牽引安全措施8篇

第1篇 _電牽引采煤機移動變電站施工安全措施

根據生產接續(xù),1303工作面三機設備、支架正在安裝過程中。待1303支架安裝完畢,地面采煤機、電氣泵站準備完畢后,即可進行安裝。為了保證施工的順利進行,特編制本施工安全技術措施。

一、安裝設備內容:

1、電牽引采煤機一臺。

2、移動變電站一套。

三、安裝前的準備工作

在上切眼口的安裝地點開好15m×1.5m×2.8m煤機機窩,錨網支護頂板,做到頂板不下沉、不破碎。

沿途巷道及切眼由錨網支護頂板,切眼內安裝完前部運輸機溜槽和支架后即可安裝采煤機。

各有關單位按照礦上的安排對影響安裝工作存在的問題及時進行處理妥當,以免影響施工的正常進行。

各部安裝、運輸使用的絞車及其它輔助設施,必須按施工安裝要求提前安裝好,使用水泥基礎的絞車必須達到基礎可靠、固定螺栓齊全堅固,使用壓切柱的絞車必須達到四壓兩切符合規(guī)定。

上順槽索車繩必須達到合適的張力,并在張緊器上加合格的配重鐵配重。

絞車使用的信號必須達到聲光齊全、靈敏可靠、清晰。

絞車的安裝固定必須嚴格按照兗州礦業(yè)集團公司及我礦的有關規(guī)定執(zhí)行。

有關單位必須對沿途的軌道、岔子、安全設施等進行嚴格全面認真檢查驗收,達到完好標準后方可進行運送設備,拐彎處、岔子處必須使上鐵枕并加密道木。

沿途及施工地點的一切影響施工的東西必須徹底處理。

提前將施工所用工具、器材、備品備件運到施工地點。

沿途及施工現場經有關單位全面驗收合格后方可進行施工安裝。

四、采煤機的安裝

工作過程中必須做好以下幾個方面

(一)準備工作:

在煤機下井前必須在地面與配套的工作面輸送機、液壓支架等設備進行整機檢查和試運轉。

在地面對煤機進行認真檢查,主要內容有:檢查各部件是否完好無損,所有緊固件是否松動,各液壓水路系統是否損壞,管路及連接是否滲漏,按要求注油、潤滑,接通冷卻水、電源進行空載試驗,檢查各操作按鈕、操作手柄動作是否靈活、可靠,傳動系統運轉狀況、聲音是否正常,冷卻與噴霧是否有效。

采煤機下井時,盡可能分解成較完整、較大的部件,以減少運輸安裝的工作;根據井下安裝場地和工作面的情況,確定各部件下井順序,以便于井下安裝。

下井前所有齒輪腔和液壓腔的油應全部放凈,所有外露的孔口必須密封,外露的結合面、聯軸節(jié)、拆開的管接頭及凸起易碰壞的操作手柄都必須采取保護措施。

采煤機解體后的調高千斤頂以及一些管路等都必須加以臨時固定和保護,以防止在起吊運輸時損壞,并防止臟污、水侵入設備內部。

裝車時較大的部件必須做到不超長、不超寬,保證井下運輸條件。

用平板車運輸時要找正重心,達到平穩(wěn),墊好皮子或木板,牢靠地固定在車上,盡可能用m24以上的螺栓固定在平板車上。

煤機要拆卸時,各處的液壓管路、電線電纜等必須用標簽做好標記。

(二)煤機的安裝:

在煤機機窩靠煤壁子與前部運輸機之間鋪路,對頂板加強支護。

將煤左機頭、外牽引部運到位后組裝為一體,安裝煤機行走鏈輪,整體吊起安裝于前部運輸機溜槽上,安裝滑靴,調整位置適宜后將左機頭行走部分用道木墊起防止歪倒和向下滑動。

把煤機電控箱及液壓系統中間塊運到位后整體吊起,通過中間塊上的兩個φ100銷孔與左機頭對接,并用25條m36高強度螺栓加以堅固對接。

用同樣的方法安裝煤機右機頭和右行走機構。

將煤機左搖臂運到位后整體吊起,通過兩個銷軸將左搖臂與左機頭聯接在一起,將調高千斤頂用小葫蘆吊起,調整搖臂的角度, 通過銷軸將左搖臂與調高千斤的活塞桿連為一體。

將煤機左滾筒運到位后吊起,用m30螺栓固定于煤機左搖臂行星頭上,螺栓上穿好鐵絲防止松動。

用同樣的方法安裝煤機右搖臂和右滾筒。

根據液壓管路圖和油管、絲頭上的標記連接各有關管路和零部件。

安裝水分配系統、拆去滾筒上螺堵并安裝所有噴咀,在截割滾筒上安裝截齒。

根據各電纜的標記接通各有關電路。

在泵站油箱內加足量液壓油,接通電源,通電試好截割、牽引、調高、冷卻系統后上齊各類蓋板,按電纜卡方向將煤機電纜及冷卻水管路放于電纜卡內,電纜卡一頭與煤機上旋轉架固定。

調試無誤后上齊各類蓋板。

(三)質量要求:

零部件完整無損,螺栓齊全堅固,電動機與牽引部及截割部的聯接螺栓聯接牢固,滾筒及對接的螺栓齊全、牢固,所有聯接螺栓必須達到預緊力距。

所有液壓件密封良好,油質和油量符合要求,無漏油漏水現象。

電動機接線正確,滾筒旋轉方向適合工作面要求。

空載試驗,低壓正常,運轉聲響無異常。

牽引錨鏈及連接環(huán)固定正確,無擰鏈現象。

電纜尼龍卡齊全,電纜長度符合要求。

冷卻水、內外噴霧系統符合要求,截齒齊全。

各手把按鈕轉動靈活、正確可靠,接觸器轉換開關等電氣元件動作靈敏,工作性能正常。

五、移動變電站的安裝

準備工作

在電氣設備下井前必須進行檢修檢查,按設計要求進行整定調試、固定,符合標準方可進行下井安裝。

下井前將裝移動變電站部分的所用車盤(包括乳化液泵站)依次進行標號;對各供電、串接負荷電纜及各設備進行標號,標注用途。對其它臨時電纜、配件車按順序進行運輸。

在上順槽靠下壁子距切眼口60m向外鋪設移動變電站軌道150m,軌道中心線距煤壁子不低于1.2m,軌道路頭與運輸軌道合碴。

在距切眼口50m、210m處分別打好切柱(直徑不低于30cm),并清理好該范圍內現場雜物。

設備下井前將電纜、液壓管在車盤上盤好,對變壓器、chp33開關、乳化液泵、泵箱等超長大件分別在兩頭固定好防撞裝置。

變電站的安裝

將單軌吊、電纜勾等運到位卸車,空車要及時趕出。裝臨時低壓電纜車放于距切眼口80m處的運輸軌道上,豎好切柱掩牢車。

各移動變電站車按標號從大到小的順序運輸到位后,用合格的銷子、三環(huán)、支桿、保安繩將各設備車串接起來,拉移動變電站回柱機接上外接66v低壓電源、試好。

拉移動變電站回柱機通過回頭輪連接于支桿上,在最外邊回柱機與高防開關之間加一專用高壓電纜車盤。

集中組織人員拖開各用電設備負荷電纜,串接電源、高壓電纜及工作面供回液管路、電纜卡,并按質量要求將各電纜吊掛好、高壓電纜串接好。

按電纜標記對工作面轉載機、破碎機、前后部運輸機、采煤機、泵站電機及各種開關電纜用搖表搖測,符合標準后接火;在變壓器找好相序,按標記對變壓器、高防開關、低壓開關等高低壓電纜搖測符合標準方可進行串接。各種高低壓開關及變壓器開關手把都必須處于停電位置。

接好工作面tk200控制系統及通訊電話,保證通訊設備完好、隨時能夠通話。

吊掛好單軌吊,向工作面供電電纜及供回液管路放于電纜勾上整理好,多余電纜盤于移動變電站尾車盤上,前機尾處電纜入槽。

在移動變電站設備電纜接好后,對變電所至移動變電站高壓電纜進行打壓、搖測,符合標準后,在變電所內接好高壓電纜、各自檢查無誤后與工作面移動變電站送高壓。在高壓正常后方可對變壓器及開關進行逐級送電。

檢查轉載機、運輸機溜槽,采煤機周圍無雜物后方可對工作面各種電機分別進行點動送電觀察反正轉,對不符合轉向的及時調正,并在變電站起動開關手把上注明正反向。

按設計要求安設吊掛變電站照明燈、接工作面探煤鉆。并對電纜液壓管路整理吊掛、電氣設備搞完好。

調試過程中發(fā)現問題及時處理、對各開關變壓器進行重新整定。

(三)質量要求

移動變電站周圍保持清潔無雜物。

電氣設備的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦礦井機電設備完好標準》有關規(guī)定,按負荷進行整定,并達到防爆要求。

