。
1、潮位
平均高潮位3.33m,平均低潮位-2.02m。最大潮差7.4m,最小潮差2.39m,平均潮差5.32m。平均漲潮歷時5小時23分,平均落潮歷時6小時59分。
2、波浪狀況
根據資料,杭州灣水域波況有以下特征:
(1)全年波高(hs)平均為0.19m,周期(ta)平均為3.79s,4-9月波高(hs)相對較大。
(2)波高(hs)≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占92.3%,波高(hs)>1.5m的波浪很少,僅占0.24%,而且集中出現(xiàn)在ene-ese向上。
(3)波高(hm)≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占85.7%,波高(hm)>1.5m的波浪很少,僅占2.0%,而且相對集中在ene-s向上。
(4)常浪向為ene-ese,強浪向亦為ene-ese。
(5)周期的季節(jié)和向分布變化不明顯。
(6)最高波高(hm)為3.5m,波向為ene。
(三)氣候狀況:
本區(qū)域常年有大風天氣,為臺風多發(fā)區(qū),04年度受到7次、05年度受到4次臺風襲擾。除此之外,龍卷風和大霧天氣以及短時雷雨大風天氣的影響。
(四)現(xiàn)場施工環(huán)境:
1、海床地質
該區(qū)段海床表面為淤泥夾沙質,覆蓋厚度約2~5m。
2、結構物
主橋和平臺下部為多根鋼管樁結構,呈蜂窩狀排列,全部施工完畢。匝道橋下部為單墩基礎(圓形),為進行單墩基礎施工沉設的棧橋臨時鋼管樁(圓形)呈δ形。各結構物之間間隔尺寸不大,施工場地狹小。
3、不明物體
由于該區(qū)原為杭州灣深水航道,船舶過往頻繁,加上施工作業(yè)過程中可能掉落和遺留材料,海床上可能存在沉船、建筑材料等不明物體。
三、本項目作業(yè)存在的主要危險因素
1、由于船舶缺陷或船員違章操作可能發(fā)生船舶漂移、走錨、碰撞結構物、翻沉等事故。
2、由于潛水裝備缺陷或操作人員違章操作(包含在待作業(yè)期間不按規(guī)定穿戴防護用品)可能引起窒息、淹溺事故。
3、違章水下焊接、切割可能引起燙傷、火災、爆炸、觸電等事故;
4、水下不明物體(包含未知生物)可能引起纏繞、刺(割)、咬傷等事故。
四、職責
1、潛水作業(yè)承包方必須遵守國家、地方相關潛水作業(yè)安全規(guī)定,具有法定操作資格和承接潛水任務資格(經工商行政管理部門注冊登記,可以承接潛水作業(yè)業(yè)務,并取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》)。
2、潛水作業(yè)承包方對潛水作業(yè)實施方案、作業(yè)狀況分析界定、聯(lián)絡信號、船舶布位以及潛水人員安排、潛水設備性能狀況等等負全部責任。
3、潛水作業(yè)承包方必須制定嚴格的應急措施并落實相關資源設備。
4、總承包人對潛水作業(yè)承包方的作業(yè)方案和應急預案進行審核備案。
5、總承包人對潛水作業(yè)承包方的相關資質進行審查備案。
6、總承包人有向潛水作業(yè)承包方講明作業(yè)區(qū)域內存在施工風險交底的義務。
7、總承包人有對潛水作業(yè)承包方安全技術措施落實情況進行監(jiān)督管理的義務。
五、過程控制
(一)操作前驗證和檢查:
1、操作人員資格檢查
(1)提供潛水作業(yè)人員名單。
(2)提供潛水員和潛水監(jiān)督員有效的資格證書。
(3)提供潛水員近期體檢證明(國家認可的潛水專業(yè)或潛水醫(yī)學專業(yè)部門出具的潛水員本年度身體健康的證明)。
2、潛水設備檢查
(1)提供潛水設備清單(含潛水裝具、隔絕式潛水防毒裝具、硫化氫氣體檢測儀、一氧化碳氣體檢測儀、可燃氣體和氧氣檢測報警儀、通風設備、安全繩、防爆型照明燈具等等)。
(2)提供潛水設備檢驗證書(在有效期內)和產品合格證書。
3、作業(yè)方案
提供潛水作業(yè)方案和應急方案。
4、檢查施工船舶動力信號系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、錨纜系統(tǒng)以及船員資質情況;檢查潛水作業(yè)人員和設備到位情況。
(二)指揮通訊:
1、建立一套明了的指揮通訊系統(tǒng),并向每位潛水作業(yè)人員進行嚴格的交底。2、潛水員及待命潛水員,必須始終與潛水監(jiān)督保持直接的通訊聯(lián)系
3、必須為潛水監(jiān)督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統(tǒng)
