歡迎光臨管理者范文網(wǎng)
當前位置:管理者范文網(wǎng) > 安全管理 > 安全管理 > 安全措施

上山安全措施15篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):54
  • 目錄

上山安全措施

第1篇 上山變電所安裝調(diào)試高爆變壓器安全措施

安全要求:

1、設(shè)備運到擺放到位后,機電人員對設(shè)備進行詳細檢查,有無損壞或丟失配件,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,以免影響安裝調(diào)試。

2、井下現(xiàn)為一回路運行,設(shè)備到位后,負責人派專人在地面變電所把下井ⅱ回路開關(guān)關(guān)停,拉開隔離,并驗電、放電、打好接地、掛牌,要有專人看護。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度和“兩票制”。

3、井下開關(guān)接線從ⅱ回路開始,應(yīng)按照右側(cè)為ⅱ回路,左側(cè)為ⅰ回路原則安裝接線。

4、拆下現(xiàn)有ⅱ回路開關(guān)進線,接至新下400a高爆開關(guān)上,滿足設(shè)備容量需要,聯(lián)絡(luò)開關(guān)和ⅰ回路進線開關(guān)容量均需為400a高爆。

5、除現(xiàn)有ⅰ回路進線高爆開關(guān)外,其余高爆開關(guān)、變壓器、饋電開關(guān)全部接線完成后,由負責人通知地面變電所看護人員恢復(fù)下井ⅱ回路開關(guān)柜,送電時要先試送一次,正常后在正常送電。

6、井下ⅱ回路送上電后,負責人和廠家技術(shù)人員開始對開關(guān)、變壓器進行調(diào)試。正常后由負責人通知地面變電所看護人員停止下井ⅰ回路開關(guān)柜,打開隔離,并驗電、放電、打好接地、掛牌,要有專人看護。

7、井下ⅰ回路停電后,負責人要對ⅰ回路開關(guān)進行驗電、放電、打接地,掛牌,并派專人看護。確認無誤后,拉開聯(lián)絡(luò)高爆開關(guān)隔離,拆下原ⅰ回路高爆開關(guān)進線,將進線接在新下400a高爆開關(guān)上。同時,將原ⅰ回路高爆開關(guān)所帶負荷調(diào)至ⅱ回路,及時回復(fù)排水工作。

8、將ⅰ回路和ⅱ回路之間連線接好,接好后由負責人通知地面變電所看護人員回復(fù)下井ⅰ回路開關(guān)柜,送電時要先試送一次,正常后方可正常送電。

9、井下ⅰ回路送電后,負責人和廠家技術(shù)人員對ⅰ回路高爆開關(guān)進行調(diào)試,保證設(shè)備安全正常運行。

10、兩回路送電正常后,按上山變電所供電設(shè)計接好其他負荷,并調(diào)試正常。接其他負荷時必須斷開上級開關(guān),嚴格按停送電制度執(zhí)行。

11、舊變壓器拆下后及時升井。

第2篇 回風上山下車場變電所通道技術(shù) 安全措施

一、工程概況

1、巷道名稱:二采區(qū)回風上山下車場變電所通道(簡稱變電所通道)

2、巷道位置:

該變電所通道布置在回風上山下車場與軌道上山下車場之間,主要為了便于今后布置采區(qū)變電所、目前施工需要、人員互通及臨時停產(chǎn)后的排水工作等?;仫L上山下車場處(k0+008)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為_=2920560.180,y=.326,z=1352.723(┴);軌道上山下車場處(k0+132.788)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為:_=2920526.236,y=.046,z=1348.3699(┴);變電所通道設(shè)計總斜長為53.502m,平面距離為53.35m,坡度-4°18′48″,回風上山下車場至軌道上山下車場方向方位為126°,與回風上山下車場夾角為90°,與軌道上山下車場夾角90°。

【詳見二采區(qū)下車場變電所通道平、剖、斷面圖】

3、巷道斷面特征及參數(shù)

變電所通道采用直墻半圓拱斷面,巷道開挖斷面為9.11 m2,凈斷面為8.31m2,支護方式為:錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴厚100mm。

變電所通道開挖斷面尺寸為:寬3.2米,墻高1.6米,拱高1.6米,凈斷面尺寸為:寬3.0米,墻高1.6米,拱高1.5米。

支護方式采用φ20×1800mm金屬樹脂錨桿,間排距為800×800mm,每根用ck2335樹脂錨固劑2支;鋼筋網(wǎng)片采用1000×2000mm、網(wǎng)格為100×100mm,搭接100mm;噴射c20砼100mm厚。如遇地質(zhì)構(gòu)造、揭過煤層等根據(jù)三方現(xiàn)場確定是否采用錨索、鋼帶支護、u29拱架。其參數(shù)為錨索采用φ14.25×6300mm鋼絞線,每根用樹脂錨固劑5支,抗拉拔力30mpa;自制φ18、φ10鋼筋焊接加工的鋼筋梯,錨索鋼帶段噴射c20砼厚200mm。

【詳見變電所通道施工斷面圖】

4、地質(zhì)情況:變電所通道巖層主要為泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)泥巖及淺灰色細砂巖,層位較穩(wěn)定,目前軌道上山巷道拱部有m7煤層,煤層厚度400mm,回風上山下車場底板下有m7煤層,根據(jù)推算,變電所通道可能過m7煤層,因此施工前必須進行探放水及地質(zhì)鉆孔施工,探明原因后再進行巷道掘進施工。

【變電所通道探放水兼探煤孔設(shè)計圖】

5、涌水量:該變電所通道涌水量較小,根據(jù)軌道上山、回風上山施工情況,工作面涌水約2.0~5.0m3/h,主要是施工用水。

二、施工方法及步驟

1、先在回風上山下車場處變電所通道施工5.0m后停頭打鉆。

2、根據(jù)探放水兼探煤孔設(shè)計圖在變電所通道進行打鉆,探明變電所通道地質(zhì)情況,并繪制鉆孔竣工圖。

3、根據(jù)鉆探結(jié)果,如無煤層和無異常從回風上山下車場向軌道上山下車場掘進30-35m,變電所通道掘進到位后繼續(xù)向回風上山下車場方向掘進,掘進3-4m后停止掘進(由于回風井只有一趟風筒,根據(jù)規(guī)定不能同時向兩工作面通風,因此回風上山下車場落平后只掘進12.0m)。

4、待軌道上山下車場掘進至變電所通道開口處(k0+132.788),從軌道上山下車場向回風上山下車場掘進23.5-28.5m,變電所通道剩余的20m必須編寫貫通措施,通過有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)審批同意后方可掘進并實施貫通。

三、施工技術(shù)要求

1、要求施工管理人員必須熟悉設(shè)計圖紙,嚴格按設(shè)計大樣圖的幾何尺寸正確指導(dǎo)施工隊伍施工。

2、測量人員要及時放線及控制施工距離,至巷道貫通時相距20米時下達“控制掘進通知單”或“停止掘進通知單”,施工隊做好管路、電纜、風筒的掩埋和遮擋工作,放小炮貫穿,最后刷至設(shè)計斷面。

3、掘進前,必須延放中腰線、畫出巷道輪廓線,根據(jù)輪廓線布置周邊眼,周邊眼間距必須控制在400-450mm,保證巷道成型良好。

4、在測量人員進行放線控制的同時,在貫通點位置施工隊必須在技術(shù)人員的指導(dǎo)下,用3-5米的長釬子進行試探,確保能準確貫通。

5、質(zhì)量要求

(1)開挖

巷道掘進采用光面爆破,爆破后周邊眼痕率不小于60 %;

巷道基巖掘進質(zhì)量標準:側(cè)寬以中線到幫-50~ +200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;高度以拱基線到頂板-50~+200mm為合格,0+~200mm為優(yōu)良;拱基線到底板-50~+200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;

(2)錨桿

錨桿的制作所用材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

錨桿施工采用氣腿式風錨成孔,錨桿孔的孔位、孔經(jīng)、孔深及布置形式應(yīng)符合設(shè)計要求。

(3)噴射砼

c20噴射砼配合比(質(zhì)量比)為水泥:砂子:石子:水=1:2.34:2.34:0.45。

噴射砼支護質(zhì)量標準:側(cè)寬以中腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,高度以腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,噴射砼厚度打孔檢查,不得小于設(shè)計厚度的90%,表面平整度≦50mm。

每次噴射前應(yīng)首先將高壓風打開,將管中殘液、殘渣吹出,然后先行通水沖洗巖幫再均勻連續(xù)上料,并始終保持進料中有一定的混合料。噴射作業(yè)一般工作風壓為0.27~0.4mpa,噴嘴距受噴面的垂直距離一般在0.6~1.2m之間,并垂直巖面,噴手應(yīng)根據(jù)風壓的大小和料速到達噴面的擴散程度,及時調(diào)整噴射距離。

四、施工組織

1、采用“輪班”制綜合作業(yè)方式。

2、掘進采用鉆爆法施工,yt28氣腿式鑿巖機鉆眼,3級煤礦許用乳化炸藥及煤礦許用電雷管爆破,使用mfd-200型礦用發(fā)爆器起爆,全斷面爆破,實行“一掘一支”作業(yè)方式。

【炮眼布置詳見變電所通道炮眼布置圖】

3、變電所通道放炮必須執(zhí)行井下停電、撤人、地面放炮的規(guī)定。

4、爆破說明書

爆破原始條件

序號

名稱

單 位

數(shù) 量

序號

名稱

規(guī)格及型號

1

巷道掘進斷面

m2

9.11

5

起爆雷管

煤礦許用電雷管

2

巖石堅固性系數(shù)

f

4~6

6

放炮小線

0.5mm2鋁芯膠皮線

3

工作面瓦斯情況

高瓦斯

7

放炮母線

4mm2兩芯銅芯電纜

4

爆破炸藥

三級煤礦許用乳化炸藥

8

起爆器材

mfd-200型礦用發(fā)爆器

炮眼

名稱

炮眼

深度

(米)

炮眼

長度

(米)

炮眼個數(shù)

(個)

裝藥量

傾角

起爆順序

聯(lián)線方式

卷/眼

(kg)

水平

垂直

1~6

掏槽眼

2.2

13.2

6

5

4.5

80°

聯(lián)

7~9

輔助眼

2.0

6

3

5

2.25

10~21

輔助眼

2.0

24

12

4

7.2

83°

22~36

周邊眼

2.0

30

15

4

9.0

91°

37~41

底眼

2.0

10

5

4

3.0

合計

83.2

41

25.95

預(yù)期爆破效果

序號

名稱

單 位

數(shù)量

序號

名稱

單位

數(shù)

1

炮眼利用率

90%

5

每米巷道炸藥消耗量

kg

14.4

2

每循環(huán)工作面進尺

1.8

6

每米巷道雷管消耗

22.78

3

每循環(huán)爆破實體巖石

m3

16.4

7

每m3巖體炸藥消耗

kg

1.58

4

每循環(huán)炸藥消耗量

25.95

8

每m3巖體雷管消耗

2.5

注:表中參數(shù)將根據(jù)工作面巖性變化進行不斷的調(diào)整,以取得最佳的爆破效果。

五、生產(chǎn)系統(tǒng):

1、壓風:從地面壓風機房直接供風至變電所通道工作面,供風管路φ159鋼管。

2、供水:從地面高位水池通過φ50管路直接供水至變電所通道工作面。

3、通風:回風上山通風采用fbdn06.3/2×37kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),軌道上山通風采用fbdn06.3/2×30kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),風筒采用φ800mm抗靜電阻燃風筒向工作面供風。

【詳見變電所通道通風系統(tǒng)圖】

4、供電:采用地面變電所直接供電至井下用電設(shè)備。

5、提升運輸:采用pb-60型耙斗機裝矸,4.0m3箕斗運矸,回風上山采用1.2m絞車將箕斗提至進風石門后,再采用調(diào)度絞車運輸至回風井落平點,再通過地面1.6m絞車提升至卸矸架,倒入排矸汽車,最后通過汽車運輸至排矸場。

軌道上山提升運輸方法與回風上山一致。

6、排水:工作面采用風泵抽水至回風上山的臨時水倉,再用11.5kw潛水泵一次性排出地面。

六、安全措施

(一)、頂板管理

1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,每班工作前必須由安全員、班長對工作范圍的頂板安全進行全面檢查,防止頂、幫活矸掉落傷人。

