- 目錄
-
第1篇 汽車起重機(jī)操作防觸電 安全措施
異常的事故數(shù)據(jù),應(yīng)引起行業(yè)的高度警覺。觸電通常是由吊臂或起吊物,碰到或接近到帶電高壓線路(設(shè)備),電再傳到金屬車身、吊物上,電擊到附近人體。故障大電流還會(huì)擊穿車輪胎至大地,燒毀輪胎及車身。從案例數(shù)據(jù)看,觸電的電壓等級(jí)有0.4kv~220kv電壓,其中碰觸到10kv電壓等級(jí)的事故最多。雖然有規(guī)定要與電力線保持的安全距離,實(shí)際操作中很難做到,等于空話,原因是:
(1)司機(jī)上空、地下很難同時(shí)兼顧。操作吊車是慎重而又復(fù)雜的過程,司機(jī)的工作重心是在吊物上,要時(shí)刻關(guān)注重物的牢固程度、安全移動(dòng)、就位角度等。一心難做到兩用,吊臂頂上往往無(wú)暇顧及。
(2)視線受到限制,空中的視角、光線受到限制?？罩兄車鷽]有參照物比照,要判斷空中三維的點(diǎn)對(duì)點(diǎn),如水平距離、垂直距離,會(huì)有很大難度與誤差,準(zhǔn)確度不易把握。
(3)地面指揮的作用有限,在許多情況下,臨時(shí)租賃雇傭、或非單位的個(gè)人作業(yè),或是在突發(fā)時(shí)出現(xiàn),往往沒有地面人員指揮。
(4)吊車司機(jī)是非電力專業(yè)人員,要判斷出電力線路的電壓等級(jí),然后再套上對(duì)應(yīng)安全距離,同樣困難。
可見,受諸多條件因素的影響,在上端有電力線的狹隘空間限制下,要時(shí)刻保持恰好的安全距離是很難做到的,吊車在電力線路下作業(yè),按相關(guān)規(guī)程的現(xiàn)行方法,安全防護(hù)措施存在明顯不足的,這也是目前吊車頻繁觸電的重要原因。人命關(guān)天,吊車觸無(wú)防護(hù)電的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了。必須增設(shè)切實(shí)可行的、針對(duì)性的防護(hù)措施,才能消滅安全死角,降低此類事故率。以下就電力線路下吊車作業(yè),提出具體的防護(hù)措施。
汽車起重機(jī)操作防觸電安全措施:
(1)作業(yè)前要事先現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,完全沒有把握時(shí),應(yīng)需要申請(qǐng)停電,嚴(yán)禁強(qiáng)制冒險(xiǎn)作業(yè)。
(2)防止僥幸心理,沒有特別知情權(quán)威人員的證明,任何線路都應(yīng)視為帶電的,包括絕緣導(dǎo)線,都要保持至少3米以上距離。
(3)盡量提早告訴電力部門,電力部門可以停用線路重合閘裝置,減少萬(wàn)一重復(fù)電擊的危害程度。
(4)要學(xué)會(huì)判斷線路電壓等級(jí),然后按電壓高低保持與導(dǎo)線的間距。導(dǎo)線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開的,間隙越大,也就是絕緣瓷瓶數(shù)越多,電力線路的電壓等級(jí)就越高。也可看線路電桿(塔)上標(biāo)注的名稱、編號(hào),然后用電話向電力部門詢問電力線路的電壓等級(jí)。
表:電壓等級(jí)、絕緣瓷瓶數(shù)(片)與安全距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系
絕緣瓷瓶數(shù)(片)
1~2
3~4
5~6
7~12
13~25
25以上
線路電壓等級(jí)(千伏)
10 kv
35kv
60kv
110kv
220kv
500kv
最小安全距離(米)
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
(5)租借或使用吊車前,在能滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況下,盡量選擇臂長(zhǎng)較短的吊車。
(6)作業(yè)人員必須穿質(zhì)量好的膠鞋,禁止拖鞋、涼鞋或赤腳,地面若過于潮濕,地面人員還應(yīng)該穿絕緣鞋。
(7)車輛必須實(shí)施接地保護(hù)技術(shù)措施,以消除萬(wàn)一車身觸碰電線而產(chǎn)生電位差。缺乏此項(xiàng)技能的,可以請(qǐng)電力行業(yè)的人員幫助。
(8)地面必須有專門的監(jiān)護(hù)人員,要時(shí)刻想到上方的帶電線路,同時(shí)要時(shí)刻與監(jiān)護(hù)人員交流互動(dòng)。
(9)當(dāng)車體碰觸到電線時(shí),在駕駛室、操作室內(nèi)的人員是處于等電位狀態(tài),暫時(shí)不受電位差威脅。①司機(jī)操作將吊臂移開電線;②車上的其它人員不得擅自移動(dòng),保持現(xiàn)狀,等待救援。
嚴(yán)禁任何人(包括司機(jī)),嚴(yán)禁在車體帶電時(shí),試圖上、下車。
(10)碰到導(dǎo)線時(shí),地面作業(yè)人員要指揮周圍人散開,撤離到距車體至少保持8米遠(yuǎn);要有阻止任何人進(jìn)入、靠近觸電車體的措施,并馬上報(bào)警、安撫車上人員。
(11)因電擊使輪胎著火,司機(jī)不得已要棄車時(shí),要雙腳蹦下車,盡量跳遠(yuǎn);著地后,同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車子。嚴(yán)禁習(xí)慣性的單腳跨方式下車。
(12)工作現(xiàn)場(chǎng)任何與作業(yè)不相關(guān)的人員(含其工作人員和非工作人員),都應(yīng)與車體的最近端保持至少3米以上距離。
(13)若是臨時(shí)指定的地面監(jiān)護(hù)人員,司機(jī)應(yīng)該要求臨時(shí)監(jiān)護(hù)人員:①知道與導(dǎo)線保持最小的安全距離;②萬(wàn)一碰觸到電線,等待救援期間,要阻止任何人接近車體與吊物;③有暢通的通訊設(shè)備,若觸電要馬上報(bào)警。
(14)在雨天、大霧和光線不足的情況下,都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。
(15)除電力線路外,也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響,低壓觸電同樣危及生命,至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。
(16)當(dāng)與電力線路的安全距離不夠,或其它的電力安全措施不足時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕操作。
高壓線路下的吊車作業(yè),是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作,除嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程外,還必須遵守防觸電措施,才能有效提高吊車作業(yè)的安全性。大型挖掘機(jī)、翻斗車,若在電力下施工,也應(yīng)該做好以上措施。
第2篇 自卸汽車改裝技術(shù)規(guī)范及安全措施
1?相關(guān)術(shù)語(yǔ)
1.1 自卸汽車的分類
按卸貨方式分為后卸式自卸汽車和側(cè)卸式自卸汽車；
按舉升機(jī)構(gòu)的安裝位置分為中頂式自卸汽車和前頂式自卸汽車。
按車箱翻轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)分為通軸式自卸汽車和半軸式自卸汽車。
1．2 自卸汽車車箱的分類
按車箱結(jié)構(gòu)分為矩形車箱和鏟斗式車箱
1．3 本改裝技術(shù)規(guī)范中所指的“底”為“底板”，“邊”為“邊板、前板、后欄板”的統(tǒng)稱。
2 自卸汽車的要求
2．1 改裝后自卸汽車其外廓尺寸應(yīng)符合gb7258、gb1589 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品《公告》
2．2使用專用的自卸汽車底盤。
2．3 后卸自卸汽車最大舉升角為44~55°。
2．4改裝廠在改裝自卸汽車時(shí)按用戶要求可裝舉升報(bào)警裝置。
2．5 上車部分中，副車架縱梁寬度和車箱底板縱梁寬度與主車架的寬度一致。
3 車箱總成的技術(shù)規(guī)范
3.1 車箱各加強(qiáng)梁的結(jié)構(gòu)主要為槽形鋼；固定欄板的車箱，車箱內(nèi)空高度≥1200mm 時(shí)，需在邊板、后欄板中部裝1 排橫加強(qiáng)梁。
3．2 后卸式自卸汽車側(cè)開門車箱邊板總成上有開側(cè)門的要求時(shí)：在每塊邊板總成前后各開1 個(gè)橫向單開式側(cè)門。
3.3 鏟斗式自卸汽車車箱的要求：后翹角度為8～13°。
3.4 后卸式自卸汽車，當(dāng)前板為傾斜式時(shí)，前板與水平面的夾角不小于60°。
3.5車箱內(nèi)部長(zhǎng)度大于等于8000mm 時(shí)，在車箱內(nèi)中部和后部用φ100_4 鋼管將左右邊板連接。
3.6 車箱幾何尺寸及形位公差要求
3.6.1 車箱內(nèi)部尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品《公告》及gb1589 的要求。
3.6.2 車箱底板左右縱梁間平行度為3mm，底板對(duì)角線差為5mm；中頂式自卸汽車，舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距車箱翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm，尺寸公差控制為±2mm。
3.6.3 邊板與底板的垂直度為3mm。
3.6.4 車箱對(duì)角線差為5mm。
3.6.5 后欄板與車廂邊板的配合間隙≤3mm。
3.7 底板、前板、后板、邊板拼接處不能有“十”字形的拼接焊縫。
3.8 底板的拼接要求：車廂的底板拼接塊數(shù)不超過4 塊。
3.9 邊板的拼接要求：
3.10 邊板拼接塊數(shù)不超過3 塊。
3.11 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。
3.12 后欄板的拼接要求：
3.12.1 后欄板拼接塊數(shù)不超過2 塊。
3.12.5.2 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。
3.12.6 前板的拼接要求：
3.12.6.1 前板拼接塊數(shù)不超過3 塊。
3.12.6.2 只能在前板的寬度方向上拼接，且拼接位置在加強(qiáng)筋內(nèi)。
4 副車架的技術(shù)規(guī)范
4.1 副車架按翻車轉(zhuǎn)支承座的結(jié)構(gòu)分為通軸和半軸兩種。
4.2 副車架的形位公差要求。
4.2.1 副車架寬度尺寸公差為-2～-4，
4.2.2 左右縱梁間平行度為3mm，副車架對(duì)角線差為2～4mm；
4.2.3 中頂式自卸汽車，舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm，舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的尺寸公差控制為±2mm。
5 整車技術(shù)規(guī)范
5.1 根據(jù)自卸汽車型號(hào)選取專用自卸汽車底盤。
5.2 車箱底板縱梁下翼面與副車架上翼面貼合良好；使用懸置總成的車輛，車箱底板縱梁與橡膠減震塊應(yīng)貼合良好；保證整車外觀左右高度一致，車輛左右離地高度差不得大于40mm。
5.3 連接取力器與油泵的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)斜角不大于8°。
5.4 各管路走向合理，杜絕死角，液壓管路不得有滲油、漏氣現(xiàn)象。
5.5 舉升液壓油使用46#低溫液壓油。
5.6 副車架與主車架連接時(shí)，中部止推連接板為槽形鋼，兩止推連接板間的距離不大于1000mm；前部采用u 型螺栓將主副車架均勻固定，u 型螺栓與車架下平面的接觸面必須加裝墊板；主車架護(hù)板與副車架應(yīng)采用螺栓連接緊固。
5.7 箱體后門啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)保證后欄板在車箱舉升至3～5°時(shí)完全開啟；要求開啟靈活，鎖止可靠。
5.8 側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置的安裝要求：車輛的防護(hù)欄應(yīng)符合gb11567．1、gb11567．2 的規(guī)定。
5.9 燈具線束的安裝應(yīng)符合gb 4785 的規(guī)定。
5.10 按自卸汽車要求安裝舉升報(bào)警用的聲光報(bào)警裝置。
5.11 整車油漆要求：
5.11.1 油漆顏色應(yīng)按車輛的要求進(jìn)行調(diào)配；
5.11.2 車箱內(nèi)部與外部噴涂同色的油漆，底板總成下平面及吊在底板總成以下的邊板內(nèi)側(cè)面噴涂與副車架同色的油漆。
5.11.3 整車噴涂的油漆漆膜厚度按qc/t 484 執(zhí)行。
5.12 安全警示標(biāo)識(shí)應(yīng)粘貼的醒目的位置上。
5.12.1 行車前的安全警示語(yǔ)：舉升作業(yè)完畢行車前，必須關(guān)閉取力器控制開關(guān)，并確認(rèn)取力器已脫開，方可行駛車輛。車輛在行駛時(shí)嚴(yán)禁開啟取力器控制開關(guān)。
5.12.2 進(jìn)入車車箱下面作業(yè)的警示語(yǔ)：必須用穩(wěn)定裝置(維修撐桿或維修插銷)安全支撐車箱后和舉長(zhǎng)系統(tǒng)在停位，方可進(jìn)入舉升著的車箱下面作業(yè)，否則有生命死亡危險(xiǎn)。
5.12.3 對(duì)固定后欄板用的手動(dòng)掛鉤，必須將手動(dòng)掛鉤開啟后，方可舉升車箱。
5.12.3粘有車身反光標(biāo)識(shí)：
5.14.2.1 液壓循環(huán)系統(tǒng)要求：采用油缸及外循環(huán)油箱結(jié)構(gòu)，減少因液壓油高溫產(chǎn)生氣體及空氣未排凈
