有哪些
架線操作規(guī)程
架線作業(yè)是電力、通信等工程的關鍵環(huán)節(jié)，涉及高空作業(yè)、重型機械操作以及精密的電氣連接等多個方面。以下是主要的操作步驟：
1. 現(xiàn)場準備：確保工作區(qū)域清潔，無雜物，設立安全警示標志，并進行環(huán)境風險評估。
2. 材料檢查：檢查電纜、塔材、金具等設備的質(zhì)量，確認無損壞，符合設計要求。
3. 塔基施工：按照設計圖紙進行塔基建設，確保穩(wěn)定牢固。
4. 高塔組裝：使用起重機逐步安裝塔件，確保各部位連接緊固，符合安全標準。
5. 導線牽引：使用牽引機和滑輪系統(tǒng)，將導線逐步拉向塔頂。
6. 導線固定：在塔頂固定導線，確保張力均勻，符合設計要求。
7. 電氣連接：進行導線與塔體間的電氣連接，檢查絕緣性能。
8. 驗收測試：完成全部作業(yè)后，進行電氣測試，確保線路安全可靠。
目的和意義
架線操作規(guī)程的存在旨在保證施工安全，減少事故風險，提高工作效率，同時確保電力或通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過規(guī)范化的操作流程，可以避免因人為失誤導致的設備損壞和延誤工期，保障工程質(zhì)量和人員安全。此外，嚴格的規(guī)程也有助于提升企業(yè)的專業(yè)形象，增強客戶信任。
注意事項
1. 所有工作人員必須接受安全培訓，佩戴必要的個人防護裝備。
2. 操作重型機械前，應熟悉其操作手冊，確保正確使用。
3. 高空作業(yè)時，遵循墜落防護規(guī)定，使用安全帶，并設置防墜網(wǎng)。
4. 在架線過程中，保持對周圍環(huán)境的警惕，防止導線觸碰其他物體。
5. 電氣連接時，遵守防電擊措施，確保接地良好，避免短路或電弧放電。
6. 作業(yè)期間如遇惡劣天氣，應立即停止工作，確保人員安全。
7. 現(xiàn)場應設置專人監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為。
8. 完成作業(yè)后，清理現(xiàn)場，恢復原狀，防止遺留安全隱患。
以上架線操作規(guī)程需嚴格遵守，以確保工程順利進行，降低潛在風險。在執(zhí)行過程中，每位員工都應盡職盡責，共同維護作業(yè)安全和工程質(zhì)量。
架線操作規(guī)程范文
第1篇 架線工:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責人召集所有施工人員貫徹安全技術措施。
2、作業(yè)前應認真檢查工具,材料和所需用設備確認良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:①停電,②驗電,③接地。接地線必須打在電源側施工地點前10米處。施工地點兩端設專人瞭望,施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線,方可送電,嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
5、短路接地線8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時,禁止扔拋,應使用繩索傳遞。
二、新線架設
1、新線架設之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度,橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應符合有關規(guī)定和要求。
2、必須目測接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序:設橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制做:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端),尾終端制作方法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺絲)緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設的接觸線(包括延長線段),其中有直線段和曲線段,應從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側,必須分段進行,并且在固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側進行工作,以防接觸線傷人。
7、整盤運送接觸線,應采用單車,單車上面應放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機拉起,對準單車上的轉(zhuǎn)盤放好,轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲堅固在單車上,認為緊固合格后方可運行。
8、放線時,必須從一端向另一端緩慢放,線盤處,至少有兩人以上監(jiān)護,拉線應用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應使用滑車和緊線器,當線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前,應搖測接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應再搖測一次,符合規(guī)定時,方可試送電。
11、在通車運行之前,應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點,是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡上的一切施工,必須認真執(zhí)行停送電措施,嚴禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線,必須先將拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
3、更換部分接觸線時,應用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前,應對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸,做好準備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和井下調(diào)度站聯(lián)系好,然后施工,
6、立放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側),不得少于九人操作。翻電柱時,不準先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,然后系好安全帶,再行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人,監(jiān)護人不準站在桿底部。
8、禁止站在電機車上檢查,檢修牽引網(wǎng)絡。
第2篇 窄軌架線工安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責人召集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。
2、架線工在作業(yè)前應認真檢查工具,材料和所需用設備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得調(diào)度的同意。
4、在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
a:停電、b:驗電、c:接地。
接地線必須接在電源側施工地點前10米外,施工地點兩 端設專人觀察(帶信號)。施工完畢,待施工負責人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5、短路接地線應用雙股8#鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、短路接地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先拆接觸線,后拆接地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具,材料等,禁止拋扔,無法直接傳遞時,應使用繩索。
(二)、維修與更換
1、更換部分架線時,應用緊線器將新架線兩端拉緊,再將舊線拆除。
2、拆除架線,必須是先拆除兩頭終端,后拆除架線(拆除曲線段架線時,必須兩人進行)。
3、更換部分橫拉線之前,應確定好具體位置,計算好尺寸,并做好一切準備再行施工。
4、處理架線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,若不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與調(diào)度聯(lián)系好,征得同意之后再施工。
5、禁止站在電機車上檢查,檢修架線裝置。
(三)、新線架設
1、新線架設之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況。
2、必須目測接觸線與軌道中心線。
3、橫拉線應在施工之前做好。
4、施工順序:設橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛架線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制作,將架線折回頭,穿上絕緣子,用兩只繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾終端頭(尾終端制作法同首終端,所不同處在固定前加一組拉緊花蘭螺栓)。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設的架線(包括延長線)中,如有直線段和曲線段,應從直線段一端分段緊線和固定線。
