是什么
工作面回撤規(guī)程是指在礦山開采過程中，當(dāng)某一工作面的資源接近枯竭或者需要進(jìn)行下一階段開采時(shí)，為保證作業(yè)安全、高效地撤離設(shè)備、設(shè)施和人員的詳細(xì)操作流程。這一規(guī)程旨在規(guī)范回撤行為，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，確保礦山的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營。
模板
1. 前期準(zhǔn)備
- 評(píng)估：對(duì)工作面的地質(zhì)條件、設(shè)備狀況、安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估。
- 計(jì)劃：制定詳細(xì)的回撤計(jì)劃，包括時(shí)間表、任務(wù)分配和應(yīng)急措施。
- 培訓(xùn)：對(duì)參與回撤工作的員工進(jìn)行安全培訓(xùn)和操作指導(dǎo)。
2. 設(shè)備拆卸與移除
- 安全檢查：在開始拆卸前，確保所有設(shè)備斷電、解除壓力，消除潛在危險(xiǎn)。
- 拆卸順序：遵循從遠(yuǎn)至近、從上至下、先易后難的原則，逐步拆卸設(shè)備。
- 運(yùn)輸：使用專用運(yùn)輸工具，按照預(yù)定路線安全運(yùn)送設(shè)備。
3. 環(huán)境恢復(fù)
- 地面清理：清除雜物，恢復(fù)工作面整潔。
- 支護(hù)修復(fù)：對(duì)受損的支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)，確保巷道穩(wěn)定性。
- 排水系統(tǒng)：檢查排水設(shè)施，確保無積水隱患。
4. 人員撤離
- 通知與調(diào)度：明確撤離時(shí)間，有序安排人員離開工作面。
- 安全檢查：撤離前進(jìn)行最后的安全檢查，確認(rèn)無遺漏人員和設(shè)備。
- 緊急聯(lián)絡(luò)：建立有效的緊急聯(lián)絡(luò)機(jī)制，確保人員安全撤離。
5. 后期管理
- 文檔記錄：詳細(xì)記錄回撤過程，以便于后期分析和改進(jìn)。
- 設(shè)備維護(hù)：對(duì)回收設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，為后續(xù)使用做好準(zhǔn)備。
- 安全評(píng)價(jià)：進(jìn)行回撤后的安全評(píng)價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 合規(guī)性：規(guī)程應(yīng)符合國家和行業(yè)的礦山安全法規(guī)，確保所有操作合法合規(guī)。
2. 有效性：規(guī)程應(yīng)確?；爻愤^程的高效執(zhí)行，降低作業(yè)中斷時(shí)間。
3. 安全性：規(guī)程應(yīng)強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先，預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)人員生命安全。
4. 適應(yīng)性：規(guī)程需考慮不同礦山的特性和條件，具有一定的靈活性和可調(diào)整性。
5. 持續(xù)優(yōu)化：規(guī)程應(yīng)隨著技術(shù)進(jìn)步和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷更新和完善。
遵循上述規(guī)程，礦山企業(yè)可以有序、安全地完成工作面回撤工作，保障資源的合理利用，維護(hù)礦山的長期穩(wěn)定運(yùn)營。
工作面回撤規(guī)程范文
第1篇 工作面回撤頂板管理規(guī)程
一、回撤前的頂板管理
1、對(duì)回收通道頂板破碎處,如原支護(hù)不能有效控制頂板時(shí),必須及時(shí)增強(qiáng)支護(hù),加打木柱及木垛。
2、增設(shè)3.5m長木板梁由四人配合完成,一名支架工操作支架,一人觀察頂板及煤幫的情況,兩人抬木板梁,將支架頂梁降下300mm~400mm,挑梁前必須先將支架頂梁上的碎煤、碎矸用長把工具清除,然后將木板梁挑入支架頂梁,然后支架工將頂梁緩緩升起,把木板梁托起接實(shí)頂板,并在煤幫側(cè)支設(shè)木支柱,在挑木板梁的支架頂梁下,再增加1棵木支柱,加強(qiáng)支護(hù)。
3、挑木板梁時(shí)人員不得將頭、手或身體的其它任何部位伸入到木板梁正上方。抬木板梁時(shí),手從木板梁下部托住,進(jìn)行挑梁工作。
4、支設(shè)煤幫木支柱時(shí),必須迎出支設(shè),確保支護(hù)有力,木支柱必須支設(shè)在實(shí)底上,嚴(yán)禁將貼幫柱支設(shè)在浮煤、浮矸上。
5、交接班時(shí),對(duì)進(jìn)風(fēng)順槽、回風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽、軌道順槽超前支護(hù)進(jìn)行檢查,出現(xiàn)單體自動(dòng)泄壓要及時(shí)補(bǔ)打單體進(jìn)行更換,更換時(shí)堅(jiān)持“先支后回”的原則。
6、工作面支護(hù)的木板梁如出現(xiàn)斷折,在斷折棚梁處補(bǔ)打一對(duì)抬棚進(jìn)行支護(hù),然后拆除折斷棚梁。
二、回撤期間的頂板管理
1、支架降架前,被撤支架的斜下方扇形區(qū)支護(hù)必須牢固,在扇形帶形成五排“一梁三柱”走向棚維護(hù)頂板。
2、回撤2#至3#支架時(shí),用π型鋼在被撤支架位置架設(shè)6排“一排三梁九柱”走向?qū)优镏ёo(hù)頂板。
3、每回撤一架支架在其原位置架設(shè)兩排“一梁三柱”支護(hù)扇形帶。
4、如果頂板破碎,在被撤支架前移的過程中,支架尾部及時(shí)打設(shè)臨時(shí)戴帽點(diǎn)柱維護(hù)頂板,保證扇形帶的寬度。
5、支架調(diào)向時(shí),遇到有礙支架調(diào)向的支柱時(shí),先打上替換點(diǎn)柱,然后方可拆掉有防礙的支柱,嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。
6、支架調(diào)向工作完成后,在被撤支架位置用木板梁配合單體支柱架設(shè)兩排“一梁三柱”走向棚(替換臨時(shí)戴帽點(diǎn)柱),棚距0.1m,柱距1m。
7、在被回撤的支架位置架設(shè)好兩排“一梁三柱”走向棚后,回收迎頭兩排“一梁三柱”兩架棚。
8、在回撤迎頭切頂線兩架棚時(shí),必須按“先支后回”的原則打好戧柱,戧柱支設(shè)在靠老塘側(cè)的π型鋼梁下,戧柱與底板夾角65°-75°。
9、起吊設(shè)備時(shí),不得將手拉葫蘆掛在支護(hù)錨桿、支護(hù)錨索和梯子梁支護(hù)材料上起吊設(shè)備。
10、當(dāng)大工作面支架回撤至119#支架正對(duì)軌道巷處,必須對(duì)119#支架往前的工作面通道打設(shè)木垛加強(qiáng)維護(hù),并對(duì)119#支架處頂板采用錨索配合槽鋼進(jìn)行抬棚鎖口。
三、回撤期間特殊情況下的頂板管理
在頂板破碎地段或煤層松軟區(qū),為有效地防止頂板冒落、煤層片幫,對(duì)頂板破碎的地段或煤層松軟區(qū)架設(shè)抬棚,在回撤過程中密切監(jiān)視頂板、煤墻的變化,發(fā)現(xiàn)異常,先處理然后再作業(yè)。
第2篇 工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程模版
為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:
一、現(xiàn)場概述:
1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù), 1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。
2、撤架通道超前支護(hù)(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。
3、液壓支架:采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500
共129架,機(jī)頭采用三端兩過渡,機(jī)尾采用三端一過渡。
4、運(yùn)輸路線:
支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場,中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。
撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(排頭架和過渡架)
撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)
二、施工組織
施工負(fù)責(zé)人:靳首芳 安全負(fù)責(zé)人:李志強(qiáng)
停送電負(fù)責(zé)人:王淼 技術(shù)負(fù)責(zé)人:悅世龍