導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障。
5.14.2.2 舉升操縱要求
5.14.2.1 采用舉升氣控操縱方式，即通過氣控操縱閥、氣控舉升閥實(shí)現(xiàn)對(duì)車箱的舉升、中停、下降(慢降)操縱。
5.14.2.2 操縱位置必須具備上、中停、下(或慢降)等位置，其中下降時(shí)，可帶慢降功能。
5.14.2.3 舉升液壓系統(tǒng)限位要求：當(dāng)車箱舉升到最大角時(shí)，液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置可靠的液壓系統(tǒng)卸荷裝置，確保整個(gè)系統(tǒng)不發(fā)生過載現(xiàn)象及由此造成系統(tǒng)部件的損壞。
第3篇 液化氣體汽車罐車使用運(yùn)輸安全措施
1.汽車罐車的使用、裝卸單位,應(yīng)根據(jù)本規(guī)程及省級(jí)勞動(dòng)、公安、交通部門的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本單位的具體情況,制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和管理制度,并對(duì)操作、運(yùn)輸和管理等有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
2.汽車罐車的使用單位,應(yīng)按jt3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理準(zhǔn)運(yùn)證,并按車輛管理部門的規(guī)定,辦理汽車罐車牌照。
3.汽車罐車的押運(yùn)員和駕駛員應(yīng)熟悉其所運(yùn)輸介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施,了解裝卸的有關(guān)要求,具備處理故障和異常情況的能力。汽車罐車押運(yùn)員和汽車駕駛員必須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格,持證上崗。
4.汽車罐車的使用單位,必須有本單位的持證押運(yùn)員和駕駛員,并為押運(yùn)員、駕駛員配備專用的防護(hù)用具和工作服裝,專用檢修工具和必要的備品、備件等。
5.使用單位必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行本規(guī)程并按汽車罐車使用說明書的要求,制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行汽車罐車日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)制度,經(jīng)常檢查安全附件(包括安全閥、爆破片、壓力表、液面計(jì)、溫度計(jì)、緊急切斷裝置、管接頭、人孔、管道閥門、導(dǎo)靜電裝置等)性能,有無(wú)泄漏、損傷等;按汽車日常檢修和保養(yǎng)要求對(duì)汽車底盤及其行走部分進(jìn)行檢查和修理及時(shí)排除故障,保證性能完好。同時(shí),應(yīng)保持汽車罐車干凈和漆色完好。
6.改變汽車罐車的使用條件(介質(zhì)、溫度、壓力、用途等)時(shí),由使用單位提出申請(qǐng),經(jīng)省級(jí)以上(含省級(jí))安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)同意后,由有資格的單位更換安全附件、重新涂漆和標(biāo)志。經(jīng)檢驗(yàn)單位內(nèi)、外部檢驗(yàn)合格后,由使用單位按有關(guān)規(guī)定辦理汽車罐車使用證。
7.隨車的文件和資料包括:
(1)汽車罐車使用證。
(2)機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準(zhǔn)駕證。
(3)押運(yùn)證。
(4)準(zhǔn)返證。
(5)汽車罐車定期檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件。
(6)液面計(jì)指示刻度與容積的對(duì)應(yīng)關(guān)系表;在不同溫度下,介質(zhì)密度、壓力、體積對(duì)照表。
(7)運(yùn)行檢查記錄本。
(8)汽車罐車裝卸記錄。
8.汽車罐車裝卸單位應(yīng)具備下述條件,方可從事裝卸作業(yè):
(1)有熟悉汽車罐車運(yùn)輸與裝卸安全技術(shù)管理人員,負(fù)責(zé)汽車罐車裝卸安全技術(shù)工作;有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格的操作人員。
(2)有汽車罐車的裝卸作業(yè)管理制度。
(3)有符合防火或消毒、防爆規(guī)定的專用場(chǎng)地,并有足夠數(shù)量的防護(hù)用具和備件。
(4)裝卸設(shè)備和管線實(shí)施定期檢驗(yàn)制度;裝卸管道有可靠的連接方式;裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。
(5)必須有經(jīng)計(jì)量部門檢驗(yàn)并出具合格證書或定期校驗(yàn)證書的計(jì)量設(shè)備。
(6)必須有專人負(fù)責(zé)裝卸前的檢查和記錄,并建立檔案?jìng)洳椤?/p>
(7)根據(jù)生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)和介質(zhì)毒害程度,設(shè)置必要的排氣、通風(fēng)、泄壓、防爆、阻止回火、導(dǎo)除靜電、緊急排放和自動(dòng)報(bào)警以及消防等設(shè)施。
9.充裝前充裝單位應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況之一,不得充裝:
(1)汽車罐車使用證或準(zhǔn)運(yùn)證已超過有效期。
(2)汽車罐車未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。
(3)汽車罐車漆色或標(biāo)志不符合本規(guī)程的規(guī)定。
(4)防護(hù)用具、服裝、專用檢修工具和備品、備件沒有隨車攜帶。
(5)隨車必帶的文件和資料不符合本規(guī)程的規(guī)定或與實(shí)物不符。
(6)首次投入使用或檢修后首次使用的汽車罐車,如對(duì)罐體介質(zhì)有置換要求的,不能提供置換合格分析報(bào)告單或證明文件。
(7)余壓不符合本規(guī)程的規(guī)定。
(8)罐體或安全附件、閥門等有異常。
10.汽車罐車的裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列要求:
(1)按有關(guān)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行充裝前的檢查。
(2)按指定位置停車,關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并用手閘制動(dòng)。有滑動(dòng)可能時(shí),應(yīng)加防滑塊。
(3)易燃介質(zhì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火,且不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品。
(4)作業(yè)前應(yīng)接好安全地線,管道和管接頭連接必須牢靠,對(duì)于充裝介質(zhì)不允許與空氣混合的應(yīng)排盡空氣。
(5)汽車罐車作業(yè)人員相對(duì)穩(wěn)定,且經(jīng)培訓(xùn)和考核合格。裝卸作業(yè)時(shí),操作人員、司機(jī)和押運(yùn)員均不得離開現(xiàn)場(chǎng)。在正常裝卸時(shí),不得隨意起動(dòng)車輛。
(6)新制造的汽車罐車或檢修后首次充裝的汽車罐車,充裝易燃、易爆介質(zhì)前必須經(jīng)抽真空處理,或充氮置換處理,要求真空度不得低于650mm汞柱,或罐內(nèi)氣體含氧量不得大于3%,且必須由處理單位出具證明文件。
(7)汽車罐車允裝量不得超過允許的最大充裝重量。充裝的必須有液面計(jì)、流量計(jì)、地磅或其他計(jì)量裝置。嚴(yán)禁超裝。充裝完畢必須復(fù)查充裝重量或液位,如有超裝必須立即妥善處理,否則嚴(yán)禁駛離充裝單位。
(8)裝卸完畢應(yīng)按規(guī)定填寫裝卸記錄,并妥善保存。
(9)汽車罐車到站后,應(yīng)及時(shí)卸液。卸液前必須對(duì)汽車罐車各附件進(jìn)行檢查,無(wú)異常情況方可卸液。單車式汽車罐車不得兼作儲(chǔ)罐使用。汽車罐車不得直接向氣瓶灌裝。
(10)液氨、液化石油氣及其他易燃、易爆介質(zhì),卸液時(shí)不得用空氣加壓;液化氣體卸液,不得采用蒸汽等可引起罐內(nèi)溫度迅速升高的方法升壓卸液,采用熱水升溫卸液時(shí),水溫不得超過45攝氏度。
(11)裝卸作業(yè)完成后,應(yīng)立即按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程關(guān)閉緊急切斷閥和閥門。
(12)汽車罐車卸液不得把介質(zhì)完全排凈,必須留有不少于最大充裝重量0.5%或100kg的余量,且余壓不低于0.1mpa。
(13)凡遇有下列情況之一,禁止裝卸作業(yè):
①介質(zhì)易燃、易爆的汽車罐車,遇有雷雨天氣或附近有明火時(shí)。
②周圍有易燃、易爆或有毒介質(zhì)泄漏時(shí)。
③罐體內(nèi)壓力異常時(shí)。
低溫型汽車罐車的裝卸作業(yè)還應(yīng)符合由制造廠提供的使用維護(hù)說明書的有關(guān)規(guī)定。
11.裝卸完后,應(yīng)填寫裝卸記錄并進(jìn)行下列各項(xiàng)工作:
(1)按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程的要求,關(guān)閉緊急切斷閥和閥門。
(2)檢查各密封面有無(wú)泄漏。
(3)核查罐體內(nèi)介質(zhì)的壓力(充裝后不得超過當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度下介質(zhì)的飽和蒸汽壓力)或余壓。
(4)檢查罐體充裝重量(不得超過規(guī)定的充裝重量)或余量。
(5)分離汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件。
(6)裝卸記錄(二聯(lián))由押運(yùn)員負(fù)責(zé)送達(dá)卸液?jiǎn)挝弧?/p>
(7)駕駛員必須親自確認(rèn)汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件已經(jīng)妥善分離,才準(zhǔn)啟動(dòng)車體。
12.汽車罐車行駛時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)必須嚴(yán)格遵守國(guó)家交通管理法規(guī)的規(guī)定。行駛時(shí)按汽車罐車的設(shè)計(jì)限速行駛,保持與前車的距離,嚴(yán)禁違章超車,并按指定路線行駛。
(2)押運(yùn)員必須隨車押運(yùn)。
(3)不準(zhǔn)拖帶掛車,不得攜帶其他危險(xiǎn)品,嚴(yán)禁其他人員搭乘。
(4)車上禁止吸煙。
(5)通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標(biāo)高并減速行駛。
13.汽車罐車停放的要求:
(1)不得?？吭跈C(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)和人員稠密等地方。
(2)停車位置應(yīng)通風(fēng)良好,停車地點(diǎn)附近不得有明火。
(3)停車檢修時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具,不得有明火作業(yè)。
(4)途中停車如果超過6小時(shí),應(yīng)按當(dāng)?shù)毓膊块T指定的安全地點(diǎn)或有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)許可證》的專用停車場(chǎng)停放。
(5)途中發(fā)生故障,維修時(shí)間長(zhǎng)或故障程度危及安全時(shí),應(yīng)立即將汽車罐車轉(zhuǎn)移到安全場(chǎng)地,并由專人看管,方可進(jìn)行維修。
(6)重新行車前應(yīng)對(duì)全車進(jìn)行認(rèn)真檢查,遇有異常情況應(yīng)駕善處理,達(dá)到要求后方可行車;
(7)停車時(shí)駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)離開車輛。
第4篇 汽車吊作業(yè) 安全措施
1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶,安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》(gb6095)的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過程中,采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉(或采取臨邊防護(hù)措施)。
3、建筑施工過程中,應(yīng)采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定,并在施工前完成,最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。
