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第1篇 加油站重點部位安全技術(shù)分析及要求
一、重點部位安全技術(shù)分析
(一)加油場地及加油機
加油場地及加油機是直接對用戶加油的部位，也是直接散發(fā)彌漫油氣的主要場所。油罐泄漏、汽車油箱漏油、加油機泄漏等都會在加油站區(qū)域內(nèi)形成爆炸性氣體混合物，靜電、電器火花、明火以及用塑料桶裝油、都可能誘發(fā)加油站的火災(zāi)爆炸事故。
(二)管理室
管理室一般與加油場地及加油機隔離，但是油氣還是極易竄入管理室，室內(nèi)明火，值班人員吸煙等，都可能引起火災(zāi)爆炸事故。
(三)油罐及管道
加油站的各類事故中，油罐和管道發(fā)生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油時油氣外逸都會使區(qū)域內(nèi)的爆炸性混合氣體濃度超過爆炸下限，此時若遇明火、靜電火花或遇雷擊，都可能引起火災(zāi)爆炸事故。
(四)裝卸油過程
裝卸油過程不按規(guī)章制度要求進行，如，送油車靜電沒有消除就卸油、汽車不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油時速度過快以及加油操作失誤、對明火管理不嚴等，都會引起火災(zāi)和人身傷亡事故。
二、有關(guān)事故案例及分析
2001年7月23日，河南省某市的一座加油站突然發(fā)生爆炸，造成4死12傷，直接經(jīng)濟損失16萬元的惡性事故。事故原因是加油機嚴重漏油，造成地下室內(nèi)大量油氣彌漫，形成爆炸性氣體混合物，并被不防爆的電燈開關(guān)點燃。事后專家調(diào)查確認加油站東南側(cè)加油機下方豎管焊縫發(fā)生裂縫滲油。加油站設(shè)計不合理，在加油機下方設(shè)地下室，操作人員違章作業(yè)等隱患，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
2001年11月27日，甘肅省某國道的一座加油站突然發(fā)生劇烈爆炸，數(shù)百平方米范圍內(nèi)的混凝土澆筑地面被全部掀起，爆炸氣浪將附近建筑物、樓房的玻璃完全摧毀。事故傷亡17入，其中1人死亡。估計，事故是因油管泄漏形成的爆炸性氣體混合物被靜電或明火引燃所致。
2001年10月13日，河北省某市通往某城的公路上，一輛滿載汽油的汽車罐車發(fā)生火災(zāi)，三聲巨響后，汽車的油罐口、駕駛室、底盤和輪胎全部著火，裝有20t汽油的油罐隨時都有爆炸危險，所幸被消防隊員奮力撲滅。大火使兩名司機燒成重傷。設(shè)計為裝柴油的汽車槽車違章裝運汽油，是造成事故的直接原因。
加油站事故案例表明，設(shè)計不符合規(guī)范要求遺留下事故隱患、施工質(zhì)量不能滿足要求遺留下事故隱患以及違章指揮、違章用火、違章操作是釀成事故的主要原因。
三、加油站重點部位安全技術(shù)要求
(一)加油場地及加油機
(1)加油場地的面積除應(yīng)遵守現(xiàn)行的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》外。還應(yīng)滿足同時加油車輛最多時，任何一輛車著火的緊急撤離疏散的要求。
(2)場地的地面坡度應(yīng)不小于0．0025，坡向比較安全一側(cè)圍墻附近的水封井。
(3)在靠近管理室外墻處，按每1臺加油機配1只8kg手提式干粉或二氧化碳滅火器、石棉毯2塊、砂箱0．5m3。加油島上設(shè)置8kg干粉或二氧化碳滅火器2只。
(4)加油機應(yīng)牢固地安裝在加油島上，穿過基礎(chǔ)的進油管、電線預(yù)、留孔應(yīng)用細砂填實，使用的電線電纜必須耐油，接線盒應(yīng)符合防爆要求并嚴密牢固。
(5)為避免油氣在加油機內(nèi)積聚，加油機內(nèi)不宜封閉。
