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第1篇 架線施工的安全措施
第一節(jié)總則
為了保證架線施工的人身安全和設備安全,保證架線工序的順利進行,參加架線的施工人員及技術人員等都必須執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工安全措施。
影響架線施工安全的不利因素主要有三個方面：
（1）架線施工具有戰(zhàn)線長、聯(lián)絡不便的特點。
（2）高處作業(yè)多的特點，特別是附件安裝子工序。
（3）交叉跨越多的線路，增加了安全工作的難度。
架線施工人員必須遵守施工組織紀律，做到分工明確，一切行動聽指揮；遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作；遵守技術紀律堅持按規(guī)程操作，堅持按技術規(guī)范、技術措施施工。
在執(zhí)行dl5009.2—1994的同時，在安全管理上應認真執(zhí)行《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》（國家電力公司發(fā)布，2002年1月21日起執(zhí)行）。
第二節(jié)安全責任制
架線工序中認真執(zhí)行各崗位的安全責任是最基本的安全措施。
架線工序的崗位較多，現(xiàn)擇其主要崗位，予以明確安全職責。
一、高處作業(yè)人員的安全職現(xiàn)
應執(zhí)行《電力安全規(guī)程》每項規(guī)定。
二、搭跨越架負責人的安全職責
（1）明確搭設的跨越架線的高度、跨距等技術參數(shù)，負責按搭設方案組織施工。
（2）負責現(xiàn)場技術交底及安全措施。
（3）負責檢查工器具是否齊全和完好。
（4）在帶電體附近搭設跨越架，必須交待最小安全距離，并指定專人負責安全監(jiān)護。
（5）跨越架搭設后負責檢查是否牢靠，是否符合跨越架線方案要求。
三、放線負責人的安全職責
（1）熟悉放線區(qū)段的交叉段越情況及交通道路情況，負責現(xiàn)場全面指揮和安全責任。
（2）放線前，負責安排責任心強的人是進行護線及領線。
（3）負責及時與各崗位人員取得聯(lián)絡，明確信號，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應派員處理后再繼續(xù)放線，并指定專人負責安全監(jiān)護。
（4）張力放線時，應在張力場負責全面指揮。應指定一名副指揮，讓其在牽引場負責指揮及聯(lián)絡。
（5）負責放線前的檢查，放線過程的聯(lián)絡，放線后進行臨錨等。
四、緊線負責人的安全職責
（1）緊線負責人應在操作塔處進行指揮并全面負責。
（2）負責制責與緊線段各崗位人員聯(lián)絡，特別是與弛度觀測人密切聯(lián)系，盡量避免過牽引。
（3）負責緊線前的系統(tǒng)檢查。負責指揮按規(guī)定方法進行掛線。
（4）遇到短耐張段或孤立檔緊線時，應妥善采取措施，防止過牽引過大。
五、護線人員的崗位職責
非張力放線過程中應在各個桿塔位及跨越處設置護線人員。原則一每基桿塔1人，重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責是：
（1）負責監(jiān)視導地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況。
（2）負責監(jiān)視放線滑車轉動是否靈活及有無卡阻現(xiàn)象。
（3）監(jiān)視導地線通過跨越架有無異常，監(jiān)視過往行人不得觸碰導地線。
（4）負責及時、準確傳遞線軸測沿線傳來的信號并根據(jù)監(jiān)視段的異?，F(xiàn)象發(fā)出信號。
（5）護線人員必須攜帶腰繩，紅白旗、口哨等，必要時應帶踩板或腳扣。
（6）當使用紅白旗作為信號時，放線前護線人員必須明確信號含義，使用統(tǒng)一信號。
六、非張力放線中線軸看管人的職責
（1）負責隨時調整走偏的線軸。
（2）負責監(jiān)視線軸旋轉狀態(tài)并向放線或領線負責人發(fā)出牽或停的信號。
（3）負責導地線外表質量的檢查，如發(fā)現(xiàn)接頭，應停止牽引后用黑用白膠布纏繞兩道，作記號。如發(fā)現(xiàn)斷股應妥善處理后再展放。
（4）負責將線軸上的余線倒出且有序地排放于地面。
第三節(jié)搭設跨越架的安全措施
