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第1篇 機組檢修安全措施布置
、進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管、引水隧洞
項目
作業(yè)風險
控制措施
進
入
蝸
殼
、
尾
水
管
、
壓
力
鋼
管
、
引
水
隧
洞
1、未經許可擅自進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管內、引水隧洞內工作或辦理工作票結束手續(xù)后又進入蝸殼、鋼管內工作。封蝸殼、尾水管、壓力鋼管進人門前不進行檢查和清點人數 。
2、引水隧洞充水前不進行檢查和清點人數 。
3、進入上述部位易滑跌摔傷。
4、進入上述部位攜帶照明不充足。
5、閘門漏水較大等。
6、進出上述部位未履行簽字登記,進出人數不一致。
7、工作未結束擅自提起進口工作閘門,或打開蝶閥(球閥)充水。
1、工作前應檢查工作票上列安全措施是否完善。
2、進入蝸殼、壓力鋼管前必須先辦理工作票許可手續(xù),打開蝸殼、尾水門前應檢查蝸殼無壓力、尾水驗水閥無水流出。
3、進入蝸殼、壓力鋼管前、后清點人數、所帶工具數量,應保證進入的人數與出來的人數相符,工具數量相等。
4、辦理工作票結束手續(xù)后,嚴禁私自進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管內工作,確因工作需要時,應向工作負責人匯報,取得同意后方可入內工作,工作完畢后匯報工作負責人。
5、封蝸殼、尾水門前以及充水前,應由安全員進行最后檢查確認無工作人員和雜物后,監(jiān)督工作人員封門。
6、工作前應斷開工作閘門啟閉機(蝶閥、球閥)等動力電源、控制電源,并派專人守候,未經工作負責人通知,不得開啟閘門。
7、引水隧洞前必須先辦理工作票許可手續(xù),進口工作閘門漏水是否滿足工作要求,手提照明燈數量是否滿足工作要求。
8、進入引水隧洞前、后應清點人數、所帶工具數量,應保證進入的人數與出來的人數相符,工具數量相等。
9、進入引水隧洞檢查應穿膠鞋,防止被雜物劃傷,注意防滑,上、下爬梯時應戴手套。
7、引水隧洞及引水鋼管充水過程中應加強監(jiān)視,取水口閘門開度嚴格按充水大綱要求,遇異常情況時應立即停止充水,進行處理。
3.4典型操作
項目
作業(yè)風險
控制措施
發(fā)
電
機
解
列
1、有功沒有減到零,解列后造成過速。
1、解列前認真檢查發(fā)電機有功表到零。
2、在操作中認真執(zhí)行操作票制度,按照規(guī)程中有關發(fā)電機解列有關規(guī)定執(zhí)行。
2、無功負荷沒有減到最小,解列后引起發(fā)電機過電壓。
1、解列前,認真檢查發(fā)電機無功電力表指示在規(guī)定值以下。
2、在操作中認真執(zhí)行操作票制度,按照規(guī)程中有關發(fā)電機解列有關規(guī)定執(zhí)行。
3、解列后發(fā)現發(fā)電機過電壓,應立即手動跳開滅磁開關。
3、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備。
1、認真執(zhí)行操作票制度。
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作。
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作
4、操作前認真核對設備編號后再操作。
5、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作。
6、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,做好事故預想。
4、停機過程中制動器失靈,機組惰性停機。
1、在解列停機前,檢查制動控制方式,氣制動機組檢查制動氣源壓力正常。
2、達到制動轉速后,檢查制動是否自動投入,未自動投入者切手動方式投入制動。
3、停機過程中出現制動器不能投入,則將機組重新開至空轉狀態(tài),制動器處理完畢后方可停機。
5、停機過程中逆變滅磁失敗。
1、手動斷開滅磁開關進行滅磁。
發(fā)
電
機
并
列
1、 非同期并列。
1、認真執(zhí)行規(guī)程中有關發(fā)電機并列的規(guī)定,嚴格控制并列允許條件,防止非同期合閘。
2、處理發(fā)電機斷路器合不上故障時,要求將發(fā)電機隔離開關拉開并降壓,防止出現人為非同期并列。
3、自動同期裝置故障時,禁止手動準同期并列操作。更換其他機組并網運行。
2、帶制動風閘開機。
1在機組開機前,認真檢查風閘下落信號,確認全部風閘復歸到位。
2、機組停機后檢查制動風閘復歸到位,復歸信號顯示全部復歸。
3、風閘出現過卡澀現象的,應在開機前現場檢查風閘位置。
4、選用質量較好、工作可靠的風閘信號裝置,保證上傳的信號準確。
3、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備。
1、認真執(zhí)行操作票制度。
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行唱票復誦制度,杜絕無票操作。
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作。
4、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作。
5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,做好事故預想。
發(fā)
電
機
測
絕
緣
1、走錯間隔
1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。
2、嚴格執(zhí)行操作票制度。
3、認真核對設備名稱及編號。
2、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備
1、認真執(zhí)行操作票制度。
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作。
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作。
4、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作。
5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,并做好事故預想。
3、人身觸電
1、測絕緣前驗電,驗電時戴好絕緣手套
2、測絕緣前將導體進行放電。
3、正確驗電,使用電壓等級合適且合格的驗電器。
4、操作時要與帶電設備保持安全距離。
5、切、合隔離開關時,要戴好絕緣手套,正確操作。
6、操作時認真核對設備,防止誤入帶電間隔。
7、嚴格按照測絕緣規(guī)定進行絕緣的測定。
8、測絕緣時戴好絕緣手套,勿接觸被測設備。
9、測絕緣后將導體進行放電。
4、人身摔傷
1、上下梯子要小心,手扶好。
2、走路時注意路面情況。
3、帶好手電,保證照明充足。
電動機測絕緣
1、走錯間隔
嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度,嚴格進行操作票制度,核對設備名稱及編號。不得隨意打開設備間隔遮欄門。
2、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備
認真執(zhí)行操作票制度,應該填寫操作票的一定要填寫。以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作。
3、帶負荷拉隔離開關
停電拉隔離開關前,應認真檢查停電設備的斷路器各相均在開位,現場檢查需停電設備卻已停止運行。
4、帶負荷取上動力保險電弧燒傷
取上動力保險前,應認真檢查停電設備的斷路器各相均在開位,現場檢查需停電設備卻已停止運行。
5、殘電傷人
嚴格執(zhí)行操作票,嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。接觸設備前要進行驗電和放電,搖測絕緣時戴合格的絕緣手套。測絕緣結束要放電。
6、停直流操作熔斷器觸電或短路傷人
操作中拉開操作熔斷器時,要帶線手套,護目鏡。
7、誤聯系造成誤停設備
廠內電動機停電操作時,應按要求使用聯系票,現場檢查需停電設備卻已停止運行。
8、誤送絕緣不合格設備
嚴格按照測絕緣規(guī)定進行電動機的絕緣測定,合格后方可送電。
9、操作中接觸帶電部分或安全距離不夠觸電傷人
操作中應保證與帶電部分有足夠的安全距離,要使用電壓等級相符并合格的絕緣工具,嚴格執(zhí)行監(jiān)護復誦制。
主
變
壓
器
停
電
1、 走錯間隔。
1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。
2、嚴格執(zhí)行操作票制度。
3、認真核對設備名稱及編號。
2、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備。
1、認真執(zhí)行操作票制度
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作
4、操作票有問題時,應立即停止操作
5、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作
6、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,并做好事故預想
3、人身觸電。
1、倒保護壓板時,要戴干凈的線手套
2、取直流保險時戴干凈的線手套,并不得觸及金屬設備
3、操作時要與帶電設備保持安全距離
4、操作時認真核對設備,防止誤入帶電間隔
4、人身摔傷。
1、上下梯子要小心,手扶好
2、走路時注意路面情況
3、帶好手電,保證照明充足
5、帶負荷拉隔離開關。
1、操作隔離開關前,要認真核對斷路器的位置,確認斷路器在開位方可進行隔離開關的拉合操作。
2、操作隔離開關前,應取下相應斷路器的控制保險。
3、認真核對設備名稱,按規(guī)定使用解鎖鑰匙。
6、誤聯系造成誤操作。
1、操作人員與中控室值班長的電話聯系一定做到重復命令、聯系清楚。
2、認真執(zhí)行聯系制度,聯系時要互報姓名。
9、 操作過電壓。
1、 變壓器在充電前,必須將中性點接地刀閘合上。
10、 保護投退不正確。
1、 嚴格按照操作票。
2、 以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度。
3、嚴格執(zhí)行操作票三級審核制度。
4、嚴格按照調度指令、運行規(guī)程執(zhí)行保護投退。
主
變
壓
器
送
電
1、走錯間隔
1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。
2、嚴格執(zhí)行操作票制度。
3、認真核對設備名稱及編號。
2、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備
