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第1篇 鋪架施工安全措施
1．架梁作業(yè)安全規(guī)定
1.1 一般規(guī)定
1）架梁作業(yè)人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，且必須經過專門培訓并考試合格后方可上崗?；加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)，工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。
2）起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設備操作人員必須經過專門技術培訓，經考試合格并取得操作證書后，方可持證上崗。
3）架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中，應集中精力正確操作，監(jiān)控機械工況，不得疲勞操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作。
4）架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配備齊全，機械應經試運轉。
5）所有架梁人員進入工地時，均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。
6）架梁工地跨越水域時，應具備防洪設備和措施，并應根據情況設置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。
7）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。
8）架梁作業(yè)中，向下傳遞和身上提升工具設備時，應加強了望，建立響應制度。
9）架梁作業(yè)區(qū)域必須設置明顯的警告標志及必要的安全防護設施，非作業(yè)不得進入架梁作業(yè)區(qū)。
10）嚴禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。嚴禁架橋機長距離自力走行。
11）架梁作業(yè)過程中，指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況，如發(fā)現問題及時通知現場施工負責人，并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。
12）架梁過程中，龍門吊操作人員、指揮人員，架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況，對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠，嚴禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。
13）架橋機架梁時的線路條件，必須符合架橋機的要求；必須指定專人負責架橋機運行線路的檢查、加固和整修。架橋機走行過程中，安排專人負責看道，發(fā)現線路問題及時通知架橋機司機停止運行，并將架橋機后退，進行整道作業(yè)。
14）架橋機在大坡道上停車對位、架梁時，必須設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應安全可靠，并設制動失靈的保險設施。設專人防止起重小車向下坡方向滑動，并備有止滑設施。
15）架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。
16）架橋機最大起重量不得超過設計額定起重量，嚴禁超載運行。
17）操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉狀況，嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養(yǎng)。當機械運轉中發(fā)現不正常情況時，必須停機檢查，故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。
18）施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
19）架梁設備停留或架梁時，應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。
1.2 主機安全技術規(guī)定
1）架橋機停留地點設專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。
2）架梁作業(yè)時，施工現場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)地點。
3）主機通過地段的障礙物應事先清除。
4）除橋上作業(yè)走行外，嚴禁機臂處于高位狀態(tài)走行，較長距離走行時，應拆除0號柱各活動節(jié)，只掛基本節(jié)。
5）架梁就位時，必須注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。安排專人監(jiān)護鋼絲繩排列情況，防止亂繩及跳槽。
6）主機正確對位后，應立即采取可靠的制動措施（如采用鐵鞋或木楔在車輪下止動，或擰緊手制動），制動風壓應保持在0.6mpa以上；在坡道上架梁時，應在車輪下安裝鐵鞋，用螺栓緊扣在軌頭上，防止溜車。
7）伸機臂前，必須使車體前端和兩側的千斤頂支撐到位；吊梁小車應推到機臂后端并固定緊；機臂伸到位后應立即安裝定位銷軸，拉動機臂到位后立即安裝2號柱銷軸，嚴禁靠2號柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。
8）立0號柱時，應用硬質木板和木楔墊平、墊實，支墊面積應大于0號柱底面面積，支墊高度可作小量調整，以保持機臂呈水平狀態(tài)；0號柱支立后，要求前后左右垂直，不得偏斜。當支立于t形橋臺時，0號柱底部應安裝鋼制枕梁。
9）墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。
10）橋梁吊起后嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。
11）架橋機支腿下必須墊放枕木，枕木擺放要平齊、牢固。
1.3 換裝梁片時應注意的安全事項
1）換裝梁片前，梁上的防水蓋板和料具等應進行整理，其高度不得超過梁片的擋碴墻頂。
2）梁落到機動平車后，前后端應加設橫向支撐，拖梁小車應打木楔前后止動，梁重心應在機動平車縱向中心線上，允許偏差為20mm。
3）在小半徑曲線架梁時，梁中心線可與機動平車縱向中心線略成斜交，但左右偏離不宜超過150mm。
4）機動平車與主機對位聯接時，應有專人指揮，嚴禁沖撞，對位停車后，應加設制動鐵鞋和木楔，制動風壓應保持在0.6mpa以上。當主機正在落梁時，嚴禁機動平車與主機掛鉤。
5）運梁車載梁通過道路的標準和質量應符合設計要求。運梁前安排專人負責對所經過的線路進行檢查、加固、養(yǎng)護。運梁時，設專人在運梁車前方兩側引導和觀察線路情況，發(fā)現異常變化時應立即停車檢查。
1.4 出梁和落梁時應注意的安全事項
1）拖拉梁片前，應檢查走行凈空是否有障礙物；在曲線上拖拉時，應注意觀察拖梁小車的轉向，以免掉道。
2）拖梁小車卸載后，應退到固定位置，并打楔止動。
3）吊梁時應保持前后左右均衡起吊，不應使梁傾斜，同時嚴防卷揚機受力不均。
4）出梁到位時，應防范梁片碰撞0號柱。
5）機上移梁時，嚴禁以0號柱作為鏈條滑車掛鉤的生根處以防梁片傾翻后拖動0號柱，造成架橋機傾翻的嚴重事故。
6）出梁和落梁過程中，梁片下方嚴禁站人。
7）當架完一孔梁縮回機臂前，應將吊梁小車和吊軌小車退到機臂的后部，將主動吊梁小車與1號柱固定，機臂抬頭折起0號柱活動節(jié)，調平機臂，插上2號柱銷軸后方可縮回機臂；縮機臂時，主機前鉤與0號柱之間和0號柱前后嚴禁站人。
8）頂落梁時，同端千斤頂必須同步起落，嚴禁用交替頂、落的方法調整橫向位置；兩端千斤頂必須交替起落。兩端高差不宜過大，未施頂的一端應落在穩(wěn)固的支墊結構上。
9）千斤頂安放在有斜坡的砼表面時，用硬質木板或鋼板墊實墊平，再安放千斤頂。
10）千斤頂頭應墊有擴大傳力面積的支墊物品。砼與鋼板、鋼板與鋼板間應放置防滑物品。
1.5 鋪軌作業(yè)安全規(guī)定
1）架橋機停留地點設專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。
2）作業(yè)時，施工現場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)地點。
3）主機通過地段的障礙物應事先清除。
4）龍門吊換裝軌排前，進行試吊、并檢查鋼絲繩、基礎的情況，發(fā)現問題及時處理。
5）機動平車與主機對位聯接時，應有專人指揮，嚴禁沖撞，對位停車后，應加設制動鐵鞋和木楔，制動風壓應保持在0.6mpa以上。
6）運軌排時，設專人在前方兩側引導和觀察線路情況，發(fā)現異常變化時應立即停車檢查。
7）架橋機落軌排時，下面不得站人，并將工具放到線路兩側，不得影響施工。
8）聯結軌排時，防止鋼軌傷人，不得將手放于接縫內。
9）進行線路養(yǎng)護時，防止道碴、工具、機械傷人。
10）換裝軌排、鋪設軌排嚴格執(zhí)行“十不吊”標準。換裝時，人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門吊。
11）軌節(jié)掛鉤起鉤前，應先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。
12）軌節(jié)連接時，每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得小于2個，并應使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。
13）連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出架橋機。
14）站內軌道施工，當鄰線來車時，必須停止作業(yè)，人員和機具一律撤出限界以外。
1.6 當有下列情況之一時，嚴禁進行架梁作業(yè)
1）架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設備、機身穩(wěn)定設備失靈，或架橋機桿件、吊具及設備有損壞未徹底修復時。
2）架梁人員未經培訓，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。
3）氣候惡劣妨礙瞭望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。
4）橋頭路基或線路未按設計要求進行填筑或處理時。
5）架梁通過的橋梁不能確保安全時。
2. 高空作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)基準面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直墜落可能的作業(yè)，均為高空作業(yè)。凡進行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。
2、進行高空作業(yè)的工作人員及進入高空作業(yè)區(qū)的一切人員，必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等，使用前必須有專人嚴格檢查。
3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經過正確穿戴安全帶和如何實現100%系掛的培訓.
