第1篇 隧道安全環(huán)保施工技術交底
一、一般規(guī)定
1、施工場地應做出詳細的部署，出渣、進料及材料堆放地應妥善布置，棄渣場應設在不堵塞河道、不污染河道、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施做出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。
2、進洞前前應先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊坡等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄薄內。工地值班人員應認真檢查交接班情況。
4、所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
5、遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破；先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。
二、開挖、鑿孔
1、開挖人員到達工作地點，應首先檢查工作面是否出于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2、機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
3、站在渣堆上作業(yè)時，應注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。
4、風鉆鉆眼時，應注意檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鉆巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不和要求者應予以修理或更換。
5、帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。
6、電鉆鉆眼應檢查手套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手帶絕緣手套，腳穿絕緣鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被卡住的釬桿。
7、在工作面不得拆卸、修理風鉆；嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
8、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。
三、爆 破
1、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2、爆破器材加工應設在洞口50m以外的安全地方。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。
3、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
4、進行爆破作業(yè)時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：
（1）獨立巷、道不少于200m；
（2）相鄰的上下坑道內不少于100m；
（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于500m；
（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5m）時，不少于500m。
5、洞內每天放炮次數應根據圍巖類別有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。
6、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固，炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈，剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。
7、洞內爆破不得使用黑火藥。
8、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點火后，人員能撤離至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破一次點燃的根數宜超過5根，如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點燃完與否，所有爆破工必須撤離工作面。
9、為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。
10、采用電雷管爆破時，必須按國家現行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關規(guī)定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種電體的間距必須大于1m。
11、爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無瞎炮及可疑現象。有殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有松動石塊，支護有損壞與變形。在妥善處理確認無誤后，其他人員才可進入工作面。
12、當發(fā)現瞎炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
13、裝炮時應用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
14、兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。兩工作面接近15m時一端裝藥放炮時，另一端撤離到安全地點。導坑以打通的隧道，兩端施工應協(xié)調爆破時間。加強聯(lián)系和警戒，嚴防人員誤入危險區(qū)。
四、洞內運輸及出渣
1、各類進洞車輛必須處于控制狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。
2、進洞的各機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
3、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運輸大體積或超長料具時。應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。
4、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。
5、人工裝渣時，應將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝渣時，應有聯(lián)系信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏渣口。接渣時漏斗底下不得有人通過。
6、人工卸渣,應將車輛停穩(wěn)制動,嚴防站在斗車內扒渣。
7、機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝渣機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝渣機操作時其回轉范圍內不得有人通過。
8、洞內平曲線半徑不得小于車軸距的7倍。洞外不應小于10倍。
9、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m。
10、單線運輸時，在一側應寬度不小于0.7m的人行道，并在適當地點設挫車道，其長度應能滿足最大車輛的要求。
11、運輸線路應有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側廢渣和余料應隨時清理。