(6)加油機的油泵、流量計、計數(shù)器、照明燈等電器設(shè)備，都應(yīng)符合防火防爆要求，并做到及時檢查、調(diào)整和修理，不留隱患。
(7)加油機的接地應(yīng)和地下油管、油罐接地相連，形成共同接地網(wǎng)。要經(jīng)常檢查軟管的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接，確認可靠性。
(8)加油機運行時應(yīng)無異常聲響和顫動等現(xiàn)象。
(二)管理室
(1)應(yīng)有切實可行的明火、用電管理制度，并嚴格監(jiān)督執(zhí)行。
(2)管理室內(nèi)不應(yīng)有朝向加油機和卸油口的采暖鍋爐間、明火加熱的熱水間或熱飯間。
(3)使用微機控制和管理的加油站，傳感及控制線路應(yīng)埋設(shè)填實。
(4)每個房間都要配備1只8kg干粉手提滅火器。
(三)油罐及管道
(1)油罐宜采用根據(jù)土壤性質(zhì)做防腐處理后，直接埋設(shè)地下的臥式鋼制油罐。
(2)呼吸放散管應(yīng)高出地面4m以上，并沒金屬波紋板阻火器，如呼吸管引到管理室屋頂安裝時，應(yīng)在離外墻3m處設(shè)防雷接地。
(3)油罐的接地電阻不大于10?，并按防雷接地要求進行埋設(shè)。
(4)當油罐埋設(shè)在汽車道路下面時，上面要采取鋼筋混凝土承壓保護措施，其面積和厚度應(yīng)按保護范圍和承壓能力計算決定，施工時要確保承壓能力滿足要求。
(5)埋設(shè)油罐的操作孔的上口邊緣應(yīng)高出周圍地面20cm。要確保最大暴雨時，地面水不會流進油罐。操作孔的蓋板可用鋁板包制。如用鋼板時，必須有可靠的襯貼耐油膠墊。翻起式蓋的轉(zhuǎn)動軸，采用鋁棍或銅軸，以避免因摩擦或撞擊產(chǎn)生火花。
(6)出油管宜采用鍍鋅鋼管直埋，如用普通無縫鋼管時，應(yīng)按土壤電阻率大小做防腐絕緣保護后直埋。并按規(guī)定進行保護性防雷接地。
(7)采用油氣平衡措施的加油站，油罐進氣管管徑應(yīng)大于出油管管徑的1．2倍以上。
(8)向站內(nèi)供應(yīng)灌裝油品的汽車的停車部位應(yīng)距離操作孔5m以外，并按規(guī)定設(shè)可靠的接地極。
(9)罐區(qū)附近應(yīng)按規(guī)范要求配置干粉推車式滅火器。
(四)裝卸油作業(yè)
(1)油罐車卸油前，應(yīng)連通靜電接地，發(fā)動機熄火，車頭朝向道路出口處。
(2)在出油孔沒有淹沒之前，卸油速度要保持在0．7—10m／s之間，淹沒之后可提高速度，但不宜超過4m／s。卸油時應(yīng)有專人監(jiān)守操作孔液位，防止冒罐跑抽。
(3)雷雨天氣禁止進行卸油作業(yè)。
(4)車輛加油時，客車內(nèi)的乘客應(yīng)在站外下車，加油車輛到限定位置熄火后加油。
(5)不準給塑料和橡膠容器加油。
(6)送油車卸油時加油站應(yīng)暫停加油。
(7)卸油后靜置5min以上的時間后，方可進行計量操作。
(8)不得用化纖織物擦拭加油機和撒落在地面的油晶。
(9)微機控制和管理的加油站，必須有可靠的安全聯(lián)鎖和顯示報警裝置。液位超高、票卡不符、未進行可靠的靜電接地、加油超量時，都應(yīng)有拒絕付油措施，并有聲光報警顯示。
(10)微機控制和管理的加油站，應(yīng)設(shè)可靠的防雷接地、防靜電接地、工作接地、保護接地共同接地網(wǎng)，以防止雷電流或產(chǎn)生的感應(yīng)電流損壞設(shè)備、儀表。
第2篇 原油、石油化工產(chǎn)品的儲存地點重點部位的安全技術(shù)
(一)常壓罐區(qū)、罐組
原油的閃點范圍比較寬，一般在20—100℃之間，凝固點較高，一般都需要加熱儲存，極容易產(chǎn)生突沸。輕質(zhì)成品油閃點較低，極易產(chǎn)生靜電和泄漏并引起火災(zāi)；重油的凝固點較高，需要加熱儲存，某些油品加溫時，因含有水分，燃燒時會發(fā)生熱波傳導(dǎo)形成突沸，因此原油和成品油在儲存過程中危險因素較多。