7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的,必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施;水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m,防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉,或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施,包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。
9、較小的洞口,應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán),蓋板應(yīng)能防止移位;較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外,還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口(如電梯井口、管道井口),除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外,井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。
11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施,上端應(yīng)有固定措施,折梯使用時(shí),應(yīng)有可靠的拉撐措施。
12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下,不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處(如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)),并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r,應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái),不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置,宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外,當(dāng)不能滿足要求時(shí),應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整;物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。
18、建筑物的出入口,升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方,
應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長(zhǎng)度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。
19、參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng),按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案,并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,其內(nèi)容包括:現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。
21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收,重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn),并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn),確認(rèn)符合要求方可使用。
22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外,還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),包括額定荷載、超載試驗(yàn),檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力,達(dá)不到規(guī)定時(shí),應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。
24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查,達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。
26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底,內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作;超載或物體重量不清不應(yīng)操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;禁止起吊時(shí)歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固,重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊;吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。
28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動(dòng);左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡,當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作;起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動(dòng)和變換方向;操作控制器時(shí),不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。
30、當(dāng)(履帶)起重機(jī)如需帶載行走時(shí),載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛;嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時(shí),起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
31、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí),總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè);在作業(yè)中,嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作;傳動(dòng)部分應(yīng)潤(rùn)滑良好。
33、在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
34、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí),設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作,都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。
第5篇 汽車吊架梁安全措施
一、汽車吊
1.汽車吊裝作業(yè)，司機(jī)必須持證上崗，各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機(jī)操作中要聽從指揮人員的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或不清對(duì)，或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作，不得盲目開車或起吊。
2.汽車吊應(yīng)停放在安全堅(jiān)實(shí)的平地上。
3.汽車吊在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。
4.汽車吊需在公路上行駛時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；
5.汽車吊行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，汽車吊的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑5米以上的安全距離；
6.汽車吊起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無(wú)問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)有三員（即：吊車架駛員、操作員、指揮員）。
7.汽車吊作業(yè)時(shí)要全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上
8.汽車吊變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；吊梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)先吊離地面50～100毫米進(jìn)行試吊，無(wú)問題后方可起吊。
9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；
10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛時(shí)，嚴(yán)禁在底盤走臺(tái)上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動(dòng)。行駛起伏路面時(shí)，必須減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。
11.遇有大雨、大霧或六級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止吊機(jī)露天作業(yè)。冬季施工前，先要檢查所有制動(dòng)裝制，并對(duì)機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱
12.汽車吊架梁時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要安排專人進(jìn)行防護(hù)，其下方不得有人員停留或通過，必須封鎖路面，路口派出防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，更不得在吊起來的梁體下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁汽車吊運(yùn)送人員。
13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。
14.汽車吊架梁時(shí)，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作。
15.作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40-60度之間，各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖；
二、輪式運(yùn)梁車
1、運(yùn)梁車駕駛員必須有駕駛證，信號(hào)工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無(wú)證上崗。
2、使用前，操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。
3、對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要掌握，對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運(yùn)梁臺(tái)車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運(yùn)梁臺(tái)車上方。
4、運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上（臺(tái)車方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過10mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺(tái)車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。
5、運(yùn)行、啟動(dòng)時(shí)，必須使用慢擋起動(dòng)。運(yùn)行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時(shí)可用高速擋(v≤30m/min)。
6、運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。
7、運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。
8、喂梁時(shí)，運(yùn)梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號(hào)工的指揮，車不能與架橋機(jī)發(fā)生碰撞。
