碰撞安全措施15篇

第1篇 多塔作業(yè)防碰撞安全措施方案范本

一、施工現(xiàn)場慨況

工程名稱:裕達·綠水仙城-大城小愛1、2、3#樓

建設單位:武宣裕達房地產開發(fā)有限公司

設計單位:深圳市國際印象設計有限公司

監(jiān)理單位:廣東廣信建筑工程監(jiān)理有限公司

施工單位:廣西裕達工程有限公司

本工程為裕達·綠水仙城-大城小愛1、2、3#樓工程,建設位于來賓市武宣縣城東新區(qū)。建筑總面積21412.9m2,地下室層高為4.5m,建筑防火分類為一類高層建筑,耐火等級為一級。

二、科學布置現(xiàn)場

1、塔吊安裝前,應根據施工平面布置圖紙上的建筑物位置,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔吊位置的影響,現(xiàn)場布置盡可能使每個塔吊覆蓋整個工作面,不產生盲點,并要安裝方便,拆卸順利。(塔吊平面布置圖附后)

2、確保塔吊回轉時與相鄰建筑物、構筑物及其他設施的水平和垂直距離大于2m;塔吊與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當?shù)拇胧?/p>

三、多塔交叉作業(yè)的運行控制

1、現(xiàn)場由于建筑物較為密集,設計安裝塔吊二臺,部分相鄰塔吊間安全間距不足,造成部分塔吊覆蓋區(qū)域相交,塔吊作業(yè)時稍有不慎就可能發(fā)生碰撞事故,為保證塔吊使用安全和滿足施工進度要求,依照《塔式起重機安全規(guī)程》gb5114—2006,《塔式起重機操作使用規(guī)程》jg/t100—1999《塔式起重機技術條件》gb/t9462—1999,結合現(xiàn)場實際特制定本措施。

2、明確規(guī)定塔吊交叉作業(yè)中的運行原則:

(1)安裝時采用塔吊標高差的方法,就是利用塔吊與塔吊起重臂節(jié)數(shù)和塔吊塔身標準節(jié)節(jié)數(shù)來避免兩塔吊間發(fā)生碰撞。其中塔吊起重臂節(jié)數(shù)的選擇必須滿足國標《塔式起重機技術條件》gb/t9462—1999的要求。塔吊標準節(jié)節(jié)數(shù)的選擇也要滿足現(xiàn)場使用和安裝驗收要求,本工程塔吊安裝高度為20m,不須附著即能保證塔吊的抗傾覆要求。

(2)塔吊間安全間距必須保證處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊的塔身之間至少有2米的安全間距;處于高位的塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)于處于低位的塔吊中最高位置的部件之間的垂直間距不少于3.5米。如下圖所示

(3)為滿足夜間施工安全要求,在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂端、塔帽頂端裝設紅色警示燈。

四、多塔作業(yè)防碰撞措施

1、塔吊在使用過程中必須定人定機,定方位、定方法,必要時采用回轉限制器、限定工作區(qū)域,避免工作面間干擾。

2、塔吊地面指揮、作業(yè)層指揮及塔吊司機之間加強協(xié)調,主動避讓,被動變主動。

3、制定塔機運行規(guī)則;

⑴低塔讓高塔: 低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。

⑵、后塔讓先塔: 在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內運行時,后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

⑶、動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時,進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。

⑷、輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。

4、塔吊吊裝時,吊裝物盡量靠近塔根,待塔吊起重臂就位后再將吊裝物吊到位。

5、日常使用時還要做好動態(tài)跟蹤管理,做好臺班記錄、檢查記錄和塔吊認真做好各項紀錄。

6、根據現(xiàn)場施工進度計劃和施工實際使用要求,在不影響相鄰塔吊安全作業(yè)的前提下進行塔吊的頂升作業(yè)。

7、加強對相關人員進行安全培訓和技術交底,確保塔吊的安全運轉。

8、建立天氣預報制度,司機、信號指揮人員及時了解天氣情況,以便及時根據實際情況采取相應措施。

9、要求每個塔吊每個工作班必須配備兩名及兩名以上專職指揮人員。

10、指揮信號分開,對講機不得調到同一頻道;以防相互干擾。指揮人員應精力集中,口令清楚準確,且要根據施工現(xiàn)場實際情況進行信號發(fā)布。

11、塔吊高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整,力爭同步升高和下降,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調。

12、塔吊安裝時高度錯開,呈一高一低狀。且相鄰兩臺塔吊應保持任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.

13、相鄰塔吊的塔身和起重臂不能發(fā)生干擾,盡量保證塔吊的大臂在吊物自由旋轉時,在水平和垂直兩個方向上都要保證不小于2m的距離;低塔吊臂頂端,距離高塔塔身距離大于2m。

14、同一方向作業(yè)時,相鄰兩臺塔吊反方向轉動。如不得以相鄰兩塔需在同一區(qū)域作業(yè),兩機應相互謙讓,且兩機大臂應從兩個相反方向運動(一機順時針轉,另一機逆時針轉),當轉到同一區(qū)域時,兩機大臂應保持7—10m距離,荷(卸)載后按原路返回,以免碰掛鋼絲繩或大臂。

15、收起吊鉤,讓其自由旋轉。多塔在同一現(xiàn)場作業(yè)時,旋轉無障礙的,如遇大風及每天下班時收起吊鉤到小車根部,不得錨固讓其自由旋轉。嚴禁用回轉限位器制動以防大風時發(fā)生危險。

16、吊鉤錨固,木楔固定,限制旋轉。多塔在同一現(xiàn)場作業(yè)時,旋轉有障礙的,司機操作室內常備木楔,如遇大風及每天下班時將塔臂順風擺放,吊鉤錨固在在建建筑物或其他地錨上,木楔塞到旋轉大齒輪兩齒之間,限制塔臂旋轉。禁止用回轉限位制動及塔臂自由旋轉,以防大風時發(fā)生危險。

17、作業(yè)前,塔吊司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔吊臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔吊作業(yè)完畢時,要卸載,停放在不能與其他塔吊相碰的位置,同時,塔吊各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,做好交接班記錄,鎖好駕駛室門窗。

五、塔吊作業(yè)中安全措施

1、塔吊司機,信號指揮人員必須取得特種作業(yè)操作證,持證上崗。

2、塔吊司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防護等工作,及時準確地判斷故障。

3、信號指揮員要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。

4、當指揮不能看清荷載時,應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。

5、指揮過程中,嚴格執(zhí)行指揮人員與塔吊司機應答制度,信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤和被吊物,塔吊轉臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。

6、起重工在作業(yè)前,作業(yè)中,交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

7、起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運臨散物品時必須有足夠強度的底盤、兜網包裝,不得直接捆綁起吊。

8、夜間工作的塔吊,應在塔頂和大臂端部設防撞的紅色信號燈。

9、一機工作,一機暫停時,非工作塔吊大臂轉至不影響其他塔吊工作處,如果長時間暫停工作,吊鉤應升到最高處,變幅小車拉至大臂根部大臂按順風方向停置。

10、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

11、塔吊應由專職人員操作和管理,嚴禁違章作業(yè)和超載使用,機械出現(xiàn)故障或運轉不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。

12、塔臂前端設置明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。

13、從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開,避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生碰撞。

14、塔吊在起吊過程中盡量使小車回位,當塔吊運轉到施工需要地點時,再將材料運到施工地點時。

15、塔吊達到起升高度之前,相鄰塔吊要始終保持兩節(jié)塔身的高度差(即;對兩臺塔吊每次頂升后保持差距3.5m或二個標準節(jié)以上,避免大臂在同一高度回轉時碰撞)。

16、塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況,其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內的交叉作業(yè),并由專業(yè)信號工設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度,同時控制器具的水平吊運。

17、禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè),嚴防吊運物體及吊繩相碰,確保交叉作業(yè)安全。

18、定期檢查與有針對性檢查相結合并邀請廠家或塔吊安裝單位對塔吊進行不定期安全檢查,保證各安全裝置的有效性。

19、對起重工、指揮工班前進行針對性的當班安全作業(yè)教育。每次吊物對行走路線、放物位置、物料捆綁等檢查確認后,方可進行。

1、塔式起重機的司機必須身體健康,體檢合格,經過專業(yè)培訓,做到“四懂、三會、一牢記”,“即:懂性能、懂構造、懂原理、懂用途;會操做、會保養(yǎng)、會排除故障;牢記安全操作規(guī)程”,并經考試合格,取得安全操作證。

2、每天上班前對塔吊工進行交底,尤其是對公路上的行人及周邊環(huán)境注意的事項逐項交底,讓塔吊工在工作中時刻注意,交底一式三份,有關人員簽字確認。

3、塔吊后臂頂升平臺上側及塔身上其他部位,禁止出現(xiàn)一切與塔吊運行無關的零件、螺栓、材料等防止出現(xiàn)物料墜落砸傷行人。

4、塔吊上電機的防雨措施安裝牢固,材料堅實,防止出現(xiàn)大風時被風刮落或破損掉下,砸傷行人。

5、塔吊在運行作業(yè)過程中,嚴禁前后臂360度大回轉,塔吊旋轉時盡量做到大臂不過廠區(qū)道路,禁止出現(xiàn)磚斗、灰斗等物料在路面上運行。

6、塔吊配重臂旋轉時,旋轉半徑覆蓋配煤槽門外少許范圍,為保證行人安全,在配重臂覆蓋范圍內設立明顯固定的安全標示,并安排專人指揮疏散行人;為保證配重安全萬無一失,在配重下方用φ16@150鋼筋焊制鋼筋籠包裹配重,并將鋼筋籠固定在配重臂架體上;鋼筋籠內加貼一層木膠板,用來防止配重間相互碰撞產生的碎屑落下傷人。

7、操作室的玻璃安裝牢固,視野良好,不準在玻璃上粘貼報紙等遮擋視線的材料,使操作工對前后左右的環(huán)境做到一目了然。

8、塔吊的四限位、兩保險必須靈敏可靠。

9、根據現(xiàn)場作業(yè)條件和實際情況,在遵守“十不吊”的同時,還應遵守以下規(guī)定:

(1)嚴禁帶病運轉。為確保機械不疲勞運轉,要求塔吊司機每次交接班,有1個小時作為檢查、日常維護,并要求做好機械設備使用原始記錄。發(fā)現(xiàn)性能不正常、有不安全因素時,應在操作前排除。嚴禁帶病運轉。

(2)每月要做一次保養(yǎng)。主要內容為:

①對易保養(yǎng)部位和重點部位進行檢查、保養(yǎng)。

②徹底清洗外表,檢查磨損情況,更換零件。

③加油、潤滑、清洗或換濾漬器。

④調正各配合間隙,調整制動力。

⑤緊各部位零件,包括塔節(jié)連接軸栓、銷軸、前后臂拉桿等。

⑥檢查各種安全裝置、鋼絲繩的可靠性并維護。

⑦電工負責電氣部分進行一般保養(yǎng)。一級保養(yǎng)完畢后由操作工在相應的使用原始記錄中登記。一級保養(yǎng)時間每月不少于半天。

(3)吊鉤的安全性。司索工要認真檢查每次被吊物件是否綁扎牢靠,確認安全情況下才能指揮起吊。

(4)塔吊司機起吊重物時盡可能低空運作,是不具備低空吊運條件時,一定要通過變幅避開作業(yè)區(qū)內人群,確保安全。

(5)建立起專人定期檢查制度,其中包括日檢、周檢、月檢,保留檢查資料。

a、日檢由塔吊司機和現(xiàn)場電工負責。

b、周檢由項目經理、工長、專職安全員(盧月智)、塔吊司機和現(xiàn)場電工負責。

c、月檢有工區(qū)邀請公司機動科、安全科、監(jiān)理公司安全負責人、現(xiàn)場專職安全員、塔吊司機和現(xiàn)場電工共同檢查。

(6)塔吊基礎積水必須抽干,基礎節(jié)螺栓松緊是檢查的關鍵部位。

(7)在用電方面,做好防雷接地,其電阻不大于10ω;塔吊的保護接零和接地線必須分開。在塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈。

