有哪些
跑車操作規(guī)程
一、啟動與預熱
1. 檢查油量：確保燃油充足，儀表盤上的油表指示正常。
2. 檢查輪胎：確認輪胎氣壓符合制造商推薦的標準，無損傷或磨損。
3. 檢視儀表盤：查看警告燈是否熄滅，了解車輛狀態(tài)。
4. 插入鑰匙或按下啟動按鈕：輕輕轉動鑰匙或輕觸啟動按鈕，避免猛力操作。
二、行駛與操控
1. 踩下離合器：手動擋車型，先踩離合器，再掛入合適的擋位。
2. 踩剎車：安全起見，啟動時應輕踩剎車。
3. 慢慢松離合：逐漸釋放離合器，同時適量加油，平穩(wěn)起步。
4. 換擋：根據(jù)路況和速度，適時換擋，確保順暢駕駛。
5. 剎車：使用漸進式剎車，避免急剎，保持車輛穩(wěn)定性。
三、停車與關閉
1. 減速：提前減速，選擇合適的停車位置。
2. 掛入空擋：手動擋車型，先掛入空擋，自動擋車型，將擋位推至p擋。
3. 手剎：拉起手剎，確保車輛不會滑動。
4. 關閉發(fā)動機：拔出鑰匙或按下熄火按鈕，確保車輛完全關閉。
目的和意義
跑車操作規(guī)程的設立旨在保障駕駛者的安全，提高駕駛效率，減少機械故障，并確保車輛性能的充分發(fā)揮。遵循規(guī)程，可以有效預防因操作不當導致的事故，延長跑車的使用壽命，同時也能讓駕駛者更好地體驗跑車的駕駛樂趣和性能優(yōu)勢。
注意事項
1. 熟悉車輛：駕駛前務必了解所駕跑車的特性和操作方式，不同品牌和型號的跑車可能存在差異。
2. 遵守交通規(guī)則：在享受駕駛樂趣時，必須遵守交通法規(guī)，保證自身及他人的安全。
3. 定期保養(yǎng)：定期進行專業(yè)維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
4. 注意天氣和路況：惡劣天氣或復雜路況下，應謹慎駕駛，適當降低速度。
5. 禁止疲勞駕駛：長時間駕駛可能導致反應遲鈍，應及時休息，保證駕駛狀態(tài)。
6. 安全裝備：佩戴安全帶，必要時使用頭盔，確保駕駛安全。
以上規(guī)程旨在提供一般性的指導，具體操作還需結合車輛實際情況和駕駛環(huán)境，靈活運用。
跑車操作規(guī)程范文
第1篇 帶鋸跑車、木工帶鋸機操作規(guī)程
1. 開車前，必須檢查各結合處是否緊固，調整螺栓松緊是否適度，各操縱手(把)柄是否靈活可靠處于空擋;轉動部分有無障礙，并按規(guī)定加好潤滑油脂(含跑車各部)。
2. 鋸條安裝及檢查：滾壓，刃磨好的鋸條裝上鋸機時，調整上鋸輪，使鋸條張緊適度。用手拔動上鋸輪，認真檢查鋸條是否有裂紋、傷痕（特別是接口處）、 疤癤等缺陷，若有隙患，應更改。
3. 詳細觀察鋸條是否通過鋸卡（上下）中心，若偏斜，可調鋸卡木塊，并使鋸條側面保持適當間隙，一般為0.15~0.25毫米。用手轉動上鋸輪，使鋸條的齒均勻露出鋸輪邊緣1.0毫米左右并無較大串動（一般不大于3~5毫米），若串動大，可調整上鋸輪。（甚至重新滾壓鋸條）
4. 檢查冷卻管路是否暢通和有水，適當調整噴水大小和距離，保證鋸條的冷卻。
5. 跑車檢查：卡木樁、橫船滑道、搖尺機構，退避裝置是否靈活可靠，牽引鋼繩或鏈條松緊是否適度。退避距離應保持1.0~1.5毫米。
6. 帶鋸運轉正常后，將上鋸輪調整手輪離合器退出，以便調整。操作（工作）人員不得站于危險區(qū)內（鋸輪旋轉方向正面），更不得超載使用設備。
7. 欲改木料必須認真清除嵌入木料內的鐵釘及堅硬石塊，并牢固卡在滑船上，方可進行加工。
8. 依木料大小，調整鋸卡高度。按木料大小、性質（軟硬）選擇適當?shù)倪M料速度。
9. 改制木料時，若遇卡鋸或托瓢時，應先停機，固好退避裝置或鋸縫內尖入木楔，逐漸退出鋸條，同時詳細檢查鋸條或更換。
10. 操作人員必須緊密配合，才能準確無誤改制。工作完畢后，先切斷電源，將手把（柄）停于空位，清除木屑或鋸灰、水污等，保持設備場地的清潔。
第2篇 帶鋸跑車木工帶鋸機操作規(guī)程