采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進(jìn)行。
三、回撤前的準(zhǔn)備工作:
1、回收前對(duì)切眼內(nèi)的頂?shù)装濉⒚簬瓦M(jìn)行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達(dá)到回收要求。
2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好,并在指定地點(diǎn)待命。
3、對(duì)回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進(jìn)行編號(hào),拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。
4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
5、對(duì)運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查,確保道路平整、暢通。
6、安裝臨時(shí)乳化液泵站,形成工作面的臨時(shí)供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺(tái)國產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)
7、提前準(zhǔn)備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。
8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號(hào)確保到位且靈敏可靠。
9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺(tái)2_30kw風(fēng)機(jī)并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。
四、撤架方法:
1、撤架順序:當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后,從機(jī)尾開始順序撤架:機(jī)尾端頭架(106#)→機(jī)尾端頭架(107#)→機(jī)尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號(hào)掩護(hù)架)→普通架(102#)(2號(hào)掩護(hù)架)→普通架(100#)→依次順序出架→機(jī)頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機(jī)頭端頭架(2#)→機(jī)頭端頭架(1#)
1)打木垛、支單體柱
在53043巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場決定。
2)撤機(jī)尾端頭架:
從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架(由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時(shí)地打兩個(gè)“井”字形的木垛以支護(hù)頂板,同時(shí)在撤架通道內(nèi)打四個(gè)2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。
3)調(diào)掩護(hù)架
機(jī)尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運(yùn)走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個(gè)“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架,用同樣的方法將102#支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104#支架作掩護(hù)架時(shí)由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個(gè)2_2m的木垛,木垛必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù))
4)撤架:
將掩護(hù)架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護(hù)架向前拉一個(gè)架距離,始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個(gè)1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯(cuò)開,一個(gè)打在老塘另一個(gè)必須打在原支架頂梁位置,兩個(gè)木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對(duì)木垛的破壞,確保支架順利回收。
5)撤掩護(hù)架與1#、2#支架
a、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時(shí),先撤掩護(hù)架,撤掩護(hù)架后在其空間打兩個(gè)1.5_3.5m的連鎖木垛。
b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個(gè)支架后,都必須在原支護(hù)處打一個(gè)1.5_2m的木垛。
在33061巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,以維護(hù)頂板。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)。
2、撤架工序:
回收支架的工序:拆支架液管--接臨時(shí)液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護(hù)三角區(qū)--拖運(yùn)--拉掩護(hù)架。
3、頂板管理:
1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:
由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架,因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對(duì)增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù),每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。
2)老塘頂板管理:
撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。
3)撤架時(shí)液柱的回收:
根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后,掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收,但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。
4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:
支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個(gè)支架后,必須先維護(hù)“三角區(qū)”,再拉掩護(hù)支架,拉掩護(hù)支架時(shí),拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可,掩護(hù)架拉到位后及時(shí)在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時(shí)將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時(shí),可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。(頂板較高時(shí),掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱)當(dāng)已撤出的架未及時(shí)運(yùn)走時(shí),可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處,以便縮短撤架工期。
5)木垛的支設(shè)方法