根據(jù)跨越架的用途，應編定跨趣架搭設方案，跨越架施工前應進行專門的技術交底，使施工人員完全明了跨越架的技術參數(shù)及搭設要求等。
一、竹、木及小鋼管組合式跨越架
竹、木及小鋼管跨越架的搭設慶遵守下列規(guī)定。
（1）高度、垂直距離符合安全要求。
（2）長度符合放線要求。
（3）具有穩(wěn)定措施。
二、金屬結構跨越越架
組立金屬結構的跨越架在帶電體附近工作時應遵過下列規(guī)定：
（1）施工前應向供電部門或調度所申請，被跨電力線附近施工期間，退出重合閘，并請供電部門派員現(xiàn)場監(jiān)督。
（2）在架體整體組立過程中應執(zhí)行整立電桿的安全措施。同時，應隨時監(jiān)視拉線與帶電體的安全距離，嚴禁拉線大幅晃動。
（3）倒裝組立架體過程中，提升應平穩(wěn)，避免架體左右搖擺。機動絞磨前側應接地，后側應有可靠的控制。跨越架組立過程中應有經(jīng)緯義協(xié)助觀測是偏斜情況，一般不宜大于200mm。架體倒裝提升中，必須派專人監(jiān)視提升架的四側拉線，防止松動。
（4）架體上的工作人員必須備有工具袋，零星工具及螺栓等必須裝入袋內，嚴禁不用時放置在提升架上或踏板上。上下傳遞物件必須用絕緣繩吊運，嚴禁拋擲。
（5）倒裝提升架體過程中，因故停工時，架體必須落至地面，四側拉線必須綁扎牢固。需要停留過夜時，架體高度為30m以上時，至少應打兩層拉線固定。
（6）調整跨越架拉線時，禁止解開拉線調整。拉線上的手扳葫蘆和雙鉤必須用8號鐵線綁緊擰死，防止被盜或誤松。搭設好的跨越架應設立防護區(qū)，掛警告牌，并派人現(xiàn)場看守。
三、帶電覆設保護網(wǎng)
跨越帶電體敷設保護網(wǎng)及牽引導地一時應遵守下列規(guī)定：
（1）絕緣繩運到現(xiàn)場，除作外觀檢查外，并用2500v搖表進行測試，其兩極間距為1cm時，其絕緣電阻不礙小于700m，宜在晴天測量。
（2）敷設保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導線，均應在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。
（3）用射繩槍由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥用量應適當，不能太小，也不能太大，使用前應先作試驗。絕緣繩在地面應擺放整齊，射繩應對準穿越方向。
（4）攀登帶電線路的桿塔頂部，應由運行人員監(jiān)護，由帶電作業(yè)人員登桿，嚴禁無監(jiān)護人登桿。應順線路方向登桿，腰繩應纏繞在身上，避免左右擺動，安全距離應滿足安全規(guī)程要求。
（5）牽引絕緣導引強時，應互相配合，收、放速度應一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或導地線時，應監(jiān)視接頭過跨越架有無卡阻，速度應適當放慢。
（6）張力放線過程中，如臨時停工，應先將導引繩、牽引繩或導地線錨固好，張力適當放松。繩、線與跨越架頂保持不小于1m距離。
（7）在跨越檔兩側的放一滑車上，均應采取接地保護措施。
四、絕緣工具的檢驗
帶電跨越工用的絕緣工具，使用前應進行試驗。根據(jù)《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關規(guī)定，絕緣工具試驗的要求是：
（1）將工具組裝成工作狀態(tài)，作靜負荷試驗時，試驗荷載的2.5倍，持續(xù)5min 無明顯變形、損傷。
（2）動負荷試驗時，試驗荷載為使用荷載的1.5倍。按使用工況試驗三次，無變形、卡掛現(xiàn)象為合格。
（3）電氣試驗應在機械試驗之后進行。試驗方法是加以50hz的規(guī)定交流電壓持續(xù)5 min，無擊穿、閃絡或局部過熱現(xiàn)象為合格。
（4）電氣試驗應將不同電壓等級所需最小有效長度，進行整段加壓試驗。如果試驗條件限制必須采取分段試驗時，尚應滿足下列條件：
10~110kv：每段不得小于0.4m；
220kv：每段不得小于1.0m
分段試驗時，不得多于4段，每段所施電壓按長度成比例計算，且增加20%
（5）絕緣繩的試驗電壓應為使用電壓的2.5~4倍相電壓。
（6）絕緣工具的有效長度不得小于下表的規(guī)定
絕緣工具的最短有效長度（m）
| 帶電體的電壓等級（kv） 工具名稱 | 10 | 35 | 110 | 220 | 330 | 500 |
| 絕緣操作桿（m） | 0.7 | 0.9 | 1.3 | 2.1 | 3.1 | 4.0 |