儲罐和罐區(qū)是大量危險介質(zhì)集中儲存的部位，一般都是國家或企業(yè)的重點管理的關(guān)鍵部位，都是重大危險源。在設(shè)施、設(shè)備、建筑物和構(gòu)筑物以及平時管理等方面，都應(yīng)充分考慮這些特點，加強維護、檢查和監(jiān)督工作。
(二)地坪
儲罐或罐區(qū)如果發(fā)生油品滲漏、跑油，如果不能及時回收，就可能污染水源和農(nóng)田。油罐火災(zāi)時可能會危及鄰近設(shè)施?？莶菔腔鹪吹拿浇椋瑫鸹馂?zāi)或增大火勢，使撲滅難度增加。較深的洼坑，易積聚油氣，形成爆炸危險濃度等。
(三)水封井及排水控制裝置
水封井及排水控制裝置如果失去作用時，會給油品回收帶來困難。泄漏的油品可以通過水封井及排水控制裝置流淌到罐區(qū)之外，使污染面積增大，并誘發(fā)火災(zāi)爆炸，擴大災(zāi)害范圍，國內(nèi)外都曾多次發(fā)生過此類事故，損失嚴重。
(四)消防道路
消防道路應(yīng)符合gb 50160--92(1999年版)等有關(guān)規(guī)范標準的要求。道路寬度或轉(zhuǎn)彎半徑不夠，道路破壞、坑洼不平、堵塞，以及出現(xiàn)橋涵斷裂坍塌等情況，都將影響消防車通行，貽誤戰(zhàn)機。
(五)防火堤
防火堤和隔堤是阻止油品溢出罐區(qū)的保護措施，符合規(guī)范要求的防火堤可以有效的縮小災(zāi)害范圍和回收跑、冒油品。防火堤的容積以及結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工不符合規(guī)范要求，會給罐區(qū)帶來事故隱患。發(fā)生坍塌、孔洞和裂縫等情況時，防火堤會失去作用，對安全構(gòu)成威脅。
(六)油罐基礎(chǔ)
油罐基礎(chǔ)應(yīng)能滿足地震和油罐荷重的要求。油罐基礎(chǔ)嚴重下沉，特別是發(fā)生嚴重的不均勻下沉?xí)r，將直接危及罐體的穩(wěn)定性和可靠性。油罐基礎(chǔ)設(shè)計或施工不符合要求，在地震或荷重發(fā)生突然變化時，極有可能撕裂底板或壁板等造成巨大災(zāi)害。
(七)罐體
儲罐是儲存介質(zhì)的關(guān)鍵設(shè)備，也是事故的多發(fā)部位。罐本體發(fā)生變形，一定會影響儲罐的強度，罐底、罐頂或罐壁，發(fā)生焊縫開裂、浮盤傾斜、密封損壞或因腐蝕減薄甚至穿孔等現(xiàn)象，都會給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來嚴重的威脅，一定要嚴格檢查和管理。
(八)儲罐附件
對于罐區(qū)儲罐的安全使用和管理，除了對罐本體監(jiān)督而言之外，還包括各種安全附件。呼吸閥失靈，阻火器失效，放水閥或排污孑l堵塞、凍壞，加熱盤管滲漏，與罐壁連接的軟管損壞，以及消防泡沫豎管堵塞等，都會給油罐的安全生產(chǎn)或事故處理帶來嚴重影響，除了應(yīng)按規(guī)范要求進行設(shè)計之外，使用過程中還必須保證其處于良好狀態(tài)。
(九)儲罐防腐保溫
儲罐防腐保溫是保證儲罐長周期運行和滿足工藝條件的重要措施之一。防腐或保溫措施不當，會使儲罐本體、附件及管線產(chǎn)生局部腐蝕破壞，影響正常使用。個別地方腐蝕加劇，還造成穿孔或開裂跑油；保溫層破壞、低溫時材料冷脆，都會給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來一定的威脅。
(十)防雷、防靜電接地