6、必須分段拉緊曲線段內(nèi)的架線,吊線鉤必須掛在吊線器外側。固定吊線器時,施工人員必須站在架線外側進行工作,以防架線傷人。
7、整盤運送架線,應采用平板車。平板車上面應放置轉(zhuǎn)盤,將整盤架線用胡蘆吊起,對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤固定在平板車上,確認穩(wěn)固后,方可運行。
8、放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤至少有兩人以上監(jiān)護;應用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應使用滑車和緊線器,當線拉緊后,必 須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
10、安裝電源線之前,應用儀表測量架線對地電阻。電源線安裝完畢試送電之前,應再用儀表測量一次,符合規(guī)定后方可試送電。
11、在通車運行之前,應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點,是否完好符合要求。
第3篇 架線工安全操作規(guī)程
一、適用范圍dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
二、上崗條件dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設備和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，按照架線的質(zhì)量標準和操作規(guī)程施工。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
三、安全規(guī)定dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第4條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第5條 大風及雷雨天禁止空中作業(yè)，并應停止正常檢修(特殊情況須制定措施，經(jīng)有關部門批準)。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第6條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時，應使用繩索傳遞，禁止拋扔。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第8條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，系好安全帶后方可進行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準站在電桿底部。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第9條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第10條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
四、操作準備dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第11條 作業(yè)前由施工負責人召集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第12條 認真檢查所需用的工具、材料和設備是否齊全、完好，作業(yè)環(huán)境是否安全。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
五、正常操作dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第13條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第14條 在牽引網(wǎng)路上施工必須停電作業(yè)，停、送電步驟如下：dfy設備管理技術資源網(wǎng)
1．停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設專人看管。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
2．對停電區(qū)域驗電。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
3．接地。接地線必須打在電源側距施工地點前10米處；施工地點兩端設專人了望。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
4．施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無問題后清理現(xiàn)場，拆除接地線后方可送電。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
5．送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第15條 短路接地線可用雙股8號鐵絲，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第16條 地線接、拆順序：先接地，后接接觸線；拆除時，先拆接觸線，后拆地線。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第17條 新線架設前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關規(guī)定。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第18條 架設新線必須目測接觸線與軌道的中心線。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第19條 架設新線的施工順序：設橫拉線；放接觸線；掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做)；將接觸線放入吊線鉤內(nèi)；作好首端終端頭(首終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端)；最后按順序分段緊線；全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第20條 新架設的接觸線(包括延長線段)中，如有直線段和曲線段，應從直線段一端分段緊線和固定線。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第21條 架設新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側。固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側，以防接觸線傷人。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第22條 整盤運送接觸線時應用平板車。平板車上面應放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上，確認緊固合格后，方可運送。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第23條 放線時，必須從一端向另一端緩慢釋放，線盤處至少有2人以上監(jiān)護，應用人工拉線，統(tǒng)一指揮。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第24條 緊線作業(yè)中應使用滑車和緊線器，當線拉緊后必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第25條 安裝饋電線之前，應用儀表測量接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應再測量一次，符合有關規(guī)定后方可試送電。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第26條 在通車運行之前，應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點是否符合要求。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第27條 更換部分接觸線時，應用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線拆除。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第28條 拆除接觸線時，必須先拆除兩頭終端，后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時，不得少于2人)。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第29條 更換部分橫拉線之前，應確定好具體位置，計算好新線的尺寸，并做好一切準備再進行施工。 dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第30條 處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時，不能全線路停電，必須分區(qū)段停電，并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第31條 立、放電桿時，要使用滑板及叉桿(叉桿必須2副，長、短各1副)，線繩作溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側)，不得少于9人操作。翻電桿時，不準先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