打木垛時(shí)先將底板浮煤、浮矸清理干凈, 木垛打在實(shí)底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并用液柱、戧柱維護(hù)頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個(gè)支架后,必須及時(shí)維護(hù)“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時(shí)及時(shí)打木垛(如頂板破碎時(shí)必須及時(shí)使用板梁或單體柱對(duì)頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù))支架拉出2/3時(shí)及時(shí)打第二垛木垛。
木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對(duì)齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時(shí)必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,排除隱患后,方可作業(yè)。
五、施工安全注意事項(xiàng):
1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行,所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、進(jìn)入工作面,跟班干部、班長、安監(jiān)員必須對(duì)超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,
3、因動(dòng)壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持“先支后回”的原則,作業(yè)時(shí),必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。
4、在整個(gè)回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進(jìn)行,撤架期間、實(shí)行“四員到崗,開工掛牌”制度。
5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號(hào)、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長確認(rèn)合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證,保證有效,方可使用。
6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個(gè),繩卡必須擰緊、壓實(shí)。
7、支架回撤時(shí),要及時(shí)在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。
8、升降支架時(shí),操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時(shí),要先關(guān)閉截止閥,進(jìn)行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進(jìn)入雜物。
9、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查,對(duì)壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時(shí)處理,在絞車運(yùn)行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。
10、撤架過程中,隨時(shí)觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護(hù)頂板,必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。
11、回撤過程中,隨時(shí)注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點(diǎn),待采取措施后再施工。
12、在回收支架時(shí),人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運(yùn)路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號(hào),待信號(hào)返回后方可開車。
13、拖運(yùn)支架過程中,絞車司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào),待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間,要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對(duì)鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理;連接環(huán)受損時(shí)嚴(yán)禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。
14、升降支架時(shí),必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時(shí)不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時(shí)支護(hù)該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。
15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時(shí)匯報(bào),現(xiàn)場跟班干部要積極組織搶險(xiǎn)維護(hù),任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。
16、支架在運(yùn)行過程中,絞車司機(jī)必須精力高度集中,精心操作,嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)停機(jī)處理。
17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對(duì)頂板的有效支護(hù),必要時(shí)在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱,嚴(yán)禁超距離回收 。
18、撤架期間,由專職瓦檢工對(duì)作業(yè)地點(diǎn)20m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí),立即停止撤架工作,并查明原因及時(shí)處理。
19、撤架時(shí)必須打好回撤支架過程中的木垛和點(diǎn)柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%報(bào)警,達(dá)到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。
20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500 m /min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場跟班干部要組織人員在現(xiàn)場瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時(shí)用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。
21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個(gè)須撤離的支架上。
22、撤架過程中,如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動(dòng)風(fēng)機(jī),以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時(shí),必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī),嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電,無計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。
23、撤架過程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器4-6個(gè),以便撤架過程中使用。
24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時(shí)人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,
a、裝、卸車:
1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。
2、裝車時(shí),拖車司機(jī)必須聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動(dòng)車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。