2、施工期間隨時注意巖層穩(wěn)定性變化情況,如有變化及時采取相應(yīng)的頂板管理措施。

3、嚴禁空頂作業(yè),錨、網(wǎng)支護必須緊跟工作面。

4、圍巖破碎帶施工,必須有專人負責觀察頂幫圍巖變化情況,發(fā)現(xiàn)險情,及時通知人員撤出,排除險情后立即進行支護,封閉圍巖。

(二)、爆破管理

1、打眼前,必須由值班隊長將眼位用紅油漆標出,嚴格按眼位打眼,嚴格控制超、欠挖,眼位不得布置在上一循環(huán)的殘眼上。

2、嚴禁邊打眼邊裝藥,以免鉆爆雷管造成傷亡。

3、嚴格控制裝藥量,減少放炮時對圍巖的破壞,保證巷道成型質(zhì)量。

4、裝藥、連線、起爆,必須由專職爆破員負責,并嚴格按照井下爆破作業(yè)規(guī)程執(zhí)行,其它人員不得參與。

5、放炮前,瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯?只有在不超過規(guī)定的情況下方可起爆。

6、回風上山放炮點設(shè)置在k0+130m處硐室內(nèi),如遇煤層,全部執(zhí)行井下撤人、地面放炮;軌道上山放炮點設(shè)置在地面。

7、如出現(xiàn)拒爆、殘爆時,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》342條之規(guī)定處理。

(三)、通風及瓦斯

1、掘進期間,局部通風機必須加強維護,不得無故停轉(zhuǎn)。風機必須指定專人負責并掛牌管理,確保風機正常連續(xù)運行。

2、加強瓦斯管理,杜絕瓦斯超限作業(yè)。掘進工作面回風瓦斯?jié)舛冗_到0.8% 或二氧化碳濃度達到1.5% 時,必須停止工作,撤出人員,采取措施,進行處理。

3、加強通風機、風筒的日常維護及管理工作,通風人員每天派人員檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保工作面風量滿足施工需要。

4、變電所通道掘進期間,瓦檢員必須隨時檢查工作面及回風流中的瓦斯?jié)舛?當發(fā)現(xiàn)有異常情況時,由當班負責人在瓦檢員的協(xié)助下,立即撤出人員至進風流中的安全地點,并向井口調(diào)度及項目總工匯報請示處理。

5、風筒出風口距工作面不得大于5m,風筒必須懸掛平直,做到每環(huán)必掛,在放炮時,必須做好風筒保護工作,以免損壞風筒;風筒若有破漏,必須及時修補好。

(四)、提升運輸

1、斜坡提升必須設(shè)置一坡三擋,斜坡提升必須做到“行車不行人,行人不行車”。特殊情況下若有行人,必須等人員躲到躲避硐中方可提升。

2、在斜坡上設(shè)兩組擋車欄,提升時方可打開,不提升時,必須處于常閉狀態(tài)。

3、提升前,專職絞車司機必須對絞車、鋼絲繩做一次全面檢查,有安全隱患時不得提升。每天專職繩檢員必須對鋼絲繩進行一次全面檢查,如有問題必須停止提升進行處理。

(五)、鉆孔及探孔

1、施工鉆孔前,必須檢查撤退路線是否暢通,安全設(shè)施是否完好。

2、凡施工過程中,出現(xiàn)噴孔、卡鉆、吸鉆、瓦斯忽大忽小、瓦斯涌出異常、響煤炮等明顯的突出預(yù)兆時,立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至地面安全地點。

3、凡進入工作面施工,當班負責人必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,并將其吊掛在距工作面不大于5m的回風流中。當瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時必須立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至安全地點,并向調(diào)度室及總工匯報請示處理。

4、施工人員必須嚴格按設(shè)計施工鉆孔。

5、因該巷在施工過程中可能會遇到煤層,必須加強探防水及探煤鉆孔工作,必須做到“先探后掘”。探眼采用5m釬子施工,探孔長度4.8m,放炮后必須保證有3 m的巖柱。

【詳見變電所通道探孔布置圖】

(六)避災(zāi)路線

回風上山側(cè):變電所通道→回風上山→回風石門→回風斜井→地面安全地點。

軌道上山側(cè):變電所通道→軌道上山→進風石門→絞車房通道→進風斜井→地面安全地點。

【詳見變電所通道避災(zāi)路線圖】

其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第3篇 運輸上山維修安全措施

一、概況

因運輸上山巷底鼓嚴重、支架變形,不能滿足通風,行人需要,必須進行維修,為施工安全,特編制措施如下:

二、安全技術(shù)措施

1、采用局部通風機供風,瓦斯員必須當班檢查風機運行,專人負責,出風口距施工地點不大于5米并安全運行。

2、在運輸上山巷中維修所有施工程序,必須在施工地點及周圍20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛刃∮?.0%時才能進行。

3、支架變形現(xiàn)象嚴重,在更換棚子時,必須從外向里逐架進行,不得分段同時進行。

4、施工人員進入工作地點,必須對應(yīng)換棚子附近的支護進行檢查,對頂板和兩幫進行“敲幫問頂”,發(fā)現(xiàn)有松動的矸石應(yīng)及時用長把工具敲掉,確保安全后,再進行支柱架棚和巷道清理。

5、巷道寬、高不夠的地方必須進行刷幫、臥底、挑頂,確保維修后的巷道斷面上凈寬不小于2.3米,下凈寬不小于3.0米,高不小于2.6米;

6、巷道采用梯形工字鋼支護,支護不能出現(xiàn)前傾后仰現(xiàn)象,棚梁位置要正,梁口合縫,嚴禁出現(xiàn)空幫空頂、前傾后仰現(xiàn)象。

8、撤換原有支護前,應(yīng)先加固應(yīng)換棚子附近的支架,確認安全后,再進行撤換施工。

9、架設(shè)和撤出原有棚子時,在一架未施工完之前,不得中途停止工作,撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進行,如果不連續(xù)進行施工,每次施工結(jié)束前,必須接頂背幫,確保工作地點的安全。

10、更換棚子或清理巷道時,必須保護好管線,換好棚子后及時掛好,不得損壞。如有損壞,必須及時通知有關(guān)人員進行處理。

11、換棚臥底的矸石雜物必須當班處理,保證巷道的清潔。

12、維修過程中,嚴格按照由外向里的順序逐步進行,清理過程中嚴禁出現(xiàn)棚腿虛腳現(xiàn)象。

14、每班由班長、安全員現(xiàn)場跟班作業(yè),設(shè)專人觀山,確保安全生產(chǎn)作業(yè)。

15、調(diào)度絞車必須加強檢查,固定牢靠。

第4篇 煤運輸上山皮帶機拆除施工技術(shù)安全措施

一、概? 況

根據(jù)礦生產(chǎn)計劃安排,由機電科保運工區(qū)對71煤運輸上山皮帶機進行拆除,為確保拆除期間的施工安全,特編制本措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。

二、皮帶機拆除順序:

首先拆除皮帶機皮帶,然后拆除托輥、杠桿、h架,卸載部機架、張緊絞車部---驅(qū)動部主滾筒及支架、液壓站盤型閘系統(tǒng)---驅(qū)動部電器開關(guān)、操作臺,張緊部電器開關(guān)、電纜。

三、施工工藝及技術(shù)要求

1、 皮帶機的拆除

(1)首先將驅(qū)動部起動器開關(guān)停電、閉鎖、掛停電檢修牌;開關(guān)編號為qbr-400/1140,818-415和818-417兩臺開關(guān);

(2) 將皮帶機上下托輥每間隔3組托輥拆除5組托輥,以便于解除皮帶防止下滑;

(3) 在小眼口卸載部合適位置抽掉皮帶機上的通條,將驅(qū)動部起動器開關(guān)送電,點動皮帶機,把皮帶脫掉,拉到裝車點裝車;

(4) 用3噸或5噸手拉葫蘆,吊起皮帶機減速箱,將其與驅(qū)動部機頭的連接螺栓卸掉,用手拉葫蘆交替索引,拉到裝車點裝車,用同樣方法把皮帶機機頭滾筒拆下裝車;

把滾筒架的螺絲卸掉運出來裝車;

(5)用手拉葫蘆吊起儲存部的架子,拆除連接螺絲,然后拆除張緊絞車,把架子、張緊絞車拉到裝車地點進行裝車;

(6)卸掉所有托輥,運出來裝車;

(7)卸掉所有托輥架和杠桿,并運出來裝車;

(8)液壓盤閘拆除,首先拆除液壓站排油管路,然后拆除液壓盤閘固定地角螺栓,盤型閘解體后裝車打運;液壓站裝車回收;

2、 電氣設(shè)備的拆除

(1)設(shè)備拆除前,應(yīng)提前辦好停電申請單,并經(jīng)礦調(diào)度會批準同意后,方可停電甩火。

(2)施工前必須安排有經(jīng)驗的班隊長任安全施工負責人,明確施工任務(wù)和供電線路。

(3)停電要安排專人負責,停電時要嚴格遵守停電、驗電、放電、封接地線、掛停電牌等操作程序。放電時,首先要檢查施工地點20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?,只有瓦斯?jié)舛仍?%以下時方可對地放電。

(4)660v供電線路的施工時,不準單人獨立工作,需要有監(jiān)護人工作時打封線。

(5)電纜甩火后,要用防水包布將電纜的兩頭包好,防止電纜芯線受潮。

(6)電器設(shè)備喇叭口要用擋板擋好,封死,禁止用鋼鋸和其它工具將電纜從喇叭口處截去,如發(fā)現(xiàn)追究負責人的責任。

(7)電纜、信號線、小型電器甩火后要迅速裝車、管理好。

(8)開關(guān)設(shè)備、電纜升井要安排專人跟車入庫,沿途提升不得超掛,要求一勾一車。

(9)拆除過程中,小型部件嚴禁亂丟亂放,要按指定地點堆放,設(shè)備升井后及時交給有關(guān)單位。

四、安全技術(shù)措施

1、施工前,必須由區(qū)(隊)長向所有參加施工的人員認真貫徹本措施。

2、拆除前,要備足所需要的工具、材料并放置距離施工地點不超過20m遠的地方,并清理施工處的煤、矸,確保施工地點路暢通。材料、工具等準備不足時,嚴禁拆除。

3、每班開工前,首先檢查施工地點及其附近20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋挥性谕咚節(jié)舛仍?%以下,其它氣體不超限的情況下方可工作;施工地點及其回風流內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗_到1%時,必須停止作業(yè),采取措施進行處理,處理好后方可恢復(fù)作業(yè)。

4、每班開工前,跟班隊長必須親自對施工地點及后路巷道的頂、幫情況進行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,確認安全后,方可進行施工。

5、在搬運、裝卸大件時,必須2人以上協(xié)同作業(yè),輕拿輕放,口號統(tǒng)一,嚴禁拋出大件,嚴防大件反彈傷人。

6、裝、卸車及更換皮帶人員要協(xié)作好,防止碰手、碰腳。裝車高不超1600mm、寬不超1400、不偏重,綁車必須牢固。

7、起吊設(shè)備部件,嚴禁使用支護錨桿(索)。必須使用事先打好的專用起吊點;如沒有起吊點,應(yīng)聯(lián)系修護區(qū)打起吊點。拉葫的鉤頭必須有防脫鉤裝置,起吊安全系數(shù)大于6。

8、起吊具在使用前,必須根據(jù)起吊重量試驗合格。現(xiàn)場使用時,安全負責人要仔細檢查好所有起吊用具。施工時,由施工負責人統(tǒng)一指揮。

9、起吊時,起吊前必須再檢查一次起吊梁、起吊拉葫、吊索以及所用工具等設(shè)備性能是否完好可靠,如有問題必須處理好后方可進行起吊。同時必須應(yīng)認真檢查并確認工作地點及通道不得有障礙物,不得有人逗留;起吊前,必須先試吊高度100~200mm,無任何問題時再進行起吊。

10、起吊過程中,必須符合以下規(guī)定

1)?必須選擇符合要求的起吊、拖運工具和鎖具,起吊鎖具安全系數(shù)不小于6;用5噸手拉葫蘆起吊重物,同時用于起吊的手拉葫蘆不少于2個。

2)?起吊操作人員應(yīng)熟悉掌握捆綁吊掛知識和吊具的性能。

3)?吊索捆縛和受力點必須掛設(shè)在部件的重心位置上。

4)?起吊過程中,禁止人員在皮帶下面或受力鎖具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留,不得將頭或手腳伸到可能被壓、擠的位置,人員站在安全地點操作。

5)?在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡吊運重物,或用人力支撐物體起重。

6)?當皮帶起吊到適合高度位置并穩(wěn)固牢固后,鎖緊起吊工具。

11、井下大巷人力推車管理規(guī)定

1)?井下需推車必須有大巷推車申請,經(jīng)審批后方可進行施工。

2)?推車工推車前10分鐘,要向調(diào)度站匯報推車起始點及終點,經(jīng)同意后,方可推車,不得擅自推車。

3)?推車人員必須嚴格遵守“信、集、閉”系統(tǒng)管理制度,人力推車后非司控道岔必須恢復(fù)原來狀態(tài),有副道處則可在副道推車。

4)?推車前必須有專人超前礦車10米巡查路線,發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出信號并停車處理。在開始下坡推車或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人都必須及時發(fā)出警號并減速,有車通過信號燈為劃圓圈。特殊情況占道匯報調(diào)度站。