11、塔吊安全操作規(guī)程

一般要求

(1)塔式起重機的管理使用、保養(yǎng)、維修,必須嚴格遵守說明書和操作規(guī)程的規(guī)定。

(2)對于工地新安裝的塔式起重機,均需經過整機檢驗和試運轉。

(3)司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng)和檢查工作,認真進行清潔、潤滑、緊固、調整和防腐工作。

(4)司機必須認真按時填寫機械設備運轉履歷書的各項數(shù)據。

(5)嚴禁司機酒后或患有疾病時上機操作。

作業(yè)前

(1)檢查基礎狀況,有無沉陷,以確保起重機基礎安全。

(2)檢查現(xiàn)場環(huán)境,要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件。

(3)檢查塔架機構有無漏電。

(4)檢查各傳動部分、結構部分的安全和潤滑情況。

(5)檢查各限位裝置、安全裝置是否靈活可靠。

(6)檢查鋼絲繩的磨損情況,有無損傷,是否要更換。

(7)上機開始操作時,先鳴鈴發(fā)出警示,提醒注意。

作業(yè)中

(1)起重量必須嚴格按照說明書中規(guī)定,不得超載。

(2)塔司工作中必須嚴格按照信號工發(fā)出的信號、旗語、手勢進行操作;操作前必須鳴鈴示意;如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮錯誤將引發(fā)事故時,司機有權拒絕執(zhí)行并采取措施防止發(fā)生事故。

(3)嚴禁利用起重吊鉤升降人員。

(4)操縱控制器時,應從止點零位開始推到第一檔,然后依次逐級推到其它檔位,嚴禁越檔操作,在傳動裝置運轉中變換方向時,先將控制器撥回到零位、待傳動停止后,再行逆向運轉,嚴禁直接變換運轉方向,操作時力求平穩(wěn),嚴禁急升急停。

(5)吊鉤上升高度與起重臂頭部距離最少不能小于一米。

(6)重物平移時,其高度距離所跨越物應在五十厘米以上。

(7)起重機回轉半徑必須嚴格執(zhí)行說明書的規(guī)定。

(8)起重機在停工、休息或中途停電時,應放松抱閘,將重物放下至地面,松鉤,不得使重物懸在空中。

(9)操作室冬季取暖必須采取安全措施,防止火災、觸電事故。

(10)工作時間操作室內禁止嬉笑打鬧、吸煙;司機應專心操作不得與他人閑談;在工作時間不得擅自脫離崗位。

(11)六級風以上及雷雨天時禁止作業(yè)。

(12)嚴禁重物自由下落,重物距離就位地點一至二米處要緩慢下降就位。

(13)在構件、重物起吊或落吊時,在吊件重物下方,不得有人停留和行走。

(14)起重機在運行中嚴禁修理、調整和保養(yǎng)作業(yè),除必要情況外不準帶電檢查。

(15)司機必須由扶梯上下,上下扶梯時不準攜帶笨重物品。

(16)未設專人看守作業(yè)區(qū)時,禁止由塔機上向下拋擲任何物品。

作業(yè)后

(1)操作完畢,吊鉤升至距臂尖二至三米處,并將起重臂轉至順風方向,松開制動,絕對禁止限制起重臂隨風轉動。

(2)起重小車開到說明書規(guī)定位置,將各控制器撥回到零位,切斷總電源。

(3)認真進行機械檢查,提早發(fā)現(xiàn)隱患,做好保養(yǎng),保持機械完好。

(4)雙班、多班作業(yè),必須做好交接:任務要求不清不交接,機械保養(yǎng)不徹底不交接,機件工具丟失損壞原因不清不交接。

12、本措施除方案內補充,資料內留存外,在駕駛室內張貼一份,讓操作人員熟知。

第2篇 多臺塔吊作業(yè) 防碰撞安全措施

一、 工程概況

本工程是鞍山唯美林語——二組團施工項目,5#、16#-21#樓及二組團地下車庫、三組團c區(qū)地下車庫由鞍山市東大建筑工程有限公司唯美項目部所承建。根據現(xiàn)場實際情況設置五臺qtz40塔吊做為垂直運輸工具,由于建筑物密集,五臺塔吊與其它組團塔吊比鄰,塔吊臂交錯,易發(fā)生碰撞。為進一步提高工作效率,保證安全生產,滿足施工現(xiàn)場需要,避免塔吊之間相互碰撞,發(fā)生安全事故經建設單位、監(jiān)理單位及施工單位有關技術人員研究協(xié)商,特制定多臺塔吊作業(yè)防碰撞安全措施。

1、多臺塔吊同時作業(yè)定方向、定料場,合理安排材料堆放位置。在保證安全使用的前提下,同一作業(yè)區(qū)內多臺塔吊同時作業(yè)時,旋轉方向應按統(tǒng)一規(guī)定方向運轉,嚴禁超出規(guī)定放置范圍作業(yè)。

2、根據現(xiàn)場規(guī)劃實際情況,最大限度滿足施工需要及確保安全施工規(guī)范要求,多臺塔吊在同一區(qū)域作業(yè)必須確保按照統(tǒng)一部署,確定各自塔吊基座的位置。

3、為避免多臺塔吊同時作業(yè)時發(fā)生碰撞,安裝時應將每臺塔吊進行限高,相鄰塔吊水平高低距離必須保證安全距離要求。嚴禁擅自提高或降低自己塔吊高度,影響相鄰塔吊作業(yè)。

4、塔吊司機和指吊工須持有國家有關部門頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證上崗,工作期間不得擅自離開工作室或交給非本機人員操作,嚴禁無關人員進入工作室和作業(yè)區(qū)。

5、塔吊司機不但要熟知本工程處塔吊的位置、高度、轉向、安全距離,還要熟知周圍相鄰塔吊的情況。相鄰和相近的多臺塔吊同時作業(yè)時塔吊司機間應配備同一波頻對講設備,遇有情況,互相提醒,相互告知。

6、塔吊司機與地面或作業(yè)層指吊人員,應采用有效通信設備進行對講或手語、旗語指揮。

7、根據施工現(xiàn)場的要求,一臺塔吊應設一名司機,指吊工一名。

8、塔吊司機應經常檢查塔吊的各項機械性能的使用情況,經常對其進行保養(yǎng)與維護,并經常對力矩限位器、高度限位器、幅度限位器、行程限位器和鋼絲繩防脫槽、吊鉤保險的靈活性、可靠性進行檢查,并具備制動器失靈緊急處理的能力,不得帶病進行吊裝作業(yè)。

9、塔吊司機工作中必須精力集中,加強對自己塔吊下人員及相鄰塔吊使用情況的了望。視線不好或溝通不清時,不準吊裝物品。待與指揮人員溝通清楚后,方可作業(yè)。嚴禁酒后上崗操作,作業(yè)時杜絕做與工作無關的活動。

10、相鄰多臺塔吊應保證低位的起重臂架端部與另一臺塔身之間有2m以上的安全距離,高位起重機最低部件與低位起重機最高部位之間的垂直距離不得小于2m,不得擅自變更高度,應同步升高塔身。

11、根據季節(jié)的變化,遇大雨、大霧、風力六級以上(含六級)不準進行吊裝作業(yè),對各種安全報警裝置應經常檢查是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時上報安全員,進行維修,不得隨意拆卸安全裝置。

12、作業(yè)結束后,需將每個控制開關撥至零位,依次斷開各路開關,關閉控制室門窗,下機后切斷源總開關,打開高空指示燈。

13、安全員要經常提醒教育塔吊司機,必須嚴格執(zhí)行“十不吊”原則:

1)吊物重量超出機械性能允許范圍不準吊;

2)信號不清不準吊;

3)吊物下有人不準吊;

4)吊物上有人不準吊;

5)斜拉斜掛不準吊;

6)散物綁扎不牢不準吊;

7)埋在地下物體不準吊;

8)吊物重量不明、吊索距不符合要求不準吊;

9)零亂雜物無容器不準吊;

10)遇大雨、大風、大霧等惡劣天氣不準吊。

14、塔吊升降應符合下列要求;

1)塔吊升降作業(yè)工程,應通知相鄰塔吊司機注意了望,必須有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆裝螺栓。非專業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺,操作室內只準一人操作,必須聽從指揮信號。

2)升降應在白天進行,嚴禁夜間升降作業(yè)。

3)風力在四級及以上時,不得進行升降作業(yè),在作業(yè)中風力突然增大到四級時,必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓。

第3篇 建筑工程塔吊防碰撞安全措施

本工程為___________________________________工程建設項目,施工范圍內安裝有2臺塔機,由于塔機之間的直線距離比較近,直線距離<100米。采取了對1#塔機加高至42米,2#塔機加高至35米的高低差防碰撞措施。為了安全、正常地施工作業(yè),對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施,各相關人員必須認真落實和執(zhí)行:

1、 本工程內2臺塔機的起重臂半徑內互相交錯,為避免作業(yè)時互相干涉,實行了安全距離內的高低差。塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向,以及其小車的行走幅度,以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。

2、 1#塔機的安裝高度比2#塔機高出了7米。操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向,當必須與對方塔吊機交錯作業(yè)時.一定先把吊鉤起升到高的位置同時變幅小車開回起重臂根部附近,再轉過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免己方的塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。

3、 下班前,塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<25米處,同時把吊鉤起升到最高位置。

4、 2#塔機的安裝高度相對較矮,臂長小于塔機間的距離。操作1#塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的方向,如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鈞并轉開起重臂后方可進行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。

5、2#塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置,以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。

6、2臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯(lián)絡,己方塔機將要轉向對方作業(yè)時,必須先向對方發(fā)出危險信號。地面指揮人員要做好交錯作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調工作,一定要避免兩臺塔機互相干涉造成安全事故。

7、塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

8、塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

9、塔機的工作溫度為-20-+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

10、塔機停止工作后,保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業(yè)。

1l、每次頂升加節(jié)完成后,保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

12、 塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

13、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉劫部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發(fā)生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

14、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

15、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好,發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

16、夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

17、塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

第4篇 多臺塔吊防碰撞安全措施

一、工程概況

本工程為會寧金泰·國際花園高層住宅小區(qū)，小區(qū)工建設10棟17-27層不等的住宅樓

為滿足工程施工需要，保證工程安全生產，防止塔吊相互間發(fā)生碰撞，現(xiàn)場需布置5臺塔吊，特制定塔吊防碰撞措施，依據《塔式起重機安全規(guī)程》和《塔機使用說明書》進行編制。

二、?塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊相鄰間距小于塔吊旋轉半徑處理措施

由于5#塔吊與9#間鄰間距小于塔吊旋轉半徑，采取5#塔吊臨9#塔吊面左右限制旋轉半徑方法，防止5#塔吊前背碰撞9#塔吊標節(jié)。

2.2、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依據《塔式起重機安全規(guī)程》《gb144-94》中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

2.3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施；高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重壁工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的超重壁與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經驗的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業(yè)時，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到六級，相當與風速達到10.8~13.8米/秒時塔吊必須停止作業(yè)；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔機受側向自由轉撞擊臨近塔吊。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現(xiàn)場服務，塔吊每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。

2.4、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業(yè)面由交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證底塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規(guī)程》中的之規(guī)定；“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。本工程塔吊安裝采用標準節(jié)高低布置，即9#塔機比5#塔機高兩個標準節(jié)。11#塔機比10#塔機底兩個標準節(jié)，10#塔機比7#塔機高兩個個標準節(jié)。

2.5、塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉角度的控制

1、吊運分工；

5#塔吊位置在5#樓南端，負責5#樓以及裙樓的材料運輸；9#塔吊布置在9#樓北端，負責5#樓以及裙樓的材料運輸；9#塔吊布置在9#樓北端，負責9#樓的材料運輸；10#塔吊布置在10#樓裙樓的北端，負責10#樓的材料運輸；