9、喂梁時(shí)，運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。
10、等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。
第6篇 汽車吊起重吊裝安全措施
一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號(hào)后，鳴鈴示意，須嚴(yán)格遵照指揮信號(hào)（哨聲、旗號(hào)或手勢(shì)）操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，會(huì)引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從，以免發(fā)生事故。
二、施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。
三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或手抓吊鉤升降，以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。
四、起吊構(gòu)件時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。
五、吊落構(gòu)件到位時(shí)，應(yīng)填實(shí)穩(wěn)妥，防止歪斜傾倒。
六、雨雪天氣工作時(shí)，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可操作。
七、在運(yùn)行中，如遇緊急險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中，制動(dòng)器突然失靈時(shí)，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，就能使重物安全落地。
八、起吊時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件離地面20~50厘米時(shí)須停車檢查：
1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。
2、制動(dòng)器的可靠性。
3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。
4、綁扎的牢固性。
九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩（留纜），起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)。回轉(zhuǎn)時(shí)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作，回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號(hào)，并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物
十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點(diǎn)，避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。
十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，在運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防事故。鋼絲繩在卷筒
上應(yīng)排列整齊，將至放完時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕，交叉絞絲不超過10%，順向絞絲不超過5%，應(yīng)更換。
十二、工作時(shí)，必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離，并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。
輸電線路的最小安全距離
| 輸電線路電壓 | 垂直安全距離（米） | 水平安全距離（米） |
| 1千伏以下 | 1.5 | 1.5 |
| 1~35千伏 | 3.0 | 3.0 |
| 60千伏 | 4.0 | 4.0 |
| 154千伏 | 5.0 | 5.0 |
| 220千伏 | 6.0 | 6.0 |
十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”
1、超過額定負(fù)荷不吊；
2、構(gòu)件重量不明不吊；
3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊；
4、埋在土中的物件不吊；
5、不斜吊，不拖拉起吊；
6、指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊；
7、六級(jí)以上風(fēng)力和雷暴雨時(shí)不吊；
8、沒有足夠照明或光線差不吊；
9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；
10、構(gòu)件上站人或有活動(dòng)物件不吊。
第7篇 汽車吊車施工安全措施
1、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理,規(guī)范聘用司機(jī)的準(zhǔn)入資質(zhì),嚴(yán)禁無(wú)證駕車和非職業(yè)司機(jī)駕車。對(duì)駕駛技術(shù)不能確保安全、屢出險(xiǎn)情和事故者一律予以清退。
2、規(guī)范對(duì)長(zhǎng)期、臨時(shí)租賃汽車、吊車等機(jī)械設(shè)備的管理工作,嚴(yán)肅租賃合同的簽訂,加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí),在司機(jī)資質(zhì)、車輛狀況上嚴(yán)格卡控,確保在管理上、施工中有專人管理,專人檢查。
3、全線施工運(yùn)輸大部分是施工便道,尤其是山區(qū),坡陡彎急,在雨、霧季節(jié)危險(xiǎn)隱患會(huì)更加嚴(yán)重,各項(xiàng)目分部對(duì)此要保持高度重視,采取針對(duì)性的措施,確保送工車輛,運(yùn)送電纜線盤、大型設(shè)備車輛的人身車輛安全。
4、出車前要根據(jù)當(dāng)天載重、氣候、環(huán)境、道路狀況等因素的變化,提前采取防范措施,所有車輛行車備品必須齊全,日常加強(qiáng)車況保養(yǎng)與檢查,嚴(yán)禁帶病行駛,以確保行車安全。
5、送工車輛嚴(yán)禁人貨混裝,特別是運(yùn)輸線纜和已裝滿料具的車輛。在對(duì)線纜和其它設(shè)備材料裝車固定時(shí),注意不要偏載、超載,綁扎固定牢固可靠,防止在坡道、彎道、土路便道上出現(xiàn)險(xiǎn)情意外。
6、在對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸過程中,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要提前與廠家勘察線路情況,優(yōu)化運(yùn)輸方案,對(duì)不具備運(yùn)輸條件的道路必須在運(yùn)輸前修整完備,在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的施工便道上進(jìn)行引導(dǎo),確保不出差錯(cuò)。
7、在利用吊車吊裝作業(yè)中任何人不得違章指揮,違章蠻干,在難度比較大的吊裝項(xiàng)目上要提前制定吊裝方案、防護(hù)措施,在租賃吊裝運(yùn)輸公司時(shí),選用經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)突出、資質(zhì)齊全的公司。
8、汽車運(yùn)料、送工過程中嚴(yán)禁疲勞駕駛,嚴(yán)禁酒后駕駛、違章駕駛。各項(xiàng)目分部在加強(qiáng)作業(yè)層司機(jī)的教育管理中不能放松對(duì)項(xiàng)目部司機(jī)的管理。特別強(qiáng)調(diào)在高速公路、國(guó)道上駕駛?cè)魏诬囕v,特別是指揮車輛,要嚴(yán)格駕駛?cè)藛T,不得違反所行駛道路的安全規(guī)定,嚴(yán)禁超速和盲目超車,在雨、霧天氣格外小心謹(jǐn)慎,并盡量避免在高速公路上行駛。
9、加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍自有車輛和機(jī)械設(shè)備的管理,勞務(wù)隊(duì)伍自有機(jī)械本身就存在車況差、隱患多的問題,所以要加強(qiáng)監(jiān)督和治理,不放過任何一處影響整體安全的隱患漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。
以上措施各項(xiàng)目分部要立即展開學(xué)習(xí),抓緊落實(shí)到每一位具體執(zhí)行者和操作者身上,提高作業(yè)隊(duì)班組和司助人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),特別是在目前工期異常緊張的狀況下切不可放松警惕,麻痹大意,項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)人員及機(jī)械管理人員要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車輛施工的監(jiān)控管理,制定強(qiáng)有力的管理措施,明確職責(zé),落實(shí)責(zé)任,確保上線機(jī)械車輛施工的安全順利,為完成節(jié)點(diǎn)工期保駕護(hù)航。
京滬高鐵四電集成項(xiàng)目分部
2010年3月18日
第8篇 汽車吊作業(yè)安全措施
1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（gb6095）的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。
3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。
7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。
9、較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。
11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施。
12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。
18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，
應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長(zhǎng)度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。
19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。
21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。
22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。
24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。
26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。
28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。
30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
31、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤(rùn)滑良好。
33、在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
34、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。
第9篇 汽車吊裝安全措施
一、工程概況
1、崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取、輸水泵閘工程
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取輸水泵閘工程位于長(zhǎng)江口南支上段、崇明島的西南側(cè)。利用東風(fēng)西沙與崇明島之間的夾泓建設(shè)水庫(kù)，為崇明提供優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)江原水。水庫(kù)總庫(kù)容為976.2萬(wàn)m3，有效庫(kù)容為890.2萬(wàn)m3；近期日供水規(guī)模21.5萬(wàn)m3/d，2020年規(guī)劃水平年可達(dá)40萬(wàn)m3/d。崇明東風(fēng)西沙水庫(kù)為避咸蓄淡型水庫(kù)，是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地，工程等別為ⅱ等。水庫(kù)工程的環(huán)庫(kù)大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級(jí)別按2級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。
2、本工程主要建筑物特性