帶鋸跑車、木工帶鋸機操作規(guī)程
1.開車前,必須檢查各結合處是否緊固,調整螺栓松緊是否適度,各操縱手(把)柄是否靈活可靠處于空擋;轉動部分有無障礙,并按規(guī)定加好潤滑油脂(含跑車各部)。
2.鋸條安裝及檢查:滾壓,刃磨好的鋸條裝上鋸機時,調整上鋸輪,使鋸條張緊適度。用手拔動上鋸輪,認真檢查鋸條是否有裂紋、傷痕(特別是接口處)、疤癤等缺陷,若有隙患,應更改。
3.詳細觀察鋸條是否通過鋸卡(上下)中心,若偏斜,可調鋸卡木塊,并使鋸條側面保持適當間隙,一般為0.15~0.25毫米。用手轉動上鋸輪,使鋸條的齒均勻露出鋸輪邊緣1.0毫米左右并無較大串動(一般不大于3~5毫米),若串動大,可調整上鋸輪。(甚至重新滾壓鋸條)
4.檢查冷卻管路是否暢通和有水,適當調整噴水大小和距離,保證鋸條的冷卻。
5.跑車檢查:卡木樁、橫船滑道、搖尺機構,退避裝置是否靈活可靠,牽引鋼繩或鏈條松緊是否適度。退避距離應保持1.0~1.5毫米。
6.帶鋸運轉正常后,將上鋸輪調整手輪離合器退出,以便調整。操作(工作)人員不得站于危險區(qū)內(鋸輪旋轉方向正面),更不得超載使用設備。
7.欲改木料必須認真清除嵌入木料內的鐵釘及堅硬石塊,并牢固卡在滑船上,方可進行加工。
8.依木料大小,調整鋸卡高度。按木料大小、性質(軟硬)選擇適當?shù)倪M料速度。
9.改制木料時,若遇卡鋸或托瓢時,應先停機,固好退避裝置或鋸縫內尖入木楔,逐漸退出鋸條,同時詳細檢查鋸條或更換。
10.操作人員必須緊密配合,才能準確無誤改制。工作完畢后,先切斷電源,將手把(柄)停于空位,清除木屑或鋸灰、水污等,保持設備場地的清潔。
第3篇 跑車防護裝置安全技術操作規(guī)程
第1條、3#副井絞車司機、井口井底信號把鉤工及機電維修隊、機運隊維修人員均要認真學習《zdc30-1.5型跑車防護裝置說明書》和本規(guī)程，并熟悉掌握后，方可進行本設施相關操作、維修維護等工作。
第2條、絞車司機交接班時要對跑車防護裝置的設備運行情況認真檢查，檢查粘在電機主軸上的4個磁鋼無位移或缺失，檢查總控箱、顯示器狀態(tài)有無異常。
第3條、絞車司機每次接班后，要同井口把鉤工配合檢查零位，零位誤差不得超過0.3m，否則必須重新設定零位。
第4條、井底信號把鉤工每次接班后，要詳細檢查兩道防護裝置的提升絞車、擋車欄、緩沖底座、緩沖鋼絲繩及其供電線路有無異常，如有異常立即向隊值班匯報，并與井口把鉤工、絞車司機聯(lián)系，說明情況。
第5條、跑車防護裝置的plc輸出為3#副井絞車和3#斜井人車提供互為閉鎖的條件，保證在3#副井絞車正常運行時3#斜井人車無法運行，3#斜井人車正常運行時3#副井絞車無法運行。當3#副井跑車防護裝置運行狀態(tài)需要進行轉換時，井口信號把鉤工要用電話聯(lián)系井底信號把鉤工、絞車司機，三方聯(lián)合進行狀態(tài)轉換。
第6 條、由絞車運行狀態(tài)向猴車運行狀態(tài)轉換的方法：
1、絞車司機按下“猴車”按鈕，兩道擋車欄同時下放直到落地，擋車欄下放落地到位后，顯示器的“上提”、“下放”指示燈全亮，表明系統(tǒng)已進入猴車運行狀態(tài)，此時絞車安全回路已斷開，絞車司機要及時將操作臺上的電源切斷，保證顯示器無指示。
2、絞車司機操作完畢后，電話通知井口信號把鉤工絞車運行狀態(tài)向猴車運行狀態(tài)轉換已經(jīng)完畢。
3、井口信號把鉤工電話通知井底信號把鉤工絞車運行狀態(tài)向猴車運行狀態(tài)轉換完畢，井底信號把鉤工接到電話后，馬上對兩道擋車欄落地狀態(tài)進行確認，擋車欄的四根鋼管要平行、穩(wěn)定的擺放在道軌面上，不得有堆放、交錯等影響猴車座椅通過現(xiàn)象出現(xiàn)，確認無誤后，再將兩道擋車欄的提升鋼絲繩分別進行綁扎，保證猴車運行無障礙時，方可發(fā)出開猴車信號。
