有哪些
軌道車司機操作規(guī)程
軌道車司機是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵角色，負責確保列車安全、準時地運行。以下是一些核心的操作規(guī)程：
1. 準備工作：
- 檢查車輛：全面檢查軌道車的各項設備，包括剎車、燈光、信號裝置、發(fā)動機等，確認無異常。
- 認真閱讀行車計劃：了解行車路線、時間表及特殊要求。
2. 啟動與行駛：
- 按規(guī)定程序啟動發(fā)動機，確保油壓、水溫正常。
- 確認線路安全，鳴笛示意，平穩(wěn)起步。
- 在行駛過程中，嚴格遵守速度限制，保持警惕，隨時注意路況變化。
3. 停車與折返：
- 到達指定地點后，按照規(guī)定方式停車，確保車輛穩(wěn)定。
- 折返時，確認信號正確，再次檢查車輛狀態(tài)。
4. 應急處理：
- 遇到緊急情況，立即采取制動措施，并及時向調度中心報告。
- 發(fā)生故障，執(zhí)行應急處置流程，如需救援，請求專業(yè)人員協(xié)助。
5. 交接班：
- 完成工作后，做好交接班記錄，詳細說明車輛狀況和注意事項。
- 與接班司機進行面對面交流，確保信息傳遞準確無誤。
目的和意義
這些規(guī)程旨在保證軌道車司機的安全操作，防止事故的發(fā)生，維護鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃?。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以提高行車效率，減少設備損耗，保護乘客和工作人員的生命安全，同時也為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供保障。
注意事項
1. 司機必須持有有效駕駛證書，并定期參加培訓，更新知識技能。
2. 嚴禁酒后駕駛，疲勞駕駛，確保精神狀態(tài)良好。
3. 在行駛過程中，禁止使用手機或其他分散注意力的設備。
4. 遵守鐵路交通規(guī)則，尊重信號指示，不得擅自變更行駛路線。
5. 在惡劣天氣或能見度低的情況下，應降低速度，增加警惕。
6. 遇到突發(fā)情況，應保持冷靜，按照應急預案執(zhí)行。
以上規(guī)程需軌道車司機嚴格遵守，任何疏忽都可能導致嚴重后果。在日常工作中，司機應時刻銘記安全第一，不斷提高自身素質，確保每一次行駛都安全、順利。
軌道車司機操作規(guī)程范文
第1篇 軌道車司機(副司機)安全操作規(guī)程
1、操作者必須掌握機車結構、性能、熟悉鐵路運輸規(guī)程及鐵路行車人員一般安全規(guī)定,經考試、體檢合格,憑證駕駛。不準光背、赤膊、赤腳操作。
2、出車前必須檢查信號、剎車裝置、油料、壓力表、照明器具、緩沖裝置等重要部件是否良好。安全閥應做到定期校驗,確保靈活有效。如有不良,排除后才能出車。滅火器材,必須完整有效。
3、出車前時,人員必須齊全,各守職責。行車時精神要集中,加強嘹望。要正確識別情況,掌握速度,不得估計揣測運行。認真執(zhí)行呼喚應答制度。及時觀察各種儀表。未確認信號或旗語之前或發(fā)現(xiàn)鐵路上有障礙物或施工時,必須采取措施或停車檢查、聯(lián)系,確認道路良好無阻討,方可通行。
4、調車作業(yè)時,車輛必須停攏,然后將風門關閉,風管拆開,方可提鉤,并將剎車上緊,防止車皮溜滑。電瓶機車牽引列車時,調車員必須堅守崗位,協(xié)助隨時停車。
5、起動、掛鉤、提鉤、終點和進出車間必須緩慢,要看清信號。情況不明,不準啟動。
6、副司機操縱機車時,必須在司機的指導下進行。同時,司機應對行車安全負責。在司機缺勤,當值班調度指定副司機代務時,其作業(yè)中應對行車安全負責。
7、機車行駛中,禁止機務人員到司機室外做檢修機車或其它工作。乘務人員有權拒絕非作業(yè)人員登乘機車。嚴禁任何人跳車爬車。乘務人員禁止飛乘飛降。
8、在曲線、道口,廠大門、車馬行人繁雜區(qū)域,應及時鳴笛,嚴密注意信號及線路周圍情況。此時,一般不得加煤或進行其它作業(yè)活動,時刻準備采取有效停車措施。
9、機車作業(yè)結束時,必須停留在線路警沖標內。
10、嚴格執(zhí)行交接班制度。交待機車各部運轉狀況,并作好記錄。
第2篇 軌道車司機安全操作規(guī)程
1、司機在出車前,必須全面檢查車況,確認狀態(tài)良好時方可運行;值乘中應集中精力,謹慎駕駛,徹底嘹望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應答和車機聯(lián)控制度。
2、軌道車通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下運行時,應適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。
3、重型軌道車動車前必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于500kpa;運行中,特別在下坡道運行時,應適時使用制動,防止超速,并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放。
4、需要采用軌道車接送施工等人員時,應由負責人或指定的專人負責安全,并對搭乘人員進行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發(fā)生。
5、用于接送施工人員的軌道車必須設置端板、側板和防護欄桿。運送時,嚴禁搭乘人員在平車上站立或坐在側板、端板上或倚靠防護欄桿。搭乘人員上、下完畢后,軌道車方可發(fā)車運行。
6、軌道車運送材料時,司機及押運負責人應掌握:按規(guī)定載重和集重要求裝載;裝載應穩(wěn)固,不得偏載,不準超載;卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;跨裝長大物件應使用貨物轉向架;鄰線來車時,在可能影響鄰線列車運行的情況下禁止卸貨作業(yè)。
7、運送易燃、易爆等危險品時,司機與押運人員必須密切配合,了解其危險性質,嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。
8、軌道車聯(lián)掛時,制動方式必須相同。聯(lián)掛工作由專人負責指揮,聯(lián)掛完畢后,必須進行全列制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組運行時,應將功率大或重載車編在前,第一位為本務機,各車司機間應加強聯(lián)系。
9、司機應做好軌道車防火工作,嚴禁使用明火預熱發(fā)動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用棉紗布檫拭發(fā)動機。車內必須配備能滅由油、電等引起的火災的滅火器具,滅火器具的放置應便于摘取。滅火器具應按消防部門的有關規(guī)定對滅火器具進行定期檢查,保證使用有效。
10、軌道車內因生產、生活用火時,必須采取防火措施。車內取暖時,應用電加熱取暖器或有安全裝置的取暖爐,嚴禁使用不合格的取暖爐。各種火爐及取暖爐應固定牢固。
11、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。其余人員應到就近行車公寓食宿或休息。
12、電氣化路段使用軌道車必須遵守:嚴禁攀登軌道車車頂棚,不得用水管沖洗車輛;任何人員攜帶的物體與接觸網設備帶電部分需保持2m以上的距離;進行裝卸鋼軌、枕木等材料時不得高抬翻轉,嚴禁豎立,并注意閉開接觸網立桿及拉線,所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網的作業(yè);作業(yè)人員所用工具在距離接觸網不足2m時作業(yè),接觸網必須停電。
13、軌道車司機必須嚴格執(zhí)行安全行車各項規(guī)章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。無駕駛證者禁止開車。
14、重型軌道車由于機械故障不能繼續(xù)運行,或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時,司機應迅速做好如下防護和故障處理工作:(一)鳴示一長三短聲報警信號,并及時通知車站值班室、列車調度員及后續(xù)列車,講明情況;(二)立即就地采取防溜措施,并按《鐵路工務規(guī)則》的有關規(guī)定設好防護,影響鄰線行車時,應同時進行防護;(三)采取緊急措施,組織搶修或起復、修復,盡快開通線路,需要救援時,應立即通知車站值班員。請求救援后司機不得繼續(xù)動車。
第3篇 軌道車司機副司機安全操作規(guī)程
1、操作者必須掌握機車結構、性能、熟悉鐵路運輸規(guī)程及鐵路行車人員一般安全規(guī)定，經考試、體檢合格，憑證駕駛。不準光背、赤膊、赤腳操作。
2、出車前必須檢查信號、剎車裝置、油料、壓力表、照明器具、緩沖裝置等重要部件是否良好。安全閥應做到定期校驗，確保靈活有效。如有不良，排除后才能出車。滅火器材，必須完整有效。
3、出車前時，人員必須齊全，各守職責。行車時精神要集中，加強嘹望。要正確識別情況，掌握速度，不得估計揣測運行。認真執(zhí)行呼喚應答制度。及時觀察各種儀表。未確認信號或旗語之前或發(fā)現(xiàn)鐵路上有障礙物或施工時，必須采取措施或停車檢查、聯(lián)系，確認道路良好無阻討，方可通行。
4、調車作業(yè)時，車輛必須停攏，然后將風門關閉，風管拆開，方可提鉤，并將剎車上緊，防止車皮溜滑。電瓶機車牽引列車時，調車員必須堅守崗位，協(xié)助隨時停車。
5、起動、掛鉤、提鉤、終點和進出車間必須緩慢，要看清信號。情況不明，不準啟動。
6、副司機操縱機車時，必須在司機的指導下進行。同時，司機應對行車安全負責。在司機缺勤，當值班調度指定副司機代務時，其作業(yè)中應對行車安全負責。
7、機車行駛中，禁止機務人員到司機室外做檢修機車或其它工作。乘務人員有權拒絕非作業(yè)人員登乘機車。嚴禁任何人跳車爬車。乘務人員禁止飛乘飛降。
8、在曲線、道口，廠大門、車馬行人繁雜區(qū)域，應及時鳴笛，嚴密注意信號及線路周圍情況。此時，一般不得加煤或進行其它作業(yè)活動，時刻準備采取有效停車措施。
9、機車作業(yè)結束時，必須停留在線路警沖標內。
10、嚴格執(zhí)行交接班制度。交待機車各部運轉狀況，并作好記錄。
第4篇 軌道車司機操作規(guī)程
1、出乘前應充分休息,接班前8小時內嚴禁飲酒。
2、出乘前的檢查工作
(1)檢查發(fā)動機機油、冷卻水、燃油是否充足;
(2)檢查傳動、走行和制動部分是否安全可靠;
