起重作業(yè)安全技術11篇

第1篇 流動式起重作業(yè):安全技術交底

流動式起重作業(yè)安全技術交底內容:

1、進行吊裝作業(yè)時,必須撐好支腿。在碼頭、擋土墻或河邊沿作業(yè),外側支腿距岸邊不得小于l米。吊車在大雨、大雪、六級以上風力等惡劣天氣情況下嚴禁進行露天吊裝作業(yè),也不得在地面松軟不平、泥濘等情況下進行吊裝作業(yè)。

2、避免在斜坡上作業(yè)。必須作業(yè)時,應嚴格采取相應的安全措施,防止吊機傾翻。

3、不操作帶病機械,嚴禁不用支腿進行起重作業(yè),起重臂下嚴禁站人,起重機行駛前應收緊支腿,并將支腿用鎖緊器鎖緊。

4、聽從指揮,起、落鉤做到穩(wěn)、輕、準。起吊長大笨重貨物,兩端要用穩(wěn)定索牽拉。起吊重物后,嚴禁伸縮吊臂,嚴禁調整支腿,需要調整支腿時,應將重物放下,并縮回吊臂。

5、垂直起吊,不拖勾,高度以能越過障礙物為限,吊鉤高度離吊臂頂部滑輪之間距離不得小于1米。

6、不論吊運任何重物,都不得在輸電電線下操作。吊車經過輸電線路時,必須將起重臂落下。在電線兩側進行吊裝作業(yè)時吊桿、鋼絲繩及重物與輸電線的最小距離必須符合相關規(guī)定。使用兩臺吊車抬吊大型構件時,吊車性能應一致,單機載荷應合理分配,且不得超過額定載荷的80%,作業(yè)時必須統一指揮,動作一致。

7、嚴格遵守“十不吊”原則。1、超過負荷不吊;2、指揮信號不明,光線暗淡不吊;3、吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊;4、行車吊掛重物直接進行加工時不吊;5、歪拉、斜掛不吊;6、工件上站人或工件上放有活動物體的不吊;7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊;8、帶棱角、缺口物體尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)不吊;9、埋在地下的物體未采取措施不拔吊;10、違章指揮不吊。

8、當需要起吊低于起重機所在地平面的重物及下落吊鉤需放松鋼絲繩很長時,應注意卷筒上的留繩量不得少于3圈。

9、吊鉤起升起高,操縱室內警報器發(fā)出警報后,應立即停止起升。

10、當起重機連續(xù)作業(yè)時、應注意液壓油溫度不得超過75度,否則應停機冷卻。

11、吊車工作前,必須檢查吊車各部分的潤滑情況、離合器及鋼絲繩卡子是否完好。認真做好設備的日常例行保養(yǎng)工作。

簽發(fā)人:

技術負責人

安全負責人

簽收人:

施工負責人

班組成員簽名:

第2篇 起重作業(yè):安全技術交底

施工單位名稱

中交第三公路工程局有限公司

工程名稱

莆永高速a4合同段

施工內容

起重作業(yè)

施工班組

起重司機

安全技術交底內容

1.新機或經過大修以及改變了原主要性能的起重機,應經載荷試驗和檢查驗收合格,辦妥交接手續(xù)后,方可投入運行。

2.超過預修期而需繼續(xù)運行時,必須通過技術鑒定,規(guī)定允許超期使用期限,采取相應措施,并經機電、技安部門批準后,方可繼續(xù)使用。

3.操作人員必須身體健康,應經體格檢查證明無精神病、高血壓、心臟病、視力聽力不正常、考試合格,達到下列要求:

(1)熟悉起重機的結構、原理和工作性能。

(2)熟悉安全操作及保養(yǎng)規(guī)程。

(3)熟悉起重工的工作信號及規(guī)則。

(4)具有操作維護起重機的基本技能。

(5)掌握各調整部位的調整方法。

4.每臺起重機應配備專職司機和助手各一名。助手只有在司機的指導下方可操作。起吊重要部分(重量大、精度高)時,必須由司機操作,助手不得單獨進行調整工作。

5.值班人員必須穿工作服,女同志應將發(fā)辮塞入毛內。

6.嚴禁酒后或精神情緒不正常的人員操作。與本機無關人員禁止上機。

7.必須保持起重機內外零部件完整,如有丟損,應及時補齊及修復。

8.起重機上配備的變幅指示器,重量限制器及各種行程開關等安全保護裝置,禁止拆封,要求保證動作靈敏可靠,不得以安全裝置代替操作機構進行停機。

9.起重機吊有重物時,司機不得離開操作室;作業(yè)時,司機不得從事與操作無關的事情或與他人閑談。

10.夜間作業(yè)時,機上及工作地點必須有足夠的照明。

11.遇六級以上大風或雷雨、大霧時,應停止工作。

交底人簽名

接受交底

負責人簽名

交底

時間

年月日

作業(yè)人員簽名

本表一式兩份,班組自存一份,資料室歸檔一份。

第3篇 垂直起重作業(yè)安全技術管控

起重作業(yè)屬于國家規(guī)定的特種作業(yè)， 發(fā)生事故的危險性特別大，起重機運行期間各個階段都可能發(fā)生事故，如起重機在執(zhí)行其搬運功能，以及在運輸、安裝、調整、維修、拆卸，以及安全檢查檢驗的各個環(huán)節(jié)的各種操作模式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運作業(yè)和起重機的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。事故不僅在起重機的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)生。起重作業(yè)波及范圍內的現場人員置身于龐大金屬結構移動區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險區(qū)內。起重司機正常操作、高處設備的維護檢修、起重機的拆裝，以及安全檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險。

1．起重吊裝屬于危險作業(yè)，應有專項施工方案。為防止發(fā)生意外傷害，應按要求在作業(yè)周邊設立警戒，并設明顯標志，防止無關人員進入，特別危險處應設監(jiān)護人員。吊裝過程必須設專人指揮，其他人員必須服從指揮。卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。

2．外用電梯：外用電梯為人貨兩用電梯。限定載人數及載物重量的標牌應懸掛在明顯處，以便提醒乘梯人員和運送物料不得超限。司機也要注意觀察上人和上料情況，防止超載運行。

3．龍門架、塔吊、外用電梯塔身嚴禁攀爬，防止發(fā)生高處墜落事故。卷揚機，外用電梯和塔吊等起重機械的司機，必須經過專業(yè)安全培訓，考試合格，持證上崗，外用電梯、塔吊應專人、專機，其他任何人員不得擅自操作。

4．吊物之前必須清楚物件的實際重量，不準吊不明重量和埋在地下的物體。當重物無固定吊點時，必須按規(guī)定選擇吊點并捆綁牢靠，使重物在吊運過程中保持平衡和吊點不產生移位。

5．起重指揮人員不準兼作司索（掛鉤）工，應認真觀察周圍環(huán)境，確保信號正確無誤。

6．手動倒鏈：操作人員應經培訓，吊物時應掛牢后慢慢拉動吊鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一起猛拉。手扳葫蘆：操作人員應經培訓，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。

7．塔吊吊裝物料：吊物前應對索具進行檢查，符合要求才能使用。吊散料要裝箱或裝籠。吊長料要捆綁牢固，先試吊調整吊索和重心，使吊物平衡。塔吊吊運過程中，任何人不得上下塔吊，更不準作業(yè)人員隨吊物上升。吊裝提升前，指揮、司索和配合人員應撤離，防止吊物墜落傷人。

第4篇 起重作業(yè)安全技術交底

施工單位名稱

中交第三公路工程局有限公司

工程名稱

莆永高速a4合同段

施工內容

起重作業(yè)