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫(kù)及其進(jìn)出水口，包括東風(fēng)西沙水庫(kù)工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫(kù)管理區(qū)等工程。工程內(nèi)容主要包括環(huán)庫(kù)大堤及環(huán)庫(kù)大堤形成的庫(kù)區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等，輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。
東風(fēng)西沙水庫(kù)環(huán)庫(kù)大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成，總長(zhǎng)11904m，其中新建東堤 1220m，加高加固?hào)|風(fēng)西沙海塘（南堤）4694m，新建西堤 2352m，加高加固崇明大堤（北堤）3638m。新建東、西堤臨江側(cè)一、二級(jí)坡灌砌塊石上需安裝螺母塊，螺母塊由船舶運(yùn)輸至臨時(shí)碼頭，再用汽車吊裝載至汽車運(yùn)往至各施工段。
二、編制依據(jù)：
本方案編制參考了《建筑施工手冊(cè)》、《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)范》施工組織設(shè)計(jì)。
三、作業(yè)環(huán)境、施工準(zhǔn)備
3.1汽車式起重機(jī)的型號(hào)、數(shù)量：根據(jù)吊裝螺母塊重量，配置25t、15t汽吊各一輛。
1
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格型號(hào) | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 流動(dòng)式起重機(jī) | 25t | 1輛 | |
| 2 | 流動(dòng)式起重機(jī) | 15t | 1輛 |
3.2人員準(zhǔn)備：每輛汽吊各配置相應(yīng)信號(hào)指揮工和司索工。
| 序號(hào) | 工種 | 人數(shù) | 備注 |
| 1 | 主機(jī)手 | 1 | |
| 2 | 信號(hào)（指揮） | 1 | |
| 3 | 司索（掛鉤） | 2 |
3.3施工機(jī)械使用前的準(zhǔn)備
1、起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠檢測(cè)報(bào)告、年檢報(bào)告、產(chǎn)品說明書。
2、起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必須持證上崗，身體健康。
3.4技術(shù)準(zhǔn)備
1、由項(xiàng)目部技術(shù)員制定《汽車式起重機(jī)施工方案》，班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮工、司索工進(jìn)行安全交底。
2、安全員、班組長(zhǎng)、機(jī)械員負(fù)責(zé)起重機(jī)日常的安全檢查工作，每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。
四、起重機(jī)施工要求
1、司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。
2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。
3、起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。
4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目安全員共同檢查，合格后方可使用。
5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，
6、支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成的收入應(yīng)在吊臂放輕擱穩(wěn)后進(jìn)行，下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚木板墊低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍5m內(nèi)無(wú)障礙物。
6、動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無(wú)資料可查時(shí)最大不超過78°；如需超過78°，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。
7、不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。
8、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。
9、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。
10、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。
11、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。
12、起吊的螺母塊應(yīng)綁扎牢固，并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；螺母塊吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。
13、吊運(yùn)的螺母塊放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。
14、起吊螺母塊時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過螺母塊重心，螺母塊吊起離地面20～50cm時(shí)必須停車檢查：
1)起重機(jī)的穩(wěn)定性；
2)制動(dòng)器的可靠性；
3) 螺母塊的平穩(wěn)性；
4)綁扎的牢固性。
15、起吊螺母塊必須拉好溜繩，螺母塊起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。
16、風(fēng)、雨天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。
17、起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。
18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動(dòng)作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75％，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80％。
19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。
20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。
21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
22、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
23、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。
24、施工場(chǎng)地平坦，現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，具備吊裝條件。
五、吊裝物體說明，
吊裝螺母塊時(shí)， 考慮起重機(jī)的起重能力、現(xiàn)場(chǎng)道路、安全等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)螺母塊重量，螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊，大約有0.6t。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機(jī)，考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件，選用25t和15t汽車吊1臺(tái)。25t汽車吊出桿長(zhǎng)度25m，工作車徑25m，吊重最大重量25t，15t汽車吊出桿長(zhǎng)度15m，工作車徑15m，吊重最大重量15t，滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時(shí)碼頭，15 t汽車吊布置在施工場(chǎng)地。吊裝鋼絲繩長(zhǎng)度根據(jù)吊點(diǎn)位置，吊裝角度計(jì)繩長(zhǎng)為3m，保持吊裝角度55°。
六、安全技術(shù)措施：
1．吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
2．吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于55°，以保證螺母塊不被損壞。
3．吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝時(shí)設(shè)專人指揮。
4．施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)
行'十不吊'。
（1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；
（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；
（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；
（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；
（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；
（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；
（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；
（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；
（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
其他影響安全的情況。
5．特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無(wú)證操作。
6．施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，確保安全。
7．吊車站時(shí)，勘察地理強(qiáng)度，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)工程
施工項(xiàng)目部
2012年6月10日
第10篇 汽車、吊車施工安全措施
1、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理，規(guī)范聘用司機(jī)的準(zhǔn)入資質(zhì)，嚴(yán)禁無(wú)證駕車和非職業(yè)司機(jī)駕車。對(duì)駕駛技術(shù)不能確保安全、屢出險(xiǎn)情和事故者一律予以清退。
2、規(guī)范對(duì)長(zhǎng)期、臨時(shí)租賃汽車、吊車等機(jī)械設(shè)備的管理工作，嚴(yán)肅租賃合同的簽訂，加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí)，在司機(jī)資質(zhì)、車輛狀況上嚴(yán)格卡控，確保在管理上、施工中有專人管理，專人檢查。
3、全線施工運(yùn)輸大部分是施工便道，尤其是山區(qū)，坡陡彎急，在雨、霧季節(jié)危險(xiǎn)隱患會(huì)更加嚴(yán)重，各項(xiàng)目分部對(duì)此要保持高度重視，采取針對(duì)性的措施，確保送工車輛，運(yùn)送電纜線盤、大型設(shè)備車輛的人身車輛安全。
4、出車前要根據(jù)當(dāng)天載重、氣候、環(huán)境、道路狀況等因素的變化，提前采取防范措施，所有車輛行車備品必須齊全，日常加強(qiáng)車況保養(yǎng)與檢查，嚴(yán)禁帶病行駛，以確保行車安全。
5、送工車輛嚴(yán)禁人貨混裝，特別是運(yùn)輸線纜和已裝滿料具的車輛。在對(duì)線纜和其它設(shè)備材料裝車固定時(shí)，注意不要偏載、超載，綁扎固定牢固可靠，防止在坡道、彎道、土路便道上出現(xiàn)險(xiǎn)情意外。
6、在對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸過程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要提前與廠家勘察線路情況，優(yōu)化運(yùn)輸方案，對(duì)不具備運(yùn)輸條件的道路必須在運(yùn)輸前修整完備，在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的施工便道上進(jìn)行引導(dǎo)，確保不出差錯(cuò)。
7、在利用吊車吊裝作業(yè)中任何人不得違章指揮，違章蠻干，在難度比較大的吊裝項(xiàng)目上要提前制定吊裝方案、防護(hù)措施，在租賃吊裝運(yùn)輸公司時(shí)，選用經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)突出、資質(zhì)齊全的公司。