六、收尾工作dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第32條 工作結束后應清理工作場地衛(wèi)生，將工具、材料等分類擺放整齊，并填寫有關記錄后方可進行交接班。dfy設備管理技術資源網(wǎng)
第4篇 架線工安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責人召集所有施工人員貫徹安全技術措施。
2、作業(yè)前應認真檢查工具，材料和所需用設備確認良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：①停電，②驗電，③接地。接地線必須打在電源側施工地點前10米處。施工地點兩端設專人瞭望，施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無問題，清理現(xiàn)場，拆除接地線，方可送電，嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
5、短路接地線8＃鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法：先接地，后接接觸線，拆除時，先摘接觸線，后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時，禁止扔拋，應使用繩索傳遞。
二、新線架設
1、新線架設之前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度，橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應符合有關規(guī)定和要求。
2、必須目測接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序：設橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤（吊線鉤可用8#鐵絲做），掛接觸線入吊線鉤內(nèi)，作好首端終端頭（首終端制做：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端），最后按順序分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭（尾終端），尾終端制作方法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓（花蘭螺絲）緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設的接觸線（包括延長線段），其中有直線段和曲線段，應從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側，必須分段進行，并且在固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側進行工作，以防接觸線傷人。
7、整盤運送接觸線，應采用單車，單車上面應放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準單車上的轉(zhuǎn)盤放好，轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10＃以上鐵絲堅固在單車上，認為緊固合格后方可運行。
8、放線時，必須從一端向另一端緩慢放，線盤處，至少有兩人以上監(jiān)護，拉線應用人工拉線，統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中，應使用滑車和緊線器，當線拉緊后，必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前，應搖測接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應再搖測一次，符合規(guī)定時，方可試送電。
11、在通車運行之前，應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點，是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡上的一切施工，必須認真執(zhí)行停送電措施，嚴禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線，必須先將拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲線段接觸線時，必須兩人進行）。
3、更換部分接觸線時，應用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前，應對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸，做好準備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時，不能全線路停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并和井下調(diào)度站聯(lián)系好，然后施工，
6、立放電桿時，要使用滑板及叉桿（叉桿必須兩副，長短各一副），麻繩作溜繩（拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側），不得少于九人操作。翻電柱時，不準先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，然后系好安全帶，再行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準站在桿底部。
8、禁止站在電機車上檢查，檢修牽引網(wǎng)絡。
第5篇 架線式電機車操作規(guī)程(二)
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。
30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。
31. 司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應向兩側派出警戒。
33.除司機跟車工、電車實習人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。
36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:
(1)一聲鈴響:停車
(2) 二聲鈴響:拉車
(3)三聲鈴響:頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,
38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設備車不準坐人。
第6篇 架線工技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設備和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,按照架線的質(zhì)量標準和操作規(guī)程施工。
三、安全規(guī)定
第4條 大風及雷雨天,禁止空中作業(yè),并應停止正常檢修(特殊情況須制定措施,經(jīng)有關部門批準)。
第5條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。
第6條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時,應使用繩索傳遞,禁止拋扔。
第7條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,系好安全帶后方可進行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人,監(jiān)護人不準站在電桿底部。
第8條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第10條 作業(yè)前由施工負責人召集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。
第11條 認真檢查所需用的工具、材料和設備是否齊全、完好,
作業(yè)環(huán)境是否安全。
五、正常操作
第12條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。
第13條 在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
1. 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設專人看管。
2. 對停電區(qū)域驗電。
3. 接地。接地線必須打在電源側距施工地點前10米處;施工地點兩端設專人了望。
4. 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無問題后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。
5. 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。
第14條 短路接地線可用雙股8號鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
第15條 地線拆、接方法:先接地,后接接觸線;拆除時,先拆接觸線,后拆地線。
第16條 新線架設前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關規(guī)定。
第17條 架設新線必須目測接觸線與軌道的中心線。