4、當施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且100%的系掛到可靠的錨點上. 不準將安全帶綁在活動或不牢固的地方。
5、雙層作業(yè)時，上下層人員應取得聯系，互相應錯開位置。必要時，須設可靠的保護隔板或罩棚、防護網，上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時，應加強聯系，防止物體落下傷人。
6、高空作業(yè)臺、架的搭設和使用，必須符合技術要求，工作前，應仔細檢查其是否牢固、可靠；安全用具和機械設備、工具等是否完好齊備，已損壞或有嚴重缺陷者，嚴禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質證明.
7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手.
8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設的高空作業(yè)臺架上，若固定在永久性臺架上（如立柱、構架等），事先應經過驗核。
9、在高處動火作業(yè)時,應使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.
10、對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎必須要有牢固的臨邊保護措施.
11、高空作業(yè)時，應將手持工具、小型材料等放在工具袋內，嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。
12、高空作業(yè)所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。
13、懸式和活動吊架、手腳架及其他設施必須牢固可靠，并須備有安全繩。
14、嚴禁在高空作業(yè)臺架及其他設施上打鬧跑跳，在風雪霜凍后，應及進清掃，并采取必要的防滑措施。
15、靠近電氣設備作業(yè)時，應保持一定的安全距離，采取可靠的防護措施，并采取必要的防滑措施。
16、高空作業(yè)區(qū)域應設置安全圍欄，掛安全標志牌，交叉作業(yè)要有安全網。
3. 用電安全操作規(guī)程
1、施工現場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4歐，供電線路始端、末端必須作重復接地。
2、用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。
3、自備電源應滿足下列要求
1）自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4歐；
2）發(fā)電機組應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列并行；
3）發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置；
4）多臺發(fā)電機并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。
4、電纜線路敷設應符合下列規(guī)定
1）電纜線應根據環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設，嚴禁沿地面敷設。
2）電纜類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定。
3）電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m，交叉間距不得小于1m。
5、配電箱及開關箱應滿足下列要求
1）固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。
2）配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。
3）配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。
4）配電箱應采取防曬、防塵措施，并配鎖。
5）電源開關應加箱上鎖，設有防雨、防潮措施，并由電工專人開合電閘。
6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應使用12v安全電壓。
7、架梁作業(yè)應滿足
1）架橋機組裝后運行通過的地段，高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側的水平距離應符合國家和鐵道部現行安全技術規(guī)程的規(guī)定。
2）架橋機組裝后運行通過高壓線時，運行速度不應超過5km/h。
3）夜間作業(yè)應有足夠的照明設備，在橋墩臺上作業(yè)的人員應使用36v安全電壓的工作燈具。
8、各種露天使用的電氣設備應放置在干燥處；機電設備應設置可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。
9、雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好，防止觸電事故發(fā)生。
4. 季節(jié)性施工
1、冬期施工應符合下列規(guī)定
1）進入冬期前，施工現場應提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。
2）嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械時，應有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛；上下坡和急轉彎時，應避免緊急制動。
3）在江河冰面上通行時，事先應調查冰層的厚度及承載能力，冰面承載能力不夠地段嚴禁通行。
2、雨期施工應符合下列規(guī)定
1）雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，采取相應的防護措施。
2）雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地，運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通；人選道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。
3）暴雨前后，應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查；發(fā)現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段，應及時修復和加固。
4）在深水的河道上架梁時，必須備有救生圈、救生衣，必要時應備有救生船只。
5)大風在雨后作業(yè),應當檢查龍門吊、架橋機的基礎及垂直度，確認無誤后方可試運轉，沒有問題方可進行作業(yè)。
6）雨期施工應加強防電防雷。
3、高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。
5．大坡度架梁安全措施
1、1號車、2號車必須加裝手動制動機和緊急制動閥，對位時設專人操作。
2、對位走行時，速度降至0.5km/h以下，司機加強注意力，設專人手持鐵鞋，對位后及時放入鐵鞋和木楔，防止車體前溜。
3、長大下坡段運梁走行時，行駛速度不得超過3km/h，嚴禁急剎車。
4、2號車運梁過程中，設專人押運，并隨時檢查梁體支撐情況，發(fā)現問題及時停車進行整改。
5、車下設專人手持帶手把的鐵鞋隨車前行，鐵鞋置于軌面上滑行，遇緊急情況時，將鐵鞋塞入車輪下制動。
6、2號車對位前，提前在對位位置入安放帶螺栓固定裝置的鐵鞋。
7、對位時，嚴禁支座撞擊1號車，嚴禁兩車掛鉤相撞，保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。
8、進行嚴格的班前檢查，重點檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩及車輛制動系統(tǒng)。
9、架梁過程中，間隔性的查看主機鐵鞋及木楔的松動情況并及時打緊。
10、出梁過程中，隨時監(jiān)控梁體位置，做好防溜措施，嚴禁梁片撞擊0號柱，緊要時刻，可以拉動0號柱緊急開關。
11、立0號柱時，保證0號柱支立符合要求；每次落梁、移梁前，均要認真查看0號柱的支立情況。
12、落梁至滑板之前，保證梁片與橋縱向中心線基本平行；墩頂移梁時，梁片兩端保持同步移動，每10cm兩端互報刻度位置，并設專人監(jiān)控滑道情況。
13、千斤頂頂、落梁必須兩端交替進行，嚴禁同時起落。嚴禁用交替頂、落梁的方法調整橫向、縱向位置。
14、落梁后，立即做好梁體支撐，焊接前，嚴禁撤掉支撐。
15、落梁時，保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。
16、1號車、2號車閘瓦間隙調至5~6mm，閘瓦厚度符合要求。
17、按《橋頭線路加固方案》實施橋頭線路加固，遇大雨后，必須進行重新壓道。
18、當架橋機長時間在大坡道上停放時，架橋機后端用φ22mm鋼絲繩纏繞，用卡頭卡死，將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上，或用4根鋼絲繩穿過架橋機前后輪對，將其固定在鋼軌上；在下坡方向輪對處，用8號鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心，另一端用8號鐵絲牢牢地捆扎于鋼軌上。
6．跨既有線施工安全措施
1、墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網。
2、架橋機吊工具時，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。
3、橋面線路按設計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè)，消除三角坑及硬彎等，線路不得設超高及反超高。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。
4、墩上施工人員，應集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。
5、施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。
6、拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股，長度應大于10米。放捆梁鋼絲繩時，二人一組負責一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距接觸網大于2m，且按規(guī)定拴掛安全帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊接觸網線路。
7、梁片就位后，利用竹膠板覆蓋梁縫，防止道碴等掉落。
8、四片梁就位時，及時穿上橫向鋼絞線，并按設計要求拉緊，并加設防護設施，防止錨具、夾片掉落。
9、聯結板必須滿焊，且符合設計要求；點前清點聯結板數量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯結板。
10、夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。
11、架梁前，嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。
12、電焊工作業(yè)時，按規(guī)定配備安全防護用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長，避免與承力索相接觸。
13、架梁作業(yè)時，橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
14、施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
