軌道車安全措施8篇

第1篇 特殊天氣軌道車行車安全措施

一、 雨霧天行車安全措施

1.1 出車前，認真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況，不良時嚴禁出車。

1.2 雨霧造成視線不良時，要適時降低車速，并做好隨時停車的準備，必要時開大燈運行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導。刮雨器中途損壞時，可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用，以防水滴凝聚，看不清線路。

1.3 因雨霧看不清信號時，及時上報車站值班員和列車調(diào)度員，按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認，不得臆測行車。

1.4 在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧稍散再行車，途中遇有暴風雨天氣時，車輛不得超過每小時15公里速度，并做好隨時停車的準備。

1.5 雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時，應加強了望，多鳴喇叭、適時減速，以防萬一，要精力集中，謹慎駕駛，嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

二、 炎熱天行車安全措施

2.1 進入夏季，對車輛應進行換季保養(yǎng)，更換夏季潤滑油、潤滑脂和燃料(柴油發(fā)動機)，并調(diào)整各部間隙。

2.2 清除發(fā)動機冷卻水箱中的水垢(按規(guī)定配備除垢劑)。

2.3 發(fā)動前，運行途中要適時檢查風扇皮帶的松緊度，百葉窗、送風窗的開啟程度，水泵軸是否松曠，冷卻水箱有無漏水、缺水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時排除。

2.4 在運行中，必須備有冷卻水(50l)適時加注，防止發(fā)動機開鍋，打開水箱蓋時，要特別當心，以防燙傷。

2.5 作業(yè)車在出車前，司機和學習司機應充分休息，保證駕駛車輛時精力充沛。在車上應備有清涼飲料、清涼油和風油精，以防中暑。

2.6 夏季天氣火熱，蓄電池電解液容易揮發(fā)，所以要經(jīng)常檢查液面的高度及時補充蒸溜水，以防極板長期外露氧化，導致蓄電池損壞。

3、 大雪寒冷天氣行車安全措施

3.1 在冬季來臨前，應對車輛進行換季保養(yǎng)，更換冬季潤滑油、潤滑脂及冬季燃料(柴油發(fā)動機)。

3.2 冷車應低檔起步，各檔次應由小到大逐級換檔，嚴禁起步后，快速換入高檔。

3.3 蓄電池應適量提高比重，冬季加注蒸溜水時，應使發(fā)動機發(fā)動充電，讓電液充分混合，以防凍結(jié)，造成蓄電池損壞。

3.4 冬季運用發(fā)電機帶動電暖氣取暖時，暖氣應分組開放，以免負荷太大，造成發(fā)電機損傷。

3.5當氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫（－20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃，－30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃，）時，出車前司機要及時檢查油箱中柴油有無結(jié)蠟現(xiàn)象，。段作業(yè)車指導司機要隨時掌握氣溫變化和柴油狀態(tài)，在司機出乘時要嚴格把關(guān)，提前預熱車輛，網(wǎng)工區(qū)可安排就近車站進行作業(yè)。

3.6冬季在庫外停放車輛時，司乘人員要定時發(fā)動車（如環(huán)境溫度在0～－5℃時，須間隔六小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于十五分鐘，；如環(huán)境溫度在－6～－15℃時，須間隔五小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于二十分鐘；如環(huán)境溫度在－16～－25℃時，須間隔四小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；如氣溫低于－25℃時，須間隔三小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；），司機可根據(jù)氣溫變化和車況，適當縮短發(fā)動車間隔時間或延長發(fā)動時間。發(fā)動車時，司機要打開作業(yè)車監(jiān)控裝置進行“打點”，做為車輛發(fā)動依據(jù)，段主管人員要每天通過監(jiān)控數(shù)據(jù)分析檢查落實。

3.7作好出車前的各項檢查，防止發(fā)生機件折斷和脫落；及時排除制動系統(tǒng)油水分離器、各貯風缸的積水和油污，防止發(fā)生制動機件凍結(jié)。

4.汛期行車安全措施

4.1司乘人員要熟知運行區(qū)段內(nèi)汛期重點病害地段（路局或段公布的汛期危險地段）分布情況，注意天氣變化，在陰雨天氣及洪水季節(jié)，車輛運行到汛期易發(fā)生險情的地段時，要加強了望，嚴格控制速度，對路基、線路以及兩側(cè)山體的狀況要隨時注意觀察；

4.2汛期行車遇前方線路有異?；蚯闆r不明時，司機應立即采取減速或停車措施，絕不可臆測盲行，停車后下車對前方線路進行確認。如危及行車安全時，應立即通知就近車站，說明情況，聽從安排，以便確定就地停車，還是退行；如就地停車，司機要按規(guī)定做好防護；如需退行時，要憑行車調(diào)度命令或后方車站值班員命令。