施工班組

起重司機

安全技術交底內容

1．新機或經過大修以及改變了原主要性能的起重機，應經載荷試驗和檢查驗收合格，辦妥交接手續(xù)后，方可投入運行。

2．超過預修期而需繼續(xù)運行時，必須通過技術鑒定，規(guī)定允許超期使用期限，采取相應措施，并經機電、技安部門批準后，方可繼續(xù)使用。

3．操作人員必須身體健康，應經體格檢查證明無精神病、高血壓、心臟病、視力聽力不正常、考試合格，達到下列要求：

（1）熟悉起重機的結構、原理和工作性能。

（2）熟悉安全操作及保養(yǎng)規(guī)程。

（3）熟悉起重工的工作信號及規(guī)則。

（4）具有操作維護起重機的基本技能。

（5）掌握各調整部位的調整方法。

4．每臺起重機應配備專職司機和助手各一名。助手只有在司機的指導下方可操作。起吊重要部分（重量大、精度高）時，必須由司機操作，助手不得單獨進行調整工作。

5．值班人員必須穿工作服，女同志應將發(fā)辮塞入毛內。

6．嚴禁酒后或精神情緒不正常的人員操作。與本機無關人員禁止上機。

7．必須保持起重機內外零部件完整，如有丟損，應及時補齊及修復。

8．起重機上配備的變幅指示器，重量限制器及各種行程開關等安全保護裝置，禁止拆封，要求保證動作靈敏可靠，不得以安全裝置代替操作機構進行停機。

9．起重機吊有重物時，司機不得離開操作室；作業(yè)時，司機不得從事與操作無關的事情或與他人閑談。

10．夜間作業(yè)時，機上及工作地點必須有足夠的照明。

11．遇六級以上大風或雷雨、大霧時，應停止工作。

交底人簽名

接受交底

負責人簽名

交底

時間

年月日

作業(yè)人員簽名

本表一式兩份，班組自存一份，資料室歸檔一份。

第5篇 起重作業(yè)專項安全技術方案

一、工程概況

、中鐵二局成渝客運專線cysg-5標項目經理部四分部承建的成渝客運專線工程，該管段位于重慶市璧山縣境內。里程為dk270+640～dk275+370,長4.73km。主要工程：橋梁長1.366km（dk273+717.98～dk275+084.07）共計2個臺38個墩，含連續(xù)梁2聯；路基長3.364km，其中含璧山車站（dk272+000～dk273+400）；箱梁預制dk249+004～dk290+280長41.276km，共計562孔箱梁；軌道板預制dk213+100～dk306+302長186.175km，約計37235塊軌道板；軌道板鋪設dk240+154.2～dk89+100，全長96.8km。

2、主要工程數量

璧山制梁場主要承擔dk249+004～dk290+280段542孔簡支箱梁預制及管段內dk270+640～dk275+370段橋面系、附屬構件預制任務。

主要預制梁型為：520孔31.5m跨度箱梁；22孔23.5m跨度箱梁。

預制模型采用鋼模板，鋼筋骨架分為主筋、面筋分別采用整體綁扎、吊裝就位的方式，混凝土采用直接泵送方式進行輸送。箱梁場內運輸采用900t輪胎式搬運機作業(yè)。

二、起重及運架設備配置

為完成上述標段里程范圍內的箱梁預預制和架設工程，我場配置的起重設備共3臺，各臺性能參數和功用如下表：

三、編制依據

1、依據gb5027-98《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》；

2、 gb50194-93《建設工程施工現場供用電安全規(guī)范》；

3、 tb10401-2003《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》；

4、根據其它起重吊裝作業(yè)有關規(guī)定。

四、編制目的

為保證起重吊裝作業(yè)的安全，避免在裝吊作業(yè)中各類事故的發(fā)生。

五、適應范圍

本起重設備專項安全施工方案適用于梁場內900t搬運機、50t龍門吊、10t龍門吊及其它起重吊裝設備施工作業(yè)。

六、危險源識別

根據我場的施工特點，經對危險源識別分析，確定起重吊裝作業(yè)事故的主要類型有：

1、起重傷害

現場進行吊裝作業(yè)的設備主要為900t搬運機、50t龍門吊、10t龍門吊和汽車吊。主要吊裝物為預制箱梁、端模和預扎鋼筋體及其它配件，均屬大型或超大型物件，在吊裝設備過程中，如起重司機操作不當，信號指揮不明，吊具、鋼絲繩材質不良或刮風，雨水浸泡造成路基松軟，大霧或夜間施工視線不良都有可能發(fā)生起重傷害事故，一旦發(fā)生吊裝事故其后果不堪設想。

2、電器傷害

場內所有裝吊設備的動力能源均為電，如電器設備或供電系統發(fā)生故障，電源線破損漏電，都可能發(fā)生觸電傷亡事故。

3、設備傾覆

900t搬運機在進行箱梁搬運作業(yè)時，由于雨水浸泡，道路施工質量等方面的原因，可能造成運梁通道路基松軟或坑洼不平，引起設備負荷不均，可能造成起重設備損害、傾覆等事故。

4、物體碰撞

兩臺50t龍門吊在進行整體鋼筋籠的吊裝時，由于施工場地限制和指揮人員、搬運機司機操作失誤等方面的原因，可能造成與其它物體碰撞，引發(fā)起重吊裝事故。

5、機械傷害

司索人員在進行吊物固定，掛鉤等項作業(yè)時，由于操作方法不當，導致機械擠壓傷害。

七、起重吊裝作業(yè)安全技術方案

1、起重吊裝作業(yè)前：

應根據吊裝作業(yè)內容、作業(yè)對象各目的，編制起重吊裝作業(yè)安全技術方案，報有關部門和總工審批后，按施工方案進行作業(yè)。

2、一般規(guī)定

(1)起重設備的使用原則是堅持安全第一、保證人身及設備安全，嚴禁違章使用。

(2)為了保證起重設備使用的安全，操作司機必須經過技術培訓和考試合格，持證上崗。汽車吊司機必須持有公安局車管部門發(fā)給的車輛駕駛執(zhí)照，搬運機司機必須持有由安監(jiān)部門發(fā)給的《搬運機操作證書》。定人定機，嚴格崗位責任制、安全操作規(guī)程和交接班制度，認真填寫運轉記錄，清楚交待設備技術狀況。

(3)起重設備在使用期間要強制執(zhí)行“清潔、緊固、檢查、潤滑、防腐”等十字作業(yè)的例行保養(yǎng)和有計劃的定期保養(yǎng)，以消除隱患。因缺少保養(yǎng)而造成事故的，相應人員要作為失職瀆職處理，起重設備的保養(yǎng)和維修工作都應留書面記錄裝于設備檔案，并記錄施修人員作業(yè)部位以便備查。起重設備必須具有完整的安全裝置。

(4)起重設備操作司機和指揮人員、司索人員必須堅持持證上崗，并嚴格崗位職責和安全操作規(guī)程。作業(yè)時必須按照技術交底進行操作。聽從統一指揮。

(5)在進行起重吊裝作業(yè)前，應首先檢查裝吊起重設備，必須確認各部機械、電控系統性能良好，周圍的環(huán)境符合吊裝作業(yè)要求，作業(yè)通道應暢通無阻，一切準備工作全部就緒后，方可進行作業(yè)。

(6)使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，經試吊無誤后方可起吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。

穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、有套索。

掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用索繩方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發(fā)現吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。

摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。

抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

3、吊掛作業(yè)應符合下列要求：

(1)、兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡；

(2)、鎖繩吊掛應便于摘繩操作；

(3)、卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞；

(4)、扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物重心。

4、捆綁作業(yè)應符合下列要求：

捆綁必須牢固；吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構件等必須用緊線器緊固；

(1)新起重工具、吊具應按說明書檢驗，經試吊無誤后方可正式使用；

(2)長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢測、試吊，確認安全后方可使用。

(3)鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8～10倍；

(4)暫停作業(yè)時，必須把構件、設備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現場。

5、吊索具

(1)必須根據吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具；

(2)進行起重吊裝作業(yè)時，必須首先檢查起重設備及保險裝置是否完好周圍的環(huán)境是否安全，吊裝作業(yè)路線及通道有無障礙，吊物是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，確認良好無誤后，方可進行作業(yè)；

上一頁123下一頁(3)起吊前，應綁牢起吊物，吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁歪拉斜吊，落鉤時應防止吊物局部著地引起偏斜移位，吊物未固定時嚴禁松鉤；

(4)嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15％、扭轉變形超過10％、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時．應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸；

(5)蒲插鋼絲繩索具宜用6_ 37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300ram。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70％計算；

(6)吊索的水平夾角應大于45；

(7)使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊，不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)，嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。