15、架橋機停留地點設專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。
16、按電氣化區(qū)段施工要求做好架橋機接地，0號柱接墩身接地鋼筋。
17、點外作業(yè)時，焊把、安全帶等物品距接觸網距離必須大于2m，并將電焊把用麻繩系于鋼筋上，保證焊把垂直時距接觸網大于2m。
第2篇 鋪架 施工安全措施
1.架梁作業(yè)安全規(guī)定
1.1 一般規(guī)定
1)架梁作業(yè)人員應體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,且必須經過專門培訓并考試合格后方可上崗?；加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè),工作前嚴禁喝酒,并應有足夠的睡眠。
2)起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設備操作人員必須經過專門技術培訓,經考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。
3)架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中,應集中精力正確操作,監(jiān)控機械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作。
4)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配備齊全,機械應經試運轉。
5)所有架梁人員進入工地時,均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。
6)架梁工地跨越水域時,應具備防洪設備和措施,并應根據情況設置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以策安全。
7)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。
8)架梁作業(yè)中,向下傳遞和身上提升工具設備時,應加強了望,建立響應制度。
9)架梁作業(yè)區(qū)域必須設置明顯的警告標志及必要的安全防護設施,非作業(yè)不得進入架梁作業(yè)區(qū)。
10)嚴禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。嚴禁架橋機長距離自力走行。
11)架梁作業(yè)過程中,指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況,如發(fā)現問題及時通知現場施工負責人,并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。
12)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況,對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。
13)架橋機架梁時的線路條件,必須符合架橋機的要求;必須指定專人負責架橋機運行線路的檢查、加固和整修。架橋機走行過程中,安排專人負責看道,發(fā)現線路問題及時通知架橋機司機停止運行,并將架橋機后退,進行整道作業(yè)。
14)架橋機在大坡道上停車對位、架梁時,必須設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應安全可靠,并設制動失靈的保險設施。設專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設施。
15)架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時,上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。
16)架橋機最大起重量不得超過設計額定起重量,嚴禁超載運行。
17)操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉狀況,嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養(yǎng)。當機械運轉中發(fā)現不正常情況時,必須停機檢查,故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。
18)施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁,風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
19)架梁設備停留或架梁時,應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。
1.2 主機安全技術規(guī)定
1)架橋機停留地點設專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。
2)架梁作業(yè)時,施工現場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)地點。
3)主機通過地段的障礙物應事先清除。
4)除橋上作業(yè)走行外,嚴禁機臂處于高位狀態(tài)走行,較長距離走行時,應拆除0號柱各活動節(jié),只掛基本節(jié)。
5)架梁就位時,必須注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。安排專人監(jiān)護鋼絲繩排列情況,防止亂繩及跳槽。
6)主機正確對位后,應立即采取可靠的制動措施(如采用鐵鞋或木楔在車輪下止動,或擰緊手制動),制動風壓應保持在0.6mpa以上;在坡道上架梁時,應在車輪下安裝鐵鞋,用螺栓緊扣在軌頭上,防止溜車。
7)伸機臂前,必須使車體前端和兩側的千斤頂支撐到位;吊梁小車應推到機臂后端并固定緊;機臂伸到位后應立即安裝定位銷軸,拉動機臂到位后立即安裝2號柱銷軸,嚴禁靠2號柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。
8)立0號柱時,應用硬質木板和木楔墊平、墊實,支墊面積應大于0號柱底面面積,支墊高度可作小量調整,以保持機臂呈水平狀態(tài);0號柱支立后,要求前后左右垂直,不得偏斜。當支立于t形橋臺時,0號柱底部應安裝鋼制枕梁。
9)墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應在墩臺拴掛安全網。
10)橋梁吊起后嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。
11)架橋機支腿下必須墊放枕木,枕木擺放要平齊、牢固。
1.3 換裝梁片時應注意的安全事項
1)換裝梁片前,梁上的防水蓋板和料具等應進行整理,其高度不得超過梁片的擋碴墻頂。
2)梁落到機動平車后,前后端應加設橫向支撐,拖梁小車應打木楔前后止動,梁重心應在機動平車縱向中心線上,允許偏差為20mm。
3)在小半徑曲線架梁時,梁中心線可與機動平車縱向中心線略成斜交,但左右偏離不宜超過150mm。
4)機動平車與主機對位聯接時,應有專人指揮,嚴禁沖撞,對位停車后,應加設制動鐵鞋和木楔,制動風壓應保持在0.6mpa以上。當主機正在落梁時,嚴禁機動平車與主機掛鉤。
5)運梁車載梁通過道路的標準和質量應符合設計要求。運梁前安排專人負責對所經過的線路進行檢查、加固、養(yǎng)護。運梁時,設專人在運梁車前方兩側引導和觀察線路情況,發(fā)現異常變化時應立即停車檢查。
1.4 出梁和落梁時應注意的安全事項
1)拖拉梁片前,應檢查走行凈空是否有障礙物;在曲線上拖拉時,應注意觀察拖梁小車的轉向,以免掉道。
2)拖梁小車卸載后,應退到固定位置,并打楔止動。
3)吊梁時應保持前后左右均衡起吊,不應使梁傾斜,同時嚴防卷揚機受力不均。
4)出梁到位時,應防范梁片碰撞0號柱。
5)機上移梁時,嚴禁以0號柱作為鏈條滑車掛鉤的生根處以防梁片傾翻后拖動0號柱,造成架橋機傾翻的嚴重事故。
6)出梁和落梁過程中,梁片下方嚴禁站人。
7)當架完一孔梁縮回機臂前,應將吊梁小車和吊軌小車退到機臂的后部,將主動吊梁小車與1號柱固定,機臂抬頭折起0號柱活動節(jié),調平機臂,插上2號柱銷軸后方可縮回機臂;縮機臂時,主機前鉤與0號柱之間和0號柱前后嚴禁站人。
8)頂落梁時,同端千斤頂必須同步起落,嚴禁用交替頂、落的方法調整橫向位置;兩端千斤頂必須交替起落。兩端高差不宜過大,未施頂的一端應落在穩(wěn)固的支墊結構上。
9)千斤頂安放在有斜坡的砼表面時,用硬質木板或鋼板墊實墊平,再安放千斤頂。
10)千斤頂頭應墊有擴大傳力面積的支墊物品。砼與鋼板、鋼板與鋼板間應放置防滑物品。
1.5 鋪軌作業(yè)安全規(guī)定
1)架橋機停留地點設專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。
2)作業(yè)時,施工現場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)地點。
3)主機通過地段的障礙物應事先清除。
4)龍門吊換裝軌排前,進行試吊、并檢查鋼絲繩、基礎的情況,發(fā)現問題及時處理。
5)機動平車與主機對位聯接時,應有專人指揮,嚴禁沖撞,對位停車后,應加設制動鐵鞋和木楔,制動風壓應保持在0.6mpa以上。
6)運軌排時,設專人在前方兩側引導和觀察線路情況,發(fā)現異常變化時應立即停車檢查。
7)架橋機落軌排時,下面不得站人,并將工具放到線路兩側,不得影響施工。
8)聯結軌排時,防止鋼軌傷人,不得將手放于接縫內。
9)進行線路養(yǎng)護時,防止道碴、工具、機械傷人。
10)換裝軌排、鋪設軌排嚴格執(zhí)行“十不吊”標準。換裝時,人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門吊。
11)軌節(jié)掛鉤起鉤前,應先將鉤掛穩(wěn),待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。
12)軌節(jié)連接時,每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得小于2個,并應使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。
13)連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前,下一軌節(jié)不得伸出架橋機。
14)站內軌道施工,當鄰線來車時,必須停止作業(yè),人員和機具一律撤出限界以外。
1.6 當有下列情況之一時,嚴禁進行架梁作業(yè)
1)架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設備、機身穩(wěn)定設備失靈,或架橋機桿件、吊具及設備有損壞未徹底修復時。
2)架梁人員未經培訓,或架梁人員之間分工不明確,指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。
3)氣候惡劣妨礙瞭望操作,或夜間照明不足,影響安全作業(yè)時。
4)橋頭路基或線路未按設計要求進行填筑或處理時。
5)架梁通過的橋梁不能確保安全時。
2. 高空作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)基準面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業(yè),均為高空作業(yè)。凡進行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。
2、進行高空作業(yè)的工作人員及進入高空作業(yè)區(qū)的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等,使用前必須有專人嚴格檢查。
3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經過正確穿戴安全帶和如何實現100%系掛的培訓.