2、基礎定位：除滿足生產要求外，應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米得距離（詳見塔吊布置總平面圖）。

2.6、使用過程控制

1、塔吊司機和指揮人員上崗前，項目部應重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底（與二標段項目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時，應協(xié)調召開專題研討形成書面共識后，簽字交底）。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業(yè)前，應認真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進行空載試車，檢查各主要限位開關是否符合規(guī)范要求。

6、當各塔吊進行回轉操作時，應鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行車時，應鳴聲提示；夜間行駛必須打開障礙燈。

7、在首次起吊重物時，應吊離地面50厘米進行制動性能試驗，確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰吊塔前臂相對運行水平距離10米，應減速并采用1檔運行，且相鄰塔吊小車需后退20米范圍之內進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內操作，如須在10米范圍外操作時，應減速啟動，緩慢謹慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結溜繩保護。在起吊過程匯總，重物不得擺動、旋轉。

10、注意塔吊每次停機操作前，必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業(yè)時，不得超載作業(yè)，將起重范圍外的重物納入吊運范圍內。

2.7、相鄰塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為：底塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內運行時，后進入該區(qū)域的塔吊要避讓先進入該區(qū)域的塔吊。

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內作業(yè)時，在一塔吊塔壁無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔吊塔壁有回轉或小車行走時，動塔吊應避讓靜塔吊。

4、輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時，無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時，本工程高位塔吊為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運行中，各條件同時存在時，按以上排列順序原則執(zhí)行。

6、塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉倒最近點，大臂按順風向停置。

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統(tǒng)一確定頻率必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指令語言。安全指示語言必須明確、簡短，完整清晰。

10、在保證安全生產的前提下，應按“就快不就慢”的原則，根據工程進度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時間，各塔吊必須按確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。

三、安全技術措施

本工程施工時，應認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。切實加強勞動保護，做到安全和文明施工。結合本工程實際情況，具體要求如下：

10.1? 建立安全生產管理保證體系：

10.1.1制定各層次的安全生產責任制，從項目經理到班組長和每個職工，責任分解，層層落實。

10.1.2工人進場實行三級教育。工長按工程施工內容對班組進行全面針對安全技術交底，班組接受交底者必須履行簽字手續(xù)。

10.1.3項目部設專職安全員三名，進行日常的安全檢查和監(jiān)督工作。特殊工種人員必須持證上崗。

10.1.4施工現(xiàn)場必須懸掛“六牌一圖”與安全標志牌、安全生產宣傳牌，在主要施工部們、作業(yè)點、危險區(qū)、主要道口都必須掛安全宣傳標語或安全警告牌。

10.1.5土方開挖時，派專人指揮車輛，并與道路交通協(xié)調。

10.1.6基坑及坡道等臨邊設1.2米高鋼管護欄，立桿埋入土中。并用醒目的紅白油漆涂刷。

10.2、施工用電安全管理措施：

10.2.1配電房由有證電工專職管理。

10.2.2現(xiàn)場供電架空線路高度不低于5米。架空線必須設在專用電桿（木桿）上，嚴禁架設在樹上或鋼管腳手架上。按總平面布置圖位置架設。

10.2.3架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離等均應符合架空線路要求。

10.2.4支線架設從配電箱引入出線應有套管，電線上進下出不能混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣，穿過道路電線采用鋼質套管埋地，埋置深度大于60cm，并做好標記，并做好標記，室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力，并符合絕緣要求。

10.2.5配電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流，進行分級配合。金屬外殼電箱應接地保護，開關箱與用電設備，實行“一機一閘”。同一移動開關箱，嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有漆色和統(tǒng)一編號，所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。

10.2.6施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行如下規(guī)定：

施工現(xiàn)場????????????????????? 220伏

工作手燈????????????????????? 36伏

危險作業(yè)區(qū)??????????????????? 36伏

無觸電保護措施的移動照明????? 36伏

工作狹窄場所????????????????? 12伏

10.2.7照明導線用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上，照明燈具的金屬外殼，必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3米，室內距地面不得低于2.4米。

10.2.8嚴禁私自接線，持證電工定期對此進行檢查。

10.3、機械安全管理措施：

按公司制定的安全操作規(guī)程進行掛牌（一機一牌）寫明安全操作要求。操作人員必須持證上崗操作。上下班做好交接班記錄，下班關閉電閘。

10.4、防火安全管理措施：

10.5.1建立防火安全責任制，并建立防火檔案，有關人員經常進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正。

10.5.2加強職工防火教育，項目組要成立義務消防組，對公共安全不定期的進行檢查工作。

甘肅省靜寧縣第二建筑工程有限公司

第5篇 多塔施工防碰撞 安全措施

一、編制依據:

1、建筑工程安全生產管理條例;

2、塔吊起重機安全操作規(guī)程gb5144-94;

3、建筑機械使用安全技術規(guī)程jgj33-2001;

4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-2005;

5、建筑施工安全檢查評分標準jgj59-99;

6、塔吊起重機公司提供的塔式起重機有關資料;

二、工程概況:

工程名稱:溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側58號地塊

建設單位:溫州市西向排洪工程鹿城段建設指揮部

設計單位:浙江綠建建筑設計有限公司

監(jiān)理單位:浙江大成工程項目管理有限公司

施工單位;萬洋集團有限公司

工程地點:溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側58號地塊

建筑規(guī)模:6棟住宅樓21~ 23層、1棟綜合辦公樓5層.

建筑面積:78520.9㎡地下室:14890㎡架空層:992㎡

結構形式:框架、剪力墻結構

建筑高度:67.35~73.25m

根據工程實際施工所需情況及塔吊的回轉半徑,塔吊位置放置確定設置qtz80(zj5910)型三臺,1號塔吊位于6號樓,臂長59米;2號塔吊位于4號樓,臂長59米;3號塔吊位于2號樓,按原設計安排在2a軸d2-f至d2-l軸段,臂長59米,與1#樓共用此塔吊,但次處上方有高壓線通過,,并在2號樓以東的綠化帶上有一輸電線路鐵塔,高30米左右。為確保安全,該塔吊安排在2號樓j軸以北,臂長36米,并留有垂直安全距離,1號樓垂直運輸另行安排。具體位置見平面布置圖) 。

為了防止塔吊發(fā)生碰撞,1#塔吊安裝高度為35m,2#塔吊安裝高度為25m,臂長均為59米,3#塔吊安裝高度為35m,臂長36m。1#~2#塔吊起升高度錯開,避免大臂碰撞。同時2#~3#塔吊起升高度也錯開,避免大臂碰撞。

三、施工部署:

(一)技術準備

塔吊安裝使用前,收集相關的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據,根據施工平面圖布置塔吊的平面位置,編制出塔吊施工方案,方案中應充分考慮建筑周圍的障礙物,以及各相鄰塔吊之間互相錯開,盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯開。

(二)塔吊平面布置

1、避開高壓輸電線路。

2、塔吊施工必須消滅吊運死角。

3、塔吊相互之間滿足安全距離,在平面位置不能錯開時,必須保證垂直位置錯開一個安全距離。

4、因布置三臺塔吊,布置時要利用施工進度之間的時間差控制塔吊的頂升高度,來保證滿足安全距離要求。

5、便于安裝和拆除。

(三)組織及管理

本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時施工,屬于多塔施工,為保證塔式起重機運行過程中的安全,充分發(fā)揮塔機性能,優(yōu)質高效的為工程服務,組織并成立一個對塔吊專門的管理機構。

組織機構體系塔吊指揮小組:

組長:(安全科長)

副組長:(安全員)

組員:(1#塔吊駕駛員)、(2#塔吊駕駛員)、

(3#塔吊駕駛員)、(塔吊信號指揮員).

四、塔吊附著及頂升程序

(一)安全距離的確定

多塔機同時作業(yè),既要使塔基發(fā)揮應有的工作效率,又要保證施工安全,進行垂直運輸施工方案設計時,必須特別注意塔機安全高差的控制。根據施工進度要求確定塔吊的先升和后升。

安全高差的控制在于保證多塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞;高差過大,有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞;高差過大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應,結果是:①要求頂升最高的塔機進行附著;②建筑物結構施工達到的高度太低,不滿足塔機錨固高度要求。因此,塔機的高差須進行合理的計算。

在現(xiàn)行規(guī)程中,許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定,但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機安全規(guī)程》gb5144-94中第10.5條規(guī)定:'處于高位起重機的最低位置的部位(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。'這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2001第4.4.25條規(guī)定'當同一施工地點有兩臺以上塔機時,應保持兩塔機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。

(二)塔吊頂升程序

1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責

2、塔吊附墻部位,應對墻體或頂板結構進行驗算,不滿足強度要求時作加強處理。

3、塔吊附著完畢后的標準節(jié)頂升,必須根據當時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排,若與其他施工段塔吊大臂干涉,可將塔吊的標準節(jié)頂升分2次進行,先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后,等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后,再頂升本塔本道工序所剩余的標準節(jié),以便錯開大臂節(jié)的干涉,因此產生'一次附著,兩次頂升'現(xiàn)象。塔吊頂升前應向項目部提出申請,報監(jiān)理協(xié)調,經項目部同意后方可頂升。

五、技術質量要求:

從塔吊安裝完成時開始,嚴密監(jiān)測塔基底座的沉降和塔身的垂直度,塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。在塔機出現(xiàn)沉降,垂直度偏差超過規(guī)定范圍時,必須進行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身,在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。

六、安全施工措施

(一)塔吊防碰撞措施

因本工程現(xiàn)場裝有三臺相鄰塔吊,在施工時2號樓塔吊與4號樓塔吊,4號樓塔吊與6號樓塔吊,塔吊與塔吊之間起重臂有可碰撞可能,為防止此類事故發(fā)生,制定以下防碰撞措施:

1、兩臺塔機安裝高度應保持一定的高差,處于高位的塔機(吊鉤升至最高點)與低位的塔機之間,在任何情況下,其垂直方向的間隙不得小于2米。

2、司機每班工作前須先檢查、調試制動系統(tǒng)。

3、應盡量避免各起重機在回轉半徑內重作業(yè)。

4、塔機不作業(yè)時,吊鉤起升到最高位置,小車駛至靠駕駛室位置,起重臂盡量按順風向停置。塔吊突然斷電后應及時卸除吊物,將吊鉤臨時固定,防止起重臂轉動,造成相連塔吊吊起重臂與鋼絲繩碰撞;

a)信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證,并且應與塔機組織對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員。

b)塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。

c)指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度,即信號指揮人員發(fā)出動作指令時,塔機司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

d)指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程,同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。同時在各個塔機之上安裝警鈴,塔吊司機之間如發(fā)現(xiàn)有碰撞可能性時,提前按警鈴警示。

e)將塔吊相交的區(qū)域設為吊裝警戒區(qū),并設立明顯標志。

f)兩臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時,要事先安排好塔吊進入該區(qū)域的先后順序

g)在吊裝警戒區(qū),要嚴格遵守以下規(guī)定:

a、低塔讓高塔:低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。

b、后塔讓先塔:在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內運行時,后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

c、動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時,進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機

d、輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無載荷塔機應主動避讓有荷載塔機

四、其他安全技術措施

1.所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程

2.塔吊拆裝作業(yè),必須按規(guī)定的程序及工法進行,必須由持有操作證的起重人員完成,嚴禁無證操作。

3.頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作,非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺,操作室內只準一人操作,嚴格聽從信號指揮

4.項目合理安排施工進度,塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行

5.作業(yè)現(xiàn)場的正下方必須設置不小于20米×20米的安全作業(yè)區(qū),并做明顯標志以禁止非作業(yè)人員進入

6.4級風以上嚴禁頂升作業(yè),5級風以上嚴禁塔吊附著安裝

7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2%,塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4%。

8.在塔吊頂升或降塔過程中,嚴禁回轉,起升作業(yè)

9.塔吊司機在運行過程中,嚴格遵守'十不吊',保證安全運行

10.塔吊司機在作業(yè)前和作業(yè)后,應對塔吊進行檢查和保養(yǎng),對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節(jié)之間的鏈接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷

12.在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設備。他塔尖及起重臂端部設置安全警示燈,當光線不足時應打開安全警示燈

13.塔機必須有良好的電氣接地措施,防止雷擊,遇有雷雨嚴禁在底架附近活動(接地電阻不大于4ω,用∠50×50×5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接)。塔機應定機定人,實行專人專機負責制非機組人員,不得進入司機室和擅自操作,要處理電氣事故時,必須有專職維修人員二人以上。

七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施

為滿足施工要求,本工程設置了3臺塔吊,塔吊之間交叉作業(yè),屬多塔施工, 為保證施工安全,制定如下措施:

1、塔吊司機必須持證上崗,且經過三級安全教育,項目部安全科安全交底到位。

2、塔機指揮必須固定人員,一對一指揮,熟悉多塔作業(yè)要求,發(fā)布指令要求簡潔明了、肯定,塔機指揮員要眼看四方,時刻注意塔機的運轉,尤其相鄰兩塔吊交叉區(qū)域要避開,防止大臂與鋼絲繩碰撞。

3、塔機安裝后,在水平面相互交叉作業(yè),為防止塔吊大臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞事故,塔吊的安裝高度應嚴格按照施工方案規(guī)定互相錯開,根據建筑施工安全標準,多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊,低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m, 高位塔鉤與低位塔臂垂直距離不得小于2m,而本工程相鄰塔吊之間相互錯開距離為6m,滿足標準要求。

4、高位塔吊大臂上設置行走限位裝置,防止鋼絲繩及塔鉤進入低位塔吊塔臂端部,以免發(fā)生碰撞。

5、塔吊司機與塔機指揮人員應密切配合,注意力高度集中,塔機指揮人員時刻注意和掌握周邊施工情況,合理指揮塔機操作,塔機操作人員在操作時注意鄰近塔機的運轉情況,相互禮讓,避免大臂與鋼絲繩碰撞。

6、起重臂、平衡臂、塔尖安裝警示燈和電鈴,在晚間操作時把警示燈打開,擺臂時按響電鈴。

7、安裝回轉限位,使塔機在安全區(qū)域內運行。

第6篇 塔吊防碰撞 安全措施

一、工程概況

博源科技廣場二標段工程,位于西安市雁翔路99號,業(yè)主為西安交通大學科技園有限責任公司,由上海中建建筑設計院有限公司設計,陜西建科監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理,西安裕華建設工程(集團)有限公司總承包施工。

c區(qū)博源國際交流中心總建筑面積49927 m2(地上44343 m2,地下5584 m2),地下室埋置深度為10.200m,建筑總高度為95.700m,系框架剪力墻結構。

二、安全措施

相鄰工地塔吊安裝好后,我項目部發(fā)現(xiàn)其中有1臺塔吊離我工地塔吊位置比較近(見附圖),根據實際情況考慮塔吊防碰撞措施如下:

1、兩塔吊均安裝mt-101防碰撞系統(tǒng)。

2、塔與塔之間處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)(一個標準為2.5m),即我項目部塔吊安裝好后低于相鄰工地塔吊5m以上。由于我項目部只施工地下二層,塔吊不再升高。

3、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

4、 塔吊應由專職人員操作和管理,嚴禁違章作業(yè)和超載使用,機械出現(xiàn)故障或運轉不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。

5、 塔臂前端設置明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。

6、 從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開,避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生意外碰撞。

7、 塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況,其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內的交叉作業(yè),并由專業(yè)信號工設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度,同時控制器具的水平吊運。

8、 禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè),嚴防吊運物體及吊繩相碰,確保交叉作業(yè)安全。

9、作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風,應立即停止作業(yè),鎖緊夾軌器,將回轉機構的制動器完全松開,起重臂應能隨風轉動,應將起重臂落下并與塔身結構鎖緊在一起。

10、作業(yè)中,操作人員臨時離開操縱室,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。

11、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應完成齊全、靈敏可靠,不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。

12、嚴禁起吊重物長時間懸停在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。

13、指揮、司機必須執(zhí)行防碰撞的要求。

14、注意收聽天氣預報,有特殊天氣情況安排專人值班。

15、夜晚使用塔吊必須有足夠的施工照明。

16、由兩施工單位安全員組織定期召開協(xié)調會。

為了安全、正常地施工作業(yè),對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施,各相關人員必須認真落實和執(zhí)行。

三、防臺風措施

① 、凡塔身設有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除;塔身上存有易墜物的必須立即清除。

② 、塔身螺栓進行全部緊固,塔身附著裝置全面檢查,確保無松動、無開焊、無變形。

③ 、檢查塔機的避雷設施確保完好有效,切斷塔吊電源線路。

④ 、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。

四、其它安全措施

1 、 塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

2、 塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、 塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、 塔機停止工作后,保證起重臂不隨風自由轉動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業(yè)。

5、 每次頂升加節(jié)完成后,保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

6、 塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、 應當經常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉動部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發(fā)生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、 鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、 經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好,發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

10、 夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

11、 塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

五、塔吊安全使用管理制度

1、塔吊司機,指揮(信號工)作業(yè)人員

必須經過省、市勞動部門進行培訓,經考試合格取得操作證。

2、作業(yè)前司機應做的一些常規(guī)檢查:

⑴應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常,有無噪音異響,各機械的制動器及防護裝置是否有效,應確認。

⑵機械結構的外觀情況,各傳動機構應正常。

⑶各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。

⑷主要部位與連結螺栓應無松動。

⑸鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。

⑹供電電纜應無破損。

3、作業(yè)中應遵守的規(guī)定:

⑴司機、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。

⑵服從指揮信號的指揮。

⑶司機、指揮嚴禁酒后作業(yè)。

⑷如遇六級以上大風應立即停止作業(yè)。

⑸應經常檢查錨固裝置,發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時應立即停止作業(yè),故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。

⑹應嚴格遵守操作規(guī)程。

4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊伍與隊長負責統(tǒng)一指導下進行,并由技術和安全人員在場監(jiān)護。

5、作業(yè)完畢應遵守的規(guī)定:

⑴應將每個控制器拔回零位。斷開各開關,關閉操縱室門窗,打開高空指示燈。

⑵檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。

⑶做好交班、接班手續(xù),檢查機械履歷書、交班、接班記錄,當發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常時,交班司機和接班司機應當面交接。

6、例行檢查

⑴項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。

⑵檢查內容:①附著框架在塔身節(jié)上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規(guī)定.②附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.③各聯(lián)接件有否缺少或松動.④附著桿與附著框架的聯(lián)接必須可靠.⑤附著桿本身的連接不得松動.⑥附著桿有調整裝置的應按調整后鎖緊.⑦與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.⑧吊鉤:有否變形、磨損、補焊。⑨滑輪:裂紋、不均勻磨損達3mm,鋼絲繩直徑的50%。⑩鋼絲繩:腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。

7、維修與保養(yǎng)

⑴ 司機對臨時故障進行排除和修理外,每天必須對機械認真的做一次保養(yǎng),并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。

⑵ 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時,必須做好各部位潤滑、調整和保養(yǎng)檢查。

⑶ 修理必須有專業(yè)人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。

六、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運行過程中,如違規(guī)操作,設備帶病運行等等,危險因素隨機性較大,比較難控制。

1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質量方面的控制。

塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經常性地進行檢查,重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求,塔機必須具備規(guī)定的安全裝置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換,不能私自解除或任意調節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器,而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖然有,但沒有接線,塔機司機憑著自己的經驗,靠回轉幾圈來估計,很容易造成事故。同樣,力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要,及時發(fā)現(xiàn)故障,可及時處理故障,杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產品使用說明書進行維護保養(yǎng),做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養(yǎng)工作。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素,要求操作人員必須有高度的責任心,了解機械構造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則,熟悉掌握塔吊技術性能;管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用,要經常性地加強技術培訓。

3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度,特別是塔機安全操作規(guī)程,司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度,塔機維護保養(yǎng)制度,交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循,有規(guī)可依。進一步加強安全責任制,使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計,嚴禁盲目起吊,夜間作業(yè)要有足夠的照明等.

七、安全生產責任制

1、公司、項目、班組應當建立安全生產責任制。施工現(xiàn)場檢查項目部制定的安全生產責任制包括:項目負責人、工長(施工員)、班組長等生產指揮系統(tǒng)及生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門,是否都按其職責分工,確定了安全責任,并有文字說明。

2、項目部內各級、各部門對安全生產責任制應規(guī)定檢查和考核辦法,并按規(guī)定期限進行考核,對考核結果及說明情況應有記錄。

3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時,總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同(協(xié)議),簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質證、安全資格證等,分包隊伍的資質應與工程要求相符,在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責,原則上實行總承包的由總承包單位負責,分包單位向總包單位負責,服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場安全生產管理制度,并組織實施。

4、項目的主要工作應有相應的安全技術操作規(guī)程,電工、焊工、起重工、登高架設、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應有相應的操作規(guī)程,應將安全技術操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內容,并應懸掛在操作崗位前。

5、施工現(xiàn)場應配備專(兼)職安全人員.

6、對工地管理人員的責任制考核工作,可以進行口試或簡單筆試。

(二)目標管理

1、施工現(xiàn)場對安全工作應制定工作目標。安全管理目標主要包括:

①傷亡事故控制目標;杜絕死亡、避免重傷,一般事故應有控制指標。

②安全達標目標:根據工程特點,按部位制定安全達標的具體目標。

③文明施工實現(xiàn)目標:根據作業(yè)條件的要求,制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。

2、對制定的安全管理目標,根據安全責任目標的要求,按專業(yè)管理將點目標分解到人。

3、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經濟掛勾,每月有考核結果并記錄。

(三)施工方案

1、在編制施工方案時,應當根據工程特點制定相應的安全技術措施。安全技術措施要針對工程特點、施工工藝、作業(yè)條件以及隊伍素質等,按施工部位列出施工的危險點,對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業(yè)注意事項,并對各種防護設施的用料計劃一并納入施工組織設計,安全技術措施必須經上級主管領導審批,并經專業(yè)部門會簽。

2、對專業(yè)性強、危險性大的工程項目,施工用電,起重吊裝作業(yè)、塔吊、及其他垂直運輸設備的安裝與拆除及基礎和附著的設計,應當編制專項安全施工組織設計,并采取相應的安全技術措施,保證施工安全。安全技術措施的制定必須結合工程特點和現(xiàn)場實際。

(四)安全技術交底

1、安全技術交底工作在正式作業(yè)前進行,不但口頭講解,同時應有書面文字材料,并履行簽字手續(xù),施工負責人、生產班組、現(xiàn)場安全員三方各留一份。

2、安全技術交底要包括兩方面的內容,一是在施工方案的基礎上進行的,按照施工方案的要求,對施工方案進行細化和補充;二是要將操作者的安全注意事項講明,保證操作者的人身安全。

3、安全技術交底工作,是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求,要嚴肅認真的進行,不能流于形式。

(五)安全檢查

1、施工現(xiàn)場應建立定期的安全檢查制度,并有文字材料具體規(guī)定。

2、安全檢查時,應由施工負責人組織有關專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時,檢查和解決的安全問題,不能替代正式的安全檢查工作。

3、安全檢查應按照有關規(guī)范、標準進行,并對照安全技術措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題,均應進行登記、定人、定時間、定措施解決,并對實際整改情況進行登記。

4、對有關上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目,是否如期整改和整改情況應一并進行登記。

(六)安全教育

1、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行,有專人負責監(jiān)督。

2、新入廠工人必須經公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內容、時間及考核結果要有記錄。

公司教育內容:國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。

項目部教育內容,工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境,工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

班組教育內容,本工程的操作規(guī)程,事故案例剖析、勞動紀律。

3、工人變換工種,應先進行操作技能及安全操作知識的培訓,考核合格后,方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。

4、對施工現(xiàn)場安全管理人員(專、兼職)進行抽查了解具體管理情況,并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。