| 絕緣承力工具、絕緣繩（m） | 0.4 | 0.6 | 1.0 | 1.8 | 2.8 | 3.7 |
第四節(jié)非張力放線的安全措施
一、一般規(guī)定
導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間最短的路徑由此應進行安全防護。
（1）放線過程中的通信聯(lián)系必須迅速、清晰、暢通；若采用旗語時，打旗人應站在前后通視的位置上，且旗語必須統(tǒng)一。嚴禁在無信號聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。
（2）跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流水，應事先制定施工方案，并與有關單位取得聯(lián)系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協(xié)助封流。
（3）線盤架線應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處，應設專人傳遞信號。
（4）作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引速度。
（5）低壓線路或弱電線路需要開斷時，應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定；開斷時應有防止桿子傾倒的措施。
（6）架線時，除應在桿塔處設監(jiān)護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。
（7）穿越滑車的引繩應要據(jù)導地線規(guī)格選用：引繩與線頭的連接牢固。穿越時，施工人員不得站在導地線的垂直下方。
二、人力放線的安全措施
（1）領線人由技工擔任，并隨時注意后方信號；拉線人員應走在同一直線上，相互間保持適當距離。
（2）通過河流或溝渠時，應由船只或繩索引渡。
（3）通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人；遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，應防止竹樁尖扎腳。
三、拖拉機牽引放線的安全措施
（1）行駛速度不得過快，司機應隨時觀察指揮信號。
（2）爬坡時拖拉機后面不得有人。
（3）不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。
（4）途徑的橋梁、涵洞應事先進行鑒定，不得冒險強行。
（5）行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件；掛鉤上嚴禁站人。
第五節(jié)緊線施工的安全措施
一、導地線升空
（1）升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線。
（2）導、地線升空作業(yè)應與緊線密切配合并逐根進行；在轉角桿塔檔內升空作業(yè)時，導、地線的線彎內角側不得有人。
（3）壓線滑車應設控制繩，壓線鋼絲繩回松應緩慢。
（4）升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應有足夠長度。
二、緊線的準備工作
按施工技術措施的規(guī)定進行現(xiàn)場布置及選擇工器具。桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固，緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導、地線的臨錨準備應設置完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規(guī)定；錨樁布置與受力方向一致。
三、緊線
（1）緊線前應通信暢通。
（2）埋入地下或臨時綁扎的導、地線必須挖出或解開；導、地線應壓接、升空完畢。
（3）障礙物以及導、地線跳槽應處理完畢，分裂導線不得相互絞扭。各交叉跨越處的安全措施可靠。
（4）緊線過程中，不得站在懸空導、地線的垂直下方。
（5）悵放余線的人員不得站在線圈內中線彎的內角側。
（6）不得跨越將離地面的導線或地線，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導線或地線。
（7）傳遞信號必須及時、清晰；不得擅自離崗。