3、支架裝車時(shí),車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢正確,與司機(jī)配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。
4、支架裝好后在運(yùn)輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機(jī)及裝車人員要共同對(duì)緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認(rèn)安全無誤后方可開車。
5、支架在指定地點(diǎn)卸車時(shí)必須由專人指揮,嚴(yán)禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。
b、電氣
1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。
2、電工在接火時(shí),首先測量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時(shí),方可進(jìn)行工作。
3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場電源側(cè)接三相接地線。
4、停電接火時(shí),必須停掉上一級(jí)電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。
5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn),杜絕失爆。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行施工,進(jìn)行整定,開關(guān)必須上架。
6、電氣設(shè)備接線時(shí),電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。
7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護(hù)齊全,符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機(jī)接線正確,接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。
8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁送電,杜絕強(qiáng)行送電。
c、絞車的使用
1、井下使用絞車運(yùn)輸,絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,持證上崗,運(yùn)行過程中操作人員要精力集中,聽清信號(hào),必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽到信號(hào)后,發(fā)出固定信號(hào),信號(hào)經(jīng)確認(rèn)后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號(hào),信號(hào)不清不開車。信號(hào)嚴(yán)格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。
2、用絞車拖動(dòng)設(shè)備前,絞車司機(jī)必須對(duì)絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩認(rèn)真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。
3、當(dāng)絞車拖不動(dòng)時(shí),要查明原因,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。
4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠,往返聲光信號(hào)必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實(shí),并且保證方向正確。
5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進(jìn)行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。
6、絞車運(yùn)行時(shí),專人設(shè)警戒,嚴(yán)禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴(yán)禁咬繩竄繩,嚴(yán)禁在運(yùn)行中處理鋼絲繩錯(cuò)亂問題。
7、嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間,鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁行人的原則。
8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。
d、支架與單體柱
1、支架工在操作支架時(shí),必須注意周圍情況,嚴(yán)禁人員在被操作的支架下通過、停留。
2、臨時(shí)泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。
3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r(shí),首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進(jìn)行拆裝對(duì)接,液管接頭必須封閉保護(hù)。所有管路連接必須使用u型銷,嚴(yán)禁使用條絲代替。
4、使用單體柱配合物料掉向時(shí),單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進(jìn)行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進(jìn)行遠(yuǎn)距離送液,人員全部撤離。
5、打起的單體柱要及時(shí)進(jìn)行連鎖防倒,多根單體柱排列時(shí)必須纏繞防倒繩,打柱時(shí)人員要配合默契,打在實(shí)底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴(yán)禁使用。
6、單體柱升柱時(shí),柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。
7、停送液必須有專人指揮,嚴(yán)禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁用液槍對(duì)住人。
八、避災(zāi)路線
1、水災(zāi)
(1)每班班長和安全負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時(shí)撤出人員匯報(bào)調(diào)度指揮部。
(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時(shí)撤出人員,匯報(bào)調(diào)度指揮部。
2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時(shí):首先要摘下自救器戴好,在當(dāng)班班長及有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進(jìn)行撤出作業(yè)地點(diǎn),并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點(diǎn)有足夠數(shù)量的消防器材。
一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時(shí),應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點(diǎn)→33021巷→西翼南(北)輔運(yùn)巷→換裝站→主(副)斜井→地面
第3篇 工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程
為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:
一、現(xiàn)場概述:
1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù), 1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。
2、撤架通道超前支護(hù)(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。
3、液壓支架:采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500