4.3嚴格執(zhí)行晃車信息報告制度。作業(yè)車輛運行中如遇線路發(fā)生晃車現(xiàn)象時，司機應立即將晃車地點報告兩端車站；當線路發(fā)生嚴重晃車時，司機要立即采取停車措施，確認晃車原因和具體地點，通報兩端車站采取相應措施，運行到前方車站后將信息上報段調(diào)度。

4.4雨天行車或運行途中遇下雨情況時，要適當降低車速，必要時開大燈運行；在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧散后再行車；運行途中遇暴風雨天氣時，速度不得超過15km/h，并做好隨時停車準備。

4.5雨霧天氣，車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時，司乘人員要加強了望、適時減速，多鳴笛；要集中精力、謹慎駕駛，嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

4.7因雨霧看不清信號時，則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車，行車憑證必須兩人以上確認，不得臆測行車，天氣好轉(zhuǎn)后，司機應及時報告列車調(diào)度員，恢復正常行車。

第2篇 軌道車駕駛安全措施

1、設備良好正常運行可靠，軌道車車輛要加強檢查，保證應配足通訊信號設備、安全防護用品及主要工具和易損零配件；司助人員必須熟知行車命令，堅決保證安全行車，按信號指示行車。站內(nèi)或區(qū)間坡道上停車應置放鐵鞋，并在引擎啟動鑰匙處掛警示牌警示。

2、駐站聯(lián)絡人員應熟知行車規(guī)則，傳達行車命令準確，和司助人員應搞好配合工作，分清責任，做到行車有記錄，行車有憑證、有依據(jù)。

3、各車要認真執(zhí)行鐵路行車規(guī)章及軌道車管理規(guī)則，認真執(zhí)行“十六字”呼喚應答制度，嚴把行車關(guān)鍵點，尤其是要做到出車前的全面檢查，行駛中集中精力謹慎駕駛，不間斷了望，做好預想、預防工作和收車的回檢工作，及時消除設備不良現(xiàn)象。

4、軌道車在動車前，須進行制動實驗，制動風壓不小于0.49mpａ（5kgf/cm2），未達到上述條件不得撤除鐵鞋。軌道車上的車載臺在行駛和作業(yè)中不得關(guān)機，按規(guī)定問路并復誦，服從車站值班員指揮，與駐站防護人員保持聯(lián)系，監(jiān)聽防護人員通知。

5、軌道車的牽引及速度，須照生產(chǎn)廠家技術(shù)說明辦理，嚴禁超軸，偏載和超速及空擋溜放。運送易燃、易爆等危險品時，應有培訓過的專人負責押運。

6. 助乘務人員應及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素，各單位負責人應認真研究，采取措施，及時消除不良隱患，確保車輛良好及行車安全。

7. 注意防火，嚴禁用明火預熱化油器、油底盤、油箱、油管及不滅火時用油棉絲布擦試引擎部分。車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時，須采取防火措施。

8. 強化乘務標準化作業(yè)，按標準進行聯(lián)掛檢查，認真落實仿冒進、防脫軌、防脫鉤及擠岔制度措施，尤其在進出站及轉(zhuǎn)線過程中必須兩人確認信號及進路。

9. 司乘人員應保證每組車不少于3人，行駛中主車必須保證不少于2人。

第3篇 軌道車運行 安全措施

1、軌道車組進入封鎖區(qū)間的憑證為調(diào)度命令。命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、列車到達車站的時刻等有關(guān)事項。司機接到命令并必須確認無誤后,方可開車。

2、施工列車進入施工地段時,應在施工防護員顯示的停車信號前停車,根據(jù)施工負責人的要求,按調(diào)車辦法進入指定地點。

3、軌道車司乘人員員要認真執(zhí)行規(guī)章制度和勞動紀律,遵守行車規(guī)則。值乘中應集中精力,謹慎駕駛,細心瞭望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。

4、乘車人員在駕駛室內(nèi)嚴禁打擾司機的正常工作,在司機工作時不得與其閑聊。

5、運送施工等有關(guān)人員時,指定專人負責安全,安全負責人應履行下列職責:運行中嚴禁人員站立和坐在側(cè)板、端板及連接處;監(jiān)督乘車人員待車體停穩(wěn)后方準上下;確認有關(guān)人員上、下完畢,再通知司機動車。

6、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應及時通知車站值班員、列車調(diào)度員,講明情況,并迅速做好如下故障處理工作:鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;立即按規(guī)定設好防護,如影響鄰線行車時,同時進行防護;乘務負責人組織搶修,采取應急措施,盡快開通線路,需要救援。