工作面和順槽的各種電氣設備,要嚴格按供電系統圖進行安裝和整定,必須符合規(guī)定要求。

所有電氣設備的安全保護和儀表顯示完整齊全準確,動作靈敏可靠,接地裝置齊全,并符合規(guī)定。

移動變電站設備列車排列順序和旋轉方向要符合設計要求。

電纜、電氣設備要有標志牌,并注明用途、規(guī)格、長度、電纜吊掛整齊,剩余部分要盤好置于專用電纜車上。

按照設計要求,工作面通訊照明和控制系統安裝齊全可靠。

六、泵站安裝

(一)準備工作:

入井前必須達到完好標準,并通過地面試車。按規(guī)定調整好自動卸載閥的卸載壓力和安全閥的整定力。要測定蓄能器的能力,不足時就充以足夠的壓力氮氣。

乳化液泵站下井時,只需拆開泵與乳化液箱之間的連接管路,各種管口和管接頭必須包扎好,以防進入雜物。要注意入井次序和方向,保證乳化液箱在乳化液泵的前端,。

泵站入井過程中,如需在0℃以環(huán)境中通過或停留,要將泵站各部殘留的乳化液排凈;無法排凈時須采取其它措施。

(二)泵站安裝方法

泵站設備車運到位后用合格支桿、三環(huán)、銷子連接好,集中串接各泵與泵箱之間的供回液管路,向泵箱注水的供液管必須設過濾器。

接通向工作面支架、采煤機的供架液管路。

用手轉動聯軸器,使曲軸轉動2-3圈,檢查各運轉部件是否轉動靈活。

打開機殼上蓋,向滑塊上部油池注一些潤滑油,以防止滑塊缺乏潤滑油而損壞機殼。

打開手動卸載閥,關閉向工作面供液的截止閥,點動電動機,檢查電動機的運轉方向是否與泵上箭頭所指引的轉動方向一致。如果不一致立即整改。

在打開手動卸載閥的狀態(tài)下,讓乳化液泵空載運轉一段時間,將帶有空氣的乳化液直接流回乳化液箱,直到排出的乳化液中沒有空氣為止。乳化液泵空載運行時不得有異常噪音、抖動、管路泄漏等現象。

空載試運轉確認正常后,慢慢關閉手動卸載閥,讓乳化液泵逐漸升壓;當卸載閥自動卸載時,打開壓力表開關,在壓力表上觀測卸載壓力,如果卸載壓力達不到標準要求,則重新調整到規(guī)定的標準卸載壓力。

一切正常后,打開向工作面供液的截止閥,向工作面供液。工作面總體試運轉時,應經常檢查乳化液箱的乳化液面高度及自動注水、乳化液自動配比裝置,發(fā)現不足時要及時注液,避免乳化液泵因吸空而損壞零件。

(三)質量要求

要保證乳化液箱與乳化液泵在同一水平上,且不可使乳化液箱低于泵體,泵與乳化液箱的距離要適宜,保證泵的進液軟管長度不超過10m。

為保證設備檢修及行人安全,設備與煤壁間距不小于0.5m

泵站至工作面第一架液壓之間供液管路的長度,要滿足設備列車移動的需要,一般不超過100m。

快速接頭插u形銷,不準插單腿銷,以防承壓時甩傷人。

泵站各部件的連接及固定螺栓要全部齊全堅固、對承載振動部位的螺栓要穿好防松鐵絲。

曲軸箱及油環(huán)所用潤滑脂應符合規(guī)定牌號。

種種安全保護裝置,要靈活可靠,不得任意取掉。

七、安全技術措施

運輸部分

參加安裝人員都必須熟悉現場實際情況及運輸路線,達到心中有數,并且在運輸前,確定設備運行方向及順序。

車輛聯接裝置必須牢固可靠,運輸時必須加有保險繩,用銷子聯車時必須捆好銷子防止跳竄。

機車運送設備時,巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音等處,以及前方有機車或視線不清時,都必須低速并發(fā)出警號。

兩機車或兩列車在同一軌道同向運行時,其間距不得小于100m;對煤機主機架、變壓器等超重大件車必須做到一次只準運一車。

在能自溜的坡度上停放車輛時,必須豎好可靠的切柱或擋車器穩(wěn)住車輛,以防發(fā)生跑車事故。

在有架線的軌道上,運送變壓器或其它大件時,在被運物件的頂部蓋好絕緣皮,以防觸電事故的發(fā)生。

大巷平巷運輸時等車停穩(wěn)后,并且有人監(jiān)護下連車。

用平板車運輸時,裝物的平板車上不許站人。

平巷人力擁車時,車盤左右不得有人,同方向運行時兩車距離不小于30m。

絞車開動后,絞車前不準有人,人員應遠離繩道,司機應在絞車后方操作。

運輸設備前,須對軌道、鋼絲繩、滑頭、絞車固定等進行檢查,無問題后,方可進行運輸。

松拉上下山時,都要嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度,在底車場派專人站崗。

上下山運輸時,所有人員應躲避在下方設置的峒室內。

在坡度運輸時,除連好主繩外,須連好保安繩,用馬蹬子連車時,其絲扣須上滿,用銷子連車時,須有防跳竄裝置。

車盤拉上坡度,使好阻車器、保安棍后,方可摘下絞車勾頭。

兩部絞車交替運輸時,后一部絞車漲緊或用擋車器擋好后,方可摘下前一部絞車勾頭。

使用導向輪時,須打專用支桿,用18mm以上繩套將滑輪固定牢固,鋼絲繩放入滑輪,開蓋固定好后方可開動絞車。

18、采用人力推車時,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定。一次只準推一輛車,當坡度小于或等于5‰時,兩車的間距不得小于10米,當坡度大于5‰時,兩車的間距不得小于30米,當坡度大于7‰時,禁止推車。

19、小絞車的使用嚴格執(zhí)行(91)兗煤局生、安字第371#文《兗州礦區(qū)小絞車管理的若干規(guī)定》和[2000]436號文《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》。

20、在運輸過程中,若出現掉道,按照下列方法進處理:

1)在平巷上處理掉道時,先墊實一頭后,再上道另一頭,且上道人員不得在車盤兩邊,應在車盤兩頭進行上道。

2)在斜坡上處理掉道時,應先張緊絞車繩,在掉道車下方打好切柱,先處理車盤下頭掉道,再處理車盤上頭掉道。

3)在處理掉道時,必須做到專人觀察指揮。

起重部分

根據工作面起吊的設備、零部件的需要,選擇手動葫蘆、鋼絲繩、錨鏈、絞車、各種滑輪等設備和工具。

檢查所有選用的起重運輸機具,保證臺臺件件完好。

起重時應將繩套捆綁在設備的重心點以上,不準把設備的外凸處如手柄等當作吊裝掛繩用。

吊裝前必須檢查繩索是否捆好,吊裝指揮就站在所有人員能看到的地方,嚴禁人員隨同吊裝設備升降或在吊起的設備下通過。

使用千斤頂起重時,千斤頂應放平整,并在其上下墊上堅韌無油污的木料。為了預防千斤頂滑脫或損壞,發(fā)生危險,必須隨重物升起,及時在重物下墊保險枕木。

根據不同起重作業(yè)要求,正確選擇鋼絲繩結扣和繩卡。檢查發(fā)現鋼絲繩斷絲超過規(guī)定要求時要及時更換。

使用錨鏈起重時,必須裝上聯接環(huán)螺栓,并擰緊螺母。

起吊時要垂直起吊,設備到位穩(wěn)固后,方可拆除起吊工具。

起吊前對使用的繩套、起吊鏈或其它專用起吊工具必須認真詳細檢查,不合格者不準使用,保證安全系數不小于6。

起吊時有專人觀察起吊梁,發(fā)現頂板破碎、鋼帶斷裂、錨桿外抽、支架前梁自降時,立即停止作業(yè)進行處理。

起吊運輸過程中,應避免劇烈震動、撞擊,以免損壞設備。

在煤機機窩內安裝采煤機時加強對頂板支護,嚴禁用一根起吊錨桿起吊超出2噸以上的大件。

13、嚴禁用支護用的錨桿起吊

總體要求

各部件裝車時,位置適當不超長、不超寬、每獨立部件不少于兩道封繩。

外露的軸頭、軸孔都要加防護物,拆開的各類接頭等都要堵好,嚴禁代入臟物。

嚴格招待停送電制度、驗放電制度,電氣設備要做到“三無” 、“四有”,做到無失爆現象。

每班設有瓦斯檢查員,對施工地點進行檢查,當瓦斯?jié)舛瘸^1%時,人員應全部撤出并匯報有關部門進行處理,待氣體濃度穩(wěn)定后方可進入施工地點進行工作;隨時注意上切眼口的氣體濃度,發(fā)現異常及時匯報處理。

