既有線安全技術(shù)15篇

第1篇 鐵路既有線施工行車安全技術(shù)

1.1施工組織與管理規(guī)定

1.1.1凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體情況制定施工安全技術(shù)措施，編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工作業(yè)組織設(shè)計(jì)，并報(bào)送鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室（部門）審查、通過。

1.1.2既有線及鄰近既有線施工時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：

1.影響路基穩(wěn)定的開挖路建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

2.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

3. 需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

4. 需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù)，限制列車運(yùn)行速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由職務(wù)不低于工（班）長的人員擔(dān)任。

6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低工（班）長的人員擔(dān)任。

7.鄰近既有線施工，由職務(wù)不低于工（班）長的人員擔(dān)任。

8.特殊情況下，上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔(dān)任。

1.1.3施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

1.開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。

2.指派的防護(hù)員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

3.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

4.施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

5.線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。

6.列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。

1.1.4既有線及鄰近既有線施工，施工單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容涉及行車設(shè)備（含路基、線路、橋梁；接觸網(wǎng)及其供電設(shè)備；通信、信號及其纜線等）范圍，分別與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂完施工安全協(xié)議，不得進(jìn)行施工作業(yè)。

需要辦理封鎖、慢行施工時(shí)，施工單位還需與車務(wù)部門（車站或車務(wù)段）簽訂施工安全協(xié)議。電氣化區(qū)段施工，如需供電部門配合施工時(shí)還需與接觸網(wǎng)供電管理單位簽訂施工配合協(xié)議。

1.1.5凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，都必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。

未納入月度施工計(jì)劃的臨近既有線的各種施工，都必須納入臨近既有線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。

施工單位必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃組織作業(yè)，不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)等，擴(kuò)大作業(yè)范圍。禁止無計(jì)劃施工。

1.1.6凡影響行車安全的施工，必須全面落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)制定的安全保護(hù)措施，并依據(jù)作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。未納入月度施工計(jì)劃的鄰近既有線施工，必須設(shè)有專人對作業(yè)人員、設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

1.1.7限速地段必須設(shè)專人對線路靜態(tài)幾何尺寸、架空設(shè)施技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測監(jiān)護(hù)，及時(shí)組織維修養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。

1.2施工地段放行列車條件

1.2.1施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（vma_=120km/h）容許偏差管理值。列車速度vma_＞45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vma_≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求。

1．軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差值不大于下列規(guī)定：（1）軌道：軌距+7～-4 mm；水平6 mm；高低6mm；軌向（直線）6mm；三角坑：緩和曲線5mm，直線和圓曲線6mm。（2）道岔：軌距+5～-3 mm；水平6 mm；高低6mm；軌向：直線6mm支距3mm；三角坑（扭曲）6mm。

2．軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。

3．枕底道砟串實(shí)。

4．軌枕每隔6根可空1根。

5．道釘或扣件：（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全、有效；（2）半徑小于或等于800米曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；（3）半徑大于800米曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根擰緊1根。

6．接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。

7．鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。

8．起道（含墊砟）順坡率不小于200倍。

9．凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。

1.2.2施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

1.2.3線路大、中修，在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道砟，但必須保持兩側(cè)軌底的道砟不松動(dòng)。

機(jī)械清篩，在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距，將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。

1.2.4在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化。

移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550mm，個(gè)別情況也不得超過600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100km/h，貨車限速60km/h。施工期間，列車限速不得超過45km/h。

1.3施工作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件

1.3.1下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速條件如下。

上一頁12下一頁1.3.2下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度v＞160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160km/h。

1.單根更換鋼軌。

2.更換絕緣接頭夾板。

3.更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)接螺栓。

4.在線路上焊接鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙。

5.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。

6.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。

7.翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）。

成段清篩枕盒道砟。

9.一次起道量不超過40mm。

10.一次撥道量不超過40mm。

11.成段改造軌距。

12.松開扣件涂油。

13.清篩道床(含不破底處理道床翻漿)。

14.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊。

15.在線路上吊裝、搬運(yùn)鋼軌、枕木等。

16.拆除、安裝橋上護(hù)軌或整修護(hù)軌梭頭。

17.整修道口鋪面及護(hù)輪軌。

18.單根抽換、方正軌枕（含橋枕）。

19.使用有礙行車的小型養(yǎng)路機(jī)械。

20.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)。

21.在線路上使用單軌車、齒條式起道機(jī)、搗固機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、鋸軌機(jī)、小型起道車、鉆孔機(jī)等有礙行車的機(jī)械（具）上道作業(yè)。

22.清理危石、伐樹影響行車安全時(shí)。

23.鋼梁上蓋板涂裝。

24.安裝更換防磨墊板。

25.更換橋上護(hù)輪軌。

26.成根拆除、安裝橋上護(hù)木。

27.電氣化區(qū)段桁梁(半穿式桁梁)上部檢查、清洗、維修。電氣化區(qū)段隧道上部檢查、維修。

28.更換梁端、梁間擋砟版。

29.清除隧道襯砌表面煙塵。

30.隧道拱頂漏水整治。

31.隧道襯砌裂損加固。

32.清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝。

33.隧道除冰。

34.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。

35.抬起鋼軌，單根抽換橋枕。

36.撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。

37.橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)的。

38.跨越線路上部且有礙行車安全的施工。

39.在不能設(shè)置可靠的安全防護(hù)設(shè)施情況下，臨近線路進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及行車安全的作業(yè)：

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

（3）臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。

（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。

40.利用小型爆破開外側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。

41.鋪拆施工臨時(shí)道口整體鋪面板設(shè)施。

42.施工車輛等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過臨時(shí)道口穿越線路。

43.通過平交道口搬運(yùn)笨重物體。

44.跨越線路橋梁架設(shè)、拆除吊裝施工。

44. 上跨橋梁人行道欄桿裝、拆施工。

45.影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的其他施工作業(yè)。

1.3.3下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù)，限速條件如下表。

1.3.4在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)的其他作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500~1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。

1.3.5下列突發(fā)災(zāi)害或故障搶修作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

1.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修。

2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。

3.線路脹軌緊急處理。

4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)接零件。

5.軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修。

6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）。

7．其他影響行車安全的故障處理。

1.4施工防護(hù)辦法

1.4.1在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場和兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。

駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。

如無通信設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定的聽覺、視覺信號進(jìn)行聯(lián)系。

現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號防護(hù)轍除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號防護(hù)的辦法防護(hù)。

1.4.2在區(qū)間或站內(nèi)使用移動(dòng)減速信號防護(hù)施工時(shí)，施工現(xiàn)場設(shè)接車防護(hù)員。本線來車時(shí)，接車防護(hù)員應(yīng)站立于減速地點(diǎn)標(biāo)處（距鋼軌頭部外側(cè)不少于2.3米）。當(dāng)列車距減速地點(diǎn)不少于300米時(shí)舉旗接車（視距不足以列車露頭為準(zhǔn)），面向來車方向，身體直立，一臂平舉手持展開的黃旗（夜間為黃色信號燈）。來車通過50米后放下信號旗，同時(shí)轉(zhuǎn)身面向線路。

施工慢行限速45km/h以上及站場作業(yè)時(shí)，本線來車時(shí)，防護(hù)員可以不接車。

1.4.3封鎖時(shí)間外進(jìn)行線路整修、便橋養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

未納入封鎖、慢行防護(hù)條件的其他臨近營業(yè)線施工作業(yè)，現(xiàn)場必須設(shè)專人進(jìn)行安全防護(hù)。使用大型施工機(jī)械時(shí)，必須按一機(jī)一人的方式設(shè)置安全監(jiān)護(hù)。

1.4.4封鎖施工，使用移動(dòng)停車信號防護(hù)方法。

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第2篇 臨近既有線施工安全技術(shù)措施

為保證貴陽市政工程臨近既有線施工的安全，特制定以下措施：

一、?鉆孔樁施工防護(hù)措施

(1)為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機(jī)場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。

(2)對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長不短于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長度不得小于2m；埋設(shè)后對鋼護(hù)筒四周用粘土對稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。

(3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、吊裝鋼筋籠、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤，吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊。

吊裝作業(yè)在進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)格遵循“一人一機(jī)，車過機(jī)?！币螅鳂I(yè)前，現(xiàn)場帶班人員必須首先通知施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理。吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場防護(hù)，由現(xiàn)場防護(hù)員與駐站員聯(lián)系，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行吊裝，當(dāng)有列車通過時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。

(4)樁機(jī)移動(dòng)過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時(shí)間段進(jìn)行。

(5)夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。

(6)為減少鉆孔樁對路基地層的影響，采用跳槽開挖施工.

二、?基坑施工防護(hù)措施

(1)基坑采用間隔開挖，開挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護(hù)、遷改方案。

(2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。

(3)開挖過程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場地。

(4)由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。

(5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時(shí)，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。

(6)在路肩上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進(jìn)行觀測，與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。

(7)承臺施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。

三、墩身施工防護(hù)措施

(1)墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。

(2)模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。

(3)模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。

(4)腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。

(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。

四、大型設(shè)備安全管理措施

(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。

(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。

(3) 吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間，對影響營業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

(4)當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。

(5)施工之前檢查吊車各部，確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。

(7)吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

(8)吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。

(9)吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。

(10)吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):

①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；

②所吊工作物件捆綁不牢固；

③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；

④吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí)；

⑤吊物埋在地里時(shí)；

⑥指揮信號不明確或多人指揮時(shí)；

⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；

⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。

五、臨近既有線接觸網(wǎng)電桿作業(yè)防護(hù)措施

(1)施工架設(shè)鋼管架時(shí)必須安排現(xiàn)場專職防護(hù)人員與施工負(fù)責(zé)人對口聯(lián)系，分別在車站設(shè)置駐站防護(hù)，進(jìn)行行車防護(hù)，時(shí)刻傳遞列車運(yùn)行信息。

(2)禁止進(jìn)行帶電作業(yè)，遠(yuǎn)離作業(yè)必須保持與帶電部分足夠的安全距離。

特別是要注意行車安全和人身安全，并防止短接軌道電路。

(3)施工用材料必須指定專人管理，材料不得侵入列車限界，并采取措施，防止他人人為移動(dòng)侵限影響行車。

(4) 施工鋼管架時(shí)，首先要搭接接地線。

(5) 在設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)電桿2米范圍內(nèi)施工時(shí)，采用木板固定于鋼管架端頭，將鋼管架與電桿隔離。

(6)在電桿范圍內(nèi)的鋼管，采用橡膠包裹，防止靜電傷人。

(7)施工時(shí)，垂直于既有線方向的鋼管端頭不得侵限，端頭不得伸出鋼管架平面。

(8)施工時(shí)，施工人員必須佩帶齊防護(hù)用品，聽從安全員的安排。

(9)拆除鋼管架時(shí)，同樣遵循安全規(guī)定，鋼管必須向遠(yuǎn)離既有線的方向拆除，嚴(yán)禁往既有線方向拆除鋼管。

貴陽市政工程項(xiàng)目部

2012-12-12

第3篇 既有線附近施工-安全技術(shù)交底

1、既有線附近施工嚴(yán)格按照《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》京鐵師【2008】435號文件進(jìn)行。

2、施工人員必須經(jīng)或?qū)ｉT安全培訓(xùn),熟悉技術(shù)安全交底有關(guān)內(nèi)容。

3、施工單位必須在取得調(diào)度令后方可施工,嚴(yán)禁私自施工,否則一切后果自負(fù)。

4、禁止施工人員非工作需要跨越既有線路,因施工需要跨越時(shí)必須向項(xiàng)目部人員匯報(bào),征得同意后方可跨越。

5、施工前必須在現(xiàn)場進(jìn)行警示標(biāo)識,采取撒白灰、警戒牌、拉彩旗等措施,劃定安全線,確定保護(hù)區(qū)。

6、有地下管線的,管線路徑兩側(cè)5m內(nèi)嚴(yán)禁施工機(jī)械動(dòng)土,同時(shí)在管線路徑上做明顯標(biāo)記。

7、所有進(jìn)入既有線的施工人員必須穿鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)的反光背心。

8、在既有線附近進(jìn)行基坑施工等開挖作業(yè),必須按審批的施工方案對基坑進(jìn)行支護(hù),同時(shí)時(shí)刻觀察支護(hù)安全情況。

9、施工區(qū)段作業(yè)物體距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分<2米時(shí),必須申請辦理停電手續(xù)后,在供電部門專人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

10、在施工區(qū)段作業(yè)物體距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分>2米<5米時(shí),金屬結(jié)構(gòu)部件和使用機(jī)械設(shè)備均要安裝良好接地。

11、禁止在接觸網(wǎng)上搭掛衣物,不準(zhǔn)在接觸網(wǎng)附近休息、避雨,禁止向接觸網(wǎng)投扔物料、垃圾;禁止向接觸網(wǎng)2米范圍內(nèi)潑水、噴水。

12、在施工區(qū)段距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分>2米<5米進(jìn)行吊裝、樁基作業(yè)時(shí),必須由專人指揮,吊裝物件及繩索嚴(yán)格控制在安全范圍內(nèi)。

13、嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與施工設(shè)備,施工實(shí)體的距離。

14、所有接觸網(wǎng)設(shè)備、自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)前,均按有電對待。

15、雨天作業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱,不得在接地線、回流線下搬扛運(yùn)金屬物品。禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。

第4篇 臨近既有線樁基施工安全技術(shù)交底

工程名稱

京津城際延伸線天津至于家堡jysg-1標(biāo)

工種

施工部位

樁基施工

交底時(shí)間

一、施工準(zhǔn)備

地下管線保護(hù)

作業(yè)場地在清理平整前，挖探溝做好地下管線的探測工作，并在項(xiàng)目部人員及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)管線位置和數(shù)量。開工前，完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護(hù)措施。

二、鉆孔作業(yè)

機(jī)械安全

1、吊車站位或擺臂不得侵限，臂長盡量少伸出，使吊車與貫通自閉線及吊車與津山既有線接觸網(wǎng)的水平（投影）最小距離和垂直最小距離滿足要求。吊車必須垂直于既有線方向，能滿足大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2米的要求。吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個(gè)部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負(fù)荷使用。

吊車臂桿頂端與高壓線的安全最小距離按下表規(guī)定：

允許水平（投影）最小距離

第5篇 臨近既有線施工:安全技術(shù)交底

一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求

1、施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。

2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度,確保施工質(zhì)量和行車安全。

3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

6、臨近既有線施工,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員,防護(hù)員必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工,嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系,保證列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。

5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。

7、施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。

8、施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù),并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。

9、對夜間進(jìn)行施工,必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施,具備足夠的照明設(shè)備,備齊夜間防護(hù)信號及標(biāo)志,保護(hù)施工措施要安全到位。

10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服,夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。

11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁在既有線附近生火。

12、臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或警戒繩作業(yè)。

13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。

14、對于緊靠既有線施工,必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

15、開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查,探明地下管線,并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍,進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志,嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m(單側(cè))設(shè) 值守看護(hù)。

16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),確保聯(lián)系暢通。

17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具,要按規(guī)定放置安全場所,嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。

18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。

19、臨近既有線施工時(shí)場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中,必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。

20、作業(yè)未完工,人員撤離施工地點(diǎn),不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。

21、雨季施工,應(yīng)采取可靠措施,保持既有線排水系統(tǒng)暢通,防止積水造成事故隱患。

22、沒有駐站員、防護(hù)員,不得作業(yè)。

23、駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員(遠(yuǎn)端防護(hù)員)間要保持不間斷聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò),已確認(rèn)電臺聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障,立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。

24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

27、、施工人員下道避車,工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。

28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。

30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢,預(yù)報(bào)來車外,同時(shí)還要通過現(xiàn)場瞭望報(bào)告列車運(yùn)行情況。

31、電臺等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。

32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場,特殊工種必須持有對應(yīng)的有效證件方可上崗。

33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況,在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫,配備常規(guī)的消防器材,并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓,在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。

34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的《營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求》做好施工盯控。

二、施工各工序注意事項(xiàng)

(一)探明地下管線

1、開工前必須挖探溝,探溝人工開挖,不得使用機(jī)械,開挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后,方可進(jìn)行施工。

2、開挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù),以保障施工安全。

3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識(可用gps定位,繪制成圖紙標(biāo)識),地下管線位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記,指派專人看守防止被人為拔出等。

(二)挖孔樁施工

1、在開挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。

2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整,地面夯實(shí)。

3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能,確保設(shè)備不出問題。

4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁,胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求。第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm,防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。

5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽,掛好安全繩,穿好絕緣鞋,人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常,地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。

6、孔口四周必須有護(hù)欄,高度不低于1200mm。無關(guān)人員不得靠近孔口,孔內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位,口袋內(nèi)不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等),以免墜入樁孔中。

7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯,并隨樁孔深度下放,以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。

8、正常情況下,操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬?。開機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人,并持證上崗,集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài),電器開關(guān)不得離手。

9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置,防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生,嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置,必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。

10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12v低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地,電線必須絕緣。拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口,并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器。

11、孔口排出的土渣,應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口5m以外,不得堆在孔口周圍,以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看,若下有沙層或已坍塌土質(zhì),按照施工方案加厚孔壁,隨挖隨做,達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開挖。

12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。

13、當(dāng)有火車到來時(shí),孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和孔口人員呼叫聯(lián)系。

14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測,不得引起線路變形。

15、挖空應(yīng)間隔開挖,混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開挖臨孔。

16、挖空過程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度,將各項(xiàng)參數(shù)控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線,確定樁口中心位置,再拉尺檢查孔徑是否滿足要求,符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后,才可澆筑混凝土。

17、挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝,如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí),必須在列車運(yùn)行間隔進(jìn)行。

18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查,起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。

19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行,上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查,工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作,查出原因,認(rèn)真檢修,不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定,以防止裝渣桶、吊籃(吊桶)上下時(shí)刮碰或撞斷,引起事故。

21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí),應(yīng)采取措施確保管壁未測土體密實(shí)。

22、正在開挖的井孔,每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷揚(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險(xiǎn)鉤)、提桶超高限位裝置等,應(yīng)對井壁的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。

23、夜間一般禁止挖孔作業(yè),如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí),須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意,并有安全員在場。

(三)拆除既有設(shè)施

1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí),請產(chǎn)權(quán)管理單位到場監(jiān)護(hù)拆除,不得影響既有線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。

2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面,隨挖臺階高度挖除植被,不得全邊坡通挖,片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面,隨填筑進(jìn)度自下向上拆除,隨填隨拆,嚴(yán)禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時(shí),應(yīng)采取擋砟墻,擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。

(四)基坑開挖

1、在基坑開挖前需先確認(rèn)有無地下管線,做好防護(hù),基坑頂四周不得堆放荷載。

2、基坑頂面做好排水溝,防止地表水流入基坑里,基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。

3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí),對設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護(hù)。

4、做好對既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù),嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄。

5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測量既有線的變形情況,請產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時(shí)維護(hù)。

6、基坑開挖時(shí)應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí),應(yīng)停止施工,加固處理后方可繼續(xù)施工。

7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響,或因條件限制不能放坡時(shí),必須對坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開挖。

(五)路基施工

1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工,并采取了防護(hù)措施。

2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí),應(yīng)先建后斷,保持排水系統(tǒng)暢通,防止?jié)B漏。

3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。

4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場,嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。

5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工,既有路基臺階開挖必須按設(shè)計(jì)要求分層開挖臺階,開挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。

6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班,做好搭接部位的處理,做好排水。

7、做好新舊路基接茬部位的排水,確保既有線路基穩(wěn)定。

三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)

1、在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2、臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施,并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。

3、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

5、操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全隱患,按照'三不放過'的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前,架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場,經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位,場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

8、施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,施工地段有列車通過時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。

10、靠既有線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。

12、運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時(shí),必須采取制動(dòng)措施。

13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。

14、既有線有列車通過時(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。

15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時(shí),必須有專人防護(hù),確保不侵限。對個(gè)別特殊、困難的地段,必須堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。

16、靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

17、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

18、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí),其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向,從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。

20、為防止機(jī)械侵限,在與營業(yè)線接近等高地段,靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。

21、施工過程中,若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。

23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

24、在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場防護(hù)辦法

1、施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí),及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告,及時(shí)和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系,并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。

2、如果危及行車安全,情況緊急,現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員,將現(xiàn)場故障情況通知車站值班員,同時(shí)會同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬,設(shè)有固定信號機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號。

3、若不知來車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施,發(fā)現(xiàn)來車, 急速用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,使列車在故障地點(diǎn)前停車,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,發(fā)現(xiàn)車來時(shí),奔向列車前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

第6篇 既有線高邊坡加固施工:安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底表

編號

施工單位

建設(shè)單位

分項(xiàng)工程

名稱

作業(yè)內(nèi)容

高邊坡加固

交底部門

批準(zhǔn)人

施工期限

2022年 月 至 月 日

安全技術(shù)交底內(nèi)容

一、施工安全技術(shù)措施

1、高邊坡施工山高坡陡,安全隱患較大,所有參與邊坡開挖及支護(hù)施工的人員必須高度重視安全,提高自身安全防范意識,做到“不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害”。

2、邊坡施工安全防范的重點(diǎn)在于:防邊坡坍塌、防滾石傷人、防高處墜落、防坡道摔傷。

3、凡有恐高癥、患高血壓、心臟病、貧血等不適于高處作業(yè)病癥的人員,不得進(jìn)入引水隧洞進(jìn)口邊坡施工現(xiàn)場。

4、邊坡施工前必須事先做好排水設(shè)施,防止雨水侵入影響邊坡穩(wěn)定。

5、通往高邊坡臨時(shí)施工道路要盡量避開上方作業(yè)面,確實(shí)無法避開時(shí),上、下人員和設(shè)備時(shí)要停止上方作業(yè)。

6、嚴(yán)格按技術(shù)方案進(jìn)行作業(yè),發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)排除,特別是下大雨后要增加觀測頻率和觀測范圍,防止上下及周圍邊坡坍塌、落石對施工造成安全危害。

7、施工下方在滾石危及范圍內(nèi)的道路應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志和設(shè)專人看守,作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行。

8、邊坡施工應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得無序亂挖,需爆破開挖時(shí),爆破方案需經(jīng)審核同意后方可實(shí)施爆破施工。爆破作業(yè)人員一律持證上崗,嚴(yán)格按爆破規(guī)程作業(yè),對輔助作業(yè)人員加強(qiáng)安全教。

9、在已支護(hù)邊坡設(shè)置觀測點(diǎn),定期對邊坡的穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測,若出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí),應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理人,并立即采取有效措施確保邊坡的穩(wěn)定。

10、遇有六級以上的大風(fēng)或中雨以上的天氣,沒有特別可靠的安全措施,反鏟不得進(jìn)行挖掘作業(yè)。

11、在作業(yè)過程中,必須有專人指揮,無人指揮時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。指揮人員應(yīng)站在有利于指揮的位置,但不得站在邊坡邊緣,以防不測。

12、進(jìn)行拋碴時(shí),下方場地上必須設(shè)置警戒線,封閉邊坡下方低線(出渣路)道路,并設(shè)置安全標(biāo)示牌。

13、進(jìn)行作業(yè)時(shí),下方場地嚴(yán)禁進(jìn)行任何作業(yè),嚴(yán)禁進(jìn)行上下同時(shí)作業(yè)。

14、進(jìn)行作業(yè)或行走時(shí),必須注意道路邊緣碴土的虛實(shí)。

15、在視線不良(如夜晚、雨天、霧天、揚(yáng)塵等)的情況下不得進(jìn)行作業(yè)。

16、夜間停機(jī)位置必須安全,應(yīng)停在地勢較平、且無塌方、落石危險(xiǎn)的地點(diǎn)。

17、上下班人行便道必須選擇一條安全的路線。

18、進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格控制好藥量,控制好飛石,并做好警戒工作。

19、人工配合機(jī)械作業(yè)時(shí),人與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行,機(jī)上機(jī)下人員必須配合,協(xié)同作業(yè)時(shí),確保安全施工。

20、邊坡施工機(jī)械要安置穩(wěn)妥,開機(jī)前必須確認(rèn)傳動(dòng)及各部裝置牢固可靠,操作靈活。

21、高邊坡施工人員必須戴好安全帽,系好安全帶,綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上,繩索應(yīng)垂直,不得在同一個(gè)安全樁上拴2 根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2 人以上。

二、施工安全注意事項(xiàng)

⑴ 在公路附近施工,須有專人警戒。

⑵ 車輛通過較多處,須掛紅黃綠旗及警示牌。

⑶ 陡坡地段須掛標(biāo)志警示牌。

⑷ 嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。

⑸ 施工現(xiàn)場材料、設(shè)備擺放有序、整齊。

⑹ 現(xiàn)場施工人員須戴防塵口罩。

⑺ 施工車輛不能行車載人及超載超速。其余各施工機(jī)械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車(機(jī)械)間距不應(yīng)小于10m。

⑻ 嚴(yán)禁采取掏底開挖方法處理病害及危險(xiǎn)物(忌挖神仙洞),以免坍塌。

⑼ 嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。

⑽ 嚴(yán)禁在同一地段的上下同時(shí)作業(yè)。

⑾ 人工作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m,縱向間距不應(yīng)小于3m。

⑿ 防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時(shí),注意排水工作,防止積水。

三、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對措施

1)識別至少有5 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為:

⑴ 機(jī)械傷害

⑵ 爆破傷害

⑶ 觸電傷害

⑷ 坍塌和滑坡

2)對重大危險(xiǎn)源的評價(jià)

⑴ 機(jī)械傷害:機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí),因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。

⑵ 爆破傷害:爆破施工時(shí),因違規(guī)操作而引起的人員和財(cái)產(chǎn)損害。

⑶ 觸電傷害:工程用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù),保護(hù)設(shè)備性能失效,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備,對人身造成傷害或損害。

⑷ 坍塌和滑坡:路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng),機(jī)械使用不當(dāng),造成的坍塌和滑坡,對人身或機(jī)械造成傷害或損害。

3)預(yù)防措施

⑴ 危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施

① 對重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”,即前期控制,施工過程控制。

前期控制:工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí),針對工程的各種危險(xiǎn)源,制定出防控措施。

施工過程控制:在工程施工過程中,嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查,認(rèn)真落實(shí)整改。

② 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。

認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全各項(xiàng)管理制度,杜絕一切人為事故的發(fā)生。

加強(qiáng)對員工隊(duì)伍人員的安全教育,提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識。

增強(qiáng)各級管理人員安全責(zé)任意識,加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn)。

嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作,結(jié)合工程特點(diǎn),針對確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

③ 切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)

交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行,任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。

4)五個(gè)危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施

⑴ 預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全,防止機(jī)械對人體的傷害事故。

對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后,必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作,經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。

使用前要對設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作,使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。

使用中應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī),凡屬特種設(shè)備,其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理,確保機(jī)械設(shè)備的完好,防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。

⑵ 預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施

施工的過程中,對施工開挖的地質(zhì)情況,施工情況等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測,對地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)修改。

高邊坡監(jiān)測:按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢測。

⑶ 爆破施工的安全防護(hù)措施

① 施工管理

建立爆破作業(yè)器材集中收發(fā)制度,按工作量發(fā)料。多余的爆破材料在當(dāng)班施工完成后,應(yīng)及時(shí)上交給發(fā)放人員回收,做到集中發(fā)料,統(tǒng)一制作、統(tǒng)一回收、集中保管,嚴(yán)格登記手續(xù),避免爆破器材流入社會。

專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查,布置檢查爆破警戒。

⑷ 預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施

根據(jù)規(guī)范jgj46-2005規(guī)范規(guī)定,為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電管理,保障施工現(xiàn)場用電安全,防止觸電事故發(fā)生。

對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備,在安裝使用前,必須進(jìn)行檢驗(yàn)測試。經(jīng)檢測合格后方能投入使用。

專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查,項(xiàng)目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。

配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時(shí)控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備,否則容易發(fā)生誤操作事故。

配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途,并做出分路標(biāo)志、門應(yīng)配鎖,現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時(shí),應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。

照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器,燈具金屬外殼做接零保護(hù),室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓,電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋,破皮老化線路不準(zhǔn)使用。

使用移動(dòng)電氣工具作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。

凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí),必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。

⑸ 預(yù)防土石滾落發(fā)生道路交通事故或傷人事故的保護(hù)措施

開挖前在開挖段下方設(shè)置防護(hù)欄(網(wǎng)),阻擋松動(dòng)滾落的土石。每天對滾落的土石進(jìn)行清理,避免堆積過高溢出防護(hù)設(shè)施,導(dǎo)致防護(hù)設(shè)施失去作用。

四、防火安全管理

在施工生產(chǎn)中,防火安全尤為重要。為加強(qiáng)防火安全防范,消除事故隱患,杜絕火災(zāi)事故發(fā)生,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行,特制訂本交底,在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。

1、各作業(yè)隊(duì)必須有一名主管負(fù)責(zé)防火安全工作,并配備專職安全員和兼職防火監(jiān)督員。把防火安全工作作為頭等大事來抓,在安排落實(shí)生產(chǎn)的同時(shí)必須安排落實(shí)防火工作。

2、各作業(yè)隊(duì)的安全員是安全生產(chǎn)及防火安全的具體責(zé)任人,負(fù)責(zé)防火措施的落實(shí),實(shí)施全過程監(jiān)控。堅(jiān)持參加班前安全講話,在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)布置防火安全工作,并做好記錄。

3、各作業(yè)隊(duì)要求建立相應(yīng)的防火領(lǐng)導(dǎo)小組,并按人員比例的10%,成立義務(wù)消防隊(duì)組織,一旦發(fā)生險(xiǎn)情,義務(wù)消防隊(duì)成員一切行動(dòng)聽指揮,無條件的投入到救災(zāi)工作中。

4、各項(xiàng)目隊(duì)對重點(diǎn)部位要加強(qiáng)火災(zāi)安全防護(hù),這些重點(diǎn)部位是:炸藥庫、管段內(nèi)森林、油庫、材料庫、木工車間、電、氧焊車間、配電、發(fā)電機(jī)房、職工宿舍。

5、對重點(diǎn)防護(hù)部位,要設(shè)置防火安全標(biāo)志,并設(shè)防火安全責(zé)任人。配備必要的防火器材。

6、在容易引起火災(zāi)的臨時(shí)設(shè)施選址建造時(shí),要考慮防火安全,盡量遠(yuǎn)離植被一側(cè),靠近河一側(cè)修建。

7、各臨時(shí)設(shè)施四周的雜草、落葉、樹枝等要清理干凈。清理范圍:使用區(qū)外4m的距離內(nèi)不得有上述易燃物。

8、施工區(qū)內(nèi)的伙房、鐵工棚、電、氧焊車間等凡有明火火源的臨建區(qū)外圍,要設(shè)防火墻,防火墻的高度不得低于2m,并落實(shí)到作業(yè)人監(jiān)控。

9、作業(yè)區(qū)及生活區(qū)內(nèi)用電要統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一管理,嚴(yán)禁私拉亂接。

10、動(dòng)力主電線路的架設(shè),要在統(tǒng)一安排下,電線間距、松緊度適中,避免因風(fēng)吹使兩線間距減小造成短路,引起火花。

11、工地的內(nèi)燃機(jī),排煙筒要安裝放火罩,且遠(yuǎn)離易燃物,焊割火花飛濺范圍必須距易燃、易爆物20m。

12、各施工區(qū)要設(shè)吸煙室或指定吸煙點(diǎn),嚴(yán)禁在施工區(qū)吸煙及燃放煙花爆竹。

13、生活區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐,用電也要規(guī)范,房內(nèi)無人時(shí),嚴(yán)禁使用電器設(shè)備。

14、各作業(yè)區(qū)、工間及重點(diǎn)防護(hù)地點(diǎn),要配備足夠的防火器材,制定防火安全制度,責(zé)任落實(shí)到人。

15、作業(yè)隊(duì)在各工區(qū)臨時(shí)設(shè)施建成之后,對各工區(qū)進(jìn)行防火安全驗(yàn)收,驗(yàn)收不合格的,嚴(yán)禁施工作業(yè)。

16、施工區(qū)嚴(yán)禁明火,嚴(yán)禁隨地亂扔煙頭,嚴(yán)禁明火取暖。如必須使用明火時(shí),應(yīng)征得工地安全員的同意,并采取防范措施。

17、工地在適當(dāng)?shù)膮^(qū)段,修建廁所,以防個(gè)別人因解手原因進(jìn)入林區(qū),一邊解手一邊抽煙,造成火災(zāi)隱患。

18、作業(yè)區(qū)的地表落葉、樹枝要清理干凈,避免因作業(yè)引起火災(zāi)。

19、嚴(yán)禁兒童進(jìn)入作業(yè)區(qū),否則要追究監(jiān)護(hù)人的責(zé)任。

五、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電技術(shù)交底

●現(xiàn)場臨時(shí)用電,應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或施工安全技術(shù)措施布設(shè),并符合當(dāng)?shù)毓╇娋值囊?guī)定。

●臨時(shí)用電的高、低壓線路都應(yīng)符合線路架設(shè)規(guī)定,如不能保證與建筑物所規(guī)定的安全距離時(shí),高壓線路嚴(yán)禁架設(shè)并不準(zhǔn)跨越建筑物;低壓可使用橡皮電纜。

●建筑工地上用電不允許用裸線架設(shè)低壓線路,應(yīng)以絕緣線架設(shè)在堅(jiān)固的電桿上,并用瓷瓶分開。

●凡容易被碰觸到的帶電設(shè)備,如安裝在地面的落地式臨時(shí)用電變壓器等,四周均應(yīng)設(shè)圍欄,并向外掛“止步!高壓危險(xiǎn)”的警告牌。

●臨時(shí)照明的各分支線,應(yīng)單獨(dú)設(shè)控制開關(guān),選擇適當(dāng)保險(xiǎn)絲;臨時(shí)線路用畢后,應(yīng)立即拆除,不準(zhǔn)備有帶電的線頭。

●在閃電、雷雨天氣和六級以上的大風(fēng)時(shí),不得登桿作業(yè)。

●臨時(shí)用變電壓器三相四線制的中線必須三點(diǎn)并聯(lián)接至接地網(wǎng)上,即:過電壓保護(hù)接地;安全接地;工作接地,接地電阻不準(zhǔn)大于4歐姆。接地線與接地地極連接時(shí),嚴(yán)禁用銅絲在鐵管或地極上,而要用機(jī)制螺絲焊接在地板上,然后用螺母壓緊,接觸面要刮清潔,以減少接地電阻。

●臨時(shí)用電的機(jī)電設(shè)備,接地線深度必須不小于1.5~2.5米,并禁止跨越接地。

●防雷接地裝置、安全接地裝置應(yīng)按接地和接地裝置的規(guī)定執(zhí)行。安全接地裝置與帶電部分空間距離不應(yīng)少于5米。

●停電修理線路和電器設(shè)備時(shí),必須做到下列幾點(diǎn):將高壓開關(guān)拉下,并掛上“禁止送電,有人工作”的警告牌;經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)無電后再進(jìn)行接地短路;接地后再三相短路,工作完畢后,想除去三相短路的導(dǎo)線,再除去接地線。

●照明線路送電時(shí)必須先試送幾次,試送時(shí)間不能過長,以免線路上有人接觸而發(fā)生事故。

●移動(dòng)式電機(jī)及電氣設(shè)備,應(yīng)使用橡皮電纜,并接零保護(hù),配有絕緣手把,使用時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,穿絕緣靴。

汽油庫、油漆庫、氧氣庫或爆炸氣體的車間以及木材廠等都應(yīng)按防火、防爆規(guī)程安裝電氣,并配備防火防爆密閉式開關(guān)和鐵制配電箱。

六、電氣焊作業(yè)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容,按照批準(zhǔn)的交通導(dǎo)改要求擺放標(biāo)志標(biāo)牌、錐形標(biāo)。

2、所有施工作業(yè)人員必須 統(tǒng)一的工作標(biāo)志服。特種操作人員要有合法有效的崗位操作證書。

3、工程車應(yīng)停在路肩,同時(shí)擺放錐形標(biāo)。

4、在施工作業(yè)中,隨時(shí)觀察、發(fā)現(xiàn)安全隱患,并及時(shí)予以解決,如現(xiàn)場不能解決的應(yīng)電話匯報(bào)項(xiàng)目管理人員。

5、應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)考核有操作證的焊工操作,并按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。

6、電氣線路架設(shè)及焊機(jī)保護(hù)接地或保護(hù)接零裝置符合施工臨時(shí)用電規(guī)范要求,接地電阻不得大于4歐姆。

7、焊接電纜應(yīng)使用多股細(xì)銅線無接頭電纜,與電焊機(jī)接線應(yīng)用線鼻子連接壓實(shí),接線上方應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。

8、焊接電纜長度一般不超過30m。焊接電纜通過通道時(shí),必須采取單獨(dú)如護(hù)套、穿管等保護(hù)措施。

9、嚴(yán)禁使用腳手架、金屬欄桿、軌道及其它金屬物搭接代替導(dǎo)線使用。

10、電焊作業(yè)現(xiàn)場10m范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品;嚴(yán)禁在易燃易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)內(nèi),運(yùn)行中的壓力管道和裝有易燃、易爆物品的容器內(nèi)以及受力構(gòu)件上焊接和切割。

11、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必須清洗干凈,并將所有氣孔打開。

12、進(jìn)行電焊作業(yè)前,應(yīng)檢查作業(yè)環(huán)境,消除危險(xiǎn)因素和設(shè)置監(jiān)護(hù)人員;確認(rèn)安全合格后,方可作業(yè),當(dāng)與其他人員和有關(guān)設(shè)施過近時(shí),應(yīng)采用屏護(hù)和安全間隔等措施,保證作業(yè)安全,當(dāng)高處焊接作業(yè)時(shí),必須掛好安全帶。

13、進(jìn)行下列操作前應(yīng)切斷電源后進(jìn)行:1)改變焊機(jī)接頭時(shí);2)更換焊件需要改進(jìn)二次回路時(shí);3)轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí);4)焊機(jī)檢修時(shí);5)暫停工作或下班時(shí)。

14、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆品,或進(jìn)行覆蓋隔離。

15、必須在易燃易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)施焊時(shí),應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可后,方可施焊。

16、乙炔氣瓶、氧氣瓶、壓力表及安全閥應(yīng)定期校驗(yàn)。氧氣瓶、氣壓表及焊割工具上嚴(yán)禁沾染油脂。

17、乙炔氣瓶不得放置在電線的正下方,要立放牢固,嚴(yán)禁臥放使用。與氧氣瓶相距不得小于5米,距易燃易爆品和明火的距離,不得少與10米。檢查是否漏氣,要用肥皂水,嚴(yán)禁用明火。

18、氧氣瓶應(yīng)有防震圈,旋緊安全帽,避免碰撞和劇烈震動(dòng),并防止爆曬。

19、點(diǎn)火時(shí),按照“先開乙炔,后關(guān)乙炔”順序作業(yè)。點(diǎn)火后,焊槍口不準(zhǔn)對人,正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。焊槍帶有乙炔和氧氣時(shí),不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi),以防止氣體溢出,發(fā)生燃燒事故。

20、不得手持連接管的焊槍爬梯、登高。

21、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上焊、割,帶電的設(shè)備必須先切斷電源。

22、在貯存過易燃、易爆及有毒品的容器或管道上焊、割時(shí),應(yīng)先清除干凈,并將所有的孔口打開。

23、乙炔器使用壓力不得超過0.15mpa,輸氣流量不超過1.52.0/h,當(dāng)需要較大氣量時(shí),可將多個(gè)乙炔瓶并聯(lián)起來用。

24、氧氣和乙炔氣都不能用凈。氧氣剩余壓力要在0.1~0.2mpa以上;乙炔氣剩余壓力在環(huán)境溫度為10~50℃時(shí),留0.1~0.3mpa以上。

25、工作完畢后,應(yīng)將氧氣瓶氣閥關(guān)好,擰上安全罩,檢查操作場地,確認(rèn)無著火危險(xiǎn),方準(zhǔn)離開。

26、施工作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行班前交底活動(dòng),學(xué)習(xí)該項(xiàng)施工內(nèi)容的操作方法和注意事項(xiàng),同時(shí)履行簽字記錄手續(xù)。

七、吊裝安全技術(shù)交底

(一)一般規(guī)定

1、作業(yè)前必須了解起吊物件的基本情況,如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及其周圍環(huán)境等。

2、吊裝過程中危險(xiǎn)點(diǎn)主要有:履帶吊負(fù)荷行走就位后的臨時(shí)加固。在以上實(shí)施中要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)與監(jiān)控。

3、必須掌握起吊設(shè)備、起吊索具機(jī)械性能,起重設(shè)備的限位等安全裝置要齊全有效。

4、吊裝過程中,必須設(shè)有專人指揮。

5、指揮和操作人員必須持有特種作業(yè)證書,做到持證上崗。

6、進(jìn)場人員必須戴好安全帽,并系好帽帶。

(二)安全注意事項(xiàng)

1、所有的指揮和操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行起重安全操作規(guī)程,認(rèn)真按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行施工。

2、必須在起重工作區(qū)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志,并設(shè)置安全警示區(qū)域,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

3、超重作業(yè)前要對設(shè)備、吊索具進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況如設(shè)備限位失靈、吊索具破壞超過規(guī)范要求等,要及時(shí)進(jìn)行整改和更換。

4、在起重作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁超設(shè)備負(fù)荷吊起重物和超水平距離斜吊重物。

5、起重作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁任何人員在起重作業(yè)的吊重物的上面或下面經(jīng)過和作業(yè)。

6、風(fēng)力超過6級和大雨天氣,應(yīng)停止起重作業(yè)施工。

7、起重操作人員,要正解穿戴和使用安全防護(hù)用品。

8、起重作業(yè)中,若出現(xiàn)異常緊急情況,起重指揮人員應(yīng)立即發(fā)出“緊急停止”信號,并立即采取措施,排除險(xiǎn)情。

八、交安設(shè)施安全作業(yè)

第一條交通安全施工原則

根據(jù)交安施工的特點(diǎn),以保證暢通和連續(xù)、流水、高效、安全施工為原則。

第二條交通安全施工準(zhǔn)備

交通安全封閉嚴(yán)格按照《gb5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》與《jtg h30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中的規(guī)定。

第三條 施工作業(yè)區(qū)的分類及安全布控

施工維修作業(yè)控制區(qū)分為警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)六個(gè)部分。進(jìn)行施工時(shí)距工作區(qū)1600m處開始提示車輛進(jìn)入施工路段,在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和線型誘導(dǎo)標(biāo)志等,在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡終點(diǎn)之間按間隔7米的距離放置錐形路標(biāo),在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。

第四條安全施工作業(yè)

1、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,管理人員中安排四人專門負(fù)責(zé)交通安全封閉的具體工作。切實(shí)做到責(zé)任到人、落到實(shí)處。

2、交通安全封閉安排專門的工人,并在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo),在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天候24小時(shí)值班,安全人員為2批,每12小時(shí)一班。在封閉段內(nèi),進(jìn)出口各設(shè)置2名安全人員把守指揮,身著反光服,揮動(dòng)紅旗或頻閃燈提醒過往司機(jī)注意前方施工,同時(shí)指揮進(jìn)出封閉段的施工機(jī)械和車輛。封閉段內(nèi)設(shè)置流動(dòng)巡邏人員,做到每500米、每施工點(diǎn)1人,人手一旗指揮交通,檢查標(biāo)志、錐標(biāo)的擺放情況,對歪倒橫放的,及時(shí)扶正放好,破壞的及時(shí)更換。為方便聯(lián)系,現(xiàn)場交通安全人員配備手機(jī)和對講機(jī)等通訊設(shè)備,及時(shí)向有關(guān)各方匯報(bào)現(xiàn)場實(shí)時(shí)交通情況。

3、現(xiàn)場施工人員的安全保障

上崗前全部現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),為每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn),并簽訂安全協(xié)議,在施工時(shí)要穿著安全作業(yè)服裝,嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū),確保交通車輛、施工人員的生命安全。

4、施工車輛安全保證措施

駕駛員必須持證上崗,嚴(yán)禁無證駕駛,施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛,注意避讓”的醒目標(biāo)志牌。應(yīng)特別注意的是車輛在調(diào)頭時(shí),要看清相向與對向的車輛,在均無車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭,同時(shí)要禮貌行車,嚴(yán)禁超速行駛,不按規(guī)定行駛。

5、撤離施工現(xiàn)場

施工完畢施工車輛收起錐標(biāo)時(shí),需有1-2名安全人員處于施工車輛后方揮動(dòng)彩旗提醒過往司機(jī)注意安全,在此期間施工車輛需打開安全警示燈低速倒行,在進(jìn)入上游過度區(qū)后,施工車輛應(yīng)?？吭诰o急停車道上,不再倒行收錐標(biāo),由施工人員將上游過度區(qū)的錐標(biāo)統(tǒng)一收起,然后迅速離開現(xiàn)場。

6、施工時(shí)嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案執(zhí)行,不得隨意更改。

7、其他注意安全事項(xiàng)

所有施工人員積極與當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T配合,隨時(shí)聽從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故,影響道路的通行,可視情況大小靈活解決。如能極易排除,交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決;對于較大的事故,及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員,報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況,并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場,及時(shí)疏通交通。若堵塞過度,根據(jù)具體情況,可采用開放作業(yè)區(qū)或其它的疏導(dǎo)方式。

九、其他

1、望施工單位進(jìn)步補(bǔ)充、完善及細(xì)化交底內(nèi)容,已適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際。

2、善其他未盡之處按照有關(guān)法律法規(guī)及北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、要求分項(xiàng)工程開工前作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底。

3、要求技術(shù)人員及班組長每天班前講話前向作業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)及交底。

交底人

交底時(shí)間

接受交

底人簽名

第7篇 既有線施工安全技術(shù)細(xì)則

第一章? 總?? 則

第1.0.1條? 為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本細(xì)則。

第1.0.2條? 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第1.0.3條? 施工需挖坑、挖溝時(shí)，事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。

第1.0.4條? 鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進(jìn)、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報(bào)經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn)，納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。

第1.0.5條? 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。

第1.0.6條? 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證，方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。

第1.0.7條? 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。

第二章??? 施工臨時(shí)形成限界

第2.0.1條? 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。

第2.0.2條? 超限界列車必須通過施工區(qū)間時(shí)，所在區(qū)段鐵路局（分局）應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。

第2.0.3? 條一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。

第2.0.4條?在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。

第2.0.5條?靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第2.0.6條?機(jī)車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。

第2.0.7條?區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。(摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程)鐵道部令第2號（1999）。

第三章??? 行車地段施工

第一節(jié)??? 一般規(guī)定

第3.0.1條? 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局（分局）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。（自加）

第3.0.2條? 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。

第3.0.3條? 列車通過施工地段，應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號所示速度。工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí)，應(yīng)作出記錄（車速、時(shí)間及超速情況），由施工單位及時(shí)逐級上報(bào)處理。

第3.0.4條? 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護(hù)辦法。

第3.0.5條? 在既有線施工中，當(dāng)既有線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。

第3.0.6條? 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。

第3.0.7條? 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖和慢行無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

第3.0.8條? 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

第3.0.9條? 開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。

第3.0.15條? 列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自（中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則）2000年。

第二節(jié)??? 施工防護(hù)與線路封鎖

第3.2.1條? 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人（其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

第3.2.2條? 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。

第3.2.3條? 未設(shè)置好防護(hù)禁止施工；線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí)，禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。

第3.2.4條? 在線路上做下列工作時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)信號。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限不超過45km/h。限速列車的時(shí)間，次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

（1）?成段更換鋼軌超過100m。

（2）?成組更換道岔或岔枕。

（3）?成段更換或增加軌枕。

（4）?成段更換或清篩軌下道碴。

（5）?成段整修軌底坡。

（6）?成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。

（7）?曲線平面改造。

（8）?無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。

（9）?一次起道量超過40㎜。

（10）?一次撥道量超過40㎜

（11）?使用凍害墊板一次總厚度超過40㎜。

（12）?在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩機(jī)。

（13）?長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。

（14）?拆除鋼軌全面更換橋枕。

（15）?更換或撥正鋼梁、圬工梁。

（16）?抬高或降低橋梁。

（17）?更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過50㎜。

（18）?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定的范圍）。（摘自安規(guī)）

第3.2.6條? 做下列工作，須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速：

（1）?成段更換鋼軌不超過100米

（2）?更換絕緣接頭夾板。

（3）?更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。

（4）?更換道岔扳道器下長岔軌、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。

（5）?在線路上焊接鋼軌。

（6）?在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。

（7）?在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。

（8）?單根抽換軌枕（行車速度120km/h以上地段）。

（9）?使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。

（10）?橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。

（11）?抬起鋼軌，單根抽換橋枕。

（12）?撥正支座，支座墊砂漿厚度在50㎜及以下時(shí)。

（13）?有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。

（14）?橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆除裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜的范圍內(nèi)時(shí)。

注：如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜范圍內(nèi)時(shí)，可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件，并通知有關(guān)部門。

（15）?跨越線路上部且有礙行車安全的施工。

（16）?清理危石、砍伐危樹影響行車安全時(shí)。

（17）?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）（摘自安規(guī)）

第3.2.7條? 做下列工作時(shí)，應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔施工，工地用紅旗（夜間紅燈）防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不減速：

（1）?個(gè)別更換夾板。

（2）?使用彎軌器整直鋼軌。

（3）?用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭整正軌縫。

第3.2.8條? 下列工作辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號牌防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)限速度不超過45公里/小時(shí)，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工單位視具體情況確定：

（1）?架空線路的施工，架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對線路進(jìn)行加固，使用扣軌梁、工字鋼或i型施工便梁時(shí)，其允許最大跨度和容許行車速度要遵照相關(guān)鐵路規(guī)定。

（2）?利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。

第3.2.9條?下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。

（1）個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。

（2）鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。

（3）?線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。

（4）?更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。

（5）?其他影響行車安全的幫障處理。（摘自安規(guī)）

第3.2.10條?在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè)，應(yīng)在兩端各500-1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)（機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外）。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩，復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。

第3.2.11條? 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào)，如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。

第3.2.12條? 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。

第3.2.13條? 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。

第3.2.14條? 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。

第3.2.15條? 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。

第3.2.16條? 在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號，防護(hù)的程序規(guī)定如下：

一、?設(shè)置停車防護(hù)信號時(shí)：

1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。

2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩,并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)。

3、設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號。

4、發(fā)出施工命令。

二、?撤除移動(dòng)停車防護(hù)信號時(shí)：

1、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。

2、撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號。

3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。

4、通知車站開通線路。

第3.2.18條? 使用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn)，在撤除停車信號后，如列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，在列車開來一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車；慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。

第3.2.19條? 臨近行車線的爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：

1、一切危及行車安全的爆破作業(yè)，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，在同一區(qū)間有若干個(gè)工點(diǎn)爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

2、受爆破影響的行車設(shè)備，必須在爆破作業(yè)前遷移或作好防護(hù)；并對爆破作業(yè)后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。

3、不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。

4、放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查，符合安全要求后，并待防護(hù)工作一切就緒，方可發(fā)出點(diǎn)炮信號。

5、放炮后立即清除線路上的泥碴和邊坡上的松動(dòng)石塊，確保行車安全。

第3.2.20條? 開挖路基整治病害及埋設(shè)管路，靠近路基開挖建筑物基坑，加固或改建橋隧建筑物（梁拱、墩臺、基礎(chǔ)等），拆除便線便橋和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換橋梁桿件，更換或鋪設(shè)防水層，更換功徹底修理隧道襯砌，挖掘橋頭護(hù)錐，拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施工，其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件，均應(yīng)在設(shè)計(jì)文件或施工方案中明文規(guī)定；如無設(shè)計(jì)文件或施工方案時(shí)，則由施工單位根據(jù)具體情況，制訂出安全措施方可施工。摘自鐵道部鐵路工務(wù)安規(guī)2000年。

第三節(jié)??? 施工人員人身安全

第3.3.1條? 施工人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè)，應(yīng)熟知各種信號及信號顯示方式。

第3.3.2條? 在區(qū)間步行時(shí)，應(yīng)在路肩走行。通過橋梁、道口或橫跨線路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

第3.3.3條? 橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。

第3.3.4條? 不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具，列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。

第3.3.5條? 區(qū)間（包括站內(nèi)正線）內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車；在慢行條件下可距本線列車500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)關(guān)注意本線來車。

第3.3.6條 作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

第3.3.7條?各級單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

第3.3.8條?對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。

第3.3.9條?野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。摘自2000年鐵路工務(wù)安規(guī)。

第四節(jié)??? 隧道施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.4.1條? 進(jìn)行既有線隧道施工應(yīng)確保行車安全，并事先編制好安全施工方案，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界執(zhí)行。

第3.4.2條? 施工人員必須熟悉和遵守現(xiàn)場行車安全制度和安全防護(hù)措施。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外，必須堅(jiān)持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的“三工制度”。

第3.4.3條? 施工期間，在洞內(nèi)外的臨時(shí)建筑設(shè)施，應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150mm（曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬）。臨時(shí)存放的料具應(yīng)在臨時(shí)限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。

第3.4.4條? 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)：施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤限界，方可開通線路。

第3.4.5條? 拆除原有部分襯砌面時(shí)，宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè)，宜采用多循環(huán)，弱爆破，步眼宜密，打眼宜淺，裝藥宜少。爆破時(shí)，洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。

第3.4.6條? 當(dāng)爆破終了時(shí)，應(yīng)經(jīng)過檢查，達(dá)到以下條件，方可通知車站放行列車：

1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好（設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常）

2、施工腳手架和支護(hù)無侵入批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界；

3、無松動(dòng)圍巖；

4、無瞎炮，殘眼內(nèi)無剩余炸藥。

第3.4.7條? 施工期間，隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員，作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開來時(shí)，防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號或聽覺信號通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來車通知后，應(yīng)立即停止工作，迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。

第3.4.8條? 為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置，應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭，以指示最近距離的避車洞。

第3.4.9條? 施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對每個(gè)工人指示分配避車洞，以免臨時(shí)混亂。

第3.4.10條? 改建施工時(shí)，開挖前對原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況，防止變形侵入施工限界。

第3.4.11條? 單線改建為多線隧道時(shí)，襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐，防止灌注中變形。

第3.4.12條? 新舊襯砌混凝土的接觸面，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求處理，當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時(shí)，應(yīng)采取加固措施。

第3.4.13條? 施工中發(fā)生塌方，損壞行車設(shè)備，影響行車安全時(shí)，必須立即報(bào)告車站。

第五節(jié)??? 橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.5.1條? 既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、危及行車安全的程度，提出封鎖或限速慢行計(jì)劃，按規(guī)定報(bào)請所在區(qū)段鐵路局（分局）批準(zhǔn)執(zhí)行。

第3.5.2條? 改建橋梁要在原橋墩臺附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)事先做好對原墩臺的防護(hù)，密切監(jiān)視施工過程中橋梁在行車時(shí)的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)處理。

第3.5.3條? 在線路軌下近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施，以防止列車震動(dòng)落物傷人。

第3.5.4條? 臨時(shí)便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算，連接部位如有松動(dòng)或發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)加固，臨時(shí)橋面應(yīng)設(shè)置避車臺，鋪設(shè)簡易橋面，以利人員行車和避讓。

第3.5.5條? 橋梁進(jìn)行加固作業(yè)，當(dāng)列車通過時(shí)，工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。

第3.5.6條? 施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。

第3.5.7條? 架橋作業(yè)如因工作需要，人員必須經(jīng)?？缭叫熊嚲€時(shí)，應(yīng)制定安全措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

第六節(jié)??? 橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.6.1條? 在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報(bào)鐵路局（分局）批準(zhǔn)后據(jù)以施工。

第3.6.2條? 扣軌和便梁施工時(shí)，按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。

第3.6.3條? 施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過后，對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。

第3.6.4條? 扣軌、便梁使用完畢拆除后，應(yīng)盡快恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車要求。

第3.6.5條? 頂進(jìn)橋涵施工，施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場勘察，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第3.6.6條? 開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排，以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。

第3.6.7條? 工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段的配合下，先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工，并應(yīng)有防護(hù)措施，防止路基坍塌影響行車安全。

第3.6.8條? 在全部頂進(jìn)過程中及每次列車通過后，必須有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修，整修完畢后方準(zhǔn)列車通過。

第3.6.9條? 列車通過時(shí)應(yīng)暫停頂進(jìn)，同時(shí)將工作人員撤到安全位置待避。

第3.6.10條? 頂進(jìn)施工宜安排在旱季，如需在雨季施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施，并根據(jù)軌道變化情況，必要時(shí)申請封鎖或線路減速通行。

第3.6.11條? 橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量，不得超挖；頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米，上部超挖不得超過1.5厘米，涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖，以保證原狀土的地基，并應(yīng)按規(guī)定保持安全開挖坡度，防止坍方。

第3.6.12條? 及時(shí)測量頂進(jìn)方向及高程，隨時(shí)采取糾偏措施。

第3.6.13條? 頂進(jìn)到位后，應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施，恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài)，在3--5天內(nèi)由工務(wù)段驗(yàn)收簽字，正式移交施工地段管理工作。

第七節(jié)??? 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.7.1條? 在涵洞接長施工作業(yè)中，原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。

第3.7.2條? 新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

第3.7.3條? 在雨季施工時(shí)，要事先改移排水方位，做好防水圍堰，并對路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

第3.7.4條? 新線與既有線并行，既有線無涵洞，新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，切勿存水，涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。

第八節(jié)??? 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及

鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定

第3.8.1條? 在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔時(shí)，施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報(bào)鐵路局（分局）批準(zhǔn)。臨時(shí)道岔使用完畢后，按命令指定的日期拆除。

第3.8.2條? 道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并做好防護(hù)工作，在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。

第3.8.3條? 道岔（包括臨時(shí)道岔）施工完畢后，應(yīng)及時(shí)做好信號聯(lián)鎖，經(jīng)鐵路局（分局）組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，由鐵路局（分局）命令開通使用。

第3.8.4條? 施工影響既有線的通信信號設(shè)備時(shí)，施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理，事先進(jìn)行登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，方可開始施工。

第3.8.5條? 不得向通信、信號設(shè)備搭掛各種臨時(shí)線，如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。

第3.8.6條? 在站內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。

第3.8.7條? 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)采取措施，立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù)，保證行車安全。

第3.8.8條? 鋪設(shè)便線、改道、撥道時(shí)，施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施，并按所在區(qū)段鐵路局（分局）的有關(guān)規(guī)定報(bào)批封鎖施工計(jì)劃。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工。施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，材料機(jī)具不得侵入建筑限界，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，才能撤除防護(hù)，開通線路，并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

第3.8.9條?臨時(shí)撥接線路c復(fù)插地段工程便線的撥接，工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng)，施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位協(xié)商，按具體情況列為專項(xiàng)辦理。

第四章??? 施工臨時(shí)道口

第4.0.1條? 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可施工。

第4.0.2條? 道口鋪設(shè)前，應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個(gè)道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi)，宜安排在夜間施工，減少干擾。

第4.0.3條? 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。

第4.0.4條? 為防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道路，規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米；通過人力車雙輪斗車不得超過1.2米并埋設(shè)護(hù)樁；通過機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面不得少于4.5米。 鋪設(shè)道口的同時(shí)，應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。

第4.0.5條? 道口施工期間，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工，必須專職專用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人員代替。

第4.0.6條? 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門）。確認(rèn)線路無障礙，顯示接車信號；列車通過后，確認(rèn)其他線無車時(shí)再施開欄桿（門）。

第4.0.7條? 對間斷看守的道口，要掛鮮明的開放時(shí)間牌并設(shè)于靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所。無人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。

第五章??? 防護(hù)信號

第5.0.1條? 凡影響行車安全的施工，均應(yīng)放置防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù)，應(yīng)配備和使用電話，無線電話，列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。

第5.0.2條? 在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時(shí)應(yīng)使用移動(dòng)停車信號牌或移動(dòng)減速信號進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.3條? 施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時(shí)，對區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)，對車站方向的防護(hù)，在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號牌防護(hù)。

第5.0.4條? 復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時(shí)對區(qū)間方向的防護(hù)，在對應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動(dòng)停車信號牌。對車站方向的防護(hù)，在出站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號牌進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.5條? 設(shè)置及撤除信號時(shí)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。

第5.0.6條? 防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號，手信號（紅色、黃色旗各一面），喇叭及響墩（一盒六個(gè)），火炬2支。

第六章??? 軌道車及小車的使用

第6.0.1條? 輕、重型軌道車及拖車應(yīng)按規(guī)定備齊信號用具，重型軌道車還應(yīng)具備有復(fù)軌器。司機(jī)在出車時(shí)應(yīng)填寫運(yùn)行日志，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.2條? 在電氣化區(qū)段使用的軌道車，其軸距小于5m時(shí),嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.3條? 重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。

第6.0.4條? 輕型軌道車應(yīng)填寫輕型車輛使用書，未得到車站值班員簽認(rèn)，或出現(xiàn)隨車人員不足，乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn)，拖車無人負(fù)責(zé)制動(dòng)等情況時(shí)，不準(zhǔn)開車。

第6.0.5條? 軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)整理牢固后，方準(zhǔn)發(fā)車。

第6.0.6條? 重型軌道車與輕型軌道車不得聯(lián)掛運(yùn)行，必須聯(lián)掛時(shí)，應(yīng)重型車在前，輕型車在后，必須接通制動(dòng)風(fēng)管，司機(jī)之間應(yīng)有嚴(yán)密的聯(lián)系信號，防止沖撞脫軌。

第6.0.7條? 軌道車嚴(yán)禁超速運(yùn)行。輕型軌道車過岔速度不得超過15km/n，重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運(yùn)行。

第6.0.8條? 軌道車與拖車的連接，必須使用專用的連接桿和插銷，并有封閉裝置。嚴(yán)禁利用繩索，鐵絲等物代替連接桿。

第6.0.9條? 重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間，均不得推進(jìn)運(yùn)行。

第6.0.10條? 重型軌道車及拖車乘坐人員時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手，以防運(yùn)行中人員跌落造成傷亡。

第6.0.11條? 輕型車輛及小車，原則上應(yīng)在施工時(shí)晝間使用，亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運(yùn)行。在夜間或濃霧，暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)才可使用。

使用輕型車輛及小車應(yīng)有安全措施。

第6.0.12條? 在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動(dòng)，如了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

2、使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí)，應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。

3、在雙線地段，單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌形式，面對來車方向，如運(yùn)送土石方及大堆材料多次跨越線路時(shí)，則應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處設(shè)置響墩，并以停車手信號防護(hù)。

5、跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長大上坡道區(qū)間，禁止繼發(fā)輕型車輛。

6、運(yùn)行中必須顯示停車手信號。在雙線地段，遇鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)將停車手信號。在雙線地段，遇鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)將停車手信號收回。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時(shí)，應(yīng)降低速度。

第6.0.13條? 使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：

1、使用單位制定使用負(fù)責(zé)人。

2、能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

3、備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表、輕型車輛還應(yīng)攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柜鑰匙。

4、輕型車輛有制動(dòng)裝置。

5、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)有絕緣車軸。

第6.0.14條? 在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

第6.0.15條? 軌道車在站內(nèi)停放時(shí)，應(yīng)有司機(jī)（持駕證者）留守，輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜，特殊情況下經(jīng)車站同意后，應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放，防止溜車。

第6.0.16條? 軌道車內(nèi)存放備用汽油時(shí)嚴(yán)禁明火。

第七章??? 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員

有關(guān)職責(zé)的規(guī)定

第7.0.1條?? 負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況；有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

第7.0.2條? 預(yù)報(bào)：車站向區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如果通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即臨站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。能使施工負(fù)責(zé)人及時(shí)將一切機(jī)具撤出限界以外。

第7.0.3條? 確報(bào)：車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工員。

第7.0.4條? 變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。

第7.0.5條? 工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號（喇叭、信號旗）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對方相同信號回答為止，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況，如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。

第7.0.6條? 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?；謴?fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。

第7.0.7條? 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。

第八章??? 電氣化區(qū)段施工

第8.0.1條?在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè)，如

隧道拱部的維修，明洞施工中拱架的安裝和拆除，有可能砸壞接觸網(wǎng)的處理危石的施工，接觸網(wǎng)都必須停電。

第8.0.2條?施工前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停

電申請書，申請書應(yīng)注明施工地點(diǎn)，施工所需時(shí)間，施工開始時(shí)刻及作業(yè)特點(diǎn)。對于有計(jì)劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前兩天提出。

第8.0.3條?只有在接到接觸網(wǎng)工地指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時(shí)

接地線之后，方可開始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工應(yīng)在場監(jiān)護(hù)。在有關(guān)部門電器安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。

第8.0.4條?施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工在確認(rèn)所有工作人員都已經(jīng)轉(zhuǎn)

移到安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時(shí)接地線之后，禁止再行施工。

第8.0.5條?在電氣化線路上進(jìn)行線路撥道時(shí)，一側(cè)撥道量年度

累計(jì)不得大于120毫米。進(jìn)行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過30毫米。隧道桁架橋內(nèi)不超過限界尺寸線。

第8.0.6條? 在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）?道高度單股不超地過`30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。

（2）?撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。

（3）?起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

（4）?爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。

（5）?在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上～160km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。

第8.0.7條? 在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

（2）?換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電驪，連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。

第8.0.8條? 在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

（2）?換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線（即軌道電路短路線），連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，用夾子牢固夾持在軌底上。

（3）?更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí)，均應(yīng)有信號工在場配合。

（4）?換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。

（5）?在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

第8.0.9條? 更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，須事先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。

（1）?更換帶有回流線的鋼軌。

（2）?更換牽引變電所岔和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）。

（3）?在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。

（4）?更換整組道岔。

更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除安全措施。

第8篇 臨近既有線旋噴樁施工安全技術(shù)交底

一、現(xiàn)場工程概況

本段線路位于京津城際延伸線天津至于家堡工程jysg-1標(biāo)段cjdk177＋000～cjdk177＋900里程段，線路位于津山鐵路左側(cè)，多為水溝，線路以填方通過，線路中心最大填高約為2.2m。

旋噴樁樁徑0.5m，樁間距1.2m，樁長18～25m。成樁28天后抽芯取樣進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，抽檢數(shù)為2‰,并不小于3根，其無限抗壓強(qiáng)度不得小于2.5mpa,地基加固后復(fù)合地基承載力不小于180kpa。

二、地下管線保護(hù)

作業(yè)場地在清理平整前，挖探溝做好地下管線的探測工作，并在項(xiàng)目部人員及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)管線位置和數(shù)量。開工前，完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護(hù)措施。

三、既有線盯控標(biāo)準(zhǔn)及人員、設(shè)備配置及要求

（1）根據(jù)鐵路部門臨近既有線施工等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，本段施工列為b類點(diǎn)外施工，現(xiàn)場配備安全員、防護(hù)員、駐站員、“一人一機(jī)”專職盯控人員及各站段監(jiān)護(hù)人員。

（2）接觸網(wǎng)、貫通線安全距離

既有津山鐵路電力接觸網(wǎng)為高壓2.75萬伏，接觸網(wǎng)安全距離不小于3m，吊車施工設(shè)備距離接觸網(wǎng)桿外側(cè)應(yīng)保證3m以上的安全距離，確保不侵入限界。

既有津山鐵路貫通自閉線為高壓10千伏，安全距離不小于1.5m，吊車施工設(shè)備距離貫通自閉線外側(cè)應(yīng)保證2m以上的安全距離，確保不侵入限界。

列車經(jīng)過時(shí)所用大型機(jī)械設(shè)備停止施工，待列車經(jīng)過后方可繼續(xù)施工。

四、人員防護(hù)要求

（1）防護(hù)員防護(hù)要求

1、精力集中，保持每隔3-5分鐘通話一次，了解列車運(yùn)行情況，防止漏報(bào)列車進(jìn)入施工地段。

2、當(dāng)好施工負(fù)責(zé)人或作業(yè)負(fù)責(zé)人的耳目，正確傳達(dá)調(diào)度命令。

3、線路開通后，及時(shí)、正確地向施工負(fù)責(zé)人及施工人員報(bào)告運(yùn)行列車車次、閉塞和開車時(shí)間、地點(diǎn)。掌握列車運(yùn)行至施工地點(diǎn)所需的時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人注意。不漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)列車車次。

4、了解施工進(jìn)度，上報(bào)駐站防護(hù)員。

5、作好原始記錄。內(nèi)容包括開工和收工時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人姓名、列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令等。

6、凡工地上有違章作業(yè)或影響行車的障礙等不安全因素，應(yīng)及時(shí)制止和通知施工負(fù)責(zé)人，當(dāng)危及行車安全時(shí)應(yīng)及時(shí)攔停列車，并如實(shí)地將情況上報(bào)駐站防護(hù)員。

（2）駐站員防護(hù)要求

1、根據(jù)當(dāng)日施工作業(yè)的內(nèi)容與工地防護(hù)員確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方向后，做好施工登記記錄。

2、了解施工情況，掌握施工進(jìn)度情況、慢行里程、材料計(jì)劃等，并及時(shí)上報(bào)段調(diào)度員。

3、有高度的責(zé)任心，堅(jiān)守工作崗位，集中精力，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、駐站員在上崗前與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表，并帶好通訊器材和信號備品。

5、駐站員隨時(shí)詢問車站值班員、查看控制臺的信號顯示掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把列車車次及開車時(shí)分通知工地防護(hù)員，防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)具上道時(shí)分通知駐站員，雙方均需要登記。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證通訊暢通，駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證3-5 分鐘聯(lián)系一次。所有防護(hù)員與駐站員在施工前進(jìn)行模擬通訊，測試通訊是否暢通。

7、使用對講機(jī)通話時(shí)用語簡練，口齒清楚，不講與工作無關(guān)的話。

8、了解對講機(jī)的原理，會正確使用和妥善保管對講機(jī)。

9、駐站員不得擅自離崗。

（3）安全員防護(hù)要求

1、每天對工地進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)落實(shí)整改，如不落實(shí)整改的及時(shí)向上級匯報(bào)。

2、對靠近電纜旁3米內(nèi)進(jìn)行人工開挖。對確實(shí)需要機(jī)械的情況，在監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)不影響鐵路電纜、接觸網(wǎng)基座安全的情況，安全員指揮并及時(shí)和駐站員聯(lián)系。

3、負(fù)責(zé)填寫交接班記錄，對現(xiàn)場存在的安全隱患和安全注意事項(xiàng)在施工前交接清楚。對存在的安全隱患設(shè)置有效的防護(hù)。

4、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng)，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行班前教育，教育內(nèi)容符合現(xiàn)場實(shí)際情況具有針對性。

5、現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，檢查吊車限位器是否合格，吊車支腿是否下墊鋼板、方木。

6、檢查現(xiàn)場施工人員是否佩帶安全帽，如進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)施工時(shí)是否穿著反光背心。

7、檢查現(xiàn)場臨邊防護(hù)是否到位。

8、檢查特種作業(yè)人員是否持證上崗，安全防護(hù)設(shè)施是否穿著到位。

9、施工完畢后，認(rèn)真檢查線路情況，撤除防護(hù)前要檢查有無材料機(jī)具侵入限界。

（4）“一人一機(jī)”專職盯控人員防護(hù)要求

1、對現(xiàn)場施工的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專職盯控，列車通過時(shí)命令大型機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)。

2、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng)。

3、熟悉現(xiàn)場施工環(huán)境，管線3m范圍內(nèi)不得開挖取土作業(yè)。

4、吊裝作業(yè)前檢查吊車的鋼絲繩、各部位滑輪、大小鉤的護(hù)鎖是否安全可靠；并定期對吊機(jī)關(guān)鍵部位及裝置進(jìn)行檢查。

5、機(jī)械作業(yè)時(shí)不能侵入鐵路建筑接近限界。

6、發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)立即上報(bào)處理，按照應(yīng)急預(yù)案的程序進(jìn)行應(yīng)急處理。

7、吊裝作業(yè)起吊前，了解起重物的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

8、檢查大型機(jī)械設(shè)備兩證一卡是否齊全，如發(fā)現(xiàn)證件不齊全的機(jī)械不得使用。

9、發(fā)現(xiàn)安全隱患后，立即停止作業(yè)并進(jìn)行改正。對違及列車行車時(shí)立即向防護(hù)員匯報(bào)。立即通知駐站員，報(bào)告調(diào)度值班員。

上一頁12下一頁五、施工機(jī)械防護(hù)

(1）高壓旋噴樁樁機(jī)

1、機(jī)組人員作登高檢查和維修時(shí)，必須系安全帶；工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi)，高空作業(yè)人員不得向下隨意拋物。

2、電動(dòng)機(jī)和控制箱應(yīng)有良好的接地裝置。

3、樁機(jī)應(yīng)放置平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)用自動(dòng)微調(diào)或線錘調(diào)整鉆桿，使之保持垂直。

4、啟動(dòng)前應(yīng)檢查并確認(rèn)樁機(jī)各部件連接牢固，傳送帶的松緊度適當(dāng)，減速箱內(nèi)油位符合規(guī)定。

5、啟動(dòng)前應(yīng)將操縱桿放在空擋位置，啟動(dòng)后，應(yīng)做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查儀表、溫度、音響、制動(dòng)等各項(xiàng)工作，正常后方可作業(yè)。

6、開機(jī)時(shí)，應(yīng)先送漿后開鉆；停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停漿后停鉆。泥漿泵應(yīng)有專人看管，對泥漿質(zhì)量和漿面高度應(yīng)隨時(shí)測量和調(diào)整，保證濃度合適。停鉆時(shí)，出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。并應(yīng)隨時(shí)清理沉淀池中雜物，保持泥漿純凈。

7、樁機(jī)施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方可繼續(xù)施工。

8、注漿前，應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管理系統(tǒng)，密封圈必須完好，各管道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。

9、樁機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)控制空壓機(jī)、高壓水泵、送漿泵的壓力和提管噴漿速度。

10、近地面噴射時(shí)，應(yīng)控制壓力和流量，防止傷人。

11、作業(yè)后清洗機(jī)具時(shí)，噴頭嚴(yán)禁對人。

12、樁機(jī)移位和拆卸，應(yīng)按照機(jī)械說明書規(guī)定進(jìn)行，在轉(zhuǎn)移和拆卸過程中，應(yīng)防止碰撞機(jī)架。

13、遇有雷雨、大霧和六級以上大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止一切作業(yè)。

(2)水泥漿泵

1、水泥漿泵應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)架上，不得松動(dòng)。

2、啟動(dòng)前，檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

1)各連接部位牢固；

2)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確；

3)離合器靈活可靠；

4)管路連接牢固，密封可靠，底閥靈活有效。

3、啟動(dòng)前，吸水管、底閥及泵體內(nèi)應(yīng)注滿引水，壓力表緩沖器上端應(yīng)注滿油。

4、啟動(dòng)前使活塞往復(fù)活動(dòng)兩次，無阻礙時(shí)方可空載啟動(dòng)。啟動(dòng)后，應(yīng)待運(yùn)轉(zhuǎn)正常，再逐步增加荷載。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)中不得變速；當(dāng)需要變速時(shí)，應(yīng)停泵進(jìn)行換擋。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常，或有明顯高溫時(shí)應(yīng)停泵檢查。

六、施工安全注意事項(xiàng)

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴好安全帽、杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為。嚴(yán)格遵守安全管理制度和安全操作規(guī)程。不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。嚴(yán)格遵守進(jìn)入“施工現(xiàn)場八不準(zhǔn)”規(guī)定。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、專職安全員、大型機(jī)械盯控人員持證上崗。施工期間設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避，確保行車、人員安全。

3、現(xiàn)場安全員嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度，對工人進(jìn)行班前培訓(xùn)教育。

4、嚴(yán)格按每日填報(bào)的計(jì)劃在各站段監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工。

5、對于緊靠既有線施工，須拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員，防護(hù)員須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

6、施工人員不得翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路限界。

7、建立嚴(yán)格的交接班制度，并做好記錄。

8、各個(gè)崗位須嚴(yán)格堅(jiān)守，不得擅離職守。

9、按照路局各站段監(jiān)護(hù)人員的要求下進(jìn)行施工。

10、監(jiān)護(hù)人員不到位不得進(jìn)行施工。

11、上崗前檢查對講機(jī)是否正常，施工人員是否穿戴防護(hù)背心、安全帶、安全帽。

12、樁施工前，對鄰近施工范圍內(nèi)原有構(gòu)筑物、地下管線等進(jìn)行調(diào)查，對有影響的工程，應(yīng)采取有效的加固防護(hù)措施或隔震措施，施工時(shí)加強(qiáng)觀測，確保施工安全。

13、樁施工前先全面檢查機(jī)械各個(gè)部分及潤滑情況，鋼絲繩是否安好，發(fā)現(xiàn)有問題及時(shí)解決，檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。樁機(jī)設(shè)備應(yīng)由專人操作，并經(jīng)常檢查機(jī)架部分有無脫焊螺栓松動(dòng)，注意機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)，以保證機(jī)械正常使用。

14、樁機(jī)機(jī)架安設(shè)鋪墊平穩(wěn)、牢固，防止鉆具突然下落，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。

15、夜間施工，應(yīng)設(shè)足夠的照明設(shè)施，雷雨天、大風(fēng)、大霧天應(yīng)停止樁施工作業(yè)。

16、施工期間保持道路平整、暢通，施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、井口等危險(xiǎn)處，設(shè)安全防御設(shè)施及安全警示牌。

七、應(yīng)急處理

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，立即以最快捷的方式同時(shí)上報(bào)鐵路主管部門以及京津城際延伸線工程項(xiàng)目部，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。必要時(shí)，尋求消防（110）、醫(yī)療（120）、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會救援部門的幫助。

發(fā)生突發(fā)事件后，現(xiàn)場人員服從統(tǒng)一調(diào)度，積極調(diào)動(dòng)人員與設(shè)備參加事件的處理；各相關(guān)單位要服從安排調(diào)遣，不得以任何理由或借口推諉。

事故發(fā)生時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員快速聯(lián)系車站值班員封閉行車區(qū)間，并立即逐級上報(bào)鐵路局。

各站段聯(lián)系電話通信錄：

被交底人：交底人：

年月?日年?月?日

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第9篇 既有線機(jī)械施工:安全技術(shù)交底書

工程名稱

交底人

主送單位

簽收人

內(nèi)容:

機(jī)械施工安全技術(shù)交底

1、嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械在地下管線、電纜兩側(cè)各2米范圍內(nèi)挖掘及運(yùn)行。人工挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙,要做到逐層輕插淺挖,直至地下管線、電纜暴露,并請維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。

2、架空線路電桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖掘取土。當(dāng)在架空線路附近棄土、堆土?xí)r,必須保證架空導(dǎo)線與建筑物距離不少于2m,電桿及拉線的根部留土墩半徑不少于2m。不準(zhǔn)在既有電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上搭掛各種臨時(shí)線。架空線路兩側(cè)各10m范圍內(nèi)及地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不準(zhǔn)建房、搭棚。當(dāng)架空線離地面高度不足4.5m時(shí),嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛在下面通行。

3、施工須挖坑、溝、運(yùn)、棄土?xí)r,應(yīng)確保不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成既有設(shè)備安全隱患。一旦因施工造成通訊、信號、供水、電力等設(shè)備損壞或地下設(shè)施外露,以及設(shè)備發(fā)生不正常狀態(tài)時(shí),施工人員必須立即采取措施,并迅即通知設(shè)備管理單位派員搶修,防止擴(kuò)大損失,保證行車安全。

4、在與營業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時(shí),任何機(jī)械(機(jī)具)不論是作業(yè)、存放或停留均不得侵入鐵路限界。

5、施工機(jī)械進(jìn)入營業(yè)線旁施工作業(yè)特別是路塹高坡作業(yè)時(shí),施工單位應(yīng)設(shè)專職安全防護(hù)員,負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。緊鄰營業(yè)線的施工地段有列車通過時(shí),禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。

6、為防止機(jī)械施工作業(yè)侵限,在新建路基與營業(yè)線路基接近等高地段,鄰近營業(yè)線一側(cè)在距鋼軌外側(cè)2m處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁應(yīng)高出地面不得少于1m,每10m設(shè)置一根并掛警戒線。并應(yīng)選擇較寬闊的地段作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)。

7、在場地狹窄地段,禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界。

8、嚴(yán)禁自卸車輛將翻斗升起在既有線旁運(yùn)行,或邊走邊落以及在行車中操縱車箱舉升裝置,以防侵限造成事故。

9、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,以防止施工機(jī)械向既有線滑落。

10、嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2m之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)及履帶式拖拉機(jī)作業(yè)。嚴(yán)禁酒后及無證人員操作,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

1、挖掘機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn):

①、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作開始前應(yīng)發(fā)出信號;

②、裝載作業(yè)時(shí),應(yīng)待汽車停穩(wěn)后,再進(jìn)行裝料;

③、卸料時(shí),在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下,鏟斗應(yīng)盡量降低,并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

④、作業(yè)時(shí),禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件,不準(zhǔn)邊工作,邊修養(yǎng)、保養(yǎng)。

⑤、作業(yè)時(shí),不要隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。

⑥、作業(yè)時(shí),要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴(yán)禁掏洞挖掘。

⑦、禁止用鏟斗擊(破)碎堅(jiān)固物體,也不準(zhǔn)用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式使鏟斗破碎堅(jiān)固物體。

⑧、禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個(gè)采掘段(面)內(nèi)同時(shí)作業(yè)。在工作面內(nèi)移動(dòng)時(shí),應(yīng)先平整地面并排除通道內(nèi)的的障礙物。如需在松軟地面移動(dòng)時(shí),須在行走裝置下墊方木。

⑨、作業(yè)時(shí),如遇較大石塊或堅(jiān)固硬物時(shí),應(yīng)先清除再繼續(xù)作業(yè)。

⑩、禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸全伸出頂起挖掘機(jī)。鏟斗滅有離開地面時(shí),挖掘機(jī)不能做橫向行駛或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

11、禁止在電線等架空物下作業(yè),不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時(shí)間滯留在空間。

12、禁止用挖掘機(jī)動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面的重物;禁止用液壓挖掘機(jī)工作裝置突然下落沖擊方式進(jìn)行挖掘。

13、回轉(zhuǎn)平臺上部做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),回轉(zhuǎn)手柄不能做相反方向的操作。

14、操作人員必須隨時(shí)注意機(jī)械各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī),及時(shí)檢修。

15、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

2、推土機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn):

①、了解作業(yè)區(qū)的地勢和土壤種類,測定危險(xiǎn)點(diǎn)和選定最佳的操作方法。

②、如果作業(yè)區(qū)有大塊石頭或大坑穴時(shí),應(yīng)預(yù)先清楚或填平。

③、除駕駛室之外,機(jī)上其他地方禁止載人,行駛中任何人不得上下推土機(jī)。

④、行駛時(shí),鏟刀應(yīng)離開地面40~50cm。

⑤、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中,或在斜坡上,進(jìn)行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機(jī)。

⑥、上下斜坡時(shí),先選擇最合適的斜坡運(yùn)行速度,在斜坡上不得改變運(yùn)行速度。行駛時(shí),應(yīng)直接向上會相下行駛,不得橫向或?qū)蔷€行駛。下坡時(shí),禁止空擋滑行或高速行駛;下坡時(shí),應(yīng)放下推土鏟使之與地面接觸退下坡。避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎掉頭。輪胎推土機(jī)不能在超過規(guī)定高度的場地上作業(yè)。

⑦、在坡地上工作時(shí),若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)立即將推土機(jī)制動(dòng),用三角木將推土機(jī)履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空擋位置,方能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以防推土機(jī)溜坡。

⑧、工作中駕駛員需要離開機(jī)器時(shí),必須將操縱桿置于空擋位置,將推土機(jī)鏟刀放下并將機(jī)器制動(dòng),熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后方可離開。

⑨、在危險(xiǎn)或視線受限的地方,一定要下機(jī)檢視,確認(rèn)能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴(yán)禁推土機(jī)在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物:爬過障礙物時(shí)不得脫開一個(gè)離合器。

⑩、避免突然起步、加速或停止,避免高速行駛或急轉(zhuǎn)彎。

11、填溝或回填土?xí)r,禁止推土機(jī)鏟超過溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車擋后,才能提升推土鏟進(jìn)行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時(shí),應(yīng)由專人指揮,以確保安全。

12、多臺推土機(jī)在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時(shí),前后距離應(yīng)大于8米,左右距離應(yīng)大于1.5米。若工程需要并鏟作業(yè)時(shí),必須使用機(jī)械性能良好、機(jī)型相同的推土機(jī),駕駛員必須技術(shù)熟練。

13、在垂直邊坡的溝槽作業(yè)時(shí),對于大型推土機(jī),溝槽深度不得超過2米,小型推土機(jī)溝槽深度不得超過1.5米。若溝槽深度超過上述規(guī)定值時(shí),必須按規(guī)定放好安全裝置或采用其他安全措施后,方可進(jìn)行施工。

14、工作現(xiàn)場有電線桿時(shí),應(yīng)根據(jù)電線桿的結(jié)構(gòu)、埋入深度和土質(zhì)情況,使其周圍保持一定的安全土堆/電壓超過380v的高壓線,其保留土堆大小應(yīng)征得電業(yè)部門或電業(yè)專業(yè)人員的同意。

15、在爆破現(xiàn)場作業(yè)時(shí),爆破前必須把推土機(jī)開到安全地帶。進(jìn)入現(xiàn)場前,操作人員必須了解現(xiàn)場有無瞎炮等情況,確認(rèn)安全后,方可將推土機(jī)開入現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)有不安全之處,必須待處理后再繼續(xù)施工。

16、若必須要在推土鏟下進(jìn)行維修等作業(yè),則首先應(yīng)將推土鏟升到所需位置,先鎖好分配器,鎖好安全鎖,并用墊塊將推土機(jī)刀鏟墊牢固后,方可進(jìn)行作業(yè)。

17、履帶推土機(jī)不得長距離行駛,需長距離轉(zhuǎn)移時(shí),必須用平板車裝運(yùn)。裝運(yùn)時(shí),變速桿應(yīng)處于空擋位置;制動(dòng)桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置。

18、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

3、運(yùn)輸汽車安全作業(yè)要點(diǎn):

①、運(yùn)土車輛必須遵守交通法規(guī),不得超載、偏載、超高,不得人貨混裝,駕駛室內(nèi)不得超員。

②、裝、卸土場地都要設(shè)專人指揮車輛行走和裝卸土。

③、卸土?xí)r,嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行翻斗操作,翻斗內(nèi) 嚴(yán)禁站人。

④、卸料起斗時(shí),應(yīng)檢視上空有無電線,防止掛斷。卸土后,要確認(rèn)貨斗復(fù)位,起翻裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后,才開始行走。

⑤、特別注意:嚴(yán)禁邊倒車邊起斗或在猛進(jìn)猛退中起斗。

⑥、遵守交通規(guī)則,操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

4、壓路機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn):

①、壓路機(jī)啟動(dòng)時(shí),要特別注意前后左右的情況,應(yīng)確認(rèn)沒有人員和障礙物。

②、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí),必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。

③、特別注意壓路機(jī)不能上陡坡,上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí),嚴(yán)禁脫檔滑行。

④、兩臺以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),其前后間距不得小于3米,在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí),其間距離不得小于20米。

⑤、振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行駛時(shí)進(jìn)行。

⑥、換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,必須在主離合器脫開后進(jìn)行,不得在急轉(zhuǎn)彎使用快速擋;嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。⑦、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

交 底 部 門

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第10篇 鐵路既有線施工:安全技術(shù)交底

一、鐵路既有線施工的一般安全知識

1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒,在執(zhí)行職務(wù)時(shí),不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。工作前,要充分的休息,保證工作的精力充沛、思想集中。

2、在任何工作開始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng),如有不安全現(xiàn)象,必須消除或采取安全措施后,方可進(jìn)行工作。

3、在任何情況下,均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。

4、一切鐵路職工,應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下,均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車,禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上,如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。禁止從車輛或車鉤下面,由一方竄向?qū)Ψ?繞過車輛或列車時(shí),不得緊靠車輛或列車前、后通行,并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。

5、在接近線路通行或橫跨線路時(shí),應(yīng)注意瞭望,確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí),方準(zhǔn)通行。通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時(shí),要走直角,并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下,均不得搶越線路或在線路中心行走。

6、夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí),應(yīng)攜帶照明燈。夜晚檢查時(shí)經(jīng)過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí),應(yīng)注意防止滑落摔傷。

7、非專職人員,嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。

8、電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此,禁止直接或間接地(通過任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)施接觸。

9、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流與鋼軌的連接上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。

10、在有電區(qū)(有接觸網(wǎng)區(qū)域)工作或橫過接觸網(wǎng)時(shí),所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。

11、一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路,機(jī)器的操縱握柄或開關(guān),除操縱人員外,其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可,嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。

12、各種機(jī)械設(shè)備,工具及檢查測量用具等的質(zhì)量狀態(tài),必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對機(jī)械設(shè)備,工具等必須在每次工作前經(jīng)過嚴(yán)格檢查和試車。

13、與本職工作無關(guān)的人員禁止進(jìn)入有毒氣體、有害塵粉,有刺激性光線灼傷危險(xiǎn)的作業(yè)工作場所。

14、對火藥、瓦斯,油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近,禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。

15、在各種容器內(nèi)(如鍋爐、金屬槽等)進(jìn)行工作時(shí),外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí),嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖,以防窒息。在高空作業(yè)時(shí),必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。

16、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具,除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即停止工作,通知電工修理,嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。

17、臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理,嚴(yán)禁私自拉線,接燈或接火,更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。

18、各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的(安全操作規(guī)則)進(jìn)行作業(yè)。

二、施工人員安全基本要求

為了確保施工人員安全必須做到:

1、各級領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)(安全、技術(shù))后上崗的卡死制度,凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。

3、在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì),不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走,應(yīng)在路肩上行走;復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn),并隔開適當(dāng)距離,不許打鬧,碰撞,橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí),打扛的工具、料具,不得侵入行車限界及碰傷人員,進(jìn)路信號辯認(rèn)不清時(shí),應(yīng)及時(shí)下道避車,不得臆測行事。

4、施工間隙嚴(yán)禁在鋼軌上坐、臥休息,禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無關(guān)的事情。

5、當(dāng)聽到防護(hù)員通知下道時(shí),應(yīng)及時(shí)攜帶自己的施工用具迅速下道避車;人員機(jī)具、設(shè)備必須離開鋼軌頭部外側(cè)2.0米以外。

6、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走,必須行走道心或道床時(shí),應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù);橫越線路時(shí),不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板,并注意來往車輛。

7、繞行車車輛時(shí),應(yīng)距車尾5m以上,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線列車的開來,嚴(yán)禁跳車,鉆車,扒車和從車底、車鉤上傳遞物料,不得在車底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌,枕木頭及道床邊坡上。

8、通過電氣化鐵路道口時(shí),應(yīng)將高長工具保持水平狀態(tài),不準(zhǔn)高舉抖動(dòng),防止碰觸接觸網(wǎng),造成人身安全事故。

9、在區(qū)間作業(yè),線路速度小于120km/h時(shí),遇來車,應(yīng)在距來車不少于800m下道避車,在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間,按不同速度等級的制動(dòng)距離下道避車。

10、在雙線作業(yè)時(shí),必須在本線一側(cè)路肩上避車,不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴(yán)禁在雙線中間避車,工具不得侵入限界。

11、在站內(nèi)作業(yè)就特別加強(qiáng)瞭望,應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn),來車時(shí)到指定地點(diǎn)避車,當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí),必須下到安全地點(diǎn)避車。

12、在無避車臺(洞)的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),必須到橋隧外避車;在長大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),要拉開距離,有車來時(shí)必須到避車臺(洞)內(nèi)避車,不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。

13、酷暑、嚴(yán)冬季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒;冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

14、人員下道后要站在限界外,面向列車尾部,避免風(fēng)沙傷眼,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

15、施工結(jié)束時(shí)現(xiàn)場安全員應(yīng):會同線路負(fù)責(zé)人檢查線路狀況,檢查線路兩側(cè)施工機(jī)具、設(shè)備、材料等是否牢固是否侵入限界,確保行車安全。

16、線路開通后安全員應(yīng)檢查慢行標(biāo)志插設(shè)位置、慢行速度牌是否準(zhǔn)確。

三、電氣化區(qū)段施工安全要求

1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí),應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。

2、電氣化區(qū)段施工時(shí),施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系,遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。

3、營業(yè)線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).在建筑物及設(shè)施上施工時(shí),作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí),應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè),并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請,接到停電施工許可命令后,由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。

2).當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí),無論己斷導(dǎo)線是否落到地上,嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員,并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù),并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。

3).電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場所)嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。

4、使用吊車等設(shè)備時(shí),機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。

5、在更換道岔及其聯(lián)結(jié)零部件以及調(diào)整軌縫時(shí),應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施,防止引起回流斷路或信號故障。

6、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定:

1).汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m;

2).在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人;

3).高長桿件應(yīng)水平通過。

7、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).敞車裝卸貨物,必須停電作業(yè);

2).蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí),必須停電作業(yè);

3).使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車;

4).當(dāng)平車裝運(yùn)片石,并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時(shí),可不停電作業(yè),作業(yè)時(shí)使用工具不得超過頭部。

四、軌道車及小車使用安全要求

1、重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。

2).使用重型軌道車時(shí),使用單位必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請計(jì)劃,納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。

3).軌道車出乘時(shí),車上必須配備通信信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。

4).在運(yùn)輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無線列車調(diào)度電話外,還應(yīng)根據(jù)需要加裝機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置。

5).軌道車不得超限、超載和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)重新整理牢固,符合裝載要求后方可發(fā)車。

6).軌道車的牽引重量及速度,應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定辦理。

7).重型軌道車與拖車聯(lián)掛時(shí),不得跨區(qū)間連續(xù)推進(jìn)運(yùn)行。區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有引導(dǎo)員引車。

8).兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),制動(dòng)型式必須相同,并將功率大的或重載車編在前面。

9).運(yùn)送施工等人員時(shí),拖車必須有端板、側(cè)板,并有專人負(fù)責(zé)安全。施工負(fù)責(zé)人并應(yīng)做到:

①對搭乘人員進(jìn)行安全教育;

②運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板、側(cè)板及連接處;

③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開車。

10).在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時(shí),不得單獨(dú)行駛在交叉渡線上。

2、輕型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).使用輕型軌道車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),填寫輕型車輛使用書。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí),雙方分別填寫使用書,并應(yīng)在使用時(shí)間內(nèi)撤出。

2).輕型軌道車運(yùn)行時(shí),應(yīng)用展開的紅色信號旗進(jìn)行防護(hù)。在復(fù)線區(qū)段,當(dāng)遇鄰線來車,應(yīng)暫將紅色信號旗卷收,等車過后再行顯示。

3).輕型軌道車應(yīng)有拆裝式安全欄桿或扶手,并應(yīng)穩(wěn)固可靠。

4).輕型軌道車在聯(lián)掛拖車時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,并不得與重型軌道車聯(lián)掛。過岔速度不得超過15km/h。

5).在區(qū)間施工作業(yè),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。當(dāng)瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增派中間防護(hù)員。

6).輕型軌道車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車尾部保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。

7).輕型軌道車不得在繁忙和快速線路上使用,因特殊需要時(shí)必須由運(yùn)輸部門審查批準(zhǔn)。

8).輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時(shí),應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放。

9).輕型軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點(diǎn)并加鎖。

3、非機(jī)動(dòng)輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。

2).使用輕型車輛及小車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),并作好登記簽認(rèn)

3).使用輕型車輛及小車時(shí)應(yīng)符合下列條件:

①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用。

②應(yīng)有足夠的隨車人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

③應(yīng)備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備。

④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)有絕緣車軸。

4).在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

①在線路上人力推行各種輕型車輛(包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。如瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

②使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意瞭望。在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛,面對來車方向。如需多次跨越線路時(shí),應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

③輕型車輛及小車遇特殊情況不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號防護(hù)。

④跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,不得續(xù)發(fā)輕型車輛。

⑤在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。

五、電力施工安全要求

1、在妨礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí),應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系,取得同意后方可施工。并設(shè)置防護(hù)人員,負(fù)責(zé)行車防護(hù)工作。

2、靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時(shí),必須與有關(guān)車站聯(lián)系后施工,并應(yīng)采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車接近時(shí)嚴(yán)禁立桿和撤桿。

3、跨越鐵路架線或撤線時(shí),必須事先與有關(guān)車站取得聯(lián)系,放線時(shí)應(yīng)放一條收緊一條,并隨時(shí)將跨越鐵路兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線綁扎好,列車通過預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)停止架線或撤線工作。

4、在橋梁、隧道地段架線或撤線,施工負(fù)責(zé)人必須事先明確作業(yè)人員的待避處所,當(dāng)聽到防護(hù)預(yù)告信號后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。通過無照明的隧道應(yīng)持照明燈具。

5、在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝(坑)時(shí),挖出的土(石)和料具嚴(yán)禁侵入基本建筑限界,并應(yīng)采取防止塌落的措施。穿越鐵路電纜過軌時(shí),宜采用頂管方法。

六、牽引供電施工安全要求

1、接觸網(wǎng)施工期間,必須采取有效措施,防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線等侵入基本建筑限界。

2、接觸網(wǎng)工程施工,凡對行車有影響時(shí),均應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員辦理允許施工手續(xù),并按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)后,方可作業(yè)。凡施工對既有信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他行車設(shè)備的正常使用發(fā)生影響時(shí),應(yīng)事先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn),并由主管部門(工務(wù)或電務(wù))配合派人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

3、辦理封鎖區(qū)間施工,均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí),確認(rèn)起止時(shí)間,設(shè)置施工防護(hù)后方可開工,并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí),應(yīng)事先通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速運(yùn)行。

4、車梯抬上線路前,必須取得車站值班員的同意。如遇特殊情況不能在同意時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)按故障防護(hù)辦理。

5、凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。在線路上使用車梯作業(yè)時(shí),每輛車梯出車時(shí)不得少于4人。車梯上的作業(yè)人員不得超過2人。

6、接觸網(wǎng)施工占用線路作業(yè),須取得車站值班員對時(shí)間的確認(rèn),使用停車手信號進(jìn)行防護(hù),并必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第301條、第302條、第303條、第304條。

7、施工列車運(yùn)行中,不得進(jìn)行起吊作業(yè),吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置,不得超過機(jī)車車輛限界。

七、營業(yè)線施工防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

(一)防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)員四種。

施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外,最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對防護(hù)員思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格考核,確保施工安全防護(hù)萬無一失。

1、防護(hù)員的基本條件

施工防護(hù)員必須具備以下基本條件:

1).防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。

2).防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。

3).防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營部門或工程處一級的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn),經(jīng)考試合格,并取得上崗證后,方可上崗作業(yè)。

2、防護(hù)員工作的基本職責(zé)

1).根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)的內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù);能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號。

2).維護(hù)列車運(yùn)行秩序,及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

3).認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針,迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,確保施工中的行車和人身絕對安全。

4).防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

(二)基本要求

1.防護(hù)員在上崗時(shí),必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴證章,按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。

2.防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息,班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。

3.防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)(通過)時(shí)刻,以確保旅客列車安全。

4.防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,要有預(yù)案記錄。

5.能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn),實(shí)施正確的施工防護(hù)。

6.防護(hù)員使用的通信、信號用品必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。

7.駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息,并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄,堅(jiān)持每3-5分鐘聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后,方可離開。

(三)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,帶齊防護(hù)信號用品,持派遣證,按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。

2).負(fù)責(zé)校對鐘表,使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。

3).能熟知常用的行車術(shù)語,經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,看懂車站控制臺的信號顯示,了解列車(調(diào)車)運(yùn)行情況,及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。

4).能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容,依照規(guī)定要求,在“運(yùn)統(tǒng)—46”上正確辦理施工申請、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。

5).遵守勞動(dòng)紀(jì)律,不做與本職工作無關(guān)的事,不影響行車室工作人員的正常工作,不臆測行車,不擅離崗位。

6).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

2、工地防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通,了解列車運(yùn)行情況,監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時(shí)督促人、機(jī)下道,并注意限界。

3).迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令,用視、聽信號顯示各種施工防護(hù)命令,正確地設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。

4).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5).堅(jiān)守工作崗位,發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào),并正確、果斷處理。

3、兩端防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).根據(jù)施工性質(zhì),到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。

3).根據(jù)指令,正確設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)反饋信息。

4).堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)瞭望,鄰、本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。

5).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

對于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長、或瞭望條件不良、通訊不暢時(shí),為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系,應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).站位準(zhǔn)確,迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員,并及時(shí)反饋信息。

3).遇意外突發(fā)情況,能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5、區(qū)間施工電話聯(lián)系程序

區(qū)間線路上施工,車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下:

1).施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

①預(yù)報(bào):車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如系通過列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。

②確報(bào):車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

③施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜,需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工人員。

④變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)的變化時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。

2).現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示,直至對方以相同信號回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。

3).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少3~5mim聯(lián)系一次。

4).駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。

6、區(qū)間線路移動(dòng)停車信號設(shè)置或撤除程序

區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號防護(hù)的程序如下:

1).設(shè)置移動(dòng)停車信號

①駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人;

②現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號;

③按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號后發(fā)出施工命令。

2).撤除移動(dòng)停車信號

①現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件;

②通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號;

③通知車站開通線路。

7、防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號用品

序號

防護(hù)信號備品及工具

單位

駐站聯(lián)絡(luò)員

工地防護(hù)員

工地兩端防護(hù)員

中間聯(lián)絡(luò)員

備注

1

紅色信號旗(燈)

面

1

1

1

燈根據(jù)需要設(shè)置

2

黃色信號旗(燈)

面

1

1

1

3

響墩

個(gè)

3/6(一端)

根據(jù)需要設(shè)置

4

火炬

個(gè)

1/2

5

移動(dòng)停車信號牌

塊

1/2

1/2(一端小于“a+60”)

6

移動(dòng)減速信號牌

塊

1/2(每端)

7

移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)

塊

2/4

8

作業(yè)標(biāo)

塊

2/4

9

帶t字移動(dòng)減速信號牌

塊

1/2

10

對講機(jī)(電話)

臺

1

1

1

1

11

短路銅線

根

1/2

12

喇叭(口笛)

個(gè)

1

1

1

13

時(shí)刻表

本

1

1

1

1

14

鐘(表)

塊

1

1

1

1

15

防護(hù)員電話記錄本

本

1

1

1

1

16

筆

支

1

1

1

1

17

派遣證

張

1

一式二份

18

上崗證、臂章

付

1

1

1

1

注:表中“/”“表示一條線上施工/兩線上同時(shí)施工”;序號5一端防護(hù)距離小于“a+60”m時(shí),由該端防護(hù)員設(shè)置。

8、施工防護(hù)的聽覺、視覺信號表

如無電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系的聽覺、視覺信號,按下表執(zhí)行。

項(xiàng)目

顯示方法

說明

預(yù)報(bào)信號

下行一長聲

通知施工負(fù)責(zé)人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

上行兩長聲

- -

確報(bào)信號

一長兩短聲

-··

通知施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車

警報(bào)信號

一長三短聲

-···

通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近

停車信號

連續(xù)短聲

經(jīng)色信號

······

無停車信號時(shí),白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)

取消信號

兩長一短聲

- -·

通知施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)、確報(bào)信號已予取消

設(shè)置防護(hù)

一短一長聲

·-

(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長聲,并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)

(2)防護(hù)員設(shè)置好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

撤銷防護(hù)

一長一短聲

-·

(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)

(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

注:聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。

八、既有線鐵路施工安全注意事項(xiàng)

(一)信號機(jī)應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞信號機(jī)各個(gè)部位和相關(guān)設(shè)備。

2、特別是不要損壞信號機(jī)透鏡玻璃。

3、不要用施工物件或其他物件遮擋信號機(jī)透鏡玻璃。

4、高柱信號機(jī)不要損壞接地裝置,特別不能弄斷地線。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對信號機(jī)采取一定的防護(hù)措施。

(二)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要任意在道岔部位起撥道,需作業(yè)時(shí),需電務(wù)人員配合。

3、不要在道岔的尖軌和基本軌之間流有異物。

4、在道岔部位作業(yè)時(shí),不要任意改變道岔的幾何尺寸。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

6、在道岔上作業(yè)時(shí),不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。

(三)軌道電路應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞軌道電路設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要用金屬物件同時(shí)接觸兩根鋼軌(如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等)。

3、搬運(yùn)笨重金屬物件時(shí),不要放置于兩根鋼軌上。

4、不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機(jī)及其他金屬器件和工具(有絕緣措施除外)。

5、不要在鋼軌絕緣處用金屬物件同時(shí)接觸絕緣兩端的鋼軌。

6、在有箱連線的地方,不要堆放金屬物件及鋼軌,若必須放置鋼軌時(shí),須采取絕緣措施進(jìn)行防護(hù)。

7、不要造成扼流變壓器的箱連線互相達(dá)碰,或用金屬物件接觸兩根以上箱連線。

8、不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線(導(dǎo)接線)、回流線、道岔跳線、地線。

9、不要將相鄰線路的鋼軌用鐵線或金屬物件相連。

10、不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。特別是被固定物件接地良好時(shí),一根鋼軌固定時(shí)可能造成兩根鋼軌的牽引電流不平衡,燒壞電務(wù)設(shè)備,兩根鋼軌同時(shí)固定物件時(shí)可能將造成短路軌道電路。

11、在有牽引電流流經(jīng)的區(qū)域施工時(shí),不要隨意進(jìn)行斷軌施工,需作業(yè)時(shí),必須有供電和電務(wù)人員同時(shí)在現(xiàn)場配合,且必須由供電和電務(wù)人員作好防護(hù)措施后,方可進(jìn)行相關(guān)的施工。

12、帶有金屬車輪的施工機(jī)械和施工車輛(如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等等)不得隨意通過鐵路線路,需通過道口時(shí)必須采取防護(hù)措施方可通過。

13、在有軌道電路的區(qū)域進(jìn)行便梁架設(shè)施工時(shí),須確保各部絕緣安裝良好,作用良好,并須聯(lián)系電務(wù)人員進(jìn)行配合施工。

14、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對軌道電路相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(四)電纜線路應(yīng)注意的問題

1、在不明電纜進(jìn)路的情況下,不要隨意在電纜進(jìn)路上進(jìn)行開挖作業(yè)。

2、應(yīng)聯(lián)系電務(wù)人員,進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查,明確施工范圍,探明電纜進(jìn)路,設(shè)置明顯標(biāo)記。

3、如需將電纜挖出防護(hù),須用防護(hù)材料將電纜進(jìn)行包裹防護(hù)。

4、要注意施工過程的現(xiàn)場施工防護(hù),特別是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全卡控,重點(diǎn)是機(jī)械操作人員的安全教育和安全卡控。

5、不要在電纜進(jìn)路上生火,往地下插尖硬的金屬物件。

6、在施工過程中要有電務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場配合。

7、不要損壞電路線路上的地線裝置。

8、不要碰撞電纜進(jìn)路上電纜線路設(shè)備。

9、重型施工車輛和施工機(jī)械不要在電纜進(jìn)路上碾壓。

10、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對電路線路上的相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(五)其他應(yīng)注意的問題

1、在既有線上施工時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關(guān)文件及相關(guān)要求。

2、必須與設(shè)備管理單位簽訂“施工安全配合協(xié)議”。

3、對既有設(shè)備有影響的施工,必須要有設(shè)備管理單位人員進(jìn)行現(xiàn)場配合時(shí),方可進(jìn)行施工作業(yè)。

4、在站內(nèi)作業(yè)時(shí),需向車站了解清楚本站的情況,有沒有防護(hù)道岔、超限絕緣和延續(xù)進(jìn)路等,以及所處的位置,特別是車站的防護(hù)人員,更應(yīng)該清楚和掌握。如果不了解清楚,忙目施工,造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況,將使信號設(shè)備不能正常使用,影響正常的運(yùn)輸次序。

5、在既有線上施工,特別是在車站內(nèi)施工作業(yè)時(shí),必須對管理和施工人員進(jìn)行安全知識和相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn),相關(guān)人員要了解和掌握相關(guān)的知識。

九、材料倒運(yùn)

材料堆放要選址合理,不能超載堆放,材料堆放要根據(jù)材料堆放要求,進(jìn)行儲藏(如,避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求)等,材料吊卸需要與吊車司機(jī)簽訂相關(guān),并檢查其相關(guān)操作資質(zhì),嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè),吊裝材料前結(jié)合相關(guān)材料吊裝要求(如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求)等。

十、基坑開挖

基坑開挖采用人工開挖,需要注意防塌陷,基礎(chǔ)開挖必須兩人以上進(jìn)行支柱基礎(chǔ)開挖作業(yè),支柱開挖必需更具相關(guān)路局基礎(chǔ)開挖要求進(jìn)行(如當(dāng)天開挖基礎(chǔ)沒有立桿,必須經(jīng)行回填;或者是基礎(chǔ)開挖完沒有立桿,可以進(jìn)行基坑支固,等待立桿等要求),基礎(chǔ)開挖需要注意基礎(chǔ)防塌陷、防雨水灌入、回填土含水量超過回填土含水量要求、基礎(chǔ)開挖完成(不能立即立桿的)要注意雨季防塌陷影響營業(yè)線不安全安全、做好雨季防洪措施、配備相關(guān)防洪材料等,所有基礎(chǔ)開挖土方均要堆放整齊有序,不得隨意堆放影響現(xiàn)場施工,基礎(chǔ)開挖棄土必需遠(yuǎn)離基坑不小于0.6米。

十一、支柱組立

支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎(chǔ)回填、支柱橫臥板、底板安裝,再次施工階段支柱組立通過機(jī)械加人工進(jìn)行組立,對所使吊車必需與其簽訂相關(guān)協(xié)議、安全教育、相關(guān)特種作業(yè)操作資質(zhì),地面指揮人員必需進(jìn)過培訓(xùn),除佩戴相關(guān)防護(hù)用品外,還需佩戴相關(guān)指揮手旗、口哨等,一般不建議進(jìn)行夜間吊裝組立(如遇相關(guān)時(shí)間安排緊張需要進(jìn)行夜間組立,需配備足夠的照明條件、相關(guān)夜間指揮設(shè)備等),保證施工安全有序進(jìn)行。

十二、接觸網(wǎng)金具安裝

接觸網(wǎng)金具安裝,主要是腕臂、下錨底座、絕緣子、吊索等,所有金具安裝超過地面的作業(yè),均屬于高空作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求(佩戴安全帽、安全帶、安全帶懸掛要求(高掛低用)、絕緣鞋、反光服等)及取得相關(guān)特種作業(yè)資質(zhì),不得違章作業(yè),梯車作業(yè)時(shí),梯車操作人員要注意軌道是否有異物、曲線時(shí)操作人員應(yīng)站在區(qū)外梯車、梯車操作人員所站位置分部、運(yùn)行時(shí)速度不得大于5km/s等,嚴(yán)禁違章操作梯車;金具傳遞需要通過繩索傳遞,嚴(yán)禁拋、擲材料;腕臂安裝時(shí)所使滑輪必需檢查是否有壞、損,如有問題及時(shí)更換;所使個(gè)人防護(hù)用品,要有定期見檢查制度,發(fā)現(xiàn)有問題防護(hù)用品及時(shí)到物資部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行更換。

十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設(shè)

相關(guān)線材敷設(shè)主要采用人工放線,放線時(shí)軌道車盤運(yùn)行速度要緩慢,不得超速運(yùn)行(按梯車運(yùn)行速度為參照),線盤吊裝時(shí)要注意相關(guān)吊裝要求,線盤運(yùn)行時(shí)更具線路情況,根據(jù)梯車作業(yè)運(yùn)行速度緩慢運(yùn)行,防止線盤傾倒傷人;接觸線下錨時(shí)要注意,檢查滑輪組是否有破損,如有損壞不得使用,滑輪組使用防止滑輪組繞交,正確使用滑輪裝置。

第11篇 既有線路基、橋涵施工安全技術(shù)措施

為了保證朔黃鐵路肅黃段復(fù)線工程施工安全及行車安全，保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，特制定如下施工安全技術(shù)措施：

一、施工安全技術(shù)管理的一般規(guī)定：

1、施工必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須把確保行車安全放在首位。各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體施工人員要切實(shí)地提高安全意識，把確保行車安全、施工安全作為自己的第一位責(zé)任，要認(rèn)真執(zhí)行部頒《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，《施工規(guī)范》，《施工技術(shù)安全規(guī)則》，《既有線施工確保行車安全的幾項(xiàng)規(guī)定》等各項(xiàng)既有施工規(guī)章制度，精心組織，科學(xué)施工，千方百計(jì)減少對運(yùn)輸?shù)挠绊?，確保行車安全。

2、建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系，健全崗位責(zé)任制，經(jīng)常對全員進(jìn)行撙章守紀(jì)的安全教育，特別要加強(qiáng)對民工的崗前培訓(xùn)，提高全員安全意識，制定確保安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三員一長（安全員，防護(hù)員，爆破員和工班長）必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗，以及建立日常檢查制度，設(shè)崗防護(hù)等。

3、建立健全安全機(jī)構(gòu)和安全保證體系。為了確保施工安全和各項(xiàng)措施的落實(shí)，經(jīng)理部建立了安全機(jī)構(gòu)、安全保證體系。

4、認(rèn)真進(jìn)行崗前教育，提高職工的鐵路運(yùn)營知識，掌握復(fù)線施工的技術(shù)，達(dá)到人人重視安全運(yùn)輸，自覺執(zhí)行規(guī)章制度。堅(jiān)持班前安全講話，班后安全總結(jié)，做到警鐘常鳴。

5、施工中與運(yùn)營管理單位密切合作，主動(dòng)征求運(yùn)營單位的意見，影響既有線運(yùn)營的施工項(xiàng)目的施工方案，報(bào)運(yùn)營主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行，對工作量大，技術(shù)復(fù)雜的工程，需要封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，應(yīng)按照朔黃公司規(guī)定辦理留固定“天窗”施工時(shí)間，封鎖區(qū)間或限速慢行。

6、愛護(hù)既有線的設(shè)施，保證施工中不損壞既有線設(shè)施，若施工中必須拆遷既有線設(shè)施與運(yùn)管部門聯(lián)系協(xié)商，必要時(shí)妥善處理。

7、對既有線的隱蔽設(shè)施，如各種電纜電線等，施工前要調(diào)查，設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以防護(hù)，必要時(shí)先拆遷后施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等，應(yīng)停止施工，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，查明后再進(jìn)行施工，不得擅自處理。

8、施工前建立快速反應(yīng)隊(duì)伍，準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)物資，如編制袋，各種鋼樁，木樁及打樁機(jī)具，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)搶救。

9、施工人員應(yīng)熟悉和認(rèn)真遵守行車有關(guān)規(guī)章制度。凡進(jìn)行行車線路的施工時(shí)，應(yīng)針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)或減速標(biāo)志，并派專人進(jìn)行防護(hù)，不得擅自擅自更改防護(hù)方法，未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開工。

10、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分作好一切準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)運(yùn)輸方案，通過車站值班員向行車調(diào)度申請施工。施工領(lǐng)導(dǎo)接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好防護(hù)后，方可施工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，經(jīng)檢查質(zhì)量確保運(yùn)行安全，辦理開通登記后，通過車站值班員同志行車調(diào)度開通區(qū)間，因特殊情況下不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求行車調(diào)度員延長時(shí)間或限速行駛。

11、由于施工使線路發(fā)生故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車，按規(guī)定辦法進(jìn)行防護(hù)：（1）在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間了望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（2）當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。（3）若不知來車方向，應(yīng)在故障地段兩端設(shè)置防護(hù)，并注意傾聽和了望列車，發(fā)現(xiàn)來車，急速奔向列車，如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間了望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)車后，奔向列車還應(yīng)在故障點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬，用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停止。沒有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號。

12、凡參加既有線施工的所有人員（含民工）必須身體健康檢查，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全技術(shù)考試合格后方準(zhǔn)掛牌上崗操作。

13、施工人員不得在行車線上行走、坐臥休息。人、機(jī)、料、機(jī)具嚴(yán)禁侵限，過股道要止步了望，不準(zhǔn)在車底乘涼、避雨、鉆車運(yùn)料，列車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁趴車、跳車，嚴(yán)禁在既有線上追逐打鬧，嚴(yán)禁向過往行車投擲石塊、水瓶等，更不準(zhǔn)酒后上班。

14、在電氣化線路上，施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網(wǎng)不得小于2米，水準(zhǔn)測量塔尺應(yīng)選用木塔尺或玻璃鋼塔尺，嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺。測量時(shí)，必須設(shè)置專人防護(hù)，測量時(shí)不得使用紅色、黃色或綠色的信號旗。列車通過時(shí)，應(yīng)先將信號旗收卷起來，同時(shí)不得使用手或其他物品有礙行車安全的動(dòng)作，以免造成停車事故。測量時(shí)禁用鋼尺直接量軌距。

15、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對安全負(fù)全責(zé)，工人上下班應(yīng)有一名領(lǐng)工或工班長帶隊(duì)。

16、橫過鐵路必須止步了望，確認(rèn)兩端無列車開來時(shí)，方可通過。

17、當(dāng)列車通過時(shí)，施工人員應(yīng)在安全距離以外作業(yè)，嚴(yán)禁做影響列車正常運(yùn)行的動(dòng)作，以免造成停車事故。

18、施工人員通過既有線時(shí)不得高舉長桿件進(jìn)行揮動(dòng)，應(yīng)水平通過。

19、在電器化線路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接的（通過任何物件如木桿、棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。

20、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí)，在其支柱，木撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高壓電，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣毀壞時(shí)，禁止與之接觸，不得在接觸網(wǎng)支柱上或地線上綁扎照明線或其他物品。

21、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞回在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物品時(shí)，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，將該處加之防護(hù)，任何人均應(yīng)距斷導(dǎo)線接地處保持10米以外。

22、施工使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)和攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置，在可能帶電部位應(yīng)設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志。

二、增建二線橋涵施工安全技術(shù)措施

在增建第二線工程建設(shè)中，既有鐵路原有的涵洞需要接長，原有的橋梁需要改成雙線橋，施工時(shí)需要拆除現(xiàn)有涵洞的端翼墻、橋臺護(hù)錐，開挖既有路基，影響既有線路基的穩(wěn)定性，給既有線的行車安全帶來一系列問題。所以增建第二線時(shí)要依據(jù)一、二線的間距情況，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，確保既有線的行車安全，一般采用的施工防護(hù)措施有以下幾種：

1．路堤在6m以上時(shí)，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字梁架設(shè)便橋的辦法，使橋臺后一段路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時(shí)，不致使此段路基發(fā)生坍方，即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車安全。

2．兩線間距在4.5m以上而路基又高于6m時(shí)，開挖基坑可采用板樁防護(hù)，在橋臺后沿線路方向打入防護(hù)板樁或排樁。排樁位置應(yīng)在線路外側(cè)的適當(dāng)位置，一減少土壓力。

3．路堤高3~6m時(shí)，可用木板樁擋土，木板樁墻的導(dǎo)樁與另一側(cè)路肩邊的拉樁連接，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。

4．路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下2~3m。開挖護(hù)錐時(shí)，在樁后逐步插板擋土。

5．增建二線涵洞，開挖路堤較高時(shí)可參照此小橋的防護(hù)辦法。

6、增建二線橋墩臺為明挖基礎(chǔ)，且低于既有線墩臺的基底時(shí)，除應(yīng)采取板樁防護(hù)外，必須注意土質(zhì)情況，做好基坑排水和對基坑回填的要求。

7．涵洞接長應(yīng)注意接長處的土質(zhì)情況，查明接口處原有圬工有無沉陷及傾斜，處理好接長部分的基礎(chǔ)，以便下一步施工。

8、開挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層開挖到符合基坑承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。

9、機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外，處在土石松動(dòng)坡腳下的基坑，要做好安全防護(hù)設(shè)施。

10、鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)應(yīng)有專人檢查維修。

11、工作平臺及鉆機(jī)平臺上應(yīng)滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿、走道，并應(yīng)隨時(shí)清除雜物。

12、凡不在施工的孔口，均應(yīng)加防護(hù)蓋。

13、當(dāng)拆鉆桿為雙層作業(yè)時(shí)，上下應(yīng)緊密聯(lián)系，防止落物傷人。嚴(yán)禁用機(jī)械動(dòng)力拆接鉆桿。

14、使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，當(dāng)滑移鉆臺平車時(shí)，應(yīng)防止抵壓電纜及風(fēng)水管路。15、當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊鋼筋籠而司機(jī)看不到孔口時(shí)，應(yīng)設(shè)雙層信號，鋼筋籠要捆綁牢靠，吊車及鋼筋籠下不得站人，并嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)造物。

16、墩身鋼筋摸板安裝前，必須打設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。

17、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，要互相配合，同步操作，鋼筋不能直接往下甩，鋼筋綁扎時(shí)用力一致，協(xié)同操作。

18、在已安裝的鋼筋上不得走動(dòng)，必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。

19、摸板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾斜傷人，當(dāng)用吊機(jī)吊摸板合縫時(shí)，摸板底部用撬棍等工具撥移，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。

20、在豎立摸板過程中，上摸板工作人員的安全帶，必須栓于牢固的地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，要內(nèi)呼外應(yīng)。

21、使用混凝土震搗器時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與震搗器的連接情況；震搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉等情況。

22、拆除摸板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。

23、拆除摸板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除摸板，摸板、材料、工具不得往下仍，用人工拉繩拆除摸板時(shí)，拉繩應(yīng)有足夠長度，施工人員與拆下的摸板之間要有一定的安全距離。

24、增建、改建橋涵的線路兩端采用的鋼軌梁加固線路時(shí)，應(yīng)使兩端路基不受又線路傳來的列車荷載，開挖第二線基坑或在既有線下開挖基坑時(shí)，兩端路堤不至于發(fā)生坍塌，即使出現(xiàn)小量坍塌也不危及行車安全，扣軌梁的截面形式根據(jù)具體設(shè)計(jì)，工點(diǎn)土質(zhì)及基坑深度確定。列車慢行速度不得低于45km/h。

三、路基施工安全技術(shù)措施

1、路基施工前要做好疏排水系統(tǒng)，做好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經(jīng)常派人對排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水通暢。

2、在施工過程中，每個(gè)作業(yè)班下班后，必須清理邊溝內(nèi)的雜物、土石等，以保證既有線排水通暢。

3、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固，必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通，同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。

4、開挖地段設(shè)專人檢查，防護(hù)，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取不久措施，如果對行車有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。

5、不準(zhǔn)在靠近既有線堆放材料，確需堆放的材料，機(jī)具不得侵入建筑限界。因工地條件限制，材料堆放在軌頭頂面以外處，距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于0.81米，堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3米，嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料；機(jī)具、石碴等松散料堆上嚴(yán)禁再卸片石等其他較中料；嚴(yán)禁在既有線上使用單鋼軌，平板車。

6、施工機(jī)械在既有線旁作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：

（1）操作人員必須通過裝業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，并持有上崗作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗作業(yè)，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操。

（2）施工作業(yè)前，操作人員聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底，明確有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查，作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

（3）施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁作業(yè)，必須設(shè)立專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)通知來車和警戒工作，施工地段有列車通過時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械施工作業(yè)。

（4）在與既有線相鄰或平行地段（信箋鐵路路基與既有線路基等高）作業(yè)時(shí)，任何機(jī)械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求，區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44米，曲線上建筑接近限界加寬“技規(guī)”附圖一的規(guī)定執(zhí)行。

（5）鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度0.8~1.0米，間距10~20米，并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)，嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會侵入建筑，接近限界。

（6）在場地狹窄施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作周形轉(zhuǎn)動(dòng)，向既有線側(cè)擺動(dòng)作業(yè)，也應(yīng)注意機(jī)械尾巴侵入限界造成事故。

（7）如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，因按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)規(guī)定，立即派人持紅色信號分赴兩端800米進(jìn)行停車防護(hù)，同時(shí)向就近車站養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修，在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得撤除停車防護(hù)。

7、施工運(yùn)輸車輛在既有線旁作業(yè)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（1）車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作方法，嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛?cè)藛T駕駛。

（2）施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車前駕駛員必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保裝備齊全有效。

（3）嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。

8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔運(yùn)行，密切注意，應(yīng)與既有線保持的限界距離，任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

9、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，關(guān)好車門嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)整平，防止偏載或坑洼地陷車，造成車輛向既有線傾斜而侵入限界及行車安全。

10、施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝倒車報(bào)警器，倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車，防止車輛倒車時(shí)侵入限界。

11、凡帶升降機(jī)的運(yùn)輸（自卸）車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí)，必須將翻斗放平，待車廂完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。

12、既有線有列車通過時(shí)，靠近既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后恢復(fù)作業(yè)，嚴(yán)禁有列車通過時(shí)，緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段，運(yùn)輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。

13、列車通過前，既有線施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備，料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。

14、在路基施工前應(yīng)作好疏通排水系統(tǒng)，作好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經(jīng)常派人對排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水暢通。

第12篇 既有線機(jī)械施工安全技術(shù)交底書

工程名稱

交底人

主送單位

簽收人

內(nèi)容：

機(jī)械施工安全技術(shù)交底

1、嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械在地下管線、電纜兩側(cè)各2米范圍內(nèi)挖掘及運(yùn)行。人工挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露，并請維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。

2、架空線路電桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖掘取土。當(dāng)在架空線路附近棄土、堆土?xí)r，必須保證架空導(dǎo)線與建筑物距離不少于2m，電桿及拉線的根部留土墩半徑不少于2m。不準(zhǔn)在既有電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上搭掛各種臨時(shí)線。架空線路兩側(cè)各10m范圍內(nèi)及地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不準(zhǔn)建房、搭棚。當(dāng)架空線離地面高度不足4.5m時(shí),嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛在下面通行。

3、施工須挖坑、溝、運(yùn)、棄土?xí)r，應(yīng)確保不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成既有設(shè)備安全隱患。一旦因施工造成通訊、信號、供水、電力等設(shè)備損壞或地下設(shè)施外露，以及設(shè)備發(fā)生不正常狀態(tài)時(shí)，施工人員必須立即采取措施，并迅即通知設(shè)備管理單位派員搶修，防止擴(kuò)大損失，保證行車安全。

4、在與營業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時(shí)，任何機(jī)械（機(jī)具）不論是作業(yè)、存放或停留均不得侵入鐵路限界。

5、施工機(jī)械進(jìn)入營業(yè)線旁施工作業(yè)特別是路塹高坡作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。緊鄰營業(yè)線的施工地段有列車通過時(shí)，禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。

6、為防止機(jī)械施工作業(yè)侵限，在新建路基與營業(yè)線路基接近等高地段，鄰近營業(yè)線一側(cè)在距鋼軌外側(cè)2m處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁應(yīng)高出地面不得少于1m，每10m設(shè)置一根并掛警戒線。并應(yīng)選擇較寬闊的地段作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)。

7、在場地狹窄地段，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界。

8、嚴(yán)禁自卸車輛將翻斗升起在既有線旁運(yùn)行，或邊走邊落以及在行車中操縱車箱舉升裝置，以防侵限造成事故。

9、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機(jī)械向既有線滑落。

10、嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2m之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)及履帶式拖拉機(jī)作業(yè)。嚴(yán)禁酒后及無證人員操作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

1、挖掘機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)：

①、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作開始前應(yīng)發(fā)出信號；

②、裝載作業(yè)時(shí)，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后，再進(jìn)行裝料；

③、卸料時(shí)，在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下，鏟斗應(yīng)盡量降低，并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

④、作業(yè)時(shí)，禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件，不準(zhǔn)邊工作，邊修養(yǎng)、保養(yǎng)。

⑤、作業(yè)時(shí)，不要隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。

⑥、作業(yè)時(shí)，要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴(yán)禁掏洞挖掘。

⑦、禁止用鏟斗擊（破）碎堅(jiān)固物體，也不準(zhǔn)用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式使鏟斗破碎堅(jiān)固物體。

⑧、禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個(gè)采掘段（面）內(nèi)同時(shí)作業(yè)。在工作面內(nèi)移動(dòng)時(shí)，應(yīng)先平整地面并排除通道內(nèi)的的障礙物。如需在松軟地面移動(dòng)時(shí)，須在行走裝置下墊方木。

⑨、作業(yè)時(shí)，如遇較大石塊或堅(jiān)固硬物時(shí)，應(yīng)先清除再繼續(xù)作業(yè)。

⑩、禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸全伸出頂起挖掘機(jī)。鏟斗滅有離開地面時(shí)，挖掘機(jī)不能做橫向行駛或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

11、禁止在電線等架空物下作業(yè)，不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時(shí)間滯留在空間。

12、禁止用挖掘機(jī)動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面的重物；禁止用液壓挖掘機(jī)工作裝置突然下落沖擊方式進(jìn)行挖掘。

13、回轉(zhuǎn)平臺上部做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)手柄不能做相反方向的操作。

14、操作人員必須隨時(shí)注意機(jī)械各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)，及時(shí)檢修。

15、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

2、推土機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)：

①、了解作業(yè)區(qū)的地勢和土壤種類，測定危險(xiǎn)點(diǎn)和選定最佳的操作方法。

②、如果作業(yè)區(qū)有大塊石頭或大坑穴時(shí)，應(yīng)預(yù)先清楚或填平。

③、除駕駛室之外，機(jī)上其他地方禁止載人，行駛中任何人不得上下推土機(jī)。

④、行駛時(shí)，鏟刀應(yīng)離開地面40～50cm。

⑤、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中，或在斜坡上，進(jìn)行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機(jī)。

⑥、上下斜坡時(shí)，先選擇最合適的斜坡運(yùn)行速度，在斜坡上不得改變運(yùn)行速度。行駛時(shí)，應(yīng)直接向上會相下行駛，不得橫向或?qū)蔷€行駛。下坡時(shí)，禁止空擋滑行或高速行駛；下坡時(shí)，應(yīng)放下推土鏟使之與地面接觸退下坡。避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎掉頭。輪胎推土機(jī)不能在超過規(guī)定高度的場地上作業(yè)。

⑦、在坡地上工作時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立即將推土機(jī)制動(dòng)，用三角木將推土機(jī)履帶楔緊后，將離合器桿置于脫開位置，變速桿置于空擋位置，方能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防推土機(jī)溜坡。

⑧、工作中駕駛員需要離開機(jī)器時(shí)，必須將操縱桿置于空擋位置，將推土機(jī)鏟刀放下并將機(jī)器制動(dòng)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后方可離開。

⑨、在危險(xiǎn)或視線受限的地方，一定要下機(jī)檢視，確認(rèn)能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴(yán)禁推土機(jī)在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物：爬過障礙物時(shí)不得脫開一個(gè)離合器。

⑩、避免突然起步、加速或停止，避免高速行駛或急轉(zhuǎn)彎。

11、填溝或回填土?xí)r，禁止推土機(jī)鏟超過溝槽邊緣，可用一鏟頂一鏟的推土方法填土，并換好倒車擋后，才能提升推土鏟進(jìn)行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，應(yīng)由專人指揮，以確保安全。

12、多臺推土機(jī)在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8米，左右距離應(yīng)大于1.5米。若工程需要并鏟作業(yè)時(shí)，必須使用機(jī)械性能良好、機(jī)型相同的推土機(jī)，駕駛員必須技術(shù)熟練。

13、在垂直邊坡的溝槽作業(yè)時(shí)，對于大型推土機(jī)，溝槽深度不得超過2米，小型推土機(jī)溝槽深度不得超過1.5米。若溝槽深度超過上述規(guī)定值時(shí)，必須按規(guī)定放好安全裝置或采用其他安全措施后，方可進(jìn)行施工。

14、工作現(xiàn)場有電線桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)電線桿的結(jié)構(gòu)、埋入深度和土質(zhì)情況，使其周圍保持一定的安全土堆/電壓超過380v的高壓線，其保留土堆大小應(yīng)征得電業(yè)部門或電業(yè)專業(yè)人員的同意。

15、在爆破現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，爆破前必須把推土機(jī)開到安全地帶。進(jìn)入現(xiàn)場前，操作人員必須了解現(xiàn)場有無瞎炮等情況，確認(rèn)安全后，方可將推土機(jī)開入現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)有不安全之處，必須待處理后再繼續(xù)施工。

16、若必須要在推土鏟下進(jìn)行維修等作業(yè)，則首先應(yīng)將推土鏟升到所需位置，先鎖好分配器，鎖好安全鎖，并用墊塊將推土機(jī)刀鏟墊牢固后，方可進(jìn)行作業(yè)。

17、履帶推土機(jī)不得長距離行駛，需長距離轉(zhuǎn)移時(shí)，必須用平板車裝運(yùn)。裝運(yùn)時(shí)，變速桿應(yīng)處于空擋位置；制動(dòng)桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置。

18、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

3、運(yùn)輸汽車安全作業(yè)要點(diǎn)：

①、運(yùn)土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得超載、偏載、超高，不得人貨混裝，駕駛室內(nèi)不得超員。

②、裝、卸土場地都要設(shè)專人指揮車輛行走和裝卸土。

③、卸土?xí)r，嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行翻斗操作，翻斗內(nèi) 嚴(yán)禁站人。

④、卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢視上空有無電線，防止掛斷。卸土后，要確認(rèn)貨斗復(fù)位，起翻裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，才開始行走。

⑤、特別注意：嚴(yán)禁邊倒車邊起斗或在猛進(jìn)猛退中起斗。

⑥、遵守交通規(guī)則，操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

4、壓路機(jī)安全作業(yè)要點(diǎn)：

①、壓路機(jī)啟動(dòng)時(shí)，要特別注意前后左右的情況，應(yīng)確認(rèn)沒有人員和障礙物。

②、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。

③、特別注意壓路機(jī)不能上陡坡，上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)，嚴(yán)禁脫檔滑行。

④、兩臺以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距離不得小于20米。

⑤、振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行駛時(shí)進(jìn)行。

⑥、換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎使用快速擋；嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。⑦、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

交 底 部 門

日期

第13篇 臨近既有線旋噴樁施工:安全技術(shù)交底

一、現(xiàn)場工程概況

本段線路位于京津城際延伸線天津至于家堡工程jysg-1標(biāo)段cjdk177+000~cjdk177+900里程段,線路位于津山鐵路左側(cè),多為水溝,線路以填方通過,線路中心最大填高約為2.2m。

旋噴樁樁徑0.5m,樁間距1.2m,樁長18~25m。成樁28天后抽芯取樣進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),抽檢數(shù)為2‰,并不小于3根,其無限抗壓強(qiáng)度不得小于2.5mpa,地基加固后復(fù)合地基承載力不小于180kpa。

里程

樁長(m)

樁徑(m)

cjdk176+956.88-cjdk177+000

5

0.6

cjdk177+000.00-cjdk177+050

25

0.5

cjdk177+050.00-cjdk177+250

20

0.5

cjdk177+250.00-cjdk177+300

20

0.5

cjdk177+300-cjdk177+497

18

0.5

二、地下管線保護(hù)

作業(yè)場地在清理平整前,挖探溝做好地下管線的探測工作,并在項(xiàng)目部人員及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)管線位置和數(shù)量。開工前,完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護(hù)措施。

三、既有線盯控標(biāo)準(zhǔn)及人員、設(shè)備配置及要求

(1)根據(jù)鐵路部門臨近既有線施工等級劃分標(biāo)準(zhǔn),本段施工列為b類點(diǎn)外施工,現(xiàn)場配備安全員、防護(hù)員、駐站員、“一人一機(jī)”專職盯控人員及各站段監(jiān)護(hù)人員。

(2)接觸網(wǎng)、貫通線安全距離

既有津山鐵路電力接觸網(wǎng)為高壓2.75萬伏,接觸網(wǎng)安全距離不小于3m,吊車施工設(shè)備距離接觸網(wǎng)桿外側(cè)應(yīng)保證3m以上的安全距離,確保不侵入限界。

既有津山鐵路貫通自閉線為高壓10千伏,安全距離不小于1.5m,吊車施工設(shè)備距離貫通自閉線外側(cè)應(yīng)保證2m以上的安全距離,確保不侵入限界。

列車經(jīng)過時(shí)所用大型機(jī)械設(shè)備停止施工,待列車經(jīng)過后方可繼續(xù)施工。

四、人員防護(hù)要求

(1)防護(hù)員防護(hù)要求

1、精力集中,保持每隔3-5分鐘通話一次,了解列車運(yùn)行情況,防止漏報(bào)列車進(jìn)入施工地段。

2、當(dāng)好施工負(fù)責(zé)人或作業(yè)負(fù)責(zé)人的耳目,正確傳達(dá)調(diào)度命令。

3、線路開通后,及時(shí)、正確地向施工負(fù)責(zé)人及施工人員報(bào)告運(yùn)行列車車次、閉塞和開車時(shí)間、地點(diǎn)。掌握列車運(yùn)行至施工地點(diǎn)所需的時(shí)間,及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人注意。不漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)列車車次。

4、了解施工進(jìn)度,上報(bào)駐站防護(hù)員。

5、作好原始記錄。內(nèi)容包括開工和收工時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人姓名、列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令等。

6、凡工地上有違章作業(yè)或影響行車的障礙等不安全因素,應(yīng)及時(shí)制止和通知施工負(fù)責(zé)人,當(dāng)危及行車安全時(shí)應(yīng)及時(shí)攔停列車,并如實(shí)地將情況上報(bào)駐站防護(hù)員。

(2)駐站員防護(hù)要求

1、根據(jù)當(dāng)日施工作業(yè)的內(nèi)容與工地防護(hù)員確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方向后,做好施工登記記錄。

2、了解施工情況,掌握施工進(jìn)度情況、慢行里程、材料計(jì)劃等,并及時(shí)上報(bào)段調(diào)度員。

3、有高度的責(zé)任心,堅(jiān)守工作崗位,集中精力,認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、駐站員在上崗前與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表,并帶好通訊器材和信號備品。

5、駐站員隨時(shí)詢問車站值班員、查看控制臺的信號顯示掌握列車運(yùn)行情況,及時(shí)準(zhǔn)確地把列車車次及開車時(shí)分通知工地防護(hù)員,防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)具上道時(shí)分通知駐站員,雙方均需要登記。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證通訊暢通,駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保證3-5 分鐘聯(lián)系一次。所有防護(hù)員與駐站員在施工前進(jìn)行模擬通訊,測試通訊是否暢通。

7、使用對講機(jī)通話時(shí)用語簡練,口齒清楚,不講與工作無關(guān)的話。

8、了解對講機(jī)的原理,會正確使用和妥善保管對講機(jī)。

9、駐站員不得擅自離崗。

(3)安全員防護(hù)要求

1、每天對工地進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)落實(shí)整改,如不落實(shí)整改的及時(shí)向上級匯報(bào)。

2、對靠近電纜旁3米內(nèi)進(jìn)行人工開挖。對確實(shí)需要機(jī)械的情況,在監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)不影響鐵路電纜、接觸網(wǎng)基座安全的情況,安全員指揮并及時(shí)和駐站員聯(lián)系。

3、負(fù)責(zé)填寫交接班記錄,對現(xiàn)場存在的安全隱患和安全注意事項(xiàng)在施工前交接清楚。對存在的安全隱患設(shè)置有效的防護(hù)。

4、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng),負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行班前教育,教育內(nèi)容符合現(xiàn)場實(shí)際情況具有針對性。

5、現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),檢查吊車限位器是否合格,吊車支腿是否下墊鋼板、方木。

6、檢查現(xiàn)場施工人員是否佩帶安全帽,如進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)施工時(shí)是否穿著反光背心。

7、檢查現(xiàn)場臨邊防護(hù)是否到位。

8、檢查特種作業(yè)人員是否持證上崗,安全防護(hù)設(shè)施是否穿著到位。

9、施工完畢后,認(rèn)真檢查線路情況,撤除防護(hù)前要檢查有無材料機(jī)具侵入限界。

(4)“一人一機(jī)”專職盯控人員防護(hù)要求

1、對現(xiàn)場施工的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專職盯控,列車通過時(shí)命令大型機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)。

2、清楚當(dāng)天施工的內(nèi)容、作業(yè)范圍、安全注意事項(xiàng)。

3、熟悉現(xiàn)場施工環(huán)境,管線3m范圍內(nèi)不得開挖取土作業(yè)。

4、吊裝作業(yè)前檢查吊車的鋼絲繩、各部位滑輪、大小鉤的護(hù)鎖是否安全可靠;并定期對吊機(jī)關(guān)鍵部位及裝置進(jìn)行檢查。

5、機(jī)械作業(yè)時(shí)不能侵入鐵路建筑接近限界。

6、發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)立即上報(bào)處理,按照應(yīng)急預(yù)案的程序進(jìn)行應(yīng)急處理。

7、吊裝作業(yè)起吊前,了解起重物的重量,嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

8、檢查大型機(jī)械設(shè)備兩證一卡是否齊全,如發(fā)現(xiàn)證件不齊全的機(jī)械不得使用。

9、發(fā)現(xiàn)安全隱患后,立即停止作業(yè)并進(jìn)行改正。對違及列車行車時(shí)立即向防護(hù)員匯報(bào)。立即通知駐站員,報(bào)告調(diào)度值班員。

五、施工機(jī)械防護(hù)

(1)高壓旋噴樁樁機(jī)

1、機(jī)組人員作登高檢查和維修時(shí),必須系安全帶;工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi),高空作業(yè)人員不得向下隨意拋物。

2、電動(dòng)機(jī)和控制箱應(yīng)有良好的接地裝置。

3、樁機(jī)應(yīng)放置平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí),并應(yīng)用自動(dòng)微調(diào)或線錘調(diào)整鉆桿,使之保持垂直。

4、啟動(dòng)前應(yīng)檢查并確認(rèn)樁機(jī)各部件連接牢固,傳送帶的松緊度適當(dāng),減速箱內(nèi)油位符合規(guī)定。

5、啟動(dòng)前應(yīng)將操縱桿放在空擋位置,啟動(dòng)后,應(yīng)做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),檢查儀表、溫度、音響、制動(dòng)等各項(xiàng)工作,正常后方可作業(yè)。

6、開機(jī)時(shí),應(yīng)先送漿后開鉆;停機(jī)時(shí),應(yīng)先停漿后停鉆。泥漿泵應(yīng)有專人看管,對泥漿質(zhì)量和漿面高度應(yīng)隨時(shí)測量和調(diào)整,保證濃度合適。停鉆時(shí),出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。并應(yīng)隨時(shí)清理沉淀池中雜物,保持泥漿純凈。

7、樁機(jī)施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)施工。

8、注漿前,應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管理系統(tǒng),密封圈必須完好,各管道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。

9、樁機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)控制空壓機(jī)、高壓水泵、送漿泵的壓力和提管噴漿速度。

10、近地面噴射時(shí),應(yīng)控制壓力和流量,防止傷人。

11、作業(yè)后清洗機(jī)具時(shí),噴頭嚴(yán)禁對人。

12、樁機(jī)移位和拆卸,應(yīng)按照機(jī)械說明書規(guī)定進(jìn)行,在轉(zhuǎn)移和拆卸過程中,應(yīng)防止碰撞機(jī)架。

13、遇有雷雨、大霧和六級以上大風(fēng)等惡劣氣候時(shí),應(yīng)停止一切作業(yè)。

(2)水泥漿泵

1、水泥漿泵應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)架上,不得松動(dòng)。

2、啟動(dòng)前,檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

1)各連接部位牢固;

2)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確;

3)離合器靈活可靠;

4)管路連接牢固,密封可靠,底閥靈活有效。

3、啟動(dòng)前,吸水管、底閥及泵體內(nèi)應(yīng)注滿引水,壓力表緩沖器上端應(yīng)注滿油。

4、啟動(dòng)前使活塞往復(fù)活動(dòng)兩次,無阻礙時(shí)方可空載啟動(dòng)。啟動(dòng)后,應(yīng)待運(yùn)轉(zhuǎn)正常,再逐步增加荷載。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)中不得變速;當(dāng)需要變速時(shí),應(yīng)停泵進(jìn)行換擋。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常,或有明顯高溫時(shí)應(yīng)停泵檢查。

六、施工安全注意事項(xiàng)

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴好安全帽、杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為。嚴(yán)格遵守安全管理制度和安全操作規(guī)程。不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。嚴(yán)格遵守進(jìn)入“施工現(xiàn)場八不準(zhǔn)”規(guī)定。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、專職安全員、大型機(jī)械盯控人員持證上崗。施工期間設(shè)專人駐站,使施工現(xiàn)場時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。

3、現(xiàn)場安全員嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度,對工人進(jìn)行班前培訓(xùn)教育。

4、嚴(yán)格按每日填報(bào)的計(jì)劃在各站段監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工。

5、對于緊靠既有線施工,須拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

6、施工人員不得翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路限界。

7、建立嚴(yán)格的交接班制度,并做好記錄。

8、各個(gè)崗位須嚴(yán)格堅(jiān)守,不得擅離職守。

9、按照路局各站段監(jiān)護(hù)人員的要求下進(jìn)行施工。

10、監(jiān)護(hù)人員不到位不得進(jìn)行施工。

11、上崗前檢查對講機(jī)是否正常,施工人員是否穿戴防護(hù)背心、安全帶、安全帽。

12、樁施工前,對鄰近施工范圍內(nèi)原有構(gòu)筑物、地下管線等進(jìn)行調(diào)查,對有影響的工程,應(yīng)采取有效的加固防護(hù)措施或隔震措施,施工時(shí)加強(qiáng)觀測,確保施工安全。

13、樁施工前先全面檢查機(jī)械各個(gè)部分及潤滑情況,鋼絲繩是否安好,發(fā)現(xiàn)有問題及時(shí)解決,檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁帶病作業(yè)。樁機(jī)設(shè)備應(yīng)由專人操作,并經(jīng)常檢查機(jī)架部分有無脫焊螺栓松動(dòng),注意機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng),以保證機(jī)械正常使用。

14、樁機(jī)機(jī)架安設(shè)鋪墊平穩(wěn)、牢固,防止鉆具突然下落,造成人員傷亡和設(shè)備損壞。

15、夜間施工,應(yīng)設(shè)足夠的照明設(shè)施,雷雨天、大風(fēng)、大霧天應(yīng)停止樁施工作業(yè)。

16、施工期間保持道路平整、暢通,施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、井口等危險(xiǎn)處,設(shè)安全防御設(shè)施及安全警示牌。

七、應(yīng)急處理

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí),立即以最快捷的方式同時(shí)上報(bào)鐵路主管部門以及京津城際延伸線工程項(xiàng)目部,啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。必要時(shí),尋求消防(110)、醫(yī)療(120)、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會救援部門的幫助。

發(fā)生突發(fā)事件后,現(xiàn)場人員服從統(tǒng)一調(diào)度,積極調(diào)動(dòng)人員與設(shè)備參加事件的處理;各相關(guān)單位要服從安排調(diào)遣,不得以任何理由或借口推諉。

事故發(fā)生時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員快速聯(lián)系車站值班員封閉行車區(qū)間,并立即逐級上報(bào)鐵路局。

各站段聯(lián)系電話通信錄:

序號

站段

電話

1

工務(wù)段

戴金龍

傳真:022-

值班電話:022-

2

電務(wù)段

王志杰

傳真:022-

畢進(jìn)良:022-

3

通信段

向青

傳真:022-

車間電話:022-

4

塘沽車站

張樹強(qiáng)

傳真:022-

安全調(diào)度中心值班電話:022-

5

供電段

高云鵬

傳真:0315-7752484

調(diào)度電話022-

注:靠近既有線施工發(fā)生問題,首先向塘沽安全調(diào)度中心聯(lián)系。

被交底人: 交底人:

年月日 年月日

第14篇 鐵路既有線路基、橋涵施工安全技術(shù)措施

我部施工的哈大客運(yùn)專線tj-1標(biāo)多處跨越既有鐵路,公路線,為了確保在既有線的施工及行車安全，保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，特制定如下施工安全技術(shù)措施：

一、施工安全技術(shù)管理的一般規(guī)定:

1、施工必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，必須把確保行車安全放在首位。各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體施工人員要切實(shí)提高安全意識，把確保行車安全、施工安全作為自己的第一責(zé)任，要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部頒《施工技術(shù)安全規(guī)則》，《既有線施工確保行車安全的幾項(xiàng)規(guī)定》,《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》等各項(xiàng)既有施工規(guī)章制度，精心組織，科學(xué)施工，千方百計(jì)減少對運(yùn)輸?shù)挠绊?，確保行車安全。

2、建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系，健全崗位責(zé)任制，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，特別要加強(qiáng)對勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)，提高全員安全意識，制定確保安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三員一長（安全員，防護(hù)員，爆破員和工班長）必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗，建立日常檢查制度，設(shè)崗防護(hù)等。

3、認(rèn)真進(jìn)行崗前教育，提高職工的鐵路運(yùn)營知識，掌握跨越既有線施工的技術(shù)，達(dá)到人人重視安全，自覺執(zhí)行規(guī)章制度。堅(jiān)持班前安全講話，班后安全總結(jié)，做到警鐘常鳴。

4、施工中與運(yùn)營管理單位密切合作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),科學(xué)制定施工方案,建立完善的安全施工責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,施工方案經(jīng)建設(shè)單位審核,鐵路局或公路局批準(zhǔn)后方可實(shí)施,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工.

5、愛護(hù)既有線的設(shè)施，保證施工中不損壞既有線設(shè)施，若施工中必須拆遷既有線設(shè)施需與運(yùn)管部門聯(lián)系協(xié)商，并妥善處理。

6、對既有線的隱蔽設(shè)施，如各種電纜電線等，施工前要調(diào)查，設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以防護(hù)，必要時(shí)先拆遷后施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等，應(yīng)停止施工，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，查明后再進(jìn)行施工，不得擅自處理。

7、施工前建立快速反應(yīng)隊(duì)伍，準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)物資，如編制袋，各種鋼樁，木樁及打樁機(jī)具，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)搶救。

8、施工人員應(yīng)熟悉和認(rèn)真遵守行車有關(guān)規(guī)章制度。凡進(jìn)行行車線路的施工時(shí)，應(yīng)針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)或減速標(biāo)志，并派專人進(jìn)行防護(hù)，不得擅自更改防護(hù)方法，未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開工。

9、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)充分作好一切準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)運(yùn)輸方案，通過車站值班員向行車調(diào)度申請施工。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好防護(hù)后，方可施工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，經(jīng)檢查質(zhì)量確保運(yùn)行安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知行車調(diào)度開通區(qū)間，因特殊情況下不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求行車調(diào)度員延長時(shí)間或限速行駛。

10、由于施工使線路發(fā)生故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車，按規(guī)定辦法進(jìn)行防護(hù)：（1）在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（2）當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。（3）若不知來車方向，應(yīng)在故障地段兩端設(shè)置防護(hù)，并注意傾聽和瞭望列車，發(fā)現(xiàn)來車，急速奔向列車，如遇到降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)車后，奔向列車還應(yīng)在故障點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬，用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停止。沒有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號。

11、凡參加既有線施工的所有人員（含勞務(wù)工）必須進(jìn)行身體健康檢查，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全技術(shù)考試合格后方準(zhǔn)掛牌上崗操作。

12、施工人員不得在行車線路上行走、坐臥休息。人、機(jī)、料、機(jī)具嚴(yán)禁侵限，過股道要止步瞭望，不準(zhǔn)在車底乘涼、避雨、鉆車運(yùn)料，列車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁趴車、跳車，嚴(yán)禁在既有在線追逐打鬧，嚴(yán)禁向過往行車投擲石塊、水瓶等，更不準(zhǔn)酒后上班。

13、在電氣化線路上，施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網(wǎng)不得小于2米，水平測量塔尺應(yīng)選用木塔尺或玻璃鋼塔尺，嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺。測量時(shí)，必須設(shè)置專人防護(hù)，測量時(shí)不得使用紅色、黃色或綠色的信號旗。列車通過時(shí)，應(yīng)先將信號旗收卷起來，同時(shí)不得使用手或其它物品有礙行車安全的動(dòng)作，以免造成停車事故。測量時(shí)禁用鋼尺直接量軌距。

14、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對安全負(fù)全責(zé)，工人上下班應(yīng)有一名領(lǐng)工或工班長帶隊(duì)。

15、橫過鐵路必須止步瞭望，確認(rèn)兩端無列車開來時(shí)，方可通過。

16、當(dāng)列車通過時(shí)，施工人員應(yīng)在安全距離以外作業(yè)，嚴(yán)禁做影響列車正常運(yùn)行的動(dòng)作，以免造成停車事故。

17、施工人員通過既有線時(shí)不得高舉長桿件進(jìn)行揮動(dòng)，應(yīng)水平通過。

18、在電器化線路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接的（通過任何對象如木桿、棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。

19、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí)，在其支柱，木撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高壓電，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣毀壞時(shí)，禁止與之接觸，不得在接觸網(wǎng)支柱上或地在線綁扎照明線或其它物品。

20、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物品時(shí)，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，將該處加之防護(hù)，任何人均應(yīng)距斷導(dǎo)線接地處保持10米以外。

21、施工使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)和攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置，在可能帶電部位應(yīng)設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志。

二、路基施工安全技術(shù)措施:

1、路基施工前要做好疏排水系統(tǒng)，做好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經(jīng)常派人對排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水通暢。

2、在施工過程中，每個(gè)作業(yè)班下班后，必須清理邊溝內(nèi)的雜物、土石等，以保證既有線排水通暢。

3、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固，必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通，同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。

4、開挖地段設(shè)專人檢查，防護(hù)，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施，如果對行車有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。

5、不準(zhǔn)在靠近既有線堆放材料，確需堆放的材料，機(jī)具不得侵入建筑限界。因工地條件限制，材料堆放在軌頭頂面以外處，距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于0.81米，堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3米，嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料；機(jī)具、石碴等松散料堆上嚴(yán)禁再卸片石等；嚴(yán)禁在既有在線使用單軌車，平板車。

6、施工機(jī)械在既有線旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：

（1）操作人員必須通過業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，并持有上崗作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗作業(yè)，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

（2）施工作業(yè)前，操作人員聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底，明確有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查，作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。

（3）施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁作業(yè)，必須設(shè)立專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)通知來車和警戒工作，施工地段有列車通過時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械施工作業(yè)。

（4）在與既有線相鄰或平行地段（信箋鐵路路基與既有線路基等高）作業(yè)時(shí)，任何機(jī)械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求，區(qū)間及站內(nèi)直線地段距線路中心2.44米，曲線上建筑接近限界加寬“技規(guī)”附圖一的規(guī)定執(zhí)行。

（5）鄰近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度0.8～1.0米，間距10～20米，并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)，嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會侵入建筑，接近限界。

（6）在場地狹窄施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，向既有線側(cè)擺動(dòng)作業(yè)，也應(yīng)注意機(jī)械尾巴侵入限界造成事故。

（7）如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，因按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)規(guī)定，立即派人持紅色信號分赴兩端800米進(jìn)行停車防護(hù)，同時(shí)向就近車站養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修，在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得撤除停車防護(hù)。

7、施工運(yùn)輸車輛在既有線旁作業(yè)必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（1）車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作方法，嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛?cè)藛T駕駛。

（2）施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車前駕駛員必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保裝備齊全有效。

（3）嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。

8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔運(yùn)行，密切注意，應(yīng)與既有線保持的限界距離，任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

9、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，關(guān)好車門嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)整平，防止偏載或坑洼地陷車，造成車輛向既有線傾斜而侵入限界及行車安全。

10、施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝倒車報(bào)警器，倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車，防止車輛倒車時(shí)侵入限界。

11、凡帶升降機(jī)的運(yùn)輸（自卸）車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí)，必須將翻斗放平，待車廂完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。

12、既有線有列車通過時(shí)，靠近既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后恢復(fù)作業(yè)，嚴(yán)禁有列車通過時(shí)，緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段，運(yùn)輸車輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。

13、列車通過前，既有線施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備，料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。

14、在路基施工前應(yīng)作好疏通排水系統(tǒng)，作好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經(jīng)常派人對排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水暢通。

三、跨越公路施工安全措施:

1、配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備，辦理安全施工各項(xiàng)手續(xù)，繳納安全保證金。

2、需要部分封閉車道時(shí)應(yīng)保證過度區(qū)最小長度。施工現(xiàn)場要按照交通部頒規(guī)程設(shè)計(jì)的圖例規(guī)定擺設(shè)安全標(biāo)志，傾倒的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)扶正，破損的標(biāo)志要隨時(shí)修復(fù)。

3、施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；

4、施工現(xiàn)場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關(guān)部門維持現(xiàn)場交通秩序。

5、夜間施工現(xiàn)場，必須安放反光標(biāo)志，并適當(dāng)設(shè)置警示閃光標(biāo)志。加強(qiáng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄對象。

6、施工需要進(jìn)行交通分流、管制等措施時(shí)，必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調(diào)配合。

7、工程完成后，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和時(shí)效規(guī)定，并且認(rèn)真清理施工現(xiàn)場，及時(shí)開放交通。

中鐵一局哈大客專第二項(xiàng)目部一分部安質(zhì)部

2008年2月20日

第15篇 臨近既有線樁基:施工安全技術(shù)交底

工程名稱

京津城際延伸線天津至于家堡jysg-1標(biāo)

工種

施工部位

樁基施工

交底時(shí)間

一、施工準(zhǔn)備

地下管線保護(hù)

作業(yè)場地在清理平整前,挖探溝做好地下管線的探測工作,并在項(xiàng)目部人員及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)管線位置和數(shù)量。開工前,完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護(hù)措施。

二、鉆孔作業(yè)

機(jī)械安全

1、吊車站位或擺臂不得侵限,臂長盡量少伸出,使吊車與貫通自閉線及吊車與津山既有線接觸網(wǎng)的水平(投影)最小距離和垂直最小距離滿足要求。吊車必須垂直于既有線方向,能滿足大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2米的要求。吊裝作業(yè)前,必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個(gè)部件的可靠性和安全性,起重設(shè)備不得超負(fù)荷使用。

吊車臂桿頂端與高壓線的安全最小距離按下表規(guī)定:

允許水平(投影)最小距離

架空線電壓

1千伏以下

1.5萬伏以下

2-4萬伏

6-11萬伏

22萬伏

允許水平投影距離

1米

1.5米

2米

4米

6米

允許垂直最小距離

架空線電壓

1千伏以下

1.5萬伏以下

2-4萬伏

6-11萬伏

22萬伏

允許垂直最小距離

1.5米

3米

4米

5米

6米

2、鉆機(jī)必須加設(shè)地錨及纜風(fēng)繩,并經(jīng)現(xiàn)場安全質(zhì)量員檢查合格后方可開鉆,吊車吊放鋼筋籠時(shí),在鋼筋籠上設(shè)置拉繩以防鋼筋籠左右擺動(dòng)侵限。每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測,引起線路變形時(shí)停止作業(yè)。鉆機(jī)支立位置由現(xiàn)場領(lǐng)工及安檢人員確認(rèn),支立時(shí)必須做到穩(wěn)固牢靠不得侵限并加設(shè)地錨及纜風(fēng)繩。鉆機(jī)就位后要對鉆機(jī)滾杠處加打木楔,防止鉆機(jī)滾杠滑動(dòng); 樁基鉆孔期間,鉆機(jī)在遠(yuǎn)離既有線方向設(shè)置三根纜風(fēng)繩固定,防止異常傾倒,見下圖。

鋼筋籠采用分節(jié)加工制作,分節(jié)吊裝,孔口對接的方式進(jìn)行。吊裝前在鋼筋籠的下端系風(fēng)纜二根,并利用風(fēng)纜控制正反方向。

三、施工人員安全

1、鉆機(jī)操作人員穿絕緣膠鞋,戴安全帽。

2、工人上崗前必需進(jìn)行安全教育,并要求持證上崗。進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽和穿絕緣鞋,戴安全帽時(shí)系緊帶子。

3、設(shè)備安裝驗(yàn)收后才能使用,并懸掛安全標(biāo)志。

4、進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須遵守“十不準(zhǔn)”規(guī)定。

5、上班前必須在樁機(jī)各部件及鋼絲繩、轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤滑油,各制動(dòng)部分要靈敏,試機(jī)正常后方能施工。

6、樁機(jī)行動(dòng)時(shí),指揮員必須注意地面及空中的情況,要保證樁架的穩(wěn)定、平衡、垂直移動(dòng),保證安全。

7、重物要有專職指揮人員,起吊時(shí)重物及扦把下嚴(yán)禁站人。

8、機(jī)電設(shè)備維修時(shí)必須先切斷電源,停電后方能進(jìn)行。

9、嚴(yán)禁酒后操作。

10、所有用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)裝置,保證一機(jī)一閘一漏電開關(guān),漏電開關(guān)采用兩級以上設(shè)置,實(shí)行三相五線制。電箱和機(jī)具采用黃綠雙色線進(jìn)行接零保護(hù)。

11、電箱能防雨,門鎖齊全,出線電纜化,一律架空,不拖地。

12、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入,現(xiàn)場設(shè)立警告牌。

13、因故停鉆時(shí),將鉆具提離孔底1~2m,以防泥沙沉淀后埋住鉆頭,如需長時(shí)間中途停鉆,將鉆具提出孔外。

14、接換鉆桿時(shí),蓋好孔口板,防止人員和工具掉入孔內(nèi),所用扳手等工具用細(xì)繩捆扎固定在鉆架桅桿上。

15、鉆進(jìn)過程中,隨時(shí)注意孔內(nèi)有無異常情況,鉆架是否傾斜,各連接部位螺栓是否松動(dòng)。

16、鉆孔過程中,檢查幾次電機(jī)的絕緣電阻,確保正常工作。

17、鋼筋籠吊放過程中,防止碰撞孔壁。

18、鋼筋籠接長時(shí),兩節(jié)保持順直,搭接長度按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

19、灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管提升不能過猛,防止導(dǎo)管拉斷,同時(shí)也防止將導(dǎo)管提離混凝土面,造成斷樁事故。

20、灌注前,仔細(xì)檢修灌注機(jī)械,并備好備用機(jī)械。

21、主要機(jī)具、電器和運(yùn)輸設(shè)備等均定機(jī)定人,嚴(yán)格執(zhí)行交班制度,接班時(shí)必須對機(jī)具檢查一遍并做好記錄。

22、夜間施工時(shí)應(yīng)有足夠的照明,在人員上下及砼運(yùn)輸?shù)郎暇鶓?yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。

被交底人:交底人:安全員:

年月 日年 月 日年 月 日