5)?一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側(cè)推車。多車同方向推車的間距,在軌道坡度小于或等于3‰時不得小于10米,坡度大于5‰~7‰時,不得小于30米;坡度大于7‰時,禁止人力推車。在任何情況下不準放飛車。

6)?通過風門時不得用料車或礦車撞開風門。通過后,要把正反向隨手關(guān)閉,兩道風門不得同時打開。

7)?停車時,必須用木鍥或木板堰好,防止跑車。

8)?發(fā)現(xiàn)道上有障礙物,要負責清除,發(fā)現(xiàn)道壞或礦車有問題時及時匯報調(diào)度站。

9)設(shè)備開關(guān)起吊、裝車、提升運輸、廢舊皮帶回收等過程中必須由班隊長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。

五、斜巷打運安全管理

1、絞車牽引礦車數(shù)量必須符合規(guī)程規(guī)定,在斜巷中, jd-25型絞車最多只準拉兩輛空車或一車重車;超重車提升或串車提升必須制定專門措施。嚴禁超掛車,防止斷繩跑車或損壞電器。

2、裝車前,必須用阻車器穩(wěn)住礦車,嚴禁使用煤、巖塊穩(wěn)車,作業(yè)前要認真檢查阻車器和擋車器是否完好。

3、絞車的操作要求

1)?絞車司機要經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,持證上崗。

2)?絞車工還必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段,巷道支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置及規(guī)定牽引車數(shù)。

3)?操作工必須頭腦清醒、精力充沛,精神萎靡或有視聽障礙者不得上崗。

4)?開車前必須檢查試驗:

⑴認真檢查絞車周圍幫頂支護情況有無異常,是否存在安全隱患,無隱患方可開車。

⑵檢查基礎(chǔ)螺栓、壓柱、頂柱、地錨等是否牢固可靠。

⑶檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無裂紋,磨損余厚不得小于3mm。檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠,閘帶與閘輪的間隙是否合適,各銷軸、調(diào)節(jié)螺栓等是否松動或脫落。施閘時,閘把位置在水平線以上即應(yīng)閘住,綜合塊式制動閘手把工作行程不得超過全程的3/4即應(yīng)閘住。

⑷檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴重銹蝕,直徑符合要求,斷絲不超限,在滾筒上應(yīng)排列整齊,無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象;纏繞繩長不得超過規(guī)定允許容繩量;保險繩直徑與主繩直徑必須相同,并連結(jié)牢固;繩端連結(jié)裝置必須牢靠;絞車應(yīng)有可靠的護繩板。

⑸檢查絞車的信號必須聲光兼?zhèn)?,聲音清晰,準確可靠。

⑹空車啟動時,應(yīng)無異響和震動,無甩油現(xiàn)象。

⑺通過以上檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須向班隊長匯報,匯報調(diào)度所聯(lián)系維修單位處理好后發(fā)可開車。

4、啟動:

⑴聽到清晰、準確的信號后,首先應(yīng)打開紅燈,向行人示警;閘緊制動閘,松開工作閘,按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。

⑵緩緩壓緊工作閘把,同時緩緩松開制定閘把,使絞車滾筒慢轉(zhuǎn),平穩(wěn)啟動加速,最后壓緊工作閘把,松開制動閘,達到正常運行速度。

⑶操作工必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作;嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

⑷下放平板車(礦車)時必須反轉(zhuǎn)電動機,與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準松繩,以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩,更不得無電運行放飛車。

⑸工作中嚴禁兩個閘把同時閘緊,以防燒壞電動機。

5、運行中注意事項:

⑴絞車運行中,絞車操作工應(yīng)集中精力,注意信號,觀察鋼絲繩,手不離閘把,如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

⑵正常運行中,兩手應(yīng)不離開制動手把,精力集中,嚴禁與他人交談。

⑶注意絞車各部情況,如發(fā)現(xiàn)下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。

6、停車后的要求:

⑴接近停車位置,應(yīng)先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開工作閘,使絞車減速,聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開工作閘,停車、停電。

⑵上提平板車(礦車),車過上端變坡點后,操作工應(yīng)停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

⑶正常停車后(指較長時間停止運行),應(yīng)拉滅示警紅燈;操作工離開工作崗位時,必須將供電的啟動器停電閉鎖,閘死滾筒。

7、其他要求:

⑴嚴禁超載掛車、蹬鉤、扒車、行車時嚴禁行人。

⑵平板車(礦車)掉道時,絞車司機必須立即停車,拿道人員必須先采用道木橫放豎楔的方式將平板車(礦車)車尾穩(wěn)牢,再檢查并掛好銷子和保險繩;最后由4人采用鋼管或釬子進行拿道,拿道時必須有專人負責觀察平板車(礦車),發(fā)現(xiàn)問題必須先進行處理再作業(yè)。平板車(礦車)拿上道后,必須檢查保險設(shè)施完好情況,最后再送點松車,嚴禁拿道過程中松車或拉車。

⑶因處理事故或其他因車輛在斜巷中停留時,司機應(yīng)集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴禁離崗;如需松繩處理事故時,必須由施工人員采取措施,固定礦車。

第5篇 回風上山下車場變電所通道技術(shù)安全措施

一、工程概況

1、巷道名稱:二采區(qū)回風上山下車場變電所通道(簡稱變電所通道)

2、巷道位置:

該變電所通道布置在回風上山下車場與軌道上山下車場之間,主要為了便于今后布置采區(qū)變電所、目前施工需要、人員互通及臨時停產(chǎn)后的排水工作等。回風上山下車場處(k0+008)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為_=2920560.180,y=35547613.326,z=1352.723(┴);軌道上山下車場處(k0+132.788)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為:_=2920526.236,y=35547660.046,z=1348.3699(┴);變電所通道設(shè)計總斜長為53.502m,平面距離為53.35m,坡度-4°18′48″,回風上山下車場至軌道上山下車場方向方位為126°,與回風上山下車場夾角為90°,與軌道上山下車場夾角90°。

【詳見二采區(qū)下車場變電所通道平、剖、斷面圖】

3、巷道斷面特征及參數(shù)

變電所通道采用直墻半圓拱斷面,巷道開挖斷面為9.11 m2,凈斷面為8.31m2,支護方式為:錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴厚100mm。

變電所通道開挖斷面尺寸為:寬3.2米,墻高1.6米,拱高1.6米,凈斷面尺寸為:寬3.0米,墻高1.6米,拱高1.5米。

支護方式采用φ20×1800mm金屬樹脂錨桿,間排距為800×800mm,每根用ck2335樹脂錨固劑2支;鋼筋網(wǎng)片采用1000×2000mm、網(wǎng)格為100×100mm,搭接100mm;噴射c20砼100mm厚。如遇地質(zhì)構(gòu)造、揭過煤層等根據(jù)三方現(xiàn)場確定是否采用錨索、鋼帶支護、u29拱架。其參數(shù)為錨索采用φ14.25×6300mm鋼絞線,每根用樹脂錨固劑5支,抗拉拔力30mpa;自制φ18、φ10鋼筋焊接加工的鋼筋梯,錨索鋼帶段噴射c20砼厚200mm。

【詳見變電所通道施工斷面圖】

4、地質(zhì)情況:變電所通道巖層主要為泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)泥巖及淺灰色細砂巖,層位較穩(wěn)定,目前軌道上山巷道拱部有m7煤層,煤層厚度400mm,回風上山下車場底板下有m7煤層,根據(jù)推算,變電所通道可能過m7煤層,因此施工前必須進行探放水及地質(zhì)鉆孔施工,探明原因后再進行巷道掘進施工。

【變電所通道探放水兼探煤孔設(shè)計圖】

5、涌水量:該變電所通道涌水量較小,根據(jù)軌道上山、回風上山施工情況,工作面涌水約2.0~5.0m3/h,主要是施工用水。

二、施工方法及步驟

1、先在回風上山下車場處變電所通道施工5.0m后停頭打鉆。

2、根據(jù)探放水兼探煤孔設(shè)計圖在變電所通道進行打鉆,探明變電所通道地質(zhì)情況,并繪制鉆孔竣工圖。

3、根據(jù)鉆探結(jié)果,如無煤層和無異常從回風上山下車場向軌道上山下車場掘進30-35m,變電所通道掘進到位后繼續(xù)向回風上山下車場方向掘進,掘進3-4m后停止掘進(由于回風井只有一趟風筒,根據(jù)規(guī)定不能同時向兩工作面通風,因此回風上山下車場落平后只掘進12.0m)。

4、待軌道上山下車場掘進至變電所通道開口處(k0+132.788),從軌道上山下車場向回風上山下車場掘進23.5-28.5m,變電所通道剩余的20m必須編寫貫通措施,通過有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)審批同意后方可掘進并實施貫通。

三、施工技術(shù)要求

1、要求施工管理人員必須熟悉設(shè)計圖紙,嚴格按設(shè)計大樣圖的幾何尺寸正確指導(dǎo)施工隊伍施工。

2、測量人員要及時放線及控制施工距離,至巷道貫通時相距20米時下達“控制掘進通知單”或“停止掘進通知單”,施工隊做好管路、電纜、風筒的掩埋和遮擋工作,放小炮貫穿,最后刷至設(shè)計斷面。

3、掘進前,必須延放中腰線、畫出巷道輪廓線,根據(jù)輪廓線布置周邊眼,周邊眼間距必須控制在400-450mm,保證巷道成型良好。

4、在測量人員進行放線控制的同時,在貫通點位置施工隊必須在技術(shù)人員的指導(dǎo)下,用3-5米的長釬子進行試探,確保能準確貫通。

5、質(zhì)量要求

(1)開挖

巷道掘進采用光面爆破,爆破后周邊眼痕率不小于60 %;

巷道基巖掘進質(zhì)量標準:側(cè)寬以中線到幫-50~ +200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;高度以拱基線到頂板-50~+200mm為合格,0+~200mm為優(yōu)良;拱基線到底板-50~+200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;

(2)錨桿

錨桿的制作所用材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

錨桿施工采用氣腿式風錨成孔,錨桿孔的孔位、孔經(jīng)、孔深及布置形式應(yīng)符合設(shè)計要求。

(3)噴射砼

c20噴射砼配合比(質(zhì)量比)為水泥:砂子:石子:水=1:2.34:2.34:0.45。

噴射砼支護質(zhì)量標準:側(cè)寬以中腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,高度以腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,噴射砼厚度打孔檢查,不得小于設(shè)計厚度的90%,表面平整度≦50mm。

每次噴射前應(yīng)首先將高壓風打開,將管中殘液、殘渣吹出,然后先行通水沖洗巖幫再均勻連續(xù)上料,并始終保持進料中有一定的混合料。噴射作業(yè)一般工作風壓為0.27~0.4mpa,噴嘴距受噴面的垂直距離一般在0.6~1.2m之間,并垂直巖面,噴手應(yīng)根據(jù)風壓的大小和料速到達噴面的擴散程度,及時調(diào)整噴射距離。

四、施工組織

1、采用“輪班”制綜合作業(yè)方式。

2、掘進采用鉆爆法施工,yt28氣腿式鑿巖機鉆眼,3級煤礦許用乳化炸藥及煤礦許用電雷管爆破,使用mfd-200型礦用發(fā)爆器起爆,全斷面爆破,實行“一掘一支”作業(yè)方式。

【炮眼布置詳見變電所通道炮眼布置圖】

3、變電所通道放炮必須執(zhí)行井下停電、撤人、地面放炮的規(guī)定。

4、爆破說明書

爆破原始條件

序號名稱單 位數(shù) 量序號名稱規(guī)格及型號
1巷道掘進斷面m29.115起爆雷管煤礦許用電雷管
2巖石堅固性系數(shù)f4~66放炮小線0.5mm2鋁芯膠皮線
3工作面瓦斯情況高瓦斯7放炮母線4mm2兩芯銅芯電纜
4爆破炸藥三級煤礦許用乳化炸藥8起爆器材mfd-200型礦用發(fā)爆器

炮眼

名稱

炮眼

深度

(米)

炮眼

長度

(米)

炮眼個數(shù)

(個)

裝藥量傾角起爆順序聯(lián)線方式
卷/眼(kg)水平垂直
1~6掏槽眼2.213.2654.580°

聯(lián)

7~9輔助眼2.06352.25
10~21輔助眼2.0241247.283°
22~36周邊眼2.0301549.091°
37~41底眼2.010543.0
合計83.24125.95

上一頁12下一頁預(yù)期爆破效果

序號名稱單 位數(shù)量序號名稱單位數(shù)

1炮眼利用率90%5每米巷道炸藥消耗量kg14.4
2每循環(huán)工作面進尺1.86每米巷道雷管消耗22.78
3每循環(huán)爆破實體巖石m316.47每m3巖體炸藥消耗kg1.58
4每循環(huán)炸藥消耗量25.958每m3巖體雷管消耗2.5