12、洞內運輸車輛的車速不得超過10km/h，車輛行駛中嚴禁超車。
13、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通。
14、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞。
15、在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。
16、洞外卸渣場地段應保持一段的上坡段，并在堆渣邊緣內0.8m設置擋木。
17、路面應有一定的平整度并設專人養(yǎng)護。
18、洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光改用近光或小燈光。
五、爆破器材的運輸
1、在隧道工程外部運輸爆破器材時應遵照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
2、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運輸。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運輸，汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運輸，其間距相隔50m以上。
3、人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留。一人一次運的炸藥量不得超過20kg或原包裝一箱。
4、汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層。
5、上下班或人員集中的時間內，嚴禁運輸爆破器材。
6、嚴禁用翻斗車、自卸車、拖拉機、機動三輪車、人力車、摩托車等運送爆破器材。
六、初 期 支 護
1、隧道開挖后，除圍巖完整堅硬及設計文件中規(guī)定不需支護的，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。
2、施工期間，現場施工負責人應同有關人員對支護定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時應立即整修加固。當變形或損壞嚴重時，應先將施工人員撤離現場，在進行加固。
3、洞口地段和洞內水坑道與輔助坑道的連接應加強支護，洞內支護宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m，如遇石質破碎、風化嚴重，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支護直低工作面。
4、不得將支護立柱置于廢渣或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊梁，并加木楔塞緊。
5、漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板。供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。
6、采用木撐時應選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20㎝，跨度大于4m時不得小于25㎝。其它連接桿件梢徑不得小于15㎝，木板厚度不得小于5㎝。木支撐宜采用簡單、直立、易于拆卸的結構，并應保證坑道的運輸凈空。
7、鋼支架安裝，宜采用小型機具進行吊裝，并應遵守安全技術交底的有關規(guī)定。
8、噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配帶防護用品。機械各部應完好正常，壓力保持在0.2mpa左右。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
9、當發(fā)現已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增加錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現圍巖突變或圍巖變形超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。
10、當發(fā)現測量數據不正常變化或突變，洞內或地表位移值大于允許值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
七、二 次 襯 砌
1、隨著隧道開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須先做地基承載力，合格后方可襯砌。
2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？客ǖ赖囊粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人的安全。
3、腳手架及工作平臺上的鋪板，應釘結實。木板的端頭，必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。
4、腳手架及工作平臺上所站人數及堆放的建筑材料，不得超過其計算載重量。
5、在洞內作業(yè)地段清卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。
6、機械轉動部分應設防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。
7、安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。
8、拆除灌注混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。當巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時，拱圈部分應用預制混凝土柱代替木桿予以拆換。
9、襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。當砌筑高度在1.5m以下時，允許使用跳板抬運，但跳板應架到與隧道平行的位置。
10、用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時，應停止4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。
11、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿觜人員應配備防護眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在拆除壓力后進行；檢修和清理時，應先停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。
12、采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不小于260m，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利進行?；炷凉嘧r，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應鋪滿底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。
13、嚴禁在洞內熬制瀝青。
八、通 風 及 防 塵
1、隧道作業(yè)環(huán)境標準
（1）粉塵允許濃度：每立方空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg/m3以下。
（2）氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。
（3）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。