4、現(xiàn)場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監(jiān)督之間的所有通訊內容,并能夠直接與潛水監(jiān)督通話
(三)作業(yè)區(qū)域確定、船舶要求及其就位:
1、管供作業(yè)的潛水船只必須配備空壓機、儲氣罐、油水分離器、空氣濾清器、安全閥、壓力表、潛水專用拉管等設備和儀器。重潛作業(yè)船只另需配備潛水電話。
2、劃定作業(yè)區(qū)域后,設置警戒標志或專人巡邏守護,涉及上下交叉作業(yè)的(包含橋面人員人員行走),必須設專人進行警戒,防止其他人員往作業(yè)區(qū)域拋擲物品)。
3、船舶定位必須牢固可靠,避免船舶走錨漂移。
4、潛水船只在作業(yè)時,必須在明顯處懸掛潛水作業(yè)信號旗(a旗)。
(四)潛水探摸:
1、潛水人員必須按照潛水安全規(guī)程操作,作業(yè)前仔細檢查潛具是否存在缺陷,并且仔細了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)內容,針對存在的危險因素確定最佳的潛行線路。
2、下潛過程中,及時將潛進情況向監(jiān)護員匯報,探摸到較大或有尖刺的不明物體時,停止作業(yè)。
3、潛水員必須保持各種管線、繩的順直,當心纏繞身體或崩斷。
(五)水下焊接切割安全技術措施:
1、水下焊接
水下焊接有干法、局部干法和濕法三種。
(1)干法焊接;這是采用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法,由于是在干燥氣相中焊接,其安全性較好。在深度超過空氣的潛人范圍時,由于增加空氣環(huán)境中局部氧氣的壓力,容易產生火星。因此,應在氣室內使用惰性或半惰性氣體。干法焊接時,焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
與濕法和局部干法焊接相比,干法焊接安全性最好,但使用局限性很大,應用不普遍。
(2)局部干法焊接。局部干法是焊工在水中施焊,但人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法,其安全措施與濕法相似。
由于局部干法還處于研究之中,因此使用尚不普遍。
(3)濕法焊接。濕法焊接是焊工在水下直接施焊,而不是人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法。電弧在水下燃燒與埋弧焊相似,是在氣泡中燃燒的。焊條燃燒時焊條上的涂料形成套筒使氣泡穩(wěn)定存在,因而使電弧穩(wěn)定,要使焊條在水下穩(wěn)定燃燒,必須在焊條芯上涂一層一定厚度的涂藥,并用石蠟或其他防水物質浸漬的方法,使焊條具有防水性。氣泡是由氫、氧、水蒸氣和由焊條藥皮燃燒產生的氣體組成。暗褐色的渾濁煙霧系氧化鐵和焊接過程中產生的其他氧化物。為克服水的冷卻和壓力作用造成的引弧及穩(wěn)弧困難,其引弧電壓要高于大氣中的引弧電壓,其電流較大氣中焊接電流大15%、20%。
水下濕法焊接與干法和局部干法焊接相比,應用最多,但安全性最差。由于水具有導電性,因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題之一。
2、水下切割
水下切割主要有水下氣割、氧-弧水下切割和金屬-電弧水下切割等,這些方法均屬熱切割方法。
(1)水下氣割 水下氣割又稱為水下氧-可燃氣切割。水下氣割的原理與陸上氣割相同。水下氣割的火焰是在氣泡中燃燒的,水下氣割常用的可燃氣體有氫氣、乙炔和液化石油氣。為了將氣體壓送至水下,需要保持一定的壓力。由于乙炔對壓力敏感,高壓下會發(fā)生爆炸,因此,只能在深度小于5m的淺水中使用。水下氣割一般采用氧-氫混合氣體火焰。在水下進行氣割需特別強調安全問題,因為使用易燃易爆的氣體本身就具有危險性,而水下條件特殊,危險性更大。
(2)氧-弧水下切 氧-弧水下切割的原理是:首先用管狀空心電極與工件之間產生的電弧預熱工件,然后從管電極中噴出氧氣射流,使工件燃燒,建立氧化放熱反應,并將熔渣吹掉。形成割縫使用的特殊管狀焊條是由直徑6~8mm或8~10mm的鋼管制成的,其表面涂藥,并與水隔離。用特殊的電極夾鉗,把o.15~o.35mpa的氧氣通人管中。當電弧加熱金屬時,氧氣像平常的氣割一樣使金屬氧化。由于這種方法簡單及經濟效果好,在水下切割中應用最普遍。其主要安全問題是防觸電、防回火。
(3)金屬-電弧切割 又叫水下電弧熔割,其原理就是利用電弧熱使被割金屬熔化而被切割。這種方法的設備、電極與濕法焊接相同。它是靠割炬的緩慢拉鋸運動將熔融金屬推開,形成割縫。因其電流密度大于濕法焊接,應更加注意絕緣問題。