1、認真執(zhí)行操作票制度。
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作。
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作。
4、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作。
5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,并做好事故預想。
3、人身觸電
1、倒保護壓板時,要戴干凈的線手套。
2、 操作時要與帶電設備保持安全距離。
3、 操作時認真核對設備,防止誤入帶電間隔
4、人身摔傷
1、上下梯子要小心,手扶好
2、走路時注意路面情況
3、帶好手電,保證照明充足
8、誤聯系造成誤操作
1、操作人員與中控室值班長電話聯系一定做到重復命令、聯系清楚
2、認真執(zhí)行聯系制度,聯系時要互報姓名
9、 操作過電壓
1、 變壓器在充電前,必須將中性點接地刀閘合上。
10、 保護投退不正確。
1、 嚴格按照操作票。
2、 以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度。
3、嚴格執(zhí)行操作票三級審核制度。
4、嚴格按照調度指令、運行規(guī)程執(zhí)行保護投退。
11、中性點接地數目改變。
1、主變充電后,應立即退出中性點隔離刀閘(調度要求之外的接地點)。
2、 按照調度要求的中心點接地要求數量執(zhí)行,避免多點接地。
12、冷卻系統(tǒng)未正常投入,溫度升高跳閘。
1、主變充電前檢查主變冷卻器控制方式,冷卻器狀態(tài)等。
2、主變充電后檢查冷卻器是否工作正常。
3、水冷式變壓器還要檢查水壓是否正常。
變
壓
器
檢
修
措
施
1、走錯間隔
1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度
2、嚴格執(zhí)行操作票制度
3、認真核對設備名稱及編號
2、無票操作引起誤操作,造成人身傷害及損壞設備
1、認真執(zhí)行操作票制度
2、以操作票作為操作的基本依據,并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度,杜絕無票操作
3、操作中有疑問時,應立即停止操作,明白后才可以繼續(xù)操作
4、操作中,操作票執(zhí)行一項劃一個“v”,嚴禁跳項操作
5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用,并做好事故預想
3、人身觸電
1、裝設接地線前驗電,驗電時戴好絕緣手套 。
2、正確驗電,使用電壓等級合適且合格的驗電器。
3、操作時要與帶電設備保持安全距離。
4、切隔離開關時,要戴好絕緣手套,正確操作。
5、操作時認真核對設備,防止誤入帶電間隔。
6、嚴格按照接地線裝設規(guī)定進行裝設地線工作。
7、裝設接地線時戴好絕緣手套。
8、上變器上時,先放電,防止殘壓傷人,沒放電前,不要接觸母線等設備。
4、人身摔傷
1、上下梯子要小心,手扶好。
2、走路時注意路面情況。
3、帶好手電,保證照明充足。
4、上下變壓器時要小心,并系好安全帶。
5、裝設接地線時造成設備損壞
1、裝設接地線時,監(jiān)護人一定做好操作監(jiān)護和人身防護工作,必要時可由監(jiān)護人協助進行,以防地線頭損壞送電設備。
2、裝設接地線時,一定要將其擰緊。
頂
轉
子
操
作
1、該頂轉子不頂。
2、 頂轉子操作不當,損壞設備。
3、頂轉子后風閘未落到位。
1、 新裝機組或大修后算起,停機時間第一年內如超過24小時,第二年內如超過72小時,啟動前必須頂一次轉子。
2、 檢查調速器位置,應在全關位置,鎖錠在投入位置。
3、 搖動手動泵使油壓增至額定壓力,頂起轉子4~6mm,保持2~3min。
4、排油后檢查風閘是否在落下位置。
第2篇 風力發(fā)電機組檢修作業(yè)危險點安全措施
一、登塔作業(yè)
危險點:
1、高空墜落、落物
2、機械傷害
3、人身觸電
安全措施:
1、特殊氣候情況下(東汽風機風速超過 18m/s、雷電天氣)嚴禁進行登塔檢修作業(yè)。
2、身體不適、情緒不穩(wěn)定,不得登塔作業(yè)。
3、在接近風機時要注意從風機上墜下物體傷人,如螺栓、工具、積雪、冰塊等,更不要在塔架下休息。
4、在攀爬之前,必須穿戴好合格的安保用品:工作服、安全帽、頭燈、手套、安全鞋、安全帶、雙鉤安全繩,必須仔細檢查梯架、安全鎖扣、安全帶和雙鉤安全繩,確保安全合格后,方可攀爬。
5、登塔前清空口袋,確保工具包無破損零配件、油脂及工具等單獨放在工具袋內,在攀登時把工具包與安全帶相連或者背好。攜帶工具的人應后上先下。
6、登塔前必須確定風機運行方式為“手動停機”,并在轉換開關上懸掛“禁止操作,有人工作”標識牌。
7、手中不能有任何物品, 鞋上的泥、油污等必須清理, 爬塔時保證三點接觸。
8、當進到塔筒時不要站在梯子的正下方,防止從風機上掉下螺栓、工具等物品。
9、在無法使用助爬器登塔維護檢修時,不得兩人在同一段塔筒內同時登塔,在一人到達上一節(jié)休息平臺時將雙鉤安全繩掛鉤掛在掛靠點上,并將平臺蓋板關閉后,另一人方可繼續(xù)攀爬。
10、如在工作中,不需要使用吊車或出艙,安全帶應放置在頂段塔筒頂部平臺處,以防止安全帶卷入旋轉部件里。
11、登塔時,必須隨身配備兩種通迅工具,確保通信暢通。
12、使用助爬器登、下塔時,必須要調節(jié)到適合自己體重的檔位。
13、使用助爬器登塔時,一人登至機艙后,發(fā)出準確信息,第二個人得到信息后,方可再次使用助爬器。
14、登塔時,到達爬梯盡頭后,必須將雙鉤安全繩懸掛在固定、牢靠位置后,在拆取助爬器掛鉤和安全滑塊。待到達平臺,確定安全后,在取下雙鉤安全繩。
15、用助爬器下塔時,必須先將雙鉤安全繩懸掛在固定、牢靠位置后,在安裝安全滑塊、助爬器掛鉤。在下塔過程中務必使用安全滑塊,雙手依次緊握爬梯,雙腳不得同時離開爬梯。
二、風機機艙內的工作
危險點:
1、人身觸電
2、高空墜落、落物
3、機械傷害
4、高溫燙傷
5、吸入有毒氣體及碳粉
安全措施:
1、將風機停機。
2、在機艙工作時,如不鎖定葉輪(片)鎖,則禁止進入輪轂。
3、進行維護檢修工作時,風電機零部件、檢修工具必須傳遞,不得空中拋接。
4、在機艙里行走時要注意,盡量用手抓住固定部位,不能跳躍,有油漬時要及時擦拭干凈。
5、打偏航油脂或更換偏航剎車片等工作時,切忌不要把扳手等工具放在偏航剎車盤上,工具或物品應有序擺放在偏航平臺上,檢修結束后應清點。
6、打開機艙前,機艙內人員一定要穿好工作服并系好安全帶。安全帶應掛在牢固構件上,或安全帶專用掛鉤上。
7、檢查機艙外風速儀、風向儀、葉片、輪轂等,應使用兩條安全繩并分別固定在兩點可靠的位置(掛在專用掛鉤或牢固部件上)。
8、風速超過18m/s不得在艙內作業(yè),風速超過12m/s 不得打開機艙蓋,工作結束后以及風速超過14m/s 應關閉機艙蓋。
9、工作中如遇特殊天氣,應立即中止工作,撤離現場。
10、禁止在可能轉動的設備上進行作業(yè)、放置物品、禁止人員靠近。
11、機艙上工作時,必須在面板上進入塔頂操作權限。
12、齒輪箱油路上作業(yè)時,保證油路無壓力。
13、在風機上試啟機時,轉速不得大于并網轉速。
三、進入風機輪轂內的工作
危險點:
1、機械傷害
2、高空墜落
安全措施:
1、風速超過規(guī)定值或雷雨天氣嚴禁在輪轂內進行檢修作業(yè)。
2、進入輪轂前必須停機,且使葉輪處于鎖定狀態(tài)方可進行檢修作業(yè),如有必要須打上輪轂維護開關。
3、鎖定輪轂時必須兩人協調配合,防止旋轉部件的機械傷害。
4、必須配備足夠亮度的照明設備,設備電壓<24v。
5、通過輪轂罩殼時必須佩帶安全繩,并保證安全繩扣鎖在風機牢固可靠位置上。
6、進入輪轂內部時嚴禁穿戴安全帶,必須戴安全帽。
7、冬季進輪轂時要查看是否有結冰,如有應及時清理掉。
8、當要進入葉片時要先查看葉片蓋板固定是否牢靠,以防踩空。
9、進行輪轂內電氣維修時先斷電、再驗電、確定無人再送電,必須帶電檢修時要使用帶絕緣層的工器具,并防止短路、觸電。
10、在輪轂電池回路任何地方工作時要以帶電狀態(tài)對待,防止觸電、短路等。
11、在輪轂進行機械部件維修時要確保安全的機械制動,并斷開驅動裝置的電源。
12、輪轂里工作時要合理安放工器具和備件,并在工作結束時及時檢查清點,不得遺漏。
13、在輪轂工作時不得踩踏編碼器線等連接線和插頭,離開時必須確保各柜門鎖鎖定正常。
14、輪轂內嚴禁煙火,防止氫氣爆炸。
15、輪轂內工作結束后必須退出輪轂鎖定銷。
四、機艙外作業(yè)
危險點:
1、高空墜落
安全措施:
1、在中控室、現場分別執(zhí)行禁止風機偏航操作的措施。
2、確定出艙工作人員的身體及精神狀態(tài)良好。
3、風速超過規(guī)定值12m/s嚴禁出艙進行檢修作業(yè)。
4、出艙作業(yè)人員必須穿戴合格的安全帶、安全繩等安全防護用品。
5、機艙頂蓋有覆冰、積雪等現象時嚴禁出艙檢修作業(yè)。
6、出艙后必須使用安全繩并固定在可靠位置。
7、機艙內必須要有工作人員和出艙人員配合。
五、風機定檢作業(yè)
危險點:
1、人身觸電
2、高空墜落、墜物
3、機械傷害
安全措施:
1、定檢前必須交待清楚具體定檢項目,具體項目應遵守相應的安全措施要求。
2、風速超過12m/s,不得進行風機定檢作業(yè)。
3、工作前應仔細核對風機編號,防止誤入其他風機。
4、雷雨天氣時,禁止進入風機進行定檢工作。
5、檢修工作地點要有充足照明。
6、登塔人員必須正確使用合格的安全帶、安全繩等防護用品。
7、進行定檢工作時,至少應有兩人進行。
8、一般情況下不允許帶電作業(yè),工作開始前應驗明是否有電壓。
9、在檢修設備及相鄰設備上掛“在此工作”“、設備帶電”等警示牌。
10、液壓力矩扳手操作人員必須穿防護服、佩戴護目鏡、手套等勞動防護用品。
11、各部螺栓力矩必須嚴格按照風機維護手冊規(guī)定值進行緊固,嚴禁欠力矩或
過力矩值。
12、定檢工作開始前后均應檢查所攜帶物品是否有遺漏,切實做到工完、料盡、場地清。
13、提升液壓扳手時不能同時提升其他物品,與地面人員聯絡使用對講機,保持通訊暢通。使用安全繩綁扎,安全繩要從液壓站底部兜住站體,支架把手只能作為輔助支點。任何時候使用升降機提升液壓站必須使用導向繩,防止突然來風。風速大于10m/s時禁止提升液壓站。
14、塔筒內上下搬運液壓站時也必須使用上述方法綁扎,同時防止電源線、控制線與塔筒壁摩擦。
15.機艙、輪轂內工作嚴禁明火,嚴禁吸煙。
16.艙外檢查氣象架時必須使用兩條安全繩,安全繩必須掛在機艙頂部的安全欄上。
17.檢查發(fā)動機集電環(huán)、聯軸器時風輪必須處于靜止狀態(tài)。
18.進入輪轂工作時必須鎖好雙鎖緊銷。
19.使用機艙內部吊車時,應穿簡易安全帶并掛雙安全繩,安全繩應掛在機艙內部安全軌上。
20.定檢工作中產生的費油要集中處理,防止廢油污染環(huán)境。
21.定檢工作結束后下機艙前要仔細檢查各開關所在位置是否正確,有無危及安全運行異物存在。
六、電氣回路上的工作
危險點:
