把鉤信號(hào)工:操作規(guī)程目的和意義
篇1
立井把鉤信號(hào)工操作規(guī)程旨在規(guī)范提升作業(yè)流程，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障礦工的生命安全，提高生產(chǎn)效率。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以實(shí)現(xiàn)：
1. 確保信號(hào)傳遞的準(zhǔn)確性，防止因誤解信號(hào)導(dǎo)致的誤操作。
2. 提升系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少因設(shè)備故障造成的停機(jī)時(shí)間。
3. 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，使提升作業(yè)更加有序、高效。
4. 培養(yǎng)工人的安全意識(shí)，降低礦山安全事故的發(fā)生率。
篇2
制定把鉤信號(hào)工安全操作規(guī)程，旨在保障礦山提升運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工的生命安全。通過規(guī)范操作行為，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高工作效率，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的設(shè)備損壞和生產(chǎn)中斷。規(guī)程的執(zhí)行有助于企業(yè)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，提升安全生產(chǎn)管理水平，維護(hù)企業(yè)的良好形象和社會(huì)責(zé)任。
篇3
把鉤信號(hào)工操作規(guī)程旨在規(guī)范礦山提升系統(tǒng)的運(yùn)行管理，確保作業(yè)安全，防止意外事故的發(fā)生。通過明確的工作流程和責(zé)任劃分，提高工作效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，保障礦工的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)效益。良好的操作規(guī)程也有助于培養(yǎng)工人的專業(yè)技能，提升整體作業(yè)水平。
篇4
這些規(guī)程旨在保障把鉤信號(hào)工的安全作業(yè)，提高工作效率，防止因溝通不暢或操作失誤導(dǎo)致的事故。通過規(guī)范的操作流程，可以降低設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，確保礦山、港口等重物裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行。良好的操作習(xí)慣也有助于維護(hù)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，增強(qiáng)整個(gè)作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
篇5
斜井把鉤信號(hào)工操作規(guī)程旨在確保井下運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效，防止因操作不?dāng)引發(fā)的事故。其重要意義在于：
1. 規(guī)范作業(yè)流程，減少人為錯(cuò)誤，提高工作效率。
2. 確保井下人員的生命安全，防止設(shè)備損壞。
3. 維護(hù)井下運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障礦山生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
篇6
井口把鉤信號(hào)工操作規(guī)程旨在確保礦井提升系統(tǒng)的安全運(yùn)行，通過規(guī)范信號(hào)工的操作行為，減少因溝通失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，保障人員及設(shè)備的安全。這套規(guī)程也有助于培養(yǎng)員工的安全意識(shí)，形成良好的作業(yè)習(xí)慣，為礦井的長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
把鉤信號(hào)工:操作規(guī)程范文
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于全省各類煤礦從事掘進(jìn)運(yùn)輸把鉤信號(hào)作業(yè)人員。
二、上崗條件
第2條把鉤信號(hào)工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗。
第3條把鉤信號(hào)工必須掌握所在工作地點(diǎn)的提升運(yùn)輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號(hào)設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。
三、安全規(guī)定
第4條嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
第5條執(zhí)行作業(yè)地點(diǎn)技術(shù)特征牌板中對(duì)物料運(yùn)送的要求。
第6條擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場(chǎng)嚴(yán)禁有余繩開車。
第7條嚴(yán)禁用代用品代替聯(lián)接裝置。
第8條執(zhí)行崗位責(zé)任制睡交接班制度。
第9條嚴(yán)禁用礦車運(yùn)送人員,嚴(yán)禁扒、蹬、跑車。
第10條嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號(hào)。
第11條提升時(shí)嚴(yán)禁非把鉤信號(hào)工進(jìn)入車場(chǎng),已進(jìn)入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。
1、嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
2、下山掘進(jìn),上提車輛正常使用尾繩。
四、準(zhǔn)備工作
第14條上崗后必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號(hào)設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。
第15條詳細(xì)檢查崗位范圍內(nèi)有無(wú)影響安全提升的隱患,有無(wú)其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認(rèn)無(wú)誤后方可提升。
第16條認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
第17條運(yùn)送超長(zhǎng)、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。
五、操作順序
第18條操作順序
運(yùn)行前,聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險(xiǎn)繩→發(fā)開車信號(hào)。
停車后,摘保險(xiǎn)繩→摘鉤頭→摘環(huán)。
六、正常操作
第19條車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。
第20條每次掛鉤完畢后,必須首先對(duì)列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險(xiǎn)繩進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)無(wú)誤后,方可發(fā)開車信號(hào),開車后要目送車輛運(yùn)行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)緊急停車信號(hào)。
第21條運(yùn)送超長(zhǎng)、超寬、超高、超重以及特殊物料,進(jìn)入斜坡時(shí),必須停車檢查連接固定情況,確認(rèn)無(wú)誤后,方準(zhǔn)提升。
第22條操作時(shí)站立的位置符合下列要求:
1、摘掛鉤。
(1)嚴(yán)禁站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作。
(2)必須站立在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤,距外側(cè)鋼軌200毫米左右。
(3)在單道操作時(shí),一般應(yīng)在人行道側(cè)。
(4)雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí),則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進(jìn)行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時(shí),嚴(yán)禁從兩車之間越過。
2、發(fā)送信號(hào)。
(1)應(yīng)站立在信號(hào)硐室內(nèi)或安全地點(diǎn),手按信號(hào)發(fā)送器,目視車輛,提升過程中,應(yīng)進(jìn)入信號(hào)硐室。
(2)“一響”為正常停車信號(hào);“二響”為上提信號(hào);“三響”為下松信號(hào);并規(guī)定好其他聯(lián)系信號(hào)且不得與之重復(fù)。
第23條專用車輛掛不上時(shí),應(yīng)倒出輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。
第24條掛人行車時(shí),首先應(yīng)詳細(xì)檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機(jī)的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn),空運(yùn)行一次,試車正常后,方可提升人員。
第25條特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運(yùn)送時(shí),必須采用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升。
第26條提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升。
第27條若發(fā)現(xiàn)提升異常時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)停車信號(hào),趕赴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)檢查,待事故處理完畢,方可恢復(fù)提升。第28條車輛嚴(yán)重軌時(shí),按規(guī)定條款復(fù)軌,嚴(yán)禁把鉤信號(hào)工個(gè)人復(fù)軌。
六、 收尾工作
第29條工作完畢后,必須清理現(xiàn)場(chǎng),檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場(chǎng)交接班。