8、汽車運(yùn)料、送工過程中嚴(yán)禁疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛、違章駕駛。各項(xiàng)目分部在加強(qiáng)作業(yè)層司機(jī)的教育管理中不能放松對(duì)項(xiàng)目部司機(jī)的管理。特別強(qiáng)調(diào)在高速公路、國(guó)道上駕駛?cè)魏诬囕v，特別是指揮車輛，要嚴(yán)格駕駛?cè)藛T，不得違反所行駛道路的安全規(guī)定，嚴(yán)禁超速和盲目超車，在雨、霧天氣格外小心謹(jǐn)慎，并盡量避免在高速公路上行駛。
9、加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍自有車輛和機(jī)械設(shè)備的管理，勞務(wù)隊(duì)伍自有機(jī)械本身就存在車況差、隱患多的問題，所以要加強(qiáng)監(jiān)督和治理，不放過任何一處影響整體安全的隱患漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。
以上措施各項(xiàng)目分部要立即展開學(xué)習(xí)，抓緊落實(shí)到每一位具體執(zhí)行者和操作者身上，提高作業(yè)隊(duì)班組和司助人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，特別是在目前工期異常緊張的狀況下切不可放松警惕，麻痹大意，項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)人員及機(jī)械管理人員要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車輛施工的監(jiān)控管理，制定強(qiáng)有力的管理措施，明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任，確保上線機(jī)械車輛施工的安全順利，為完成節(jié)點(diǎn)工期保駕護(hù)航。
京滬高鐵四電集成項(xiàng)目分部
2010年3月18日
第11篇 汽車吊裝 安全措施
一、工程概況
1、崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取、輸水泵閘工程
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取輸水泵閘工程位于長(zhǎng)江口南支上段、崇明島的西南側(cè)。利用東風(fēng)西沙與崇明島之間的夾泓建設(shè)水庫(kù),為崇明提供優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)江原水。水庫(kù)總庫(kù)容為976.2萬(wàn)m3,有效庫(kù)容為890.2萬(wàn)m3;近期日供水規(guī)模21.5萬(wàn)m3/d,2022年規(guī)劃水平年可達(dá)40萬(wàn)m3/d。崇明東風(fēng)西沙水庫(kù)為避咸蓄淡型水庫(kù),是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地,工程等別為ⅱ等。水庫(kù)工程的環(huán)庫(kù)大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級(jí)別按2級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。
2、本工程主要建筑物特性
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫(kù)及其進(jìn)出水口,包括東風(fēng)西沙水庫(kù)工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫(kù)管理區(qū)等工程。工程內(nèi)容主要包括環(huán)庫(kù)大堤及環(huán)庫(kù)大堤形成的庫(kù)區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等,輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。
東風(fēng)西沙水庫(kù)環(huán)庫(kù)大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成,總長(zhǎng)11904m,其中新建東堤 1220m,加高加固?hào)|風(fēng)西沙海塘(南堤)4694m,新建西堤 2352m,加高加固崇明大堤(北堤)3638m。新建東、西堤臨江側(cè)一、二級(jí)坡灌砌塊石上需安裝螺母塊,螺母塊由船舶運(yùn)輸至臨時(shí)碼頭,再用汽車吊裝載至汽車運(yùn)往至各施工段。
二、編制依據(jù):
本方案編制參考了《建筑施工手冊(cè)》、《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)范》施工組織設(shè)計(jì)。
三、作業(yè)環(huán)境、施工準(zhǔn)備
3.1汽車式起重機(jī)的型號(hào)、數(shù)量:根據(jù)吊裝螺母塊重量,配置25t、15t汽吊各一輛。
1
序號(hào)
設(shè)備名稱
規(guī)格型號(hào)
數(shù)量
備注
1
流動(dòng)式起重機(jī)
25t
1輛
2
流動(dòng)式起重機(jī)
15t
1輛
3.2人員準(zhǔn)備:每輛汽吊各配置相應(yīng)信號(hào)指揮工和司索工。
序號(hào)
工種
人數(shù)
備注
1
主機(jī)手
1
2
信號(hào)(指揮)
1
3
司索(掛鉤)
2
3.3施工機(jī)械使用前的準(zhǔn)備
1、起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前,必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠檢測(cè)報(bào)告、年檢報(bào)告、產(chǎn)品說明書。
2、起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必須持證上崗,身體健康。
3.4技術(shù)準(zhǔn)備
1、由項(xiàng)目部技術(shù)員制定《汽車式起重機(jī)施工方案》,班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮工、司索工進(jìn)行安全交底。
2、安全員、班組長(zhǎng)、機(jī)械員負(fù)責(zé)起重機(jī)日常的安全檢查工作,每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。
四、起重機(jī)施工要求
1、司機(jī)必須與指揮人員(起重工)密切配合,嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)(旗號(hào)或手勢(shì))進(jìn)行操作;操作前必須鳴號(hào)(鈴或喇叭)示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時(shí),對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),司機(jī)也應(yīng)采取制止措施,以避免發(fā)生事故。
2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。
3、起重機(jī)在吊裝過程中,現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。
4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備,應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊,并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目安全員共同檢查,合格后方可使用。
5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前,應(yīng)先平整場(chǎng)地,
6、支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成的收入應(yīng)在吊臂放輕擱穩(wěn)后進(jìn)行,下要墊硬木塊,在支點(diǎn)不平的情況上,應(yīng)加厚木板墊低,以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍5m內(nèi)無(wú)障礙物。
6、動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí),臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定,無(wú)資料可查時(shí)最大不超過78°;如需超過78°,須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,方可起吊。
7、不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備,按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。
8、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。
9、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊;嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件,以免機(jī)械載荷過大,而造成事故。
10、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降,以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。
11、在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發(fā)生事故。
12、起吊的螺母塊應(yīng)綁扎牢固,并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;螺母塊吊起后轉(zhuǎn)向時(shí),其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。
13、吊運(yùn)的螺母塊放置時(shí),要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。
14、起吊螺母塊時(shí),吊鉤中心應(yīng)直通過螺母塊重心,螺母塊吊起離地面20~50cm時(shí)必須停車檢查:
1)起重機(jī)的穩(wěn)定性;
2)制動(dòng)器的可靠性;
3) 螺母塊的平穩(wěn)性;
4)綁扎的牢固性。
15、起吊螺母塊必須拉好溜繩,螺母塊起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻,動(dòng)作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動(dòng);轉(zhuǎn)向時(shí),未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點(diǎn),因限位器失靈而造成事故。
16、風(fēng)、雨天氣工作,為了防止制動(dòng)器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過試吊,證明制動(dòng)器可靠后,方可進(jìn)行工作。
17、起重機(jī)在運(yùn)行中,如遇緊急危險(xiǎn)情況,應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車;在降落重物過程中,卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),將重物最后安全降落)。
18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí),必須統(tǒng)一指揮,兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理,動(dòng)作須協(xié)調(diào);吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75%,單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80%。
19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端,以免松動(dòng)、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列;機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防通過時(shí)被卡住。
20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,放出鋼絲繩時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過平均直徑10%和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí),應(yīng)更換新繩。
21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開,四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