轉載機、運輸機試車前必須先清理好溜槽內雜物,人員不得停留在溜槽內。

采煤機試車前,先清理好煤機機道、周圍柱子、液壓管及其它雜物,煤壁至運輸機溜槽內不得有人。

采煤機在運行時要隨時注意滾筒的位置,防止?jié)L筒切割液壓支架的前探梁和工作機輸送機的鏟板,避免損壞截齒、齒座及滾筒。

采煤機操作時要隨機注意電纜、水管的狀態(tài),防止擠壓、憋勁和跳槽,以免擠傷、掛壞電纜及水管。

采煤機操作時,左、右搖臂及滾筒必須處于一上一下位置,不允許左右搖臂同時處于上部位置。

各種水冷卻電機啟動前必須先供冷卻水,停止電機后方可斷水。

處理檢查各類設備問題時必須與控制臺聯系好,按下擴音電話上的閉鎖按鈕,移動變電上的開關手把處于停電位置。

煤機安裝、處理掉道時,單根起吊錨桿的起吊重量不得超過2噸。

第2篇 擔當臨客牽引任務安全措施

為補強貨轉客機車擔當臨客列車安全關鍵環(huán)節(jié)，確保旅客列車的絕對安全，車間做如下特別提示：

一、關于貨轉客人員的選拔條件

為把客車隊伍打造成全局的精品，做到以客帶貨，使我段的安全生產有序可控、安全質量穩(wěn)中有升，特對貨轉客人員的選拔提出如下條件：

1、中技文化及以上學歷，年齡在45歲以下，實際乘務工作時間不少于2年。

2、勤于學習、責任心強、技術業(yè)務精，能夠遵章守紀，敬業(yè)愛崗。服從指揮，團結協作，吃苦耐勞。

3、能夠熟知保障行車安全、設備安全、人身安全的有關作業(yè)規(guī)定及要求。能夠熟知擔當區(qū)段的線路，站場設施及信號等有關實際情況。

4、能夠熟知客運列車操縱的有關規(guī)定和要求。

5、能夠掌握機車全面檢查試驗程序和機車乘務員鉗工、電工等基礎知識。具備機車全面檢查試驗技能和自檢自修能力。

6、能夠熟練掌握機車防火、防寒知識技能，具有列車運行中遇非正常情況下的應急處理能力。

二、管理制度

4、召開小組會，由客車支部參加，強調客車各項要求和公寓管理制度，著裝整齊，標準上崗，保證安全措施落實到位。機車質量穩(wěn)定，做到客車無小事，確?？蛙嚢踩⑵椒€(wěn)、正點。

5、機車牽引客車第一趟派指導司機添乘，鑒定一趟合格方可獨立工作，需要過軌到大同的機車，必須派指導司機和客車人員添乘指導，擔當臨客列車必須有干部趟趟添乘。保證客車萬無一失。

6、客車指導隊，加強人員管理和添乘指導，把貨轉客乘務員趟趟分析列為重點，保證有序可控，不能留有死角和三不管理現象，發(fā)生問題并和干部考核掛鉤。

三、重點提示

1、機車監(jiān)控裝置監(jiān)控模式應轉為“客車”狀態(tài)。

2、機車連掛車輛時，距防護信號、車列前10m左右必須停車。副司機確認車鉤狀態(tài)，手持信號旗或信號燈引導掛車。機車與車輛連掛后，應進行兩次試拉，確?？煽窟B掛。嚴格執(zhí)行“三捆綁”制度，對車鉤防跳裝置、制動管塞門及車鉤手提桿進行捆綁。

3、呼和、大同站制動管摘解由列檢負責，集寧南、包頭站到達摘解由機車乘務員負責。

4、列車起動前，必須二人及其以上確認運轉車長發(fā)車手信號，厲行呼喚應答（司機使用無線電話與運轉車長聯系確認）方可開車，防止誤認信號丟失運轉車長。

5、旅客列車開車前，必須確認機后第一位車輛列檢防護信號可靠撤除，方可開車。

6、進站停車時，必須保證列車一次準確靠標停車，嚴禁站內二次起車。

7、牽引旅客列車時，初減壓量不得低于50kpa，速度達60km/h以上減壓量不得低于80kpa。十八臺試閘時，減壓量不得少于80kpa。

8、列車開車后、十八臺站下坡道前，司機應使用無線電話主動與運轉車長核對列車尾部風壓。

9、遇出站信號機顯示黃燈時，旅客列車嚴禁開車或通過。

10、站接繼乘或站停時間超過20分鐘開車前，應進行列車制動機簡略試驗。自閥施行最大減壓并保壓1分鐘，測定列車管貫通狀態(tài)及泄漏不超過規(guī)定。

11、裝有允許信號的通過信號機顯示停車信號時，旅客列車必須在該信號機前停車。

12、途中遇線路嚴重晃動或線路上有障礙物等危及行車安全時，應果斷采取停車措施。

13、2000型監(jiān)控器裝有常用制動功能的機車、監(jiān)控器實施“卸載”或“常用制動”后，思維監(jiān)控器在限速下降10km/h后常用制動燈滅，必須在語音提示（允許緩解）后，司機按壓“緩解”鍵，方可解除。

14、列車運行中遇非正常情況采取緊急停車后，應進行制動機試驗，再開車前必須與運轉車長取得聯系，確認好發(fā)車手信號后方可開車。

15、區(qū)間被迫停車后，應立即使用無線電話，通知兩端站、后續(xù)列車及列車調度員，并通知運轉車長，需要防護時按規(guī)定進行防護。

第3篇 電機車牽引車輛運行的安全措施

一.機車頂拉任何車輛時，未達到停車位置，嚴禁摘掛鉤和連接鏈環(huán)。

二.機車司機必須按照規(guī)定行車線路，操作規(guī)程及有關安全措施進行作業(yè)，嚴禁擅自改變作業(yè)方式。

三.每臺機車牽引的礦車數：煤車不超過１３輛；矸石車不超過１０輛；材料車不超過１３輛；人車不超過６輛。

四.機車牽引重車運行時，駛近彎道及接近井底車場時，必須減速行駛，運行速度不得超過２米／秒。

五.雙車道錯車時，空重車道司機必須在相距１００米外減速行駛，錯車時，無論牽引任何車輛的機車，運行速度都不得超過１米／秒。

六.在所有雙車道車場頂、拉車前，必須有操車工、班隊長現場指揮并將所頂拉的車輛牢固連接，頂拉車時，機車必須在礦車的前端或后端進行頂拉車作業(yè)，嚴禁機車在另一條道內用鋼絲繩牽引或棍棒、錨桿支頂的方法移動礦車。機車司機必須聽從操車工、班隊長的指揮，頂拉車速度不得超過１.５米/秒，聽到停車信號，必須立即停車。

七.無論何時何地，機車頂車運行時，最長距離不得超過２００米（除北石門及井底車場至翻籠外），每臺機車頂車數量不超過本措施第三條的規(guī)定。頂車前，必須有操車工、班隊長在車輛運行前方較安全的線路上指揮車輛運行，發(fā)現隱患，及時發(fā)出停車信號，頂車過程中，機車司機必須集中精力，聽清、聽準信號操作，頂車運行速度不得超過１.５米/秒。

八.下井的各種料車，下料隊班隊長必須進行認真檢查，用礦車裝載物料時，物料伸出礦車一端長度最長不得超過２００毫米，高度超出礦車上口不大于２００毫米，寬度嚴禁超出車箱兩側邊緣。若裝車不牢靠，易滑動、竄動的物料，必須及時通知有關單位進行捆綁牢固可靠后，方可入井。

九.嚴禁使用花欄車裝載杉桿、水泥及細小物料。

十.各采區(qū)回收的物料車，運輸前，機車司機、班隊長、操車工、跟班區(qū)長必須對所有料車進行逐臺檢查，發(fā)現車輛有嚴重缺陷、裝載物料長度超過礦車口２００毫米，高度超出礦車上口２００毫米，寬度超過礦車邊緣及所裝物料不可靠，運輸時易發(fā)生滑動、竄動等不安全隱患，必須及時向有關單位聯系處理并向礦調度匯報。處理時，對易滑、易竄、易墜落物料，必須根據不同類別、輕重進行相應捆綁固定，確保牢固可靠后，經現場機車司機、操車工、班隊長、跟班區(qū)長等有關人員檢查，確認無任何隱患后，方可運輸，否則，嚴禁運送。

第4篇 電牽引采煤機移動變電站施工安全措施

根據生產接續(xù)，1303工作面三機設備、支架正在安裝過程中。待1303支架安裝完畢，地面采煤機、電氣泵站準備完畢后，即可進行安裝。為了保證施工的順利進行，特編制本施工安全技術措施。

一、安裝設備內容：

1、電牽引采煤機一臺。

2、移動變電站一套。

三、安裝前的準備工作

在上切眼口的安裝地點開好15m×1.5m×2.8m煤機機窩，錨網支護頂板，做到頂板不下沉、不破碎。

沿途巷道及切眼由錨網支護頂板，切眼內安裝完前部運輸機溜槽和支架后即可安裝采煤機。

各有關單位按照礦上的安排對影響安裝工作存在的問題及時進行處理妥當，以免影響施工的正常進行。

各部安裝、運輸使用的絞車及其它輔助設施，必須按施工安裝要求提前安裝好，使用水泥基礎的絞車必須達到基礎可靠、固定螺栓齊全堅固，使用壓切柱的絞車必須達到四壓兩切符合規(guī)定。