4、當施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且100%的系掛到可靠的錨點上. 不準將安全帶綁在活動或不牢固的地方。
5、雙層作業(yè)時,上下層人員應取得聯系,互相應錯開位置。必要時,須設可靠的保護隔板或罩棚、防護網,上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時,應加強聯系,防止物體落下傷人。
6、高空作業(yè)臺、架的搭設和使用,必須符合技術要求,工作前,應仔細檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機械設備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴重缺陷者,嚴禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質證明.
7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手.
8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構架等),事先應經過驗核。
9、在高處動火作業(yè)時,應使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.
10、對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎必須要有牢固的臨邊保護措施.
11、高空作業(yè)時,應將手持工具、小型材料等放在工具袋內,嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。
12、高空作業(yè)所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。
13、懸式和活動吊架、手腳架及其他設施必須牢固可靠,并須備有安全繩。
14、嚴禁在高空作業(yè)臺架及其他設施上打鬧跑跳,在風雪霜凍后,應及進清掃,并采取必要的防滑措施。
15、靠近電氣設備作業(yè)時,應保持一定的安全距離,采取可靠的防護措施,并采取必要的防滑措施。
16、高空作業(yè)區(qū)域應設置安全圍欄,掛安全標志牌,交叉作業(yè)要有安全網。
3. 用電安全操作規(guī)程
1、施工現場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復接地。
2、用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。
3、自備電源應滿足下列要求
1)自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4歐;
2)發(fā)電機組應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列并行;
3)發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置;
4)多臺發(fā)電機并列運行時,必須在機組同期后向負荷供電。
4、電纜線路敷設應符合下列規(guī)定
1)電纜線應根據環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設,嚴禁沿地面敷設。
2)電纜類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定。
3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。
5、配電箱及開關箱應滿足下列要求
1)固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。
2)配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所,嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。
3)配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。
4)配電箱應采取防曬、防塵措施,并配鎖。
5)電源開關應加箱上鎖,設有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。
6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應使用12v安全電壓。
7、架梁作業(yè)應滿足
1)架橋機組裝后運行通過的地段,高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側的水平距離應符合國家和鐵道部現行安全技術規(guī)程的規(guī)定。
2)架橋機組裝后運行通過高壓線時,運行速度不應超過5km/h。
3)夜間作業(yè)應有足夠的照明設備,在橋墩臺上作業(yè)的人員應使用36v安全電壓的工作燈具。
8、各種露天使用的電氣設備應放置在干燥處;機電設備應設置可靠的防雨措施,電焊機應加防護雨罩。
9、雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠,漏電保護裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發(fā)生。
4. 季節(jié)性施工
1、冬期施工應符合下列規(guī)定
1)進入冬期前,施工現場應提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。
2)嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械時,應有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉彎時,應避免緊急制動。
3)在江河冰面上通行時,事先應調查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴禁通行。
2、雨期施工應符合下列規(guī)定
1)雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況,采取相應的防護措施。
2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。
3)暴雨前后,應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查;發(fā)現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段,應及時修復和加固。
4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應備有救生船只。
5)大風在雨后作業(yè),應當檢查龍門吊、架橋機的基礎及垂直度,確認無誤后方可試運轉,沒有問題方可進行作業(yè)。
6)雨期施工應加強防電防雷。
3、高溫季節(jié)施工,應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。
5.大坡度架梁安全措施
1、1號車、2號車必須加裝手動制動機和緊急制動閥,對位時設專人操作。
2、對位走行時,速度降至0.5km/h以下,司機加強注意力,設專人手持鐵鞋,對位后及時放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。
3、長大下坡段運梁走行時,行駛速度不得超過3km/h,嚴禁急剎車。
4、2號車運梁過程中,設專人押運,并隨時檢查梁體支撐情況,發(fā)現問題及時停車進行整改。
5、車下設專人手持帶手把的鐵鞋隨車前行,鐵鞋置于軌面上滑行,遇緊急情況時,將鐵鞋塞入車輪下制動。
6、2號車對位前,提前在對位位置入安放帶螺栓固定裝置的鐵鞋。
7、對位時,嚴禁支座撞擊1號車,嚴禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。
8、進行嚴格的班前檢查,重點檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩及車輛制動系統(tǒng)。
9、架梁過程中,間隔性的查看主機鐵鞋及木楔的松動情況并及時打緊。
10、出梁過程中,隨時監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴禁梁片撞擊0號柱,緊要時刻,可以拉動0號柱緊急開關。
11、立0號柱時,保證0號柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要認真查看0號柱的支立情況。
12、落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時,梁片兩端保持同步移動,每10cm兩端互報刻度位置,并設專人監(jiān)控滑道情況。