（4）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3
（5）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5mg/m3以下。
（6）二氧化硫濃度不得超過15mg/m3
（7）硫化氫濃度不得超過10mg/m3
（8）氨的濃度不得超過30mg/m3
（9）隧道內的氣溫不宜超過28℃。
2、隧道內空氣成分每月應至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。
3、隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5～3 m3。
4、無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出附近停留，通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物放在通風管或管口上。
5、施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利減少粉塵濃度的施工工藝。
6、在鑿巖和裝渣工作面上應做好下列防塵工作
（1）放炮前后應進行噴霧與灑水。
（2）出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。
（3）在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。
7、防塵用水的固體質含量不應超過50 mg/l，水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。
九、照明、排水及防火
1、隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。
2、隧道內用電線路，均應使用防絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其它鐵桿件上，或捆綁在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。
3、隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢查管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。
4、在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
5、在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。
6、抽水設備采用電力機械，不得在隧道內使用內燃機抽水。抽水機械應有一定的備用臺數。
7、隧道開挖中如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據。
8、如發(fā)現工作面有大量涌水時，應立即令工人停止工作，撤離安全地點。
9、各隧道、斜井施工區(qū)，隧道內機電室、料庫、皮帶運輸機等均應設置有效而數量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。
10、隧道洞口20m范圍內的雜草必須清除?；鹪磻喽纯谥辽?0m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
11、隧道內不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應在專用室內，并設置外開的防火門。
隧道施工時必須配備必要的急救和搶救設備和人員。施工人員應具有安全應急的基本常識。
福泉高速公路擴建工程qa1項目部
二oo九年十月二十九日
第2篇 隧道安全環(huán)保施工技術交底書
一、九洲隧道簡介
九洲隧道進口位于安寧洄水灣，出口與已建的九洲區(qū)t458#路b457#路相接，右線起訖樁號yk0+172—yk2+940，隧道進口位于r=2525m曲線上，洞身段及出口段位于直線上，長為2786m，隧道縱坡為2.5%；左線起訖樁號yk0+152—yk2+915.418，隧道進口位于r=2475m曲線上，長為2763.418m隧道縱坡為2.5%，隧道最大埋深232米。道路按城市一級主干道設計，設計車速60km/h,瀝表混凝土路面結構，雙向六車道，路幅寬33m，采用兩塊板面斷面形式；隧道按上下行分離雙向六車道設計，隧道主洞凈寬為13.75m，凈高為5m。
隧道洞門處于v級圍巖，安寧端采用端墻式洞門，九州端采用削竹洞門；對于洞口段及破碎帶處均采用超前錨桿，超前小導管等輔助施工措施，隧道進出洞口處覆蓋，多為風化層，圍巖級別低，穩(wěn)定性差，屬淺埋段，對其采用長管棚預加固措施。對于明洞地基承載力較弱，采用了注漿導管加固措施。
二、一般規(guī)定
1、施工場地應做出詳細的部署，出渣、進料及材料堆放地應妥善布置，棄渣場應設在不堵塞河道、不污染河道、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施做出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。
2、進洞前前應先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊坡等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄薄內。工地值班人員應認真檢查交接班情況。
4、所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
5、遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破；先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。
1、開挖人員到達工作地點，應首先檢查工作面是否出于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2、機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
3、站在渣堆上作業(yè)時，應注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。
4、風鉆鉆眼時，應注意檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鉆巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不和要求者應予以修理或更換。
5、帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。
6、電鉆鉆眼應檢查手套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手帶絕緣手套，腳穿絕緣鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被卡住的釬桿。
7、在工作面不得拆卸、修理風鉆；嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
8、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。
破
1、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2、爆破器材加工應設在洞口50m以外的安全地方。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。
3、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
4、進行爆破作業(yè)時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：
（1）獨立巷、道不少于200m；
（2）相鄰的上下坑道內不少于100m；