(七)班前安全活動

1、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規(guī)定堅持執(zhí)行。

2、班前安全活動應針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行,每次應記錄活動內容。應有人負責抽查、指導、管理。

(八)特種作業(yè)持證上崗

1、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括:、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種,應按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗,當證件過期時視為無證上崗。

2、特種作業(yè)人員應進行登記造冊,并記錄合格證號碼,年限,有專人管理、監(jiān)督。

(九)工傷事故處理

1、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記,并按國家規(guī)定逐級上報。

2、發(fā)生的各類事故均應組織調查和配合上級調查組進行工作。

3、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故檔案,沒有發(fā)生傷亡事故的,也應上報月報表。

(十)安全標志

1、施工現(xiàn)場應針對作業(yè)條件懸掛符合gb2894-1996《安全標志》的安全色標,并應繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。

2、安全標志應有專人管理,作業(yè)條件變化或損壞時,應及時更換,并應針對部件標掛。

八.事故的應急措施

1、可能發(fā)生事故的確定和影響:

(1)塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆,吊裝設備、構件、材料墜落傷人,人體高空墜落,高空墜物傷人,電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

(2)出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響;因塔吊使用高度和吊臂長度較大,如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故,極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場(如易燃、易爆或化學有毒品倉)、公共場所,繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境,應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。

2、應急程序:

重大事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,切斷電源,同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯(lián)絡有關人員(緊急時立刻報警,打求助電話)→成立指揮部(組)→必要時向社會發(fā)出救援請求→實施應急救援,上報有關部門、保護事故現(xiàn)場→善后處理。

一般傷害事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯(lián)系有關人員→實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等→事故調查處理。

3、事故的應急處置:

1)傾覆倒塌:當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時,發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警,切斷相關電源;按照應急程序處理,指揮部門迅速成立;有關人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心;迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況,采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人,必要時要對危險的地方采取一定的措施;急救人員按照有關救護知識救護傷員,在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中,不要停止和放棄施救,是否死亡應由醫(yī)生來判斷;現(xiàn)場不具備搶救條件時,立即向社會求救;分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍,迅速組織疏散無關人員撤離現(xiàn)場,并組織治安人員建立警戒,不讓無關人員進入事故影響范圍,同時疏通救護車通道;發(fā)現(xiàn)事故預兆后,應急救援技術組應根據情況迅速制定搶險措施,并以最快速度實施搶救,密切注意周邊環(huán)境,是否有輸電線路,繁華街市,危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生,判斷對其影響的危險程度,并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒,預防事故進一步擴大;當110、119、120等專業(yè)人員到達后,指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施,協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。

2)塔吊構件摔落傷人:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3)吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4)高空墜物:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5)觸電傷人:最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據情況可采取正確方法施救,使觸電者迅速脫離電源。方法:條件許可應首先切斷電源開關;用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離,或將觸電者撥離電源。按應急程序處置,指揮部門迅速成立;觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷,但未失去知覺,讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息;如已停止呼吸、心臟停止跳動,或雖有呼吸但比較困難,應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救;有關人員迅速與容桂醫(yī)院聯(lián)系或報120急救中心;急救人員按照救護常識救護傷員,在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中,不要放棄和停止施救,是否死亡應由醫(yī)生判斷。

4、對周邊環(huán)境影響的救援措施:

1)觸碰高壓線路:當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時,發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警,如有可能切斷相關電源;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;有關人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系列120急救中心;迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況,采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人,必要時要先對危險的地方采取一定的措施;指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門,切斷該區(qū)高壓線路電源,以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前,由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點為中心,半徑20米范圍內設置警戒區(qū)域,任何人不得進入。

第7篇 多臺塔吊防碰撞 安全措施

一、工程概況

本工程為會寧金泰·國際花園高層住宅小區(qū),小區(qū)工建設10棟17-27層不等的住宅樓

為滿足工程施工需要,保證工程安全生產,防止塔吊相互間發(fā)生碰撞,現(xiàn)場需布置5臺塔吊,特制定塔吊防碰撞措施,依據《塔式起重機安全規(guī)程》和《塔機使用說明書》進行編制。

二、塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊相鄰間距小于塔吊旋轉半徑處理措施

由于5#塔吊與9#間鄰間距小于塔吊旋轉半徑,采取5#塔吊臨9#塔吊面左右限制旋轉半徑方法,防止5#塔吊前背碰撞9#塔吊標節(jié)。

2.2、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施;塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關鍵,可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系,來預防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依據《塔式起重機安全規(guī)程》《gb144-94》中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知,相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度,即滿足了施工需要,又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

2.3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施;高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重壁工作區(qū)間時,有可能引起低位塔吊的超重壁與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生,項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分,避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時,項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經驗的信號指揮工,確保指揮塔吊回轉作業(yè)時,低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到六級,相當與風速達到10.8~13.8米/秒時塔吊必須停止作業(yè);前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔機受側向自由轉撞擊臨近塔吊。另外,塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現(xiàn)場服務,塔吊每次使用后或在非工作狀態(tài)下,將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車走到起重臂根部。

2.4、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業(yè)面由交叉處,所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此,塔吊安裝時高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米,高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此,能保證底塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上,符合《塔式起重機安全規(guī)程》中的之規(guī)定;“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。本工程塔吊安裝采用標準節(jié)高低布置,即9#塔機比5#塔機高兩個標準節(jié)。11#塔機比10#塔機底兩個標準節(jié),10#塔機比7#塔機高兩個個標準節(jié)。

2.5、塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉角度的控制

1、吊運分工;

5#塔吊位置在5#樓南端,負責5#樓以及裙樓的材料運輸;9#塔吊布置在9#樓北端,負責5#樓以及裙樓的材料運輸;9#塔吊布置在9#樓北端,負責9#樓的材料運輸;10#塔吊布置在10#樓裙樓的北端,負責10#樓的材料運輸;

2、基礎定位:除滿足生產要求外,應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米得距離(詳見塔吊布置總平面圖)。

2.6、使用過程控制

1、塔吊司機和指揮人員上崗前,項目部應重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底(與二標段項目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時,應協(xié)調召開專題研討形成書面共識后,簽字交底)。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明,并開啟所有障礙燈,確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業(yè)前,應認真檢查吊鉤及吊索完好情況,并對起吊性能進行空載試車,檢查各主要限位開關是否符合規(guī)范要求。

6、當各塔吊進行回轉操作時,應鳴聲提示;塔吊在小車超過20米行車時,應鳴聲提示;夜間行駛必須打開障礙燈。

7、在首次起吊重物時,應吊離地面50厘米進行制動性能試驗,確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰吊塔前臂相對運行水平距離10米,應減速并采用1檔運行,且相鄰塔吊小車需后退20米范圍之內進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內操作,如須在10米范圍外操作時,應減速啟動,緩慢謹慎操作,并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結溜繩保護。在起吊過程匯總,重物不得擺動、旋轉。

10、注意塔吊每次停機操作前,必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業(yè)時,不得超載作業(yè),將起重范圍外的重物納入吊運范圍內。

2.7、相鄰塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為:底塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內運行時,后進入該區(qū)域的塔吊要避讓先進入該區(qū)域的塔吊。

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內作業(yè)時,在一塔吊塔壁無回轉、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔吊塔壁有回轉或小車行走時,動塔吊應避讓靜塔吊。

4、輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時,無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時,本工程高位塔吊為主塔,低位塔吊為客塔,塔吊在運行中,各條件同時存在時,按以上排列順序原則執(zhí)行。

6、塔吊長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉倒最近點,大臂按順風向停置。

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率必須鎖頻,使用人員無權調動頻率,且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員;指揮人員未經主管負責人同意,不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔吊的編號,待塔吊司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指令語言。安全指示語言必須明確、簡短,完整清晰。

10、在保證安全生產的前提下,應按“就快不就慢”的原則,根據工程進度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時間,各塔吊必須按確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。

三、安全技術措施

本工程施工時,應認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。切實加強勞動保護,做到安全和文明施工。結合本工程實際情況,具體要求如下:

10.1 建立安全生產管理保證體系:

10.1.1制定各層次的安全生產責任制,從項目經理到班組長和每個職工,責任分解,層層落實。

10.1.2工人進場實行三級教育。工長按工程施工內容對班組進行全面針對安全技術交底,班組接受交底者必須履行簽字手續(xù)。

10.1.3項目部設專職安全員三名,進行日常的安全檢查和監(jiān)督工作。特殊工種人員必須持證上崗。

10.1.4施工現(xiàn)場必須懸掛“六牌一圖”與安全標志牌、安全生產宣傳牌,在主要施工部們、作業(yè)點、危險區(qū)、主要道口都必須掛安全宣傳標語或安全警告牌。

10.1.5土方開挖時,派專人指揮車輛,并與道路交通協(xié)調。

10.1.6基坑及坡道等臨邊設1.2米高鋼管護欄,立桿埋入土中。并用醒目的紅白油漆涂刷。

10.2、施工用電安全管理措施:

10.2.1配電房由有證電工專職管理。

10.2.2現(xiàn)場供電架空線路高度不低于5米。架空線必須設在專用電桿(木桿)上,嚴禁架設在樹上或鋼管腳手架上。按總平面布置圖位置架設。

10.2.3架空線應裝設橫擔和絕緣子,其規(guī)格、線間距離等均應符合架空線路要求。

10.2.4支線架設從配電箱引入出線應有套管,電線上進下出不能混亂,大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣,穿過道路電線采用鋼質套管埋地,埋置深度大于60cm,并做好標記,并做好標記,室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力,并符合絕緣要求。

10.2.5配電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流,進行分級配合。金屬外殼電箱應接地保護,開關箱與用電設備,實行“一機一閘”。同一移動開關箱,嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有漆色和統(tǒng)一編號,所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。

10.2.6施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行如下規(guī)定:

施工現(xiàn)場 220伏

工作手燈 36伏

危險作業(yè)區(qū) 36伏

無觸電保護措施的移動照明 36伏

工作狹窄場所 12伏

10.2.7照明導線用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料線,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上,照明燈具的金屬外殼,必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3米,室內距地面不得低于2.4米。

10.2.8嚴禁私自接線,持證電工定期對此進行檢查。

10.3、機械安全管理措施:

按公司制定的安全操作規(guī)程進行掛牌(一機一牌)寫明安全操作要求。操作人員必須持證上崗操作。上下班做好交接班記錄,下班關閉電閘。

10.4、防火安全管理措施:

10.5.1建立防火安全責任制,并建立防火檔案,有關人員經常進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正。

10.5.2加強職工防火教育,項目組要成立義務消防組,對公共安全不定期的進行檢查工作。

甘肅省靜寧縣第二建筑工程有限公司

第8篇 塔吊防碰撞安全措施方案

本工程為香榭里中心花園工程，位于乳山市世紀大道東、勝利街北側。1#、5#主體高度為49.3米，2#、3#、4#、6#、7#主體高度為80.85米米，8#主體高度為73.2米，9#主體高度為15.8米，10#、11#樓主體高度為8.6米，12#主體高度為19.2米，地下室為12.6米建筑總建筑面積169103.56㎡。

本次安裝塔機的最大起重幅度為3-11.63米，工作幅度3-48m，最大幅度起重量0.7t，最小幅度最大起重量為4t。

依據《塔式起重機安全規(guī)程》、《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)范要求及本工程塔吊安裝方案，本工程安裝六臺塔式起重機；為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在設置塔吊位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。從本工程施工現(xiàn)場實際出發(fā)，利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作，在塔吊工作過程中，塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞，在安裝（拆卸）和使用過程中，必須按如下的操作程序實施;一、現(xiàn)場塔機安裝相關數(shù)據