第18條 架設新線的施工順序:設橫拉線;放接觸線;掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做);將接觸線放入吊線鉤內(nèi);作好首端終端頭(首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定
端);最后按順序分段緊線;全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊
線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端,所
不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方
可拆除最后一道緊線器。
第19條 新架設的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲
線段,應從直線段一端分段緊線和固定線。
第20條 架設新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤
必須掛在吊線器外側。固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側,
以防接觸線傷人。
第21條 整盤運送接觸線時應用平板車。平板車上面應放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機拉起,對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上,確認緊固合格后,方可運送。
第22條 放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤處至少有兩人以上監(jiān)護,應用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
第23條 緊線作業(yè)中,應使用滑車和緊線器,當線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
第24條 安裝饋電線之前,應用儀表測量接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應再測量一次,符合有關規(guī)定后方可試送電。
第25條 在通車運行之前,應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點是否符合要求。
第26條 更換部分接觸線時,應用緊線器將新接觸線兩端拉緊,
再將舊線拆除。
第27條 拆除接觸線時,必須先拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
第28條 更換部分橫拉線之前,應確定好具體位置,計算好新
線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
第29條 處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。
第30條 立、放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長、
短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側),不得少于9人操作。翻電桿時,不準先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
六、收尾工作
第31條 工作結束后應清理工作場地衛(wèi)生,將工具、材料等分類擺放整齊,并填寫有關記錄后方可進行交接班。
第7篇 架線工操作規(guī)程辦法
1. 作業(yè)前由施工負責人招集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。
2 .架線工在作業(yè)前應認真檢查工具、材料和所需用設備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡都必須征得運輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗電
(3) 接地
接地線必須打在電源側施工地點前10米處。施工地點兩側設專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負責人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法:先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡維護及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關規(guī)定。
10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側.固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側進行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運送接觸線,應采用平車。平車上面應放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機垃起,對準平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認緊固合格后,方可運行。
16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護;應用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應使用滑車和緊線器,當線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運行之前,應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點,是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時,應用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡。
第8篇 架線工操作規(guī)程
1. 作業(yè)前由施工負責人招集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。
2 .架線工在作業(yè)前應認真檢查工具、材料和所需用設備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡都必須征得運輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗電
(3) 接地
接地線必須打在電源側施工地點前10米處。施工地點兩側設專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負責人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法: 先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡維護及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關規(guī)定。
10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側.固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側進行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運送接觸線,應采用平車。平車上面應放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機垃起,對準平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認緊固合格后,方可運行。
16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護;應用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應使用滑車和緊線器,當線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運行之前,應協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點,是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時,應用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡。
第9篇 架線電機車安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定:
1、電機車司機必須經(jīng)過培訓考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應按產(chǎn)品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時,應保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(或手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置適當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關閉車燈,在有坡度的地方,還應用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機車牽引或推頂?shù)舻赖臋C車或礦車時應有可靠措施。
(二)準備工作:
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