（8）緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用。卡線器應設置備用保護，防止跑線。
四、耐張線夾安裝
（1）高處安裝螺栓式線夾時，必須將螺檢裝劉擰緊后方可回松牽引用。
（2）高處安裝導、地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的要靠措施。
（3）在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。
（4）地面安裝時，導、地線的錨固應可靠，錨固工作應由技工擔任。
（5）掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。
第七節(jié)附件安裝用平衡掛線的安全措施
一、一般要求
（1）附件安裝前，作業(yè)員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。
（2）相鄰桿塔不得同相位安裝附件，作業(yè)點垂直下方不得有人。
（3）雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線；無施工孔時，承力點位置應經(jīng)計算確定，并在綁扎處襯墊軟物。
（4）附件安裝時，安全帶（繩）應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上；安裝間隔棒時，安全帶（繩）應拴在一根子導線上。
（5）在跨越電力線、鐵路、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導線或地線墜落的措施。
（6）在帶電線路上方的導線上測量間隔距離時，應使用防潮絕緣繩，嚴禁使用帶有金屬絲的測繩。
（7）拆除三輪車或五輪車放線滑車，不得直接用人力松放。
二、平衡掛線的安全措施
（1）平衡掛線時，嚴禁在耐張塔兩側的同相導線上進行其他作業(yè)。
（2）待割的導線應的斷線點兩端事先用強索綁牢，割斷后應通過滑車將導線松落至地面。
（3）高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導線時，應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。
（4）割斷后的導線應在當天掛接完畢，不得在高處臨錨過夜。
第八節(jié)預防電擊的安全措施
為預防雷電及及臨近高壓力作業(yè)時，必須按安全技術規(guī)定裝設可靠的接地裝置。
一、裝設接地裝置的規(guī)定
（1）各種設備及作業(yè)人員的保安接地線的截面均不得小16mm2;停電線咱的工作接線的截面不得小于25 mm2。
（2）接地線應采用編織軟銅線，不得使其他導線。接地線不得用纏繞法連接，應使用專用夾具，連接應可靠。
（3）接地棒宜鍍鋅，截面不應小于16 mm2，插入地下的深度應大于0.6 mm2。
（4）裝設接地線時，必須先接接地端，后接導線或地線端；拆除時的順序相反。
（5）掛接地線或拆接地線時必須設監(jiān)護人；操作人員應使用絕緣棒（繩）或戴絕緣手套，并穿絕緣鞋。
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第2篇 架線電機車制動距離測試 安全措施
一、實驗項目:重車制動距離測試
二、實驗地點:+330運輸大巷東翼。電機車全速后,開始制動操作:動力制動、撒砂、機械制動。
三、:實驗目的:檢測機車制動系統(tǒng)的可靠性,是否符合《煤礦安全規(guī)程》第351條的規(guī)定。
四、測試機車型號:zk10-6/250
機車編號:3#、4#、6#、7#、8#、9#、#10
五、測試條件:坡度i=0.3%、長度200米
六、為確保測試工作安全、成功,特制定如下安全措施:
1、電機車司機必須經(jīng)培訓合格,取得電機車司機操作資格證,并持證上崗。測試過程中必須嚴格執(zhí)行《電機車司機安全操作規(guī)程》。
2、所有參加測試工作人員必須聽從測試工作負責人的指揮。認真聽取安全注意事項,明確工作任務,學習本措施并簽字。
3、礦車班指派專人檢查并確認機車所掛礦車及其連接件完好。
4、鐵道專職人員對測試工作區(qū)域軌道、道岔進行檢查,確保軌道扣件齊全、牢固,軌距、枕距等符合質量標準要求,線路無障礙。
5、測試前,必須檢查機車電力、機械制動系統(tǒng)是否正常,各段電阻連接是否緊固,撒砂裝置是否完好沙箱是否有充足、合格的沙子,閘瓦的間隙必須調整至3--5毫米之間,所有參加測試的機車必須完好。