3.水下焊接與切割的事故原因
水下焊接與切割的致險因素的特點是:電弧或氣體火焰在水下使用,它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比,具有更大的危險性。水下焊接與切割作業(yè)常見事故有:觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。事故原因大致有以下幾點:
(1)沉到水下的船或其他物件中常有彈藥、燃料容器和化學危險品,焊割前未查明情況貿然作業(yè),在焊割過程中就會發(fā)生爆炸。
(2)由于回火和熾熱金屬熔滴燒傷、燙傷操作者,或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。
(3)由于絕緣損壞或操作不當引起觸電。
(4)水下構件倒塌發(fā)生砸傷、壓傷、擠傷甚至死亡事故。
(5)由于供氣管、潛水服燒壞,觸電或海上風浪等引起溺水事故。
4.水下焊接與切割安全措施
(1)準備工作
水下焊接與切割安全工作的一個重要特點是,有大量、多方面的準備工作,一般包括下述幾個方面:
①調查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當水面風力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0.1~o.3m/s時,方可進行作業(yè)。
②水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點,弄清作業(yè)對象內是否存有易燃、易爆和有毒物質。對可墜落、倒塌物體要適當固定,尤其水下切割時應特別注意,防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
③下潛前,在水上應對焊、割設備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡工具等的絕緣、水、密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1.5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗,膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應每隔o.5m捆扎牢固,以免相互絞纏。人水下潛后,應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等,使其處于安全位置,以免損壞。
④在作業(yè)點上方,半徑相當于水深的區(qū)域內,不得同時進行其他作業(yè)。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面,水上人員應有防火準備措施,并應將供氣泵置于上風處,以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。
⑤操作前,操作人員應對作業(yè)地點進行安全處理,移去周圍的障礙物;水下焊割不得懸浮在水中作業(yè),應事先安裝操作平臺,或在物件上選擇安全的操作位置,避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內。
⑥潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置,當一切準備工作就緒,在取得支持人員同意后焊割人員方可開始作業(yè)。
⑦從事水下焊接與切割工作,必須由經過專門培訓并持有此類工作許可證的人員進行。
(2)防火防爆安全措施
①對儲油罐、油管、儲氣罐和密閉容器等進行水下焊割時,必須遵守燃料容器焊補的安全技術要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查,并清除內部的可燃易爆物質。
②要慎重考慮切割位置和方向,最好先從距離水面最近的部位著手,向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進行的,在水下很難調整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體逸出水面,遇到阻礙就會在金屬構件內積聚形成可燃氣穴。凡在水下進行立割,均應從上向下移,避免火災經過未燃氣體聚集處,引起燃爆。
③嚴禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機回路的導電體。