7、嚴禁人員與貨物混載運輸,卸車人員必須在軌道車內(nèi)乘坐,停車后方可到平板車上進行卸車作業(yè)。

8、軌道車停在區(qū)間完成工作后,施工負責人應檢查,確認線路狀態(tài)良好,卸下的物品及新安裝的接觸網(wǎng)支柱等設備無侵入基本建筑限界,列車無異常狀態(tài),方可發(fā)車。

9、向施工封鎖區(qū)間開行軌道車,每端可進入一列。

10、軌道車司機和作業(yè)負責人在運行途中,要加強了望,認真監(jiān)視列車運行和路料裝載狀態(tài)及乘坐人員情況。

第4篇 特殊天氣軌道車行車 安全措施

一、 雨霧天行車安全措施

1.1 出車前,認真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況,不良時嚴禁出車。

1.2 雨霧造成視線不良時,要適時降低車速,并做好隨時停車的準備,必要時開大燈運行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導。刮雨器中途損壞時,可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用,以防水滴凝聚,看不清線路。

1.3 因雨霧看不清信號時,及時上報車站值班員和列車調(diào)度員,按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認,不得臆測行車。

1.4 在車站遇到大雨或大霧時,可待雨稍小或霧稍散再行車,途中遇有暴風雨天氣時,車輛不得超過每小時15公里速度,并做好隨時停車的準備。

1.5 雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時,應加強了望,多鳴喇叭、適時減速,以防萬一,要精力集中,謹慎駕駛,嚴格執(zhí)行呼喚應答制度,探身窗外了望時,注意人身安全。

二、 炎熱天行車安全措施

2.1 進入夏季,對車輛應進行換季保養(yǎng),更換夏季潤滑油、潤滑脂和燃料(柴油發(fā)動機),并調(diào)整各部間隙。

2.2 清除發(fā)動機冷卻水箱中的水垢(按規(guī)定配備除垢劑)。

2.3 發(fā)動前,運行途中要適時檢查風扇皮帶的松緊度,百葉窗、送風窗的開啟程度,水泵軸是否松曠,冷卻水箱有無漏水、缺水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后及時排除。

2.4 在運行中,必須備有冷卻水(50l)適時加注,防止發(fā)動機開鍋,打開水箱蓋時,要特別當心,以防燙傷。

2.5 作業(yè)車在出車前,司機和學習司機應充分休息,保證駕駛車輛時精力充沛。在車上應備有清涼飲料、清涼油和風油精,以防中暑。

2.6 夏季天氣火熱,蓄電池電解液容易揮發(fā),所以要經(jīng)常檢查液面的高度及時補充蒸溜水,以防極板長期外露氧化,導致蓄電池損壞。

3、 大雪寒冷天氣行車安全措施

3.1 在冬季來臨前,應對車輛進行換季保養(yǎng),更換冬季潤滑油、潤滑脂及冬季燃料(柴油發(fā)動機)。

3.2 冷車應低檔起步,各檔次應由小到大逐級換檔,嚴禁起步后,快速換入高檔。

3.3 蓄電池應適量提高比重,冬季加注蒸溜水時,應使發(fā)動機發(fā)動充電,讓電液充分混合,以防凍結(jié),造成蓄電池損壞。

3.4 冬季運用發(fā)電機帶動電暖氣取暖時,暖氣應分組開放,以免負荷太大,造成發(fā)電機損傷。

3.5當氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫(-20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃,-30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃,)時,出車前司機要及時檢查油箱中柴油有無結(jié)蠟現(xiàn)象,。段作業(yè)車指導司機要隨時掌握氣溫變化和柴油狀態(tài),在司機出乘時要嚴格把關(guān),提前預熱車輛,網(wǎng)工區(qū)可安排就近車站進行作業(yè)。

3.6冬季在庫外停放車輛時,司乘人員要定時發(fā)動車(如環(huán)境溫度在0~-5℃時,須間隔六小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于十五分鐘,;如環(huán)境溫度在-6~-15℃時,須間隔五小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于二十分鐘;如環(huán)境溫度在-16~-25℃時,須間隔四小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于三十分鐘;如氣溫低于-25℃時,須間隔三小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于三十分鐘;),司機可根據(jù)氣溫變化和車況,適當縮短發(fā)動車間隔時間或延長發(fā)動時間。發(fā)動車時,司機要打開作業(yè)車監(jiān)控裝置進行“打點”,做為車輛發(fā)動依據(jù),段主管人員要每天通過監(jiān)控數(shù)據(jù)分析檢查落實。