6、測試地點300米范圍各行人通道必須設專人警戒,警戒處設拉繩并掛警示牌,確保測試過程中不能有任何人員進入測試區(qū)域,警戒人員不得從事其他工作。
7、機車司機必須戴安全帽,并系上頭帶,防止安全帽脫落造成頭部受傷。
一井運搬隊
2009年5月20日
第3篇 架線施工-安全措施
第一節(jié)總則
為了保證架線施工的人身安全和設備安全,保證架線工序的順利進行,參加架線的施工人員及技術人員等都必須執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工安全措施。
影響架線施工安全的不利因素主要有三個方面:
(1)架線施工具有戰(zhàn)線長、聯(lián)絡不便的特點。
(2)高處作業(yè)多的特點,特別是附件安裝子工序。
(3)交叉跨越多的線路,增加了安全工作的難度。
架線施工人員必須遵守施工組織紀律,做到分工明確,一切行動聽指揮;遵守勞動紀律,做到堅守崗位,精神集中,盡心盡責完成本崗位工作;遵守技術紀律堅持按規(guī)程操作,堅持按技術規(guī)范、技術措施施工。
在執(zhí)行dl5009.2—1994的同時,在安全管理上應認真執(zhí)行《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》(國家電力公司發(fā)布,2002年1月21日起執(zhí)行)。
第二節(jié)安全責任制
架線工序中認真執(zhí)行各崗位的安全責任是最基本的安全措施。
架線工序的崗位較多,現(xiàn)擇其主要崗位,予以明確安全職責。
一、高處作業(yè)人員的安全職現(xiàn)
應執(zhí)行《電力安全規(guī)程》每項規(guī)定。
二、搭跨越架負責人的安全職責
(1)明確搭設的跨越架線的高度、跨距等技術參數(shù),負責按搭設方案組織施工。
(2)負責現(xiàn)場技術交底及安全措施。
(3)負責檢查工器具是否齊全和完好。
(4)在帶電體附近搭設跨越架,必須交待最小安全距離,并指定專人負責安全監(jiān)護。
(5)跨越架搭設后負責檢查是否牢靠,是否符合跨越架線方案要求。
三、放線負責人的安全職責
(1)熟悉放線區(qū)段的交叉段越情況及交通道路情況,負責現(xiàn)場全面指揮和安全責任。
(2)放線前,負責安排責任心強的人是進行護線及領線。
(3)負責及時與各崗位人員取得聯(lián)絡,明確信號,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應派員處理后再繼續(xù)放線,并指定專人負責安全監(jiān)護。
(4)張力放線時,應在張力場負責全面指揮。應指定一名副指揮,讓其在牽引場負責指揮及聯(lián)絡。
(5)負責放線前的檢查,放線過程的聯(lián)絡,放線后進行臨錨等。
四、緊線負責人的安全職責
(1)緊線負責人應在操作塔處進行指揮并全面負責。
(2)負責制責與緊線段各崗位人員聯(lián)絡,特別是與弛度觀測人密切聯(lián)系,盡量避免過牽引。
(3)負責緊線前的系統(tǒng)檢查。負責指揮按規(guī)定方法進行掛線。
(4)遇到短耐張段或孤立檔緊線時,應妥善采取措施,防止過牽引過大。
五、護線人員的崗位職責
非張力放線過程中應在各個桿塔位及跨越處設置護線人員。原則一每基桿塔1人,重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責是:
(1)負責監(jiān)視導地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況。
(2)負責監(jiān)視放線滑車轉動是否靈活及有無卡阻現(xiàn)象。
(3)監(jiān)視導地線通過跨越架有無異常,監(jiān)視過往行人不得觸碰導地線。
(4)負責及時、準確傳遞線軸測沿線傳來的信號并根據(jù)監(jiān)視段的異?，F(xiàn)象發(fā)出信號。
(5)護線人員必須攜帶腰繩,紅白旗、口哨等,必要時應帶踩板或腳扣。
(6)當使用紅白旗作為信號時,放線前護線人員必須明確信號含義,使用統(tǒng)一信號。
六、非張力放線中線軸看管人的職責
(1)負責隨時調整走偏的線軸。
(2)負責監(jiān)視線軸旋轉狀態(tài)并向放線或領線負責人發(fā)出牽或停的信號。
(3)負責導地線外表質量的檢查,如發(fā)現(xiàn)接頭,應停止牽引后用黑用白膠布纏繞兩道,作記號。如發(fā)現(xiàn)斷股應妥善處理后再展放。