④在水下操作時,如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時,常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡,這時極易發(fā)生回火。因此,除了在供氣總管處安裝回火防止器外,還應在割炬柄與供氣管之間安裝防爆閥;防爆閥由逆止閥與火焰消除器組成,前者阻止可燃氣的回流,以免在氣管內形成爆炸性混合氣,后者能防止火焰流過逆止閥時,引燃氣管中的可燃氣。
換氣瓶時,如不能保證壓力不變,應將割炬熄滅,換好后再點燃,或將割炬送出水面,等氣瓶換好后再送下水。
⑤使用氫氣作為燃氣時,應特別注意防爆、防泄漏。
⑥割炬點火可以在水上點燃帶入水下,或帶點火器在水下點火。前者帶火下沉時,特別在越過障礙時,一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險,在水下點火易發(fā)生回火和未燃氣體數(shù)量增多,同樣有爆炸的危險,應引起注意。
⑦為防止高溫熔滴落進潛水服的折迭處或供氣管,燒壞潛水服或供氣管,盡量避免仰焊和仰割。
⑧不要將氣割用軟管夾在腋下或兩腿之間,防止萬一因回火爆炸、擊穿或燒壞潛水服,割炬不要放在泥土上,防止堵塞,每日工作完用清水沖洗割炬并晾干。
(3)防觸電安全措施
①焊接電源須用直流電,禁用交流電。因為在相同電壓下通過潛水員身體的交流電流大于直流電流。并且與直流電相比,交流電穩(wěn)弧性差,易造成較大飛濺,增加燒損潛水裝具的危險。
②所有設備、工具要有良好的絕緣和防水性能,絕緣電阻不得小于特殊焊接與切割作業(yè)安全技術
(六)潮汐以及天氣的防范:
1、及時與項目溝通獲取準確的天氣信息和潮汐信息。
2、探明潮流流向(包含暗流情況),制定水下作業(yè)的潛水固定措施。
3、當潮流或氣候發(fā)生變化時,必須立即停止作業(yè)。
第3篇 潛水作業(yè)及水下焊接切割安全措施
一、工程概況
杭州灣跨海大橋ⅲ-b 合同施工段位于大橋南通航孔南側，主要施工內容有觀光休閑平臺基礎以及連接大橋主橋的匝道橋。
需要進行水下作業(yè)的項目主要是遺留臨時鋼管樁（或報廢主鋼管樁）的探摸切除、水下障礙物探摸和清除。
二、水文氣候、現(xiàn)場施工環(huán)境情況
（一）水流特征：
1、水深
杭州灣水域的平均水深在10m左右。杭州灣跨海大橋北航道區(qū)的最大水深10.1m，最小水深9.41m，平均水深9.87m；南航道區(qū)最大水深12.32m，最小水深10.73m，平均水深11.59m。
2、流速大
北航道區(qū)最大流速達到2.77m/s，南航道區(qū)最大流速達到5.16m/s。
3、流向不穩(wěn)定
從平面、立面上看，都存在對流、漩渦等現(xiàn)象，情況較復雜。
（二）潮汐特征：
屬強潮河口，潮汐類型為不規(guī)則半日淺海潮，并有明顯的日潮不等現(xiàn)象。
1、潮位
平均高潮位3.33m，平均低潮位-2.02m。最大潮差7.4m，最小潮差2.39m，平均潮差5.32m。平均漲潮歷時5小時23分，平均落潮歷時6小時59分。
2、波浪狀況
根據資料，杭州灣水域波況有以下特征：
（1）全年波高（hs）平均為0.19m，周期（ta）平均為3.79s，4-9月波高（hs）相對較大。
（2）波高（hs）≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占92.3%，波高（hs）＞1.5m的波浪很少，僅占0.24%，而且集中出現(xiàn)在ene-ese向上。
（3）波高（hm）≤0.5m的波浪出現(xiàn)最多占85.7%，波高（hm）＞1.5m的波浪很少，僅占2.0%，而且相對集中在ene-s向上。
（4）常浪向為ene-ese，強浪向亦為ene-ese。
（5）周期的季節(jié)和向分布變化不明顯。
（6）最高波高（hm）為3.5m，波向為ene。
（三）氣候狀況：
本區(qū)域常年有大風天氣，為臺風多發(fā)區(qū)，04年度受到7次、05年度受到4次臺風襲擾。除此之外，龍卷風和大霧天氣以及短時雷雨大風天氣的影響。
（四）現(xiàn)場施工環(huán)境：
1、海床地質
該區(qū)段海床表面為淤泥夾沙質，覆蓋厚度約2～5m。
2、結構物
主橋和平臺下部為多根鋼管樁結構，呈蜂窩狀排列，全部施工完畢。匝道橋下部為單墩基礎（圓形），為進行單墩基礎施工沉設的棧橋臨時鋼管樁（圓形）呈δ形。各結構物之間間隔尺寸不大，施工場地狹小。
3、不明物體
由于該區(qū)原為杭州灣深水航道，船舶過往頻繁，加上施工作業(yè)過程中可能掉落和遺留材料，海床上可能存在沉船、建筑材料等不明物體。