注:表中參數(shù)將根據(jù)工作面巖性變化進行不斷的調(diào)整,以取得最佳的爆破效果。

五、生產(chǎn)系統(tǒng):

1、壓風:從地面壓風機房直接供風至變電所通道工作面,供風管路φ159鋼管。

2、供水:從地面高位水池通過φ50管路直接供水至變電所通道工作面。

3、通風:回風上山通風采用fbdn06.3/2×37kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),軌道上山通風采用fbdn06.3/2×30kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),風筒采用φ800mm抗靜電阻燃風筒向工作面供風。

【詳見變電所通道通風系統(tǒng)圖】

4、供電:采用地面變電所直接供電至井下用電設(shè)備。

5、提升運輸:采用pb-60型耙斗機裝矸,4.0m3箕斗運矸,回風上山采用1.2m絞車將箕斗提至進風石門后,再采用調(diào)度絞車運輸至回風井落平點,再通過地面1.6m絞車提升至卸矸架,倒入排矸汽車,最后通過汽車運輸至排矸場。

軌道上山提升運輸方法與回風上山一致。

6、排水:工作面采用風泵抽水至回風上山的臨時水倉,再用11.5kw潛水泵一次性排出地面。

六、安全措施

(一)、頂板管理

1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,每班工作前必須由安全員、班長對工作范圍的頂板安全進行全面檢查,防止頂、幫活矸掉落傷人。

2、施工期間隨時注意巖層穩(wěn)定性變化情況,如有變化及時采取相應(yīng)的頂板管理措施。

3、嚴禁空頂作業(yè),錨、網(wǎng)支護必須緊跟工作面。

4、圍巖破碎帶施工,必須有專人負責觀察頂幫圍巖變化情況,發(fā)現(xiàn)險情,及時通知人員撤出,排除險情后立即進行支護,封閉圍巖。

(二)、爆破管理

1、打眼前,必須由值班隊長將眼位用紅油漆標出,嚴格按眼位打眼,嚴格控制超、欠挖,眼位不得布置在上一循環(huán)的殘眼上。

2、嚴禁邊打眼邊裝藥,以免鉆爆雷管造成傷亡。

3、嚴格控制裝藥量,減少放炮時對圍巖的破壞,保證巷道成型質(zhì)量。

4、裝藥、連線、起爆,必須由專職爆破員負責,并嚴格按照井下爆破作業(yè)規(guī)程執(zhí)行,其它人員不得參與。

5、放炮前,瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯蓿挥性诓怀^規(guī)定的情況下方可起爆。

6、回風上山放炮點設(shè)置在k0+130m處硐室內(nèi),如遇煤層,全部執(zhí)行井下撤人、地面放炮;軌道上山放炮點設(shè)置在地面。

7、如出現(xiàn)拒爆、殘爆時,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》342條之規(guī)定處理。

(三)、通風及瓦斯

1、掘進期間,局部通風機必須加強維護,不得無故停轉(zhuǎn)。風機必須指定專人負責并掛牌管理,確保風機正常連續(xù)運行。

2、加強瓦斯管理,杜絕瓦斯超限作業(yè)。掘進工作面回風瓦斯?jié)舛冗_到0.8% 或二氧化碳濃度達到1.5% 時,必須停止工作,撤出人員,采取措施,進行處理。

3、加強通風機、風筒的日常維護及管理工作,通風人員每天派人員檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保工作面風量滿足施工需要。

4、變電所通道掘進期間,瓦檢員必須隨時檢查工作面及回風流中的瓦斯?jié)舛?,當發(fā)現(xiàn)有異常情況時,由當班負責人在瓦檢員的協(xié)助下,立即撤出人員至進風流中的安全地點,并向井口調(diào)度及項目總工匯報請示處理。

5、風筒出風口距工作面不得大于5m,風筒必須懸掛平直,做到每環(huán)必掛,在放炮時,必須做好風筒保護工作,以免損壞風筒;風筒若有破漏,必須及時修補好。

(四)、提升運輸

1、斜坡提升必須設(shè)置一坡三擋,斜坡提升必須做到“行車不行人,行人不行車”。特殊情況下若有行人,必須等人員躲到躲避硐中方可提升。

2、在斜坡上設(shè)兩組擋車欄,提升時方可打開,不提升時,必須處于常閉狀態(tài)。

3、提升前,專職絞車司機必須對絞車、鋼絲繩做一次全面檢查,有安全隱患時不得提升。每天專職繩檢員必須對鋼絲繩進行一次全面檢查,如有問題必須停止提升進行處理。

(五)、鉆孔及探孔

1、施工鉆孔前,必須檢查撤退路線是否暢通,安全設(shè)施是否完好。

2、凡施工過程中,出現(xiàn)噴孔、卡鉆、吸鉆、瓦斯忽大忽小、瓦斯涌出異常、響煤炮等明顯的突出預(yù)兆時,立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至地面安全地點。

3、凡進入工作面施工,當班負責人必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,并將其吊掛在距工作面不大于5m的回風流中。當瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時必須立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至安全地點,并向調(diào)度室及總工匯報請示處理。

4、施工人員必須嚴格按設(shè)計施工鉆孔。

5、因該巷在施工過程中可能會遇到煤層,必須加強探防水及探煤鉆孔工作,必須做到“先探后掘”。探眼采用5m釬子施工,探孔長度4.8m,放炮后必須保證有3 m的巖柱。

【詳見變電所通道探孔布置圖】

(六)避災(zāi)路線

回風上山側(cè):變電所通道→回風上山→回風石門→回風斜井→地面安全地點。

軌道上山側(cè):變電所通道→軌道上山→進風石門→絞車房通道→進風斜井→地面安全地點。

【詳見變電所通道避災(zāi)路線圖】

其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

上一頁12下一頁

第6篇 軌道上山與回風上山閉墻拆除 安全措施

為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:

一、組織管理措施:

為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導(dǎo)組:

組長:張喜林

職責:負責此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風系統(tǒng)的安全。

拆除現(xiàn)場負責人:趙愛辰

職責:負責此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)情況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,礦井通風系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。

安全負責人:李秋發(fā)

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。

測風員:陳新偉鄧貴平

職責:負責此次瓦斯排放期間的風量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風量及通風系統(tǒng)調(diào)整。

排放瓦斯?jié)舛葴y定:當班瓦斯員

職責:負責此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。

密閉拆除現(xiàn)場負責人:來顯鋒

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放期間,根據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保安全進行密閉的拆除工作。

二、 瓦斯排放路線:

軌道上山新鮮風流→軌道上山與回風上山橫貫→回風上山→主要回風巷→總回風→地面

三、 拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:

1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。

掘進隊準備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風孔作為回風口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風孔作為進風孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負壓進行瓦斯排放,采用在通風口覆蓋風筒布進行風量調(diào)節(jié)。

通風員根據(jù)回風流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)節(jié)風筒風量。確保全風壓回風流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。

4、根據(jù)回風孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?0.8%時),掘進隊用工具將回風山上側(cè)閉墻的回風孔慢慢擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。

5、瓦斯排放期間如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。

四、排瓦斯安全措施

1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責任。

2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)節(jié)風門處、回風下山與主要回風巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。

3、拆閉墻必須使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。

4、排放瓦斯必須堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴格落實控制風量措施,嚴禁“一風吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風流同全風壓風流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。

5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力情況進行觀察,如發(fā)現(xiàn)巷道嚴重變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員安全的,要立即停止排放工作,撤出人員,制定專項安全技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。

6、控制風量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁不聽指揮,擅自調(diào)節(jié)風量。

7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新鮮風流處讀數(shù)。

8、加強密閉墻附近的瓦斯檢查,當上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,立即調(diào)節(jié)風量降低瓦斯?jié)舛取?/p>

9、排放瓦斯人員必須配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。

10、當排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面安全檢查,情況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。

11、排放瓦斯結(jié)束后,所有受影響地點,都必須經(jīng)過瓦檢員檢查,證實瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復(fù)正常工作。

12、參加瓦斯排放人員嚴禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴禁產(chǎn)生撞擊火花。

13、各工作人員必須聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。

14、瓦斯排放完成后,一通三防部及時調(diào)整通風系統(tǒng),確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。

五、通風及避災(zāi)路線

正常通風水、火、瓦斯避災(zāi)路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。

盂縣恒泰常順煤業(yè)有限公司

第7篇 回風上山下車場變電所通道技術(shù)安全措施模版

一、工程概況

1、巷道名稱:二采區(qū)回風上山下車場變電所通道(簡稱變電所通道)

2、巷道位置:

該變電所通道布置在回風上山下車場與軌道上山下車場之間,主要為了便于今后布置采區(qū)變電所、目前施工需要、人員互通及臨時停產(chǎn)后的排水工作等?;仫L上山下車場處(k0+008)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為_=2920560.180,y=.326,z=1352.723(┴);軌道上山下車場處(k0+132.788)該聯(lián)絡(luò)巷開口坐標為:_=2920526.236,y=.046,z=1348.3699(┴);變電所通道設(shè)計總斜長為53.502m,平面距離為53.35m,坡度-4°18′48″,回風上山下車場至軌道上山下車場方向方位為126°,與回風上山下車場夾角為90°,與軌道上山下車場夾角90°。

【詳見二采區(qū)下車場變電所通道平、剖、斷面圖】

3、巷道斷面特征及參數(shù)

變電所通道采用直墻半圓拱斷面,巷道開挖斷面為9.11 m2,凈斷面為8.31m2,支護方式為:錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴厚100mm。

變電所通道開挖斷面尺寸為:寬3.2米,墻高1.6米,拱高1.6米,凈斷面尺寸為:寬3.0米,墻高1.6米,拱高1.5米。

支護方式采用φ20×1800mm金屬樹脂錨桿,間排距為800×800mm,每根用ck2335樹脂錨固劑2支;鋼筋網(wǎng)片采用1000×2000mm、網(wǎng)格為100×100mm,搭接100mm;噴射c20砼100mm厚。如遇地質(zhì)構(gòu)造、揭過煤層等根據(jù)三方現(xiàn)場確定是否采用錨索、鋼帶支護、u29拱架。其參數(shù)為錨索采用φ14.25×6300mm鋼絞線,每根用樹脂錨固劑5支,抗拉拔力30mpa;自制φ18、φ10鋼筋焊接加工的鋼筋梯,錨索鋼帶段噴射c20砼厚200mm。

【詳見變電所通道施工斷面圖】

4、地質(zhì)情況:變電所通道巖層主要為泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)泥巖及淺灰色細砂巖,層位較穩(wěn)定,目前軌道上山巷道拱部有m7煤層,煤層厚度400mm,回風上山下車場底板下有m7煤層,根據(jù)推算,變電所通道可能過m7煤層,因此施工前必須進行探放水及地質(zhì)鉆孔施工,探明原因后再進行巷道掘進施工。

【變電所通道探放水兼探煤孔設(shè)計圖】

5、涌水量:該變電所通道涌水量較小,根據(jù)軌道上山、回風上山施工情況,工作面涌水約2.0~5.0m3/h,主要是施工用水。

二、施工方法及步驟

1、先在回風上山下車場處變電所通道施工5.0m后停頭打鉆。

2、根據(jù)探放水兼探煤孔設(shè)計圖在變電所通道進行打鉆,探明變電所通道地質(zhì)情況,并繪制鉆孔竣工圖。

3、根據(jù)鉆探結(jié)果,如無煤層和無異常從回風上山下車場向軌道上山下車場掘進30-35m,變電所通道掘進到位后繼續(xù)向回風上山下車場方向掘進,掘進3-4m后停止掘進(由于回風井只有一趟風筒,根據(jù)規(guī)定不能同時向兩工作面通風,因此回風上山下車場落平后只掘進12.0m)。

4、待軌道上山下車場掘進至變電所通道開口處(k0+132.788),從軌道上山下車場向回風上山下車場掘進23.5-28.5m,變電所通道剩余的20m必須編寫貫通措施,通過有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)審批同意后方可掘進并實施貫通。

三、施工技術(shù)要求

1、要求施工管理人員必須熟悉設(shè)計圖紙,嚴格按設(shè)計大樣圖的幾何尺寸正確指導(dǎo)施工隊伍施工。

2、測量人員要及時放線及控制施工距離,至巷道貫通時相距20米時下達“控制掘進通知單”或“停止掘進通知單”,施工隊做好管路、電纜、風筒的掩埋和遮擋工作,放小炮貫穿,最后刷至設(shè)計斷面。

3、掘進前,必須延放中腰線、畫出巷道輪廓線,根據(jù)輪廓線布置周邊眼,周邊眼間距必須控制在400-450mm,保證巷道成型良好。

4、在測量人員進行放線控制的同時,在貫通點位置施工隊必須在技術(shù)人員的指導(dǎo)下,用3-5米的長釬子進行試探,確保能準確貫通。

5、質(zhì)量要求

(1)開挖

巷道掘進采用光面爆破,爆破后周邊眼痕率不小于60 %;