上順槽索車繩必須達到合適的張力，并在張緊器上加合格的配重鐵配重。

絞車使用的信號必須達到聲光齊全、靈敏可靠、清晰。

絞車的安裝固定必須嚴格按照兗州礦業(yè)集團公司及我礦的有關規(guī)定執(zhí)行。

有關單位必須對沿途的軌道、岔子、安全設施等進行嚴格全面認真檢查驗收，達到完好標準后方可進行運送設備，拐彎處、岔子處必須使上鐵枕并加密道木。

沿途及施工地點的一切影響施工的東西必須徹底處理。

提前將施工所用工具、器材、備品備件運到施工地點。

沿途及施工現場經有關單位全面驗收合格后方可進行施工安裝。

四、采煤機的安裝

工作過程中必須做好以下幾個方面

(一）準備工作：

在煤機下井前必須在地面與配套的工作面輸送機、液壓支架等設備進行整機檢查和試運轉。

在地面對煤機進行認真檢查，主要內容有：檢查各部件是否完好無損，所有緊固件是否松動，各液壓水路系統是否損壞，管路及連接是否滲漏，按要求注油、潤滑，接通冷卻水、電源進行空載試驗，檢查各操作按鈕、操作手柄動作是否靈活、可靠，傳動系統運轉狀況、聲音是否正常，冷卻與噴霧是否有效。

采煤機下井時，盡可能分解成較完整、較大的部件，以減少運輸安裝的工作；根據井下安裝場地和工作面的情況，確定各部件下井順序，以便于井下安裝。

下井前所有齒輪腔和液壓腔的油應全部放凈，所有外露的孔口必須密封，外露的結合面、聯軸節(jié)、拆開的管接頭及凸起易碰壞的操作手柄都必須采取保護措施。

采煤機解體后的調高千斤頂以及一些管路等都必須加以臨時固定和保護，以防止在起吊運輸時損壞，并防止臟污、水侵入設備內部。

裝車時較大的部件必須做到不超長、不超寬，保證井下運輸條件。

用平板車運輸時要找正重心，達到平穩(wěn)，墊好皮子或木板,牢靠地固定在車上，盡可能用m24以上的螺栓固定在平板車上。

煤機要拆卸時，各處的液壓管路、電線電纜等必須用標簽做好標記。

（二）?煤機的安裝：

在煤機機窩靠煤壁子與前部運輸機之間鋪路，對頂板加強支護。

將煤左機頭、外牽引部運到位后組裝為一體，安裝煤機行走鏈輪，整體吊起安裝于前部運輸機溜槽上，安裝滑靴，調整位置適宜后將左機頭行走部分用道木墊起防止歪倒和向下滑動。

把煤機電控箱及液壓系統中間塊運到位后整體吊起，通過中間塊上的兩個φ100銷孔與左機頭對接，并用25條m36高強度螺栓加以堅固對接。

用同樣的方法安裝煤機右機頭和右行走機構。

將煤機左搖臂運到位后整體吊起，通過兩個銷軸將左搖臂與左機頭聯接在一起，將調高千斤頂用小葫蘆吊起，調整搖臂的角度， 通過銷軸將左搖臂與調高千斤的活塞桿連為一體。

將煤機左滾筒運到位后吊起，用m30螺栓固定于煤機左搖臂行星頭上，螺栓上穿好鐵絲防止松動。

用同樣的方法安裝煤機右搖臂和右滾筒。

根據液壓管路圖和油管、絲頭上的標記連接各有關管路和零部件。

安裝水分配系統、拆去滾筒上螺堵并安裝所有噴咀，在截割滾筒上安裝截齒。

根據各電纜的標記接通各有關電路。

在泵站油箱內加足量液壓油，接通電源，通電試好截割、牽引、調高、冷卻系統后上齊各類蓋板，按電纜卡方向將煤機電纜及冷卻水管路放于電纜卡內，電纜卡一頭與煤機上旋轉架固定。

調試無誤后上齊各類蓋板。

（三）質量要求：

零部件完整無損，螺栓齊全堅固，電動機與牽引部及截割部的聯接螺栓聯接牢固，滾筒及對接的螺栓齊全、牢固，所有聯接螺栓必須達到預緊力距。

所有液壓件密封良好，油質和油量符合要求，無漏油漏水現象。

電動機接線正確，滾筒旋轉方向適合工作面要求。

空載試驗，低壓正常，運轉聲響無異常。

牽引錨鏈及連接環(huán)固定正確，無擰鏈現象。

電纜尼龍卡齊全，電纜長度符合要求。

冷卻水、內外噴霧系統符合要求，截齒齊全。

各手把按鈕轉動靈活、正確可靠，接觸器轉換開關等電氣元件動作靈敏，工作性能正常。

五、移動變電站的安裝

準備工作

在電氣設備下井前必須進行檢修檢查，按設計要求進行整定調試、固定，符合標準方可進行下井安裝。

下井前將裝移動變電站部分的所用車盤（包括乳化液泵站）依次進行標號；對各供電、串接負荷電纜及各設備進行標號，標注用途。對其它臨時電纜、配件車按順序進行運輸。

在上順槽靠下壁子距切眼口60m向外鋪設移動變電站軌道150m，軌道中心線距煤壁子不低于1.2m，軌道路頭與運輸軌道合碴。

在距切眼口50m、210m處分別打好切柱（直徑不低于30cm），并清理好該范圍內現場雜物。

設備下井前將電纜、液壓管在車盤上盤好，對變壓器、chp33開關、乳化液泵、泵箱等超長大件分別在兩頭固定好防撞裝置。

變電站的安裝

將單軌吊、電纜勾等運到位卸車，空車要及時趕出。裝臨時低壓電纜車放于距切眼口80m處的運輸軌道上，豎好切柱掩牢車。

各移動變電站車按標號從大到小的順序運輸到位后,用合格的銷子、三環(huán)、支桿、保安繩將各設備車串接起來，拉移動變電站回柱機接上外接66v低壓電源、試好。

拉移動變電站回柱機通過回頭輪連接于支桿上，在最外邊回柱機與高防開關之間加一專用高壓電纜車盤。

集中組織人員拖開各用電設備負荷電纜，串接電源、高壓電纜及工作面供回液管路、電纜卡，并按質量要求將各電纜吊掛好、高壓電纜串接好。

按電纜標記對工作面轉載機、破碎機、前后部運輸機、采煤機、泵站電機及各種開關電纜用搖表搖測，符合標準后接火；在變壓器找好相序，按標記對變壓器、高防開關、低壓開關等高低壓電纜搖測符合標準方可進行串接。各種高低壓開關及變壓器開關手把都必須處于停電位置。

接好工作面tk200控制系統及通訊電話，保證通訊設備完好、隨時能夠通話。

吊掛好單軌吊，向工作面供電電纜及供回液管路放于電纜勾上整理好，多余電纜盤于移動變電站尾車盤上，前機尾處電纜入槽。

在移動變電站設備電纜接好后，對變電所至移動變電站高壓電纜進行打壓、搖測，符合標準后，在變電所內接好高壓電纜、各自檢查無誤后與工作面移動變電站送高壓。在高壓正常后方可對變壓器及開關進行逐級送電。

檢查轉載機、運輸機溜槽，采煤機周圍無雜物后方可對工作面各種電機分別進行點動送電觀察反正轉，對不符合轉向的及時調正，并在變電站起動開關手把上注明正反向。

按設計要求安設吊掛變電站照明燈、接工作面探煤鉆。并對電纜液壓管路整理吊掛、電氣設備搞完好。

調試過程中發(fā)現問題及時處理、對各開關變壓器進行重新整定。

（三）質量要求

移動變電站周圍保持清潔無雜物。

電氣設備的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦礦井機電設備完好標準》有關規(guī)定，按負荷進行整定，并達到防爆要求。