（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于500m；
（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5m）時，不少于500m。
5、洞內每天放炮次數應根據圍巖類別有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。
6、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固，炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈，剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。
7、洞內爆破不得使用黑火藥。
8、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點火后，人員能撤離至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破一次點燃的根數宜超過5根，如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點燃完與否，所有爆破工必須撤離工作面。
9、為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。
10、采用電雷管爆破時，必須按國家現行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關規(guī)定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種電體的間距必須大于1m。
11、爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無瞎炮及可疑現象。有殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有松動石塊，支護有損壞與變形。在妥善處理確認無誤后，其他人員才可進入工作面。
12、當發(fā)現瞎炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
13、裝炮時應用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
14、兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。兩工作面接近15m時一端裝藥放炮時，另一端撤離到安全地點。導坑以打通的隧道，兩端施工應協(xié)調爆破時間。加強聯(lián)系和警戒，嚴防人員誤入危險區(qū)。
1、各類進洞車輛必須處于控制狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。
2、進洞的各機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
3、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運輸大體積或超長料具時。應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。
4、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。
5、人工裝渣時，應將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝渣時，應有聯(lián)系信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏渣口。接渣時漏斗底下不得有人通過。
6、人工卸渣,應將車輛停穩(wěn)制動,嚴防站在斗車內扒渣。
7、機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝渣機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝渣機操作時其回轉范圍內不得有人通過。
8、洞內平曲線半徑不得小于車軸距的7倍。洞外不應小于10倍。
9、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m。
10、單線運輸時，在一側應寬度不小于0.7m的人行道，并在適當地點設挫車道，其長度應能滿足最大車輛的要求。
11、運輸線路應有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側廢渣和余料應隨時清理。
12、洞內運輸車輛的車速不得超過10km/h，車輛行駛中嚴禁超車。
13、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通。
14、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞。
15、在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。
16、洞外卸渣場地段應保持一段的上坡段，并在堆渣邊緣內0.8m設置擋木。
17、路面應有一定的平整度并設專人養(yǎng)護。
18、洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光改用近光或小燈光。
1、在隧道工程外部運輸爆破器材時應遵照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
2、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運輸。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運輸，汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運輸，其間距相隔50m以上。
3、人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留。一人一次運的炸藥量不得超過20kg或原包裝一箱。
4、汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層。
5、上下班或人員集中的時間內，嚴禁運輸爆破器材。
6、嚴禁用翻斗車、自卸車、拖拉機、機動三輪車、人力車、摩托車等運送爆破器材。
期 支 護
1、隧道開挖后，除圍巖完整堅硬及設計文件中規(guī)定不需支護的，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。
2、施工期間，現場施工負責人應同有關人員對支護定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時應立即整修加固。當變形或損壞嚴重時，應先將施工人員撤離現場，在進行加固。
3、洞口地段和洞內水坑道與輔助坑道的連接應加強支護，洞內支護宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m，如遇石質破碎、風化嚴重，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支護直低工作面。
4、不得將支護立柱置于廢渣或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊梁，并加木楔塞緊。
5、漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板。供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。
6、采用木撐時應選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20㎝，跨度大于4m時不得小于25㎝。其它連接桿件梢徑不得小于15㎝，木板厚度不得小于5㎝。木支撐宜采用簡單、直立、易于拆卸的結構，并應保證坑道的運輸凈空。