共129架,機(jī)頭采用三端兩過渡,機(jī)尾采用三端一過渡。
4、運(yùn)輸路線:
支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場,中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。
撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(排頭架和過渡架)
撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)
二、施工組織
施工負(fù)責(zé)人:靳首芳 安全負(fù)責(zé)人:李志強(qiáng)
停送電負(fù)責(zé)人:王淼 技術(shù)負(fù)責(zé)人:悅世龍
采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進(jìn)行。
三、回撤前的準(zhǔn)備工作:
1、回收前對(duì)切眼內(nèi)的頂?shù)装濉⒚簬瓦M(jìn)行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達(dá)到回收要求。
2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好,并在指定地點(diǎn)待命。
3、對(duì)回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進(jìn)行編號(hào),拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。
4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
5、對(duì)運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查,確保道路平整、暢通。
6、安裝臨時(shí)乳化液泵站,形成工作面的臨時(shí)供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺(tái)國產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)
7、提前準(zhǔn)備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。
8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號(hào)確保到位且靈敏可靠。
9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺(tái)2_30kw風(fēng)機(jī)并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。
四、撤架方法:
1、撤架順序:當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后,從機(jī)尾開始順序撤架:機(jī)尾端頭架(106#)→機(jī)尾端頭架(107#)→機(jī)尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號(hào)掩護(hù)架)→普通架(102#)(2號(hào)掩護(hù)架)→普通架(100#)→依次順序出架→機(jī)頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機(jī)頭端頭架(2#)→機(jī)頭端頭架(1#)
1)打木垛、支單體柱
在53043巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場決定。
2)撤機(jī)尾端頭架:
從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架(由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時(shí)地打兩個(gè)“井”字形的木垛以支護(hù)頂板,同時(shí)在撤架通道內(nèi)打四個(gè)2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。
3)調(diào)掩護(hù)架
機(jī)尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運(yùn)走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個(gè)“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架,用同樣的方法將102#支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104#支架作掩護(hù)架時(shí)由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個(gè)2_2m的木垛,木垛必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù))
4)撤架:
將掩護(hù)架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護(hù)架向前拉一個(gè)架距離,始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個(gè)1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯(cuò)開,一個(gè)打在老塘另一個(gè)必須打在原支架頂梁位置,兩個(gè)木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對(duì)木垛的破壞,確保支架順利回收。
5)撤掩護(hù)架與1#、2#支架
a、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時(shí),先撤掩護(hù)架,撤掩護(hù)架后在其空間打兩個(gè)1.5_3.5m的連鎖木垛。
b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個(gè)支架后,都必須在原支護(hù)處打一個(gè)1.5_2m的木垛。
在33061巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,以維護(hù)頂板。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)。
2、撤架工序:
回收支架的工序:拆支架液管--接臨時(shí)液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護(hù)三角區(qū)--拖運(yùn)--拉掩護(hù)架。
3、頂板管理:
1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:
由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架,因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對(duì)增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù),每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。
2)老塘頂板管理:
撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。
3)撤架時(shí)液柱的回收:
根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后,掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收,但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。
4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:
支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個(gè)支架后,必須先維護(hù)“三角區(qū)”,再拉掩護(hù)支架,拉掩護(hù)支架時(shí),拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可,掩護(hù)架拉到位后及時(shí)在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時(shí)將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時(shí),可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。(頂板較高時(shí),掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱)當(dāng)已撤出的架未及時(shí)運(yùn)走時(shí),可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處,以便縮短撤架工期。