防雷、防靜電接地裝置，是確保儲罐和罐區(qū)安全的最重要的安全措施之一，應(yīng)該按規(guī)范要求設(shè)計、施工防雷、防靜電接地裝置。此外，必須在每年夏季雷雨季節(jié)到來之前，檢查引下線和接地極連接的可靠性及接地電阻，確認符合規(guī)范要求。此外，還要特別注意消除雷電的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)的破壞作用，如發(fā)現(xiàn)斷裂松脫，影響雷電流通過，或土壤電阻增大，影響雷電流疏散，應(yīng)立即采取措施處理，保證其滿足規(guī)范要求。
第3篇 煉油生產(chǎn)安全技術(shù)—催化重整的重點部位及設(shè)備的說明
(一)重點部位
重整單元工藝復(fù)雜，集中了反應(yīng)器、加熱爐、氫氣壓縮機等重要設(shè)備，是整個裝置的核心部位，重整反應(yīng)的深度直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。而催化劑是重整過程中最主要的因素，重整單元操作中的關(guān)鍵是保護催化劑，無論是開停工或正常運行及事故狀態(tài)下都應(yīng)以此為前提。主要應(yīng)防止催化劑中毒，防止催化劑迅速積炭，防止催化劑金屬燒結(jié)和載體破碎，密切注意環(huán)境控制和原料性質(zhì)變化，及時采取措施。
(二)重點設(shè)備
1.反應(yīng)器
勵n氫、重整、加氫精制等反應(yīng)都在反應(yīng)器中進行。其操作溫度、壓力都比較高，而且充滿易燃、易爆的烴類物質(zhì)、氫氣等。因此，操作時應(yīng)經(jīng)常注意反應(yīng)器溫度、壓力的變化，定期對溫度自保系統(tǒng)，自動報警裝置進行校驗。
2．高壓分離器
反應(yīng)流出物在此進行氣、油、水三相分離，同時又是反應(yīng)系統(tǒng)壓力控制點。當液面過高，會造成循環(huán)氫氣帶液損壞壓縮機，液面過低，容易出現(xiàn)高壓竄低壓事故。因此應(yīng)經(jīng)常檢查、定期校驗高壓分離器安全附件，如安全線、液位計、壓力表、調(diào)節(jié)線等。
3．氫氣壓縮機
規(guī)模較小的半再生裝置氫壓機多采用往復(fù)式氫壓機，規(guī)模較大的連續(xù)再生重整循環(huán)氫一般采用離心式壓縮機，增壓氫采用往復(fù)式壓縮機。氫壓機是重整的“心臟”，是裝置的重要設(shè)備，如操作不當要引發(fā)停車，會造成催化劑嚴重積炭，為此必須加強檢查，精心維護和操作，關(guān)鍵注意事項如下：
(1)往復(fù)式壓縮機在正常操作中壓縮比不能超過額定值。
(2)重整高分壓力變化會造成氫壓機人口壓力波動，因此要確保重整高分罐壓控閥靈敏可靠。
(3)在重整開停工或催化劑燒焦時，向重整系統(tǒng)補氫氣時要緩慢補氣，盡量做到連續(xù)補氣，保持氫壓機人口壓力平穩(wěn)。
(4)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前一定要檢查壓縮機人口分液罐液面，及時切油，以防氫氣帶油竄進汽缸，發(fā)生危險。
第4篇 原油及石油化工產(chǎn)品儲存區(qū)重點部位的安全技術(shù)
(一)常壓罐區(qū)、罐組
原油的閃點范圍比較寬，一般在20—100℃之間，凝固點較高，一般都需要加熱儲存，極容易產(chǎn)生突沸。輕質(zhì)成品油閃點較低，極易產(chǎn)生靜電和泄漏并引起火災(zāi)；重油的凝固點較高，需要加熱儲存，某些油品加溫時，因含有水分，燃燒時會發(fā)生熱波傳導(dǎo)形成突沸，因此原油和成品油在儲存過程中危險因素較多。
儲罐和罐區(qū)是大量危險介質(zhì)集中儲存的部位，一般都是國家或企業(yè)的重點管理的關(guān)鍵部位，都是重大危險源。在設(shè)施、設(shè)備、建筑物和構(gòu)筑物以及平時管理等方面，都應(yīng)充分考慮這些特點，加強維護、檢查和監(jiān)督工作。
(二)地坪