工作面和順槽的各種電氣設備，要嚴格按供電系統圖進行安裝和整定，必須符合規(guī)定要求。

所有電氣設備的安全保護和儀表顯示完整齊全準確，動作靈敏可靠，接地裝置齊全，并符合規(guī)定。

移動變電站設備列車排列順序和旋轉方向要符合設計要求。

電纜、電氣設備要有標志牌，并注明用途、規(guī)格、長度、電纜吊掛整齊，剩余部分要盤好置于專用電纜車上。

按照設計要求，工作面通訊照明和控制系統安裝齊全可靠。

六、泵站安裝

（一）準備工作：

入井前必須達到完好標準，并通過地面試車。按規(guī)定調整好自動卸載閥的卸載壓力和安全閥的整定力。要測定蓄能器的能力，不足時就充以足夠的壓力氮氣。

乳化液泵站下井時，只需拆開泵與乳化液箱之間的連接管路，各種管口和管接頭必須包扎好，以防進入雜物。要注意入井次序和方向，保證乳化液箱在乳化液泵的前端，。

泵站入井過程中，如需在0℃以環(huán)境中通過或停留，要將泵站各部殘留的乳化液排凈；無法排凈時須采取其它措施。

（二）泵站安裝方法

泵站設備車運到位后用合格支桿、三環(huán)、銷子連接好，集中串接各泵與泵箱之間的供回液管路，向泵箱注水的供液管必須設過濾器。

接通向工作面支架、采煤機的供架液管路。

用手轉動聯軸器，使曲軸轉動2－3圈，檢查各運轉部件是否轉動靈活。

打開機殼上蓋，向滑塊上部油池注一些潤滑油，以防止滑塊缺乏潤滑油而損壞機殼。

打開手動卸載閥，關閉向工作面供液的截止閥，點動電動機，檢查電動機的運轉方向是否與泵上箭頭所指引的轉動方向一致。如果不一致立即整改。

在打開手動卸載閥的狀態(tài)下，讓乳化液泵空載運轉一段時間，將帶有空氣的乳化液直接流回乳化液箱，直到排出的乳化液中沒有空氣為止。乳化液泵空載運行時不得有異常噪音、抖動、管路泄漏等現象。

空載試運轉確認正常后，慢慢關閉手動卸載閥，讓乳化液泵逐漸升壓；當卸載閥自動卸載時，打開壓力表開關，在壓力表上觀測卸載壓力，如果卸載壓力達不到標準要求，則重新調整到規(guī)定的標準卸載壓力。

一切正常后，打開向工作面供液的截止閥，向工作面供液。工作面總體試運轉時，應經常檢查乳化液箱的乳化液面高度及自動注水、乳化液自動配比裝置，發(fā)現不足時要及時注液，避免乳化液泵因吸空而損壞零件。

（三）質量要求

要保證乳化液箱與乳化液泵在同一水平上，且不可使乳化液箱低于泵體，泵與乳化液箱的距離要適宜，保證泵的進液軟管長度不超過10m。

為保證設備檢修及行人安全，設備與煤壁間距不小于0.5m

泵站至工作面第一架液壓之間供液管路的長度，要滿足設備列車移動的需要，一般不超過100m。

快速接頭插u形銷，不準插單腿銷，以防承壓時甩傷人。

泵站各部件的連接及固定螺栓要全部齊全堅固、對承載振動部位的螺栓要穿好防松鐵絲。

曲軸箱及油環(huán)所用潤滑脂應符合規(guī)定牌號。

種種安全保護裝置，要靈活可靠，不得任意取掉。

七、安全技術措施

運輸部分

參加安裝人員都必須熟悉現場實際情況及運輸路線，達到心中有數，并且在運輸前，確定設備運行方向及順序。

車輛聯接裝置必須牢固可靠，運輸時必須加有保險繩，用銷子聯車時必須捆好銷子防止跳竄。

機車運送設備時，巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音等處，以及前方有機車或視線不清時，都必須低速并發(fā)出警號。

兩機車或兩列車在同一軌道同向運行時，其間距不得小于100m；對煤機主機架、變壓器等超重大件車必須做到一次只準運一車。

在能自溜的坡度上停放車輛時，必須豎好可靠的切柱或擋車器穩(wěn)住車輛，以防發(fā)生跑車事故。

在有架線的軌道上，運送變壓器或其它大件時，在被運物件的頂部蓋好絕緣皮，以防觸電事故的發(fā)生。

大巷平巷運輸時等車停穩(wěn)后，并且有人監(jiān)護下連車。

用平板車運輸時，裝物的平板車上不許站人。

平巷人力擁車時，車盤左右不得有人，同方向運行時兩車距離不小于30m。

絞車開動后，絞車前不準有人，人員應遠離繩道，司機應在絞車后方操作。

運輸設備前，須對軌道、鋼絲繩、滑頭、絞車固定等進行檢查，無問題后，方可進行運輸。

松拉上下山時，都要嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度，在底車場派專人站崗。

上下山運輸時，所有人員應躲避在下方設置的峒室內。

在坡度運輸時，除連好主繩外，須連好保安繩，用馬蹬子連車時，其絲扣須上滿，用銷子連車時，須有防跳竄裝置。

車盤拉上坡度，使好阻車器、保安棍后，方可摘下絞車勾頭。

兩部絞車交替運輸時，后一部絞車漲緊或用擋車器擋好后，方可摘下前一部絞車勾頭。

使用導向輪時，須打專用支桿，用18mm以上繩套將滑輪固定牢固，鋼絲繩放入滑輪，開蓋固定好后方可開動絞車。

18、采用人力推車時，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定。一次只準推一輛車，當坡度小于或等于5‰時，兩車的間距不得小于10米，當坡度大于5‰時，兩車的間距不得小于30米，當坡度大于7‰時，禁止推車。

19、小絞車的使用嚴格執(zhí)行（91）兗煤局生、安字第371#文《兗州礦區(qū)小絞車管理的若干規(guī)定》和[2000]436號文《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》。

20、在運輸過程中，若出現掉道，按照下列方法進處理：

１）在平巷上處理掉道時，先墊實一頭后，再上道另一頭，且上道人員不得在車盤兩邊，應在車盤兩頭進行上道。

２）在斜坡上處理掉道時，應先張緊絞車繩，在掉道車下方打好切柱，先處理車盤下頭掉道，再處理車盤上頭掉道。

３）在處理掉道時，必須做到專人觀察指揮。

起重部分

根據工作面起吊的設備、零部件的需要，選擇手動葫蘆、鋼絲繩、錨鏈、絞車、各種滑輪等設備和工具。

檢查所有選用的起重運輸機具，保證臺臺件件完好。

起重時應將繩套捆綁在設備的重心點以上，不準把設備的外凸處如手柄等當作吊裝掛繩用。

吊裝前必須檢查繩索是否捆好，吊裝指揮就站在所有人員能看到的地方，嚴禁人員隨同吊裝設備升降或在吊起的設備下通過。

使用千斤頂起重時，千斤頂應放平整，并在其上下墊上堅韌無油污的木料。為了預防千斤頂滑脫或損壞，發(fā)生危險，必須隨重物升起，及時在重物下墊保險枕木。

根據不同起重作業(yè)要求，正確選擇鋼絲繩結扣和繩卡。檢查發(fā)現鋼絲繩斷絲超過規(guī)定要求時要及時更換。

使用錨鏈起重時，必須裝上聯接環(huán)螺栓，并擰緊螺母。

起吊時要垂直起吊，設備到位穩(wěn)固后，方可拆除起吊工具。

起吊前對使用的繩套、起吊鏈或其它專用起吊工具必須認真詳細檢查，不合格者不準使用，保證安全系數不小于6。

起吊時有專人觀察起吊梁，發(fā)現頂板破碎、鋼帶斷裂、錨桿外抽、支架前梁自降時，立即停止作業(yè)進行處理。

起吊運輸過程中，應避免劇烈震動、撞擊，以免損壞設備。

在煤機機窩內安裝采煤機時加強對頂板支護，嚴禁用一根起吊錨桿起吊超出2噸以上的大件。

13、嚴禁用支護用的錨桿起吊

總體要求

各部件裝車時，位置適當不超長、不超寬、每獨立部件不少于兩道封繩。

外露的軸頭、軸孔都要加防護物，拆開的各類接頭等都要堵好，嚴禁代入臟物。

嚴格招待停送電制度、驗放電制度，電氣設備要做到“三無” 、“四有”，做到無失爆現象。

每班設有瓦斯檢查員，對施工地點進行檢查，當瓦斯?jié)舛瘸^1％時，人員應全部撤出并匯報有關部門進行處理，待氣體濃度穩(wěn)定后方可進入施工地點進行工作；隨時注意上切眼口的氣體濃度，發(fā)現異常及時匯報處理。

轉載機、運輸機試車前必須先清理好溜槽內雜物，人員不得停留在溜槽內。

采煤機試車前，先清理好煤機機道、周圍柱子、液壓管及其它雜物，煤壁至運輸機溜槽內不得有人。

采煤機在運行時要隨時注意滾筒的位置，防止?jié)L筒切割液壓支架的前探梁和工作機輸送機的鏟板，避免損壞截齒、齒座及滾筒。

采煤機操作時要隨機注意電纜、水管的狀態(tài)，防止擠壓、憋勁和跳槽，以免擠傷、掛壞電纜及水管。

采煤機操作時，左、右搖臂及滾筒必須處于一上一下位置，不允許左右搖臂同時處于上部位置。

各種水冷卻電機啟動前必須先供冷卻水，停止電機后方可斷水。

處理檢查各類設備問題時必須與控制臺聯系好，按下擴音電話上的閉鎖按鈕，移動變電上的開關手把處于停電位置。

煤機安裝、處理掉道時，單根起吊錨桿的起吊重量不得超過2噸。

第5篇 電機車牽引車輛運行安全措施

一.機車頂拉任何車輛時,未達到停車位置,嚴禁摘掛鉤和連接鏈環(huán)。

二.機車司機必須按照規(guī)定行車線路,操作規(guī)程及有關安全措施進行作業(yè),嚴禁擅自改變作業(yè)方式。

三.每臺機車牽引的礦車數:煤車不超過13輛;矸石車不超過10輛;材料車不超過13輛;人車不超過6輛。

四.機車牽引重車運行時,駛近彎道及接近井底車場時,必須減速行駛,運行速度不得超過2米/秒。

五.雙車道錯車時,空重車道司機必須在相距100米外減速行駛,錯車時,無論牽引任何車輛的機車,運行速度都不得超過1米/秒。

六.在所有雙車道車場頂、拉車前,必須有操車工、班隊長現場指揮并將所頂拉的車輛牢固連接,頂拉車時,機車必須在礦車的前端或后端進行頂拉車作業(yè),嚴禁機車在另一條道內用鋼絲繩牽引或棍棒、錨桿支頂的方法移動礦車。機車司機必須聽從操車工、班隊長的指揮,頂拉車速度不得超過1.5米/秒,聽到停車信號,必須立即停車。