13、千斤頂頂、落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。嚴禁用交替頂、落梁的方法調整橫向、縱向位置。
14、落梁后,立即做好梁體支撐,焊接前,嚴禁撤掉支撐。
15、落梁時,保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。
16、1號車、2號車閘瓦間隙調至5~6mm,閘瓦厚度符合要求。
17、按《橋頭線路加固方案》實施橋頭線路加固,遇大雨后,必須進行重新壓道。
18、當架橋機長時間在大坡道上停放時,架橋機后端用φ22mm鋼絲繩纏繞,用卡頭卡死,將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上,或用4根鋼絲繩穿過架橋機前后輪對,將其固定在鋼軌上;在下坡方向輪對處,用8號鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心,另一端用8號鐵絲牢牢地捆扎于鋼軌上。
6.跨既有線施工安全措施
1、墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應在墩臺拴掛安全網。
2、架橋機吊工具時,必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。
3、橋面線路按設計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè),消除三角坑及硬彎等,線路不得設超高及反超高。平道碴時,保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。
4、墩上施工人員,應集中精力正確操作,不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時,應增強注意力,嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。
5、施工前,檢查護梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜,垂直時,護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。
6、拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股,長度應大于10米。放捆梁鋼絲繩時,二人一組負責一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距接觸網大于2m,且按規(guī)定拴掛安全帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網線路。
7、梁片就位后,利用竹膠板覆蓋梁縫,防止道碴等掉落。
8、四片梁就位時,及時穿上橫向鋼絞線,并按設計要求拉緊,并加設防護設施,防止錨具、夾片掉落。
9、聯結板必須滿焊,且符合設計要求;點前清點聯結板數量并分類,且備用幾塊大尺寸的聯結板。
10、夜間架梁時必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。
11、架梁前,嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查,保證架橋機狀況良好,排除隱患。
12、電焊工作業(yè)時,按規(guī)定配備安全防護用品,安全帶拴掛牢固、且不得過長,避免與承力索相接觸。
13、架梁作業(yè)時,橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
14、施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁,風力達到6級并有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
15、架橋機停留地點設專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。
16、按電氣化區(qū)段施工要求做好架橋機接地,0號柱接墩身接地鋼筋。
17、點外作業(yè)時,焊把、安全帶等物品距接觸網距離必須大于2m,并將電焊把用麻繩系于鋼筋上,保證焊把垂直時距接觸網大于2m。
第3篇 鋪架工程 施工安全措施
1.1.1.1道砟裝卸安全措施
⑴道砟裝卸作業(yè)時,施工負責人應用音響信號進行指揮;
⑵裝卸道砟應將車門掛牢,所搭跳板應符合規(guī)定;
⑶分段卸砟時,車上道砟應左右側勻稱下卸,防止卸后車輛偏載脫線;
⑷裝卸道砟時,施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上,嚴禁站、坐在兩車之間;
⑸裝卸完的道砟應將車門關牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽。所卸道砟其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得超過軌面300mm,裝道砟時散落的道砟,也應清理達到上述規(guī)定。經施工負責人檢查確認符合上述要求后,可將列車拉出裝卸道砟地點停車,確認無脫線后,方可開車。
1.1.1.2軌節(jié)運輸和換裝
⑴架橋機、換軌臺車辦理過軌前,應向建設單位提報機組型號、車號、發(fā)站、到站,由建設單位核對后報鐵道部建設主管部門確認。
⑵架橋機、換軌臺車的型號合格證、生產合格證、產品出廠或維修合格證及鐵道部建設主管部門確認手續(xù),到相關鐵路局運輸部門辦理過軌申請。
⑶軌節(jié)運輸應使用專用列車組,并固定牢固,運輸中設專人監(jiān)視,盡量避免采用緊急制動。
⑷軌節(jié)裝車不得超重。鋼軌為50kg/m長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應超過7層,60kg/m長度為25m的混凝土枕軌節(jié)不應超過6層,在既有線長途運輸宜為6層。
⑸軌節(jié)裝車應正裝,兩端捆綁牢固。
⑹使用拖拉軌排的滾筒車體運輸軌節(jié)時,軌排和滑軌間應有止滑卡具。
⑺軌節(jié)列車運行速度應符合下列要求:
在鋪軌工地不大于10km∕h;
換裝地點到鋪軌工地不大于15km∕h;
軌節(jié)場至換裝地點根據新線質量情況由施工負責人決定,但不大于60km∕h;
當用軌道車牽引小臺車運送軌節(jié)時,不大于15km∕h。
⑻)軌節(jié)換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。
⑼換裝地點線路應經過重點整道,左右側兩股鋼軌應保持水平,路基松軟地段應加墊木枕。
⑽換裝時人員嚴禁站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。
1.1.1.3軌料堆放安全措施
鋼軌采用立放,扣放堆碼時,應符合下列要求:
⑴基層及各層之間支墊平穩(wěn);
⑵向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度;
⑶扣放不宜超過六層,如場地限制需高層堆碼時,應加強支墊;
⑷在行車線兩側堆碼時,應有臨時支擋和捆綁措施。
預應力混凝土枕(以下簡稱混凝土枕)堆碼應符合下列要求:
⑴枕垛與所裝卸的軌道基本垂直;
⑵堆碼高度不宜超過14層,上下保持同位;
⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊,支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘20mm;
⑷地面應找平壓實,支墊穩(wěn)固,必要時可鋪設木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺。
人工堆碼木枕不宜超過10層。機械堆碼不宜超過30層,每隔離5~7層應設置垂直方向的支墊木枕,以利于機械吊裝。木枕堆放區(qū)應有防火設施,并與生活區(qū)分開。
線路兩側堆放軌料,距鋼軌頭部外側不得少于1.5米,站臺上堆放距站臺邊緣不少于1米,堆放應穩(wěn)固,防止倒塌。
1.1.1.4鋪軌安全保證措施
⑴龍門架或換軌臺車的走行速度不宜大于5km∕h,對位時不得大于1km∕h。
⑵拖拉軌節(jié)宜在直線上進行,其速度宜每2分鐘通過一輛平板車,并應指定專人引導鐵靴順利進入平板車的每一個滾筒。軌節(jié)拖拉就位后應立即鎖定制動。
⑶拖拉軌節(jié)的容許曲線半徑應根據鋪軌機性能和軌道類型,由施工負責人決定。當曲線半徑對作業(yè)安全影響較小時,應將滾筒列車退到直線或曲線半徑較大的地段,再拖拉軌節(jié)。
⑷鋪軌機作業(yè)前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕,并應安放止輪器。
⑸鋪軌機作業(yè)前端應有風動制動裝置。
⑹軌節(jié)掛鉤起鉤前,應先將鉤掛穩(wěn),待掛鉤人員撤到安全地點后,方可起吊。