6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：

(1)斷股或使用時斷絲速度增大；

(2)在一個節(jié)距內的斷絲數量超過總絲數的10％；

(3)出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象；

(4)鋼絲繩直徑減少7％～10％；

(5)鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬；

(6)使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。

千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過120°，起吊大件或不規(guī)則組件時，應在吊件上拴牢固的溜繩。

起重工作區(qū)域內無關人員不得停留或通過，在吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留，起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過；對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員；吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位；起吊前應檢查起重設備及其安全裝置；重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。

兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷；在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過本身額定能力的80％。

起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F象時，應放下重物，停止運轉后進行故障排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當的保險措施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū)；當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)，當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，至使指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。

裝吊設備的電纜線要有專人負責看護，發(fā)現有破損時，立即向有關部門報告，及時采取措施處理。

7、在下列情況下嚴禁進行吊裝作業(yè)：

(1)被吊物重量超過機械性能允許范圍；

(2)信號不清；

(3)吊裝物下方有人；

(4)吊裝物上站人；

(5)立式構件、大模板不用卡環(huán)；

(6)斜拉斜牽物；

(7)散物捆扎不牢；

(8)零碎物無容器；

(9)吊裝物重量不明；

(10)吊索具不符合規(guī)定；

(11)作業(yè)現場光線陰暗。

起重設備應配有適用于電氣滅火器材。

八、起重設備管理體系

九、起重設備管理崗位職責

1、場長崗位職責

(1)認真貫徹國家、政府及上級有關起重設備進行全面質量安全管理的政策、法規(guī)、制度和規(guī)范。

(2)合理解決起重設備使用維修，人員培訓等工作與施工和生產資金運用的問題，負責場內起重設備管理的領導工作。

(3)對起重設備的質量安全負直接領導責任，組織或參與事故的調查和處理。

2、設備物資負責人崗位職責

(1)嚴格執(zhí)行國家各項法規(guī)，標準、規(guī)范和上級制定的起重設備制度，對場內使用起重設備的質量負責。

(2)編制使用，維修計劃，掌握機械技術狀況，堅持按制保養(yǎng)，貫徹落實崗位責任制和安全技術操作規(guī)程，保證機械安全運轉，處理修理工作范圍內的工作。

(3)負責做好起重設備的各項檢測工作，并作好記錄，管理和歸檔。

3、安全負責人和安全專職人員崗位職責

(1)組織學習，貫徹起重設備有關質量安全的政策，法規(guī)工作。監(jiān)督、指導起重設備使用中對有關安全法規(guī)，制度、安全操作規(guī)程，持證上崗制度等的執(zhí)行及安全管理工作。參與起重設備操作司機、起重人員的培訓工作。

(2)隨時檢查安全隱患和問題，并督促有關人員及時整改，必要時可責令暫停工作，若有關負責人不予整改時可越級上報。

(3)參與事故調查。

(4)參與起重設備狀態(tài)監(jiān)測。

4、工程部崗位職責

(1) 負責起重設備人員的管理工作，按制度安排操作人員使用起重設備。保證設備使用的質量安全。

(2)要大力配合機電技術人員、安監(jiān)人員抓好起重設備的安全管理，確保機械正常運轉和作業(yè)安全。

(3) 參與起重設備的事故調查工作。

5、起重設備操作司機崗位職責

(1)嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁無指揮操作；

(2)有責任和權力向上級匯報施工現場涉及起重設備安全的人、事、物，有權拒絕違章的生產指令；

(3)了解所使用設備的構造，及時發(fā)現和向上反映設備故障，必要時可先停機；

(4)作好一般的日常維修保養(yǎng)工作；

(5)作好運轉記錄，作好交接班工作；

(6)對所使用設備的安全負直接責任。

十、起重安全管理辦法

1、使用起重設備一般安全使用規(guī)定

(1)所有人員必須熟悉安全注意事項，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全繩；

(2)司機在起吊前要認真檢查設備和起吊鋼絲繩、制動、保險裝置等是否良好，并嚴格按照《起重設備安全技術操作規(guī)程》進行作業(yè)；

(3)使用前必須檢查繩卡，鋼絲繩是否合格；

(4)檢查起吊路徑上有無障礙物，起吊的物體是否平穩(wěn)，起吊場地基有無沉陷；

(5)裝吊指揮需熟悉整體方案，熟悉現場周邊環(huán)境，起吊信號明確，了解起重基本知識，加強和外租吊車的手勢、指揮信號的溝通；

(6)裝吊工需技術熟練并負責檢查起吊鋼絲繩有無斷絲、承重是否滿足起吊重物的要求等；

(7)普工需熟悉結構件的聯結方法（螺栓、沖釘等）；

(8)機械技術人員需清楚起重機及機具的性能，并及時對不合規(guī)范的做法提出警示并給出解決措施；

(9)嚴禁高空作業(yè)墜物和拋物；

(10)設備實行空運轉，檢查走行、起吊系統的制動是否完好，特別是雨后，更應加強檢查，確保正常后，方可作業(yè)；

(11)作業(yè)人員應相對固定，非操作司機禁止操作；

(12)作業(yè)時，由作業(yè)面上的負責人或由負責人委派專人統一指揮，走行起吊作業(yè)前，要鳴笛示警，必須服從規(guī)范、統一手勢、哨音，應與操作司機明確；

(13)工作中禁止擲投物體；

(14)嚴格遵守起重設備“十不吊”；

(15)作業(yè)中如有異響，應立即停車檢查，所吊梁體必須有安全保證措施；

(16)起落梁體要保持一致，同步進行，禁止梁體長時間停留空中；

(17)司機操作時禁止擅離工作崗位，嚴禁在上班時打手機、看雜志等書籍，嚴禁做與工作無關的事；

(18)翻梁作業(yè)，注意高度，禁止碰撞；

(19)作業(yè)完畢后，應切斷電源，檢查鋼絲繩、繩卡、吊具，作好防溜措施方可離開；

(20)作好運轉記錄，認真進行設備潤滑保養(yǎng)。

2、裝梁運梁作業(yè)安全規(guī)定

(1)裝車作業(yè)，統一由現場指揮人員指揮，不得多人指揮；

(2)進場運梁車車速不得超過5公里/小時；

(3)禁止在運梁線路上逗留、坐臥，更不允許在運梁車輛下玩耍、乘涼；

(4)吊裝作業(yè)，要由專人統一指揮；

(5)嚴格按裝梁規(guī)程操作，不得簡化作業(yè)程序；

(6)安監(jiān)人員有權對任何不安全的事項提出整改意見。

3、移梁

(1)移梁采用900t搬運機進行移梁，移梁前應先檢查起吊吊具、確認設備完好、行走線路暢通；

(2)移梁行走時要有專人觀察臺車及路線情況，并看護電纜，驅動是否同步；

(3)起吊梁體時，脫離底模后，梁兩端要求中心垂直，嚴禁斜吊作業(yè)；

(4)箱梁面上作業(yè)人員應注意防止工具墜落傷人；

(5)對合格產品裝車出場做到自檢制和專檢制，簽認合格方可出場；

(6)移梁前，需技術部門下發(fā)移梁通知后，方可進行移梁，嚴格遵守起吊設備操作規(guī)程。

4、900t搬運機安全技術

一、班前檢查準備：

1．根據當班任務安排，指揮、操作及監(jiān)護人員必須分工明確、到位齊全。

2．當班指揮檢查機組人員身體和精神狀態(tài)是否良好，個人防護用品及通訊工具是否裝備到位。

3．檢查氣象條件及作業(yè)場地，嚴禁在八級及以上大風、暴雨、大霧等情況下作業(yè)。

4．當班司機必須在作業(yè)前半小時對設備進行班前檢查，并逐項填寫檢查記錄。發(fā)現問題應及時向現場指揮或主管工程師報告，未經班前檢查禁止作業(yè)。

二、作業(yè)注意事項：

1．工作時應集中精力、聽從指揮。嚴禁在無指揮或信號不明的情況下操作設備；主發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，操作司機不得離開司機室。