5)木垛的支設(shè)方法
打木垛時(shí)先將底板浮煤、浮矸清理干凈, 木垛打在實(shí)底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并用液柱、戧柱維護(hù)頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個(gè)支架后,必須及時(shí)維護(hù)“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時(shí)及時(shí)打木垛(如頂板破碎時(shí)必須及時(shí)使用板梁或單體柱對(duì)頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù))支架拉出2/3時(shí)及時(shí)打第二垛木垛。
木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對(duì)齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時(shí)必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,排除隱患后,方可作業(yè)。
五、施工安全注意事項(xiàng):
1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行,所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、進(jìn)入工作面,跟班干部、班長、安監(jiān)員必須對(duì)超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,
3、因動(dòng)壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持“先支后回”的原則,作業(yè)時(shí),必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。
4、在整個(gè)回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進(jìn)行,撤架期間、實(shí)行“四員到崗,開工掛牌”制度。
5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號(hào)、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長確認(rèn)合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證,保證有效,方可使用。
6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個(gè),繩卡必須擰緊、壓實(shí)。
7、支架回撤時(shí),要及時(shí)在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。
8、升降支架時(shí),操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時(shí),要先關(guān)閉截止閥,進(jìn)行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進(jìn)入雜物。
9、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查,對(duì)壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時(shí)處理,在絞車運(yùn)行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。
10、撤架過程中,隨時(shí)觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護(hù)頂板,必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。
11、回撤過程中,隨時(shí)注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點(diǎn),待采取措施后再施工。
12、在回收支架時(shí),人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運(yùn)路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號(hào),待信號(hào)返回后方可開車。
13、拖運(yùn)支架過程中,絞車司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào),待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間,要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對(duì)鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理;連接環(huán)受損時(shí)嚴(yán)禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。
14、升降支架時(shí),必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時(shí)不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時(shí)支護(hù)該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。
15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時(shí)匯報(bào),現(xiàn)場跟班干部要積極組織搶險(xiǎn)維護(hù),任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。
16、支架在運(yùn)行過程中,絞車司機(jī)必須精力高度集中,精心操作,嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)停機(jī)處理。
17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對(duì)頂板的有效支護(hù),必要時(shí)在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱,嚴(yán)禁超距離回收 。
18、撤架期間,由專職瓦檢工對(duì)作業(yè)地點(diǎn)20m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí),立即停止撤架工作,并查明原因及時(shí)處理。
19、撤架時(shí)必須打好回撤支架過程中的木垛和點(diǎn)柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%報(bào)警,達(dá)到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。
20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500 m /min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場跟班干部要組織人員在現(xiàn)場瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時(shí)用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。
21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個(gè)須撤離的支架上。
22、撤架過程中,如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動(dòng)風(fēng)機(jī),以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時(shí),必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī),嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電,無計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。