⑺龍門架或鋪軌機起吊或走行前,應先發(fā)出音響信號。
⑻龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn),左右側應水平。
⑼龍門架或換軌臺車上的機電傳動裝置應安防護罩。
⑽龍門架或換軌臺車操作前進時,機前施工人員應撤離軌道,站到安全處所。
⑾施工人員撥正待落地就位的軌節(jié)時,應站在軌枕頭外,嚴禁站在軌枕盒內,避免壓傷手腳。
⑿軌節(jié)連接時,每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于兩個,并應使接頭處軌面和軌距的錯牙不大于2mm,方可放行工程列車。
⒀連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前,下一軌節(jié)不得伸出鋪軌機。
⒁龍門架或換軌臺車穿過高壓線時,應清理機頂物品,機頂嚴禁站人;起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時,吊機扒桿頂端與高壓線的安全距離為:當高壓線為10kv時不得小于2m;35kv時不得小于4m。
⒂利用架橋機鋪設橋上軌節(jié)時,應選派熟練施工人員上橋操作,并遵守該架橋機的安全操作細則。
1.1.1.5鋪長軌安全保證措施
⑴在操作設備以前,仔細閱讀“安全防護措施”以保證正確地使用設備。
⑵作業(yè)時,嚴禁手扶龍門吊走行軌道,以免軋手;
⑶嚴禁在鄰近既有線上停留、休息。
⑷施工過程中,必須戴安全帽,戴手套,穿工作服;
⑸操作人員應熟悉機械的性能和操作方法,并具有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力;
⑹操作人員應按機械設備的的規(guī)定使用,,不得超出規(guī)定的使用范圍和超負荷運轉;
⑺操作人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁疲勞作業(yè),嚴禁帶故障作業(yè),嚴禁酒后作業(yè);
⑻設備停放時要選擇安全地點,同時做好制動、防溜、防盜措施;
⑼要把地線放在靠近水管或煤氣管、避雷針導線,或電話的地線等處,地線安裝不正確可能會產生觸電;
⑽斷路器的安裝應該根據設備的安裝地點而定。沒有斷路器,會存在觸電的危險;
⑾安裝排水管時,請保證水的流動平穩(wěn);
⑿如果發(fā)生異?，F象(如有燒焦味),請停止設備工作,拔下插頭;
⒀不要用濕手操作設備,以免造成觸電事故;
⒁不要向風機板內或進氣側插入細桿,因為里面的高速旋轉的風扇會造成危險;
⒂在每次啟動以前和使用以后,檢查液壓系統(tǒng)的外部狀態(tài),發(fā)現泄漏跡象,立即處理;
⒃對系統(tǒng)進行監(jiān)視。通過不斷地監(jiān)視,保證系統(tǒng)有正常的狀態(tài)和正確的操作功能。在有操作失誤或缺陷的跡象時立即停止操作;
⒄龍門吊轉運軌枕時,下面嚴禁站人;
⒅推土機拖拉鋼軌時,夾具要夾緊,防止拉脫造成傷人、傷軌事件。
1.1.1.6道岔和站線鋪設
⑴成品道岔宜采用平板車上加三角托架側立裝車,轍跟后長岔枕應散裝,捆綁牢固。
⑵當岔區(qū)有高壓線、通訊線、跨線橋等障礙物時,不宜使用吊機直接鋪設道岔,防止電擊和扒桿碰撞。
⑶軌行吊機吊鋪成品道岔時,軌行吊機所在的新鋪線路應經過重點整道。
⑷站線軌節(jié)換裝可在岔區(qū)外正線上或已鋪的其他站線上進行,軌節(jié)換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。換裝地點線路應經過重點整道,左右側兩股鋼軌應保持水平,路基松軟地段應做加固處理。
⑸站線鋪軌不得在道岔導曲線或道岔連接曲線上拖拉軌節(jié)。
⑹站內軌道施工,鄰線來車時,必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車線限界以外。
四電工程安全施工措施
(1)通信、信息工程安全技術措施
嚴格執(zhí)行國家及鐵道部發(fā)布的有關施工技術安全規(guī)則及在既有線施工保證安全的有關規(guī)定和規(guī)則。
工程開工前,對所有施工人員進行安全生產教育,組織學習安全法及鐵道部有關四電、房屋、既有線等施工安全規(guī)則、規(guī)定,并結合工程的實際情況制定安全措施,進行宣傳教育。
堅持文明施工,做好施工現場的環(huán)境保護,勞動保護和安全生產,確保施工安全及鐵路運輸的安全暢通。
配備足夠勞力、機具進行區(qū)間材料裝卸,采用汽車運輸材料、設備時,由專職司機專車負責運輸,裝載的材料、設備嚴禁超重。工地搬運材料、設備時,由于通信材料、設備大多比較笨重,且室外運輸線路長,為此將采取專人負責,確保行車過程中各種設施不超高超寬;人工搬運時注意做好人身安全防護。
光纜溝開挖時,與運營單位聯系,派專人并攜帶既有竣工圖紙和有關工器具配合施工;光纜徑路在與地下各種既有光、電纜同向交叉時,在探明徑路和深度后,在運營單位人員的指導和配合下施工,一律不準用鐵鎬等尖銳工具開挖;光纜過軌盡量采用頂管法施工,設專人防護。
既有機械室室內施工時,做到一是進出機械室,嚴格遵守有關規(guī)定進行登、銷記;二是嚴禁隨意動用既有設施;三是保證良好的施工環(huán)境,預防火災;四是注意安全用電,檢查施工用電源是否經過保險設備,檢查施工具是否安全。
無線通信設備安裝工程量較大,要組建專業(yè)隊統(tǒng)一施工,對于gsm-r鐵塔的安裝,要根據各站的不同情況制定嚴密的安裝方案。
(2)電力線路工程安全技術保證措施
①夜間施工安全保證措施
夜間施工前,根據施工項目,制定周密的安全措施,進行針對性的安全技術交底。進入施工現場人員必須穿反光防護服裝。
施工前要派專人對照明設施進行檢查,并確認完好,對所使用的車輛確認運轉正常,工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度,確保防護措施的落實,保證通訊設備、器具狀況良好。
作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮,加強呼喚應答制度,確保通訊聯絡準確和指揮到位。夜間進行桿上作業(yè)和梯車作業(yè),要有足夠的照明,并嚴格設置防護。
作業(yè)臺上的照明要完整無缺。作業(yè)臺升降要有專人負責操作,作業(yè)臺在運行中嚴禁升降。夜間作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮,分工明確,密切配合,各負其責。作業(yè)負責人要與防護人員保持通訊聯系。
進行夜間架線作業(yè)時,除作業(yè)臺有完整的照明設備外,架線平板車也設置照明設備,使作業(yè)臺及架線平板上的線索走向、線盤轉動制動操作、指揮人員有足夠的照明環(huán)境。
夜間架線作業(yè)必須在道口、接頭處設置防護人員,架線區(qū)段還必須增設巡回防護員(不得少于2人)并攜帶聯絡通訊工具,隨時監(jiān)視線索的動態(tài)和腕臂狀態(tài),緊線時,如發(fā)現滑輪被卡,線索掛在線路設備上,防護人員立即用電臺通知停止緊線,并盡快處理。
夜間緊線落錨人員,要提前對落錨料具進行全面認真的檢查,確認安全無誤安全可靠。夜間架線作業(yè)完后,要及時進行巡回檢查,線索及時歸位,如不能歸位要采取固定措施。落錨時要保證滑輪轉動靈活,墜砣加固可靠。
②高空作業(yè)安全措施
高空作業(yè)前要檢查安全帶是否牢固,上桿后首先系好安全帶,嚴禁兩人在同側同時爬同一桿(塔),盡量避免上下層同時作業(yè),若確實需要時,要有安全措施,上下工作人員分別位于桿(塔)兩側。
桿上作業(yè)必須攜帶工具袋,嚴禁將料具隨便放置桿上,傳遞料具用繩索系牢,嚴禁拋擲。
遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在六級及以上等惡劣氣候時,停止高空作業(yè)。
凡上部施工,遇有電力線干擾時,作業(yè)人員、工具材料的任何部位距輸電線的安全距離必須符合規(guī)定。
防滑腳扣使用前確認牢固。
作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶掛鉤鎖緊。
③架線施工安全措施
架線前,與接觸網交叉、接近的電力線、通信線等障礙物的拆遷、改建完成,若在架線前不能完成,必須采取保證架線安全的措施。
架線前將線盤進行詳細檢查,線末端固定在引線盤上,防止放線時線條脫出傷人,線盤制動設施完好。放線作業(yè)臺升降時,不得上下人,架線車運行平穩(wěn),速度不得大于5km/h。
架線時,接觸線或承力索下方不得有人,在行人較多的地方要派人防護;高壓線下放線,其兩端支柱的放線滑輪開口封死,防止導線跳出觸電;接觸線在每跨內均勻懸掛2~3組s鉤滑輪。
架線完成后,必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認該區(qū)段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài),各部件連接可靠,線路上無遺留工具及其它妨礙行車物體,都符合要求后,架線車方可返回車站。