2．主發(fā)動機啟動后應先怠速運轉3-5分鐘，待各參數均正常后再轉到高速檔開始工作。

3．執(zhí)行各項操作前，必須按喇叭3~5秒鐘，提醒作業(yè)區(qū)域人員注意安全。

4．遵守“十不吊”原則，保證所吊物件平穩(wěn)、安全的起升和下降。操作司機有權拒絕危及人員、設備安全等違章指揮命令。

5．裝吊作業(yè)時，禁止無關人員進入作業(yè)區(qū)域，禁止在起吊重物下穿行、停留。設備運行時，在輪組兩側0.5米（最小安全距離）范圍內禁止存在其他施工設備和人員。

6．嚴禁在設備運行過程中，對各轉動部分加注潤滑油脂，或進行修理和調整作業(yè)。

7．設備起吊及運行過程中，遇到危及人員、設備安全時應立即按下紅色蘑菇形緊急停機按鈕。必須在查明停機原因并完全排除后，方能重新啟動設備繼續(xù)作業(yè)。

8．吊具聯接注意事項：⑴吊具下降至吊桿底面即將接觸梁面時，必須停止下降，待吊桿對準吊裝孔后，方可緩慢下降進行吊具聯接；⑵吊具穿好后，檢查吊桿上部應伸出螺母60~65mm；⑶內箱螺母上緊后，各吊孔墊板必須與箱梁頂板密貼；⑷吊具拆除后，螺母、墊板等必須清點齊全、集中存放。

9．起落箱梁時應檢查左右升降高度是否一致，必要時調整兩側起吊卷筒。

10．起吊箱梁必須進行制動及保持試驗，即首先將箱梁吊高100mm，然后利用高速檔下降5秒鐘后立即停止，保持3分鐘。期間觀察應制動可靠、無異響方可繼續(xù)起吊箱梁。

11．運行時應密切觀察并及時調整輪組角度及方位，避免輪組與其它構件干涉。

12．搬運機在預制場內應按標線走行，在橫移通道處加強運行監(jiān)護。走行路面需平整密實，無塌陷、裂紋等現象。

三、班后注意事項：

1．檢查柴油、機油、液壓油消耗情況，必要時予以補充。

2．關閉控制箱門，切斷總電源，取下啟動鑰匙，鎖好司機室門。

3．按規(guī)定對設備進行日常維護保養(yǎng)，特別是運轉部位潤滑油脂的加注。

4．填寫運轉記錄，應詳細記錄當班作業(yè)內容、運轉時數、故障及排除情況、維護保養(yǎng)情況等。

5．停機位置不得影響其它設備施工作業(yè)。

四、其他注意事項：

1．保養(yǎng)及維修作業(yè)必須滿足如下條件：⑴設備停機斷電、拔除啟動鑰匙并鎖好司機室；⑵運轉部件冷卻到環(huán)境溫度；⑶在主控制柜上懸掛“維修保養(yǎng)作業(yè)，禁止合閘?。　?。

2．大風、臺風來臨前，應將吊具起升至高位以避免其擺動過大，并做好電氣、液壓等系統的防護工作。

3．在臺風或強降雨過后要對設備進行全面檢查（尤其是電氣控制系統和重要結構件的焊接、聯接部位），確認無誤后方能開機工作。

第6篇 水上起重作業(yè)安全技術規(guī)定

1 水上起重作業(yè)應嚴格遵守水上作業(yè)安全要求，吊運作業(yè)必須使用標準指揮信號。

2 當吊車操作人員的視野被擋住時，必須停止起重作業(yè)。

3 對走到起重作業(yè)范圍內或重物下的人員，吊車操作人員應立即向其發(fā)出警報。

4 在吊車進行起重作業(yè)期間，吊車操作人員不準離開崗位。

5 吊車停止使用時，吊鉤上不準懸掛重物。

6 起吊工作結束后各鎖定裝置必須鎖牢。

7 吊索和鋼絲繩一定不能打結。

8 當有重物壓在吊索、鋼絲繩上時，不能將其從重物下抽出。

9 起重人員不得將手置于吊索與被吊重物之間。

10 接觸鋼絲繩時必須戴手套，嚴禁用裸露的手在鋼絲繩上滑動。

11 起重作業(yè)人員必須清楚被吊物體的重量，嚴禁吊超過安全工作荷載的任何重物。

12 進行起吊作業(yè)前應清除被吊物體周圍的阻礙。

13 使用多根繩索吊物體時，應保證每根繩索的負載相等。

14應選擇好吊掛各類構件的位置進行吊裝。

15 在向水中拋放各類構件時，指揮拋放的人員應注意施工區(qū)域內無人時再拋放，嚴防將人帶入海中。

16 搬運各類構件時應注意安全，搬運各類構件的人員應穿適用的工作鞋。

17 向水下拋放各類構件時，潛水員必須出水。

18水下潛水員嚴禁在懸吊著的重物下工作。

19 吊索的收緊或放松，必須按水下潛水員的口令進行。

20 嚴禁潛水人員沿吊索攀爬上升或與被吊的物件一起上升。

21 在吊運過程中，當發(fā)現不符合上述要求的操作時，應停止吊車操作人員的吊運作業(yè)，必須待采取糾正措施并符合要求后，才能重新開始吊運作業(yè)。

22 吊車操作人員在操作時，如發(fā)現吊車存在故障或運轉反常等情況必須停止吊運作業(yè)，只有在故障排除后才能重新開始吊運作業(yè)。

23應定期對所有的起重吊具、索具進行維護、保養(yǎng)，不符合要求或已達到報廢標準的必須及時更換，嚴禁使用。

第7篇 流動式起重作業(yè)安全技術交底

流動式起重作業(yè)安全技術交底內容：

1、進行吊裝作業(yè)時，必須撐好支腿。在碼頭、擋土墻或河邊沿作業(yè)，外側支腿距岸邊不得小于l米。吊車在大雨、大雪、六級以上風力等惡劣天氣情況下嚴禁進行露天吊裝作業(yè)，也不得在地面松軟不平、泥濘等情況下進行吊裝作業(yè)。

2、避免在斜坡上作業(yè)。必須作業(yè)時，應嚴格采取相應的安全措施，防止吊機傾翻。

3、不操作帶病機械，嚴禁不用支腿進行起重作業(yè)，起重臂下嚴禁站人，起重機行駛前應收緊支腿，并將支腿用鎖緊器鎖緊。

4、聽從指揮，起、落鉤做到穩(wěn)、輕、準。起吊長大笨重貨物，兩端要用穩(wěn)定索牽拉。起吊重物后，嚴禁伸縮吊臂，嚴禁調整支腿，需要調整支腿時，應將重物放下，并縮回吊臂。

5、垂直起吊，不拖勾，高度以能越過障礙物為限，吊鉤高度離吊臂頂部滑輪之間距離不得小于1米。

6、不論吊運任何重物，都不得在輸電電線下操作。吊車經過輸電線路時，必須將起重臂落下。在電線兩側進行吊裝作業(yè)時吊桿、鋼絲繩及重物與輸電線的最小距離必須符合相關規(guī)定。使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機載荷應合理分配，且不得超過額定載荷的80％，作業(yè)時必須統一指揮，動作一致。

7、嚴格遵守“十不吊”原則。1、超過負荷不吊；2、指揮信號不明，光線暗淡不吊；3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；4、行車吊掛重物直接進行加工時不吊；5、歪拉、斜掛不吊；6、工件上站人或工件上放有活動物體的不吊；7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；8、帶棱角、缺口物體尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)不吊；9、埋在地下的物體未采取措施不拔吊；10、違章指揮不吊。

8、當需要起吊低于起重機所在地平面的重物及下落吊鉤需放松鋼絲繩很長時，應注意卷筒上的留繩量不得少于3圈。

9、吊鉤起升起高，操縱室內警報器發(fā)出警報后，應立即停止起升。

10、當起重機連續(xù)作業(yè)時、應注意液壓油溫度不得超過75度，否則應停機冷卻。

11、吊車工作前，必須檢查吊車各部分的潤滑情況、離合器及鋼絲繩卡子是否完好。認真做好設備的日常例行保養(yǎng)工作。

簽發(fā)人：

技術負責人

安全負責人

簽收人：

施工負責人

班組成員簽名：

第8篇 火電施工起重作業(yè)安全技術分析

起重作業(yè)是火電廠施工中最不可缺少的一項工作，關系著工程建設的進度、安全、質量和經濟效益。起重是一門特殊的技術工種，它與力緊緊相聯，同時在施工中與安全永遠掛鉤。