第7條、由猴車運行狀態(tài)向絞車運行狀態(tài)轉換的方法：
1、猴車運行停止后，井底信號把鉤工將猴車座椅全部搭起，再將兩道擋車欄提升鋼絲繩綁扎物取掉，然后電話通知井口信號把鉤工：兩道擋車欄提升鋼絲繩綁扎物已經(jīng)取掉，可以進行由猴車運行狀態(tài)向絞車運行狀態(tài)轉換。
2、井口信號把鉤工接到通知后，要及時通知絞車司機：由猴車運行狀態(tài)向絞車運行狀態(tài)轉換準備工作已經(jīng)完畢。絞車司機接到電話后，先將操作臺上的電源開關合上，再按“提人”按鈕，等兩道擋車欄“上提”指示到位后，再按“提物”按鈕，等兩道擋車欄“下放”指示到位后，電話通知井口信號把鉤工：由猴車運行狀態(tài)向絞車運行狀態(tài)轉換已經(jīng)完畢。
3、井口、井底信號把鉤工再對兩道擋車欄常閉狀態(tài)進行現(xiàn)場確認，確認無誤后，方可發(fā)出開絞車信號。
第8條、當絞車司機進行運行狀態(tài)轉換操作時，井口、井底信號把鉤工要保證井筒無行人通行。
第9條、絞車司機進行“提人”、“提物”切換操作具體方法：在“自動”狀態(tài)下，按下“提人”鈕，兩道擋車欄均自動上提，擋車欄處于常開狀態(tài)，不隨絞車的提放進行收放。只有在按下“提物”鈕時，擋車欄方可按plc的設置動作（隨絞車的提放進行收放）。
第10條、絞車司機進行“自動”、“手動”切換具體操作方法：
1、由“自動”向 “手動” 轉換時，必須在“提物”狀態(tài)下進行。
2、在“自動”狀態(tài)指示燈亮時，表示防護裝置按plc的設定程序工作。
3、當檢修或更換新繩等情況，需要在“手動”狀態(tài)下操作時，應先按下“手動”按鈕，再按下“確認”鈕，“手動”狀態(tài)燈亮，此時可以對兩道擋車欄進行手動提放。
第11條、當跑車防護裝置系統(tǒng)發(fā)生故障時，“速度/故障”欄顯示相應的故障代碼，同時斷開安全回路，保證故障狀態(tài)下副井絞車不能開動。只有處理完故障后，在“手動”狀態(tài)下，方可按下“復位”鈕，恢復正常工作。
第12條、故障代碼意義：
“00” 系統(tǒng)運行正常 “10” 霍爾傳感器故障
“12” 1道上提到位故障 “22” 2道上提到位故障
“14” 1道下放到位故障 “24” 2道下放到位故障
“16” 1道運行故障 “26” 2道運行故障
第13條、井口、井底信號把鉤工要注意所提放車輛物料是否超高超寬（高度不得超過1.6m，寬度不得超過1.4m）。如提放車輛確需超出規(guī)定，必須采取相應措施，保證提放物件與跑車防護裝置無刮卡，并匯報隊值班備案，否則有權拒絕提放車輛。
第14條、絞車司機操作絞車時，要隨時注意工業(yè)電視中顯示的兩道擋車欄的收放情況。當擋車欄收放發(fā)生異常情況時，要及時停車，并通知機電維修隊值班、機運隊井口信號把鉤工等相關單位進行檢查處理。
第15條、絞車司機操作絞車，提放速度均不得超過2.0m/s，否則會因過速而造成緊急停車。
第16條、當跑車防護裝置的供電電源相序發(fā)生改變時，要及時通知機電維修隊、機運隊等值班人員，由相關單位指派技術人員進行處理，相序嚴禁錯接。
第17條、對于顯示器上的按鈕，絞車司機要謹慎操作，出現(xiàn)失誤時，要及時進行糾正。嚴禁絞車司機以外的其他無關人員隨意操作。
第18條、每班絞車司機、井口井底信號把鉤工均要認真填寫跑車心護裝置運行記錄。
第19條、如交接班時設備處于故障或維修狀態(tài)，要嚴格按照交接班制度執(zhí)行。
第12條、plc控制系統(tǒng)設定值：
1、零位設置在繩頭車前輪中心軸與井口信號房司控道岔處道岔尖對齊；
2、第1道擋車欄位置：86m處；上動作點：56m；下動作點：106m
第2道擋車欄位置：205m處；上動作點：175m；下動作點：225m
3、提放車輛最大速度不得超過2m/s
機電科