七.無論何時何地,機車頂車運行時,最長距離不得超過200米(除北石門及井底車場至翻籠外),每臺機車頂車數量不超過本措施第三條的規(guī)定。頂車前,必須有操車工、班隊長在車輛運行前方較安全的線路上指揮車輛運行,發(fā)現隱患,及時發(fā)出停車信號,頂車過程中,機車司機必須集中精力,聽清、聽準信號操作,頂車運行速度不得超過1.5米/秒。

八.下井的各種料車,下料隊班隊長必須進行認真檢查,用礦車裝載物料時,物料伸出礦車一端長度最長不得超過200毫米,高度超出礦車上口不大于200毫米,寬度嚴禁超出車箱兩側邊緣。若裝車不牢靠,易滑動、竄動的物料,必須及時通知有關單位進行捆綁牢固可靠后,方可入井。

九.嚴禁使用花欄車裝載杉桿、水泥及細小物料。

十.各采區(qū)回收的物料車,運輸前,機車司機、班隊長、操車工、跟班區(qū)長必須對所有料車進行逐臺檢查,發(fā)現車輛有嚴重缺陷、裝載物料長度超過礦車口200毫米,高度超出礦車上口200毫米,寬度超過礦車邊緣及所裝物料不可靠,運輸時易發(fā)生滑動、竄動等不安全隱患,必須及時向有關單位聯系處理并向礦調度匯報。處理時,對易滑、易竄、易墜落物料,必須根據不同類別、輕重進行相應捆綁固定,確保牢固可靠后,經現場機車司機、操車工、班隊長、跟班區(qū)長等有關人員檢查,確認無任何隱患后,方可運輸,否則,嚴禁運送。

第6篇 機械牽引放線安全措施

1在導線展放、緊線過程中,必須確保通訊暢通,若失靈應停止牽引,嚴禁在無通訊聯絡及視野不清的情況下放線。

2線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。

3線盤或線圈展放處、設專人傳遞信號;作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。

4低壓線路或弱電線路需要開斷時,應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定;開斷時應有防止桿子傾倒的措施。

5架線時,除應在桿塔處設監(jiān)護人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。

6導引繩被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側,并應用工具處理,不得直接用手推拉。

7穿越滑車的引繩應根據導線、地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應牢固。穿越時,施工人員不得站在導線、地線的垂直下方

8在導線、牽引繩、導引繩牽引展放過程中,看守人員在各自看守范圍內及時制止閑散人員進入施工范圍和攀登導線、牽引繩等

9牽引轉向布置時應遵守下列規(guī)定:

a)使用專用的轉動滑車,錨固必須可靠。

b)各轉向滑車的荷載應均衡,不得超過其允許承載力。

c)牽引過程中,各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

10轉角塔的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設專人監(jiān)護。

導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。

11牽引過程中,牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁有人。

第7篇 電牽引采煤機移動變電站 施工安全措施

根據生產接續(xù),1303工作面三機設備、支架正在安裝過程中。待1303支架安裝完畢,地面采煤機、電氣泵站準備完畢后,即可進行安裝。為了保證施工的順利進行,特編制本施工安全技術措施。

一、安裝設備內容:

1、電牽引采煤機一臺。

2、移動變電站一套。

三、安裝前的準備工作

在上切眼口的安裝地點開好15m×1.5m×2.8m煤機機窩,錨網支護頂板,做到頂板不下沉、不破碎。

沿途巷道及切眼由錨網支護頂板,切眼內安裝完前部運輸機溜槽和支架后即可安裝采煤機。

各有關單位按照礦上的安排對影響安裝工作存在的問題及時進行處理妥當,以免影響施工的正常進行。

各部安裝、運輸使用的絞車及其它輔助設施,必須按施工安裝要求提前安裝好,使用水泥基礎的絞車必須達到基礎可靠、固定螺栓齊全堅固,使用壓切柱的絞車必須達到四壓兩切符合規(guī)定。

上順槽索車繩必須達到合適的張力,并在張緊器上加合格的配重鐵配重。

絞車使用的信號必須達到聲光齊全、靈敏可靠、清晰。

絞車的安裝固定必須嚴格按照兗州礦業(yè)集團公司及我礦的有關規(guī)定執(zhí)行。

有關單位必須對沿途的軌道、岔子、安全設施等進行嚴格全面認真檢查驗收,達到完好標準后方可進行運送設備,拐彎處、岔子處必須使上鐵枕并加密道木。

沿途及施工地點的一切影響施工的東西必須徹底處理。

提前將施工所用工具、器材、備品備件運到施工地點。

沿途及施工現場經有關單位全面驗收合格后方可進行施工安裝。

四、采煤機的安裝

工作過程中必須做好以下幾個方面

(一)準備工作:

在煤機下井前必須在地面與配套的工作面輸送機、液壓支架等設備進行整機檢查和試運轉。

在地面對煤機進行認真檢查,主要內容有:檢查各部件是否完好無損,所有緊固件是否松動,各液壓水路系統是否損壞,管路及連接是否滲漏,按要求注油、潤滑,接通冷卻水、電源進行空載試驗,檢查各操作按鈕、操作手柄動作是否靈活、可靠,傳動系統運轉狀況、聲音是否正常,冷卻與噴霧是否有效。

采煤機下井時,盡可能分解成較完整、較大的部件,以減少運輸安裝的工作;根據井下安裝場地和工作面的情況,確定各部件下井順序,以便于井下安裝。

下井前所有齒輪腔和液壓腔的油應全部放凈,所有外露的孔口必須密封,外露的結合面、聯軸節(jié)、拆開的管接頭及凸起易碰壞的操作手柄都必須采取保護措施。

采煤機解體后的調高千斤頂以及一些管路等都必須加以臨時固定和保護,以防止在起吊運輸時損壞,并防止臟污、水侵入設備內部。

裝車時較大的部件必須做到不超長、不超寬,保證井下運輸條件。

用平板車運輸時要找正重心,達到平穩(wěn),墊好皮子或木板,牢靠地固定在車上,盡可能用m24以上的螺栓固定在平板車上。

煤機要拆卸時,各處的液壓管路、電線電纜等必須用標簽做好標記。

(二)煤機的安裝:

在煤機機窩靠煤壁子與前部運輸機之間鋪路,對頂板加強支護。

將煤左機頭、外牽引部運到位后組裝為一體,安裝煤機行走鏈輪,整體吊起安裝于前部運輸機溜槽上,安裝滑靴,調整位置適宜后將左機頭行走部分用道木墊起防止歪倒和向下滑動。

把煤機電控箱及液壓系統中間塊運到位后整體吊起,通過中間塊上的兩個φ100銷孔與左機頭對接,并用25條m36高強度螺栓加以堅固對接。

用同樣的方法安裝煤機右機頭和右行走機構。

將煤機左搖臂運到位后整體吊起,通過兩個銷軸將左搖臂與左機頭聯接在一起,將調高千斤頂用小葫蘆吊起,調整搖臂的角度, 通過銷軸將左搖臂與調高千斤的活塞桿連為一體。

將煤機左滾筒運到位后吊起,用m30螺栓固定于煤機左搖臂行星頭上,螺栓上穿好鐵絲防止松動。

用同樣的方法安裝煤機右搖臂和右滾筒。

根據液壓管路圖和油管、絲頭上的標記連接各有關管路和零部件。

安裝水分配系統、拆去滾筒上螺堵并安裝所有噴咀,在截割滾筒上安裝截齒。

根據各電纜的標記接通各有關電路。

在泵站油箱內加足量液壓油,接通電源,通電試好截割、牽引、調高、冷卻系統后上齊各類蓋板,按電纜卡方向將煤機電纜及冷卻水管路放于電纜卡內,電纜卡一頭與煤機上旋轉架固定。

調試無誤后上齊各類蓋板。

(三)質量要求:

零部件完整無損,螺栓齊全堅固,電動機與牽引部及截割部的聯接螺栓聯接牢固,滾筒及對接的螺栓齊全、牢固,所有聯接螺栓必須達到預緊力距。

所有液壓件密封良好,油質和油量符合要求,無漏油漏水現象。

電動機接線正確,滾筒旋轉方向適合工作面要求。

空載試驗,低壓正常,運轉聲響無異常。

牽引錨鏈及連接環(huán)固定正確,無擰鏈現象。

電纜尼龍卡齊全,電纜長度符合要求。

冷卻水、內外噴霧系統符合要求,截齒齊全。

各手把按鈕轉動靈活、正確可靠,接觸器轉換開關等電氣元件動作靈敏,工作性能正常。

五、移動變電站的安裝

準備工作

在電氣設備下井前必須進行檢修檢查,按設計要求進行整定調試、固定,符合標準方可進行下井安裝。

下井前將裝移動變電站部分的所用車盤(包括乳化液泵站)依次進行標號;對各供電、串接負荷電纜及各設備進行標號,標注用途。對其它臨時電纜、配件車按順序進行運輸。

在上順槽靠下壁子距切眼口60m向外鋪設移動變電站軌道150m,軌道中心線距煤壁子不低于1.2m,軌道路頭與運輸軌道合碴。

在距切眼口50m、210m處分別打好切柱(直徑不低于30cm),并清理好該范圍內現場雜物。

設備下井前將電纜、液壓管在車盤上盤好,對變壓器、chp33開關、乳化液泵、泵箱等超長大件分別在兩頭固定好防撞裝置。

變電站的安裝

將單軌吊、電纜勾等運到位卸車,空車要及時趕出。裝臨時低壓電纜車放于距切眼口80m處的運輸軌道上,豎好切柱掩牢車。

各移動變電站車按標號從大到小的順序運輸到位后,用合格的銷子、三環(huán)、支桿、保安繩將各設備車串接起來,拉移動變電站回柱機接上外接66v低壓電源、試好。

拉移動變電站回柱機通過回頭輪連接于支桿上,在最外邊回柱機與高防開關之間加一專用高壓電纜車盤。

集中組織人員拖開各用電設備負荷電纜,串接電源、高壓電纜及工作面供回液管路、電纜卡,并按質量要求將各電纜吊掛好、高壓電纜串接好。

按電纜標記對工作面轉載機、破碎機、前后部運輸機、采煤機、泵站電機及各種開關電纜用搖表搖測,符合標準后接火;在變壓器找好相序,按標記對變壓器、高防開關、低壓開關等高低壓電纜搖測符合標準方可進行串接。各種高低壓開關及變壓器開關手把都必須處于停電位置。

接好工作面tk200控制系統及通訊電話,保證通訊設備完好、隨時能夠通話。

吊掛好單軌吊,向工作面供電電纜及供回液管路放于電纜勾上整理好,多余電纜盤于移動變電站尾車盤上,前機尾處電纜入槽。

在移動變電站設備電纜接好后,對變電所至移動變電站高壓電纜進行打壓、搖測,符合標準后,在變電所內接好高壓電纜、各自檢查無誤后與工作面移動變電站送高壓。在高壓正常后方可對變壓器及開關進行逐級送電。

檢查轉載機、運輸機溜槽,采煤機周圍無雜物后方可對工作面各種電機分別進行點動送電觀察反正轉,對不符合轉向的及時調正,并在變電站起動開關手把上注明正反向。

按設計要求安設吊掛變電站照明燈、接工作面探煤鉆。并對電纜液壓管路整理吊掛、電氣設備搞完好。

調試過程中發(fā)現問題及時處理、對各開關變壓器進行重新整定。

(三)質量要求

移動變電站周圍保持清潔無雜物。

電氣設備的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦礦井機電設備完好標準》有關規(guī)定,按負荷進行整定,并達到防爆要求。

工作面和順槽的各種電氣設備,要嚴格按供電系統圖進行安裝和整定,必須符合規(guī)定要求。

所有電氣設備的安全保護和儀表顯示完整齊全準確,動作靈敏可靠,接地裝置齊全,并符合規(guī)定。

移動變電站設備列車排列順序和旋轉方向要符合設計要求。

電纜、電氣設備要有標志牌,并注明用途、規(guī)格、長度、電纜吊掛整齊,剩余部分要盤好置于專用電纜車上。

按照設計要求,工作面通訊照明和控制系統安裝齊全可靠。

六、泵站安裝

(一)準備工作:

入井前必須達到完好標準,并通過地面試車。按規(guī)定調整好自動卸載閥的卸載壓力和安全閥的整定力。要測定蓄能器的能力,不足時就充以足夠的壓力氮氣。

乳化液泵站下井時,只需拆開泵與乳化液箱之間的連接管路,各種管口和管接頭必須包扎好,以防進入雜物。要注意入井次序和方向,保證乳化液箱在乳化液泵的前端,。

泵站入井過程中,如需在0℃以環(huán)境中通過或停留,要將泵站各部殘留的乳化液排凈;無法排凈時須采取其它措施。

(二)泵站安裝方法

泵站設備車運到位后用合格支桿、三環(huán)、銷子連接好,集中串接各泵與泵箱之間的供回液管路,向泵箱注水的供液管必須設過濾器。

接通向工作面支架、采煤機的供架液管路。

用手轉動聯軸器,使曲軸轉動2-3圈,檢查各運轉部件是否轉動靈活。

打開機殼上蓋,向滑塊上部油池注一些潤滑油,以防止滑塊缺乏潤滑油而損壞機殼。

打開手動卸載閥,關閉向工作面供液的截止閥,點動電動機,檢查電動機的運轉方向是否與泵上箭頭所指引的轉動方向一致。如果不一致立即整改。

在打開手動卸載閥的狀態(tài)下,讓乳化液泵空載運轉一段時間,將帶有空氣的乳化液直接流回乳化液箱,直到排出的乳化液中沒有空氣為止。乳化液泵空載運行時不得有異常噪音、抖動、管路泄漏等現象。

空載試運轉確認正常后,慢慢關閉手動卸載閥,讓乳化液泵逐漸升壓;當卸載閥自動卸載時,打開壓力表開關,在壓力表上觀測卸載壓力,如果卸載壓力達不到標準要求,則重新調整到規(guī)定的標準卸載壓力。

一切正常后,打開向工作面供液的截止閥,向工作面供液。工作面總體試運轉時,應經常檢查乳化液箱的乳化液面高度及自動注水、乳化液自動配比裝置,發(fā)現不足時要及時注液,避免乳化液泵因吸空而損壞零件。

(三)質量要求

要保證乳化液箱與乳化液泵在同一水平上,且不可使乳化液箱低于泵體,泵與乳化液箱的距離要適宜,保證泵的進液軟管長度不超過10m。

為保證設備檢修及行人安全,設備與煤壁間距不小于0.5m

泵站至工作面第一架液壓之間供液管路的長度,要滿足設備列車移動的需要,一般不超過100m。

快速接頭插u形銷,不準插單腿銷,以防承壓時甩傷人。

泵站各部件的連接及固定螺栓要全部齊全堅固、對承載振動部位的螺栓要穿好防松鐵絲。

曲軸箱及油環(huán)所用潤滑脂應符合規(guī)定牌號。

種種安全保護裝置,要靈活可靠,不得任意取掉。

七、安全技術措施

運輸部分

參加安裝人員都必須熟悉現場實際情況及運輸路線,達到心中有數,并且在運輸前,確定設備運行方向及順序。

車輛聯接裝置必須牢固可靠,運輸時必須加有保險繩,用銷子聯車時必須捆好銷子防止跳竄。

機車運送設備時,巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音等處,以及前方有機車或視線不清時,都必須低速并發(fā)出警號。

兩機車或兩列車在同一軌道同向運行時,其間距不得小于100m;對煤機主機架、變壓器等超重大件車必須做到一次只準運一車。

在能自溜的坡度上停放車輛時,必須豎好可靠的切柱或擋車器穩(wěn)住車輛,以防發(fā)生跑車事故。

在有架線的軌道上,運送變壓器或其它大件時,在被運物件的頂部蓋好絕緣皮,以防觸電事故的發(fā)生。

大巷平巷運輸時等車停穩(wěn)后,并且有人監(jiān)護下連車。

用平板車運輸時,裝物的平板車上不許站人。

平巷人力擁車時,車盤左右不得有人,同方向運行時兩車距離不小于30m。

絞車開動后,絞車前不準有人,人員應遠離繩道,司機應在絞車后方操作。

運輸設備前,須對軌道、鋼絲繩、滑頭、絞車固定等進行檢查,無問題后,方可進行運輸。

松拉上下山時,都要嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度,在底車場派專人站崗。

上下山運輸時,所有人員應躲避在下方設置的峒室內。

在坡度運輸時,除連好主繩外,須連好保安繩,用馬蹬子連車時,其絲扣須上滿,用銷子連車時,須有防跳竄裝置。

車盤拉上坡度,使好阻車器、保安棍后,方可摘下絞車勾頭。

兩部絞車交替運輸時,后一部絞車漲緊或用擋車器擋好后,方可摘下前一部絞車勾頭。

使用導向輪時,須打專用支桿,用18mm以上繩套將滑輪固定牢固,鋼絲繩放入滑輪,開蓋固定好后方可開動絞車。

18、采用人力推車時,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定。一次只準推一輛車,當坡度小于或等于5‰時,兩車的間距不得小于10米,當坡度大于5‰時,兩車的間距不得小于30米,當坡度大于7‰時,禁止推車。