1 起重作業(yè)的特性

1.1起重作業(yè)的技術性

在起重施工中，起重工每時每刻都跟千變萬化的力打交道。每進行一項起重施工，哪怕是很小的一項起重施工，都得考慮力的大小、方向和作用點的問題，都要對物體的受力情況進行分析，考慮重物在力作用下的平衡問題。

在起重工作中，不管是吊裝還是拖運，起重工都要考慮所使用的起重機具、索具及物體本身的受力點及受力構件的強度、剛度和穩(wěn)定性問題，這是深層次涉及到力學的一門技術，與工程力學、材料力學和結構力學等有著密切的關系。

1.2起重作業(yè)的靈活性和創(chuàng)造性

在火電建設施工中，很多工種是按圖施工，而起重作業(yè)不一樣，沒有標準可查，沒有統一的圖紙或者工藝卡可查，唯一的就是根據設備圖紙資料和現場施工條件、人員組成、技術力量、機械能力等來制定具體的起重作業(yè)方案。

對同一時、同一地、同一項起重施工任務，因每個人的經驗和技術水平不同，又由于不同的人考慮問題的方法，對周圍環(huán)境的觀察能力存在著差異，會產生不同的施工方法，這時就看施工主要負責人或技術人員如何對各種起重方案的安全、經濟、工期和勞動強度等各方面的因素進行綜合性的思考，選擇最佳方案。

起重施工方案的確定往往取決于起重施工人員的生產實踐經驗，一個起重工經驗越豐富，對起重技術和力學掌握得越好，他做出的方案也會越好。起重的靈活性相當大，起重施工最佳方案的形成體現了人的創(chuàng)造性的本質。

1.3起重作業(yè)的群體性

一般的工種都可以單獨作業(yè)，而起重作業(yè)非得大家一齊動手才行，就算最普通的裝卸車最少也要2個人以上。因為在重物捆綁時一個人只能看到最多3個面，照顧到2個捆綁點，另一面和另外2個捆綁點是無法顧及的，而且還需要1名指揮，復雜的起重作業(yè)就更不必說需要多少人員了。所以起重作業(yè)是一項需要大家互相默契配合的工作。

起重作業(yè)的群體性又和安全緊緊掛鉤，哪怕只有其中一個施工人員不了解方案或者施工步驟有誤都有可能造成不可設想的危險。在作業(yè)前，任何一個操作步驟，任何一點安全注意事項都要交待清楚。

1.4起重作業(yè)的危險性

起重作業(yè)的危險性體現在很多方面。在火電施工中，起重高空作業(yè)多，交叉作業(yè)多，事故呈大型化，一起事故有時涉及多人，并可能伴隨機械設備或者大面積設備設施的損壞；起重傷害又是火電施工中的4種頻發(fā)事故之一，傷害涉及的人員可能是司機、起重工和作業(yè)范圍內的其他人員，其中起重工被傷害的比例最高；起重事故造成的后果嚴重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡，所以起重作業(yè)切不可麻痹大意。

2 起重傷害事故形式

起重作業(yè)引起的事故傷害多種多樣，在火電廠施工中最常見的有以下幾種形式。

(1)重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障等都會引起重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉化為動能，幾十噸甚至幾百噸重的設備意外墜落，或起重機的金屬結構件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。

(2)鋼絲繩斷裂。鋼絲繩因長期磨損、斷絲斷股、設備棱角處沒有包墊、鋼絲繩選擇不當等原因都會造成鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂輕則損壞設備，重則人員傷亡。

(3)人員高處墜落。起重工高處墜落也是火電施工中一大高?，F象。比如鍋爐受熱面吊裝時，爐膛內一片空蕩蕩，起重接鉤人員根本就沒有地方可攀附，沒有平臺，也沒有走道，起重工往往跟隨設備在高空中接鉤，只要一不小心，或者安全帶、速差保護器沒有掛好或使用不當都有高處墜落的危險。

(4)起重機械設備損壞。由于起重工指揮不當，或者司機操作不當，造成起重機械設備損壞事故也是起重作業(yè)中最常見的事故。這類事故一旦發(fā)生都是重大設備損壞事故。

3 起重作業(yè)典型案例分析

3.1鋼絲繩斷裂事故

1981-11-11，某廠裝卸隊工人在裝卸站臺吊運4t機床，當時用2條直徑為13mm的鋼絲繩起吊，當試吊離地時，有1條鋼絲繩松一點，機床開始傾斜，工人用枕木墊好，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機床還是傾斜，起重工用手將機床扶正，但將要放下時，2條鋼絲繩突然全部斷開，機床掉下，機床底座和主軸摔壞，損失價值36萬元。

事故原因：一是鋼絲繩選擇不當，超負荷吊裝，按規(guī)定吊4t的設備，應選用直徑為17.5mm的鋼絲繩；二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負荷導致鋼絲繩拉斷。

這起事故的發(fā)生，說明準備工作很重要，若在工作前，有關人員經計算采取符合規(guī)定直徑的鋼絲繩，就會避免事故發(fā)生。從這起事故中也反映出面對事故隱患，如何采取正確有效的措施。當試吊離地時，1條繩有些松，這時有關人員應冷靜認真地面對出現的問題，檢查出現松的原因，若這時處理好了，同樣能避免事故發(fā)生。

預防措施：克服人員無知、自負、求快的心理，經常組織有關人員認真學習安全操作規(guī)程，對起重工作的一些計算和知識進行培訓、考核，提高起重作業(yè)人員的水平。

3.2起重機械設備事故

2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等單位承擔安裝的600t龍門起重機在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經濟損失8000多萬元。

事故原因：剛性腿在纜風繩調整過程中受力失衡是事故的直接原因；施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因；吊裝工程方案不完善、審批把關不嚴是事故的重要原因；施工現場缺乏統一嚴格的管理，安全措施不落實是事故傷亡擴大的原因。

事故的教訓：工程施工必須堅持科學的態(tài)度，

嚴格按章辦事，堅決杜絕有章不循、違章指揮、憑經驗辦事和僥幸心理；必須落實建設項目各方的安全責任，強化建設工程中外來施工隊伍的管理；要重視和規(guī)范高等院校參加工程施工時的安全管理，使產、學、研相結合走上健康發(fā)展的軌道。

4 起重作業(yè)安全技術分析

起重作業(yè)中的安全主要體現在3個方面：人、起重機械和起重作業(yè)方案。

4.1人的安全技術因素

從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機械操作司機，是一個特殊群體，這些人員必須經過專門培訓，并經實際操作及有關安全規(guī)程考試合格，取得相應的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學、材料力學、結構力學和起重機械等專業(yè)基礎理論知識，要掌握起重機械的結構、性能及現場起重作業(yè)安全技術。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質等多種因素的影響，比如安全意識差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓、非司機操作、無證上崗、違章違紀蠻干、不良操作習慣、判斷操作失誤、指揮信號不明確、起重司機和起重工配合不協調等都會引發(fā)事故的發(fā)生。

4.2起重機械安全技術因素

起重機械由于形式不同，其安全技術規(guī)定也有所不同。在火電施工中最常見的有軌道可行走的塔式起重機(如dbq4000型塔機)、固定附著的自升塔式起重機(如fzq2000型自升式塔機)、各種噸位的履帶吊(如cc2500履帶吊)及各種噸位的門吊和汽車吊。國家對起重機械的安全技術作了專門規(guī)定，《起重機械安全規(guī)程》gb6067-85是任何一個組織、個人都必須遵守的規(guī)程。這部規(guī)程從通用的角度對起重機械作了規(guī)定，但是針對具體的一臺起重機械又有其自身的特點，一般在使用說明書里都作了詳細規(guī)定。例如dbq4000型塔機在小幅度作業(yè)時有這樣的規(guī)定：在塔式工況下當副臂仰角在65。～70。工作時為小幅度作業(yè)，進入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監(jiān)護副臂撐桿是否正確進入支座情況，重物就位后，卸載應平穩(wěn)，嚴禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65。再脫鉤，禁止小幅度空載回轉和行走。每一部吊車都有其特殊性，要嚴格按照其安全技術要求進行操作。