3.7作好出車前的各項檢查,防止發(fā)生機件折斷和脫落;及時排除制動系統(tǒng)油水分離器、各貯風缸的積水和油污,防止發(fā)生制動機件凍結(jié)。

4.汛期行車安全措施

4.1司乘人員要熟知運行區(qū)段內(nèi)汛期重點病害地段(路局或段公布的汛期危險地段)分布情況,注意天氣變化,在陰雨天氣及洪水季節(jié),車輛運行到汛期易發(fā)生險情的地段時,要加強了望,嚴格控制速度,對路基、線路以及兩側(cè)山體的狀況要隨時注意觀察;

4.2汛期行車遇前方線路有異?；蚯闆r不明時,司機應立即采取減速或停車措施,絕不可臆測盲行,停車后下車對前方線路進行確認。如危及行車安全時,應立即通知就近車站,說明情況,聽從安排,以便確定就地停車,還是退行;如就地停車,司機要按規(guī)定做好防護;如需退行時,要憑行車調(diào)度命令或后方車站值班員命令。

4.3嚴格執(zhí)行晃車信息報告制度。作業(yè)車輛運行中如遇線路發(fā)生晃車現(xiàn)象時,司機應立即將晃車地點報告兩端車站;當線路發(fā)生嚴重晃車時,司機要立即采取停車措施,確認晃車原因和具體地點,通報兩端車站采取相應措施,運行到前方車站后將信息上報段調(diào)度。

4.4雨天行車或運行途中遇下雨情況時,要適當降低車速,必要時開大燈運行;在車站遇到大雨或大霧時,可待雨稍小或霧散后再行車;運行途中遇暴風雨天氣時,速度不得超過15km/h,并做好隨時停車準備。

4.5雨霧天氣,車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時,司乘人員要加強了望、適時減速,多鳴笛;要集中精力、謹慎駕駛,嚴格執(zhí)行呼喚應答制度,探身窗外了望時,注意人身安全。

4.7因雨霧看不清信號時,則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車,行車憑證必須兩人以上確認,不得臆測行車,天氣好轉(zhuǎn)后,司機應及時報告列車調(diào)度員,恢復正常行車。

第5篇 軌道車駕駛 安全措施

1、設備良好正常運行可靠,軌道車車輛要加強檢查,保證應配足通訊信號設備、安全防護用品及主要工具和易損零配件;司助人員必須熟知行車命令,堅決保證安全行車,按信號指示行車。站內(nèi)或區(qū)間坡道上停車應置放鐵鞋,并在引擎啟動鑰匙處掛警示牌警示。

2、駐站聯(lián)絡人員應熟知行車規(guī)則,傳達行車命令準確,和司助人員應搞好配合工作,分清責任,做到行車有記錄,行車有憑證、有依據(jù)。

3、各車要認真執(zhí)行鐵路行車規(guī)章及軌道車管理規(guī)則,認真執(zhí)行“十六字”呼喚應答制度,嚴把行車關(guān)鍵點,尤其是要做到出車前的全面檢查,行駛中集中精力謹慎駕駛,不間斷了望,做好預想、預防工作和收車的回檢工作,及時消除設備不良現(xiàn)象。

4、軌道車在動車前,須進行制動實驗,制動風壓不小于0.49mpa(5kgf/cm2),未達到上述條件不得撤除鐵鞋。軌道車上的車載臺在行駛和作業(yè)中不得關(guān)機,按規(guī)定問路并復誦,服從車站值班員指揮,與駐站防護人員保持聯(lián)系,監(jiān)聽防護人員通知。

5、軌道車的牽引及速度,須照生產(chǎn)廠家技術(shù)說明辦理,嚴禁超軸,偏載和超速及空擋溜放。運送易燃、易爆等危險品時,應有培訓過的專人負責押運。

6. 助乘務人員應及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素,各單位負責人應認真研究,采取措施,及時消除不良隱患,確保車輛良好及行車安全。

7. 注意防火,嚴禁用明火預熱化油器、油底盤、油箱、油管及不滅火時用油棉絲布擦試引擎部分。車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時,須采取防火措施。

8. 強化乘務標準化作業(yè),按標準進行聯(lián)掛檢查,認真落實仿冒進、防脫軌、防脫鉤及擠岔制度措施,尤其在進出站及轉(zhuǎn)線過程中必須兩人確認信號及進路。

9. 司乘人員應保證每組車不少于3人,行駛中主車必須保證不少于2人。

第6篇 軌道車運行作業(yè)安全措施

項目部所屬各部門:

軌道車乘務員肩負著行車安全的重任,稍有疏忽,就有可能造成營業(yè)線行車事故和人身傷亡事故,給廣大職工及沿線群眾的生命安全帶來嚴重威脅和難以彌補的損失。為了加強對軌道車的管理,確保行車安全和人身安全,特制定軌道車運行作業(yè)安全的有關(guān)規(guī)定。望各部門及軌道車乘務人員認真學習、貫徹執(zhí)行。

一、 軌道車的管理

1、物設部要加強對軌道車的管理,指定一名熟悉業(yè)務且勝任管理工作的人員專門負責軌道車的管理工作。專管人員要定期添乘、檢查,以掌握乘務人員對軌道車運用、保養(yǎng)等方面的規(guī)章、制度、命令及措施的執(zhí)行情況。

2、管理人員、安監(jiān)人員對違反規(guī)章制度和危及行車安全的運行,有權(quán)制止和糾正,必要時可停止其工作。

3、軌道車乘務人員必須經(jīng)過嚴格培訓,經(jīng)理論和實際操作考試合格且得到中鐵一局新運工程有限公司發(fā)給的司機駕駛證后,方準操作軌道車,無駕駛證者嚴禁開車。

二、 軌道車的運用與檢修

1、運用

(1)、為確保車輛狀況良好,運安部應建立健全各項規(guī)章制度和崗位責任制。嚴格按照行車部門的指令行車。

(2)、在軌道車使用前,使用部門需向行車部門提報運輸計劃。調(diào)度應將軌道車運行計劃納入日班計劃。

(3)、軌道車應配備通訊設備、安全防護用品、主要工具和易損零配件(見附表)。

(4)、為確保行車安全,軌道車與車輛聯(lián)掛時,不準跨區(qū)間連續(xù)推進運行。

(5)、軌道車的牽引重量及速度,須按技術(shù)說明辦理,嚴禁超軸、偏載和超速。

2、檢修

(1)、為使軌道車經(jīng)常處于良好狀態(tài),乘務人員要認真做好軌道車的保養(yǎng)和定期檢修工作。

(2)、軌道車的保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng):

日常保養(yǎng):軌道車內(nèi)部、外部保持清潔,各部螺絲緊固,閘缸行程等部件調(diào)整符合規(guī)定要求,各部潤滑狀態(tài)良好。

定期保養(yǎng):軌道車每行駛1000~1500km,司機需對軌道車進行調(diào)整、緊固和潤滑,以排除不正常狀態(tài)。

三、軌道車的行車安全

1、乘務人員出乘前必須充分休息,保證精力充沛,出乘前八小時內(nèi)嚴禁飲酒。

2、出車前乘務人員要認真閱讀運行揭示,了解天氣情況及有關(guān)安全通報;司機要認真抄寫有關(guān)行車命令,并與行車調(diào)度員聯(lián)系,以了解有關(guān)行車要求、指示等。

3、乘務人員在出車前,應全面檢查確認車況良好,軌道車具有下列故障時,禁止使用。

(1)、發(fā)動機無力或有異響時;

(2)、傳動部分不良或有異響時;

(3)、車軸有橫裂紋,車軸軸承有損壞時;

(4)、車輪踏面厚度不足20mm時;

(5)、距輪緣頂點15mm處測量輪緣厚度不足20mm時;

(6)、輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mm,其容許誤差超過±3mm時;

(7)、車架任何部分有橫裂紋或彎曲,影響行車安全時;

(8)、照明、喇叭、聯(lián)結(jié)器不良時;

(9)、有危及行車安全的螺絲松動、銷子脫落及機件彎曲或有裂紋時;

(10)、出車前車上沒有備齊通訊及安全防護用品時。

4、乘務人員上崗時需攜帶駕駛證,佩帶上崗證。

5、在營業(yè)車站轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)時,乘務人員要認真確認信號機顯示正確后方可動車,并注意確認道岔進路情況。做到操縱列車平穩(wěn)、停車準確,認真確認信號,嚴格按調(diào)車作業(yè)規(guī)定的速度進行作業(yè)。

6、運行中乘務人員要認真執(zhí)行規(guī)章制度、集中精力、謹慎駕駛并認真執(zhí)行“徹底了望、確認信號、高聲呼喊、手比眼看”的呼喊應答制度。

7、軌道車在動車前,乘務人員須進行制動試驗,制動風壓低于500kpa時嚴禁出車;下坡時,適當使用制動機,不準關(guān)閉發(fā)動機,嚴禁超速運行和空檔溜放。