7、鋼支架安裝，宜采用小型機具進行吊裝，并應遵守安全技術交底的有關規(guī)定。
8、噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配帶防護用品。機械各部應完好正常，壓力保持在0.2mpa左右。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
9、當發(fā)現已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增加錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現圍巖突變或圍巖變形超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。
10、當發(fā)現測量數據不正常變化或突變，洞內或地表位移值大于允許值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
次 襯 砌
1、隨著隧道開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須先做地基承載力，合格后方可襯砌。
2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？客ǖ赖囊粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人的安全。
3、腳手架及工作平臺上的鋪板，應釘結實。木板的端頭，必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。
4、腳手架及工作平臺上所站人數及堆放的建筑材料，不得超過其計算載重量。
5、在洞內作業(yè)地段清卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。
6、機械轉動部分應設防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。
7、安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。
8、拆除灌注混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。當巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時，拱圈部分應用預制混凝土柱代替木桿予以拆換。
9、襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。當砌筑高度在1.5m以下時，允許使用跳板抬運，但跳板應架到與隧道平行的位置。
10、用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時，應停止4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。
11、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿觜人員應配備防護眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在拆除壓力后進行；檢修和清理時，應先停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。
12、采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不小于260m，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利進行。混凝土灌注時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應鋪滿底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。
13、嚴禁在洞內熬制瀝青。
風 及 防 塵
1、隧道作業(yè)環(huán)境標準
（1）粉塵允許濃度：每立方空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg/m3以下。
（2）氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。
（3）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。
（4）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3
（5）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5mg/m3以下。
（6）二氧化硫濃度不得超過15mg/m3
（7）硫化氫濃度不得超過10mg/m3
（8）氨的濃度不得超過30mg/m3
（9）隧道內的氣溫不宜超過28℃。
2、隧道內空氣成分每月應至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。
3、隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5～3 m3。
4、無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出附近停留，通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物放在通風管或管口上。
5、施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利減少粉塵濃度的施工工藝。
6、在鑿巖和裝渣工作面上應做好下列防塵工作
（1）放炮前后應進行噴霧與灑水。
（2）出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。
（3）在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。
7、防塵用水的固體質含量不應超過50 mg/l，水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。
1、隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。
2、隧道內用電線路，均應使用防絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其它鐵桿件上，或捆綁在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。
3、隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢查管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。
4、在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
5、在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。
6、抽水設備采用電力機械，不得在隧道內使用內燃機抽水。抽水機械應有一定的備用臺數。
7、隧道開挖中如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據。
8、如發(fā)現工作面有大量涌水時，應立即令工人停止工作，撤離安全地點。
9、各隧道、斜井施工區(qū)，隧道內機電室、料庫、皮帶運輸機等均應設置有效而數量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。
10、隧道洞口20m范圍內的雜草必須清除?；鹪磻喽纯谥辽?0m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