4.3起重作業(yè)方案的安全技術因素

在火電施工中起重作業(yè)最通用的安全技術措施就是“十不吊”，不管是起重工還是吊車操作工，“十不吊”就是在生產實踐中總結出來的法寶，是每一位從事起重作業(yè)的人員都必須遵守的準則：

(1)起吊物體的質量不明確不吊；

(2)起重指揮信號不清楚不吊；

(3)鋼絲繩捆綁不牢固不吊；

(4)偏拉斜吊不吊；

(5)被吊物體埋在地下或凍結在土中不吊；

(6)施工現場照明不足不吊；

(7)6級以上大風時，室外起重工作不吊；

(8)被吊設備上站人，或下面有人不吊；

(9)易燃易爆危險物件沒有安全作業(yè)票不吊；

(10)被吊物體質量超載不吊。

4.3.1起重高空作業(yè)安全技術分析

在火電施工中，鍋爐起重高空作業(yè)多，汽機起重室內作業(yè)多。上高空的起重工必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋；上高空必須戴好安全帽，綁好安全帶；在鍋爐的高空作業(yè)更應該注意掛好速差保護器。

對一個起重工來說，在工作時要保持飽滿的精神，尤其上高空作業(yè)，比如在鍋爐爐膛內吊裝水冷壁接鉤時，面對七八十米高的高空要有膽量，知道觀察爐膛內的各種設備的布置情況，了解安全帶掛點在哪里，哪些構件是可靠的著力點，還有速差保護器掛哪里，在作業(yè)前就必須考慮好，并做好準備，在心中對本次作業(yè)要有一個可靠的安全技術輪廓；在作業(yè)過程中要熟練掌握起重接鉤技巧，心里要有應急的預案，萬一碰上突發(fā)事件，緊要關頭能馬上作出反應；接完鉤也不可麻痹大意，要認真按照起重方案步驟，做好安全工作。

4.3.2雙機對抬作業(yè)安全技術分析

火電施工中起重時雙機對抬作業(yè)很常見。在重物的質量超過1臺起重機額定起重能力時，在設備外形尺寸特別大，1臺起重機的半徑或者高度不夠時，以及設備翻身時，鍋爐受熱面對抬起吊等情況都要用雙機抬吊。

雙機對抬作業(yè)時首先要注意設備重心和捆綁點是否在同一平面上，各吊車吊點位置的選擇是分配吊車載荷時最重要、最需要考慮和計算的安全技術問題。當重物起升時，參與對抬作業(yè)的2臺起重機吊鉤速度不可能完全一樣，重物始終是在兩端高低交替中起升，起重機的負荷也是在一定幅度范圍內變化，兩機各處的負荷量不得超過起重機作業(yè)半徑下的額定起吊重量的80%。雙機抬吊過程中進行走車或者回轉動作時，也會因兩機相互牽扯而增加起重機的負荷量，所以一臺起重機在對抬時不得同時進行2個機構的操作，2臺起重機同時動作時，要進行同樣性質的動作，而且動作應平穩(wěn)。雙機對抬的指揮信號要明確、統一，必須是專人指揮，并需由有經驗的老師傅擔任。

4.3.3電器瓷瓶等起重作業(yè)安全技術分析

電器瓷瓶是屬于易碎設備，在起重作業(yè)時要特別注意安全技術措施。當利用車輛放倒運輸時，要用橡皮或軟物墊穩(wěn)，并與車輛相對固定，捆綁要牢固；當利用車輛豎立運輸，應在瓷瓶的上、中部與車輛的四角用繩索捆穩(wěn)，在運輸中要避開空中障礙物。在安裝時，必須將電器瓷瓶等在空中翻身，不能著地，起重綁扎繩要采用較柔軟的麻繩，如果質量大用鋼絲繩起吊時，要用軟物包墊鋼絲繩和瓷瓶，起吊、落鉤速度要緩慢平穩(wěn)。

4.3.4起重作業(yè)計算模型選擇的安全分析

在起重作業(yè)方案確定時，最重要的是計算模型的建立。起重與基礎力學、材料力學及結構力學等有關系，在方案確定時采用哪一種計算模型，對起重作業(yè)時的安全緊密相關。選擇正確的、科學的、合理的計算模型，是起重作業(yè)是否安全的關鍵。吊耳焊縫形式的確定，角焊還是對焊，強度計算就大不一樣；定子拖運時軌道強度的校核，采用哪一種強度形式校核，套哪一種公式，區(qū)別都非常大。正確的選擇起重作業(yè)計算模型是起重施工成功的一半。

起重作業(yè)是一種特殊的作業(yè)，其危險性是火電施工中最大的，一旦出事故，都是大事故。對起重作業(yè)而言，永遠沒有第二次。只有做好每一次安全技術措施，才能保證每一次作業(yè)的順利和安全。

第9篇 信號、起重作業(yè)安全技術交底

工程名稱

新街口g1綜合樓

施工班組

信號指揮組

施工部位

結構施工（-2／-1層）

分項工程名稱

現場物料吊裝作業(yè)指揮

交底內容：信號指揮安全作業(yè)基本規(guī)范

1．信號指揮人員必須身體健康，經專業(yè)培訓、考核合格后持證上崗。

2．進入現場必須戴好安全帽，備好安全帶（高空、臨邊無可靠防護設施時掛用）。必須穿戴標志明顯的統一服裝、袖標。

3．作業(yè)前，必須檢查現場環(huán)境、吊索具、防護用品及吊裝區(qū)域內是否有閑散人員。必須確保吊裝作業(yè)的各方面條件符合安全規(guī)范；必須與起重機司機人員約定好統一的指揮信號內容。必須檢查掛鉤人員的掛鉤作業(yè)質量是否符合安全吊裝規(guī)定。

4．指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)出的信號應與事先同司機約定的一致，并做到信號明顯，哨音響亮，旗語、手勢準確、清晰。

5．使用對講機指揮時，應調整好頻道、音量，講普通話，吐詞清楚完整。不得用對講機閑話聊天。注意掌握對講機電能消耗，提前更換電池板，以避免指揮過程中突然中斷而失誤釀成事故。

6．吊運裝作業(yè)人員必須集中精力，作業(yè)中不準吸煙、吃東西、閑聊、玩笑皮鬧，隨時注意塔機的運轉和吊物情況，保證吊裝穩(wěn)起穩(wěn)落。

7．信號指揮人員在工作或起吊動作未結束時，不準擅自離開作業(yè)崗位。

8．上、下應當信號密切配合，下信號服從上信號的指揮。

9．信號指揮人員站立的位置要有利于保護自身的安全，不得站在易受碰撞、難躲避、易受意外傷害、無保護措施的高空、臨邊、墻頂等危險處。

10．起吊離地20—30厘米必須停鉤檢查，檢查起重機的制動、穩(wěn)定性，吊物捆綁的可靠性，吊索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現有超載，鋼絲繩打扭、變形、鉤掛不牢、吊索受力不均、吊點不當、吊物松散、不平衡、有浮擺物、鉤掛及其他起吊疑問等，應立即落鉤，處理徹底后再行起吊。

11．落鉤下降到離100厘米時，必須停鉤。確定吊物落點后，慢降慢就位。

12．吊物懸空后出現異常，指揮人員要迅速判斷可能出現的情況，緊急通告現場人員迅速撤離。指揮吊物慢慢下落，排除（處理）好險情后再行吊運。

13．吊運中突然停電或發(fā)生機械故障，重物不準長時間懸空，要指揮將重物緩慢下落在適當穩(wěn)定位置并墊好。（轉下頁）

信號指揮作業(yè)安全技術交底記錄（共2頁）

信號指揮作業(yè)安全技術交底記錄

注：本交底一式三份，一份交項目安全員，交底人留存、接受交底人執(zhí)各一份。

第10篇 信號起重作業(yè)安全技術交底

工程名稱

新街口g1綜合樓

施工班組

信號指揮組

施工部位

結構施工(-2/-1層)