巷道基巖掘進質(zhì)量標準:側(cè)寬以中線到幫-50~ +200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;高度以拱基線到頂板-50~+200mm為合格,0+~200mm為優(yōu)良;拱基線到底板-50~+200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;

(2)錨桿

錨桿的制作所用材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

錨桿施工采用氣腿式風錨成孔,錨桿孔的孔位、孔經(jīng)、孔深及布置形式應(yīng)符合設(shè)計要求。

(3)噴射砼

c20噴射砼配合比(質(zhì)量比)為水泥:砂子:石子:水=1:2.34:2.34:0.45。

噴射砼支護質(zhì)量標準:側(cè)寬以中腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,高度以腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,噴射砼厚度打孔檢查,不得小于設(shè)計厚度的90%,表面平整度≦50mm。

每次噴射前應(yīng)首先將高壓風打開,將管中殘液、殘渣吹出,然后先行通水沖洗巖幫再均勻連續(xù)上料,并始終保持進料中有一定的混合料。噴射作業(yè)一般工作風壓為0.27~0.4mpa,噴嘴距受噴面的垂直距離一般在0.6~1.2m之間,并垂直巖面,噴手應(yīng)根據(jù)風壓的大小和料速到達噴面的擴散程度,及時調(diào)整噴射距離。

四、施工組織

1、采用“輪班”制綜合作業(yè)方式。

2、掘進采用鉆爆法施工,yt28氣腿式鑿巖機鉆眼,3級煤礦許用乳化炸藥及煤礦許用電雷管爆破,使用mfd-200型礦用發(fā)爆器起爆,全斷面爆破,實行“一掘一支”作業(yè)方式。

【炮眼布置詳見變電所通道炮眼布置圖】

3、變電所通道放炮必須執(zhí)行井下停電、撤人、地面放炮的規(guī)定。

4、爆破說明書

爆破原始條件

序號

名稱

單 位

數(shù) 量

序號

名稱

規(guī)格及型號

1

巷道掘進斷面

m2

9.11

5

起爆雷管

煤礦許用電雷管

2

巖石堅固性系數(shù)

f

4~6

6

放炮小線

0.5mm;鋁芯膠皮線

3

工作面瓦斯情況

高瓦斯

7

放炮母線

4mm;兩芯銅芯電纜

4

爆破炸藥

三級煤礦許用乳化炸藥

8

起爆器材

mfd-200型礦用發(fā)爆器

炮眼

名稱

炮眼

深度

(米)

炮眼

長度

(米)

炮眼個數(shù)

(個)

裝藥量

傾角

起爆順序

聯(lián)線方式

卷/眼

(kg)

水平

垂直

1~6

掏槽眼

2.2

13.2

6

5

4.5

80°

聯(lián)

7~9

輔助眼

2.0

6

3

5

2.25

10~21

輔助眼

2.0

24

12

4

7.2

83°

22~36

周邊眼

2.0

30

15

4

9.0

91°

37~41

底眼

2.0

10

5

4

3.0

合計

83.2

41

25.95

預(yù)期爆破效果

序號

名稱

單 位

數(shù)量

序號

名稱

單位

數(shù)

1

炮眼利用率

90%

5

每米巷道炸藥消耗量

kg

14.4

2

每循環(huán)工作面進尺

1.8

6

每米巷道雷管消耗

22.78

3

每循環(huán)爆破實體巖石

m3

16.4

7

每m3巖體炸藥消耗

kg

1.58

4

每循環(huán)炸藥消耗量

25.95

8

每m3巖體雷管消耗

2.5

注:表中參數(shù)將根據(jù)工作面巖性變化進行不斷的調(diào)整,以取得最佳的爆破效果。

五、生產(chǎn)系統(tǒng):

1、壓風:從地面壓風機房直接供風至變電所通道工作面,供風管路φ159鋼管。

2、供水:從地面高位水池通過φ50管路直接供水至變電所通道工作面。

3、通風:回風上山通風采用fbdn06.3/2×37kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),軌道上山通風采用fbdn06.3/2×30kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),風筒采用φ800mm抗靜電阻燃風筒向工作面供風。

【詳見變電所通道通風系統(tǒng)圖】

4、供電:采用地面變電所直接供電至井下用電設(shè)備。

5、提升運輸:采用pb-60型耙斗機裝矸,4.0m3箕斗運矸,回風上山采用1.2m絞車將箕斗提至進風石門后,再采用調(diào)度絞車運輸至回風井落平點,再通過地面1.6m絞車提升至卸矸架,倒入排矸汽車,最后通過汽車運輸至排矸場。

軌道上山提升運輸方法與回風上山一致。

6、排水:工作面采用風泵抽水至回風上山的臨時水倉,再用11.5kw潛水泵一次性排出地面。

六、安全措施

(一)、頂板管理

1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,每班工作前必須由安全員、班長對工作范圍的頂板安全進行全面檢查,防止頂、幫活矸掉落傷人。

2、施工期間隨時注意巖層穩(wěn)定性變化情況,如有變化及時采取相應(yīng)的頂板管理措施。

3、嚴禁空頂作業(yè),錨、網(wǎng)支護必須緊跟工作面。

4、圍巖破碎帶施工,必須有專人負責觀察頂幫圍巖變化情況,發(fā)現(xiàn)險情,及時通知人員撤出,排除險情后立即進行支護,封閉圍巖。

(二)、爆破管理

1、打眼前,必須由值班隊長將眼位用紅油漆標出,嚴格按眼位打眼,嚴格控制超、欠挖,眼位不得布置在上一循環(huán)的殘眼上。

2、嚴禁邊打眼邊裝藥,以免鉆爆雷管造成傷亡。

3、嚴格控制裝藥量,減少放炮時對圍巖的破壞,保證巷道成型質(zhì)量。

4、裝藥、連線、起爆,必須由專職爆破員負責,并嚴格按照井下爆破作業(yè)規(guī)程執(zhí)行,其它人員不得參與。

5、放炮前,瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯?只有在不超過規(guī)定的情況下方可起爆。

6、回風上山放炮點設(shè)置在k0+130m處硐室內(nèi),如遇煤層,全部執(zhí)行井下撤人、地面放炮;軌道上山放炮點設(shè)置在地面。

7、如出現(xiàn)拒爆、殘爆時,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》342條之規(guī)定處理。

(三)、通風及瓦斯

1、掘進期間,局部通風機必須加強維護,不得無故停轉(zhuǎn)。風機必須指定專人負責并掛牌管理,確保風機正常連續(xù)運行。

2、加強瓦斯管理,杜絕瓦斯超限作業(yè)。掘進工作面回風瓦斯?jié)舛冗_到0.8% 或二氧化碳濃度達到1.5% 時,必須停止工作,撤出人員,采取措施,進行處理。

3、加強通風機、風筒的日常維護及管理工作,通風人員每天派人員檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保工作面風量滿足施工需要。

4、變電所通道掘進期間,瓦檢員必須隨時檢查工作面及回風流中的瓦斯?jié)舛?當發(fā)現(xiàn)有異常情況時,由當班負責人在瓦檢員的協(xié)助下,立即撤出人員至進風流中的安全地點,并向井口調(diào)度及項目總工匯報請示處理。

5、風筒出風口距工作面不得大于5m,風筒必須懸掛平直,做到每環(huán)必掛,在放炮時,必須做好風筒保護工作,以免損壞風筒;風筒若有破漏,必須及時修補好。

(四)、提升運輸

1、斜坡提升必須設(shè)置一坡三擋,斜坡提升必須做到“行車不行人,行人不行車”。特殊情況下若有行人,必須等人員躲到躲避硐中方可提升。

2、在斜坡上設(shè)兩組擋車欄,提升時方可打開,不提升時,必須處于常閉狀態(tài)。

3、提升前,專職絞車司機必須對絞車、鋼絲繩做一次全面檢查,有安全隱患時不得提升。每天專職繩檢員必須對鋼絲繩進行一次全面檢查,如有問題必須停止提升進行處理。

(五)、鉆孔及探孔

1、施工鉆孔前,必須檢查撤退路線是否暢通,安全設(shè)施是否完好。

2、凡施工過程中,出現(xiàn)噴孔、卡鉆、吸鉆、瓦斯忽大忽小、瓦斯涌出異常、響煤炮等明顯的突出預(yù)兆時,立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至地面安全地點。

3、凡進入工作面施工,當班負責人必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,并將其吊掛在距工作面不大于5m的回風流中。當瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時必須立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至安全地點,并向調(diào)度室及總工匯報請示處理。

4、施工人員必須嚴格按設(shè)計施工鉆孔。

5、因該巷在施工過程中可能會遇到煤層,必須加強探防水及探煤鉆孔工作,必須做到“先探后掘”。探眼采用5m釬子施工,探孔長度4.8m,放炮后必須保證有3 m的巖柱。

【詳見變電所通道探孔布置圖】

(六)避災(zāi)路線

回風上山側(cè):變電所通道→回風上山→回風石門→回風斜井→地面安全地點。

軌道上山側(cè):變電所通道→軌道上山→進風石門→絞車房通道→進風斜井→地面安全地點。

【詳見變電所通道避災(zāi)路線圖】

其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第8篇 某軌道上山支架推修安全措施

目前軌道上山個別支架因壓力較大,導(dǎo)致巷道高度不夠,支架棚腿變形,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定,特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行,特制定安全技術(shù)措施如下:

一、 開工準備

1、開工前,檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊,其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。

2、 檢查所用風路管線等是否完好,若有問題應(yīng)及時排除。

3、 預(yù)先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固,每棚不少于2根,嚴防冒頂事故發(fā)生。

4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經(jīng)驗,且責任心強的人員擔任。

5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學(xué)習(xí)此項安全技術(shù)措施。

6、技術(shù)科負責對所維修結(jié)束后的工程質(zhì)量進行驗收,對不合格支架,除責令其返工外,并按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。

二、推修順序:

1、管線保護:重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜,必須用108鋼管從中間破開,套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定,放到巷道的一側(cè),距幫不低于0.5米,并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質(zhì)材料對電纜加以保護,預(yù)防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。

2、加固:先把待修段進行拉桿,可用2.4米長的π型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱),每側(cè)加固長度不低于5米。

3、若遇到超高巷道(高于2.5米)時,必須用加長柱腿,臨時支護的單體柱必須墊柱靴;臨時支護必須用繩套鏈接,預(yù)防滑到。

4、打噴漿層:要求用風鎬打落噴漿層,一次只準打開一個幫花,預(yù)防造成片幫。

5、打穿楔:施工時由上向下逐棚進行,先在原支架上打上穿楔,穿楔間距不得超過0.4米,長度不低于1.5米,然后再拆出支架進行擴頂換梁,支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后,用單體柱把新梁托起,頂背緊背牢后,再擴兩幫。

6、擴幫:頂部備好后,再擴二幫,擴幫必須由上向下進行,防止片幫。

7、支棚:兩幫擴夠后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背幫。

8、移梁:修理依次逐棚進行,及時前移π型梁或工鋼,搞好臨時支護。

9、清理:及時清理巷道內(nèi)的浮煤、矸石及雜物,嚴禁矸石和煤混裝。

三、技術(shù)要求:

1、 維修后巷道凈斷面:上寬:2.6m,下寬:3.7m,高:2.5m,斷面積為:7.88㎡。12號礦用工鋼,梯形支護。

2、 棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。

3、 嚴格按中線施工,頂梁上中心與巷道中線一致。

4、 頂、幫要背嚴背 實,無漏煤、巖現(xiàn)象。

5、 川桿打幫打頂,川桿直徑不小于5公分;每幫不少于8根,頂不少于8根,要均勻布設(shè),并要打直打牢,前后形成一條直線,嚴禁竄上錯下,雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿,外面用塑料網(wǎng)片鋪展打牢;柱后、梁上距煤(巖)壁超過15公分者,必須用坑木方緊背牢。

6、 維修后支架嚴禁出現(xiàn)前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。

7、 嚴格工程質(zhì)量管理,首先由施工人員負責對維修好的支架進行自檢,再有技術(shù)科人員驗收,不合格支架必須及時返工,否則按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。

8、 巷修結(jié)束后,做到工完料凈,場地清,并及時恢復(fù)吊掛該段纜線。

四、安全措施

1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況,根據(jù)實際情況進行加固。

2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,并指派專人負責此項工作,施工人員應(yīng)聽從命令,做到相互配合。

3、在工作中必須思想集中,對頂幫要勤審勤問,防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發(fā)生。