22、工作中如遇故障,應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
23、吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置,吊索具必須使用合格產(chǎn)品,卡環(huán)在使用時(shí),應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。
24、施工場(chǎng)地平坦,現(xiàn)場(chǎng)道路暢通,具備吊裝條件。
五、吊裝物體說明,
吊裝螺母塊時(shí), 考慮起重機(jī)的起重能力、現(xiàn)場(chǎng)道路、安全等各方面因素,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)螺母塊重量,螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊,大約有0.6t。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機(jī),考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件,選用25t和15t汽車吊1臺(tái)。25t汽車吊出桿長(zhǎng)度25m,工作車徑25m,吊重最大重量25t,15t汽車吊出桿長(zhǎng)度15m,工作車徑15m,吊重最大重量15t,滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時(shí)碼頭,15 t汽車吊布置在施工場(chǎng)地。吊裝鋼絲繩長(zhǎng)度根據(jù)吊點(diǎn)位置,吊裝角度計(jì)繩長(zhǎng)為3m,保持吊裝角度55°。
六、安全技術(shù)措施:
1.吊裝前,作好安全教育及安全技術(shù)交底工作,作好吊索及起重繩,起重機(jī)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
2.吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于55°,以保證螺母塊不被損壞。
3.吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi),吊裝時(shí)設(shè)專人指揮。
4.施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工,嚴(yán)格執(zhí)
行'十不吊'。
(1)信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊;
(2)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊;
(3)吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊;
(4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊;
(5)吊物上有人不準(zhǔn)吊;
(6)埋在地下物不準(zhǔn)吊;
(7)安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊;
(8)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊;
(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊;
(10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
其他影響安全的情況。
5.特殊工種人員必須持證上崗,嚴(yán)禁頂崗和無(wú)證操作。
6.施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽,確保安全。
7.吊車站時(shí),勘察地理強(qiáng)度,仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉而失穩(wěn)。
崇明島東風(fēng)西沙水庫(kù)工程
施工項(xiàng)目部
2022年6月10日
第12篇 汽車吊架梁 安全措施
一、汽車吊
1.汽車吊裝作業(yè),司機(jī)必須持證上崗,各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機(jī)操作中要聽從指揮人員的信號(hào),當(dāng)信號(hào)不明或不清對(duì),或可能引起事故時(shí),應(yīng)暫停操作,不得盲目開車或起吊。
2.汽車吊應(yīng)停放在安全堅(jiān)實(shí)的平地上。
3.汽車吊在作業(yè)或行走時(shí),都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離。
4.汽車吊需在公路上行駛時(shí),應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定;
5.汽車吊行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí),保證在工作時(shí)不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業(yè),汽車吊的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠,基坑5米以上的安全距離;
6.汽車吊起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開,各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分,作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常,當(dāng)確認(rèn)無(wú)問題后,方可正式作業(yè),嚴(yán)禁酒后作業(yè);作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)有三員(即:吊車架駛員、操作員、指揮員)。
7.汽車吊作業(yè)時(shí)要全部伸出支腿(放支腿時(shí),應(yīng)先放后支腿,后放前支腿;收支腿時(shí),應(yīng)先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調(diào)整機(jī)體,使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí),不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上
8.汽車吊變幅應(yīng)平穩(wěn),嚴(yán)禁猛起猛落臂桿;吊梁作業(yè)時(shí),應(yīng)先吊離地面50~100毫米進(jìn)行試吊,無(wú)問題后方可起吊。
9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機(jī)傾斜,支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),應(yīng)立即放下重物,空載進(jìn)行調(diào)整正常后,才能繼續(xù)作業(yè);
10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時(shí),嚴(yán)禁在底盤走臺(tái)上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動(dòng)。行駛起伏路面時(shí),必須減速,下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行,倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。
11.遇有大雨、大霧或六級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止吊機(jī)露天作業(yè)。冬季施工前,先要檢查所有制動(dòng)裝制,并對(duì)機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱
12.汽車吊架梁時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要安排專人進(jìn)行防護(hù),其下方不得有人員停留或通過,必須封鎖路面,路口派出防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),更不得在吊起來的梁體下面進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁汽車吊運(yùn)送人員。
13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí),必須有保證安全的技術(shù)措施,經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下,方可起吊。
14.汽車吊架梁時(shí),提升和降落速度要均勻,嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng),左右回轉(zhuǎn),動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作,不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作。
15.作業(yè)完畢后收回支腿,臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并降到40-60度之間,各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定,機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖;
二、輪式運(yùn)梁車
1、運(yùn)梁車駕駛員必須有駕駛證,信號(hào)工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件,杜絕無(wú)證上崗。
2、使用前,操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。
3、對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須檢查,有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要掌握,對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運(yùn)梁臺(tái)車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運(yùn)梁臺(tái)車上方。
4、運(yùn)梁車裝梁時(shí),梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上(臺(tái)車方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上),偏差不得超過10mm,在曲線上裝梁時(shí),可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。梁片落在臺(tái)車上時(shí),梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可利用其最大懸出位置,梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。
5、運(yùn)行、啟動(dòng)時(shí),必須使用慢擋起動(dòng)。運(yùn)行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時(shí)可用高速擋(v≤30m/min)。
6、運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。
7、運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。
8、喂梁時(shí),運(yùn)梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號(hào)工的指揮,車不能與架橋機(jī)發(fā)生碰撞。
9、喂梁時(shí),運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。
10、等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。
第13篇 汽車吊起重吊裝 安全措施
一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號(hào)后,鳴鈴示意,須嚴(yán)格遵照指揮信號(hào)(哨聲、旗號(hào)或手勢(shì))操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤,會(huì)引起事故時(shí),有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故,對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從,以免發(fā)生事故。
二、施工中,如遇大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響安全時(shí),應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。
三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或手抓吊鉤升降,以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。
