運梁操作規(guī)程目的和意義
篇1
運梁安全操作規(guī)程旨在保障橋梁建設過程中的人員安全，防止因操作不當引發(fā)的事故，確保工程質量和進度。通過明確的操作步驟和嚴格的執(zhí)行標準，可以降低風險，提高施工效率，同時維護企業(yè)的良好聲譽和社會責任感。
篇2
運梁車操作規(guī)程的存在旨在確保工程作業(yè)的安全、高效進行，防止因操作不當引發(fā)的事故，保障人員生命安全和設備完好。通過規(guī)范的操作流程，可以提高運輸效率，降低維修成本，延長設備使用壽命，從而保證整個橋梁建設項目的順利推進。
篇3
運梁車操作規(guī)程的存在旨在保障施工現(xiàn)場的安全，防止因操作不當導致的設備損壞和人員傷亡。通過規(guī)范的操作流程，可以提高運輸效率，減少意外事故的發(fā)生，保護員工的生命安全，同時也有利于延長設備使用壽命，降低維護成本。此外，遵守操作規(guī)程也是企業(yè)合規(guī)運營的重要體現(xiàn)，有助于提升企業(yè)的專業(yè)形象和信譽。
篇4
本規(guī)程旨在確保輪胎式運梁車在作業(yè)過程中的安全性，預防事故的發(fā)生，保障工作人員的生命安全，同時也延長設備使用壽命，提高工作效率。通過嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，可以減少因人為失誤導致的設備損壞和延誤工期，從而保證工程項目的順利進行。
篇5
運梁車安全操作規(guī)程旨在規(guī)范施工過程中的設備使用行為，降低因操作不當引發(fā)的安全事故，保障橋梁建設工作的順利進行。通過嚴格遵守規(guī)程，可以提高工作效率，延長設備使用壽命，同時保護員工的生命安全，維護企業(yè)的生產(chǎn)秩序，降低潛在的經(jīng)濟損失。
篇6
1. 標準化操作：規(guī)范運梁車的操作行為，降低因操作不當引發(fā)的安全風險。
2. 提升效率：通過明確的規(guī)程，減少無謂的延誤和錯誤，提高工程進度。
3. 保護人員安全：防止因操作失誤造成的傷害，保障施工人員的生命安全。
4. 維護設備：遵循規(guī)程操作，延長設備壽命，減少維修成本。
篇7
該規(guī)程旨在確保運梁車炮車在橋梁施工過程中的安全運行，防止因操作不當引發(fā)的事故，保護設備及人員安全，保障工程進度不受影響。通過規(guī)范操作，提高工作效率，減少設備損壞，降低維修成本，最終實現(xiàn)橋梁建設的高效、安全、有序。
篇8
運梁操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在保障橋梁建設的安全高效，降低施工風險，防止因操作不當導致的梁體損壞或安全事故。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高工作效率，減少不必要的延誤，確保工程質量。對于保護作業(yè)人員的生命安全及周邊環(huán)境的保護也具有重要意義。
運梁車炮車安全操作規(guī)程范文
1、運梁車安全使用注意
⑴運梁車使用中必須嚴格按型號規(guī)格承載行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養(yǎng)。
⑵柴油機必須按提供的配套柴油機使用說明書、操作規(guī)程進行操作保養(yǎng)。
⑶運梁車承載時檔位必須處在1檔位置,以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時手動處在制動的位置。
⑷避免運梁車在下坡行駛時產(chǎn)生較大的慣性力矩,導致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來達到提高速度和節(jié)省油耗的目的。
⑸運梁車應定期保養(yǎng),經(jīng)常檢查柴油機的潤滑油的油位、第二級變速箱潤滑油的油位和齒輪的潤滑油、轉向軸的潤滑油、燃油、冷卻水的狀況,以確保處于最佳使用狀態(tài)。
2、運梁車操作時易出的事故
⑴t梁翼板(運梁車行走的道路)抗彎、抗剪強度不夠,導致運梁車通過時翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。
⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預制梁鋼筋沒有焊接好,使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)生轉矩導致預制梁失穩(wěn)(翻轉),發(fā)生運梁車上預制梁傾覆事故。
⑶道路不平導致輪胎式運梁車失穩(wěn)。
道路不堅實使輪胎陷進去,導致運梁車失穩(wěn)。
⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致輪胎式運梁車失穩(wěn)。
⑹兩跨之間濕接縫處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。
⑺箱梁預留張拉坑處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。
⑻ 運梁車操作駕駛不當導致機械事故的發(fā)生。
⑼運梁車剎車失靈、轉向失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。
⑽運梁車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。
⑾運梁車上t梁支撐不好導致t梁片傾覆。
⑿主、從車駕駛員配合不好導致的機械事故。
3、橋梁運輸車安全操作規(guī)程
⑴從事t梁吊裝作業(yè)人員必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。
⑵使用前,運梁車操作人員必須檢查車運動部件:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、液壓轉向調整裝置是否完好。
⑶對運梁車運行經(jīng)過的道路必須先行檢查,有路障應及時清除。對路面所能承受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。
⑷運梁車裝梁時,預制梁重心應落在運梁車縱向中心線(運梁車方向調整裝置的中點)上,偏差不得超過2cm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與運梁車縱向中心線略成斜角。裝好梁后,必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。預制梁落在運梁車上時,預制梁與運梁車支撐間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
⑸運梁車啟動時,松開制動器(剎車裝置),從1擋起步。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min)。
⑹停車: 降低速度,在怠速后停車,取出開關鑰匙。
⑺運梁車行駛中,盡可能保持行駛速度穩(wěn)定,經(jīng)常注意機油壓力和冷卻水的溫度,經(jīng)常傾聽機械運轉時有無異常響聲。
⑻運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車,排除故障后才能繼續(xù)運行。
⑼運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
⑽必須經(jīng)常保持承載轉盤的潤滑性,以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內必須安放枕木,枕木應高出槽4cm以上。
⑾喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。
⑿喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。
⒀當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
⒁t型梁吊裝上車后,必須采取加固措施,須在t型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊,同時還須在t型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將t型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊,以確保t型梁與運梁車有安全、平衡、穩(wěn)定的加固。
⒂輪胎運梁車道路處理:
a.道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。
b. 兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板,保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。
c. 運梁平車在箱梁、t型梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起,使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。