2、各塔吊間的水平距離分別為：1號塔吊：1#-2#樓為87.5米；2號塔吊：2#-3#樓高度97.4米；3號塔吊：3#-4#樓之間高度53.2米；4號塔吊：5#-9#樓之間高度97.4米；5號塔吊：6#-7#樓之間高度102.10米；6號塔吊：8#樓的外側高度89.30米（見附后塔吊平面布置圖）二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝：1、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)（一個標準為2.2m）。2、3號塔吊安裝高度為11個標準節(jié)，2號塔吊安裝高度為12個標準節(jié)，1號塔吊安裝高度為13個標準節(jié)，塔與塔之間高差為一個標準節(jié)（每個標準節(jié)為2.20m），從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三臺塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。二、安全使用及管理方案為保證塔吊的安全運行，保障工程的安全生產，特制定本方案。群塔作業(yè)由于距離較大，施工中既滿足生產要求，又要減少相互干擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調方案。1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點；相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時應能穿越現(xiàn)場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。3、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。5、避開施工范圍內的所有設施，在危險距離內應進行隔離防護。6、堅持中間高、四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調方案要求。9、堅持群塔作業(yè)運行原則①低塔讓高塔原則：低塔在運轉時，應觀察高塔運行情況后再運行。②后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。③動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。④輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。⑤客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。⑥同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規(guī)定時間內統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。三、 要求現(xiàn)場要加強管理，嚴格控制。1、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維修保養(yǎng)人員的職責，對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據現(xiàn)場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調作業(yè)通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經常性處于完好狀態(tài)。4、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定。現(xiàn)場應為塔機組操作及相關人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。5、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。四、多塔塔臂防碰撞措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點：①、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。②、各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。③、主要部位連接螺栓應無松動。④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。⑤、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。3、空載運轉，檢查行走，回轉、起重變幅等各機構的制動器，安全限位，防護裝置，確認正常后方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執(zhí)行“十不吊”。

4.1指揮信號不明不準吊。

4.2斜拉斜掛不準吊。

4.3吊物重量不明或超負荷不準吊。

4.4散物捆扎不牢固或物料裝放過滿不準吊。

4.5吊物上有人不準吊。

4.6埋在地下物不準吊。

4.7安全裝置失靈或帶病不準吊。

4.8現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。

4.9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

4.10六級以上強風不準吊。

5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時，必須佩帶安全帶。7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝①塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離；處于高位置塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節(jié)。②塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。③塔吊司機在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作，風力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。④塔吊司機在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向狀態(tài)，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。

第9篇 塔吊防碰撞安全措施交底

單位：中水八局長重項目部

第10篇 塔吊突然斷電防碰撞 安全措施

一、工程概況

本工程為三門峽藥監(jiān)局建設項目,地面以上有1座18層住宅樓。該項目位于五原路上官路路口,住宅總面積約5.77萬平方米。

二、碰撞措施

在本工程中,我司施工的住宅樓(18層高度約58米)塔吊由于施工的需要,塔吊中心位置距北面藥監(jiān)局辦公樓40米,見下圖:

由于6#塔機的目前高度為28米,臂長為48米,而建筑物高度約32米,超過了塔機的目前高度4米,因此本臺塔機不能360度旋轉達不到正常安全使用標準。

根據上述的不利條件,針對本塔機另制定了如下安全防碰撞措施:(1)根據北京永茂塔吊的性能得知,在使用過程中,塔吊突然斷電,回轉不能剎車,由于慣性作用,就有可能撞擊辦公樓。根據大漢塔吊的電路圖得知,回轉制動線圈工作參數(shù)為24v、2a,因此在塔機的控制電箱中安裝二個12v蓄電池組(24v、36a),塔機每隔10天對蓄電池組充滿電,滿足回轉制動線圈工作參數(shù)24v、2a要求。為了防止蓄電池組的突然失效,塔機司機每天上班時對蓄電池組檢查是否有電(把回轉制動開關開到蓄電池組上,如果回轉制動不吸合,證明蓄電池組沒電)如沒電,塔機司機要立即對蓄電池組充滿電后塔機方能正常運轉。其作用是在塔吊使用中突然斷電時能夠及時向回轉電機供電,從而控制塔機回轉時能夠及時剎車防止碰撞10#樓。二個12v蓄電池組的安裝,見下圖:

(2)在工作完成或下班時,由于有風的緣故,塔機的大臂也有可能隨風擺動,碰擊建筑物,因此在塔機的覆蓋范圍內,在北側離臂端42米左右處,澆注一個1000×1000×1000mm砼墩內預埋一根φ22mm的鋼筋拉鉤,司機下班時必須放下大鉤,用鋼絲繩的卡環(huán)卡住鋼筋拉鉤,使大鉤鋼絲繩輕微受力,防止大臂隨風旋轉撞擊建筑物。見下圖:

(3)在回轉限位線路中安裝預警裝置(預警電鈴),塔吊吊臂在距10#樓20米處就開始預警,從而使塔機司機提前做好停臂的準備,避免吊臂碰撞10#樓。線路圖如下:

其他安全措施

1 、 塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

2、 塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、 塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、 塔機停止工作后,保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業(yè)。

5、 每次頂升加節(jié)完成后,保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

6、 塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、 應當經常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉劫部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發(fā)生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、 鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、 經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好,發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

10、 夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

11、 塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

三門峽朝陽建筑公司藥監(jiān)局項目部

第11篇 塔吊防碰撞 安全措施方案

本工程為香榭里中心花園工程,位于乳山市世紀大道東、勝利街北側。1#、5#主體高度為49.3米,2#、3#、4#、6#、7#主體高度為80.85米米,8#主體高度為73.2米,9#主體高度為15.8米,10#、11#樓主體高度為8.6米,12#主體高度為19.2米,地下室為12.6米建筑總建筑面積169103.56㎡。

本次安裝塔機的最大起重幅度為3-11.63米,工作幅度3-48m,最大幅度起重量0.7t,最小幅度最大起重量為4t。

依據《塔式起重機安全規(guī)程》、《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)范要求及本工程塔吊安裝方案,本工程安裝六臺塔式起重機;為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞,在設置塔吊位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。從本工程施工現(xiàn)場實際出發(fā),利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作,在塔吊工作過程中,塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞,在安裝(拆卸)和使用過程中,必須按如下的操作程序實施;一、現(xiàn)場塔機安裝相關數(shù)據

序號

塔吊編號

(樓號)

縱向軸位

(m)

橫向軸位

(m)

塔臂最大回轉半徑(m)

1

5#樓塔吊

5-c軸前3.45m

5-14軸右4.20m

48

2

1#樓塔吊

1-g軸前6.25m

1-30軸左20.5m

48

3

2#樓塔吊

2-b軸后2.95m

2-21軸左9.60m

55

4

7#樓塔吊

7-m軸前4.85m

7-15軸左3.20m

50

5

8#樓塔吊

8-a軸后4.1m

8-軸右12.60m

55

6

4#樓塔吊

4-h軸前5.15m

4-20軸左10.725m

55

2、各塔吊間的水平距離分別為:1號塔吊:1#-2#樓為87.5米;2號塔吊:2#-3#樓高度97.4米;3號塔吊:3#-4#樓之間高度53.2米;4號塔吊:5#-9#樓之間高度97.4米;5號塔吊:6#-7#樓之間高度102.10米;6號塔吊:8#樓的外側高度89.30米(見附后塔吊平面布置圖)二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝:1、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離,處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)(一個標準為2.2m)。2、3號塔吊安裝高度為11個標準節(jié),2號塔吊安裝高度為12個標準節(jié),1號塔吊安裝高度為13個標準節(jié),塔與塔之間高差為一個標準節(jié)(每個標準節(jié)為2.20m),從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三臺塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。二、安全使用及管理方案為保證塔吊的安全運行,保障工程的安全生產,特制定本方案。群塔作業(yè)由于距離較大,施工中既滿足生產要求,又要減少相互干擾,因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調方案。1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面,不產生或少產生盲點;相鄰塔吊要有足夠的安全距離;塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時應能穿越現(xiàn)場施工構件,確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。3、塔機應有足夠的高度,在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離應錯開,確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。5、避開施工范圍內的所有設施,在危險距離內應進行隔離防護。6、堅持中間高、四周低的原則,由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多,因此居中塔機應盡可能保持在高位,并保證其技術性能最好。7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降,確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調方案要求。9、堅持群塔作業(yè)運行原則①低塔讓高塔原則:低塔在運轉時,應觀察高塔運行情況后再運行。②后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。③動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時,運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。④輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。⑤客塔讓主塔原則:另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。⑥同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規(guī)定時間內統(tǒng)一升降,以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。三、 要求現(xiàn)場要加強管理,嚴格控制。1、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網絡,配備足夠的人員,明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維修保養(yǎng)人員的職責,對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮,并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程,對相關人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據現(xiàn)場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況,合理安排塔機的使用,盡可能減少同步作業(yè),并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調作業(yè)通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告,及時檢查,及時通報,并合理安排維修保養(yǎng),確保所有塔機經常性處于完好狀態(tài)。4、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號,確定每臺單機操作及信號指揮人員,并保持固定?，F(xiàn)場應為塔機組操作及相關人員配備對講設備,每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經批準任何人不得改變人員組合,不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。5、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時,信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物,塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設施,及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時,吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。四、多塔塔臂防碰撞措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點:①、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。②、各齒輪箱,液壓油箱的油位應符合標準。③、主要部位連接螺栓應無松動。④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。⑤、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓,送電前啟動控制開關應在零位,接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接,當主斷路器切斷電源時,照明不應斷電。3、空載運轉,檢查行走,回轉、起重變幅等各機構的制動器,安全限位,防護裝置,確認正常后方可作業(yè),操作時力求平穩(wěn),嚴禁急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執(zhí)行“十不吊”。

4.1指揮信號不明不準吊。

4.2斜拉斜掛不準吊。

4.3吊物重量不明或超負荷不準吊。

4.4散物捆扎不牢固或物料裝放過滿不準吊。

4.5吊物上有人不準吊。

4.6埋在地下物不準吊。

4.7安全裝置失靈或帶病不準吊。

4.8現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。

4.9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

4.10六級以上強風不準吊。

5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關,關閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關,打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時,必須佩帶安全帶。7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝①塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離;處于高位置塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節(jié)。②塔吊司機在交接班時,要認真做好交底,填寫交底記錄。③塔吊司機在作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時,要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作,風力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。④塔吊司機在停止作業(yè)前,必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向狀態(tài),防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。

第12篇 多塔施工防碰撞安全措施

一、編制依據：

1、建筑工程安全生產管理條例；

2、塔吊起重機安全操作規(guī)程?gb5144-94；

3、建筑機械使用安全技術規(guī)程?jgj33-2001；

4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范?jgj46-2005；

5、建筑施工安全檢查評分標準?jgj59-99；

6、塔吊起重機公司提供的塔式起重機有關資料；

二、工程概況：

工程名稱：溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側58號地塊

建設單位：溫州市西向排洪工程鹿城段建設指揮部

設計單位：浙江綠建建筑設計有限公司

監(jiān)理單位：浙江大成工程項目管理有限公司

施工單位；萬洋集團有限公司

工程地點：溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側58號地塊

建筑規(guī)模：6棟住宅樓21~ 23層、1棟綜合辦公樓5層.