在與線路平行的電力線區(qū)段施工,必須增設臨時接地。
④停電作業(yè)安全措施
進行停電作業(yè)時,先用高壓驗電器檢驗設備或線路,確認停電后,及時在可能送電至停電作業(yè)的設備或線路的適當部位加掛臨時接地線。
裝設臨時接地線的順序為,先接接地端,再將其另一端通過操作桿接在停電的設備或線路裸露的導電部分上,此時人體不得接觸接地線。拆除時與上述順序相反。
作業(yè)中,凡是工作票上填寫的已斷開的斷路器或隔離開關,其遠方操作把手上均懸掛“有人工作,禁止合閘”標志牌。
停電作業(yè)結束后,檢修領班人仔細檢查工具、材料、人員是否全部撤完,并會同值班員檢查、確認達到送電要求后,方可向電力調度消令。
⑤電氣試驗安全措施
凡電氣試驗工作均由兩人以上進行,分工明確,專人負責防護,試驗負責人在工作前進行安全技術交底。
試驗前,做好各項準備工作,在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具,在試驗現場周圍設置圍欄并懸掛警示標志牌。試驗用電源開關閘刀,在斷開位置時手柄大于100°,以防誤合。
高壓試驗時,確認被試設備額定電壓和試驗電壓,試驗設備接地可靠。試驗結束后,先對被試設備放電后拆除地線。
第4篇 隧道內鋪架施工機械安全措施
1、隧道內各種機械操作人員和車輛駕駛人員,必須取得操作合格證,不準操作與證照不相符的機械,不準將機械設備私交由他人操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。
2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3、駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
4、機械設備在隧道內施工停放時,應選擇安全的停放地點。機車作業(yè)結束后必須鎖緊制動器及安放好制動鐵靴。
5、用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人,向機械加油時要嚴禁煙火,并掛牌施工。
6、嚴禁對運轉中的龍門吊、翻斗車等機械設備進行維修、保養(yǎng)、調試等作業(yè)。
7、起吊指揮人員,必須持證上崗,站在可以準確了望的安全地點,并應明確指揮聯絡信號。
8、使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械中重物時,人員要遠離鋼絲繩。
9、起重作業(yè)嚴格執(zhí)行《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》標準,并且根據實際情況,制定有關機械設備的特殊要求。
10、定期組織機械設備、運輸車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,進行嚴格的調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。
11、處于輪換下場或處于閑置狀態(tài)的機械設備,要及時進行維修、保養(yǎng),使機械設備隨時處于良好備用、待用狀態(tài)。
第5篇 鋪架工程施工安全措施
1.1.1.1?道砟裝卸安全措施
⑴道砟裝卸作業(yè)時，施工負責人應用音響信號進行指揮；
⑵裝卸道砟應將車門掛牢，所搭跳板應符合規(guī)定；
⑶分段卸砟時，車上道砟應左右側勻稱下卸，防止卸后車輛偏載脫線；
⑷裝卸道砟時，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴禁站、坐在兩車之間；
⑸裝卸完的道砟應將車門關牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。所卸道砟其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得超過軌面300mm，裝道砟時散落的道砟，也應清理達到上述規(guī)定。經施工負責人檢查確認符合上述要求后，可將列車拉出裝卸道砟地點停車，確認無脫線后，方可開車。
1.1.1.2?軌節(jié)運輸和換裝
⑴架橋機、換軌臺車辦理過軌前，應向建設單位提報機組型號、車號、發(fā)站、到站，由建設單位核對后報鐵道部建設主管部門確認。
⑵架橋機、換軌臺車的型號合格證、生產合格證、產品出廠或維修合格證及鐵道部建設主管部門確認手續(xù)，到相關鐵路局運輸部門辦理過軌申請。
⑶軌節(jié)運輸應使用專用列車組，并固定牢固，運輸中設專人監(jiān)視，盡量避免采用緊急制動。
⑷軌節(jié)裝車不得超重。鋼軌為50kg/m長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應超過7層，60kg/m長度為25m的混凝土枕軌節(jié)不應超過6層，在既有線長途運輸宜為6層。
⑸軌節(jié)裝車應正裝，兩端捆綁牢固。
⑹使用拖拉軌排的滾筒車體運輸軌節(jié)時，軌排和滑軌間應有止滑卡具。
⑺軌節(jié)列車運行速度應符合下列要求：
在鋪軌工地不大于10km∕h；
換裝地點到鋪軌工地不大于15km∕h；
軌節(jié)場至換裝地點根據新線質量情況由施工負責人決定，但不大于60km∕h；
當用軌道車牽引小臺車運送軌節(jié)時，不大于15km∕h。
⑻)軌節(jié)換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。
⑼換裝地點線路應經過重點整道，左右側兩股鋼軌應保持水平，路基松軟地段應加墊木枕。
⑽換裝時人員嚴禁站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。
1.1.1.3?軌料堆放安全措施
鋼軌采用立放，扣放堆碼時，應符合下列要求：
⑴基層及各層之間支墊平穩(wěn)；
⑵向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度；
⑶扣放不宜超過六層，如場地限制需高層堆碼時，應加強支墊；
⑷在行車線兩側堆碼時，應有臨時支擋和捆綁措施。
預應力混凝土枕(以下簡稱混凝土枕)堆碼應符合下列要求：
⑴枕垛與所裝卸的軌道基本垂直；
⑵堆碼高度不宜超過14層，上下保持同位；
⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘20mm；
⑷地面應找平壓實，支墊穩(wěn)固，必要時可鋪設木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺。
人工堆碼木枕不宜超過10層。機械堆碼不宜超過30層，每隔離５～７層應設置垂直方向的支墊木枕，以利于機械吊裝。木枕堆放區(qū)應有防火設施，并與生活區(qū)分開。
線路兩側堆放軌料，距鋼軌頭部外側不得少于1.5米，站臺上堆放距站臺邊緣不少于1米，堆放應穩(wěn)固，防止倒塌。
1.1.1.4?鋪軌安全保證措施
⑴龍門架或換軌臺車的走行速度不宜大于5km∕h，對位時不得大于1km∕h。
⑵拖拉軌節(jié)宜在直線上進行，其速度宜每2分鐘通過一輛平板車，并應指定專人引導鐵靴順利進入平板車的每一個滾筒。軌節(jié)拖拉就位后應立即鎖定制動。
⑶拖拉軌節(jié)的容許曲線半徑應根據鋪軌機性能和軌道類型，由施工負責人決定。當曲線半徑對作業(yè)安全影響較小時，應將滾筒列車退到直線或曲線半徑較大的地段，再拖拉軌節(jié)。
⑷鋪軌機作業(yè)前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕，并應安放止輪器。
⑸鋪軌機作業(yè)前端應有風動制動裝置。
⑹軌節(jié)掛鉤起鉤前，應先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點后，方可起吊。
⑺龍門架或鋪軌機起吊或走行前，應先發(fā)出音響信號。
⑻龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)，左右側應水平。
⑼龍門架或換軌臺車上的機電傳動裝置應安防護罩。
⑽龍門架或換軌臺車操作前進時，機前施工人員應撤離軌道，站到安全處所。
⑾施工人員撥正待落地就位的軌節(jié)時，應站在軌枕頭外，嚴禁站在軌枕盒內，避免壓傷手腳。
⑿軌節(jié)連接時，每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于兩個，并應使接頭處軌面和軌距的錯牙不大于2mm，方可放行工程列車。
⒀連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出鋪軌機。
⒁龍門架或換軌臺車穿過高壓線時，應清理機頂物品，機頂嚴禁站人；起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時，吊機扒桿頂端與高壓線的安全距離為：當高壓線為10kv時不得小于2m；35kv時不得小于4m。
⒂利用架橋機鋪設橋上軌節(jié)時，應選派熟練施工人員上橋操作，并遵守該架橋機的安全操作細則。