三、本項目作業(yè)存在的主要危險因素
1、由于船舶缺陷或船員違章操作可能發(fā)生船舶漂移、走錨、碰撞結構物、翻沉等事故。
2、由于潛水裝備缺陷或操作人員違章操作（包含在待作業(yè)期間不按規(guī)定穿戴防護用品）可能引起窒息、淹溺事故。
3、違章水下焊接、切割可能引起燙傷、火災、爆炸、觸電等事故；
4、水下不明物體（包含未知生物）可能引起纏繞、刺（割）、咬傷等事故。
四、職責
1、潛水作業(yè)承包方必須遵守國家、地方相關潛水作業(yè)安全規(guī)定，具有法定操作資格和承接潛水任務資格（經工商行政管理部門注冊登記，可以承接潛水作業(yè)業(yè)務，并取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》）。
2、潛水作業(yè)承包方對潛水作業(yè)實施方案、作業(yè)狀況分析界定、聯(lián)絡信號、船舶布位以及潛水人員安排、潛水設備性能狀況等等負全部責任。
3、潛水作業(yè)承包方必須制定嚴格的應急措施并落實相關資源設備。
4、總承包人對潛水作業(yè)承包方的作業(yè)方案和應急預案進行審核備案。
5、總承包人對潛水作業(yè)承包方的相關資質進行審查備案。
6、總承包人有向潛水作業(yè)承包方講明作業(yè)區(qū)域內存在施工風險交底的義務。
7、總承包人有對潛水作業(yè)承包方安全技術措施落實情況進行監(jiān)督管理的義務。
五、過程控制
（一）操作前驗證和檢查：
1、操作人員資格檢查
（1）提供潛水作業(yè)人員名單。
（2）提供潛水員和潛水監(jiān)督員有效的資格證書。
（3）提供潛水員近期體檢證明（國家認可的潛水專業(yè)或潛水醫(yī)學專業(yè)部門出具的潛水員本年度身體健康的證明）。
2、潛水設備檢查
（1）提供潛水設備清單（含潛水裝具、隔絕式潛水防毒裝具、硫化氫氣體檢測儀、一氧化碳氣體檢測儀、可燃氣體和氧氣檢測報警儀、通風設備、安全繩、防爆型照明燈具等等）。
（2）提供潛水設備檢驗證書（在有效期內）和產品合格證書。
3、作業(yè)方案
提供潛水作業(yè)方案和應急方案。
4、檢查施工船舶動力信號系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、錨纜系統(tǒng)以及船員資質情況；檢查潛水作業(yè)人員和設備到位情況。
（二）指揮通訊：
1、建立一套明了的指揮通訊系統(tǒng)，并向每位潛水作業(yè)人員進行嚴格的交底。2、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監(jiān)督保持直接的通訊聯(lián)系
3、必須為潛水監(jiān)督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統(tǒng)
4、現(xiàn)場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監(jiān)督之間的所有通訊內容，并能夠直接與潛水監(jiān)督通話
（三）作業(yè)區(qū)域確定、船舶要求及其就位：
1、管供作業(yè)的潛水船只必須配備空壓機、儲氣罐、油水分離器、空氣濾清器、安全閥、壓力表、潛水專用拉管等設備和儀器。重潛作業(yè)船只另需配備潛水電話。
2、劃定作業(yè)區(qū)域后，設置警戒標志或專人巡邏守護，涉及上下交叉作業(yè)的（包含橋面人員人員行走），必須設專人進行警戒，防止其他人員往作業(yè)區(qū)域拋擲物品）。
3、船舶定位必須牢固可靠，避免船舶走錨漂移。
4、潛水船只在作業(yè)時，必須在明顯處懸掛潛水作業(yè)信號旗(a旗)。
（四）潛水探摸：
1、潛水人員必須按照潛水安全規(guī)程操作，作業(yè)前仔細檢查潛具是否存在缺陷，并且仔細了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)內容，針對存在的危險因素確定最佳的潛行線路。
2、下潛過程中，及時將潛進情況向監(jiān)護員匯報，探摸到較大或有尖刺的不明物體時，停止作業(yè)。
3、潛水員必須保持各種管線、繩的順直，當心纏繞身體或崩斷。
（五）水下焊接切割安全技術措施：
1、水下焊接
水下焊接有干法、局部干法和濕法三種。
（1）干法焊接；這是采用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法，由于是在干燥氣相中焊接，其安全性較好。在深度超過空氣的潛人范圍時，由于增加空氣環(huán)境中局部氧氣的壓力，容易產生火星。因此，應在氣室內使用惰性或半惰性氣體。干法焊接時，焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