8、途中停車時,乘務人員要堅守崗位,不得在軌道車和車輛底部乘涼、休息。

9、在車下作業(yè)時,乘務人員要注意鄰線來往的車輛。

10、當發(fā)現(xiàn)與制動、走行等部位有關(guān)的總成、部件異常時,要及時處理,確保運用良好。

11、換車列車進入?yún)^(qū)間,軌道車分摘進行單獨作業(yè)時,乘務員要認真執(zhí)行各項規(guī)章制度,加強了望,嚴守速度;不得越出本作業(yè)區(qū),如確需越區(qū)作業(yè)時,由施工負責人與其它作業(yè)區(qū)施工負責人同意后,由調(diào)車組領(lǐng)車,方可越區(qū)作業(yè)。

12、禁止軌道車單獨進入?yún)^(qū)間。

13、軌道車停留時,必須做好防溜措施,前后打好止輪器。

第7篇 軌道車行車安全措施

一、 軌道車日常行車安全措施：

1. 軌道車司乘人員員要認真執(zhí)行規(guī)章制度和勞動紀律，遵守行車規(guī)則。值乘中應集中精力，謹慎駕駛，細心瞭望，確認信號，并認真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應答制度。

2. 軌道車司機和作業(yè)負責人在運行途中，要加強了望，認真監(jiān)視列車運行和路料裝載狀態(tài)及乘坐人員情況。

3. 嚴禁人員與貨物混載運輸，卸車人員必須在軌道車內(nèi)乘坐，停車后方可到平板車上進行卸車作業(yè)。

4. 乘車人員在駕駛室內(nèi)嚴禁打擾司機的正常工作，在司機工作時不得與其閑聊。

5. 軌道車組進入封鎖區(qū)間的憑證為調(diào)度命令。命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、列車到達車站的時刻等有關(guān)事項。司機接到命令并必須確認無誤后，方可開車。

6. 運送施工等有關(guān)人員時，指定專人負責安全，安全負責人應履行下列職責：運行中嚴禁人員站立和坐在側(cè)板、端板及連接處；監(jiān)督乘車人員待車體停穩(wěn)后方準上下；確認有關(guān)人員上、下完畢，再通知司機動車。

7. 施工列車進入施工地段時，應在施工防護員顯示的停車信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法進入指定地點。

8. 軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，應及時通知車站值班員、列車調(diào)度員，講明情況，并迅速做好如下故障處理工作：鳴示一長三短聲的報警信號，并通知兩端車站；立即按規(guī)定設好防護，如影響鄰線行車時，同時進行防護；乘務負責人組織搶修，采取應急措施，盡快開通線路。

9. 軌道車停在區(qū)間完成工作后，施工負責人應檢查，確認線路狀態(tài)良好，卸下的物品及路料等設備無侵入限界，列車無異常狀態(tài)，方可發(fā)車。

二、 雨霧天行車安全措施

1. 出車前，認真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況，不良時嚴禁出車。

2. 雨霧造成視線不良時，要適時降低車速，并做好隨時停車的準備，必要時開大燈運行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導。刮雨器中途損壞時，可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用，以防水滴凝聚，看不清線路。

3. 因雨霧看不清信號時，及時上報車站值班員和列車調(diào)度員，按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認，不得臆測行車。

4. 在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧稍散再行車，途中遇有暴風雨天氣時，應加強瞭望，減速運行并做好隨時停車的準備。

5. 雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時，應加強了望，多鳴喇叭、適時減速，以防萬一，要精力集中，謹慎駕駛，嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

三、 炎熱天行車安全措施

1. 進入夏季，對車輛應進行換季保養(yǎng)，更換夏季潤滑油，并調(diào)整各部間隙。

2. 在出車前，司機和學習司機應充分休息，保證駕駛車輛時精力充沛。在車上應備有清涼飲料、清涼油和風油精，以防中暑。

3. 發(fā)動前，運行途中要適時檢查風扇皮帶的松緊度，百葉窗、送風窗的開啟程度，水泵軸是否松曠，冷卻水箱有無漏水、缺水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時排除。

4. 在運行中，必須備有冷卻水，防止發(fā)動機開鍋，打開水箱蓋時，要特別當心，以防燙傷。

5. 夏季天氣炎熱，蓄電池電解液容易揮發(fā)，要經(jīng)常檢查液面的高度及時補充蒸溜水，以防極板長期外露氧化，導致蓄電池損壞。

四、 大雪寒冷天氣行車安全措施

1. 在冬季來臨前，應對車輛進行換季保養(yǎng)，更換冬季潤滑油及冬季燃料。

2. 冷車應低檔起步，各檔次應由小到大逐級換檔，嚴禁起步后，快速換入高檔。

3. 蓄電池應適量提高比重，冬季加注蒸溜水時，應使發(fā)動機發(fā)動充電，讓電液充分混合，以防凍結(jié)，造成蓄電池損壞。

4. 當氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫（－20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃，－30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃，）時，出車前司機要及時檢查油箱中柴油有無結(jié)蠟現(xiàn)象，。軌道車司機要隨時掌握氣溫變化和柴油狀態(tài)，出乘時要嚴格把關(guān)，提前預熱車輛。

