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擴修安全措施6篇

發(fā)布時間:2022-12-16 21:21:03 查看人數(shù):78

擴修安全措施

第1篇 z上巷擴修安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:

1、工程規(guī)格:

①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;

②采用工字鋼棚支護,凈棚距0.6m;

③三角線不得超過10cm;

④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;

⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測壓。

2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。

3、嚴格按照標準化要求施工,嚴把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進人。

5.擴修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作,撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時,必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護好頂,確認沒有安全隱患時,方可進行下步的工作,嚴防冒頂事情發(fā)生。

8、擴修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時打好引椽和臨時支護,防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查,確認無隱患后方可進行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。

12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行,嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴修時必須打引川并加超前支護,防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。

15、在擴修下扎使用覺樣機時,下邊的信號工要與司機聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處,望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日

第2篇 _軌道下山擴修安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。(附圖)

其質(zhì)量標準:

1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。

對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。

三、施工工藝

擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。

四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。

2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。

7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。

8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。

9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。

10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確??ɡ|螺栓能夠安全松動。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。

22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。

24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。

25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。

26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。

27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。

28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。

30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。

五、提升運輸安全措施

1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。

2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。

4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。

5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。

6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。

8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。

11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。

2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2022年11月10日

第3篇 軌道下山擴修安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。(附圖)

其質(zhì)量標準:

1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。

對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。

三、施工工藝

擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。

四、?施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。

2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。

7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。

8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。

9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。

10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確??ɡ|螺栓能夠安全松動。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。

22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。

24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。

25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。

26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。

27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。

28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。

30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。

五、提升運輸安全措施

1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。

2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。

4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。

5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。

6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。

8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。

11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。

2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?,如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2014年11月10日

第4篇 上巷擴修安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:

1、工程規(guī)格:

①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;

②采用工字鋼棚支護,凈棚距0.6m;

③三角線不得超過10cm;

④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;

⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測壓。

2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。

3、嚴格按照標準化要求施工,嚴把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進人。

5.擴修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作,撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時,必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護好頂,確認沒有安全隱患時,方可進行下步的工作,嚴防冒頂事情發(fā)生。

8、擴修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時打好引椽和臨時支護,防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查,確認無隱患后方可進行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。

12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行,嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴修時必須打引川并加超前支護,防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。

15、在擴修下扎使用覺樣機時,下邊的信號工要與司機聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處,望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科 2009年2月15日

第5篇 軌道下山擴修 安全措施

一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。(附圖)

其質(zhì)量標準:

1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。

對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。

三、施工工藝

擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。

四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。

2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。

7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。

8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。

9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。

10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確保卡纜螺栓能夠安全松動。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。

22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。

24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。

25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。

26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。

27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。

28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。

30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。

五、提升運輸安全措施

1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。

2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。

4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。

5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。

6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。

8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。

11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。

2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2022年11月10日

第6篇 上巷擴修 安全措施

根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:

1、工程規(guī)格:

①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;

②采用工字鋼棚支護,凈棚距0.6m;

③三角線不得超過10cm;

④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;

⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測壓。

2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。

3、嚴格按照標準化要求施工,嚴把工程質(zhì)量關(guān)。

4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進人。

5.擴修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。

6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作,撤出所有工作人員.。

7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時,必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護好頂,確認沒有安全隱患時,方可進行下步的工作,嚴防冒頂事情發(fā)生。

8、擴修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時打好引椽和臨時支護,防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。

9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。

10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查,確認無隱患后方可進行作業(yè)。

11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。

12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行,嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。

13、擴修時必須打引川并加超前支護,防止壓力變化造成冒頂。

14、拉棚時必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。

15、在擴修下扎使用覺樣機時,下邊的信號工要與司機聯(lián)系好

以上措施難免有不足之處,望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。

磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日

擴修安全措施6篇

一、工程概況12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道…
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