11、隧道內不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應在專用室內，并設置外開的防火門。
隧道施工時必須配備必要的急救和搶救設備和人員。施工人員應具有安全應急的基本常識。
第3篇 隧道安全環(huán)保施工:技術交底
一、一般規(guī)定
1、施工場地應做出詳細的部署,出渣、進料及材料堆放地應妥善布置,棄渣場應設在不堵塞河道、不污染河道、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施做出統(tǒng)一安排,并在進洞前基本完成。
2、進洞前前應先做好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,做好天溝、邊坡等排水設施,確保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄薄內。工地值班人員應認真檢查交接班情況。
4、所有進入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。
5、遇有不良地質地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破;先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時,必要時應進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施。
二、開挖、鑿孔
1、開挖人員到達工作地點,應首先檢查工作面是否出于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2、機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
3、站在渣堆上作業(yè)時,應注意渣堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
4、風鉆鉆眼時,應注意檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有漏風;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象;濕式鉆巖機的供水是否正常;干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不和要求者應予以修理或更換。
5、帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關風前不得拆除鉆桿。
6、電鉆鉆眼應檢查手套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手帶絕緣手套,腳穿絕緣鞋,并不得用手導引回轉鋼釬,不得用電鉆處理被卡住的釬桿。
7、在工作面不得拆卸、修理風鉆;嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
8、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時,應將鉆架和機具都收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應剎住車輪,放下支柱,防止移動。
三、爆 破
1、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2、爆破器材加工應設在洞口50m以外的安全地方。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。
3、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
4、進行爆破作業(yè)時,所有人員應撤離現場,其安全距離為:
(1)獨立巷、道不少于200m;
(2)相鄰的上下坑道內不少于100m;
(3)相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于500m;
(4)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3~5m)時,不少于500m。
5、洞內每天放炮次數應根據圍巖類別有明確規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。
6、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固,炮眼內的泥漿,石粉應吹洗干凈,剛打好的炮眼溫度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。
7、洞內爆破不得使用黑火藥。
8、火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索的長度應保證點火后,人員能撤離至安全地點,但不得短于1.2m。一個爆破一次點燃的根數宜超過5根,如一人點炮超過5根或多人點炮時,應先點燃計時導火索,計時導火索的長度不得超過該次被點燃完與否,所有爆破工必須撤離工作面。
9、為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。
10、采用電雷管爆破時,必須按國家現行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關規(guī)定進行,并應加強洞內電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設,距各種電體的間距必須大于1m。
11、爆破后必須經過15min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有無瞎炮及可疑現象。有殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有松動石塊,支護有損壞與變形。在妥善處理確認無誤后,其他人員才可進入工作面。
12、當發(fā)現瞎炮時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
13、裝炮時應用木質炮棍裝藥,嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
14、兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。兩工作面接近15m時一端裝藥放炮時,另一端撤離到安全地點。導坑以打通的隧道,兩端施工應協(xié)調爆破時間。加強聯(lián)系和警戒,嚴防人員誤入危險區(qū)。
四、洞內運輸及出渣
1、各類進洞車輛必須處于控制狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混載。
2、進洞的各機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
3、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運輸大體積或超長料具時。應有專人指揮,專車運輸,并設置顯示界限的紅燈。
4、進出隧道的人員應走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車、追車或強行搭車。
5、人工裝渣時,應將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝渣時,應有聯(lián)系信號,裝滿時應發(fā)出停漏信號,并及時蓋好漏渣口。接渣時漏斗底下不得有人通過。
6、人工卸渣,應將車輛停穩(wěn)制動,嚴防站在斗車內扒渣。
7、機械裝渣時,坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉,裝渣機上的電纜或高壓膠管應有專人收放,裝渣機操作時其回轉范圍內不得有人通過。
8、洞內平曲線半徑不得小于車軸距的7倍。洞外不應小于10倍。