(1)司機室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向調(diào)度匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
以上情況都應記入交接班記錄中。
3、機車各注油點應按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應裝滿黃砂。
4、開車前應督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動
1、按順序接通電路,點亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動。一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。
嚴禁長時間強行硬拖空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。
4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應有3秒鐘左右的時間間隔(初起動時間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個位置中間。
(四)運行
1、運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其它位置稍長時間停留時,也應輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
2、調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時,不受此限,如果用機車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細心操作。
5、兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運煤矸時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會車前,以及前面有人,有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘停止機車。
嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車。
2、需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動距離,運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
5、途中因故停車后,司機必須向調(diào)度匯報,在機車或列車的前后設置警戒,才能檢修機車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應符合下列規(guī)定:
(1)應停在車場,巷道較寬,無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
(2)不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
第10篇 架線式機車司機:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術培訓,通過考試合格取得資格證后,方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。
第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常,閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號,確認其方向后松閘,撥準換向手柄,控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時,允許將手柄移到下一位置,這時如果機車還未開動,必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外,嚴禁打開電氣設備的蓋子,嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設備性能,觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號,嚴禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時,必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時,機車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒,運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時,應在啟動和加速期內(nèi)進行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂,撒砂時應將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過死,必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
第11篇 窄軌架線工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定:
第1條架線工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格,取得操作證的人員擔任,并持證上崗。
第2條架線工在作業(yè)前應認真檢查工具、材料和所需用設備確認良好,檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。
第3條檢修更換牽引網(wǎng)絡都必須取得運輸調(diào)度同意。
第4條在牽引網(wǎng)路上作業(yè),必須停電作業(yè),停電步驟如下:<1>停電<2>驗電<3>接地。
接地線必須打在電源側施工地點前10m,施工完畢后施工負責人檢查線路,確認無問題清理現(xiàn)場,撤除地線,方可送電。
二、維修和更換
第1條在牽引網(wǎng)路上的一切施工,必須執(zhí)行本規(guī)程的《一般規(guī)定》。
第2條撤除接觸線必須是先撤除兩頭終端,后撤除接觸線。
第3條更換部分接觸線應用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。
第4條工作地點兩端150m外設專人把口,把口工不得兼管其它工作。
第5條處理接觸線故障,清掃絕緣子,部分更換吊線器時不能全線停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和雙軌巷聯(lián)系好,然后施工。
第6條禁止站在電機車頭上或直接站在礦車上檢修牽引網(wǎng)路。
第7條新架設的接觸線應全部符合《煤礦安全規(guī)程》中完好標準,方為施工完畢。
第12篇 架線式機車司機安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術培訓，通過考試合格取得資格證后，方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用，了解設備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固，砂子、潤滑油貯存是否足夠，閘、燈、警鈴、受電器是否完好，溫度是否正常，磨損零件是否超限。
第5條 合上電源，開燈、響鈴、松閘，作向前向后試運轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常，閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號，確認其方向后松閘，撥準換向手柄，控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置，其間隔為2-3秒，絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間，盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時，允許將手柄移到下一位置，這時如果機車還未開動，必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位，查明原因，消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外，嚴禁打開電氣設備的蓋子，嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關的事，如遇意外發(fā)生，必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設備性能，觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號，嚴禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時，必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時，機車必須在列車前端，遇視線不清，道路不佳，巷道內(nèi)有行人，彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速，嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒，運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時，應在啟動和加速期內(nèi)進行，禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂，撒砂時應將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前，先斷電，后剎車，切勿將車輪抱得過死，必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時，必須切斷電源，取下控制手把保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