1、人身觸電
2、高空墜落
3、機械傷害
安全措施:
1、一般情況下不允許帶電作業(yè),工作開始前應驗明是否有電壓。
2、在檢修設備及相鄰設備上掛“在此工作”“高壓危險”等警示牌。
3、檢修工作地點要有充足照明。
4、風速超過規(guī)定值(東汽風機規(guī)定≥18m/s)嚴禁進行登塔檢修作業(yè)。
5、雷雨天氣時,禁止在風機電氣回路上進行檢修工作。
6、進行電氣回路檢修工作時,至少應有兩人進行。
7、嚴禁擅自操作電氣設備。
8、凡電氣設備和線路在未驗電時均作有電看,嚴禁以手隨便觸摸。
9、必須帶電檢修時,應經值班長同意,并穿戴好絕緣鞋,手套。
10、在風機上更換電氣元件時一定要先斷電,后驗電,確保無電時進行,
并注意不得觸碰帶電部位。
11、更換備件要做到:拆裝電路要畫圖并做好標記,更換前后保持一致,并符
合相應技術規(guī)范。更換的電氣元件應核對參數、定值正確。
12、故障檢查時,要正確使用測試工具,不確定的不得隨意進行測試工作。
13、在電感、電容性設備上作業(yè)前或進入其圍欄內工作時,應將設備充分接地
放電后方可進行。
14、應確保電氣連接部分達到規(guī)定工藝,接觸良好。
15、操作高壓電氣設備時,應使用相應電壓等級的合格安全工器具。
16、使用萬用表、電流表、兆歐表等測量表計時,要確保有檢驗合格證書且在有效期內,且保證表計完好、安全。
17、務必熟悉電氣回路的工作原理,不得隨意短接線路、屏蔽信號、修改繼電器等運行參數。
七、液壓扳手使用
危險點:
1、高空墜落、墜物
2、工具損傷
3、機械傷害
安全措施:
1、高處作業(yè)人員應檢查和正確使用安全帶。
2、高處使用工具要采取防墜落措施,避免墜物傷人。
3、上下傳遞工具時必須使用專用繩索、工具包。
4、提升液壓扳手時不能同時提升其他物品,與地面人員聯絡使用對講機,保持通訊暢通。使用安全繩綁扎,安全繩要從液壓站底部兜住站體,支架把手只能作為輔助支點。任何時候使用升降機提升液壓站必須使用導向繩,防止突然來風。風速大于10m/s時禁止提升液壓站。
5、塔筒內上下搬運液壓站時也必須使用上述方法綁扎,同時防止電源線、控制線與塔筒壁摩擦。
6、按規(guī)定力矩值使用扳手,不應超過力矩扳手的額定值。
7、兩人操作液壓扳手時,兩人應明確操作口令,遙控器操作者應能觀察到液壓扳手。
8、移動液壓扳手不要通過拖拽油管、控制手柄電源線、液壓泵的電源線或外接電纜線等方式來移動液壓扳手。
9、高壓油管不要彎、折,經常檢查油管,如有損壞則應更換。
10、禁止用手觸摸反作用力支點的警示部位。
11、除登機必備的勞保用品外,使用液壓扳手、力矩扳手、倍增器時應戴護目鏡、手套,必要時安全帽應配有護面罩。
12、液壓扳手使用后應泄壓至零;力矩扳手使用后應將力矩值恢復零位。
13.工作完畢后切斷電源,安按泄壓閥卸去系統(tǒng)余壓,再拆卸油管。
14.液壓扳手工作時,不要用手接觸反作用力臂,配合人員站立位置與反作用力臂要保持安全距離。
15.取扳手時卡緊取不下時嚴禁用錘擊打,嚴格按照操作要領釋放壓力取下。
16.調整反作用力臂或反作用面,確保扳手驅動軸線與螺栓軸線不產生傾斜。
八、大力矩
危險點:
1、高空墜落
2、工具損傷
3、受力不均
4、人身觸電
5、機械傷害
安全措施:
1、高處作業(yè)人員應檢查和正確使用安全帶。
2、高處使用工具要采取防墜落措施,避免墜物傷人。
3、上下傳遞工具時必須使用專用繩索、工具包。
4、提升液壓扳手時不能同時提升其他物品,與地面人員聯絡使用對講機,保持通訊暢通。使用安全繩綁扎,安全繩要從液壓站底部兜住站體,支架把手只
能作為輔助支點。任何時候使用升降機提升液壓站必須使用導向繩,防止突然來風。風速超過規(guī)定值時禁止使用液壓站工作。
5、塔筒內上下搬運液壓站時也必須使用上述方法綁扎,同時防止電源線、控制線與塔筒壁摩擦。
6、搬運長物件時,必須兩人放倒搬運并與帶電設備保持足夠的安全距離。
7、使用梯子應有防陷、防側傾措施,并設專人扶持或綁扎。
8、與相鄰帶電設備保持足夠的安全距離,防止人員觸電。
9、如有感應電應裝設臨時接地線,防止感應電傷人。
10、遵守力矩扳手廠家使用手冊,按規(guī)定力矩值使用扳手,套筒選擇應適當,
不應超過力矩扳手量程的 20%至 80%。
11、應注意不同單位力矩值的換算,應點對點對角打力矩,使法蘭均勻受力。
12、打力矩時扳手必須放置穩(wěn)靠,手禁止放置于扳手內側,避免擠壓手指。
13、使用力矩扳手緊固力矩時必須檢查電源線的容量滿足要求,導線絕緣良好。
14、打力矩前檢查操作扳手手柄無破損、無漏電現象。
15、操作力矩扳手時必須有兩人以上進行,且口令一致,聽從持扳手人的指揮。
16、液壓扳手緊固力矩前必須扳手頭套筒與螺帽相匹配。
九、液壓系統(tǒng)上的工作
危險點:
1、高壓噴濺(射)傷害
2、火災
3、跌倒
安全措施:
1、檢修現場必須配備足夠數量的消防設施。
2、至少應有兩人進行,在清潔或接觸液壓油時必須使用橡膠手套。不得將沾有油污的抹布等放入衣服口袋。
3、作業(yè)前,必須斷開系統(tǒng)電源,必須將液壓系統(tǒng)關閉,并防止被意外啟動。
4、在拆卸或維修液壓系統(tǒng)的零件或添加液壓油前,必須完全泄壓至,并通過壓力表監(jiān)視壓力。
5、在液壓站上工作時,注意站在安全并牢固的地方,禁止踩踏油管。
6、如懷疑液壓管路有針孔性泄露,不得用手來檢測泄露點,應使用一塊紙板或木板沿著液壓管路檢測泄露。
7、拆裝液壓設備過程中一定要注意不要物料或工器具遺漏在液壓回路內部,
在檢修結束后應清點工具,做到“工完料盡場地清、工具全、設備完整”。
8、添加油品時必須與原油品型號相一致。更換油品時應通過試驗,滿足風電機技術要求。
9、保持儲油容器中,清潔干凈,往油罐內灌油時,必須清除油罐內的水雜質以及一些其它雜質,防止這些雜質進入液壓泵影響風機的正常運行。
10、整體更換液壓站時,因使用合格的繩索進行提拉,提拉過程中禁止下方有人員活動。
11、要防止液壓油濺到電氣設備及電氣回路上,影響電氣設備的絕緣性能。
12、應保證油桶遞接的安全、可靠。
13、工作后必須嚴格檢查各連接部位及管道有無滲漏,防止啟動時液壓油噴濺。
14、工作后應按風機額定參數,調整液壓系統(tǒng)各壓力值,保證機組正常工作。
15、檢修完畢液壓系統(tǒng)恢復工作后一段時間,要觀察有沒有漏油的情況發(fā)生,
如發(fā)現液壓系統(tǒng)有滲漏油情況發(fā)生時,切勿靠近或試圖用手去堵,應立即停止其工作。
檢查油色、油位是否正常,必要時進行更換。
十、齒輪箱注油、取油樣
危險點:
1、機械傷害
2、火災隱患
3、人員跌倒
4、吸入有毒氣體
安全措施:
1、加油時,要將風機剎車并盡量與旋轉部分保持一定的距離。
2、在加齒輪油時,應將安全帶脫下。
3、登機時一定要穿連體工作服,將上衣兜及易掉物件的地方的拉鏈拉上,防止誤將物件掉入齒輪箱中。
4、齒輪箱蓋及螺絲等一定要妥善放置,防止掉入齒輪箱中。
5、風機剛停止運行時,接觸齒輪油一定要帶口罩,防止吸入熱油蒸汽。
6、添加油品時必須與原油品型號相一致。更換油品時應通過試驗,滿足風電機技術要求。
7、注完油后應注意觀察油位,并觀察是否有滲漏現象。
8、嚴格按照廠家使用作業(yè)指導手冊進行油樣采集、試驗。
十一、齒輪箱、液壓站滲、漏油消缺
危險點:
1、設備火災
2、高空墜落
3、滑倒
4、機械傷害
安全措施:
1、工作中嚴禁使用火源,禁止使用有可能產生電火花的電動工具。
2、風機剎車,關閉液壓站,并進行泄壓,保證液壓站無壓力后,方可工作。
3、齒輪箱工作,務必關閉電機泵。
4、上下傳遞工具時必須使用專用繩索。
5、接觸或清理漏油時須穿防護服,佩戴橡膠手套。
6、清理漏油時禁止使用易燃或有毒的的揮發(fā)性溶劑。
7、清掃液壓站、油管等設備時將液壓站泄壓,并關閉油路分配器開關。
8、廢油、廢布統(tǒng)一收集,將設備、爬梯上的油污清理干凈,防止跌倒、滑落。廢物應妥善處理,防止對環(huán)境造成二次污染。
十二、風機變流器檢修工作
危險點:
1、人身觸電
2、機械傷害
3、爆炸傷害
安全措施:
1、雷雨天氣時,禁止在風機變流器回路上進行檢修工作。
2、在檢修設備及相鄰設備上掛“在此工作”“、設備帶電”等警示牌。
3、進行機艙及塔筒內變流器檢修工作時,至少應有兩人進行。
4、如需進行在運行狀態(tài)的變流器上的維護工作,則需注意與帶電體的安全距離,并使用適合該電壓等級且合格的絕緣工具和儀器、儀表。
5、一般情況下不允許帶電作業(yè),工作開始前應驗明是否有電壓。
6、由于變流器里有電容、電感等儲能原件,在斷完電15分鐘后,必須驗電,確保無電時進行工作。
7、在未驗電時,均以帶電來看,不得隨意觸碰。
8、要熟悉掌握變流器工作原理,不得隨意短接線路、屏蔽信號、修改參數。
9、需要觀察斷路器、繼電器等機械執(zhí)行原件工作情況時,做好自我保護,防止機械傷害。
10、變流器測試時,工作人員應站在塔筒外等安全位置,防止電容、功率模塊等爆炸,造成爆炸傷害。
11、在變流器送電或部分電路送電前,確保變流器電氣回路上已無人員工作和無工具等雜物。送電人員大聲說出:“我要送電、注意安全”。待得到所有在場人員肯定答復后,方可送電。
在變流器工作時,安全帽必須佩戴,防止碰傷頭部。
十三、風機軸系上的工作
危險點:
1、人身觸電
2、機械傷害
安全措施:
1、雷雨天氣時,禁止在風機電氣回路上進行檢修工作。
2、工作時如須對風機各電氣回路進行完全停電,應斷開關包括箱變低壓側、
變頻柜內負荷開關及發(fā)電機并網開關。
3、在以斷開的開關上懸掛“禁止合閘、有人工作”標識牌。
4、工作前對電氣回路部分進行驗電,確認被檢修電氣回路上無電壓,方可進行下一步工作。
5、在旋轉部件上工作應首先將旋轉部件閉鎖。
6、如不能閉鎖旋轉部件或旋轉部件損壞時應遵守以下規(guī)定,以防設備突然轉動。
1)、嚴禁使用安全帶。
2)、必須將褲管和袖口扣好,發(fā)辨盤在安全帽內。
3)、應穿緊身工作服。
7、進行機艙在轉子回路檢修工作時,至少應有兩人進行。
8、轉動設備工作結束后試運行,必須恢復安全防護罩。
9、轉動設備試轉時,應站在轉動設備軸線方向。
十四、發(fā)電機對中
危險點:
1、人身觸電
2、撞擊、擠壓
3、高空墜物
安全措施:
1、必須在符合規(guī)定的風速下進行,風速小于6m/s。
2、應按下急停按鈕,并鎖緊葉輪鎖定裝置和轉子鎖緊裝置。
3、搬運長物件時,必須兩人放倒搬運并與帶電設備保持足夠的安全距離。
4、搬運過程中應防止工作人員被物件撞擊、擠壓。
5、必須保證液壓剎車系統(tǒng)能正常工作。
6、對中過程中,需轉動剎車盤時,應保證一人手持剎車開關,隨時能進行剎車。
7、搬運器材時,防止設備損壞。
8、檢修時與相鄰帶電設備保持足夠的安全距離,防止人員被電擊。
9、上下傳遞工器具時必須使用專用繩索和工具袋,避免墜物傷人 。
10、檢查對中設備的和對中過程的正確性,防止發(fā)現對中誤差,對中結束后運行時檢查風機是否報震動故障。
對中結束后必須保證發(fā)電機4個地腳螺釘符合規(guī)定的力矩值500nm。
十五、調整、更換滑環(huán)、碳刷
危險點:
1、人身觸電
2、吸入粉塵
3、機械傷害
安全措施:
1、在集電環(huán)處工作時應隨時觀察天氣變化情況,嚴禁在打雷的時候更換、處理接地碳刷。