19、小絞車的使用嚴格執(zhí)行(91)兗煤局生、安字第371#文《兗州礦區(qū)小絞車管理的若干規(guī)定》和[2000]436號文《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》。

20、在運輸過程中,若出現掉道,按照下列方法進處理:

1)在平巷上處理掉道時,先墊實一頭后,再上道另一頭,且上道人員不得在車盤兩邊,應在車盤兩頭進行上道。

2)在斜坡上處理掉道時,應先張緊絞車繩,在掉道車下方打好切柱,先處理車盤下頭掉道,再處理車盤上頭掉道。

3)在處理掉道時,必須做到專人觀察指揮。

起重部分

根據工作面起吊的設備、零部件的需要,選擇手動葫蘆、鋼絲繩、錨鏈、絞車、各種滑輪等設備和工具。

檢查所有選用的起重運輸機具,保證臺臺件件完好。

起重時應將繩套捆綁在設備的重心點以上,不準把設備的外凸處如手柄等當作吊裝掛繩用。

吊裝前必須檢查繩索是否捆好,吊裝指揮就站在所有人員能看到的地方,嚴禁人員隨同吊裝設備升降或在吊起的設備下通過。

使用千斤頂起重時,千斤頂應放平整,并在其上下墊上堅韌無油污的木料。為了預防千斤頂滑脫或損壞,發(fā)生危險,必須隨重物升起,及時在重物下墊保險枕木。

根據不同起重作業(yè)要求,正確選擇鋼絲繩結扣和繩卡。檢查發(fā)現鋼絲繩斷絲超過規(guī)定要求時要及時更換。

使用錨鏈起重時,必須裝上聯接環(huán)螺栓,并擰緊螺母。

起吊時要垂直起吊,設備到位穩(wěn)固后,方可拆除起吊工具。

起吊前對使用的繩套、起吊鏈或其它專用起吊工具必須認真詳細檢查,不合格者不準使用,保證安全系數不小于6。

起吊時有專人觀察起吊梁,發(fā)現頂板破碎、鋼帶斷裂、錨桿外抽、支架前梁自降時,立即停止作業(yè)進行處理。

起吊運輸過程中,應避免劇烈震動、撞擊,以免損壞設備。

在煤機機窩內安裝采煤機時加強對頂板支護,嚴禁用一根起吊錨桿起吊超出2噸以上的大件。

13、嚴禁用支護用的錨桿起吊

總體要求

各部件裝車時,位置適當不超長、不超寬、每獨立部件不少于兩道封繩。

外露的軸頭、軸孔都要加防護物,拆開的各類接頭等都要堵好,嚴禁代入臟物。

嚴格招待停送電制度、驗放電制度,電氣設備要做到“三無” 、“四有”,做到無失爆現象。

每班設有瓦斯檢查員,對施工地點進行檢查,當瓦斯?jié)舛瘸^1%時,人員應全部撤出并匯報有關部門進行處理,待氣體濃度穩(wěn)定后方可進入施工地點進行工作;隨時注意上切眼口的氣體濃度,發(fā)現異常及時匯報處理。

轉載機、運輸機試車前必須先清理好溜槽內雜物,人員不得停留在溜槽內。

采煤機試車前,先清理好煤機機道、周圍柱子、液壓管及其它雜物,煤壁至運輸機溜槽內不得有人。

采煤機在運行時要隨時注意滾筒的位置,防止?jié)L筒切割液壓支架的前探梁和工作機輸送機的鏟板,避免損壞截齒、齒座及滾筒。

采煤機操作時要隨機注意電纜、水管的狀態(tài),防止擠壓、憋勁和跳槽,以免擠傷、掛壞電纜及水管。

采煤機操作時,左、右搖臂及滾筒必須處于一上一下位置,不允許左右搖臂同時處于上部位置。

各種水冷卻電機啟動前必須先供冷卻水,停止電機后方可斷水。

處理檢查各類設備問題時必須與控制臺聯系好,按下擴音電話上的閉鎖按鈕,移動變電上的開關手把處于停電位置。

煤機安裝、處理掉道時,單根起吊錨桿的起吊重量不得超過2噸。

第8篇 擔當臨客牽引任務 安全措施

為補強貨轉客機車擔當臨客列車安全關鍵環(huán)節(jié),確保旅客列車的絕對安全,車間做如下特別提示:

一、關于貨轉客人員的選拔條件

為把客車隊伍打造成全局的精品,做到以客帶貨,使我段的安全生產有序可控、安全質量穩(wěn)中有升,特對貨轉客人員的選拔提出如下條件:

1、中技文化及以上學歷,年齡在45歲以下,實際乘務工作時間不少于2年。

2、勤于學習、責任心強、技術業(yè)務精,能夠遵章守紀,敬業(yè)愛崗。服從指揮,團結協作,吃苦耐勞。

3、能夠熟知保障行車安全、設備安全、人身安全的有關作業(yè)規(guī)定及要求。能夠熟知擔當區(qū)段的線路,站場設施及信號等有關實際情況。

4、能夠熟知客運列車操縱的有關規(guī)定和要求。

5、能夠掌握機車全面檢查試驗程序和機車乘務員鉗工、電工等基礎知識。具備機車全面檢查試驗技能和自檢自修能力。

6、能夠熟練掌握機車防火、防寒知識技能,具有列車運行中遇非正常情況下的應急處理能力。

二、管理制度

4、召開小組會,由客車支部參加,強調客車各項要求和公寓管理制度,著裝整齊,標準上崗,保證安全措施落實到位。機車質量穩(wěn)定,做到客車無小事,確?？蛙嚢踩?、平穩(wěn)、正點。

5、機車牽引客車第一趟派指導司機添乘,鑒定一趟合格方可獨立工作,需要過軌到大同的機車,必須派指導司機和客車人員添乘指導,擔當臨客列車必須有干部趟趟添乘。保證客車萬無一失。

6、客車指導隊,加強人員管理和添乘指導,把貨轉客乘務員趟趟分析列為重點,保證有序可控,不能留有死角和三不管理現象,發(fā)生問題并和干部考核掛鉤。

三、重點提示

1、機車監(jiān)控裝置監(jiān)控模式應轉為“客車”狀態(tài)。

2、機車連掛車輛時,距防護信號、車列前10m左右必須停車。副司機確認車鉤狀態(tài),手持信號旗或信號燈引導掛車。機車與車輛連掛后,應進行兩次試拉,確?？煽窟B掛。嚴格執(zhí)行“三捆綁”制度,對車鉤防跳裝置、制動管塞門及車鉤手提桿進行捆綁。

3、呼和、大同站制動管摘解由列檢負責,集寧南、包頭站到達摘解由機車乘務員負責。

4、列車起動前,必須二人及其以上確認運轉車長發(fā)車手信號,厲行呼喚應答(司機使用無線電話與運轉車長聯系確認)方可開車,防止誤認信號丟失運轉車長。

5、旅客列車開車前,必須確認機后第一位車輛列檢防護信號可靠撤除,方可開車。

6、進站停車時,必須保證列車一次準確靠標停車,嚴禁站內二次起車。

7、牽引旅客列車時,初減壓量不得低于50kpa,速度達60km/h以上減壓量不得低于80kpa。十八臺試閘時,減壓量不得少于80kpa。

8、列車開車后、十八臺站下坡道前,司機應使用無線電話主動與運轉車長核對列車尾部風壓。

9、遇出站信號機顯示黃燈時,旅客列車嚴禁開車或通過。

10、站接繼乘或站停時間超過20分鐘開車前,應進行列車制動機簡略試驗。自閥施行最大減壓并保壓1分鐘,測定列車管貫通狀態(tài)及泄漏不超過規(guī)定。

11、裝有允許信號的通過信號機顯示停車信號時,旅客列車必須在該信號機前停車。

12、途中遇線路嚴重晃動或線路上有障礙物等危及行車安全時,應果斷采取停車措施。

13、2000型監(jiān)控器裝有常用制動功能的機車、監(jiān)控器實施“卸載”或“常用制動”后,思維監(jiān)控器在限速下降10km/h后常用制動燈滅,必須在語音提示(允許緩解)后,司機按壓“緩解”鍵,方可解除。

14、列車運行中遇非正常情況采取緊急停車后,應進行制動機試驗,再開車前必須與運轉車長取得聯系,確認好發(fā)車手信號后方可開車。

15、區(qū)間被迫停車后,應立即使用無線電話,通知兩端站、后續(xù)列車及列車調度員,并通知運轉車長,需要防護時按規(guī)定進行防護。