分項工程名稱

現場物料吊裝作業(yè)指揮

交底內容:信號指揮安全作業(yè)基本規(guī)范

1.信號指揮人員必須身體健康,經專業(yè)培訓、考核合格后持證上崗。

2.進入現場必須戴好安全帽,備好安全帶(高空、臨邊無可靠防護設施時掛用)。必須穿戴標志明顯的統一服裝、袖標。

3.作業(yè)前,必須檢查現場環(huán)境、吊索具、防護用品及吊裝區(qū)域內是否有閑散人員。必須確保吊裝作業(yè)的各方面條件符合安全規(guī)范;必須與起重機司機人員約定好統一的指揮信號內容。必須檢查掛鉤人員的掛鉤作業(yè)質量是否符合安全吊裝規(guī)定。

4.指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)出的信號應與事先同司機約定的一致,并做到信號明顯,哨音響亮,旗語、手勢準確、清晰。

5.使用對講機指揮時,應調整好頻道、音量,講普通話,吐詞清楚完整。不得用對講機閑話聊天。注意掌握對講機電能消耗,提前更換電池板,以避免指揮過程中突然中斷而失誤釀成事故。

6.吊運裝作業(yè)人員必須集中精力,作業(yè)中不準吸煙、吃東西、閑聊、玩笑皮鬧,隨時注意塔機的運轉和吊物情況,保證吊裝穩(wěn)起穩(wěn)落。

7.信號指揮人員在工作或起吊動作未結束時,不準擅自離開作業(yè)崗位。

8.上、下應當信號密切配合,下信號服從上信號的指揮。

9.信號指揮人員站立的位置要有利于保護自身的安全,不得站在易受碰撞、難躲避、易受意外傷害、無保護措施的高空、臨邊、墻頂等危險處。

10.起吊離地20—30厘米必須停鉤檢查,檢查起重機的制動、穩(wěn)定性,吊物捆綁的可靠性,吊索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現有超載,鋼絲繩打扭、變形、鉤掛不牢、吊索受力不均、吊點不當、吊物松散、不平衡、有浮擺物、鉤掛及其他起吊疑問等,應立即落鉤,處理徹底后再行起吊。

11.落鉤下降到離100厘米時,必須停鉤。確定吊物落點后,慢降慢就位。

12.吊物懸空后出現異常,指揮人員要迅速判斷可能出現的情況,緊急通告現場人員迅速撤離。指揮吊物慢慢下落,排除(處理)好險情后再行吊運。

13.吊運中突然停電或發(fā)生機械故障,重物不準長時間懸空,要指揮將重物緩慢下落在適當穩(wěn)定位置并墊好。(轉下頁)

信號指揮作業(yè)安全技術交底記錄(共2頁)

信號指揮作業(yè)安全技術交底記錄

(接上頁)交底內容:

14.吊物必需越過障礙物或從人的頭頂時,其距離不得小于2米。

15.吊鉤上升時,吊鉤起升的高度極限應與吊臂頂點至少保持2米的距離。

16.吊物不易擺放平穩(wěn)或易脫鉤的重物,必須使用卡環(huán)或專用的安全用具,保證穩(wěn)起穩(wěn)落。作業(yè)中平移起重物時,必須保證重物高于其所跨越的任何障礙物的高度至少不小于1米。

17.嚴禁吊物越過民居、建筑物、高壓線路或在其上空旋轉。應于吊運前采取相應的安全防護措施。

18、多機作業(yè)時,應避免兩臺起重機在回轉半徑內重疊作業(yè)。特殊情況,必需重疊作業(yè)時,必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離(最小不得低于5米)。

19.兩臺起重機同時作業(yè),必須是靜塔讓動塔,輕塔讓重塔。

20.堅決抵制違章作業(yè)指令,在生產與安全產生矛盾時,必須服從安全,嚴格執(zhí)行吊運作業(yè)安全操作規(guī)程“十不吊”即:

①被吊物重量超過機械性能允許范圍不吊;②信號不明不吊;③吊物下方有人不吊;④吊物上站人不吊;⑤埋在地下物不吊;⑥斜拉、斜牽不吊;⑦散物捆綁不牢不吊;⑧零散小物件無容器;⑨吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定不吊;⑩六級以上強風、大雨、大霧等惡劣天氣不吊。

21.發(fā)現有事故隱患,必須立即停止作業(yè)并及時報告。

22.起重機在夜間作業(yè)時,必須有足夠的照明。

23.陰雨天氣,注意滑(跌)摔倒;高溫天氣作業(yè),注意預防中暑。

24.遇有棱、楞或其它異型等物件,必須擬訂專項吊裝方案。

工程負責人:

交底人:

交底日期:

接

受

交

底

人

注:本交底一式三份,一份交項目安全員,交底人留存、接受交底人執(zhí)各一份。

第11篇 抽、穿發(fā)電機轉子起重作業(yè)安全技術措施

一、 人員組織：

下列人員必須到位

1、 廠部安全員

2、 檢修部主任或副主任

3、 檢修部安全員

4、 汽機、電氣專業(yè)專工

5、 電機班、起重班班長或技術員

6、 起重負責人

7、 施工負責人

8、 施工人員

鉗工

起重工

行車司機

二、 作業(yè)人員要求：

1、 工作許可后，工作負責(聯系)人須召集工作票上所列出人員，向工作組

成員交待清楚工作任務，并進行安全和技術交底，并有針對性的進行提問，檢查工作人員是否對交待的安全事項都清楚。

2、 所有參加本次工作的人員應穿棉制工作服、戴好安全帽、手套等安全防

護用品。起重工作負責人開工前，必須親自檢查工作中使用的起重工器具應完好無損，特別應仔細檢查起吊所用的卡環(huán)、葫蘆、鋼絲繩，禁止使用不合格的工器具。進入發(fā)電機定子內施工人員必須身著連體服和軟底膠鞋，嚴禁身上攜帶任何物品。