建筑面積：78520.9㎡地下室:14890㎡架空層：992㎡

結構形式：框架、剪力墻結構

建筑高度：67.35～73.25m

根據工程實際施工所需情況及塔吊的回轉半徑，塔吊位置放置確定設置qtz80(zj5910)型三臺，1號塔吊位于6號樓，臂長59米；2號塔吊位于4號樓，臂長59米；3號塔吊位于2號樓，按原設計安排在2a軸d2-f至d2-l軸段，臂長59米，與1#樓共用此塔吊，但次處上方有高壓線通過，，并在2號樓以東的綠化帶上有一輸電線路鐵塔，高30米左右。為確保安全，該塔吊安排在2號樓j軸以北，臂長36米，并留有垂直安全距離，1號樓垂直運輸另行安排。具體位置見平面布置圖) 。

為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#塔吊安裝高度為35m，2#塔吊安裝高度為25m，臂長均為59米，3#塔吊安裝高度為35m,臂長36m。1#～2#塔吊起升高度錯開，避免大臂碰撞。同時2#～3#塔吊起升高度也錯開，避免大臂碰撞。

三、施工部署：

（一）技術準備

塔吊安裝使用前，收集相關的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據，根據施工平面圖布置塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各相鄰塔吊之間互相錯開，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯開。

（二）塔吊平面布置

1、避開高壓輸電線路。

2、塔吊施工必須消滅吊運死角。

3、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證垂直位置錯開一個安全距離。

4、因布置三臺塔吊，布置時要利用施工進度之間的時間差控制塔吊的頂升高度，來保證滿足安全距離要求。

5、便于安裝和拆除。

（三）組織及管理

本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機運行過程中的安全，充分發(fā)揮塔機性能，優(yōu)質高效的為工程服務，組織并成立一個對塔吊專門的管理機構。

組織機構體系塔吊指揮小組：

組長：（安全科長）

副組長：（安全員）

組員：（1#塔吊駕駛員）、（2#塔吊駕駛員）、

（3#塔吊駕駛員）、（塔吊信號指揮員）.

四、塔吊附著及頂升程序

(一)安全距離的確定

多塔機同時作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。根據施工進度要求確定塔吊的先升和后升。

安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應,結果是:①要求頂升最高的塔機進行附著；②建筑物結構施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。

在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機安全規(guī)程》gb5144-94中第10.5條規(guī)定：'處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。'這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2001第4.4.25條規(guī)定'當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。

(二)塔吊頂升程序

1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責

2、塔吊附墻部位，應對墻體或頂板結構進行驗算，不滿足強度要求時作加強處理。

3、塔吊附著完畢后的標準節(jié)頂升，必須根據當時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標準節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標準節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉，因此產生'一次附著，兩次頂升'現(xiàn)象。塔吊頂升前應向項目部提出申請，報監(jiān)理協(xié)調，經項目部同意后方可頂升。

五、技術質量要求：

從塔吊安裝完成時開始，嚴密監(jiān)測塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。在塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，必須進行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。

六、安全施工措施

（一）塔吊防碰撞措施

因本工程現(xiàn)場裝有三臺相鄰塔吊，在施工時2號樓塔吊與4號樓塔吊，4號樓塔吊與6號樓塔吊，塔吊與塔吊之間起重臂有可碰撞可能，為防止此類事故發(fā)生，制定以下防碰撞措施：

1、兩臺塔機安裝高度應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。

2、司機每班工作前須先檢查、調試制動系統(tǒng)。

3、應盡量避免各起重機在回轉半徑內重作業(yè)。

4、塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊吊起重臂與鋼絲繩碰撞；

a)?信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應與塔機組織對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。

b)?塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。

c)?指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

d)?指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。同時在各個塔機之上安裝警鈴，塔吊司機之間如發(fā)現(xiàn)有碰撞可能性時，提前按警鈴警示。

e)?將塔吊相交的區(qū)域設為吊裝警戒區(qū)，并設立明顯標志。

f)?兩臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區(qū)域的先后順序

g)?在吊裝警戒區(qū)，要嚴格遵守以下規(guī)定：

a、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。

b、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內運行時，后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時，進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機

d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有荷載塔機

四、其他安全技術措施

1.?所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程

2.?塔吊拆裝作業(yè)，必須按規(guī)定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。

3.頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮

4.項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行

5.?作業(yè)現(xiàn)場的正下方必須設置不小于20米×20米的安全作業(yè)區(qū)，并做明顯標志以禁止非作業(yè)人員進入

6.4級風以上嚴禁頂升作業(yè)，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝

7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2%，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4%。

8.?在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉，起升作業(yè)

9.?塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守'十不吊'，保證安全運行

10.塔吊司機在作業(yè)前和作業(yè)后，應對塔吊進行檢查和保養(yǎng)，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節(jié)之間的鏈接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷

12.在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設備。他塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，當光線不足時應打開安全警示燈

13.塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動（接地電阻不大于4ω，用∠50×50×5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接）。塔機應定機定人，實行專人專機負責制非機組人員?，不得進入司機室和擅自操作，要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。

七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施

為滿足施工要求，本工程設置了3臺塔吊，塔吊之間交叉作業(yè)，屬多塔施工， 為保證施工安全，制定如下措施：

1、塔吊司機必須持證上崗，且經過三級安全教育，項目部安全科安全交底到位。

2、塔機指揮必須固定人員，一對一指揮，熟悉多塔作業(yè)要求，發(fā)布指令要求簡潔明了、肯定，塔機指揮員要眼看四方，時刻注意塔機的運轉，尤其相鄰兩塔吊交叉區(qū)域要避開，防止大臂與鋼絲繩碰撞。

3、塔機安裝后，在水平面相互交叉作業(yè)，為防止塔吊大臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度應嚴格按照施工方案規(guī)定互相錯開，根據建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊，低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m, 高位塔鉤與低位塔臂垂直距離不得小于2m,而本工程相鄰塔吊之間相互錯開距離為6m,滿足標準要求。

4、高位塔吊大臂上設置行走限位裝置，防止鋼絲繩及塔鉤進入低位塔吊塔臂端部，以免發(fā)生碰撞。

5、塔吊司機與塔機指揮人員應密切配合，注意力高度集中，塔機指揮人員時刻注意和掌握周邊施工情況，合理指揮塔機操作，塔機操作人員在操作時注意鄰近塔機的運轉情況，相互禮讓，避免大臂與鋼絲繩碰撞。

6、起重臂、平衡臂、塔尖安裝警示燈和電鈴，在晚間操作時把警示燈打開，擺臂時按響電鈴。

7、安裝回轉限位，使塔機在安全區(qū)域內運行。

第13篇 塔吊防碰撞:安全措施交底

單位:中水八局長重項目部

工種

塔吊班組

地 點

項目部會議室

交底人(簽字)

交底日期:

1、工地現(xiàn)場安全員必須加強對塔機操作手和指揮人員的安全教育,監(jiān)督操作手和指揮員的作業(yè)過程,嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè),發(fā)現(xiàn)有違反塔機安全操作規(guī)程及本交底內容時,應及時進行處罰或教育。

2、各塔機指揮人員在發(fā)出指揮信號前必須密切注意可能和本機發(fā)生碰撞的其它塔機的動態(tài),發(fā)現(xiàn)相鄰塔機起重臂轉向本機起重臂時,及時提醒操作手,并發(fā)出正確的避讓指令。

3、操作手將本機向作業(yè)區(qū)域內其它正在作業(yè)的塔機靠近時,應密切注意其作業(yè)動向,防止鋼絲繩及吊鉤、吊物、起重臂、拉桿、平衡臂之間的互碰撞。

4、所有塔機指揮和操作手在作業(yè)時必須配備性能可靠的對講機,任何一臺塔機如有操作手或指揮未用對講機聯(lián)絡,不得作業(yè)。每一臺塔機所使用的對講機必須加密,嚴禁竄臺(每一部對講機只能呼叫相對應的塔吊操作手和指揮員)。

5、現(xiàn)場所有指揮人員必須相互協(xié)作,在塔機重復作業(yè)區(qū)指揮交替起吊,如有一臺塔機在重復作業(yè)區(qū)內起吊重物,其他塔機指揮應密切注意本機作業(yè)的動態(tài),防止本機平衡臂碰撞其它塔機的鋼絲繩或吊鉤、吊物。

6、為提高工作效率,各塔機操作手應盡量從遠離相鄰作業(yè)塔機的方向進行旋轉,在相鄰塔機均處于作業(yè)狀態(tài)時,應盡量向離本機較遠的塔機方向旋轉。

7、各塔機操作手和指揮員在作業(yè)過程中應相互謙讓,原則上空車應讓起吊重物的塔機先行旋轉。

8、在作業(yè)間歇時,各塔機操作手必須將本機轉至遠離其它塔機作業(yè)的方向,將小車收回至起重臂根部,吊鉤升起至起重臂下弦桿1-2m左右,不得將本機停在其它塔機作業(yè)區(qū)域內。

9、當塔機在復雜作業(yè)區(qū)內因故停機時,應盡量將吊臂回轉至遠離其它塔機作業(yè)的方向后,取下吊鉤鋼絲繩,收起吊鉤,小車收至起重臂根部,停機待修,不能回轉的應提醒相鄰塔機。

10、各塔機操作手下班時,塔機起重臂必須一致朝向順風方向,呈平行布置,并將小車收回起重臂根部,吊鉤升至最高。

11、塔機操作手嚴格執(zhí)行“十不吊”,在未接到指揮人員的正確、清楚的指令下,嚴禁起鉤、回轉、變幅,否則由此造成的一切后果自己承擔。

12、配置合格的指揮人員,且責任心強,能做到在地面時吊鉤到哪人到哪,在外架或卸料平臺上吊重物時有指揮人員在現(xiàn)場,確保指揮發(fā)出的指令正確。在屋面起吊物體時也應有指揮人員在現(xiàn)場。施工單位應按照有關規(guī)定配備專業(yè)的司索工和指揮工。

13、塔機操作手應經常檢查回轉剎車的制動性能,若制動力不夠或制動失效,應及時通知租賃分公司有關主管人員,及時排除隱患,嚴禁塔機帶病運行。

14、塔機操作手應熟悉塔機性能,并自覺學習相關起重知識,不斷提高自身的操作素質,增強安全意識,做到四不傷害(不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保證他人不被傷害),及時排除物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。增強責任心,要有好的職業(yè)道德操守。確保人、機安全。

15、嚴禁疲勞、酒后、帶病操作。

16、在塔機使用前,由項目經理組織技術、安全、塔機作業(yè)等有關人員,召開防止塔機碰撞安全專題會議,向塔機的指揮、絲索工、司機進行防碰撞安全技術交底,明確安全責任,辦理安全交底手續(xù),做好防碰撞的相關預防工作。

17、明確各塔機的防碰撞安全工作幅度,一旦超出安全工作幅度進行起重作業(yè)時,各塔機的指揮、司機,必須格外小心謹慎作業(yè),防止碰撞。

接受交底人:(簽字)

第14篇 塔吊防碰撞安全措施

一、工程概況

博源科技廣場二標段工程，位于西安市雁翔路99號，業(yè)主為西安交通大學科技園有限責任公司，由上海中建建筑設計院有限公司設計，陜西建科監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理，西安裕華建設工程（集團）有限公司總承包施工。

c區(qū)博源國際交流中心總建筑面積49927 m2（地上44343 m2,地下5584 m2）,地下室埋置深度為10.200m,建筑總高度為95.700m,系框架剪力墻結構。

二、安全措施

相鄰工地塔吊安裝好后，我項目部發(fā)現(xiàn)其中有1臺塔吊離我工地塔吊位置比較近（見附圖），根據實際情況考慮塔吊防碰撞措施如下：

1、兩塔吊均安裝mt-101防碰撞系統(tǒng)。

2、塔與塔之間處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)（一個標準為2.5m），即我項目部塔吊安裝好后低于相鄰工地塔吊5m以上。由于我項目部只施工地下二層，塔吊不再升高。

3、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

4、 塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業(yè)和超載使用，機械出現(xiàn)故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。

5、 塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。

6、 從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生意外碰撞。

7、 塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。

8、 禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。

9、作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉動，應將起重臂落下并與塔身結構鎖緊在一起。

10、作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

11、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完成齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。

12、嚴禁起吊重物長時間懸停在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。

13、指揮、司機必須執(zhí)行防碰撞的要求。

14、注意收聽天氣預報，有特殊天氣情況安排專人值班。

15、夜晚使用塔吊必須有足夠的施工照明。

16、由兩施工單位安全員組織定期召開協(xié)調會。

為了安全、正常地施工作業(yè)，對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關人員必須認真落實和執(zhí)行。

三、防臺風措施

① 、凡塔身設有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除；塔身上存有易墜物的必須立即清除。

② 、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。

③ 、檢查塔機的避雷設施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。

④ 、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。

四、其它安全措施

1 、 塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

2、 塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、 塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、 塔機停止工作后，保證起重臂不隨風自由轉動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業(yè)。