(4)負責將線軸上的余線倒出且有序地排放于地面。
第三節(jié)搭設跨越架的安全措施
根據(jù)跨越架的用途,應編定跨趣架搭設方案,跨越架施工前應進行專門的技術交底,使施工人員完全明了跨越架的技術參數(shù)及搭設要求等。
一、竹、木及小鋼管組合式跨越架
竹、木及小鋼管跨越架的搭設慶遵守下列規(guī)定。
(1)高度、垂直距離符合安全要求。
(2)長度符合放線要求。
(3)具有穩(wěn)定措施。
二、金屬結構跨越越架
組立金屬結構的跨越架在帶電體附近工作時應遵過下列規(guī)定:
(1)施工前應向供電部門或調度所申請,被跨電力線附近施工期間,退出重合閘,并請供電部門派員現(xiàn)場監(jiān)督。
(2)在架體整體組立過程中應執(zhí)行整立電桿的安全措施。同時,應隨時監(jiān)視拉線與帶電體的安全距離,嚴禁拉線大幅晃動。
(3)倒裝組立架體過程中,提升應平穩(wěn),避免架體左右搖擺。機動絞磨前側應接地,后側應有可靠的控制?？缭郊芙M立過程中應有經(jīng)緯義協(xié)助觀測是偏斜情況,一般不宜大于200mm。架體倒裝提升中,必須派專人監(jiān)視提升架的四側拉線,防止松動。
(4)架體上的工作人員必須備有工具袋,零星工具及螺栓等必須裝入袋內,嚴禁不用時放置在提升架上或踏板上。上下傳遞物件必須用絕緣繩吊運,嚴禁拋擲。
(5)倒裝提升架體過程中,因故停工時,架體必須落至地面,四側拉線必須綁扎牢固。需要停留過夜時,架體高度為30m以上時,至少應打兩層拉線固定。
(6)調整跨越架拉線時,禁止解開拉線調整。拉線上的手扳葫蘆和雙鉤必須用8號鐵線綁緊擰死,防止被盜或誤松。搭設好的跨越架應設立防護區(qū),掛警告牌,并派人現(xiàn)場看守。
三、帶電覆設保護網(wǎng)
跨越帶電體敷設保護網(wǎng)及牽引導地一時應遵守下列規(guī)定:
(1)絕緣繩運到現(xiàn)場,除作外觀檢查外,并用2500v搖表進行測試,其兩極間距為1cm時,其絕緣電阻不礙小于700m,宜在晴天測量。
(2)敷設保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導線,均應在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。
(3)用射繩槍由帶電線路上方穿射小絕緣繩時,槍的彈藥用量應適當,不能太小,也不能太大,使用前應先作試驗。絕緣繩在地面應擺放整齊,射繩應對準穿越方向。
(4)攀登帶電線路的桿塔頂部,應由運行人員監(jiān)護,由帶電作業(yè)人員登桿,嚴禁無監(jiān)護人登桿。應順線路方向登桿,腰繩應纏繞在身上,避免左右擺動,安全距離應滿足安全規(guī)程要求。
(5)牽引絕緣導引強時,應互相配合,收、放速度應一致,不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或導地線時,應監(jiān)視接頭過跨越架有無卡阻,速度應適當放慢。
(6)張力放線過程中,如臨時停工,應先將導引繩、牽引繩或導地線錨固好,張力適當放松。繩、線與跨越架頂保持不小于1m距離。
(7)在跨越檔兩側的放一滑車上,均應采取接地保護措施。
四、絕緣工具的檢驗
帶電跨越工用的絕緣工具,使用前應進行試驗。根據(jù)《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關規(guī)定,絕緣工具試驗的要求是:
(1)將工具組裝成工作狀態(tài),作靜負荷試驗時,試驗荷載的2.5倍,持續(xù)5min 無明顯變形、損傷。
(2)動負荷試驗時,試驗荷載為使用荷載的1.5倍。按使用工況試驗三次,無變形、卡掛現(xiàn)象為合格。
(3)電氣試驗應在機械試驗之后進行。試驗方法是加以50hz的規(guī)定交流電壓持續(xù)5 min,無擊穿、閃絡或局部過熱現(xiàn)象為合格。
(4)電氣試驗應將不同電壓等級所需最小有效長度,進行整段加壓試驗。如果試驗條件限制必須采取分段試驗時,尚應滿足下列條件:
10~110kv:每段不得小于0.4m;
220kv:每段不得小于1.0m
分段試驗時,不得多于4段,每段所施電壓按長度成比例計算,且增加20%
(5)絕緣繩的試驗電壓應為使用電壓的2.5~4倍相電壓。
(6)絕緣工具的有效長度不得小于下表的規(guī)定
絕緣工具的最短有效長度(m)
帶電體的電壓等級(kv)
工具名稱
10
35
110
220
330
500
絕緣操作桿(m)
0.7
0.9
1.3
2.1
3.1
4.0