5. 冬季在庫外停放車輛時，司乘人員要定時發(fā)動車（如環(huán)境溫度在0～－5℃時，須間隔六小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于十五分鐘，；如環(huán)境溫度在－6～－15℃時，須間隔五小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于二十分鐘；如環(huán)境溫度在－16～－25℃時，須間隔四小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；如氣溫低于－25℃時，須間隔三小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；），司機可根據(jù)氣溫變化和車況，適當縮短發(fā)動車間隔時間或延長發(fā)動時間。

6. 作好出車前的各項檢查，防止發(fā)生機件折斷和脫落；及時排除制動系統(tǒng)油水分離器、各貯風缸的積水和油污，防止發(fā)生制動機件凍結(jié)。

五、汛期行車安全措施

1. 司乘人員要熟知運行區(qū)段內(nèi)汛期重點病害地段（路局或段公布的汛期危險地段）分布情況，注意天氣變化，在陰雨天氣及洪水季節(jié)，車輛運行到汛期易發(fā)生險情的地段時，要加強瞭望，嚴格控制速度，對路基以及線路兩側(cè)的狀況要隨時注意觀察；

2. 汛期行車遇前方線路有異?；蚯闆r不明時，司機應立即采取減速或停車措施，絕不可臆測盲行，停車后下車對前方線路進行確認。如危及行車安全時，應立即通知就近車站，說明情況。

3. 當線路發(fā)生嚴重晃車時，司機要立即采取停車措施，確認晃車原因和具體地點，通知兩端車站及上報段調(diào)度。

4. 雨天行車或運行途中遇下雨情況時，要適當降低車速，必要時開大燈運行；在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧散后再行車；運行途中遇暴風雨天氣時，應加強瞭望減速運行，并做好隨時停車準備。

5. 雨霧天氣，車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時，司乘人員要加強了望、適時減速，多鳴笛；要集中精力、謹慎駕駛，嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

6. 因雨霧看不清信號時，則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車，行車憑證必須兩人以上確認，不得臆測行車，天氣好轉(zhuǎn)后，司機應及時報告列車調(diào)度員，恢復正常行車。

第8篇 軌道車 行車安全措施

一、 軌道車日常行車安全措施:

1. 軌道車司乘人員員要認真執(zhí)行規(guī)章制度和勞動紀律,遵守行車規(guī)則。值乘中應集中精力,謹慎駕駛,細心瞭望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。

2. 軌道車司機和作業(yè)負責人在運行途中,要加強了望,認真監(jiān)視列車運行和路料裝載狀態(tài)及乘坐人員情況。

3. 嚴禁人員與貨物混載運輸,卸車人員必須在軌道車內(nèi)乘坐,停車后方可到平板車上進行卸車作業(yè)。

4. 乘車人員在駕駛室內(nèi)嚴禁打擾司機的正常工作,在司機工作時不得與其閑聊。

5. 軌道車組進入封鎖區(qū)間的憑證為調(diào)度命令。命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、列車到達車站的時刻等有關(guān)事項。司機接到命令并必須確認無誤后,方可開車。

6. 運送施工等有關(guān)人員時,指定專人負責安全,安全負責人應履行下列職責:運行中嚴禁人員站立和坐在側(cè)板、端板及連接處;監(jiān)督乘車人員待車體停穩(wěn)后方準上下;確認有關(guān)人員上、下完畢,再通知司機動車。

7. 施工列車進入施工地段時,應在施工防護員顯示的停車信號前停車,根據(jù)施工負責人的要求,按調(diào)車辦法進入指定地點。

8. 軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應及時通知車站值班員、列車調(diào)度員,講明情況,并迅速做好如下故障處理工作:鳴示一長三短聲的報警信號,并通知兩端車站;立即按規(guī)定設好防護,如影響鄰線行車時,同時進行防護;乘務負責人組織搶修,采取應急措施,盡快開通線路。

9. 軌道車停在區(qū)間完成工作后,施工負責人應檢查,確認線路狀態(tài)良好,卸下的物品及路料等設備無侵入限界,列車無異常狀態(tài),方可發(fā)車。

二、 雨霧天行車安全措施

1. 出車前,認真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況,不良時嚴禁出車。

2. 雨霧造成視線不良時,要適時降低車速,并做好隨時停車的準備,必要時開大燈運行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導。刮雨器中途損壞時,可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用,以防水滴凝聚,看不清線路。