4、維修支架時,必須安排專人看頂,發(fā)現(xiàn)異常,立即撤出人員,匯報處理。

5、施工期間身后退路應(yīng)保持暢通無阻。

6、維修時鄰近不準有人做其它工作,人員通過時必須先取得維修人員同意。

7、煤及雜物要及時清運,保持巷道斷面,不得影響通風及行人安全。

8、維修前應(yīng)預(yù)先準備好鐵蹬(或腳手架)支穩(wěn)牢靠后,方可上人作業(yè),并設(shè)專人看護。

9、維修人員應(yīng)固定,嚴禁私自調(diào)換。

10、安檢人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督和巡視,對在施工中發(fā)現(xiàn)的“三違”人員,必須嚴肅處理。

11、現(xiàn)場通訊設(shè)備應(yīng)保持暢通。

12、所有單體柱必須升緊,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動及時處理。

13、梁上腿后,嚴禁空幫空頂,如有空隙,加方木垛并用稍子背嚴背實。

14、認真檢查支架周圍及兩幫情況,無異常時,方可拆除臨時支架。

15、要求使用的風動工具,接頭必須用鐵絲連接牢固,防止脫落傷人。

16、施工期間必須加強瓦斯檢查工作,嚴防瓦斯事故發(fā)生。

17、維修期間杜絕一切提升。

18、本班工作結(jié)束后,必須清理巷道的積煤、雜物,保證軌道上山的正常提升。

19、施工結(jié)束后,拆除所有臨時支護,把煤、矸及剩余物料清理干凈,做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷,確認無誤后,方可由施工單位進行恢復(fù)吊掛。

五、提升安全措施:

1、在使用絞車提升時,要求絞車司機、信號工、把鉤工均應(yīng)經(jīng)過礦機電隊的專業(yè)知識及技能培訓(xùn),方可上崗。

2、接班時應(yīng)詳細檢查信號系統(tǒng)和全部保險裝置以及軌道的暢通情況,正常時方可工作。

3、絞車司機在工作期間應(yīng)集中精力,開車要聽清信號,送上紅燈,按指令進行;運行中雙手不得離開手把,更不得離開工作崗位。

4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號;嚴禁私自變動信號;運行中發(fā)現(xiàn)異常情況,要及時發(fā)出停車信號。

5、把鉤工在掛、摘車時應(yīng)一律打停點;掛車前要先檢查車輛數(shù)目、裝車情況是否合格,一切正常才能打點;不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。

6、提升時,禁止任何人通行,要求把鉤工、信號工切實負責,嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。

7、提升“四保險”設(shè)施要求齊全,并保證趟趟使用。

8、除放提車外,保險杠一律關(guān)閉。

9、處理掉道時,嚴禁猛拉、猛頂,不準放溜車上道。

10、在提升過程中,人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩,且嚴禁行人蹬鉤。

11、要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損狀況,發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)目超過《規(guī)程》規(guī)定時應(yīng)及時匯報處理。

六、管道纜線防護措施

1、到達工作地點后,先檢查巷道的支架、頂、幫,及通過巷道的電纜和風水管路,并按要求妥善遮護,防止矸石砸傷。

2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。

3、電纜停電后要下放在巷道一側(cè),盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子從中間破開套主電纜,并用焊接好的螺絲固定。

4、依次將電纜用管子保護好,螺絲擰緊放置在巷道一側(cè)。施工地點前后覆蓋長度不低于5米,防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵,防止管口切割電纜。

5、對管路進行落地處理,并在管路上方鋪設(shè)皮帶或其它軟質(zhì)材料(4米長3塊)加以保護,維修過程中,對管路托架要統(tǒng)一存放,不得亂丟。

6、待維修結(jié)束后,由機電隊負責對所有電纜、管線及設(shè)備進行認真檢查,如發(fā)現(xiàn)有破損及其它問題時,要及時進行修護處理。

7、本措施不足之處均按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。

七、事故預(yù)案:

1、 維修前,應(yīng)準備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔,放置在距作業(yè)場所20m的地方,以備冒頂時急需。

2、 在維修過程中,若發(fā)現(xiàn)壓力過大或支架變形嚴重,有冒頂危險時,應(yīng)立即撤出人員,并及時報礦調(diào)度室,現(xiàn)場人員要充分利用備用材料,進行搶修。

3、 值班礦領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況,啟動頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案。

第9篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風安全措施

根據(jù)目前西三采區(qū)的通風實際,軌道上山掘進頭的回風只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風,為確保安全,制定如下安全措施,請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。

一、通風方面:

1、根據(jù)礦井供風標準,確保c9進風巷風量不小于550m3/min。

2、確保軌道上山掘進工作面,局部通風機不發(fā)生循環(huán)風,供風量符合供風標準。

3、掘進迎頭風筒距離迎頭的距離不得超過5m。

二、放炮管理

1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面,不準同時放炮作業(yè),相隔時間不低于30分鐘,c9回采工作面放炮前,瓦檢員必須對進風巷進行瓦斯檢查,進風巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5%以下。回采工作面方可進行放炮作業(yè)。

2、當c9回采工作面進風巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段,及時處理。

3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚,放炮后,及時灑水降塵。

4、軌道上山掘進必須使用水炮泥,封泥必須充滿,放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”,“三人連鎖”放炮制度。

三、瓦斯管理

1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù),出現(xiàn)誤差,及時向調(diào)度室報告。

2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定,嚴格控制c9回采工作面進風巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%。

3、c9回采工作面進風巷安裝甲烷傳感器,報警值為0.5%,實行瓦斯、電“閉鎖”,斷電值設(shè)為0.5%,瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下方可復(fù)電。

四、監(jiān)測監(jiān)控

1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠,傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。

2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”,每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗,確保系統(tǒng)運行可靠。

五、瓦斯排放

1、當排放瓦斯時,必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。

2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度,嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下。

3、通風機必須有專人管理,嚴禁隨意開停。

4、因檢修或其他原因停電時,在恢復(fù)通風前,必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度,只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。

在實際工作中如有措施不得當之處,應(yīng)該立即向通風組匯報,并加以修改和完善。

第10篇 北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)安全措施

一、施工說明:

根據(jù)生產(chǎn)計劃安排,現(xiàn)由我隊負責對北輔運煤上山密閉墻進行噴漿密閉。在施工過程中,要嚴格執(zhí)行本措施。

二、工程危險源預(yù)知:

1、風水帶連接不牢固或未扎緊,易發(fā)生拔哨傷人事故。

2、處理噴漿機管路堵塞時,方法不當,對人造成傷害。

3、斜巷運輸時,未嚴格執(zhí)行斜巷運輸規(guī)定,發(fā)生跑車傷人事故。

三、噴漿技術(shù)要求:

1、噴漿準備工作:

(1)、噴漿機放在7127溜子道巖巷段。

(2)、噴漿前將巷道頂、幫沖洗干凈,檢修好噴漿機,連接好風水帶,做好噴漿準備工作。

2、噴漿工序:

交接班安全檢查→開工準備→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。

3、噴漿標準:

⑴、北輔運煤上山密閉墻噴漿標準:整個密閉墻及向外5.0m全斷面噴漿,頂幫噴實,厚度不小于100mm。(梁子、腿子不得外露)。

⑵、施工順序:北輔運煤上山的密閉墻及5m范圍內(nèi)全部噴好后,再對7129通風聯(lián)絡(luò)巷貫通處三岔門進行噴漿加固。

4、噴漿要求:

⑴、噴漿砼標號不低于c15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45,速凝劑的摻合比為水泥的2%~4%。噴射時應(yīng)先頂后幫、先凹后凸,噴槍頭與受噴面盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的距離以0.80~1.0m為宜。

⑵、噴漿手要搞好個體防護,噴漿前應(yīng)先沖洗巖壁。在噴漿機后方回風側(cè)10~15m位置安裝兩道風流凈化水幕,在噴漿、拌料時正常使用。噴漿完畢回彈料及時清理干凈。

⑶、每班噴漿完畢后,及時將場地清理干凈,所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。

5、堵管處理:

噴漿發(fā)生堵塞故障時,應(yīng)立即停機,再關(guān)風,最后停水進行處理,采用震動法從下往上處理,嚴禁用加大風壓的方法處理堵管。處理堵管故障時,噴射手應(yīng)緊握噴頭并將噴口向下,槍口前方嚴禁站人。

四、施工安全措施

(一)、平巷移噴漿機措施:

1、將噴漿機開關(guān)停電閉鎖,整理好電纜線,準備好長柄撬棍,具備移機條件。

2、噴漿機復(fù)軌、落軌前,做好噴漿機的檢查工作,由跟班隊長現(xiàn)場指揮。

3、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復(fù)軌和落軌,嚴禁使用短釬子等短柄工具復(fù)軌、落軌。復(fù)軌、落軌時人員應(yīng)站在噴漿機的側(cè)上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離,以便及時躲閃,噴漿機落軌后,距軌道安全距離不小于0.50m。

(二)、機電安全技術(shù)措施:

1、嚴禁帶電檢修、拆除、搬遷電氣設(shè)備、挪移電纜。在進行上述工作時,必須先切斷電源,閉鎖開關(guān),并懸掛停電牌,堅持“誰停電誰送電”的原則,嚴禁預(yù)約送電和信號送電。

2、檢修電氣設(shè)備或開關(guān)時,必須兩人在場,一人檢修一人監(jiān)護,并做好電氣設(shè)備的驗、放電工作,嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),嚴格執(zhí)行停送電制度。

3、開關(guān)要臺臺上架,四小電器上板,電纜、信號線應(yīng)懸掛整齊,風水管路吊掛平直。

4、所有機電設(shè)備及材料的擺放與運輸軌道之間應(yīng)保持0.50m的安全距離。

5、機電維修工必須熟悉機電標準化的標準,嚴格按照標準化的要求作業(yè)。

6、對所在系統(tǒng)的機電設(shè)備采用“分片包機”制,責任到人,必須保證在用的設(shè)備達到完好標準,嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或使用不完好的設(shè)備。

7、機修工應(yīng)做好設(shè)備保養(yǎng)和電氣設(shè)備的防爆面處理工作,杜絕設(shè)備失爆。

(四)、運輸管理:

1、本工程運輸系統(tǒng)復(fù)雜,共有兩道130m的斜巷。其中第一道斜巷由運輸科負責運輸,第二道斜巷由我隊負責運輸。

2、該處施工時跟班隊長必須在現(xiàn)場親自指揮,無跟班隊長不得作業(yè)。安全責任人必須對各系統(tǒng)、上班及本班進行安全巡查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理,在安全隱患沒得到處理前不得進行作業(yè)。

3、斜巷安全設(shè)施齊全有效,且要正常使用。并安裝獨立的信號,要求信號清晰、靈敏。施工人員必須聽清信號后方可進行操作,嚴禁無信號或使用其他聯(lián)系方式替代信號操作絞車。

4、所有設(shè)備和碼放的材料、工具與運輸軌道的安全距離不得小于500mm。

5、臨時軌道和道岔鋪設(shè)必須符合質(zhì)量標準化要求,構(gòu)件齊全,堅固有效,無懸空、落差現(xiàn)象

6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車固定情況、各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好情況進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并落實處理,確認安全后才能正常使用。

7、絞車司機必須持證上崗,按章操作。對信號把鉤工發(fā)出的信號不僅要聽清而且還要看清,確定是絞車信號后方可操作絞車。嚴禁放飛車和不帶電松車,嚴禁班中脫崗。

8、信號把鉤工持證上崗。傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,對不能正常連接的車輛每鉤只準掛一輛車。

9、信號把鉤工在掛鉤前必須檢查車輛狀況,發(fā)現(xiàn)不完好和超長、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤,待處理好后方可掛鉤,摘、掛鉤必須在平巷進行,車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤,嚴禁在斜坡上停車或摘掛鉤頭;信號把鉤工負責檢查車輛連接、絞車運行巷道內(nèi)的人員情況,只有確認車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時,方可向絞車司機發(fā)出信號走鉤,嚴禁超掛車,嚴禁爬、蹬、跳車。

10、運輸時嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,信號把鉤工負責上、下口的警戒。

11、車輛掉道時,必須嚴格執(zhí)行《龍東煤礦關(guān)于印發(fā)軌道運輸車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定的通知:屯能司龍【2011】125號文》處理。

12、人工推車時一次只能推一輛車。同向推車時兩車間距為:當巷道坡度不大于5‰應(yīng)大于10m,大于5‰兩車相距不小于30m,推車速度不得超過1m/秒。坡度大于7‰時嚴禁人工推車。推車人員必須頭戴礦燈,抬頭注視前方,不要低頭推車,嚴禁在車輛兩側(cè)和前方推拉車;推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,以及推車接近道岔、彎道、風門時,推車人都必須及時發(fā)出警號,嚴禁放飛車。推車過兩道風門時應(yīng)先推一輛進入兩道風門之間,然后再推一輛進入風門,關(guān)閉第一道風門后開啟第二道風門將兩輛車逐個推過風門。兩風門前后嚴禁存車,確保運輸系統(tǒng)順暢。