2、在集電環(huán)處工作時必須停機、切斷主回路電源,并且確保高速軸處于制動狀態(tài)。
3、在集電環(huán)處工作時要保證工器具的合理擺放,并在工作結束時及時檢查清點工具,不得遺漏。
4、在集電環(huán)處工作時要尋找安全可靠的著力點,防止跌倒、踩空、劃傷等,并檢查確認旋轉部件的可靠緊固。
5、在更換碳刷時要戴口罩或防毒面具,更換完成后要對碳刷進行預磨,保證碳刷接觸面大于80%。
6、在進行滑環(huán)、發(fā)電機軸承等大部件更換時要多人協調配合,防止重物砸傷、擠壓。
7、在軸承安裝、拆除加熱時要做好防火工作。
十六、控制系統(tǒng)工作
危險點:
1、設備損壞
2、人身觸電
安全措施:
1、在控制系統(tǒng)工作時必須停機。
2、更換控制模塊時,應注意型號一致、版本號一致、接線正確、參數設定正確。
3、杜絕“三誤”(誤接線、誤整定、誤碰)現象的發(fā)生。
4、嚴禁私自修改參數,更改、短接電路接線等。
5、電氣維修時要先斷電、再驗電、確定無人再送電。
6、信號線必須壓接屏蔽線。
7、控制模塊維修時要戴防靜電手腕。
8、工作時保證工器具的合理擺放,工作結束時及時檢查清點,不得遺漏。
9、在控制系統(tǒng)工作結束后必須確保遠程通訊正常,本地權限推出。
十七、現場復位操作
危險點:
1、高空墜落
安全措施:
1、現場復位應告知中控室值班人員。
2、工作前仔細核對風機編號,防止誤入其他風機。
3、進行機艙或塔筒內進行風機復位操作時,至少應有兩人進行。
4、復位前仔細查看機組故障文件,確認參數無異常。
5、可復位的故障,到達現場確定機組正常無誤方可復位。
十八、風機通信系統(tǒng)上的工作
危險點:
1、人身觸電
2、高空墜落
安全措施:
1.機組停止運行。
2.戴好安全帽、系好安全帶等安全保護裝置。
3.工作前仔細核對風機編號,防止誤入其他風機。
4.進行機艙或塔筒內通信回路檢修工作時,至少應有兩人進行。
5.檢修時注意與周圍帶電設備的安全距離。
6.應注意保護光纖,防止誤碰斷。
7.更換光纖時,應仔細核對收發(fā)信號是否正確。
十九、風機機艙及塔筒內動火作業(yè)
危險點:
1、設備火災
2、人身傷亡
安全措施:
1、電焊工、氣焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè),必須持證上崗。
2、必須制定專項作業(yè)方案并通過審核;必須辦理動火工作票并經審核、批準。
3、動火前,要對易燃、可燃物清除,采取隔離等措施,配備看火人員和足夠數量的滅火器具。
4、使用電焊機應單獨設開關,電焊機外殼應做接零或接地保護;電焊機一次線長度應小于 5 米,二次線長度應小于 30 米;電焊把線應雙線到位,不得借用金屬部件、安全爬梯等設施做回路地線。
5、作業(yè)人員必須正確使用合格的安全帶、安全繩、防毒口罩等防護用品。
6、氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于 5 米,兩瓶與動火作業(yè)點距離不小于 10 米。
7、使用噴燈時,油位不得超過容積的三分之二。
8、機艙內必須配備緊急逃生裝置、急救藥品等應急設施。
9、配備專職監(jiān)護人和足夠數量的滅火器具。
10、受限空間作業(yè),焊接必須使用防火布或防火毯來防止火花飛濺。
11、作業(yè)后必須確認無火源隱患后方可結束作業(yè)。
12、使用噴燈時,應該首先做好防明火措施,遠離易燃品易燃材料。
13、鋪設防火板或防火棉,拆除受熱部位周圍的其他不能受熱部件,如電器元件等。
14、夏天炎熱天氣,注意防暑降溫
15、冬季嚴寒天氣,注意御寒保暖
二十、使用機艙升降機的工作
危險點:
1、高空墜落
2、吊鏈碰觸集電線路、設備、車輛、人員
安全措施:
1、風速超過10m/s時嚴禁使用升降機作業(yè)。
2、風速大于5m/s時,必須使用纜風繩放吊車。
3、嚴禁使用升降機起吊人員。
4、機艙操作人員使用通迅工具與地面保持通訊聯絡,同時防止通迅工具脫落。
5、使用升降機時不能超過升降機的額定起吊重量。
6、使用升降機時應先應觀察風機附近集電線路、設備、車輛、人員距離,必須將風機偏航使吊物孔盡量遠離線路方向。
7、地面人員必須佩帶安全帽,掛好并檢查提升物品后,應遠離不安全地帶方可提升,嚴禁在吊物孔下方停留。
8、人員在操縱使用升降機時,必須使用安全帶,并將安全繩掛在牢固部件上,嚴禁做其他工作。
9、吊物綁扎牢固,防止墜落。
10、提升重物必須導向繩,防止突然來風。
11、使用升降機時,應檢查機艙平臺無可能掉落的物品后方可打開吊物孔,并關閉防護欄,身體不得探出吊物孔。
12、如發(fā)生鏈條打結、纏繞或脫出鏈盒,必須先停止提升整理好鏈條后方可繼續(xù)工作。
13、提升過程中嚴禁碰觸升降機鏈條。
14、當吊物接近機艙時,應停止提升機使吊物穩(wěn)定后將吊物提升至機艙。
15、當吊物提升至機艙后先蓋平臺窗口蓋板然后再放東西。
16、吊車使用完畢后,應確定鏈條收回,將吊車固定在滑道上,斷開吊車電源。
17、提升吊物離開地面,應緩慢提升,防止擺動過大。
二十一、風機大部件更換
危險點:
1、高空墜落
2、物體打擊
3、設備損壞
4、人身傷害
安全措施:
1、作業(yè)前必須制定專項作業(yè)方案并通過審核。
2、起重機械租賃、使用、安裝、拆卸、檢測等應嚴格按照《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》等規(guī)定進行,并審核相關證照。
3、機械設備操作應保證專機專人,持證上崗。
4、吊裝現場必須設專人指揮,吊裝指揮應向起重機械操作人員交待清楚工作任務,執(zhí)行規(guī)定的指揮手勢和信號。
5、起重吊裝作業(yè)前應劃定施工作業(yè)區(qū)域,設置醒目的警示標志和專職的監(jiān)護人員;起重回轉半徑與高壓線路必須保持安全距離。
6、檢查起重機械的安全裝置(四限位、兩保險)必須齊全、靈敏、可靠。
7、登塔人員必須正確使用合格的安全帶、安全繩等防護用品。
8、風速超過規(guī)定值嚴禁進行吊裝起重作業(yè)。
9、遇有大霧、雷雨天、照明不足,指揮人員看不清各工作地點,或起重駕駛員看不見指揮人員時,不得進行起重工作。
10、起吊前必須正確選擇吊具,對吊帶、鋼絲繩、吊環(huán)等吊具和吊車各零部件進行檢查,嚴禁使用不合格吊具。
11、 吊裝前應認真檢查風電機設備,防止物品墜落。
12、 所有吊具調整應在地面進行。在吊繩被拉緊時,不得用手接觸起吊部位,以免碰傷。
13、起吊物品不得超出升降機的提升范圍。
14、在起吊大的或不規(guī)則的構件時,應在構件上系以牢固的拉繩,使其不搖擺不旋轉。
15、起吊的重物必須用繩子或鏈子很牢固和平穩(wěn)的幫著,繩子和鏈子不能有打結和扭勁的情況。所吊的物件若有棱角或特別光滑的部分,在棱角或滑面與繩子相接觸處應加以包墊,防止繩子受傷或打滑。
16、起吊重物前應由工作負責人檢查懸吊情況及所吊物件的捆綁情況,認為可靠后方可試行起吊。稍一離地就需再次檢查懸吊及捆綁情況,認為可靠后方可繼續(xù)起吊,如發(fā)現繩扣不良或重物有傾倒危險,應立即停止起吊。
17、起吊重物不準讓其長期懸在空中。上面控制升降機的人要注意力集中,有重物暫時懸在空中時嚴禁起吊人離開或作其他工作。
18、吊完東西馬上遠離升降機下方,勿站在吊運物品的正下方。
19、當快要入口時,需確認不要使吊物碰到平臺窗口的任何部位。當物體吊上去后先蓋平臺窗口蓋板然后再放東西。物品在通過平臺窗口后應當立即關閉。
19、更換變槳電機、變流器等重要的部件時要注意防撞,應將設備的棱角部位加以防護。
20、抬部件時,人員體力、身材要一致,以防側滑。需要繩索、拉繩時要確認這些工具的完好程度后方可使用。
21、在起吊過程中,不得調整吊具,不得在吊臂工作范圍內停留。塔上協助安裝指揮及工作人員不得將頭和手伸出塔筒之外。
22、 機艙、槳葉、葉輪起吊風速不能超過安全起吊數值。
23、 起吊塔筒吊具必須齊全。起吊點要保持塔筒直立后下端處于水平位置。應有導向繩導向。
24、 起吊機艙時,起吊點應確保無誤。在吊裝中必須保證有一名工程技術人員在塔筒平臺協助指揮吊車司機起吊。起吊機艙必須配備對講機,系好導向繩。
25、 起吊槳葉必須保證有足夠起吊設備。應有兩根導向繩,導向繩長度和強度應足夠。應用專用吊具,加護板。工作現場必須配備對講機。保證現場有足夠人員拉緊導向繩,保證起吊方向,避免觸及其他物體。大部件放到地上時應穩(wěn)妥的放置,防止傾倒或滾動,必要時應用繩綁住。
26、現場必須配備急救箱等應急設施。
27、所有檢查確認項目應有專用記錄表,并由工作負責人簽字確認后方可試行起吊。
28、天黑后,沒有足夠照明設備對吊裝現場提供照明時,不得繼續(xù)吊裝。
29、當天不能完成吊裝時,應該先將機艙罩殼安裝,防止夜晚降雨,損壞機艙設備。
30、輪轂當天不能完成吊裝時,應將葉片手動變槳到平行地面(葉片-90°度位置)。并用繩索固定。
31、吊裝過程中,吊裝人員需要使用電源時,不得隨意接電,需要經得檢修人員允許后方可使用
32、吊裝時,機艙工作人員必須穿戴好安全帶,掛好安全繩,防止機艙抖動,造成人員受傷害。
33、吊裝過程前,拉好安全警戒線,掛好安全提示牌,要求非工作人員必須遠離吊裝場地到安全區(qū)域。
二十二、導電軌(或母線夾板)、電纜調整
危險點:
1、人身觸電
2、高空墜落
安全措施:
1、應開具電力電纜第一種工作票,安全措施符合規(guī)程要求。
2、將需要調整的風機停機,維護開關打到維護位置,按下
風機急停按鈕,并在操作把手處懸掛“禁止合閘,有人工作”標示牌,進入風機前帶好安全帽。
3、應做好防止觸電的安全措施,調整前必須將工作對象可能來電的電源全部斷開,并告知調整人員工作現場帶電部位。
4、至少由兩人進行。在工作開始前,要驗明確無電壓。工作時確保有人進行監(jiān)護。
5、戴好安全帽、系好安全帶。在塔筒內高處進行導電軌、電纜調整時應用兩條安全繩將身體固定(或將安全帶掛在牢固的構件上),以確保安全。
6、惡劣天氣或風速超過規(guī)定值時,禁止調整工作。
7、必須使用合適且合格的工器具,做好絕緣測量工作?，F場接線必須從專用的檢修電源上接線,不得隨意拉線。
8、調整時如需偏航,必須將所有工作人員從機械轉動處撤出站立固定牢靠平臺,并由工作負責人清點人數后并確認方可進行偏航操作。
9、施工器具吊裝及使用過程中做好防墜落措施,傳遞工具時不得拋擲。
10、在工作結束后,對相關螺栓要全部進行檢查緊固。
11、電纜調整后在馬鞍橋處和電纜穿平臺處安裝防護膠皮。
二十三、安全工器具的使用
危險點:
1、人身觸電
安全措施:
1、安全工器具必須定期試驗,及時報廢不合格的安全工器具。
2、使用工具前,必須按要求進行檢查,確保安全工器具外觀無損傷,合格好用并在試驗有效期內。
3、必須使用電壓等級合適且合格的安全工器具,使用時要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程要求。
4、報廢或損壞的安全工器具要單獨存放并有明顯標識,以免誤用。
5、安全工器具應正確使用和佩戴,嚴禁挪作他用。
6、安全工器具具備自檢功能的使用前一定要進行自檢,合格后方可使用。
7、使用和搬運安全工器具必須按規(guī)程和說明正確操作,功能、檔位選擇正確。