3. 因雨霧看不清信號時,及時上報車站值班員和列車調(diào)度員,按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認,不得臆測行車。

4. 在車站遇到大雨或大霧時,可待雨稍小或霧稍散再行車,途中遇有暴風雨天氣時,應加強瞭望,減速運行并做好隨時停車的準備。

5. 雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時,應加強了望,多鳴喇叭、適時減速,以防萬一,要精力集中,謹慎駕駛,嚴格執(zhí)行呼喚應答制度,探身窗外了望時,注意人身安全。

三、 炎熱天行車安全措施

1. 進入夏季,對車輛應進行換季保養(yǎng),更換夏季潤滑油,并調(diào)整各部間隙。

2. 在出車前,司機和學習司機應充分休息,保證駕駛車輛時精力充沛。在車上應備有清涼飲料、清涼油和風油精,以防中暑。

3. 發(fā)動前,運行途中要適時檢查風扇皮帶的松緊度,百葉窗、送風窗的開啟程度,水泵軸是否松曠,冷卻水箱有無漏水、缺水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后及時排除。

4. 在運行中,必須備有冷卻水,防止發(fā)動機開鍋,打開水箱蓋時,要特別當心,以防燙傷。

5. 夏季天氣炎熱,蓄電池電解液容易揮發(fā),要經(jīng)常檢查液面的高度及時補充蒸溜水,以防極板長期外露氧化,導致蓄電池損壞。

四、 大雪寒冷天氣行車安全措施

1. 在冬季來臨前,應對車輛進行換季保養(yǎng),更換冬季潤滑油及冬季燃料。

2. 冷車應低檔起步,各檔次應由小到大逐級換檔,嚴禁起步后,快速換入高檔。

3. 蓄電池應適量提高比重,冬季加注蒸溜水時,應使發(fā)動機發(fā)動充電,讓電液充分混合,以防凍結(jié),造成蓄電池損壞。

4. 當氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫(-20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃,-30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃,)時,出車前司機要及時檢查油箱中柴油有無結(jié)蠟現(xiàn)象,。軌道車司機要隨時掌握氣溫變化和柴油狀態(tài),出乘時要嚴格把關(guān),提前預熱車輛。

5. 冬季在庫外停放車輛時,司乘人員要定時發(fā)動車(如環(huán)境溫度在0~-5℃時,須間隔六小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于十五分鐘,;如環(huán)境溫度在-6~-15℃時,須間隔五小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于二十分鐘;如環(huán)境溫度在-16~-25℃時,須間隔四小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于三十分鐘;如氣溫低于-25℃時,須間隔三小時發(fā)動車一次,每次發(fā)動時間不少于三十分鐘;),司機可根據(jù)氣溫變化和車況,適當縮短發(fā)動車間隔時間或延長發(fā)動時間。

6. 作好出車前的各項檢查,防止發(fā)生機件折斷和脫落;及時排除制動系統(tǒng)油水分離器、各貯風缸的積水和油污,防止發(fā)生制動機件凍結(jié)。

五、汛期行車安全措施

1. 司乘人員要熟知運行區(qū)段內(nèi)汛期重點病害地段(路局或段公布的汛期危險地段)分布情況,注意天氣變化,在陰雨天氣及洪水季節(jié),車輛運行到汛期易發(fā)生險情的地段時,要加強瞭望,嚴格控制速度,對路基以及線路兩側(cè)的狀況要隨時注意觀察;

2. 汛期行車遇前方線路有異?；蚯闆r不明時,司機應立即采取減速或停車措施,絕不可臆測盲行,停車后下車對前方線路進行確認。如危及行車安全時,應立即通知就近車站,說明情況。

3. 當線路發(fā)生嚴重晃車時,司機要立即采取停車措施,確認晃車原因和具體地點,通知兩端車站及上報段調(diào)度。

4. 雨天行車或運行途中遇下雨情況時,要適當降低車速,必要時開大燈運行;在車站遇到大雨或大霧時,可待雨稍小或霧散后再行車;運行途中遇暴風雨天氣時,應加強瞭望減速運行,并做好隨時停車準備。

5. 雨霧天氣,車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時,司乘人員要加強了望、適時減速,多鳴笛;要集中精力、謹慎駕駛,嚴格執(zhí)行呼喚應答制度,探身窗外了望時,注意人身安全。

6. 因雨霧看不清信號時,則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車,行車憑證必須兩人以上確認,不得臆測行車,天氣好轉(zhuǎn)后,司機應及時報告列車調(diào)度員,恢復正常行車。