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第1篇 營運車輛安全技術檢查的規(guī)定
一、營運車輛運行與否，關系到廣大群眾生命財產安危，責任重大。因此，為了保證安全生產，必須加強對營運車輛的安全管理，加強對安全工作的組織領導，把安全生產列為各項工作的重中之重來抓，采取有力的防范措施，最大限度的減少交通事故的發(fā)生。
二、為了加強對營運車輛的安全檢查和管理。公司要設專職的安全技術員。安全技術員負責對本單位的營運車輛及駕駛員進行安全檢查和管理成立安全行車小組，設兼職安全員，協(xié)助專職人員開展工作。
三、安檢員應經常深入運輸現場抓安全工作，遇有雨、雪天、險路、險情要上現場檢查指導，與司乘人員共同排除困難。
公司應實行定期和不定期的方法，加強對營運車輛安全檢查，每月至少應進行兩次聯合安全大檢查。檢查的內容為：司機的駕駛技能；車輛的安全技術狀況和安全制度、措施和落實情況等。同時應做好書面記錄。
四、 為了保證車輛的正常運行，保護行車安全，安全技術員應在車輛出車前，按《營運車輛運行安全技術》條件的基礎上，對車輛進行認真的檢查。對不符合《營運貨車運行安全技術條件》的車輛，堅決不準出車。在做好出車前檢查的同時，應做書面記錄。
第2篇 營運車輛安全技術檢查工作規(guī)定
一、營運車輛運行與否,關系到廣大群眾生命財產安危,責任重大。因此,為了保證安全生產,必須加強對營運車輛的安全管理,加強對安全工作的組織領導,把安全生產列為各項工作的重中之重來抓,采取有力的防范措施,最大限度的減少交通事故的發(fā)生。
二、 為了加強對營運車輛的安全檢查和管理。公司要設專職的安全技術員。安全技術員負責對本單位的營運車輛及駕駛員進行安全檢查和管理成立安全行車小組,設兼職安全員,協(xié)助專職人員開展工作。
三、 安檢員應經常深入運輸現場抓安全工作,遇有雨、雪天、險路、險情要上現場檢查指導,與司乘人員共同排除困難。公司應實行定期和不定期的方法,加強對營運車輛安全檢查,每月至少應進行兩次聯合安全大檢查。檢查的內容為:司機的駕駛技能;車輛的安全技術狀況和安全制度、措施和落實情況等。同時應做好書面記錄。
四、 為了保證車輛的正常運行,保護行車安全,安全技術員應在車輛出車前,按《營運車輛運行安全技術》條件的基礎上,對車輛進行認真的檢查。對不符合《營運貨車運行安全技術條件》的車輛,堅決不準出車。在做好出車前檢查的同時,應做書面記錄。
第3篇 營運車輛運行安全技術條件
為了保證車輛的行駛安全，運行可靠，凡參加營運的車輛均應符合以下安全技術條件。
一、車容整潔，裝備齊全，外露部位的螺栓、螺母緊固可靠。
二、發(fā)動機動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，不得有異響，無漏水、漏氣、漏油、漏電等現象。
三、底盤各總成連接牢固，不過熱，無異響，性能良好，各潤滑部門不缺油。
四、轉向輕便靈活，轉向節(jié)及臂、轉向橫直拉桿及球銷無裂紋和損傷，鎖銷牢靠，并且球銷不得松曠。橫、直拉桿不得拼焊；方向盤的最在自由轉動量從中間位置向左右各不得超過15度；前輪定位應符合有關技術條件的規(guī)定。
五、腳制動踏板的自由行程應符合規(guī)定，行車制動最大效能應在踏板全行程的五分之四內達到；制動距離應符合規(guī)定，無跑偏現象；駐車制動器作用可靠。
六、傳動軸連接牢固，運轉時不發(fā)生震抖和異象，中間軸承、方向節(jié)不得有裂紋和松動現象。
七、輪胎氣壓正常；輪胎胎冠上花紋深度在磨損后不得少于3.2mm；輪胎面因局部磨損不得露出簾面層；輪胎的胎面和胎臂上不得有長度超過2.5cm，深度露出簾面層的破裂和劃傷，同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋；前輪不得裝用翻新的輪胎。
八、鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片或錯開現象，中心螺栓和u形螺栓須緊固牢靠。
九、離合器接合平穩(wěn)分離側底不得有異響抖動和打滑現象，離合器踏板的自由行程和踏板力應符合有關技術條件的規(guī)定。
十、照明、信號裝置、儀表、電氣設備齊全，工作性能良好；電喇叭性能可靠，聲音悅耳。
十一、后視鏡、下視鏡齊全、有效；擋風玻璃刮水器工作性能良好。
十二、燃油箱及燃油管道應緊固并具有防護裝置，不致于因振動、沖動而發(fā)生損壞及漏油現象；燃油的加油口及通氣口應保證在汽車晃動是不漏油；燃油箱與排氣管的位置應相距300mm，以上或設置有效的隔熱裝置；燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上；燃油箱的緊固必須可靠。
十三、配置相應的苫布、繩索，拉運危險品的車輛，應配備適當的防護設施，采取適當的裝卸，承運辦法。