9、雙線運輸時,其車輛錯車凈距應大于0.4m,車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m。
10、單線運輸時,在一側應寬度不小于0.7m的人行道,并在適當地點設挫車道,其長度應能滿足最大車輛的要求。
11、運輸線路應有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側廢渣和余料應隨時清理。
12、洞內運輸車輛的車速不得超過10km/h,車輛行駛中嚴禁超車。
13、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志,必要時應設專人指揮交通。
14、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其外緣設置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞。
15、在洞內倒車與轉向時,必須開燈鳴號或有專人指揮。
16、洞外卸渣場地段應保持一段的上坡段,并在堆渣邊緣內0.8m設置擋木。
17、路面應有一定的平整度并設專人養(yǎng)護。
18、洞內車輛相遇或有行人通行時,應關閉大燈光改用近光或小燈光。
五、爆破器材的運輸
1、在隧道工程外部運輸爆破器材時應遵照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
2、在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運輸。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運輸,汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運輸,其間距相隔50m以上。
3、人力運送爆破器材時必須有專人護送,并應直接送到工地,不得在中途停留。一人一次運的炸藥量不得超過20kg或原包裝一箱。
4、汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應加裝防火罩,運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層。
5、上下班或人員集中的時間內,嚴禁運輸爆破器材。
6、嚴禁用翻斗車、自卸車、拖拉機、機動三輪車、人力車、摩托車等運送爆破器材。
六、初 期 支 護
1、隧道開挖后,除圍巖完整堅硬及設計文件中規(guī)定不需支護的,都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。
2、施工期間,現場施工負責人應同有關人員對支護定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查,當發(fā)現支護變形或損壞時應立即整修加固。當變形或損壞嚴重時,應先將施工人員撤離現場,在進行加固。
3、洞口地段和洞內水坑道與輔助坑道的連接應加強支護,洞內支護宜隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4m,如遇石質破碎、風化嚴重,應盡量縮小支護工作面。當短期停工時,應將支護直低工作面。
4、不得將支護立柱置于廢渣或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊梁,并加木楔塞緊。
5、漏斗孔開挖時應加強支護,并加設蓋板。供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。
6、采用木撐時應選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材,其梁、柱的梢徑不得小于20㎝,跨度大于4m時不得小于25㎝。其它連接桿件梢徑不得小于15㎝,木板厚度不得小于5㎝。木支撐宜采用簡單、直立、易于拆卸的結構,并應保證坑道的運輸凈空。
7、鋼支架安裝,宜采用小型機具進行吊裝,并應遵守安全技術交底的有關規(guī)定。
8、噴錨支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配帶防護用品。機械各部應完好正常,壓力保持在0.2mpa左右。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
9、當發(fā)現已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該區(qū)段增加錨桿,其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現圍巖突變或圍巖變形超過設計允許值時,宜用鋼支架支護。
10、當發(fā)現測量數據不正常變化或突變,洞內或地表位移值大于允許值,洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現場,待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
七、二 次 襯 砌
1、隨著隧道開挖工作的推進,應及時進行襯砌或壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質不良地段的洞口必須先做地基承載力,合格后方可襯砌。
2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出的尖角?？客ǖ赖囊粋葢凶銐虻膬艨?以保證車輛、行人的安全。
3、腳手架及工作平臺上的鋪板,應釘結實。木板的端頭,必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。
4、腳手架及工作平臺上所站人數及堆放的建筑材料,不得超過其計算載重量。
5、在洞內作業(yè)地段清卸襯砌材料時,人員和車輛不得穿行。
6、機械轉動部分應設防護罩,電動機必須有接地裝置,移動或修理機器及管線路時,應先停電,并切斷電源、風源。
7、安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。
8、拆除灌注混凝土模板內支撐時,應隨拆隨灌。當巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時,拱圈部分應用預制混凝土柱代替木桿予以拆換。
9、襯砌用的石料及砌塊,應采用車輛運送,裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。當砌筑高度在1.5m以下時,允許使用跳板抬運,但跳板應架到與隧道平行的位置。
10、用石料砌筑邊墻時,應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時,應停止4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大,回填層應逐層用干(漿)砌料填塞,以免坍塌。
11、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉管路連接要完好,壓力要正常,操縱壓漿觜人員應配備防護眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落,并設法躲避;拔取時必須在拆除壓力后進行;檢修和清理時,應先停止運轉、切斷電路、關閉風門后,方準進行。
12、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不小于260m,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利進行?；炷凉嘧r,必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應鋪滿底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。
13、嚴禁在洞內熬制瀝青。
八、通 風 及 防 塵
1、隧道作業(yè)環(huán)境標準
(1)粉塵允許濃度:每立方空氣中,含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg/m3以下。