13、平巷摘掛鉤時,嚴禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè),距軌道外側(cè)200mm左右進行摘掛鉤。嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。

14、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保正確無誤、牢固可靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患,確認安全后,離開車輛運行段進入躲避硐,方可發(fā)出開車信號。

15、斜巷擋車裝置必須齊全牢固,正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下,平時處于閉合狀態(tài)。

16、在斜巷作業(yè)時,應(yīng)加裝保險繩,并將保險繩捆扎牢靠,防止運行中從礦車上滑落。

(五)、其他安全注意事項:

1、施工現(xiàn)場由跟班隊長負責本班的安全及質(zhì)量要求。

2、風水帶的連接應(yīng)牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

3、嚴格執(zhí)行停送電制度,要有專人看守停電開關(guān),并懸接地極、掛停電牌。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電,嚴禁預(yù)約送電,并按程序做好驗電、放電工作。

4、每班修護完畢后,及時將場地清理干凈,所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。

(六五)、其它未及事項要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和標準化操作程序有關(guān)規(guī)定。

五、危險源辨識:

工種危險?源防 范 措 施
噴漿工

上料工

1、管路連接不好,拔哨,造成傷人。工作前檢查好管路連接狀況,保證連接牢固可靠。
2、處理管路堵塞時,方法不當,造成的傷人事故。處理管路堵塞時,要停機、停風,噴頭向下,嚴禁將噴頭對準任何人。
3、噴漿時,回彈的噴漿料傷人。噴漿工要帶好勞動保護用品,做好自?;ケ9ぷ?。
4、上料時人員站立不穩(wěn),摔倒。人員要站穩(wěn),嚴禁上料時嬉戲打鬧,做好自?;ケ9ぷ?。
5、檢修噴漿機時出現(xiàn)碰手碰腳事故。按章作業(yè),做好自?;ケ9ぷ?。

六:絞車運輸能力校驗:

1、北輔回風上山1-26(jd-40)絞車提升驗算:

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度120m,當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:

pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)

=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)

=17.7kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為:

ma=199.50/17.7=11.3 >6.5

所以鋼絲繩能滿足其安全要求。

根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。

2、北輔回風上山1-27(jd-40)絞車提升驗算:

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度130m,當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:

pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)

=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)

=17.4kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的安全系數(shù)為:

ma=199.50/17.4=11.5 >6.5

所以鋼絲繩能滿足其安全要求。

根據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的情況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。

上一頁12下一頁

第11篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風安全措施辦法

根據(jù)目前西三采區(qū)的通風實際,軌道上山掘進頭的回風只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風,為確保安全,制定如下安全措施,請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。

一、通風方面:

1、根據(jù)礦井供風標準,確保c9進風巷風量不小于550m3/min。

2、確保軌道上山掘進工作面,局部通風機不發(fā)生循環(huán)風,供風量符合供風標準。

3、掘進迎頭風筒距離迎頭的距離不得超過5m。

二、放炮管理

1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面,不準同時放炮作業(yè),相隔時間不低于30分鐘,c9回采工作面放炮前,瓦檢員必須對進風巷進行瓦斯檢查,進風巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5%以下。回采工作面方可進行放炮作業(yè)。

2、當c9回采工作面進風巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段,及時處理。

3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚,放炮后,及時灑水降塵。

4、軌道上山掘進必須使用水炮泥,封泥必須充滿,放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”,“三人連鎖”放炮制度。

三、瓦斯管理

1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù),出現(xiàn)誤差,及時向調(diào)度室報告。

2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定,嚴格控制c9回采工作面進風巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%。

3、c9回采工作面進風巷安裝甲烷傳感器,報警值為0.5%,實行瓦斯、電“閉鎖”,斷電值設(shè)為0.5%,瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下方可復(fù)電。

四、監(jiān)測監(jiān)控

1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠,傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。

2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”,每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗,確保系統(tǒng)運行可靠。

五、瓦斯排放

1、當排放瓦斯時,必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。

2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度,嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下。

3、通風機必須有專人管理,嚴禁隨意開停。

4、因檢修或其他原因停電時,在恢復(fù)通風前,必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度,只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。

在實際工作中如有措施不得當之處,應(yīng)該立即向通風組匯報,并加以修改和完善。

第12篇 煤運輸上山皮帶機拆除施工技術(shù):安全措施

一、概 況

根據(jù)礦生產(chǎn)計劃安排,由機電科保運工區(qū)對71煤運輸上山皮帶機進行拆除,為確保拆除期間的施工安全,特編制本措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。

二、皮帶機拆除順序:

首先拆除皮帶機皮帶,然后拆除托輥、杠桿、h架,卸載部機架、張緊絞車部---驅(qū)動部主滾筒及支架、液壓站盤型閘系統(tǒng)---驅(qū)動部電器開關(guān)、操作臺,張緊部電器開關(guān)、電纜。

三、施工工藝及技術(shù)要求

1、 皮帶機的拆除

(1)首先將驅(qū)動部起動器開關(guān)停電、閉鎖、掛停電檢修牌;開關(guān)編號為qbr-400/1140,818-415和818-417兩臺開關(guān);

(2) 將皮帶機上下托輥每間隔3組托輥拆除5組托輥,以便于解除皮帶防止下滑;

(3) 在小眼口卸載部合適位置抽掉皮帶機上的通條,將驅(qū)動部起動器開關(guān)送電,點動皮帶機,把皮帶脫掉,拉到裝車點裝車;

(4) 用3噸或5噸手拉葫蘆,吊起皮帶機減速箱,將其與驅(qū)動部機頭的連接螺栓卸掉,用手拉葫蘆交替索引,拉到裝車點裝車,用同樣方法把皮帶機機頭滾筒拆下裝車;

把滾筒架的螺絲卸掉運出來裝車;

(5)用手拉葫蘆吊起儲存部的架子,拆除連接螺絲,然后拆除張緊絞車,把架子、張緊絞車拉到裝車地點進行裝車;

(6)卸掉所有托輥,運出來裝車;

(7)卸掉所有托輥架和杠桿,并運出來裝車;

(8)液壓盤閘拆除,首先拆除液壓站排油管路,然后拆除液壓盤閘固定地角螺栓,盤型閘解體后裝車打運;液壓站裝車回收;

2、 電氣設(shè)備的拆除

(1)設(shè)備拆除前,應(yīng)提前辦好停電申請單,并經(jīng)礦調(diào)度會批準同意后,方可停電甩火。

(2)施工前必須安排有經(jīng)驗的班隊長任安全施工負責人,明確施工任務(wù)和供電線路。

(3)停電要安排專人負責,停電時要嚴格遵守停電、驗電、放電、封接地線、掛停電牌等操作程序。放電時,首先要檢查施工地點20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?只有瓦斯?jié)舛仍?%以下時方可對地放電。

(4)660v供電線路的施工時,不準單人獨立工作,需要有監(jiān)護人工作時打封線。

(5)電纜甩火后,要用防水包布將電纜的兩頭包好,防止電纜芯線受潮。

(6)電器設(shè)備喇叭口要用擋板擋好,封死,禁止用鋼鋸和其它工具將電纜從喇叭口處截去,如發(fā)現(xiàn)追究負責人的責任。

(7)電纜、信號線、小型電器甩火后要迅速裝車、管理好。

(8)開關(guān)設(shè)備、電纜升井要安排專人跟車入庫,沿途提升不得超掛,要求一勾一車。

(9)拆除過程中,小型部件嚴禁亂丟亂放,要按指定地點堆放,設(shè)備升井后及時交給有關(guān)單位。

四、安全技術(shù)措施

1、施工前,必須由區(qū)(隊)長向所有參加施工的人員認真貫徹本措施。

2、拆除前,要備足所需要的工具、材料并放置距離施工地點不超過20m遠的地方,并清理施工處的煤、矸,確保施工地點路暢通。材料、工具等準備不足時,嚴禁拆除。

3、每班開工前,首先檢查施工地點及其附近20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛仍?%以下,其它氣體不超限的情況下方可工作;施工地點及其回風流內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗_到1%時,必須停止作業(yè),采取措施進行處理,處理好后方可恢復(fù)作業(yè)。

4、每班開工前,跟班隊長必須親自對施工地點及后路巷道的頂、幫情況進行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,確認安全后,方可進行施工。

5、在搬運、裝卸大件時,必須2人以上協(xié)同作業(yè),輕拿輕放,口號統(tǒng)一,嚴禁拋出大件,嚴防大件反彈傷人。

6、裝、卸車及更換皮帶人員要協(xié)作好,防止碰手、碰腳。裝車高不超1600mm、寬不超1400、不偏重,綁車必須牢固。

7、起吊設(shè)備部件,嚴禁使用支護錨桿(索)。必須使用事先打好的專用起吊點;如沒有起吊點,應(yīng)聯(lián)系修護區(qū)打起吊點。拉葫的鉤頭必須有防脫鉤裝置,起吊安全系數(shù)大于6。

8、起吊具在使用前,必須根據(jù)起吊重量試驗合格?,F(xiàn)場使用時,安全負責人要仔細檢查好所有起吊用具。施工時,由施工負責人統(tǒng)一指揮。

9、起吊時,起吊前必須再檢查一次起吊梁、起吊拉葫、吊索以及所用工具等設(shè)備性能是否完好可靠,如有問題必須處理好后方可進行起吊。同時必須應(yīng)認真檢查并確認工作地點及通道不得有障礙物,不得有人逗留;起吊前,必須先試吊高度100~200mm,無任何問題時再進行起吊。

10、起吊過程中,必須符合以下規(guī)定

1)必須選擇符合要求的起吊、拖運工具和鎖具,起吊鎖具安全系數(shù)不小于6;用5噸手拉葫蘆起吊重物,同時用于起吊的手拉葫蘆不少于2個。

2)起吊操作人員應(yīng)熟悉掌握捆綁吊掛知識和吊具的性能。

3)吊索捆縛和受力點必須掛設(shè)在部件的重心位置上。

4)起吊過程中,禁止人員在皮帶下面或受力鎖具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留,不得將頭或手腳伸到可能被壓、擠的位置,人員站在安全地點操作。

5)在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡吊運重物,或用人力支撐物體起重。

6)當皮帶起吊到適合高度位置并穩(wěn)固牢固后,鎖緊起吊工具。

11、井下大巷人力推車管理規(guī)定

1)井下需推車必須有大巷推車申請,經(jīng)審批后方可進行施工。

2)推車工推車前10分鐘,要向調(diào)度站匯報推車起始點及終點,經(jīng)同意后,方可推車,不得擅自推車。

3)推車人員必須嚴格遵守“信、集、閉”系統(tǒng)管理制度,人力推車后非司控道岔必須恢復(fù)原來狀態(tài),有副道處則可在副道推車。

4)推車前必須有專人超前礦車10米巡查路線,發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出信號并停車處理。在開始下坡推車或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人都必須及時發(fā)出警號并減速,有車通過信號燈為劃圓圈。特殊情況占道匯報調(diào)度站。

5)一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側(cè)推車。多車同方向推車的間距,在軌道坡度小于或等于3‰時不得小于10米,坡度大于5‰~7‰時,不得小于30米;坡度大于7‰時,禁止人力推車。在任何情況下不準放飛車。

6)通過風門時不得用料車或礦車撞開風門。通過后,要把正反向隨手關(guān)閉,兩道風門不得同時打開。

7)停車時,必須用木鍥或木板堰好,防止跑車。

8)發(fā)現(xiàn)道上有障礙物,要負責清除,發(fā)現(xiàn)道壞或礦車有問題時及時匯報調(diào)度站。

9)設(shè)備開關(guān)起吊、裝車、提升運輸、廢舊皮帶回收等過程中必須由班隊長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。

五、斜巷打運安全管理

1、絞車牽引礦車數(shù)量必須符合規(guī)程規(guī)定,在斜巷中, jd-25型絞車最多只準拉兩輛空車或一車重車;超重車提升或串車提升必須制定專門措施。嚴禁超掛車,防止斷繩跑車或損壞電器。

2、裝車前,必須用阻車器穩(wěn)住礦車,嚴禁使用煤、巖塊穩(wěn)車,作業(yè)前要認真檢查阻車器和擋車器是否完好。

3、絞車的操作要求

1)絞車司機要經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,持證上崗。

2)絞車工還必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段,巷道支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置及規(guī)定牽引車數(shù)。

3)操作工必須頭腦清醒、精力充沛,精神萎靡或有視聽障礙者不得上崗。

4)開車前必須檢查試驗:

⑴認真檢查絞車周圍幫頂支護情況有無異常,是否存在安全隱患,無隱患方可開車。

⑵檢查基礎(chǔ)螺栓、壓柱、頂柱、地錨等是否牢固可靠。

⑶檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無裂紋,磨損余厚不得小于3mm。檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠,閘帶與閘輪的間隙是否合適,各銷軸、調(diào)節(jié)螺栓等是否松動或脫落。施閘時,閘把位置在水平線以上即應(yīng)閘住,綜合塊式制動閘手把工作行程不得超過全程的3/4即應(yīng)閘住。