絕緣承力工具、絕緣繩(m)
0.4
0.6
1.0
1.8
2.8
3.7
第四節(jié)非張力放線的安全措施
一、一般規(guī)定
導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間最短的路徑由此應進行安全防護。
(1)放線過程中的通信聯(lián)系必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴禁在無信號聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。
(2)跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流水,應事先制定施工方案,并與有關單位取得聯(lián)系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協(xié)助封流。
(3)線盤架線應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應設專人傳遞信號。
(4)作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。
(5)低壓線路或弱電線路需要開斷時,應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定;開斷時應有防止桿子傾倒的措施。
(6)架線時,除應在桿塔處設監(jiān)護人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側,并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。
(7)穿越滑車的引繩應要據(jù)導地線規(guī)格選用:引繩與線頭的連接牢固。穿越時,施工人員不得站在導地線的垂直下方。
二、人力放線的安全措施
(1)領線人由技工擔任,并隨時注意后方信號;拉線人員應走在同一直線上,相互間保持適當距離。
(2)通過河流或溝渠時,應由船只或繩索引渡。
(3)通過陡坡時,應防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應防止竹樁尖扎腳。
三、拖拉機牽引放線的安全措施
(1)行駛速度不得過快,司機應隨時觀察指揮信號。
(2)爬坡時拖拉機后面不得有人。
(3)不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。
(4)途徑的橋梁、涵洞應事先進行鑒定,不得冒險強行。
(5)行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴禁站人。
第五節(jié)緊線施工的安全措施
一、導地線升空
(1)升空作業(yè)必須使用壓線裝置,嚴禁直接用人力壓線。
(2)導、地線升空作業(yè)應與緊線密切配合并逐根進行;在轉角桿塔檔內升空作業(yè)時,導、地線的線彎內角側不得有人。
(3)壓線滑車應設控制繩,壓線鋼絲繩回松應緩慢。
(4)升空場地在山溝時,升空的鋼絲繩應有足夠長度。
二、緊線的準備工作
按施工技術措施的規(guī)定進行現(xiàn)場布置及選擇工器具。桿塔的部件應齊全,螺栓應緊固,緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導、地線的臨錨準備應設置完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規(guī)定;錨樁布置與受力方向一致。
三、緊線
(1)緊線前應通信暢通。
(2)埋入地下或臨時綁扎的導、地線必須挖出或解開;導、地線應壓接、升空完畢。
(3)障礙物以及導、地線跳槽應處理完畢,分裂導線不得相互絞扭。各交叉跨越處的安全措施可靠。
(4)緊線過程中,不得站在懸空導、地線的垂直下方。
(5)悵放余線的人員不得站在線圈內中線彎的內角側。
(6)不得跨越將離地面的導線或地線,監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導線或地線。
(7)傳遞信號必須及時、清晰;不得擅自離崗。
(8)緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配,不得代用。卡線器應設置備用保護,防止跑線。
四、耐張線夾安裝
(1)高處安裝螺栓式線夾時,必須將螺檢裝劉擰緊后方可回松牽引用。