3、 參加起重作業(yè)人員必須持證上崗，明確起重負責人統一指揮.起重工作負

責人應由有經驗的人員擔任，工作組成員應明確工作方法、自己的工作職責和安全注意事項。

4、 指揮信號要清楚明了。

5、 起吊過程中嚴格執(zhí)行起重作業(yè)“八不吊”之規(guī)定

6、 行車司機必須精力充沛,不得做與本工作無關的事。抽、穿轉子時集中精

力聽從指揮, 行車操作動作速度應緩慢，以防止由于速度過快轉子發(fā)生晃動，造成碰撞定子。

三、 發(fā)電機抽轉子技術措施

（一） 發(fā)電機抽轉子前應具備的條件

1、 低壓缸與發(fā)電機連軸器保護罩已拆除，低壓缸與發(fā)電機連軸器連接螺

栓已拆除，低壓缸與發(fā)電機連軸器中心已復查完畢；

2、 發(fā)電機氫氣冷卻器前后進、出冷卻水管已拆除完畢；

3、 發(fā)電機汽、勵兩端的軸承外端蓋，軸承上、下軸瓦和瓦枕，軸承上、

下內端蓋和軸承進油管、密封油進油管、密封油氫側回油管；

4、 發(fā)電機汽、勵兩端的密封瓦和密封瓦座已拆除完畢；

5、 發(fā)電機汽、勵兩端的風扇葉片已拆除完畢；

6、 發(fā)電機抽穿轉子專用支撐滾動小車軌道已安裝完畢；

7、 發(fā)電機抽穿轉子專用支撐滾動小車已安裝于發(fā)電機勵端上；

8、 發(fā)電機抽穿轉子所需的吊裝平衡配重(6噸)已安裝在滾動小車上；

9、 發(fā)電機抽穿轉子所需的吊裝鋼絲繩(￠47mm長13米兩根，￠43 mm 8

米兩根)、手拉葫蘆、發(fā)電機吊裝保護膠木及橡皮，發(fā)電機轉子支撐架和枕木等已準備完畢；

10、 低壓缸轉子已吊離低壓缸，低壓外上缸已臨時扣在外下缸上。

（二） 發(fā)電機抽轉子步驟

1、 在發(fā)電機勵端大端蓋上安裝專用工具千斤頂，將發(fā)電機轉子勵端微微

頂起，然后將發(fā)電機勵端軸承下瓦翻出。

2、 安裝發(fā)電機勵端軸承假瓦，并與下軸承座連接成一體。拆卸下軸承座

螺栓，然后將發(fā)電機下軸承座翻出。

3、 松卸發(fā)電機勵端千斤頂，將發(fā)電機轉子勵端支撐在支撐滾動小車上。

4、 發(fā)電機轉子汽端安裝發(fā)電機轉子接長假軸，然后在接長假軸下安裝100

噸螺旋千斤頂，將發(fā)電機轉子汽端微微頂起。再將發(fā)電機汽端軸承下瓦翻出。

5、 安裝發(fā)電機汽端軸承假瓦，并與下軸承座連接成一體。拆卸下軸承座

螺栓，然后將發(fā)電機下軸承座翻出。

6、 拆除發(fā)電機定子汽端的大端蓋螺栓，然后在低壓外上缸上安裝兩個3

噸手拉葫蘆，將發(fā)電機定子汽端大端蓋斜掛在低壓外上缸上。

7、 在發(fā)電機定子汽端上安裝發(fā)電機轉子專用吊架，用于懸掛發(fā)電機轉子。

8、 在發(fā)電機轉子汽、勵兩端綁扎發(fā)電機轉子專用吊裝鋼絲繩，分別鉤掛

在汽機房3#、4#行車75噸吊鉤上。

9、 兩臺行車75噸吊鉤同時緩慢起鉤，將發(fā)電機轉子微微吊起。然后兩臺

行車同時向發(fā)電機勵端行走。兩臺行車起鉤和行走時，必須相互協調，動作一致。行車起鉤時必須監(jiān)視發(fā)電機轉子與定子之間的間隙，防止轉子與定子碰磨。

10、 發(fā)電機轉子向勵端行走至極限位置后，用發(fā)電機轉子專用吊架上鋼絲

繩（￠39mm長2.8米）懸吊住發(fā)電機轉子。3#行車緩慢松鉤。并用100噸螺旋千斤頂支撐發(fā)電機轉子汽端作為保險.

11、 3#行車75噸吊鉤更換發(fā)電機轉子吊裝位置于發(fā)電機轉子接長假軸上。

3#行車75噸吊鉤將發(fā)電機轉子汽端再次微微吊起，松下發(fā)電機轉子專用吊架和支撐千斤頂,然后兩臺行車同時向發(fā)電機勵端行走。如此重復，直至發(fā)電機轉子中心移出發(fā)電機定子勵端。

12、 發(fā)電機轉子汽端懸掛于發(fā)電機定子汽端專用吊架上，勵端支撐于滑動

小車上，兩臺行車75噸吊鉤緩慢松鉤。

13、 在發(fā)電機轉子重心位置(距勵端護環(huán)2895mm)捆綁保護發(fā)電機轉子的膠

木條，然后在膠木條上綁扎發(fā)電機轉子專用鋼絲繩兩繩相距450mm(分別距勵端護環(huán)2670mm和3120mm)。

14、 4#行車75噸吊鉤掛好專用鋼絲繩和調節(jié)轉子平衡用5噸手拉葫蘆。微

微將發(fā)電機轉子吊起，檢查發(fā)電機轉子吊裝水平。通過調整5噸葫蘆來使發(fā)電機轉子在吊裝狀態(tài)下處于水平。

15、 4#行車緩慢向發(fā)電機勵端行走，直至發(fā)電機轉子完全從發(fā)電機定子內

抽出。

16、 發(fā)電機轉子抽出后放置于發(fā)電機轉子專用支架上。拆除發(fā)電機吊裝鋼

絲繩、發(fā)電機轉子保護膠木條和發(fā)電機轉子的滾動小車及配重。

17、 發(fā)電機定子兩端用彩條塑料布進行封閉，發(fā)電機轉子用彩條塑料布遮

蓋。發(fā)電機抽轉子工作結束。若小車、假軸不拆除，必須牢固支撐，以防轉子長時間受力變形。

（三） 發(fā)電機穿轉子步驟

1、 發(fā)電機抽穿轉子專用支撐滾動小車已安裝于發(fā)電機勵端上。

2、 發(fā)電機抽穿轉子所需的吊裝平衡配重(6噸)已安裝在滾動小車上。轉子汽端裝好假軸并完全抽出。

3、 在發(fā)電機轉子重心位置(距勵端護環(huán)2895mm)捆綁保護發(fā)電機轉子的膠

木條，然后在膠木條上綁扎發(fā)電機轉子專用鋼絲繩兩繩相距450mm(分別距勵端護環(huán)2670mm和3120mm)。

4、 4#行車75噸吊鉤掛好發(fā)電機轉子專用鋼絲繩和調節(jié)轉子平衡用5噸手

拉葫蘆。微微將發(fā)電機轉子吊起，檢查發(fā)電機轉子吊裝水平。通過調整5噸葫蘆來使發(fā)電機轉子在吊裝狀態(tài)下處于水平。

5、 將發(fā)電機轉子汽端緩緩穿入發(fā)電機定子內，直到汽端假軸伸出定子汽

端端面。

6、 用3#行車掛上鋼絲繩（￠43 mm 8米一根）吊住發(fā)電機轉子汽端假軸，

緩緩松下4#行車，發(fā)電機轉子勵端支撐在小車軌道上，汽端支撐在3#行車上。

7、 拆除定子重心處鋼絲繩和膠木條，4#行車掛上鋼絲繩（￠43 mm 8米一

根）吊住轉子在勵端，和3#行車一起緩緩起吊，保持轉子與定子間汽隙均勻后，同步開大車向汽端移動，直到3#行車開到汽端大端蓋處。

8、 用千斤頂頂在假軸下，用發(fā)電機轉子專用吊架，懸吊住發(fā)電機轉子。

緩緩松下3#行車，移動3#行車和鋼絲繩至假軸下一吊點位置后，緩緩起吊，保持轉子與定子間汽隙均勻。

9、 松下專用吊架和千斤頂，然后兩臺行車同時向發(fā)電機汽端行走，如此

重復，直至發(fā)電機轉子汽端移出發(fā)電機定子汽端端面。

10、 用千斤頂頂在轉子汽端下，松下4#、3#行車，發(fā)電機轉子支撐與小車

軌道和千斤頂上，拆除發(fā)電機轉子汽端專用吊架，

11、 恢復發(fā)電機定子汽端大端蓋。安裝發(fā)電機汽端軸承瓦和下軸承座。松

下汽端千斤頂。轉子汽端支撐在瓦上。

12、 發(fā)電機勵端轉子下方頂上千斤頂，安裝發(fā)電機勵端軸承瓦和下軸承座，拆除支撐滾動小車。松下千斤頂，轉子勵端支撐在瓦上。

13、 吊走低壓缸，拆除轉子假軸。穿轉子工作結束。

四、 工作環(huán)境要求：

1、 發(fā)電機抽轉子施工區(qū)域應用安裝圍欄或安全警示繩進行隔離，無關人員嚴禁入內。

2、 現場照明要充足，并備有手電用于觀察發(fā)電機轉子與定子間隙。

五、作業(yè)工器具要求：

1、必須使用合格的工器具；

2、所有工器具、吊索具在工作前應經檢查合格，嚴禁超載使用；

六、必須采取的安全技術措施要求：

1、 必須嚴格執(zhí)行已經審批的發(fā)電機抽轉子技術措施,現場起重工作應由有經

驗的人員統一協調、指揮。

指揮信號要清楚明了，指揮時，哨笛與手勢相結合。

鋼絲繩捆綁牢固可靠。

行車司機要精力充沛，思想集中，聽從指揮，嚴禁疲勞駕駛。

行車安全裝置要完好，不準超載。

起重設備維保人員在作業(yè)全過程必須在行車駕駛室內待命，發(fā)生故障

立即消除，保證工作安全地進行。

隨時關注轉子氣隙的變化，適時進行調整，禁止轉子與靜子發(fā)生磨擦或碰撞。