與濕法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性最好，但使用局限性很大，應用不普遍。
（2）局部干法焊接。局部干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法，其安全措施與濕法相似。
由于局部干法還處于研究之中，因此使用尚不普遍。
（3）濕法焊接。濕法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人為地將焊接區(qū)周圍的水排開的水下焊接方法。電弧在水下燃燒與埋弧焊相似，是在氣泡中燃燒的。焊條燃燒時焊條上的涂料形成套筒使氣泡穩(wěn)定存在，因而使電弧穩(wěn)定，要使焊條在水下穩(wěn)定燃燒，必須在焊條芯上涂一層一定厚度的涂藥，并用石蠟或其他防水物質浸漬的方法，使焊條具有防水性。氣泡是由氫、氧、水蒸氣和由焊條藥皮燃燒產生的氣體組成。暗褐色的渾濁煙霧系氧化鐵和焊接過程中產生的其他氧化物。為克服水的冷卻和壓力作用造成的引弧及穩(wěn)弧困難，其引弧電壓要高于大氣中的引弧電壓，其電流較大氣中焊接電流大15％、20％。
水下濕法焊接與干法和局部干法焊接相比，應用最多，但安全性最差。由于水具有導電性，因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題之一。
2、水下切割
水下切割主要有水下氣割、氧-弧水下切割和金屬-電弧水下切割等，這些方法均屬熱切割方法。
（1）水下氣割? 水下氣割又稱為水下氧-可燃氣切割。水下氣割的原理與陸上氣割相同。水下氣割的火焰是在氣泡中燃燒的，水下氣割常用的可燃氣體有氫氣、乙炔和液化石油氣。為了將氣體壓送至水下，需要保持一定的壓力。由于乙炔對壓力敏感，高壓下會發(fā)生爆炸，因此，只能在深度小于5m的淺水中使用。水下氣割一般采用氧-氫混合氣體火焰。在水下進行氣割需特別強調安全問題，因為使用易燃易爆的氣體本身就具有危險性，而水下條件特殊，危險性更大。
（2）氧-弧水下切 氧-弧水下切割的原理是：首先用管狀空心電極與工件之間產生的電弧預熱工件，然后從管電極中噴出氧氣射流，使工件燃燒，建立氧化放熱反應，并將熔渣吹掉。形成割縫使用的特殊管狀焊條是由直徑6～8mm或8～10mm的鋼管制成的，其表面涂藥，并與水隔離。用特殊的電極夾鉗，把o.15～o.35mpa的氧氣通人管中。當電弧加熱金屬時，氧氣像平常的氣割一樣使金屬氧化。由于這種方法簡單及經濟效果好，在水下切割中應用最普遍。其主要安全問題是防觸電、防回火。
（3）金屬-電弧切割? 又叫水下電弧熔割，其原理就是利用電弧熱使被割金屬熔化而被切割。這種方法的設備、電極與濕法焊接相同。它是靠割炬的緩慢拉鋸運動將熔融金屬推開，形成割縫。因其電流密度大于濕法焊接，應更加注意絕緣問題。
3．水下焊接與切割的事故原因
水下焊接與切割的致險因素的特點是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險性。水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。事故原因大致有以下幾點：
(1)沉到水下的船或其他物件中常有彈藥、燃料容器和化學危險品，焊割前未查明情況貿然作業(yè)，在焊割過程中就會發(fā)生爆炸。
(2)由于回火和熾熱金屬熔滴燒傷、燙傷操作者，或燒壞供氣管、潛水服等潛水裝具而造成事故。
(3)由于絕緣損壞或操作不當引起觸電。
(4)水下構件倒塌發(fā)生砸傷、壓傷、擠傷甚至死亡事故。
(5)由于供氣管、潛水服燒壞，觸電或海上風浪等引起溺水事故。
4．水下焊接與切割安全措施
(1)準備工作
水下焊接與切割安全工作的一個重要特點是，有大量、多方面的準備工作，一般包括下述幾個方面：
①調查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當水面風力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0．1～o．3m／s時，方可進行作業(yè)。
②水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點，弄清作業(yè)對象內是否存有易燃、易爆和有毒物質。對可墜落、倒塌物體要適當固定，尤其水下切割時應特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