(2)氧氣不得低于20%(按體積計,下同)。
(3)瓦斯(沼氣)或二氧化碳不得超過0.5%。
(4)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3
(5)氮氧化物(換算成二氧化氮)濃度應在5mg/m3以下。
(6)二氧化硫濃度不得超過15mg/m3
(7)硫化氫濃度不得超過10mg/m3
(8)氨的濃度不得超過30mg/m3
(9)隧道內的氣溫不宜超過28℃。
2、隧道內空氣成分每月應至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。
3、隧道施工時的通風,應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5~3 m3。
4、無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出附近停留,通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物放在通風管或管口上。
5、施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔,用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利減少粉塵濃度的施工工藝。
6、在鑿巖和裝渣工作面上應做好下列防塵工作
(1)放炮前后應進行噴霧與灑水。
(2)出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。
(3)在吹入式的出風口,宜放置噴霧器。
7、防塵用水的固體質含量不應超過50 mg/l,水池應保持清潔,并有沉淀或過濾設施。
九、照明、排水及防火
1、隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍,應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。
2、隧道內用電線路,均應使用防絕緣導線,并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其它鐵桿件上,或捆綁在一起。開關外應加木箱蓋,采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處,不得放在地上。
3、隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢查管理,檢修電路與照明設備時應切斷電源。
4、在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
5、在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據涌水量的大小,設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離。
6、抽水設備采用電力機械,不得在隧道內使用內燃機抽水。抽水機械應有一定的備用臺數。
7、隧道開挖中如預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆孔探水,查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防治涌水提供依據。
8、如發(fā)現工作面有大量涌水時,應立即令工人停止工作,撤離安全地點。
9、各隧道、斜井施工區(qū),隧道內機電室、料庫、皮帶運輸機等均應設置有效而數量足夠的消防器材,并設明顯的標志,定期檢查、補充和更換,不得挪做他用。
10、隧道洞口20m范圍內的雜草必須清除。火源應距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
11、隧道內不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應在專用室內,并設置外開的防火門。
隧道施工時必須配備必要的急救和搶救設備和人員。施工人員應具有安全應急的基本常識。
福泉高速公路擴建工程qa1項目部
二oo九年十月二十九日
第4篇 涵洞:安全環(huán)保施工技術交底
工程名稱
南廣鐵路ngzq-4
編號
ngtl-3
交底單位
中鐵三局四公司
項目部工程部
分項分部
安全、環(huán)保
交底內容
93+450涵洞安全環(huán)保施工
交底日期
2009-5-20
一、工程簡介:本技術交底由看電影啦網站提供
涵洞施工安全施工主要有,施工用電安全措施、機械操作安全規(guī)程、基礎開挖時的預防塌方措施、及施工過程中模板及支架的搭設支立搬運拆卸、鋼筋混凝土蓋板的吊裝的安全要求及雨季洪水災害。環(huán)保主要有混凝土施工污染、原始地面的破壞、噪音污染、水的污染、空氣污染。
二、編寫依據:
《客運專線鐵路橋涵工程安全施工技術指南》
《機械操作規(guī)程及要求》
三、安全施工要求:
涵洞施工用電要做到管理規(guī)范,所有的電源接口要有配電盒、一條線一個接口,配電盒要放置在施工現場以外干燥稍高的位置防止潮濕漏電。電線、用電器要提前檢查看是否漏電或負荷能否滿足施工要求防止超負荷燒毀防止漏電傷人。用電器操作人員要懂得用電知識、有處理故障和排除故障的經驗及相關的證件。施工的電線接頭處采用絕緣膠布裹纏結實嚴密,施工用電的電線要架空一定得高度,不允許放在地面上或有水的地方。要有明顯的安全標示牌。要有防火、滅火器材,防止失火。電焊施工場地要放在通風位置,使空氣流通防止中毒。各種用電器操作人員要有懂操作程序,所有用電器在施工前要試用性能良好方可施工。開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制,嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座),開關箱內禁止存放什物,門應加鎖及應有防雨、防潮措施。拆除施工現場線路時,必須先切斷電源,嚴禁留有可能帶電的導線。拉閘停電進行電氣檢修作業(yè)時,必須在配電箱門掛上“有人操作,禁止合閘”的標志牌,必要時設專人看守。管理人員要有強烈的安全意識,經常檢查排除安全隱患。
機械開挖主要是防止塌方、運土車的運土。挖機開挖要有防護人員在場指揮開挖倒車,當開挖深達超過1.5米時注意觀察地面的變化(如裂紋、基坑邊滲水等),制定方案采取一定的措施(如減少頂部荷載、截斷水流等)防止塌方?；拥资┕と藛T要戴安全帽,運土車距離基坑邊要有一定得距離(根據土質、開挖深度等確定)防止塌方陷入或翻車。機械操作人員要持證上崗,經過培訓的合格的操作人員。要有強烈的安全意識,機械要經常檢查維修排除安全隱患。嚴禁酒后進行駕駛操作和不得超載。
模板施工的人員都要佩戴安全帽防止高處重物砸到頭部,高空作業(yè)人員要帶安全繩安全帽防止掉下。所用人員要帶手套防止碰手、砸手、壓手、夾手,操作人員要做到穩(wěn)拿穩(wěn)放,安裝的支架鋼管、模板固定牢固后再放手施工下一步。所有的卡扣、螺母都要上緊、支架要穩(wěn)固,在施工前要派專人進行檢查排除安全隱患。
鋼筋混凝土蓋板在安裝時一定要注意安全,搬運蓋板防止砸腳腿、壓手,吊裝時作業(yè)區(qū)域內嚴禁站人,吊裝的司機要聽從地下指揮員的口令進行吊裝。吊裝要輕吊輕放防止磕碰壞蓋板,防止撞壞邊墻棱角,所有作業(yè)人員要佩戴安全帽,高空作業(yè)人員還要有安全繩。施工前對機械的性能及鋼絲繩要進行檢查,排除安全隱患。
要做好雨季洪水防治工作,要有應急的設備工具(如鐵鍬、土袋、挖機等)。
做到提前預防提前準備。
特種作業(yè)人員和管理人員要經過安全培訓,培訓合格持證上崗。
四、環(huán)保要求
環(huán)保要做到盡量減少對原始地貌的破壞,破壞后能修復的要及時修復。如有人群居住的地方盡量白天作業(yè)、減少對周圍居民的干擾,避免對周圍水質的污染。對施工用的便道干燥有塵土時要及時灑水,保持空氣新鮮。對施工完的場地要進行清理,建筑垃圾要集中處理。
施工人員要穿著整齊、現場整潔有序做到文明施工。
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