四、起吊構(gòu)件時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物,以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。
五、吊落構(gòu)件到位時(shí),應(yīng)填實(shí)穩(wěn)妥,防止歪斜傾倒。
六、雨雪天氣工作時(shí),為防止制動(dòng)器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)試吊,證明制動(dòng)器可靠后,方可操作。
七、在運(yùn)行中,如遇緊急險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中,制動(dòng)器突然失靈時(shí),可將重物稍微上升,隨即降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),就能使重物安全落地。
八、起吊時(shí),吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心,構(gòu)件離地面20~50厘米時(shí)須停車檢查:
1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。
2、制動(dòng)器的可靠性。
3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。
4、綁扎的牢固性。
九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩(留纜),起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻,動(dòng)作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)時(shí)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作,回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號(hào),并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物
十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況,上升要防止上升到頂點(diǎn),避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時(shí)停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。
十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況,在運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防事故。鋼絲繩在卷筒
上應(yīng)排列整齊,將至放完時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕,交叉絞絲不超過10%,順向絞絲不超過5%,應(yīng)更換。
十二、工作時(shí),必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離,并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。
輸電線路的最小安全距離
輸電線路電壓
垂直安全距離(米)
水平安全距離(米)
1千伏以下
1.5
1.5
1~35千伏
3.0
3.0
60千伏
4.0
4.0
154千伏
5.0
5.0
220千伏
6.0
6.0
十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”
1、超過額定負(fù)荷不吊;
2、構(gòu)件重量不明不吊;
3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊;
4、埋在土中的物件不吊;
5、不斜吊,不拖拉起吊;
6、指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊;
7、六級(jí)以上風(fēng)力和雷暴雨時(shí)不吊;
8、沒有足夠照明或光線差不吊;
9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊;
10、構(gòu)件上站人或有活動(dòng)物件不吊。
第14篇 汽車運(yùn)輸爆破器材安全措施
1、向所在地縣、市公安局申請(qǐng)領(lǐng)取炸藥物品運(yùn)輸證。
2、出車前認(rèn)真檢查車輛，由熟悉爆破器材性質(zhì)具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛，寒冷地區(qū)冬季運(yùn)輸，必須采取防滑措施。
3、禁止用翻斗車、自卸汽車、拖車運(yùn)輸爆破器材。
4、裝卸爆破器材應(yīng)盡量在白天進(jìn)行，有專人在場(chǎng)監(jiān)督，并應(yīng)警衛(wèi)，禁止無(wú)關(guān)人員在場(chǎng)，裝卸地點(diǎn)嚴(yán)禁煙火，裝卸人員嚴(yán)禁攜帶火種。
5、裝卸中，嚴(yán)禁摩擦、撞擊、拋擲爆破器材，分層裝載爆破器材，不準(zhǔn)站在下層箱（袋）上去裝上一層。
6、運(yùn)輸爆破器材的車輛不準(zhǔn)混裝其它雜物，必須有人押運(yùn)，不許非押運(yùn)人員搭乘，按指定路線限速行使，并設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志。
7、汽車在運(yùn)輸途中禁止急剎車，在平坦的道路行使時(shí)，兩車距離不小于50m，上山或下山時(shí)不小于300m,不準(zhǔn)在人多的地方，交叉路口和橋上（下）停留，遇有雷雨時(shí)，車輛應(yīng)停留在遠(yuǎn)離建筑物的空曠地方。
8、汽車行駛速度，在能見度良好時(shí)不超過40km/h，在揚(yáng)塵、起霧、暴風(fēng)雪等能見度低時(shí)速度減半。
第15篇 自卸汽車改裝技術(shù)規(guī)范安全措施
1相關(guān)術(shù)語(yǔ)
1.1 自卸汽車的分類
按卸貨方式分為后卸式自卸汽車和側(cè)卸式自卸汽車;
按舉升機(jī)構(gòu)的安裝位置分為中頂式自卸汽車和前頂式自卸汽車。
按車箱翻轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)分為通軸式自卸汽車和半軸式自卸汽車。
1.2 自卸汽車車箱的分類
按車箱結(jié)構(gòu)分為矩形車箱和鏟斗式車箱
1.3 本改裝技術(shù)規(guī)范中所指的“底”為“底板”,“邊”為“邊板、前板、后欄板”的統(tǒng)稱。
2 自卸汽車的要求
2.1 改裝后自卸汽車其外廓尺寸應(yīng)符合gb7258、gb1589 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品《公告》
2.2使用專用的自卸汽車底盤。
2.3 后卸自卸汽車最大舉升角為44~55°。
2.4改裝廠在改裝自卸汽車時(shí)按用戶要求可裝舉升報(bào)警裝置。
2.5 上車部分中,副車架縱梁寬度和車箱底板縱梁寬度與主車架的寬度一致。
3 車箱總成的技術(shù)規(guī)范
3.1 車箱各加強(qiáng)梁的結(jié)構(gòu)主要為槽形鋼;固定欄板的車箱,車箱內(nèi)空高度≥1200mm 時(shí),需在邊板、后欄板中部裝1 排橫加強(qiáng)梁。
3.2 后卸式自卸汽車側(cè)開門車箱邊板總成上有開側(cè)門的要求時(shí):在每塊邊板總成前后各開1 個(gè)橫向單開式側(cè)門。
3.3 鏟斗式自卸汽車車箱的要求:后翹角度為8~13°。
3.4 后卸式自卸汽車,當(dāng)前板為傾斜式時(shí),前板與水平面的夾角不小于60°。
3.5車箱內(nèi)部長(zhǎng)度大于等于8000mm 時(shí),在車箱內(nèi)中部和后部用φ100_4 鋼管將左右邊板連接。
3.6 車箱幾何尺寸及形位公差要求
3.6.1 車箱內(nèi)部尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品《公告》及gb1589 的要求。
3.6.2 車箱底板左右縱梁間平行度為3mm,底板對(duì)角線差為5mm;中頂式自卸汽車,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距車箱翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm,尺寸公差控制為±2mm。
3.6.3 邊板與底板的垂直度為3mm。
3.6.4 車箱對(duì)角線差為5mm。
3.6.5 后欄板與車廂邊板的配合間隙≤3mm。
3.7 底板、前板、后板、邊板拼接處不能有“十”字形的拼接焊縫。
3.8 底板的拼接要求:車廂的底板拼接塊數(shù)不超過4 塊。
3.9 邊板的拼接要求:
3.10 邊板拼接塊數(shù)不超過3 塊。
3.11 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。
3.12 后欄板的拼接要求:
3.12.1 后欄板拼接塊數(shù)不超過2 塊。
3.12.5.2 拼接位置必須在加強(qiáng)筋內(nèi)。
3.12.6 前板的拼接要求:
3.12.6.1 前板拼接塊數(shù)不超過3 塊。
3.12.6.2 只能在前板的寬度方向上拼接,且拼接位置在加強(qiáng)筋內(nèi)。
4 副車架的技術(shù)規(guī)范
4.1 副車架按翻車轉(zhuǎn)支承座的結(jié)構(gòu)分為通軸和半軸兩種。
4.2 副車架的形位公差要求。
4.2.1 副車架寬度尺寸公差為-2~-4,
4.2.2 左右縱梁間平行度為3mm,副車架對(duì)角線差為2~4mm;
4.2.3 中頂式自卸汽車,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的平行度為3mm,舉升機(jī)構(gòu)安裝支座中心距后翻轉(zhuǎn)支座中心的尺寸公差控制為±2mm。
5 整車技術(shù)規(guī)范
5.1 根據(jù)自卸汽車型號(hào)選取專用自卸汽車底盤。
5.2 車箱底板縱梁下翼面與副車架上翼面貼合良好;使用懸置總成的車輛,車箱底板縱梁與橡膠減震塊應(yīng)貼合良好;保證整車外觀左右高度一致,車輛左右離地高度差不得大于40mm。
5.3 連接取力器與油泵的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)斜角不大于8°。
5.4 各管路走向合理,杜絕死角,液壓管路不得有滲油、漏氣現(xiàn)象。
5.5 舉升液壓油使用46#低溫液壓油。
5.6 副車架與主車架連接時(shí),中部止推連接板為槽形鋼,兩止推連接板間的距離不大于1000mm;前部采用u 型螺栓將主副車架均勻固定,u 型螺栓與車架下平面的接觸面必須加裝墊板;主車架護(hù)板與副車架應(yīng)采用螺栓連接緊固。
5.7 箱體后門啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)保證后欄板在車箱舉升至3~5°時(shí)完全開啟;要求開啟靈活,鎖止可靠。
5.8 側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置的安裝要求:車輛的防護(hù)欄應(yīng)符合gb11567.1、gb11567.2 的規(guī)定。
5.9 燈具線束的安裝應(yīng)符合gb 4785 的規(guī)定。
5.10 按自卸汽車要求安裝舉升報(bào)警用的聲光報(bào)警裝置。
5.11 整車油漆要求:
5.11.1 油漆顏色應(yīng)按車輛的要求進(jìn)行調(diào)配;
5.11.2 車箱內(nèi)部與外部噴涂同色的油漆,底板總成下平面及吊在底板總成以下的邊板內(nèi)側(cè)面噴涂與副車架同色的油漆。
5.11.3 整車噴涂的油漆漆膜厚度按qc/t 484 執(zhí)行。
5.12 安全警示標(biāo)識(shí)應(yīng)粘貼的醒目的位置上。
5.12.1 行車前的安全警示語(yǔ):舉升作業(yè)完畢行車前,必須關(guān)閉取力器控制開關(guān),并確認(rèn)取力器已脫開,方可行駛車輛。車輛在行駛時(shí)嚴(yán)禁開啟取力器控制開關(guān)。
5.12.2 進(jìn)入車車箱下面作業(yè)的警示語(yǔ):必須用穩(wěn)定裝置(維修撐桿或維修插銷)安全支撐車箱后和舉長(zhǎng)系統(tǒng)在停位,方可進(jìn)入舉升著的車箱下面作業(yè),否則有生命死亡危險(xiǎn)。
5.12.3 對(duì)固定后欄板用的手動(dòng)掛鉤,必須將手動(dòng)掛鉤開啟后,方可舉升車箱。
5.12.3粘有車身反光標(biāo)識(shí):
5.14.2.1 液壓循環(huán)系統(tǒng)要求:采用油缸及外循環(huán)油箱結(jié)構(gòu),減少因液壓油高溫產(chǎn)生氣體及空氣未排凈
導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障。
5.14.2.2 舉升操縱要求
5.14.2.1 采用舉升氣控操縱方式,即通過氣控操縱閥、氣控舉升閥實(shí)現(xiàn)對(duì)車箱的舉升、中停、下降(慢降)操縱。
5.14.2.2 操縱位置必須具備上、中停、下(或慢降)等位置,其中下降時(shí),可帶慢降功能。
5.14.2.3 舉升液壓系統(tǒng)限位要求:當(dāng)車箱舉升到最大角時(shí),液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置可靠的液壓系統(tǒng)卸荷裝置,確保整個(gè)系統(tǒng)不發(fā)生過載現(xiàn)象及由此造成系統(tǒng)部件的損壞。