③下潛前，在水上應對焊、割設備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡工具等的絕緣、水、密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1．5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗，膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應每隔o．5m捆扎牢固，以免相互絞纏。人水下潛后，應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等，使其處于安全位置，以免損壞。
④在作業(yè)點上方，半徑相當于水深的區(qū)域內，不得同時進行其他作業(yè)。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應有防火準備措施，并應將供氣泵置于上風處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。
⑤操作前，操作人員應對作業(yè)地點進行安全處理，移去周圍的障礙物；水下焊割不得懸浮在水中作業(yè)，應事先安裝操作平臺，或在物件上選擇安全的操作位置，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內。
⑥潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當一切準備工作就緒，在取得支持人員同意后?焊割人員方可開始作業(yè)。
⑦從事水下焊接與切割工作，必須由經過專門培訓并持有此類工作許可證的人員進行。
(2)防火防爆安全措施
①對儲油罐、油管、儲氣罐和密閉容器等進行水下焊割時，必須遵守燃料容器焊補的安全技術要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查，并清除內部的可燃易爆物質。
②要慎重考慮切割位置和方向，最好先從距離水面最近的部位著手，向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進行的，在水下很難調整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體逸出水面，遇到阻礙就會在金屬構件內積聚形成可燃氣穴。凡在水下進行立割，均應從上向下移，避免火災經過未燃氣體聚集處，引起燃爆。
③嚴禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機回路的導電體。
④在水下操作時，如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時，常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡，這時極易發(fā)生回火。因此，除了在供氣總管處安裝回火防止器外，還應在割炬柄與供氣管之間安裝防爆閥；防爆閥由逆止閥與火焰消除器組成，前者阻止可燃氣的回流，以免在氣管內形成爆炸性混合氣，后者能防止火焰流過逆止閥時，引燃氣管中的可燃氣。
換氣瓶時，如不能保證壓力不變，應將割炬熄滅，換好后再點燃，或將割炬送出水面，等氣瓶換好后再送下水。
⑤使用氫氣作為燃氣時，應特別注意防爆、防泄漏。
⑥割炬點火可以在水上點燃帶入水下，或帶點火器在水下點火。前者帶火下沉時，特別在越過障礙時，一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險，在水下點火易發(fā)生回火和未燃氣體數(shù)量增多，同樣有爆炸的危險，應引起注意。
⑦為防止高溫熔滴落進潛水服的折迭處或供氣管，燒壞潛水服或供氣管，盡量避免仰焊和仰割。
⑧不要將氣割用軟管夾在腋下或兩腿之間，防止萬一因回火爆炸、擊穿或燒壞潛水服，割炬不要放在泥土上，防止堵塞，每日工作完用清水沖洗割炬并晾干。
(3)防觸電安全措施
①焊接電源須用直流電，禁用交流電。因為在相同電壓下通過潛水員身體的交流電流大于直流電流。并且與直流電相比，交流電穩(wěn)弧性差，易造成較大飛濺，增加燒損潛水裝具的危險。
②所有設備、工具要有良好的絕緣和防水性能，絕緣電阻不得小于特殊焊接與切割作業(yè)安全技術
（六）潮汐以及天氣的防范：
1、及時與項目溝通獲取準確的天氣信息和潮汐信息。
2、探明潮流流向（包含暗流情況），制定水下作業(yè)的潛水固定措施。
3、當潮流或氣候發(fā)生變化時，必須立即停止作業(yè)。