⑷檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴重銹蝕,直徑符合要求,斷絲不超限,在滾筒上應(yīng)排列整齊,無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象;纏繞繩長不得超過規(guī)定允許容繩量;保險繩直徑與主繩直徑必須相同,并連結(jié)牢固;繩端連結(jié)裝置必須牢靠;絞車應(yīng)有可靠的護繩板。

⑸檢查絞車的信號必須聲光兼?zhèn)?聲音清晰,準確可靠。

⑹空車啟動時,應(yīng)無異響和震動,無甩油現(xiàn)象。

⑺通過以上檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須向班隊長匯報,匯報調(diào)度所聯(lián)系維修單位處理好后發(fā)可開車。

4、啟動:

⑴聽到清晰、準確的信號后,首先應(yīng)打開紅燈,向行人示警;閘緊制動閘,松開工作閘,按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。

⑵緩緩壓緊工作閘把,同時緩緩松開制定閘把,使絞車滾筒慢轉(zhuǎn),平穩(wěn)啟動加速,最后壓緊工作閘把,松開制動閘,達到正常運行速度。

⑶操作工必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作;嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

⑷下放平板車(礦車)時必須反轉(zhuǎn)電動機,與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準松繩,以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩,更不得無電運行放飛車。

⑸工作中嚴禁兩個閘把同時閘緊,以防燒壞電動機。

5、運行中注意事項:

⑴絞車運行中,絞車操作工應(yīng)集中精力,注意信號,觀察鋼絲繩,手不離閘把,如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

⑵正常運行中,兩手應(yīng)不離開制動手把,精力集中,嚴禁與他人交談。

⑶注意絞車各部情況,如發(fā)現(xiàn)下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。

6、停車后的要求:

⑴接近停車位置,應(yīng)先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開工作閘,使絞車減速,聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開工作閘,停車、停電。

⑵上提平板車(礦車),車過上端變坡點后,操作工應(yīng)停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

⑶正常停車后(指較長時間停止運行),應(yīng)拉滅示警紅燈;操作工離開工作崗位時,必須將供電的啟動器停電閉鎖,閘死滾筒。

7、其他要求:

⑴嚴禁超載掛車、蹬鉤、扒車、行車時嚴禁行人。

⑵平板車(礦車)掉道時,絞車司機必須立即停車,拿道人員必須先采用道木橫放豎楔的方式將平板車(礦車)車尾穩(wěn)牢,再檢查并掛好銷子和保險繩;最后由4人采用鋼管或釬子進行拿道,拿道時必須有專人負責觀察平板車(礦車),發(fā)現(xiàn)問題必須先進行處理再作業(yè)。平板車(礦車)拿上道后,必須檢查保險設(shè)施完好情況,最后再送點松車,嚴禁拿道過程中松車或拉車。

⑶因處理事故或其他因車輛在斜巷中停留時,司機應(yīng)集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴禁離崗;如需松繩處理事故時,必須由施工人員采取措施,固定礦車。

第13篇 材料上山調(diào)度絞車信號不全安全措施

1、絞車工必須經(jīng)過資質(zhì)部門專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)過考核合格持證上崗。熟知此絞車工作性能。

2、絞車工必須聽清點鈴方可開車,在未聽清楚的情況下嚴禁開車。

3、電修隊每班安排一名電鉗工在此線路檢查一遍,在檢查線路時絞車必須停止運行,保證點鈴?fù)旰谩?/p>

4、在此區(qū)域作業(yè)人員,必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

5、按規(guī)定數(shù)量掛車,嚴禁超量提升,跟班礦長負責監(jiān)督,經(jīng)發(fā)現(xiàn)超量掛車從嚴處罰。

第14篇 軌道上山掘進串聯(lián)通風 安全措施

根據(jù)目前西三采區(qū)的通風實際,軌道上山掘進頭的回風只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風,為確保安全,制定如下安全措施,請相關(guān)中隊嚴格貫徹執(zhí)行。

一、通風方面:

1、根據(jù)礦井供風標準,確保c9進風巷風量不小于550m3/min。

2、確保軌道上山掘進工作面,局部通風機不發(fā)生循環(huán)風,供風量符合供風標準。

3、掘進迎頭風筒距離迎頭的距離不得超過5m。

二、放炮管理

1、軌道上山掘進工作面和c9回采工作面,不準同時放炮作業(yè),相隔時間不低于30分鐘,c9回采工作面放炮前,瓦檢員必須對進風巷進行瓦斯檢查,進風巷瓦斯?jié)舛缺仨氃?.5%以下?;夭晒ぷ髅娣娇蛇M行放炮作業(yè)。

2、當c9回采工作面進風巷瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,必須切斷工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,所有作業(yè)人員撤至1622水平運輸大巷軌道上山掘進巷外段或集中運輸巷外段,及時處理。

3、c9回采工作面打眼放炮作業(yè)前灑水盡量減小粉塵飛揚,放炮后,及時灑水降塵。

4、軌道上山掘進必須使用水炮泥,封泥必須充滿,放炮時必須認真執(zhí)行“一炮三檢”,“三人連鎖”放炮制度。

三、瓦斯管理

1、工作面瓦檢員每班必須核對甲烷傳感器數(shù)據(jù),出現(xiàn)誤差,及時向調(diào)度室報告。

2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程112條之規(guī)定,嚴格控制c9回采工作面進風巷的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%。

3、c9回采工作面進風巷安裝甲烷傳感器,報警值為0.5%,實行瓦斯、電“閉鎖”,斷電值設(shè)為0.5%,瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下方可復(fù)電。

四、監(jiān)測監(jiān)控

1、每天安排監(jiān)測工對各地點的傳感器進行核查確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠,傳感器參數(shù)的設(shè)置必須合理規(guī)范。

2、檢測監(jiān)控必須實行瓦斯、電“閉鎖”,每7日進行監(jiān)控裝置的“閉鎖”斷電實驗,確保系統(tǒng)運行可靠。

五、瓦斯排放

1、當排放瓦斯時,必須首先切斷c9工作面內(nèi)所有設(shè)備電源,并撤出所有人員到1622水平運輸大巷軌道上山掘進外段或集中運輸巷外段。

2、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行瓦斯排放制度,嚴格控制混合點的瓦斯?jié)舛仍?.5%以下。

3、通風機必須有專人管理,嚴禁隨意開停。

4、因檢修或其他原因停電時,在恢復(fù)通風前,必須先檢查瓦斯和二氧化碳的濃度,只有在瓦斯和二氧化碳的濃度都低于安全濃度時方可送電。

在實際工作中如有措施不得當之處,應(yīng)該立即向通風組匯報,并加以修改和完善。

第15篇 二級提升上山修護技術(shù) 安全措施

二級提升巷主要建造在12#煤層,因已延深533水平以下,估計積水比預(yù)計的還多,巷道損壞程度也相對嚴重,加上原來用的木支護,操作起來難度相對較大。針對這種情況,特擬技安措施如下:

一、施工順序:檢修二級提升絞車,檢修鐵道,安裝信號、阻車器、擋車攔等。排水、清淤、支護、打開密閉、新掘聯(lián)絡(luò)巷、清修回風巷、形成回風。再排水、清淤、支護、打開密閉、新掘聯(lián)絡(luò)巷、清修回風。閉掉前面聯(lián)絡(luò)巷,以此循環(huán)直至將533水平以下積水排出。

二、在二級提升甩車道以下無水安全處安裝局部扇風機正壓向二級提升井送風,打開雙風門,排除有毒有害氣體,安裝排水設(shè)備排出積水,進行清淤、支架、出渣。支護清理至密閉聯(lián)絡(luò)巷時將聯(lián)絡(luò)巷密閉打開,形成回風系統(tǒng)。

三、當清理至12#層工作面回風巷時,視其垮冒程度,先將回風巷臨時封閉,以防大量有毒有害氣體涌入清修巷內(nèi)。

四、清修到c12運輸巷口時將風巷臨時密閉打開,以利水倉排水時通風,并將水倉清理,作為下水平排水時的轉(zhuǎn)運點,以減少水泵揚程不夠的困難。直至將下面積存水排完,在巷道貫通后,新系統(tǒng)的水仍由此排出,待新系統(tǒng)排水系統(tǒng)形成后,它的服務(wù)時間才會結(jié)束。

五、巷道支護

1、由于原提升上山,聯(lián)絡(luò)巷、回風巷,均系木材支護,加上封閉時間較長,又被水浸泡,圍巖松軟,支護強度減弱,甚至失效,大量需更換或加補,且整改修復(fù)后的巷道斷面積不得小于4.7m2(即上寬1.6m、下寬2.4、高1.8m),所以在修復(fù)過程必須特別嚴格操作。

2、更換或加補支護時,必須先觀察支護材料的腐朽程度和受力情況,決定更換或加補。加補支護前,先選擇適當?shù)奈恢迷诓挥绊懶腥撕瓦\輸?shù)那疤嵯逻M行。更換支柱或棚時,必須先加固該更換棚柱前后的棚。加固方法:先用開塊料一梁兩柱雙排托住前后方5米的支架,才能拆除斷梁折腿,安裝新的棚梁,以此循環(huán)進行,以免發(fā)生頂板傷人事故。

3、當班撤換下來的舊料可用于接頂、背邦不夠的由地面運去補充,邦頂必須背護嚴實,支護迎山有勁。

4、當班的矸石雜物,當班必須清運完。

5、清修順序:必須是由上往下進行,嚴禁人員進入未清修地段和垮冒嚴重地帶,未排出積水帶打上臨時棚欄,以免人員誤入。

6、在新掘回風聯(lián)絡(luò)巷時,必須是由外向里,逐架進行,當?shù)诙€聯(lián)絡(luò)巷新掘通風后,前一個聯(lián)絡(luò)巷必須密閉,以保證供風量。

7、回風上山清修,仍按前述清修方法進行,出渣(矸)可用花輪車或人工背轉(zhuǎn)運至提升巷裝車運出地面。

六、通風、瓦斯、監(jiān)控

1、在未形成負壓通風前,采用5.5kw局扇正壓送風,磧頭風量不少于75m3/min。負壓風流形成后,移動局扇至距回風不少于10米的地方重新安設(shè)。

2、風筒必須吊掛平直,做到逢環(huán)必掛,保證磧頭有足夠的風量。

3、在排水前先排掉巷道內(nèi)積存的有毒有害氣體,排水時不能停風。

4、當班瓦斯檢查員必須巡回檢維修地段及老空密閉處的瓦斯,并認真填寫記錄。

5、瓦斯傳感器必須按規(guī)定安設(shè)且與主機并網(wǎng),磧頭探頭必須安設(shè)在磧頭回風不大于5米的安全位置,且隨磧頭進展而移動,以保連續(xù)監(jiān)控。

6、傳感器實行風電閉鎖,瓦斯電閉鎖,其報警濃度為1%,斷電濃度為1.5%。

7、若遇臨時停風,人員必須撤退至進風安全處或地面,待恢復(fù)送風后,方能恢復(fù)工作。

七、避災(zāi)路線

1、若遇頂板冒落傷人,人員撤至支護完好的安全地段,觀察頂板變化情況,待頂板穩(wěn)定后實施救援以免災(zāi)情擴大。發(fā)生事故后必須及時向地面匯報,匯報情況時必須匯報時間、地點、事故類別、原因、人員傷亡情況,以利采取施救措施。

2、若遇瓦斯傷人事故,立即采取措施進行施救至新鮮風流中,進行人工呼吸等,等待救援,其它人員從工作面—提升坡—地面。

3、若遇水害事故,人員從工作面 地面。

八、其于按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

上山安全措施15篇

為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:一、組織管理措施:為了保證瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯…
推薦度:
點擊下載文檔文檔為doc格式

相關(guān)上山信息

  • 上山掘進安全措施3篇
  • 上山掘進安全措施3篇80人關(guān)注

    根據(jù)目前西三采區(qū)的通風實際,軌道上山掘進頭的回風只能通過c9人行上山進入c9回采工作面,為此軌道上山掘進工作面和c9回采工作面形成串聯(lián)通風,為確保安全,制定如下安全 ...[更多]

  • 軌道上山安全措施11篇
  • 軌道上山安全措施11篇78人關(guān)注

    為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:一、組織管理措施:為了保證瓦斯排放安全完成,特 ...[更多]

  • 上山安全措施15篇
  • 上山安全措施15篇54人關(guān)注

    為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時安全排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、安全、可靠,特編制本安全技術(shù)措施:一、組織管理措施:為了保證瓦斯排放安全完成,特 ...[更多]

相關(guān)專題

安全措施熱門信息