儲罐或罐區(qū)如果發(fā)生油品滲漏、跑油，如果不能及時回收，就可能污染水源和農(nóng)田。油罐火災(zāi)時可能會危及鄰近設(shè)施。枯草是火源的媒介，會引起火災(zāi)或增大火勢，使撲滅難度增加。較深的洼坑，易積聚油氣，形成爆炸危險濃度等。
(三)水封井及排水控制裝置
水封井及排水控制裝置如果失去作用時，會給油品回收帶來困難。泄漏的油品可以通過水封井及排水控制裝置流淌到罐區(qū)之外，使污染面積增大，并誘發(fā)火災(zāi)爆炸，擴大災(zāi)害范圍，國內(nèi)外都曾多次發(fā)生過此類事故，損失嚴重。
(四)消防道路
消防道路應(yīng)符合gb 50160--92(1999年版)等有關(guān)規(guī)范標準的要求。道路寬度或轉(zhuǎn)彎半徑不夠，道路破壞、坑洼不平、堵塞，以及出現(xiàn)橋涵斷裂坍塌等情況，都將影響消防車通行，貽誤戰(zhàn)機。
(五)防火堤
防火堤和隔堤是阻止油品溢出罐區(qū)的保護措施，符合規(guī)范要求的防火堤可以有效的縮小災(zāi)害范圍和回收跑、冒油品。防火堤的容積以及結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工不符合規(guī)范要求，會給罐區(qū)帶來事故隱患。發(fā)生坍塌、孔洞和裂縫等情況時，防火堤會失去作用，對安全構(gòu)成威脅。
(六)油罐基礎(chǔ)
油罐基礎(chǔ)應(yīng)能滿足地震和油罐荷重的要求。油罐基礎(chǔ)嚴重下沉，特別是發(fā)生嚴重的不均勻下沉?xí)r，將直接危及罐體的穩(wěn)定性和可靠性。油罐基礎(chǔ)設(shè)計或施工不符合要求，在地震或荷重發(fā)生突然變化時，極有可能撕裂底板或壁板等造成巨大災(zāi)害。
(七)罐體
儲罐是儲存介質(zhì)的關(guān)鍵設(shè)備，也是事故的多發(fā)部位。罐本體發(fā)生變形，一定會影響儲罐的強度，罐底、罐頂或罐壁，發(fā)生焊縫開裂、浮盤傾斜、密封損壞或因腐蝕減薄甚至穿孔等現(xiàn)象，都會給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來嚴重的威脅，一定要嚴格檢查和管理。
(八)儲罐附件
對于罐區(qū)儲罐的安全使用和管理，除了對罐本體監(jiān)督而言之外，還包括各種安全附件。呼吸閥失靈，阻火器失效，放水閥或排污孑l堵塞、凍壞，加熱盤管滲漏，與罐壁連接的軟管損壞，以及消防泡沫豎管堵塞等，都會給油罐的安全生產(chǎn)或事故處理帶來嚴重影響，除了應(yīng)按規(guī)范要求進行設(shè)計之外，使用過程中還必須保證其處于良好狀態(tài)。
(九)儲罐防腐保溫
儲罐防腐保溫是保證儲罐長周期運行和滿足工藝條件的重要措施之一。防腐或保溫措施不當，會使儲罐本體、附件及管線產(chǎn)生局部腐蝕破壞，影響正常使用。個別地方腐蝕加劇，還造成穿孔或開裂跑油；保溫層破壞、低溫時材料冷脆，都會給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來一定的威脅。
(十)防雷、防靜電接地
防雷、防靜電接地裝置，是確保儲罐和罐區(qū)安全的最重要的安全措施之一，應(yīng)該按規(guī)范要求設(shè)計、施工防雷、防靜電接地裝置。此外，必須在每年夏季雷雨季節(jié)到來之前，檢查引下線和接地極連接的可靠性及接地電阻，確認符合規(guī)范要求。此外，還要特別注意消除雷電的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)的破壞作用，如發(fā)現(xiàn)斷裂松脫，影響雷電流通過，或土壤電阻增大，影響雷電流疏散，應(yīng)立即采取措施處理，保證其滿足規(guī)范要求。
第5篇 煉油生產(chǎn)安全技術(shù)—催化裂化的重點部位及重點設(shè)備的說明
從裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)和安全角度進行分類：
(一)重點部位
1．反應(yīng)—再生系統(tǒng)
從圖2—7可見，沉降器(反應(yīng)器)由沉降器旋風(fēng)分離器、提升管、汽提段、待生斜管等組成。再生器部分由再生器、旋風(fēng)分離器、快速分離器、稀相管、外取熱器、循環(huán)催化劑管、燒焦罐預(yù)混合管等組成。接觸催化劑的設(shè)備和殼體都有耐磨襯里，而沉降器、再生器、外取熱器以及輸送催化劑管線不但有耐磨襯里，而且有絕熱襯里。目前，由于材料的發(fā)展，耐磨和絕熱襯里合為一種。根據(jù)不同部位選擇不同厚度的耐磨絕熱襯里。若設(shè)備出現(xiàn)大的故障，如再生器旋分器磨穿或沉降器結(jié)焦，將造成催化劑從再生器大量跑損，催化劑從沉降器大量進入分餾塔，將影響裝置的正常生產(chǎn)，嚴重時需停工處理(該部分是事故多發(fā)區(qū))。
2．產(chǎn)品分離
(1)分餾塔
分餾塔是產(chǎn)品分離的主體，塔底油漿系統(tǒng)若發(fā)生堵塞、結(jié)焦或是油漿泵管線及管件磨漏或高溫泄漏自燃著火，燒壞設(shè)備、電纜將會導(dǎo)致裝置停工。
(2)吸收穩(wěn)定、脫硫、脫硫醇
這部分如果發(fā)生故障，若處理得當，可停下來，與催化裂化的前部切斷，其裝置不致于停工。但是此部分塔、容器、冷換中儲存大量液化氣、汽油、干氣，還有高濃度u25氣體等，若發(fā)生泄漏遇見火星，將是一場大火，是裝置十分危險地區(qū)。該區(qū)存在酸性氣和酸性水，應(yīng)注意防毒。該部分是事故多發(fā)區(qū)。
(二)重點設(shè)備
催化裂化重點設(shè)備機組為主風(fēng)機、增壓機、氣壓機。此外，還有許多的特殊閥門如控制催化劑循環(huán)量的電液滑閥，控制煙機流量的高溫蝶閥等，這些閥門出現(xiàn)問題會使裝置部分停工或全裝置停工，處理不當也有可能導(dǎo)致惡性事故發(fā)生。
1．三機：主風(fēng)機、增壓機、氣壓機
主風(fēng)機? 大型催化裂化裝置一般選用軸流式鼓風(fēng)機(它抗喘振和其他干擾能力不如離心式鼓風(fēng)機)。該機為裝置的心臟，若出現(xiàn)問題不能運轉(zhuǎn)，裝置只能停工。一般大型催化裂化裝置都設(shè)置二臺主風(fēng)機，同時運行，而原動機選用不同動力，如蒸汽透平和電動機，這對保證裝置安全生產(chǎn)十分重要。
增壓機? 將主風(fēng)機出口空氣進行增壓后送至需要較高風(fēng)壓的部位，如半再生u形管輸送催化劑到二再生器，外取熱器流化風(fēng)或取熱器循環(huán)催化劑的提升風(fēng)(一段再生工藝)。它的故障停車，不會導(dǎo)致裝置停工，可用主風(fēng)替代。但反—再系統(tǒng)則降壓操作，裝置處理能力將下降30％左右。
氣壓機? 在裝置中有二個作用，第一是將分餾塔頂回流罐的富氣壓縮后送往吸收穩(wěn)定，回收其液體氣并生產(chǎn)干氣；第二是通過氣壓機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，以及其輔助設(shè)施反飛機線等來控制沉降器壓力，以達到反—再系統(tǒng)三大平衡之一——壓力平衡。氣壓機入口放火炬系統(tǒng)是催化裂化裝置關(guān)鍵的安全設(shè)施。如果氣壓機因故障突然停機，而人口放火炬系統(tǒng)泄壓緩慢或排放不暢，易造成反—再系統(tǒng)超壓，主風(fēng)機飛動，甚至催化劑倒流入主風(fēng)機的惡性事故。
2．特殊閥門
在反一再、三機和能量回收單元使用大量大口徑的氣動和液動閥門，它們工作介質(zhì)都含有催化劑，有的閥門操作溫度很高(500～700°c左右)，既有調(diào)節(jié)性能，又有安全快速的切斷(打開)性能。表2—16列舉某廠200_104t／a重油催化裂化裝置幾個典型閥門的工作參數(shù)。