1.1.1.5?鋪長軌安全保證措施
⑴在操作設備以前，仔細閱讀“安全防護措施”以保證正確地使用設備。
⑵作業(yè)時，嚴禁手扶龍門吊走行軌道，以免軋手；
⑶嚴禁在鄰近既有線上停留、休息。
⑷施工過程中，必須戴安全帽，戴手套，穿工作服；
⑸操作人員應熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力；
⑹操作人員應按機械設備的的規(guī)定使用，，不得超出規(guī)定的使用范圍和超負荷運轉；
⑺操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業(yè)，嚴禁帶故障作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；
⑻設備停放時要選擇安全地點，同時做好制動、防溜、防盜措施；
⑼要把地線放在靠近水管或煤氣管、避雷針導線，或電話的地線等處，地線安裝不正確可能會產生觸電；
⑽斷路器的安裝應該根據設備的安裝地點而定。沒有斷路器，會存在觸電的危險；
⑾安裝排水管時，請保證水的流動平穩(wěn)；
⑿如果發(fā)生異?，F象(如有燒焦味)，請停止設備工作，拔下插頭；
⒀不要用濕手操作設備，以免造成觸電事故；
⒁不要向風機板內或進氣側插入細桿，因為里面的高速旋轉的風扇會造成危險；
⒂在每次啟動以前和使用以后，檢查液壓系統(tǒng)的外部狀態(tài)，發(fā)現泄漏跡象，立即處理；
⒃對系統(tǒng)進行監(jiān)視。通過不斷地監(jiān)視，保證系統(tǒng)有正常的狀態(tài)和正確的操作功能。在有操作失誤或缺陷的跡象時立即停止操作；
⒄龍門吊轉運軌枕時，下面嚴禁站人；
⒅推土機拖拉鋼軌時，夾具要夾緊，防止拉脫造成傷人、傷軌事件。
1.1.1.6?道岔和站線鋪設
⑴成品道岔宜采用平板車上加三角托架側立裝車，轍跟后長岔枕應散裝，捆綁牢固。
⑵當岔區(qū)有高壓線、通訊線、跨線橋等障礙物時，不宜使用吊機直接鋪設道岔，防止電擊和扒桿碰撞。
⑶軌行吊機吊鋪成品道岔時，軌行吊機所在的新鋪線路應經過重點整道。
⑷站線軌節(jié)換裝可在岔區(qū)外正線上或已鋪的其他站線上進行，軌節(jié)換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。換裝地點線路應經過重點整道，左右側兩股鋼軌應保持水平，路基松軟地段應做加固處理。
⑸站線鋪軌不得在道岔導曲線或道岔連接曲線上拖拉軌節(jié)。
⑹站內軌道施工，鄰線來車時，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車線限界以外。
四電工程安全施工措施
(1)通信、信息工程安全技術措施
嚴格執(zhí)行國家及鐵道部發(fā)布的有關施工技術安全規(guī)則及在既有線施工保證安全的有關規(guī)定和規(guī)則。
工程開工前，對所有施工人員進行安全生產教育，組織學習安全法及鐵道部有關四電、房屋、既有線等施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結合工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。
堅持文明施工，做好施工現場的環(huán)境保護，勞動保護和安全生產，確保施工安全及鐵路運輸的安全暢通。
配備足夠勞力、機具進行區(qū)間材料裝卸，采用汽車運輸材料、設備時，由專職司機專車負責運輸，裝載的材料、設備嚴禁超重。工地搬運材料、設備時，由于通信材料、設備大多比較笨重，且室外運輸線路長，為此將采取專人負責，確保行車過程中各種設施不超高超寬；人工搬運時注意做好人身安全防護。
光纜溝開挖時，與運營單位聯系，派專人并攜帶既有竣工圖紙和有關工器具配合施工；光纜徑路在與地下各種既有光、電纜同向交叉時，在探明徑路和深度后，在運營單位人員的指導和配合下施工，一律不準用鐵鎬等尖銳工具開挖；光纜過軌盡量采用頂管法施工，設專人防護。
既有機械室室內施工時，做到一是進出機械室，嚴格遵守有關規(guī)定進行登、銷記；二是嚴禁隨意動用既有設施；三是保證良好的施工環(huán)境，預防火災；四是注意安全用電，檢查施工用電源是否經過保險設備，檢查施工具是否安全。
無線通信設備安裝工程量較大，要組建專業(yè)隊統(tǒng)一施工，對于gsm-r鐵塔的安裝，要根據各站的不同情況制定嚴密的安裝方案。
(2)電力線路工程安全技術保證措施
①夜間施工安全保證措施
夜間施工前，根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入施工現場人員必須穿反光防護服裝。
施工前要派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。
作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯絡準確和指揮到位。夜間進行桿上作業(yè)和梯車作業(yè)，要有足夠的照明，并嚴格設置防護。
作業(yè)臺上的照明要完整無缺。作業(yè)臺升降要有專人負責操作，作業(yè)臺在運行中嚴禁升降。夜間作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，各負其責。作業(yè)負責人要與防護人員保持通訊聯系。
進行夜間架線作業(yè)時，除作業(yè)臺有完整的照明設備外，架線平板車也設置照明設備，使作業(yè)臺及架線平板上的線索走向、線盤轉動制動操作、指揮人員有足夠的照明環(huán)境。
夜間架線作業(yè)必須在道口、接頭處設置防護人員，架線區(qū)段還必須增設巡回防護員(不得少于2人)并攜帶聯絡通訊工具，隨時監(jiān)視線索的動態(tài)和腕臂狀態(tài)，緊線時，如發(fā)現滑輪被卡，線索掛在線路設備上，防護人員立即用電臺通知停止緊線，并盡快處理。
夜間緊線落錨人員，要提前對落錨料具進行全面認真的檢查，確認安全無誤安全可靠。夜間架線作業(yè)完后，要及時進行巡回檢查，線索及時歸位，如不能歸位要采取固定措施。落錨時要保證滑輪轉動靈活，墜砣加固可靠。
②高空作業(yè)安全措施
高空作業(yè)前要檢查安全帶是否牢固，上桿后首先系好安全帶，嚴禁兩人在同側同時爬同一桿(塔)，盡量避免上下層同時作業(yè)，若確實需要時，要有安全措施，上下工作人員分別位于桿(塔)兩側。
桿上作業(yè)必須攜帶工具袋，嚴禁將料具隨便放置桿上，傳遞料具用繩索系牢，嚴禁拋擲。
遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在六級及以上等惡劣氣候時，停止高空作業(yè)。
凡上部施工，遇有電力線干擾時，作業(yè)人員、工具材料的任何部位距輸電線的安全距離必須符合規(guī)定。
防滑腳扣使用前確認牢固。
作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶掛鉤鎖緊。
③架線施工安全措施
架線前，與接觸網交叉、接近的電力線、通信線等障礙物的拆遷、改建完成，若在架線前不能完成，必須采取保證架線安全的措施。
架線前將線盤進行詳細檢查，線末端固定在引線盤上，防止放線時線條脫出傷人，線盤制動設施完好。放線作業(yè)臺升降時，不得上下人，架線車運行平穩(wěn)，速度不得大于5km/h。
架線時，接觸線或承力索下方不得有人，在行人較多的地方要派人防護；高壓線下放線，其兩端支柱的放線滑輪開口封死，防止導線跳出觸電；接觸線在每跨內均勻懸掛2～3組s鉤滑輪。
架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認該區(qū)段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)，各部件連接可靠，線路上無遺留工具及其它妨礙行車物體，都符合要求后，架線車方可返回車站。
在與線路平行的電力線區(qū)段施工，必須增設臨時接地。
④停電作業(yè)安全措施
進行停電作業(yè)時，先用高壓驗電器檢驗設備或線路，確認停電后，及時在可能送電至停電作業(yè)的設備或線路的適當部位加掛臨時接地線。
裝設臨時接地線的順序為，先接接地端，再將其另一端通過操作桿接在停電的設備或線路裸露的導電部分上，此時人體不得接觸接地線。拆除時與上述順序相反。
作業(yè)中，凡是工作票上填寫的已斷開的斷路器或隔離開關，其遠方操作把手上均懸掛“有人工作，禁止合閘”標志牌。
停電作業(yè)結束后，檢修領班人仔細檢查工具、材料、人員是否全部撤完，并會同值班員檢查、確認達到送電要求后，方可向電力調度消令。
⑤電氣試驗安全措施
凡電氣試驗工作均由兩人以上進行，分工明確，專人負責防護，試驗負責人在工作前進行安全技術交底。
試驗前，做好各項準備工作，在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具，在試驗現場周圍設置圍欄并懸掛警示標志牌。試驗用電源開關閘刀，在斷開位置時手柄大于100°，以防誤合。
高壓試驗時，確認被試設備額定電壓和試驗電壓，試驗設備接地可靠。試驗結束后，先對被試設備放電后拆除地線。