8、安全工器具使用后,必須存放在干燥通風、清潔有固定地點的室內場所,有專門的構架或柜,實行編碼定置管理,并有專人進行負責,科學管理,不使安全工器具受潮、變形。
安全工器具使用前必須檢查電線及設備不破損,不漏電。
二十四、風機工作中中暑
危險點:
1、生命危險
2、高空墜落
安全措施:
1.登機工作人員應具備自我保護能力,發(fā)現自己有身體上的不適應立即停止工作。
2.若高溫天氣時需要進行工作,應至少兩人。做好人員中暑預案的準備工作。必須帶好足夠的飲用水和應急藥品,對工作場所的通風降溫設施等進行檢查,采取有效措施降低工作環(huán)境溫度,35℃以上的高溫天氣盡量避免登機工作。
3.如發(fā)現人員中暑,立即將中暑人員搬運至陰涼通風處,同時墊高頭部,解開衣褲,以利呼吸和散熱;迅速為其進行物理降溫,用濕毛巾敷頭部或用冰袋置于中暑者頭部、腋窩、大腿根部等處;若病人能飲水時,可給病人飲淡鹽水及清涼飲料,如冰凍汽水、綠豆湯等,也可以內服人丹、十滴水;同時聯系醫(yī)護人員。
4.對于在高空作業(yè)時發(fā)生人員中暑,施救人員要先將中暑人員搬運回機艙,搬運人員要正確使用安全帶,防止搬運過程中發(fā)生高空墜落;搬運過程中一定要防止中暑人員呼吸系統(tǒng)受壓迫導致窒息。
5.機艙內應配備高空急救設施,以便利用高空急救設備將中暑者安全送至地面。
6.如中暑人員需要送至醫(yī)院,因風場所處偏遠,所以可以先送至附近醫(yī)務所注射葡萄糖鹽水,如是重度中暑,則應立即撥打120,并記錄120 司機電話,用風場生產用車與120 急救車在途中進行傷員交接,為搶救贏得時間。
二十五、風機維護時車輛停放
危險點:
1、高空墜物
安全措施:
1、風機維護檢修時,檢修車輛應逆風停放,并不得在風輪的旋轉面方向停放。
2、如遇使用風機內吊車時,車輛不準停放在吊物孔正下方,應盡量遠離。嚴禁從車輛上直接吊取工器具。
3、如遇雷電天氣、葉片結冰并且風機沒有停機時,車輛不允許靠近風機、集電線路 100 米內。
4、如遇風機著火、超速、飛車等現象,應將車輛、人員撤離風機至少 500 米
以上。
第3篇 風力發(fā)電機組檢修作業(yè)危險點及安全措施
一、登塔作業(yè)
危險點：
1、高空墜落、落物
2、機械傷害
3、人身觸電
安全措施：
1、特殊氣候情況下（東汽風機風速超過? 18m/s、雷電天氣）嚴禁進行登塔檢修作業(yè)。
2、身體不適、情緒不穩(wěn)定，不得登塔作業(yè)。
3、在接近風機時要注意從風機上墜下物體傷人，如螺栓、工具、積雪、冰塊等，更不要在塔架下休息。
4、在攀爬之前，必須穿戴好合格的安保用品:工作服、安全帽、頭燈、手套、安全鞋、安全帶、雙鉤安全繩，必須仔細檢查梯架、安全鎖扣、安全帶和雙鉤安全繩，確保安全合格后，方可攀爬。
5、登塔前清空口袋，確保工具包無破損零配件、油脂及工具等單獨放在工具袋內，在攀登時把工具包與安全帶相連或者背好。攜帶工具的人應后上先下。
6、登塔前必須確定風機運行方式為“手動停機”，并在轉換開關上懸掛“禁止操作，有人工作”標識牌。
7、手中不能有任何物品, 鞋上的泥、油污等必須清理, 爬塔時保證三點接觸。
8、當進到塔筒時不要站在梯子的正下方，防止從風機上掉下螺栓、工具等物品。
9、在無法使用助爬器登塔維護檢修時，不得兩人在同一段塔筒內同時登塔，在一人到達上一節(jié)休息平臺時將雙鉤安全繩掛鉤掛在掛靠點上,并將平臺蓋板關閉后，另一人方可繼續(xù)攀爬。
10、如在工作中，不需要使用吊車或出艙，安全帶應放置在頂段塔筒頂部平臺處，以防止安全帶卷入旋轉部件里。
11、登塔時，必須隨身配備兩種通迅工具，確保通信暢通。
12、使用助爬器登、下塔時，必須要調節(jié)到適合自己體重的檔位。
13、使用助爬器登塔時，一人登至機艙后，發(fā)出準確信息，第二個人得到信息后，方可再次使用助爬器。
14、登塔時，到達爬梯盡頭后，必須將雙鉤安全繩懸掛在固定、牢靠位置后，在拆取助爬器掛鉤和安全滑塊。待到達平臺，確定安全后，在取下雙鉤安全繩。
15、用助爬器下塔時，必須先將雙鉤安全繩懸掛在固定、牢靠位置后，在安裝安全滑塊、助爬器掛鉤。在下塔過程中務必使用安全滑塊，雙手依次緊握爬梯，雙腳不得同時離開爬梯。
二、風機機艙內的工作
危險點：
1、人身觸電
2、高空墜落、落物
3、機械傷害
4、高溫燙傷
5、吸入有毒氣體及碳粉
安全措施：
1、將風機停機。
2、在機艙工作時，如不鎖定葉輪（片）鎖，則禁止進入輪轂。
3、進行維護檢修工作時，風電機零部件、檢修工具必須傳遞，不得空中拋接。
4、在機艙里行走時要注意，盡量用手抓住固定部位，不能跳躍，有油漬時要及時擦拭干凈。
5、打偏航油脂或更換偏航剎車片等工作時，切忌不要把扳手等工具放在偏航剎車盤上，工具或物品應有序擺放在偏航平臺上，檢修結束后應清點。
6、打開機艙前，機艙內人員一定要穿好工作服并系好安全帶。安全帶應掛在牢固構件上，或安全帶專用掛鉤上。
7、檢查機艙外風速儀、風向儀、葉片、輪轂等，應使用兩條安全繩并分別固定在兩點可靠的位置（掛在專用掛鉤或牢固部件上）。
8、風速超過18m/s不得在艙內作業(yè)，風速超過12m/s 不得打開機艙蓋，工作結束后以及風速超過14m/s 應關閉機艙蓋。
9、工作中如遇特殊天氣，應立即中止工作，撤離現場。
10、禁止在可能轉動的設備上進行作業(yè)、放置物品、禁止人員靠近。
11、機艙上工作時，必須在面板上進入塔頂操作權限。
12、齒輪箱油路上作業(yè)時，保證油路無壓力。
13、在風機上試啟機時，轉速不得大于并網轉速。
三、進入風機輪轂內的工作
危險點：
1、機械傷害
2、高空墜落
安全措施：
1、風速超過規(guī)定值或雷雨天氣嚴禁在輪轂內進行檢修作業(yè)。
2、進入輪轂前必須停機，且使葉輪處于鎖定狀態(tài)方可進行檢修作業(yè)，如有必要須打上輪轂維護開關。
3、鎖定輪轂時必須兩人協調配合，防止旋轉部件的機械傷害。
4、必須配備足夠亮度的照明設備，設備電壓<24v。
5、通過輪轂罩殼時必須佩帶安全繩，并保證安全繩扣鎖在風機牢固可靠位置上。
6、進入輪轂內部時嚴禁穿戴安全帶，必須戴安全帽。
7、冬季進輪轂時要查看是否有結冰，如有應及時清理掉。
8、當要進入葉片時要先查看葉片蓋板固定是否牢靠，以防踩空。
9、進行輪轂內電氣維修時先斷電、再驗電、確定無人再送電，必須帶電檢修時要使用帶絕緣層的工器具，并防止短路、觸電。
10、在輪轂電池回路任何地方工作時要以帶電狀態(tài)對待，防止觸電、短路等。
11、在輪轂進行機械部件維修時要確保安全的機械制動，并斷開驅動裝置的電源。
12、輪轂里工作時要合理安放工器具和備件，并在工作結束時及時檢查清點，不得遺漏。
13、在輪轂工作時不得踩踏編碼器線等連接線和插頭，離開時必須確保各柜門鎖鎖定正常。
14、輪轂內嚴禁煙火，防止氫氣爆炸。
15、輪轂內工作結束后必須退出輪轂鎖定銷。
四、機艙外作業(yè)
危險點：
1、高空墜落
安全措施：
1、在中控室、現場分別執(zhí)行禁止風機偏航操作的措施。
2、確定出艙工作人員的身體及精神狀態(tài)良好。
3、風速超過規(guī)定值12m/s嚴禁出艙進行檢修作業(yè)。
4、出艙作業(yè)人員必須穿戴合格的安全帶、安全繩等安全防護用品。
5、機艙頂蓋有覆冰、積雪等現象時嚴禁出艙檢修作業(yè)。
6、出艙后必須使用安全繩并固定在可靠位置。
7、機艙內必須要有工作人員和出艙人員配合。
五、風機定檢作業(yè)
危險點：
1、人身觸電
2、高空墜落、墜物
3、機械傷害
安全措施：
1、定檢前必須交待清楚具體定檢項目，具體項目應遵守相應的安全措施要求。
2、風速超過12m/s,不得進行風機定檢作業(yè)。
3、工作前應仔細核對風機編號，防止誤入其他風機。
4、雷雨天氣時，禁止進入風機進行定檢工作。
5、檢修工作地點要有充足照明。
6、登塔人員必須正確使用合格的安全帶、安全繩等防護用品。
7、進行定檢工作時，至少應有兩人進行。
8、一般情況下不允許帶電作業(yè)，工作開始前應驗明是否有電壓。
9、在檢修設備及相鄰設備上掛“在此工作”“、設備帶電”等警示牌。
10、液壓力矩扳手操作人員必須穿防護服、佩戴護目鏡、手套等勞動防護用品。
11、各部螺栓力矩必須嚴格按照風機維護手冊規(guī)定值進行緊固，嚴禁欠力矩或
過力矩值。
12、定檢工作開始前后均應檢查所攜帶物品是否有遺漏，切實做到工完、料盡、場地清。
13、提升液壓扳手時不能同時提升其他物品，與地面人員聯絡使用對講機，保持通訊暢通。使用安全繩綁扎，安全繩要從液壓站底部兜住站體，支架把手只能作為輔助支點。任何時候使用升降機提升液壓站必須使用導向繩，防止突然來風。風速大于10m/s時禁止提升液壓站。
14、塔筒內上下搬運液壓站時也必須使用上述方法綁扎，同時防止電源線、控制線與塔筒壁摩擦。
15.機艙、輪轂內工作嚴禁明火，嚴禁吸煙。
16.艙外檢查氣象架時必須使用兩條安全繩，安全繩必須掛在機艙頂部的安全欄上。
17.檢查發(fā)動機集電環(huán)、聯軸器時風輪必須處于靜止狀態(tài)。
18.進入輪轂工作時必須鎖好雙鎖緊銷。
19.使用機艙內部吊車時，應穿簡易安全帶并掛雙安全繩，安全繩應掛在機艙內部安全軌上。
20.定檢工作中產生的費油要集中處理，防止廢油污染環(huán)境。
21.定檢工作結束后下機艙前要仔細檢查各開關所在位置是否正確，有無危及安全運行異物存在。
六、電氣回路上的工作
危險點：
1、人身觸電
2、高空墜落
3、機械傷害
安全措施：
1、一般情況下不允許帶電作業(yè)，工作開始前應驗明是否有電壓。
2、在檢修設備及相鄰設備上掛“在此工作”“高壓危險”等警示牌。
3、檢修工作地點要有充足照明。
4、風速超過規(guī)定值（東汽風機規(guī)定≥18m/s)嚴禁進行登塔檢修作業(yè)。
第4篇 機組檢修運行 安全措施
前言
1號爐和1號機組a級檢修工作計劃于5月10日0:00—6月7日24:00進行,工期為29天。為保證1號爐和1號機組a級檢修期間運行人員不發(fā)生誤操作事故,不發(fā)生設備檢修措施做錯等現象,同時保證檢修項目按計劃工期順利完成,特制定如下運行安全措施,各有關單位及人員認真執(zhí)行。
一、檢修工期如下:
設備名稱
檢修工期
時間
1號鍋爐
5月10日0:00-6月7日24:00
29天
1號汽輪機
5月10日0:00-6月7日24:00
29天
1號發(fā)電機
5月10日0:00-6月7日24:00
29天
1號主變
5月10日7:00-6月7日17:00
29天
1. 計劃工期:
2. 控制工期:
設備名稱
檢修工期
時間
1號鍋爐
5月10日0:00-6月4日24:00
26天
1號汽輪機
5月10日0:00-6月5日24:00
27天
1號發(fā)電機
5月10日0:00-6月5日24:00
27天
1號主變
5月10日7:00-5月25日24:00
16天
二、1號爐和1號機a級檢修期間運行方式:
1、3號爐(或2號爐)3號機運行,1號爐1號機檢修。2號爐(或3號爐)、2號機備用。
2、2、3號高除運行,1號高除檢修。
3、6號給水泵運行,5號給水泵備用,1、2號給水泵檢修。3、4號給水泵一般備用。
4、華信游泳館供汽由三抽母管經1號機三抽管供出。
5、1號主變檢修期間進行1號主變1631開關南、北刀閘的春檢工作,時間視情況定。