(3)檢查照明、喇叭、無線通訊設備工作是否良好,安全防護用品、工具配件備品、消防器材是否齊全;
(4)進行制動風壓實驗,確認性能良好;
(5)乘務人員認真聽取負責人對安全及運輸任務的要求,根據(jù)本次任務的具體情況,制訂出相應的安全措施。
3、起步軌道車
(1)松開手制動,撤除防溜措施,消除影響洞徹的障礙;
(2)施行一次制動時的緩解時間不超過35秒,充風時間不大于45秒,制動風壓不小于500kpa;
(3)多車聯(lián)掛車組動車前,尾車司機應向本務車司機通報風壓;
(4)鳴笛后聽到聯(lián)掛尾車回笛后起步。
4、出段作業(yè)
(1)根據(jù)車站值班員命令,準時出段(停車線),在規(guī)定地點停車要道,正副司機同時確認信號和道岔標志及前方線路;
(2)按指令轉入站內后,司機應主動向車站值班員聯(lián)系,聽取有關行車命令及其注意事項并作好記錄;
(3)在車站需要進行多車聯(lián)掛作業(yè)時,動車距離被掛車5米前必須一度停車,由被掛車司機連接兩車之間的風管,動車司機確認連接狀態(tài);
(4)聯(lián)掛在中部的軌道車,應關閉前后操縱端自動制動閥同鄉(xiāng)列車管的截斷塞門,尾車應把制動閥手柄置于保壓位,由本務車司機確認并檢查制動效能;
(5)發(fā)車前,本務車正、副司機應做到“四確認”(憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、發(fā)車表示器),認真執(zhí)行鳴笛回應后方可起步出發(fā);
(6)接近道岔時應控制速度,軌道車側向通過各號道岔的最高限速應控制在下表規(guī)定的范圍以內。
5、行車途中
(1)行駛中要集中精力,謹慎駕駛。認真執(zhí)行“徹底嘹望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令,要求了望無誤,聲音清晰洪亮,手比正確。
(2)多車聯(lián)掛運行時,由運行方向的前部軌道車(本務車)負責信號了望及控制運行速度,后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運行中,前后車加強聯(lián)系,認真執(zhí)行鳴笛及回示制度。
(3)駕駛中要做到:平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測蠻干、不超速運行。遇到由危機行車安全或信號顯示不良時,應立即采取減速或停車措施。
(4)下坡時,嚴禁超速運行和空擋溜放,禁止關閉發(fā)動機,保持制動系統(tǒng)有足夠的風量。
(5)通過車站時要作到“六確認”(預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔)。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時,應立即減速,保證在次一信號機前停車。
(6)通過橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標和交匯列車前及接近列車尾部時,按規(guī)定呼喚并鳴笛。進入隧道或雨霧天氣需打開前大燈。
6、區(qū)間作業(yè)
(1)軌道車進入區(qū)間作業(yè)的憑證為調度命令。
(2)軌道車進入區(qū)間接近作業(yè)地點時應減速慢行。待車停穩(wěn)后方準施工人員上、下車。
(3)在電氣化線路進行裝卸作業(yè)時,只準平移,嚴禁豎立;同時在車上的人員及所持物品應與接觸網設備帶電部分保持2米以上距離。
(4)連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時,推進的軌道車必須由助手在前面引導,行駛車速控制在30公里/小時以內。
(5)分解后分別作業(yè)的軌道車之間,必須按規(guī)定設置停車信號防護。作業(yè)完畢,分解車相互及時聯(lián)系,確定連掛地點,有防護人員統(tǒng)一進行指揮。
7、站內轉線調車作業(yè)
(1)接到站內專線調車作業(yè)命令后,司機副司機必須確認走形線路,動車前必須確認各風表壓力正常,如長時間停車后必須試驗制動機性能,確認狀態(tài)良好后方可動車。
(2)認真執(zhí)行要道、還道制度。推進轉線作業(yè)時,兩端操縱的軌道車,司機必須在前進方向的一端操縱,助手持信號在前端引導且推進運行速度不得超過20km/h(或規(guī)定的速度)。
(3)軌道車掉頭轉線作業(yè),需摘開所掛平車時,助手負責對被摘掛平車進行防溜。在摘鉤時應執(zhí)行“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”作業(yè)標準。
(4)軌道車在站內進行連掛作業(yè),應由專人負責指揮。當動車距離被掛車輛5m時,必須一度停車然后進行連接,執(zhí)行“一接風管、二松手閘(或取鐵鞋)、三開折角塞門、四試風”作業(yè)標準。
8、到達和入段(停車線)
(1)軌道車進站停穩(wěn)后,乘務人員應與車站值班員聯(lián)系,并按其指令轉線或入段。
(2)入段(停車線)后,按規(guī)定做好車輛的“四防”(防溜、防盜、防火及寒冷地區(qū)防寒)工作。
(3)由司機和其他乘務人員總結本次出乘的經驗教訓,重要內容填寫在行車日志上,必要時向上級有關領導匯報。