5、 每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

6、 塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、 應當經常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉動部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發(fā)生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、 鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、 經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。

10、 夜間工作時，必須具備良好的照明條件。

11、 塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

五、塔吊安全使用管理制度

1、塔吊司機，指揮（信號工）作業(yè)人員

必須經過省、市勞動部門進行培訓，經考試合格取得操作證。

2、作業(yè)前司機應做的一些常規(guī)檢查：

⑴應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音異響，各機械的制動器及防護裝置是否有效，應確認。

⑵機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。

⑶各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。

⑷主要部位與連結螺栓應無松動。

⑸鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。

⑹供電電纜應無破損。

3、作業(yè)中應遵守的規(guī)定：

⑴司機、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。

⑵服從指揮信號的指揮。

⑶司機、指揮嚴禁酒后作業(yè)。

⑷如遇六級以上大風應立即停止作業(yè)。

⑸應經常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時應立即停止作業(yè)，故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。

⑹應嚴格遵守操作規(guī)程。

4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊伍與隊長負責統(tǒng)一指導下進行，并由技術和安全人員在場監(jiān)護。

5、作業(yè)完畢應遵守的規(guī)定：

⑴應將每個控制器拔回零位。斷開各開關，關閉操縱室門窗，打開高空指示燈。

⑵檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。

⑶做好交班、接班手續(xù)，檢查機械履歷書、交班、接班記錄，當發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常時，交班司機和接班司機應當面交接。

6、例行檢查

⑴項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。

⑵檢查內容：①附著框架在塔身節(jié)上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規(guī)定.②附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.③各聯(lián)接件有否缺少或松動.④附著桿與附著框架的聯(lián)接必須可靠.⑤附著桿本身的連接不得松動.⑥附著桿有調整裝置的應按調整后鎖緊.⑦與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.⑧吊鉤：有否變形、磨損、補焊。⑨滑輪：裂紋、不均勻磨損達3mm，鋼絲繩直徑的50%。⑩鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。

7、維修與保養(yǎng)

⑴ 司機對臨時故障進行排除和修理外，每天必須對機械認真的做一次保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。

⑵ 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部位潤滑、調整和保養(yǎng)檢查。

⑶ 修理必須有專業(yè)人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。

六、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運行過程中，如違規(guī)操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。

1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質量方面的控制。

塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規(guī)定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器，而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經驗，靠回轉幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發(fā)現(xiàn)故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產品使用說明書進行維護保養(yǎng)，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養(yǎng)工作。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。

3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度，特別是塔機安全操作規(guī)程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等.

七、安全生產責任制

1、公司、項目、班組應當建立安全生產責任制。施工現(xiàn)場檢查項目部制定的安全生產責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產指揮系統(tǒng)及生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。

2、項目部內各級、各部門對安全生產責任制應規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進行考核，對考核結果及說明情況應有記錄。

3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同（協(xié)議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質證、安全資格證等，分包隊伍的資質應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場安全生產管理制度，并組織實施。

4、項目的主要工作應有相應的安全技術操作規(guī)程，電工、焊工、起重工、登高架設、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應有相應的操作規(guī)程，應將安全技術操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內容，并應懸掛在操作崗位前。

5、施工現(xiàn)場應配備專（兼）職安全人員.

6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。

（二）目標管理

1、施工現(xiàn)場對安全工作應制定工作目標。安全管理目標主要包括：

①傷亡事故控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故應有控制指標。

②安全達標目標：根據工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。

③文明施工實現(xiàn)目標：根據作業(yè)條件的要求，制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。

2、對制定的安全管理目標，根據安全責任目標的要求，按專業(yè)管理將點目標分解到人。

3、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經濟掛勾，每月有考核結果并記錄。

（三）施工方案

1、在編制施工方案時，應當根據工程特點制定相應的安全技術措施。安全技術措施要針對工程特點、施工工藝、作業(yè)條件以及隊伍素質等，按施工部位列出施工的危險點，對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業(yè)注意事項，并對各種防護設施的用料計劃一并納入施工組織設計，安全技術措施必須經上級主管領導審批，并經專業(yè)部門會簽。

2、對專業(yè)性強、危險性大的工程項目，施工用電，起重吊裝作業(yè)、塔吊、及其他垂直運輸設備的安裝與拆除及基礎和附著的設計，應當編制專項安全施工組織設計，并采取相應的安全技術措施，保證施工安全。安全技術措施的制定必須結合工程特點和現(xiàn)場實際。

（四）安全技術交底

1、安全技術交底工作在正式作業(yè)前進行，不但口頭講解，同時應有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負責人、生產班組、現(xiàn)場安全員三方各留一份。

2、安全技術交底要包括兩方面的內容，一是在施工方案的基礎上進行的，按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。

3、安全技術交底工作，是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。

(五）安全檢查

1、施工現(xiàn)場應建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規(guī)定。

2、安全檢查時，應由施工負責人組織有關專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。

3、安全檢查應按照有關規(guī)范、標準進行，并對照安全技術措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題，均應進行登記、定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。

4、對有關上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應一并進行登記。

（六）安全教育

1、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行，有專人負責監(jiān)督。

2、新入廠工人必須經公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內容、時間及考核結果要有記錄。

公司教育內容：國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。

項目部教育內容，工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境，工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

班組教育內容，本工程的操作規(guī)程，事故案例剖析、勞動紀律。

3、工人變換工種，應先進行操作技能及安全操作知識的培訓，考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。

4、對施工現(xiàn)場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。

（七）班前安全活動

1、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規(guī)定堅持執(zhí)行。

2、班前安全活動應針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行，每次應記錄活動內容。應有人負責抽查、指導、管理。

（八）特種作業(yè)持證上崗

1、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括：、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種，應按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。

2、特種作業(yè)人員應進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監(jiān)督。

（九）工傷事故處理

1、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記，并按國家規(guī)定逐級上報。

2、發(fā)生的各類事故均應組織調查和配合上級調查組進行工作。

3、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故檔案，沒有發(fā)生傷亡事故的，也應上報月報表。

（十）安全標志

1、施工現(xiàn)場應針對作業(yè)條件懸掛符合gb2894－1996《安全標志》的安全色標，并應繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。

2、安全標志應有專人管理，作業(yè)條件變化或損壞時，應及時更換，并應針對部件標掛。

八．事故的應急措施

1、可能發(fā)生事故的確定和影響：

（1）塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

（2）出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉）、公共場所，繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境，應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。

2、應急程序：

重大事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯(lián)絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發(fā)出救援請求→實施應急救援，上報有關部門、保護事故現(xiàn)場→善后處理。

一般傷害事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯(lián)系有關人員→實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等→事故調查處理。

3、事故的應急處置：

1）傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預兆后，應急救援技術組應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。

2）塔吊構件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3）吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4）高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5）觸電傷人：最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速與容桂醫(yī)院聯(lián)系或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫(yī)生判斷。

4、對周邊環(huán)境影響的救援措施：

1）觸碰高壓線路：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警，如有可能切斷相關電源；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系列120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施；指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門，切斷該區(qū)高壓線路電源，以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前，由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點為中心，半徑20米范圍內設置警戒區(qū)域，任何人不得進入。

第15篇 多臺塔吊作業(yè)防碰撞安全措施

一、 工程概況

本工程是鞍山唯美林語——二組團施工項目，5#、16#-21#樓及二組團地下車庫、三組團c區(qū)地下車庫由鞍山市東大建筑工程有限公司唯美項目部所承建。根據現(xiàn)場實際情況設置五臺qtz40塔吊做為垂直運輸工具，由于建筑物密集，五臺塔吊與其它組團塔吊比鄰，塔吊臂交錯，易發(fā)生碰撞。為進一步提高工作效率，保證安全生產，滿足施工現(xiàn)場需要，避免塔吊之間相互碰撞，發(fā)生安全事故經建設單位、監(jiān)理單位及施工單位有關技術人員研究協(xié)商，特制定多臺塔吊作業(yè)防碰撞安全措施。

1、 多臺塔吊同時作業(yè)定方向、定料場，合理安排材料堆放位置。在保證安全使用的前提下，同一作業(yè)區(qū)內多臺塔吊同時作業(yè)時，旋轉方向應按統(tǒng)一規(guī)定方向運轉，嚴禁超出規(guī)定放置范圍作業(yè)。

2、 根據現(xiàn)場規(guī)劃實際情況，最大限度滿足施工需要及確保安全施工規(guī)范要求，多臺塔吊在同一區(qū)域作業(yè)必須確保按照統(tǒng)一部署，確定各自塔吊基座的位置。

3、 為避免多臺塔吊同時作業(yè)時發(fā)生碰撞，安裝時應將每臺塔吊進行限高，相鄰塔吊水平高低距離必須保證安全距離要求。嚴禁擅自提高或降低自己塔吊高度，影響相鄰塔吊作業(yè)。

4、 塔吊司機和指吊工須持有國家有關部門頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證上崗，工作期間不得擅自離開工作室或交給非本機人員操作，嚴禁無關人員進入工作室和作業(yè)區(qū)。

5、 塔吊司機不但要熟知本工程處塔吊的位置、高度、轉向、安全距離，還要熟知周圍相鄰塔吊的情況。相鄰和相近的多臺塔吊同時作業(yè)時塔吊司機間應配備同一波頻對講設備，遇有情況，互相提醒，相互告知。

6、 塔吊司機與地面或作業(yè)層指吊人員，應采用有效通信設備進行對講或手語、旗語指揮。

7、 根據施工現(xiàn)場的要求，一臺塔吊應設一名司機，指吊工一名。

8、 塔吊司機應經常檢查塔吊的各項機械性能的使用情況，經常對其進行保養(yǎng)與維護，并經常對力矩限位器、高度限位器、幅度限位器、行程限位器和鋼絲繩防脫槽、吊鉤保險的靈活性、可靠性進行檢查，并具備制動器失靈緊急處理的能力，不得帶病進行吊裝作業(yè)。

9、 塔吊司機工作中必須精力集中，加強對自己塔吊下人員及相鄰塔吊使用情況的了望。視線不好或溝通不清時，不準吊裝物品。待與指揮人員溝通清楚后，方可作業(yè)。嚴禁酒后上崗操作，作業(yè)時杜絕做與工作無關的活動。

10、 相鄰多臺塔吊應保證低位的起重臂架端部與另一臺塔身之間有2m以上的安全距離，高位起重機最低部件與低位起重機最高部位之間的垂直距離不得小于2m,不得擅自變更高度，應同步升高塔身。

11、 根據季節(jié)的變化，遇大雨、大霧、風力六級以上（含六級）不準進行吊裝作業(yè)，對各種安全報警裝置應經常檢查是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時上報安全員，進行維修，不得隨意拆卸安全裝置。

12、 作業(yè)結束后，需將每個控制開關撥至零位，依次斷開各路開關，關閉控制室門窗，下機后切斷源總開關，打開高空指示燈。

13、 安全員要經常提醒教育塔吊司機，必須嚴格執(zhí)行“十不吊”原則：

1） 吊物重量超出機械性能允許范圍不準吊；

2） 信號不清不準吊；

3） 吊物下有人不準吊；

4） 吊物上有人不準吊；

5） 斜拉斜掛不準吊；

6） 散物綁扎不牢不準吊；

7） 埋在地下物體不準吊；

8） 吊物重量不明、吊索距不符合要求不準吊；

9） 零亂雜物無容器不準吊；

10） 遇大雨、大風、大霧等惡劣天氣不準吊。

14、 塔吊升降應符合下列要求；

1） 塔吊升降作業(yè)工程，應通知相鄰塔吊司機注意了望，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非專業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺，操作室內只準一人操作，必須聽從指揮信號。

2） 升降應在白天進行，嚴禁夜間升降作業(yè)。

3） 風力在四級及以上時，不得進行升降作業(yè)，在作業(yè)中風力突然增大到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓。