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第1篇 起重吊裝安全生產控制措施
(1)起重指揮應由技術熟練,懂得起重機械性能的人員經(jīng)培訓合格,持操作證上崗。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、洪亮和清楚。
(2)吊運裝作業(yè)人員必須精力集中,作業(yè)時不準吸煙、吃東西、閑聊、玩笑、打鬧,隨時注意起重機的旋轉,行走和重物狀況。
吊運裝作業(yè)人員在工作或起吊動作未結束時,不準擅自離開作業(yè)崗位。
(3)音響信號清晰洪亮。上、下信號密切配合,下信號服從上信號指揮。
(4)信號指揮站位得當,指揮動作要使起重機司機容易看到,上下信號容易聯(lián)系,始終能清楚觀察到塔吊、吊運、就位的全過程。
信號指揮站立位置要有利于保護自身安全,不能站在易受碰撞、難躲避,易受意外傷害,無保護措施的墻頂?shù)任ｋU部位。
(5)起吊離地50㎝后,應停鉤檢查,檢查內容包括起重機的制動、穩(wěn)定性,吊物捆綁的可靠性,吊索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現(xiàn)超載,鋼絲繩打扭、變形,掛鉤不牢,吊索受力不均,吊點不當,吊物松散、不平衡、有浮擺物、掛鉤及其他起吊疑問,
應立即落鉤,處理徹底后再起吊。
(6)吊物懸空后出現(xiàn)異常,指揮人員要迅速判斷,緊急通告危險部位人員迅速撤離。指揮吊物慢慢下落,排除險情后才可再起吊。
(7)吊運中突然聽點或發(fā)生機械故障,重物不準長時間懸空。要指揮將重物緩
慢落在適當穩(wěn)定位置并墊好。
(8)嚴禁吊物從人的頭頂越過。必須越過障礙物或人頭頂時,其距離不準小于50㎝。
(9)吊鉤上升時,吊鉤起升的極限高度應與吊臂頂點至少保持2m的距離。
(10)吊物不宜擺放平穩(wěn)或易脫鉤的重物,必須使用卡環(huán)或專用的安全吊具,保證穩(wěn)起穩(wěn)落,嚴禁用鉤直吊運。
(11)嚴禁吊物越過居民、街巷、友人建筑物、高壓線和在其上空旋轉。必須時,應于吊運前采取相應的有效措施。
(12)堅決抵制違章作業(yè)指令,嚴格執(zhí)行吊運作業(yè)安全操作規(guī)程“十不吊”即:
①被吊物重量超過機械性能允許范圍;②信號不明;③吊物下方有人;④吊物上站人;⑤埋在地下物;⑥斜拉、斜牽、斜吊;⑦散物捆扎不牢;⑧零、散、小物件無容器;⑨吊物重量不明,吊索具不符合規(guī)定;⑩六級以上強風。
第2篇 起重吊裝安全生產培訓內容
一、起重吊裝作業(yè)定義
起重吊裝作業(yè)是指在施工作業(yè)中,利用起重設備把已綁扎好的重物(材料、構件、設備等)吊起來,通過起重設備的運轉(運行),把重物吊運到指定位置或就位于安裝部位的過程。(起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝)。
二、起重吊裝作業(yè)的特點
起重吊裝作業(yè)是建筑施工中一項危險性大、專業(yè)性強的專項施工工程,它具有作業(yè)環(huán)境條件多變、施工作業(yè)范圍廣、活動空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技術復雜、交叉作業(yè)、施工難度大、作業(yè)人員登高作業(yè)危險等特點。經(jīng)常會發(fā)生設備事故和人身傷亡事故,發(fā)生這類事故的主要原因是:
三、發(fā)生事故的主要原因
1、沒有針對作業(yè)條件和工程的實際情況認真編制專項方案和作業(yè)指導書,或者方案過于簡單不能具體指導施工。
2、對選用的起重設備或起重機扒桿沒有進行設計、計算,不符合施工、設計要求,沒有進行檢驗或試吊,使用中不能滿足所吊荷載的要求。
3、鋼絲繩、吊索具選用不當,捆綁不當不牢或地錨埋設不符合設計要求。
4、司機、指揮、起重工未經(jīng)培訓、取證,不懂專業(yè)知識,違反操作規(guī)程,違章指揮,違章作業(yè)。
5、高處懸空作業(yè)、臨邊作業(yè)無安全防護措施。作業(yè)人員無個人安全勞動保護用品。
6、起重設備本身存在的缺陷以及各類安全裝置、限位裝置及防護裝置的失靈。
四、安全檢查依據(jù)
因此依據(jù)jgj59-99《建筑施工安全檢查標準》,起重吊裝的安全檢查分表的內容講述:
保證項目內容:
起重吊裝專項方案;起重機械、起重扒桿;鋼絲繩與地錨;吊點;司機、指揮
一般項目內容:
地耐力;起重作業(yè);高處作業(yè);作業(yè)平臺;構件堆放;警戒;操作工
五、起重機械
起重機械的選擇是起重吊裝方案中的一項重要內容。起重機械安全的管理與使用是施工生產中的重要工作,因安全管理和使用不當,常發(fā)生以下事故,如:斷臂事故,傾翻倒塔事故,相互碰撞事故,重物失落事故,脫鉤事故,脫繩、斷繩事故,吊鉤斷裂等設備事故。
1、起重機
施工現(xiàn)場,起重吊裝作業(yè)常用的起重機有塔吊(附著式、內爬式、行走式)、履帶吊、輪胎吊,卷揚機、桅桿式起重機,以及在特殊情況下的液壓頂升和土法吊裝的獨腳扶桿等。
①起重機械(塔吊)按照施工方案的要求選型,應選擇有資質的和安全許可證的單位進行安裝,安裝前要編制安(拆)專項方案,履行審批程序,安裝后需進行試運轉、試驗、自檢,確認合格后,作好記錄、簽字。
②自檢后需申報,報請具備起重機械檢測資質的檢測單位進行檢測,合格后核發(fā)許可證或準用證,才可投入施工使用。
③經(jīng)檢查要確認起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置應完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。限位器包括(超高、變幅、小車變幅、動臂變幅、行走限位等),保險裝置包括吊鉤保險、卷筒保險、爬梯護圈及附樣裝置。
2、起重扒桿
①起重扒桿的選用應符合作業(yè)工藝的要求,扒桿的規(guī)格尺寸,通過設計計算確定,其設計計算應按照規(guī)范標準進行并經(jīng)上級技術部門審批。
②扒桿選用材料、截面以及組裝形式,必須按設計圖紙要求進行,組裝后應經(jīng)有關部門檢驗確認符合要求。
③扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合以后,應先經(jīng)試吊確認,可按1.2倍的額定荷載,吊離地面200-500mm,使各纜風繩就位,起升鋼絲繩逐漸繃緊,確認各部位滑車及鋼絲繩受力良好,輕輕晃動吊物,檢查扒桿、地錨及纜風繩情況,確認符合設計要求
六、鋼絲繩與地錨
1、起重機式用的鋼絲繩,應有制造廠簽發(fā)的產品技術性能和質量的證明文件,當無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
2、起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩。不得使用扭結、變形的鋼絲繩。
3、起重用鋼絲繩應作定期檢查。當鋼絲繩斷絲根數(shù)在一個節(jié)距中達到或超過10%,(見附表)應予報廢。鋼絲繩報廢標準(一個節(jié)距內的斷絲數(shù))。
采用的安全系數(shù)
鋼 絲 繩 規(guī) 格
6×19+1
6×37+1
6×61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6-7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
當鋼絲繩表面全銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,達到或超過40%,以及有死彎、結構變形、繩芯擠出等情況時,應報廢停止使用。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)。
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%)
10
15
20
25
30-40
大于40
折減系數(shù)
85
75
70
60
50
報廢
4、扒桿滑輪及地面導向滑輪得選用,應與鋼絲繩的直徑相適應,其直徑比值不應小于15。各組滑輪必須用鋼絲繩牢固固定,滑輪出現(xiàn)翼緣破損、裂紋等缺陷應及時更換。
5、纜風繩應使用鋼絲繩,其安全系數(shù)k=3.5,規(guī)格應符合施工方案要求,纜風繩應與地錨牢固連接,不準隨意栓在電桿、樹木和構件上。
6、地錨的埋沒應經(jīng)計算確定。地錨的位置以及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當移動扒桿時,也必須經(jīng)重新設計合格后方可使用。
七、吊點
正確選擇重物的吊點,能使重物在起吊后保持平衡,重心的穩(wěn)定,可防止吊載失穩(wěn),吊載擺動沖擊和翻轉作業(yè)中造成的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。
1、起吊前要根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點,并在方案中通過計算進行規(guī)定。
2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業(yè)中都必須使用的,吊點的選擇應與重物的重心在同一垂直線上,且吊點應在重心之上(吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直),使重物垂直起吊,禁止斜吊。
3、當采用幾個吊點起吊時,應使各吊點的合力作用點在重物重心的位置上,必須正確計算每根吊索的長度,使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。
4、當采用雙機抬吊時,應選用起重性能相同或相似的起重機進行,通過設計、計算正確選擇吊點,使載荷分配合理,單機的起吊荷載不得超過允許荷載的80%。抬吊應統(tǒng)一指揮、同步進行,兩臺起重機的吊鉤滑輪應保持垂直狀態(tài)。
5、構件需用鋼絲繩捆綁時,必須對棱角處采取保護措施,防止切斷鋼絲繩。鋼絲繩作吊索時,安全系數(shù)k=6~8 。
八、司機、指揮
吊裝作業(yè)是由指揮人員,起重機司機和司索人員群體配合的集體作業(yè),要求起重作業(yè)人員不僅應具備基本文化知識和身體條件,還必須了解有關法規(guī)和標準,學習起重作業(yè)安全技術理論和知識,掌握實際操作和安全救護等技能。
1、吊裝作業(yè)的指揮人員、起重機司機及司索工人屬于特殊作業(yè)人員。必須經(jīng)國家安全監(jiān)督主管部門或技術監(jiān)督主管部門專門培訓,考核取得合格證書方可上崗獨立作業(yè)。合格證書和培訓內容,必須與司機所駕駛的起重機類型相符。
2、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛,嚴禁汽車司機與起重機司機相互替代(司機持有兩種證件的除外)
3、吊裝作業(yè)必須執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,操作人員應當按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或作業(yè)錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。操作室遠離地面的起重機,在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡進行指揮。
九、地耐力
1、起重機應在平坦堅實的地面上作業(yè),地耐力應符合該機說明書的要求,并應對起重機作業(yè)地面(路面)進行實地勘察,對相應的地耐力報告結果進行審查。
2、在正常作業(yè)時,地面縱向坡度不大于3%,橫向不大于1%,行駛或停放時,應與溝渠,基坑保持五米以外的距離,并不得停放在斜坡上。
3、當?shù)啬土偷孛嫫秸荒軡M足要求時,應采用路基箱,道木等鋪墊措施,以確保起重機的作業(yè)條件。
4、起重機帶載行進時,載荷不能超過允許重量的70%,且重物離地不得大于500mm,并栓好拉繩,緩慢行駛。
5、起重機行走時轉彎不能過急,轉彎半徑過小時,應分幾次轉彎,當路面凹凸不平時,不得轉彎。上下坡時上坡應將起重臂仰角適當放小,下坡時應適當放大。嚴禁下坡空擋滑行。
6、在架空層或樓板上作業(yè)時,必須對架空層的樓板用胎架或腳手架進行加固,其加固必須編制專項方案,批準后實施
十、起重作業(yè)
1、操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路和架空電線,建筑物以及構件重量和分布情況進行全面的了解,并有交底記錄。
2、在露天以及六級以上大風或大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重作業(yè)。風雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏度,其他安全裝置有效,可靠后方可進行作業(yè)。
3、起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留,工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
4、操作人員應按照規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。嚴禁使用起重機進行斜拉,斜吊和地下埋設或凝固在地面上以及其他不明重量的物體。
5、起重吊物應綁扎平穩(wěn)、牢固、不得在重物上堆房零星物件,易散落的物件應使用吊籠起吊。吊索與物件的夾角宜采用45-60度,且不得小于30度,吊索與物體棱角處之間應加墊隔離。
6、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。左右回轉應平穩(wěn)。
7、嚴禁吊物長時間懸掛在空中,作業(yè)中遇到突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行修理。
8、起重機不得靠近架空線路作業(yè),其任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于下表。起重機與架空輸電導線的安全距離。
電壓(kv)
安全距離
<1
1-15
20-40
60-110
220
垂直方向(m)
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
水平方向(m)
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
9、同一地點有兩臺以上塔吊施工時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。兩臺同樣的塔吊其起重臂端部之間大于4m。
10、作業(yè)完畢后(下班后)起重臂應轉到順風的方向,松開回轉制動器,小車收處于非工作狀態(tài),吊鉤宜升至離起重臂頂端2-3m處。行走式起重機應鎖緊夾軌器,使起重機與軌道固定,斷開電源總開關,打開高空指示燈。
十一、高處作業(yè)
當墜落高度距離基準面在2m及2m以上時,該項作業(yè)稱為高處作業(yè),(所謂基準面即指墜落下去的底面)建筑工地現(xiàn)場高處作業(yè)隨處可見,有近90%左右的作業(yè)均為高處作業(yè)。高處作業(yè)基本上分為三大類:即臨邊作業(yè)(基坑周邊、樓層周邊、屋面周邊,尚未安裝欄桿的樓梯邊和尚未安裝欄板的陽臺邊),洞口作業(yè)(樓梯口,電梯井口,預留洞口,通道口等各種洞口)和獨立懸空作業(yè)。都必須按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》的規(guī)定作好防護。下面就起重吊裝作業(yè)的防護要求如下:
1、上下通行的樓梯和鋼爬梯。結構層之間應設型鋼制作的或鋼管搭設的樓梯或斜道。結構柱上下攀登時需設用圓鋼制作的鋼爬梯,并綁扎固定牢靠。
2、吊裝作業(yè)人員在高空作業(yè)或移動時,必須系牢安全帶(高掛低用)。由柱子上下作業(yè)要懸掛防墜器,懸空作業(yè)的下方樓層要掛水平安全網(wǎng),外側臨邊要掛挑網(wǎng)。
3、各類洞口要按規(guī)定設置蓋板蓋牢或掛水平安全網(wǎng),設置防護欄桿。
4、樓層臨邊防護要按規(guī)定設置防護欄桿,設擋腳板,掛密目安全立網(wǎng)。
5、結構施工水平通道。主通道要鋪設三塊以上的木腳手板,下設擋腳板,臨邊設防護欄桿和密目安全立網(wǎng),次通道腳手板不少于三塊,兩邊設防護欄桿或鋼索防護。
6、作業(yè)人員要隨身攜帶工具袋,隨手將零散小件物品放入袋中,懸空作業(yè)使用的工具如榔頭,沖子,扳手等均需在尾部栓掛安全繩,以防墜落。
7、高空電焊作業(yè)要使用接火盆,并在下方設置隔離層,清理雜物,配備滅火器材,并設專人監(jiān)護。
十二、作業(yè)平臺
1、懸空作業(yè)應有牢靠的立足處,人員必須站在符合要求的腳手板或平臺上作業(yè),操作平臺需要編制方案,經(jīng)設計、計算、審批后方可搭設使用。
2、鋼結構安裝的柱、梁節(jié)點處應搭設工具式的或由鋼管搭設的操作平臺。操作平臺的大小按實際情況設計而定。其搭設要牢固、可靠,滿鋪腳手板,防護欄桿不得低于1.2米,設擋腳板,四周及底板上鋪防火布和防火安全立網(wǎng)。
3、特殊結構安裝所用胎架或腳手架搭設的操作平臺,其方案經(jīng)技術負責人審批后還需按規(guī)定進行專家論證。
4、鋼管搭設的操作平臺,其搭設要求必須符合《建筑施工扣件或鋼管腳手架安全技術規(guī)范》的規(guī)定。
5、自制吊籃,也需要經(jīng)設計、計算、方案經(jīng)批準后方可制作,使用。吊籃應采用直徑12mm以上的圓鋼(低碳鋼)制作,焊接牢固無缺陷,四周及底部用鋼絲網(wǎng)密封。使用時要懸掛,固定牢靠,便于作業(yè)人員進出安全。在上方選擇好安全帶系掛位置,嚴禁將安全帶系掛在吊籃上。
十三、構件堆放
1、作好平面布置,便于構件轉運和車輛通行。
2、構件堆放堅持先吊的放在外側和先吊的疊放在上層的原則。
3、構件堆放應平穩(wěn),底部按設計位置設計墊木,樓板堆放一般不超過1.6米。
4、構件多層疊放時,柱子一般不超過兩層,梁不超過三層,大型屋面板,多孔板6-8層,鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應在同一垂直線上,各堆放的構件之間不小于0.7米寬的通道。
5、重心較高的構件(如屋架、大梁、桁架等)除在底部設置墊木外,還應在兩側加設支撐,以提高其穩(wěn)定性。
十四、警戒
1、起重吊裝作業(yè)前,應根據(jù)施工組織設計要求和現(xiàn)場實際情況劃定危險作業(yè)區(qū)域設置醒目的警示標志,防止無關人員進入,并派專人巡查監(jiān)督。
2、交叉作業(yè)。起重安裝作業(yè)點的下方應避免垂直交叉作業(yè),以防止上面物品墜落傷人。
十五、操作工
按照國家安全生產法律、法規(guī)的規(guī)定,起重吊裝作業(yè)人員以及與其作業(yè)相關的如:電焊工、安裝工、高空作業(yè)人員等都屬于特殊作業(yè)人員,除經(jīng)身體檢查合格以外,必須經(jīng)國家主管部門進行專門培訓、考試,合格后頒發(fā)操作證,持證上崗作業(yè)。
第3篇 吊裝作業(yè)安全生產管理措施
吊裝作業(yè)是我場不可缺少的工作工序,它涉及面廣,涉及工序多,吊裝人員工作頻率高、時間長,少有不慎就容易出現(xiàn)安全問題,因此我們根據(jù)我廠的實際情況制定以下安全管理措施:
⑴ 不管是吊裝什么物體龍門吊司機和掛鉤人員首先要檢查物體體是不是我們要正常吊裝的物體,而后考慮掛鉤的平衡問題,同時,要考慮鋼絲繩是否能吊動該物體,嚴禁超重吊裝。
⑵ 吊裝前應檢查行車道是否有障礙物,吊具是否良好,行車是否正常。
⑶ 吊裝期間龍門吊司機和指揮人員配合要默契,對出現(xiàn)指揮有著明顯的安全隱患問題,行車司機有權拒絕操作。
⑷ 貨物吊起后,嚴禁大小車同時走動,吊鉤起到一定的高度小車將貨物走行到行車一側避開廠內其它物體后,大車方可起動,落鉤時,司機要密切關注指揮者的站位和手勢,如果指揮者和其它物體有礙降落物體時司機應響鈴警示或呼喊。
⑸ 物體就位前和就位后指揮者應做到物體擺放整齊、平穩(wěn)、不擠、不壓其它物體和地下設施。
⑹ 吊裝作業(yè)嚴禁酒后上崗,嚴禁在吊裝作業(yè)期間接打電話、看報紙、小說及織毛衣等與之無關的工作,違者給予不少有50元的罰款,因此而產生事故后果的將嚴肅處理。
第4篇 冬季吊裝安全生產施工方案
冬季低溫,雨雪天氣增多,是各類施工事故的高發(fā)期。我項目部因為工期緊,任務重,決定實施冬季梁板吊裝施工。為確保冬季吊裝施工安全進行,堅決遏制安全事故的發(fā)生,我項目部特制定冬季吊裝安全生產施工方案,具體如下:
一、冬季防雪防凍措施
1、如有較大降雪及時進行清理屋頂積雪,以防止把作業(yè)工棚及宿舍壓塌。
2、及時清理施工便道積雪保證施工車輛通行順暢。
3、及時了解天氣信息,提前做好應對準備。
4、施工便道需灑水時應灑鹽水防塵,保證道路無冰凍防止側滑。
5、冬季風大龍門吊要注意檢修,完工時應鎖定,操作人員應持證上崗。
二、防火措施
1、冬季施工由于天氣寒冷,多種機械設備運行困難,個別機械啟動時需使用點火加熱,原則上禁止采用此方法,個別需使用的必須有人看守火點,用完火及時熄滅。
2、民工宿舍嚴禁用大功率電爐等取暖設施,更不準用碘鎢燈在室內取暖。
3、原則上民工宿舍禁止使用燃煤取暖,防止宿舍人員一氧化碳中毒和發(fā)生火災。
4、在民工用煤爐取暖的宿舍門口,放置足夠數(shù)量的滅火器,以便有火災事故發(fā)生時及時取用。
三、冬季防墜落措施
1、冬季高空作業(yè)危險系數(shù)增加,對廣大施工人員進行必要的教育,提高冬季高空作業(yè)的認識。
2、個人防護必須做到位,冬季寒冷腳手架易有霜凍,高空作業(yè)人員應佩戴安全帽,安全帶等安全防護用品,不穿光滑的硬底鞋以防失足跌落。
3、使用梯子時必須檢查梯子是否牢固,是否符合安全要求,立梯坡度以60度為宜,梯底寬度不小于50cm,并設防滑裝置,有霜雪時,應及時消除。
4、有大風,大霧及雨雪天氣時,禁止高空作業(yè)。
5、橋面施工兩側架設安全圍擋,冬季高空作業(yè)人員應佩戴手套作業(yè),避免凍傷或手冷不易抓握。
四、冬季行車安全
1、冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低、環(huán)境復雜,隊行車安全有較大影響,而我們冬季施工現(xiàn)場車輛繁多,所以要加強駕駛人員冬季駕駛的知識和技能。
2、冬季汽車在行駛過程中,由于室內外溫差會令車窗凝結霧氣,駕駛員應及時清除,保證視野清楚,以便于觀察路況。
3、冬季寒冷,但駕駛員作業(yè)時嚴禁飲酒,堅決杜絕酒后駕駛機動車和作業(yè)機械。
4、施工車輛在便道行駛時應放慢車速,禁止超載,注意禮讓,嚴禁貨車載人和超速行駛。
我項目部密切關注天氣變化,隨時掌握安全生產動態(tài)情況,嚴格執(zhí)行24小時值班制度,確保信息渠道暢通,及時上傳下達,以確保冬季的安全施工。
以上為我項目部冬季吊裝安全生產工作方案,現(xiàn)上報總監(jiān)辦。
