軌道鋪設(shè)安全操作規(guī)程目的和意義（4篇）

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：48

軌道鋪設(shè)安全操作規(guī)程目的和意義

篇1

臨時軌道鋪設(shè)工作旨在為施工現(xiàn)場提供安全、穩(wěn)定的運輸通道，確保機械設(shè)備的正常運行和物料的高效運輸。這項規(guī)程的執(zhí)行有助于提高工程效率，降低因軌道問題引發(fā)的事故風險，保障人員安全，同時也有利于保持工地秩序，提升整體項目管理質(zhì)量。

篇2

本規(guī)程旨在確保臨時軌道鋪設(shè)工作的安全進行，防止工傷事故，提高工作效率，保障工人的生命安全和工程項目的順利推進。通過明確工作步驟、強化安全意識，減少因操作不當引發(fā)的風險，為軌道交通建設(shè)提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

篇3

本規(guī)程的制定旨在降低施工事故風險，提高軌道鋪設(shè)的質(zhì)量與效率。通過規(guī)范的操作流程，可以減少因人為失誤導致的安全事故，保障鐵路運營的順暢。良好的施工質(zhì)量將直接影響鐵路的使用壽命和旅客的出行體驗，對整個交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定至關(guān)重要。

篇4

本規(guī)程旨在確保永久軌道鋪設(shè)工作的安全、高效進行，降低施工風險，保障人員生命安全，提高工程質(zhì)量，確保鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過規(guī)范操作流程，我們能夠預(yù)防潛在事故，減少設(shè)備損壞，同時提升工程項目的整體進度與經(jīng)濟效益。

軌道鋪設(shè)安全操作規(guī)程范文

(一)鋼軌和道岔的裝卸和運送

1、裝卸鋼軌時，要配足人員，有人指揮，兩頭不準同時起放，不得猛摔。較重的鋼軌要有人發(fā)肩落肩。

2、鋼軌裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩(wěn)。

3、長度大于3米的鋼軌，不得用電車運送。用材料車裝送鋼軌時，鋼軌兩端離軌面不得小于30厘米，而且不得影響連接器的連接；用礦車裝運鋼軌時，車皮的四角要插上小桿，防止振動時鋼軌滾下；運送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運送。

4、上、下山運送鋼軌時，必須使用材料車且固定牢固，防止材料散落。啟鉤前，要與絞車司機聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

5、人力推運鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推最長鋼軌的軌頭，而且車兩幫不準有人隨行。

6、人力運鋼軌時，首先取得井下調(diào)度站的同意，并且車前50米要有一人探路，在拐彎或過道口時，應(yīng)及時發(fā)號聯(lián)系，緩慢行車。

(二)永久軌道鋪設(shè)

1、鋪道前先準備好一切材料、工具和量具等。

2、根據(jù)設(shè)計要求的中、腰線進行鋪設(shè)，其順序如下：

①整理道床；

②擺軌枕；

③擺鋼軌；

④上夾板接軌；

⑤上扣件(上壓板或釘?shù)泪?；

⑥墊道碴；

⑦調(diào)平拔直（初調(diào)）；

⑧搗固道碴；

⑨按質(zhì)量標準進行最后調(diào)整。

3、上夾板時不準用手試鋼軌眼。

4、在一節(jié)軌道兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。

5、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜。釘?shù)泪敃r，一人將軌枕撬實，一個人砸釘，人要騎居軌頂，手捏軌身，開始輕輕打入枕內(nèi)20mm后，再用力猛砸，以防飛釘傷人。

6、搗固時，鋼軌下的道碴必須搗實，前后同時搗固，必須離開不少于2米的距離。

7、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘是否牢固，打錘人和把釬人不準對面作業(yè)，以免走錘或甩頭傷人。

8、用彎道器打彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可開始工作。上扣打彎時用力要均勻，以免壓扣擠手。

9、用撬棍起道或起道釘時，不準握滿把，以免壓手。

10、用起道器時，必須隨起隨墊，以防起道器跑牙或歪斜傷人。

11、鋪設(shè)彎道時，外軌應(yīng)抬高，內(nèi)軌應(yīng)加寬，其抬高和加寬數(shù)值按作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。半徑應(yīng)符合設(shè)計要求，道岔和甩車場的鋪軌規(guī)格、位置、豎曲線、曲率半徑等必須符合設(shè)計要求，竣工后進行通車試驗。

12、在傾角較大的傾斜巷道內(nèi)鋪道時，其工作地點下方不得有人，必要時在上、下口設(shè)置警牌及警戒。

(三)掘進鋪道工

1、鋪道前先準備好材料、工具和量具等。

2、按照設(shè)計要求和中、腰線鋪軌，其順序如下：

①整理道床；

②挖導水坑（地勢低洼處例外）；

③擺道木；

④擺鋼軌；

⑤上夾板接軌；

⑥釘?shù)泪敚?/p>

⑦調(diào)平撥正；

⑧填道碴并搗實。