23、撤架過程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器4-6個(gè),以便撤架過程中使用。
24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時(shí)人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,
a、裝、卸車:
1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。
2、裝車時(shí),拖車司機(jī)必須聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動(dòng)車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。
3、支架裝車時(shí),車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢正確,與司機(jī)配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。
4、支架裝好后在運(yùn)輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機(jī)及裝車人員要共同對(duì)緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認(rèn)安全無誤后方可開車。
5、支架在指定地點(diǎn)卸車時(shí)必須由專人指揮,嚴(yán)禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。
b、電氣
1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。
2、電工在接火時(shí),首先測量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時(shí),方可進(jìn)行工作。
3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場電源側(cè)接三相接地線。
4、停電接火時(shí),必須停掉上一級(jí)電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。
5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn),杜絕失爆。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行施工,進(jìn)行整定,開關(guān)必須上架。
6、電氣設(shè)備接線時(shí),電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。
7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護(hù)齊全,符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機(jī)接線正確,接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。
8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁送電,杜絕強(qiáng)行送電。
c、絞車的使用
1、井下使用絞車運(yùn)輸,絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,持證上崗,運(yùn)行過程中操作人員要精力集中,聽清信號(hào),必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽到信號(hào)后,發(fā)出固定信號(hào),信號(hào)經(jīng)確認(rèn)后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號(hào),信號(hào)不清不開車。信號(hào)嚴(yán)格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。
2、用絞車拖動(dòng)設(shè)備前,絞車司機(jī)必須對(duì)絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩認(rèn)真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。
3、當(dāng)絞車拖不動(dòng)時(shí),要查明原因,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。
4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠,往返聲光信號(hào)必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實(shí),并且保證方向正確。
5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進(jìn)行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。
6、絞車運(yùn)行時(shí),專人設(shè)警戒,嚴(yán)禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴(yán)禁咬繩竄繩,嚴(yán)禁在運(yùn)行中處理鋼絲繩錯(cuò)亂問題。
7、嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間,鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁行人的原則。
8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。
d、支架與單體柱
1、支架工在操作支架時(shí),必須注意周圍情況,嚴(yán)禁人員在被操作的支架下通過、停留。
2、臨時(shí)泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。
3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r(shí),首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進(jìn)行拆裝對(duì)接,液管接頭必須封閉保護(hù)。所有管路連接必須使用u型銷,嚴(yán)禁使用條絲代替。
4、使用單體柱配合物料掉向時(shí),單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進(jìn)行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進(jìn)行遠(yuǎn)距離送液,人員全部撤離。
5、打起的單體柱要及時(shí)進(jìn)行連鎖防倒,多根單體柱排列時(shí)必須纏繞防倒繩,打柱時(shí)人員要配合默契,打在實(shí)底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴(yán)禁使用。
6、單體柱升柱時(shí),柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。
7、停送液必須有專人指揮,嚴(yán)禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁用液槍對(duì)住人。
八、避災(zāi)路線
1、水災(zāi)
(1)每班班長和安全負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時(shí)撤出人員匯報(bào)調(diào)度指揮部。
(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時(shí)撤出人員,匯報(bào)調(diào)度指揮部。
2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時(shí):首先要摘下自救器戴好,在當(dāng)班班長及有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進(jìn)行撤出作業(yè)地點(diǎn),并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點(diǎn)有足夠數(shù)量的消防器材。
一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時(shí),應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點(diǎn)→33021巷→西翼南(北)輔運(yùn)巷→換裝站→主(副)斜井→地面