(2)高處安裝導、地線的耐張線夾時,必須采取防止跑線的要靠措施。
(3)在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。
(4)地面安裝時,導、地線的錨固應可靠,錨固工作應由技工擔任。
(5)掛線時,當連接金具接近掛線點時應停止牽引,然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應緩慢回松牽引繩,在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。
第七節(jié)附件安裝用平衡掛線的安全措施
一、一般要求
(1)附件安裝前,作業(yè)員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用。
(2)相鄰桿塔不得同相位安裝附件,作業(yè)點垂直下方不得有人。
(3)雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線;無施工孔時,承力點位置應經(jīng)計算確定,并在綁扎處襯墊軟物。
(4)附件安裝時,安全帶(繩)應拴在橫擔主材上,不得拴在絕緣子串上;安裝間隔棒時,安全帶(繩)應拴在一根子導線上。
(5)在跨越電力線、鐵路、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時,必須采取防止導線或地線墜落的措施。
(6)在帶電線路上方的導線上測量間隔距離時,應使用防潮絕緣繩,嚴禁使用帶有金屬絲的測繩。
(7)拆除三輪車或五輪車放線滑車,不得直接用人力松放。
二、平衡掛線的安全措施
(1)平衡掛線時,嚴禁在耐張塔兩側的同相導線上進行其他作業(yè)。
(2)待割的導線應的斷線點兩端事先用強索綁牢,割斷后應通過滑車將導線松落至地面。
(3)高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作;割斷最后一根導線時,應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。
(4)割斷后的導線應在當天掛接完畢,不得在高處臨錨過夜。
第八節(jié)預防電擊的安全措施
為預防雷電及及臨近高壓力作業(yè)時,必須按安全技術規(guī)定裝設可靠的接地裝置。
一、裝設接地裝置的規(guī)定
(1)各種設備及作業(yè)人員的保安接地線的截面均不得小16mm2;停電線咱的工作接線的截面不得小于25 mm2。
(2)接地線應采用編織軟銅線,不得使其他導線。接地線不得用纏繞法連接,應使用專用夾具,連接應可靠。
(3)接地棒宜鍍鋅,截面不應小于16 mm2,插入地下的深度應大于0.6 mm2。
(4)裝設接地線時,必須先接接地端,后接導線或地線端;拆除時的順序相反。
(5)掛接地線或拆接地線時必須設監(jiān)護人;操作人員應使用絕緣棒(繩)或戴絕緣手套,并穿絕緣鞋。
第4篇 架線電機車制動距離測試安全措施
一、實驗項目：重車制動距離測試
二、實驗地點：+330運輸大巷東翼。電機車全速后，開始制動操作：動力制動、撒砂、機械制動。
三、：實驗目的：檢測機車制動系統(tǒng)的可靠性，是否符合《煤礦安全規(guī)程》第351條的規(guī)定。
四、測試機車型號：zk10-6/250
機車編號：3#、4#、6#、7#、8#、9#、#10
五、測試條件：坡度i=0.3%、長度200米
六、為確保測試工作安全、成功，特制定如下安全措施：
1、電機車司機必須經(jīng)培訓合格，取得電機車司機操作資格證，并持證上崗。測試過程中必須嚴格執(zhí)行《電機車司機安全操作規(guī)程》。
2、所有參加測試工作人員必須聽從測試工作負責人的指揮。認真聽取安全注意事項，明確工作任務，學習本措施并簽字。
3、礦車班指派專人檢查并確認機車所掛礦車及其連接件完好。
4、鐵道專職人員對測試工作區(qū)域軌道、道岔進行檢查，確保軌道扣件齊全、牢固，軌距、枕距等符合質量標準要求，線路無障礙。
5、測試前，必須檢查機車電力、機械制動系統(tǒng)是否正常，各段電阻連接是否緊固，撒砂裝置是否完好沙箱是否有充足、合格的沙子，閘瓦的間隙必須調整至3--5毫米之間，所有參加測試的機車必須完好。
6、測試地點300米范圍各行人通道必須設專人警戒，警戒處設拉繩并掛警示牌，確保測試過程中不能有任何人員進入測試區(qū)域，警戒人員不得從事其他工作。
7、機車司機必須戴安全帽，并系上頭帶，防止安全帽脫落造成頭部受傷。
一井運搬隊
2009年5月20日