第13篇 架線式電機車操作規(guī)程(一)
1.只有經(jīng)過培訓,并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車例外)
(1)學徒工學習期間,正式司機不準離開崗位,學徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務。
(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關規(guī)定。
2.司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機車下列情況之一時禁止運行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務,司機必須在座位上操作,任何情況下嚴禁站在車外操作。
6.機車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強制加檔。
(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機不準將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應站在道外。
(1)停車:頭燈左、右晃動。
(2)開車:頭燈上、下晃動。
(3)頂車:頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車例外〉。
12.行車中司機應集中精力,不準和別人交談。
13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應及時停車檢查。
14.運行中如總開關突然跳開,應即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,
拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準開車。
17.司機在運行中要嚴格執(zhí)行行車信號,嚴禁闖紅燈。
(1)紅燈:停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標志不明或信號機不顯示,一律當紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴肅處理。
23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:
(1)拉運物料時:4 米/秒以下,
(2)運送人員時:3 米/秒以下,
(3)調(diào)度車輛時:1.4 米/秒以下,
(4)機車出入車場時:1.5 米/秒以下,
(5)送炸藥時:2 米/秒以下,
(6)在直線錯車時適當減速,響警鈴,并做隨時停車的準備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時，可適當剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,
不準將掉道礦車拉到岔道處復軌,也不準用背板頂電車拉的方向復軌。
29.機車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復進行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。
第14篇 架線式電機車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機必須經(jīng)培訓合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機應熟練掌握各種機車車輛的性能以及運輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。
2.機車工作前司機應檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機班前不準喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關的動作。
3.將換向手柄推動應進方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時分斷電門處要關電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應及時匯報區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設備故障故障隱患時應立即向領導匯報并通知維修組長。
(二)注意事項
1.檢查機車機械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。
2.隨時注意設備運轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機車所牽引礦車載荷是否超載,機車無照明不操作,機車無警鈴不操作。
3.交班司機將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細地記錄在交接班薄上。接班司機詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。
第15篇 架線式電機車操作規(guī)程
1.只有經(jīng)過培訓,并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車例外)
(1)學徒工學習期間,正式司機不準離開崗位,學徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務。
(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關規(guī)定。
2.司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機車下列情況之一時禁止運行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務,司機必須在座位上操作,任何情況下嚴禁站在車外操作。
6.機車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強制加檔。
(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機不準將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應站在道外。
(1)停車: 頭燈左、右晃動。
(2)開車: 頭燈上、下晃動。
(3)頂車: 頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車例外〉。
12.行車中司機應集中精力,不準和別人交談。
13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應及時停車檢查。
14.運行中如總開關突然跳開,應即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,
拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準開車。
17.司機在運行中要嚴格執(zhí)行行車信號,嚴禁闖紅燈。
(1)紅燈: 停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標志不明或信號機不顯示,一律當紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴肅處理。
23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:
(1)拉運物料時: 4 米/秒 以下,
(2)運送人員時: 3 米/秒 以下,
(3)調(diào)度車輛時: 1.4 米/秒 以下,
(4)機車出入車場時: 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸藥時 : 2 米/秒 以下,
(6)在直線錯車時適當減速,響警鈴,并做隨時停車的準備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時，可適當剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,
不準將掉道礦車拉到岔道處復軌,也不準用背板頂電車拉的方向復軌。
29.機車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復進行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。
30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。
31. 司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應向兩側派出警戒。
33.除司機跟車工、電車實習人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。
36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:
(1)一聲鈴響: 停車
(2) 二聲鈴響: 拉車
(3)三聲鈴響: 頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,
38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設備車不準坐人。