三、安全技術措施:
1、各項操作應嚴格執(zhí)行“兩票三制”的有關規(guī)定,操作時嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制。
2、對公用系統(tǒng)的汽、水、油必須與檢修系統(tǒng)有效地隔離開,同時保證運行系統(tǒng)正常運行。
3、檢修設備因系統(tǒng)有關閥門關不嚴造成措施做不下來時,應及時匯報班長、值長,必要時擴大檢修措施。
4、電動機檢修時必須做好防止被其帶動的機械(如水泵等)引起轉動的措施,并在閥門上或檔板執(zhí)行器上懸掛“禁止開啟、有人工作”的標志牌。
5、對有聯鎖回路的設備檢修時,必須做好防止被其它設備可能聯動的措施。
6、轉機電氣系統(tǒng)檢修完畢需單獨試轉時,必須檢查該轉機電機側對輪確已解開后方可試轉。
7、部分系統(tǒng)檢修完畢單獨試運時,必須考慮到是否影響到其它相關系統(tǒng)的檢修工作,同時將需試運系統(tǒng)有關聯的所有工作票必須全部收回,且具備試運條件。
8、設備及系統(tǒng)檢修完畢后,檢修人員必須向運行人員做詳細交待,對交待不清的運行人員不能驗收。
9、對運行中的3號爐(或2號爐)3號機發(fā)生的設備缺陷必須按正常規(guī)定進行處理。
10、對1號爐1號機消缺措施值長要組織本值人員學習,使運行人員掌握,做到心中有數。
11、對公用系統(tǒng)聯絡部分設備的檢修許可工作一定要慎重,方式上應考慮全面,須經分場管理人員同意并在場監(jiān)護下方可進行。
12、1號機組大修期間設備停送電機爐專業(yè)與電專業(yè)之間必須填寫停送電聯系工作票,防止誤操作事件發(fā)生。
13、1號機組大修期間運行現場檢修人員比較多,運行人員應加強對運行設備檢查和監(jiān)督,防止檢修人員私自擴大檢修措施和誤觸、誤碰現象發(fā)生。
14、為保證檢修設備及人身安全,下列閥門需要關閉:
14.1 主蒸汽母管聯絡門00301甲、00301乙。
14.2 主蒸汽母管系統(tǒng)疏水門100311甲-2、000311乙,疏水總門00318、00319。
14.3 1號機高加事故放水門115331、115333。
14.4 1號機三抽至1號高除門100300。
14.5 1號機三抽至1號機軸封供汽門115318、115319。
14.6 1號機三抽電動門115310。
14.7 1號機三抽至對外供汽門甲電動門115309甲。
14.7 1號高除汽平衡門101306。
14.8 1號機高加疏水至母管門115347。
14.9 1號機凝結水至母管門103320。
14.10 門桿漏汽母管聯絡門016300。
14.11 給水低壓母管聯絡門001302。
14.12 給水高壓冷母管聯絡門001401、給水高壓熱母管聯絡門001403以及給水高壓熱母管聯絡門001403門前放水門001447
14.13 1號給水泵再循環(huán)至母管門101415。
14.14 2號給水泵再循環(huán)至母管門202215。
14.15 1號爐自用蒸汽至汽機三抽母管截門117045及門前疏水門117048和117049。
14.16 1號機四抽供汽門015300。
14.17 1號爐底部加熱供汽門108001、108002。
14.18 1號爐反上水門125001、125002。
14.19 1號爐事故放水總門024009。
14.20 1號爐疏水總門025029。
14.21 1號爐燃油系統(tǒng)供油總門110001。
14.22 1號爐燃油系統(tǒng)回油總門110063。
14.23 1號爐燃油系統(tǒng)蒸汽吹掃總門108018。
四、改造項目(運行有關):
1、1號機低加疏水調節(jié)閥更換汽液兩向閥。
2、汽機冷卻水系統(tǒng)暗桿門更換明桿門。
3、1號機疏水擴容器操作平臺改造。
4、1號機3瓦軸承蓋處加裝頂絲。
5、1號機高加疏水導低加電動門、調節(jié)門取消。
6、1號機大修后噴漆
7、安裝給水泵取樣管及排污管
8、1號爐一次風管內襯耐磨陶瓷。
9、1號爐定排系統(tǒng)移位。
10、1號爐本體保溫改造。
11、1號爐小油槍改造。
12、1號爐6kv開關改型。
13、1號機1號爐控制室盤、臺、柜噴漆。
14、1號爐二次風在線監(jiān)測。
五、a級檢修期間需要消除的缺陷和檢查的項目:
(一)汽機專業(yè)
1、1號給水泵出口電動門內漏。
2、1號機甩負荷。
3、1號機真空嚴密性不合格。
4、1號機三抽快關閥內漏。
5、1號高除除氧頭西側有一砂眼,采用臨時補焊措施處理好,利用a修進行挖補處理。
6、1號機低壓缸中后部結合面漏泄。
7、主油箱事故放油門不符合25項反措要求。
8、1號機2號排煙風機結合面滲油。
9、1號機溢油閥后軟連接接頭處滴油。
10、1號機低壓油動機油管路漏油。
11、1號機中壓油動機反饋滑閥漏油嚴重。
12、1號機3瓦潤滑油腔室向外漏油。
13、1號機中壓調速汽門冷卻水門調整困難(門在保溫后面)。
14、1號機盤車北側滲油。
15、下列閥門內漏處理:給水旁路電動門,1、2號低加旁路門,甲電動主汽門門前、后疏水,甲電動主汽門門疏水,1號高加事故放水手動門,下汽缸疏水手動門,1號機低壓導管疏水二次門,一抽逆止門后疏水門,二抽逆止門后疏水門,三抽逆止門前、后疏水門,四抽逆止門后疏水門,五抽逆止門前疏水門,1號給水泵再循環(huán)電動門后截門。
(二)鍋爐專業(yè):
1、空氣預熱器上軸承油位計檢查過道不牢固(現在有一薄鐵片,檢查人員來回走時不安全,鐵片過窄)。
2、煙氣擋板檢查沒有直接通道。
3、過熱取樣門開關不方便(地方太小)。
4、2號點火油槍一次門、二次門經常漏油。
5、3號點火油槍插入、退出不靈活。
6、3號磨煤機回粉管沒有插道。其它幾臺磨煤機回粉管插道也已經殘缺不全。
7、空氣預熱器甲側上部漏風嚴重。
8、零米排渣門指示開度的鐵桿沒有。
9、零米冷灰斗甲側一看火鏡堵死。
10、二次風分門(二號中上、六號中下、六號中上、六號上)不好用。
11、一級、二級減溫水內漏嚴重。
12、減溫器供水調整門線性不好。
13、過熱甲脈沖門內漏。
14、1號爐排渣油泵更換(齒輪磨禿)。
15、給煤機箱體漏風。
16、重點檢查項目:
(1)檢查一次風擋板。
(2)檢查二次風擋板。
(3)檢查十字風擋板。
(4)檢查送風機擋板。
(5)檢查吸風機擋板。
(6)檢查空氣預熱器風擋板和煙側擋板。
(7)檢查所有磨煤機的分離器。
(8)檢查冷灰斗內噴嘴及溢流口。
(9)空氣預熱器連接煙道及外殼進行內部封堵。
(10)過熱器壁溫測點檢查(熱工配合)
(三)電氣專業(yè)
1、1號機零米小間避雷器晃動加固。
2、1號主變1631開關機構油泵滲油處理。
3、1號主變c相分接開關滲油處理。
4、1號發(fā)電機引出線油污清掃。
5、1號爐二級甲、乙減溫水執(zhí)行器漏油治理。
六、有關要求:
1、值長及各專業(yè)運行人員嚴格按公司的“1號爐、1號機a級檢修措施”規(guī)定的時間辦理工作票許可手續(xù)。
2、5月10日0:00值長向省調值班調度申請我公司1號爐、1號機由備用轉檢修,7:00申請1號主變由備用轉檢修(省調和地調)。
3、熱動分場和電控分場應將1號爐1號機a級檢修相關工作票在5月9日17:00前全部送到相關運行單位,并保證合格。
4、發(fā)電分場運行人員應于工作票開工當日8:00之前全部做完檢修安全措施,達到發(fā)票程度。
5、為保證檢修措施的快速進行,發(fā)電分場應抽出部分運行人員上常白班,以協助當班運行人員操作。
6、做檢修措施時,運行人員應全面正確、積極主動,本班能做完措施的不應推到下班進行。各分場管理人員應經常深入現場進行監(jiān)督、指導。
7、熱動分場、電控分場、發(fā)電分場派人共同檢查1號爐二次風檔扳實際開度情況,以便運行人員掌握設備實際狀態(tài)。
8、設備缺陷消除后由當班運行人員檢查驗收,并簽署處理情況。對檔板等需要檢查的項目,由檢修人員創(chuàng)造條件后會同運行人員共同進行檢查、試驗,并注意人身安全。
9、鍋爐水壓試驗和機、爐輔機試轉,在系統(tǒng)具備試運條件時可隨時進行。
第5篇 機組檢修安全措施的布置
、進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管、引水隧洞
| 項目 | 作業(yè)風險 | 控制措施 |
| 進 入 蝸 殼 、 尾 水 管 、 壓 力 鋼 管 、 引 水 隧 洞 | 1、未經許可擅自進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管內、引水隧洞內工作或辦理工作票結束手續(xù)后又進入蝸殼、鋼管內工作。封蝸殼、尾水管、壓力鋼管進人門前不進行檢查和清點人數 。 2、引水隧洞充水前不進行檢查和清點人數 。 3、進入上述部位易滑跌摔傷。 4、進入上述部位攜帶照明不充足。 5、閘門漏水較大等。 6、進出上述部位未履行簽字登記，進出人數不一致。 7、工作未結束擅自提起進口工作閘門，或打開蝶閥（球閥）充水。 | 1、工作前應檢查工作票上列安全措施是否完善。 2、進入蝸殼、壓力鋼管前必須先辦理工作票許可手續(xù)，打開蝸殼、尾水門前應檢查蝸殼無壓力、尾水驗水閥無水流出。 3、進入蝸殼、壓力鋼管前、后清點人數、所帶工具數量，應保證進入的人數與出來的人數相符，工具數量相等。 4、辦理工作票結束手續(xù)后，嚴禁私自進入蝸殼、尾水管、壓力鋼管內工作，確因工作需要時，應向工作負責人匯報，取得同意后方可入內工作，工作完畢后匯報工作負責人。 5、封蝸殼、尾水門前以及充水前，應由安全員進行最后檢查確認無工作人員和雜物后，監(jiān)督工作人員封門。 6、工作前應斷開工作閘門啟閉機（蝶閥、球閥）等動力電源、控制電源，并派專人守候，未經工作負責人通知，不得開啟閘門。 7、引水隧洞前必須先辦理工作票許可手續(xù)，進口工作閘門漏水是否滿足工作要求，手提照明燈數量是否滿足工作要求。 8、進入引水隧洞前、后應清點人數、所帶工具數量，應保證進入的人數與出來的人數相符，工具數量相等。 9、進入引水隧洞檢查應穿膠鞋，防止被雜物劃傷，注意防滑，上、下爬梯時應戴手套。 7、引水隧洞及引水鋼管充水過程中應加強監(jiān)視，取水口閘門開度嚴格按充水大綱要求，遇異常情況時應立即停止充水，進行處理。 |
3.4典型操作
| 項目 | 作業(yè)風險 | 控制措施 |
| 發(fā) 電 機 解 列 | 1、有功沒有減到零，解列后造成過速。 | 1、解列前認真檢查發(fā)電機有功表到零。 2、在操作中認真執(zhí)行操作票制度，按照規(guī)程中有關發(fā)電機解列有關規(guī)定執(zhí)行。 |
| 2、無功負荷沒有減到最小，解列后引起發(fā)電機過電壓。 | 1、解列前，認真檢查發(fā)電機無功電力表指示在規(guī)定值以下。 2、在操作中認真執(zhí)行操作票制度，按照規(guī)程中有關發(fā)電機解列有關規(guī)定執(zhí)行。 3、解列后發(fā)現發(fā)電機過電壓，應立即手動跳開滅磁開關。 | |
| 3、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備。 | 1、認真執(zhí)行操作票制度。 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作。 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作 4、操作前認真核對設備編號后再操作。 5、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作。 6、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，做好事故預想。 | |
| 4、停機過程中制動器失靈，機組惰性停機。 | 1、在解列停機前，檢查制動控制方式，氣制動機組檢查制動氣源壓力正常。 2、達到制動轉速后，檢查制動是否自動投入，未自動投入者切手動方式投入制動。 3、停機過程中出現制動器不能投入，則將機組重新開至空轉狀態(tài)，制動器處理完畢后方可停機。 | |
| 5、停機過程中逆變滅磁失敗。 | 1、手動斷開滅磁開關進行滅磁。 | |
| 發(fā) 電 機 并 列 | 1、 非同期并列。 | 1、認真執(zhí)行規(guī)程中有關發(fā)電機并列的規(guī)定，嚴格控制并列允許條件，防止非同期合閘。 2、處理發(fā)電機斷路器合不上故障時，要求將發(fā)電機隔離開關拉開并降壓，防止出現人為非同期并列。 3、自動同期裝置故障時，禁止手動準同期并列操作。更換其他機組并網運行。 |
| 2、帶制動風閘開機。 | 1在機組開機前，認真檢查風閘下落信號，確認全部風閘復歸到位。 2、機組停機后檢查制動風閘復歸到位，復歸信號顯示全部復歸。 3、風閘出現過卡澀現象的，應在開機前現場檢查風閘位置。 4、選用質量較好、工作可靠的風閘信號裝置，保證上傳的信號準確。 | |
| 3、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備。 | 1、認真執(zhí)行操作票制度。 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行唱票復誦制度，杜絕無票操作。 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作。 4、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作。 5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，做好事故預想。 | |
| 發(fā) 電 機 測 絕 緣 | 1、走錯間隔 | 1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。 2、嚴格執(zhí)行操作票制度。 3、認真核對設備名稱及編號。 |
| 2、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備 | 1、認真執(zhí)行操作票制度。 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作。 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作。 4、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作。 5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，并做好事故預想。 | |
| 3、人身觸電 | 1、測絕緣前驗電，驗電時戴好絕緣手套 2、測絕緣前將導體進行放電。 3、正確驗電，使用電壓等級合適且合格的驗電器。 4、操作時要與帶電設備保持安全距離。 5、切、合隔離開關時，要戴好絕緣手套，正確操作。 6、操作時認真核對設備，防止誤入帶電間隔。 7、嚴格按照測絕緣規(guī)定進行絕緣的測定。 8、測絕緣時戴好絕緣手套，勿接觸被測設備。 9、測絕緣后將導體進行放電。 | |
| 4、人身摔傷 | 1、上下梯子要小心，手扶好。 2、走路時注意路面情況。 3、帶好手電，保證照明充足。 | |
| 電動機測絕緣 | 1、走錯間隔 | 嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，嚴格進行操作票制度，核對設備名稱及編號。不得隨意打開設備間隔遮欄門。 |
| 2、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備 | 認真執(zhí)行操作票制度，應該填寫操作票的一定要填寫。以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作。 | |
| 3、帶負荷拉隔離開關 | 停電拉隔離開關前，應認真檢查停電設備的斷路器各相均在開位，現場檢查需停電設備卻已停止運行。 | |
| 4、帶負荷取上動力保險電弧燒傷 | 取上動力保險前，應認真檢查停電設備的斷路器各相均在開位，現場檢查需停電設備卻已停止運行。 | |
| 5、殘電傷人 | 嚴格執(zhí)行操作票，嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。接觸設備前要進行驗電和放電，搖測絕緣時戴合格的絕緣手套。測絕緣結束要放電。 | |
| 6、停直流操作熔斷器觸電或短路傷人 | 操作中拉開操作熔斷器時，要帶線手套，護目鏡。 | |
| 7、誤聯系造成誤停設備 | 廠內電動機停電操作時，應按要求使用聯系票，現場檢查需停電設備卻已停止運行。 | |
| 8、誤送絕緣不合格設備 | 嚴格按照測絕緣規(guī)定進行電動機的絕緣測定，合格后方可送電。 | |
| 9、操作中接觸帶電部分或安全距離不夠觸電傷人 | 操作中應保證與帶電部分有足夠的安全距離，要使用電壓等級相符并合格的絕緣工具，嚴格執(zhí)行監(jiān)護復誦制。 | |
| 主 變 壓 器 停 電 | 1、 走錯間隔。 | 1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。 2、嚴格執(zhí)行操作票制度。 3、認真核對設備名稱及編號。 |
| 2、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備。 | 1、認真執(zhí)行操作票制度 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作 4、操作票有問題時，應立即停止操作 5、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作 6、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，并做好事故預想 | |
| 3、人身觸電。 | 1、倒保護壓板時，要戴干凈的線手套 2、取直流保險時戴干凈的線手套，并不得觸及金屬設備 3、操作時要與帶電設備保持安全距離 4、操作時認真核對設備，防止誤入帶電間隔 | |
| 4、人身摔傷。 | 1、上下梯子要小心，手扶好 2、走路時注意路面情況 3、帶好手電，保證照明充足 | |
| 5、帶負荷拉隔離開關。 | 1、操作隔離開關前，要認真核對斷路器的位置，確認斷路器在開位方可進行隔離開關的拉合操作。 2、操作隔離開關前，應取下相應斷路器的控制保險。 3、認真核對設備名稱，按規(guī)定使用解鎖鑰匙。 | |
| 6、誤聯系造成誤操作。 | 1、操作人員與中控室值班長的電話聯系一定做到重復命令、聯系清楚。 2、認真執(zhí)行聯系制度，聯系時要互報姓名。 | |
| 9、 操作過電壓。 | 1、 變壓器在充電前，必須將中性點接地刀閘合上。 | |
| 10、 保護投退不正確。 | 1、 嚴格按照操作票。 2、 以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度。 3、嚴格執(zhí)行操作票三級審核制度。 4、嚴格按照調度指令、運行規(guī)程執(zhí)行保護投退。 | |
| 主 變 壓 器 送 電 | 1、走錯間隔 | 1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。 2、嚴格執(zhí)行操作票制度。 3、認真核對設備名稱及編號。 |
| 2、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備 | 1、認真執(zhí)行操作票制度。 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作。 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作。 4、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作。 5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，并做好事故預想。 | |
| 3、人身觸電 | 1、倒保護壓板時，要戴干凈的線手套。 2、 操作時要與帶電設備保持安全距離。 3、 操作時認真核對設備，防止誤入帶電間隔 | |
| 4、人身摔傷 | 1、上下梯子要小心，手扶好 2、走路時注意路面情況 3、帶好手電，保證照明充足 | |
| 8、誤聯系造成誤操作 | 1、操作人員與中控室值班長電話聯系一定做到重復命令、聯系清楚 2、認真執(zhí)行聯系制度，聯系時要互報姓名 | |
| 9、 操作過電壓 | 1、 變壓器在充電前，必須將中性點接地刀閘合上。 | |
| 10、 保護投退不正確。 | 1、 嚴格按照操作票。 2、 以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度。 3、嚴格執(zhí)行操作票三級審核制度。 4、嚴格按照調度指令、運行規(guī)程執(zhí)行保護投退。 | |
| 11、中性點接地數目改變。 | 1、主變充電后，應立即退出中性點隔離刀閘（調度要求之外的接地點）。 2、 按照調度要求的中心點接地要求數量執(zhí)行，避免多點接地。 | |
| 12、冷卻系統(tǒng)未正常投入，溫度升高跳閘。 | １、主變充電前檢查主變冷卻器控制方式，冷卻器狀態(tài)等。 ２、主變充電后檢查冷卻器是否工作正常。 ３、水冷式變壓器還要檢查水壓是否正常。 | |
| 變 壓 器 檢 修 措 施 | 1、走錯間隔 | 1、嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度 2、嚴格執(zhí)行操作票制度 3、認真核對設備名稱及編號 |
| 2、無票操作引起誤操作，造成人身傷害及損壞設備 | 1、認真執(zhí)行操作票制度 2、以操作票作為操作的基本依據，并嚴格執(zhí)行呼唱復誦制度，杜絕無票操作 3、操作中有疑問時，應立即停止操作，明白后才可以繼續(xù)操作 4、操作中，操作票執(zhí)行一項劃一個“v”，嚴禁跳項操作 5、操作過程中監(jiān)護人要能起到監(jiān)護的作用，并做好事故預想 | |
| 3、人身觸電 | 1、裝設接地線前驗電，驗電時戴好絕緣手套 。 2、正確驗電，使用電壓等級合適且合格的驗電器。 3、操作時要與帶電設備保持安全距離。 4、切隔離開關時，要戴好絕緣手套，正確操作。 5、操作時認真核對設備，防止誤入帶電間隔。 6、嚴格按照接地線裝設規(guī)定進行裝設地線工作。 7、裝設接地線時戴好絕緣手套。 8、上變器上時，先放電，防止殘壓傷人，沒放電前，不要接觸母線等設備。 | |
| 4、人身摔傷 | 1、上下梯子要小心，手扶好。 2、走路時注意路面情況。 3、帶好手電，保證照明充足。 4、上下變壓器時要小心，并系好安全帶。 | |
| 5、裝設接地線時造成設備損壞 | 1、裝設接地線時，監(jiān)護人一定做好操作監(jiān)護和人身防護工作，必要時可由監(jiān)護人協助進行，以防地線頭損壞送電設備。 2、裝設接地線時，一定要將其擰緊。 | |
| 頂 轉 子 操 作 | 1、該頂轉子不頂。 2、 頂轉子操作不當，損壞設備。 3、頂轉子后風閘未落到位。 | 1、 新裝機組或大修后算起，停機時間第一年內如超過24小時，第二年內如超過72小時，啟動前必須頂一次轉子。 2、 檢查調速器位置，應在全關位置，鎖錠在投入位置。 3、 搖動手動泵使油壓增至額定壓力，頂起轉子4～6mm，保持2～3min。 4、排油后檢查風閘是否在落下位置。 |
第6篇 機組檢修運行安全措施
前言
1號爐和1號機組a級檢修工作計劃于5月10日0：00—6月7日24：00進行，工期為29天。為保證1號爐和1號機組a級檢修期間運行人員不發(fā)生誤操作事故，不發(fā)生設備檢修措施做錯等現象，同時保證檢修項目按計劃工期順利完成，特制定如下運行安全措施，各有關單位及人員認真執(zhí)行。
一、檢修工期如下：
| 設備名稱 | 檢修工期 | 時間 |
| 1號鍋爐 | 5月10日0：00-6月7日24：00 | 29天 |
| 1號汽輪機 | 5月10日0：00-6月7日24：00 | 29天 |
| 1號發(fā)電機 | 5月10日0：00-6月7日24：00 | 29天 |
| 1號主變 | 5月10日7：00-6月7日17：00 | 29天 |
1.計劃工期：
2.控制工期：
| 設備名稱 | 檢修工期 | 時間 |
| 1號鍋爐 | 5月10日0：00-6月4日24：00 | 26天 |
| 1號汽輪機 | 5月10日0：00-6月5日24：00 | 27天 |
| 1號發(fā)電機 | 5月10日0：00-6月5日24：00 | 27天 |
| 1號主變 | 5月10日7：00-5月25日24：00 | 16天 |
二、1號爐和1號機a級檢修期間運行方式：
1、3號爐（或2號爐）3號機運行，1號爐1號機檢修。2號爐（或3號爐）、2號機備用。
2、2、3號高除運行，1號高除檢修。
3、6號給水泵運行，5號給水泵備用，1、2號給水泵檢修。3、4號給水泵一般備用。
4、華信游泳館供汽由三抽母管經1號機三抽管供出。
5、1號主變檢修期間進行1號主變1631開關南、北刀閘的春檢工作，時間視情況定。
三、安全技術措施：
1、各項操作應嚴格執(zhí)行“兩票三制”的有關規(guī)定，操作時嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制。
2、對公用系統(tǒng)的汽、水、油必須與檢修系統(tǒng)有效地隔離開，同時保證運行系統(tǒng)正常運行。
3、檢修設備因系統(tǒng)有關閥門關不嚴造成措施做不下來時，應及時匯報班長、值長，必要時擴大檢修措施。
4、電動機檢修時必須做好防止被其帶動的機械（如水泵等）引起轉動的措施，并在閥門上或檔板執(zhí)行器上懸掛“禁止開啟、有人工作”的標志牌。
5、對有聯鎖回路的設備檢修時，必須做好防止被其它設備可能聯動的措施。
6、轉機電氣系統(tǒng)檢修完畢需單獨試轉時，必須檢查該轉機電機側對輪確已解開后方可試轉。
7、部分系統(tǒng)檢修完畢單獨試運時，必須考慮到是否影響到其它相關系統(tǒng)的檢修工作，同時將需試運系統(tǒng)有關聯的所有工作票必須全部收回，且具備試運條件。
8、設備及系統(tǒng)檢修完畢后，檢修人員必須向運行人員做詳細交待，對交待不清的運行人員不能驗收。
9、對運行中的3號爐（或2號爐）3號機發(fā)生的設備缺陷必須按正常規(guī)定進行處理。
10、對1號爐1號機消缺措施值長要組織本值人員學習，使運行人員掌握，做到心中有數。
11、對公用系統(tǒng)聯絡部分設備的檢修許可工作一定要慎重，方式上應考慮全面，須經分場管理人員同意并在場監(jiān)護下方可進行。
12、1號機組大修期間設備停送電機爐專業(yè)與電專業(yè)之間必須填寫停送電聯系工作票，防止誤操作事件發(fā)生。
13、1號機組大修期間運行現場檢修人員比較多，運行人員應加強對運行設備檢查和監(jiān)督，防止檢修人員私自擴大檢修措施和誤觸、誤碰現象發(fā)生。
14、為保證檢修設備及人身安全，下列閥門需要關閉：
14.1 主蒸汽母管聯絡門00301甲、00301乙。
14.2 主蒸汽母管系統(tǒng)疏水門100311甲-2、000311乙，疏水總門00318、00319。
14.3 1號機高加事故放水門115331、115333。
14.4 1號機三抽至1號高除門100300。
14.5 1號機三抽至1號機軸封供汽門115318、115319。
14.6 1號機三抽電動門115310。
14.7 1號機三抽至對外供汽門甲電動門115309甲。
14.7 1號高除汽平衡門101306。
14.8 1號機高加疏水至母管門115347。
14.9 1號機凝結水至母管門103320。
14.10 門桿漏汽母管聯絡門016300。
14.11 給水低壓母管聯絡門001302。
14.12 給水高壓冷母管聯絡門001401、給水高壓熱母管聯絡門001403以及給水高壓熱母管聯絡門001403門前放水門001447
14.13 1號給水泵再循環(huán)至母管門101415。
14.14 2號給水泵再循環(huán)至母管門201415。
14.15 1號爐自用蒸汽至汽機三抽母管截門117045及門前疏水門117048和117049。
14.16 1號機四抽供汽門015300。
14.17 1號爐底部加熱供汽門108001、108002。
14.18 1號爐反上水門125001、125002。
14.19 1號爐事故放水總門024009。
14.20 1號爐疏水總門025029。
14.21 1號爐燃油系統(tǒng)供油總門110001。
14.22 1號爐燃油系統(tǒng)回油總門110063。
14.23 1號爐燃油系統(tǒng)蒸汽吹掃總門108018。
四、改造項目（運行有關）：
1、1號機低加疏水調節(jié)閥更換汽液兩向閥。
2、汽機冷卻水系統(tǒng)暗桿門更換明桿門。
3、1號機疏水擴容器操作平臺改造。
4、1號機3瓦軸承蓋處加裝頂絲。
5、1號機高加疏水導低加電動門、調節(jié)門取消。
6、1號機大修后噴漆
7、安裝給水泵取樣管及排污管
8、1號爐一次風管內襯耐磨陶瓷。
9、1號爐定排系統(tǒng)移位。
10、1號爐本體保溫改造。
11、1號爐小油槍改造。
12、1號爐6kv開關改型。
13、1號機1號爐控制室盤、臺、柜噴漆。
14、1號爐二次風在線監(jiān)測。
五、a級檢修期間需要消除的缺陷和檢查的項目：
（一）汽機專業(yè)
1、1號給水泵出口電動門內漏。
2、1號機甩負荷。
3、1號機真空嚴密性不合格。
4、1號機三抽快關閥內漏。
5、1號高除除氧頭西側有一砂眼，采用臨時補焊措施處理好，利用a修進行挖補處理。
6、1號機低壓缸中后部結合面漏泄。
7、主油箱事故放油門不符合25項反措要求。
8、1號機2號排煙風機結合面滲油。
9、1號機溢油閥后軟連接接頭處滴油。
10、1號機低壓油動機油管路漏油。
11、1號機中壓油動機反饋滑閥漏油嚴重。
12、1號機3瓦潤滑油腔室向外漏油。
13、1號機中壓調速汽門冷卻水門調整困難（門在保溫后面）。
14、1號機盤車北側滲油。
15、下列閥門內漏處理：給水旁路電動門，1、2號低加旁路門，甲電動主汽門門前、后疏水，甲電動主汽門門疏水，1號高加事故放水手動門，下汽缸疏水手動門，1號機低壓導管疏水二次門，一抽逆止門后疏水門，二抽逆止門后疏水門，三抽逆止門前、后疏水門，四抽逆止門后疏水門，五抽逆止門前疏水門，1號給水泵再循環(huán)電動門后截門。
（二）鍋爐專業(yè)：
1、空氣預熱器上軸承油位計檢查過道不牢固（現在有一薄鐵片，檢查人員來回走時不安全，鐵片過窄）。
2、煙氣擋板檢查沒有直接通道。
3、過熱取樣門開關不方便（地方太?。?。
4、2號點火油槍一次門、二次門經常漏油。
5、3號點火油槍插入、退出不靈活。
6、3號磨煤機回粉管沒有插道。其它幾臺磨煤機回粉管插道也已經殘缺不全。
7、空氣預熱器甲側上部漏風嚴重。
8、零米排渣門指示開度的鐵桿沒有。
9、零米冷灰斗甲側一看火鏡堵死。
10、二次風分門（二號中上、六號中下、六號中上、六號上）不好用。
11、一級、二級減溫水內漏嚴重。
12、減溫器供水調整門線性不好。
13、過熱甲脈沖門內漏。
14、1號爐排渣油泵更換（齒輪磨禿）。
15、給煤機箱體漏風。
16、重點檢查項目：
（1）檢查一次風擋板。
（2）檢查二次風擋板。
（3）檢查十字風擋板。
（4）檢查送風機擋板。
（5）檢查吸風機擋板。
（6）檢查空氣預熱器風擋板和煙側擋板。
（7）檢查所有磨煤機的分離器。
（8）檢查冷灰斗內噴嘴及溢流口。
（9）空氣預熱器連接煙道及外殼進行內部封堵。
（10）過熱器壁溫測點檢查（熱工配合）
（三）電氣專業(yè)
1、1號機零米小間避雷器晃動加固。
2、1號主變1631開關機構油泵滲油處理。
3、1號主變c相分接開關滲油處理。
4、1號發(fā)電機引出線油污清掃。
5、1號爐二級甲、乙減溫水執(zhí)行器漏油治理。
六、有關要求：
1、值長及各專業(yè)運行人員嚴格按公司的“1號爐、1號機a級檢修措施”規(guī)定的時間辦理工作票許可手續(xù)。
2、5月10日0：00值長向省調值班調度申請我公司1號爐、1號機由備用轉檢修，7：00申請1號主變由備用轉檢修（省調和地調）。
3、熱動分場和電控分場應將1號爐1號機a級檢修相關工作票在5月9日17：00前全部送到相關運行單位，并保證合格。
4、發(fā)電分場運行人員應于工作票開工當日8：00之前全部做完檢修安全措施，達到發(fā)票程度。
5、為保證檢修措施的快速進行，發(fā)電分場應抽出部分運行人員上常白班，以協助當班運行人員操作。
6、做檢修措施時，運行人員應全面正確、積極主動，本班能做完措施的不應推到下班進行。各分場管理人員應經常深入現場進行監(jiān)督、指導。
7、熱動分場、電控分場、發(fā)電分場派人共同檢查1號爐二次風檔扳實際開度情況，以便運行人員掌握設備實際狀態(tài)。
8、設備缺陷消除后由當班運行人員檢查驗收，并簽署處理情況。對檔板等需要檢查的項目，由檢修人員創(chuàng)造條件后會同運行人員共同進行檢查、試驗，并注意人身安全。
9、鍋爐水壓試驗和機、爐輔機試轉，在系統(tǒng)具備試運條件時可隨時進行。
